7-7灌砂法检测路基压实度1.

浅谈利用灌砂法检测公路路基压实质量

浅谈利用
曹俊兵江苏东南交通工程咨询监理有限公司吕德亮吉林省高等级公路建设局
摘要：试验检测是监理工作中极为重要的质量控制环节，试验监理的工作保证了工程质量、保证了工程的进度、保证了资，ｆ完整性。结合监理工作实际经验论述了在公路￣，ｊ－路基施工过程中，用灌砂法检测公路路基压实质量，分析了公路工程路基压实度的主利要检测方法及操作流程，这对检测路基压实度的实际操作意义重大。关键词：监理质量控制灌砂法路基压实质量试验检测
的最大粒径等于或大于１Ｉ，但不大于４ｉ，测定将表面清扫干净。５ｉｍＴ０ｍＴＩ层的厚度超过１０ｍｍ，但不超过２０１ｍ时，应用１０５０ＩＴ５
１Ｉ的大型灌砂筒测试。（）如集料的最人粒径达到４ＴＴＩＩ３０（）将基板放回清扫干净的表面卜４，沿基板中孔涮（的直径与灌砂筒一致）住凿洞过程巾，幢注总勿使尚洞。
随着我国公路等级的不断提高，技术含量的增大，试验室０２ｍ一．ｍ．５ｍ０５ｍ洁净的均匀砂，从一定高度自由下落到试洞的管理工作显得越来越重要，因为，在整个工程管理中，只有试验检测的结果是控制、评判工程质量最直观、有效，内，按其单位、质量不变的原理来测量试洞的容积，根据

市政路基压实度的检测方法概述

市政路基压实度的检测方法概述引言：路面压力在很大程度上是直接作用于路基上的，因此对路基进行压实是道路工程施工的重点之一。

只有路基压实度达到既定标准，道路才能在使用中安全地承受来自地面的压力。

而市政道路的路基建设原料大多是土或石料，路基不但要承受路面行车的压力，更需要承受来自于自身的压力，这无疑对道路建设带来了更多的压力。

一、现场检测路基压实度的方法1、灌砂法目前使用最广泛的路基压实度检测方法就是灌砂法，它是利用均匀颗粒的砂子来置换待测洞的体积，基本所有的土质或路面材料的密度都可以用这种方法进行测试。

虽然灌砂法的使用比较广泛，但它也有明显的缺点。

用灌砂法进行测试时，必须携带大量砂，而且测试的过程中砂需要不断地称量，以确保测试结果的精确性。

灌砂法使用时应当特别注意一下几个细节：第一，称取砂必须要规范，当砂需要二次使用时，必须对其进行烘干；第二，每换一次量砂，必须要确定砂的堆积密度；第三，测量的地表一定要处理得平整光滑；第四，试坑周壁要笔直；第五，检测厚度应该取整个碾压层的厚度。

2、环刀法最為传统的测量现场密度的方法之一，环刀法的应用也是比较广泛的。

环刀的容积一般为二百立方厘米，高度在五厘米左右。

环刀法所测的环刀内密度大多是深度范围内的平均密度，而不是整个碾压层的平均密度。

若用环刀法测量现场密度，应使所测结果能代表整个碾压层的平均密度。

因此，使用环刀法时，同样需要注意几点：第一，使用时注意环刀的标号，合理选取合适规格的环刀；第二，环刀法测量的测点要同时具有随机性和相对代表性测点的土地性质应该与送样土相对一致。

3、落锤频谱式快速测定仪法落锤频谱式快速测定仪的工作原理是利用落锤的冲击使土体产生反弹力通过相关传感器测出土体不测含水量的响应值，并加以分析，得出路基的压实度。

测试人员在碾压的路基测试面上让落锤自由下落，接触地面的瞬间，测试表面会产生反弹力，路基压实度越高，则反弹力越大。

落锤频谱式快速测定仪法测试路基压实度不用挖坑，并且相关仪体积较小，携带方便。

路基压实度灌砂检测法

路基压实度灌砂检测法砂法是利用均匀颗粒的砂去置换试洞的体积，它是当前最通用的方法，很多工程都把灌砂法列为现场测定密度的主要方法。

该方法可用于测试各种土或路面材料的密度，它的缺点是：需要携带较多量的砂，而且称量次数较多，因此它的测试速度较慢。

下面是本店铺带来的关于路基压实度灌砂检测法的主要内容介绍以供参考。

采用此方法时，应符合下列规定：（1）当集料的最大粒径小于15mm、测定层的厚度不超过150mm 时，宜采用Φ100mm的小型灌砂筒测试。

（2）当集料的粒径等于或大于15mm，但不大于40mm，测定层的厚度超过150mm，但不超过200mm时，应用Φ150mm的大型灌砂筒测试。

1．仪具与材料（1）灌砂筒：有大小两种，根据需要采用。

储砂筒筒底中心有一个圆孔，下部装一倒置的圆锥形漏斗，漏斗上端开口，直径与储砂筒的圆孔相同，漏斗焊接在一块铁板上，铁板中心有一圆孔与漏斗上开口相接，储砂筒筒底与漏斗之间没有开关。

