湖南省邵新公路某中桥施工方案
中桥施工方案
中桥施工方案一、编制依据1、武荆高速公路天门联络线土建工程第三标段招标文件、《建设工程施工承包合同》及业主与我公司的往来函件。
2、襄樊市交通规划设计院两阶段设计施工图第二册。
3、交通部发布的《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004。
4、交通部发布的《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000）。
5、交通部发布的《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）及现行规范、规程，相关行业标准等。
6、中铁七局武荆高速公路天门连接线第三合同段实施性施工组织设计。
7、现场实地考察资料。
二、工程简介1、工程内容中铁七局武荆高速公路天门连接线一期土建工程第三合同段项目部，起讫桩号为K19+970～K25+232，K25+368～K29+716.938，全长9.611km。
本合同段共有3座中桥计139.12延米。
其中K26+298东风支渠中桥、K27+648张家沟中桥为2-16m简支空心板梁桥，K29+029杨家新沟中桥为3-20m先简支后连续梁桥。
桥梁下部为柱式墩台，桩基础，上部为预应力钢筋砼空心板。
本合同段共有C25钻孔桩40根，C25系梁4道，C30墩台柱24根，C30盖梁10道，C40预应力砼16m空心板64片，20m空心板48片。
桥梁工程主要材料表工程项目交角（度）桥长（m）砼（m3）钢筋（t）Φs15.2钢绞线（t）Φ62波纹管（m）OVM15-4锚具（套）橡胶支座(个)K26+298东风支渠中桥60 37 1222.7 138.9 9.5 1990 256 128K27+648张家沟中桥90 37 1220.3 129.3 9.5 1990 256 128K29+029杨家新沟中桥130 65.12 2346.9 306.6 20.4 3734 384 1282、水文地质桥位区属河流堆积冲积平原地貌区，地势总体较平坦，地层上部为第四系全新世亚粘土，下部为中上更新统亚粘土。
东风支渠中桥桥位处百年一遇设计流量为99.7m3/s,设计水位为30.01m；张家沟中桥桥位过流量较小，桥位处百年一遇设计水位为29.59m；杨家新沟水流较急，河水具有雨季暴涨而消退缓慢的特点。
公路工程施工首件
首件工程施工组织设计第一章、总则为确保本标段工程质量和施工安全，根据湖南省交通运输厅《湖南省干线公路建设实施首件工程认可制指导意见》和《公路工程首件工程认可制实施办法》的通知以及相关规范、标准的要求，认真阅读施工设计图，并结合本标段工程特点，在总体施工组织设计的基础上，特编制本标段首件工程施工组织设计。
一、编制范围本施工组织设计的编制范围为S223线邵东县仙槎桥至邵阳县峡山铺公路工程B标段（公路部分）(起点桩号K14+400，终点桩号K52+281.934，全长38.207km)。
二、首件工程认可制的含义、实施原则“首件工程认可制”是指每一个分项工程开工前，确定一个优良的首件，从程序报建、技术培训、技术交底、材料进场、施工方案和施工工艺、材料试验到现场管理、质量控制等方面，整理出一套标准样本，获得更科学、更合理的施工参数和质量保证措施。
先按施工组织设计中的工艺技术要求完成样品工程，随后对样品的各项质量指标进行检测，并对检测结果进行分析、对比，再对施工组织设计进行修改完善，然后进行试生产，待施工工艺和质量满足要求后正式批量生产，使整个工程质量和外观效果处于可控范围内，杜绝批量生产后可能产生的各种质量隐患。
“首件工程认可制”立足于“预防为主，先导试点”的原则，对首件工程的各项工艺、技术和质量指标进行综合评价，确定最佳工艺、建立样板工程，以指导后续工程施工，预防和纠正后续生产中可能产生的质量问题。
首件工程验收制度实际上是为同类工程施工确定了直观的外观质量标准，是把规范上文字描述直接反映到了视觉感观中，更易于判断外观质量的好与坏，更利于质量控制。
实行“首件工程认可制”，从工序上以分项工程质量保分部工程质量，以分部工程质量保单位工程质量，以单位工程质量保总体工程质量。
本项目着眼抓各分项工程的首件工程质量，以确保所有分项工程质量得到保障。
本标段未经首件工程认可的单项工程，一律不得批量生产或大面积施工。
三、首件工程的评价标准1、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。
8×42m连续梁箱梁顶推施工技术
8×42m连续梁箱梁顶推施工技术潭邵高速公路竹埠港湘江大桥8×42m连续梁箱梁顶推施工技术一、工程概况竹埠港湘江大桥是湘潭至邵阳的高速公路上的一座特大桥，位于湘潭市境内，桥长1178.5m。
其中西边过渡桥为8×4 2（m）预应力钢筋砼连续箱梁，其截面为等高度单箱单室截面。
箱梁高2.8m，高跨比1/15，支座横向中心距5.4m，箱梁上翼缘宽15.0m，其宽跨比为1/2.8。
根据桥位所处的地形、地质状况，采用顶推法施工；由于连续梁所跨各墩均为柔性墩，所以采用多点顶推法施工。
二、箱梁顶推准备工作1、滑道及侧限滑道及侧限是箱梁平稳安全滑移的保证。
其控制因素有：滑道标高、平整精确度、侧向限位安装等因素。
施工时计算出滑道顶标高，进行测量精确控制，要求平整度偏差小于1毫米；侧向限位系统及时正确安装完善。
2、顶推牵引动力装置顶推牵引装置是ZL系列自动连续顶推系统，由一套主控系统，若干套泵站系统及所对应若干套千斤顶系统等小系统构成。
顶推系统的因素有：起顶架、千斤顶安装及调试、牵引索安装及调整等因素。
起顶架预埋时必须精确定位，否则影响千斤顶的安装；精心组织，合理安排人员，及时安装各泵站及千斤顶，进行调试工作。
三、箱梁预制工艺流程紧密安排各施工工序，严格控制施工时间，各个工序施工控制时间具体如下：⑴、升底模，安外模：12小时⑵、扎底板下层钢筋：6小时⑶、布底板管道及预应力束：6小时⑷、扎底板上层钢筋：6小时⑸、扎腹板钢筋：6小时⑹、布腹板管道：3小时⑺、安内模：13小时⑻、扎顶板下层钢筋：6小时⑼、布顶板管道及预应力束：6小时⑽、扎顶板上层钢筋：6小时⑾、浇筑箱梁砼：26小时⑿、砼养护，待强：72小时⒀、预应力束张拉：12小时⒁、下降底模：6小时⒂、穿牵引钢束：8小时⒃、箱梁顶推：12小时⒄、管道压浆：10小时顶推周期：216小时（9天）四、箱梁顶推1、顶推施工操作箱梁预应力束张拉完后，下降底模，穿牵引钢束，利用自动连续千斤顶或240KN油压千斤顶调整牵引钢束受力状况，并开始顶推。
中桥工程施工方案
一、工程概况本项目为某地区中桥工程，全长80米，桥宽12米，采用预应力混凝土结构。
