国际贸易实务07
(完整版)国际贸易实务第七章运输单据样单课后答案
第八章运输单据一、回答并分析下列条款：某银行在审核单据时发现提单上有如下批注：Shippers load、count and seal，Carriers not responsible for quality, quantity, packing, condition and/or nature of goods。
问：这是否构成不清洁提单？二、依照所附海运提单（附表1），回答下列问题：（1）该提单应由谁首先背书？（2）作为收货人的代理人，你如何知道找谁提货？（3）收货人提货时应交出几份提单？（4）收货人提货时是否应交出海运单？（5）卸货港是哪里？（6）谁是承运人？（7）该提单下有几个集装箱？（8）XYZ Co，Ltd是否一定是收货人？（9）提单是否一定要经过XYZ Co, Ltd背书（10）该提单由谁签署？一．回答问题这不是不清洁提单。
所谓不清洁提单是指承运人在提单上加注有货物及包装状况不良或存在缺陷的批注的提单。
例如：“被雨淋湿”、“三箱玷污”等类似批注。
而shipper’s load count and seal是集装箱整箱货条件下表明货主装箱，计数和封箱，后面内容表示承运人对商品的质量、数量和包装状况不负责任。
二．根据提单回答问题（1）SHANGHAI KNITWEAR IMPORT & EXPORT CORPORATION;（2）中国对外贸易运输总公司；（3）三份；（4）否；因为这是一张海运提单（5）横滨；（6）中国对外贸易运输总公司；（7）2×20’(两个)（8）不一定；（9）否；其不一定是收货人（10）泛成国际货运。
三、实务操作题根据第四章练习题六的一份信用证和第六章练习题三的商业发票填写提单(后附空白提单一份，附表2)。
（1）Ocean vessel voy No.: RICKMERS V.0369-SM（2）SHIPPING MARK:TIANJIN-DAIEI COKOBE , JAPANCTN.1—80IMPORT ORDER NO.131283MADE IN CHINA（3）CFS--CFS（4）Gross Weight: 1660.80kgs(5) Measurement: 8.65 cbm.（6）提单出单日期为2003年8月31日（7）提单号HIFLAF0658941（8）提单由中国对外贸易运输总公司签发六、阅读下列信用证03AUG08 14:10:38 LOGICAL TERMINAL P005MT S701 ISSUE OF DOCUMENTARY CREDITPAGE 00001FUNC SWPR3 MSGACK DWS765I AUTHENTICATION SUCCESSFUL WITH PRIMARY KEYBASIC HEADER F 01 BKCHCNBJA300 5976 662401APPLICATION HEADER O 700 1530 030807 MITKJPJTA××× 1368 960990 030808 *SAKURA BANK, LTD. , THE (FORMERLY*MITSUI TAIYO KOBE)*TOKYOUSER HEADER BANK, PRIORITY 113 :MSG USER REF 108 :SEQUENCE OF TOTAL *27 ：1/3FORM OF DOC. CREDIT *40 A : IRREVOCABLEDOC, CREDIT NUMBER *20 : 090-3001573DATA OF ISSUE *31 C : 030804EXPIRY *31 D : DATE 030915 PLACE IN THE COUNTRY OF BENEFICIARYAPPLICANT*50 : TIANJIN-DAIEI CO., LTD, SHIBADAIMONMF BLOG, 2-1-16,SHIBADAIMON,MINATO-KU, TOKYO, 105 JAPANBENEFICIARY*59 : SHANGHAI GARMENT CORP, NO.567MAOTAI RD., SHANGHAI, CHINAAMOUNT *32 B : CURRENCY USD AMOUNT 74，157.ADD. AMOUNT COVERED 39 C : FULL CIF INVOICE VALUEAVAILABLE WITH/BY *41 D : BANK OF CHINABY NEGOTIAYIONDRAFTS AT ... 42 C : DRAFT(S) AT SIGHTDRAWEE 42 A : CHEMUS33*CHEMICAL BANK*NEW YORK ,NYPARTIAL SHIPMENT 43 P : PARTIAL SHIPMENTS ARE ALLOWEDTRANSSHIPMENT 43 T : TRANSHIPMENT IS NOT ALLOWEDLOADING IN CHARGE 44 A :SHANGHAIFOR TRANSPOR T TO … 44 B :KOBE/OSAKA, JAPANLATEST DATE OF SHIP. 44 C : 030831DESCRIPTION, OF GOODS 45 A :GIRL'S T/R VEST SUITSST/NO .353713 6,000 SETS. USD6.27/SET USD37,620.00353714 5,700 SETS. USD6.41/SET USD36,537.00TOTAL: 11,700 SETS. USD74,157.00 PRESENTATION PERIOD 48 : DOCUMENTS MUST BE PRESENTED WITHIN15 