出租车计价器黑匣子功能的实现
出租车计价器原理
出租车计价器原理
出租车计价器是出租车上的一种电子设备，用于计算乘客乘车所需支付的费用。
它的工作原理是基于一系列的参数和算法，通过对时间和距离的计算来确定乘车费用。
下面我们将详细介绍出租车计价器的工作原理。
首先，出租车计价器会根据乘客上车时的起步价开始计费。
起步价是乘客上车后所需支付的最低费用，通常是一个固定的金额。
一旦乘客上车，计价器就开始记录时间和距离。
其次，计价器会根据车辆行驶的距离来计算乘车费用。
它会通过车辆上安装的里程传感器来实时监测车辆行驶的里程数，并根据预设的计价标准来进行费用的累积计算。
一般来说，行驶的距离越长，乘客需要支付的费用也会越高。
同时，计价器也会根据乘车所经历的时间来计算费用。
它会通过内置的时钟来记录乘客乘车的时间，并根据预设的时间计费标准来进行费用的累积计算。
通常情况下，乘客在交通拥堵或者等待红绿灯的时间会被计入费用中。
除了距离和时间，计价器还会考虑其他因素来确定乘车费用。
例如，夜间行驶、过路费、空驶费等都可能会对费用产生影响。
这
些因素都会被计价器考虑在内，并在最终的费用计算中予以体现。
最后，当乘客到达目的地时，计价器会根据累积的时间和距离
来确定最终的乘车费用，并显示在计价器屏幕上。
乘客需要根据计
价器显示的费用来支付车费。
总的来说，出租车计价器的工作原理是基于时间和距离的计算，通过内置的算法和传感器来实现对乘车费用的准确计算。
它的出现
不仅方便了乘客支付车费，也提高了出租车行业的透明度和公平性。
希望本文能够帮助大家更好地理解出租车计价器的工作原理。
计量所专家教你识别出租车计价器作弊方法
计量所专家教你识别出租车计价器作弊方法2008年6月26日，宁波市计量测试所出租车计价器检定中心正式搬迁至宁波市出租车服务中心内，并开始开展计量检定工作。
今后出租车司机在办理GPS定位上岗证、车辆清洗、坐垫套更换等事项时，如遇计价器检定周期到期，可顺便对计价器进行检定，方便了不少。
在新的检定中心内，计量测试所工作人员当场检测了一辆出租车的计价器，并且针对一些市民反映的在乘车过程中发现同样一段路程，两辆出租车计价器显示金额差异很大的问题做出了解释。
两种因素导致计价器公里数不准“出现这种情况有可能是计价器公里数不准造成的。
”工作人员介绍，一个原因是人为因素，比如驾驶员破坏计价器原先机构，从连接里程的脉冲信号线另外接出一根线，引到隐蔽的可接地的地方，只要这根线一接地，就有信号传给计价器，导致计价器走速加快。
还有是非人为因素，主要是由于发动机里的油污或其它物质引起脉冲信号线老化破损，产生“飞表”现象，也就是说出租车没有开动，计价器的里程数却在飞一样地跳动。
如何识别出租车计价器“作弊”？“还有一种可能就是不法分子在出租车计价器上作了手脚。
”工作人员向记者介绍了识别计价器“作弊”的几个要点：1.留意出租车计价器上是否贴有当地法定计量检定机构出具的在有效期内的强制检定标识，并且有完整铅封。
如果没有强制检定标识，有可能计价器没按时检定或者被使用者私自打开铅封，改变计价器参数，导致计价器量值不准。
2.在计价器本机上有三个显示灯，分别是“夜间、里程、低速”，当汽车停下来的时候，低速灯是亮的，如果此时低速灯不亮，而且计价器的里程数一直在走，那么肯定存在计价器作弊行为。
3.在上车时，司机按下空车灯时，要注意计价器显示的公里数是否为零，有可能在乘客还没上车之前，司机已经把空车灯按下一个角度，计价器已经开始计程了。
4.在下车时，注意司机是否用手去按计价器的IC按钮，如果按了这个按钮，再扳起空车灯，计价器就会多加2元钱的电话预约费，根据打印出来的发票，乘客需多付2元钱。
出租汽车计价器的监管与反作弊手段
” ，
计量器具
的利益
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计价器 准确与否 直接影 响到消费者和车主
一
意识
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否 则 被 盗 的计 价 器 安 装 在
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”
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因 此 只 有 加 强 全 方 位 的监 管
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通 过 重 新调 整 或更换测 力油缸 与活 塞
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参考 文 献
[1】 黄相 君 等
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油缸 与活塞 并用 研 磨膏进 行均 匀抛 光
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清洗 或更换 主
材 《 料 试 验 机 装 校 工 艺学 》 机 械 工 业 出 版 社
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是要 检查 有否 私 动铅 封 ；
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很 多 出租 车 采 用 了
些新的
出租汽车计价器反作弊检测软件的设计与应用
