13米梁板张计算方式

合集下载

3~13m空心板梁先张法钢绞线伸长量计算、

3~13m空心板梁先张法钢绞线伸长量计算、

摘要:我公司中标承建的胜银路艾依河桥3-13m预应力空心板桥。

采用先张法,进行张拉计算,对应力和伸长量进行控制。

关键词:预应力;钢绞线;张拉;计算1 材料、机具及设备所用预应力钢材采用1×7-15.24-1860-Ⅱ级钢绞线,其力学性能为:强度>1860MPa,延伸率>3.5%,弹性模量(实测值)为:E=197GPa。

Ⅱ级松弛,符合GB/T5224-2003和ASTMA416-98 标准要求,所采用的张拉设备如下:张拉机具油泵型号为:ZB500型。

千斤顶型号为:YC300A-400、YC300A、YC25。

仪表型号为:Y-150。

所用千斤顶、压力表均已委托宁夏公路工程质量检测中心标定。

2 施加预应力的准备工作2.1施工现场应具备经批准的张拉程序和现场施工说明书。

2.2现场已有具备预应力施工知识和正确操作的施工人员。

2.3施工现场已具备确保全体操作人员和设备安全的必要的预防措施。

2.4监理工程师对张拉作业的批复。

2.5实施张拉时,应使千斤顶的张拉力作用线与预应力筋的轴线重合一致。

3 张拉程序3.1预应力筋采用应力控制方法张拉时,以伸长值进行校核,实际伸长值与理论伸长值的差值符合设计要求,设计无规定时,实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%以内,否则应暂停张拉,待查明原因并采取措施予以调整后,方可继续张拉。

3.2预应力筋的理论伸长值ΔL(mm)可按下式计算:=195300×68400/140/194000=492mm式中:PP—预应力筋的平均张拉力(N),直线筋取张拉端的拉力;L—预应力筋的计算长度(mm);AP—预应力筋的截面面积(mm2);EP—预应力筋的弹性模量(N/mm2)。

3.3预应力筋张拉时,从固定端先调整到初应力σ0,该初应力为张拉控制应力σcon的10%,伸长值从初应力时开始量测。

将预应力钢绞线拉直,锚固端和连接器处拉紧,在预应力钢绞线上选定适当的位置刻画标记,作为测量延伸量的基点,再从张拉端张拉控制应力到σcon 的20%并量测伸长值ΔL2,最后张拉到σcon,量测伸长值ΔL1,预应力筋张拉的实际伸长值ΔL(mm),可按下式计算:ΔL=ΔLl+ΔL2式中:ΔLl—从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值(mm);ΔL2—初应力以下的推算伸长值(mm),采用相邻级的伸长值,即10%σcon~20%σcon的实测伸长值(mm);一端固定,一端多根张拉。

2、张拉计算程序(13米板梁)

2、张拉计算程序(13米板梁)
100% 1551.24
33.4
千斤顶:1120 压力表:Y107436710
预应力标准强度fpk 1860Mpa
控制应力0.75fpk 1395Mpa
规格 8φs15.2
面积mm 139
千斤顶校准方程Y=46.169X+19.383
张拉百分比
10%
20%
张拉力(KN)
155.124
310.248
油表读数
2.9
6.3
张拉力 1551.2KN
100% 1551.24
33.2
钢索编号 13m板N1 13m板N2
体育场路13米板梁张拉数据表
规格(孔数)
修正后伸长值 (m)
8
0.045
8
0.045
理论伸长值 (m) 0.045
0.10055465
预应力标准强度fpk 控制应力0.75fpk
控制应力0.75fpk 1395Mpa
规格 9φs15.2
面积mm 139
千斤顶校准方程Y=46.169X+19.383
张拉百分比
10%
20%
张拉力(KN)
174.5145
349.029
油表读数
3.4
7.1
张拉力 1745.1KN
100% 1745.145
37.4
钢索编号 16m板N1 16m板N2
体育场路16米板梁张拉数据表
规格(孔数)
修正后伸长值 (m)
9
0.055
9
0.055
理论伸长值 (m) 0.055
0.055
张拉力10%量取L1,张拉力20%量取L2,张拉力100%量取L3。 一端实测伸长量=(L2-L1)+(L3-L1) 总伸长量范围:0.116~0.104(m)

13m跨径桥梁计算书

13m跨径桥梁计算书

算例某13米桥梁计算书(含全部项目)本计算书中包括桥涵水文的计算、恒荷载计算、活荷载计算桩长、以及挡墙的计算。

荷载标准:公路Ⅱ级乘0.8的系数桥面宽度:净4.5+2×0.5m跨度:13孔×13m1、工程存在问题*****桥位于***闸下游1000m处,建于1982年,为钢筋砼双排架式桥墩,预制拼装型板梁桥面,17孔,每跨8.85m。

总长150.45m,宽5.3m。

该桥运行20多年,根据***省水利建设工程质量监测站检验测试报告检测结果如下:(1)桥墩A.桥墩基础桥墩基础为抛石砼,设计强度等级为150#,钻芯法检测砼现有强度代表值为16.4MPa。

