汽车保险与理赔定损2
汽车保险与理赔机动车定损实务
汽车保险与理赔机动车定损实务引言汽车保险是指车主购买的一种保险产品，用于在车辆发生意外事故、损失或被盗时提供赔偿。
而理赔机动车定损实务则是指保险公司在接到保险理赔申请后，进行车辆定损、评估损失、确定赔偿金额的过程。
本篇文档将详细介绍汽车保险与理赔机动车定损实务的相关知识。
汽车保险的分类汽车保险按照保险责任不同可分为以下几类：1. 交强险：由国家法律强制实施，车辆在上路行驶时必须购买。
主要负责赔偿因机动车交通事故导致的人身伤亡和财产损失。
2. 商业险：包括机动车辆损失险、第三者责任险、盗抢险等。
车主可根据自身需求选择购买不同商业险项。
机动车定损实务流程机动车定损实务是指保险公司根据车辆损失情况，确定赔偿金额的过程。
其流程大致如下： 1.报案：车主在发生事故或损失后，需及时向保险公司报案，提供事故发生时间、地点、经过，以及车辆状况等基本信息。
2. 查勘定损：保险公司会派遣查勘员前往事故现场或车辆停放地点进行查勘，了解事故原因、损失情况等。
定损员会对车辆进行细致的检查，记录车辆的损失情况，拍照取证。
3. 评估损失：根据查勘员提供的数据和照片，保险公司会派遣定损员进行损失评估。
定损员会根据车辆的实际价值、修复成本以及市场行情等因素，评估出车辆的损失金额。
4. 理赔结算：保险公司根据定损员评估的结果，向车主提供相应的理赔金额。
车主可选择接受赔付或提出异议，如果存在争议，双方可通过协商或仲裁解决。
定损员的职责与要求定损员是进行机动车定损工作的专业人员，其职责和要求如下： - 必须具备相关的行业知识和技能，理解汽车保险的相关规定和流程。
- 需要熟悉车辆的结构和机械原理，能够准确判断车辆的损失情况。
- 具备良好的沟通能力，能够与车主、修理厂、保险公司等各方进行有效的沟通和协调。
- 具有责任心和公正的原则，能够客观、准确地评估车辆的损失，并提供公正的赔偿建议。
汽车保险理赔的常见问题在汽车保险理赔过程中，常见的问题包括： 1.赔偿金额争议：保险公司和车主对车辆损失金额的评估存在不同意见，双方需要进行协商或仲裁解决。
汽车保险与理赔2-2 事故车查勘与定损
报案记录工作
询问案情
查询出险车辆 承保、理赔情 况
生成相应的报 案记录
确定案件类型
一 接报案
3、查勘调度和通知 具体的工作内容为： 1）及时调度查勘人员进行现场查勘。 2）事故涉及人员伤亡的，应及时通知医疗跟踪人员。 3）需要通知承保公司的，应及时通知承保公司有关人员。 4）需要提供救助服务的案件，应立即安排救助。 5）“双代”案件转报案。 （1）保险车辆在外地出险，应按“双代”实务规定，及时 向出险地公司转报案并发送承保信息。 （2）外地承保车辆在本地出险的，应按“双代”实务规定 ，及时向承保地公司转报案。
项目二 汽车保险理赔
任务2.2 事故车查勘与定损
学习目标 1.熟悉报案信息和接报案的工作内容。 2.理解调度作的内容。 3.掌握查勘流程的基本内容和要求。 4.掌握定损核损项目的流程和工作标准。 5.能够独立处理接报案工作。· 6.能够完成现场查勘准备工作。 7.能够独立完成立案所需的查勘资料和单证的 填写。 8.能够初步完成车辆定损工作。 9.能够初步完成车辆核损工作
图 标的车碰撞部位局部照
（4）驶证、行驶证、保险卡或保险单拍照 现场拍照行驶证和驾驶证，掌握第一手材料，确保真实性和 有效性。
5）查验相关证件及资料 （1）查明肇事驾驶人、报案人的情况 （2）查验出险车辆情况 （3）查验保险车辆的使用性质。车辆出险时使用性质与 保单载明的是否相符（两种常见使用的使用性质与保单不符 的情况： 6）确认保险标的 核实出险车辆的车牌号码、发动机号、VIN码/车架号，特别 注意车架号是否与保险单相符。 核对驾驶人员的姓名和准驾车型。 核实出险车辆的行驶记录与出险车辆是否一致，是否年审合 格，并做好记录。 核对保险记录与出险车辆是否一致。
3）处理现场 （1）到达查勘地点后，发现特殊情况，应及时向相应的保险 公司客服中心反馈。 （2）如果保险标的尚处于危险中，应立即协助客户采取有效 的施救、保护措施，避免损失扩大。 （3）有人员伤亡的、造成道路交通设施损坏的、不符合自行 协商 处理范围的，应提醒客户向交通管理部门报案，并协助保 护现场。 （4）因阻碍交通无法保护现场的，查勘员可允许驾驶员将车 移至不妨碍交通的地点，在附近等候查勘；若查勘员无法在合理 的约定时 间赶到现场的，可商定受损车辆到指定定损点进行第 二现场查勘，若有必要可约定时间回出险地补看复位现场。
