新Ⅱ型预应力混凝土枕技术条件(参考)
矿用轨枕技术条件
QB/SJ 汝州郑铁三佳水泥制品有限公司企业标准JS-00-2011煤矿井巷用混凝土轨枕技术条件（送审稿）2011-00-00发布2011-00-00实施汝州郑铁三佳水泥制品有限公司汝州郑铁三佳水泥制品有限公司企业标准目录前言 (2)1主要内容与适用范围 (3)2 规范性引用标准 (3)3 定义 (3)4 技术要求 (3)5 试验方法 (5)6 检验规则 (5)7 标记和证明书 (5)8 堆放、运输及质保 (6)9 质量保证 (6)前言本技术条件以运基线路[2002]160号《新Ⅱ型预应力混凝土枕技术条件》、TB/T2190-2002《预应力混凝土枕Ⅰ型、Ⅱ型及Ⅲ型》和《预应力混凝土枕产品生产许可证实施细则》为参考编制而成。
煤矿井巷用混凝土轨枕技术条件1主要内容与适用范围本技术条件规定煤矿井巷用混凝土轨枕（以下简称矿用枕）技术条件的技术要求、试验方法、检验规则、标记、堆放和运输。
2 规范性引用标准下列标准所包含的条文，通过在本技术条件中引用而构成为本技术条件的条文。
本技术条件出版时，所示标准版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本技术条件的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB175 硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥YB/T5294 一般用途低碳钢丝GB/T701 低碳钢热轧圆盘条GB/T704 热轧扁钢尺寸、外形、重量及允许偏差GB/T704 热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差GB/T1499.2 热轧带肋钢筋GB/T3091 低压流体输送用镀锌焊接钢管GB/T50080 普通混凝土拌合物性能试验方法GB/T50081 普通混凝土力学性能试验方法TB2181 混凝土拌合物稠度试验方法跳桌增实法TB10210-2001 铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范TB10425-94 铁路混凝土强度检验评定标准GB50119-2003 混凝土外加剂应用技术规范3 定义本技术条件采用下列定义：3.1露筋矿用枕内部钢筋(含钢丝、钢绞线，以下通称钢筋)未被混凝土包裹而外露。
埃塞铁路项目ⅡⅢ型轨枕工艺作业指导书
Ⅱ、新Ⅱ型预应力混凝土轨枕作业指导书Ⅱ、新Ⅱ型预应力混凝土枕工艺作业指导书１适用范围本标准适用于中交埃塞铁路项目Ⅱ、新Ⅱ型预应力混凝土枕及、新Ⅱ型预应力混凝土桥枕（以下简称轨枕）。
本指导书制定了轨枕生产全过程（从原材料进厂、钢模及工艺配件投入、生产各工序到产品检验、标记、堆放和运输等过程）各环节的工艺操作准则。
2 施工准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
3 技术要求1.试验室筹建、砼配合比、砼拌合站安装、料场及存料大棚修建、预制场地修建，模板及其附属设臵配备到位。
2.岗前培训、技术交底。
4 技术标准下列文件中的条款通过本指导书引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版本不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是未注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
QJ/ZQ02.04 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型预应力混凝土轨枕技术条件QJ/ZQ04.21 预应力混凝土枕钢模型技术条件QJ/ZQ04.25 混凝土枕用橡胶轴技术条件QJ/ZQ05.10 弹条Ⅲ型扣件预埋铁座检查验收技术条件QJ/ZQ05.11 Ⅲ型无挡肩枕用橡胶密封件检查验收技术条件QJ/ZQ05.12 客运专线预应力混凝土枕预埋套管检查验收技术条件QJ/ZQ05.53 预应力混凝土枕箍筋技术条件QJ/ZQ05.54 预应力混凝土枕螺旋筋技术条件QJ/ZQ08.18 进厂原材料复验规则QJ/ZQ10.04 轨枕装载加固方法5 原材料要求5.1 所有原材料须符合TB/T2190-2002中4.1和QJ/ZQ02.04中的4.1要求。
5.2 水泥5.2.1 水泥进厂时须有生产厂合格证、碱含量、试验报告单，对于每批进厂的水泥中心试验室须根据QJ/ZQ08.18中第3章进行复验，复验合格后方能办理入库。
混凝土枕产品检验标准
混凝土脱模抗压强度
静载抗裂强度
3
Ⅲa型枕
混凝土枕（TB/T2190—2013）
外观质量和各部尺寸
混凝土脱模抗压强度
静载抗裂强度
4
Ⅲc型枕
TB/T3300-2013 高速铁路有砟轨道预应力混凝土轨枕
外观质量和各部尺寸
混凝土脱模抗压强度
静载抗裂强度
预埋套管抗拔力
5
Ⅲqa型枕
TB/T 2190-2013 混凝土枕
3.每一检验数含两侧2个测量值，其中若有一个测量值未达标，判该检验数未达标。
3
混凝土脱模强度
A
≥45.0MPa
按GB/T50081—2002的规定进行。试压1组混凝土脱模抗压强度试件，核查企业记录。
1.型式检验1/批
2.出厂检验1/池
压力试验机
≥10批
4
混凝土28d强度
A
按TB10425—94进行评定合格
500kN轨枕静载试验机
5倍照明放大镜
1.试验样品为出池后48小时之内的轨枕。
2.每枕3个截面（检验数），6根轨枕共18个检验数。
3.每一个检验数含两侧2个测量值，其中若有一个测量值未达标，判该检验数未达标。
2.
