比亚迪F3DM充电控制
比亚迪电车充电注意事项
比亚迪电车充电注意事项一、前言随着全球环保意识的提高，越来越多的人开始选择电动汽车作为代步工具。
而比亚迪电车作为国内知名的电动汽车品牌，备受消费者青睐。
但是，在使用比亚迪电车时，正确的充电方法与注意事项非常重要。
本文将详细介绍比亚迪电车充电注意事项。
二、充电前的准备1. 检查充电设施：在进行比亚迪电车充电前，需要检查充电设施是否正常。
包括插座、线路等方面。
2. 检查充电线：检查充电线是否有损坏或磨损现象。
如果发现问题，应及时更换。
3. 关闭车门和窗户：在进行比亚迪电车充电时，需要关闭所有车门和窗户，以避免安全隐患。
三、选择正确的充电模式根据不同情况选择不同的充电模式：1. 家庭普通插座：适用于日常生活中对行驶里程要求不高的用户。
2. 公共快速充电桩：适用于长途出行或急需补充能量的情况。
3. 家庭墙壁式充电桩：适用于日常生活中对行驶里程要求较高的用户。
四、注意事项1. 充电时不要使用手机等电子设备：在进行比亚迪电车充电时，不要使用手机等电子设备，以避免发生火灾等危险。
2. 定期检查充电线和插头：定期检查充电线和插头是否有损坏或磨损现象，如有问题应及时更换。
3. 充电时不要离开车辆：在进行比亚迪电车充电时，不要离开车辆。
如需离开，请关闭所有车门和窗户，并确保充电设施正常运行。
4. 不要过度充电：过度充电会影响比亚迪电车的寿命。
建议在剩余能量百分比低于20%时进行充电，并在剩余能量百分比达到80%时停止充电。
5. 避免频繁快速充放电：频繁快速充放电会缩短比亚迪电车的寿命。
建议尽量避免频繁快速充放电。
五、结语正确的比亚迪电车充电方法与注意事项非常重要，不仅可以延长电车的使用寿命，还可以提高行驶安全性。
希望本文能够对大家有所帮助。
插电式混合动力汽车用密闭与非密闭燃油箱的分析及选择
插电式混合动力汽车用密闭与非密闭燃油箱的分析及选择王昊【摘要】简要介绍插电式混合动力汽车的特点.通过分析市场上三种典型PHEV油箱的特点,分析了PHEV燃油系统特有的四大使用要求,即法规要求,耐压要求,IQS 质量要求,信赖性要求.从满足四大使用要求出发,对PHEV燃油系统密闭与非密闭油箱进行对比.研究表明:非密闭油箱系统可以满足中国目前排放法规要求,但密闭高压油箱系统是PHEV燃油系统的最佳选择.【期刊名称】《汽车科技》【年(卷),期】2016(000)001【总页数】6页(P46-51)【关键词】插电式混合动力汽车;燃油系统;密闭高压油箱;非密闭油箱;蒸发排放【作者】王昊【作者单位】东风汽车有限公司东风日产乘用车公司技术中心,广州510800【正文语种】中文【中图分类】U464.136+.5王昊毕业于武汉理工大学，工学学士学位。
现任东风日产乘用车技术中心工程师，主要从事汽车燃油系统设计与开发。
能源和环境是实现可持续发展必须考虑的问题。
随着社会的发展进步，传统汽车(主要以汽油和柴油为燃料)的保有量逐年增加，使得能源、温室气体、空气质量三方面问题陷入了恶性循环。
面对能源枯竭和大气污染的双重威胁，清洁能源汽车的发展势在必行。
目前主流的清洁能源汽车有混合动力汽车和纯电动汽车，其中，传统混合动力汽车仍然消耗较多汽油或柴油，而充电式的纯电动汽车存在续航里程有限的缺点，这就产生了两种技术的结合，插电式混合动力汽车。
插电式混合动力汽车（PHEV，Plug－in Hybrids Electric Vehicle）与混合动力汽车（HEV，Hybrids Electric Vehicle）的工作原理相似，都是电动机与内燃机双引擎驱动，区别在于PHEV分为纯电动运行模式和混合动力运行模式，比HEV 多了一个纯电动运行模式。
PHEV工作在纯电动运行模式时依靠电力驱动，当电池电量低于一定限值时发动机启动，转为混合动力运行模式。
chademo控制原理
chademo控制原理全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：CHAdeMO是一种用于电动汽车充电的快速充电标准，它由日本汽车制造商共同制定并推广。
CHAdeMO的控制原理是基于直流快速充电技术，该技术在电动汽车充电领域具有重要意义。
本文将详细介绍CHAdeMO的控制原理及其工作原理。
在CHAdeMO快速充电系统中，控制原理是通过一个智能控制器来实现的。
这个控制器负责管理充电过程，监控电池充电状态，并调节充电功率以确保充电安全和高效率。
控制器与充电桩和电动汽车之间通过通信接口进行数据传输，实现充电过程中的信息交互和控制命令下达。
在充电过程中，控制器会实时监控电池的电压、电流和温度等参数，以确保充电过程安全可靠。
如果出现异常情况，如过温、过压等，控制器会立即停止充电并发出警报，以保护电池和车辆安全。
控制器还会根据充电进度和电池状态实时调节充电功率，以最大限度地提高充电效率和延长电池寿命。
CHAdeMO的控制原理是基于智能控制器和通信接口实现的，通过监控电池状态和调节充电功率来实现快速充电过程的安全、高效和稳定。