汽车保险与理赔期末考试试题及答案
汽车保险与理赔期末考试试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 以下哪个不属于汽车保险的基本类型？A. 车损险B. 第三者责任险C. 盗抢险D. 保养险答案：D2. 第三者责任险的赔偿限额分为几个档次？A. 2个B. 3个C. 5个D. 10个答案：C3. 以下哪个不属于汽车理赔的基本程序？A. 报案B. 定损C. 赔付答案：D4. 在汽车保险合同中，以下哪个属于投保人的义务？A. 支付保险费B. 赔付保险金C. 维修车辆D. 定损答案：A5. 以下哪个不属于保险公司不理赔的情况？A. 驾驶员酒后驾车B. 车辆被盗抢C. 车辆自然磨损D. 车辆发生碰撞答案：C6. 在汽车保险合同中，以下哪个属于保险公司的责任？A. 赔付保险金B. 收取保险费C. 定损D. 修车7. 以下哪个不属于汽车保险理赔的时效？A. 1年B. 2年C. 3年D. 5年答案：D8. 在汽车保险合同中，以下哪个属于保险合同的有效条件？A. 投保人支付保险费B. 保险公司出具保险单C. 投保人填写投保单D. 保险公司审核同意答案：B9. 以下哪个不属于汽车保险合同中的保险条款？A. 保险责任B. 保险金额C. 保险期限D. 保险公司地址10. 以下哪个不属于汽车理赔中的免赔额？A. 驾驶员未携带驾驶证B. 车辆被盗抢C. 车辆发生碰撞D. 车辆自然磨损答案：C二、填空题（每题2分，共20分）1. 汽车保险合同分为__________和__________两部分。
答案：保险条款、保险单2. 汽车保险的基本类型包括__________、__________和__________。
答案：车损险、第三者责任险、盗抢险3. 汽车理赔的基本程序包括__________、__________、__________和__________。
答案：报案、查勘、定损、赔付4. 在汽车保险合同中，投保人应承担的义务有__________、__________和__________。
汽车保险与理赔机动车定损实务
计算步骤
1×40=40 2×40=80 1×250+0=250
结果
40 80 250 370
换件
更换项目 前杠 右前大灯
172.5 207
价格
说明 配件带原色，不需喷漆。
3、 15万~40万
定损单
工种 拆装 钣金
电工 事故喷漆 合计
工时
项目
计算步骤
前保险杠
2×60=120
水箱，冷网
2.5×60=150
• 通常，一般的汽车评估人员对碰撞部位直接造成的零部件 损伤都能做出诊断，但是这些损伤对于与其相关联零部件 的影响以及发生在碰撞部位附近的损伤常常可能会被疏忽 。因此对于现代汽车，较大的碰撞损伤只用目测来鉴定损 伤是不够的，还必须借助相应的工具及仪器设备来鉴定汽 车的损伤。
第三节 汽车碰撞的定损
• 在进行碰撞损伤鉴定评估之前应当注意的安全事项
• 定损核价人员在事故车辆的定损、估价过程中 ，在保证被保险人的权益不受侵害、不影响车 辆性能的前提下，应遵循“公平公正”、“能 修不换”的保险补偿原则。
第一节 机动车定损概述
二、机动车辆保险定损的原则和方法
★ （一）定损基本原则：
❖仅限本次保险事故损失 区别：本次事故损失和非本次事故损失 正常维护损失与保险事故损失
熟悉机动车辆保险的相关险种， 了解汽车的基本结构， 掌握碰撞造成的损失， 熟悉常见的修复方法， 掌握汽车零部件的修理与更换标准， 掌握各部位修复所需要的工时标准
第三节 汽车碰撞的定损
• 要准确地评估好一辆事故汽车，就要对其碰撞受损情况做 出准确的诊断。就是说，要确切地评估出汽车受损的严重 程度、范围及受损部件。确定完这些之后，才能制定维修 工艺，确定维修方案。一辆没有经过准确诊断的汽车会在 修理过程中发现新的损伤情况，这样，必然会造成修理工 艺及方案的政变，从而造成修理成本的改变，由于需要控 制修理成本，往往会造成修理质量的不尽人意，甚至留下 质量隐患，对碰撞做出准确的诊断是衡量一名汽车评估人 员水平的重要标志。
汽车保险与理赔教案
XXX学院教案承担课程的教学单位承担课程的教研室授课对象课程名称汽车保险定损与理赔授课教师编制时间 2 0 2 年3 月教务处制XXX学院教案（首页）说明：本页用于一门课程实施方案的整体设计。
