刍议公路路基施工技术过程及质量控制
公路路基的施工及质量控制
公路路基的施工及质量控制公路路基是公路工程中非常重要的一部分，它是支持和承载路面层和交通荷载的基础，直接影响着公路工程的使用寿命和安全性。
公路路基的施工及质量控制至关重要。
下面将从施工过程和质量控制两方面进行详细介绍。
一、公路路基的施工过程1. 土方开挖公路路基的施工首先要进行土方开挖，根据设计要求，将路基平整的占据地下土层，根据设计路堤的高低勘测要求进行不同深度的开挖。
2. 路基填筑填土在公路路基工程中是非常重要的一环，不仅仅是填土不规范可能导致路基不均匀沉降问题，还可能导致在后期因为填土不通过验收而无法继续后续工程，所以其施工要求是非常严格的，填土选择、填土类型、填土施工要求都要依照设计要求进行。
3. 压实填土施工完成后，需要进行压实，压实是指利用振动、挤实等手段将填土加固，提高填土的密实度和稳定性，以保证其承载设计要求。
压实技术对于路基的质量来说非常关键，需要根据设计要求进行不同地段、不同深度的压实，压实后必须进行检验，保证其符合设计要求后才能进行下一步工程。
二、公路路基的质量控制1.原材料选择公路路基的质量控制首先需要对原材料进行严格的选择，主要包括填土和石料。
填土需要选择符合设计要求的黏性土、砂土等，具有良好的稠度和抗剪强度。
石料选择需要符合设计要求的强度和颗粒分布，不能含有过多的碎石、粉状土等。
2. 施工过程控制施工过程中需要严格按照设计要求和规范要求进行操作，包括土方开挖、填土施工、压实工艺等。
关键环节需要配备专业的监理人员对现场进行检验和监督，确保施工过程符合要求。
3. 质量监测在公路路基施工过程中，需要对填土、石料、压实情况等进行定期的监测，包括原材料的抽样检测和现场工序的抽样检测，确保施工过程符合设计要求。
4. 质量验收施工结束后，需要进行质量验收工作，这是路基质量控制的最后一道程序。
验收主要包括对路基填土的密实度、厚度、平整度等进行检测和评定，符合设计要求后方可通过验收。
5. 质量保证公路路基的质量保证是一个长期的过程，不仅仅是在施工阶段，也包括后期的日常养护和检测。
论公路路基施工技术及质量控制
论公路路基施工技术及质量控制摘要：路基是路面的基础,承受着路面静荷载及交通动荷载。
由于受自然环境影响因素较多,施工难度较大,并且施工工期较长,如何做好路基施工是保证公路质量的重要基础。
笔者通过多年工作经验，总结分析公路路基施工技术，对路基施工中能够灵活运用施工技术与质量控制手段从而提高工程质量进行了探讨。
关键词：公路路基；施工技术；质量控制一、公路路基施工的主要技术及工序1．路堤填筑前原地面处理。
当路堤填筑高度大于1m时。
应注意将路基范围内的树根等杂物全部挖除。
若基底的表层土系腐殖土。
则须用挖掘机或人工将基表层土清除换填。
厚度一般以不小于0.3m为宜，并予以分层压实。
路堤通过耕地时，路堤筑填施工前必须预先填平压实。
如其中有机质含量和其他杂质较多时，碾压时因弹性过大，不易压实，应换填土处理。
坡面基底处理。
当坡面较小(横坡小于1:5)时，只需清除坡面上的表层，其处理方法同上。
但坡度较大(横坡大于1:5)时，需修成台阶形式，以防止路堤的滑移。
台阶的尺寸。
依土质、地形和施工方法而不同，每层台阶高度不宜大于0.3m，一般底宽不宜小于1m而且台阶顶面应做成向堤内倾斜3—5度的坡度，并分层夯实。
当所有台阶填完之后。
可按一般填土进行。
2．填土路基。
当原地面标高低于设计路基标高时。
需要填筑土方(即填方路基) （1）路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖质的土；（2）排除原地面积水。
清除树根、杂草、淤泥等。
应妥善处理坟坑、井穴。
并分层填实至原基面高；（3）根据测量中心线桩和下坡角桩，分层填土，压实；（4）填土路基压实。
路基施工时，应严格按现行《公路路基施工技术规范》要求进行，碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度。
合格后即可碾压。
碾压“先轻后重”。
最后碾压应采用不小于12吨的压路机。
填土至最后一层时，应按设计断面、高程控制填土厚度，并及时碾压修整。
公路路基的施工及质量控制
公路路基的施工及质量控制公路是贯穿城乡的重要交通工程，其建设涉及到多个环节，路基是公路建设中非常重要的一环，它是公路的承重层，直接决定了道路的稳定性和使用寿命。
因此，对路基工程的施工和质量控制尤为关键。
一、公路路基施工1、破土动工阶段在破土动工之前，需要先确认施工区域和施工进度，并进行现场勘测和施工图纸设计，确保路基施工的质量和稳定性。
2、地基处理阶段地基处理是整个路基工程中的一个重要环节。
在路基的地基处理阶段，需要进行地形平整、土石方开挖、填方、压实及加固等工作，以确保路基地基的稳定性和承载力。
3、路堤建设阶段在路基的路堤建设阶段，需要对填方土进行平整处理，并进行压实加固，以保证路堤的高度和坚实性，同时还需进行排水设施的设置，避免路面湿滑或积水。
路基的边坡处理是为了保证路基的安全性和美观性，需要对路基两侧的边坡进行处理，包括进行削坡、铺设防护网、浇筑混凝土或植草等工作。
路基施工完成后，需要对路基质量进行检查和控制，以确保路基的质量达到规定标准。