CHAdeMO作为电动汽车快速充电的重要标准，在推动电动汽车普及和推广方面发挥着重要作用，未来随着电动汽车的普及和技术的发展，CHAdeMO将继续发展和完善，为电动汽车充电提供更加便捷和可靠的解决方案。
第二篇示例：CHAdeMO（Charge de Move）是一种快速充电技术标准，用于电动车的直流快速充电。
CHAdeMO控制原理是指在电动汽车和充电桩之间的通信和控制过程。
通过CHAdeMO控制原理，电动车可以与充电桩进行交互，启动充电过程，监测充电状态，并确保安全有效地完成充电。
CHAdeMO控制原理的核心是通信协议和控制逻辑。
通信协议是电动车和充电桩之间进行数据交换的规则和标准。
通信协议涵盖了插座识别、充电参数协商、数据传输和错误处理等功能。
控制逻辑则是根据通信协议进行具体的操作和控制，包括启动充电、停止充电、调节充电功率等。
比亚迪电动轿车操作方法
比亚迪电动轿车操作方法
1. 上电：将车钥匙插入点火开关中，向右旋转至“ON”档位，并按下刹车踏板。
2. 加速：踩下油门踏板。
3. 刹车：踩下刹车踏板。
4. 换挡：将挡把向前推动为“D”挡，向后为“R”挡，中间是“N”挡。
5. 倒车：将挡把推到“R”挡位。
6. 停车：松开油门踏板，将挡把推到“P”挡位，同时拉起手刹。
7. 充电：通过充电线连接车辆的充电口和电源，并将电源插头插入电源插座即可开始充电。
8. 灯光：张口动态式全LED大灯，开启方法是启动车辆之后，按下方向盘旁边的灯光开关。
9. 空调：通过中控屏幕或物理按键开启。
10. 音响：通过中控屏幕或物理按键启动并调节音量等。
11. 车窗：通过中控或车门边的万向开关升降车窗。
12. 恒温：通过中控连接车辆空调设置。
13. 导航：通过车载GPS导航系统，启动方式可以通过中控、车载语音或者方向盘快捷键等方式进行。
比亚迪F3DM混合动力系统技术培训课件
BYD-F3DM-DLXT-A0
动力电池 高压母线
车载充电器 高压线
太阳能电池板充电器
高压配电箱
漏电传感器 烧结电阻 电流霍尔传感器
第25页
电机控制器 DC-DC
空调控制器
BYD-F3DM-DLXT-A0
8 太阳能电池板
第26页
BYD-F3DM-DLXT-A0
太阳能电池板
太阳能电池板输出电压为14V
K1-10
蓄电池充电 P档电机
继电器
继电器
第5页
BYD-F3DM-DLXT-A0
前舱外挂小配电盒Ⅰ
EPS 80A
第6页
BYD-F3DM-DLXT-A0
前舱外挂小配电盒Ⅱ
保险丝： 1．主电机控制器（15A） 2．传动ECU（7.5A） 3．主控ECU（7.5A） 4．模块二档电源（10A）
第7页
继电器： 5. IG1继电器Ⅱ 6. DC继电器Ⅱ
10 空调系统
空调控制面板和空调控制器
第31页
BYD-F3DM-DLXT-A0
空调驱动器
压缩机电动机电源
第32页
BYD-F3DM-DLXT-A0
蒸发器温度传感器 室内温度 室外温度
日光照射传感器 压力开关 面板开关
空调驱动器
空调控制器
主控ECU
第33页
电动压缩机 PTC加热器 一次性熔断器
循环控制电机 鼓风机
F3DM 整车系统图（能量传递路线）
主
制油档控
动门位信
信 号
信 号
信 号
号
水泵 真空泵 风扇 TCU
家用220V交流
车载充电器充电
发动机充电 MG1
F3DM产品知识
0
0
200
400
600
800 1000 1200 1400 1600 1800 2000
循环次数 (cycles)
10
---- 新 能 源 汽 车 领 导 者
技术优势——全球领先的DM系统
全球领先的DM系统
11
---- 新 能 源 汽 车 领 导 者
技术优势——全球领先的DM系统
系统工作模式
12
F3DM主要车身结构
F3DM车型结构—仪表显示信息
信息显示
车速表
33
能量监控
---- 新 能 源 汽 车 领 导 者
F3DM主要车身结构
F3DM车型结构—仪表显示信息
信息显示屏幕
功率显示
P/S
系统电压
燃油表燃油 表
里程表
电机水温\发动机水 温
34
电机功率\发动机转速
---- 新 能 源 汽 车 领 导 者
17
---- 新 能 源 汽 车 领 导 者
技术优势——全球领先的DM系统
5、强 劲 动 力
 F3DM驱动系统大幅度的提高了电机的功率和扭矩，系统最大输出功率125KW，相当 于拥有3.0L发动机的优越动力性能，而且0-100公里加速只需13秒，加速性能远超 过2.4L级别的发动机所能达到的水平，给驾驶者一种全新的驾驶快感。
2492.95 78%
21
---- 新 能 源 汽 车 领 导 者
成本优势——超经济使用成本
超经济的使用成本
5小时
0
3750m
1小时
0
22
16900m
---- 新 能 源 汽 车 领 导 者
电池制造成本低
chademo控制原理
chademo控制原理全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：CHADEMO（CHAdeMO）是一种电动汽车充电标准，它是由日本汽车制造商三菱、日产、丰田和日本电力公司共同开发的。
