横通道及区间正线马头门破除技术交底050406
横通道马头门技术交底
图1 超前小导管施工工艺流程图5.施工要求(1) 制作钢花管小导管前端做成尖锥形，尾部焊接φ8mm钢筋加劲箍，管壁上每隔10cm 梅花型钻眼，眼孔直径为8mm，尾部长度不小于５0cm作为不钻孔的止浆段，。
小导管构造见图2。
图2 注浆小导管结构图(2) 小导管安装①测量放样，在设计孔位上做好标记，用凿岩机，孔径较设计导管管径大20mm以上。
②成孔后，将小导管按设计要求插入孔中，或用凿岩机直接将小导管从钢架上部、中部打入，外露30cm支撑于开挖面后方的钢架上，与钢架共同组成预支护体系。
(3)注浆采用KBY-50/70注浆泵压注水泥浆或水泥砂浆。
注浆前先喷射混凝土5～10cm厚封闭掌子面，形成止浆盘。
注浆前先冲洗管内沉积物，顺序为由下而上，浆液先稀后浓、注浆量先大后小，注浆压力由小到大。
单孔注浆压力达到设计要求值，持续注浆10min且进浆速度为开始进浆速度的1/4或进浆量达到设计进浆量的80%及以上时注浆方可结束。
注浆施工中认真填写注浆记录，随时分析与改进作业，并注意观察施工支护工作面的状态。
注浆参数应根据注浆试验结果及现场情况调整。
注浆参数可参照以下数据进行选择：注浆压力：一般为0.5～1.0MPa浆液初凝时间：1～2min交底记录班组技术交底编号：交底日期：班组名称超前小导管注浆班工种钻孔工班组长技术负责人施工内容横通道马头门超前小导管钻孔技术交底1、横通道拱部超前注浆预支护，采用Φ42超前小导管，长度为3.5米，环向间距0.3米，纵向间距1.5米，外插角15～20度。
拱部120°范围内设置，其纵向搭接长度不小于1m。
2、钻孔采用手风钻钻孔，钻孔位置按住技术人员在所需要打小导管孔的位置钻孔。
并注意外插角度。
3、钻孔深度应比设计深度大5cm，在钻孔时注意钻机供水是否正常，以防止钻头烧毁。
4、小导管前端做成尖锥形，尾部焊接φ8mm钢筋加劲箍，管壁上每隔10cm梅花型钻眼，眼孔直径为8mm，尾部长度不小于５0cm作为不钻孔的止浆段。
道路破除安全技术交底模板
一、前言为确保道路破除施工过程中的安全，保障施工人员的人身安全和工程顺利进行，特制定本安全技术交底模板。
施工前，全体施工人员必须认真学习并严格执行以下安全措施。
二、施工前准备1. 施工人员：所有参与道路破除施工的人员必须经过专业培训，具备相应的施工技能和安全意识。
2. 施工机械：确保施工机械性能良好，操作人员熟悉机械操作规程，并定期进行维护保养。
3. 施工材料：检查施工材料的质量，确保符合国家相关标准。
4. 施工方案：编制详细的施工方案，明确施工流程、安全措施和应急处理预案。
三、安全技术措施1. 施工区域设置：（1）设置明显的施工警示标志，提醒过往行人、车辆注意安全。
（2）在施工区域周边设置安全隔离设施，防止非施工人员进入。
（3）夜间施工时，设置足够的照明设施，确保施工区域照明充足。
2. 施工人员安全：（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（2）施工过程中，严禁酒后作业、疲劳作业。
（3）施工人员应熟悉施工流程和安全操作规程，确保操作规范。
3. 施工机械安全：（1）施工机械操作人员必须具备相应的操作资格证书。
（2）施工机械运行前，应检查机械性能，确保机械状态良好。
（3）施工机械操作过程中，应遵循操作规程，严禁超速、超载、违规操作。
4. 道路破除安全：（1）破除道路前，应对道路下方进行检查，确保无地下管线、设施等。