1、地基处理质量控制在地基处理阶段，需要对土壤进行检测和监测，确保土壤的稳定性和承载力达到设计要求。
其次，需要确保填方土的平整度和坚实性，以及排水设施的完好性和通畅度。
2、路堤建设质量控制在边坡处理阶段，需要对边坡的坡度和高度进行检查，确保边坡的稳定性和开挖深度符合设计要求。
同时，还需对边坡是否设置护栏、铺设防护网、浇筑混凝土或植草等进行检查。
综上所述，公路路基的施工和质量控制是保障公路使用与行车安全的重要一环，必须严格遵循规定标准和要求，确保施工质量和道路安全。
公路路基的施工及质量控制
公路路基的施工及质量控制公路路基是指高速、国省道及普通公路上，用于支承车辆荷载并传递到地基或软土下层的路基部分，主要由填方路堤、开挖路堑、拱形隧道及大型桥梁等组成。
公路路基的施工与质量控制是确保公路工程顺利进行和保证公路使用寿命长短的重要环节。
（一）勘查设计：在公路建设之前，必须进行路堤的勘查设计，以确定路堤负荷和填筑度等要素，而设计方案则应考虑地质资料、降雨量、道路平面等并在此基础上确定填方路堤的线型、断面、高程等。
同时，要根据当地的地质环境和交通流量，制定相应的勘查设计方案，以确保公路的施工进度和质量。
（二）土方开挖：在勘查设计完成后，需要对土堆进行开挖卡方，以确定施工中土石方的开挖、机械装载和运输方案。
对于平坦的土地，采取全断面开挖的方法；对于无论土壤类型，如滑坡地带及黄土地区等，建议采用分段阶梯式开挖方式，以减少坍落土的流失和进一步降低滑动因素。
同时，对于需要道路通行的路段，应与施工调派好工程机械和人员，安排好施工时间，并将开挖的土方运输到合适的消纳场或者存放场。
（三）土方填筑：土方填筑是公路路基施工的主要工程，其中路堤的壁高决定了路甲的稳定性与安全性；当填土较高，需要按照阶段性填筑顺序，一般是10m、8m、6m、4m及3m为一段。
其次，填方路堤的土石方可采用同类土回填或允许“污染”度不高的优质土回填。
最后，需要对土方填筑进行喷水、平整、压实等作业，以增强路基的力学性能和稳定性。
（一）确保设计方案与施工彻底吻合：在施工初期，必须严格按照勘查设计方案和标准施工要点等规范化标准进行施工作业，以确保工程质量达到设计标准，同时配合公路工程验收局（部）进行现场检查，及时修正施工方案中存在的问题。
（二）保证工程质量的全过程控制：除施工前、中、后期监理完善外，公路路基施工的质量控制还应做好其他三个要点，包括：①勘查设计方案的跟踪、复核和监控；②每日施工浇模的开挖量和承载力的监控，供筟并定期进行现场测试；③严格落实公路路堤工程对人员身份的管理要求，防止其盗工等违规操作。
谈公路路基施工技术及质量控制
谈公路路基施工技术及质量控制1 路基填土与压实1.1 路基填料规范规定了对路基填料应有条件的选用。
对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准，采用CBR值表征路基土的强度，引入了路床的概念。
对上路床的填料提出了限制条件，高速公路和一级公路路面底以下0-30cm的路床填料CBR值应大于下路床及其下面的填土，也都给出相应的规定值。
当路基填料达不到规定的最小強度时，应采取掺合粗粒料、或换填、或用石灰等稳定材料处理，并不规定对其它等级公路铺筑高级路面时，也要采用高速公路和一级公路的规定值。
1.2 路基压实当前路基施工，普遍采用了大吨位的压路机，碾压效果有了明显的改善。
对于提高路基土的压实度起了很好的作用。
规范规定高速公路和一级公路路面底面以下80-150cm部分的上路堤其压实度必须≥95%，对其它等级公路当铺筑高级路面时，其压实度亦应按高速公路和一级公路的标准采用。
1.3 黄土路基填筑及压实黄土路堤施工时，应做好填挖界面的结合，清除坡面杂草，挖好向内倾斜的台阶。
如结合面陡立，无法挖成台阶时，可采用土工钉加强结合。
若地基土层具有强湿陷性或较高的压缩性，且容许承载力低于路堤自重压力时，可考虑采用重锤夯实，石灰桩挤密加固。
2 路基路面排水2.1 地面排水最通常采用的地面排水设施是边沟、截水沟、跌水、急流槽以及地表的排水管。
对于高速公路和一级公路上的排水沟渠，一般都要求铺砌防护。
普遍采用浆砌片石加固、而水泥混凝土预制板块也开始广泛应用。
高速公路和一级公路通过水网地段的路基，过去逢沟设涵的做法在一些地方有了改进，对路线两侧的浇灌沟渠重新系统布置，免去了穿越路线的排灌涵洞，从而提高了路基的工程质量。
2.2 路面排水路面排水的任务是迅速排除路面范围内的降水，减少水从路面渗入，使之不冲刷路基边坡。
路拱横坡应≥2%。
雨水排出路面有二种方式。
第一种是集中排水，在硬路肩外侧设置水泥混凝土预制块或现浇沥青混凝土的拦水带，以其与硬路肩路面构成三角形的集水槽流水，每隔20-50m间距设一泄水口与路堤边坡急流槽衔接将雨水排到坡脚排水沟中。
谈公路基层施工技术及质量控制
谈公路基层施工技术及质量控制公路的基层质量对公路的使用性能影响重大，因此本文分别就测量放样、混合料拌和及运输、混合料的摊铺、混合料的碾压、接缝的处理几方面对公路基层施工技术进行了探讨，并提出了公路基层施工技术质量要求。
标签：公路基层;施工技术;质量一、公路基層施工技术1、准备下承层1）底基层的检查验收：检查内容主要有压实度、高程、中线偏位、平整度、宽度、横坡等各项目。
