城市大型活动中的交通需求与疏散分析

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大型活动交通组织方案

大型活动交通组织方案

大型活动交通组织方案摘要本文档旨在提供一种大型活动交通组织方案,以确保活动期间的交通流畅、安全和高效。

本方案基于对参与者数量、活动地点和交通需求的综合分析,并提供了详细的交通路线规划、交通疏导措施和应急预案。

引言大型活动的成功举办离不开有效的交通组织方案。

良好的交通组织不仅可以提高参与者们的出行便利度,还可以提升整体活动的效果和品质。

因此,本文档提供了一套全面且实用的大型活动交通组织方案。

1. 活动概述本次大型活动为某市级音乐节,预计参与人数将达到10万以上。

活动时间为两天,地点位于市中心的公共广场。

为了确保良好的交通组织,下面将分别对行车、公共交通和停车方面提供具体方案。

2. 行车方案为了减少行驶拥堵和交通事故的发生,建议采取以下行车方案:•设立临时停车场:选址在活动场馆附近的开放空地,增加临时停车位数量以满足大规模活动的需求。

•避免过度拥堵:根据参与人员的预计到达时间,提前向周边居民、商铺发布路况信息,避免过度拥堵。

•增派交通警力:在主要道路和交通节点增派交通警力,引导车辆流动,减少交通事故的发生。

3. 公共交通方案为了方便参与者乘坐公共交通工具前往活动现场,建议采取以下公共交通方案:•增加运营班次:在活动期间,公共交通工具应增加运营班次以满足参与者的出行需求。

•提前通告:提前通告参与者活动期间公共交通工具的运营时间和线路信息,以便参与者能够提前安排好出行计划。

•设立临时站点:在活动场馆附近设立临时公交站点,方便参与者的上下车。

4. 停车方案为了合理安排大量车辆的停放,建议采取以下停车方案:•提供预约停车服务:为参与者提供预约停车服务,以减少现场停车位的争夺。

•设立停车引导员:在停车场周边设立停车引导员,有效指导车辆停放,防止堵塞。

•提供临时停车位:在活动场馆附近设置临时停车位,方便参与者将车辆停放在离活动场地较近的位置。

5. 应急预案为了处理各类突发事件,建议制定以下应急预案:•建立应急指挥中心:设立应急指挥中心,统一协调处理突发事件。

城市大型活动交通安保方案研究

城市大型活动交通安保方案研究

城市大型活动交通安保方案研究随着城市规模不断扩大和活动数量不断增多,城市大型活动的交通安保问题也越来越受到关注。

因此,编制一份完善的城市大型活动交通安保方案具有重要意义。

一、需求分析城市大型活动往往涉及大量人员和车辆,涉及范围广,因此交通安保方案需要满足以下要求:1. 安全性:确保活动期间交通安全,防止出现任何安全事故,保护游客和居民的人身财产安全。

2. 顺畅性:保证交通顺畅,减少道路拥堵,避免因交通拥堵而导致的交通事故和人群聚集现象。

3. 高效性:提高工作效率,加强工作协调性和配合性,确保安保工作的顺利开展。

二、方案设计1. 道路交通管理道路交通管理包括交通组织、巡逻和疏导等。

在大型活动期间,应设立专门的交通管理指挥部,负责统一指挥、调度和管理。

同时,应加强对道路的巡查和疏导,避免因车辆拥堵而引起的危险和不安全因素,确保游客和居民的安全。

2. 交通设施保障各种交通设施的保障也是城市大型活动交通安保的重要组成部分,包括路灯、交通标志和交通信号灯等。

在大型活动期间,应加强对这些设施的维护和保障,防止因设施故障而对交通安全产生不良影响。

3. 人员安保城市大型活动期间,应设置人员安保网点,严格控制人员出入,防止不明车辆或人员进入活动现场。

同时,还需加强巡逻和检查,及时发现和处理违法行为。

4. 紧急应急处置在城市大型活动中,可能会出现各种突发事件,如重大交通事故、火灾等。

因此,应设立应急处置中心,即时响应、及时处理。

三、实施建议在制定城市大型活动交通安保方案的过程中,应注重以下几方面:1. 安全和顺畅两者兼顾在交通安保方案设计中,要兼顾安全和顺畅两个方面,并不是只重视其中一个方面。

因此,在指挥和执行过程中必须考虑到车流和人流的变化,合理规划交通管制措施,减少对社会公共交通造成的不适应性,防止交通拥堵、事故、违法等情况的发生。

2. 充分考虑人性化因素在执行交通安保方案时,应充分考虑人性化因素,保障广大群众在活动过程中的基本权利,如便利通行、随时得到服务和帮助等。

大型活动的交通疏导与管控

大型活动的交通疏导与管控
特点
大型活动具有临时性、聚集性、 流动性等特点,短时间内吸引大 量人流、物流,对交通产生巨大 压力。
大型活动的分类
可分为国际、国内、地方 等不同地域的活动。
可分为文化、体育、商业 等不同性质的活动。
可分为大型、特大型等不 同规模的活动。
按规模
按性质
按地域
大型活动的影响
交通拥堵
大型活动吸引大量人流聚集,导 致周边道路拥堵,影响正常交通
活动C的交通疏导与管控
总结词:失败
详细描述:活动C的交通疏导与管控方案未能有效缓解交通压力,活动期间交通拥堵现象严重,导致 活动进程受到较大影响,需要深入分析原因并改进方案。
05
总结与展望
总结
交通疏导与管控在大型活动中的作用
01
确保活动期间交通流畅、安全有序,减少拥堵和事故风险,提
高公众出行体验。
关键措施
02
实施交通管制、分流、限行等措施,加强公共交通运力,优化
交通信号灯配时,加强宣传和执法力度。
成功案例
03
国内外大型活动交通疏导与管控的成功实践,如奥运会、世界
杯、国庆阅兵等,为类似活动提供了借鉴经验。
展望
技术创新与应用
随着科技的发展,智能交通系统、大数据、人工智能等技术在交通 疏导与管控中发挥越来越重要的作用,提高管理效率和智能化水平 。
现场指挥
派遣交警或专业指挥人员,现 场指挥交通,确保交通有序。
应急响应
根据实际情况,启动应急预案 ,迅速处理突发事件。
活动后恢复阶段
交通恢复
活动结束后,逐步解除交通管制,恢复道路 通行。
信息反馈
收集活动期间交通疏导与管控的反馈意见, 总结经验教训。
清障保畅