疲劳强度
A
1.轨枕在疲劳荷载下，循环加载2×106次，卸荷回零后3分钟，受拉区下缘钢丝处的残余裂缝宽度不得大于0.05mm。
6
500mm游标卡尺
枕中
165
17
轨底凹形花纹深度
C
10
在轨枕一端选3个典型凹花（深、中、浅）测量。用150mm钢直尺竖放于凹花壁上，用另一150mm钢直尺置于凹花底部，读取两尺相交的凹花深度值。
越南项目部混凝土枕技术条件解析
混凝土枕技术条件前言内容：本技术条件规定了新II型预应力混凝土枕（以下简称轨枕）的技术要求、试验方法、检验规则、标记、码放和运输。
混凝土枕技术条件1 主题内容及适用范围本技术条件规定了新II型预应力混凝土枕、混凝土短枕的技术要求、试验方法、检验规则、标记、堆放和运输。
2 规范性引用标准下列标准所包含的条文，通过在本技术条件中引用而构成为本技术条件的条文。
本技术条件出版时，所示标准版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本技术条件的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GBl75—1999 硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；GB/T343—1994 一般用途低碳钢丝；GB/T701—1997 低碳钢热轧圆盘条；GB/T5223—2002 预应力混凝土用钢丝；GB50204—2002 混凝土结构工程施工及验收规范；TBl0210—2001 铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范；GB/T50081—2002 普通混凝土力学性能试验方法；TB2181—1990 混凝土拌合物稠度试验方法跳桌增实法；TBl0425—1994 铁路混凝土强度检验评定标准；TBl878—2002 预应力混凝土枕疲劳试验方法；TBl879—2002 预应力混凝土枕静载抗裂试验方法；GB175-1999 硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；GB50119—2003 混凝土外加剂应用技术规范；TB/T2922—1998 铁路混凝土用骨料碱活性试验方法；混凝土枕技术条件TB/T3054－2002 铁路工程预防碱骨料反应技术条件；JGJ63-2006 混凝土用水标准；GB/T50081—2002 普通混凝土力学性能试验方法标准；GB/T50080—2002 普通混凝土拌合物性能试验方法标准；TB-T2190-2002 预应力混凝土枕Ⅰ型、Ⅱ型及Ⅲ型。
3 定义本技术条件采用下列定义：3.1 露筋轨枕内部钢筋(含钢丝、钢绞线以下通称钢筋)未被混凝土包裹而外露。
预应力混凝土轨枕产品
现场检查生产条件关键项不合格时，停止进行产品检验；产品抽样静载试验不合格 时，不再进行外形外观与尺寸检验。
生产条件关键项不合格时必须复查生产条件和产品抽样检验；生产条件关键项合格、 产品检验不合格时，复查仅进行产品检验；复查时，均须进行疲劳试验。 7.2 产品检验开始前，检验单位必须作好下列准备工作:
4. 检验条件
4.1 检验环境条件要求 各检验项目在常温下进行。
5. 检验设备及专用量器具的校准
1．全部检验设备及专用量器具必须在检定周期内。 2．应采用荷载精度小于 1%、加荷速度 1000±500N/S、保载阶段荷载波动±0.5%并有准 确对位装置的轨枕静载试验机进行轨枕静载试验。
6. 检验内容及检验方法
编号：ZJZ 304(GW)-01-2005
预应力混凝土轨枕产品质量检验细则
2005-05-31 批准
2005-05-31 实施
铁道部运输局批准
预应力混凝土轨枕产品质量检验细则
1. 适用范围
1.1 本细则仅适用于运输局组织的产品质量抽查检验。 1.2 本细则仅适用于新 II 型预应力混凝土枕（以下简称新 II 枕）、III 型预应力混凝土有
新II枕：175＋－５ ３mm
IIIa枕、IIIb枕：
＋５ 185－３mm
测两承轨槽中心截面与枕中截面,将厚度尺滑爪紧贴轨枕顶面, 移动测尺,使固定爪抵住轨枕底面,读取测尺读数.检验前应清除 底面残渣.
6
专用厚度尺
1.第 13,14,15,16 项 中每一检验数含预 埋铁座两侧或同侧 2 个测量值,在 2 个 测量值中若有 1 个 超标即判该检验数 超标;
1
岔枕：受检厂家应具备 3 组或 3 组以上的产品库存量。随机抽取 20 根，所抽岔枕应 尽量覆盖各长度段。 3.2 抽样地点
预应力混凝土轨枕冬期施工方案
预应力混凝土轨枕冬期施工方案一、目的东北及内蒙古地区冬期时间较长，考虑冬期时间长及生产任务紧的情况，必须进行冬期施工。
为保证预应力混凝土轨枕冬期施工时生产成品的质量、确保冬期施工顺利进行，特制定本冬期施工技术方案，以指导、规范冬期施工时的轨枕生产。
二、范围适用范围：本施工方案适用于环境温度为-30℃至5℃的施工期。