授课题目项目1 任务1 认识风险授课方式（请打√）理论课（√）讨论课（）实验课（）习题课( )讨论、参观（）其他（）授课时数2教学目的与要求掌握风险构成要素、风险特征、风险种类的分析方法，分析风险管理技术的特点，正确选择风险管理技术。
教学重点与难点重点：风险的定义、构成要素；风险管理技术；汽车保险的作用。
难点：风险构成要素；风险管理技术教学内容及时间安排教学方法及手段课题引入：以风险事故、风险损失的发生事例说明保险在经济生活中的作用，引出课程的重要性（5分钟）。
以生活中风险事件导入，激发学生的学习兴趣。
一、通过案例分析、图表显示引导学生分析风险的构成要素，借助图表说明各种风险管理技术的关系、特点（20分钟）1.风险的概念2.风险三要素3.风险的特征、分类二、讲解风险管理技术，引导学生掌握识别风险，学会管理风险（20分钟）1.风险管理的概念2.主要风险管理技术三、汽车保险的定义（15分钟）1.保险的经济定义2.保险的法律定义课程思政：特别讲解汽车保险“法治”的思政元素，汽车保险应用必须在保险法框架下履行，绝不能违法，引导学生一定要遵纪守法。
四、讲解汽车保险的基本概念（15分钟）1.保险人、被保险人、投保人、受益人2.保险标的、保险费五、讲解保险分类（10分钟）六、课堂小结（5分钟）讲授法案例法：引入刹车吓死人的案例，说明风险三要素的关系教学主要手段:多媒体课件、微信公众号作业、讨论、辅导答疑课后小结备注说明：本页用于某一章节或某一课教学实施方案的设计，该表可根据内容加页。
说明：本页用于某一章节或某一课教学实施方案的设计，该表可根据内容加页。
说明：本页用于某一章节或某一课教学实施方案的设计，该表可根据内容加页。
汽车保险与理赔 第三版 项目六 车辆定损核损
三、事故车辆定损 底盘的定损 4.变速器及离合器的定损
变速器及离合器总成与发动机组装为一体，并作为发动机的一个支撑点固定于车 架(或承载式车身)上，变速器及离合器的操纵机构又都布置在车身底板上。因此， 当车辆发生严重碰撞事故时，由于波及和诱发等原因，会造成变速器及离合器的 操纵机构受损、变速器支撑部位壳体损坏、飞轮壳断裂损坏。这些损伤程度的鉴 定，需要将发动机拆下进行维修。修复+换件定损方式
课程名称：《汽车保险与理赔》
项目六 车辆定损核损
任务 车辆定损核损
一、事故车辆定损项目 定损项目 保险车辆出险后的定损项目包括车辆定损、人员伤亡费用的确定、施救费用的确 定其他财产的损失确定和残值处理等内容 二、车辆定损原则
➢修理的范围仅限本次保险事故所造成的损失。 ➢能修复的坚持修理，不能随意更换； ➢能够进行局部修复的，不进行整体修理； ➢能换零件的不换总成件； ➢确定车辆的维修方案时，应保证车辆维修后能达到原有的技术性能状态；
车辆制动性能下降会导致交通事故，造成车辆损失。车辆发生碰撞事故时，同样 会造成制动系部件的损坏。对于普通制动系统，在碰撞事故中，由于撞击力的波 及和诱发作用，往往会造成车轮制动器的元器件及制动管路损坏。这些元器件的 损伤程度需要进一步的拆解检验。对于装有ABS系统的制动系，在进行车辆损失鉴 定时，应对有些元件进行性能检验，如ABS轮速传感器、ABS制动压力调节器。管 路及连接部分的损伤可以直观检查。换件定损方式
四、人员及其他定损 其他财产的损失确定 第三者责任险的财产和附加车上货物责任险承运货物的损失，应会同被保险人和 有关人员逐项清理，确定损失数量、损失程度和损失金额。同时，要求被保险人 提供有关货物、财产的原始发票。定损人员审核后，制作《机动车辆保险财产损 失确认书》，由被保险人签字认可。 对于车上货物责任险中的货物损失。在确定损失金额，进行赔偿处理时，需要被 保险人提供运单、起运地货物价格证明以及第三方向被保险人索赔的函件等单证 材料。
保险与理赔任务工单 - 任务十九、机动车辆定损实务
汽车保险与理赔任务工单学习情景日期训练任务姓名指导老师班级实训地点学号完成时间专业实训设备电话、上网电脑、接待桌椅、笔、记录本、保险公司各险种条款任务描述19、【训练题】某车主报案称：红旗轿车于3月31日零点30分左右在一县乡公路行驶时自行起火燃烧。
查勘发现：驾驶室过火严重，仪表台总成、座椅、内饰等全部烧损，全车玻璃因过火而全部烧光，电瓶烧损，但奇怪的是驾驶室内没有发现方向盘骨架残留物（不可能烧的无影无踪）。
发动机机舱内过火较轻，仅相关电缆线、塑料等烧损，发动机润滑油未参加燃烧，但润滑油量约为1.5L ，冷却水（并非冷却液）约有2L。
消音器有约30×30㎜陈旧性孔洞，消音芯已脱离。
