场(厂)内专用机动车辆安全技术(车辆使用、维护和故障诊断)
《场(厂)内专用机动车辆安全技术规程》(tsg-81—2022)
《场(厂)内专用机动车辆安全技术规程》（tsg 81—2022）《场（厂）内专用机动车辆安全技术规程》（TSG 81—2022）是出台于2022年3月1日，由国家安全生产监督管理总局发布，旨在从安全和质量角度出发，为全面提升场（厂）内专用机动车安全运行提供有效技术支撑的技术规程。
本规程适用于国内场（厂）内专用机动车的相关设计、生产、安装、安全技术改造及特种设备安装具备转向和行驶功能的机动车辆，不适用于可以载客的车辆、农用载运汽车和工程机械车。
Ⅰ、设计1.1专用机动车应当符合国家有关交通安全标准和技术规范要求，同时考虑到场（厂）内的具体操作环境，综合符合用途、性能和安全等要求。
1.2专用机动车的设计应满足有关规定的安全性能要求，除保证在正常工作状态下不发生事故外，还应当考虑被碰撞、超载或车辆在非正常操作状态下的性能。
Ⅱ 产品质量2.1专用机动车的生产应当具备完整的质量管理体系，确保生产出的车辆达到质量要求，满足安全性能指标。
2.2 所有专用机动车要求必须实行合格证制度，产品出厂前应经过严格的检验，确保质量合格。
Ⅲ、安装和检验3.1 专用机动车的安装应当符合生产厂家的安装要求，满足安全、可靠的要求。
3.2 专用机动车安装完成后，应进行检验确保其安全性能符合国家相关标准要求，安装质量达到规定要求，不得投入使用前果不合格。
Ⅳ、安全使用4.1 场（厂）内专用机动车使用前，应当携带有效凭证，由当地安全生产监督管理部门鉴定、审核后方可使用。
4.2 专用机动车的操作人员必须具备一定技术和安全操作能力，并应当在没有受到不安全因素的情况下操作，不得在安全事故发生时继续使用，并立即制止不安全行为。
Ⅴ、安全保护5.1 在使用专用机动车时，应采取有效的安全防护措施，防止发生意外、对工作人员等采取强制性的安全措施，遏制丧失安全措施。
5.2 专用机动车应当携带安全装置，防止事故和危险源发生，保证操作人员安全，严禁在安全装置未完好的情况下操作车辆。
场(厂)内专用机动车辆检验检修安全技术
场(厂)内专用机动车辆检验检修安全技术场内专用机动车辆是指在工矿、物流、港口等场所内使用的机动车辆，一般用于搬运货物、运输物资、辅助生产等作业。
这些车辆在使用过程中往往需要经常进行检验检修，以确保其安全性能。
本文将从场内专用机动车辆的分类、检验检修的对象和内容、安全技术等方面进行详细介绍。
一、场内专用机动车辆的分类根据用途和工作环境的不同，场内专用机动车辆可以分为搬运车辆、运输车辆和辅助作业车辆三类。
1. 搬运车辆：主要用于搬运重物或大件物品，如起重机、叉车、吊车等。
2. 运输车辆：主要用于物资和货物的运输，包括货车、运输车、挂车等。
3. 辅助作业车辆：主要用于辅助生产、维护和清洁作业，如清洁车、维修车、摆渡车等。
二、检验检修的对象和内容场内专用机动车辆在使用过程中需要定期进行检验检修，以确保其安全运行。
检验检修的对象主要包括车辆的底盘、动力系统、传动系统、制动系统、电气系统、转向系统等。
具体的检验检修内容如下：1. 底盘检查：包括底盘结构的完整性检查、承重部位的检查、支撑系统的检查等。
2. 动力系统检查：主要包括发动机运行情况的检查、燃油系统的检查、冷却系统的检查等。
3. 传动系统检查：包括变速器的检查、传动轴的检查、离合器的检查等。
4. 制动系统检查：主要包括刹车片的磨损情况检查、制动油液的检查、制动系统的调整等。
5. 电气系统检查：包括电器线路的检查、电池的检查、灯光的检查等。
6. 转向系统检查：主要包括方向盘的检查、转向机构的检查、转向优化系统的检查等。
三、安全技术除了定期的检验检修外，场内专用机动车辆还需要根据具体的工作环境和需求采取相应的安全技术措施，以确保车辆的使用安全。
1. 安全设备：根据需要安装并保持完好的安全设备，如倾覆保护装置、防撞装置、灭火器等。
2. 使用规范：严格按照车辆使用规范进行操作，不超载、不疲劳驾驶、不超速等。
3. 培训教育：对车辆的操作人员进行培训和教育，提高其安全意识和技能水平。
场(厂)内专用机动车辆安全管理
场（厂）内专用机动车辆安全管理一、场(厂)内专用机动车辆的定义2009年1月24日，国务院总理温家宝签署公布了《关于修改<特种设备安全监察条例>的决定》。
《特种设备安全监察条例》根据该决定作相应的修订，重新公布。
新修改的《特种设备安全监察条例》(以下简称条例)于今年5月1日起施行。
《条例》将场(厂)内专用机动车辆的安全监察明确纳入调整范围。