三、编制依据与参考规范规程GB50204—2002 混凝土结构工程施工质量验收标准；铁建设（2010）241号铁路混凝土工程施工技术指南；TB10424—2010 铁路混凝土工程施工质量验收标准；运基线路〔2002〕160号新Ⅱ型预应力混凝土枕技术条件（暂行）；研线0322新Ⅱ型预应力混凝土枕（设计图纸）；四、冬期施工的不利因素及其影响原材料低温对混凝土搅拌的均匀性、黏聚性、流动性与灌造后的凝缩与干缩带来严重影响。
出料温度低、生产环境温度低、钢模温度低，致使混凝土入模温度低，水化速度慢而不充分，凝固极慢或不能正常凝固，或凝固后强度不能达到甚至报废；内部凝固快而外部凝固极慢形成的体积凝缩差易造成裂纹。
脱模剂低温也导致隔离效果差造成气孔麻面多，粘模掉块多，成品质量降低。
五、技术组织措施5.1冬施方案当工地昼夜平均气温连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，应按照冬期施工要求进行施工。
冬期施工核心是：第一保证砂、石、水等材料加热到足够温度；第二保证混凝土入模温度＞5.5℃（高于规范0.5℃）；第三保证轨枕半成品、成品的蒸养与后期养护，形成保证质量的最根本条件。
其它保障措施有：保证车间温度、设备设施正常、防冻害、防安全事故等。
通过可能的方案比较，采取冬期施工总体技术方案为综合蓄热法方案，并同时采取其它必须的工艺措施保证，在执行中并注意试验分析纠偏。
对砂石、拌合水、减水剂、脱模剂、钢模等温度每班检查记录，发现问题及时采取措施。
改善车间围护条件，减少热损失，增强防风抗强寒流能力。
严格执行轨枕出池温差、出室温差规定，保证轨枕不增加额外的不均匀内应力、变形甚至开裂。
铁路轨枕标准及修理要求
轨枕修理要求第1条线路上的轨枕类型及配置根数，应根据运量、线路允许速度及线路设备条件等确定。
允许速度大于120km／h的线路应铺设Ⅲ型混凝土枕，既有Ⅱ型混凝土枕应逐步更换为Ⅲ型混凝土枕。
普通线路换轨大修及铺设无缝线路前期工程，除应将失效的轨枕和严重伤损的混凝土枕更换掉外，还应根据运输发展的需要，按表1所列标准，更换为与运营条件相适应的轨枕并补足配置根数。
第2条符合下列条件之一的正线木枕或Ⅱ型混凝土枕地段，线路设备大修时应增加轨枕配置数量：一、半径为800m及以下的曲线地段。
二、坡度大于12‰的下坡制动地段。
三、长度300m及以上的隧道内。
按表1所列轨枕配置数量，Ⅱ型混凝土枕每千米增加80根，木枕每千米增加160根，条件重合时只增加一次，但每千米轨枕最多铺设根数标准为：Ⅱ型混凝土枕1 840根，木枕l 920根。
第3条下列地段不宜铺设混凝土枕：一、铺设木岔枕的普通道岔两端各5根轨枕，铺设木岔枕的提速道岔两端各50根轨枕。
二、铺设木枕的有碴桥和无碴桥的桥台挡碴墙范围内及其两端各不少于15根轨枕(有护轨时应延至梭头外不少于5根轨枕)。
第4条下列地段不宜铺设混凝土宽枕：一、第3条规定不宜铺设混凝土枕的地段。
二、路基有翻浆冒泥、不均匀下沉、冻害等病害的地段。
第5条轨枕应按设计技术条件规定的标准铺设，非同类型轨枕不得混铺(道岔内专用钢枕除外)。
一、混凝土枕与木枕、混凝土枕与混凝土宽枕的分界处，距钢轨接头不得少于5根轨枕。
木枕与混凝土宽枕之间，应用混凝土枕过渡，其长度不得少于25 m。
二、提速道岔铺设木岔枕时，应用2 600 mm×260mm×160 mm 的木枕过渡，两端过渡枕均不得少于50根。
三、铺设混凝土岔枕时，应用Ⅲ型混凝土枕过渡。
1.道岔直向过渡枕υmax≤120 km／h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于50根；160km／h≥υmax>120 km／h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于75根。
Ⅱ型预应力混凝土枕生产工艺介绍
Ⅱ型预应力混凝土轨枕生产工艺机组法预应力轨枕生产过程由清模、预应力钢丝的定长、镦头及入模，张拉、安放箍筋隔板、混凝土拌制和灌造、混凝土振捣清边、蒸养、放张脱模、切割码垛、吊运成品入库等工序组成（见轨枕生产工艺流程图）。
下面分别对各工序加以说明。
1 清模清模工序主要是将上一循环过来的钢模型端部及两侧面上的混凝土渣清理干净，并对钢模喷涂隔离剂，同时检查更换钢模型损坏的部件，如撑孔器等。
隔离剂喷涂时注意喷洒均匀，严禁滴状或线状进入模型，造成粉肩，孔洞等缺陷。
2 预应力钢丝的定长镦头及入模2.1 预应力钢丝定长下料定长下料通过定长下料机完成，预应力钢丝的长度必须严格控制，其误差不得超过2mm，轨枕中共有10根预应力钢丝采用的是钢模活动端整体张拉的方式，钢丝的长度相差过大将会造成轨枕内部张拉应力不均匀，会严重影响轨枕的整体性能。
2.2 预应力钢丝镦头把预应力钢丝穿上锚固板、铁挡板进行编组作业，然后使用镦头机镦头，镦头直径以保证张拉时镦头不拉断为准，一般情况下不能小于母材直径的1.4倍且不得重复镦头。
2.3 预应力钢丝入模镦头完毕的钢丝组按设计位置入模，检查钢丝是否错位或交叉，旋紧张拉杆螺母，绷紧钢丝组。
3 张拉、安放箍筋隔板3.1 主筋预应力张拉张拉应力按照轨枕的技术要求严格控制，张拉力小会严重影响轨枕的静载值，过大又会对轨枕的疲劳产生严重损害。
