电机控制器基础知识PPT课件
电机与电气控制PPT课件
由于交流电磁铁的磁通是交变的,线圈磁场对衔铁的吸引力也是交变的。当交流电流过零时, 线圈磁通为零,对衔铁的吸引力也为零,衔铁在复位弹簧作用下将产生释放趋势,这就使动、静 铁心之间的吸引力随着交流电的变化而变化,从而产生振动和噪音,加速动、静铁心接触面积的 磨损,引起结合不良,严重时还会使触点烧蚀。为了消除这一弊端,在铁心柱面的一部分,嵌入 一只铜环,名为短路环 。
保护。
结构
工作原理
主双金属片与加热元件串接在接触器负载端,(电动机电源端)的 主回路中。当电动机正常运行时,热元件产生的热量虽能使双金属片弯 曲,但还不足以使继电器动作。当电动机过载时,流过热元件的电流增 大,热元件产生的热量增加,使双金属片产生的弯曲位移增大,主双金 属片推动导板,并通过补偿双金属片与推杆将触点(即串接在接触器线 圈回路的热继电器常闭触点)分开,以切断电路保护电动机。
流脱扣器 7—杠杆 8、10—衔铁 11—欠电压脱扣器 12—双金属片 13—电阻丝
主开关
测试回路
U
电源变压器
V
漏电保护器
用途
主要用于当发生人身触电或漏电时,能迅速切断电源,保障人身安全,防止触电 事故。有的漏电保护器还兼有过载、短路保护,用于不频繁起、停的电动机。
原理图
工作原理
当正常工作时,不论三相负载是否平衡,通过零序电流互感器主电路的三相电流 相量之和等于零,故其二次绕组中无感应电动势产生,漏电保护器工作于闭合状 态。如果发生漏电或触电事故,三相电流之和便不再等于零,而等于某一电流值 I生 主s。开与I关Is会s对的通应锁过的扣人感,体应分、电断大动主地势电、,路变加。压到器脱中扣性器点上形,成当回Is路达到,一这定样值零时序电,流脱扣互感器动器二作次,侧推产动
运动控制系统第五讲直流电机调速原理和调速驱动控制器课件
图45--7 简单的不可逆PWM变换器的主电路 Us—直流电源电压;C—滤波电容器;VT—功率开关器件;VD—续流二极管;M—直流电
5-8
1) 电压和电流波形
• (1) 在一个开关周期T内。 • (2) 当0 ≤ t < ton时,Ug为正,VT饱和导通,电源电压Us
通过VT加到直流电机电枢两端。 • (3) 当ton ≤ t < T时,Ug为负,VT关断,电枢电路中的电
我们很有必要对其进行认真的研究。
5.1.1 直流电机调速的发展历程
• 1.变流机组时代 • 图5-1所示的是早期直流电机的调速方案,
称为直流变流机组。系统主要由5大部件组 成:原动机、直流发电机、直流电动机、 励磁电源和生产机械。其基本工作原理是: 一台三相交流电动机拖动一台直流发电机, 直流发电机发出直流电,作为直流电动机 的供电电源,然后直流电动机拖动生产机 械。通过对励磁电路和放大装置的控制, 就能改变直流发电机的输出电压,从而达 到控制直流电动机转速的目的。
1.3 直流电机PWM基本电路
• 根据电机的运行功能状态,有不可逆运行 和可逆运行之分。PWM调节器也有相对应 的不可逆变换器和可逆变换器。
1.不可逆PWM变换器
• 图5-7所示的是简单的不可逆PWM变换器的 主电路原理图。该电路采用全控式电子晶 体管,开关频率可达20 kHz甚至更高,电 源电压Us一般由不可控整流电源提供,采 用大电容器C滤波,二极管VD在晶体管VT 关断时释放电感储能为电枢回路续流。下 面分析其运行特点。
5-1
• 2.相控整流时代
• 20世纪50年代末期,随着电力电子技术的 早期代表——晶闸管(SCR)的出现,直 流电机调压调速技术进入到一个新的时期。 图5-2所示的是相控整流电路图。相控整流 由5大部件组成:相控整流器、电抗器、直 流电机、直流励磁控制电路和相控整流器 触发电路。
《电动车控制器》课件
景区观光车