《条例》第九十九条规定：场(厂)内专用机动车辆，是指除道路交通、农用车辆以外仅在工厂厂区、旅游景区、游乐场所等特定区域使用的专用机动车辆。
二、厂(场)内车辆的安全技术规章制度(一) 厂(场)内车辆的安全规章制度1、岗位责任制。
明确使用单位负责人、专职管理人员、操作人员、维修工的各自职责。
2、出车工作制度。
明确出车工作时间，出车工作内容，出车工作人员。
3、定期检查、检修制度。
4、安全操作规程。
5、维护保养制度。
6、制定厂(场)内车辆事故应急预案。
并能有效运转。
7、事故报告制度。
8、厂(场)内车辆安全工作记录。
每个工作日结束由专职管理人员检查后签字。
9、检查记录。
保证记录完善。
包括：定期检验、定期自行检验、日常使用状况、日常维护保养、运行故障和事故等记录。
(二) 厂(场)内车辆的使用与管理1、厂(场)内车辆使用单位的技术员必须对厂(场)内车辆的安全技术管理负责。
应指定具有厂(场)内车辆专业知识的技术人员负责安全技术管理工作。
2、厂(场)内车辆安全技术管理工作的主要内容。
①贯彻执行厂(场)内车辆安全使用技术规程。
②编制厂(场)内车辆的安全管理规章制度。
③参加厂(场)内车辆的交车验收。
④检查厂(场)内车辆的使用、维修和安全附件校验情况。
⑤厂(场)内车辆的检验、维修、改造和报废等技术审查。
⑥编制厂(场)内车辆年度定期检验计划，并负责组织实施。
⑦向主管部门报送当年厂(场)内车辆变动情况的统计报表、厂(场)内车辆定期检验实施情况，存在问题。
⑧厂(场)内车辆事故的调查分析和报告。
场(厂)内专用机动车辆安全检验技术要求
场(厂)内专用机动车辆安全检验技术要求下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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《场(厂)内专用机动车辆安全技术规程》
《场（厂）内专用机动车辆安全技术规程》《场（厂）内专用机动车辆安全技术规程》是为了保障场（厂）内专用机动车辆的安全运行而制定的管理规定，以下是相关参考内容（不含链接）：一、总则1. 目的和依据：规程的目的是确保场（厂）内专用机动车辆的安全运行，减少事故和伤亡，保护人身安全和财产安全。
依据包括国家交通管理法律法规以及相关标准和行业规范。
2. 适用范围：规程适用于场（厂）内专用机动车辆的管理和操作。
3. 术语和定义：明确了规程中使用的术语和定义，以便各方理解和操作一致。
二、机动车辆的管理1. 内部管理体制：规程要求制定专门的管理组织机构和责任制度，明确各级人员的职责和权限，确保车辆的规范运行。
2. 基础设施和设备：规程要求建立和维护适当的道路和设施，确保车辆的安全通行。
3. 车辆登记和备案：规程规定对场（厂）内专用机动车辆进行登记和备案，包括车辆的基本信息、所有人信息和行驶证等。
三、机动车辆的操作1. 司机资质要求：规程要求司机必须具备相应的驾驶证和从业资格证，接受相应的培训。
2. 行驶规范：规程规定了场（厂）内专用机动车辆的行驶速度、车距、变更车道、超车等规范，以确保行驶安全。
3. 穿梭行驶规范：规程要求对场（厂）内专用机动车辆的穿梭行驶进行规范管理，包括行驶路线的划定、避让与优先等。
四、机动车辆的安全设施1. 安全技术设施要求：规程规定了场（厂）内专用机动车辆应配备的安全设施，如灯光、反光装置、安全带、防滑垫等。
2. 安全警示标识：规程要求车辆应配备明显可见的安全警示标识，用于提醒其他人员注意安全。
3. 防护装置和安全措施：规程规定场（厂）内专用机动车辆应配备防护装置，如防护栏杆、安全挡板等，同时应采取一定的安全措施，防止事故发生。
五、机动车辆的维护与检查1. 维护管理制度：规程要求建立专门的机动车辆维护管理制度，确保车辆得到定期的保养和维修。
2. 车辆定期检查：规程规定对场（厂）内专用机动车辆进行定期的检查，包括动力系统、制动系统、转向系统、照明信号系统等方面，确保车辆的安全性能。
场(厂)内专用机动车辆安全技术
场（厂）内专用机动车辆安全技术一、背景介绍随着工业化的不断推进，场（厂）内专用机动车辆的使用在生产、运输和物流过程中显得尤为重要。
然而，由于专用机动车辆的特殊性和复杂性，安全问题也相应增加。
因此，研究和应用场（厂）内专用机动车辆安全技术对于保障生产安全、提高工作效率具有重要意义。
二、场（厂）内专用机动车辆的定义和分类场（厂）内专用机动车辆是指在工厂、仓库、物流园区等内部环境中使用的具有特定用途的机动车辆。
根据不同的用途和设计特点，场（厂）内专用机动车辆可以分为货物搬运车辆、叉车、牵引车、清洁车等多种类型。