桥梁采用单跨简支梁结构，桥面采用沥青混凝土铺装。
工程主要包括桩基础、承台、墩身、梁体等部分。
二、施工方案1. 施工准备（1）组织机构成立中桥工程施工项目部，负责整个工程的施工管理。
项目部下设施工技术组、质量保证组、安全监督组、材料设备组、财务管理组等。
（2）人员培训对施工人员进行岗前培训，确保施工人员掌握施工技术、安全操作规程、工程质量标准等。
（3）材料设备准备根据施工图纸及工程量，编制材料设备采购计划，确保施工过程中材料设备的供应。
2. 施工工艺（1）桩基础施工采用旋挖钻机进行桩基础施工，先进行桩位放样，再进行钻孔、清孔、钢筋笼制作、混凝土浇筑等工序。
（2）承台施工承台采用现浇混凝土结构，先进行承台模板安装，再进行钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序。
（3）墩身施工墩身采用现浇混凝土结构，先进行墩身模板安装，再进行钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序。
（4）梁体施工梁体采用预制混凝土结构，先进行梁体模板安装，再进行钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序。
3. 施工进度安排（1）桩基础施工：预计工期为30天。
（2）承台施工：预计工期为20天。
（3）墩身施工：预计工期为40天。
（4）梁体施工：预计工期为50天。
4. 质量控制（1）严格按照施工图纸和规范进行施工，确保工程质量。
（2）对施工过程中的原材料、半成品、成品进行严格检验，确保合格。
（3）加强施工过程中的质量检查，发现问题及时整改。
5. 安全生产（1）严格执行安全生产责任制，确保施工安全。
（2）加强施工现场安全管理，防止安全事故发生。
（3）对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
三、施工总结1. 施工过程中，严格按照施工方案执行，确保工程进度和质量。
2. 加强施工过程中的质量控制，确保工程质量符合规范要求。
3. 严格控制安全生产，确保施工安全。
4. 优化施工组织，提高施工效率。
通过以上措施，确保中桥工程顺利完成。
拆除重建盖板通涵施工方案
湖南省长沙至韶山至娄底高速公路土建工程第六合同段拆除重建盖板通涵施工方案编制：审核：监理单位：中国公路工程咨询集团有限公司施工单位：攀枝花公路桥梁工程有限公司日期：二〇一一年十一月拆除重建盖板涵施工方案一、工程概况湖南省长沙至韶山至娄底高速公路第6合同段起讫桩号K36+500---K45+275，起点位于花明楼镇靳江村，利用原长花灰韶一级公路的平面用地资源，本合同段进入地形起伏相对较大的的地段，途经宁乡县、韶山市、湘乡市下属几个乡镇、终点接第9施工标段起点K44+375.436，断链长899.564m, 路线全长8.775km。
本合同段通涵部分为原长花灰韶老路利用加长，部分为新建通涵。
根据«湖南长韶娄高速公路有限公司会议纪要»【2011】第16期，我部需拆除重建的盖板涵有3道，盖板通道2道，分别是K36+740（1-2*2盖板涵）、K36+980（1-2*2盖板涵）、K38+475（1-4*3.5盖板涵）、K37+810（1-4*3人行通道）和K38+940（1-4*3机耕通道）。
盖板涵及通道基础为C20、台身采用C30砼，洞口八字翼墙墙身、隔水墙及铺底采用M7.5浆砌片石，翼墙基础采用C20砼，台帽采用C30砼，盖板采用C30钢筋砼，要求基底容许承载力[σ0]≥250KPa。
二、施工准备1、施工原则拆除重建盖板涵的施工原则是利用老涵左侧或右侧原八字墙位置修筑施工便道，待施工便道修筑完成后进行老涵混凝土结构破除施工，破除混凝土结构后再进行新涵重建施工。
2、施工准备（1）施工场地准备施工场地已平整，纵向施工便道已拉通，各种材料能运至施工现场，施工用电采用发电机组，施工用水，水源从附近河水中抽取。
（2）人员、设备准备施工所需人员已全部到达现场，施工中所需的各种机具设备已到达施工现场，。
（3）材料及试验准备各种材料及配合比均按施工技术规范要求做好了各种试验，并已报监理工程师抽检合格；施工中所需各种材料均按招标文件及技术规范要求进入施工现场，钢材由业主提供，水泥采用兆山水泥，砂采用望城湘乾砂场中砂，碎石采用屯营石料场的碎石。
石桥工程施工方案
石桥工程施工方案一、项目概况本工程为一座单孔石拱桥，位于湖南省岳阳市，桥梁总长为80米，宽12米，设计荷载为30吨。
石桥采用传统的石砌结构，桥梁上部采用圆拱，桥梁下部为砼梁墩。
现拟定施工方案如下。
二、施工组织1.施工单位应提供合格的技术人员和设备，并制定相应的质量、安全、环保等管理制度，确保施工按照相关法规和标准进行。
2.施工单位应制定具体的施工计划，包括施工队伍安排、施工工艺流程、施工进度计划、材料供应计划和安全防护措施等。
3.施工单位应与相关部门沟通，明确施工期间的交通管制、环境保护和周边居民的安全保障等问题。
三、施工工艺1. 桥梁基础施工: 桥梁基础采用打桩法进行施工，首先进行现场测量，确定桩基位置和孔位置，然后进行钻孔和安装钢筋模板，最后进行混凝土浇筑，完成桩基施工。
2. 桥梁上部施工: 桥面铺装采用水泥砂浆铺设，桥梁拱券采用传统石材砌筑，石拱桥需进行大块石材的切割、加工和拼接工作，确保桥梁的结构和美观性。
3. 桥梁防护: 桥梁的防护工程包括桥墩保温、桥面防滑和防撞护栏的安装等，以确保桥梁的使用寿命和安全性。
四、施工设备本工程所需施工设备包括：挖掘机、钻桩机、起重机、搅拌车、石材切割机等。
五、施工安全1. 施工单位应加强对施工人员的安全教育和培训，确保施工人员了解施工现场的安全风险，并正确使用安全防护设备。
2. 施工现场应设置警示标志，确保施工区域的安全通行。
施工单位应指定专人负责施工现场的安全管理和安全巡查工作。
3. 施工现场应配备应急救援人员和设备，确保施工现场一旦发生意外事故，能够迅速进行救援和处理。
六、施工质量1. 施工单位应加强对施工材料和施工质量的监督和检查，确保施工过程中各项工程质量符合设计要求和施工标准。
2. 施工进行中，应及时处理施工过程中出现的质量问题，确保施工的连续性和稳定性。
七、环境保护1. 施工单位应遵守国家环保法规，减少施工对周边环境的影响。
施工单位应对施工现场的粉尘、废水、废渣等污染物进行有效的治理和处理。
20米预制T梁施工方案
