汽车起动锁动铁芯顶杆专用压铆设备的设计

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起动电机前盖的机械加工及模具设计

摘要 (2)1 前言 (3)1.1产品介绍 (3)1.2课题介绍 (6)1.3UG介绍 (6)2工艺设计 (7)2.1 产品冲压工艺性分析 (7)2.2 工艺方案的确定 (8)2.2.1 制件的工艺性分析 (8)2.2.2 冲压工艺方案的确定 (8)3工艺计算 (9)3.1 弯曲件毛坯尺寸的计算 (9)3.1.1 应变中性层位置的确定 (10)3.1.2 弯曲件毛坯长度的计算 (10)3.2 拉深工艺的分析 (11)3.2.1 拉深件的结构工艺性分析： (11)3.2.2 对拉深零件精度的要求 (12)3.2.3 拉深工艺力计算 (12)3.3排样图设计 (13)3.3.1排样图的意义和材料的利用率 (13)3.3.2排样图的确定 (14)3.3工艺力计算 (15)3.3.1落料印压复合模具工艺力的计算 (15)3.3.2 拉深冲孔复合模工艺力的计算 (16)3.3.3 弯曲冲孔模工艺力的计算 (18)3.4工作部分刃口尺寸的计算 (21)3.4.1 落料压印复合模的刃口尺寸计算 (22)3.4.2 拉深冲孔复合模的刃口尺寸计算 (24)3.4.3 冲孔弯曲复合模的刃口尺寸计算 (25)3.5弯曲的工艺性分析 (27)4 模具设计 (27)4.1几个标准零件的选取 (27)4.1.1模架以及导柱导套的选取 (27)4.1.2模柄的选取 (30)4.1.3螺钉、定位销等几个标准零件的三维图 (30)4.2 压印落料模具设计 (31)4.2.1凸模的设计 (32)4.1.2凸凹模的设计 (32)4.1.3设计成形后模具的二维图 (34)4.1.4 设计完成后的三维图 (34)4.3 拉深冲孔模具设计 (35)4.3.1凸模的设计 (36)4.3.2 374.3.3 384.3.4 模具设计完成后的二维图 (39)4.3.5 模具设计完成后的三维图 (39)4.4 弯曲冲孔模具设计 (39)4.4.1 凸模的设计 (40)4.4.2 凹模的设计 (42)4.4.3 设计完成后本套模具的二维图 (42)4.4.4 设计完成后的三维图 (43)总结与体会 (43)致谢词 (44)【参考文献】 (45)摘要料、形状、用途和工艺条件的分析，完成其机械制造工艺的设计，并设计其主要制造工序的模具；动电机后盖是汽车起动机JBS1007上的薄壁状零件；形状较为复杂，制造过程比较繁琐，需要通过几个工序完成，主要依靠模具来完成，它具有冲裁、拉伸、冲孔、印压、弯曲等工序。

基于虚拟仪器的双工位减振器性能测试系统

（）根据《１汽车筒式减振器台架试验方法》ｃＱ／Ｔ４．９９２对试件进行正弦激振，振行程在１５５１９Ｊ激０～
，
１０ｍ０ｍ范围内可调；最大激振速度根据需要可在０１．～１
ｍｓ／范围内调整。试件激振５周期，并在第３周期测试减
２１０２年第２期
液压与气动
５３
基于虚拟仪器的双工位减振器性能测试系统
郑利民，天利，王王磊，于洋
Ｄｏｂｅｓａｉｎｓｏｋａｓｒｅｓｐｒｏｍａｃｅｔｇｓｓｅｕｌ—ｔｔｏｈｃｂｏｂｒｅｆｒｎｅｔｓｉｙｔｍｎ
司的数据采集设备，开发出基于虚拟仪器的双工位减振器测试系统。通过控制变频电机驱动曲柄连杆滑块
机构，实现对减振器的简谐激振，同时采集双力传感器和位移传感器信号，实现了减振器的单、多工况性能试验。试验结果表明，测试系统具有使用方便、该效率高、测试精度稳定等特点。
液压夹紧机构由液压泵、电磁液压阀和液压缸９
组成。通过控制电磁液压阀的阀芯位置，而控制液从压缸９的油压，当液压缸９充满压力油时，压缸９顶液
起压板７上移，将左、右减振器６的储油缸夹紧；当对液压缸９卸压时，板７在液压缸９的带动下下移，压将
器性能试验台如图２所示。