出租汽车计价器反作弊检测软件的设计与应用臧晓伟1 官洪运2 / 1. 上海市计量测试技术研究院；2. 东华大学摘 要 使用专用软件来检测出租汽车计价器是否存在作弊嫌疑。
通过对车辆历史营运数据的挖掘，使用页面的JSP技术与Servlet技术两者交互请求的方式，将所需要的数据筛选、整理出来。
该检测软件使用方便、操作简单，能为交通执法部门提供有力技术支撑，也能更好地保障消费者的合法权益不受侵害。
关键词 出租汽车计价器；计价器作弊；检测；JSP0 引言出租汽车作为公共交通的一种特殊模式，由于其快速、便捷、舒适及安全等诸多特性，越来越受到短途（市内）出行人们的青睐。
随着科学技术的日益完善，光靠肉眼来识别计价器作弊的手段已愈发困难。
如何识别和防范计价器作弊，成了社会关注的焦点。
因此，设计一种软件能初步解决出租汽车计价器是否存在作弊嫌疑有着现实意义。
出租汽车计价器是一种计量器具，用于测量出租持续时间及依据里程传感器传送的信号测量里程，并以测得的计时时间及里程为依据，计算并显示乘客租车应付的费用。
出租汽车计价器主要由计量组件、税控组件、IC卡接口及显示器等四个部分组成[1]。
目前利用出租汽车计价器作弊的常规方法主要有以下几种：营运时改用小轮胎、输入非法脉冲。
出租汽车计价器的计价里程和轮胎尺寸以及轮胎转数有着密切关系。
当轮胎尺寸变小后，走同样路程需要的轮胎转数自然变多，这样计价器的显示里程也就可能比实际里程数要有所增加。
另外，计价器主要靠传感器发出的脉冲来计数。
作弊者利用这一原理，人为地向计价器输入脉冲以达到多计数多收租金的目的。
具体方法就是在里程传感器信号线上外接一个信号发生器，通过遥控器控制信号发生器来产生脉冲信号，让计价器运营里程看上去增加很多。
目前后一种方法作弊，在实际操作的过程中，具备了隐蔽性强、操作便捷等特点，已被较多的不法司机所使用。
1 反作弊检测软件的技术特点检测软件所用的代码都是用Java语言编写。
出租车计价器的工作原理
出租车计价器的工作原理
出租车计价器的工作原理是基于一系列的算法和传感器技术。
以下是其工作原理的基本步骤：
1. 计程开始：当乘客上车并关闭车门时，司机会按下计价器上的按钮，启动计程。
计价器会记录下计程开始时的时间。
2. 里程检测：计价器会使用传感器来检测车辆行驶的里程数。
传感器可以通过读取车轮的旋转次数或使用GPS技术来测量距离。
3. 时间检测：计价器会继续记录下乘客乘坐的时间。
它可以使用内置的实时时钟或与车辆的引擎控制单元（ECU）通信，以获取准确的时间信息。
4. 费率计算：计价器会根据所在地区的计价标准和规定的费率计算乘车费用。
费率可以根据行驶里程、行驶时间、乘客数量等因素进行调整。
5. 显示费用：计价器会将当前的乘车费用显示在显示屏上，供司机和乘客查看。
6. 结算：当乘客到达目的地并付款时，司机会按下计价器上的停止按钮，结束计程。
计价器会根据乘车费用和支付方式（现金、刷卡等）进行结算。
除了基本的计价功能外，一些计价器还可以提供额外的功能，
如提供导航、语音提示、打印收据等。
这些功能可以根据不同的计价器型号和供应商而有所不同。
北京航空航天大学科技成果——车辆智能管理仪(汽车黑匣子)
北京航空航天大学科技成果——车辆智能管理仪
（汽车黑匣子）
成果简介
车辆轨迹记录器利用GPS能在全球范围内，向任意多用户提供高精度的、全天候的、连续的、实时的三维测速、三维定位和实时的这一特性，将客运车辆的移动位置的经纬度、运行方向、运行速度、运行时间采集下来，存储在大容量（4M、8M、16M或32M）的IC卡中。
当我们想知道客运车辆的运行状况时，将IC卡从记录仪中取下，通过并行接口的IC卡读写器快速将客运车辆的运行信息读入管理系统。
通过管理系统的处理，生成管理部门需要的各种信息，实现管理系统的各项功能。
主要性能指标
1、显示车辆的运行轨迹（以便全面掌握运营状况），包括行驶日期、时间、速度等信息；分时段、可选择的打印客运车辆运行轨迹（为处罚提供依据）；
2、特殊事件记录（车辆违规的地点、时间和轨迹等）；
3、自动生成进出站点时刻表，能记录始发时间，每个站点的到离时间及站点之间的距离，自动生成运营统计表（内容包括运营里程、运营时间、运营油耗等）；
4、统计任意两个站点间车辆运行里程、运行时间、平均车速等相关信息
5、形成速度波动曲线，直观地显示车辆速度的变化情况，有利
于评价车辆的平稳性、舒适性；
6、超速预警（当车速超过规定的安全值时，蜂鸣器会发出警报声，提示司机减速），并且最高时速可根据用户的需要进行设置；
7、提供事故分析数据（通过系统显示的车辆运行轨迹，可知道车辆任意时间、地点的车速、方向）。
出租车计价器(毕业设计论文)
由于计价器的工作环境比较差,它要求有抗振动、抗高低温、抗潮湿、抗电磁干扰等能力,特别是电源方面的干扰,如出租车启动时,发动机打火、电瓶充电等造成输入计价器的+ 12 V电源不稳定。因此采用+ 12 V电瓶电源经过滤波和电源稳压管理芯片7805后得到+ 5 V的稳定电压输出,保证整个系统能够正常工作。如图3.3-1所示。
2、A44E霍尔传感器应用