S334新邵县张家冲至罗桥公路改建工程（20米预制T梁施工方案）施工组织方案施工单位：太平洋建设集团有限公司编制人：审核人：编制日期：2017年月日目录第一章工程概括 (4)第二章预制场平面布置及建设方案 (4)2.1场地布置 (4)2.2 场地建设 (4)2.3 T梁台座制作 (5)2.4 设备及人员投入表 (5)第三章预制梁施工技术方案 (5)3.1 模板制作 (5)3.1.1 侧模 (5)3.1.2 端模 (5)3.1.3 接缝处理 (6)3.2钢筋制作与预应力管控制作 (6)3.2.1 钢筋施工 (6)3.2.2 钢筋加工允许偏差 (6)3.2.3 钢筋安装允许偏差 (7)3.3 预应力管孔制作 (7)3.3.1波纹管定位穿孔 (7)3.3.2.波纹管定位 (7)3.3.3锚垫板安装 (7)3.4 注意事项 (8)第四章模板、混凝土施工 (8)4.1模板施工 (8)4.2 混凝土拌制 (8)4.3 混凝土拌制工艺 (8)4.4 混凝土入模与振捣 (8)4.4.1 混凝土的振捣 (9)4.4.2 混凝土养护 (9)4.5 注意事项 (9)第五章钢束制作、孔道穿束 (9)5.1钢绞线下料与编束 (10)5.2 孔道穿束 (10)5.3 注意事项 (10)第六章预应力施工 (11)6.1 预应力设备及锚具 (11)6.2 预应力施工前的准备 (11)6.3 张拉工艺流程 (12)6.4 张拉安全 (13)6.5 预应力孔道压装 (14)6.5.1 水泥砂浆制备 (14)6.5.2 孔道压浆 (14)6.5.3 压浆注意事项 (15)6.5.4 封锚及起拱值控制 (15)第七章预制梁外观、内在质量验收改善混凝土外观质量的措施 (15)7.1 T梁混凝土外观质量要求 (15)7.2 预制T梁实测项目 (15)7.3 改善混凝土外观质量的措施 (16)7.3.1 混凝土配合比选择 (16)7.3.2 混凝土拌和运输 (17)7.3.3 混凝土浇筑 (17)第八章工程质量通病及防治措施 (17)8.1 钢筋工程 (17)8.2 混凝土的工程 (17)第九章预制T梁的移梁和存梁 (17)9.1 采用60T龙门吊吊起后运行到存梁场存梁 (17)9.1.1 起吊 (17)9.1.2 龙门吊行走 (18)9.1.3 存梁 (18)附图：（场地布置一览表）（现场人员组成表）20米预制T梁施工方案一、工程概括由太平洋建设集团承建的“S334新邵县张家冲至罗桥公路改建工程”，梁场20米预制T梁，只包含K6+670峰水河中桥15片T梁。
桥头搭板施工方案
桥头搭板施工方案一、编制依据《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011实施手册《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）《公路工程岩石试验规程》（JTG E41-2005）《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）二、适用范围适用于公路桥梁桥头搭板施工。
三、交底内容1、施工准备(1)开工前做好施工资料的准备工作，组织技术人员认真熟悉施工图纸，做好技术交底，制定施工方案，准备落实人员、材料和机具；预测施工中可能会出现的情况，制定相应的应急方案。
(2)在施工前先应根据测量放出的搭板边线控制用白灰放出搭板中线及实样，人机结合对搭板原地面整平，整平的原地面标高比搭板底面标高低10cm，以便浇注搭板混凝土垫层。
2、材质要求钢筋、水泥、粗集料、细集料、水、外加剂等原材料应符合设计及规范要求。
3、工艺流程桥头搭板施工工艺流程图：施工准备→测量定位→基槽开挖→清底、碾压→钢筋绑扎、支模→混凝土浇筑→养生3、桥头搭板施工工艺(1)施工准备开工前做好施工资料的准备工作，组织技术人员认真熟悉施工图纸，做好技术交底，制定施工方案，准备落实人员、材料和机具；预测施工中可能会出现的情况，制定相应的应急方案。
(2)测量定位施工前，组织测量放样，复测中线、高程，准确放出搭板位置，并在施工中及时复核。
按照设计图纸测量搭板的方向、长度、宽度、纵坡、横坡。
(3)基槽开挖开挖时严格控制平面位置、断面尺寸和标高，严禁扰动下承层。
反开槽施工，使用切割机在桥头搭板与水泥稳定土接茬处进行切割，切割完毕后再进行开挖。
保证反开槽开挖符合设计图纸及规范要求。
(4)清底、碾压反开槽至比槽底设计高程略高，人工将槽底碎屑清理干净，并将弃土及时外运至预先选择的弃土场。
为保证槽底密实度在96%以上，当反开槽至设计高程时，使用振动压路机进行碾压施工。
中桥桥梁施工专项方案
中桥桥梁施工专项方案一、工程概述本工程为中桥桥梁施工项目，是一座连接两岸的桥梁，全长为米，宽米，属于双向四车道。
根据设计要求，本工程包括一座桥梁建设和相关附属设施的安装。
二、施工方案1、施工准备在施工前，我们将进行全面的施工准备工作，包括现场勘查、材料采购、设备调试、人员培训等。
同时，我们将建立完善的施工管理制度和安全保障措施，确保工程的顺利进行。
2、基础工程施工本工程的基础工程包括桥墩和桥台的施工。
我们将采用钢筋混凝土浇筑的方式进行施工，确保基础的稳定性和耐久性。
在施工过程中，我们将严格控制施工质量，确保基础的承载能力达到设计要求。
3、桥梁主体施工桥梁的主体施工将采用预制梁板的方式进行。
我们将根据设计要求，提前制作好梁板，并在现场进行安装。
在安装过程中，我们将确保梁板的平整度和稳定性，同时进行必要的加固处理。
4、附属设施安装本工程的附属设施包括防撞栏杆、照明设施等。
我们将根据设计要求进行安装，确保其使用功能和美观度。
三、施工保障措施1、安全保障措施：我们将建立健全的安全管理制度，加强施工现场的安全管理，确保施工过程的安全有序。
2、技术保障措施：我们将建立完善的技术支持体系，提供全面的技术支持，解决施工过程中遇到的技术问题。
3、质量保障措施：我们将建立完善的质量管理体系，对每一道工序进行严格的质量控制，确保工程质量的稳定和达标。
四、总结本工程作为一项重要的基础设施建设项目，对于两岸的交通和经济具有重要意义。
我们将以高度的责任感和使命感，精心组织施工，确保工程的顺利进行和质量达标。
我们也将注重环境保护和文明施工，减少对周边环境的影响，为建设美丽中国贡献力量。
桥梁工程吊装施工专项方案桥梁工程是交通建设的重要部分，而吊装施工则是桥梁工程的关键环节。
为了保证桥梁工程的顺利进行和安全施工，制定合理的桥梁工程吊装施工专项方案至关重要。
一、施工前准备1、1施工设计在进行吊装施工前，需要对桥梁工程进行详细的设计，确定吊装施工的方案和细节。
桥头搭板工程施工方案(通用版)
桥头搭板工程施工方案（通用版）沿线工程地质变化较复杂，为有效地减轻桥头跳车，提高行车舒适性及安全性，台后设置搭板，搭板长度 6m，搭板宽度 13m，搭板下道路路基搭板素混凝土以下填土材料压实度k≥96%，γ≥18.5kN/m³，φ≥30°。