大型活动的交通管制与疏导预案

大型活动的交通管制与疏导预案
活动规模
人流密集、车辆众多,交通流量大,容易出现拥堵和安全隐患。
交通特点
制定有效的交通管制和疏导预案,确保大型活动的顺利进行,同时保障交通安全和顺畅。
目的
减少交通拥堵,提高交通效率,预防交通事故,提升公众出行体验,确保活动圆满成功。
意义
02
CHAPTER
大型活动对交通的影响
活动规模越大,参与人数越多,对交通的影响也越大,需要采取更严格的交通管制和疏导措施。
分流引导
制定停车管理方案,合理规划停车区域,加强停车管理和执法力度,减少停车对交通的影响。
停车管理
增加公共交通班次和线路,优化公交、地铁等交通工具的运营计划,提高公共交通出行效率。
公共交通安排
05
CHAPTER
预案的执行与协调
公安交通管理部门、城市交通管理部门、活动组织方等。
执行机构
明确各执行机构在预案中的具体职责和工作任务,确保协调一致。
核心疏导区
活动现场及周边一定范围内的区域,采取严格的交通管制措施,限制车辆和行人进入。
缓冲疏导区
在核心疏导区外围设立缓冲区,对车辆和行人进行引导和分流,减轻核心区的交通压力。
交通管制区
对一定范围内的道路进行交通管制,禁止无关车辆进入管制区域,确保活动期间的交通安全。
在活动开始前一定时间开始实施交通管制和疏导措施,引导车辆和行人避开管制区域。
活动现场及周边一定范围内的区域,限制车辆和行人进入。
核心管制区
缓冲管制区
交通管制协调区
在核心管制区外围设立缓冲区,对车辆和行人进行分流和引导。
对周边相关道路和区域进行协调管制,确保交通有序。
03
02
01
活动前
管制时间应提前,以便于分流和引导车辆,避免交通拥堵。

大型活动紧急安全疏散方案

大型活动紧急安全疏散方案

大型活动紧急安全疏散方案近年来,各种大型活动在世界范围内变得越来越普遍。

从音乐节到体育赛事,从展览会到庆祝活动,这些活动吸引了成千上万的参与者。

然而,由于人数众多,安全问题成为了一个非常紧迫而重要的议题。

在不可预测的突发事件发生时,如火灾、恐怖袭击或意外事故,正确的疏散方案将成为保障参与者生命安全的关键。

首先,保障人员安全是任何大型活动的首要任务。

在活动之前,组织者应该充分了解现场的布局和特点,并制定详细的安全规范。

为了有效地应对突发事件,必须建立一个高效的指挥系统,并指定相应的人员进行操作。

针对可能出现的不同情况,需要建立多级疏散方案,并为不同区域设置不同的指示标志和出口。

此外,定期进行演练和培训将有助于提高组织工作人员和参与者的安全意识,以便他们能快速、冷静地做出反应。

其次,活动现场必须有足够的人员来执行安全任务。

安保人员的数量和质量直接关系到活动的安全性。

组织者应根据活动规模确定所需的安保人员数量,并确保他们接受了专业的培训。

这些安保人员应该被配备相应的装备,如通讯设备、急救工具和灭火器。

他们还应具备与警方和医疗救援团队的联络能力,以便在紧急情况下能够及时请求援助。

此外,为了确保参与者能够快速、有序地疏散,活动现场应设备充足的出口和逃生通道。

出口的数量和位置应根据场地的特点和参与人数进行合理规划。

在出口附近应设置明显的指示标志,以便参与者能够迅速找到正确的出口。

在疏散过程中,组织者需要确保逃生通道不会被堵塞,应及时采取措施疏导人流。

此外,在人员密集的区域,如舞台前和食品摊位等,应制定特殊的疏散计划,以确保参与者能够有序地离开。

最后,紧急情况下的沟通也是至关重要的。

组织者应该建立一个健全的沟通系统,以便及时向参与者发出相关警报和指示。

此外,应提前规划好公众媒体的使用,以便向外界传达必要的信息和指引。

确保参与者和工作人员能够迅速获得准确的信息,将有助于避免恐慌和混乱的发生。

综上所述,大型活动紧急安全疏散方案是确保参与者生命安全的重要保障。

临时大型活动交通疏导方案

临时大型活动交通疏导方案

临时大型活动交通疏导方案
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整体流程:
1. 事前规划:了解活动时间、地点、预计人数和车辆数,确定疏导区域、交通组织
方案和人员配备。