景区观光车是旅游业的重要组成部分,电动车控制器能够满 足景区观光车的特殊需求。
电动车控制器具备低噪音、低能耗、环保等特点,能够提供 更加舒适、安全的观光车服务,提升游客的旅游体验。
PART 02
电动车控制器的工作原理
电机控制原理
电机控制策略
了解电机的控制策略,如 矢量控制、直接转矩控制 等,以及它们在电动车控 制器中的作用。
电机驱动方式
了解电机的驱动方式,如 永磁同步电机、感应电机 等,以及它们在电动车中 的应用和优缺点。
电机保护功能
了解电机保护功能,如过 载保护、短路保护等,以 及它们在电动车控制器中 的实现方式。
PART 05
电动车控制器的市场前景
政策环境分析
政策支持
随着环保意识的提高和能源结构的调整,政府对电动车产业的支持力度不断加 大,为电动车控制器的发展提供了良好的政策环境。
法规限制
政府对机动车排放标准和能耗要求的不断提高,将进一步推动电动车控制器市 场的需求增长。
技术发展趋势
高效能
电动车控制器的技术发展趋势是 提高能效,降低能耗,延长续航 里程,以满足市场需求。
分为一体式控制器和分体 式控制器。
按控制方式分类
分为模拟控制器和数字控 制器。
电动车控制器路为 主,功能较为简单,性能不稳定
。
发展阶段
随着微处理器技术的普及,数字控 制器逐渐取代模拟控制器,功能更 加丰富,性能更加稳定。
智能化阶段
现代电动车控制器集成了多种传感 器和执行器,实现了对电动车的全 面智能化控制,提高了电动车的安 全性、舒适性和节能性。
电机功率控制器
电机功率控制器
图4-3-1 丰田THS-II的PCU控制示意图(NHW20车型)
一、电机功率控制器的组成与原理
电机功率控制器是主要由逆变器、升压转换器、DC/DC转换器和冷却器等组成。如图4-3-2所 示为2017年丰田普锐斯PCU实物解剖图。
图4-3-2 丰田普锐斯PUC实物图
一、电机功率控制器的组成与原理
课后作业
新能源汽车技术
——冷却系统
——电机功率控制器
2课时
提出任务
作为一名新能源汽车专业的学生,你知道新能源汽车电机是 怎么控制的吗?
电机功率控制器
电机功率控制器的组成与原理 电机控制方式
本节 重点
(1)知道电机功率控制器的组成; (2)理解逆变器、升压变换器、DC/DC转换 器的工作原理; (3)知道电机控制方式。
一、电机功率控制器的组成与原理
(2)逆变器控制原理 根据MG1和MG2的驱动指令值,HV ECU将逆变器驱动信号(PWM)输出至逆变器,如图4-3-5所 示。HV ECU 检测是否按照安装在逆变器内的电流传感器的反馈的指令生成三相交流电。图4-3-5 Nhomakorabea变器控制原理
一、电机功率控制器的组成与原理
一、电机功率控制器的组成与原理
图4-3-9丰田普锐斯(NHW20)PCU的DC-DC转换器电路工作原理图
一、电机功率控制器的组成与原理
(2)DC/DC转换器的控制 NHW20 车型使用的 DC-DC 转换器根据运行条件使输出电压在两种级别(直流 14 V, 直流 13.5 V)之间切换,由VLO 端子控制。 DC/DC转换器控制的主要任务有以下两个: ①DC-DC 转换器将 HV 蓄电池电压降至直流 14 V,从而为辅助蓄电池充电,并为辅助系统提 供动力。 ②当发生异常时,HV ECU 使用 NODD 端子监视 DC-DC 转换器并发出指令停止 DC-DC转换 器运行。
伺服电机及其控制原理-PPT
开环伺服控制回路
位置控制 控制器 (NC装置)
步进 驱动器
步进马达
指令脉冲
脉冲马达
1脉冲 = 1步进角
例 步进角 0.36°的情况 1脉冲 → 0.36°的动作
1000脉冲 → 360°(1圈)
开环伺服控制回路
位置控制 控制器 (NC装置)
步进 驱动器
步进马达
位置 = 脉冲数 速度 = 脉冲频率
42
问题8:伺服电机过热(电机烧毁)。