CHADEMO技术基于直流快充技术，可以让电动汽车在短时间内快速充电，从而提高电动汽车的充电效率和便利性。
本文将介绍CHADEMO控制原理，帮助读者更好地了解这一技术。
一、CHADEMO控制原理概述CHADEMO充电系统由三个主要部分组成：电动汽车端、快充站端和通信系统。
电动汽车端包括充电接口和车载充电控制器；快充站端包括充电机和充电站控制器；通信系统负责实现电动汽车和快充站之间的通信。
CHADEMO控制原理可以简单概括为以下几个步骤：1. 插头连接：当电动汽车停靠在快充站上时，驾驶员将充电插头插入电动汽车的充电接口，完成物理连接。
2. 通信协商：电动汽车端和快充站端的通信系统开始进行协商，确定充电参数和通信协议。
通信系统可以通过CAN总线或者PLC等通信方式进行数据传输。
3. 充电过程控制：快充站控制器根据电动汽车的需求和电网条件，调节充电机的输出功率和电流，确保充电过程稳定可靠。
充电过程中，控制器会实时监测充电机的状态和电动汽车的电池情况，并根据需要进行调整。
4. 充电结束处理：当电动汽车的电池充满或者达到设定的充电时间时，快充站控制器会停止充电机的工作，并通知电动汽车端结束充电，驾驶员可以拔出充电插头，完成充电过程。
1. 交流-直流转换：CHADEMO充电系统采用直流快充技术，充电机需要将电网提供的交流电转换为直流电，然后输送给电动汽车的电池。
充电机内部的整流器和逆变器可以完成这一功能，确保充电效率和稳定性。
4. 充电安全保护：CHADEMO充电系统还包括多种安全保护功能，如过流保护、过压保护、过温保护等，确保充电过程安全可靠。
当系统出现异常情况时，控制器会立即停止充电机的工作，并通知电动汽车端进行处理，避免事故发生。
电动汽车动力电池充电系统控制部分设计论文
题目：电动汽车动力电池充电系统控制部分设计目录中文摘要 (I)英文摘要 ................................................................................. 错误！未定义书签。
1 绪论 (1)1.1课题研究背景及意义 (1)1.2国内外研究现状 (2)1.3课题研究的主要内容 (2)2 铅酸蓄电池特性分析 (4)2.1铅酸蓄电池的基本结构 (4)2.2铅酸蓄电池的充放电原理 (5)2.2.1铅蓄电池的放电 (5)2.2.2铅蓄电池的充电 (5)2.3蓄电池容量 (5)2.4铅酸蓄电池的充放电特性 (6)2.4.1铅酸电池的充电特性 (6)2.4.2 铅酸电池的放电特性 (6)2.5主要影响电池快速充电的因素 (7)2.5.1电池的欧姆极化 (7)2.5.2电池浓度极化 (7)2.5.3电池的极化 (7)2.6充电方法 (8)2.6.1恒流充电法 (8)2.6.2恒压充电法 (9)2.6.3分阶段充电方法 (9)2.6.4脉冲充电法 (10)2.6.5变电流间歇充电法 (10)2.6.6变电压间歇充电方法 (11)2.7控制方法 (11)2.7.1电流控制法 (12)2.7.2电压控制法 (12)2.7.3温度控制法 (12)3 充电系统控制部分硬件设计 (13)3.1硬件框图设计 (13)3.2各部分硬件电路设计 (13)3.2.1控制电路设计 (13)3.2.2复位电路的设计 (14)3.2.3蜂鸣报警电路的设计 (15)3.2.4 CAN总线上位机通信 (16)3.2.5状态指示灯设计 (16)3.2.6电压电流采集电路设计 (17)3.2.7 温度采集电路设计 (17)3.2.8液晶显示插口设计 (19)4 软件流程设计 (20)4.1主流程图 (20)4.2恒流慢脉冲程序设计 (21)4.3均衡充电子程序设计 (21)4.4数字滤波子程序流程图 (22)4.5 液晶显示程序流程图 (23)4.6 中断服务子程序流程图 (24)5 系统调试及结果分析 (25)5.1充电器对铅酸电池的充电实验 (25)5.1.1均衡充电模式下的充电实验及结果分析 (25)5.1.2恒流慢脉冲模式下的充电实验及结果分析 (26)6 总结 (28)致谢.......................................................................................... 错误！未定义书签。
详解比亚迪F3DM双模电动车-E
全面独家详解比亚迪F3DM双模电动车比亚迪F3DM正面实拍F3DM，所谓的DM(Dual Mode)，就是双模式的意思，意味着该车有两种主要的工作模式：分别是电动车模式(EV)和混合动力模式(HEV)。
F3DM的动力，由一台与排量1.0升的F0上型号相同，代号371QA全铝汽油机，外加两台永磁同步电动机M1和M2提供，电能储存在100块串联的磷酸铁钴锂电池中。
F3DM发动机机舱F3DM的混合动力模式，有四种工作状态。
