湘潭大学交通工程总论复习资料

1．交通工程学作为一门独立的工程技术科学诞生于(B.1930年）2．世界上最先创办交通工程（道路交通）专业的学校是（A 哈佛大学）1．时间是驾驶员控制汽车行驶性能最重要的因素（C 知觉—反应）2．各种感应器官中给驾驶车辆中的驾驶员提供信息最多的是（C 视觉）3．各种感应器官中给驾驶车辆中的驾驶员提供信息最多的是（C视觉）4．利用中央分隔带把车行道一分为二，分向行驶。

这种道路称为（A一块板）5．一般来讲，驾驶员开始制动前，最少需要（B0.4 ）s的知觉——反应时间6．车辆行驶路程与通过该路程的所需总时间之比，是指（B行程车速）7．某双向道路，两个方向的交通量分别为400辆/小时和600辆/小时，该道路的方向不均匀系数KD应为（B．60% ）8．关于第8D5%位车速和第15%位车速，正确的是( A第85%位车速是指在行驶的全部车辆中有85%未达到的车速) 9．AADT指（C年平均日交通量）10．在交通管理上用做路段的最高限制车速是(D 85%位车速）11．由各种交通组成部分之间的相互干扰而引起的延误称为（A 运行延误）12.某双向两车道乡间公路，2002年3月20日测得三月份星期一平均日交通量为15800辆/日，月变系数为0.96，星期一的日变系数为0.97，第30位小时系数为12.5%，方向不均匀系数为0.6，单车道通行能力取800辆/小时，则该公路需(C．至少修建3车道) 1．对于过境车辆(起讫点均在调查区外)，应该用(C 路边询问)方法调查其出行情况？2．关于分隔核查线，下列叙述不正确的为( D常位于主干道路的中心线上) 3．OD调查中，关于调查区的划分，正确的说法是( D 调查区划分的越小，调查工作量越不准确) 1．车辆到达服从符合泊松分布，接受服务的时间符合负指数分布，单个服务台的排队系统可计为（C M/M/1）。

2．关于排队论中的记号，正确的说法有(M 代表泊松输入或负指数分布服务/. Ek 代表爱尔朗分布的输入或服务) 3．当道路上车辆较拥挤，自由行驶机会不多的情况下，车辆到达数符合的统计分布是(D二项分布)。

1．交通工程学作为一门独立的学科，研究领域是( C综合运输) 2．以下是交通工程学的研究方向的是(A．工程B.教育D.环境E.能源) 3．下列是交通工程学的特点的是( A.系统性B.综合性C.交叉性D.社会性F.动态性) 4．交通工程学的研究对象是( A.人B.车C.路D.环境)1．交通规划的调查主要包括（B社会经济调查）2．重力模型用于交通（D.分布量）预测3．代表小区间所发生的出行，连接各小区形心的直线叫（C．核查线）4．四阶段法中的4个阶段是指（D. 交通分配E．方式划分）5．中长期规划的期限一般是（B.10～20年）6．交通规划的三大调查是（B.社会经济调查）1．汽车的动力性主要表现的三个方面是(A．最高车速C.加速时间 D.爬坡能力) 2．汽车的制动性能包括( C. 制动时汽车方向稳定性变窄) 4．城市道路按其在城市道路系统中的地位、交通功能分为(A．快速路B.主干路C.支路D.次干路) 5．分析交通量的特性分析，一般从（A．时间分布 B.空间分布 C.构成）方面进行分析6．下列指标反应交通量的空间分布的是（A．城乡分布 B.路段上的分布 C.方向分布 D.车道上的分布）速ut。

1．下列通行能力中，何者不受道路及交通条件影响(A．基本通行能力) 2．服务水平用服务等级来表示。

美国将服务水平分为六级，其中“稳定车流”指道路服务水平为（C．C级D．D级）。

3．道路通行能力与服务水平的作用是（A．用于道路设计B．便于道路参数计算）4．通行能力按作用性质可以分为(A．基本通行能力B．可能通行能力D．设计通行能力5．影响高速公路基本通行能力的主要因素有(A．车道宽B．侧向净宽) 6．在可能通行能力的分析计算时，当车道外缘到路侧障碍物的横向距离不足时，其修正系数为（A. 视距不足修正系数）7.环形交叉口的中心岛直径大于25米以上的环交，称为(A．常规环交)。

8.无信号控制交叉口通行能力分析方法，采用的是(A．间隙接受理论)。

9.根据车流运行特征，道路通行能力可分为路段通行能力、平面交叉口通行能力、匝道和匝道连接点通行能力以及(B．交织段通行能力)。

1.交通工程学是一门新兴的横断科学，通常称为五E科学，五E分别指工程执法、教育、环境、能源。

2交通工程学科具有__系统性、综合性_、_交叉性或复合性_、社会性_、_前瞻性__、__动态性_的特点。

3交通工程学研究的对象是人、车、路、周围环境；研究目的是保障交通安全、迅速、舒适、便利和经济。

4交通工程学研究的主要内容是交通特性、交通调查、城市公共交通系统、交通流理论、交通规划的理论与方法、交通组织管理与监控、诱导的理论、技术与方法、交通事故的预测、预防，交通安全的评价、对策与交通违法处理、停车需求与停车设施的规划、设计、管理、交通环境保护、道路景观规划设计研究、自行车交通的特性、通行能力、使用条件及线路的规划设计。