2. 交通引导:设置交通引导标识牌、路标,指示活动地点和停车区域位置。

3. 交通管制:采取临时交通管制措施,确保道路畅通,限制车辆和行人流量。

4. 人员配备:安排交通警察、志愿者等人员,协助引导交通和疏导人群。

5. 数据监控:安装监控摄像头,实时监测交通情况和人群密集程度。

6. 突发事件处理:设立应急处理点,应对交通事故和突发情况。

详细描述:
1. 事前规划:在活动前,通过调查、了解活动需求和道路状况,确定疏导方案。


括分析交通流量,确定临时交通管制区域,制定交通疏导路线和人员部署计划。

2. 交通引导:在活动地点设置交通引导标识,包括指示牌、箭头标志,清晰标注停
车区域、观赏区域和通行路线,引导车辆和行人有序前往。

3. 交通管制:通过设置路障、限制通行点等措施,控制车辆和人群流动,确保道路
通畅,并避免拥堵和交通事故发生。

4. 人员配备:派发交通警察和志愿者,全面负责指挥引导工作,协助车辆有序停放、人群有序通行,同时提供必要帮助和服务。

5. 数据监控:在关键路段设立监控站点,通过监控摄像头实时监测道路交通情况和
人群密集程度,及时响应和调整疏导措施。

6. 突发事件处理:在活动现场设立应急处理点,有救护车、消防车等应急车辆和专
业队伍及时处理交通事故和其他紧急情况,提供紧急救援和服务。

大型活动交通保障

大型活动交通保障

预防交通事故
通过严格的交通管理和安全措施,降低交通事故的发生率,确保参与者和观众的人身安全。
紧急救援措施
制定应急预案,配备专业的救援队伍和设备,以便在发生紧急情况时迅速响应,进行紧急救援。
安全疏散计划
制定安全疏散计划,确保在紧急情况下能够迅速、有序地疏散人群,避免拥挤和踩踏事故。
通过周到的交通保障服务,提升大型活动的形象和口碑,吸引更多的参与者。
加强绿色出行理念的宣传,提高市民环保意识,倡导低碳生活。
绿色出行宣传
针对大型活动制定详细的安全预案,包括应急救援、安全疏散等措施。
安全预案制定
对大型活动进行全面的安全风险评估,及时发现和排除安全隐患。
安全风险评估
VS
学习借鉴国际上大型活动交通保障的先进经验和做法,提高我国大型活动交通保障水平。
国际合作与交流平台
现代
大型活动交通保障的重要性
02
03
保证活动物资运输
大型活动的物资运输需求量大,需要可靠的交通保障措施来确保物资及时到达活动现场。
01
确保活动期间交通流畅
大型活动期间,大量人流和车流汇聚,需要有效的交通保障措施来确保交通流畅,避免拥堵和延误。
02
维护活动场地秩序
通过合理的交通组织和调度,维护活动场地的秩序,确保活动按照预定的时间表顺利进行。
搭建国际合作与交流平台,促进各国在大型活动交通保障领域的合作与共同发展。
国际经验借鉴
谢谢您的观看
THANKS
提升活动形象
良好的交通保障能够减少观众的出行困扰,提高他们的满意度,从而增强活动的社会影响力。
增强观众的满意度
大型活动的成功举办能够带动地区经济的发展,而有效的交通保障能够确保游客和参展商顺利抵达活动现场,促进经济交流和合作。

临时大型活动交通疏导方案

临时大型活动交通疏导方案

针对临时大型活动交通疏导,以下是一些常见的方案:
1. 大型活动前期交通预警及指引
-提前发布交通预警信息,告知市民活动地点、时间、参与人数等信息;
-在活动周边设置指示牌和路标,提供交通指引,避免车辆和行人拥堵。

2. 停车管理
-为活动提供足够的停车场,规划好停车场的位置,并提前公布停车信息;
-对停车场进行管理,确保停车有序,防止交通拥堵。

3. 公共交通优先
-在活动周边增加公共交通线路,通过增加公共交通运力来缓解私家车的压力;
-调整公共交通线路和站点,以满足市民乘坐需求。

4. 交通管制
-根据活动实际情况,对周边道路进行管制和调整,提前设置禁止停车区域和禁止通行路段;
-实行分时段交通管制措施,根据车流量和人流量变化情况,调
整管制措施。

5. 活动现场交通组织
-在活动现场设置交通组织人员,对车辆和行人进行引导和疏导;
-设置专门的车道或通道,为应急车辆和重要交通车辆留出通行空间。

临时大型活动交通疏导需要通过多种方式和手段来实现,包括预先规划和组织、加强交通管理和控制、提供公共交通服务等,以确保交通安全和顺畅。

同时还需特别注意应对突发事件和人员密集区域的安全管控。

城市大型活动交通安保方案研究

城市大型活动交通安保方案研究

城市大型活动交通安保方案研究城市大型活动交通安保方案是针对城市举办大型活动时的交通安全问题制定的一套综合性方案。

该方案旨在保障活动期间的交通秩序和安全,在有效地疏导交通流量的确保参与者和周围居民的生命财产安全。

一、筹备阶段1.明确组织责任:确定主办方和协办方,并制定明确的组织结构和责任分工。

2.制定计划:了解活动的规模和参与人数,制定详细的交通运输计划,包括运输方式、道路选择、道路施工等。

3.协调资源:与当地交警部门、公共交通运输部门、道路施工单位等联系,协调各方资源,确保充足且高效的交通资源供给。

4.教育培训:对交通协调人员进行培训,提高其交通管理和应急处理能力。

二、交通组织1.道路划分:根据活动规模和道路情况,划定不同车辆和行人通行区域,保障交通秩序。

2.交通疏导:设置交通指挥点、分流点和疏导线路,引导车辆和行人按规定通行。

3.公共交通优先:加强对公共交通的保障和优先通行,鼓励活动参与者使用公共交通工具,减少私人车辆流量。

4.配备交通设施:设置交通标志、标线和临时交通设施,提高交通参与者的路线识别能力,减少事故风险。

5.紧急救援:设置紧急救援点和救援车辆,确保活动期间及时处理突发交通事故。

三、安全检查1.车辆安检:对进入活动区域的车辆进行安全检查,防止携带危险品进入。

2.行人安检:对进入活动区域的行人进行安全检查,防止携带危险物品进入。

3.交通设施检查:对临时设置的交通设施进行检查,确保其安全稳定。

4.紧急应急预案:制定紧急应急预案,包括处理突发事件、疏散人群等方面的措施。

四、信息发布1.交通信息发布:对活动期间的交通状况进行实时发布,提供交通路线和交通工具的使用信息。

2.安全提示发布:向参与者和周围居民发布安全提示,提醒他们注意交通安全和个人财产安全。

五、风险评估1.评估风险隐患:针对活动所涉及的道路、场地、交通设施等进行风险评估,制定相应的安全防范措施。

2.安保力量部署:根据风险评估结果和活动规模,合理部署安保力量,包括交警、安保人员等。

大型活动交通管制紧急疏导演练方案

大型活动交通管制紧急疏导演练方案

大型活动交通管制紧急疏导演练方案随着城市规模的不断扩大,大型活动的举办越来越频繁,同时也给城市交通带来了巨大的挑战。

为了确保大型活动的顺利进行,保障市民的出行安全和交通的畅通,交通管理部门必须制定科学合理的交通管制紧急疏导方案,并进行反复演练,以提高应急能力和业务水平。

一、理论指导在制定大型活动交通管制紧急疏导方案之前,我们首先要了解交通管制的原则和目标,摸清场地情况,评估人员、车辆和设备的可调度性,并结合预测的交通流量和人流量,确立目标和制定控制方案。

1.1 交通管制原则和目标交通管制的原则主要包括合法性、科学性、协同性、灵活性和公平性。

合法性要求交通管制措施必须依法设立,并在法律框架下进行;科学性要求交通管制措施必须基于科学数据和分析结果;协同性要求交通管制需要与其他相关部门协调配合;灵活性要求交通管制措施需要根据实际情况及时调整;公平性要求交通管制应公平公正地对待所有交通参与者。

