德国大众汽车线标准VW60306
德标汽车电线标准
德标汽车电线标准德国是世界汽车电线技术发展的先驱，在汽车电子领域，德国一直以高品质、高标准、高可靠性享誉全球。
在德国，汽车电线连接件的标准一直是德国汽车电器工业协会（German Association of Automotive Electricians）所颁布的标准（通常简称DIN标准）。
以下就是德国汽车电器工业协会颁布的汽车电线标准。
1. 基础标准DIN 72551：汽车电线标准中最基本的标准，是关于电线和连接器材料和规格的一般规定，同时也包含了连接器的电气性能、机械性能和环境要求等。
DIN 72552：此标准规定了连接器的尺寸和插头形式，对于使用特定插头尺寸、插座或电气设备的制造商来说，这个标准是非常有用的。
DIN 72553：是关于特定领域的连接器的规范，规定要求汽车电子设备必须符合任何电气、机械和环境要求。
2. 电线标准DIN 72551-6：这个标准规定了汽车电子设备中使用的电线的工作电压范围、电流负载、电线颜色、绝缘材料的规范等信息。
这个标准还包括了一些适用于不同类型的电线，如高温电线、低温电线和防油电线等。
3. 连接器标准DIN 72563：这个标准规定了连接器的颜色、尺寸、连接方式、形状等要求，对于连接器的分类也十分详细。
例如连接器可以被分为直通、新生儿、桥接、级联等。
4. 耐久性标准DIN 72552-2：这个标准主要是针对连接器的耐久性进行了规范，规定了连接器的工作循环数、温度循环数、车辆使用环境中的振动和冲击要求等。
5. 环境要求标准DIN 72552-3：这个标准主要是规定了连接器应该如何承受在车辆使用过程中出现的不同环境，例如变温、潮湿、化学药品、汽车尾气和电磁干扰等。
以上就是德国汽车电器工业协会颁布的汽车电线标准，相信这些标准能为有需要的人提供一个很好的参考。
2018各国汽车线束标准大全
2018各国汽车线束标准大全各国汽车线束标准差别除了他们测试不一样之外，最大不一样就是同一规格的线束，结构、横截面积、材料使用分级、线材的绝缘厚度以及材料比例不一样。
不同车厂会选择不同的汽车线束标准。
德国汽车线束产品标准DIN72551：德国标准VW60306：大众公司标准ISO6722：国际标准化组织标准德标汽车线束产品代码FL：自动车用低压电线F：扁电缆R：薄壁绝缘Z：多芯电缆B：金属箔屏蔽C：铜线编织P：绝缘薄膜R：薄壁绝缘德标汽车电线产品目录型号名称特性型号名称特性FLY 单芯PVC绝缘低压电线普通型FLYOY单芯PVC绝缘发泡pvc护套低压电线用于蓄电池连接线FLYW 单芯PVC绝缘低压电线具有优良的耐热性能FLYZ多芯PVC绝缘平型低压电缆易分离FLYK 单芯PVC绝缘低压电线具有优良的耐低温性能FLYY单芯/多芯PVC绝缘及护套低压电缆普通型FLRY-A 单芯薄壁PVC绝缘低压电线外径和重量均减小FLYYF多芯PVC绝缘及护套扁平低压电缆扁平型FLRY-B 单芯薄壁PVC绝缘低压电线外径和重量均减小FLYKYK多芯PVC绝缘及护套低压电缆具有优良的耐低温性能FLRYW 单芯薄壁pvc绝缘低压电线外径和重量均减小，具有优良的耐热性能FL4G11Y多芯EVA绝缘TPE-U护套低压电缆具有优良的耐磨及耐弯曲疲劳性能，适用于ABS装置FLR4Y 单芯薄壁聚酰胺绝缘低压电线具有优良的机械性能，适用于燃油液位传感器连接线FL4G11YZ多芯无屏蔽平行EVA绝缘TPE-U护套低压电缆平型护套电缆，用于气囊装置FLR6Y 单芯薄壁F46绝缘低压电线极佳的机械和耐腐蚀性能FLRYDY单芯/多芯薄壁PVC绝缘及护套缠绕屏蔽低压电线优良的机械和抗干扰性能FLR9Y-A 单芯薄壁pp绝缘低压电线无卤阻燃FLRYBDY多芯薄壁PVC绝缘及护套组合屏蔽低压电缆更优良的抗干扰性能，适用于尾气传感器及TDC信号传输FLR9Y-B 单芯薄壁pp绝缘低压电线无卤阻燃FLYCY多芯pvc绝缘及护套编织屏蔽低压电缆适用于汽车内部通信FLR13Y 单芯薄壁TPE-E绝缘低压电线具有优良的机械和耐热性能，尤其适用于发动机附近的布线FL4GB11Y多芯EVA绝缘及TPE-U护套金属箔屏蔽低压电缆具有优良的耐磨及耐弯曲疲劳性能FL4GBD11Y 