地库加固施工方案

曲江公馆•和园地库顶板加固施工方案
地库顶板支撑加固施工方案
一、工程概况：
本工程位于西安市曲江池东路、北侧为唐遗址公园、南侧为曲江池北路、东侧为芙蓉东路。

地下车库主体结构为柱下独立基础加防水构造板，车库梁板为无梁楼盖，地下室二层顶板厚度为200mm,内侧框柱为C40，顶板混凝土强度为C30；地下一层顶板厚为400mm,内侧框柱混凝土为C40,顶板混凝土为C30 S6。

结构抗震等级为三级，设计主要荷载取值地下车库顶板覆土荷载为35〜48KN/m2(KPa)。

二、编制依据
根据建设单位要求编制支撑加固方案，由于本区域分为东门、南门、及西门，施工楼盘较多，占地面积大，根据现场实际施工情况，我单位主要通道以东门为主，因此根据建设单位要求对地库地下室二层至地下一层顶板局部进行加固支持，做临时施工道路。

具体支撑位置详见附图。

三、施工方法
1、根据混凝土龄期达到设计要求后，室内顶板模板及支撑体系除做为临时道路的区域模板支撑体系不拆外，其余全部拆除。

2、待车库主体结构施工完毕后，根据混凝土龄期及设计要求先将地下二层及地下一层的后浇带采用膨胀混凝土，其强度等级比两侧混凝土提高一级的混凝土进行浇筑。

3、室外墙体细部处理，防水卷材施工至负一层顶板内向板中延伸
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1〜1.5m,车库顶板面层防水暂时不做，待主楼周边防水施工及肥槽土方回填后在进行防水施工。

车库周边的肥槽内土方回填至设计标高即可，车库其它区域做临时道路及临时零星材料堆放区域，车辆临时通道道路具体待与建设单位及其他单位共同确定后再规划区域。

四、荷载计算
（一）荷载取值
1、吊车
按20T吊车考虑，自重28吨，吊运钢筋每捆按5吨计，合计33X1.1,总计 37 吨。

2、砂车
按装15立方米车考虑，砂车自重约20吨，砂25吨，合计45X1.1, 总计50吨考虑。

（考虑动荷载）
3、混凝土罐车及泵车
按装10立方米车考虑，混凝土罐车自重约15吨，10立方米混凝土按22吨计，合计37X1.1,总计41吨。

4、钢筋加工房及材料堆场
按60KN/m2考虑。

二）结构验算
1、吊车、砂车、混凝土罐车作用下楼面等效均布活荷载的确定因砂车最重，以下按砂车作用下验算楼面等效均布活荷载。

按《建筑结构荷载规范》GB50009-2001附录BB.0.2：板的等效均布活荷载，可按单跨简支计算。

但计算内力时，仍应按连续考虑。

按《建筑结构荷载规范》GB50009-2001附录BB.0.4：
单向板上局部荷载（包括集中荷载）的等效均布活荷载qe=8Mmax/bL2
式中L——板的跨度，取最大轴线间距7700mm；
b——板上荷载的有效分布宽度，按本附录BB.0.5确定；
Mmax——简支单向板的绝对最大弯矩，按设备的最不利布置确定。

按砂车后车轮作用在跨中考虑，后轮均作用在一个共同的平面上，轮胎着地尺寸为0.6mX0.2m,后车轮作用荷载取50T,前车轮作用荷载不计，（偏安全考虑）。

详附图（参照JTJ021-89 ）300KN汽车的平面布置图如下所示：
，口Cl --： J：
,t____ _____ ，f----------------------- T = ---- *: -----
口广丫
7 U 7 V
门---------------------------------------------- r
汽车的平面尺寸
Mmax=500KNX7.7m/4=962.5KN.m （偏安全考虑取 L=7.7m）
按《建筑结构荷载规范》GB50009-2001附录BB.0.5： 1
bcx、bcy取值为：
bcx=1.4+0.6=2m, bcy=1.8 + 0.2=2m
bcxNbcy , bcyW0.6L ,bcxWL 时
b=bcy+0.7L,(偏安全考虑取L=5m)
b=2+0.7X5=5.5
qe=8Mmax/bL2=(8X962.5)/(5.5X52)=56KN/m2
钢筋加工房及材料堆场按60KN/m2考虑。