B.排架立柱及联系梁立柱设计强度等级为200#,超声回弹综合法检测砼现有强度代表值为14.0~18.3MPa。

联系梁设计强度等级为200#,超声回弹综合法检测砼现有强度代表值为14.7MPa。

立柱外观质量总体较差,局部区域麻面较重。

立柱砼碳化深度最大值为31mm,最小值为5mm,平均值为14mm。

立柱钢筋保护层实测厚度为20mm,钢筋目前未锈,但碳化深度平均值已接近钢筋保护层厚度。

通过普查,全桥64根立柱中有12根35处箍筋锈胀外露,有6处联系梁主筋外露。

C.盖梁盖梁设计强度等级为200#,超声回弹综合法检测砼现有强度代表值为17.4~21.5MPa。

盖梁外观质量一般,梁体砼总体感觉较疏松。

盖梁砼碳化深度最大值为24mm,最小值为9mm,平均值为18mm。

,盖梁主筋侧保护层实测厚度为9~13mm,底保护层实测厚度29~42mm,砼碳化深度已超过钢筋侧保护层厚度,盖梁主筋已开始锈蚀。

通过普查,全桥32根盖梁中共有14根15处主筋锈蚀膨胀,表层砼脱落,主筋外露,长度15~70cm;有28处箍筋锈胀外露。

(2)T型梁T型梁设计强度等级为200#,每跨中间两根T型外观较好,两边T型梁外观较差。

T型梁砼碳化深度最大值为20mm,最小值为7mm,平均值为14mm。

米梁板张计算方式

米梁板张计算方式

42省道缙云县潜陈至壶镇段改建工程项目(龙爪坑桥·石龙村桥13m空心板后张法钢绞线)张拉施工方案浙江天一公路工程有限公司42省道缙云县潜陈至壶镇改建项目部第三合同段二0一六年六月一日施工组织设计(方案)报审表工程名称:42省道缙云县潜陈至壶镇段改建工程编号:本表由承包人填报,一式三份,经监理和业主审批后,业主、监理、承包人各一份。

13m后张法预应力空心梁板张拉方案文字说明一、工程概况:本项目龙爪坑桥1×13m空心板18片,石龙村桥3×13m空心板54片共计72片。

钢绞线孔道采用¢55mm的预埋波纹管,锚具采用YM15-4锚具,设计采用标准强度f pk=1860MPa高强度低松驰预应力钢绞线,4Φs15.2mm一束,采用单束两端对称张拉。

张拉控制应力为1395MPa。

二、预应力的张拉(按图纸设计要求采用智能张拉机张拉)1、张拉前的准备:预应力筋使用前应按规范要求进行抗拉强度、伸长率、弹性模量的试验,锚具夹片使用前应进行强度、硬度试验,并向供应商索取质量合格证。

预应力筋及锚具经检验合格才能投入使用。

2、张拉顺序:原则上应先张拉靠近截面形中心轴线的钢束,再张拉离心轴较远的钢束,根据本工程梁板钢束布设情况,张拉次序为N1束→N2束束,图示如下。

3、张拉及相关数据的计算详见《张拉数据计算书》,另附。

4、张拉时还应遵循以下要求:1)张拉前应做好千斤顶、油压表的校定工作。

2)砼强度应达到设计的90%,且10天以上方可进行预应力筋张拉。

3)安装锚具和连接器的安装位置应准确应与孔道对中,锚垫板上设置有对中止口时,应防止锚具偏出止口,夹片安装应均匀打紧并外露一致。

4)安装张拉设备时,对直线预应力筋,应使张拉力的作用线与孔道中心线重合,对曲线预应力筋,应使张拉力的作用线与孔道中心线末端的切线重合。

5)预应力筋的张拉顺序设计有具体要求,可采用每束一次对称张拉完毕。

本工程采用次序N1束→N2束束进行。

预应力空心板13米板计算

预应力空心板13米板计算

第一章设计资料1 设计基本资料(1)跨径:标准跨径13m,计算跨径:12.6m(2)荷载:公路Ⅰ级(3)桥面净空:2×净11.5m,斜交:15°、30°、45°(4)主要材料:砼:预制块件采用C30混凝土,桥面铺装采用10cm厚C30聚丙烯纤维混凝土其上加10cm沥青混凝土;填接缝采用C30号小石砼钢筋:R235钢筋需符合GB13013-1991规定要求,GRB335钢筋需GB1499-1998规定要求。

2 施工要点:预制块件在砼强度达75%以后才能起吊。

吊运、安装时要缓慢平稳。

运输和堆放时应在吊点位置下设支点。

浇筑铰缝砼之前,必须凿除结合砼上的浮尘土等杂物,并反预留在侧壁上的连接钢筋混凝土拔出,按设计位置绑扎,用水冲洗后浇筑后震捣结实。

3 编制依据(1)《公路工程技术标准》 JTG B01—2003(2)《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60—2004(3)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG D62—2004第二章 横断面及计算简图本桥按高速公路桥梁设计,取上部独立桥梁讲行计算,桥而净宽11.0m ,两侧为安全护栏,全桥采用9块砼空心板,中板为1.27m ,边板为1.67m ,C30聚丙烯纤维混凝土铺装厚10cm ,沥青砼厚10cm 。

标准横断面见图2.1图2.1 标准恒断面板的横截面见图2.2,2.3图2.2中板横截面241025.4992m A h -⨯=402826.0m I c =中板241025.6332m A h -⨯= 403377.0m I c =边板第三章 横向分布系数的计算1铰接板法计算采用铰结板法计算弯矩及L/4截面至跨中截面剪力的c m 1.1 截面抗弯惯性距板的截面尺寸参照图在AUTOCAD 中作图量测得到边、中板跨中截面对各自水平形心轴的抗弯惯性矩:402826.0m I c =中板、403377.0m I c =边板 1.2 计算截面抗扭惯性矩Ir将空心板的截面转换成下图(3.1、3.2)的形式图3. 1中板简化形式图 图3. 2边板简化形式617070∑=+++=ni i i i r t b c t h )t t (b h b I 13321222114(1)中板跨中截面抗扭惯性矩)(103.563920)970(2)9191)(20126()970()20126(42)11(4432232122cm t h t t b h b I r ⨯=-++---=++=(2)边板跨中截面抗扭惯性矩)(10719.56785.770312.015332395.019)970(2)9191(1076110742)11(44333221332122cm t b c t h t t b h b I ni ii i r ⨯=⨯⨯+⨯⨯+-++⨯⨯⨯=+++=∑=式中c 值由b /t 查表 (姚林森 桥梁工程 表2-5-2,122页) 得出。