开关铁板上也有一个相同直径的圆孔。

（2）金属标定罐：用薄铁板制作的金属罐，上端周围有一罐缘。

（3）基板：用薄铁板制作的金属方盘，盘的中心有一圆孔。

（4）玻璃板：边长约5m～600mm的方形板。

（5）试样盘：小筒挖出的试样可用铝盒存放，大筒挖出的试样可用300mm x 500mm x 40mm的搪瓷盘存放。

（6）天平或台称：称量10 ～15kg，感量不大于1g。

用于含水量测定的天平精度，对细粒土、中粒土、粗粒土宜分别为0.01g、0.1g、1.0g。

（7）含水量测定器具：如铝盒、烘箱等。

（8）量砂：粒径0．30～0.60mm 及0.25～0.50mm清洁干燥的均匀砂，约2040kg，使用前须洗净、烘干，并放置足够长的时间，使其与空气的湿度达到平衡。

（9）盛砂的容器：塑料桶等。

（10）其他：凿子、改锥、铁锤、长把勺、小簸箕、毛刷等。

2．试验方法与步骤（1）标定筒下部圆锥体内砂的质量①在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒内装砂至距筒顶15mm左右为止。

浅谈灌砂法检测路基压实度(一)

浅谈灌砂法检测路基压实度(一)【摘要】路基工程质量的好坏，压实度是最重要的内在指标之一，只有对路基进行充分压实，才能保证路基的强度、整体稳定性，并保证和延长公路的使用寿命。

灌砂法是目前公路路基施工中压实度检测最常用的方法。

【关键词】路基压实度灌砂法1前言路基工程质量的好坏，压实度是最重要的内在指标之一，只有对路基进行充分压实，才能保证路基的强度、整体稳定性，并保证和延长公路的使用寿命。

路基现场压实度检测主要检测方法有灌砂法、环刀法、核子法、水袋法等检测方法。

本文结合工程实践，对路基压实度检测中使用灌砂法检测压实度作简要地分析和探讨。

2灌砂法基本原理灌砂法（标准方法，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测）基本原理是利用粒径0.30～0.60mm或0.25～0.50mm清洁干净的均匀砂，从一定高度自由下落到试洞内，按其单位重不变的原理来测量试洞的容积（即用标准砂来置换试洞中的集料），并根据集料的含水量来推算出试样的实测干密度。

3灌砂筒的选用及室内标定3.1根据集料的最大粒径选用灌砂筒（1）当试样的最大粒径小于15mm、测定层的厚度不超过150mm时，宜采用φ100mm的小型灌砂筒测试。

（2）当试样的最大粒径等于或大于15mm，但不大于40mm，测定层的厚度不超过150mm，但不超过200mm时，应用φ150mm的大型灌砂筒测试。

（3）如集料的最大粒径达到40mm～60mm或超过60mm时，灌砂筒和现场试洞的直径以200mm为宜。

工地上普遍应用φ150mm的灌砂筒，它的测深为150mm，其所测压实度仅为这150mm的压实度。

但是现场压实层厚度往往在200mm左右，而且一般压实度在压实表层都比较高，往下就难以保证，因此在山区现场含碎石较多的集料应采用φ200mm的大灌砂筒检测为宜。

3.2室内量砂标定的准确与否对压实度的影响（1）储砂筒中砂面高度、砂的总重对量砂密度的影响《公路土工试验规程》（JTJ051-93）中对筒内砂的高度和质量都做了明确规定。

铁路路基施工中灌砂法检测压实度

铁路路基施工中灌砂法检测压实度作者：张本章来源：《中国科技博览》2013年第18期[摘要] 本文简要介绍了铁路路基施工中灌砂法检测路基压实度的基本原理，从压实度定义出发，分析了采用灌砂法检测压实度的影响因素，根据笔者的工作经验，总结了灌砂法检测压实度时应注意的一些问题。

[关键词] 灌砂法；检测；压实度中图分类号： U213.1在铁路建设项目中，压实度是控制铁路路基工程施工质量的重要指标之一，《铁路路基工程质量验收标准》中对基床以下路堤和基床均有压实度的要求，可见压实度在铁路路基工程施工质量控制中的重要性。

压实度检测是控制铁路路基工程施工质量的重要手段之一，传统的检测方法主要有灌砂法、环刀法、核子密度仪法、水袋法等。

在众多的检测方法中，灌砂法因其数值的精确性、操作过程的可控性和结果的可代表性而得到建设各方的认可，成为目前铁路路基施工中应用最为广泛的压实度检测方法之一。

1 灌砂法的基本原理其原理是利用粒径0.25～0.50mm、密度为1.47～1.61g/cm3的清洁干净的标准砂，从一定高度自由下落到试坑内，按其单位重不变的原理来测量试坑的体积进而得到试坑内填料的湿密度，并根据填料的含水量来推算出该试坑内填料的干密度，通过该干密度与该种填料在试验室确定的最大干密度的比值得到该测点的压实度。