出租车中需要一个能准确获得车轮转动即路程计量信号的装置,以得到标准的脉冲信号送入单片机的定时/计数器T1即P3. 5引脚,利用单片机的T1的计数功能完成100次的计数后产生一中断来完成路程的测量。(设车轮周长为1 m ,则霍尔传感器每产生100个脉冲便表示车已行程0. 1 km ,根据实际情况在程序中进行设置)。汽车联轴器按圆周间隔嵌入磁钢,用霍尔传感器集成芯片A44E检测并输出脉冲,其工作原理如图2-4所示,霍尔传感器集成芯片A44E有信号转换、电压放大、整形输出等功能,为增加其抗干扰的能力,经过74L S14对信号整形后再通过光偶送入P3. 5引脚。如图5所示。而在此电路中为了防止司机作弊,可采用加密传感器的方法,先对霍尔传感器采集到的计数脉冲加密,使计费脉冲以密文方式传输,最后解密为明文脉冲,传送到计价器计费。在密码传感器中,加密器向解码器发送的是密码,只有加密器和解密器固有密码相同时,解码器才向计价器发送计数脉冲,计价器才计费,因此,密码传感器提高了计价器计费可靠性,不法出租车司机也无法使车费增加,同时司机也不能私自更换计价器传感器,实现了计价器由国家计量部门统一安装、维修和年检的统一管理。
J.低功耗空闲和掉电模式
K.掉电后中断可唤醒
L.看门狗定时器
M.双数据指针
N.掉电标识符
出租车计价器原理
出租车计价器原理出租车计价器是出租车上的一种设备，用来计算乘客乘坐出租车的费用。
它是出租车司机和乘客之间的一个重要工具，能够准确地计算乘车费用，保障了乘客的权益，也为出租车司机提供了一个公正计费的工具。
出租车计价器的原理其实很简单，它主要是通过计算乘车的时间和里程来确定乘车费用。
在出租车上，司机会启动计价器，然后乘客上车后，计价器就开始计费。
在行驶过程中，计价器会根据车辆的行驶时间和里程实时进行计算，并显示在计价器的屏幕上。
当乘客到达目的地后，计价器会显示最终的乘车费用。
计价器的计费原理主要包括两个方面，时间计费和里程计费。
时间计费是指乘客乘坐出租车的时间长短，计价器会根据时间进行计费，一般以每分钟为单位。
里程计费是指乘客乘坐出租车的里程长短，计价器会根据里程进行计费，一般以每公里为单位。
这样，乘客乘坐出租车的费用就是时间费用和里程费用的总和。
在实际使用中，出租车计价器还会考虑一些其他因素，比如夜间加价、高峰期加价、空驶费等。
这些因素会对乘车费用产生影响，计价器会根据这些因素进行相应的计算。
这样，无论是乘客还是出租车司机，都能够得到公平合理的计费结果。
出租车计价器的原理虽然简单，但是在实际使用中却有着非常重要的作用。
它不仅能够保障乘客的权益，还能够为出租车司机提供一个公正计费的工具。
同时，出租车计价器的使用也提高了出租车行业的规范化程度，保障了出租车市场的健康发展。
总的来说，出租车计价器的原理是通过时间和里程来计算乘车费用，同时考虑一些其他因素对费用进行调整，以保障乘客和出租车司机的权益。
它在出租车行业中发挥着重要的作用，是出租车行业规范化发展的重要保障之一。
出租车计价器实验报告(论文)
课程设计课程设计名称：数字电子技术课程设计题目：出租车计价器设计学院：电子信息与自动化学院学生姓名：专业：电子信息工程学号：20176731指导教师：日期：2019年11月28日出租车计价器摘要：本文采用以计数器为核心,将行车里程、等候时间按相同的比价转换成脉冲信号,然后对这些脉冲进行计数的方法,实现对出租车的多功能计价,输出采用4段数码显示管，显示里程及价格。
该计价器通过74LS244和LOGICSTATE来控制起步价和单价的设置,用74LS160构成计数电路,555芯片产生秒脉冲信号,74LS283构成加法器电路，同时以与非门控制行驶和等候的状态切换，实现两种状态的切换，最后，做了复位清零的部分，通过逻辑开关进行控制，对锁存器清零，使得电路恢复初始状态，可以开始重新开始计算，本设计很好的体现了数字系统的设计思想，是一个非常实用的电路。
关键词：出租车，计数器，译码器，555，LED数码管Abstract：This paper uses the counter as the core, converts the mileage and waiting time into the pulse signal according to the same ratio price, and then counts these pulses to realize the multi-function pricing of the taxi, and the output adopts 4 sections digital display tube. Show mileage and price. The meter controls the setting of starting price and unit price through 74LS244 and LOGICSTATE. The counting circuit is composed of 74LS160, the 555 chip generates the second pulse signal, and the 74LS283 is used to construct the adder circuit. At the same time, it switches with the state of non-gate control driving and waiting. The two states are switched. Finally, the complex is done. The part of bit clearing is controlled by logic switch to clear the latch, which can restore the initial state of the circuit and start the calculation again. This design embodies the design idea of the digital system and is a very