2）水稳碎石摊铺前，进行放样，准确定位，清除底基层表面杂物，并保持底基层表面清洁、湿润。
主线下、上基层均采用基准钢丝法控制高程，作为定位桩的钢钎，应该打入到距离单幅每侧的边缘线40cm-50cm处，同时保证钢钎打入位置准确且牢固。
为了避免基层摊铺的平整度和高程不会受到基准钢丝绳下垂的影响，定位的纵向间距应该设置为10m，定位桩上挂3.0mm高强度钢丝绳，其松驰长度控制在200m 左右。
并用紧线器拉紧，钢丝拉力应不小于800N，对标记进行明确，施工现场应严禁施工人员对钢丝绳扰动，以免造成摊铺面不平整;对水稳碎石基层进行摊铺之前，应该对各机械设备进行严格检查，保证其状态完好，避免因为机械故障，影响正常施工。
同时，施工现场应该与拌和站进行良好的沟通，以应付施工突发情况。
2、混合料运输为了减少运料车在施工过程中对路面结构层的破坏，要求运料车的总重（含车重）不超过30t，同时严禁采用后八轮车辆进行基层施工。
对运输车装料对，运输车距拌和机出料口的高度应尽量小，以最大限度减小装料离析。
为了减少运输过程中水分的散失，运料车必须用彩条布或帆布覆盖。
没有配备覆盖篷布的运料车不准运料作业。
3、混合料的摊铺采用ABG423型摊铺机摊铺水稳碎石混合料，两台摊铺机前后同步行进，间隔5m-10m，摊铺速度、松铺系数以及振动频率等都应该符合要求，并同时进行碾压。
稳定土拌和站的生产能力与摊铺机工作量相协调。
受料斗侧板收料后严禁用刮板将混合料送入摊铺仓，必须倒入新料后方可使用，螺旋送料器埋深控制在2/3以上，以减少离析现象发生;摊铺机摊铺混合料时，操作手应注意行驶方向要与中线和边线方向保持一致，根据连接线路面基层施工时确定的松铺系数，初步拟定主线上下基层松铺系数均为1.3。
分析公路路基路面的施工技术以及质量控制方法
分析公路路基路面的施工技术以及质量控制方法随着社会经济的不断发展，交通基础设施建设变得越来越重要。
而公路作为交通运输的主要组成部分，其质量直接关系到人民群众的出行和社会发展。
在公路建设中，路基路面的施工质量是至关重要的一环，直接关系到公路的使用寿命和安全性。
对公路路基路面的施工技术和质量控制方法进行深入的分析和研究，对保障公路建设的质量具有重要的意义。
一、公路路基路面的施工技术1. 路基施工技术路基施工是公路建设的第一步，其质量直接影响到后续路面层和路基的使用寿命和安全性。
在路基施工中，首先要做好地基的处理，包括挖土、填筑、夯实等工作。
其次要保证路基的横向和纵向坡度符合设计要求，这要求施工人员熟练掌握各种机械设备的操作技术，保证路基的平整度和坡度的精度。
二、公路路基路面的质量控制方法1. 施工前的质量控制在公路路基路面施工前，要进行充分的准备工作和质量控制。
首先要对工程规范和工程图纸进行认真的审查，确保施工工艺和材料符合设计要求。
其次要对施工场地进行勘察和测量，保证施工场地的平整度和坡度符合要求。
最后要对施工人员进行培训和考核，确保施工人员熟练掌握施工技术和操作规程。
在公路路基路面施工中，要加强现场的质量监控和管理。
首先要加强对原材料的检验和管理，确保原材料的质量和用量符合要求。
其次要加强对施工设备的检修和维护，确保设备的正常运转和施工的质量。
最后要加强对施工过程的监督和检查，及时发现和纠正施工中的质量问题。
在公路路基路面施工结束后，要进行施工质量的验收和评估。
首先要对施工质量进行全面的检查和测试，确保施工质量符合设计要求。
其次要对施工过程进行总结和评估，找出存在的问题和不足，以便今后的施工工作中加以改进和完善。
最后要建立公路路基路面的档案和台账，对施工质量进行长期跟踪和监测，以保证公路的长期使用寿命和安全性。
公路路基路面的施工技术和质量控制方法对于保障公路建设的质量具有重要的意义。
只有不断提高施工技术水平和加强质量控制管理，才能确保公路路基路面的质量和安全，为人民群众的出行和社会经济的发展提供良好的交通保障。
公路路基的施工及质量控制
公路路基的施工及质量控制公路路基是指由填筑土方或挖掘挖土构成的公路基础建设，其施工质量的好坏会直接影响道路使用寿命和交通安全。
因此，在公路路基施工中，必须严格控制施工质量，确保施工质量符合国家标准和规范要求。
一、路基施工工程流程1. 机械设备进场：路基施工需要使用大量的机械设备，包括挖掘机、装载机、平地机、压路机等大型设备，这些设备需要提前进场，并进行检查、调整和维护等工作。
2. 土方开挖：路基的施工需要进行土方开挖工作，不同地区和不同路段的土方开挖工作难度和要求也不同，其主要目的是保证路基的平整度和稳定性。
3. 土方回填：土方开挖完成之后，需要进行土方回填工作，此时需要注意土方回填的要求，主要是确保填土的密实度和均匀性。
4. 压实工作：土方回填完成之后，需要按照设计要求进行压实工作，压实工作的目的是提高土壤的密实度和稳定性。
5. 路基边坡处理：路基的边坡处理对公路施工影响非常大，必须严格按照规范要求进行边坡处理工作，并确保边坡的平整度、稳定性和美观度。
6. 路基表层加铺：路基表层加铺是将路基表层铺设石子或沥青混凝土，这是路基最后一个工序，需要确保其平整度和稳定性。
1. 施工材料的选择：施工材料的选择直接影响公路路基的质量，必须选择符合国家标准的材料，如符合规范的级配石子、沥青混凝土和土壤等。