原因:1、负载惯性(负荷)太大,增大电机和控制器 的容量;2、设备(机械)松动、脱落,重新确认设备 (机械)各部件;3、与驱动器接线错误,确认电机和 控制器名牌,根据说明书检查是否接线错误。4、电机 轴承故障。5、电机故障(接地、缺相等)
43
3.1 伺服控制器概述
伺服驱动器(servo drives) 又称为“伺服控制器”、“伺服放大器”,是 用来控制伺服电机的一种控制器,其作用类似 于变频器作用于普通交流马达,属于伺服系统 的一部分,主要应用于高精度的定位系统。
44
伺服控制器的作用
1、按照定位指令装置输出的脉冲串,对工件进行定位控制。 2、伺服电机锁定功能:当偏差计数器的输出为零时,如果有外力
34
需要我们注意的是: 伺服电机实际使用当中,必须了解电
机的型号规格,确认好电机编码器的分 辨率,才能选择合适的伺服控制器。
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松下伺服电机常见故障分析
问题1:对伺服电机进行机械安装时,应该 注意什么问题?
由于每台伺服电机都带有编码器,它是一个十分容易碎 的精密光学器件,过大的冲击力会使其破坏。因而在安 装的过程中要避免对编码器使用过大的冲击力。
开环伺服系统结构简图
数控装置发出脉冲指令,经过脉冲分配和功 率放大后,驱动步进电机和传动件的累积误 差。因此,开环伺服系统的精度低,一般可 达到0.01mm左右,且速度也有一定的限制。
纯电动汽车电机及控制器课件
03
04
能量回收
在制动或滑行状态下,控制 器将电机转化为发电机,将 车辆的动能转化为电能并存 储在动力电池中,实现能量
的回收利用。
故障诊断与处理
控制器具备故障诊断功能, 能够实时监测车辆和电机的 运行状态,一旦发生故障, 立即采取相应的处理措施,
保障车辆的安全性。
控制器的硬件组成
电子控制单元(ECU)
清洁
定期清理电机表面灰尘、污垢,保持 电机散热良好。
检查绝缘
定期检查电机的紧固件,如螺栓、螺 母等,确保无松动。
控制器维护保养
控制器维护保养的重要性
控制器是纯电动汽车的“大脑”,负 责控制车辆运行,定期维护保养能够 确保其稳定、安全运行。
清洁
定期清理控制器表面灰尘、污垢,保 持散热良好。
检查连接线
控制器功能
蔚来的电机控制器能够实 现高效的能量回收,提高 车辆的续航能力。
技术特点
蔚来ES8的电机及控制器 采用了轻量化设计,有助 于降低整车重量,提高能 效。
奥迪e-tron电机及控制器介绍
电机类型
奥迪e-tron采用了永磁同步电机和异步电机的组 合,提供卓越的性能和续航里程。
控制器功能
奥迪的电机控制器能够实现精确的扭矩控制,提 供平稳的加速和行驶表现。
开关磁阻电机
开关磁阻电机是一种双凸极可变磁阻电机,通过改变绕组电 流的方向和大小来改变转子的旋转方向和速度。
开关磁阻电机具有结构简单、可靠性高、维护成本低等特点 ,但噪音较大,且对控制精度要求较高。
03
纯电动汽车控制器原理及功 能
控制器的基本原理
控制器是纯电动汽车的“大脑”,通过接收来自驾驶员的 操作指令和车辆状态信号,经过处理后控制电机输出,实 现车辆的驱动和能量回收。
电机控制器基础知识课件
保护电路通常由熔断器、过流保护器 、过压保护器等元件组成,实现对电 机的过流、过压、短路等保护。
04 电机控制器的软件组成
CHAPTER
控制算法
控制算法是电机控制器的核心, 用于实现电机的速度、位置和转
矩控制。
控制算法通常采用PID(比例-积 分-微分)控制、模糊控制、神经
网络控制等现代控制理论。
智能制造领域
电机控制器将在智能制造领域中发挥重要作用, 如自动化生产线、数控机床等。
绿色环保与可持续发展
能效提升
电机控制器的发展将注重能效提升,降低能源消耗和碳排放,推 动绿色环保的可持续发展。