灌砂法主要用于检测最大粒径不大于75mm的细粒土和粗粒土填的压实度，对填石路堤等有大孔洞或者大空隙的填料不适用。

2选点及取样频率点位的选取是否适当将直接影响检测评定的结果。

由于工程结构的特殊性，一般路基中间部位的压实度较两侧接近路边缘处压实度高，所以加强对路基边部的检测也是非常必要的。

由于灌砂法检测压实度较为繁琐，施工单位总是尽量减少检测的点数；而为了有效控制质量，监理单位希望多抽查一些点。

笔者根据多年工作经验认为：选点太少，位置不客观，代表性不足，很难反映实际情况；选点太多，不但费时费力，降低工作效率，而且由于试坑较多，往往会破坏路基结构层整体强度。

灌砂法测定压实度实验规程

挖坑灌砂法测定压实度实验规程1 目的和适用范围1.1 本试验法适用于在现场测定基层（或底基层）、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度检测，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙的材料压实层的压实度检测。

1.2 用挖坑灌砂法测定密度和压实度时，应符合下列规定：（1）当集料的最大粒径小于13.2mm、测定层的厚度不超过150mm 时，宜采用φ100mm的小型灌砂筒测试。

（2）当集料的最大粒径等于或大于13.2mm，但不大于31.5mm，测定层的厚度不超过200mm时，应用φ150mm的大型灌砂筒测试。

2 仪具与材料技术要求本试验需要下列仪具与材料：（1）灌砂筒：有大小两种，根据需要采用。

型式和主要尺寸见图1及表1。

当尺寸与表中不一致，但不影响使用时，亦可使用。

储砂筒筒底中心有一个圆孔，下部装一倒置的圆锥形漏斗，漏斗上端面开口，直径与储砂筒底中心有一个圆孔，漏斗焊接在一块铁板上，铁板中心有一圆孔与漏斗上开口相接。

在储砂筒筒底与漏斗顶端铁板之间设有开关。

开关为一薄铁板，一端与筒底及漏斗铁板铰接在一起，另一端伸出筒身外，开关铁板上也有一个相同直径的圆孔。

图1 灌砂筒和标定罐（尺寸单位：mm）（2）金属标定罐：用薄铁板制作的金属罐，上端周围有一罐缘。

（3）基板：用薄铁板制作的金属方盘，盘的中心有一圆孔。

（4）玻璃板：边长约500--600mm的方形板。

（5）试样盘：小筒挖出的试样可用饭盒存放。

大筒挖出的试样可用300mm×500mm×400mm的搪瓷盘存放。

（6）天平或台秤：称量10--15kg，感量不大于1g。

用于含水量测定的天平精度，对细粒土、中粒土、粗粒土宜分别为0.01g、0.1g、1.0g。

（7）含水量测定器具：如铝盒、烘箱等。

（8）量砂：粒径0.3～0.6mm清洁干燥的砂，约20－40kg，使用前须洗净、烘干，并放置足够的时间，使其与空气的湿度达到平衡。

（9）盛砂的容器：塑料桶等。

灌砂法测定压实度实验规程

挖坑灌砂法测定压实度实验规程1 目的和适用范围1.1 本试验法适用于在现场测定基层（或底基层）、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度检测，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙的材料压实层的压实度检测。

1.2 用挖坑灌砂法测定密度和压实度时，应符合下列规定：（1）当集料的最大粒径小于13.2mm、测定层的厚度不超过150mm 时，宜采用φ100mm的小型灌砂筒测试。

