桥梁设计书2
《桥梁工程课程设计》任务书
桥梁工程课程设计任务书一、设计题目预应力混凝土简支T梁桥设计二、基本设计资料1.跨度和桥面宽度1)标准跨径：25.00m+学号后两位x0.1m2)计算跨径：24.50m（支座中心距离）+学号后两位x0.1m3)主梁全长：24.96m（主梁预制长度）+学号后两位x0.1m4)桥面净空：净7m（行车道）＋2×1.25m人行道2.技术标准1)设计荷载标准：公路－Ⅱ级，人行道和栏杆自重线密度按单侧6kN/m计算，人群荷载3kN/m22)环境标准：Ⅰ类环境3)设计安全等级：一级3.主要材料1)混凝土：混凝土简支梁及横隔板采用C40混凝土，混凝土重度按26kN/m³计；桥面铺装上层采用0.1m沥青混凝土，下层为0.08～0.12m的C40混凝土，沥青混凝土重度按23kN/ m³,混凝土重度按25kN/ m³计。
2)钢束采用GB/T5224-2003 φs15.2高强低松弛钢绞线，其抗拉标准强度为1860Mpa，钢筋：主筋用HRB400，其它用HPB300。
4.构造形式及截面尺寸（参照所提供通用图）如图1所示，全桥共由4片T形梁组成，T梁细部尺寸详见附图；桥上的横坡为双向2%，坡度由C40混凝土混凝土桥面铺装控制。
5.计算方法极限状态设计法。
6.设计依据1)《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）；2)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG3362-2018)。
7.参考资料1)《结构设计原理》教材；2)《桥梁工程概论》，李亚东主编，西南交通大学出版社，2014年2月，第三版；3)《桥梁工程》，姚玲森主编，人民交通出版社，2008年7月。
三、基本要求设计内容（总分70分）①计算主梁的荷载横向分布系数，包括边、中梁，手算为主（30分）②主梁的内力计算，手算、软件计算均可（40分）四、加分项设计内容（总分30分）1.持久状况下承载能力极限状态下主梁强度验算（+20分）2.持久状况下正常使用极限状态下主梁挠度验算（+10分）五、设计要求计算说明书要内容全面，条理清晰，数据正确；图纸要求格式标准，数据准确，粗细分明，布局美观。
桥梁模型设计说明书
桥梁模型设计说明书设计目的：本桥梁模型的设计目的是为了展示桥梁结构的原理和工作原理，帮助人们更好地理解桥梁的设计和建造过程，并且为桥梁工程相关人员提供一个实物参考。
设计原理：本桥梁模型采用悬索桥结构，由桥墩、悬索和桥面构成。
桥墩是用来支撑桥面和传递荷载力的关键元素；悬索起到支撑桥面的作用，使桥面能够悬浮在空中；桥面是供车辆和行人通行的平台。
设计材料：桥墩部分采用坚固的金属材料，悬索和桥面部分采用强度高、轻便的合金材料，以确保整个桥梁模型的稳定性和承载能力。
设计步骤：1.确定桥梁模型的比例尺。
根据实际需求和制作条件，确定合适的比例尺，一般建议选择1:50或1:100。
2.设计和制作桥墩。
根据实际桥梁的设计图纸，按照比例尺将桥墩进行设计和制作。
桥墩的高度和宽度应根据实际桥梁的尺寸进行调整。
3.设计和制作悬索。
根据实际桥梁的设计图纸，按照比例尺将悬索进行设计和制作。
悬索的长度和直径应根据实际桥梁的尺寸进行调整。
4.设计和制作桥面。
根据实际桥梁的设计图纸，按照比例尺将桥面进行设计和制作。
桥面的宽度和长度应根据实际桥梁的尺寸进行调整。
同时，需要注意桥面的平整度和承载能力。
5.装配和调整。
将桥墩、悬索和桥面进行合理的装配，并进行调整，确保整个桥梁模型的稳定性和外观效果。
6.检验和测试。
对桥梁模型进行检验和测试，检查桥墩、悬索和桥面的结构强度、平衡性和承载能力。
7.完成和展示。
将完成的桥梁模型制作精细化处理，并进行展示，以便人们更好地了解桥梁结构原理和工作原理。
总结：通过本桥梁模型的设计，可以更好地理解桥梁的结构和工作原理，同时也可以为桥梁工程的相关人员提供一个实物参考，使他们能够更好地进行桥梁的设计和建造工作。
此外，本桥梁模型的设计制作过程注重实用性和可靠性，确保了模型的稳定性和可持续使用性。
桥梁工程 2 桥梁规划设计概述及桥梁设计荷载
2014-9-23 南京工业大学土木工程学院交通工程系 4
2.1.4 桥位及桥型选择