practical circuit.Keywords：Taxi, counter, decoder, 555 LED digital tube目录1 前言 (2)1.1 设计背景 (2)1.2 设计目标 (2)1.3 实施计划 (2)2 总体方案设计 (2)2.1 方案说明 (4)3 单元模块设计 (4)3.1 各单元模块功能介绍及电路设计 (4)3.1.1 起步价和单价模块设计 (4)3.1.2 里程计数模块设计 (5)3.1.3 候时计数模块设计 (6)3.1.4 加法器模块设计 (8)3.1.5 状态切换、秒脉冲、复位模块设计 (9)3.2 主要器件的介绍 (10)3.2.1 74LS273器件介绍 (10)3.2.2 74LS244器件介绍 (10)3.2.3 74LS283器件介绍 (11)3.2.4 7485器件介绍 (12)3.2.5 74LS160器件介绍 (12)3.2.6 74LS32器件介绍 (13)3.2.7 555芯片介绍 (13)4 系统调试 (14)4.1 调试环境 (14)4.2 硬件调试 (15)4.3 系统能实现的功能 (15)4.4 系统功能及指标参数分析 (15)5 结论 (16)6 总结与体会 (16)7 谢辞.............................................................................................................................. 错误!未定义书签。
出租车计价器原理
出租车计价器原理
出租车计价器是一种用于计算乘车费用的设备，它能够根据乘车的里程和时间来准确计算费用。
下面将介绍出租车计价器的工作原理。
出租车计价器通常由以下几个主要组件组成：
1. 里程传感器：里程传感器通常安装在车辆的车轮上，它能够检测车辆行驶的里程数。
传感器会将行驶的里程数传输给计价器。
2. 时间传感器：时间传感器用于检测车辆从开始计费到结束计费的时间。
它可以精确测量车辆行驶的时间，以便计算费用。
3. 计算器：计算器是整个计价器的核心部分，它用来执行费用计算算法。
根据传感器传输的里程和时间数据，计算器可以准确计算出乘客需要支付的费用。
计算器通常还会考虑一些其他因素，如夜间加价、堵车费等。
4. 显示屏：显示屏用于显示乘车费用。
计算器计算出的费用会在显示屏上实时显示，方便乘客查看。
出租车计价器的工作原理如下：
1. 当乘客上车时，计价器开始计费。
时间传感器记录下开始计费时的时间。
2. 当车辆行驶时，里程传感器记录下行驶的里程数，并将该数据传输给计算器。
3. 计算器根据里程数和行驶时间数据进行费用计算。
计算器根据事先设定的计费标准，如每公里多少钱、每分钟多少钱等，进行相应的计算。
4. 计算器将计算结果显示在显示屏上，供乘客查看。
5. 当乘客到达目的地后，乘客支付相应费用给司机，乘车结束。
总结起来，出租车计价器通过里程传感器和时间传感器获取车辆行驶的里程和时间数据，然后通过计算器进行费用计算，并将结果显示在显示屏上。
这样，乘客就可以根据计价器提供的信息支付相应的费用。
万辆出租车装上“黑匣子
遭劫 车立马熄 火 ，过测速区有语音提醒 ，实时英语翻译
安 装上这套 系统 后 ，司机 驾车一旦
开 出五环路 ，出租车就会被调 度中心密
切监控 ， 即使遇 到劫车贼， 也完全可以把 车 “ 给他 ， 交” 如果司机在弃车前先按下 报警按钮 ， 劫车贼就跑不远 。因为不用 ３
装上了北京市首批 Ｇ Ｓ交通安全警示监 Ｐ
控 系统 。原本 在车 前 巴掌 大的电子地 图
不 见了， 取而代之 的是 计价 器上 方， 一个 车载 Ｃ Ｄ大小 的仪器 ， 不但可以 出声 ， 还 有同步的文本提示功能 。
这 套 系 统 还 实 时 接 收ＧＰ 定 位信息 ， Ｓ 当前方
“ 方路段禁 行 。 限速 ８ 前 ”“ ０，请 注 气、 突发事件等特殊情况 ， 监控报警调度 分钟汽车就会 自动断 电、熄火 。
意 。 这 里不能停车。 ……车 门没关严 中心可以给所有司机群发短信 ， ‘ ” 并转为语
另外 ，如果车 门没关严或 者车 窗没
ห้องสมุดไป่ตู้机 。仪器上的直接对话功
算 。 所谓绿色 Ｇ ，是一 种俗 称，是 ”“ ＤＰ
保总局则认 为，应该像 ２ ０ 年度 的报告 ０４ 那样向社会公布 。 “ 色 ＧＤＰ”报告搁浅 的另一个原 绿 因 ： 是一些 省市地方政府 向两部委施加 “
压力 。 ”王金南认为 ，“ 绿色 Ｇ ”造成 ＤＰ 地方这么大 的震动 ， 成为敏感话题 ， 这本
色国 民经济核算 ” ，国际上也叫 “ 综合环 境与经济核算 ” 。 虽然是一 种简称 ，但并 没有本质 差 异。 而且 ， 该项 目启动时的正式名称就是 王佥膏为 “ 绿色Ｇ Ｐ Ｄ ”的稿： 忧 曩皂
出租车计价器防作弊方法思路构架
积极探 索防范技术措施 ，更好地促进和实现出租车行业 的规 范
“跳跳表 ”主要是 指通过对计价 器的信号线进行 修改 ，其增 发展 。
加线路 ，通 过脉冲信号 的叠 加 ，增 加脉冲发射频 率和数量 ，让计
参考文献 ：
价器 的费用增加更快 ，也就ຫໍສະໝຸດ 我们 所俗 称的“跳跳表”。这种方法
【１】赵 紫微 ．出租车计价器检 定的计量研究 Ⅱ１＿黑龙 江科技 信
科 技风 ２０１６年 ３月 下
青 少 年 科 技 刨新
出租车计价器 防作弊 方法思路构架
梁 俊 姜 峰
１．四平市计量检定测试所 吉林 四平 １３６０００；２．梨树县产 品质量计量检测所 吉林 四平 １３６５００