三、场（厂）内专用机动车辆的安全隐患场（厂）内专用机动车辆的安全隐患主要包括以下几个方面：1. 人员误操作：由于工人的操作技能水平不高或者疏忽大意，容易造成车辆失控、碾压、侧翻等事故。
2. 过载超载：由于工人或管理者对车辆的负荷能力不了解或者违规操作，超出车辆承载限度，导致车辆失控、破坏等安全问题。
3. 车辆维护不当：由于车辆使用过程中缺乏定期的维护保养，导致故障频发，严重影响车辆的安全性能。
4. 环境因素：作为场（厂）内车辆，其运行环境几乎都存在不同程度的障碍物、施工设备等，容易与车辆相撞、刮擦、碰撞等，增加了事故发生的风险。
场（厂）内专用机动车辆安全技术（二）为了保证场（厂）内专用机动车辆的安全性能，需要应用一系列的安全技术手段。
1. 使用培训：在车辆使用前，必须进行专业的培训，对驾驶员进行理论和实践操作培训，提高驾驶员的技术水平和安全意识。
2. 安全标志和警示标识：在车辆上设置眼睛，车辆通过路口时及时鸣笛、点灯，提醒其他车辆和行人。
3. 车辆监控系统：安装车载摄像头和硬盘录像机，对车辆行驶过程进行实时监控，及时发现和纠正操作不当的问题。
4. 限速设备：通过安装车载限速装置，对车辆的最高速度进行限制，避免超速行驶引发事故。
5. 车载安全报警系统：在车辆上安装报警装置，当车辆发生危险行为时，及时发出警示信号，提醒驾驶员和其他人员注意。
TSG N0001-2017场(厂)内专用机动车辆安全技术监察规程
TSG N0001-2017场(厂)内专用机动车辆安全技术监察规程TSG N0001-2017场（厂）内专用机动车辆安全技术监察规程TSG N0001-2017 场（厂）内专用机动车辆安全技术监察规程，旨在统一规范场（厂）内专用机动车辆的安全技术监察要求，保障人员和设备的安全。
本规程适用于各类场（厂）内专用机动车辆，包括叉车、牵引车、搬运车等，适用于对这些车辆的安全技术进行监察和维护的相关人员。
第一章：总则1.1 目的与范围该规程的目的是提供场（厂）内专用机动车辆的安全技术要求，确保车辆在使用过程中不会对人员和设备造成伤害或损坏。
本规程适用于所有相关机动车辆的监察和操作。
1.2 术语定义本规程中的主要术语及其定义如下：（1）场（厂）内专用机动车辆：指用于场（厂）内物料搬运、运输工具、牵引工具等专用车辆。
（2）安全技术监察：指对场（厂）内专用机动车辆进行检查、维护、修理和监督的过程。
第二章：管理要求2.1 安全技术监察制度（1）场（厂）内专用机动车辆应制定安全技术监察制度，明确车辆的日常检查、维护和定期检测等管理要求。
（2）场（厂）内专用机动车辆的驾驶人员应接受相应的安全技术培训，熟悉车辆的操作原理和相关安全操作规程，掌握应急处理技能并持证上岗。
2.2 日常检查和维护（1）场（厂）内专用机动车辆需定期进行日常检查和维护，包括但不限于：轮胎、刹车系统、照明设备、悬挂系统、车身结构等关键部件的检查和维护。
（2）驾驶人员应定期清洁和保养车辆，确保车辆外观整洁，同时保证车辆内部机械结构的正常运行。
2.3 定期检测（1）场（厂）内专用机动车辆应按照国家和地方的相关规定，定期进行检测。
（2）检测项目包括但不限于：排放标准、动力性能、制动性能、灯光配备、仪表功能等。
第三章：操作要求3.1 车辆操作规程（1）驾驶人员应严格遵守车辆操作规程和安全操作要求，合理使用车辆的各项功能性和安全性设备。
（2）驾驶人员在工作过程中应保持警惕，注意人员和设备的周边环境，避免碰撞和伤害。
《场(厂)内专用机动车辆安全技术规程》
《场（厂）内专用机动车辆安全技术规程》《场（厂）内专用机动车辆安全技术规程》是为了保障场（厂）内专用机动车辆的安全运行，预防事故发生，确保人身安全和财产安全而制定的标准。
以下是相关参考内容，包括车辆管理、车辆操作、车辆维护等方面。
一、车辆管理：1. 需要对场（厂）内专用机动车辆进行全面登记，包括车型、发动机号、车架号、车辆使用者等信息，并建立车辆档案。
2. 根据车辆档案，制定车辆使用计划，并依据具体工作需要合理安排车辆的使用和调度。
3. 对于驾驶员，需要进行合格性培训，掌握车辆的特点和操作技能，熟悉相关安全规定，并持有合法的驾驶证件。
二、车辆操作：1. 驾驶员在上岗前需要进行车辆检查，包括车辆的刹车性能、转向性能、灯光是否正常等方面，确保车辆在正常工作状态下运行。
2. 驾驶员在使用车辆时，要遵守交通规则，特别是限速和禁止超车的要求，并做到安全驾驶、文明驾驶。
3. 在车辆行驶过程中，应当注意道路状况，合理选择行驶路线，避免在拥挤的区域或是狭窄的道路上行驶。