1.桥位选择：特大桥、大、中桥的桥位原则上应服从路线总的 走向，路与桥需要综合考虑。应尽量选择在河道顺直、水流稳定、 河面较窄、地质良好、冲刷较少的河段上，避免桥梁与河流斜交。 小桥的位置应完全服从线路走向。 2.桥型选择：桥梁结构型式的选择，必须满足安全实用、经济 合理及美观协调的原则。 影响桥型选择的因素很多，分析它们的特点，根据它们所起的 作用和所处的地位，可以将这些因素分为独立因素、主要因素和 限制因素等类别。 桥梁的长度、宽度和通航孔大小等都是桥型选择的独立因素。 经济是桥型选择时考虑的主要因素。一切设计必须经过详细而 周密的技术经济比较。 地质、地形、水文及气候条件是桥型选择的限制因素。地形条 件及水文条件将影响到桥型、基础埋置深度、水中桥墩数量等。
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2014-9-23 南京工业大学土木工程学院交通工程系
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2.1.3 桥梁设计程序
我国桥梁的设计程序：大、中桥采用两阶段设计；小桥也可采 用一阶段设计。
桥梁设计的第一阶段是初步设计(方案设计)。依据计划任务书 拟定桥梁结构形式和初步尺寸，估算工程数量，提出主要用材数 量指标，选择施工方案，并据此编制工程概算与文字说明、图表 资料等技术文件，形成初步设计方案，供投标使用。 桥梁设计的第二阶段是编制施工图。 在现代桥梁设计中、由于计算机的应用与发展大大提高了结构 分析的效率。在初步设计阶段已普遍采用较精确的结构计算、大 大提高了初步设计对工程数量的估算精度。 对于大型桥梁在初步设计之前需进行项目可行性研究和规划设 计，根据所搜集的相关资料制定桥梁规划设计的方案，编制计划 任务书。
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桥梁工程课程设计设计说明书
设计说明书一、任务叙述依据设计资料，按照桥梁纵横断面设计的要求，拟定3个桥型方案，分析每个桥型方案的特点，进行技术经济比选，并确定最终的推荐方案。
二、方案描述1、方案一：变截面连续刚构桥（图01）（1）跨径布置：桥梁全长为760.0m，其中主桥为三跨一联的预应力变截面混凝土连续刚构桥（130m+240m+130m），两边引桥均采用等截面混凝土连续T梁（20m*13=360m）。
依据：因其通航等级为Ⅲ级，通航净空为净宽50.9m，净高10.0m，故选定主跨跨径为240.0m，边跨跨径为主跨的0.54倍即130.0m，引桥部分按最经济原则进行分孔，采用20.0m 的标准跨径。
（2）上部结构：横截面布置采用矩形单箱单室的变高度箱形截面，箱梁顶宽19.5m（包括2*0.5m防撞栏），底板宽11.2m，支点处梁高13.3m，跨中处梁高4.4m，梁底立面及箱梁底板厚度均按二次抛物线变化，而引桥为高度为1.5m的连续T梁。
中跨箱梁在支点、L/4、跨中各设一道横隔板以抗变形。
在中间跨处不设置桥面纵坡，左边跨至引桥展线设置3.5%的纵坡，右边跨至引桥展线设置0.84%的纵坡。
依据：因支点截面的梁高约为中间跨跨长的1/16~1/18，故选定支点处梁高为240/18=13.3m，跨中梁高约为支点梁高的1/1.5~1/3，故选定跨中处梁高为13.3/3=4.4m。
因跨中桥面标高为171.9m，左岸线标高为158.6m，高程差为13.3m，故在跨中至引桥展线的纵坡为3.5%，右岸线标高为164.2m，高程差为7.7m，故在跨中至引桥展线的纵坡为0.84%。
（3）下部结构：桥位处主要地层有粘土、砂砾、强风化层、中风化层、微风化层。
基岩埋置较深，因此全桥基础均采用钻孔灌注摩擦桩。
桥墩均为实柱式墩，其中9、10号主墩直径为4.0m，桩径为2.0m，1~9号墩和11~17号副墩直径为1.5m，桩径为1.1m，承台均为低桩承台，桩基达到微风化岩层。
桥梁工程课程设计任务书
桥梁工程课程设计任务书1.设计资料1.1 主梁细部尺寸单片主梁的梁宽为2.02m，其细部尺寸如图所示。