DAYS AFTER THE DATE OF SHIPMEENTCONFIRMATION *49 : WITHOUTREIMBURSEMENT BANK 53 A : CHEMUS33*CHEMICAL BANK*NEW YORK , NYINSTRUCTIONS 78 :IN REIMBURSEMENT , NEGOTIATING BANK SHOULD SEND THE BENEFICIARY'SDRAFT TO THE DRAWEE BANK FOR OBTAINING THE PROCEED,NEGOTIATING BANK SHOULD FORWARD THE DOCUMENTS DIRECT TOTHE SAKURA BANK, LTD.,TOKYO INT'L OPERATIONS CENTERP.O.BOX 766 ,TOKYO, JAPANBY TWO CONSECUTIVE REGISTERED AIRMAILSDOCUMENTS REQUIRED *46 B ：SIGNED COMME4RCIAL INVOICE IN 5 COPIESINDICATING IMPORT ORDER NO.131283 AND CONTRACT NO.03-09-403DATED JUL.12,2003 AND L/C NO.FULL SET OF 3/3 CLEAN ON BOARD OCEAN BILLS OF LADINGMADE OUT TO ORDER OF SHIPPER AND BLANK ENDORSEDAND MARKED “FREIGHT PREPAID” NOTIFY TIANJIN-DAIEICO. ,LTD 6F, SHIBADAIMON MF BLDG. , 2-1-16SHIBADAIMON, MINATO-KU TOKYO 105 JAPAN. TEL NO.03-5400-1971, FAX NO.03-5400-1976.PACKING LIST IN 5 COPIESCERTIFICATE OF ORIGIN IN 5 COPIESINSURANCE POLICY OR CERTIFICATE IN 2/2 AND ENDORSED IN BLANK FOR 110 PCT OF FULL TOTAL INVOICE VALUE COVERING ALL RISKS, WAR RISKS AS PER THE RELEVANT OCEAN MARINE CARGO CLAUSE OF P.I.C.C.DATED JAN.1ST，1981. WITH CLAMS, IF ANY, PAYABLE AT DESTINATIONTELEX OR FAX COPY OF SHIPPING ADVICE DESPATCHED TOTIANJIN-DAIEI CO.,LTD. (DIV:1, DEPT:3 FAX NO.03-5400-1976)IMMEDIATELY AFTER SHIPMENT.BENEFICIARY'S CERTIFICATE STATING THAT THREE SETS COPIES OFNON-NEGOTIABLE SHIPPING DOCUMENTS HAVE BEEN AIRMAILD D IRECTLY TO THE APPLICANT IMMEDIATELY AFTER SHIPMENT.ADDITIONAL COND. *47 B ：1) 5PCT MORE OR LESS IN BOTH AMOUNT AND QUANTITY PER EACH ITEM WILL BE ACCEPTABLE.2) BUYER'S IMPORT ORDER NO.131283 MUST BE MENTIONED ON ANYSHIPPING DOCUMENTS.3) ABOVE CARGO SHALL BE CONTAINERIZED.4) SHIPPING MARK OF EACH CARTON SHOULD INCLUDE BUYER'S IMPORTORDER NO.1312835) T.T. REIMBURSEMENT IS NOT ACCEPTABLE.6) ALL BANKING CHARGES OUTSIDE JAPAN ARE FOR ACCOUNT OFBENEFICIARY.ORDER IS <MAC: > <PAC: > <ENC: > <CHK: > <TNG: > <PDE: >MAC : BF35294ECHK : 6E452BBE2A45 DLM :上海市服装集团公司SHANGHAI GARMENT CORPORATIONNO.567 MAOTAI ROAD.SHANGHAI, CHINATEL：8621-55876423 FAX：8621-55886756.COMMERCIAL INVOICETO: M/S. 号码TIANJIN-DAIEI CO. , LTD.SHIBADAIMON No: MNGO886656MF BLDG, 2-1-16,SHIBADAIMON定单或合约号码MINATO-KU,TOKYO,105 JAPAN Sales Confirmation No. 03-09-403日期Date NOV.18th,2003装船口岸目的地From SHANGHAI To KOBE/OSAKA JAPAN信用证号数开证银行Letter of Credit No. 090-3001573Issued by SAKURA BANK , LTD., TOKYO。
国际贸易实务部分：7-11章课堂练习-案例分析题参考答案
第7章货物的交付（装运）案例分析1．有一批货物共50箱，由青岛运往纽约，船公司已签发了已装船提单。