三、车辆维护：1. 对于使用频繁的场（厂）内专用机动车辆，要建立定期检查和保养制度，包括对车辆的机械部分、电子部分和液压系统等进行检查，确保车辆的正常运行。
2. 及时更换车辆的易损件，如刹车片、轮胎等，并对车辆进行必要的维修和养护。
3. 对于发生事故或异常情况的车辆，要及时停车处理，并进行检修和维护，确保车辆安全恢复使用。
四、安全预防和应急措施：1. 加强日常安全教育，培养驾驶员安全意识和紧急处置能力。
2. 配备必要的安全设备，如灭火器、急救箱等，并进行定期检查和维护。
3. 制定应急预案，培训驾驶员掌握火灾、事故等紧急情况下的应急处置方法，并进行应急演练。
综上所述，《场（厂）内专用机动车辆安全技术规程》主要涉及车辆管理、车辆操作、车辆维护和安全预防等方面。
通过制定和执行这些规程，可以提高车辆安全性能，减少事故发生，确保人身安全和财产安全。
《场(厂)内专用机动车辆安全技术监察规程》
随着工业生产和物流业的发展，场（厂）内专用机动车辆在各行业中的应用越 来越广泛，但其安全问题也日益突出，亟需制定相应的安全技术监察规程。
定义与范围
定义
场（厂）内专用机动车辆是指在 厂矿、物流园区、车站、港口等 特定区域内使用的，具有特殊功 能和结构的机动车辆。
范围
本规程适用于新出厂的场（厂） 内专用机动车辆的安全技术监察 ，以及在用场（厂）内专用机动 车辆的监督检查。
《场(厂)内专用机动车辆安全 技术监察规程》
• 引言 • 场（厂）内专用机动车辆安全技术
要求 • 场（厂）内专用机动车辆安全使用
管理
• 场（厂）内专用机动车辆安全技术 监察制度
• 场（厂）内专用机动车辆安全技术 发展趋势与展望
01
引言
目的和背景
目的
为了规范场（厂）内专用机动车辆的安全技术监察，提高其安全性能，保障人 民生命财产安全。
02
场（厂）内专用机动动车辆应符合国家法律法规、标准规范的要求，并具备完整的技 术资料。
场（厂）内专用机动车辆的设计、制造、改造、维修应符合相应的国家标准、行业 标准和企业标准。
场（厂）内专用机动车辆应按照规定进行检验、检测，确保其安全性能符合要求。
车辆结构要求
吊销许可证
对于情节严重的违法违规行为，可以依法吊 销相关许可证。
罚款
对于严重违法违规行为，可以依法进行罚款。
移送司法机关
对于涉嫌犯罪的行为，应当依法移送司法机 关处理。
05
场（厂）内专用机动车辆安全技 术发展趋势与展望
新技术应用与发展
01
02
03
智能化技术
利用物联网、大数据、人 工智能等技术手段，提高 场（厂）内专用机动车辆 的安全性和效率。
场(厂)内专用机动车辆安全技术监察规程
场(厂)内专用机动车辆安全技术监察规程场(厂)内专用机动车辆安全技术监察规程一、总则场内专用机动车辆是指在工厂、厂矿企业、物流仓储等场所运行的机动车辆。
为了保障场内专用机动车辆的运行安全，维护生产秩序，制定本规程。
二、车辆管理1. 车辆登记所有场内专用机动车辆需进行登记，包括车辆型号、车牌号码、购置时间等信息。
由车辆管理员负责车辆登记工作。
2. 车辆年检所有场内专用机动车辆每年进行一次安全技术检测，确保车辆各项技术指标符合安全标准。
年检合格后方可继续使用。
年检不合格应及时进行维修，并重新进行安全技术检测。
3. 车辆维护车辆管理员对场内专用机动车辆进行定期维护，包括机油更换、轮胎检修、制动系统检测等。
发现故障或异常情况时，应立即进行修理和更换。
4. 车辆保养车辆保养必须按照规定的里程或时间进行。
保养内容包括车辆清洁、雨刷更换、灯光调校等。
车辆管理员要记录保养情况，并保留相关证明文件。
三、驾驶员管理1. 驾驶证要求驾驶场内专用机动车辆的驾驶员必须持有有效驾驶证，并且符合相应的驾驶年龄限制。
驾驶员应当按照道路交通法规和本规程的要求进行驾驶。
2. 驾驶员培训所有驾驶场内专用机动车辆的驾驶员必须参加相关培训并取得合格证书。
培训内容包括驾驶技巧、安全意识、事故应急处理等方面的知识。
3. 驾驶员休息驾驶场内专用机动车辆的驾驶员工作时间不得超过规定的最大驾驶时间，应定期休息，确保精神状态良好。
在疲劳或身体不适时，应立即停车休息。
四、安全监察1. 安全检查定期进行场内专用机动车辆的安全检查，包括车辆的制动系统、灯光、转向系统等方面。
发现问题及时进行修理和更换，确保车辆的安全性能。
2. 环境安全场内专用机动车辆运行的环境必须符合安全要求，包括道路路面、标志标线、交通信号等。
必要时应进行环境改善，确保驾驶员和车辆的安全。
3. 交通秩序场内专用机动车辆的运行应遵守交通规则，包括限速、禁止超车等。
禁止闯红灯、逆行等不文明驾驶行为，确保交通秩序和工作安全。
场(厂)内专用机动车辆安全技术规程解读