2. 施工工艺的规范：公路路基施工过程中，必须严格按照规范要求和设计要求进行施工工艺的规范化操作，如土方回填压实、边坡处理等。
3. 设备的维护保养：公路路基施工需要使用大量的机械设备，为了保证机械设备的正常运转，必须进行定期的维护保养，包括更换易损件、设备清洗和检查等。
4. 检测监控：路基施工需要进行检测监控工作，以确保施工质量符合规范要求，包括土方回填后的质量测量、压实度检测、边坡动态监控等。
5. 合理安排工期：公路路基施工需要合理安排工期，确保施工进度，防止施工过程中出现过度施工和紧急施工等情况。
总之，公路路基施工质量控制是保证公路施工质量和交通安全的关键。
公路路基施工技术及其质量控制
浅谈公路路基施工技术及其质量控制摘要公路路基作为路面的基础，其施工质量与公路使用寿命有着直接联系。
鉴于此，本文结合某公路路基工程施工，从本公路工程的路基填料与压实、路基路面排水、路基防护等方面对路基施工技术问题进行了深入探讨；同时结合工程实践经验，笔者提出公路路基施工质量控制相关技术措施，旨在为公路路基的施工提供参考借鉴。
关键词公路工程；公路路基；路基施工；质量控制中图分类号u416.1 文献标识码a 文章编号 1674-6708（2011）45-0059-021 工程简介本公路全长6.5km，公路设计速度为80km/h，路基宽度为 24.5m。
本公路合同段的路基填方路段采用路基挖余方及取土场借土方填筑，路堤掺灰处理。
填方路堤掺灰处理拟采用路拌机现场直接拌合，机械压实施工满足需要。
本文将结合该公路工程概况，对其路基施工实践进行深入探讨。
2 公路路基施工技术2.1 路基施工流程针对本公路路基工程特点，采取了如下的施工工艺流程，见图1所示。
2.2 路基开挖技术针对本公路合同段内路基存在不同的工程特点，为此进行本合同段内公路路基开挖时有针对性地采取不同的开挖技术。
对于本公路较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。
而对于本公路较长的路堑则采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；而对于本公路宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。
而对于本公路超长路堑，则采用分段纵挖法开挖。
随着本公路路基的开挖，适时组织纵横向的排水系统，以确保本公路路基在雨季开挖时也不致积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。
2.3 路基填筑技术本公路路基填筑采取3阶段、4区段、8流程的施工技术措施进行施工。
3阶段是准备阶段、施工阶段、整修阶段。
4区段是填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段。
8流程是施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、表面整形、边坡整修。
道路路基施工质量控制刍议
（ ５）要求施工单位对进场施工机械 的规格 、性
能 、技 术参数 、质量现状 进行报 验 ，特 别是压实机
械 ，审核 进场机械 是否满 足施 工进度与保 证施工质
量要求。
２ 路 基 施 工 监 理
检 查施 工 单位 的路 基施 工 放样 ，一 般 要求 直
机压 实时应遵循 先轻后 重 、先 静压后振 动的原则 。
的 基 础 。 由于 路 基 承 受 来 自路 面 传 递
补测 ，控制点增设 与保 护 ，并对复测 成 果进行报验 。在 此阶段 ，监理工程
师 重 点应 检 查 使 用 的测 量仪 器 精 度 ，
的荷载 ，因此 ，必须具 有足够 的强度 与稳定性 ，即路基 必须 密实 、均匀 、 稳 定 ，能为路面提供 坚实 、可靠 的基 础 。为 了保 证路基施工质量 ，除了要
发 的 监理 指 南 中所 规 定 的程 序 、方 法 、措施等进行 日常监理工作外 ，针
对路基施工 的特 点 ，监理工程师应抓
好以下几个方面 的据。
（ ４）土场 的选择 与土壤 击实试
１ 施 工 准 备 阶段 的监 理 工 作
（ １）在业 主与设 计单位 现场 交 桩 （ 包括 平面控制与高程控制 ） ， 后 施 工单 位 应 进 行施 工 复测 ，包 括 导 线 、中线 、水准 基点 、横 断面检 查与
Ａ ｓｒ ｃ ： Ｔ ｉ ａ ｅｒｄ ｓ ｕ ｓ ｓ ｏ ｕ ｌ ｙ ｃ ｔｏｌ ｆ ｓ ｂ ａ ｅ ｂ ｉ ｅ ｌｙ ｎ ， ｂ ｔａｔ ｈ ｓ ｐ ｐ ｉ ｃ ｓ ｅ ｎ ｑ ａ ｉ ｏｎ ｒ ｕ ｇｒ ｄ ｙ ｌ ａ ｉ ｇ ｔ ｏ ｎ
ｆｌ ｘ ａ ａ ｉ ｎ，ｄ ａ ｎ ｇｅ ｏｍ ｐ ｃ ｉ ｎ ｒ ｃ ａ ｋ ｉ ｄ ｓ ｆ ｏ ｄａ ｉ ｎ ｉ，ｅ ｃ ｖ ｔｏ Ｉ ｒ ｉ ａ ，ｃ ａ ｔｏ ，ｔ ｅｎ ｈ ｂ ｃ ｆｌ ａｎ ｏ ｔ ｆ ｕｎ ｔｏ Ｉ
简析公路路基施工技术及质量控制
J IAN SHE YAN JIU技术应用198简析公路路基施工技术及质量控制Jian xi gong lu lu ji shi gong ji shuji zhi liang kong zhi马腾随着我国综合国力的不断上升，人们的日常出行中出现了各种各样的交通工具，其能够保障车辆的行驶运输，为拉近我国各个地区间的关系提供了巨大的帮助。