货到目的港后，收货人发现下列情况：①2箱欠交；②5箱外包装严重破损，内部货物已散失30%；③10箱外包装良好，但箱内货物短量。
试分析在上述三种情况中，哪些属于船方（承运人）的责任？为什么？2、2010年6月12日，某货主将一批货物交船公司。
船公司于当天签发了一张“备运提单”给货主，后于6月21日装船后又在提单上加注“On Board”字样，同时写明装船日期、船名，并签字。
该批货物信用证规定不迟于6月30日装船，并须提交已装船提单。
问：上述提单是否会被接受？为什么？3、某年，我国甲公司与新加坡A公司以FOB签订一笔出口2000公吨散装货物合同。
8月10日，甲公司收到经A公司申请开来的信用证。
信用证要求，甲公司先装运1000公吨货物，并在该批货物提单的托运人栏内填写A公司的名称。
8月21日，甲公司将1000公吨货物交给某外轮公司承运，并请求该外轮公司在提单托运人栏内填写A公司名称，收货人为“To Order”。
甲公司装船后取得清洁提单，背书后到银行办理结汇。
但银行在其背书上打了“×”，将提单退回甲公司。
这意味着甲公司无法通过银行收取货款。
后又得知，当货物抵达目的港新加坡后，承运人按照提单托运人A公司的声明，在没有正本提单的情况下，将货物直接交给了收货人。
于是，甲公司持正本提单向承运的某外轮公司以无正本提单放货为由，要求其承担赔偿责任。
但该外轮公司认为，甲公司虽然持有正本提单，但该提单为指示性提单，其托运人为A公司，而非甲公司，提单未经托运人A公司背书，甲公司不能证明其具有合法当事人的地位，因而甲公司与该外轮公司不存在合同关系。
因此，甲公司不能向该外轮公司主张权利。
问：甲公司的教训如何？为什么？1、答：①属于船方（承运人）的责任。
因为船公司已签发了已装船提单，说明50箱货物均已装船，但船方到目的港欠交2箱货物，船方没有合理的理由，其须承担责任。
国际贸易实务chapter_7
Particular Average P.A. 单独海损
● Particular Average means a partial loss suffered by part of the cargo. ● It occurs when a storm or fire damages part of the shipper’s cargo and no one else’s cargo has to be sacrificed to save the voyage. ● The cargo owner whose goods were damaged or lost should refer to his insurance company, provided his policy covers the specific type of loss suffered.
Risks Covered by Marine Insurance
● Risk is a cause to the loss of or damage to the goods. Marine insurance generally covers two risks: one is Perils of Sea; the other is Extraneous Risks.
Total Loss 全损
● Total loss is further divided into Actual Total Loss and Constructive Total Loss. ● Actual Total Loss 实际全损 means the complete loss of the insured cargo in value.
Sue and Labor Expenses 施救 费用
国际贸易实务课件第7章
7)Examples of Terms of Payment in Contract Remittance; Collection; Letter of Credit; Combination of Different Modes.
案例一
1992年10月，法国某公司（卖方）与中国某公司（买方） 在上海订立了买卖200台电子计算机的合同，每台CIF上海 1000美元，以不可撤销信用证支付，1992年12月马赛港交 货。1992年11月15日，中国银行上海分行（开证行）根据 买方指示，向卖方开出了金额为20万美元的不可撤销信用 证，并委托马赛的一家法国银行通知并议付该信用证。 1992年12月20日，卖方将200台计算机装船并在获得信用 证要求的提单、保险单、发票等单据后，即到该法国议付行 议付。经审查，单证相符，银行即将20万美元支付给卖方。 与此同时，载货船离开马赛港10天后，由于在航行途中遇 上特大暴雨和暗礁，货船及货物全部沉入大海。此时开证行 已收到了议付行寄来的全套单据，买方也已得知所购货物全 部灭失的消息。
2)Content of Bill of Exchange(Draft) Specimen A; Specimen B.
3)The parties to a Bill of Exchange -drawer -drawee -payee Payee
Drawee
Drawer
4)Classification of Bill of Exchange a)Commercial Bill and Banker’s Bill b)Clean Bill and Documentary Bill C)Sight(or Demand) Bill and Time(or Usance)Bill d)Commercial Acceptance Bill and Banker’s Acceptance Bill
国际贸易实务第七章
作为卖方向银行议付货款的单据之一；