多芯EVA绝缘及TPE-U护套组合屏蔽低压电缆具有优良的耐磨及耐弯曲疲劳性能和更优良的抗干扰性能JISC3406汽车用薄壁绝缘低压电缆AV型JASOD611汽车用薄壁绝缘低压电缆AVS、AVSS、CAVS型JASOD608汽车用耐热低压电缆AVX、AEX型日标汽车线束产品代码A：汽车低压电线C：压缩导体V：聚氯乙烯US：超薄壁绝缘S：薄壁绝缘SS：极薄壁绝缘X：交联ST：加强绝缘H：厚壁绝缘LT：耐寒绝缘F：平行f：软结构导体Y：尼龙T：绞合E：聚乙烯AS：铝箔屏蔽B：电源回路BS：编织屏蔽AB：气囊CS：铜箔屏蔽P：底电容HS：编织屏蔽TA：镀锡软铜线R：管状护套日标汽车电线产品目录型号名称特性型号名称特性AV pvc绝缘低压电线普通型AVSSX超薄壁交联pvc绝缘低压电线外径和重量均小于AVXSAVS 薄壁pvc绝缘低压电线外径和重量均小于AVHAVX厚壁交联pvc绝缘低压电线绝缘厚度大于AVX，具有优良的机械性能CAVS 压型导体极薄壁pvc绝缘低压电线外径和重量均小于AVAEX交联PE绝缘低压电线优良的耐热和机械性能CAVUS 压型导体超薄壁pvc绝缘低压电线外径和重量均小于CAVUSAEXS薄壁交联PE绝缘低压电线外径和重量小于AEXAVSS 超薄壁PVC绝缘低压电线外径和重量均小于AEXSS超薄壁交联PE绝缘低压电线外径和重量小于AEXSHAV 厚壁PVC绝缘低压电缆绝缘厚度大于AV，具有优良的机械性能CAVSBS多芯压型导体超薄pvc绝缘及护套编织屏蔽低压电缆外径和重量小于AVSBSSTAVS 薄壁PVC绝缘耐磨低压电线机械性能优于AVS AVXBS多芯交联PVC绝缘及PVC护套编织屏蔽低压电缆优良的耐热，机械和抗干扰性能STAVSS 超薄壁PVC绝缘耐磨低压电线机械性能优于AVSSEB PVC绝缘蓄电池柔软，耐磨LTAVS 薄壁pvc绝缘耐寒低压电线耐低温性能优于AVSHEB厚壁pvc绝缘蓄电池柔软，耐磨AVX 交联PVC绝缘低压电线优良的耐热和机械性能HEBX厚壁交联PVC绝缘蓄电池线柔软，耐磨，耐热AVXS 薄壁交联PVC绝缘低压电线外径和重量均小于AVXAVSV多芯薄壁PVC绝缘，pvc护套低压电缆韩国汽车线束产品标准KSC 3311 汽车用低压电线 AV型韩国现代企业标准ES 91110-00 汽车用超薄壁聚氯乙烯绝缘低压电线 AVSS型SAE 1127 电池电缆SAE 1128 低压初级电缆SAE 1678 低压薄壁初级电缆MS-8288 电缆-初级-薄壁交联聚乙烯绝缘MS-7889 薄热塑（PVC）绝缘初级线缆MS-5919 薄壁交联聚乙烯绝缘初级电缆美标汽车电线产品目录型号名称特性型号名称特性GPT 通用PVC绝缘电线普通型HTE重型热塑性弹性体绝缘电线绝缘厚度大于GTE，具有优良的机械性能TWP 薄壁PVC绝缘电线外径和重量小于GPT SGT通用PVC绝缘蓄电池线普通型HDT 加厚型PVC绝缘电线绝缘厚度大于GPT，具有优良的机械性能STT薄壁PVC绝缘蓄电池电线外径和重量均小于SGTUTP 超薄PVC绝缘电线绝缘厚度比TWP更薄SGX通用交联聚烯烃绝缘蓄电池线优良的耐热和机械性能GXL 通用交联聚烯烃绝缘电线优良的耐热和机械性能STX薄壁交联聚烯烃绝缘蓄电池线外径和重量均小于GGXSXL 特种用途交联聚烯烃绝缘电缆性能优于GXL SGE通用热塑性弹性体绝缘蓄电池线优良的耐热和机械性能UXL 超薄交联聚烯烃绝缘电缆绝缘厚度比TXL更薄STE薄壁热塑性弹性体绝缘蓄电池线外径和重量均小于GGEGTE 通用热塑性弹性体绝缘电缆外径和重量均小于GTEQVR中国国家标准1JB8734国家机械部标准RVVPRVV2GB/T2951电缆绝缘和护套材料通用试验方法3JB/T8139QVR、QVR-105、QVVR4OC/T730-2005道路车辆用薄壁绝缘低压电线意大利汽车电线产品标准1.FIAT91107/13T2-105型电线2.FIAT91107/15T3-125型电线3.T2-105PVC绝缘低压电线4.T3-125PP绝缘低压电线。
各国企业汽车线束用线标准
FLR 为德国汽车低压电线
德标汽车电线产品标准
1 DIN 72551 德国国家标准FLY、FLRY、FLYW
2 VW 60306 大众公司标准FLRY FLR6Y FLR7Y FLR13Y FLR31Y等
日本汽车电线产品标准
1.JIS C3406 汽车用薄壁绝缘低压电缆AV型日本汽车工程学会标准
2.JASO D611 汽车用薄壁绝缘低压电缆AVS AVSS CAVS
3.JASO D608 汽车用耐热低压电缆AVX、AEX
美国汽车工程师学会标准
1.SAE 1127 电池电缆
2.SAE 1128 低压初级电缆GXL TWP TXL GPT HDT STS HTS SXL TWE GTE HTE
3.SAE 1678 低压薄壁初级电缆
4.MS-8288 电缆-初级-薄壁交联聚乙烯绝缘