所以，在对公路的工程施工过程中，相关的施工人员应该加强对路基的施工技术和质量的控制管理，使公路的路基施工质量能够有效的提高，延长公路的使用寿命，为交通运输的安全管控提供坚实有力的基础，使我国各个地区间的关系能够在这一基础上得到有效地拉近，进而促进我国的综合国力发展。
在我国公路的发展道路上，公路的路基施工质量产生了巨大的作用，公路的路基质量高低和施工技术的强弱，关系着公路能否在规定的期限内竣工和公路在竣工后的使用频率高低。
所以说在一项公路的施工过程中，路基的施工质量具有重要的作用，而路基质量的高低又受到了施工技术的影响。
所以，相关的施工人员应该在进行公路路基的施工过程中，对其施工的技术和质量的控制进行探析分析，力求打造一条质量高、寿命长、为人们带来帮助的公路。
一、公路路基所具备的重要意义在我国的道路发展过程中，公路的路基占据着重要的地位，而公路路基则包含了路堑和路堤两个内容，由挖、填、运三个内容方向开展进行施工，相对来说就较为简单，虽然基本操作简单，但是其施工中的条件相对来说就相当的复杂了。
因为在公路的施工中，工作人员都是在外面进行开展的，工作环境就变得略差了一点，施工条件不足、施工的交通运输不便等都是工作人员在进行施工建造中所面临的重要不良影响。
另外，在进行施工的时候，由于施工的工作地点没有得到紧密的相连，所以一些工作心得、工作经验等内容都无法在工作人员间进行互相交流，不利于工作人员对新知识技能的学习，另外，在公路施工的过程中若是出现了一些突发的特殊情况，就无法对施工的质量和施工人员的安全做出保障，进而引发更加严重的后果。
浅谈公路路基施工技术和质量控制方法
浅谈公路路基施工技术和质量控制方法在公路工程中，路基施工一直是重点和难点，不但涉及到的施工技术相对复杂，而且对施工质量有着较高的要求。
然而在以往的施工阶段，施工单位普遍对公路路基施工技术和质量控制的重视不足，导致路基施工质量大打折扣，各类病害频频发生，严重威胁到过往车辆的通行安全，损害了公路工程的整体效益。
本文将结合实例探讨公路路基施工技术和质量控制的有效方法，以期全面提高公路工程的施工质量，致力于为人们的出行提供优质安全的服务。
标签：公路路基；施工技术；质量控制引言近年来，我国公路交通系统日渐趋于完善，给人们的出行带来了巨大的便利，公路出行俨然成为了人们出行的首选方式，创造的经济效益十分可观。
但是在公路路基施工中往往存在着施工技术不合理，施工质量低劣的情况，致使公路工程的使用性能大幅度下降，使用寿命也急剧缩短，甚至危害到了人们的生命财产安全。
为了转变这一现状，需要切实加强对公路路基工程的技术管理和质量管理，确保所选施工技术的科学性与合理性，促使施工质量迈上一个崭新的台阶，从而为公路工程的顺利高效开展奠定坚实的基础。
一、工程概况陇海路快速通道工程是郑州市道路快速系统的重要组成部分，整体呈东西走向，西起西四环，东至京港澳高速，陇海路沥青摊铺全长29km；陇海二标主线全长2.093公里，西起四海大道东侧，东与陇海路跨南水北调桥顺接。
由于本工程的施工时间短、施工任务繁重，传统的施工技术无法满足本工程的施工需要，不能保证工程在规定日期内交付，因此采取了一些创新型技术工艺，如温拌沥青混凝土技术、波形钢腹板PC组合梁顶推法施工关键技术、环氧沥青防水技术等等，取得了较为突出的效果，经过检测表明工程的质量达到了设计标准，且施工方便，成本低廉，优势十分显著，值得在公路工程中予以推广应用。
二、公路路基施工技术和质量控制的作用路基作为公路工程的重要结构，其强度和稳定性对于公路工程使用功能的发挥有着决定性的影响，基于此，在路基施工中必须要对施工技术予以慎重考虑，同时采取切实可行的质量控制措施，以保证路基施工的持续稳定进行，促使路基功能得以最大化的展现出来。
试述高速公路路基施工技术与质量控制措施
高速公路路基施工技术与质量控制措施1. 路基施工技术高速公路的路基是指承载道路荷载的基础结构，其施工技术对于保障道路的稳定性和耐久性具有重要意义。
下面将介绍一些常用的高速公路路基施工技术。
1.1 开挖与填筑在高速公路建设中，首先需要进行土方开挖和填筑工作。
开挖土方时，需要根据设计要求进行合理的放坡，以确保边坡的稳定性。
填筑土方时，应根据设计要求和地质条件选择合适的填筑材料，并采取适当的压实措施，以提高填筑土体的密实度和承载力。
1.2 基层处理在进行路基施工前，常常需要对原有地表进行处理，以满足设计要求。
常见的基层处理方法包括夯实、加固和改良等。
夯实是指利用夯实机械对原有地表进行压实处理；加固是指利用加固材料（如水泥、石灰等）对地表进行加固处理；改良是指利用改良材料（如石灰、水泥等）对地表的物理和化学性质进行改良。
1.3 路基填筑与压实路基填筑是指利用合适的填筑材料将路基的空隙填满，以提高路基的承载力和稳定性。
填筑材料应具有一定的强度和稳定性，并经过适当的压实措施。
常见的填筑材料包括砂土、黏土、碎石等。
常用的压实设备包括压路机、振动压路机等。
1.4 排水处理在高速公路路基施工中，排水处理是非常重要的一环。
合理的排水设计和施工可以有效地防止地下水位升高和路基软弱等问题。
常见的排水处理措施包括设置排水沟、铺设排水管道、加设渗流带等。