交通管制的目标主要包括保障活动的顺利进行、保障交通的畅通、保障市民的出行安全和提高交通运输效率。

1.2 场地情况评估在制定交通管制措施之前,我们需要详细了解活动现场的地理环境、交通状况、道路网络和周边设施,包括各类道路、交通节点、停车场、公共交通站点等。

同时需要对人员、车辆和设备的可调度性进行评估,以便制定合理的疏导方案。

1.3 交通流量和人流量预测根据历史数据和特定事件的相关因素,可以预测出交通流量和人流量的高峰时段、高峰地段及相对分布情况。

预测结果将为交通管制的规划和调度提供重要参考。

预测模型可以基于历史数据和现有的人流量计算方法进行建立,结合活动特点进行调整。

二、交通管制方案根据理论指导的原则和目标,我们制定了以下交通管制方案:2.1 道路封闭和交通管制根据活动现场的情况,我们将确定需要封闭的道路和交通节点,并在事前进行宣传告知,以最大程度地减小影响。

在活动进行期间,我们将配备足够的交通警察和协助人员,对交通流量进行有效的管制和疏导,确保道路的畅通性。

大型活动交通疏导措施

大型活动交通疏导措施

大型活动交通疏导措施
随着城市规模的不断扩大和人口的增加,大型活动的举办已成为城市发展的重要组成部分。

然而,大型活动也往往伴随着交通拥堵、安全隐患等问题。

为了保障大型活动的安全、有序进行,需要采取一系列交通疏导措施。

首先,要制定详细的交通方案,根据人流和车流情况规划出合理的路线、站点和交通组织方案。

其次,要加强交通监管和指挥,设置临时交通标志、警示牌和路障,引导车辆和行人按规定路线通行,避免交通拥堵和事故发生。

同时,要加大交通执法力度,对违法行为依法予以处罚和制止。

除了以上措施,还应充分利用公共交通资源,增加公共交通运力,鼓励游客和市民使用公共交通出行。

在特殊情况下,可以增设临时公交线路或专用通道,提供更为便捷的出行方式。

总之,大型活动交通疏导是确保活动顺利进行的重要保障措施,需要各方共同配合、协作,制定合理的交通方案,并加强监管和执法,充分发挥公共交通的作用,确保活动期间的交通安全和交通秩序。