1、材料要求桥头搭板工程所用光圆钢筋（R235）、带肋钢筋（HRB335、HRB400）、水泥、碎石、砂、水等材料必须满足有关规范的要求。
2、施工工艺（1）施工准备在桥台身施工完成和预制混凝土梁吊装完成后，将桥台后面所有杂物清理干净，然后按设计要求进行台背回填，回填到搭板底设计高程位置。
（2）检测搭板底标高为保证搭板厚度，在桥头搭板施工前对搭板底标高进行检测，并对高出部分进行凿除，以保证搭板厚度。
（3）栓钉螺旋筋，铺设油毛毡为防止搭板底有杂物造成搭板与搭底基层形成夹层，在绑扎钢筋之前必须清扫干净，并按图纸要求栓钉螺旋筋一根预埋在台背墙内，另一根螺旋筋套在栓钉上。
并用沥青玛蹄脂填充，同时将台帽牛腿处铺油毛毡。
（4）钢筋制作与绑扎钢筋的接头采用搭接焊，钢筋安装按图纸所示的位置安装，所有交叉点均用扎丝绑扎，周边用混凝土预制块定位，保证保护层的厚度，并注意：用定位钢筋将搭板拉杆按设计要求固定好。
完毕后填写钢筋检验表，并报监理工程师签证认可。
（5）模板的安装钢筋绑扎验收完毕后支模板，安装时应严格控制中线位置及标高。
模板采用预埋钢筋加固，确保在施工过程中模板不因振捣等因素变形或移位。
模板安装完毕后，进行检验并填写模板安装检验表，报监理工程师签字认可（6）混凝土浇注混凝土在拌和站拌和，再用混凝土拌和车从拌和站运到现场直接进仓，混凝土进仓后由人工用铁铲将混凝土摊开铺平，先用插入式混凝土振捣器捣实，然后用平板式混凝土振捣器将混凝土振捣密实并振平。
再用滚筒和人工拍板将混凝土面抹平压光，待混凝土有一定的时间后再将混凝土压纹，形成标准的混凝土路面。
桥头搭板混凝土施工时要注意做好板面假缝制作和在假缝处及在伸缩缝处的橡胶沥青填缝工作。
桥头搭板施工方案
桥头搭板施工方案目录1. 编制依据 (1)2. 工程概况 (1)3. 施工计划安排及准备工作 (2)4. 施工准备 (2)5. 主要施工方法及技术措施 (3)6. 质量检验评定标准 (6)7. 质量保证措施 (7)8. 安全施工措施 (10)9. 环境保护与文明施工措施 (11)10. 雨季施工措施详见“雨季施工方案” (11)1.编制依据1）xx高速公路（xx段）工程施工图设计2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）4）《公路水运工程施工安全标准化指南》5）《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011）2.工程概况2.1工程概述xx高速公路（xx段）工程第三标段（K6+400～K8+850），设计起点K6+400，位于主线收费站以南，新凤河以北，与二标终点相接；设计终点K8+850位于中郭路以北，全长2.45km。
本工程桥梁两端桥台顶设置桥头搭板，桥头搭板根据台后填土高度共分三种。
其中，填土小于5m的设置长5m，厚35cm的桥头搭板；填土高度5-8m 的设置长8m，厚40cm的桥头搭板；填土高度大于8m的设置长10m，厚45cm 的桥头搭板。
搭板混凝土均采用C30预拌混凝土，路面宽度大于14m的，按设计要求在分车道处设置分段及传力杆。
搭板下设置10cm厚的C15混凝土垫层及50cm厚的水稳碎石基层。
2.2主要工程数量2.33.施工计划安排及准备工作3.1施工计划安排施工起始日期：2016年6月20日-2016年10月20日3.2施工安排1）根据项目部阶段目标要求及本标段现场实际情况，在已完工的台后回填后及时进行桥头搭板的施工，合理调配人员、材料、机械，及早动员。
2）根据工期安排，搭板施工采用流水作业，施工队伍选用常年与我单位合作施工的专业作业队，现场配置吊车、电焊机等并配置足够的施工人员。
3）人员计划安排4.4.1材料准备1）桥头搭板施工所需用的各种材料经检测合格后上报监理工程师，经监理工程师批准后方可使用。
框架中桥专项施工方案
一、项目背景随着我国城市化进程的加快，桥梁工程作为城市基础设施的重要组成部分，其建设规模和施工技术不断提高。
本方案针对框架中桥的专项施工进行编制，以确保工程质量和施工安全。
二、工程概况本工程为一座框架中桥，位于某城市主干道，全长80米，桥宽24米，主桥采用预应力混凝土框架结构，引桥采用预应力混凝土空心板结构。
桥墩采用钢筋混凝土圆形实体墩，桥台采用钢筋混凝土U型桥台。
三、施工组织1. 施工准备（1）人员准备：成立项目经理部，配备专业技术人员、施工人员、质检人员等，明确各岗位职责。
（2）材料准备：按照设计要求，准备足够的钢筋、混凝土、模板、砂石等原材料。
（3）设备准备：配置必要的施工机械设备，如混凝土搅拌站、泵车、吊车、振动器等。
2. 施工工艺（1）基础施工：采用钻孔灌注桩基础，桩径为1.2米，桩长根据地质条件确定。
（2）桥墩施工：采用圆形实体墩，墩身采用现浇混凝土，模板采用钢模板。
（3）桥台施工：采用U型桥台，桥台基础采用钻孔灌注桩，桥台身采用现浇混凝土。
（4）主桥施工：采用预应力混凝土框架结构，先施工桥面板，然后施工梁体。
（5）引桥施工：采用预应力混凝土空心板结构，先施工桥面板，然后施工梁体。
3. 施工进度安排根据工程量和施工难度，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
四、质量控制1. 材料质量控制：严格筛选原材料，确保质量符合设计要求。
2. 施工过程控制：严格执行施工规范，确保施工质量。
3. 质量检验：按照相关规范进行检验，确保工程质量合格。
五、安全管理1. 人员安全：加强安全教育，提高作业人员的安全意识。
2. 施工安全：制定安全措施，确保施工安全。
3. 设备安全：定期检查和维护设备，确保设备安全运行。
六、环境保护1. 噪音控制：合理安排施工时间，减少噪音对周边环境的影响。
2. 污染控制：对施工废水、废气进行处理，减少对环境的影响。
3. 固废处理：对施工产生的固体废弃物进行分类处理，减少对环境的影响。
桥梁上部结构施工设计
XXXX桥梁上部构造施工组织设计一、工程概况本项目XX至XX高速公路是湖南省高速公路网规划的重要组成部分。
位于湖南省西南部，地处邵阳市境内（终点局部路段在XX段XX县境内），路线呈东西走向连接已开工建设的XX至XX高速公路和XX国家高速公路湖南境XX至XX（湘桂界）段。
是湖南省西南地区与邵阳市、省会城市长沙市之间联系的快速通道，也是邵阳市公路网主骨架的主要组成部分，本项目为第1合同段，路线全长12.2KM。
张家寨桥设计荷载为公路I级，起点桩号K0+791.48，终点桩号K1+038.52，全桥长248.08m，桥面净宽2x11.5m，上部结构采用8x30m预应力砼（后张）T梁，先简支后结构连续。