左半轴球笼没有防尘罩，左前制动片报警线脱落且拧在一起。
见图6－27。
图6－27 燃烧之后的红旗轿车思考题：（1）为什么该车的消音器会有约30×30㎜陈旧性孔洞？为什么制动蹄片报警线路脱落且拧在一起？为什么车上没有发现过火后的方向盘钢骨架？（2）该车是否具备正常的行驶条件？（3）该车火灾会不会是车辆自身原因引起的？答：一、资讯教师分析案例提出引导问题，学生通过小组讨论、查阅和指导教师指导等形式获得准备工作的信息。
二、决策1.学生小组讨论分析案例信息；2.学生通过小组讨论获得解决方案：三、计划1.工作分配2.时间安排3.工作步骤4.设备和工具四、实施五、检查六、评估1.考核评价项目能力表现分值得分分析案例信息记录技巧、详细程度、规范程度、沟通要点、准确10方案设计问题解决合理性、技巧性、创造性40团队合作情况团队荣誉感、协作能力、领导能力 5学习工作态度谦虚、诚恳、刻苦、努力、积极 5 合计60 2.教师点评（40分）教师签名：。
《汽车保险与理赔》判断题与答案
《汽车保险与理赔》判断题与答案2010-07-06 14:04试题库——判断题（共150题）1.汽车保险赔偿时，若保险金额高于实际损失，则保险赔偿应以实际损失为准。
（）2.受损车辆未经保险人同意而由被保险人自行送修的，保险人有权重新核定修理费用或拒绝赔偿。
（）3.一辆车的前档玻璃破碎后呈蛛网状裂痕，且碎片仍然粘结在一起，则该前档玻璃属于钢化玻璃。
（）4.强制汽车责任保险费率实行“奖优惩劣”。
（）5.投保是投保人向保险人表达缔结保险合同意愿的行为，即要约行为。
（）6.强制汽车责任保险的目的是使事故受害者能获得基本保障。
（）7.投保人对保险标的必须具有保险利益。
（）8.区分本次事故造成的损失和非本次事故造成的损失时一般根据事故部位的痕迹进行判断。
（）9.汽车保险合同实行一车一单（保险单）和一车一证（保险证）制度。
（）10.对损失金额较大，双方协商难以定损的，或受损车辆技术要求高，难以确定损失的，可聘请专家或委托公估机构定损。
（）11.批改是指保险合同成立后，对其进行修改、补充或增删的一种作业。
（）12.拍摄照片中必须有反映车牌号码与损失部分的全景照片。
（）13.根据投保金额、投保类型、投保申请的地理位置或递交投保申请的代理人分派个案，核保师可以专门从事某一类型的个案的核保模式是分级设置模式。
（）14.当需要拍摄事故现场的各种痕迹、物证，以反映其大小、形状、特征时，需要采用细目摄影。
（）15.特殊风险业务（如高价值车辆业务、车队业务）的核保一般由二级核保人负责审核。
（）16.人身伤亡案件中对误工费、护理费、二次医疗费、伤残补助给付无诊断证明、伤残鉴定、抚养费证明等相关证明是一种不正确的表现。
（）17.车险理赔可以发现和检验展业承保工作的质量。
（）18.同种车型相同零部件报价金额差异大于10％，是价格确定明显不合理的表现。
（）19.保险车辆违反法律法规中有关机动车辆装载规定，造成保险事故，在理赔时应增加5％的绝对免赔率。
车险理赔查勘与定损pdf
车险理赔查勘与定损
车险理赔查勘与定损是车辆保险理赔过程中的重要环节，具体流程如下：
1. 报案阶段：
当发生交通事故后，车主首先需要向保险公司报案。
通过拨打保险公司的客服电话，提供事故的基本情况，包括事故发生的时间、地点、原因、损失大致情况等。
2. 查勘阶段：
保险公司接到报案后，会指派专业的查勘人员前往现场进行勘查。
查勘员的主要任务是确认事故的真实性、核实事故经过和责任划分、记录事故现场状况、拍摄事故照片，并初步评估车辆受损情况。
3. 定损阶段：
查勘结束后，车辆会被送至保险公司指定或认可的修理厂进行详细定损。
定损员会根据车辆的实际损坏情况进行细致检查，并结合零部件价格清单确定维修费用，出具定损报告。
如涉及严重损坏需拆解定损，也会在拆解后进一步确认内部损坏部件及修复成本。
4. 核赔阶段：
定损完成后，保险公司将依据定损报告审核赔付金额，同时结合保险条款、免赔额等因素，确定最终赔付方案。
如果双方对定损结果无异议，保险公司将会启动理赔程序，支付相应的赔偿金给被保险人或直接支付给维修单位。
5. 维修阶段：
车主按照定损报告中的建议进行车辆维修，维修过程中如有发现新增或遗漏的损失，可联系保险公司重新定损。
在整个理赔过程中，车主应积极配合保险公司完成各个环节的工作，确保理赔进程顺利进行。
保险与定损理赔课程标准