13米后张空心板梁钢绞线张拉伸长值计算

13米后张空心板梁钢绞线张拉伸长值计算

13米后张空心板梁钢绞线张拉伸长值计算1号孔道一、基础资料:极限抗拉强度R b y=1860MPa控制张拉力σcon=1300 MPa弹性模量Es=200Gpa(厂家数据均值)标称面积Ap=139mm2孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数k=0.0015预应力筋与孔道壁的摩擦系数υ=0.20二、分段计算:①AB段预应力筋张拉端的张拉力P=903.5KN理论伸长值△L理= P P L/ ApEs钢绞线长度L AB=1.156m第一段张拉到103%时伸长值为△L AB= 7.7mm②BC段从张拉端至计算截面的孔道长度X BC=1.309m钢绞线长度L BC=1.309m从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和θ1=0.0436323rad理论伸长值△L理= P P L/ ApEsP P---预应力筋平均张拉力P(1-e-(kx+υθ))P P=kx+υθP---预应力筋张拉端的张拉力P=903.5KNP P=898.7 KN第二段张拉到103%时伸长值为△L BC= 8.7mm③CO段2P P = P’+ P”理论伸长值△L理= P P L/ ApEs预应力筋张拉端的张拉力P”=893.9KN钢绞线长度L CO=4.3955m第三段张拉到103%时伸长值为△L CO= 29.9mm三、总理论伸长值1号孔道张拉到103%时总伸长值为△L=93mm考虑锚固损失△a=5mm,△L取98mm。

2号孔道一、分段计算:①AB段预应力筋张拉端的张拉力P=903.5KN理论伸长值△L理= P P L/ ApEs钢绞线长度L AB=1.142m第一段张拉到103%时伸长值为△L AB= 7.6mm②BC段P---预应力筋张拉端的张拉力P=903.5KN从张拉端至计算截面的孔道长度X BC=2.199m钢绞线长度L BC=2.199m从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和θ2=0.1570796rad理论伸长值△L理= P P L/ ApEsP P---预应力筋平均张拉力P(1-e-(kx+υθ))P P=kx+υθP P=888 KN第二段张拉到103%时伸长值为△L BC= 14.4mm③CO段2P P = P’+ P”理论伸长值△L理= P P L/ ApEs预应力筋张拉端的张拉力P P = 888KN钢绞线长度L CO=3.535m第三段张拉到103%时伸长值为△L CO=22.9 mm三、总理论伸长值2号孔道张拉到103%时伸长值为△L=89.8mm考虑锚固损失△a=5mm,△L取95mm。

先张法13米空心板台座验算

先张法13米空心板台座验算

附件:
张拉台做计算书
1、张拉台座稳定性验算(包括倾覆稳定性和滑动稳定性验算)
1、计算公式
(1)倾覆稳定性按下式验算:
K0= M1/M=M1/N e≥1.50
(2)滑动稳定性按下式验算:
Kc= N1/N ≥1.30
式中: K0—抗倾覆安全系数;
KC—抗滑动安全系数;
M1—抗倾覆力矩,由台座自重和土压力等产生;
M—倾覆力矩,由预应力筋的张拉力产生;
N—预应力筋的张拉力;
e—张拉力合力作用点到传力墩倾覆转动点 O 的力臂;
N1—抗滑动的力,由台面承受的水平反力、土压力和摩擦力等组成。

2、抗倾覆验算(对 O 点取矩)
(1)、抗倾覆力矩(忽略台座后面的土压力和牛腿自重):
M1=G1L1+G2L2
=2.5×2×9.46×24×1.25=1419KM•m
(2)倾覆力矩:
13m板梁中梁张拉控制力: Ny=13根×Ng=2369.6KN;
13m板梁边梁张拉控制力: Ny=15根×Ng=2734.2KN;
验算。

按照同时生产一槽边粱及一片中梁考虑
M=Ne
=(2369.6+2734.2)×0.15=765.57KN.M。

(3)、抗倾覆安全系数:
K0 =M1/M
=1419/765.57= 1.854<1.50(安全不满足抗倾覆要求)。

注:本计算中绞线保护层0.05m,台座厚0.05m,倾覆点O取台面底部下0.05m 处,所以e=0.05m+0.5m+0.05m=0.15m。

13m空心板梁预应力张拉计算书

13m空心板梁预应力张拉计算书

13m空心板梁预应力张拉计算书漳州台商投资区奥特莱斯大道工程后张法13m空心板梁预应力张拉方案及计算书中铁二局奥特莱斯大道项目部2014-6-18目录一、张拉条件 (1)二、张拉方法 (1)三、张拉程序 (1)四、锚具、钢绞线 (1)五、钢绞线的穿束 (1)六、千斤顶、油表 (1)七、张拉操作 (1)八、实际伸长量的计算和测量 (2)九、伸长率的计算 (2)十、预应力钢束的封头 (2)十一、施加预应力的注意事项 (2)十二、根据标定报告计算出压力表读数和张拉力对照表 (2)十三、钢绞线伸长量计算 (5)十四、孔道压浆 (6)十五、安全措施 (7)十六、预应力施工人员和机具统计表 (7)后张法16m空心板梁预应力张拉方案及计算书一、张拉条件砼强度达到设计强度100%以上,并且混凝土龄期不小于14d,方可张拉。

二、张拉方法所有钢绞线均采用两端对称张拉,张拉采用以张拉力控制为主,以伸长量做校验,实际伸长量与理论伸长量的误差控制在6%以内。

如发现伸长量异常应停止张拉,查明原因。

三、张拉程序0→初应力(10%)→25%应力→50%应力→75%应力→1.0应力(持荷2min)后锚固,张拉顺序为:13.0m(h=0.7m)简支梁张拉顺序为:左N1→右 N2→右N1→左N2,钢束应对称交错逐步加载张拉;四、锚具、钢绞线本工程采用YM15系列锚具。