场(厂)内专用机动车辆安全技术规程解读场（厂）内专用机动车辆作为一种在特定场所使用的机动车辆，其安全技术规程对于保障场（厂）内作业人员的人身安全和财产安全具有重要意义。
本文将从场（厂）内专用机动车辆的定义与分类、安全技术要求、操作与驾驶、安全管理等方面进行解读，以期提高场（厂）内专用机动车辆的安全使用水平。
一、场（厂）内专用机动车辆的定义与分类根据我国《场（厂）内专用机动车辆安全技术规程》，场（厂）内专用机动车辆是指在固定场所、区域范围内专供人员运输、物料搬运和作业的机动车辆。
这类车辆可分为叉车、搬运车、堆垛车、牵引车、输送车等类型。
二、场（厂）内专用机动车辆的安全技术要求1.车辆设计要求：场（厂）内专用机动车辆的设计应符合国家相关法规、标准和规定，确保车辆结构合理、性能安全。
2.车辆制造要求：车辆制造企业应具备相应的生产资质和技术实力，确保产品质量。
同时，车辆出厂前应进行严格的检验和试验，确保车辆安全性能。
3.车辆维修与保养要求：车辆在使用过程中，应定期进行维修和保养，确保车辆处于良好的工作状态。
维修和保养工作应由具备专业技能的维修人员进行。
4.车辆使用与管理要求：场（厂）内专用机动车辆的使用单位应建立健全使用管理制度，明确使用部门、责任人及操作规程。
同时，车辆使用人员应严格遵守操作规程，确保车辆安全、有序运行。
三、场（厂）内专用机动车辆的操作与驾驶1.驾驶员资质要求：驾驶员应具备相应的驾驶证和操作资质，熟悉场（厂）内专用机动车辆的性能和安全知识。
2.驾驶操作规范：驾驶员在操作过程中应遵守相关法规和操作规程，严禁违章驾驶。
同时，驾驶员应注意观察周围环境，确保行车安全。
3.特殊环境下的驾驶要求：在场（厂）内存在特殊环境（如湿滑、倾斜、狭窄等）时，驾驶员应根据实际情况采取相应的驾驶措施，确保车辆稳定运行。
四、场（厂）内专用机动车辆的安全管理1.安全管理体系建立：使用单位应建立完善的安全管理体系，明确安全管理职责、制度和流程。
场（厂）内专用机动车辆常见故障分析及预防措施
图1 内燃叉车手刹完全失效图2 电动叉车刹车盘明显划痕（1）手刹失效或无力，主要与机械结构有关，尤其是手刹调节螺母松动。
（2）气压制动系统无力，与其系统气密性相关，如因气阀磨损导致漏气。
（3）转向齿轮齿间存在过度磨损，而且刹车盘也存在严重划痕。
（4）叉车轮胎，尤其是左右轮胎磨损不均匀，左右轮制动力不平衡，并且由叉车作业特点决定，在使用过程中伴随重心偏移，在抬起重物时紧急制动，便在侧中国设备工程 2023.06 (上）图3 侧叉左后轮转向机构图4 某大型带属具柴油叉车后转向机构总结分析：（1）转向系统出现问题，我们可以看到，首先与叉车自身结构有关，荷载不均、耐磨性不足等，会影响叉车转向机构性能。
（2）在大型叉车作业过程中，驾驶员在进行转向操作时，通常会狠打方向盘，便会导致叉车严重抖动。
（3）对于叉车转向机构磨损问题，及时更换或保养是必要的，叉车管理单位应予以重视。
轮胎磨损故障典型案例：作为叉车核心部件，轮胎的使用状况很是关键，不仅影响叉车行驶及制动性能，并且是叉车事故重要诱因。
在厂房频繁作业的叉车，尤其需要观察叉车左前轮胎磨损状况，观察是否有明显破损。
若是在制动时，未能发现地面印迹，则基本判断前轮制动失效。
要与叉车前后荷载有关，在搬运及行驶时，叉车重心会向前轮移动。
（2）在叉车结构设计上，前后轮有明显差异，仅在前轮设有制动，因此会产生更大磨损。
人为因素造成的安全隐患无证驾驶作为特种设备，叉车驾驶对技术要求高，并要取得叉车驾驶证。
只有技术达标，安全驾驶才有保障。
但有的叉车驾驶员无证驾驶，或者是驾驶技术不熟练，便易造成叉车事故。
不重视安全问题在叉车驾驶过程中，单手驾驶、接打手机、吸烟等行为，潜在极大的驾驶安全风险，源于对叉车驾驶安全的忽视，应在叉车驾驶管理中得到重视。
总结分析：驾驶员负责驾驶叉车，在实际操作中，不仅需要从技术层面对叉车进行熟练驾驶，而且在平时图5 前后实心轮磨损量对比无损检测与评价在起重机械检验中的应用探究。
场(厂)内专用机动车辆安全技术规程解读
O1目的为了保障场（厂）内专用机动车辆安全使用，预防和减少事故，保护人民生命和财产安全，促进经济社会发展，根据《中华人民共和国特种设备安全法》《特种设备安全监察条例》，制定本规程。
02含义和范围场（厂）内专用机动车辆（以下简称场车），是指除道路交通、农用车辆以外仅在工厂厂区、旅游景区、游乐场所等特定区域使用的专用机动车辆，包括机动工业车辆和非公路用旅游观光车辆。
03工厂厂区、旅游景区、游乐场所工厂厂区，指有明确管理边界，从事加工、组装等的制造厂厂区，港口（码头），铁路货场和物流园区。