环保材料
采用环保材料制造电机控制器,减少对环境的污染和破坏。
循环经济
电机控制器的设计将注重循环经济理念,方便回收和再利用,降 低资源浪费。
。
物流系统
电机控制器用于控制物流输送带 、升降机等设备的运行,提高物
流效率。
机器人
电机控制器用于控制机器人的关 节和运动,实现精确的定位和操
作。
电动车与新能源汽车
电动汽车
电机控制器是电动汽车的核心部件之一,用于控制电机的运行, 实现车辆的加速、减速、制动等功能。
混合动力汽车
电机控制器用于控制汽车的发动机、电动机和电池等部件,提高燃 油效率和减少排放。
现代电机控制器集成了更多的功能, 如保护、诊断和通讯等,同时采用智 能控制算法,提高了电机的运行效率 和可靠性。
随着微处理器技术的发展,数字电机 控制器逐渐取代了模拟电机控制器, 控制精度和稳定性得到了提高。
02 电机控制器的工作原理
CHAPTER
电机的工作原理
直流电机
直流电流通过电机的线圈产生磁场, 该磁场与电机中的永磁体相互作用, 产生转矩使电机旋转。直流电机的转 速可以通过改变输入电流的大小和方 向来调节。
电机控制器简介演示
电机控制器与其他设备的集
05
成与接口
与变频器的集成与接口
总结词
电机控制器可以与变频器实现高效集成,通过数字通信接口实现信息交互和精 确控制。
详细描述
电机控制器可以通过内置的通信接口与变频器进行连接,实现电机速度的精确 控制。这种集成方式可以提高电机运行的稳定性和可靠性,同时降低能耗和噪 音。
与传感器的集成与接口
02 模糊控制算法
利用模糊逻辑理论对电机进行智能控制,适应不 同的环境和负载条件。
03 神经网络控制算法
通过训练神经网络实现对电机的精确控制。
电机控制器的优化方法
硬件优化
采用高性能的电子元件, 提高控制器的处理能力和 响应速度。
系统优化
通过对整个电机控制系统 进行优化,实现更高效、 更节能的运行。
于维护的产品。
电机控制器的配置方案
根据电机的类型和功 率需求,选择合适的 电机控制器,并配置 相应的控制电路和保 护电路。
根据应用需求,配置 电机控制器的输入输 出接口和通信接口, 以满足系统的控制和 监测需求。
根据实际需要,配置 电机控制器的速度控 制模式、转矩控制模 式等控制模式。
根据电机的特性,配 置电机控制器的PID调 节器参数、滤波器参 数等优化参数。
THANKS
感谢观看
其他领域的应用
总结词
电机控制器在其他领域的应用包括机器人、医疗器械、物流等领域,主要用于驱动各种电机,提高设备的性能和 效率。
详细描述
随着技术的不断发展,电机控制器在其他领域的应用越来越广泛。例如,在机器人领域,电机控制器用于驱动机 器人的关节电机,实现机器人的各种运动;在医疗器械领域,电机控制器用于驱动医疗设备中的各种电机,提高 设备的性能和效率。
纯电动汽车-电机及控制器ppt课件
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2.0.3 基本组成
6. 安全保护系统 高压安全 动力电池组具有高压直流电,必须设置安全保护系 统,确保驾驶员、乘员和维修人员在驾驶、乘坐和 维修时的安全。 故障处理 必须配备电气装置的故障自检系统和故障报警系统, 在电气系统发生故障时自动控制EV不能起动等,及 时防止事故的发生。
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2.0.3 基本组成
电动机替代发动机。 仍然采用内燃机汽车的传动系统,包括离合器、变 速器、传动轴和驱动桥等总成。 有电动机前置、驱动桥前置(F-F),电动机前置、驱 动桥后置(F-R)等各种驱动模式。 结构复杂,效率低,不能充分发挥电动机的性能。
M—电动机 C—离合器 GB—变速器 D—差速器
.