本桥平面分别位于缓和曲线（起始桩号：K0+790.96，终止桩号：K0+957.463，A=431.201左偏）和圆曲线（起始桩号：K0+957.463，终止桩号：K1+039.04，半径=1032.969左偏）上，纵断面纵坡-0.3%，桥面横坡：0.64％~3.3%。
款溪中桥起点桩号K2+812.76，终点桩号K2+910.84，全桥长98.08m，桥面净宽2×11.5m。
桥梁结构型式：上部为预应力砼（后张）T梁，先简支后连续，斜交60°设计；下部结构0号桥台采用柱式台，3号桥台采用肋板台，桥墩采用桩柱一体墩，墩台采用桩基础。
平面位于A=624.5的左偏缓和曲线上，纵断面纵坡3%。
二、工程量清单（仅作施工时参考）张家寨高架桥上部构造工程数量表款溪中桥上部构造工程数量表三、工期及质量要求：1、工期要求：XXXX桥梁上部构造计划2015年7月8日开工，于2015年12月31日完工，总工期177天。
2、质量要求（1）上部结构选用的钢筋及预应力系统要满足设计图纸的要求，并按规范要求作好各作材料的常规检验。
（2）施工选用的水泥、碎石、砂及外加剂要满足配合比的要求。
（3）预制台座依据30米T梁的设计，按二次抛物线高2.5~3厘米的反拱，表面平整、线型顺直，台座地底承载力满足预制要求。
中桥施工方案
《中桥施工方案》一、项目概述中桥施工项目位于城市中心区域，是连接东西两岸的重要通道。
桥梁全长2.5公里，宽30米，双向六车道，桥梁主体结构为预应力混凝土连续梁，桥梁基础为钻孔桩基础。
本次施工主要针对桥梁主体结构、桥梁附属设施、桥梁景观绿化等进行改造。
二、施工目标1.确保施工过程中，桥梁主体结构安全、稳定，不影响交通通行。
2.提升桥梁附属设施的功能性，提高桥梁使用效率。
3.优化桥梁景观绿化，提升桥梁美观度。
4.确保施工质量，达到优质工程标准。
三、施工步骤1.施工前期准备（1）成立施工指挥部，明确各部门职责，制定详细的施工计划。
（2）对施工现场进行实地踏勘，了解桥梁现状，制定施工方案。
（3）对施工人员进行技术培训，确保施工质量。
（4）加强与相关部门的沟通协调，确保施工顺利进行。
2.施工阶段（1）桥梁主体结构施工采用悬臂浇筑法施工，分阶段进行。
进行0号块施工，然后对称进行1号块、2号块施工。
在施工过程中，注意控制混凝土的质量，确保主体结构安全、稳定。
（2）桥梁附属设施施工对桥梁附属设施进行维修、更换，包括桥梁栏杆、照明系统、排水系统等。
在施工过程中，注意保护原有设施，避免损坏。
（3）桥梁景观绿化施工对桥梁景观进行优化，增加绿化面积，提升桥梁美观度。
采用乔、灌、草相结合的方式进行绿化，注重植物配置的合理性。
3.施工后期收尾（1）对施工现场进行清理，确保施工现场干净整洁。
（2）对施工质量进行检查，发现问题及时整改。
四、施工保障措施1.安全保障（1）建立健全安全管理体系，制定详细的安全生产规章制度。
（2）对施工现场进行安全检查，发现问题及时整改。
（3）加强施工现场安全培训，提高施工人员安全意识。
2.质量保障（1）严格按照施工图纸和规范进行施工，确保施工质量。
（2）加强施工现场质量检查，发现问题及时整改。
（3）对施工人员进行质量意识教育，提高施工质量。
3.进度保障（1）制定详细的施工计划，确保施工进度按计划进行。
桥头搭板施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况桥头搭板是桥梁工程中常见的临时结构，主要用于桥梁新旧结构的连接，确保桥梁施工过程中的交通安全和稳定性。
本方案针对某桥梁工程中的桥头搭板施工进行详细规划。
1. 工程背景某桥梁工程位于我国XX省XX市，全长XX公里，其中桥梁部分长度为XX公里。
本次施工涉及桥头搭板长度XX米，搭板宽度为XX米，厚度为XX厘米。
2. 施工目的（1）确保桥梁施工过程中的交通安全；（2）提高桥梁新旧结构的连接质量；（3）为后续桥梁施工提供便利。
二、施工准备1. 人员准备（1）组建专业的施工队伍，包括搭板施工负责人、技术员、施工员、质检员等；（2）对施工人员进行岗前培训，确保施工人员掌握搭板施工的技术要求和操作规范。
2. 材料准备（1）搭板：采用预应力混凝土板，符合设计要求；（2）钢筋：选用HRB400级钢筋，确保搭板结构的强度；（3）水泥：选用32.5级普通硅酸盐水泥，确保混凝土质量；（4）砂、石：选用符合设计要求的粗细骨料；（5）外加剂：选用符合设计要求的混凝土外加剂。
3. 施工设备准备（1）混凝土搅拌车；（2）混凝土振捣器；（3）钢筋加工设备；（4）模板；（5）水准仪、经纬仪等测量设备。
三、施工工艺1. 施工流程（1）测量放样；（2）模板安装；（3）钢筋绑扎；（4）混凝土浇筑；（5）混凝土养护；（6）搭板拆除。
2. 施工要点（1）测量放样：根据设计图纸，准确放样搭板位置，确保搭板尺寸和位置符合要求；（2）模板安装：选用符合要求的模板，确保模板的稳定性和垂直度；（3）钢筋绑扎：严格按照设计要求进行钢筋绑扎，确保钢筋间距和锚固长度符合规范；（4）混凝土浇筑：采用混凝土搅拌车运输混凝土，确保混凝土的均匀性和流动性；（5）混凝土养护：浇筑完成后，及时进行混凝土养护，保证混凝土强度；（6）搭板拆除：养护期满后，按照设计要求进行搭板拆除。
四、质量控制1. 质量目标（1）搭板尺寸和位置符合设计要求；（2）搭板结构强度满足使用要求；（3）搭板表面平整，无明显裂缝。
公路桥梁施工技术方案4篇
公路桥梁施工技术篇1１工程概况与重难点１．１工程概况本文以位于广东省中山市的坦洲快线Ｃ段为例，其下方为沙坦公路及城桂公路，已做外围围蔽，沙坦公路宽窄度不一，部分路段达到２２ｍ左右，比较窄，两边均需预留车道，宽度为４．５ｍ，盖梁施工所设置的围蔽宽度为１０ｍ，其他支架用临时围蔽即可。
施工场地宽度不足，作业时困难较多，工期紧，且由于是城市道路对美观度提出了要求。
中央独柱墩盖梁施工交通疏导简图如图１所示。
标准段主线桥梁上部及下部结构分别采用预制箱梁截面和小间距双柱墩结合预应力钢筋混凝土盖梁。
就设计图纸来看，小间距双柱墩盖梁总数为８３座；景观大道高架桥和国道Ｇ１０５互通主线桥分别有７座和２座；沙坦南路高架桥和茅湾路高架桥分别有３９座和１９座；沿湾街高架桥有１６座，且以单向横坡居多。
１．２施工重难点公路桥梁墩柱盖梁施工时，需利用１０＃～１２＃墩柱跨过信江，因此，这３座墩柱建于水中，施工工期较长，施工便道全面通车将花费较长时间，导致材料和设备运输存在困难，无法直接进入现场。
对此，塔式起重机中心位于墩身设置在左、右幅中心位置，采用塔式起重机通过垂直运输的方式将钢筋、桥墩模板、施工材料、小型机具等送入施工现场。
所有塔式起重机停放于桥墩位置，墩身即为起重机中心，同时对地形和四周环境做到了如指掌。
在塔式起重机施工的过程中，桥墩施工要在独立高度上完成，当桥墩的施工高度比塔式起重机独立施工高度高时，将塔式起重机的附着结构安装在桥墩墩身预埋的型钢附着点上。