作为海关放行、征收关税和优惠减免关税、 结算运费等的有效凭证；
是进口国实行关税差别待遇的依据；
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6第二Leabharlann 索赔国际贸易中的索赔分三种： 货物买卖索赔 运输索赔 保险索赔
本节介绍的货物买卖索赔
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一、索赔和理赔：
索赔—受害方向违约方提出赔偿要求 理赔—违约方向受害方提出的索赔要求进行处理 一般来说，索赔发生在进口方面，
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第四节 仲裁
1.仲裁（Arbitration）：又称公断，指买卖双 方在发生争议之前或之后，签订书面协议，自 愿将争议提交双方所同意的第三者予以裁决， 以解决争议的一种方式。争议双方约定将其争 议交由第三者（仲裁机构）公断并作出裁决。
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2.解决争议（纠纷）的办法：
协商：争议双方当事人在纠纷发生后相互友好协
例如临时扣押财产，以防止转移或变 卖；对有争议的易腐烂货物先进行出售 等。
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比较著名的有：
瑞士日内瓦通用鉴定公司（SGS）、
日本海外货物检验株式会社
美国食品药物管理局（FDA）
美国保险人实验室等。
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二、出入境检验检疫程序
1、报验： 出口报验一般在货物发运前7天提出，
最晚必须提前24小时， 进口报验一般在货物到达后提出，
时间不得超过1个月。 2、抽样 3、检验 4、签发证书
2、仲裁员由双方当事人指定，权利是双方给予的， 诉讼法官由法院指定，权利是国家给予的；
3、仲裁立案时间快，费用低， 诉讼立案时间慢，费用高；
4、仲裁裁决是终审判决，双方必须执行， 诉讼判决一方不服可以上诉。
国际贸易实务 第七章
7.1
支付工具
7）拒付和追索 拒付（Dishonor）也称退票，是指持票人提示汇票要 求承兑或付款时遭到拒绝。此外，付款人拒不见票、逃 匿、死亡或宣告破产，以致付款事实上已不可能时，也 可视作拒付。 追索权（Right of Recourse）是指汇票遭到拒付时， 持票人对其前手有请求其偿还汇票金额及费用的权利。 汇票被拒付后，持票人立即产生追索权。持票人行使追 索权时，应当提供被拒绝承兑或者被拒绝付款的证明。 持票人的追索权应在法定期限内行使。
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7.1
支付工具
4）付款期限 汇票的付款期限（Tenor）包括即期付款和远期付款 两种。即汇票填写见票即付（At sight）。远期汇票的 付款日期记载方法主要有： a.某一个定日付款（at a fixed date）； b.付款人见票后若干天付款（at„days after sight）； c.出票日后若干天付款（at„days after date of draft）； d.提单签发日后若干天付款（at„days after date of B/L）。 5）付款地点 付款地点是持票人提示票据请求承兑或付款的地点。 但是，不注明付款地的票据仍然成立，这时付款人后面 的地址就作为付款地。
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7.2
支付方式
⑤代收行汇票、货运单据后，向进口人做付款提示； ⑥进口人验单、付款/承兑和领取货运单据； ⑦代收行通知托收行，款已收妥办理转账业务； ⑧托收行将款项交给出口人。。 3．托收的种类 1）光票托收 光票托收（Clean Collection）是指不附有商业单据的托收。 2）跟单托收 跟单托收（Documentary Collection）是指附有商业单据的 托收。 a.付款交单（Documents against Payment，简称D/P）是指卖 方的交单需以买方的付款为条件，即出口人将汇票连同 货运单据交给银行托收时，指示银行只有在进口人付清 货款时方能将单据交予进口人。
国际贸易实务第7章争议的预防和处理
①对列入(检验检疫商品 目录)的进出口商品的检验；
②对进出口食品的卫生 检验；
③对进出口危险货物包 装容器的性能鉴定和使用鉴 定；
④对装运出口易腐烂变质食品、冷冻品 的船舱、集装箱等运载工具的适载检验；
⑤对有关国际条约规定须经商检机构检验 的进出口商品的检验；
⑥对其他法律、行政法规规定须经商检机 构检验的进出口商品的检验。
（2）如果合同未作具体规定，确定损害赔偿 金额的基本原则为：
A 赔偿金额应与因违约而遭受的包括利润 在内的损失额相等；
B 赔偿金额应以违约方在订立合同时可预 料到的合理损失为限；
C 由于受损害的一方未采取合理措施使有 可能减轻而未减轻的损失，应在赔偿金额 中扣除。
案例分析
❖我国从国外进口一批家用电器，经 检验，发现质量严重缺陷，因买卖 合同中没有订立索赔条款，所以， 有人认为无法向外商提出索赔。你 认为这种说法对吗？为什么？
❖ 买方要求合理否？
❖ 为什么？
❖ 怎样才能避免此状况？
三 、 检验检疫机构
❖ （一）类型 ❖ 1、官方检验机构 ❖ 由国家或地方政府投资，按照国家有关法律规定对
出入境商品实行强制性检验、检疫和监督管理的机 构。 ❖ 2、半官方检验机构 ❖ 由一定权威的，由国家政府授权、代表政府行使某 项商品检验或某一方面检验管理工作的民间机构 ❖ 3、非官方检验机构 ❖ 由私人创办的，具有专业检验，鉴定技术能力的公 证行或检验公司。