摘 要 ：现代社会 ，出租 车逐 渐成 为了人们重要 的出行选择 ，并且 为我们 的生 活带来 了很大的便 利。在 出租 车管理 中，如何提 高
者合 法利益是 我们 所应该重 点关 注的问题 。与此 同时 ，出租车本 为 的恶意控制 。
身作为城市的重要交通工具载体 ，其本身也体现了城市 的形象 。
在 出租车管理 中，要积极地与相关 主管部 门进行沟通和协
本文就对出租车计价器作弊方法进行 了分 析 ，并探讨 了相应 防 调 ，并且支持获得更 多的配合 ，为相关 管理工作提供更加全面 的
３ 结 束 语
就会产生更多的脉冲信号 ，车轮转动 圈数增加 ，计价数字就会增
总而言之 ，在现代社会城市交通体系 中，出租车发挥着重要
加，这样消费者就会支付更多的乘车费用。这种方式本身具有较 的出行 服务 职能 ，同时其 也是一个城市 的形象代表和体现 。出租
强 的隐蔽性 ，乘客如果不具有专业汽车知识 ，很难 发现其 中的 车计价器本身 的一些作弊行为的出现 ，为消费者 的合法利益带
出坐车计价器
总电路图
放映结束 谢谢！
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
出租车计价器控制电路的总体框图
出租车计价器里程计数单元
里程计数要设计一个模100计数器，计数器 里程计数要设计一个模100计数器，计数器 采用74LS290（ 采用74LS290（4位二进制同步计数器） 74LS290的逻辑符号和引脚图示于下图中， 74LS290的逻辑符号和引脚图示于下图中， 该片具有下列输入端：异步清零端CR(低电 该片具有下列输入端：异步清零端CR(低电 平有效)，时钟脉冲输入端CP，同步置数控 平有效)，时钟脉冲输入端CP，同步置数控 制端LD（低电平有效），计数控制端CT和 制端LD（低电平有效），计数控制端CT和 CT，数据输入端D0-D3，具有下列输出端： CT，数据输入端D0-D3，具有下列输出端： 计数器的状态输出Q0-Q3，进位输出CO。 计数器的状态输出Q0-Q3，进位输出CO。
二位BCD码加法器电路图
555定时器的介绍： 555定时器的介绍： 555 定时器的内部电路框图和外引脚排列图分别 如图 2.9.1 和图 2.9.2 所示。它内部包括两个电 压比较器，三个等值串联电阻，一个 RS 触发器， 一个放电管 T 及功率输出级。它提供两个基准电 压VCC /3 和 2VCC /3 555 定时器的功能主要由两个比较器决定。 两个比较器的输出电压控制 RS 触发器和放电管 的状态。在电源与地之间加上电压，当 5 脚悬空 时，则电压比较器 C1 的同相输入端的电压为 2VCC /3，C2 的反相输入端的电压为VCC /3。若 /3， 的反相输入端的电压为VCC /3。若 触发输入端 TR 的电压小于VCC /3，则比较器 C2 的电压小于VCC /3，则比较器 的输出为 0，可使 RS 触发器置 1，使输出端 OUT=1。如果阈值输入端 OUT=1。如果阈值输入端 TH 的电压大于 2VCC/3，同时 2VCC/3，同时 TR 端的电压大于VCC /3，则 C1 端的电压大于VCC /3，则 的输出为 0，C2 的输出为 1，可将 RS 触发器置 0，使输出为 0 电平。
分析出租车计价器作弊方法和识别措施
分析出租车计价器作弊方法和识别措施【摘要】计价器的主机通常由微处理器、存储器、实时时钟、接口、显示操作屏等多个部件构成，接收传感器和空车灯的信号，显示乘客应付给司机的租金。
计价器营运所需要设定的重要参数也都存储于主机内的芯片中。
【关键词】出租车作弊措施经常坐出租车的人都知道，当汽车开动后，随行驶里程的不断增加，计价器里的程数字显示部分的读数从零开始不断增加。
当行驶到一定的公里数时，价格计数显示部分从起步价开始累计，每行驶一公里就增加相应的钱数。
如在某地等候司机则按下候时键，每等候一定时间，价格计数就会增加相应的钱数。
到达目的地后，司机便可按照价格计数的显示来收费，非常便捷。
出租汽车计价器主要有三个部分构成：传感器、空车灯和计价器主机。
传感器的作用是将汽车车轮转动情况的电信号变换为计价器主机能识别的电信号。
空车灯的作用是与主机联动，指示计价器的工作状态并把此状态的电信号送给计价器主机。
空车灯倒下，为载客（重车）状态，空车灯立起，为待租（空车）状态。
计价器的主机通常由微处理器、存储器、实时时钟、接口、显示操作屏等多个部件构成，接收传感器和空车灯的信号，显示乘客应付给司机的租金。
计价器营运所需要设定的重要参数也都存储于主机内的芯片中。
计价器的计价功能,又有如下几个子功能:(1)判断行驶里程是否超过起步里程,如果没有超过计价数不变,如果超过起步里程需要进行价格累加.(2)判断是否候时,并将候时时间折算成公里数,再与价格数相加,得到总价格数.(3)里程数,价格数及单价数译码显示电路.由此分析整个系统应由五个单元电路来实现:里程计数及显示单元,价格累加及显示单元,里程单价显示单元,候时单元及系统控制单元.随着出租车的增多，人们乘坐出租车出行最关心的就是出租车有作弊器。
目前已发现有以下几方面的作弊现象：1．埋公里。
这主要是利用某些厂家空车牌设计的缺陷，待租时将空车灯斜竖着，看起来是空车，而实际上计价器已进入了重车营运状态，等乘客上车后再按倒空车牌，乘客上车时司机已经预先置入了一些公里的里程。
(汽车行业)汽车档
（汽车行业）汽车档汽车黑匣子应用技巧目前全国各志推广汽车行驶记录仪，这款应用叫汽车黑匣子（A V ATARMOBILE：Car）。