1.2 桥梁净空—净9+2×1.00m1.3 主梁跨径和全长标准跨径=30.00m；计算跨径l=29.14m；预制全长=29.96m1.4 上部结构主梁布置图图1 主梁一般构造图图2 上部结构横断面构造图图3 主上部结构纵断面构造图1.5 设计荷载公路—Ⅰ级，人群荷载3.01.6 材料主梁：混凝土强度等级C45，容重26；桥梁铺装为C30混凝土垫层厚7.0 ～16cm，容重24，沥青混凝土厚3cm，容重241.7 设计方法杠杆原理法、偏心压力法、极限状态法1.8 设计依据《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2002）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁设计规范》（JTG D62-2004）2.设计内容2.1桥面板内力计算计算T梁翼板所构成的铰接悬臂板的设计内力2.2主梁内力计算2.2.1计算各主梁的荷载横向分布系数。
2.2.2计算主梁在荷载作用下跨中截面的弯矩、支点和跨中截面的剪力。
2.2.3进行主梁内力组合，并画出主梁弯矩包络图和剪力包络图。
2.3横梁内力计算2.4挠度、预拱度计算计算主梁跨中的挠度，并考虑是否需要设置预拱度2.5图纸绘制（利用AutoCAD软件绘制3张A4图纸）(1)桥梁总体布置图：绘出平、纵、横三视图。
（已知6垮简支梁桥连续，采用柱式桥墩、重力式U形桥台，各垮主梁横断面和纵断面布置图如图所示，桥墩、桥台和基础尺寸自拟）(2)主梁一般构造图：主梁各部分的构造3.设计计算3.1各种参数计算3.1.1主梁自重主梁截面面积：S=0.6935主梁重力集度：g=S×γ=0.6935×26=18.031kN/m3.1.2横隔梁横隔梁截面面积：S=1.3468体积：V=Sh=0.15×1.3073=0.2020重量：总重量：3.1.3栏杆与人行道面积：重量：3.1.4主梁翼缘板平均厚度3.1.5桥面三角垫层面积与平均厚度3.1.6面层沥青平均重度3.2桥面板内力计算3.2.1单悬臂板内力计算1）恒载计算2）活载计算3）内力组合图4.悬臂板内力计算图3.2.2铰接悬臂板内力计算1）恒载计算A、每延米恒载g沥青：：混凝土垫层：翼缘板自重所以：g=++0.72+2.76+4.16=7.64KN/mB、每米宽板的恒载内力2）车辆荷载计算《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）图5.铰接悬臂板内力计算图可知后轮着地：=0.2m；=0.6m；A、单个车轮作用时有：b=+2h=0.6+2×（0.115+0.03）=0.89ma=+2h+2=0.2+2×0.145+2×1.01=2.51m作用在每米宽板条上的弯矩为：=KN·m作用在每米宽板条上的剪力为：=KN注：《公路桥涵设计通用规范》规定在设计T梁悬臂板时冲击系数取0.3。
匝道说明书(C2)
京承联络线(西统路-京承高速)工程京承立交C2匝道桥设计说明书一、概述京承联络线(西统路-京承高速)工程京承立交C2匝道桥，桥梁全长506米，跨越京承高速及G 匝道。
桥梁全宽10.5米。
上部结构为3×30m预应力连续箱梁+（38+33.5+37.5）m连续钢箱梁+4×30+4x30)m连续钢箱梁+2x20m简支小箱梁，下部结构桥墩为柱式，基础为承台接灌注桩；桥台为肋板式，基础为承台接灌注桩。
二、设计依据及设计标准1．设计依据(1) 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；(2) 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）；(3) 《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）；(4) 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）；(5) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）；(6) 国家标准《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)；(7) 《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2006）；(8) 《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）；(9) 《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》（JTG D80-2006）等；(10) 北京市市政管委密云分局关于《京承联络线（西统路-京承高速）工程》的设计委托书；(11) 北京市规划委员北京市发展和改革委员会关于京承联络线（西统路～京承高速）道路工程初步设计的批复（市规函【2010】866号）；2．设计标准⑴设计荷载：公路-I级；⑵跨京承高速处桥下净空≥5m；⑶标准横断面：路面宽9米，两侧防撞栏杆各宽0.75米，桥梁全宽10.5米。