钢绞线采用15.2mm钢绞线。

锚具和钢绞线均由厂家出具产品检验书,并送有关检测单位进行效验。

五、钢绞线的穿束钢绞线采用人工编束后,由人工进行穿入,钢绞线采用切断机切断。

预应力钢束明细表,如下:板位钢束编号参数计算长度(mm)下料长度(mm)延伸量(mm)束数预应力钢束共长(m)张拉端锚具(套)波纹管总长(m)螺旋筋总长(m)中板1 m=3 12606 13806 39.72 27.6 4×15-3 24.7 12.12 n=3 12634 13834 39.2 2 27.74×15-3 24.7 12.1 边板1 m=4 12606 13806 39.72 27.64×15-4 24.6 16.82 n=3 12634 13834 39.2 2 27.74×15-3 24.7 12.1六、千斤顶、油表均经有关检测单位标定,千斤顶的工作架由钢管焊接而成,升降采用倒链进行抬升。

13m空心板计算书

13m空心板计算书

跨径13米预应力混凝土空心板结构分析一、基本资料:上部构造采用跨径13米预应力混凝土空心板,下部构造为柱式墩台,钻孔灌注桩基础,桥面连续。

设计荷载:公路—Ⅱ级。

计算跨径:12.50米桥面宽度:0.375+7.25+0.375=8米。

空心板采用C50级预应力混凝土。

预应力筋为1x7标准型φS15.2低松弛钢绞线,其抗拉强度标准值f pk=1860 MPa。

边板设计配束为11根,中板设计配束为9根。

全部钢束合力点至空心板下缘距离,边板为49mm,中板为45mm。

二、计算假定:1.上部构造预应力混凝土空心板桥面连续,每一跨仍作为简支空心板桥;仅全桥水平力计算时考虑桥面的连续作用。

2.护栏考虑其横向分配,按横向铰接板法计算,边板0.439,中板0.243;桥面铺装按各板计算;护栏和桥面铺装作为二期恒载加载于空心板。

不考虑桥面铺装参与结构受力。

3.活载计算考虑其横向分配,按横向铰接板法计算荷载横向分配系数。

4.计算时未考虑空心板纵向普通钢筋的抗拉和抗压作用。

5.主梁砼比重采用26kN/m3,企口缝及桥面铺装砼比重采用25 kN/m3。

三、空心板结构计算(一).截面几何特性:1. 截面几何尺寸:2. 毛截面几何特性:毛截面几何特性注:A0—毛截面面积;S0—毛截面对底边静矩;y0—毛截面形心轴,y0 = S0 / A0;I0—毛截面惯性矩。

3. 换算截面几何特性:换算截面几何特性注:A p—预应力筋面积;αEP—预应力筋与混凝土弹性模量之比;A np—预应力筋换算面积,A np = n p×A pa p—预应力筋合力点到底边的距离;注:L0 —计算跨径;I—空心板截面抗弯惯性矩;I T —空心板截面抗扭惯性矩,I T = 4 b2 h2/ ( b/t1 + b/t2 + 2h/t3 ) ;边板扭矩计算注:t—悬臂段平均厚度;b—悬臂段长度;I T —悬臂段抗扭惯性矩,I T = cb t3;(2).横向分布系数计算采用桥梁博士软件,跨中按铰接板法、支点按杠杆法计算。

13米跨径钢筋混凝土T梁计算书

13米跨径钢筋混凝土T梁计算书

穆棱河跨河大桥工程设计专业:道路与桥梁课程:《桥梁工程》学号:XX学生姓名:XX指导教师:XX完成期限:2015-11-22——2010-12-一、基本设计资料1.跨度和桥面宽度(1)标准跨径:13m(墩中心距)。

(2)计算跨径:12.6m。

(3)主梁全长:12.96m。

(4)桥面宽度(桥面净空):净-11+2×1.1m2.技术标准设计荷载:公路—II级,人行道和栏杆自重线密度按照单侧6kN/m计算,人群荷载为3kN/㎡。

环境标准:I类环境。

设计安全等级:二级。

3.主要材料(1)混凝土:混凝土简支T形梁及横梁采用C50混凝土;桥面铺装上层采用0.03m沥青混凝土,下层为厚0.06~0.13m的C30混凝土,沥青混凝土重度按23kN/3m计。

m计,混凝土重度按25kN/3(2)刚材:采用R235钢筋、HRB335钢筋。

4.构造形式及截面尺寸如图8-1所示,全桥共由5片T形梁组成,单片T形梁高为1.4m,宽1.8m;桥上横坡为双向2%,坡度由C30混凝土桥面铺装控制;设有五根横梁。

桥梁横断面图 1:100桥梁主要纵断面图 1:100(五)设计依据 (1)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004),简称“桥规” (2)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG 62-2004),简称“公 预规” (3)《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) (六)参考资料(1)结构设计原理:叶见曙 ,人民交通出版社 (2)桥梁工程:姚玲森,人民交通出版社 (3)公路桥梁设计手册《梁桥》(上、下册)人民交通出版社 (4)桥梁计算示例丛书《混凝土简支梁(板)桥》(第三版)易建国主编。

人民交通出版社; (5)《钢筋混凝土及预应力混凝土简支梁结构设计》闫志刚主编,机械工业出版社。

二、 主梁的计算1、 主梁的荷载横向分布系数1.跨中荷载横向分布系数(按G-M 法)承重机构的宽跨比为:B/L=12/12.6=0.95(1)主梁的抗弯及抗扭惯矩Ix 和ITX 1)求主梁截面的重心位置 (图2)翼缘板厚按平均厚度计算,其平均板厚度为:h1=1/2(10+16)=13cm 则1813011)18160(21001810021313)18220(⨯+⨯-⨯⨯+⨯⨯-=x a=24.19cm2)抗弯惯性矩Ix 为:42423231078.35501.3557834)19.242100(1001810018121)21319.24(13)18220(13)18220(121[m cm I X -⨯==-⨯⨯+⨯⨯+-⨯⨯-+⨯-⨯=对于T 形梁截面,抗扭惯性矩可近似按下式计算T 形抗扭惯矩近似等于各个矩形截面的抗扭惯矩之和,即:ITX=∑3ii i tb c式中:Ci 为矩形截面抗扭刚度系数(查附表1);附表-1 bi 、ti 为相应各矩形的宽度与厚度。