它能够记录汽车的行驶状态、速度、地点，且同时使用摄像头进行录像，能够壹次记录最长100分钟的数据。
按照描述，在使用时需要将iPhone摆放在汽车的挡风玻璃后面。
据说如果遇到交通事故，iPhone拍的视频能够作为现场的第壹视角视频记录，对于责任判定等十分有帮助！使用者仍能够管理和查见历史数据，从而对行程进行有效管理。
这样更能够有充分的证据处理好事故原因，同时也方便交警快速了解案情，提交执法效率。
汽车GPS卫星定位系统在京出租车中的应用调查讲述的是壹个罪恶弥漫的城市中，出租司机们通过出租车呼叫中心，齐心合力和劫匪做斗争，找回同伴的故事。
片中指挥中心监视丢失车辆的动态，通知各城区出租司机的场景，在那时侯见来，真是壹件不可思议的事情，而如今，影片中的GPS卫星定位系统已被安装到了我们国内的出租车上，目前郑州、北京等城市都有了装载GPS的出租车。
像北京市近7万辆的出租车中，已有2000辆装载了GPS。
壹时间，"坐在家里叫车"的打车新方式在各地媒体中宣传开来，GPS在出租车上的运用也从谈论的热点步入了实现阶段。
出租司机的"商务通"GPS出租车卫星定位系统，主要是指通过车载GPS系统和传呼中心GPS卫星定位系统的讯号链接，使呼叫中心能随时掌握车辆的所在地点和运载状况，随时根据需求联络且指派出租车辆，当车辆出现意外情况时，出租司机也能够联络中心求得支援。
这样，出租车不仅得到了更多的业务，司机和车辆的防盗防抢性也得到了提高和保障。
总的见来，出租汽车GPS系统具有四种功能：壹是具有车辆的调度功能，能够减少空驶，提高车辆和道路资源的有效利用率；二是具有汽车防盗功能，能够有效的避免车辆丢失；三是通过液晶显示屏传递短信息，方便单位或司机的亲朋和司机联系；四是IC卡数据采集功能，能够通过GPS系统传递给各个相关单位。
出租车防盗劫图象存储黑匣子安全监控系统
出租车防盗劫图象存储黑匣子安全监控系统出租车防盗劫图象储备〝黑匣子〞安全监控系统，是我司为防范出租车、中小巴士、私家车、长途汽车等机动车辆防盗防劫需要而设计的新产品。
该产品是目前最先进的图像式汽车防盗防劫产品。
具有图像自动/手动拍照、储备；防劫、防盗自动报警、脚踩/手动报警、紧急救助报警等功能。
能自动拍照盗车、抢车、利用汽车作案的不法之徒，既保人又保车，能够有力地震慑和预防犯罪。
其中，视像防劫、防盗功能使汽车安防系统产生了质的飞跃，使汽车防盗防劫产品产生了革命性的变革，填补了国内外空白。
功能专门，操作简便。
〝黑匣子〞小主机安装固定在汽车内〔藏觅在汽车外表盘或座垫下面〕,只需与汽车电瓶电源及摄象机连接即可。
如司机发觉有〝可疑人〞上车或有人〝打的〞不付钱，可按动遥控器C键〔拍照〕，即拍照存档1幅照片；如发生车辆被盗劫事件，司机刹车或迅速离车,按动遥控器D键〔紧急报警〕，车辆赶忙断电/断油；车顶灯红光闪耀示警；〝黑匣子〞那么通过摄象机自动拍照〔间隔时刻3秒〕有时刻显示记录的16幅照片后而停止拍照；按动遥控器B键〔撤防〕，停止报警及拍照，车辆复原供电。
司机或公安刑侦部门取出〝黑匣子〞，将视频输出与电视机连接，按动主机面板〝放像〞键，可查看有日期、时刻显示记录的图像照片资料，为公安部门侦破案件提供了最准确可靠的证据。
〝黑匣子〞主机可循环储备并查看64幅黑白照片资料〔当拍照第65幅照片时，那么自动覆盖并删除原第1幅照片资料〕。
拍照的照片在储备IC中储存，无需额外的储存装置。
此产品还可为GSM,GPS汽车防盗报警系统做配套使用, 既可拨打报警,监听车内动态声音,远程遥控断电/断油,也可卫星定位寻车,市场前景十分可观!使用须知1．安装使用前，需要先给拍照主机充电6小时，再连线操作其它功能；2．如图象回放画面不正常，需给主机断电、同时关闭〔UPS OFF〕内置电池；主机再重新上电，打开内置电池开关〔UPS ON〕即可。
出租车计价系统控制原理
出租车计价系统控制原理
出租车计价系统控制原理是指出租车上安装的计价器的工作原理和控制方式。
计价器主要由速度传感器、计价装置、显示屏和控制电路等组成。
当车辆行驶时，速度传感器会感应到车轮转速，计算出车辆行驶的距离和时间，并将这些信息传送至计价装置中。
计价装置根据行驶的距离和时间，按照规定的计费标准计算出乘客需要支付的车费，并将其显示在显示屏上。
在控制方面，出租车计价系统主要由计价器和计价控制器两部分组成。
计价控制器是出租车公司或政府监管部门安装在车辆上的一个控制装置，它能够对计价器进行远程控制和管理。
例如，可以设置不同的计费标准，或者对不良司机进行惩罚和处罚。
总的来说，出租车计价系统的控制原理基于计价器和计价控制器的交互作用，确保了乘客支付车费的合理性和公正性，同时也保障了出租车公司和政府监管部门对出租车运营的有效控制和管理。
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出租车智能监控系统
出租车GPS/GPRS解决方案概述出租车服务水平代表一个城市的形象。
可以说，出租车就是一个城市的“窗口”。
伴随着出租车行业的迅速发展，行业面临的问题也越来越凸显：＞如何确实有效利用出租车调度资源而又避免重复多次投资？＞如何快速调度出租车，降低空载率？如何快速得知出租车分布情况，以快速响应乘客需求？＞如何防止的哥谎报位置，拒载与绕路载客？如何解决乘客投诉争端？＞如何防范与遏制针对出租车司机的犯罪？＞如何统计出租车运营数据，计价器的统一校对？＞如何防止的士不顾乘客安全，违章行驶？＞如何统计出租车真是有效的运营数据？＞如何提升管理的信息化能力？如何提高管理的透明度，提升城市管理形象？“贝尔科技GPS/GPRS车辆智能管理系统”集车辆实时定位监控、远程监控调度、出租电召、支持计价器无线上传等，并着重强调车辆及人员安全监控，集防盗反劫为一体的车辆卫星定位实时监控系统，广泛应用于各个领域。