⑷地震动峰值加速度：015g；三、对初步设计批复意见的执行情况按照初步设计批复意见执行。
四、地质1.区域地质构造建设场地处于中朝准地台、燕山台褶带（Ⅱ1）、密（云）怀（来）中隆断（Ⅲ2）、昌（平）怀（柔）中穹断（Ⅳ5）的东北部。
桥梁设计说明书
装配式钢筋混凝土T 型梁桥设计课程设计说明书一、 设计基本资料1. 桥梁横断面尺寸：净-9+2×1.00m 。
横断面布置见图1-1。
2．可变荷载：公路Ⅰ级，人群荷载2.5kN/m2，人行道+栏杆=5kN/m 2。
3．永久荷载：桥面铺装层容重γ=23kN/m 3。
其他部分γ=25kN/m 3。
4．材料：主筋采用Ⅱ级钢，其他用Ⅰ级钢，混凝土标号C40。
5．桥梁纵断面尺寸：标准跨径 L b =25m ，计算跨径L=24.5m ，桥梁全长L=24.96m 。
6．混凝土弹性模量 Eh=3.00×104MPa 。
纵断面布置见图1-2。
100900100170170170170170102016020020 1.5%1.5%沥青混凝土厚50混凝土垫层60-130图1-1 横断面布置图（单位：cm ）612.5612.5612.5612.5249616200160图1-2 纵断面布置图（单位：cm ）6.设计依据（1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）（2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）二、行车道板的计算（一）恒载及其内力1.计算图示由设计资料知：La=610cm,Lb=200cm；La/Lb=610/170=3.6>2，所以，行车道板可以按照多跨连续单向板计算。
2.等跨简支板内力计算（以纵向1m宽的板条进行计算）计算跨度：l0=170-18=152cm；l=l0+t=152+(22+10)/2=168cm<170cm。
弯矩及剪力计算图示见图2-1和图2-2。
桥面铺装层g1=23×0.1×1.0=2.3kN/m；桥面板自重g2=25×1.0×（0.22+0.1）/2=4kN/m；合计：g=g1 +g2 =2.3+4=6.3kN/m；弯矩：M og=1/8×g×l2=1/8×6.3×1.682=2.22kN/m2；剪力：V sg=1/2×g×l0=1/2×6.3×1.52=4.79kN。
桥梁工程课程设计说明书
一、结构设计形式及尺寸说明（1）结构形式1. 跨径标准跨径：15.96m计算跨径：15.60主梁全长：16m2.主梁主梁采用横截面为T型的截面梁，主梁片数为3片，主梁高为1100mm，梁肋宽为180mm，端部厚度为130mm，根部厚度为150mm，翼缘板宽度为1600mm主梁间距为2200mm，主梁中间采用600mm 现浇湿接缝。
主梁具体布置及详细尺寸见附图1。
3.横隔梁横隔梁采用钢筋混凝土实体式等厚形式，厚度为150mm，共设置4道，横隔梁间距为5.2m，横隔梁布置及详细具体尺寸见附图14..桥面净宽净—6m（行车道）＋2×0.75m（人行道）。
5.设计荷载公路－Ⅱ级，人群荷载3.0kN/m2，结构重要性系数01.0r 。
6.桥面铺装4cm厚沥青混凝土面层，其下为均厚10cmC25的混凝土垫层，设双向横坡，坡度为1.5%。
两侧人行道外侧桥面铺装厚10cm（4cm厚沥青面层和6cm厚混凝土垫层）。
7.桥面连续本设计为两跨一连，对于简支T型梁桥桥面连续的做法为首先把两梁接头处的桥面板用连接钢筋连接起来，钢筋在一定长度范围内用玻璃丝布和聚乙烯胶带包裹，使其与现浇混凝土隔开，两端之间的变形由这段范围内的钢筋承担，另外在桥面铺装混凝土中设置连续钢筋网，使整个桥面铺装形成桥面连续构造。
8.桥梁支座支座采用矩形板式橡胶加劲支座，尺寸为16cm×47cm，厚度为40m（橡胶片）和52（橡胶片加2cm厚钢垫层）。