（2）当集料的最大粒径等于或大于13.2mm，但不大于31.5mm，测定层的厚度不超过200mm时，应用φ150mm的大型灌砂筒测试。

2 仪具与材料技术要求本试验需要下列仪具与材料：（1）灌砂筒：有大小两种，根据需要采用。

型式和主要尺寸见图1及表1。

当尺寸与表中不一致，但不影响使用时，亦可使用。

储砂筒筒底中心有一个圆孔，下部装一倒置的圆锥形漏斗，漏斗上端面开口，直径与储砂筒底中心有一个圆孔，漏斗焊接在一块铁板上，铁板中心有一圆孔与漏斗上开口相接。

在储砂筒筒底与漏斗顶端铁板之间设有开关。

开关为一薄铁板，一端与筒底及漏斗铁板铰接在一起，另一端伸出筒身外，开关铁板上也有一个相同直径的圆孔。

图1 灌砂筒和标定罐（尺寸单位：mm）（2）金属标定罐：用薄铁板制作的金属罐，上端周围有一罐缘。

（3）基板：用薄铁板制作的金属方盘，盘的中心有一圆孔。

（4）玻璃板：边长约500--600mm的方形板。

（5）试样盘：小筒挖出的试样可用饭盒存放。

大筒挖出的试样可用300mm×500mm×400mm的搪瓷盘存放。

（6）天平或台秤：称量10--15kg，感量不大于1g。

用于含水量测定的天平精度，对细粒土、中粒土、粗粒土宜分别为0.01g、0.1g、1.0g。

（7）含水量测定器具：如铝盒、烘箱等。

（8）量砂：粒径0.3～0.6mm清洁干燥的砂，约20－40kg，使用前须洗净、烘干，并放置足够的时间，使其与空气的湿度达到平衡。

（9）盛砂的容器：塑料桶等。

灌砂法检测基层压实度1

s
开发区25号路东延二期工程
/ JTG E60-2008 JTG F80/1-2004 南京久大路桥建设有限公司
合同号: 试验环境试验设备试验人员复核人员工程部位试样描述

GF-2013-0201 温度 ℃
编号:
C-LM2-YSD-001 试表7-6 湿度 %
灌砂筒、基板、电子秤等
河塘填筑 6%灰土最佳含水量: 16.8 % 结构层次:
%
最大干密度: 极值要求:
1.686g/cm3 %
m1 m4、m4' m5-m6
g g g/cm3 % g/cm3 g/cm3 %
mb mw ρ w=mw* ρ s/mb w ρ d=ρ w/ (1+0.01w) ρ dmax k=ρ d/ρ
dmax
经检测,该路段压实度符合JTG F80/1-2004规范的要求。
灌砂法测定河塘灰土压实度试验记录表
工程名称: 任务单号试验日期试验规程评定标准施工单位现场桩号设计石灰剂量: 6.0 压实度标准: % 取样桩号量砂的单位重灌入试洞前桶内砂质量灌砂入试洞后桶内剩余砂质量灌砂桶下部圆锥体内及基板和地面粗糙表面间砂的合计质量填满试洞所需砂质量，试洞上放板时：mb=m1-m4-(m5-m6) 不放板时：mb=m1-m4'-m2 混合料湿质量混合料湿密度混合料含水量混合料干密度取用最大干密度压实度盒号盒+湿料重（g) 含水量测定盒+干料重（g) 盒重（g) 水重（g) 干料重（g) 含水量（%）平均含水量（%）检测点数结论：合格点数小于极值点数 / 合格率(%) 100 标准差 / 代表值(%) / 变异系数(%) / g g g g ρ

灌砂法在路基压实度检测中的应用张笑恺

灌砂法在路基压实度检测中的应用张笑恺发布时间：2021-05-19T11:41:36.790Z 来源：《基层建设》2020年第31期作者：张笑恺[导读] 摘要：路基压实是公路施工中的重要内容，而路基压实程度与公路后期的安全性密切相关。

中铁津桥工程检测有限公司吉林长春 130000摘要：路基压实是公路施工中的重要内容，而路基压实程度与公路后期的安全性密切相关。

灌砂法是一种检测公路施工路基压实程度的方法，该方法的检测设备简单便捷，且能获得精准的检测结果，可以有效检测公路路基的安全性。

本文对灌砂法在路基压实度检测中的应用情况作以下探讨。

关键词：路基压实度；灌砂法；压实度检测路基压实度检测是公路路基施工质量的控制关键，也是施工质量的主要控制指标，所以路基压实度检测与检测方法选择尤为重要。

目前，路基压实度检测方法较多，比如核子密度仪法、灌砂法和环刀法等，其中灌砂法的检测结果准确度高，并无需较复杂的试验设备准备，用于公路路基压实度检测的可行性高，可以确保路基压实度达到国家规定标准，提高公路的施工质量与安全性。

一、路基压实度检测中灌砂法的影响因素1、量砂颗粒级配组成公路路基施工中，常需要大量的沙砾，但量砂粒径的不同，会导致其级配组成及密度存在一定的差异。

据相关研究指出，量砂的颗粒级配组成，会严重影响压实度检测结果，因为其级配组成不同，则会影响检测试验时的重现性，所以在进行路基压实度检测时，级配组成差异大，且量砂的颗粒不均匀，则会导致检测结果遭受较大的影响。

比如路基的量砂密度较低，则检测结果也会随之降低，但量砂的密度较高，压实度检测结果则较高。

2、标定罐深度灌砂筒的标定罐深度非常关键，通常标定罐深度减少10-20mm，则检测的量砂密度会降低1%-1.3%左右，这说明标定罐深度会影响量砂密度的检测值，从而导致路基压实度检测不准确，影响后续的路基施工和公路质量。