包括替代履行，减少履行或延迟履行。
二、 不可抗力的通知和证明
说明：
1、不可抗力发生后，不能按合同履约的一方 当事人要取得免责的权利，必须及时通知另一 方，并提供必要的证明文件，而且在通知中应 提出处理的意见。
2、在实践中，为防止争议，通常在不可抗力 条款中明确规定具体的通知期限。
《国际贸易实务》第7章__商品检验、索赔、仲裁与不可抗力xin课件
2、我国的检验依据
•1．国家法律、行政法规； •2．贸易合同规定的检验标准
•3．1低于2，按2办理
•4．无1、2，按生产国标准，若无， 按国际标准或国家商检部门指定标 准。
五、检验证书
检验机构对进出口商品进行检验、鉴 定后签发的书面证明文件。
• 案例思考： • 某合同商品检验条款中规定以装船地商 检报告为准。但在目的港交付货物时却 发现品质与约定规格不符。买方经当地 商检机构检验并凭其出具的检验证书向 卖方索赔，卖方却以上述商检条款拒赔。 卖方拒赔是否合理？
• 分析如下： • 卖方拒赔是有理由的。因为：合同规定 商品检验以装船地商检报告为准，这决 定了卖方交货品质的最后依据是装船地 商检报告书。在此情况下，买方在目的 港收到货物后，可以再行进行检验，但 原则上无权提出异议。
中国规定，货物卸后，两年以内可 以提出。
2. 索赔时须提供的证件
(1) 向出口商提出的索赔，包括：
a.检验证书
b.索赔清单claim note (2)向运输公司提出的索赔
a.进口货物检验证书 b. 索赔清单 c.有关的证书，如：损失报告书、短卸报 告书 d.提单(海运提单) e.商业发票 f.其它
注：以上两种方法否定了买方的复验权，对 买方不利。
2、在进口国检验
（1）目的港（地）检验（“到岸品质、到 岸重量”） （2）买方营业处所（最终用户所在地）检 验
注：采取以上两种方法时，卖方须承担到 货品质或数量的责任，对卖方不利。
3、出口国检验，进口国复验
注：该方法兼顾了买卖双方的利益，公平 合理，是目前我国进出口业务中最常用 的一种方法。
国际贸易实务第七章
（三）期租船租金 在定期租船情况下，租船人为使用船舶而付 给船方的代价称为租金（rent) 。
租金率取决于船舶的装载能力和租期的长短，通 常为按月每载重吨若干金额或整船每天若干金 额。租船人必须按时按规定的金额支付租金。
第二节 运输单据
运输单据是指承运人收到承运货物后签发给出口 商的证明性的单据。它反映了与货物有关的各当
在进出口合同中规定分批装运的方法主要有： （1）只原则规定允许分批装运，对于分批的具 体时间、批次和数量均不作规定。这种做法对卖 方比较有利。 （2）在规定分批装运条款时，具体订明每批装 运的时间和数量。这种规定对卖方限制较严。 如：“ 3月至4月份四批每月平均装运。” “ shipment during March / June in four equal monthly lots .”
海洋运输
海洋运输（Sea treansport ;Ocean transport ) 是国际贸易中最主要的运输方式，它具有运量大
运费低廉、不受道路和轨道限制的优点。因此， 也是我国对外贸易货物运输中最主要的运输方 式。 一、海洋运输的营运方式 根据海洋运输船舶的经营方式不同，可将海洋运 输分为班轮运输和租船运输两种方式。 1、班轮运输（Liner Shipping ):又称期船，是指 按固定航线和航行时间、既定的港口顺序装卸货 的船舶。
三、海运提单的种类 海运提单可从不同的角度进行分类，现择主要介 绍如下：
1、根据货物是否装船分为： （1）已装船提单: on Board B/L or Shipping B/ （2）备运提单: Received for Shipping B/L 2、根据提单上对货物外表状况有无不良批注分 为： （1）清洁提单：Clean B/L （2）不清洁提单：Unclean B/L
第三篇 国际贸易实务第七章
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(2)租船的装船费用 在FOB术语下，卖方承担货物装 上船之前的一切费用。 在班轮运输的条件下，卖方不存在装船费用，因 为运输费用中包括了承运人的货物装卸费用，实 际上，装船费用是由买方承担的； 但是在程租船运输条件下，船方通常不负担装卸 费用，这样，交易双方就必须确定由谁来承担各 项装船费用，从而在FOB术语上反映出来：
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基本义务如下： 1、卖方的基本义务： (1)提供合同规定的货物，负责租船订舱，在合同 规定的装运港相规定的期限内，将货物装上船并 及时给买方充分的通知，支付运至目的港的运费。 (2)负责办理出口清关手续，提供出口许可证或其 他官方批准证件 (3)承担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险。 (4)按合同规定提供正式有效的运输单据、发票 或具有同等效力的电子信息。
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二、CFR Cost and FReight 成本加运费 (named port of Destination)
(…指定目的港)
(一) 成本加运费价的含义 CFR又称运费在内价，即指卖方必须负担货物运至 目的港所需的成本和运费。 这里所指的成本相当于FOB价，因此就卖方的责任 而言．CFR的基本含义是在FOB的基础上增加了办 理租船订舱和支付装运港至目的港的运费。该术 语只适用于海运和内河航运。