9.桥梁桥墩桥墩采用圆端形实体式桥墩，桥墩高为8.0m，墩帽高为0.4m，墩身高为7.6m桥墩布置及结构尺寸见附图210.桥台桥台采用实体式U型桥台，结构形式及尺寸见附图311.伸缩缝伸缩装置采用U 形锌铁皮式伸缩装置，这种桥梁伸缩缝以U 形锌铁皮作为跨缝材料，锌铁皮分上、下两层，上层的弯曲部分开凿梅花眼，其上设置石棉纤维垫绳，然后用沥青胶填塞这样，当桥面伸缩时，锌铁皮可随之变形，下层锌铁皮可将渗下的雨水沿桥横向排出桥外。
桥梁说明书
⑸可变作用汽车荷载：公路x级。
人群荷载：x kpa。
冲击系数：按《公路桥涵设计通用规范》jtg d60-2004取值。
风荷载：按《公路桥涵设计通用规范》jtg d60-2004取值。
温度：混凝土结构整体升温x℃、降温x℃。
梯度温度：桥面铺装为xcm厚的沥青混凝土（水泥混凝土）铺装层，竖向日照正温差按《公路桥涵设计通用规范》jtg d60-2004表4.3.10-3差值计算；负温差取正温差的一半。
⑹偶然作用地震作用：地震设防烈度为x度，设计基本地震加速度值为xxg，地震动反应谱特征周期xxs，x类场地。
船舶撞击力： kn。
4.10 材料供应条件5. 主要材料及性能要求5.1 混凝土预应力混凝土主梁均采用c50混凝土，普通钢筋混凝土主梁均采用c40混凝土；桥墩墩身及普通钢筋混凝土盖梁采用c40混凝土，承台及桩基均采用c30混凝土；桥台采用c25片石混凝土。
c30混凝土：轴心抗压强度设计值fcd=13.8mpa，轴心抗拉强度设计值ftd=1.39mpa，弹性模量ec=3.0x104mpa。
c40混凝土：轴心抗压强度设计值fcd=18.4mpa，轴心抗拉强度设计值ftd=1.65mpa，弹性模量ec=3.25x104mpa。
c50混凝土：轴心抗压强度设计值fcd=22.4mpa，轴心抗拉强度设计值ftd=1.83mpa，弹性模量ec=3.45x104mpa。
为使结构混凝土满足耐久性要求，要求c50混凝土的最大水灰比不大于0.55，最小水泥用量不小于350kg/m3，最大氯离子含量不大于0.06%，最大含碱量不大于3.0 kg/m3，主梁梁体最大含碱量不大于1.8 kg/m3；其余混凝土的最大水灰比不大于0.55，最小水泥用量不小于275kg/m3，最大氯离子含量不大于0.30%，最大含碱量不大于3.0 kg/m3。
主梁中加入微膨胀剂，混凝土限制膨胀率要求在0.02%～0.03%范围内，微膨胀剂使用性能应经过试验确定。
桥梁专业毕业设计指导书
桥梁专业毕业设计指导书一、设计任务本次桥梁专业毕业设计的任务是针对某地区的一座行人天桥进行设计，设计内容包括设计方案、荷载计算、结构设计、结构优化、建造图纸等。
本设计需符合国家和地方有关规范和标准，并要考虑该地区的地理、气象等情况。
设计要求安全可靠、美观实用、施工方便。
二、设计原则1. 总体原则(1) 安全性优先，满足强震、耐大风等荷载要求。
(2) 整体平衡性，力求设计方案合理、高效，材料使用节约。
(3) 美观性，遵循人性化、生态化的设计理念，考虑环境的美观和融合度。
(4) 经济性，材料等费用合理控制。
2. 结构措施(1) 结构满足稳定、受力、耐久性要求，防止变形、破坏等。
(2) 结构采用主材和辅材搭配，采用现代化和高科技的材料和工艺。
(3) 结构材料要考虑重量、强度适宜等问题，既要确保强度，又要减小材料使用量。
(4) 融入自然元素，以及人文元素等设计。
三、设计方案1. 选址原则(1) 选址要考虑交通便利性，距离主要道路、车站等交通节点不宜过远。
(2) 选址要考虑行人、车辆、自行车之间的通行情况，行人天桥要方便、快捷。
(3) 选址要考虑周边环境美观，行人天桥建设要与周边环境协调。
2. 结构形式根据地形地貌和交通流量情况，选用主梁加腹板和桁架结构作为总体设计形式。
主梁上设置立柱支撑，连接转角及连接两琉璃瓦特殊节点采用几何成形的方法进行。
桥面及桥面侧墙面采用扁钢组合板作为构筑物。
主涵宽度为15m，结构高度选取3m。
3. 荷载计算(1) 行人天桥承担行人、自行车等荷载。
按照国家规范进行行人荷载及自行车荷载计算。
(2) 风荷载计算，按照规范中的风速分类及地区风荷载系数，选取设计基准风速和区域地面粗糙度，计算一般情况下的风荷载和异常情况下的风荷载。
(3) 地震荷载计算，根据设计地区在规范中对应的地震分级，确定地震作用系数，根据规范中的计算方法进行计算。
4. 结构设计(1) 桥塔设计：桥塔采用钢结构，最高点不超过3米。
桥梁工程课程设计设计说明书解析