3、检测位置灌砂法检测路基压实度时，要选择科学合理的检测位置，因为检测位置对灌砂法的检测结果会造成较大的影响。

灌砂法检测路基压实度超百现象原因分析及改进灌措施

中的砂面高度应与标定
砂密度时储砂筒中的砂
面高度一致,如果没有按
照要求做,量砂的密度就
会发生变化，此种情况
可能会造成压实度超百。
3）砂向基坑中流入时，过早地关闭灌砂筒开关，筒内剩余砂的质量变大，砂的质量减小，则土的湿密度增大，干密度也变大，则有可能导致压实度超百。
4）含水量检测不标准，偏小。例如，取的只是试坑内上层的土或取回来的土未及时做含水量试验，使得水分蒸发，都会导致含水量偏低，会使干密度过大，有可能引起超百。
（7）试坑深度应等于标定时的深度，保证坑壁笔直，上下口直径相等，切忌上大下小。（8）挖洞时，若挖出土中有石子或超粒径的颗粒，应挑出，灌砂时把石子放回试坑中，再灌入砂子，防止超百。 3.2 现场取土环节的要求从现场取土作为击实试验土样时，应取具有代表性的土，用于指导此段路的施工。如果取土场地的土质较复杂，一段路上有多种土质，应分别进行击实试验，求得各种土质的最大干密度和最佳含水量。
基打洞时正好碰到土中有大粒径石
块而未做处理，如此测出的湿土质
量增大，算出的干密度可能过大，
造成超百。如果水泥稳定土或石灰
稳定土实测路基中水泥（石灰）剂
量与室内标准击实试验不一致，有
可能会导致超百。
6）一些施工队为应付监理检查，在湿土中加入干土以提高干密度，造成压实度超百。
7）试坑的深度不够和形状不
900g（细粒土）～1100g（粗粒土）。小
筒击实后，试样高出筒顶面不超过5mm，
大试筒击实后，试样高出顶面不超过6mm。
如果不按规定，一次加土过多，则锤不密
实，击实功不够，导致标准最大干密度偏
小。

浅谈灌砂法检测压实度

黧塑兰圭凰浅谈灌砂法检测压实度侯素琴(山西省晋中市质量检测中心，山西晋中031100)筛要】本文简要介绍了灌砂法的基本原理，从压实度定义出发。

分析了采用灌砂法检测压实度的影响因素，根据笔者的工作经验，总结了灌砂法隆测压实度时应注意的一些问题。

良键圃灌砂法；检测；压实度在公路建设项目中，压实度是控制工程质量的重要指标之一，忪路工程质量检验评定标≯睁中赋予路基、路面压实度的权值均为3，可见压实度在I程质量控制中的重要性。

压实度检测是工程顷量控制的重要手段之一，传统的检测方法主要有灌砂法、环刀法、核子密度仪法、水袋法等。

在众多的检测方法中，水袋法由于其检测精度等原因应用较少；核子密度仪法只适用于施工现场的快速评定，不宜用作仲裁试验或评定验收的依据，并且由于其特有的工作原理，操作过程中会对人体造成一定的损害，故有一定的局限性：环刀法虽然具有携带方便、操"f C i简单、检测快速等优点，但试样的取样质量i出J、，影响试验数值的精度和稳定度，进而影响试验结果的代表性：灌砂法因其数值的准确性、操作过程的可控性和结果的可代表性而得到建设各方的认可，成为目前公路建设中应用最为广泛的检测方法。

1灌砂法的基本原理其原理是利用粒径030—0．60m m或025～O．50m m清洁干净的标准砂，从一定高度自由下落到试洞内，按其单位重不变的原理来测量试洞的体积进而得到试坑内填料的湿密度，并根据填科的含水量来推算出该试洞内填料的干密度，通过千密度与在试验室确定的该种材料最大干密度的比值得到该点的压实度。

灌砂法主要用于检测细粒士和粗粒土材料的压实度，对填石路堤等有大的孔洞或者大空隙材料不遁用。

2灌砂筒的选用用灌砂法测定压实度时，应根据集料的最大粒径及压实层厚度选用灌砂筒，原则为：1)试样的最大粒径<15m m、测定层的厚度《150m m时，宣采用耷1oO m m的小型灌砂筒；2)试样的最大粒径≥15m m，但小于40m m，测定层的厚度>150m m，但不超过200m m 时，选用由150m m的中型灌砂筒i3)集料的最大粒径，>40m m时，选用巾200m m的大型灌砂筒为宜。

浅谈灌砂法检测路基压实度

浅谈灌砂法检测路基压实度发布时间：2021-08-11T16:21:41.867Z 来源：《科学与技术》2021年第29卷9期作者：李文英[导读] 随着我国基础设施建设的迅猛发展，人们对道路工程质量安全的要求越来越高李文英长治市至诚公路监理检测有限公司山西长治 046000摘要：随着我国基础设施建设的迅猛发展，人们对道路工程质量安全的要求越来越高，而在道路工程建设过程中，道路原材料及道路路基对于道路工程质量有着决定性作用。