2. 质量控制措施为了保证高速公路路基施工质量，需要采取一系列质量控制措施。
下面将介绍一些常用的质量控制措施。
2.1 施工方案编制在进行高速公路路基施工前，应编制详细的施工方案，并经专业人员审核。
施工方案应包括施工工艺、施工方法、质量控制要点等内容，以确保施工过程中的质量可控。
2.2 材料质量控制在进行路基施工时，应对所使用的材料进行严格的质量控制。
材料应符合相关标准和规范要求，并经过检测和验收。
常见的材料质量控制措施包括取样、试验和检测等。
2.3 工艺操作控制在进行路基施工过程中，需要对各项工艺操作进行严格的控制。
浅谈公路路基施工技术及质量控制
浅谈公路路基施工技术及质量控制公路路基施工质量达标与否，主要是看其是否具有足够的稳定性和深度以及水温的稳定性大小。
所以路基的稳定性高低必须考虑其强度是否达标，必须充分考虑这些因素，这就需要在施工中切实掌握其施工技术要点，同时还应采取有效的措施强化质量控制工作的开展，才能更好地确保其质量。
那么在公路路基施工中应做好哪些工作呢？笔者认为，主要应切实做好以下几点。
1.掌握技术要点，夯实质量控制基础在公路路基施工中，就其技术要点来看，主要应切实加强准备工作的开展，并认真遴选路基施工所需的填料，同时还应加强压实工作的开展，尤其是应加强特殊地基的处理，做好桥头处理以及路基路面的排水和防护工作，才能更好地强化工程质量。
1.1精心准备，认真遴选填料任何一项工作的开展，均离不开精心的准备，所以在进行公路路基施工之前，作为施工企业就必须加强准备工作的开展，才能更好地确保整个工程的质量。
就笔者认为来看，在准备方面，主要是应做好以下几个方面的工作：一是切实做好路基放样，即在即将施工的路基中做好位置桩、界桩等的放样工作。
二是通过挖方在料场和取土场做好土样提取工作；三是带基底的松散土层厚度一定时，就应对其进行翻挖，同时还应采取分层的方式将其压实；四是做好相关临时的排水工作，且排水不能进入耕地和水沟之中引发淤积；五是加强与各方的沟通和交流，切实加强施工设计图的交底，及时的掌握工程实践情况，从而更好地确保整个工程质量得到有效的提升。
而在做好准备工作的同时，还应对路基填料进行精心的选择，因为其压实度和性质直接对整个路基的稳定性和强度带来影响，所以选用的路基填料应满足强度的需要，才能更好地确保整个路基施工任务高效的完成。
1.2加强压实工作的开展，注重特殊地基处理在填料铺筑过程中，一般应采取分层分段的方式进行，并利用压路机对其进行碾压，碾压的次数应结合压实度的需要针对性的进行确定，才能更好地提高整个压实工作的有效性。
但是在进行压实施工之前，经常会遇到一些特殊地基，这些地基如果不经过专业的处理，即便是压实此时再多也无济于事，所以还应加强特殊地基的处理。
浅析公路路基施工技术及质量控制
浅析公路路基施工技术及质量控制摘要：公路路基由于施工现场在露天环境，所以，极易受到自然因素的影响。
再加上，路基作为公路工程的基层结构，耗用的时间较差，施工过程中极易出现不确定因素，增加了路基施工的难度，影响公路路基的施工质量。
因此，加强公路路基施工技术及质量控制，能够有效提升公路路基的施工质量，对我国公路事业的发展具有重要的意义。
本文从公路路基施工技术进行详细分析，并结合实际提出了有效监控施工质量的有效措施，希望能够为提高公路路基施工质量提供一定的参考。
关键词：公路路基施工；施工技术；质量控制；路基施工作为公路施工的重要环节，其施工质量的高低直接与公路的整体质量有着直接的联系。
公路路基施工技术包括开挖技术、填筑技术、排水技术等多种技术，只有提高公路路基的施工技术水平，严格把控公路路基施工质量，才能提高公路的负荷能力，提升公路的安全性和稳固性。
所以，很多施工单位格外重视路基的施工技术应用，以及对公路路基施工的质量控制，不断提升公路工程的经济效益和社会效益。
1 公路路基施工技术1.1 公路路基施工基本流程公路路基的施工要按照基本的流程进行操作，首先进行路基工程的施工设计，接下来进行路基放样，在完成地表的清理工作之后，接着进入填筑土方的环节。
然后在对边坡进行修整。
全部完成后，在进行路基的摊铺，以及整平压实。
在公路路基的是功能过程中，还要设置排水系统，并严格检验路基的压实度。
1.2 路基开挖技术不同公路路基工程所处的自然环境不同，具有的特点也不相同，所以采用的开挖技术也不尽相同。
对于深度不大的路堑，可以按照图纸的要求进行一次性开挖，直到达到标准高度。
如果路堑的深度较大，就可以采用分阶段开挖的方式，每个阶段开挖一定深度的台阶，从而多台阶连续起来达到图纸的标准高度。
如果路基开挖处于雨季，就要建设纵横交错的排水系统，及时排除路堑中的积水，并及时修整仿佛路堑边坡，保证路堑的稳固性和完整性。
1.3 路基填筑技术实施路基填筑技术之前，一定要彻底清理路基表面，将施工范围内的杂物、杂草清理干净。
探讨公路路面路基施工质量控制及施工技术
探讨公路路面路基施工质量控制及施工技术摘要：公路路基施工是整个公路施工工程的关键所在，稍有偏差，将给整个工程埋下质量隐患。
例如，在公路施工中常会遇到诸如软土路基，黄土路基等不良路基，如不加以特别处理，会引起填方路堤施工后沉降或不均匀沉陷，路面纵横坡变碎，平整度下降，导致行车颠簸等，严重影响公路的正常使用，造成大量的人力、物力、财力浪费。