桥梁⼯程课程设计设计说明书解析学号（桥梁⼯程课程设计）设计说明书钢筋混凝⼟空⼼板桥设计净-9+2×0.5m(护栏)，跨径L k=13m，公路Ⅰ级起⽌⽇期：2013 年 5 ⽉27 ⽇⾄2013 年 6 ⽉7 ⽇学⽣姓名班级成绩指导教师(签字)⼟⽊⼯程学院2013年6 ⽉ 4 ⽇⽬录1.封⽪ (1)2.⽬录 (2)3.课程设计任务书 (3)4.桥梁⼯程课程设计计算书 (6)1).设计基本资料 (6)2).横向分布系数计算 (6)3).板梁的内⼒计算和内⼒组合 (10)4).板梁正截⾯抗弯强度计算与配筋 (14)5).板梁斜截⾯抗剪强度核算与配筋 (15)6).板梁（T梁）挠度计算与予拱度设置 (17)7). 板式橡胶⽀座设计 (21)5.参考⽂献 (23)天津城市建设学院课程设计任务书2012 —2013 学年第2 学期⼟⽊⼯程学院道路桥梁与渡河⼯程专业10道桥2 班课程设计名称：桥梁⼯程课程设计设计题⽬：钢筋混凝⼟空⼼板桥设计完成期限：⾃2013 年 5 ⽉27 ⽇⾄2013 年 6 ⽉7 ⽇共 2 周指导教师（签字）：郭红梅董鹏教研室主任（签字）：批准⽇期：2013 年 5 ⽉24 ⽇任务书⼀、⽬的与要求桥梁⼯程课程设计是⼟⽊⼯程专业道桥⽅向《桥梁⼯程》专业课教学环节的有机组成部分，其⽬的在于通过桥梁⼯程设计实践的基本训练，深化掌握本课程的实⽤理论与设计计算⽅法，为今后独⽴完成桥梁⼯程设计打下初步基础。
学⽣应在教师的指导下，综合应⽤所学建筑材料、结构⼒学、弹性⼒学、结构设计原理、桥涵⽔⽂、桥梁⼯程、墩台基础等课程知识和桥梁实习所积累的⼯程实践经验，贯彻理论联系实际的原则，按时按量独⽴完成所规定的设计⼯作。
具体要求如下：1.根据标准图、技术规范与经验公式，正确拟定各部结构尺⼨，合理选择材料、标号。
2.计算结构在各种荷载与其他因素作⽤下的内⼒，进⾏配筋设计与强度、稳定性、刚度的校核。
3.正确理解《公路桥涵设计规范》有关条⽂，并在设计中合理运⽤。
通用技术桥梁设计报告书
通用技术桥梁设计报告书
发现问题与明确问题
2009年8月台风莫拉克伤台,让整个南台湾泡在水里, 造成50年最重最惨烈的水灾,目睹了高屏溪暴涨的湍急溪水将双园大桥冲断,滚滚溪水声势惊人，还有2008年5月四川汶川特大地震让灾区变成了废墟,让许多灾民流离失所,在这危急关头许多桥梁被毁，导致交通运输不畅而使救灾延迟造成人力物力的极大损失,小组针对此研究决定寻找方法克服这一困难，针对桥的稳固性进行设计改进。
二.方案的构思及方法对于我组所确定的项目一一桥模，针对提高桥梁的稳固性进行了讨论，
共提出了三种建议方案:
2.增加桥墩的数量分担桥重,使桥面各处受力不超过限度,导致桥面断裂。
3.扩大桥墩的体积,实质是扩大桥墩的支撑面积,以提高稳度将桥墩改造成类似三角形状，上窄下宽但通过分析,①.中增加桥墩的数量会促使材料消耗量增大。
②.中扩大桥墩体积势必会使桥墩阻挡流水的面积增大,造成桥墩对流水的阻力增大,即桥墩受到流水的冲力增大,容易冲垮大桥。
③.中桥墩与桥面的接触面积小,桥面受到压强大,有断裂的可能。
接着,由生活中的一种便携式小凳得到启发,由联想法将小凳的凳面当做桥面，X型支撑架作为桥墩。
桥梁设计书
本设计是根据设计任务书的要求和《公路桥规》的规定,对高坎——上官伯段的高坎大桥进行方案比选和设计的。对该桥的设计，本着“安全、经济、美观、实用”的八字原则，本论文提出两种不同的桥型方案进行比较和选择：方案一为预应力混凝土简支梁桥，方案二为拱桥。经由以上的八字原则以及设计施工等多方面考虑、比较确定预应力混凝土简支梁桥（锥形锚具）为推荐方案。
1.1.2设计流量
根据沈阳水文站资料，近50年的较大的洪峰流量如下：
大伙房水库建库前
1935年5550立方米/秒
1936年3700立方米/秒
1939年3270立方米/秒
1942年3070立方米/秒
1947年2980立方米/秒
1950年2360立方米/秒
1951年2590立方米/秒
1953年3600立方米/秒
砾石颗粒，尤其稍大颗粒，岩石强度较高，无棱角，磨圆程度良好。其岩性或矿物成份由花岗岩类或砂页岩、石灰岩以及其他暗色矿物构成。砾石层底或风化岩顶面标高自南而北为2.8米－4.9米，由低而高坡形上升，高差2.1米左右，但由于钻孔间距较远，不知其间有无起伏。
砾石层下部为前震旦纪花岗岩，上部为全风化，下部为强风化或局部全风化。上部为散体状，下部为碎石状且散装体。
二、大地构造