基于此，需要通过做好道路原材料及道路路基检测试验，从而及时发现道路原材料及道路路基存在的种种问题，并做好相应的弥补措施，保证道路地基稳固，充分满足人们对道路工程建设安全及质量方面的要求。

从理论角度就公路路基压实度检测中灌砂法的应用重要性和应用范围简要阐述，然后就灌砂法应用影响因素和应用要点详细探究，希冀能为实际方法应用提供一定理论参考。

关键词：灌砂法；检测；路基压实度1?概述本试验适用于现场测定细粒土、砂类土和砾类土的密度。

试样最大粒径一般在5mm-60mm之间,测定密度层的厚度为150mm—200mm,是测定路基压实度的标准方法，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大空隙的结构压实度检测。

基本原理是：在压实层挖坑取出材料，烘干，获得干质量，利用密度确定的砂灌到坑里，以置换坑的体积，从而得到压实材料的干密度，进而计算得到压实度。

1.1主要仪器设备1.1.1 灌砂设备：灌砂设备包括灌砂筒、标定灌和基板。

1.1.2 天平：用于含水率测定时，对细粒土地、中粒土、粗粒土的分度值宜分别为0.01g、0.1g、1.0g。

1.2标定灌砂设备下部圆锥体内砂的质量:1.2.1在储砂筒筒口高度上，向储砂筒内装砂至距筒顶15mm土5mm。

称取装入筒内砂的质量m1，准确至1g。

以后每次标定及试验都应维持装砂高度与质量不变。

1.2.2将开关打开，让砂自由流出，并使流出砂的体积与标定罐的容积相当(或等于工地所挖试坑的体积) ,然后关上开关。

灌砂法检测路基压实度的现场试验要点

灌砂法检测路基压实度的现场试验要点摘要：灌砂法是公路施工中压实度检测的常用方法，笔者根据施工中的经验，提出一些注意事项，避免实际操作中的细节问题，影响到压实度的准确性。

关键词：灌砂法；压实度；检测；注意事项1.概述压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密实状况，压实度越大，密实度越大，材料的整体性越好。

压实度是指工地实际达到的干密度和室内标准试验得到的最大干密度的比值。

如何准确检测路基压实度，试验方法很多，有环刀法、灌砂法、灌水法、核子密度仪法等。

在公路施工中，最常用的方法是灌砂法。

灌砂法是利用均匀颗粒的砂，由一定高度下落到一规定容积的筒或洞中，按其单位重不变的原理来测量试洞的容积，从而计算出试样的密度。

2、现场检测注意事项2.1 试筒的选择试验中如何选择试筒，《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）和《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）中有详细规定。

对于集料的最大粒径小于13.2mm，测定层厚不超过150mm时，宜选用内径100mm的小型灌砂筒；对于集料的最大粒径大于13.2mm，小于31.5mm,测定层厚不超过200mm时，应该选用内径150mm的大型灌砂筒。

《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）推荐当粒径在40～60mm时，应该选用内径200mm的大型灌砂筒。

2.2 量砂的标定量砂应是清洁、干燥、均匀砂，要求粒径为0.25-0.50mm。

量砂制备时要严格按照规范规定的标准制备，并且准备好以后，要放置足够的时间，使其与空气湿度达到平衡，否则会由于量砂的含水率变化影响试验精度。

在工地上，遇到检测任务紧张时，量砂中混入泥土后，清洗、过筛、烘干后，尤其要注意量砂的放置时间。

代写论文量砂的标定应严格按照《试验规程》中的规定进行，标定包括密度的标定和量砂筒锥体内量砂质量的标定，这两个标定时同时进行的，试验时不能只标定密度而不标定锥体。

标定时，储砂筒内的砂的高度与筒顶距离不大于15mm，而且在试验过程中，桶内量砂的高度与标定时的高度保持一致，否则由于量砂下落的能量不同而影响试验精度。

三种常用检测路基压实度检测的方法

路基压实度测定方法及其操作规程灌砂法1目的和适用范围1.1本试验法适用于在现场测定基层（或底基层）、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度检测，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙的材料压实层的压实度检测。

1.2用挖坑灌砂法测定密度和压实度时，应符合下列规定：（1）当集料的最大粒径小于13.2mm、测定层的厚度不超过150mm时，宜采用φ100mm的小型灌砂筒测试。