轿车主要零部件冲铆设备设计开题报告-模板

┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊轿车主要零部件冲铆设备设计开题报告一、机电一体化技术发展历程及其趋向机电一体化技术发展历程：机电一体化技术发展趋向：二、题目的来源及意义三、螺母自动冲孔压铆机的性能：四、设计技术要求五、设计的主要内容六、计划进度：3月30日～4月10日完成总体方案的结构设计（草图）；4月13日～4月24日完成总体结构设计计算机绘图；4月27日～5月8日完成效果图的绘制；5月11日～5月15日完成作品展示设计；5月18日～5月29日整理设计说明书；6月1日～6月5日机动；┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊6月8日～6月12日答辩委员会审核毕业设计资料；6月15日～6月19日答辩；七、参考文献(1)杨握栓汽车装焊技术及夹具设计. 北京理工大学出版社(2)陈焕明焊接工装设计基础. 航空工业出版社(3)机械设计手册机械工业出版社出版(4)热处理手册机械工业出版社出版(5)液压气动技术手册机械工业出版社出版(6)机械安装使用技术手册冶金工业出版社出版(7)设备安装工程禁忌手册机械工业出版社出版(8)机械设计手册——气压传动化学工业出版社出版(9)互换性与测量技术化学工业出版社出版(10)材料力学(11)MISUMI FA工厂自动化用零件(12)SMC 气动元件样本(13)FESTO 气动元件样本(14)德克斯标准件样本(15)力士乐气动产品样本(16)SCHMALZ 真空元器件及全套真空系统(17)美国安力定缓冲器(18)SICK 工业安全系统——传感器系统和安全技术服务(19)SEW 减速电机样本。

汽车车身轻量化用锁铆连接工艺及设备

文献标识码：Ｂ
中图分类号：Ｕ６．２０４３８．６
■
一浦莱斯精密技术（深圳）限公司有
王云庆
１汽车轻量化三要素
汽车轻量化的目的是在保证汽车强度、刚性和安
量化应用的结果是否成功。
２车身轻量化中存在的工艺问题
ＡＴ＆Ｍ钡界
接和传统铆接工艺的不足。锁铆连接还可以使结构胶
ｃ涂胶粘合工艺在抗高温，耐冲击、抗老化性能．
方面存在安全隐患。
粘合层快速定型，实现高效率流水作业。ｄ与传统铆接工艺相比，减少了３４工序，无需．／
度，具有如下特点。ａ强度高。．ｂ适于外观质量检查。．ｃ无需钻孔，一次成形。．
多，效率低，综合生产和物流成本高。
ｃ涂胶粘合工艺，凝胶固化时间长（１．约８ｈ），
严重影响流水作业效率，综合成本高。
（轻量化生产过程质量控制问题５）ａ焊接工艺，由于影响质量因素多（员、材．人
质量。
ｂ传统铆接工艺对被铆接材料组合的外观、功能．
和动态疲劳强度产生很大的制约。ｃ涂胶粘合工艺仅能满足一定的连接要求。．
ｂ轻量化材料应用：选用铝镁合金材料、高强度．钢板和非金属材料等轻量化材料。
（锁铆连接点特性２）锁铆铆钉在外力的作用下，通过穿透第一层材料和中间层材料，并在底层材料中进行流动延展，形成相互镶嵌的永久塑性变形的铆钉连接过程，这一过程称作锁铆连接。铆接点具有较高的抗拉强度和抗剪强