张拉过程主要控制张拉应力，同时对预应力钢丝伸长量复核验证，张拉加载速度不得大于30KN/S。
钢丝预应力必须采用自动张拉机张拉，其张拉程序为：0→348kN→持荷1min→补拉至348kN→锁紧螺母→0，张拉过程中若出现断丝，应及时更换重新进行张拉作业。
3.2 安放箍筋隔板箍筋的弯制使用专用定型模具，螺旋筋采用绕簧机绕制，经点焊成型。
安装前检查模型内有无杂物，并清理杂物。
将橡胶隔板、设计要求的箍筋、螺旋筋等按图样要求全部安放到位，严防移位，插筋应插入钩环内，螺旋筋严防倒置。
新Ⅱ型枕硫磺锚固作业指导书
新Ⅱ型砼枕锚固技术交底一、编制依据根据《铁路轨道施工及验收规范》、《铁路轨道工程质量检验评定标准》编制。
二、施工方法采用人工正锚的方法，锚固时，利用锚固架固定螺旋道钉的位置，使螺旋道钉高低、偏斜度、偏离预留孔中心等技术指标符合要求。
每个锚固作业班组配30套锚固模具，循环使用。
三、材料技术条件1、硫磺：II～III级工业用硫磺，纯度95％及以上。
配置前打成碎块，如受潮配置前应干燥。
2、水泥：普通硅酸盐水泥，不低于42.5级。
如有结块，配置前应过筛。
3、砂子：天然级配中粗砂，粒径不大于2mm，配置前过筛、洗净、烘干。
4、石蜡：一般工业用石蜡，配置前应打成碎块。
5、各种材料不得混有杂物。
四、成分配合比根据气候条件，按以下规定的质量配合比范围，实验选定各种材料用量：硫磺：水泥：砂子：石蜡=1：（0.3～0.6）：（1～1.5）：（0.01～0.03）配置成的溶液应较稠，其流动度以不影响灌注为宜。
最后选定配合比为：硫磺：水泥：砂子：石蜡=1：0.5：1.4：0.02五、溶制工艺1、按选定的配合比，称好各种材料的一次溶制量。
2、先将砂子放入锅内搅拌加热至100～120℃，再将水泥放入锅内搅拌加热至130℃左右，最后将硫磺和石蜡放入锅内继续搅拌加热，使溶液混合均匀由稀变稠成液胶状时（温度升高至160℃左右）即可使用。
六、施工步骤1、将砼枕抬放至线路道床坡脚旁边，清理好钉孔，恢复原来的喇叭型。
用砂子堵住砼枕预留孔并捣固，剩余净深不小于160mm。
2、将螺旋道钉安放在锚固架插入预留孔，然后调整螺旋道钉的高度，螺旋道钉圆台应高出承轨槽面，使用扣板扣件时高出0～5mm，使用弹条扣件时高出0～2mm。
调整好后取出螺旋道钉放在枕木上。
3、将硫磺砂浆注入预留孔，注浆时要一次灌够，但不能太满。
注好浆后将螺旋道钉插入，用定位模板控制道钉高度并调整道钉的垂直度及居中情况。
4、硫磺砂浆冷却、凝固后，去掉模板、铲除溢出的硫磺砂浆，回收至铁桶内，在下次溶制中倒入溶化使用。
新Ⅱ型预应力混凝土枕钢模型技术条件
XⅡ型预应力混凝土枕钢模板技术要求北京中铁房山桥梁有限公司锡林郭勒盟分公司工程技术部XⅡ型预应力混凝土枕钢模板技术要求1本技术要求适用于XⅡ型预应力混凝土枕钢模板的制作。
2引用规范GB700-88 碳素结构钢GB/T5117-1995 焊钢焊条3主要技术要求3.1 主要材料模板的主梁、端梁、轨槽板、壳体采用符合GB700规定的Q235制造。
模板制造厂对模板材料的变更，均应进行必要的工艺性能试验，取得设计单位的同意并通知用户。
3.2整体变形模板的组装拼焊应在专用的拼装台上进行，拼焊并经调直机矫正后的整体变形，应符合下列规定：a.模型不设反拱。
b.旁弯值不大于4mm。
c.整体扭曲值不大于8mm。
d.钢模采用2×5的结构形式。
3.3 各组成部件的加工和组装要求模板由主梁、张拉端梁、固定端梁、壳体及轨槽板等五个部分组成。
3.3.1主梁主梁包括模板两侧承力主槽钢，张拉端的端托板，及其载壳体底部的横向连接件。
3.3.1.1主槽钢型号采用[32b。
主槽钢允许接长，但每侧接头数不得多于一个。
两侧槽钢的对接焊缝至少应相互错开一个模板的长度，并尽量避免与壳体两端的对接焊缝处于同一横截面。
3.3.1.2主梁长度（即模板计算长度）的尺寸极限偏差为（+5mm，-5mm）。
3.3.1.3两主槽钢的内侧净距尺寸的极限偏差为（+4mm，-2mm）。
3.3.1.4张拉端端托板距主槽钢上翼缘高度尺寸的极限偏差为（+2mm，-1mm）。
3.3.1.5主梁侧面用角钢L110×70×10mm补强，吊环处用钢板补强。
侧面加劲肋板用□10钢板，间距1090mm。
3.3.1.6主梁槽钢顶面用□20×60的钢板补强。
3.3.1.7主梁设垫块5对，跨中一对，其他四对按间距2.5m顺次左右布置。
垫块尺寸为：30×50×100mm。
3.3.1.8吊点距离6m。
（行车吊具用）3.3.1.9两吊环间距为6.5m。
混凝土轨枕
我国混凝土轨枕使用分析1. 前言自1956年我国研制出预应力混凝土枕以来截止到2002年底，铺设混凝土枕总数已达1.625亿根，占各类轨枕总数的76%，其中Ⅲ型枕837万根，占混凝土枕总数的5.2%，Ⅱ型混凝土枕9618万根，占混凝土枕总数的59.2%，Ⅰ型和69型枕仍有4360万根，占混凝土枕总数的32.2%，桥岔枕约有452.3万根。
但由于历史的原因，各型号轨枕的承载能力与在使用中铺设的线路条件并不完全匹配，产品质量不尽人意，致使一些轨枕提前出现伤损，有些伤损甚至比较严重，增加了养护维修工作量，对行车安全不利。