13m后张法预应力简支空心板通用图计算书

13m后张法预应力简支空心板通用图计算书

西部地区中小跨径适用桥梁形式研究通用图设计计算书13m装配式后张法预应力混凝土简支空心板计算目录1.概况与基本数据 (1)1.1概况 (1)1.2技术规范 (1)1.3基本数据 (2)1.4 作用荷载、荷载组合、荷载作用简图 (2)1.5 计算模式、重要性系数 (2)1.6 材料主要指标 (2)1.7 主要材料选用 (4)2.计算模型及相关参数 (4)2.1 空心板施工阶段 (4)2.2 结构离散图 (4)2.3 空心板横断面 (5)2.4 活载横向分布系数与汽车冲击系数 (6)2.5 预应力筋构造 (6)2.6 预应力配置 (6)2.7 温度效应及支座沉降 (7)3.简支空心板计算结果验算 (7)3.1 简支空心板边板施工阶段验算 (7)3.2 简支空心板边板使用阶段验算 (9)3.3 简支空心板中板施工阶段验算 (14)3.4简支空心板中板使用阶段验算 (16)4.3孔13米及5孔13米连续空心板计算结果验算 . 错误!未定义书签。

4.1 施工阶段验算 ................................................................................................. 错误!未定义书签。

4.2 使用阶段验算 ................................................................................................. 错误!未定义书签。

5.计算结论 (21)1.概况与基本数据1.1概况依据《西部地区中小跨径桥梁技术研讨会》会议纪要、《西部地区中小跨径适用桥梁形式研究下一步工作内容和计划》及我院任务通知单。

课题组进行课题相关设计开发。

开发原则为:(1)上部构造形式采用9板式(2)板宽模数B=1.24米,预制高度为0.75米。

(3)混凝土强度等级:C50(4)边板悬臂长度34厘米。

13m跨径桥梁计算书

13m跨径桥梁计算书

算例某13米桥梁计算书〔含全部项目〕本计算书中包括桥涵水文的计算、恒荷载计算、活荷载计算桩长、以与挡墙的计算。

荷载标准:公路Ⅱ级乘0.8的系数桥面宽度:净4.5+2×0.5m跨度:13孔×13m1、工程存在问题*****桥位于***闸下游1000m处,建于1982年,为钢筋砼双排架式桥墩,预制拼装型板梁桥面,17孔,每跨8.85m。

总长150.45m,宽5.3m。

该桥运行20多年,根据***省水利建立工程质量监测站检验测试报告检测结果如下:〔1〕桥墩A.桥墩根底桥墩根底为抛石砼,设计强度等级为150#,钻芯法检测砼现有强度代表值为16.4MPa。

B.排架立柱与联系梁立柱设计强度等级为200#,超声回弹综合法检测砼现有强度代表值为14.0~18.3MPa。

联系梁设计强度等级为200#,超声回弹综合法检测砼现有强度代表值为14.7MPa。

立柱外观质量总体较差,局部区域麻面较重。

立柱砼碳化深度最大值为31mm,最小值为5mm,平均值为14mm。

立柱钢筋保护层实测厚度为20mm,钢筋目前未锈,但碳化深度平均值已接近钢筋保护层厚度。

通过普查,全桥64根立柱中有12根35处箍筋锈胀外露,有6处联系梁主筋外露。

C.盖梁盖梁设计强度等级为200#,超声回弹综合法检测砼现有强度代表值为17.4~21.5MPa。

盖梁外观质量一般,梁体砼总体感觉较疏松。

盖梁砼碳化深度最大值为24mm,最小值为9mm,平均值为18mm。

,盖梁主筋侧保护层实测厚度为9~13mm,底保护层实测厚度29~42mm,砼碳化深度已超过钢筋侧保护层厚度,盖梁主筋已开场锈蚀。

通过普查,全桥32根盖梁中共有14根15处主筋锈蚀膨胀,表层砼脱落,主筋外露,长度15~70cm;有28处箍筋锈胀外露。

〔2〕T型梁T型梁设计强度等级为200#,每跨中间两根T型外观较好,两边T型梁外观较差。

T型梁砼碳化深度最大值为20mm,最小值为7mm,平均值为14mm。

13m跨径桥梁计算书

13m跨径桥梁计算书

算例某13米桥梁计算书〔含全部项目〕本计算书中包括桥涵水文的计算、恒荷载计算、活荷载计算桩长、以与挡墙的计算。

荷载标准:公路Ⅱ级乘0.8的系数桥面宽度:净4.5+2×0.5m跨度:13孔×13m1、工程存在问题*****桥位于***闸下游1000m处,建于1982年,为钢筋砼双排架式桥墩,预制拼装型板梁桥面,17孔,每跨8.85m。

总长150.45m,宽5.3m。

该桥运行20多年,根据***省水利建立工程质量监测站检验测试报告检测结果如下:〔1〕桥墩A.桥墩根底桥墩根底为抛石砼,设计强度等级为150#,钻芯法检测砼现有强度代表值为16.4MPa。

B.排架立柱与联系梁立柱设计强度等级为200#,超声回弹综合法检测砼现有强度代表值为14.0~18.3MPa。

联系梁设计强度等级为200#,超声回弹综合法检测砼现有强度代表值为14.7MPa。

立柱外观质量总体较差,局部区域麻面较重。

立柱砼碳化深度最大值为31mm,最小值为5mm,平均值为14mm。

立柱钢筋保护层实测厚度为20mm,钢筋目前未锈,但碳化深度平均值已接近钢筋保护层厚度。

通过普查,全桥64根立柱中有12根35处箍筋锈胀外露,有6处联系梁主筋外露。

C.盖梁盖梁设计强度等级为200#,超声回弹综合法检测砼现有强度代表值为17.4~21.5MPa。

盖梁外观质量一般,梁体砼总体感觉较疏松。

盖梁砼碳化深度最大值为24mm,最小值为9mm,平均值为18mm。

,盖梁主筋侧保护层实测厚度为9~13mm,底保护层实测厚度29~42mm,砼碳化深度已超过钢筋侧保护层厚度,盖梁主筋已开场锈蚀。

通过普查,全桥32根盖梁中共有14根15处主筋锈蚀膨胀,表层砼脱落,主筋外露,长度15~70cm;有28处箍筋锈胀外露。

〔2〕T型梁T型梁设计强度等级为200#,每跨中间两根T型外观较好,两边T型梁外观较差。

T型梁砼碳化深度最大值为20mm,最小值为7mm,平均值为14mm。

13m空心板梁架设方案

13m空心板梁架设方案

13m空⼼板梁架设⽅案赵屯桥空⼼板梁架设⽅案⼀、⼯程概况赵屯桥(K1+887.5)位于孟马线南侧30m处,交通⽅便,场地宽敞,设计为1-13m共计44⽚先张法预应⼒空⼼板梁。