成都农业科技职业学院《汽车保险与定损理赔》课程标准一、制定依据本课程标准是依据教育部《关于加强高职高专教育人才培养工作的意见》、《成都农业科技职业学院汽车服务与营销专业人才培养方案》和《成都农业科技职业学院汽车服务与营销专业教学计划》的要求制定的。
本课程标准适用于汽车服务与营销专业3年制高职，2年制高职和初中5年制高职可参照实行。
二、适用对象本标准适用于汽车服务与营销专业3年制高职，2年制高职和初中5年制高职类学生。
三、课程性质本课程为汽车专业的专业核心课程。
四、课程定位《汽车保险与定损理赔》是一门在现有汽车保有量激增的情况下，针对汽车保险投保员、汽车保险理赔员、汽车保险定损员岗位，培养学生针对机动车辆保险理赔和定损操作岗位的基本技能，教授有关汽车保险基本常识及定损理赔要点的一门课程，以培养产业转型升级和企业技术创新需要的发展型、复合型和创新型的高素质劳动者和技术技能人才。
五、课程教学目标（一）知识目标1.了解机动车辆保险的特点、作用、分类与基本原则；2.掌握进行汽车保险营销的方法；3.掌握汽车保险中交强险及商业险的承保、续保、批改及核保工作；4.掌握机动车辆保险投保的原则与选择；5.掌握机动车辆保险投保单的填写注意事项；6.熟悉接待机动车辆保险的报案要点；7.掌握进行机动车辆保险的现场查勘的要点；8.熟悉机动车辆保险的立案工作流程；9.掌握机动车辆保险的定损及核损；10.掌握机动车辆保险的赔款理算、核赔及结案处理；（二）能力目标1.具有较强的口头与书面表达能力、人际沟通能力；2.具有团队精神和协作精神；3.具有良好的心理素质和克服困难的能力；4.能与客户建立良好、持久的关系。
（三）素质目标1.以突出职业技能培养为特色，培养爱岗敬业的良好职业道德和科学严谨，求真务实的职业能力；2.通过课内教学、专项技能实训帮助学生在教学过程中学会学习、学会实践，学会合（协）作；3.让学生能够自主学习新知识、新技术，并能通过各种媒体资源查找所需信息，独立制定工作计划并进行实施的能力。
汽车保险与理赔教案
汽车保险与理赔教案一、教学目标1. 了解汽车保险的基本概念、种类和作用。
2. 掌握汽车保险的购买方法和注意事项。
3. 熟悉汽车理赔的基本流程和技巧。
4. 提高学生的保险意识和风险防范能力。
二、教学内容1. 汽车保险概述汽车保险的定义汽车保险的发展历程汽车保险的作用和意义2. 汽车保险种类交强险商业险车辆损失险第三者责任险全车盗抢险车上人员责任险3. 汽车保险购买攻略选择保险公司和保险产品保险条款和保额的选择购买保险的注意事项保险理赔流程和注意事项4. 汽车理赔流程事故发生后报案保险公司查勘定损维修理赔理赔款支付5. 汽车理赔技巧事故现场的保护和收集证据正确填写理赔申请材料与保险公司沟通和协商理赔过程中的注意事项三、教学方法1. 讲授法：讲解汽车保险的基本概念、种类和作用，以及汽车理赔的流程和技巧。
2. 案例分析法：分析实际案例，让学生了解汽车保险理赔的具体操作和注意事项。
3. 小组讨论法：分组讨论保险购买策略和理赔技巧，培养学生团队合作和解决问题的能力。
4. 角色扮演法：模拟保险购买和理赔场景，让学生参与其中，提高实际操作能力。
四、教学评价1. 课堂参与度：评估学生在课堂上的发言和提问情况，了解学生对知识的掌握程度。
2. 小组讨论报告：评估学生在小组讨论中的表现和提交的讨论报告质量。
3. 模拟演练：评估学生在模拟保险购买和理赔场景中的操作能力和解决问题的能力。
4. 课后作业：评估学生完成课后作业的情况，巩固所学知识。
五、教学资源1. 教材：汽车保险与理赔教材。
2. 课件：教学PPT课件。
3. 案例素材：实际汽车保险理赔案例。
4. 模拟道具：用于模拟保险购买和理赔场景的道具。
5. 网络资源：相关汽车保险与理赔的资讯和视频资料。
六、教学计划1. 课时安排：本课程共计30课时，分别为15个章节，每章2课时。
2. 授课方式：讲授、案例分析、小组讨论、角色扮演相结合。
3. 教学进度安排：按照教材章节顺序进行教学，每章结束后进行一次小组讨论或模拟演练。
汽车保险与理赔之定损核损培训课件(ppt 60页)2021推荐下载
三、车辆定损流程
任务1 定损
确定损失项目的过程和次序
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三、车辆定损流程
任务1 定损
2．确定车辆损失情况
车辆定损应会同被保险人及第三者车损方核定，且在 定损结束后由所涉及到的当事各方签名确认。
2．人员伤亡