5.MS-7889 薄热塑（PVC）绝缘初级线缆
6.MS-5919 薄壁交联聚乙烯绝缘初级电缆
QVR中国国家标准
1 JB 8734 国家机械部标准RVVP RVV
2 GB/T 2951 电缆绝缘和护套材料通用试验方法
3 JB/T8139 QVR、QVR-105、QVVR
4 OC/T730-200
5 道路车辆用薄壁绝缘低压电线
韩国汽车电线产品标准
1.KSC 3311 汽车用低压电线AV型韩国现代企业标准
2.ES 91110-00 汽车用超薄壁聚氯乙烯绝缘低压电线AVSS型
意大利汽车电线产品标准
1.FIAT 91107/13 T2-105 型电线
2.FIAT 91107/15 T3-125 型电线
3.T2-105 PVC 绝缘低压电线
4.T3-125 PP 绝缘低压电线。
汽车电线产品标准简介
多芯PVC绝缘及护套编织屏蔽低 压电缆
适用于汽车内部通信
多芯EVA绝缘及TPE-U护套金属 具有优良的耐磨及耐弯曲
箔屏蔽低压电缆
疲劳性能
多芯EVA绝缘及TPE-U护套组合 屏蔽低压电缆
具有优良的耐磨及耐弯曲 疲劳性能和更优良的抗干 扰性能
二 日标、韩标汽车电线
• 基础知识
2 标准简介
1.1 日本标准
13Y TPE-E （聚酯型热塑性聚酯弹性体） –40～150
2.3 绝缘材料和护套材料标志 续2
材料代码
中英文名称
工作温度范围 ℃
31Y TPE-S(热塑性聚苯乙烯酯弹性体）
41Y TPE-A（热塑性聚酰胺弹性体） 91Y TPE-O（热塑性聚烯烃弹性体） 4G E/VA （乙烯/醋酸乙烯共聚物） X PVC-X （交联聚氯乙烯） 2X PE-X （交联聚乙烯）
2.1 基本标
FL志
自动车用低压电线
2.2 特定结构标志
F
扁电缆
R
薄壁绝缘
Z
多芯电缆
2.3 绝缘材料和护套材料标志
材料代码
中英文名称
Y
PVC（聚氯乙烯）
YK
耐低温PVC
YW
耐热PVC
2Y
PE（聚乙烯）
4Y
PA（聚酰胺）
工作温度范围 ℃
–40～90 –125
–50～90 –40～125 –40～140 –40～105 –40～125
2.4 非挤包护层
B
金属箔屏蔽
C
铜线编织
D
铜线绕包
P
绝缘薄膜
• A---同心式绞合
2.5导体绞合形式
• B---束绞
flry规范
竭诚为您提供优质文档/双击可除flry规范篇一：汽车电线标准汽车电线（国标生产）国家机械行业标准：jb/t8139-1999公路车辆用低压电缆(电线)qVR型汽车电线：普通聚氯乙烯绝缘低压电缆产品示意图：产品特性：导体符合jb/t8139的要求，由符合gb3953要求的软铜线绞合而成。
产品性能符合jb/t8139要求。
产品结构：qVR-105型汽车电线：耐热聚氯乙烯绝缘低压电缆产品示意图：产品特性：导体符合jb/t8139的要求，由符合gb3953要求的软铜线绞合而成。
产品性能符合jb/t8139要求。
产品结构：qVVR型汽车电线：聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套低压电缆产品示意图：产品特性：导体符合jb/t8139的要求，由符合gb3953要求的软铜线绞合而成。
产品性能符合jb/t8139要求。
产品结构：qFR型汽车电线：聚氯乙烯-丁睛复合物绝缘低压电缆产品示意图：产品特性：导体符合jb/t8139的要求，由符合gb3953要求的软铜线绞合而成。
产品性能符合jb/t8139要求。
产品结构：德国标准汽车电线品种介绍——交联与聚氯乙烯系列交联eVa绝缘铝箔屏蔽tpe-u护套低压电缆产品型号:Fl4gb11y工作温度:-40～+110°c产品特性:具有优良的耐磨及耐弯曲疲劳性能适合于传输信号等用途。
详细介绍:产品按本公司技术规范技术要求：导体为多股绞合软裸铜线，采用按en13602制成软退火铜线；绝缘为交联eVa，符合iso6722c级要求；屏蔽为铝塑复合薄膜，在内侧顺放一根镀锡铜绞线；护层为tpe-u热塑性弹性体；型号按din76722交联eVa绝缘tpe-u护套低压电缆产品型号:Fl4g11y工作温度:-40～+110°c产品特性:柔软耐弯曲疲劳能力优良,耐磨性能良好，用于abs装置详细介绍:产品按本公司技术规范技术要求：导体为多股绞合软裸铜线，采用按en13602第4部分制成软退火铜线；绝缘采用交联eVa，符合iso6722c类要求；护层为tpe-u热塑性弹性体。
标准VW60360
实施 检测按照 DIN EN 1944 进行。
要求 与用户协商