因此，路基施工应根据施工当地地形、地质状况、公路等级、所在地区的气候、结合施工填挖方平衡等来选择施工方法。
关键词：公路；路基施工；质量控制；施工技术1路基土的控制1.1压实度控制①保证土的最佳含水量：土在最佳含水量时进行压实才能达到最大密实度，因此，在路基填土压实过程中，必须随时控制土的含水量，当含水量过大时，应晾晒风干至最佳含水量再碾压。
施工过程应连续作业，减少雨淋、暴晒，防止土壤中的含水量发生大的变化；②合理选用压实机具土层填土厚度以不超过30公分为宜，分层铺筑压实。
施工中尽可能采用重型压实机具进行施工，对于同一类土来说，采用轻型压实所得出的最大干密度较采用重型压实得到的最大干密度小，而最佳含水量又较采用重型压实的大，现行普遍采用的重型压实所相匹配的压实机械如50T震动压路机，每层压实厚度不超过30cm，而采用吨位更大的羊角碾时，它的压实功可以增加，而其所能达到的压实度可以进一步提高，同时由于压实功的增加，施工时土的含水量又可以降低。
利用羊角碾进行压实应注意采用复合碾压的方式。
羊蹄足压人土层内，使得压实功传人较深的土层，又由于蹄足的挤压，使得蹄间也受到一定的压力，这样土层上下压实得比较均匀，但羊角碾在拖动碾压后，表面呈松散状态，如果不采用光轮压路机碾压。
会出现表面不密实、不均匀，再填土时压实层增厚。
2路面工程质量控制2.1基层平整度的控制在施工时如何控制好路面的平整度对于不同的基层要区别对待，对于石灰稳定土作为底基层的平整度控制比较容易，可用平地机刮平至合格的平整度，因石灰土作为底基层其平整度要求的标准较低；而对于水泥稳定碎石则不同，其平整度控制较石灰土难，要求又较其高，同时它对面层平整度的影响较大，面层平整度好坏直接影响到行车的舒适和安全；水泥类稳定材料不像石灰土或石灰、粉煤灰稳定类材料的施工对压实时间要求不严，水泥类稳定材料的施工受到终压时间的控制，控制不好就会对强度产生较大的影响。
公路路基路面施工技术和质量控制
公路路基路面施工技术和质量控制摘要：公路路基路面施工时，做好施工技术质量控制，制定合适的管控方案，打破传统思维模式的限制，进一步提高路基路面施工技术质量控制效果。
鉴于此，文中以路基路面施工为对象，分析如何做好路基路面施工技术和质量控制工作，进一步提高公路建设质量。
关键词：路基路面；施工技术；质量控制公路路基路面工程建设过程中会进行大量的土体挖掘与回填工作，这一操作可能导致土地沉降、公路沿线生物多样性改变、水土流失、环境污染等问题，因此，对公路路基路面工程的施工技术和施工质量进行有效控制是相关企业及从业人员应当高度重视的问题。
1公路路基压实工艺流程及重要性1.1公路路基压实工艺流程对于公路工程来说，路基压实是整个工程中的一个重要施工环节，其压实质量对路基的总体性能有着重要的影响，需严格按照以下流程进行施工：①对路基基础进行均匀压实；②做好路基压实质量检验工作，对施工材料的各种性能进行检验和测试；③对填充物质量进行检验，确定填充物符合规定要求后，进行填筑，并利用平土机对运送至现场的填充物进行平整；④检验地基填筑物的水分含量，经检验确定无误后，采用平土机进行分层平整，直至达到标准；⑤平整地基后，利用振动压路机进行分层碾压；⑥压实完毕后，应进行质量核查，确定无误后再进行一次压实，直至达到路基压实标准。
1.2公路工程路基压实施工的重要性在公路工程中，路基是重要的基础工程，路基的压实质量直接关系到公路的整体建设质量。
采取科学的路基压实技术，严格控制路基压实质量，确保路基的承载力达到公路建设标准，只有这样才能为后续的路面施工奠定良好基础，延长公路的使用寿命，优化公路的安全性能，同时还能减少后期维修和养护费用。
总体来说，路基压实是公路建设的一个重要环节，其施工效果与公路工程的整体建设质量有着密切联系。
2 公路路基路面施工技术要点分析2.1 施工前准备工作1)确定材料来源。
因为公路施工本身是一项涉及范围广、施工周期长的工程，所以应对公路施工的每个环节进行质量控制，保障公路施工的所有环节都符合相关施工规范要求。
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刍议公路路基施工技术过程及质量控制
摘要：近年来，随着公路事业不断的发展，车辆荷载在逐渐地增加，促使对公路路基及路面质量的要求也在不断地提高，质量技术也就影响到了对路面的使用。
本文就路基的施工技术过程及质量控制方面作一定的分析。
关键词：公路路基施工技术
Abstract: in recent years, along with the continual development of highway career, vehicle load in gradually increasing, contributed to highway roadbed and road surface quality requirements are constantly to improve, quality and technology also affected the road use. This paper the roadbed construction technology process and quality control for some analysis.