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经典汽车设计理论推导车辆行驶平 衡方程
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2.0.4 关键技术
2. 动力电池组的选择与特性 3. 减速器传动比的确定
由于电动机的转速高,不能直接驱动车辆的车轮, 通常在驱动系统中采用大速比的减速器或2档变速器。 作用:减速、增扭 减速器或变速器中不设置倒档齿轮,倒车是靠电动 机的反转来实现。
电机各种控制原理图讲解ppt课件
简单的接触器控制 A B C
刀闸起隔离作用
停止 按钮
起动 按钮
M
特点:小电流控
3~
制大电流。
11
自保持
11.1.6 继电器
继电器和接触器的工作原理一样。主要区别在于,触发器 的主触头可以通过大电流,而继电器的 触头只能通过小电流。 所以,继电器只能用于控制电路中。
中间继电器 电压继电器 电流继电器 继电器类型: 时间继电器(具有延时功能) 热继电器(做过载保护) …...
控制 关系
FU
SB1
SB3:点动
SB2:连续运行
KM SB2
FR
KM
FR
KM SB3
控制电路
M 3~
主电路
该电路缺点:动作不够可靠。
21
方法二:加中间继电器(KA)。
A BC
FU
KM
FR
M 3~
SB1 SB2
KA KA
KA FR
KM
控制 关系
SB SB:点动 SB2:连续运行
22
思考
以下控制电路能否实现即能点动、
#1 电机 M1
36
顺序控制电路(1):两电机只保证起动的先后顺序,
没有延时要求。
A BC
A BC
FU
FU
FR1
SB1
SB2
KM1
KM1
KM2
FR1
FR2
M
M
3~
3~
主电路
KM1
KM1
FR2
SB3
SB4
KM2
KM2
控制电路
37
顺序控制电路(2):M1起动后,M2延时起动。
SB1 SB2
电动车控制器教材课件
电池管理
控制器通过监测电池的电量、温 度等信息,合理分配电流,避免 电池过充或过放,延长电池使用
寿命。
故障诊断与保护
控制器具有故障诊断功能,能够 实时监测电动车的运行状态,一 旦出现异常情况,立即采取保护 措施,保障车辆和人员的安全。
控制器应用中的常见问题与解决方案
控制器损坏
长时间使用或不当使用可能导致控制器损坏,需 更换新的控制器。
软件优化与调试
代码优化
通过优化算法和数据结构,提高 软件的运行效率。
调试技术
采用仿真和实际硬件调试技术,确 保软件的正确性和稳定性。
版本控制
采用版本控制系统(如Git),对代 码进行版本管理和协作开发。
04
CATALOGUE
电动车控制器应用实例
应用场景与案例介绍
城市出行
景区观光
电动车在城市出行中具有便捷、环保 的优势,控制器作为电动车的核心部 件,保障了车辆的安全和稳定运行。
电动车控制器教 材 PPT 课件
contents
目录
• 电动车控制器概述 • 电动车控制器硬件 • 电动车控制器软件 • 电动车控制器应用实例 • 电动车控制器发展趋势与未来展望
01
CATALOGUE
电动车控制器概述
定义与功能
定义
电动车控制器是用于控制电动车 电机运行的核心部件,它接收来 自驾驶者的输入并转换为电信号 ,以驱动电机运转。
软件应具备电量管理功能,包括电量检测 、充电和放电控制等。
故障诊断与保护
人机交互
软件应具备故障诊断与保护功能,能够检 测和处理各种故障,保证电动车的安全运 行。