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《国际贸易术语解释通则》 国际贸易术语解释通则》 国际商会所制订的《国际贸易术语解释通则》在 国际贸易中应用最广泛，因此，在本节和下一节 中，介绍该通则中的13种贸易术语。在13种贸易 术语中，FOB， CFR， CIF， FCA， CPT和 CIP ， ， ， ， 和 6种较为常用，其中FOB． CFR和 CIF仅适用于 ． 和 仅适用于 海运和内河运输．也最为常用；FCA， CPT和 海运和内河运输 ， 和 CIP则可适用于各种运输方式 则可适用于各种运输方式。 则可适用于各种运输方式 按照13种贸易术语类型的不同，《通则》将其 划分为E、F、C、D四个组
《国际贸易实务》课文译文Unit 7
第七单元货物运输保险第一部分为什么保险所有有经验的出口商都意识到在他们货物的交接过程中会存在着风险，这些风险包括火灾，骤雨，碰撞，失窃，泄露和爆炸。
货物在向另一个国家运输过程中必须保险以防止在运输的各个阶段出现全部灭失或部分损害。
因此不论采用何种运输方式，只要货物已被保险，买方和卖方都不至于遭受任何损失。
在保险术语中，运输中的货物叫“风险标的物”或是过去常常被使用的风险条款，当时货物的运输条件要比现在恶劣的多，如果当事人和将要到达他们目的地的货物有财政利益关系，那么他必须给货物保险。
根据法律，一个人可能购买海运保险，如果他在海运保险种有保险利益。
货物在运输途中的任一阶段买方或卖方都必须对它负责任，在运输条款中，责任和义务的转移通常指货权由出口方转向进口方，这就是已经在“运输方式”一章中讨论过的“风险转移”。
例如，在FOB合同项下货物所有权的转移是当货物越过对方船舷。
在理论上讲，出口方对货物的责任在货物越过船舷时终止，而买方就必须从那时起对货物负责任。
在实际中，在FOB、FAS、CFR合同项下买方必须对从买方仓库到最终目的地的货物投保。
谁买保险是由买卖双方协商决定的。
因此，在他们责任和义务的划分中不会产生此方面的误解。
在CIF项下，虽然说货物已过对方船舷，卖方对货物灭失或损害所负的责任已终止，但他还是必须购买海运保险。
他不再要求去做很多，除非双方已达成协议，这当然使由地方法律决定的。
不论协议的责任和义务如何分配，双方必须十分清楚并应清楚紧急情况时责任何义务的分配。
尽管出口方在货物达到码头时责任和义务已终止，他还是应该英明的办理整个航程的保险，因为他的财政利益还处在风险当中除非他已拿到货款。
如果货物在运输途中受损，买方会非常不乐意甚至无能力支付货款。
何时保险何怎样办保险对付款方式有极大的影响。
为了避免这种风险，出口商应就销售情况作一个整体决策，使他在FOB合同中也对海运保险付责任。
根据当地习俗，如果这是不可能的，出口商应买特别货物保险，这将弥补买方支付保险索赔的缺陷。
国际贸易实务-第七章
数量 =（1200+300+100+950+1500+800）÷17 =285.2941元/公吨 若采用第二种方法，假定定额费率为进货价的5.5%，则 每公吨货物国内总费用=5600×5.5%=308元/公吨
如在计价货币之外，还规定了其他货币 （如英镑）支付，则英镑就是支付货币。
二、计价货币与支付货币的选择
计价货币与支付货币可以是同一种货币，也可以 是不同货币。
两种货币既可以是出口国货币和进口国货币，也 可以是第三国货币。
计价货币和支付货币应该是可自由兑换的货币。 出口业务中，应尽可能争取使用硬币。 进口业务中，应尽可能争取使用软币。
1进口原料外汇支出cif价1000252001000252000美元f0038010000002509600美元3外汇增值率成品出口外汇净收入进口原料外汇支出cif价进口原料外汇支出cif价1003104002520002520001002317cif价进货成本价国内费用国外运费国外保险费净利润cip价进货成本价国内费用国外运费国外保险费净利润cif价fob价国外运费1投保加成保险费率fob价cif价1投保加成保险费率国外运费fcacptcipcpt价fca价国外运费cip价fca价国外运费1保险加成保险费率cip价cpt价1保险加成保险费率fca价cip价1保险加成保险费率国外运费cpt价cip价1保险加成保险费率某出口公司采购一批swb32s火车牌足球每只足球的购货成本是165元人民币其中包括17的增值税若足球出口可以有8的退税求每只足球的实际购货成本
险费+净利润 （2）FCA、CPT和CIP三种贸易术语的价格构成 FCA价=进货成本价+国内费用+净利润 CPT价=进货成本价+国内费用+国外运费+净利润 CIP价=进货成本价+国内费用+国外运费+国外保
国际贸易实务07课件
2024/6/26
国际贸易实务07
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六、复验期限、复验机构
在买方有复验权时，合同中应对复验的期限与地点以及 复验机构作出明确的规定。
复验期限就是复验时间，实际上就是买方就品质，数量 等问题的有效索赔时间。复验期限的长短，应视商品的性质、 复验地点和检验条件等情况而定。
复验机构是指实施复验的检验机构。出口商品的复验机 构一般要以经我方事先认可的买方提出的机构为宜。至于复 验费用由何方负担的问题，也应在合同中订明。
2. 买方营业处所或最终用户所在地检验 对于那些不便在目的港(地)卸货后立即检验的货物，如密封包装货 物、精密仪器等，通常可以在买方营业所在地或最终用户所在地， 由合同规定的检验机构在规定的时间内进行检验。货物的品质和重 量（数量）等项内容，以该检验机构出具的检验证书为准。
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国际贸易实务07