在中短途、中低速行驶的路况下，主要采用纯电动驱动方式，仅仅靠电池供电，电动机M2提供动力。
如果电量充足的话，也可以纯电动方式高速行驶一段时间。
带档滑行或者刹车等减速工况下，电动机M2不再消耗电能，提供动力，相反，电机反转，回收一部分损失的动能，为电池充电。
在温柔驾驶，反复起停的城市路况中，大约可以降低1/8的能量消耗。
F3DM独特的新颖标志在纯电动模式，电池接近耗尽，电量达到20%底线的时候，371QA发动机启动，带动M1发电机为电池充电。
然后通过IGBT逆变器，为M2电动机供电，驱动F3行驶。
如果跑长途，长期处于混合动力模式，M1发电机在电池电量只剩50%的时候就将启动，充电到70%停止工作。
F3DM独特新颖标志在电量充足，超高速行驶或者急加速的情况下，发电机M1、电动机M2和发动机371QA将协同工作，提供强劲的动力。
厂家宣传的最大功率是25+50+5 0=125KW，但这仅仅是一种理论上的可能性。
电动机M2的型号是F3DMB-210 3，额定功率只有37kW。
而且371QA发动机，在节气门全开，接近6000转的时候才能发挥最大功率50KW，三种不同的动力单元同时达到峰值功率是几乎不可能的。
预计实际的最大功率，大约在80KW左右，比起1.6升DA4G18汽油机的73KW，高速动力绰绰有余。
中低速下，因为电动机低转速大扭矩特性，0~100公里提速仅10秒多。
据实测，F3DM急速可达150公里(表速160左右)，但是，即使电池电量充足，这种状态只能持续不到15分钟。
汪学慧：比亚迪F3DM第一代电动汽车充电问题详解等
Expert Clinic栏目编辑：文二霞 ******************34·July-CHINAQ 汪老师您好！2010年购买的比亚迪F3DM第一代电动汽车，现在遇到充电困难的问题。
原先的充电桩是企业自己设计的，不符合国际充电桩的标准。
现在南方电网将它换成了国际版的充电桩，就遇到新充电插头与F3DM电动汽车原先的插座不符合的问题。
我问询南方电网，也求教于比亚迪厂家和4S店，均没有得到具体确切的回复。
只得自己买来标准的充电插座来改装，但又遇到新的麻烦！原先车上的充电桩的插头只有3条线，但现标准的充电插头却有5条线，不知如何接线才能充电？“F3DM”虽销量不大，毕竟这是比亚迪电动轿车中最早的一批，车龄远没到报废的年份，现急切的期盼能解决这个充电的难题。
广东读者 熊平安A 原来比亚迪F3DM车上的充电线，是交流220V，只有3条线：火线、零线和接零保护线。
新标准的充电采取7孔5线充电插座，是3粗2细共5条线制的(图1)，3条粗线是交流220V的。
火线L、零线N、黄/绿色的PE接零保护线，还有2条细线是用于监测是否在充电，分别是CP线和CC 线，称为充电确认线。
这些线的代号均在插座上可细找到。
插座上还预留了多余的2个插孔，用于不同的设计和备用，并不是每个孔都有作用。
当前电动汽车的充电分为交流充电及直流充电两种，交流充电属普通充电，多使用220V交流电源；直流充电属于快速充电，使用较高的直流电压，装置的是国标9孔接口。
而220V交流充电则为标准的7孔插座，其中只用了5条线。
在电动汽车用的新标准插座上，可用1个便宜的1W～2W的1 000Ω的电阻，并接在“CP”线与较粗的“PE”黄/绿色接零保护线之间，用绝缘胶带包好。
还有一条细的CC线，也用胶带单独分别包起即可。
经过这样的处理，新标准插座上会产生一个极微小的触发电流，新充电桩即能产生应答信号，这样问题就可解决。
图1 新标准充电插座上有5条线其他物体相撞，外表应该是很清洁的，但为何会有油污痕迹？并且油污痕迹已将氧传感器上的空气孔堵塞了！由于没有新鲜空气与排出废气中的氧浓度差进行比较，氧传感器当然不可能产生正确的空燃比信号电压，发动机电脑得不到正确的氧信号，表示这个传感器已损坏了，所以黄色警告灯报警就报警了。
比亚迪公司简介
比亚迪汽车是比亚迪股份的直属子公司。
2003 年，比亚迪正式收购陕西秦川汽车有限责任公司，组建比亚迪汽车，进入汽车制造与销售领域，开始了民族自主品牌汽车的发展征程。
比亚迪汽车坚持自主研发、自主品牌、自主发展的发展模式，以“造世界水平的好车”为产品目标，以“打造民族的世界级汽车品牌”为产业目标，立志振兴民族汽车产业。
目前，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大产业基地，在整车制造、模具开发、车型研发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善。
比亚迪汽车在上海建设有一流的研发中心，拥有3000多人的汽车研发队伍，每年获得国家研发专利超过500项。
在西安建设有国际领先水平的轿车生产线，总产能达到20万辆。
在深圳建成现代化汽车城，总产能将达到30万辆，并建成第二研发中心，将成为比亚迪汽车中高级汽车的生产基地。
北京模具制造中心，业已形成专业化、规模化的模具产业格局，为世界知名汽车品牌制造整车模具。