墩身施工高度增加的同时，塔式起重机在墩身上附着的结构也要随之增加，使塔式起重机的稳定性和安全性得以保证。
根据墩身施工高度调整塔式起重机附着结构数量，确保其施工作业时的稳定性和安全性。
由于施工沿线可能有高压线，因此需注意采取安全防护措施。
１．３施工准备在现场布局中，首先要确保施工通道即使在恶劣天气下也能顺利通车，便于运输材料和施工设备；其次，合理组织施工现场的排水工作，为了避免大面积积水影响工程的安全和进度；另外，应确保材料的及时供应，自动搅拌混凝土材料可用于公路桥墩盖梁的施工；最后，应做好技术准备。
砼桥施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为某地区新建一座砼桥，全长120米，宽20米，采用单跨预应力砼梁桥结构，设计荷载为公路-Ⅰ级。
桥梁结构主要由主梁、桥面板、桥墩、桥台、伸缩缝等组成。
为确保桥梁施工质量、安全和进度，特制定本施工方案。
二、施工组织与管理1. 施工组织机构成立项目经理部，下设工程技术部、质量安全管理部、物资设备部、财务部、人力资源部等部门。
项目经理为施工项目总负责人，全面负责施工过程中的各项工作。
2. 施工进度计划根据工程特点和施工条件，编制详细的施工进度计划，包括分阶段、分部分的施工时间表，确保施工进度符合合同要求。
3. 施工质量控制建立健全质量管理体系，严格按照国家有关标准和规范进行施工，确保工程质量。
4. 施工安全管理制定安全管理制度，加强安全教育培训，确保施工人员具备安全意识和操作技能。
严格执行施工现场的安全防护措施，防止安全事故发生。
三、施工准备1. 施工现场准备（1）平整场地：对施工现场进行平整，确保场地坚实、排水良好。
（2）搭建临时设施：搭建施工便道、办公室、宿舍、仓库等临时设施。
（3）施工用水、用电：确保施工现场的用水、用电需求。
2. 材料准备（1）水泥：选用符合国家标准的硅酸盐水泥，确保强度和稳定性。
（2）钢筋：选用符合国家标准的钢筋，确保质量合格。
（3）砂、石：选用粒径适中、质地坚硬的砂、石，确保强度和稳定性。
（4）其他材料：包括模板、涂料、混凝土添加剂等。
3. 施工设备准备（1）混凝土搅拌站：配置混凝土搅拌设备，确保混凝土质量。
（2）钢筋加工设备：配置钢筋加工设备，确保钢筋加工质量。
（3）运输车辆：配置运输车辆，确保材料、设备及时到位。
（4）其他设备：包括吊车、搅拌车、振动器等。
四、施工工艺1. 施工流程（1）基础施工：进行桥墩、桥台基础施工，包括挖孔、浇筑混凝土等。
（2）桥墩施工：进行桥墩主体施工，包括钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等。
（3）主梁施工：进行主梁施工，包括钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等。
中桥桥梁施工专项及方案
一、工程概况1、XXX中桥工程概况如下：〔1〕、总体：XXX中桥为3跨20m预应力钢筋砼T梁，中心桩号为K8+901，河道与道路斜交120°。
桥梁上部采用预应力T梁，先简支后连续；桥梁下部桥墩为柱式墩接盖梁，桩基设计为嵌岩桩，桩径1.5米，柱径1.3米，桩柱接头处设置系梁一道，桥台为肋板式轻型桥台，桩根底，桩径1.2。
预应力T梁采用现场预制，桩基采用冲击成浇筑水下混凝土成桩。
河道使用功能为泄洪，不通航。
桥梁设计洪水频率为1/100，桥梁设计荷载等级为汽车荷载公路-1级。
〔2〕、桥梁横断面：总宽41m，即〔0.5m防撞护栏+3.5m人行道+4X3.75m 车道+0.5m路缘带+1.0m中央分隔带〕X2。
〔3〕、桥梁横坡：采用双向横坡2.0%。
〔4〕、桥梁纵坡：桥梁中心线位于竖曲线上，前坡为 3.069%，后坡为3.529%，R=6000M。
〔5〕、车行道桥面铺装：4cm厚细粒式改性沥青混凝土+6cm厚中粒式沥青混凝+防水层+10Cm厚C50钢筋混凝土。
〔6〕、人行道桥面铺装：8cm厚人行道盖板+2cm厚水泥砂浆找平+5cm厚30X15X5灰色生态透水砖。
〔7〕、桥梁主体构造混凝土强度等级：板梁采用C50混凝土，铺装、铰缝砼采用C50混凝土，立柱、盖梁、耳墙采用C30混凝土，搭板采用C30混凝土，钻灌注桩采用C30水下混凝土。
二、测量施工技术案根据业主提供的控制点和水准点，根据自己的需要选择适宜的位置自设控制点和水准点，建立一个封闭的坐标和水准点控制网，对工程实施中的测量成果要做到有放有复，所有测量仪器设备在工程开工前都要进展检定，并有检定报告。
1、测量工作主要工作容〔1〕、桩根底的桩位放样〔2〕、墩台纵横向轴线确实定〔3〕、墩台、墩帽构造尺寸、位置放样〔4〕、支座的构造尺寸、位置放样〔5〕、板梁定位放样〔6〕、桥面系构造的位置、尺寸放样〔7〕、各阶段的高程放样2、轴线测设(1)、控制点的测设a、首先，对XX的测量交底桩与水准点进展复核，复核时需注意相邻标段控制点的校核，复核结果经监理复核认可后可使用。
低填浅挖路基处理施工方案(1)
低填浅挖路基处理施工方案1. 编制依据1.1《公路路基施工技术规范》JTG F10-20061.2《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-20041.3《公路工程技术标准》JTG B01-20031.4 甲方提供图纸1.5 现场实际勘察情况。
2. 工程概况湖南省S223邵东县仙槎桥至邵阳县峡山铺公路起于邵东县仙槎桥，终点位于邵阳县峡山铺，路线长54.490km。
该项目已纳入湖南省交通运输“十二五”发展规划，也是邵东县及邵阳县交通规划的重点建设项目。
该公路是连接邵东县与邵阳县的重要通道，沿线经过仙槎桥、九龙岭、诸甲亭、下花桥、塘渡口等重要乡镇，是各乡镇之间相互往来的经济命脉，也是沿线区域对外交流的重要出口。
本合同段起讫桩为（K14+400～K52+281.934），线路里程全长38.207km，其主要技术指标为：公路等级：二级公路，设计行车速度60km/h，路基宽10m，桥涵设计洪水频率：大中桥1/100，小桥及涵洞涵和路基1/50。
路基断面布置为：2×3.5m+2×0.75m+2×0.75m。
路拱横坡采用单直线型，行车道及硬路肩的路拱横坡度采用2%，土路肩采用4%。
主要工程项目有路基、路面、桥涵、安全设施及绿化工程等施工。
3.施工人员及机械设备配备3.1 施工组织机构为安全、优质、按期完成本标段的施工任务，本着精干、高效的原则，我施工区挑选了一批理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍来完成本标段路基工程施工。