建立GPS/GPRS车辆监控管理系统具有如下意义：＞对于城市建设整体而言：全面提升城市形象，提高城市综合竞争力。
出租车行业得到统一、规范化管理。
有效缓解城市交通运输压力，减少城市交通拥堵现象的发生，降低犯罪率。
＞对于顾客来说：用户可更简单快捷的电话打的，减的少等待时间。
＞对于出租车司机来说：减少空载运行，降低成本，减少调度员和司机之间的预约信息的误解。
确保司机的安全，遏制针对的土司机的犯罪。
＞对于出租车公司来说：降低调度时间,防止的士拒载，提高了服务水平、工作效率和资源利用率。
第一部分功能介绍一、车辆定位查询功能客户服务中心根据用户需要可随时了解所有车辆的实时位置，并能在中心的电子地图上准确地显示车辆当时的状态（如速度，运行方向等信息）。
本系统的电子地图采用矢量方式，对任意指定区域的车辆进行查询，可根据需要分层显示信息；可任意放大、缩小、移动；可进行同屏多窗口显示监控，或将目标锁定在某窗口，自动跟踪等。
二、报警功能客户服务中心收到车载终端发来的报警信号（如主动紧急报警、车门报警、断电报警、欠压报警等，系统将进行自动分类处理，并伴以声、光方式提示指挥人员，报警的车辆在地图上以醒目方式显示报警状态和报警地点，并根据需要将报警目标的监视级别提升，同时自动记录轨迹、自动录音。
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出租车计价器黑匣子功能要求
:!; 保 存 ! 个 星 期 左 右 的 最 新 行 车 记 录 。 行 车 记 录 包
括行车速度、 刹车状态、 记录时间:每秒记录 ! 次 ， ! 天连 续 ., 小 时 不 间 断 ; 。 （利 用 与 出 租 车 计 价 器 :.; 行 车 记 录 可 随 时 打 印 出 来 配套的微型点阵打印机打印） ， 通过串行口将记录传送到 由 1& 机 进 行 数 据 统 计 分 析 。 1& 机 的 4<=.-. 接 口 ，
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出 租 车 计 价 器 原 理 框 图 #"$
出 租 车 计 价 器 由 1)7/71< 公 司 的 123&+!4& 5
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时钟电路、 复位电路、 计程 &16 、 /0’ 显 示 驱 动 电 路 、 脉冲输入、 刹车信号检测电路、 按键扫描输入电路、 大容量存储器电路、 电源电路等组成， 原理框图如图
（ 下转第 ,! 页）
《微型机与应用》 !""! 年第 #" 期
万方数据
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结束语
在我国金融系统中，银行是最早应用办公自动化的
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参考文献
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北京： 机械工业出版社， !;;2 北 京 义 驰 美 迪 技 术 开 发 有 限 责 任 公 司 :,FMNO $FMPO +% 应 海洋出版社， 用 开 发 指 南:北 京 ： 5### 曙 光 信 息 产 业 有 限 公 司 :,FMNO $FMPO 使 用 与 开 发 指 南 : 北 京： 电子工业出版社， !;;2 北 京 义 驰 美 迪 技 术 开 发 有 限 责 任 公 司 :,FMNO $FMPO 7:% 系 统 管 理:北 京 ： 中国水利水电出版社， !;;3
$FMPO 是 一 个 具 备 完 善 的 安 全 机 制 的 办 公 自 动 化 平 台 。它
采用多层次的安全性控制，完全可以保证业务系统的安 全。相信通过更多的理论探讨和实践， ,FMNO -FKDEF B
$FMPO 的 应 用 前 景 将 会 更 加 广 阔 。
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（上接第 54 页）
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行业， 但主要应用在内部办公 （如 公 文 信 息 的 传 送 和 共 享） 等方面。 业 务 部 门 使 用 较 少 的原因主 要 是 业 务 数 据 及 内 容 对安全性要求很高， 令 很 多 用 户 心 存 疑 虑 。通 过 清 算 业 务 系 统 的 开 发 、 设 计 与 实 施 ， 充 分 证 明 了 ,FMNO -FKDEF B
《微型机与应用》 !""! 年第 #" 期
万方数据
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出租车计价器黑匣子功能的实现
作者： 作者单位： 刊名： 英文刊名： 年，卷(期)： 被引用次数： 汪清明， 熊燕 广州广东轻工职业技术学院计算机工程系,510300 微型机与应用 MICROCOMPUTER & ITS APPLICATIONS 2002,21(10) 1次
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大容量数据存储的实现
由 于 出 租 车 ., 小 时 营 运 ， 行 车 记 录 又 需 每 秒 记 录 !