2006年，比亚迪集团实现销售收入129亿元，同比增长101%；汽车产业取得骄人业绩，主力车型F3实现销售63153辆，同比增长472%，实现销售收入近50亿元。
F3还实现出口5000余辆，产品覆盖16个国家和地区。
2007年以来，比亚迪F3月销连续突破万辆。
从06年5月基本完成上市，再到07年6月18日第10万辆下线，比亚迪F3仅仅用了14个月的时间就跨过了中级轿车生存的第二门槛；而从07年6月到08年6月，比亚迪F3用12个月的时间，再创造了产销10万辆的奇迹，为自主品牌之最，成为“速度之王”。
07年7月份，比亚迪另一款两厢中级轿车F3R全国上市，以超凡动力、超级安全、超酷外形引领两厢车新时尚，掀起新的两厢车销售风暴。
2008年3月18日，比亚迪第一款中高级商务轿车F6全国上市，自主品牌冲击中高级轿车市场从F6开始。
今年比亚迪汽车将有F6、F3R自动版、F0、F8、DM双模电动汽车等至少5款新车投放市场，同时将产能提升到80万辆，以满足市场需求。
比亚迪宋DM充放电使用说明-全新一代宋
█请选择在相对较安全的环境下充电(如避免有液体、火源等环境)。
█请勿修改或者拆卸充电端口和充电设备，否则可能导致充电故障，引起火灾。
█充电前请确保车辆充电口和充电连接器端口内没有水或外来物，及金属端子没有生锈或者腐蚀造成的破坏或者影响，如果有此情况发生，请勿充电。
因为不正常的端子连接可能导致短路或电击，威胁生命安全。
█如果在充电时发现车里散发出一种不同寻常的气味或者烟，请立即停止充电。
█为了避免造成严重的人身伤害，车辆正在充电时，要有以下预防意识：Q请勿接触充电端口或者充电连接器内的金属端子。
Q当有闪电时，请勿给车辆充电或触摸车辆，闪电击中可能导致充电设备损坏，造成人身伤害。
█充电结束后，请勿以湿手或站在水里时去断开充电器，因为这样可能引起电击，造成人身伤害。
█车辆行驶前请确保充电连接器从充电口断开。
█如果您想在车内使用任何医学设备，在使用之前请和制造商确认充电是否影响设备的正常工作，充电时可能导致设备的不正常操作，造成人身伤害。
█当仪表电量表进入红色警戒格时，表明动力电池电量已不足。
建议客户在电量降至警戒红格时即去充电，可以确保不会因电量不足而无动力搁浅，不建议在电量完全耗尽后再进行充电，否则会影响动力电池的使用寿命。
█家用交流充电是使用车辆配备的交流充电设备进行充电的。
推荐使用220V 50Hz 10A的专用交流电路和带接地插座。
专用电路是为了避免线路破坏或者由于给动力电池充电时的大功率导致线路跳闸保护，如果没有使用专用线路，可能影响线路上其他设备的正常工作。
█为了避免对充电设备造成破坏：Q请勿在充电口盖打开的状态下关闭充电口门。
Q请勿用力拉或者扭转充电电缆。
Q请勿撞击充电设备。
Q请勿在温度高于50℃的环境下存放或者使用充电设备。
Q请勿把充电设备放在靠近加热器或其他热源的地方。
█当外部电网断电后再次供电时，充电设备会自动重新启动充电，不用重新连接充电设备。
█充电时，不建议人员停留在车辆内。
█充电时，建议将车辆停放在通风处。
比亚迪纯电动汽车发展史
比亚迪纯电动汽车发展史
比亚迪纯电动汽车的发展史可以追溯到2003年，比亚迪推出了其第一款纯电动汽车——比亚迪F3DM。
这款车采用了插电式混合动力系统，可以实现纯电动驱动和内燃机驱动的切换。
随着技术的不断进步和市场的需求增加，比亚迪于2010年推出了第二款纯电动汽车——比亚迪e6。
这款车搭载了100千瓦时的锂铁电池，续航里程达到了400公里。
比亚迪e6在全球范围内开展了租赁和出租车运营等商业模式。
2015年，比亚迪推出了纯电动SUV比亚迪唐。
唐搭载了一套双模电池系统，实现了高效能、长续航里程和高性能的兼具。
唐的续航里程达到了1000公里，创下当时全球纯电动汽车续航里程的纪录。
在此之后，比亚迪陆续推出了纯电动轿车荣威E550和比亚迪秦等车型，并逐渐建立起了以纯电动车为核心的产品线。
2018年，比亚迪推出了全新一代纯电动车型——比亚迪汉。
汉搭载了第四代骁龙电动化平台和比亚迪Blade电池技术，动力性能和续航里程得到了大幅提升。
汉的续航里程超过了600公里，并支持快速充电技术，可以在30分钟内充电至80%。
比亚迪纯电动汽车的发展历程中，技术的不断突破和产品的创新成为推动力。
比亚迪致力于研发高性能、高续航里程、高安全性的纯电动汽车，为用户提供更好的出行体验。
混合动力汽车常见故障与排除技术
服务维护混合动力汽车常见故障与排除技术蔡兰兰淮安生物工程高等职业学校，江苏淮安，223200摘要：混合动力汽车是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。
它是目前应用最为广泛的新能源汽车类型之一，其结构类型较为复杂，因此故障率较高。
据此，基于混合动力汽车发展特点与工作原理，分析了目前混合动力汽车常见的故障类型与排除方法，研究结果可为提升混合动力汽车的安全驾驶与高效运行提供技术参考。