2002年秋检资料统计：Ⅲ型枕伤损率为0.1%，老Ⅱ型枕伤损率为0.7%，Ⅰ型和69型枕伤损率为4.9%。
2.Ⅰ型混凝土轨枕早在1953年铁道部有关部门就开始进行了混凝土轨枕代替木枕的研究工作，于1954年开始进行轨枕试制和试铺，铁道部于1957年起开始建立预应力混凝土轨枕制造工厂。
1961年铁道部有关单位总结现场使用经验，编制了“弦Ⅱ-61A”型预应力钢弦混凝土轨枕的设计图，并开始了批量生产。
总的说来，到1984年Ⅱ型混凝土轨枕鉴定前主要生产和使用的混凝土轨枕有两大类：(1)69型混凝土枕69型是按建设型机车，轴重21t、85km/h、1840根/km进行设计的。
该枕1995年约占铺设总数的50.0%，以后基本不生产。
(2) I型混凝土枕1979年在69型枕配筋不变的情况下，将轨枕外型尺寸统到与Ⅱ型枕一样，强度与69型等强，最后统一为I型混凝土枕（弦79型和筋79型）。
与69型枕比较，I型枕中间断面高度由155mm增至165mm，提高了中间断面正弯距的承载能力，端头由原斜坡改为平坡；在螺栓孔围增设了螺旋筋，在轨枕端头增设了箍筋。
结构设计计算结果表明：轨枕截面疲劳承载能力：轨下断面11.1kN·m，中间断面负弯矩8.03kN·m；而按照给定的线路条件，轨枕截面承受的荷载弯矩为：轨下断面11.8kN·m，中间断面负弯矩10.1kN·m。
新ⅱ型预应力混凝土枕技术条件
新ⅱ型预应力混凝土枕技术条件新Ⅱ型预应力混凝土枕，这可是铁路工程里相当重要的角色呢。
就好比是铁路的忠诚卫士，默默地守护着火车安全平稳地行驶。
咱们先说说这新Ⅱ型预应力混凝土枕的原材料吧。
这材料的选择就像厨师挑选食材一样，得精挑细选。
混凝土的质量那可是关键中的关键，就像盖房子打地基，基础不牢，地动山摇。
如果混凝土的配比不对，强度不够，那这枕木就像是体弱多病的人，怎么能承受得住火车那巨大的重量和频繁的压力呢？这时候你可能会问，那怎么保证混凝土质量呢？这就得靠严格的质量检测和把控喽。
再看看这枕木的预应力。
预应力是什么呢？简单来说，就像是给枕木提前注入一股力量，让它在承受火车压力的时候能够更加从容。
这就好比是给一个运动员提前做热身运动，让他在比赛的时候能更好地发挥。
这预应力的大小和施加方式都有讲究，如果不合适，就像给枕木穿上了不合身的衣服，难受得很，也没法好好履行自己的职责。
新Ⅱ型预应力混凝土枕的外形设计也有门道。
它的形状和尺寸可不是随便定的。
这就如同我们定制鞋子一样，得符合脚的形状和走路的需求。
枕木的形状要适合铁轨的铺设，尺寸要能保证在铁轨下面稳稳当当。
要是形状或者尺寸有偏差，那铁轨在枕木上就像是在崎岖小路上的马车，颠簸得厉害，这火车行驶起来可就危险了。
生产工艺也不能马虎。
这就像做一件精美的手工艺品，每一个环节都得小心翼翼。
从混凝土的浇筑到预应力的施加，再到最后的成型和养护，就像照顾一个刚出生的小婴儿，得精心呵护。
如果哪个环节出了问题，那枕木的质量就会大打折扣。
比如说养护不到位，枕木就可能会出现裂缝，这就像人脸上长了疤，不仅影响美观，更影响使用。
在实际使用中，新Ⅱ型预应力混凝土枕的性能也是非常重要的。
它要能够适应不同的环境，不管是炎热的沙漠还是寒冷的极地。
这就好比是一个全能型的运动员，什么项目都能应对。
在炎热的环境下，它不能因为温度高而变形，就像我们不能因为天气热就走不动路一样。
在寒冷的环境中，它也不能因为结冰或者冻裂而失去作用，就像我们不能因为冷就躲在家里不出去工作一样。
预应力混凝土枕产品生产许可证实施办法
附件６－１新Ⅱ型枕产品质量检验项目与检验结果判定表…………………………（37)
附件6－2YＩI-F枕产品质量检验项目与检验结果判定表…………………………（３8）
预应力混凝土枕产品
生产许可证实施细则
1 总则
１.1为了做好预应力混凝土枕产品生产许可证发证工作，依据《中华人民共和国工业产品生产许可证治理条例》(国务院令第4４0号)、《中华人民共和国工业产品生产许可证治理条例实施方法》(国家质量监督检验检疫总局令第80号)等规定,制定本实施细则。
４.3.３ 检验机构应当在收到企业样品之日起45日内（一个规格型号)完成检验工作，并出具检验报告一式三份(企业、审查部和审查中心各一份）。产品检验时刻不计入本实施细则规定的期限。
4.3.4 关于省级许可证办公室已受理的企业，企业应当积极配合产品抽样和检验工作，如无正当理由拒绝产品抽样和检验的应当按企业审查不合格处理。
４.4 审定和发证……………………………………………………………………………(4）
4．5 集团公司的生产许可…………………………………………………………………（4)
5 审查要求…………………………………………………………………………………(５）
5.1 企业生产预应力混凝土枕产品的产品标准、相关标准及产品图纸…………………(5)
对申请材料不符合《行政许可法》和《工业产品生产许可证治理条例》要求的，应当作出不予受理的决定,并发出《行政许可申请不予受理决定书》。
4.1.３ 省级许可证办公室应当自受理企业申请之日起５日内将申请材料报送审查部。