⼆、梁板及⽀座类型1、梁板类型及数量13m空⼼板分为3种类型:内侧边板2⽚,吊装重量20.3t;外侧边板2⽚,吊装重量25.8t;中板40⽚,吊装重量18.7t。

2、⽀座类型及数量赵屯桥在0#、1#桥台处各设置⼀道D60型伸缩缝,全桥均采⽤GYZ200×42橡胶板式⽀座,共176⽚。

三、空⼼板架设标准空⼼板安装施⼯标准应符合《公路⼯程质量检验评定标准》1、空⼼板在安装时,⽀承结构(墩台、盖梁、垫⽯)的强度应达到设计要求,在现场控制空⼼板架设前⽀座垫⽯浇筑时间不少于7天。

2、空⼼板安装前,墩、台⽀座垫板必须平整、稳固。

3、空⼼板就位后,板两端⽀座应对位,空⼼板底与⽀座以及⽀座底与垫⽯顶须密贴,否则应重新安装或加垫钢板。

4、两空⼼板之间接缝填充材料的规格和强度应符合设计要求。

空⼼板安装质量标准四、主要施⼯机械1、现场75t汽车吊1台,50t汽车吊⼀台;2、梁场龙门吊2台,运梁车2辆。

五、吊车架梁⼯艺流程平整硬化运梁便道→平整架梁处场地→⽀座及梁板放样→安装⽀座→存梁⼚提梁→运梁车就位→空⼼板梁运输→梁体起吊(100t 吊车先起吊后50t吊车辅吊)→梁体横移→落梁就位→下⼀⽚循环吊装→⽀座检查六、施⼯⽅案1、修整运梁便道请架梁队伍负责⼈、运梁车及吊车司机对运梁便道进⾏查看并对路段转弯及上下坡段情况进⾏分析研究,做到⼼中有数,对凹凸不平的路段,应处理平整,以确保运梁过程中的平稳,防⽌梁板倾覆发⽣危险,确认安全后才可进⼊梁场装车。

架设赵屯桥需要跨越或经过城站路、省道308、孟马线等主⼲道,车流量较⼤,交通路⼝需要派专⼈临时进⾏交通指挥,确保运梁车及省道⾏车安全。

2、平整架梁场地对赵屯桥架梁场地进⾏平整,保证吊车正常⼯作区域、运梁车停泊位置及回转半径,运梁车在已填⾄标⾼的路基上运输及回转。

13米空板梁张拉程序

13米空板梁张拉程序

13米空心板梁张拉计算书一、材料规格13米空心梁设计张拉控制应力为132.17KN,预应力钢铰线直径φj=12.7,公称面积为98.71mm2,钢铰线标准强度为Ry b=1860MPa。

钢铰线由上贵阳巨龙----预应力钢铰线有限公司提供。

二、张拉顺序张拉设备采用YCJ26型前卡式小型张拉机,对钢绞线进行逐根张拉。

张拉分三级,对称进行,其张拉和放张顺序见下表:12束钢铰线的张拉顺序(中小桥空心板通用图4/28)13束钢铰线的张拉顺序(中小桥空心板通用图6/25)13束钢铰线的放张顺序(中小桥空心板通用图6/25)放张时必须将空心板梁模型拆除后才能放张。

三、空心板梁张拉方案及各种参数注:1、上表中油表控制读数:依据昆明理工大学建筑工程学院试验中心2006年4月24日检定千斤顶、油表后所得出的参数: Y(KN)=-0.3422+0.202×X(Mpa)、张拉时,千斤顶按行程进行,达到超张拉应力时后锚固。

3、初应力为张拉应力的10%,张拉应力为控制应力的100%。

本次计算时,以单端预应力伸长值进行检算,钢绞线长度为29.5米,在活动横梁端进行张拉。

因预应力筋为直线Pp=P0预应力筋的理论伸长值:ΔL=(Pp×L)/(Ap×Lp)=(132.17×103×29500)/(98.71×195×103)=202.56mm张拉程序为:逐根张拉持荷2min0 10%σcom60%σcom100%σcom锚固使用小千斤顶作伸长前起始标记测量实际伸长量四、实测伸长值钢束:ΔL实=初应力到控制应力的伸长量-初读数实测伸长量+初读数理论伸长量-锚塞回缩量计算:复核:监理:山西远方路桥集团广砚高速公路第6合同段二00六年六月三日。