人员伤亡是指交通事故中因为人员伤亡所导致的经济 损失，包括医疗费和其他费用。 ➢ 医疗费用：主要包括医药费、诊疗费、住院费、住院 伙食补助、后续治疗费、整容费、必要的营养费用等。 ➢ 其他费用：主要指死亡伤残费用，包括丧葬费、死亡 赔偿金、交通费、住宿费、误工费、被扶养人生活费、 残疾赔偿金、残疾辅助器具费、护理费、被保险人依照 法院判决或调解承担的精神损害抚慰金等。
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二、车辆定损的原则
任务1 定损
① 修理范围只限于本次事故中所造 成的车辆损失。 ② 能修理的零部件，尽可能修复， 不能随意更换新的零部件。 ③ 能局部修复的，不要扩大到整体 修理。 ④ 能更换零部件的禁止更换总成件。 ⑤ 根据修复工艺难易程度及当地工 时费水平，准确确定工时费用。 ⑥ 准确掌握汽车零配件价格。
Converting your business from Good to Great. 10
三、车辆定损流程
任务1 定损
报案号：
条款类别：
承保公司：
被保险人：
出险时间：
保险单号：
出险地点：
三、车辆定损流程 保险金额：
汽车保险定损与理赔实务 第2版课件10
偿修理期间费用，作为代步车费用或弥补停驶损
失。
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五、修理期间费用补偿险
①保什么？ ②不保什么？ ③怎么保？ ④怎么赔？
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五、修理期间费用补偿险 ②不保什么？
因机动车损失保险责任范围以外的事故而致 被保险机动车的损毁或修理
非在保险人指定的修理厂修理时，因车辆修
不保什么 理质量不合要求造成返修
违法、违章载运造成的损失
因包装、紧固不善，装载、遮盖不当导致的任何损失
不保什么
车上人员携带的私人物品的损失
保险事故导致的货物减值、运输延迟、营业损失及其它各种间 接损失
法律禁止运输的货物的损失
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七、车上货物责任险
①保什么？ ②不保什么？ ③怎么保？ ④怎么赔？
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七、车上货物责任险
车身表面自然老化、损坏，腐蚀造成的任 何损失
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四、车身划痕损失险
①保什么？ ②不保什么？ ③怎么保？ ④怎么赔？
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四、车身划痕损失险
③怎么保？ 在2000元、5000元、10000元、20000
元四个档次中自由选择投保。 没有使用年限限制。
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四、车身划痕损失险
②不保什么？
(一)车轮(含轮胎、轮毂、轮毂罩) 的自然磨损、朽蚀、腐蚀、故障、 本身质量缺陷;
(二)未发生全车盗抢，仅车轮单 独丢失。
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二、附加车轮单独损失险
③怎么保？ 保险金额由投保人和保险人在投保时协商 确定。
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二、附加车轮单独损失险
汽车保险与理赔 项目三 学习任务4 定损与核损
定损范围与价格上存在严重分歧的现象，车主总是希望能够得到较高的
（6赔）付能价描格述，核而损保的险公内司容则及正要好点相。反。因此，只有坚持定损原则，使定损
的流程更加规范、合理，才能有效化解车险服务中的矛盾。
4
常用零部件修换原则：不影响使用性能及外观质量的，或修 后能达到相应的技术要求和标准的，应修复；以二类维修企业技 术水平无法修复或在工艺上无法保证修理质量的配件，应更换。
到达定损点定损
5
定损人员查勘定损时，应坚持一次定损原则，对确实需要拆 检、复查或经试车确认的隐损件，必须粘贴“核损待检封”，并 签署查勘员姓名、查勘日期、车牌号码，以便复查。对需要回收 的部件，也需粘贴“核损待检封”，以便回收人员核实、回收。