软件应具备良好的人机交互界面,方便用 户进行操作和控制。
电机控制器工作原理
电机控制器工作原理电机控制器是电动机驱动系统中的核心部件,它通过控制电机的工作状态和运行参数,实现对电动机的精准控制。
电机控制器的工作原理主要包括电机控制信号的生成、电机运行状态的监测和反馈、以及对电机进行调速调压等功能。
下面将从这几个方面对电机控制器的工作原理进行详细介绍。
首先,电机控制信号的生成是电机控制器工作的基础。
在电机控制系统中,通常会采用传感器来检测电机的转速、转矩、温度等参数,并将这些参数转化为电信号输入到控制器中。
控制器会根据这些输入信号进行运算处理,生成控制电机的PWM信号或模拟信号,从而实现对电机的精准控制。
这一过程涉及到信号采集、信号处理、控制算法等多个方面的知识,是电机控制器工作原理中的关键环节。
其次,电机运行状态的监测和反馈是电机控制器实现闭环控制的重要手段。
通过传感器采集到的电机参数,控制器可以实时监测电机的运行状态,并将监测到的数据进行反馈。
通过比对设定值和实际值,控制器可以及时调整控制信号,使电机始终处于设定的运行状态。
这种闭环控制可以有效地提高电机的运行精度和稳定性,是现代电机控制系统中广泛应用的一种控制方式。
最后,电机控制器可以实现对电机的调速调压功能。
通过改变控制信号的频率、占空比或幅值,控制器可以实现对电机转速、转矩、输出功率等参数的精确调节。
这种功能可以使电机适应不同的工作要求,提高电机的运行效率和灵活性。
同时,电机控制器还可以实现对电机的软启动、软停止、过载保护、故障诊断等功能,从而进一步提高电机的可靠性和安全性。
总的来说,电机控制器的工作原理涉及到信号采集、信号处理、控制算法、闭环控制、调速调压等多个方面的知识。
只有深入理解和掌握这些知识,才能设计出高性能、高可靠性的电机控制系统,满足不同工业领域对电机控制的需求。
希望通过本文的介绍,读者对电机控制器的工作原理有了更深入的了解,为相关领域的工程师和研究人员提供一定的参考和帮助。
电动车控制器原理图
电动车控制器原理图因控制器批次及功能不同,主板颜色有分多种,具体以实物为主!本图均为随机实物拍照,供大家参考!以下为几款控制器外接引线插头及说明,插头所标字母及详细功能请对照宝贝描述里面的相关注释。
购买后安装时,请对照以下图片进行引线查对!A组:控制工作电源线:常见多为三根,一根粗黑是主负极,一根粗红是主正极。
还有一根稍微细一点点的是钥匙控制线。
B组线:电机主线包供电驱动线,三根粗线C组线:电机霍尔线,主要负责电机与控制器的信号沟通D组线:转把调速线。
主要负责电机速度的调整E组线:自学习线,又称自识别线。
F组线:刹车线,又称刹车断电线。
G组线附加功能线,多为两根线,通过一个按钮,或者拨动的开关进行对功能的启闭控制,常见的有巡航定速功能,变速提速功能,高中低速循环变档功能,倒车功能等。
具体确切功能以所选择的控制器类型默认功能或买家的要求为准。
H组线脚踏脉冲助力1:1此线主要用在带脚蹬的自行车款电动车,电摩款无法使用。
J组线速度仪表线(非电量或状态)K组线刹车断电线(高电平刹车线),一般使用率较少L组对插线36V48V手动电压选择线M组线:七排线或称松正七排线N组线高中低速显示线。