偏于安全考虑，不计算梁板的承载能力，只考虑支撑钢管的承载能力，按60KN/m2计算。

现场根据实际情况顶撑架体的立杆纵、横向间距均按600设置，水平杆步距为1500,根据《建筑施工计算手册》第二版表8-17(420页)得知每根048X3.0的钢管立杆容许荷载[N] = 26.8kN；计算单元为(1.8mX1. 8m=3.24m2)共计9根立杆如下图所示：
I计算单元
每根立杆的实际承载力 N = 60kNX3.24m2+9= 21.6kN<[N]=
26.8kN 满足要求。

计算支撑架的受压应力及稳定性：
1、根据荷载60kN/m2,每根立杆承受的荷载为
N=0.6X0.6X60000N/m2=21600N
2、钢管面积：A=424mm2
4
3、立杆的受压应力为：。

二N/A
o=21600/424=50.94N/mm2
4、立杆受压稳定性：。

=N/SAWf
长细比入二L/i
钢管回转半径查表i=15.8《建筑施工手册1》表5-17
入二1500/15.8心94.94
按入二95查轴心受压杆的稳定系数8二0.626《建筑施工手册1》表 5-18。

二21600/0.626X424=81.38N/mm2<205 N/mm2 满足要求。

根据建设单位的要求,所有施工通道（地下室上）必须在结构板上先按建设单位的设计室要求作好顶板层的防水、防水刚性保护层，在刚性层上铺设素土回填，地下室顶完全可以承受此荷载，在进行荷载计算时未考虑这一部分荷载。

立杆顶撑采用U型托与板顶紧，且其螺杆伸出钢管顶部的使用长度不得大于200mm,按道路6m宽度搭设支撑钢管。

五、钢管加固搭设及拆除
1、工艺流程
铺底部垫木一逐根树立立杆并随即与第一步横杆扣紧一装第一步小横杆并与立杆扣紧一安第一步大横杆与各立杆扣紧一安第一步小横杆一安第二步大横杆一安第二小小横杆一第三、四小大横杆和小横杆一加设剪刀撑。

2、构造要求
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1）脚手架构架
从安全性的角度考虑，做为施工道路的现浇板底的立杆纵横向间
距均600X600；水平杆步距均为不大于1500，并加剪刀撑进行加固，其他部位的现浇底板上部堆放材料的必须在板底加设支撑，立杆纵横向间距为1200〜1500mm,加工好的钢筋原材可放车库顶板上但堆放必须分散堆放（必须将进场的原材钢筋堆放至车库外外轮廓处），实际搭设时根据搭设高度进行选择，后浇带未浇筑砼时模板拆除后应立即支撑加固按模板支撑体系进行施工。

2）纵横向水平杆
纵向水平杆设置在立杆内侧，应连续设置浑身是胆间断；纵向水平杆的对接扣件应交错布置，两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内；不同步或不同跨两各相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm；各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的1/3。

搭接长度不应小于1m,应等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不应小于1001^；纵向水平杆应采用直角扣件固定在立杆上。

应等间距设置间距不大于400mm 的中间纵向水平杆，并用直角扣件固定在横向水平杆上。

3）立杆
每根立杆底部应设置厚度不小于50mm的木垫板。

脚手架立杆必须设置纵、横向扫地杆。

纵向扫地杆应采用直角扣
件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。

横向扫地杆亦采用直
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角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。

地下室
顶板的顶撑加固立杆与负一层现浇板顶撑加固的立杆必须在同一立
面位置，保证上、下层的立杆同心。

钢管立杆顶部应采可调节U型
托，且其螺杆伸出钢管顶部的使用长度不得大于200mm，安装时应保证上下同心。

立杆接长必须采用对接扣件连接，不得采用搭接或在水平上错接。

对接应符合下列规定：立杆上的对接扣件应交错布置，两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于5001^；各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3。