4.１.４ 自省级质量技术监督局作出生产许可受理决定之日起,企业能够试生产申请取证产品。企业试生产的产品，必须经承担生产许可证产品检验任务的检验机构,依据本实施细则规定批批检验合格，并在产品或者包装、讲明书标明“试制品”后,方可销售。对国家质检总局作出不予许可决定的，企业从即日起不得接着试生产该产品。
预应力混凝土枕
按尺寸规格分类
标准型
标准型预应力混凝土枕的尺寸和 规格比较统一，适用于一般桥梁
工程。
大型
大型预应力混凝土枕适用于大跨 度或承载要求较高的桥梁工程。
小型
小型预应力混凝土枕适用于跨度 较小的桥梁或某些特殊需要。
按使用功能分类
普通型
抗震型
普通型预应力混凝土枕主要用于一般 公路和城市道路桥梁。
抗震型预应力混凝土枕具有较好的抗 震性能，适用于地震区的桥梁工程。
04
预应力混凝土枕的种类 与规格
按结构形式分类
简支型
简支型预应力混凝土枕是 桥梁中最常用的结构形式， 其特点是凝土枕在 桥梁中能够提供更好的承 载能力和跨越能力，适用 于大跨度桥梁。
刚构型
刚构型预应力混凝土枕由 墩梁固结而成，具有较大 的跨越能力，适用于特大 跨度桥梁。
应用领域
01
02
03
04
桥梁工程
预应力混凝土枕是桥梁工程中 常用的结构材料，用于制作桥 梁的梁板、拱圈等关键部位。
高速公路
在高速公路建设中，预应力混 凝土枕常用于制作路面面板和
护栏等。
铁路工程
铁路轨道的轨枕通常采用预应 力混凝土枕，以提高轨道的稳
定性和耐久性。
其他领域
除上述领域外，预应力混凝土 枕还广泛应用于水利工程、房
对浇筑后的混凝土进行养护，控 制温度和湿度，保证其正常硬化
和强度增长。
产品检验与质量控制
对成品进行外观、尺寸和承载能力的检验，确保其符合设计 要求。
对制造过程中各环节进行质量检查和控制，防止不合格品的 产生。
03
预应力混凝土枕的性能 优势
高强度与高耐久性
预应力混凝土枕具有较高的抗压和抗拉强度，能够承受较大的载荷，保证铁路线 路的稳定性和安全性。
预应力混凝土枕产品生产许可证实施细则
预应力混凝土枕产品生产许可证实施细则目录第一章总则 (1)第二章发证产品及标准 (1)第三章企业申请生产许可证的基本条件和资料 (4)第四章产品检验报告 (19)第五章证书许可范围 (20)第六章获证企业后置现场审查 (21)第七章附则 (21)附件1 预应力混凝土枕产品检验项目及依据标准 (22)附件2 预应力混凝土枕产品生产许可证企业后置现场审查办法 (75)附件3 生产许可证获证企业后置现场审查报告 (80)附件4 本实施细则与旧版细则主要内容对比表 (81)预应力混凝土枕产品生产许可证实施细则第一章总则第一条依据《中华人民共和国工业产品生产许可证管理条例》、《国务院关于进一步压减工业产品生产许可证管理目录和简化审批程序的决定》、《中华人民共和国工业产品生产许可证管理条例实施办法》、《市场监管总局关于贯彻落实〈国务院关于进一步压减工业产品生产许可证管理目录和简化审批程序的决定〉有关事项的通知》、《工业产品生产许可证实施细则通则》（以下简称通则）等规定，制定本工业产品生产许可证实施细则(以下简称细则)｡第二条本细则适用于预应力混凝土枕产品生产许可的后置现场审查等工作，应与通则一并使用。
第三条预应力混凝土枕产品由各省级生产许可证主管部门或其委托的下级生产许可证主管部门发证。
第二章发证产品及标准第四条本细则发证产品定义、范围及单元划分：（一）定义预应力混凝土枕是用以支承钢轨，并将钢轨传来的压力传递给轨道，从而保持钢轨位置和轨距，并配有钢筋的混凝土构件产品。
预应力混凝土枕产品通常分为混凝土枕、混凝土岔枕、混凝土轨道板。
（二）范围在中华人民共和国境内生产本细则规定的预应力混凝土枕产品的，应当依法取得生产许可证，任何企业未取得生产许可证不得生产本细则规定的预应力混凝土枕产品。
（三）本细则中预应力混凝土枕产品单元划分为：（见表1）。
表1 预应力混凝土枕产品单元及说明第五条本细则的发证产品应执行的产品标准和相关标准见表2-1、表2-2｡表2-1 预应力混凝土枕产品执行标准表2-2 预应力混凝土枕产品相关标准注：标准一经修订，企业应当自标准实施之日起按新标准组织生产，生产许可证获证企业后置现场审查应按照新标准要求进行。
轨枕技术标准
铁路枕木一、枕木的分类材料属性分类：木制枕木；钢筋混凝土枕木；复合材料枕木。
用途分类：铁路枕木；专用轨道枕木；架设枕木。
铁路枕木分类：普通枕木，用于铁路正线线路的普通枕木；道岔枕木，用于铁路交汇处道岔区域；桥梁枕木，用于铁路钢结构桥梁设备的桥面线路铺设；铁路防腐木枕型号分类（按中国标准）：二、常用枕木的规格目前，我国的标准铁路轨距为1435mm。
标准的枕木规格如下：1、普通枕木：宽度220mm；厚度160mm；长度2500mm；2、道岔枕木（普通）：宽度220mm；厚度160mm；长度2600~4850mm，以150mm进位，共计16个长度规格；3、道岔枕木（标准）：宽度240mm；厚度160mm；长度2600~4800mm，以200mm进位，共计12个长度规格；4、桥梁枕木：宽度220mm；厚度240、260、280、300mm；长度3000mm；枕木尺寸普通木枕：标准长度为2500mm，其断面形状分为I、Ⅱ两类，用于不同等级的线路上。