P组线一款双模控制器的自动巡航选择线无刷控制器只是对功能接而不是对型号接车子型号和控制器型号没有用只要根据自己需要的功能进行选择安装和接线其实很简单请看下面简图下图是常见普通车子的前车头电路!仔细分析可见与控制器无关名称:全智能最强无刷电机控制器(只要是无刷电机电动车就可以用)(注意参数:6管!350W 17A±1A)(350W可以完全代替0-350W之间的控制器)(17A±1A可以完全代替0-17A之间的控制器)(真正决定实际功率和电流取决与电机)(外壳尺寸大概:10.5*7*3.3厘米)(如果算上固定加长的铁片总长13厘米)(默认附属功能:1:1助力,高、低电平刹车、速度仪表、欠压保护、过流保护、堵转保护、防飞车保护,买家在选购过程中如无特别要求添加的功能,一律默认配置发货!谢谢合作!)特别注意:由于电机与控制器的搭配组合效率是共同因素,所以有时候同样一个控制器在不同的电机上速度不可能一摸一样。
动力电池电机控制器
驱动电机冷却系统
电机散热方式
自然冷却 液体冷却
新能源电动汽车液体冷却方式—水冷
• 冷却系统与传统燃油车的冷却系 统很相似,只是冷却水泵为电子 式,由12V电源驱动其运转。
电机控制器原理
转速
正反转
驱动电机系统
电机控制器
1. 驱动电机控制器基本结构 2. 驱动电机控制器安装位置及功能; 3. 电机控制器的ห้องสมุดไป่ตู้却方式; 4. 驱动电机控制器工作原理
电机控制器结构
安装位置
电机控制器作用
1. 动力电池的高压直流电输送至电机控制器,电机 控制器将直流电转换为交流电输送给驱动电机。
2. 再生能量阶段,通过车轮的旋转带动电机转动。 3. 控制电机旋转速度、旋转方向以及再生能量回收。 4. 对电流传感器、电压传感器、温度传感器等输入
交直流变化
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亦称主定子)组成。 电枢绕组分开启式和闭合式两种,固定在定子铁心槽内。电枢绕组有
三相星形接法、四星星形接法、三相角形接法、四相闭合式接法、二相正交 式接法。其绕组的端头和相应的电子开关电路连接。为了改善齿谐及减少转 矩波动,电枢绕组可采用分数槽绕组。电枢铁心由硅钢片叠压而成。
12
2、位置传感器 其作用主要是检测转子的位置,随转子位置变化依次通电。 传感器转子和传感器定子组成,前者与主转子同轴旋转,后者安装在
转自惯量 速度范围
低。因为永磁体设置在转子上,改善了动 转自惯量高,限制了动态特性 态响应 比较高。没有电刷/换向器给予的机械限制 比较低,存在电刷给予的机械限制
电气噪声
制造价格 控制
控制要求
低
电刷的电弧将对附近的设备产生电磁干
扰
比较高
低
复杂和价格贵
简单和价格不贵
为了使电动机运转必须要有控制器,但同 对于一个固定的速度而言,不需要控制
矩)
行
时,电刷摩擦增加,有用力矩减小
特性
效率
由于没有电刷压降,所以效率高
中等
输出功率/外形 由于电枢绕组设置在与机壳相连的定子上,中等/低。电枢产生的热量消散在气隙内, 尺寸之比高 容易散热。这种优异的热传导特性允许减 这样增加了气隙温度,从而限制了输出 小电动机的尺寸,所以输出功率/外形尺寸 功率/外形尺寸之比 之比高
样的控制器可用于变速控制
器;有变速要求的时候才需要控制器9
下面以干手器电机为例,从几个方面来谈谈有刷电机和无刷电机的区别:
1、适用范围:
无刷电机的设备可以运用于:乳制品行业、酿造行业、肉制品加工行业、豆制
品加工行业、饮料加工行业、糕点加工业、药品业、电子精密厂、等一些更高要求
的无尘车间等,像迪奥电器产的无刷电机(DIHOUR)干手器,运用到工厂里比较
多。
碳刷电机:只能适用于各式洗手间等对要求不是太高的区域,而像无尘车间和
防爆车间就无法使用了!