8
定损人员在初步核定维修方案后，必须明确告知修理厂要等 保险公司将价格核定之后，方可修车，避免产生差价纠纷，特别 是一些高档车的维修厂家。
定损完成后的事项
定损人员在查勘定损完毕后，要对本次事故的真实性、碰
撞痕迹以及是否有损失扩大等做出总结，并填写查勘定损
工作日志。
1
应在要求的时限内将损失照片和定损单上传到理赔系统，
定损与核损
咨询，假如你是服务顾问，你该如何向客户解释接 下来的工作并给客户提出建议呢？
[车辆定损流程图]
接受定损调度
接受客服中心定损调度时，定损人员如果在非查 勘定损过程中，不影响安全的前提下，记录事故发 生地点、客户姓名、联系电话、车牌号码、车架号 码及报案号；并了解该案简单事故经过、有无现场 查勘、有无非事故造成损失、案件负责人是谁、是 否大客户等案件相关信息。
拆解定损
局部损失远景及近景照
拆解定损 26
四、定损照片拍摄
2.照片拍摄顺序
（4）拆解前内部损失近景
能清晰 反映拆解前 内部损失情 况，对于从 外观无法反 应的内部配 件损失进行 补充，确定 损坏配件与 保险事故的 关系。
局部损失远景及近景照
拆解定损 27
四、定损照片拍摄
2.照片拍摄顺序
（6）全程跟踪拆解过程
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拆解定损
PART 01
车险定损基本要求
1. 车险定损模式 2. 车险定损工作要点
05
一、车险定损基本要求
1.车险定损模式
（1）现场定损 （2）集中定损 （3）上门定损
拆解定损 06
一、车险定损基本要求
2.车险定损工作要点
（1）定损案件必须在规定的时效内完成，核损通过后，及时告知客户 最终定损金额
（2）对车辆发动机号码、车架号码、行驶证、保险单及交警出具的事 故认定书及车辆碰撞痕迹进行核对。根据所了解的情况，分析碰撞痕迹是 否吻合、判断事故的真实性、判断是否本次事故造成的损失。
发现问题及时与现场定损人员进行沟通，有必要的制作询问记录，争 取在修理厂把疑问都查清，如果不能在修理厂解决的，应与后台人员进行 沟通，将有关情况在车险理赔系统中进行备注。
拆解定损 13
拆解定损
PART 03
事故车辆定损流程
1. 接受定损调度 2. 预约定损安排 3. 到定损点定损 4. 定损后的事项
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三、事故车辆定损流程
1.接受定损调度
（1）接受客服中心定损调度时，定损人员如果是在非查勘定 损过程中，不影响行车安全的前提下，记录事故发生地点、客户姓 名、联系电话、车牌号码、车架号码及报案号；并了解该案简单事 故经过、有无现场查勘、有无非事故造成损失、案件负责人是谁、 是否大客户等案件相关信息。及时与修理厂联系，告知客户或修理 厂预计到达的时间。
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2．不锈钢 3．夹层制振钢板
（四）铝合金在车身中的应用
1．车身中铝合金的分类
（1）压铸件用来制造能够承载大载荷的部件，明显减轻质量但同时还 具有高的强度。 （2）冲压件有非常高的强度，它们能够加强车身的强度和刚性，使 车身能够在剧烈的碰撞中保持结构的完整性。
2．铝合金车身的优点
（1）经济性。 （2）环保性。 （3）防腐蚀性。 （4）可加工性。 （5）安全性。
（1）螺纹连接。
车身部件的螺纹连接方式主要用于覆盖件与车身的连接，比如 前翼子板（见图2-34）、前后保险杠蒙皮、轮罩等。
（2）卡扣连接。
（3）铰链连接。
2．不可拆卸连接方式。包括摺边连接、铆钉连 接、粘接连接、焊接连接等方式
（1）摺边连接。
（2）冲压铆接。
（3）粘接连接。
（4）焊接连接方式。
（二）车架式车身的结构
1．车架类型
车架式车身的车架常见的有梯形车架、X形车架和框式车 架等3种类型。
（1）梯形车架。
（2）X形车架（脊梁式车架）
（3）框式车架。
2．车架式的前车身
3．车架式的主车身
（三）整体式车身结构
1．整体式车身结构的基本组成
（1）车身前部部件。
发动机罩是一块由铰链连接的构件，这样可以很方便地打开发动机 舱（发动机前置的汽车）。发动机罩的铰链用螺栓连接在机罩和前罩板上， 使机罩可以打开。发动机罩包括外板、内板和加强梁，如图2-20所示。内板 和外板的四周以摺边连接取代焊接。为了确保发动机罩铰链连接取代焊接， 为了确保发动机罩铰链和发动机罩锁支架的刚性和强度，将加强梁点焊于内 板上，将密封胶涂抹于内板和外板的某些间隙当中，以确保外板有足够的张 力。图2-20 发动机罩的结构