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⑤作为办理索赔的依据 ⑥作为计算关税的依据 ⑦作为证明情况、明确责任的证件 ⑧作为仲裁、诉讼举证的有效文件
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五、商品检验的标准
商品检验的标准很多，有生产国标准、进口国标准、国际通用标 准以及买卖双方协议的标准等。一般按合同和信用证规定的标准作为 检验的依据。如合同和信用证未规定或规定不明确时：
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（二）在进口国检验
1. 目的港(地)检验 目的港(地)检验也称“到岸品质、到岸重量” (landing quality and weight)，是指货物到达目的港(地)卸货后，由合同规定的检 验机构在规定的时间内，就地对商品进行检验，并以该检验机构出 具的检验证书作为卖方所交货物品质、重量（数量）的最后依据。
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②输入国家或地区规定必须凭检验检疫机构出具 的证书方准入境的 ③有关国际条约或对外贸易合同规定须经检验 检疫的
④申请签发原产地证明书及普惠制原产地证明书 的和出入境鉴定业务
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四、报检时限和地点
1.入境货物报检的时限和地点 入境货物应在入境前或入境时向入境口岸、指定的 或到达站的检验检疫机构办理报检手续；入境货物需对 外索赔出证的，应在索赔有效期前不少于20天内向到货 口岸或货物到达地的检验检疫机构报检。 2.出境报检的时限和地点 出境货物，最迟应于报关或装运前7天报检。对于个 别检验检疫周期较长的货物，应留有相应的检验检疫时 间。
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§2
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商品检验检疫的一般要求
报检资格和要求
报检单位与报检员 报检范围
报检时限和地点
报检时应提供的单证、资料
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一、报检资格和要求
报检单位首次报检时须先办理登记备案手续，取得报检单位 代码。其报检人员经检验检疫机构培训合格后领取“报检员证”， 凭证报检。需办理登记的企业应持下列证明文件及材料办理报检 单位登记： ①工商营业执照副本及复印件； ②政府批文及复印件； ③海关报关注册登记证明书或报关备案证明书正本及复印件； ④本企业境外人员国际旅行健康证明书及复印件。 无报检员证而需办理报检业务的，应委托代理报检单位及其 代理报检员办理。代理报检的，须向检验检疫机构提供委托书。 委托书由委托人按检验检疫机构规定的格式填写。 非贸易性质的报检，报检人凭有效证件可直接办理报检手续。
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如果某出口贸易合同采用CIF NEWYOURK,同时又以 “Landing Quality and Weight as Final”作为检验条 款。请问：这种贸易合同对卖方有什么影响？
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三、检验机构
检验机构是指接受委托进行商品检验与公证鉴定工作的专门机构。 国际上的商检机构，既有国家设立的官方检验机构，也有同业公会 或协会设立的检验组织；此外，生产厂商、使用单位也可能有自己 的检验部门。 在贸易实践中，买卖双方一般都选择专业的第三方检验机构。这些 机构主要有三类： （1）官方机构。由国家或地方政府投资设立的检验机构。如美国 食品药物管理局（FDA），我国的进出口商品检验局。 （2）非官方机构。由私人或同业公会、协会等开设的检验机构， 如公证人、公证行，瑞士日内瓦通用鉴定公司（S.G.S.）。 （3）半官方机构。一些由国家政府授权可以代表政府进行某类商 品的检验工作或某方面的检验管理工作的民间机构。
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在我国，从事进出口商品检验工作的部门主要是中华 人民共和国国家质量监督检验检疫总局，简称国家质检总 局及其在各地的分支机构。此外，还有中国进出口商品检 验公司。 我国商检机构的任务有三项： 1.法定检验 2.监督管理 3.公证鉴定
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云南省某县是我国出口洋葱的地区，××年该县元茂物资公司 与香港汇友贸易公司签订了一份出口新鲜洋葱合同，其中的商检条 款规定由装运港中国进出口商品检验局签发检验证书，买方有复验 权，但须提供卖方同意的商检机构的检验报告，索赔期限为货到香 港一个月以内。该年5月24日该批货物在装运港广州黄浦检验后顺利 出运。货到香港后，汇友公司即发现该批货物由于几天前广东省普 降暴雨，一小部分已经发霉。但汇友公司已经与新加坡某公司签订 了这批洋葱的出口合同，且合同履行期将近，于是汇友公司仍将这 批货物出运。几天后，汇友公司收到新加坡公司的索赔文件，内附 新加坡某商检机构的检验报告，证明该批洋葱已经严重腐烂，不适 合销售和食用。该年6月19日，汇友公司持该检验报告向元茂公司索 赔。试问元茂公司应如何处理?