关键词：新能源汽车；混合动力；工作原理；故障类型中图分类号：U472.4收稿日期：2022-09-20DOI ：10.19999/ki.1004-0226.2022.12.0231混合动力汽车概述1.1基本概念与技术参数混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle ，HEV ）主要是指由蓄电池、电机和内燃组组合的汽车类型［1-3］。
本文以F3DM 混合动力汽车为例，主要技术参数如表1所示。
表1F3DM混合动力汽车主要技术参数1.2特点a.排气污染少。
在繁华市区道路行驶时，可以选择由蓄电池驱动，实现汽车尾气污染零排放。
b.节能。
在使用混合动力汽车进行驱动行驶时，可以按平均需要的功率确定内燃机的最大功率，以此来缓和动力，使汽车油耗降低。
c.续航里程长，但是在长距离高速行驶过程中基本不能省油。
1.3发展现状国外混合动力汽车发展历程如表2所示。
表2混合动力汽车发展概述1977丰田普锐斯混合动力汽车后期，随着HEV 技术的逐渐发展，节油率逐渐提升至40%左右，混合动力汽车全球年销量超过200万辆，目前已经实现了商业化，如丰田、本田、雪铁龙、奔驰、宝马和福特等都在不断发展新型混合动力汽车。
我国研发生产的HEV 策略为“三纵三横”（三纵：燃料电池汽车、混合动力汽车和纯电动汽车；三横：多能源动力集成技术、驱动电机技术和蓄电池技术），主要结构组成如图1所示。
比亚迪充电说明书
比亚迪充电说明书1. 引言比亚迪充电说明书旨在向用户提供详细的充电指引，以确保用户正确、安全地使用比亚迪电动汽车的充电设备。
本说明书将介绍比亚迪充电设备的基本知识、操作方法、安全注意事项等内容，帮助用户顺利完成充电过程。
2. 充电设备概述比亚迪充电设备是专为比亚迪电动汽车设计的，具有高效、安全、可靠的特点。
该设备包括以下主要组成部分：2.1 充电桩充电桩是用于连接电网和车辆进行充电的设备。
比亚迪充电桩采用先进的技术，具有多种充电模式和功能，如快速充电模式、智能识别功能等。
2.2 充电线缆充电线缆是连接充电桩和车辆的重要部件。
比亚迪提供了不同类型和长度的线缆以满足不同用户需求。
2.3 控制面板控制面板位于充电桩上，用于设置和监控充电过程。
用户可以通过控制面板选择充电模式、设定充电时间等。
3. 充电操作步骤为了确保充电过程的顺利进行，请按照以下步骤正确操作比亚迪充电设备：3.1 连接充电桩和车辆将充电线缆的一端插入充电桩上的插座，另一端插入车辆上的充电接口。
确保连接牢固，避免松动或断开。
3.2 设置充电模式根据需要选择适当的充电模式。
比亚迪充电桩支持快速充电、慢速充电以及智能识别等多种模式。
根据车辆型号和当前需求进行选择。
3.3 设定充电参数如果需要设定特定的充电参数（如限制最大充电功率、设定定时启动等），请按照控制面板上的指示进行操作。
3.4 启动充电确认连接稳固且设置正确后，按下控制面板上的启动按钮开始进行充电。
此时，控制面板将显示当前的充电状态和进度。
3.5 充满或停止根据需要，当车辆达到所需的续航里程或用户手动停止充电时，按下控制面板上的停止按钮。
充电过程结束后，断开充电线缆。
4. 安全注意事项在使用比亚迪充电设备时，请务必遵守以下安全注意事项：4.1 使用正规充电设备请确保使用比亚迪官方认可的正规充电设备，避免使用低质量或未经认证的设备。
4.2 避免人为损坏请保持充电桩和线缆的清洁，并避免人为损坏。
BYD比亚迪充电柜运行步骤
安装注意事项1、充电柜必须在室内使用。
2、充电柜应水平安装于足够散热空间而且能耐较高温度的材质结构上，勿倒装，斜装。
3、充电柜运行时要产生热量，要确保冷却空气的通路，且保证电源的周围温度不超过规范值。
4、保证不能有各种纤维、纸片、木片（屑）金属碎块等杂物进入电源内，否则可能引发火警。
5、按标示接好输入电源线，输出线。
Can通讯线，12v电源线（注意极性）。
其他注意事项1、输出连接参照图表给出的数据，保证接触面导电性良好（光滑无毛刺），用铜螺钉或不锈钢螺钉紧固。
2、接地端子必须良好接地，可以防止电击或火警事故。
3、输出插头正负极与负载的正负极要按工艺要求连接。
4、风机风向为向内吹风。
启动检查1、充电柜通电前,请检查面板各开关,旋钮是否在合适位置。
2、检查电池连线接头是否接好。
3、检查通讯线和12V电源线连接正确。
4、急停开关在弹开位置。
使用方法：显示面板充电1、将输入漏电空气开关合上，显示面板指示灯点亮。
关机灯亮，BMS 通讯灯应按1S的频率闪动；关机灯亮；输出电压、输出电流为零；电池电量显示电池的电量百分比；故障代码在5秒钟内恢复成00.2、按下启动按钮，风机向内吹风。
充电柜开始充电，电流缓慢上升。
3、充满后，充电柜自动关闭。
风机延时3分钟停止转动。
4、将输入漏电断路器打下来。
5.将充电柜与叉车接头断开。
注意：一定要先断电！*如遇充电过程中想中断充电，只需按下停止按钮，风机延时3分钟停止转动。
然后执行4，5步骤。
*因为充电过程中内部热量需要风机吹出，非紧急情况，充电结束应让风机延时转动3分钟。