结果 在检测报告中解卷力是以 N（相当于 N/卷）或 N/cm 给出。
5.3.6 可用手撕断性
出自危险原因或时间原因许多加工者不喜欢使用切割工具，从而主要是用手去撕 断胶粘带。在这种情况，为了正确加工和持久功能，不得使胶粘带过度延伸和变 形，这样除了为撕断需要的力外还必须对延伸情况提出专门要求。 提示：一旦找到测量“可用手撕断性”的适当物理方法，就进行方法修改。
应用范围 概述 标记 结构和材料 检测方法和检测要求 概述 检测气候条件 取样 检测个数 干燥箱 测量单位 同一性 颜色 胶粘剂 基材 胶粘带重量 胶粘带带厚 供货，储存和可加工性 储存 状态 胶粘带长度 胶粘带宽度 解卷力 可用手撕断性 技术特性 断裂力和断裂伸长率 粘接力 翘起检测 供货状态的翘起检测 热老化的翘起检测 短时热老化的翘起检测 吸收能力 应用性能
经在批量生产的胶粘带就不改变。
胶粘带只要用于捆扎和缠绕电缆和电缆组。可在特殊情况对胶粘带提出附加要 求，如电缆或电缆组的绝缘或固定，保护不受机械和化学物质损害，或阻尼噪声 影响等。首次批准的应用技术检测的范围，由安装地点、由此提出的要求以及有 时是特殊的要求而得出。
2
概述
胶粘带的加工要在室温进行。为了粘接完美无缺，要求要捆扎的导线组上没有油 污、油脂、硅树脂、滑石粉或其它物质，这些东西对粘接效果不利。因为涉及的 是压敏胶粘剂，无论如何要求有个短时的用力加压，尤其是在胶粘带的末端。请 注意胶粘带生产厂家对储存和加工的提示说明。
实施 用肉眼做视觉检查
要求 在供货时胶粘带卷必须满足下列要求： 均匀、无缺陷的外观 无缺陷涂层
大众汽车线束端子测试报告(参考VW603302013-12标准)
客户产品编号端子制造商导线截面积使用芯线规格□25/0.127TC地线送检人测试日期导线拉脱力要求测试结果判定检验人：审核：批准：端子尺寸测量结果绝缘压接B型高宽度端子外观检查常见问题端子外观检查结果端子截面影像:6.压接管没被填充满，压接区域的股线没呈蜂巢结构。
压接管被填充满，压接区域的股线呈蜂巢结构。
OK 导线与端子拉脱力≧75N 实测端子拉力88NOK合格■不合格□参考VW60330:2013-12标准3压接爪太长；压接爪符合要求；OK 4.压接里面有裂缝；压接里面没有裂缝；OK 5.不允许的毛刺；毛刺符合要求。
OK 压接宽度1.83±0.2mm1.834mmOK 1.压接尖端在边缘上彼此支撑；压接支撑符合要求；OK 2.支撑高度不足；支撑高度符合要求；OK 毛刺宽度(Fw)≦0.5×S(≤0.1mm)0.096mm OK 压接面底板厚度(Sb)≧0.75×S（≧0.15mm）0.163mm OK 压接高度 1.5±0.1mm 1.480mm OK 管端顶隙（Fa）≧0.1×S（≧0.02mm）0.126mm OK 压接管端部距离（CFE）CFE=X1-X2；CFE≤0.5×S（≤0.1mm）0.054mm OK 毛刺高度(Fh)≤1×S(≤0.2mm)0.096mm OK 可测量的压接宽度（Cwm）1.4+0.15/-0mm1.475mm OK 支撑角度（aw）≤30°13.099°OK 支撑高度（La）≧0.5×S（≧0.1mm）0.206mm OK 端子材料厚度（S）0.20±0.05mm 0.2mm OK 压接高度（Ch）0.76±0.03mm 0.769mm OK 压接宽度（Cw） 1.4±0.055mm 1.418mm OK ■25/0.127TC红色□25/0.127TC黄色□25/0.127TC棕色何娟测试人周小红2019.11.6管理项目测量标准测量结果判定深圳市XX电子有限公司端子切面分析报告报告类别： 样板检查■ 首件检查□ 出货检查□ 刀模评估□ 其它□产品名称TE端子型号22#（0.326mm²）。
vw标记标准 -回复
vw标记标准-回复什么是VW标记标准？VW标记标准，或称为伏尔加标记，是一种用于标识和验证产品的标准。
该标准由德国大众汽车集团（Volkswagen Group）制定，并在其旗下的各个品牌中使用。
VW标记标准通过对产品质量和性能的严格要求，确保产品在市场上的持续竞争力和可靠性。
VW标记标准的相关历史和背景伏尔加标记标准于1962年开始在大众汽车集团内部使用，最初是为了确保大众汽车持续提供高质量的产品。
随着时间的推移，VW标记标准逐渐发展成为整个汽车行业中广泛使用的质量控制和验证标准。
VW标记标准的目的和重要性VW标记标准的目的是确保产品在设计、制造和服务方面达到一定的质量标准。
它的重要性在于确保消费者购买到可靠、安全和符合性能要求的汽车和相关产品。