- 1 -。

大型活动交通疏导措施

大型活动交通疏导措施

大型活动交通疏导措施
大型活动交通疏导措施是指在大型活动期间,为了保障交通安全和顺畅,采取的一系列措施。

这些措施包括交通管制、交通引导、交通疏导等,旨在减少交通拥堵,保障人民群众的出行安全和便利。

在大型活动期间,人流、车流量都会大幅增加,如果不采取有效的交通疏导措施,就会导致交通拥堵、交通事故等问题。

因此,各地政府和交通部门都会提前制定交通疏导方案,确保大型活动期间的交通安全和顺畅。

交通管制是大型活动交通疏导的重要措施之一。

在大型活动期间,为了保障人民群众的安全,交通部门会对一些道路进行临时封闭或限制通行。

这些道路通常是与大型活动有关的区域,如演出场馆、游行路线等。

通过交通管制,可以有效减少车辆和行人的交通冲突,保障人民群众的安全。

交通引导也是大型活动交通疏导的重要措施之一。

在大型活动期间,交通部门会派出专门的交通引导员,对车辆和行人进行引导。

交通引导员会根据交通状况,及时调整交通流向,避免交通拥堵。

同时,交通引导员还会对行人进行引导,确保行人安全地穿过马路。

交通疏导是大型活动交通疏导的最终目的。

在大型活动期间,交通部门会采取一系列措施,如增加公共交通运力、开辟临时停车场等,以便更好地疏导交通。

通过交通疏导,可以有效减少交通拥堵,保
障人民群众的出行安全和便利。

大型活动交通疏导措施是保障人民群众出行安全和便利的重要措施。

各地政府和交通部门应该提前制定交通疏导方案,采取有效措施,确保大型活动期间的交通安全和顺畅。

同时,人民群众也应该积极配合交通部门的工作,遵守交通规则,共同维护交通秩序。

大型活动场所的疏散应急预案设计

大型活动场所的疏散应急预案设计

大型活动场所的疏散应急预案设计导言:现代社会,大型活动场所如购物中心、体育馆、演唱会场地等吸引了大量的人群,因此关注疏散应急预案的制定和实施显得越来越重要。

在这篇文章中,我们将讨论大型活动场所的疏散应急预案的设计,包括疏散路线规划、人员与资源组织、信息传递和紧急救援等方面的内容。

一、场所疏散路线规划在设计大型活动场所的疏散应急预案时,首先需要确定合理的疏散路线规划。

这包括对场地内的出口位置、走廊设计、电梯和楼梯的布置等进行全面的考虑。

1.1 出口位置的选择为了确保疏散顺利进行,必须选择合适的出口位置。

这些出口应尽可能布置在场地的各个区域,以便人员能够快速地离开现场。

同时,必须保证这些出口的通道宽度足够大,在人员疏散时不会造成拥堵。

1.2 走廊设计走廊是连接各个区域的重要通道,因此其设计也需考虑到疏散应急预案。

合理的走廊宽度、紧急照明以及标识牌的设置都是保证人员迅速疏散的重要因素。

1.3 电梯和楼梯的布置电梯和楼梯是大型场所内人员疏散的关键元素。

在预案设计时,应确保电梯和楼梯的数量充足,并在合适的位置进行布置。

此外,需要建立电梯应急制动系统,以防止在火灾等紧急情况下电梯运行过程中的故障。

二、人员与资源组织在应急疏散中,人员与资源的组织是非常重要的。

预案设计应该明确责任分工和指挥系统,以确保疏散过程的高效性和顺利性。

2.1 责任分工在疏散应急预案中,每个责任人员都需要明确自己的职责。

这包括安全人员、疏散指挥人员、医疗救援人员等。

每个人员都应该知道自己应该在紧急情况下采取何种行动,并迅速行动。

2.2 指挥系统疏散应急预案中的指挥系统是确保疏散过程高效的重要机制。

指挥系统应该设置合适的指挥点,并建立有效的指挥渠道和通信手段。

各个责任人员应根据预案在指挥系统中履行自己的职责,及时传达信息和指令。

三、信息传递信息传递是疏散应急预案中不可忽视的一环。

在预案设计中,应该明确信息传递的渠道、方式和内容。

3.1 渠道选择信息的传递需要选择合适的渠道。

大型活动交通保障措施

大型活动交通保障措施

大型活动交通保障措施大型活动交通保障措施大型活动交通保障措施是指为了保障大型活动的顺利进行,采取的一系列交通控制和服务措施。

这些措施主要包括交通组织、交通疏导和交通保障等方面。

下面就来具体介绍一下大型活动交通保障措施。

首先,为了保证交通组织的顺利进行,必须事前做好详细的交通规划和组织工作。

要根据大型活动的时间、地点和规模,合理划分交通区域,并确定各个区域的交通通道和交通节点。

然后编制交通组织方案,明确每个交通通道的分流方向和行车限制措施。

同时要安排专门的人员负责交通组织工作,确保人车分流、交通秩序和交通安全。

其次,在大型活动期间,要加强交通疏导工作,保证交通的顺畅和流动。

要合理利用现有的交通设施和资源,在交通通道口设置交通引导标志和标线,引导车辆按照预定的路线行驶。

同时还要加强交通信号灯的调整和优化,合理控制路口的通行能力,提高道路通行效率。

如果必要的话,还可以临时调集交通警察和道路交通保障力量,进行现场交通疏导,确保交通的顺利和安全。

再次,在大型活动期间,要加强交通保障措施,确保交通设施的正常运行和维护。

要定期检查和维护交通设施,如道路、桥梁、隧道等,确保其安全可靠。

同时要加强交通警察力量,保证交通秩序的维护和疏导工作的顺利进行。

此外,还要加强交通安全宣传和教育,提高公众的交通安全意识,减少交通事故和交通拥堵的发生。

总之,大型活动交通保障措施是必不可少的。

通过合理的交通组织、交通疏导和交通保障等措施,可以保障大型活动的顺利进行,确保交通服务的质量和效率。

同时也能提高交通安全和交通秩序,减少交通事故和交通拥堵的发生。

因此,在大型活动期间,各个部门和单位都应该共同努力,采取一系列交通保障措施,为大型活动的顺利举办提供有力的保障。

大型活动人员疏散演练方案

大型活动人员疏散演练方案

大型活动人员疏散演练方案近年来,各国都越来越重视大型活动的安全管理,其中包括对人员疏散的考虑。

人员疏散演练是保障大型活动安全的重要环节之一,它可以有效地提高人员疏散的效率和准确性,降低意外事件发生时的伤亡风险。

本文将针对大型活动的特点和需求,提出一套可行的人员疏散演练方案。

1. 活动场地分析与规划首先,需要对活动场地进行详细的分析与规划。

活动场地应具备足够的安全出口和疏散通道,确保人员在紧急情况下能够快速有序地撤离。

同时,需要评估场地的承载能力,合理划定不同区域的容纳人数,避免人员拥挤和踩踏事件的发生。

活动场地的布局应明确标示出疏散通道和出口位置,确保人员能够清晰地找到避难的方向。

2. 人员疏散演练计划制定在确定活动场地后,需要制定详细的人员疏散演练计划。

计划中应明确演练的目的、时间、地点和参与人员等基本信息。

根据活动的规模和特点,制定合适的演练方式和内容,例如组织人员按照一定顺序、速度和路径进行撤离,模拟紧急情况下的人员疏散过程。

演练计划还应考虑到不同人员群体的特殊需求,例如儿童、老人和残障人士等,确保所有参与人员在演练过程中的安全。

3. 人员疏散演练实施演练实施是人员疏散演练方案的关键环节。

在演练之前,需要进行详细的准备工作,例如设置警示标志、引导人员到达指定位置等。

演练过程中,应配备专门的人员进行指导和监督,确保演练的顺利进行。

同时,应根据实际情况不断调整和改进演练方案,及时纠正演练中可能存在的问题和隐患。

演练结束后,应进行总结和评估,总结经验教训,为今后的人员疏散演练提供参考。

4. 演练方案的完善与推广人员疏散演练方案的完善与推广是保障大型活动安全的长期任务。

在演练结束后,应针对演练过程中发现的问题和不足进行修订和改进,提高演练的效果和实用性。

同时,应将演练方案与相关机构和人员进行分享和推广,提高大众对人员疏散重要性的认识和理解。

通过多方合作和共同努力,将人员疏散演练纳入常态化管理,确保大型活动的安全进行。

大型活动交通疏导措施

大型活动交通疏导措施

大型活动交通疏导措施大型活动交通疏导措施就是为了保障大型活动期间交通秩序的平稳有序。

大型活动包括展览会、大型演出、运动会、游行示威等。

这些活动在规模和人数上都很庞大,必须要有相应的交通疏导措施来保证活动顺利进行,避免交通拥堵和安全事故的发生。

以下是一些常见的大型活动交通疏导措施:1. 安排大型公共交通工具为了避免私家车造成的交通拥堵,活动组织者应该安排大型公共交通工具,如巴士或地铁,来运送观众或参与者。

这些公共交通工具应该根据活动时间和观众数量的不同进行安排,以便最大限度地减少私家车的流量。

2. 开设停车场对于有车观众或参与者,活动组织者应该为他们提供大量的停车位,将车辆停在统一的停车场内,然后安排穿梭巴士或者步行的方式前往活动地点。

同时,组织者应该注意让停车场离活动地点尽可能近,方便观众或参与者前往。

3. 实施临时交通禁止或限制措施在活动期间,如果道路容易产生交通拥堵或者影响到活动的安全性,就应该实施临时交通禁止或限制措施。

比如,禁止车辆通行的道路可以用隔离栏隔开,然后安排警察或者工作人员维持秩序,遇到紧急情况及时处理。

4. 组织导向仪式和指路标识为了帮助观众或参与者快速、准确地找到活动地点,活动组织者可以组织导向仪式和设置指路标识。

导向仪式包括设置指示信号、交通标志和路线图等,可以帮助驾驶员和行人找到正确的道路和停车场。

指路标识主要是为了指示行走方向,避免走错路而浪费时间。

5. 合理布置警力在大型活动交通疏导中,安全是最为重要的,组织者应该合理布置警力,确保交通秩序的有序进行,同时保证活动的安全性。

警力布置应该根据活动规模、人数和安全问题来定,必要时可以增加警力或加强安保措施。

总之,在大型活动交通疏导中,需要从各个方面考虑,才能让活动顺利进行。

组织者应该尽可能提前规划和准备,确保每一个细节都得到了充分考虑和实施。

同时,组织者应该加强与交通部门和警察部门的联系和协调,制定出更加合理和有效的疏导措施,以最大限度地保障交通秩序和活动安全。

大型活动车辆疏散方案

大型活动车辆疏散方案

大型活动车辆疏散方案在大型活动场所如体育场、展览馆、演唱会场馆等地举办大型活动时,特别是这些活动涉及到大量车辆的时候,要制定切实可行的疏散方案,以确保场内车辆的安全有序疏散,避免发生意外事故,保障参与活动人员的安全。