道路交通立法、条例等。

新交通体系及各种交通设施。

5 驾驶员交通特性中驾驶人的职责和要求、驾驶人的反应操作过程、驾驶人的生理、心理特性与交通安全的关系最密切。

6驾驶员的视觉特性主要从_视力__、_视野_、色感______等几个方面来考察。

7汽车的动力性能包括__最高车速_、加速度或加速时间_、_最大爬坡能力_。

8城市道路网的布局形式主要有棋盘形（方格形）、带形、放射形、放射环形。

9典型的公路网布局有三角形、并列形、放射形、树叉形。

10反映交通流运行特性交通流基本参数主要有交通量、行车速度、车流密度、11交通量是一个随机数，其随时间和空间变化而变化的现象称为交通量的时空分布特性。

交通量的时间分布主要包括月变化、周变化和时变化；交通量的空间分布主要包括城乡分布、在路段上的分布、交通量的方向分布、交通量在车道上的分布。

12按平均值所取时间段的长度计，常用的平均交通量有AADT 、MADT 、WADT 。

13高峰小时系数是_高峰小时__交通量扩大的高峰小时_交通量之比。

P35 14第30位小时交通量系数是__第30位小时交通量_____与__年平均日交通量_____之比。

15表征行车速度统计分布特性的车速有中位车速85％位车速15%位车速与速率波动幅度。

P39 16时间平均车速是地点车速的_平均值______，空间（区间）平均车速是地点车速的__调和平均值_____，两者的关系可表示为_______。

P40 17如果车流的交通量为300辆/小时，则平均的车头时距为_30_秒。

18一个区域的路网密度等于___该区域内道路总长____与__该区域的总面积_____之比。

P29 19交通调查的主要内容是人、车、路 .环境。

P45 20交通量的调查是在固定地点、固定时段内的车辆数量调查。

其调查方法包括__人工观测法_____、_试验车移动调查法____、__车辆感应器测定法___、__仪器自动计测法_____等。

P49 摄影法17交通量调查的方法有人工观测法、试验车移动调查法、车辆感应器测定法、摄影法。

18交通量调查的种类有区域交通量调查、小区边界线交通量调查、核查线调查、特定地点或专项交通量调查四种。

P46-47 19交通调查的主要内容是通流要素调查、通出行调查、交通事故调查、交通环境调查。

P45 20地点车速的调查方法有人工测定法、使用测速仪器测定速度、车辆感应器测速。

P54-57 21区间车速的调查方法有试验车观测法、车辆牌号对照法、使入使出测量法。

P57-58 22延误的种类有基本延误（固定延误）、运行延误、行车时间延误和停车延误。

P65 23交叉口延误调查的方法主要有直接测定车辆通过的行驶时间法和定时段测定法。

P65-66 24在交通工程领域中最常见的交通流理论包括_______、_______、_______。

25交通流理论的主要内容是交通流量、速度和密度的相互关系及量测方法、交通流的统计分布特性、排队论的应用、跟驰理论、驾驶人处理信息的特性、交通流的流体力学模拟理论。

交通流模拟P6 26交通流的分布具有随机性，描述这种随机性的统计规律的方法有两种即__离散型分布___和___连续型分布____。

P70 27交通流的统计分布特性中描述车辆到达数统计规律的离散分布有泊松分布、二项分布、拟合优度检验三类，描述车头时距分布规律的连续型分布有负指数分布、移位负指数分布。

P71-75 28排队系统的组成部分是输入过程、排队规则、服务方式。

单通道服务系统保持稳定状态的条件是平均达到率大于平均服务率。

P75-7630在M/M/1系统中，要保持系统稳定的条件是_平均达到率大于平均服务率______。

P7631非自由行驶状态的车队有制约性、延迟性、传递性三种特性。

P79-8032流体力学模拟理论是运用流体动力学的基本原理，模拟流体的连续性方程，建立车流的连续性方程，并把车流密度的变化比拟成水波的起伏而抽象为车流波。

P8133车流波由低密度状态向高密度状态转变的界面移动，称其为集结波。

P82（车流波由高密度状态向低密度状态转变的分界——疏散波）34通行能力的影响因素主要有道路条件、交通条件、管制条件、气候条件、温度条件、地形条件和风力条件。

心理条件P88-89 35根据车辆运行状态的特征，道路通行能力可分为路段通行能力、交织通行能力、河道通行能力、城市道路通行能力。

36根据通行能力的性质和使用要求的不同，通行能力可分为基本通行能力、可能通行能力、实用通行能力。

37高速公路服务水平的评价指标主要是密度和运行状态。

P9038服务水平的等级通常用V/C来评定，V/C代表_最大服务交通量与基本通行能力_之比。

P91 39不同的服务水平允许通过的交通量不同称之为服务流率或服务交通量。

服务等级越高，其相应的服务交通量越小。

P90 5可能通行能力是指在实际的道路和交通条件下，单位时间内通过道路上某一点的最大可能交通量，是将基本通行能力修正后的得到的，可以考虑的修正系数有道路条件的修正系数、___测向净空受限的修正系数_、纵坡度修正系数、视距不足修正系数。

沿途条件修正系数1.基本通行能力是指___道路______和__交通_______处于理想情况下，每一条车道（或每一条道路）在单位时间内能够通过的最大交通量。

2.双向双车道高速公路在无阻断车流情况下的理想通行能力为__4400_____辆小汽车/小时。

4不设信号灯的十字型交叉口通行能力计算方法采用可插间隙理论。

P114 5环形交叉口按其中心岛直径的大小分为常规环形交叉口、小型环形交叉口、微型环形交叉口三类。

6道路交通规划的步骤是组织准备、制订目标、综合调查、分析预测、制订方案、评价和选择、连续规划。