汽车起动锁动铁芯顶杆专用压铆设备气动系统设计

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图１动铁芯和顶杆总成２年第２期
汽车起动锁动铁芯顶杆专用压铆设备气动系统设计
胡素云
Ｄｅｉｎｏｈｉｅｉｇｅｕｐｎｎｔｅｍｏｉｇ・ｏｅ－ｎｒｌｓｇｆｔｅｒｖｔｎｑｉｍｅｔｏｈｖｎ — ｒ－ｃｍａｄｅ
装置的气动系统设计方案，分析了如何通过正确选用气动元件来确保设备各执行元件准确、可靠的工作，对
工程设计人员进行气动系统设计有一定的借鉴作用。
关键词ｉ铆设备；压气动系统；压入力
中图分类号：Ｈ１８文献标识码ｉ文章编号：００４５（０２０－５４Ｔ３Ｂ１０－８８２１）２０６３０３
．— ＊｝｛卜 — ｝— ＊— ｛｝— ｛｝＿＊
收稿Ｅ期：１．１１ｔ２１１ —１０
基金项目：湖南省科技计划资助项目（００Ｋ０５２１Ｇ３９）
作者简介：胡素云（９４）女，１６一，湖南桃江人，主要从事液压技术方面的科研和教学工作。
ｕｅｎｃｒｓａｔｇｌｃｓｓｄｉａｔｒｉｏｋｎ
ＨＵｕ— ｕＳｙｎ

汽车起动机定子磁钢冲铆固定夹片[实用新型专利]

专利名称：汽车起动机定子磁钢冲铆固定夹片专利类型：实用新型专利
发明人：徐晓明
申请号：CN201921827002.2
申请日：20191029
公开号：CN210404861U
公开日：
20200424
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型提供一种汽车起动机定子磁钢冲铆固定夹片，铆接于定子壳体的内壁上，设置于相邻的两个磁钢之间，用于固定所述磁钢，所述冲铆固定夹片包括本体以及设置在所述本体上的两个压片和两个夹片，两个所述压片分别压在相邻的两个所述磁钢的上端面，两个所述夹片分别压在相邻的两个所述磁钢的侧端面和内壁。

本实用新型的磁钢被牢牢地固定在相邻的两个冲铆固定夹片之间，不容易脱落。

申请人：无锡嘉事达电机有限公司
地址：214000 江苏省无锡市惠山经济开发区玉祁配套区(蓉湖村)
国籍：CN
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一种车轮螺母总成铆压装置的制作方法