VW标记标准的详细要求和实施细节VW标记标准的要求包括对产品的设计、工艺、材料和制造过程的严格要求。
它涵盖了从原材料的选择和测试，到产品设计和工艺的验证，再到最终产品的测试和验收等方面。
这些要求通过一系列的测试和验证程序来保证产品达到预期的质量标准。
VW标记标准的实施细节包括以下几个方面：1. 材料和零件的选择：VW标记标准要求使用符合特定标准的原材料和零部件，以确保其质量和可靠性。
2. 工艺和制造过程的验证：VW标记标准要求对产品的工艺和制造过程进行严格的验证，以确保其质量控制和准确性。
3.产品的测试和验收：VW标记标准要求对产品进行一系列的测试和验收，包括性能测试、安全测试和可靠性测试，以确保产品的符合性和可靠性。
4.质量控制和监测：VW标记标准要求建立有效的质量控制和监测机制，以检测和纠正产品中的质量问题。
VW标记标准的影响和应用VW标记标准的影响远远超出了大众汽车集团自身。
作为一种行业标准，VW标记标准被许多其他汽车制造商和供应商所采用。
它确保了产品的可持续性和降低了产品质量相关的风险。
在全球范围内，VW标记标准已经成为衡量产品质量和可靠性的重要指标。
vw60352标准
vw60352标准
VW60352标准是大众汽车集团制定的一项技术标准，主要用于指导大众汽车及其合作伙伴在设计、生产和测试汽车零部件和系统时的要求。
该标准涵盖了诸多方面，包括材料选择、工艺要求、性能测试等内容，旨在确保汽车零部件的质量和可靠性达到一定的标准。
具体来说，VW60352标准可能涉及到汽车的内饰件、外饰件、传动系统、悬挂系统、电气系统等方面的要求，以及相关的测试方法和标准。
在实际应用中，遵循VW60352标准的汽车零部件和系统应该能够满足大众汽车集团对质量、安全性和可靠性的要求，有助于确保汽车的整体性能和品质。
此外，VW60352标准的制定也有助于提高整个供应链的质量管理水平，促进汽车行业的技术进步和标准化。
总的来说，VW60352标准对于大众汽车集团和其合作伙伴来说具有重要意义，它不仅是一项技术规范，更是推动汽车行业持续发展和提升产品质量的重要工具。
通过遵循该标准，汽车制造商和供应商可以共同努力，为消费者提供更加安全可靠的汽车产品。
VW60306-1-2018中文译本V2
集团标准发布2018-09汽车用电线第一部分：铜导体电线，单芯非屏蔽代替：VW60306-1:2013-04变化：标准完全修正1.范围本标准给出了标称电压小于等于60伏直流的单芯非屏蔽汽车电线的产品要求和测试项目。
（电压等级1见表1）各自要求需要测试的项目必须取自8.1章节。
上面表格是基于ISO 6469-3设计的，电压等级2不在标准ISO6469-3覆盖范围内。
2.符号及缩写ATR：衰减全反射BMG: 样品批准DSC：差示扫描量热法TGA：热重量分析Tmax: 最高的长期工作温度Tmin：最低的长期工作温度Vdc：直流电压Vpp：峰到峰电压Vrms：电压的均方根3.总则根据DIN EN ISO/IEC 17025的规定，本标准中的测试必须在经过认可的独立机构进行。
4.尺寸和电线组成电线的尺寸和构成（见图1）必须取自附录A。
未规定的细节，视情况而定，从ISO6722-1中进行选择。
5.电线命名电线名称的基础是DIN 76722.举例1：FLR2X 1.5/0.33Sn-A T125其中：FL:非屏蔽低压汽车电线，R: 薄壁,2X:辐照交联PE（根据DIN 76722）1.5 :标称导体截面积1.5mm20.33：最大单丝直径0.33mm，Sn：镀锡绞线-A：导体结构是A型，T125：最大的长期工作温度Tmax=+125℃举例2：FL2G 35/0.21-B T200FL: 低压非屏蔽汽车线2G: 硅胶绝缘（根据DIN76722）35/: 标称导体截面积35mm20.21 : 裸导体的最大单丝直径0.21mm-B：导体结构是B型T200：最大的长期工作温度Tmax=+200℃6.材料制造商必须保证，导体在绞合前的性能必须符合第6.1部分，6.2部分和6.3部分的规定。
使用DIN EN 13602中规定的CU-ETP1, CW003A或者CU-ETP, CW004A。
特殊情况下，其他的铜导体/合金也可以协商使用。
VW60330中文翻译版（2013版）电子线束