（四）大客车的结构
1．大客车车身的结构特点
（1）早期国产大客车底盘采用载货车辆的通用底盘改装而成，其技 术结构为发动机前置、后轮驱动、行架式大梁。质心高，噪声 大，安全性、舒适性和行驶稳定性低。 （2）现代大客车多采用专门设计的专用底盘，采用整体式承重框架 并采用预应力蒙皮，可有效地吸收外界的冲击能量，保护乘客安 全，降低了车辆的质心，提高了行驶的安全性与稳定性。 （3）车厢布局整体性强，乘坐环境大大改善，有助于安置较大的行 李箱和其他辅助设备如空调等。公共汽车可以降低地板的高度， 方便乘坐人员的上、下流动。 （4）现在的客车采用发动机后置、横置、后轮驱动方式。发动机后 置使车厢内的主要部分远离振动和噪声源，使车厢内部容积完整、 流畅，改善了乘坐环境和驾驶员的工作条件，有利于长途行驶。 公共汽车则可以增加前门的上车通道面积，有利于乘客的流动。
2．大客车车身的结构
（1）非承载式车身结构件。 （3）承载式车身结构件。 （2）半承载式车身结构件。
3．客车车身覆盖件
（1）前围蒙皮 （2）顶盖蒙皮。 （3）侧围蒙皮。 ① 应力蒙皮。 ② 预应力蒙皮。 （4）后围蒙皮。
（五）车身板件的接合技术
1．车身可拆卸连接。可拆卸连接方式有螺纹连接、卡扣连接、铰链 连接等几种。
（2）车身中部部件。
（3）车身后部的部件。
2．整体式车身的特点
（1）整体式车身的主要部件是焊接在一起的，车身易于形成紧 密的结构，有助于在碰撞时保护车内乘员。 （2）由于没有独立车架，车身紧挨地面，质心低，行驶稳定性 较好。 （3）整体式车身内部的空间更大，汽车可以小型化。 （4）结构紧凑，质量轻。 （5）整体式车身刚性较大，有助于向整个车身传递和分散冲击 能量，使远离冲击点的一些部位也会有变形。 （6）当碰撞程度相同时，整体式车身的损坏要比车架式车身的 损坏更为复杂，修复前要做彻底的损坏分析。 （7）车身一旦损坏变形，则需要采用特殊的（不会导致进一步 损坏）程序来恢复原来的形状。
项目一汽车车身结构和材料
任务一 汽车车身结构的认知
任务二 车身常用材料的认识
任务一 汽车车身结构的认知
【学习目标】
1．了解汽车车身结构的类型覆盖件的名称和作用
一、任务分析
车身最早是用木材制成骨架，外表钉上木板 制成，木质骨架构造以构件直角接合，接合处再 以金属板加强固定。一直到1905年时才开始以钢 板、铝板来覆盖汽车的车身，从此车身的设计才 有了较大的进步，车身外表以各种压模冲压成各 种曲面形状。到了1916年，美国出现全部使用钢 骨架及冲压成形钢板组成的汽车车身，奠定了现 今汽车的基础。
一、任务分析
近年来，所有汽车制造商都越来越重视解决车重 不断增加的问题。现在很多车身的车头由铝合金制成， 车厢及汽车尾部由钢板制成。通过使用这种混合结构及 高强度钢板，车身重量降低了，且重量分布得到了根本 性的改善。因此优化了车桥负荷分布及行驶性能；质量 降低从总体上看提高了行驶舒适性；废气排放量降低。 在车身上开始大量应用不同种类的新材料，如高强度钢、 超高强度钢、铝合金、塑料件等。
二、相关知识与技能
（一）汽车车身结构的类型
1．汽车车身按用途分类
（1）轿车车身。 （2）客车车身， （3）货车车身，
2．按车身的受力情况分类
（1）非承载式车身。 （2）半承载式车身。 （3）承载式车身。
3．按车身被分隔的空间单元数量分类
（1）单厢车身 （2）两厢车身 （3）三厢车身
4．轿车车身的装配术语
二、相关知识与技能
（一）车身钢板
1．生铁、铸铁和钢材 2．热轧钢板和冷轧钢板 3．特制薄板 4．特殊轧制薄板 5．高强度钢
（二）车身上高强度钢的种类和应用
（三）特殊金属板在车身中的应用
1．防锈钢板
镀锌钢板的种类有以下几种。 （1）电镀锌钢板。 （2）熔融镀锌钢板。 （3）镍锌合金电镀钢板。 （4）合金化融解镀锌钢板。
（5）在车身铝合金件和钢板与铝合金板的过渡处，主要采用了冲压 铆接与粘接接合的方式。铝合金表面部件同样采用卷边（搭接接合） 方式连接。在对白车身钢板件进行气体保护焊接时通常应注意，不 要将接地夹钳固定在铝合金件上。 （6）加强元件。
任务二 车身常用材料的认知
【学习目标】
1．了解车身材料的种类 2．了解车身材料的发展方向 3．能够正确分辨不同的车身材料