I类：宽度220mm，厚度160mm；表 1 3、尺寸公差应符合表 2 的规定 表 2(单位：cm)Ⅱ类：宽度 200mm ，厚度 145mm ；道岔木枕：断面尺寸为两种标准；75 型标准为：宽度 220mm ，厚度 160mm ；长度从 2600mm 至 4850mm ，每种长度相差 150mm ，共 16 个长度规格。
92 型标准为：宽度 240mm ，厚度 160mm ；长度从 2600mm 至 4800mm ，每种长度相差 200mm ，共 12 个长度规格。
桥梁木枕：其截面尺寸因主梁（或纵梁）中心间距的大小而异。
单线桥梁：长度 3000mm ，宽度 200、220，高度 220、240、260、280、300mm ；三、木制轨枕1、技术条件树种：落叶松、马尾松、红松等。
2、枕木的尺寸见表 1类别 类型 长度(㎝) 厚度(cm) 宽度(cm) 备注 普枕 Ⅰ 250 16 22 普枕 Ⅱ 250 14.5 20 岔枕 15 进位 260-485 16 22 岔枕 20 进位 260-480 16 24 桥枕3002024类别公差断面形状及尺寸种类限度 普通枕木长度 ±6.04、缺陷限度见表 3 表 3木枕刻痕：马尾松、落叶松均进行刻痕加工。
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轨枕挡肩部位混凝土被滑石粉等粉状物取代。
3.5磕肩
轨枕挡肩部位被磕损。
3.6掉肩
自轨枕承轨槽根部产生的挡肩部位与轨枕主体间开裂分离。
3.7碰伤、掉角
轨枕养护完成后表面或端部的混凝土被碰掉。
3.8主筋外伸长度
因生产工艺形成的主筋伸出轨枕端部以外的长度。
4 技术要求
4.1 材料规格和要求
所有原材料应有合格证明书或复验报告单，不合格者不得使用。
4.2.7混凝土的搅拌采用强制式搅拌机，搅拌时间应符合所用搅拌机的规
定，保证搅拌均匀。材料计量误差按TB10210的规定执行。
4.2.8轨枕成型作业应在能确保混凝土密实和轨枕底部花纹符合图纸要求的成型设施上进行。
4.2.9轨枕采用自动控温蒸汽养护，静停时间不应小于2h，升温速度不应大于20℃/h，蒸汽养护温度不大于60℃，降温速度不应大于20℃/h，出坑前的轨枕表面与坑外环境温差不大于20℃。轨枕脱模后按TB10210的规定保湿养护3天。
枕中（-）116kN
一次抽样
kN
3
9
0
1
2
二次累计抽样
6
18
1
2
3
混凝土28天强度
TB10425
B
4
上排钢丝至轨枕顶面距离
mm
＋4，－2
10
20
2
3
5
最上与最下两排钢丝间距离
mm
±2
10
20
2
3
6
外侧两排钢丝间距离
mm
±2
10
20
2
3
7
*同一承轨槽底脚间距离
mm
±2
10
20
2
3
8
两承轨槽内侧底脚间距离
5 试验方法
5.1砂、石碱活性及混凝土碱含量试验按TB2922的规定进行。
5.2混凝土抗压强度试验应按GB/T50081—2002中的规定进行，试件混凝土应与轨枕相同条件成型和养护，28天抗压强度试件应在脱模后进行标准养护。
5.3轨枕外观质量和各部尺寸，用通用量具或其它专用工具测量。
5.4轨枕截面的静载抗裂强度检验按TBl879的规定进行。
TB2181—1990混凝土拌合物稠度试验方法跳桌增实法
TBl0425—1994铁路混凝土强度检验评定标准
TBl878—2002预应力混凝土枕疲劳试验方法
TBl879—2002预应力混凝土枕静载抗裂试验方法
GBJ82—1985普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法
GB175-1999硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥
a)轨枕批量投产前；
b)轨枕正式生产后，每二年半进行一次；
c)在正式生产过程中，如材料、工艺有重大变更时；
d)长期(二年半以上)停产又恢复生产时。
6.4判定规则
a)混凝土抗压强度符合4.3.3条的规定；
b)轨枕外观质量和各部尺寸符合4.3.2条的规定，对于A类的每个项目必须合格，对于B类，允许单项超偏率不大于10％，对于C类，允许各项超偏数之和不大于C类总检项点数的10％；
GB50119—2003混凝土外加剂应用技术规范
TB/T2922—1998铁路混凝土用骨料碱活性试验方法
TB/T3054－2002 铁路工程预防碱骨料反应技术条件
JGJ63-2006 混凝土用水标准
GB/T50081—2002普通混凝土力学性能试验方法标准
GB/T50080—2002普通混凝土拌合物性能试验方法标准
±2
10
20
2
3
C
15
轨枕底面凹形花纹深度
mm
＋3，－5
10
20
3
4
16
轨枕长度
mm
±10
10
10
全检
A
17
混凝土脱模强度
MPa
≮45
每池检
0
1
18
断丝根数（含滑丝）
根
0
全检
单
根
定
判
19
肉眼可见裂纹与掉肩
条
0
全检
20
产品标记缺损
个
0
全检
B
21
轨枕端部主筋露筋长度
mm
长度≯30
全检
22