*如遇紧急情况，如机内异常响声，冒烟等应迅速按急停按钮，并将输入漏电断路器打下。
比亚迪充电说明书
比亚迪充电说明书欢迎使用比亚迪电动车充电设备。
本说明书将为您详细介绍如何正确地进行充电操作，以确保您的电动车的安全与高效充电。
一、充电前的准备工作在进行充电之前，请确保以下几项准备工作已经完成：1.检查充电设备：请确认充电设备的外观无明显损坏，插头和插座连接牢固，没有松动的现象。
如发现设备有损坏，请勿使用。
2.检查电源：确保所使用的电源电压与充电设备的额定电压一致，以免引起充电故障或安全隐患。
3.停车场选择：选择一个合适的停车场进行充电，确保充电环境安全、通风良好，避免充电中的安全问题。
二、充电操作步骤1.插入插头：将充电设备的插头插入电动车的充电接口。
请确保插头装置牢固，并且无松动。
2.连接电源：将充电设备的插头插入电源插座。
在插拔过程中，请确保手部干燥，避免触电的风险。
3.选择充电模式：根据实际需要选择合适的充电模式。
您可以选择快充模式或慢充模式，根据充电时间的要求自由选择。
4.开启充电：在操作充电设备界面时，请按照充电设备的指示进行操作。
确保设备正常启动，并且屏幕上显示当前的充电状态。
5.待机充电：在充电过程中，请定期检查充电设备的工作状态。
如发现异常情况，请立即停止充电，并联系比亚迪售后服务中心寻求技术支持。
6.充电完成：当电动车充电达到预设电量时，充电设备会自动停止充电。
此时，请及时拔出插头，断开电源，并关闭充电设备。
三、充电安全提示为了确保您的充电过程安全可靠，请务必注意以下几点：1.避免高温环境充电：请确保充电环境的温度适宜，避免在高温环境下充电，以免产生安全问题。
2.避免潮湿环境充电：请确保充电环境干燥，避免在潮湿的环境中充电，以防止电器元件被损坏。
3.避免在雨天充电：请避免在雨天进行充电操作，以免电动车充电接口进水，导致电器故障。
4.定期检查充电设备：为了保证充电设备的正常工作，请定期检查设备的外观和插头，确保设备的安全可靠。
5.遵循充电时程：根据您的需求选择合适的充电模式，并在预定的时间内完成充电操作，以防止充电时间过长导致电动车损坏。
家用比亚迪充电桩的使用方法
家用比亚迪充电桩的使用方法一、前言随着电动汽车的普及，充电桩的需求也越来越大。
比亚迪作为国内知名的电动汽车生产商，也推出了家用充电桩产品。
本文将介绍家用比亚迪充电桩的使用方法。
二、购买与安装1.购买在比亚迪官网或者线下店铺购买家用充电桩产品。
建议选择正规渠道购买，以确保产品质量和售后服务。
2.安装（1）找到合适的安装位置。
一般来说，需要选择离家庭用电箱近且便于停车的地方。
同时需要保证该位置有足够的空间容纳充电桩，并且不会影响到周围环境和设施。
（2）准备好所需工具和材料。
包括螺丝刀、扳手、钻机、膨胀管等。
（3）按照说明书进行安装。
首先需要将充电桩固定在墙上或其他支撑物上，并连接好家庭用电箱和地线。
然后按照说明书连接好其他部件即可。
三、使用1.开机将插头插入充电口后，按下开机按钮即可启动充电桩。
此时，充电桩会自动检测车辆是否连接，并显示相关信息。
2.选择充电模式家用比亚迪充电桩支持多种充电模式，包括快充、慢充、定时充等。
用户可以根据需要选择不同的模式。
（1）快充模式：适用于急需出行或者长途旅行的情况。
该模式下，充电速度较快，但也会对电池寿命产生一定影响。
（2）慢充模式：适用于日常使用的情况。
该模式下，充电速度较慢，但对电池寿命的影响较小。
（3）定时充模式：用户可以根据需要设置具体的时间段进行充电，以便在合适的时间段内完成充电任务。
3.监控和管理家用比亚迪充电桩支持远程监控和管理功能。
用户可以通过手机App 或者其他方式随时查看当前的充电状态、剩余时间等信息，并进行相应的操作。
4.安全注意事项在使用家用比亚迪充电桩时，需要注意以下几点：（1）避开高温、高湿、易燃易爆等环境；（2）不要将充电桩暴露在阳光下或者雨水中；（3）避免将充电线缠绕在车轮、车门等部位；（4）避免使用损坏或者老化的充电线；（5）不要在未经授权的情况下拆卸或者更换充电桩的任何部件。
四、结语家用比亚迪充电桩是一款方便实用的产品，使用方法也比较简单。
节能环保车型
节能环保车型环保节能汽车是利用科学技术，设计符合自然规律，合理地利用自然资源，消耗最少能源并且防止环境的污染和破坏的汽车。
那么节能环保车型有哪些呢？接下来来为大家讲解下吧。
节能环保汽车：比亚迪-比亚迪F3DM2008年12月15日比亚迪F3DM双模电动车正式上市，不仅是国内最便宜的混合动力车型，也是中国第一款自主技术的混合动力车型。
比亚迪F3DM称之为双模电动车，与我们所说的混合动力是有区别的，传统的混合动力车型的电池只能通过发动机为其充电，而双模电动车是通过专业的充电站或者家用电源给车载电池充电，在路上行驶状态可以在纯电动模式和混合动力模式之间切换，但是F3DM 的电池是不支持发动机充电方式的。
比亚迪F3DM通过变速杆前面的两个按键切换纯电动或混合动力两种工作模式。