一种车轮螺母总成铆压装置的制作方法
车轮螺母总成铆压装置的制作方法，主要包括以下步骤：
1. 准备材料：准备车轮螺母总成、铆压装置以及必要的工具。

2. 定位和固定：将车轮螺母总成放置在铆压装置的定位槽内，确保其稳定不动。

3. 铆压操作：启动铆压装置，对车轮螺母总成进行铆压操作，使其固定在所需位置。

4. 质量检查：检查铆压后的车轮螺母总成是否符合质量要求，如有问题则进行修正。

5. 完成制作：如果检查结果符合要求，则完成车轮螺母总成铆压装置的制作。

以上步骤只是大致的框架，具体操作还需要根据实际需求和条件进行调整。

同时，制作过程中需要注意安全，遵守相关规定和操作规程，确保人员和设备安全。

T90继电器铆铁芯机的研制的开题报告

T90继电器铆铁芯机的研制的开题报告一、选题背景继电器是一种广泛使用的电控制元件，用于在电路中控制电流和电压的流动。

在现代工业自动化、通讯、交通等领域中，继电器的应用越来越广泛。

在继电器的制造和使用中，继电器铆铁芯是制作机芯的一种重要方法。

传统的铆铁芯工艺流程比较繁琐，需要手工操作，生产效率低下且工艺难度较大。

因此，需要一种新型的继电器铆铁芯机自动化生产设备来提高生产效率和产品质量。

二、研究目的本课题旨在开发一种新型的自动化继电器铆铁芯机，实现继电器铆铁芯的快速高效生产。

该自动化铆铁芯机将采用数字化控制技术和先进的机电一体化技术，使其具备高效、易操作、稳定性好的特点，并支持定制生产和快速切换不同规格的铆铁芯。

三、技术路线和方案该自动继电器铆铁芯机设计采用数字化控制技术和气动执行元件、电机传动，配合先进的机电一体化技术，实现高速、准确铆接铁芯，达到高效稳定的生产效果。

具体方案如下：1. 设计采用数字化控制技术，能够通过触摸屏、PLC等设备实现自动化控制功能，使整个生产流程实现智能化、自动化。

2. 采用高精度气动执行元件和电机驱动信号传输控制系统，实现机器人设计的连铆铁芯操作，使产品精度高、连铆比传统工艺更稳定。

3. 铆接头采用硬质高速钢制成，并配置超高强度压装力和比重钢大、硬度高的压装工作环境，使铆接头之间的固定性更强，整体性更好。

4. 在铆铁芯机结构设计时加入按键快速切换功能，能够快速切换不同规格的铆铁芯，实现快速生产模式的无缝转化。

5. 根据现有的国家安全法规，加入人机工程学规范，建立合理的机器人操作区域，人员操作大厅，同时加入完善的警报故障提示系统，以确保安全生产。

四、预期效果本课题所研究的新型自动化继电器铆铁芯机能够提高继电器铆铁芯的生产效率和产品质量，具体效果包含以下三个方面：1.提高生产效率：采用自动化铆铁芯机后，能够将传统手工操作生产效率提升 5 倍以上，有效降低人工和成本。

2.提高产品质量：通过数字化控制技术，使铆接比传统工艺更为稳定，大幅降低产品故障率，并提高生产产出率。

顶杆止推小车油封及连接部分的设计

大致作这样的设想：在民事诉讼过程中，当事人居于主导地位，
民事诉讼是以国家权力解决当事人不能自主解决的私生充当主要角色，诉讼进程主要由当事人的诉讼行为推进，并且
活上的纠纷。一方面，作为一解决纠纷的方式，民事诉讼不同于其蔌法程序行为不受任何干预。同时，人民法院主持引导诉讼
当事人自决，具有明显的国家权力性质；另一方面，民事诉讼又的进行，维持诉讼秩序，并依据有效事实作出公正裁判。总之，
人诉讼地位的不同认识。
极性，从而提高纠纷解决的质量和速度。
我国民事诉讼法受历史传统和大陆法系的影响，强调人民
诚然，一个国家一定时期内究竟采取何种诉讼模式，受到
法院在诉讼中的主导地位。人民法院是诉讼的指挥者，裁判的立法传统，社会文化经济状况及国民法律素质等多种因素的影
作出者和执行者，在整个诉讼过程中居于主导地位，起主导作响。如果不顾客观现实，在我国现阶段片面强调当事人的主导
不同于刑事诉讼，它所解决的是民事性的纠纷。民事诉讼的这在这样的程序中，既要防止审判人员主观专断，又要避免当事
一特点，使其内含着这样一对矛盾：突出国家权力抑或尊崇意人滥用诉讼权利；既要充分发挥当事人的主导作用，又不能做
思自治？两种不同的价值取向，直接影响到对人民法院和当事法官处于消极被动的地位，这样的程序应有利于发挥双方的积
实践过程中它也存在不少弊端；（１）由于过分强调人民法院的
二、人民检察院的诉讼地位
主导地位，易忽视当事人在民事诉讼中的积极作用，使诉讼过
人民检察院是国家的法律监督机关。我国现行民事诉讼法