承轨槽表面缺陷（气孔、粘皮、麻面等）
6
肉眼可见裂纹与掉肩
条
0
20
20
1
2
7
产品标记缺损
个
0
20
20
1
2
B
8
轨枕端部主筋露筋长度
mm
长度≯30
20
40
4
5
9
上排钢丝至轨枕顶面距离
4.1.3细骨料
采用硬质洁净的天然中砂，除含泥量按重量计不大于1.5％外，其它技术条件应符合TBl0210的规定。来源场地改变时，在生产轨枕前要对其碱活性进行试验评价。
4.1.4水
应符合JGJ63-2006 混凝土用水标准的规定。
4.1.5外加剂
混凝土内可掺用减水剂等外加剂。技术条件应符合GB50119-2003的规定，禁止在混凝土中掺用能引起预应力钢筋锈蚀的外加剂。
5.5轨枕截面的疲劳强度试验按TBl878的规定进行。
6 检验规则
6.1项目部应对原材料、混凝土抗压强度和轨枕质量负责检验。未经检验的轨枕不得出厂。
6.2轨枕应按批检验，每批轨枕应为同一班次、同样材料和工艺制成的同一型号的轨枕。
6.3产品检验分为出厂检验和型式检验。
6.3.1出厂检验
出厂检验项目：混凝土脱模和28天抗压强度；外观质量和各部尺寸；轨枕静载抗裂强度。
8.3轨枕装卸运输时严禁碰、撞、摔、掷。
8.4轨枕质保期为5年。
9 附件
9.1表1：新Ⅱ枕出厂检验批合格判定表
9.2表2：新Ⅱ枕型式检验批合格判定表
表1新Ⅱ枕出厂检验批合格判定表
抽样方法
项目
类别
序
号
检验项目
单
位
允许
偏差值
批样本数
n
检验数
N
判定
数组
Ac
Re
抽检
A
1
轨枕静载抗裂强度：
轨下（+）170kN
mm
±2
10
10
1
2
9
预留孔上孔直径
mm
±3
10
40
4
5
10
*承轨槽坡度与设计坡度偏差
mm
±1
10
20
2
3
11
*承轨槽底脚至预留孔中心距离
mm
±2
10
40
4
5
12
轨枕横断面高度（轨下、中间）
mm
＋5，－3
10
30
3
4
13
预留孔歪斜（距承轨面120mm深处）
mm
≤5
10
40
4
5
14
*承轨槽中部宽度
mm
mm
长度≯20
深度≯5
全检
C
23
轨枕端部破损或掉角
mm
长度≯80
全检
24
轨枕挡肩中部120mm宽度范围内缺陷（如磕肩、油肩、粉肩等）
mm
宽度≯10
深度≯2
全检
25
承轨槽外轨枕表面缺陷（如气孔、麻面、干灰堆垒、夹杂物等）
mm
长度≯80
深/高度≯8
全检
26
端部主筋外伸长度
mm
≤10
全检
27
箍筋与螺旋筋露筋
TB2181—1990混凝土拌合物稠度试验方法跳桌增实法
铁道部运基线路[2002]160号 新Ⅱ型预应力混凝土枕技术条件
3 定义
本技术条件采用下列定义：
3.1露筋
轨枕内部钢筋(含钢丝、钢绞线以下通称钢筋)未被混凝土包裹而外露。
3.2裂缝
轨枕表面伸入混凝土内部的缝隙。
3.3油肩
机油渗入轨枕挡肩部位混凝土。
c)轨枕静载抗裂强度与疲劳强度符合4.3.4条的规定。
6.4.1轨枕出厂检验批合格判定按表1进行。
6.4.2 轨枕型式检验批合格判定按表2进行。
6.4.3在每批静载抗裂强度检验的轨枕中，无截面开裂，该批轨枕静载合格，有1个截面开裂，允许重新抽样复验，两次抽样检验开裂截面总数不大于1个，则判该批轨枕静载抗裂强度为合格。
GBl75—1999硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥
GB/T343
GB/T5223—2002预应力混凝土用钢丝
GB50204—2002混凝土结构工程施工及验收规范
TBl0210—2001铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范
GB/T50081—2002普通混凝土力学性能试验方法
6.4.4各部尺寸和外观不符合规定，而静载抗裂强度和混凝土抗压强度都符合规定时，允许对该批轨枕逐根检验，以确定其可用性。
7 标记和证明书
7.1轨枕顶面应按设计图规定的部位印压出下列标记：轨枕型号、厂名、制造年份。
7.2公司应对每批轨枕附有合格证明书。证明书中应包括下列各项：
a)公司名称；
b)轨枕型号；
4.2生产工艺
4.2.1凡需进行镦头的预应力钢丝，其镦头尺寸应以保证张拉时镦头不拉
断为准。
4.2.2预应力钢丝的总张拉力为348±5kN。
4.2.3下料、编组及张拉等工艺应保证各预应力主筋受力均匀。每组钢丝的有效长度极差不得超过下料长度的1.5/10000（长模法）控制。
4.2.4钢丝的张拉程序为：
4.3.4轨枕静载抗裂强度检验值（轨枕正值）轨下截面170kN、枕中截面116kN，截面在检定荷载静停3分钟不出现裂纹，每根轨枕检测2个轨下截面及1个枕中截面。轨枕在疲劳荷载下，循环加载200万次，卸荷回零后3分钟，受拉区下缘钢筋（钢丝）处的裂缝宽度不得大于0.05mm；轨枕疲劳破坏荷载值：轨下截面不小于230kN、枕中截面不小于190kN；轨枕疲劳荷载上限：轨下截面180kN、枕中截面135kN；疲劳荷载循环特征值为0.2；疲劳作用次数200万次；3根轨枕试验轨下截面，另3根试验枕中截面，每枕只试验一个截面。静载抗裂强度检验和疲劳强度检验均为A类。