VW60330中⽂翻译版（2013版）电⼦线束VW 60330 中⽂翻译版(2013版)电⼦线束关键词：压接连接，电⽓连接，压接，端⼦，连接器，⽆焊连接压接连接⽆焊电⽓连接早期的版本VW 60330: 1993-01, 2008-07, 2009-12变更VW 60330 2009-12已进⾏了以下的修改：：–第1节“范围”修改；–第2节“符号和缩写”添加;–第4.2.2节“剥离”修改；–第4.2.3节“导体端”修改；–第4.3.4节“导体压接的尺⼨”修改；–第4.3.7.3节“不对称的O形SWS压接（卷边压接）”重命名和修订；–图30 修改–第5.2节“压接设备”修改；–第5.3节“压接⼒监控”修改；–图31改变–第5.1.1节“替代压接⼯具的测试范围”修改；–表B.1和表B.2修改。
1 范围 (3)2 符合与缩写 (3)3 概念 (3)3.1 概述 (3)3.2 压接连接的名称 (4)3.2.1 开⼝式压接管 (4)3.2.2 闭⼝式压接管 (5)3.2.3 导体压接 (5)3.2.4 绝缘层压接 (5)3.2.5 单线密封塞压接（SWS crimp） (5)3.2.6 连接A (5)3.2.7 连接B (5)4 要求 (5)4.1 ⼀般性要求 (5)4.2 线缆 (5)4.2.1 概述 (5)4.2.2 剥⽪ (6)4.2.3 导体末端 (7)4.3 压接好的接触元件（端⼦）的要求 (8) 4.3.1 接触元件（端⼦） (8)4.3.2 损伤 (8)4.3.3 弯曲和扭曲 (8)4.3.4 导体压接的尺⼨ (8)4.3.5 导体压接的尺⼨ (13)4.3.6 绝缘层压接 (14)4.3.7 单线密封塞压接（SWS crimp） (16)4.4 切换尾料 (18)5 制作压接连接 (18)5.1 ⼯具类 (19)5.1.1 可替代压接⼯具的测试范围 (19)5.1.2 发布建议 (19)5.2 压接设备 (20)5.2.1 概述 (20)5.2.2 压接⾼度 (20)5.2.3 导体的拉拔⼒ (20)5.3 压接⼒监控 (20)5.4 ⽆损测试 (21)5.4.1 压接宽度 (21)5.4.2 压接⾼度 (21)5.5 有损测试 (22)5.5.1 导体的拉拔⼒ (22)5.5.2 微型切⽚ (22)5.5.3 绝缘层压接测试 (23)5.5.4 不合格（NOK）微型切⽚的⽰例 (23)6 适⽤的⽂件 (25)7 参考⽂献 (25)附录A 发布的建议表 (26)附录B 质量保证 (27)B.1 发布的测试的质量矩阵 (27)B.2 ⽣产过程中测试的质量矩阵 (29)1 范围该标准规定了⽤于评估⽆焊接电⽓压接连接的定义，要求和测试标准，该压接连接是使⽤套筒以及由柔性铜制成的多股，细股和超细多股导体制成的。
大众线束胶带标准
2 概述................................................................................................................................................................. 3
5 检验方法和检验要求..................................................................................................................................... 5
5.1 一般要求................................................................................................................................................. 5 5.1.1 检验环境......................................................................................................................................... 5 5.1.2 试件提取......................................................................................................................................... 5 5.1.3 检验的数量..................................................................................................................................... 