4.2 机械设备配备施工机械的合理配备，可以提高机械化施工水平，加快工程进度，提高工程质量，缩短工期和减轻劳动强度。
结合本段路基施工的具体条件，我们做了合理的选型和配置，以满足本段路基工程的施工，配备的具体机械设备见下表。
4.低填、挖方路基施工4.1低填施工图4.1.1施工方法1、填筑路基前规划好作业程序和机械作业路线。
通道桥专项施工方案
通道桥首件工程施工方案1 工程概况xx-xx高速公路xx至xx段x合同段共有通道桥3座，分别为K29+313、K29+474及K30+160，其上部结构为普通钢筋混凝土简支空心板，下部结构为U 型桥台，桥台采用扩大基础。
2 扩大基础2.1 基坑开挖（1）先初步放样，用白灰撒出承台（系梁）的边界线，机械开挖，人工清理四周及基底。
对基底进行夯实，做10cm厚砂浆垫层，再放出承台（系梁）线位控制点，弹出模板线作为承台（系梁）的底模使用。
（2）基础开挖的位置、深度、基底尺寸均按设计图纸的要求控制施工。
2.2 凿除桩头砼、桩基检测按测量标高凿除桩头，标高控制在比设计高程高出3-5cm作为钢筋保护层，桩头处要凿除多余的水泥浮浆及多余的砼，用清水冲洗干净，露出新鲜的砼面，待桩基检验合格后方可进行承台、系梁施工。
2.3 测量放样承台、系梁开工前，进行准确轴线放样，并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑扎和模板调整，严格控制好各部顶面标高。
2.4 模板安装承台和系梁模板均采用组合钢模，用槽钢或钢管做肋，底口、中部、上部均用φ20对拉螺杆，外侧用方木支撑固定，保证稳固且不变形。
模板接缝夹1cm 宽海绵条，确保接缝严密、不漏浆；有变形及表面不平整的模板不能使用。
模板拼装严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范及设计规定。
砼浇注前，表面必须涂抹脱模剂，模板内部杂物必须清理干净，尤其是桩头必须露出新鲜砼，表面洁净。
2.5 砼浇注钢筋、模板安装完成经监理工程师检查合格后，即可进行砼浇注。
砼采取集中拌和，混凝土运输车运输。
拌和过程中应严格控制材料用量，并及时对砼进行坍落度的测定。
浇注时，并分层进行浇注，每层厚度控制在30㎝以内。
浇注振捣过程中控制好每层浇注厚度，防止漏振和过振，要使之形成无空隙，无离析，无蜂窝的密实均匀体。
且砼浇注要连续进行，中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间，砼浇注到顶面，应按要求修整、抹平。
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xx省xx公路第三合同段xx中桥施工方案第一章施工准备一、工程概况xx中桥，桩号为GK33+807.32。
桥位区为小丘陵低山地貌，全长86.04m，处于线路直线段，与线路斜交50度，上部主梁为4孔20m跨预应力预制空心板结构，悬臂长度为0.53m，板高0.9m；横桥向由2块边板和7块中板组成，双向横坡由台帽、盖梁倾斜而成；两岸桥台均采用埋置式结构；桥墩采用双柱墩。
台帽、盖梁为普通钢筋砼结构，台帽高1.2m～1.346m，盖梁高1.35m～1.496m。
桥墩台桩基直径Ф1.5m，设计要求深入基岩不小于4m，并保证桩尖以下4m完整基岩。
桥墩立柱采用Ф1.2m圆柱式立柱，系梁高1.2m。
二、现场情况xx中桥所跨河流属于资江水系-扶夷水支流汾，自西南向北斜穿新宁县全境，其流量随季节性降雨量的变化很大，水质较好，可作为工程用水。
在主线GK33+850.34（4#桥台）线路左侧，临时征地约2700m2，做为xx中桥的砼搅拌站及空心板预制场。
具体布置见《预制场平面布置图》三、施工准备技术准备工作，组织有关技术人员及操作人员熟悉施工图纸，技术规范和相关文件资料。
1、深入现场踏勘，熟悉施工环境，收集有关现场资料，并作好测量复测工作；同时对桥梁的墩台位置的原地面进行测量，以核实图纸上的方位、基础标高等是否符合实际情况，测量结果应作详细记录，并报监理工程师认可。
2、做好三通一平工作，通电、通水，临时道路和场地清理。
3、工、料、机械方面的准备，做出物资采购计划，保证材料、机具设备的供应。
落实机械设备和外协加工件，按进度要求进场。
4、施工队伍，落实符合工程技术要求的劳动力并对职工进行工程质量、进度、技术、安全的交底工作。
5、施工便道利用原有村道及主线路基作为运输道路。
6、工程用水直接从河道上游抽取，供电已向回龙镇供电所申请125KVA 变压器，再由变压器分流到各配电箱。
另再配备85KW 发电机一台作为备用电源。
四、施工现场总体布置1、生产设施及预制场布置在4#台后侧主线左侧，临时征地约2700平方米,主要布置情况具体见下图：预制场平面布置图说明：1、本图尺寸单位m；2、预制区共设置预制张拉台座10个。
3、拌合站靠近施工便道，便于桥梁施工的砼需求。
2、利用已有的机耕道及主线路基做为施工便道。
五、工期安排1、计划2008年05月10日开工，2009年04月15日竣工交验。
2、发挥机械施工优势，优化施工方案，按计划组织设备、料具、材料及劳动力进场施工。
认真把好质量关，避免返工，加强与建设、设计监理、地方政府的协作配合。
激发广大职工大干快干的劳动热情，开展“保安全创全优、保工期、增效益”的劳动竞赛活动，调动干群积极性。
3、施工进度安排见下表。
GK33+807.32xx中桥施工进度计划表4组织结构人员表4、拟在本桥投入的主要机具、材料计划见下表。
施工机械、设备表第二章主要工程施工方法一、桩基施工本桥共有φ1.5m桩基10根，桩基主要穿越种植土、砾（卵）石层、强风化岩及弱风化岩等基岩。
陆地桩基采用人工配合小型机具连续挖掘；弱风化岩层和较硬岩层采用浅孔松动爆破；钢筋混凝土护壁，卷扬机配三角架提升出渣；水下桩基采用冲击钻钻孔施工。
汽车吊下放钢筋笼，导管浇筑混凝土。
混凝土在拌和站集中拌制，机械运至现场。
根据现场测定成孔、渗水流量确定混凝土灌注采用水下灌注还是普通灌注，现场确定报监理工程师批准。
本桥计划2、3#礅4根桩基采用机械钻孔。
0#台、1#墩、4#台桩基采用人工挖孔，两种施工方法如下：A、钻、挖孔桩施工工艺1）、钻孔桩施工钻孔桩施工工艺流程图如下：钻孔桩施工工艺流程图1、场地准备、测量定位：测量采用全站仪进行坐标定位，用中线偏角法进行校核，并提前通知测量监理工程师检验。
具体做法：（1）平整场地、放样定位：在经人工或机械平整场地后进行准确放样。
桩位放样后做好各桩位控制桥涵，其几何尺寸和座标及对角线形用木桩加铁钉严格订立以水泥砂浆埋护。
（2）安装钢护筒：干处采用人工开挖埋设钢护筒，护筒直径比桩径大30cm，每节长1.5m。