因此,有必要在举办此类大型活动前对场地进行评估,制定具体的车辆疏散方案。

场地评估在确定疏散方案前,首先需要对场地进行评估。

评估场地的方式可以采用摄像头监控或人工巡查的方式。

评估基本原则是要了解场地的具体情况,辨明场内道路的交通状况及谁有权管理路面。

另外,在评估时还应注意以下事项:•场地的道路是否符合规范建设;•能否快速疏散突发情况下的车辆;•各道路或通道口的交通流动状况;•各种不同车型进出场地的路径和方式。

通过评估,对场地的布局、疏散路线、逃生通道有了更加明确的认识,为后面的疏散方案制定提供了必要的数据和基础信息。

疏散方案针对实地评估后获取的场地信息,制定出符合实际情况的疏散方案。

一般情况下,疏散方案应包括以下几个方面:安全出口的设置和设施在场地内设置安全出口时,要尽量分散设置,并保证出口开启通畅、易于识别的同时,还需要有明显的标识标识出口,设立疏散标志牌等。

这些标识需要易于辨识和寻找。

路况疏散方案的设置要针对场地实际情况设定多条疏散路线,防止一个方向路线出现拥堵的状况。

一般来说,现场人员应控制好疏散车辆的进入密度,使得整个疏散过程更加平稳有序。

强化操作指南在制定疏散方案的过程中,同时还应该制定一份明确操作指南,明确各种人员的职责和工作流程。

需要按照疏散标准,明确每个人员岗位职责、工作任务等重要内容,确保疏散方案能够有条不紊的实施。

紧急事态处理方案在疏散过程中,难免还会出现突发情况,因此需要制定紧急事态处理方案,明确应对极端情况时的应对措施和流程。

遇到突发情况时,要围绕疏散做出相应调整,有效的应对并及时通知广大民众。

疏散演练的重要性在制定好车辆疏散方案后,紧急演练则成为备受推崇的一项重要工作。

大型活动车辆疏导方案

大型活动车辆疏导方案

大型活动车辆疏导方案随着城市化的不断发展以及社会经济的逐步发展,越来越多的大型活动在城市中展开,而大型活动无疑需要大量的车辆才能够顺利展开。

然而,在车辆增多的同时,城市交通拥堵的问题也越发突出。

为了避免大型活动车辆对交通造成的影响,需要有一套科学的疏导方案。

本文将从疏导方案、疏导措施以及注意事项三个方面讨论大型活动车辆疏导方案。

疏导方案大型活动车辆疏导方案,需要从三个方面出发:车流量调控、道路设施设置、交通组织应急。

车流量调控车流量调控主要是针对活动车辆的数量进行调整,保证道路的通畅。

大型活动车辆通常集中在城市的某一个区域活动,而该区域周边道路会受到影响。

因此,在活动前,需要对该区域周边的道路进行调查,根据车辆数量以及道路容量,制定出合理的通行管制措施,确保道路畅通。

在车流量调控上,需要统筹考虑该区域餐饮、住宿等影响车辆的因素,预估活动期间可能会出现的车辆数量。

道路设施设置道路设施设置是为了提高道路的容量以及通行能力。

首先,需要对道路标志、标线以及红绿灯进行调整,以保障车辆和行人的通行。

其次,在交通疏导方面,需要设置合理的指示标志,确保车辆能够按照指示通行,减少拥堵的情况。

此外,在道路设施设置上,需要注意对过道设置护栏、地砖等设施进行调整,以保障行人的安全通行。

交通组织应急交通组织应急重点是安全疏导。

对于出现拥堵等不可预计因素时,如何实现快速有效的疏导显得尤为重要。

在实际中,可以建立应急指挥中心,掌握活动全局、交通状况等情形进行实时响应。

对于交通拥堵的情况,应及时向其它道路投放路线指示,适当进行交通管制措施,确保活动交通顺畅。

疏导措施大型活动车辆疏导措施根据具体情况而定。

常见的疏导措施有:1.实行分区控制,分时段进行交通管制;2.采取交通限号、尾号限行等措施;3.调度警力对交通及安全状态进行实时监管;4.对某些区域的道路进行临时封闭;5.设立靠路边停车的措施;6.保证交通系统妥善运转,遏制交通电子警察等设备故障造成的交通拥堵的影响。

紧急疏散的分析与优化

紧急疏散的分析与优化

紧急疏散的分析与优化随着世界人口增长、城市化的加速发展以及工业化进程的不断加快,城市的火灾、地震等自然灾害的发生几率也在不断升高,对城市紧急疏散的需求也越来越迫切。

因此,对城市紧急疏散的分析与优化显得尤为重要。

首先,城市紧急疏散的分析应考虑到以下几个方面:1. 人口密度和人口流量:城市的人口密度和人口流量是紧急疏散的重要影响因素,影响着紧急疏散的效率和人员的安全度。

2. 建筑设施类型和布局:不同类型的建筑物的布局和设计不同,对紧急疏散的影响也不同。

3. 道路网络和交通状况:城市的道路网络和交通状况是紧急疏散的重要因素,交通拥堵会阻碍人员的撤离。

4. 环境因素:如地震、火灾等自然灾害,以及气候条件等都将严重影响城市的紧急疏散。

1. 疏散路线的规划与优化:针对不同的建筑类型和城市环境条件,制定疏散路线和安全出口的规划方案,考虑到不同紧急情况下的人流密度和人员流量,尽可能减少人员在疏散过程中的拥堵和伤亡。

2. 疏散组织与应急反应的协调:应设立城市紧急疏散指挥中心、紧急监测与救援队伍,协调各项社会资源配合紧急情况下的城市疏散工作,取得最优的疏散效果。

3. 建立城市紧急疏散机制:如建立完善的紧急疏散预警机制、组建专门的紧急救援队伍、开展紧急演练等等,以便在紧急情况下能够迅速快捷的开展紧急疏散工作。

4. 多元化应急疏散方法的研究:考虑到城市复杂的环境和建筑布置,在紧急情况下,应考虑不同的疏散方法,如疏散楼梯、火车、汽车等多种疏散方式,以确保人员能够以最快的速度安全疏散。

总之,城市紧急疏散是城市安全的重要组成部分,需要全面系统的考虑,一方面,客观的分析疏散环境和紧急情况,以制定最佳的紧急疏散规划方案;另一方面,注重紧急疏散机制的建立和紧急救援队伍的培训,以便紧急情况发生时,能够做到快速反应,迅速的启动紧急疏散计划,将人民生命财产损失降到最低。