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四、检验证书
（一）检验证书的种类 ①品质检验证书 ②重量检验证书 ③数量检验证书 ④卫生检验证书 ⑤消毒检验证书
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⑥兽医检验证书 ⑦产地检验证书 ⑧价值检验证书 ⑨残损检验证书 ⑩其他检验证书
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报检 (审单) 计费(收费) 施检部门接单 现场查验或取样 验、检疫、鉴定、除害处理 出具检验检疫结论 检务审单 检 出证。
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（二）入境货物检验检疫报检方式
1.进境一般报检 进境一般报检，是指法定检验检疫入境货物的货主或其代理人，持 有关单证向卸货口岸检验检疫机构申请取得《入境货物通关单》， 并对货物进行检验检疫的报检。 2.进境流向报检 进境流向报检，亦称口岸清关转异地进行检验检疫的报检，是指法 定入境检验检疫货物的收货人或其代理人持有关证单在卸货口岸向 口岸检验检疫机构报检，获取《入境货物通关单》并通关后由进境 口岸检验检疫机构进行必要的检疫处理，货物调往目的地后再由目 的地检验检疫机构进行检验检疫监管。 3.异地施检报检 异地施检报检，是指已在口岸完成进境流向报检，货物到达目的地 后，该批进境货物的货主或其代理人在规定的时间内，向目的地检 验检疫机构申请进行检验检疫的报检。
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五、商品检验的标准
商品检验的标准很多，有生产国标准、进口国标准、国际通用标 准以及买卖双方协议的标准等。一般按合同和信用证规定的标准作为 检验的依据。如合同和信用证未规定或规定不明确时： （1）进口商品：①采用生产国现行标准； ②没有生产国标准的， 则采用国际通用标准； ③这两项标准都没有时，可按进口国家的标准 检验。 （2）出口商品：①以买卖双方约定的标准作为检验的依据； ②无 约定或约定不明确的，按国家标准； ③无国家标准，按部标准；④无 部标准，按企业标准。在我国，检验方法的标准，由国家商检局制订。 有些商品，检验方法不同，其结果完全不同，容易引起争议，为避免 争议，必要时应在合同中订明检验方法。凡按样品达成的交易，合同 中应对抽样检验的方法和比例作出规定。有些商品如粮食，在国际上 有一些惯用的标准化取样和定级技术，运用时应明确规定采用哪一种 方法。
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二、出境货物检验检疫的报检
出境货物检验检疫流程可概括为如下环节: 报检(审单) 施检部门接单 现场查验或取 样检验、检疫、鉴定、除害/处理 出具检验检疫结 果 检务审单 计费（收费） 出证。
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二、报检单位与报检员
（一）报检单位
①自理报检单位（按照属地管理原则）
②代理报检单位（实行注册登记制度） ③报检员（凭证报检）
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三、报检范围
①国家法律法规规定必须由出入境检验检疫机 构检验检疫的，如列入《目录表》的出入境货物
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六、复验期限、复验机构
在买方有复验权时，合同中应对复验的期限与地点以及 复验机构作出明确的规定。 复验期限就是复验时间，实际上就是买方就品质，数量 等问题的有效索赔时间。复验期限的长短，应视商品的性质、 复验地点和检验条件等情况而定。 复验机构是指实施复验的检验机构。出口商品的复验机 构一般要以经我方事先认可的买方提出的机构为宜。至于复 验费用由何方负担的问题，也应在合同中订明。
（一）在出口国检验
1. 产地（工厂）检验 2. 装运港检验 装运港检验又称“离岸品质、离岸重量(或数量)”
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采用上述两种规定方法时，即使买方在到达目的港(地)后， 自行或委托检验机构对货物进行复验，但已无权向卖方就货 物的品质或重量提出异议和索赔，除非买方能证明，他所收 到的与合同规定不符的货物，是由于卖方的违约或货物的固 有瑕疵所造成的。因此，这两种规定方法，从根本上否定了 买方的复验权，对买方非常不利。
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（三）出口国检验、进口国复验
出口国检验、进口国复验是指卖方以装运港(地)的检验证 书作为议付货款的依据，货到目的港(地)后买方有复验权。 如经双方同意的检验机构复验发现货物与合同规定不符， 并证明这种不符情况不属于承运人或保险公司的责任范围， 买方可凭复验证书向卖方提出异议和索赔。 （四）装运港（地）检验重量、目的港（地）检验品质 这种规定方法，习惯上称为“离岸重量、到岸品质
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（二）在进口国检验
1. 目的港(地)检验 目的港(地)检验也称“到岸品质、到岸重量” (landing quality and weight)，是指货物到达目的港(地)卸货后，由合同规定的检 验机构在规定的时间内，就地对商品进行检验，并以该检验机构出 具的检验证书作为卖方所交货物品质、重量（数量）的最后依据。 2. 买方营业处所或最终用户所在地检验 对于那些不便在目的港(地)卸货后立即检验的货物，如密封包装货 物、精密仪器等，通常可以在买方营业所在地或最终用户所在地， 由合同规定的检验机构在规定的时间内进行检验。货物的品质和重 量（数量）等项内容，以该检验机构出具的检验证书为准。
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二、检验的时间和地点
检验的时间和地点是指在何时、何地行使对货物的检验权。所谓检验权， 是指买方或卖方有权对所交易的货物进行检验，其检验结果即作为交付 与接受货物的依据。 在国际货物买卖合同中，根据国际贸易习惯和我国的业务实践，有关 检验时间与地点的规定办法，主要有以下四种。