2、使用寿命:
无刷电机:可连续工作20000小时左右,常规的使用寿命7-10年。
碳刷电机:可连续工作5000小时左右,常规的使用寿命2-3年。
3、使用效果:
无刷电机:以90-95m/s高速运转,实际效果可达到5-7s的干手时间。
无刷直流电动机是在有刷直流电动机的基础上发展起来的,这一渊源关系从其 名称中就可以看出来。有刷直流电动机从19世纪40年代出现以来,以其优良的转矩 控制特性,在相当长的一段时间内一直在运动控制领域占据主导地位。但是,有机 械接触电刷-换向器一直是电流电机的一个致命弱点,它降低了系统的可靠性,限 制了其在很多场合中的使用。为了取代有刷直流电动机的机械换向装置,人们进行 了长期的探索。早在1917年,Bolgior就提出了用整流管代替有刷直流电动机的机 械电刷,从而诞生了无刷直流电机的基本思想。
所谓无刷,就是利用电子器件和传感装置代替直流电动机的换向器。这使电动 机减少了滑动接触,消除了换向火花,减少了对无线电的干扰。具有以下优点:调 速范围广、调速性能平滑、启动迅速、噪音低。
无刷直流电动机系统因而得到了迅速的发展。在1978年汉诺威贸易博览会上, 前联邦德国的MANNESMANN公司正式推出了 MAC无刷直流电动机及其驱动器,引起了 世界各国的关注,随即在国际上掀起了研制和生产无刷直流系统的热潮,这业标志 着无刷直流电动机走向实用阶段。
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§1-3 无刷直流电机与有刷直流电机区别
无刷直流永磁电动机与有刷直流永磁电动机的比较
项目 换向
பைடு நூலகம்
无刷直流电动机 借助转自子位置传感器实现电子换向
有刷直流电动机 由电刷和换向器进行机械换向
维护
由于没有电刷和换向器,很少需要维护 需要周期性维护
寿命
比较长
比较短
机械(速度/力 平(硬)在负载条件下能在所有速度上运 中等平(中等硬)。在较高速度上运行
刷电机噪音会越来越大,而无刷电机就不会受影响。
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§1-4 无刷直流电机结构
无刷直流电机结构:
无刷直流电动机由电动机本体、位置传感器及电子换向开关电路三个基 本部分组成。其中位置传感器相当于直流电动机的电刷,电子换向开关就是 一个静止的换向器。
1、电动机本体 由一定极对数的永磁钢转子(亦称主转子)和一个多相的电枢绕组(
无刷电机控制器的原理无刷电机控制器的基本维修无刷电 机控制器无刷电机控制器是可用于为三相无刷电机提供封闭回 路的换向控制信号的控制装置,同时利用模式还可对电机速度 进行控制并对电机进行必要的保护,无刷电机的控制器要比有 刷电机控制器复杂得多。
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§1-2 无刷直流电机发展概况
无刷直流电动机的发展概况
定子机壳内。它能够提供信号,并按照一定的逻辑关系去触发电子换向开关 电路。
位置传感器的构成及主要特点:
磁敏转换式:1)构成:传感器定子(按照一定次序配置的磁敏元 件——霍尔元件、磁敏二极管或三极管)
2)特点:霍尔元件体积小,正反转控制方便,并能 提供随转子位置做正炫变化的信号,对温度敏感。
电机控制器基础知识培训
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§1-1 电机控制器定义
电机控制器是通过集成电路的主动工作来控制电 机按照设定的方向,速度,角度,响应时间进行工作。 使得电机应用范围更为广泛,输出效率更高,噪音更 小等优点。
电机控制器是无刷直流电动机正常运行并实现各种调速伺 服功能的指挥中心,它主要完成以下功能:对各种输入信号进行 逻辑综合,为驱动电路提供各种控制信号;产生PWM脉宽调制 信号,实现电机的调速;实现短路、过流、欠压等故障保护功能。
碳刷电机:运转速度及干手时间要远低于无刷电机。
4、节能方面:
相对而言,无刷电机的耗电量只是碳刷的1/3。
5、日后维修方面
碳刷电机磨损后,不仅更换碳刷,还更换转齿等电机周边的附件,成本要高出
很多。最主要的是,整体的功能将会受到影响。
6、噪音及使用寿命
碳刷电机所发出的噪音要比无刷电机的高的多,而且随着日后的碳刷磨损,有