4）剪刀撑与横向斜撑
钢筋加工房及施工通道的顶撑加固的架体纵向剪刀撑跨越立杆5〜7根，应连续设置；横向每隔6〜10m设置一道剪力撑。

每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不应小于6m,不大于9m。

斜杆与地面的倾角宜在45°〜60°之间。

其搭设示意如下图所示：
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剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。

在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不应大于1501^；对接扣件开口应朝上或朝内；各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm。

3、脚手架拆除
1）脚手架拆除前应全面检查脚手架道扣件连接、支撑体系等是否符合要求。

2）拆除程序事先报项目部安全主管审查通过。

3）作业主管负责人出据作业安全交底，详细将拆除顺序、临时拉结加固措施等交代给每名作业工人。

4）架体必须由上至下逐层拆除，严禁上下同时作业。

5）架体分段拆除高度不得超过两步。

6）拆除中注意事项：
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①拆除的物件应轻拿轻放,严禁抛掷。

②拆除的物件应随拆随运，避免堆至楼面，造成吊运困难。

③拆除的物件及时清理、分类集中堆放。

六、钢管加固支撑的检查
1、在下列情况下，必须对钢管加固支撑脚手架进行检查：
1）脚手架搭设前；
2）作业层施加荷载前；
3）达到设计高度后；
4）停用超过一个月，复工前。

2、进行钢管加固支撑脚手架检查、验收时应根据下列技术文件：
1）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）的相关规定；
2）技术交底文件。

3、脚手架使用中，应定期检查下列项目：
1）杆件的设置和连接，连墙件、支撑、门洞桁架等的构造是否符合要求；
2）底座是否松动，立杆是否悬空；
3）扣件螺栓是否松动；
4）安全防护措施是否符合要求；
5）是否超载。

七、施工安全注意措施
1、施工荷载应符合本方案设计要求，不得超载，不得将缆风绳、
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混凝土泵管固定在脚手架上，禁止悬挂起重设备。

2、设专人负责对脚手架进行经常检查和保养，检查项目主要包括主节点处杆件的安装，特殊构造是否符合设计要求。

底座是否松动、扣件螺栓是否松动、安全措施是否符合要求。

3、脚手架使用期间，严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆，纵横向扫地杆、连墙杆、支撑、栏杆、挡脚板等。

4、拆除脚手架时，地面应设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁一切非操作人员入内。

5、杆连接必须使用十字扣件，且连接牢固。

钢管、扣件规格材质必须符合要求。

无严重锈蚀、弯曲、压扁或有裂纹。

6、施工人员必须经过培训，有上岗证。

无证人员禁止进入现场作业。

搭设时按照操作规程施工，搭设时有专人在上部负责看护。

7、使用期间严禁任意拆除杆、配件；严禁任意改变构架结构及其尺寸；严禁任意改变连墙件位置、减少其数量；严禁任意减少其铺板数量、防护杆件和设施；严禁随意增加荷载；严禁任意拆除安全防护设施。

8、应遵循相应的安全交底，不能上下同时作业；拆除时设警戒区，设置明显标志，并有专人警戒；拆下的扣件和配件应及时运至地面，严禁高空抛掷。

9、各种规格的钢材应分开堆放，不得混合堆放，钢筋原材的重叠堆放的高度不得超过两捆原材的重叠高度。

11、砂石堆场及实心砖等材料的堆放高不得超过1.5m，多孔砖的
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高度不得超过1.8m,空心砖不得超过2.0m。

12、施工通道、长时间的材料堆场、砼泵车行驶路线及泵车设置等部位的地下室顶板均严格按此方案进行顶撑加固。

13、专职安全管理人员及栋号负责人应严格按照该方案进行指导施工及检查验收，完成后通知质量部门负责人与技术部门与建设、监理等单位的相关负责人进行联合验收合格后方可投入使用。

14、投入使用后安全员及栋号负责人每天进行一次现场检查支撑架体的变形情况，发现问题在第一时间内向项目负责人通报，并采取可靠的加固应对措施进行加固处理。

15、加固的范围：平面图中所规划的材料堆场及施工通道均加固的范围，施工电梯的位置加固具体详电梯基础加固方案。

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