桥地区正位于走向北东、倾向北西二界沟断裂上，此断裂南西至营口，北东至沈阳40公里，走向北东、倾向北西的抚顺－营口断裂相交。这兩断裂均属郯城－庐江大断裂带系统。二界沟断裂最后一次活动时期为白垩纪。
三、地层及岩性
桥址区地层，上部为第四纪厚6－11米的圆砾层，d>2mm为70－80％；d>20mm为32－37％，为卵石层。但通过桥位附近采砾场，从河底下6－7米深挖采处的砂砾中最大可达25－35cm，个别甚至达40cm左右。从实际使用地址资料出发，d>80-100mm颗粒，一般未予计入百分含量内，且无代表性。
桥梁结构设计说明书【范本模板】
缘聚桥结构设计说明书队名:创造模力队员：张钧堂熊富有李人志李庆典一、设计说明书1、方案构思与结构选型根据竞赛规则要求，我们从模型设计的要求、模型制作材料的性能、加载形式和制作方便程度等方面出发，采用A0图纸、白卡纸和白乳胶精心设计制作了“缘聚桥”桥梁模型。
为了达到轻简抗挠的效果,通过对稳定性的分析，我们采用了三角梁与桥墩结合作为整个桥的受力结构,桥面我们使用三角型折纸与正方形折纸并列捆绑的方式，这样能最大程度使加载分散在每一个构件上,并且我们还在桥面上粘了一层白卡纸，使受力韧度增大，桥面不易变形。
2．模型规格:1、模型总跨度1000mm，桥面宽130mm，桥面高差≤20mm,桥高度100mm。
2、桥梁模型设计为单跨单车道，跨长度1000mm,车道宽100mm.3. 受力构件设计a)受载荷部分为桥面,桥面采用三角型折纸与正方形折纸并列捆绑的方式，这样能最大程度使加载分散在每一个构件,达到最大刚度要求；b)支撑部分为三角型支梁。
桥墩和简支梁的组合，作为压弯系统，承担结构的整体受压、受弯；c)桥墩与桥面的垂直结合，卡在桥的三角型折纸内部,，分担梁的部分支撑；d)三角梁之间捆绑一根小梁，组成另一个三角形,进一步增大梁的抗变形能力；e)桥面下方用5根细纸棒做为载荷支撑，纸棒用纸带连接到梁上。
4。
设计过程：此模型设计的重点是抵抗均布载荷和动载过程对桥梁产生的屈曲、断裂、磨损以及弯曲等破坏.所以考虑到A0具有两考的抗拉性能，而且通过简易的构建制作，能够大大提高图纸的强度。
组合成一个具有良好结构体系的桥模型。
发挥纸所体现出的钢的特性。
而乳白胶粘结力强，满足结构受力特点，使纸间紧密结合。
缺点是湿度大，不易干燥，干燥后硬度强，但容易产生脆性破坏.白卡纸具有表面硬度大的特点，用来做桥面,增大桥面的韧度，不易损坏变形5。
结构特色三角梁是由图纸卷制而成，卷的时候层层加胶，这样更增加了桥梁的刚度，连接部分用纸带加胶捆绑,达到最够连接强度.桥面使用空心三角型折纸，强度大且质量轻，制作精确简易、精确,搭配白卡纸桥面，从而提高了桥的受压能力；三角梁之间连接架极大地增强了桥体抗侧扭的能力.二、方案图三、计算说明书1、结构选型合理性和实用性：此模型设计的重点是抵抗恒载和加载小车行进过程对桥梁产生的弯矩和，利用好图纸自身抗拉压的力学特性,三角梁结合横梁综合应用了刚性构件抗弯刚度高的优点，结构可以做到结构自重相对较轻，体系的刚度和形状稳定性相对较大，因而可以承受较大的载荷。
桥梁设计文件(最终版)
目录1、工程概况 (1)1.1、桥梁背景 (1)1.1.1、桥梁位置 (1)1.1.2、桥梁现状 (1)1.2、地质条件 (1)2、技术标准 (1)3、创意说明 (1)3.1、选用异型拱桥，发挥景观美学价值 (1)3.2、响应国家精准扶贫战略 (2)3.3、弘扬当地文化 (2)3.4、注重就地取材 (2)4、模型效果图 (2)5、主要构造说明 (2)5.1、基础和桥台 (2)5.1.1、设计荷载 (2)5.1.2、设计成果 (2)5.2、支座 (3)5.3、梁 (3)5.4、桥面铺装 (3)5.4.1、设计依据 (3)5.4.2、设计标准 (4)5.4.3、设计成果 (4)5.5、拱肋 (4)6、力学模型及结论 (4)6.1、设计资料 (4)6.2、建模要点 (4)6.2.1、分析目的 (4)6.2.2、计算模型 (5)6.2.3、计算模型的简化说明: (5)6.3、单元类型 (5)6.4、边界条件 (5)6.5、荷载 (5)6.5.1、荷载组合说明 (5)6.5.2、自重荷载明细： (5)6.6、分析结果 (6)6.6.1、纵梁刚度分析结果 (6)6.6.2、纵梁强度分析结果 (6)6.6.3、横梁强度分析结果 (12)6.6.4、拱肋强度分析结果 (14)6.6.5、拱肋稳定性分析结果 (15)6.6.6、吊杆强度分析结果 (16)6.7、结论 (17)7、材料 (17)7.1、混凝土 (17)7.2、预应力钢绞线 (17)7.3、钢材 (17)7.4、材料特性汇总表 (17)8、建造方法 (18)8.1、桥台基础施工说明 (18)8.1.1、测量放样 (18)8.1.2、M5浆砌片石基础 (18)8.1.3、M7.5浆砌片石前墙、侧墙 (18)8.1.4、现浇C30砼台帽 (18)8.1.5、台背回填 (18)8.2、支座施工说明 (18)8.2.1、现浇支座垫石 (18)8.2.2、安装支座的安装 (18)8.3、现浇混凝土梁施工说明 (19)8.3.1、施工概述 (19)8.3.2、支架设立 (19)8.3.3、桥梁底模设立 (19)8.3.4、混凝土浇筑前的检查 (19)8.3.5、混凝土的浇筑 (19)8.3.6、预应力钢束的安装 (19)8.4、钢管混凝土拱肋施工 (19)8.4.1、施工概述 (19)8.4.2、支架搭设 (19)8.4.3、混凝土灌注 (19)8.4.4、钢管混凝土施工注意事项 (19)8.5、吊杆施工说明 (20)8.5.1、施工概述 (20)8.5.2、吊杆的安装 (20)8.5.3、吊杆的张拉 (20)8.6、防水层施工说明 (20)8.6.1、施工概述 (20)8.6.2、施工程序 (20)8.7、桥面铺装的施工 (20)8.7.1、施工概述 (20)8.7.2、梁顶处理 (20)8.7.3、基层的摊铺（桥面横坡的施工） (20)8.7.4、表面整修（横向缩缝的施工） (20)8.7.5、养护 (20)8.8、人行道与栏杆的施工 (20)8.8.1、施工概述 (20)8.8.2、排水管道的预留 (20)8.9、桥头搭板施工 (20)9、建造概算 (21)9.1、工程量清单汇总表 (21)9.2、建筑安装工程费计算表 (21)9.3、总预算表 (21)附录1：桥梁效果图 (22)1.1、基于Sketch Up的桥梁效果图 (22)1.2、基于PS的桥梁效果图 (22)附录2：桥位图 (23)2.1、省图 (23)2.2、市图 (23)2.3、村图 .................................................................................................................................. 23 附录3：桥型布置图 . (24)3.1、正视图 (24)3.2、侧视图 (24)附录4：主要构件尺寸图 (25)4.1、梁体构造图 (25)4.2、拱肋构造图 (25)4.3、桥梁横截面立面图 (25)4.4、桥台构造图 (25)附录5：施工建造过程图 (26)1、工程概况1.1、桥梁背景1.1.1、桥梁位置青树二桥位于湖南省新化县维山乡青树村，是该村主要道路的咽喉。
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桥
梁
模
型
设
计
说
明
作品名称：
小组成员：佟童蓝鑫杰蒋奥玲联系电话：1 5 8 5 9 8 3 8 3 8 8
设计说明：
根据本次大赛要求及所提供材料，本组成员遵守“节省、承载力高、美观”原则，设计此桥梁“”结构模型。
桥梁以桁架结构为主体，尽量做到受力均匀，拉杆和压杆合理分布。
其中“杆件承载力充分利用和桥身自重轻”为此设计最大亮点。
设计构思：
本次大赛要求用绘图纸来制作还可用些辅助材料，如矿泉水瓶，易拉罐皮，乳胶，棉线等材料。
在接到比赛要求最初，本组成员经过分析后决定用绘图纸，做主要材料，乳胶，棉线辅助完成。
“材料本身承载力强、材质轻、只适合粘结”初步确定以“平面结构，主梁主要承力，桁架结构”为大体思路。
结构选型：
为了达到承重力高的效果，通过对稳定性的分析，我们采用了三角形的结构和杆件式构件。
简支梁是我们结构的核心部分，为了增加其的刚度和稳定性，我们用采用了乳胶，毛线辅助完成。
在确定“平面结构、主梁主要承力、杆件结构”为大体思路后，设计步骤如下：①根据大赛尺寸要求，初步确定桥梁的跨度、高度和宽度；②利用结构力学求解器软件对结构进行模拟加载，计算出各杆所承受轴力及弯矩，以确定桥梁各单元杆件截面尺寸，结合杆件密度，取最优方案。
相关力学原理：以三角形的稳固结构为主。
模型规格：
桥面长度600mm，宽度120mm，桥面高度150mm。
立面图：。