在纯电动模式可行驶100公里，最高车速可达到160公里/小时。
从厂家给出的数据来看，比亚迪F3DM行驶100公里用电约16度，如果按每度电0.6元计算，一百公里只需要花费不到10元，相比百公里所需汽油的费用要低得多。
对于充电，并不需要去专业的充电站，家用电源就可以为比亚迪F3DM充电。
去比亚迪专业充电站充电10分钟就可以充满约50%的电量，家用电源的充电时间相对比较长，需要约9个小时但非常方便，每天晚上充电，第二天基本就够用了。
厂家宣称比亚迪F3DM双模电动车的核心技术——铁电池，可以循环充电2000次需要说明的是，在我国符合新能源汽车补贴中，插电式混合动力的车型现只有比亚迪F3DM。
节能环保汽车：一汽丰田-普锐斯既然提到混合动力就不得不提到丰田普锐斯，普锐斯于1997年正式投放市场，成为世界上首款量产的混合动力车型，丰田在混合动力的开发上走在了世界汽车厂家的前面，普锐斯也成为市场上最畅销的混合动力车型。
它2006年1月15日正式进入国内市场，是国内第一个使用混合动力的车型，也让国人认识到电力和汽油是可以混合使用的。
普锐斯的动力系统与传统的汽车不同，动力系统包括一个发动机和一个电动机。
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比亚迪F3DM充电控制
如果将纯电动简称为EV，混合动力简称为HEV，则比亚迪DM 电动汽车是EV+HEV，这种系统将会取代油电混合系统而成为世界上下一代混合动力的主流产品
F3DM 采用电动车系统和混合动力系统，是一种将控制发动机和电动机两种混合动力源相结合的先进技术，不仅大大降低了油耗及排放，更是提高了动力和操纵性能，实现了既可充电、又可加油的多种能量补充方式，实现了真正意义上的双动力混合系统。
混合动力汽车电池要低成本、高容量、高安全性，而比亚迪的“铁电池”在上述三个指标上都取得了实质性的突破。
该电池采用资源丰富、价格低廉的铁元素为主要材料，所以成本得到大幅度降低。
而材料本身的高比容量及后续的性能设计保证了此电池与其它常用锂离子电池的能量密度相近。
铁电池还具有长循环寿命、宽使用温度范围和优异的大电流放电性能等一系列优良特性。
车上共使用了100块铁电池，充满电续驶里程可达430公里（电动模式100km+混合动力模式330km），最高时速可达160 公里/ 小时。
F3DM双模式电动车充电方式多样化，专业充电站、家用220V插座、太阳能电池板、发动机充电、ERS系统都可以为其充电。
充电站快速充电10分钟可充满50%，家用220V 电源上慢充7小时可充满，用电的成本约为使用燃油的1/4。
但专业充电站还未得到普及推广，个人用户只能用家用220V电源充电了，不过其电池组不能像电动自行车那样拆卸，找插销也是个问题。
(快充)专业充电站：
快速充电需要充电器，在专业的快速充电站充电，在10分钟内可充满50%电量。
20分钟可
达80%电量（大电流充电）
采用发动机充电：HEV模式下，采用发动机拖动发电机断开单向离合器直接向电池充电。
当发电机向电池充电时，发动机均高速运转，3000转以上，充电电流的控制通过变频器的比
较电路进行调节。
只有当蓄电池的电量
低于50%之后，发动机才会驱动发电机
为电池进行充电。
在发动机带动发电机
运转的过程中，发动机会保持在一个较
为理想的工况下工作，并根据蓄电池电
量的多少采用不同的转速驱动发电机做
功。
在EV模式下，一旦蓄电池的电量低于总蓄电能力的20%，发动机将自行启动为车辆进行发电，车辆同时进入HEV模式。
如果不对系统进行任何干涉，发动机会一直为蓄电池充电直至总电量的80%左右。
（慢充）家庭220V充电：
输入电压：180~240V 50Hz 经过变压器220V变成330V充电
输入电流：9~13A
充电时间：8 小时
慢速充电用家里的220V电源就可以了，因为有一个车载充电器内置在车上，不过只能慢速充电，充电时间大概是8个小时。
充电装置的使用：
车辆停放好后，将钥匙打到OFF档，取出充电线，打开充电口盖，将充电插头插入充电口，再将电源插头插入充电桩插座或充电盒（指定插座），确定正确连接后，接通电源，此时车辆将自动进入充电状态。
充电开始后，后备箱会有轻微的充电器风扇工作声音，这时请观察组合仪表，如有下图显示，则表明充电正在进行。
充电结束后，首先将电源关闭，拔出电源插头，然后按住充电插头上按钮，缓慢地将充电插头从充电口中拔出并将充电线收好。
太阳能充电：环保充电
这是一块类似于全景天窗的太阳能电池板，通过吸收的太阳能输出电流，并储存在铁电池中提供比亚迪F3DM双模电动车的整车行驶用电。
通过ERS：（电机辅助制动能源回收系统）
它能将传统燃油车在刹车过程中损失的动能回收转化为电能，并储存在ET-Power铁电池内。
这些电量来源通过“智能型电池集中式管理系统”保证F3DM电力充沛。
而减速时，主电动机同样会变为发电机为电池进行充电。
当你收起加速踏板，车辆仍然在惯性作用下继续前进，但主电机已经开始回收动能为电池进行充电了。