次， 则 ! 个 星 期 需 保 存 >", 2"" 条 记 ! 天 ., 小 时 不 间 断 ， 录。 每条记录需保存速度、 刹车、 发 生 时 间:时 ： 分： 秒;等 数 据 。 若 采 用 压 缩 %&’ 码 存 储 ， ! 条记录占用 ? 个字节， ! 周 总 的 存 储 量 约 为 ,$% 。 若采用普通的静态存储芯片， 则 硬件电路比较复杂、 体积大。因此， 如何尽可能地压缩数 — .> —
速度为 # ？
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采集命令 传送所有 行车记录
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空车状态？
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保存速度、 刹车 状态、 时间秒
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黑匣子功能的实现
当出租车计价器开表时，首先从时钟芯片中读取当
"
打印命令 送 ! 分钟行车 记录打印
其它命令
前 日 期 存 入 存 储 器 。然 后 每 当 时 钟 跳 秒 时 ， 利用计程脉冲 信 号 计 算 行 车 速 度 。若 速 度 不 为 零 ， 则读取刹车信号和当 并把 速 度 、 刹车状态、 时钟秒作为一个记录存 前 时 间 ?秒@， 入存储器。 当时钟的分钟变更时， 则 把 当 前 的 时 钟?时 ： 分@ 作 为 一 个 记 录 存 入 存 储 器 。当 时 钟 的 日 期 更 新 时 ， 则把新 的 日 期 作 为 5 个 记 录 存 入 存 储 器 。若 速 度 为 零 ， 则不保存 行车记录， 只 在 分 钟 变 更 时 存 入 当 前 时 钟?时 ： 分@。 当通过 串 行 口 接 收 到 上 位 机 传 来 的 数 据 采 集 命 令 时 ， 即发 送 所 有行车记录到上位机， 由 上 位 机 进 行 数 据 分 析 处 理 。在 空 车状态下， 每按 ! 次打印键， 则从后往前每次打印 ! 分钟
分 （%&’ 码）
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标 刹 志 车 秒 （二进制）
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速度 （二进制） 速度
! 所示。
复位电路 时钟电路 微型打印机 1& 机 计程脉冲 刹车信号 图! 计价器原理框图
/0’ 显示
驱动电路 存储电路
行车记录： " " * ! ’+ ’, ’- ’. ’! ’" 图.
日期、 时间及行车记录格式
图6
8%%95# 引 脚 图
的， 已 在 出 租 车 计 价 器 上 实 现 。在 现 有 出 租 车 计 价 器 的 硬 件基础上，只要增加 % 个 C B ’ 口连接大容量数据存储器 并通过适当的程序控制就可以使出租 车计价器具有黑匣子功能， 行 车 记 录可 保 存 一 个 星 期 左 右 。可以完善交 通 部 门 和客管部门对出租车的有效管理。 特别 是在发生交通事故时， 可迅速准确地判 断事故责任。
参考文献(3条) 1.Winbond公司W55Fxx使用手册 2.何立民 单片机应用系统设计 1990 3.汪清明 出租车计价器税控打印机的设计[期刊论文]-微计算机信息 2001(07)
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保存时： 分记录 读取、 保存当前日期 零点到？
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据 量 和选 择 大 容 量 的 不 挥 发 存 储 芯 片 ， 是 实 现 黑 匣 子 功 能的关键。
%&! 数 据 压 缩
（! ） 日期时间记录压缩： 若计价器不停机， 则每天只 在 日 期 更 改 的 零 点 记 录 ! 次 新 的 日 期 : 年 * 月 * 日 ; 。计 价 器 关机后再开机， 则 每 次 开 机 时 记 录 ! 次 日 期 。每 分 钟 记 录 分;。 ! 次 时 间:时 ： （. ） 行车记录压缩： 每秒记录 ! 次行车记录， 内容包括 速度、 刹车状态、 时 间 : 秒 ; 。由 于 出 租 车 速 度 一 般 不 会 超 过 可 用 ! 字 节 表 示 。刹 车 状 态 表 示 有 无 刹 车 ， 用! .+"@A * B ， 位表示； 时 间 为 秒 :"C+3; ， 用 > 位表示。这样， 行车记录可 压缩为 . 字节。日期、 时间及行车记录格式如图 . 所示。