大型活动车辆交通保障方案

大型活动车辆交通保障方案

大型活动车辆交通保障方案背景在大型活动中,车辆交通保障方案是至关重要的一部分。

无论是运输场馆设备,还是接送参与者,保证车辆交通的有序性和安全性是活动成功的关键因素之一。

目标本文旨在提供一份针对大型活动车辆交通保障的方案,以确保参与者和场馆设备的顺利运作及安全。

交通保障方案路线规划在确定车辆交通保障方案时,首要任务是明确路线。

要确保路线通畅,安全,避免拥堵。

需要考虑的因素包括:1.路线长度和时间:尽量选择最短和最快的路线,如有必要,可以考虑增加车道或者设置专用车道。

2.路段特点:避免在施工区域或受限道路行驶。

3.人流车流情况:针对活动场馆周围道路的交通量,采取合理的路线规划。

要确保车辆可以在有限的时间内到达指定的地点。

路标和交通标志路标和交通标志的设置,可以有效的指导车辆运行方向,避免迷路或者发生车祸。

需要重点考虑:1.车辆行进方向:显示行进方向的标志牌与路标应该十分清晰。

2.禁止通行标志牌:方便车辆避开不可通行的区域。

3.速度限制标志:指导司机控制车速,保证交通安全。

交通人员部署在活动过程中,需要同步策划交通人员部署。

交通人员有助于协调车辆、行人和其他交通机动车辆的流动,并控制行驶速度。

需要考虑的因素包括:1.交通人员的数量:根据实际交通状况,修改交通人员部署计划。

2.交通人员的专业素质:保证交通人员的专业程度并到位,规范交通。

交通安全提示交通安全提示可以帮助参与者和司机了解实时的交通状况并遵循路标和标志。

需要考虑的因素包括:1.公告牌:在活动区域内设置公告牌,提醒司乘人员遵循交通规则。

2.语音提示设备:在关键道路设置语音提示设备,简洁明了的提示参与者遵守交通规则。

结论本文提供了一份针对大型活动车辆交通保障的方案。

通过规划合理路线,设置路标、标志并部署交通人员,可以保证车辆通行的安全和有序性。

同时,交通安全提示可以提醒参与者和司机注意交通安全,减少交通事故率。

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图 4 紧急疏散情况下交通分布 OD 矩阵 1 .3 公共活动期间交通分配及结果输出
交通分配指将各分 区之间 出行 分布 量分配 到交 通网络 的各条边上去的工作过程[ 1] 。 活动结束后 的自由疏 散过程 , 其疏散过程具有阻抗可变性 、用户最 优性 、随机性特点 , 与随 机用户均衡分 配模型较 符合 , 故选择此方 法利用 T ransCAD 软件进行交通分配 。
在武汉市汉 口江 滩烟 火 晚会 期间 , 由于 地 点具 有 特殊 性 ——— 沿江公园 , 邻近 道路只 能延 伸到 3 个方 向 , 为了 保证
收稿日期 :2008-12-28 作者简介 :王晓光(1955 ~ ), 男 , 教授 , 研究方向 :物流工程 .
晚会 结束时的疏散道路通畅 , 相关部门 会限制一 些类型车辆 的驶入 , 例如摩 托车 、自行 车等 。 这 就使得 人们 出行 方式的 选择 是有限的 , 其流程可以选择交通生 成与交通 方式划分同 时进行 , 如图 1 所示 , 按 该流程 步骤 进行 活动期 间的 交通需 求预测 。
交通分布 指 各交 通 分 区 之 间平 均 单 位 时 间 内 的 出行 量[ 1] 。 交通分布的计算 方法 主要有 3 类 :增长 率法 、重 力模 型法 、概率模型法 , 本文结合 T ransCA D 所 能提供的方 法 , 选 择最常用的重力模型 法 。 烟 火晚会 情况 下的交 通分 布包括 常态下的交通分布以及 活动 所引起 的在 活动区 出行 量的变 化 , 则需要重新划分常态下的交通分区 , 如图 3 所示
本文以武汉市 2006 年汉 口江滩 烟火 晚会 为例 , 将 交通 规划的四阶段法应用于 武汉 市大型 活动 疏散时 的交 通需求 分析 , 利用 T ransCA D 软件建 立模 型 , 根据交 通分 配结 果和 疏散特点提出措施 , 以减 轻重要 路段 的交通 负荷 , 保 证疏散 的顺利进行 。
图 3 常态与活动期间的交通小区划分
根据 1 .1 中得到 的常态 下的交 通出行量 矩阵以 及烟火 晚会在汉口江滩区域引起的交通出行 量 , 利 用 T ransCA D 软 件中 的矩阵运算功能 , 将常态下的交通 分布矩阵 和计算所得 疏散 情况下的交通分布数据导入新矩阵 , 利用双 约束重力模 型得到无交通管制情况下进行疏散 时的交通 分布 O D 矩阵 , 如图 4 所示 。
分配后得到无交通管制进行疏散时 , 输出各 路段上的交 通流量如图 5 所示 , 其 中 路段 的粗 细 程度 代表 交 通流 量的 大小 。
图 5 交通分配流量主题图 至此 , 在大型公共活动情况下利用 四阶段法 的交通需求 过程预测已完成 。
2 大型活动交通疏散情况分析
2 .1 由疏散时内环典型路段路况分析 由上节内容得到汉 口江滩 烟火 晚会 举办期 间的 交通需
由式(1)计算得到所需常规公交 501 辆 , 小公共汽车 207 辆 , 出租车 3 674 辆 。根据 常规公 交 、小 公共汽 车 、出租车和 当量小汽车单位(P CU)之间 的转化 系数分 别为 2、1.5 、1 , [ 1] 将各车辆类型转化为 当量 小汽 车单 位 。 则得 到活动 举办 区 域的交通出行量 , 吸引 量为 501 ×2 +207×1.5 +3 674 ×1= 4 987 pcu , 产生量为 4 987+3 075=8 062 pcu 。 1 .2 公共活动期间交通分布预测
Байду номын сангаас
— — 7 .9 5 .7 1 .87 2 .33
>2 >2 1 .78 1 .86 >2 1 .98
注 :“ —” 为速度小于 1 km/ h 。
2 .2 主要疏散路线分析 疏散路线主要分为汉口 、汉阳 、武昌 3 个大的 方向 , 由交
通分配图可以看出 , 在公共活动疏散 时主要矛盾 是江滩附近 的路网和运输 量之 间的 供 需矛 盾 , 在 车辆 疏散 到 各自 大区 后 , 交通的矛盾 得到弱 化 。 因此 , 选 择距离 疏散 区较 近的路 口为研究对象 , 针对不同疏散区对内 环线以内到 各地区的典 型路线进行分析 。 利 用 T ransCAD 寻 找所选 取的 起点 和终 点之间的最短路径 , 这时的最短路径 是指在现有 的路段阻抗 的情况下从起点到终点的最短时间 。
城市大型活动中的交通需求与疏散分析
王晓光 , 耿玲虹 , 赵 锋
(武汉理工大学 , 湖北 武汉 430079)