旅游景区，指有明确管理边界，纳入风景游览区、公园、动物园、植物园范畴管理的区域。
游乐场所，指有明确管理边界，纳入游乐场、主题乐园范畴管理的区域。
04机动工业车辆本规程中机动工业车辆指叉车。
叉车指可由司机直接操纵（含遥控），通过门架和货叉将载荷起升到一定高度进行作业的自行式车辆，包括平衡重式叉车、前移式叉车、侧面式叉车、插腿式叉车、托盘堆垛车和三向堆垛式叉车。
05设计坐驾式平衡重式叉车和侧面式叉车应当设置前照灯、制动灯、转向灯等照明和信号装置，其他叉车根据使用工况设置照明和信号装置；一）平衡重试叉车在叉车（除装有伸缩门架和货叉的前移式叉车）上使用一组单一功能的操纵杆时，司机最近的操纵杆控制起升和下降，第二近的操纵杆控制倾斜功能，第三近的操纵杆控制侧移功能，第四近的操纵杆控制辅助功能；二）前移式叉车1在装有伸缩门架或者货叉的前移式叉车上使用一组单一功能的操纵杆时，离司机最近的操纵杆控制起升和下降，第二近的操纵杆控制门架或者货叉的移动，第三近的操纵杆控制倾斜功能，第四近的操纵杆控制侧移功能，第五近的操纵杆控制辅助功能；2.当控制装置被设计和构造成能完成一个以上的功能时，每一单独功能都应当做出清晰的标志。
每一控制功能被释放时，都应当自动回到中位，并且停止相应的载荷移动。
06安全保护和防护装置一）一般要求1乘驾式叉车和观光车辆应当设置由司机控制、能够发出清晰声响的警示装置（至少包括喇叭、倒车蜂鸣器），其中，设计为司机侧站或者侧坐驾驶的叉车可不设置倒车蜂鸣器3.坐驾式平衡重式叉车和侧面式叉车应当设置一个或者多个后视镜。
场(厂)内专用机动车辆安全技术规程解读
场(厂)内专用机动车辆安全技术规程解读【实用版】目录1.场 (厂) 内专用机动车辆安全技术规程的背景和重要性2.规程的主要内容和要求3.规程的实施和影响正文一、场 (厂) 内专用机动车辆安全技术规程的背景和重要性随着工业化进程的加速，场 (厂) 内专用机动车辆的使用越来越广泛，这给安全生产带来了新的挑战。
为了保障专用机动车辆的安全使用，我国相关部门制定了《场 (厂) 内专用机动车辆安全技术规程》。
场 (厂) 内专用机动车辆是指在工厂、仓库、矿山等特定场所内使用的，具有特定用途的机动车辆。
这些车辆在生产作业中发挥着重要作用，但由于其使用环境的特殊性，也存在着一定的安全风险。
因此，制定和实施《场 (厂) 内专用机动车辆安全技术规程》具有重要的现实意义。
二、规程的主要内容和要求《场 (厂) 内专用机动车辆安全技术规程》主要从以下几个方面对专用机动车辆的安全使用进行了详细规定：1.车辆设计：规定了专用机动车辆的设计要求，包括车辆的结构、材料、动力系统等，以确保车辆在使用过程中的稳定性和安全性。
2.车辆制造：对专用机动车辆的制造过程进行了规范，包括制造工艺、质量控制等，以保证车辆的质量。
3.车辆检验：对专用机动车辆的检验方法、检验周期、检验标准等进行了明确，以确保车辆的安全性能。
4.车辆使用：规定了专用机动车辆的使用要求，包括驾驶员培训、车辆维护、行车安全等，以保障车辆在使用过程中的安全。
5.车辆报废：明确了专用机动车辆的报废标准和报废程序，以确保报废车辆的安全处理。
三、规程的实施和影响《场 (厂) 内专用机动车辆安全技术规程》的实施，对于提高专用机动车辆的安全性能，保障生产安全具有重要作用。
首先，规程的实施有助于提升专用机动车辆的设计和制造水平，从而提高车辆的安全性能。
其次，规程的实施有助于规范专用机动车辆的使用和管理，降低安全事故的发生率。
最后，规程的实施有助于推动我国专用机动车辆产业的健康发展，提升我国专用机动车辆的国际竞争力。
场内专用机动车辆安全管理制度
场内专用机动车辆安全管理制度随着城市的不断发展，各种交通工具在城市街道上的出现越来越多，而伴随而来的也是交通安全问题。
场内专用机动车辆安全管理制度的出现，为我们的交通安全提供了更加完善的保障。
场内专用机动车辆是指在固定的场所内（如公园、机场、码头等）进行出入、堆放、装卸、运输等作业的机动车辆。
与一般意义上的道路交通不同，场内专用机动车辆安全管理制度有其特殊性，需要有针对性地制定，以确保场内的作业安全和行车秩序。
首先，必须严格规范车辆的驾驶和使用。
在场内专用机动车辆的使用中，驾驶人员的素质和技能非常重要。
因此，在车辆使用前，必须经过专业的培训和考核，确保其具备良好的驾驶和操作技能。
同时，车辆的等级、性能和使用条件也要得到明确的规定，以确保车辆在使用过程中的稳定性和安全性。
其次，必须建立完善的安全管理体系。
在场内专用机动车辆的使用中，事故的发生往往与人的操作不当、设备的损坏或疏忽大意有关。