（2）当集料的最大粒径等于或大于13.2mm，但不大于31.5mm，测定层的厚度不超过200mm时，应用φ150mm的大型灌砂筒测试。

2仪具与材料技术要求本试验需要下列仪具与材料：（1）灌砂筒：有大小两种，根据需要采用。

型式和主要尺寸见图1及表1。

当尺寸与表中不一致，但不影响使用时，亦可使用。

储砂筒筒底中心有一个圆孔，下部装一倒置的圆锥形漏斗，漏斗上端面开口，直径与储砂筒底中心有一个圆孔，漏斗焊接在一块铁板上，铁板中心有一圆孔与漏斗上开口相接。

在储砂筒筒底与漏斗顶端铁板之间设有开关。

开关为一薄铁板，一端与筒底及漏斗铁板铰接在一起，另一端伸出筒身外，开关铁板上也有一个相同直径的圆孔。

图1灌砂筒和标定罐（尺寸单位：mm）（2）金属标定罐：用薄铁板制作的金属罐，上端周围有一罐缘。

（3）基板：用薄铁板制作的金属方盘，盘的中心有一圆孔。

（4）玻璃板：边长约500--600mm的方形板。

（5）试样盘：小筒挖出的试样可用饭盒存放。

大筒挖出的试样可用300mm×500mm×400mm的搪瓷盘存放。

（6）天平或台秤：称量10--15kg，感量不大于1g。

用于含水量测定的天平精度，对细粒土、中粒土、粗粒土宜分别为0.01g、0.1g、1.3g。

（7）含水量测定器具：如铝盒、烘箱等。

（8）量砂：粒径0.3～0.6mm清洁干燥的砂，约20－40kg，使用前须洗净、烘干，并放置足够的时间，使其与空气的湿度达到平衡。

（9）盛砂的容器：塑料桶等。

灌砂法检测路基压实度技术要点

一
所以加强对路基边部的检测也是非常必要的。试坑的深度。按照《／公路路基路面现场测试
规程》要求，坑的深度应该等于测定层的厚试度，但不得有下层材料混入。 —般情况下每压实
层厚度约为１ｃ５ｍ，所以试坑深度也应该为
１ｃ。５ｍ由于现场操作时，挖坑这道工序往往由工地务工人员完成，其挖坑深度经常达不到要求。压路机在碾压过程中其应力分布呈倒三角形，所以就每一压实层而言，向下的部位其压实越度越小。因此，坑的深度不够，导致测得的压将实度值偏大。试坑的形状。试坑的形状应该是圆柱体，坑洞周壁应竖直，但实际操作中会出现上大下小或上小下大的情形，这样形状的试坑导致测得的压实度值偏大或偏小。５土的含水量的测定２含水量试验最准确的方法是烘干法，测在定中粒土和粗粒土的含水量时，不能仅取其中的细粒土，因为它无代表性。用酒精法测含水量与土类有关，因该种方法测含水量会由于将土壤中的有机质燃烧掉而产生误差，另外，湿的潮黏性土难于粉碎，也使酒精法的精度降低。路基经过风吹日晒，路基表面含水量偏低，以，所在
人民交通出版社，０８２０．
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一７３—
参考文献
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路基灌砂法压实度检测浅析

路基灌砂法压实度检测浅析发布时间：2022-09-19T08:29:59.825Z 来源：《科学与技术》2022年第10期作者：李玫丽[导读] 我国目前路基最长的是山路的路基，山路地区自然条件对路基的影响最大李玫丽45232919830214****摘要：我国目前路基最长的是山路的路基，山路地区自然条件对路基的影响最大，并且施工过程中也最困难，为了保证施工的质量，就要对路基的施工过程进行严格控制，对于路基填料要严格，选择路基原材料时候要根据要求选择质量好的，对于检测我们更要重视，加强检测力度，严格的控制路基的压实度。

在压实度方面，还要重视土方的距离压实度，它主要受到的是填料颗粒的配比情况及其含水量，当然也不免受到自然环境和人为环境的影响。

本文从路基压实度检测的角度浅析路基工程施工质量控制要点。

关键词：路基施工；压实度检测1、前言路基工程质量的好坏，压实度是最重要的内在指标之一，只有对路基进行充分压实，才能保证路基的强度、整体稳定性，并保证和延长公路的使用寿命。

路基现场压实度检测主要检测方法有灌砂法、环刀法、核子法、水袋法等检测方法。

根据施工实际情况主要运用灌砂法进行路基压实度检测。

由于灌砂法其操作过程繁琐，数据和操作过程受人为因素影响大，所以实际使用中如不按照规范要求实施也存在一些问题，在靠检测数据来评定路基压实的质量时，往往会出现误判，对工程质量缺乏有效的动态控制和指导，无法完全贯彻“靠数据说话”的原则。

如何规范灌砂法试验的操作程序，减少和消除人为因素对灌砂法试验的影响，是摆在试验检测人员和质量管理人员面前的一件大事，也是确保路基压实质量的重要环节和内容。

现结合多年的施工经验，谈一些粗浅的认识和体会。

2、灌砂法基本原理灌砂法（标准方法，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测）基本原理是利用粒径0.30～0.60mm清洁干净的均匀砂，从一定高度自由下落到试洞内，按其单位重不变的原理来测量试洞的容积（即用标准砂来置换试洞中的集料），并根据集料的含水量来推算出试样的实测干密度。