摘 要 :应用交通规 划理论对 举办大型公 共活动期间 的武汉市 交通进行研 究 。 以四阶段 法为理论 依据 , 利用 T rans CA D 交通仿真软件建立公共活动交通需求模型 , 得到路网 上的交通分配情况 。 分析路网上的交通负荷 , 根据疏散特 征采取交通管制措施 , 进行重新分配 。 对比重新分 配后的路段服务水平与无 管制情况下 的路段服 务水平 , 看出交通 路网压力有所缓解 , 从而得到所采取措施 为有效措施的结论 。 关键词 :交通需求预测 ;交通疏散 ;四阶段法 ;大型活动 ;T ransCAD 中图分类号 :U121 文献标识码 :A 文章编号 :1008-5696(2009)04-0004-03
求 , 由图 4 中得到的各路段的交通流量 图看出活 动对整个交 通网络的影响主要集中 在各过 江桥 梁以 及与桥 梁相 连接的 主干道路上 。 根据仿真 软件得 到的 其它 一系列 相关 数据和 图表 , 对一些典 型路段 进行 分析 , 得到 表 1 中 的数 据 。 可以 看出 连接武汉三镇的各桥梁已经严重超出 其交通负 荷 , 内环 线大部分道路平均饱和度都在 1 .5 以上 , 交通陷入瘫痪状态。 车辆在这些路段是行驶不了的 , 基本处于停止等待状态 。
武汉市作为迅速发展的中部崛起城市 之一 , 城市中不定 期的举办一些大型公共活动不可避免 , 例如 :烟火晚会 、六城 会以及奥运火炬传递 等 。 这 些大型 活动 的举办 都给 具有两 江三镇特殊城市格局 的武 汉市 交通带 来很 大影响 。 如何保 证活动期间的交通疏 散安全 、快 捷和 顺畅 , 同时 尽量 减少对 城市正常交通运行的影响 , 成为交通 管理者迫切 需要解决的 问题 。 因此对大型公共 活动 所引起 的交 通需求 及疏 散进行 研究具有重要意义 。
Study of Urban Traffic Demand Forecasting and Evacuation of Public Event
WANG Xiao-g uang , GENG L ing-hong , Z H AO Feng
(W uhan U niver sity o f T echnolog y , Wuhan 430079 , China)
行疏散的人数约为 15 375 人 , 则需搭乘公共交通的人数约为 p =84 625 人 。
根据式(1)将需公共疏散的人群 数量转化为 当量小汽车 数量 。 在本案例中 , 活动 结束后 由于 疏散的 紧急 性 , 允许公
共交通出现一定程度 超员情 况 , 常规 公交 、小公 共汽 车和出
租车的单位载客分别为 120 、30、5, 单位为“ 人” 。 由《 2006 武
在本案例中 , 需 要疏 散的 是 到江 滩 观看 烟 火晚 会 的人 群 , 而交通出行量是 指车 辆数量 , 所 以需 要将人 群数 量转化 为车 辆的数量 , 然后根据转化系数转化 为通用的 以小汽车为 标准的单位 , 即“ 当量小汽车单位(P CU)”[ 1] 。
这里的车辆数量主 要包括 自行 疏散 所用的 私家 车数量
位载客量 。[ 2]
由活动结束后的统 计数 据了解 到事 件发生 区域 需做疏
散的总人数为 100 000 人左右 。 又根据《 2006 武 汉市交通发 展年度报告》 中武汉 市私 家车拥 有量 统计资 料 , 得到 武汉市
平均私家车拥有量为 0.307 5 辆/ 千人 , 则活动举办地的私家 车数量估算可得大约为 3 075 辆 。 私 家车 载客 量为 5, 可自
图 1 四阶段法流程图 1 .1 交通生成与交通方式划分
常态下交通出行生 成与 多个 因素有 关 , 如 :城市的 经济 发展水平 、分区的 居民 数 、平均收 入 、平均 车辆拥 有量 等[ 1] 。 而本案例中活动期间的 交通生 成主 要由 常态下 的正 常交通 出行和烟火晚会所引 起的 交通出 行 2 部分 组成 。 常 态下的 交通出行量由路段观 测流量 、地 理信 息文件 、交 通网 络文件 以及 基年的 OD 矩阵(出 行矩 阵 , O rigin -De stina tion)[ 1] , 通 过交通仿真软件 T ransCA D 推算得到 , 由于篇幅 原因不做详 述 , 这里主要介绍由活动引起的交通出行量 。
1 大型活动交通需求
四阶段法理论是目 前使 用的交 通需 求预测 中较 为成熟 有效的方法 , 主要 有以下 4 个步 骤 :交通发 生 、交 通分 布 、交 通方式划分和交通分配[ 1] 。 在本案例中 , 将其应 用在非常态 事件下的交通需求预测 , 针对大型公 共活动结束 时需要疏散 所引起的交通需求 , 与常 态下的 交通 结合 , 分析 该情 况下的 交通情况 。
·6·
交 通 科 技 与 经 济
第 11 卷
表 1 内环线受事件影响严重的道路交通情况
ID
道路名称
道路类型 平均速度(km/ h) 饱和度
01
长江二桥
138
长江大桥
142 武珞路(中山路西段)
316
大桥路
1289
江汉一桥
322
鹦鹉大道
主干道 主干道 主干道 主干道 主干道 主干道
Abstract :Applying t he concept s o f t raff ic planni ng , studied Wuhan' s traf fic w hen it w as ho lding so me public event .U tilized t he simulation sof t wa re , T ransCAD , t o modeling and get the traf fic assignment in the road net based on t he four-st age met ho d .A ft er analy zing t he lo ad on t he route , too k some t raf fic measure and start ed t raf fic assig nment again .Measures can be proved co nt ribut ed to i nduce load o f the route by com paring the resul t . Key words:t raf fic dem and ;evacuatio n ;f our-stage method ;public event ;T ransCAD
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