13米后张板施工方案

13米后张板施工方案

13米后张板施工方案1. 引言在建筑施工中,张板施工是一项重要且常见的工作。

它是指在混凝土浇筑后,通过设置木制或钢制张板来支撑和保护新浇筑的混凝土构件。

本文将介绍一种适用于13米后张板施工的方案,以确保施工过程的安全和质量。

2. 施工前的准备工作在进行13米后张板施工之前,需要进行以下准备工作:2.1 研究和制定施工方案根据具体的施工要求和设计图纸,研究并制定详细的施工方案。

方案应包括明确的施工步骤、材料使用、施工顺序等。

2.2 采购所需材料和设备根据施工方案,采购所需的木制或钢制张板、连接件、支撑杆等材料,并确保其质量符合相关标准。

2.3 组织人力资源根据施工方案和进度计划,组织足够数量的施工人员,并确保其具备相关的施工技能和经验。

3. 施工步骤3.1 安装支撑杆在混凝土浇筑后的第13米位置,使用支撑杆进行支撑。

支撑杆应选用具有足够抗弯强度和稳定性的材料,并根据设计要求进行正确的安装。

3.2 安装张板根据设计要求,将木制或钢制张板固定在支撑杆上。

张板应正确安装,保证其平整度和稳定性。

3.3 连接张板相邻的张板之间应采用连接件进行连接,以增强其整体稳定性。

连接件的选择应符合设计要求,并确保连接的牢固性和稳定性。

3.4 检查和调整在完成张板的安装和连接后,对整体结构进行检查,确保其符合设计要求和安全标准。

如有需要,对支撑杆、张板和连接件进行调整,以保证施工的质量和安全。

4. 安全注意事项在进行13米后张板施工时,需要注意以下安全事项:•确保施工人员具备相关的安全培训和操作技能;•确保施工现场的围栏和安全警示标志设置完善;•定期检查和维护施工材料和设备的安全性和可靠性;•在施工过程中,严格遵守相关的安全操作规程和标准。

5. 施工质量控制为确保13米后张板施工的质量,应采取以下控制措施:•严格按照施工方案进行施工,确保每个步骤的正确性和顺序;•定期进行施工中的质量检查,如发现问题及时进行整改,并记录检查结果;•根据相关标准和要求,对新浇筑的混凝土构件进行测量和评估,以确保其符合设计要求。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

42省道缙云县潜陈至壶镇段改建工程项目(龙爪坑桥·石龙村桥13m空心板后张法钢绞线)张拉施工方案浙江天一公路工程有限公司42省道缙云县潜陈至壶镇改建项目部第三合同段二0一六年六月一日施工组织设计(方案)报审表工程名称:42省道缙云县潜陈至壶镇段改建工程编号:本表由承包人填报,一式三份,经监理和业主审批后,业主、监理、承包人各一份。

13m后张法预应力空心梁板张拉方案文字说明一、工程概况:本项目龙爪坑桥1×13m空心板18片,石龙村桥3×13m空心板54片共计72片。

钢绞线孔道采用¢55mm的预埋波纹管,锚具采用YM15-4锚具,设计采用标准强度f pk=1860MPa高强度低松驰预应力钢绞线,4Φs15.2mm一束,采用单束两端对称张拉。

张拉控制应力为1395MPa。

二、预应力的张拉(按图纸设计要求采用智能张拉机张拉)1、张拉前的准备:预应力筋使用前应按规范要求进行抗拉强度、伸长率、弹性模量的试验,锚具夹片使用前应进行强度、硬度试验,并向供应商索取质量合格证。

预应力筋及锚具经检验合格才能投入使用。

2、张拉顺序:原则上应先张拉靠近截面形中心轴线的钢束,再张拉离心轴较远的钢束,根据本工程梁板钢束布设情况,张拉次序为N1束→N2束束,图示如下。

3、张拉及相关数据的计算详见《张拉数据计算书》,另附。

4、张拉时还应遵循以下要求:1)张拉前应做好千斤顶、油压表的校定工作。

2)砼强度应达到设计的90%,且10天以上方可进行预应力筋张拉。

3)安装锚具和连接器的安装位置应准确应与孔道对中,锚垫板上设置有对中止口时,应防止锚具偏出止口,夹片安装应均匀打紧并外露一致。

4)安装张拉设备时,对直线预应力筋,应使张拉力的作用线与孔道中心线重合,对曲线预应力筋,应使张拉力的作用线与孔道中心线末端的切线重合。

5)预应力筋的张拉顺序设计有具体要求,可采用每束一次对称张拉完毕。

本工程采用次序N1束→N2束束进行。

6)两端同时张拉同一束预应力筋时,两端同时安装锚具、千斤顶,对称同时加力张拉,同时按0→初应力(0.15σcon)→两倍初应力(0.3σcon)→100%σcon(持荷5分钟)程序张拉,按步骤读取伸长量。

7)张拉伸长值应使用测量精度不大于±1mm的标尺测量,实测伸长值超过理论伸长值±6%时,以及断丝滑丝数超过截面钢丝总数的1%时,应暂停张拉,查明原因并报监理工程师处理。

三、预应力孔道压浆及封端(采用专用压浆料)孔道压浆按图纸设计要求采用专用压浆料,进行拌制让预应力筋与专用粘结为一整体。

压浆强度C50,水胶比0.26-0.28之间1)压浆前应割切锚外钢丝、封锚、冲洗孔道;2)搅拌机的转速应不低于1000r/min,搅拌叶的形状应与转速相匹配,叶片的线速度不宜小于10/s最高线速度宜限制在20m/s内,且应能满足在规定时间内搅拌均匀的要求。

压浆料拌制完成至压入管道的延续时间不得超过40min。

3)孔道压浆顺序是先下后上,同一管道的压浆应连续进行一次压完。

中间因故停歇时,应立即将孔道内的水泥冲洗干净,以便重新压浆时,孔道畅通无阻。

对曲线孔道和竖向孔道应由最底点的压浆孔压入,由最高点的排气孔排气和泌水。

4)对水平或曲线孔道,压浆压力宜为0.5~0.7Mpa,对超长孔道最大压力不宜超过1.0 Mpa,对竖向孔道压浆压力宜为0.3~0.4Mpa,孔道压浆饱满为孔道另一端饱满且排气孔排出与规定流动度相同的压浆料为止,应保持一个不小于0.5 Mpa时间宜为3~5 min的稳压期。

5)预应力筋张拉后,孔道应尽早压浆,且应在48小时内完成,否则应采取避免预应力筋锈蚀的措施。

6)压浆机应使用活塞式可连续作业的压浆泵,,其压力表最小分度值应不大于0.1 Mpa,最大量程应使实际工作压力在其25%~75%量程范围内,不得采用风压式压浆泵进行孔道压浆。

7)为检查孔道压浆的实际密度,孔道压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况,如有不实,应及时处理和纠正。