5 5.1.4 干燥箱............................................................................................................................................. 5 5.1.5 测量单位......................................................................................................................................... 5
vw认证标准
vw认证标准一、前言随着汽车消费市场的快速发展，消费者对于汽车安全与质量的要求越来越高。
为了满足消费者的需求，大众汽车公司（Volkswagen，简称VW）制定了一套严格的认证标准，以保证其产品的安全性、质量和可靠性。
本文将介绍VW认证标准的主要内容及其对企业和消费者的影响。
二、VW认证标准的内容1. 车辆质量控制VW认证标准对于车辆的各项质量指标进行了明确规定。
例如，车辆的外观、内饰、动力系统、底盘和刹车系统等方面需要符合一定的要求，以确保车辆的质量可靠。
此外，VW还要求车辆在各种极端环境下（如高温、低温、高海拔等）的使用情况下，性能和安全性也要能够得到保证。
2. 零部件质量控制VW认证标准还对于生产车辆所使用的零部件质量进行了严格的把关。
只有经过VW认可的供应商提供的零部件才能被使用在VW生产的汽车中。
这些供应商需要符合VW对于质量管理体系的要求，并定期接受VW的监督检查。
这样一来，VW的车辆能够使用高质量、可靠的零部件，从而提高整车的品质。
3. 制造工艺控制VW认证标准要求制造商要使用先进的制造工艺和设备来生产汽车，确保生产过程的高效性和规范性。
另外，制造商还需要实施严格的质量管理制度，包括生产过程中的质量控制、检测和追溯体系等，以保证每一辆汽车都符合VW的标准要求。
4. 售后服务质量控制为了满足消费者的售后服务需求，VW认证标准还对于经销商的服务质量进行了规定。
经销商需要提供高效、规范的售后服务，包括维修、保养、配件供应等。
此外，VW还要求经销商建立完善的客户满意度调查和投诉处理机制，及时解决消费者的问题和顾虑。
三、VW认证标准的意义1. 提高消费者的信任度VW认证标准确保了汽车的质量和安全性，消费者可以放心购买和使用凭借VW认证标准生产的汽车。
这种认证标准提高了消费者对于VW品牌的信任度，使其更加愿意选择VW汽车，从而提升了企业的竞争力和市场份额。
2. 降低企业的质量风险VW认证标准对于企业的质量控制提出了明确要求，使企业能够建立并完善质量管理体系，降低质量风险。
VW_60306.051101单芯无屏蔽低压电缆-2005中文版
单位绝缘电阻……………………………………………………………15 30 分钟耐压强度测量……………………………………………………15 1 分钟耐压强度测量（仅用在老化后）…………………………………15 在机械、热、和化学条件下的机械和电气性能…………………………15 应力试验……………………………………………………………………15 绝缘热收缩…………………………………………………………………16 绝缘热压……………………………………………………………………16 缠绕状态下的热稳定性……………………………………………………16 热过载性能……………………………………………………………………17 短期老化（240 小时）………………………………………………………17 长期老化（3000 小时）………………………………………………………17 低温条件下(-40 °C)的缠绕试验……………………………………………17 低温条件(-15 °C)下的冲击试验……………………………………………17 导线标识的耐擦拭性…………………………………………………………17 动态弯曲强度…………………………………………………………………17 折断试验………………………………………………………………………18 在浸水条件下的电气性能……………………………………………………19 持续湿热（水解测试）………………………………………………………19 耐臭氧性能……………………………………………………………………20 