因此，为了预防和避免事故的发生，必须建立一套完整的安全管理体系。
这套体系应包括健全的制度规定、培训和教育、安全检查等环节，涵盖车辆的使用、维护保养、排放等各个方面。
同时，必须加强监管和执法。
场内专用机动车辆的使用对象通常是企事业单位和公共场所，其使用和管理属于行政管理范畴。
因此，加强相关部门的监管力度，建立健全的监管机制和执法手段，对不符合规定和安全要求的车辆和企业予以处罚和整治，是确保场内专用机动车辆安全的重要保障。
除此之外，还需要社会各界的积极参与和支持。
在场内专用机动车辆安全管理中，涉及到车主、驾驶员、单位和公共场所等多方面利益，在工作中需要充分调动各方积极性和责任意识。
同时，加强与相关部门和企业的沟通和协作，形成合力，才能真正做到场内专用机动车辆的安全管理。
综上所述，场内专用机动车辆安全管理是重要的一项工作，需要全社会的积极参与和支持。
通过切实加强相关制度的制定和完善，规范车辆驾驶和使用，建立完善的安全管理体系，加强监管和执法，并推动社会各方的积极参与，才能真正做到场内专用机动车辆的安全管理。
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日常维护 ⒈清洗叉车上污垢、泥土和垢埃，重点部位是：货叉架及门架 滑道、发电机及起动器、蓄电池电极叉柱、水箱、空气滤清 器。 ⒉检查各部位的紧固情况，重点是：货叉架支承、起重链拉紧 螺丝、车轮螺钉、车轮固定销、制动器、转向器螺钉。 ⒊检查脚制动器、转向器的可靠性、灵活性。 ⒋检查渗漏情况，重点是：各管接头、柴油箱、机油箱、制动 泵、升降油缸、倾斜油缸、水箱、水泵、发动机油底壳、变 矩器、变速器、驱动桥、主减速器、液压转向器、转向油缸。 ⒌放去机油滤清器沉淀物。
三、故障诊断
人工直观诊断法：通过道路试验、直观检查。 不解体检验法：通过测试仪器和检验设备来确定技术状况和故 障，并通过模拟代替路试。 （一）常见故障 1、发动机故障 异响、供油系故障、点火系常见故障 2、转向系故障：转向沉重、跑偏、摆头 3、制动系故障：制动距离增大、失灵、跑偏、咬死 4、 液压系统故障：主油泵故障、多路阀故障、液压油缸、液 压油管、密封件故障 5、工作装置故障
10） 检查转向节有无损伤和裂纹，转向桥主销与转向节 的配合情况，拆检纵横拉杆和转向臂各接头的磨损情况。 11） 拆卸轮胎，对轮辋除锈刷漆，检查内外胎和垫带， 换位并按规定充气。 12）检查手制动机件的连接紧固情况，调整手制动杆和脚 制动踏板工作行程。 13）检查蓄电池电液比重，如与要求不符，必须拆下充电。 14）清洗水箱及油散热器。 15）检查货架、车架有无变形、拆洗滚轮、各附件固定是 否可靠，必要时补添焊牢。 16）拆检起升油缸，倾斜油缸及转向油缸，更换磨损的密 封件。 17） 检查各仪表感应器，保险丝及各种开关，必要时进 行调整。
场（厂）内专用机动车辆安全驾驶技术
车辆使用、维护和故障诊断
范文生
车辆技术状况的好坏直接影响车辆行驶作业安全。欲保持 车辆良好状态，必须对车辆科学管理，正确使用、强制维护、 视情修理。
一、车辆的正确使用
1、通常情况下的使用
驾驶员必须熟悉所操纵车辆的技术性能，特别是掌握与 行车作业安全有关的技术特性，如：车辆额定载重量、叉车 的起升高度和速度，行驶时货叉距地高度，叉车门架的前、 后倾角，轮胎标准充气压力，最小转弯半径，最大爬坡度等 等。 （1）在使用中，坚持“三检”，即出车前、作业中、收车后 的检查。 （2）“十不开”：车门不关好不开车，安全设备不良不开车、 人没坐稳不开车、人没坐稳不开车，物没有装好不开车，脚 踏板（或货叉）站人不开车，胎架站人不开车，翻斗（车厢） 不落好不开车，接班没有检查不开车，超长、超高、超载不 开车，没有随带驾驶证项目外，并增添下列工作： 1）清洗各油箱、过滤网及管路，并检查有无腐蚀，撞裂情 况，清洗后不得用带有纤维的纱头，布料抹擦。 2） 清洗变矩器、变速箱、检查零件磨损情况，更换新油。 3） 检查传动轴轴承，视需要调换万向节十字轴方向。 4） 检查驱动桥各部紧固情况及有无漏油现象，疏通气孔。 拆检主减速器、差速器、轮边减速器，调整轴承轴向间隙， 添加或更换润滑油。 5）拆检、调整和润滑前后轮毂，进行半轴换位。 6）清洗制动器，调整制动鼓和制动蹄摩擦片间的间隙。 7）清洗转向器，检查转向盘的自由转动量。 8）拆卸及清洗齿轮油泵，注意检查齿轮，壳体及轴承的磨 损情况。 9）拆卸多路阀，检查阀杆与阀体的间隙，如无必要时勿拆 开安全阀。