要在拌制好压浆料的同时,制作标准试块,经与构件同等条件养护达到规定的强度(45 Mpa)后方可进行移运和吊装。

8)孔道压浆完成后应及时对锚固端按设计要求进行封闭保护或防腐处理,应在压浆完成后对梁端砼凿毛并将其周围冲洗干净,设置钢筋网浇筑封锚混凝土,封锚应采用与结构或构件同强度的砼(C50)并按设计要求严格控制封锚后的梁体长度,并确保锚具处的混凝土振捣密实。

9)封端混凝土浇筑后,静置1h~2h,带模浇水养护。

脱模后在常温下一般养护时间不少于7昼夜。

10)梁板封锚砼强度达设计强度90%后方可起吊。

起吊前应对梁体编号。

11)梁体存放时不能直接压在砼上,应在存梁台座上垫道木或软木板,以防梁体损坏。

起吊时不得碰撞或猛起猛落。

四、安全保证措施在多年的施工实践中,坚持执行“安全第一”、“预防为主”的安全生产方针,是企业的立足之本。

梁场虽然属于地面作业,但安全工作也不能有丝毫忽视。

梁场配备专职安全员一名,负责日常的安全监督和管理。

综合考虑梁场施工特点,应重点做好以下几方面的安全工作;1)安全用电张拉班配备1名有资质和有工作经验的电工,专门负责张拉电力设施的安装、使用、维护和检修。

对开关板、电线、电缆应做到有序摆放,严禁用电线路的乱拉乱接,防止触电事故的发生。

2)安全进行张拉作业张拉作业由有资质的人员操作张拉应缓慢进行,逐级加荷,稳步上升,千万不要操之过急,供油忽快忽慢,防止发生事故。

张拉时油顶两端严禁站人。

五、质量保证措施1)工程质量保证体系①质量规划:杜绝严重质量事故,确保用于梁场的所有材料均为合格。

所有成品一次验收合格率达100%,优良率达90%以上。

②主要措施:a、建立技术管理体系和岗位现任制,保证技术力量;b、认真做好施工组织设计及各项施工工艺;c、做好施工前的技术准备工作。

d、质量检查:严格执行“三检制”,即施工员、专职质检员,再上报监理工程师。

e、实行工程质量包保责任制。

f、严格执行质量检验评定标准、相关的施工规范、各级文件以及本公司制定的本工程质量目标设计,严格按照工程施工设计图纸,进行每道工序的施工,对不符合质量要求的坚决推倒重做,确保工程优质。

2)工程质量目标预控:①张拉质量控制要求a、施加预应力时的砼强度,必须满足设计要求。

b、预应力张拉工作必须由专业承承担。

张拉操作人员必须经培训合格后方可上岗工作,张拉人员固定,不得随意调换。

c、张拉机具应与锚具配套使用,应在张拉前对张拉机具进行检查和校验标定,没有经过检定的张拉设备不准使用。

d、张拉时,要有专人记录,专人测量伸长值,专人开油泵。

张拉设备要配套标定,张拉前应再次进行检查,看是否按规定的相应编号进行配套。

e、张拉时,梁的两端要专人随时进行通信联系,发现异常或伸长率超标时,应及时停机检查。

f、张拉应缓慢进行,逐级加荷,隐步上升,千万不要操之过急,供油忽快忽慢,防止发生事故。

g、预应力钢材张拉采用“双控”。

h、预应力筋张拉程序0→初应力(0.10σK)→两倍初应力(0.2σK)→100%σK(持荷5分钟)。

(按设计要求采用智能张拉)i、严格控制预应力筋的断丝、滑丝和滑脱数。

②压浆质量控制要求a、预应力筋张拉完毕后,用砂轮机切割锚圈外的预应力筋头,锚端附近30mm范围内严禁接触火焰,并对锚头部位采取湿绳缠绕或其他防护措施。

切割后用砂浆封闭锚头,封锚应密实,不漏气,封锚砂浆达到一定强度后才能压浆。

b、压浆前应用高压水冲洗管道,如有积水应用压缩空气吹干。

洗孔吹孔时如发现相互串通之孔道,应做好记录,以便安排同批压浆。

c、每个锚塞压浆孔处,均应安装压浆阀。

压浆时,接通压浆管,待压浆完毕时关闭压浆阀开关,以保持管道中水泥浆的压力。

d、专用压浆料配合比试经监理审批后才能使用,施工时严格按试验室配合比通知单配料。

e、压浆按一次压浆法进行。

压浆的最大压力一般为0.5~0.7Mpa,每个孔道压浆至最大压力后应有一定的稳压时间。

压浆应达到孔道另一端排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。

f、同一孔道的压浆工作应一次完成,不得中途停压,否则应及时用清水冲洗已压浆孔道,并重新压浆。

g、压浆料在搅拌机中的温度不宜超过25℃,夏季施工应采取降温措施,当气温高于32℃时,应尽量安排在夜间气温较低时进行压浆。

h、每次压浆必须做好施工记录并按要求制做压浆净浆试块。

③梁体封端质量要求a、端模应注意符合全梁长度允差标准。

表面平整,无气孔,色泽一致外观整洁。

b、封端前梁端混凝土应仔细凿毛,并将全部灰杂物以及锚垫板上浮浆清除干净。

同时检查确认无漏压的管道后,才允许灌筑封端混凝土。

c、封端混凝土宜采用无收缩混凝土进行封堵,其标号应符合设计规定。

封端混弟土应有良好的养护条件,防止与梁体之间产生收缩裂缝。

六、张拉控制数据计算表严格按《张拉数据计算书》执行。

1860=1395MPa根据设计加上(含锚圈口预应力损失约3%)即:193.9×139+193.9×0.03 =199.717 KN 单股P控制力=193.9(图纸值)精选1860=1395MPa根据设计加上(含锚圈口预应力损失约3%)即:193.9×139+193.9×0.03 =199.717 KN 单股P控制力=193.9(图纸值)精选精选。

相关文档
最新文档