现场用灌砂法检测压实度操作规程

现场用灌砂法检测压实度操作规程一、检测依据《公路路基路面现场测试规程》JTG E60－2008二、检测原理通过等集体法用标准砂的密度来测定土的密度，然后和试验室标准击实试验所得出的最大干密度相比较得出压实度。

三、使用范围3.1本试验法适用于现场测定路基，基层或底基层及砂石路面的各种细粒土，中粒土，粗料土，包括天然砂砾土、级配砂砾料、级配碎石及水泥、石灰、粉煤灰稳定土等的密度和压实度。

也适用于沥青表面处治，沥青贯入式路面层的密度和压实度检测，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测。

3.2用挖坑灌砂法测定密度和压实度时，应符合下列规定：3.2.1当集料的最大粒径小于15mm，测定层的厚度不150mm时，宜采用φ100mm的小型灌砂洞测试。

3.2.2当集料的最大粒径大于或等于15mm，但不大于40mm，测定层的厚度超过150mm，但不超过200mm时，应用φ150mm的大型灌砂筒测试。

四、本试验所用的主要仪器设备4.1灌砂筒：有大小两种，为一金属圆筒(可用镀锌铁皮制作)有大小两种，上部储砂筒小筒容积为2120cm3，大筒容积为4600cm3，筒底中心有一个圆孔。

下部装一倒置的圆锥形漏斗，漏斗上端开口，直径与储砂筒的圆孔相同，漏斗焊接在一块铁板上，铁板中心有一圆孔与漏头上开口相接。

自储砂筒筒底与漏斗顶端铁板之间设有开关。

开关为一薄铁板，一端与筒底及漏斗铁板铰接在一起，另一端伸出筒身外，开关铁板上也有一个相同直径的圆孔。

4.2金属标准罐：用薄铁板作金属罐，用于小罐砂筒的内径为100mm，高150mm，用于大灌砂筒的直径为150mm，高200mm，上端周围均有一罐缘。

4.3基板：用薄铁板制作，用于小灌砂筒的基板为边长350㎜深40mm的金属方盘，盘的中心有一直径为150mm的圆孔。

4.4玻璃板：边长约500mm(用于小灌砂筒)或600mm(用于大灌砂筒)的方形板。

4.5试样盘：小筒挖出的试样可用饭盒存放、大筒挖出的试样可用300mm×500mm×400mm的搪瓷盘存放。

灌砂法-检测路基压实度

灌砂法检测路基压实度注意事项（一）试坑数量、位置、深度、形状的选择1．检测点数量。

施工单位在完成每一压实层后应该首先自检，自检频率按照技术规范的规定进行全频率试验。

依据《公路路基施工技术规范》中的规定：检验频率为每10 00m2至少检验2点，不足1000m2时检验2点，必要时可根据需要增加检测点。

灌砂法检测每点需要操作时间约15min，如果以报检宽度为30m 的路基为例，即使每天只报检500m，每天的报检面积为15000m2，需要检测点数为30个点，需要时间约为7.5h，仅仅自检的现场操作就需要如此漫长的时间，如果再加上现场监理抽检时间，那就更长，这就需要现场监理、施工单位自检和抽检一块进行。

2．试坑的位置。

检测点地表面处理要平，只要表面凸出一点（即使1mm），使整个表面高出一薄层，其体积便算到试坑中去了，将影响试验结果，因此除非非常的平，否则应先放上基板测定一次粗糙表面消耗的量砂。

必须注重对薄弱点的检测，由于工程结构的特殊性，一般路基中间部位的压实度较两侧接近路边缘处压实度高，所以加强对路基边部的检测也是非常必要的。

3．试坑的深度。

按照《公路路基路面现场测试规程》要求，试坑的深度应该等于测定层的厚度，但不得有下层材料混入。

一般情况下每压实层厚度约为15cm，所以试坑深度也应该为15cm。

由于现场操作时，挖坑这道工序往往由工地务工人员完成，其挖坑深度经常达不到要求。

压路机在碾压过程中其应力分布呈倒三角形，所以就每一压实层而言，越向下的部位其压实度越小。

因此，坑的深度不够，将导致测得的压实度值偏大。

4．试坑的形状。

试坑的形状应该是圆柱体，坑洞周壁应竖直，但实际操作中会出现上大下小或上小下大的情形，这样形状的试坑导致测得的压实度值偏大或偏小。

（二）土的含水量的测定含水量试验最准确的方法是烘干法，在测定中粒土和粗粒土的含水量时，不能仅取其中的细粒土，因为它无代表性。

用酒精法测含水量与土类有关，因该种方法测含水量会由于将土壤中的有机质燃烧掉而产生误差，另外，潮湿的黏性土难于粉碎，也使酒精法的精度降低。