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２０１３年１月第４１卷第２期
机床与液压
ＭＡＣＨＩＮＥＴＯＯＬ＆ＨＹＤＲＡＵＬＩＣＳ
Ｊａｎ．２０１３
Ｖｏ１．４１Ｎｏ．２
ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００１—３８８１．２０１３．０２．０３４
ｄｒａｕｌｉｃｐｒｅｓｓｉｎｔｈｅｄｏｍｅｓｔｉｃ：Ｄｕｉｒｎｇｔｈｅｐｍｃｅｓｓ，ｎｅｉｔｈｅｒｔｈｅｐｒｅｓｓ — ｉｎｆｏｒｃｅｎｏｒｔｈｅｉｒｖｅｔｉｎｇｆｏｒｃｅｃａｎｂｅｍｏｎｉｔｏｒｅｄ．Ｔｏｓｏｌｖｅｔｈｅｐｒｏｂ —
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：Ｃａｒｌｏｃｋｓ；Ｍｏｖｉｎｇ — ｃｏｒｅ — ｍａｎｄｒｅｌ；Ｓｐｅｃｉｌａｉｒｖｅｔｉｎｇｅｑｕｉｐｍｅｎｔ；Ｐｎｅｕｍａｔｉｃｓｙｓｔｅｍ
ｃｏｕｌｄｂｅｍｏｎｉｔｏｒｅｄ，ｓｕｂｓｔａｎｄａｒｄｐｒｏｄｕｃｔｓｅｏｕ！ｄｂｅｄｅｔｅｃｔｅｄｉｎｔｉｍｅｔｈｒｏｕｇｈｃｏｍｐａｒｉｎｇｔｈｅｒｅｌａｔｉｖｅｐｏｓｉｔｉｏｎｂｅｔｗｅｅｎｔｈｅｍａｎｄｒｅｌａｎｄ
中图分类号：ＴＨ１２；ＴＨ１３文献标识码：Ａ文章编号：１００１— ３８８１（２０１３）２— ０９６— ４
ＤｅｓｉｇｎｏｆａＮｅｗＲｉｖｅｔｉｎｇＥｑｕｉｐｍｅｎｔｆｏｒＭｏｖｉｎｇ－ｃｏｒｅ－ｍａｎｄｒｅｌｏｆＡｕｔｏＬｏｃｋｓ
ｍｏｖｉｎｇｃｏｒｅ．Ｓｏｔｈｅｅｆｉｃｉｅｎｃｙｎｄａｑｕａｌｉｔｙａｒｅｂｏｈｔｉｅｐｒｒｏｖｅｄｉｎｔｈｅｍａｎｕｆａｃｔｕｒｅｏｆｃａｌ－ｌｏｃｋｓ．
汽车起动锁的制作需要将动铁芯和顶杆通过压铆
人动铁芯孔一定位置处，再将顶杆与动铁芯孔之间铆
装配在一起，目前的做法是用油压机分两道工序来完
成。存在以下两个方面的问题：（１）用油压机压人顶杆时压入力太大，容易将顶杆压坏，使得下道工序
紧，保证顶杆的压入力在３．５～７ｋＮ内。若压入力不在规定的范围内，设备就能给出信号，以便将不合格产品剔除，且保证顶杆铆紧前后顶杆与动铁芯的相对
位置（２３．５± ０．０１）ｍｍ不发生改变。
动铁芯顶杆
无法进行；（２）一旦出现动铁芯和顶杆漏铆的现象，动铁芯孔和顶杆之间没有铆紧，起动锁工作时会失效，使得汽车无法启动。针对以上问题，研制出了一汽车起动动铁芯顶杆专用压铆设备的设计
胡素云
（湖南广播电视大学，湖南长沙４１０００４）
摘要：目前国内汽车起动锁动铁芯顶杆的压铆采用油压机、分两道工序来完成，压铆过程中压入力和铆紧力的大小无法监控。针对此现状，设计了一种汽车起动锁动铁芯顶杆专用压铆设备，使用该设备能同时完成压装和铆紧两道工序，并通过ＰＬＣ来实时监控顶杆压人力和铆紧力的大小，能对铆紧前后顶杆与动铁芯的相对位置进行比较，及时发现不合格产品，确保了汽车起动锁制造的生产效率和产品质量。关键词：汽车起动锁；动铁芯顶杆；专用压铆设备；气动系统
ｌｅｍ，ａｎｅｗｓｐｅｃｉａｌｅｑｕｉｐｍｅｎｔＷａＳｄｅｓｉｇｏｅｄ．Ｕｓｉｎｇｔｈｅｅｑｕｉｐｍｅｎｔ，ｔｈｅｔｗｏｏｐｅｒａｔｉｏｎｓｃｏｕｌｄｂｅｐｅｒｆｏｒｍｅｄｔｏｇｅｔｈｅｒ，ｔｈｅｔｗｏｆｏｒｃｅｓ
ＨＵＳｕｙｕｎ
（ＨｕｎａｎＲａｄｉｏａｎｄＴＶＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，ＣｈａｎｇｓｈａＨｕｎａｎ４１０００４，Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｔｐｒｅｓｅｎｔ，ｔｈｅｉｖｒｅｔｉｎｇｏｆｔｈｅｍｏｖｉｎｇ－ｃｏｒｅ — ｍａｎｄｒｅｌｕｓｅｄｉｎｃａｒｌｏｃｋｓｉｓｃｏｍｐｌｅｔｅｄｔｈｒｏｕｇｈｔｗｏｐｒｏｃｅｓｓｅｓｂｙｏｉｌｈｙ —