⒐装物行驶应把货物尽量放低，门架后倾； ⒑坡道行驶应小心，上坡应向前行驶，满载下坡应后退行驶， 上、下坡忌转向，叉车在行驶时勿进行装卸作业； ⑾行驶时应注意行人，障碍物和坑洼路面，并注意叉车上方的 间隙； ⑿不准站在货叉上，车上不准载人； ⒀不准站在货叉下面； ⒁不准在司机座以外的位置上，操纵车辆和属具； ⒂不要搬动未固定或松散堆垛的货物，搬运尺寸较大的货物时 应特别小心； ⒃起升高度大于3M的高起升叉车应注意上方货物掉下； ⒄高起升叉车工作时，应尽量使门架后倾，装卸时应在最小范 围内作前、后倾；
一级技术保养 按照“日常维护”项目进行，并增添下列工作。 1）检查气缸压力或真空度。 2） 检查与调整气门间隙。 3）检查节温器工作是否正常。 4）检查多路换向阀、升降油缸、倾斜油缸、转向油缸及 齿轮泵工作是否正常。 5）检查变速器的换档工作是否正常。 6）检查与调整手、脚制动器的制动片与制动鼓的间隙。 7）更换油底壳内机油，检查曲轴箱通风接管是否完好， 清洗机油滤清器和柴油滤清器滤芯。 8）检查发电机及起动电机安装是否牢固，与接线头是否 清洁牢固，检查碳刷和整流子有无磨损。 9）检查风扇皮带松紧程度。 10）检查车轮安装是否牢固，轮胎气压是否附合要求，并 清除胎面嵌入的杂物。
11） 由于进行保养工作而拆散零部件，当重新装配后要进行 叉车路试。 （1） 不同程度下的制动性能，应无跑偏，蛇行。在陡坡 上，手制动拉紧后，能可靠停车。 （2） 倾听发动机在加速、减速、重载或空载等情况下运 转，有无不正常声响 （3） 路试一段里程后，应检查制动器、变速器、前桥壳、 齿轮泵处有无过热。 （4） 货叉架升降速度是否正常，有无颤抖。 12）检查柴油箱油进口过滤网有否堵塞破损，并清洗或更换 滤网。
（二）车辆维护 车辆维护贯彻预防为主、强制维护的原则。一般分为车辆 的技术维护与车辆修理。 车辆行驶作业到一定的里程或工作时间后进行一次技术维 护称为维护周期。 1、日常维护：是日常性作业，由驾驶员负责执行，以全车清 洁、补给和安全检查为主。 2、一级维护：由专业维修工负责执行，其工作内容除日常维 护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操 纵等安全部件；累计工作250小时后 。 3、二级维护：由专业维修工负责执行，其工作内容除一级维 护作业外，以检查、调整为主，并拆检轮胎、换位等；累计 工作500小时后 。 4、季节维护：可结合定期维护进行
⒅在码头或临时过渡板上行驶时应倍加小心，缓慢行驶； ⒆加燃油时，使发动机熄火，检查电瓶或油箱液位时，不使用 明火； ⒇带属具叉车空车运行时，应当作有载叉车不操作； ⒇离车时，将货叉下降着地，并将档位置于空档，断开电源， 在坡道停车时，将停车制动装置拉好等。
2、特殊情况下的使用 （1）低温条件下：发动机启动困难，各机件磨损加剧，燃料 消耗增加 （2）高温条件下：散热不良、发动机温度过高，润滑油粘度 降低、润滑性能差、机件磨损，燃料供给系“气阻”，轮胎 散热慢引起爆破。 ⒈换用夏季润滑油 ⒉提高发动机冷却系的散热强度 ⒊调整化油器，降低浮子室油面高度，减少出油量 ⒋推迟点火时间 ⒌检查蓄电池液面，适当降低比重 ⒍调整发电机调节器，减少充电电流 ⒎保持规定轮胎气压，降低轮胎温度
（3）车辆走合期 新车或大修后的车辆（包括发动机大修），在使用初期称 为走合期。一般行程里程为1000—1500km，相当于40—60个 工作小时。 使用规定： ⒈减轻载质量 ⒉控制车速 ⒊选择优质燃油和润滑油 ⒋紧固 ⒌正确驾驶操作 ⒍走合期的维护：清洗、润滑、紧固、调整。
二、车辆的维护
（一）车辆的安全检查 “三检”的重点是影响车辆安全运行的转向、制动、信号（灯 光）、牵引装置、举升机构。对检查出的问题应按以下要求 处理。 1、出车前检查出对有碍于行车作业安全的隐患、应修复后 方能运行，对强令冒险作业有权拒绝。 2、对行驶中检查出有碍于行车作业安全的要解决后方能继 续运行，不得带病强行作业或违反规定行驶。 3、收车后对车辆全面检查擦试，自修或报修故障。转向、 制动装置修复后应进行检验。
（3）内燃平衡重式叉车安全使用 ⒈首次使用叉车，认真阅读《使用说明书》，严格按有关规定 操作； ⒉要特别注意《使用说明书》中的指出的注意事项、警告、警 示、特别说明； ⒊要注意叉车上的张贴的注意事项、警告标志及各种标识； ⒋要明确各踏板、操纵杆、按钮、指示灯、开关的功用 ⒌一旦发生危险情况，能够正确处理； ⒍在开车前检查各控制和警报装置，如损坏应修复； ⒎搬运负荷不超过规定值，货叉须全插入货物下面，并使货物 均匀地放在货叉上，不许用单个叉尖挑物； ⒏平衡起动、转向、行驶、制动和停止，在潮湿的或光滑路面 上，转向应减速；