真菌试验………………………………………………………………………20 兼容性检测……………………………………………………………………21 根据 ISO 6722 的耐介质试验…………………………………………………21 耐流体和包带试验……………………………………………………………21 线束兼容性……………………………………………………………………23 环境保护和安全………………………………………………………………25 参考标准………………………………………………………………………25 A 型对称导体结构……………………………………………………………26 B 型不对称导体结构…………………………………………………………27 B 型不对称导体结构——2005 年 3 月之前适用……………………………28 B 型不对称细线多股（f）导体结构…………………………………………29 B 型不对称细线多股（ff）导体结构………………………………………30 包带一览表……………………………………………………………………31
标准VW60360
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标记
胶粘带在其包装上要有下列说明： 名称 生产厂家名称或公司注册（Firmenlogo） 生产日期 供货商的部件号 胶粘带卷芯上有生产厂家当时的公司注册（Firmenlogo）
4 结构和材料
胶粘带通常由基材和一面或两面涂有胶粘剂的层组成。胶粘带可以用一面或两面 涂敷有机硅树脂的薄膜或纸覆盖。可将胶粘带作成胶粘带卷或冲裁件供货。
应用范围 概述 标记 结构和材料 检测方法和检测要求 概述 检测气候条件 取样 检测个数 干燥箱 测量单位 同一性 颜色 胶粘剂 基材 胶粘带重量 胶粘带带厚 供货，储存和可加工性 储存 状态 胶粘带长度 胶粘带宽度 解卷力 可用手撕断性 技术特性 断裂力和断裂伸长率 粘接力 翘起检测 供货状态的翘起检测 热老化的翘起检测 短时热老化的翘起检测 吸收能力 应用性能
5.3.4 胶粘带宽度
检测范围 要对所有胶粘带类型进行这种检测。
实施 检测按照 DIN 60454-2（方法 A）在应用具有适当精度的测量装置时的一个样板 带条上进行。
要求 参见图和供货说明书 根据 DIN EN 60454，胶粘带宽度与额定尺寸无关，要保持下列公差：
对于薄膜胶粘带 对于其它胶粘带
±0.5 mm ±1 mm
规定的温度等级如下（见表 1）： Tu 最低使用温度 To 最高持续使用温度 Tk 最高短时使用温度 Tue 过载温度
表 1 温度等级
温度等级
持续使用温度
短时使用温度
过载温度
(3000 h)Tu*至 To(℃)
(240 h)Tk=To+25(℃) (6 h)Tue=To+50(℃)
A
-40 至 85
DIN 2286-3 棉绒胶粘带
织物胶粘带
vw 标准
vw 标准
VW是指Volkswagen，即大众汽车。
VW标准是一个由大众汽车集团制定的标准，旨在确保其汽车零部件的质量和可靠性。
该标准涵盖了从原材料到生产过程、从产品检测到售后服务等各个环节，以确保大众汽车的质量和安全性。
VW标准要求其汽车零部件必须符合一系列严格的质量和性能标准，包括材料质量、工艺流程、尺寸精度、性能测试等方面。
这些标准旨在确保零部件的性能和可靠性，从而提高整车的质量和安全性。
除了VW标准外，还有其他汽车制造商也制定了自己的零部件标准，以确保其汽车的质量和安全性。
这些标准通常涉及到零部件的材料、工艺、性能等方面，但具体标准可能会因制造商和车型而有所不同。
汽车电线测试项目汇总(一)VW60306-1_2021
A1
A2
B1
C1
D
E
F
B2
C2
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Xc)
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章 节
测试
汽车电线测试项目汇总（一）VW60306-1:2021
(≥0.35mm2)油墨印字或者热凸印; ＜0.35mm2，可使用不同的方式 颜色基准 DIN72551-7，允许偏离 RAL 色调，只要规定的颜色可清楚辨认，且不同其他底色混淆。
目测 visual inspection
电线表面没有凹凸，开裂，气泡，杂质等。
绝缘缺陷 test for insulation faults
＜0.5mm2: 火花电压 3KVAC ≥0.5mm2: 火花电压 5KVAC