Keywords: highway subgrade construction technology
路基作为路面的基础工程，它是按照一定的路线位置以及技术要求建设的构造物，所承受是由路面传递的交通荷载。
因此，在路基土的应变特征与应力对路面整体结构的刚度和强度都会造成很大的影响作用。
稍有偏差，将给整个工程埋下质量隐患，严重影响公路的正常使用，造成大量的人力、物力、财力浪费。
一、施工前准备工作
1施工放样
开工前,先进行导线、中线、水准点的复测,根据现场实际情况增设必要的导线点、水准点。
测量成果经监理工程师核准后,再按图纸放出路基中线、坡脚、边沟、路堑坡顶、取土坑、弃土场等位置。
2填方机具
推土机和平地机是填方作业必不可少的设备,特别是平地机,在控制填层厚度和形成平整度方面效果显著。
3排水沟的设置
在施工前,应结合永久排水设施修建临时排水沟,如设置4 %的横坡,或是在填方表面边沿做矮土埂拦水,土埂高约20 cm～30 cm,沿路线约每50 m设一道泻水槽,槽底应铺隔水布或抹砂浆隔水等,以保持路基施工场地处于良好的排水状态。
二、路基填压
当前路基施工，普遍采用了大吨位的压路机，碾压效果有了明显的改善。
对于提高路基土的压实度起了很好的作用。
规范规定高速公路和一级公路路面底面
以下80cm －150cm部分的上路堤其压实度必须≥95％，对其它等级公路当铺筑
高级路面时，其压实度亦应按高速公路和一级公路的标准采用。
此外，还增加了对路堤基底的压实度不宜小于93％的规定。
随着我国高速公路的飞速发展，路基施工技术也取得了相当大的进步，对于特殊路基的处理技术也日渐成熟和完善。
1、过湿地区路基的填压
过湿土地基的填筑比较简单，一般采用填砂砾垫层和加铺土工格栅的方法，该方法简单易行，处理效果较好。
但路基的压实是相当困难的，规范对此作出了若干调整：一是压实度标准可根据试验资料确定或较表列数值降低2—3个百分点；二是对于天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18的粘质土，用于下路床及下路堤填料时，可采用规定的轻型压实标准；三是改善填料的性质，在土中掺加生石灰，通常可以获得预期的效果，也可采用新型吸水材料加固。
2、黄土路基的压实
与其他公路路基黏性土相比，黄土尤其易受水的侵害，是一种特殊的黏性土。
常将黄土路基划分为两类：非湿陷性黄土和湿陷性黄土。
其中，湿陷性黄土主要分布在我国中西部地区，其作为路堤填筑材料时，由于受水浸湿后，本身结构被迅速破坏，应有强度减小，若施工不当则会发生很大的下沉量，引起路基失稳，特别是高路堤地段的填筑更是会引发一系列的工程病害。
因此，黄土路基的压实也应根据实际情况的不同合理选择。
2.1冲击压实：冲击压实处理地基的原理是用一定的冲击能量使土体里的水分扩散固结并挤密压实土体而达到加固土体的目的。
冲击压实技术只适合于浅层湿陷性及湿软性黄土地基的处理，且其有效影响深度一般不超过80cm，冲压遍数以30遍左右为宜。
在冲压施工的过程中应注意：保持最佳含水量；受冲击压实机的机型限制，被冲压的路基长度一般不应小于120m，宽度不宜小于15m；每一层冲压前，应先沿路基边沿冲压5遍左右，以减少在冲压过程中冲击能对路基的侧向挤压作用；用冲击压实机进行路堤边沿压实时速度应稍慢，否则，可能引起车身滑出路堤；冲压时应注意轮迹的连续性，特别是调头处，不要预留空白带而影响压实效果。
2.2强夯施工：又称动力固结法，是用起重机械将8t～40t夯锤起吊到6m～25m高度后，自由落下，给地基以强大的冲击能量的夯击，使土中出现冲击波和冲击应力，迫使土体孔隙压缩，土体局部液化，在夯击点周围产生裂隙，形成良好的排水通道，孔隙水和气体逸出，使土粒重新排列，经时效压密达到固结，从而提高地基承载力，降低其压缩性的一种有效地基加固方法。
三、路基路面排水
水对公路性能的影响较大，水是影响路基强度和稳定性的另一重要因素，许多路基病害是由水的侵蚀造成的，因此要防止路面水下渗透，路面结构的变化。
另外，从保护环境、不损害当地农田水利设施考虑，也必须做好路基排水，形成排水系统，并与地区排水规划相协调。
在路基施工中，应重视施工排水，防止因各种原因造成的水患，给路基、路面施工造成不必要的损失。
1．地面排水
最通常采用的地面排水设施是边沟、截水沟、跌水、急流槽以及地表的排水管。
对于高速公路和一级公路上的排水沟渠，一般都要求铺砌防护。
普遍采用浆砌片石加固、而水泥混凝土预制板块也开始广泛应用。
高速公路和一级公路通过水网地段的路基，过去逢沟设涵的做法在一些地方有了改进，对路线两侧的灌溉沟渠重新系统布置，免去了穿越路线的排灌涵洞，从而提高了路基的工程质量。
2、路面排水
路面排水的任务是迅速排除路面范围内的降水，减少水从路面渗入，使之不冲刷路基边坡。
路拱横坡应≥2％。
雨水排出路面有二种方式。
第一种是集中排水，在硬路肩外侧设置水泥混凝土预制块或现浇沥青混凝土的拦水带，以其与硬路肩路面构成三角形的集水槽流水，每隔20—50m间距设一泄水口与路堤边坡急流槽衔接将雨水排到坡脚排水沟中。
设超高路段的排水通过设在中央带的园形开口排水沟或雨水井进行排除。
在西部降水量低的地区大多采用在中央分隔带设过水槽排水。
第二种是分散排水，多用于西北地区地势平坦，路线纵坡小于0．3％的长路段，除了硬化路肩和加固路基边坡外，在经过地下水位较高的绿洲地带，也要防止边坡上部的植草向上生长挡住横向排水出路造成路表积水，改进的方法是硬化路肩，设置路肩排水沟，增大沟坡排水。
3．地下排水
路基地下排水仍多用暗沟、盲沟、渗沟、渗井等，其特点是以渗透力式排水，当水流量较大，多采用带渗水管的渗沟。
传统的砂砾料反滤层多改用有反滤功能的土工织物，几年研制的带有钢圈、滤布和加强合成纤维组成的加劲软式透水管直径8-30cm，很适用于地下排水。
四、路基压实质量控制
第一：压实度的控制保证土在最佳含水量时进行压实才能达到最大干密度，因此在路基填土过程中必须控制土的含水量。
土的含水量过小时，土颗粒间的内摩擦阻力大，压实到一定程度后，压实功不能克服土的抗力，再增加压实功
压实度也不会增加，反之当土的含水量过大时，虽然土的内摩擦阻力小，但是单位土体中的空气体积被水分占据，再增加压实功压实度也不会再增加。
因此要控制最佳含水量，只有在最佳含水量下压实，才能达到最大干密度。
第二：合理选用压实的机具及压实的厚度：施工过程中尽可能采用重型机具进行施工，且施工厚度控制在30公分以内，分层压实。
参考文献：
【1】刘晖．公路路基施工技术［J］．科技信息，2008
【2】陈冬洁．公路路基施工技术探讨[J]．科技创新导报，2008
【3】季函.公路路基施工技术探讨.武汉交通科技.2007。