护筒出口高出施工地面0.3m以上。
当井口处于水上时，应高出施工水位1.5-2.0m。
埋设护筒后，检验平面位置偏差及倾斜偏差，校正孔位，周边粘土回填密实，防止地表水渗入造成坍孔。
水中桩基系用围汇分层进土压实至高出常水位1m左右后准确放样，做好控制桩，然后人工埋设钢护筒，并按上述方法施工开钻。
（3）泥浆制作：挖沉淀池和泥浆池，准备粘土，拌制泥浆，泥浆比重控制在1.1-1.3。
泥浆池采用在大小为6.0m×2.5m×1.5m，沉淀池采用4.5×2.5×2m，并经常清理沉渣。
（4）钻机就位：就位前要对钻机检修，钻机对正孔位后，底座以枕木垫实塞紧，顶端用缆风绳固定平稳，并在钻进过程中经常检查。
钻孔周围设置围护，沿围护设置0.3m高浆砌单砖墙，防止泥浆溢出，确保行车、机械和人员安全。
（5）接装水、电管线，并进行电路安全核查，确保用电安全。
（6）开钻前进行必要技术交底：施工员书面通知各机组，交待该机钻孔孔深、钢筋笼尺寸、种类、地面标高等到，制作施工标志牌现场竖立，并强调为预防坍孔孔壁只有在中心距离5m内任何桩的砼浇注24h以后，本孔才能开始施钻。
2、钻孔施工2-1、钻孔（1）开钻前在护筒内加入优质粘土进行造浆，同时泥浆泵向孔内注入泥浆，反复加固孔壁，以防坍孔；（2）钻孔时，控制钻进速度，宜先慢后快，待孔壁稳固后再加快钻进；（3）在钻孔过程中注意事项：（a）钻孔过程中密切注视钻机是否稳定，钻头中心是否偏移；（b）不定期测定泥浆比重，随时根据地质情况控制钻进速度，调配泥浆稠度；（c）做好钻进记录，准确反映施钻情况，钻孔连续作业，一次成孔钻不停顿；（d）及时采取岩样，判断地质情况，特别是接近岩层或确定已进入岩层后，每隔0.3m—0.5m取一次样，对早露岩层及时报告监理工程师；（e）终孔时对桩位、孔径、深度、倾斜度、沉淀层厚及孔底岩层等情况进行检查，并报监理工程师核查。
2-2、孔径检查与孔底清理钻孔深度、直径、位置和孔型直接关系到桩的质量，因此在钻孔过程中密切且在钻孔达到设计要求深度后，对孔位、孔型、孔径及孔深进行检查，确认满足要求后，填写成孔“检查表”。
成孔检查后，采用抽浆法清孔，钻头提起离孔底20-30cm，采用稍高的转速转动钻头，把孔底泥浆、钻渣混合物排出孔外，一边向孔内补充储浆池内净化后的泥浆，一直至（约4h左右）测量出浆口的泥浆含量达到以下要求为止：相对密度1.04—1.08，粘度16—1.08s，含砂量小于4%，胶体率小于98%。
2-3、二次清孔钢筋笼安装好后，随即安放灌注砼的导管及供气管至孔底。
在浇注混凝土前20min开动空压机向孔底送风，采用气举法通过除渣管将孔底沉渣吸出，以达到设计孔底沉淀厚度小于设计或规范规定的要求。
对于直径等于或小于1.5m的摩擦桩，沉淀厚度应等于或小于30cm，当桩径大于1.5或桩长40m以上或土质较差的摩擦桩的沉淀厚度等于或小于50cm。
不得加深孔底深度代替清孔，清孔后应经监理工程师检查合格并签证后，即进行砼的灌注。
3、在灌注砼过程中，应将孔内溢出的水或泥浆引流至适当地点（泥浆池）处理，不得随意排放，污染环境及河流。
桩基完工后，泥浆渣用泥浆泵抽入运输车运出处理，或就地深挖土坑就地做好沉淀处理，避免污染环境。
钻孔灌注桩实测项目2）、挖孔桩施工挖孔桩施工工艺：场地平整→架设井架、电动葫芦、潜水泵、鼓风机、照明灯等→挖土或凿除爆破岩层（遇到地下水时抽水）→每往下挖1m清理孔壁，校核该段桩孔的垂直度和直径→支模板浇筑素混凝土（C20）护壁（护壁厚0.1m～0.15m）→（达到混凝土强度50%后）拆除模板继续往下挖、支模板、浇筑护壁→进入设计要求的标高及岩层后，验收成孔桩深、桩长、持力层地质情况→排除孔底积水和清理虚土→下钢筋笼→（水下桩清孔及下导管）砼浇筑。
（1）施工准备进场后熟悉图纸及招标文件，认真复核施工图，确保工程数量的正确性，熟悉现场，对实际现形与地质勘测报告进行比较，明确地质情况。
交桩完成以后，对导线点及水准点进行复测，编制详细复测资料。
桩基开挖以前先由测量班对各墩位进行放样，并设骑马护桩，进行现场交底。
（2）桩孔开挖①桩基开挖前对墩位的场地进行清理、平整。
为了保证施工安全，在孔口周围架设钢管防护栏。
并配以醒目标志牌警示，夜间放置安全警示灯。
②桩基孔口在四周开挖排水沟，并搭设孔口防雨设施。
孔口周围用混凝土护壁，且保证护壁高出周围地面30cm以上。
③桩基每下挖1米现浇砼护壁支护一次，采用等厚护壁，C15砼，厚度可根据壁层土石质情况厚度为0.1m～0.15m，若需多次放炮开挖时，并可加配适量钢筋（Φ8，靠内径放）。
为加速混凝土的凝结，可掺入速凝剂。
护壁外表不必光滑平整，利于与桩体混凝土的联结。
孔口附近不得有危石、重型机械、不得摆放重物，防止塌孔或土、石、杂物等滚入孔中伤人。
④开挖时，上部粘土夹碎石部分直接采用锹镐开挖，对较松软岩石采用风镐开挖，废渣由卷扬机提升。
下部岩石采用风枪钻孔浅眼弱松动爆破，严格按爆破施工设计装药，爆破前用橡胶炮被覆盖。
⑤孔内爆破后，先通用排烟15min，并经检查无有害气体后，方可入孔继续作业。
有水眼孔要用防水炸药，尽量避免瞎炮。
⑥挖孔过程中，须经常检查孔径，每层爆破完毕清孔后，用垂球检查孔位偏差，孔径、孔深必须符合设计要求。
⑦桩孔开挖及护壁两道工序必须连续作业，不宜中途停顿。
挖孔工人必须配有安全帽、安全绳，必要时搭设掩体；提升弃渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具，必须经常检查。
⑧根椐当地气象调查，该地雨季较长、雨量较大，所以桩基开挖时应做好孔口处截水防止雨水流入孔内，浸泡孔底及孔壁，造成基底承载力降低或孔壁失稳。
○9孔内通风设置：井下有害气体一般为有机腐质产生，人工下孔作业前，用鼓风机和输风管向桩中强行送入新鲜空气，当桩孔比较浅时，可用提土桶在孔内上下来回提升几次，使孔内空气流动，转换有毒气体。
施工时配比必要的氧气瓶，一旦发生中毒事故后可输氧抢救。
（3）成孔检查①挖孔达到设计标高时，应检查孔底地质情况和地基承载力是否能满足设计要求，否则应与监理、设计单位研究处理。
②用试笼检查孔径。
用卷扬机钢丝绳将试笼连接牢固，吊放入孔内，使孔中心、试笼中心与起吊钢丝保持一致，上、下畅通无阻则表明孔径大于试笼直径，否则应修整至设计规范要求。
③用标准测锤测竖直度。
依据护桩在孔口钉十字架找出桩孔中心位置。
④用钢尺检测竖直度。
依据护桩在孔口钉十字架找出桩也中心位置。
（4）清底成孔检查后，必须将孔底清平或凿成台阶，并再次将孔底的浮渣等杂物清理干净。
挖孔桩实测项目B、钢筋笼制作与吊装钢筋施工进场钢筋按规定分批验收，进行原材料二次试验，合格后才能使用，钢筋焊接应按规定抽样进行抗拉、延伸率和冷弯试验。