（2）破除道路时，应从边缘开始，逐步向中心推进，避免破坏道路结构。
（3）破除过程中，应密切关注周边环境，确保施工安全。
5. 应急处理：（1）发生意外事故时，立即启动应急预案，组织人员进行救援。
（2）受伤人员立即送往医院救治，并报告相关部门。
四、施工结束后清理1. 施工结束后，及时清理施工区域，确保现场整洁。
2. 对破除的路段进行修复，确保道路通行安全。
3. 检查施工过程中产生的垃圾，按规定进行处理。
五、总结本安全技术交底模板旨在确保道路破除施工过程中的安全。
施工过程中，全体施工人员应严格遵守各项安全措施，确保施工顺利进行。
区间马头门破除技术交底
1. 本表由施工单位填写、交底单位与接受交底单位各保存一份。
1. 本表由施工单位填写、交底单位与接受交底单位各保存一份。
1. 本表由施工单位填写、交底单位与接受交底单位各保存一份。
1. 本表由施工单位填写、交底单位与接受交底单位各保存一份。
1. 本表由施工单位填写、交底单位与接受交底单位各保存一份。
1. 本表由施工单位填写、交底单位与接受交底单位各保存一份。
1. 本表由施工单位填写、交底单位与接受交底单位各保存一份。
1. 本表由施工单位填写、交底单位与接受交底单位各保存一份。
盾构井马头门破除施工方案
盾构井马头门破除施工方案在盾构施工中，盾构井的马头门破除方案是一个至关重要的环节。
盾构井的马头门是盾构机从井口进出的通道，其破除需要一定的施工技术和方案。
本文将从盾构井马头门破除的必要性、施工前准备、破除方法等方面进行探讨。
一、破除的必要性目前盾构井马头门在盾构施工完成后往往成为一个阻碍施工设备进出的障碍物，需要及时破除。
破除马头门可以提高盾构设备的进出效率，节约施工时间，降低施工成本。
此外，破除马头门还可以为后续的盾构机维护和保养提供方便，保证盾构机设备的长期稳定运行。
二、施工前准备在进行盾构井马头门破除前，需要做好以下准备工作：1.安全评估：进行安全评估，确保破除施工过程中安全措施到位，减少风险。
2.施工方案设计：根据具体情况制定破除的施工方案，包括工艺流程、设备选择等。
3.材料准备：准备好破除所需的材料和工具，确保施工顺利进行。
4.人员培训：对参与破除施工的人员进行培训，提供必要的安全保护措施和操作技能。
三、破除方法盾构井马头门的破除可以采用以下方法之一：1.切割破除：使用切割设备对马头门进行切割，逐步移除，需要注意安全防护，避免火灾和损伤。
2.钻孔爆破：在马头门上进行钻孔，然后注入爆破药物，通过爆破破除马头门，操作人员要严格遵守爆破作业规范。
3.液压撬杆：利用液压撬杆等设备对马头门进行撬动，逐步拆除。
四、施工注意事项在进行盾构井马头门破除施工时，需要注意以下事项：1.安全第一：确保施工现场的安全，严格遵守安全操作规程，预防事故发生。
2.严格执行施工方案：执行制定好的施工方案，按照流程进行操作，保证施工质量。
3.及时清理：破除完成后及时清理施工现场，确保施工环境整洁。
4.监测记录：对施工过程进行实时监测并记录，为后续工作提供参考依据。
结语通过对盾构井马头门破除施工方案的探讨，可以看出，盾构井马头门的破除对于盾构施工的顺利进行具有重要意义。
合理的施工方案设计和严格的施工操作，将为盾构施工的高效进行奠定基础。
马头门破除安全交底
8、空压机要配备专职司机，任何除司机以外人员不得擅自开动。
9、两人作业时，应相互呼应、协调配合。多人作业时应设专人指挥。
10、应及时清除拆下的碎块，严禁随意向下抛掷。
针对性交底：
1．施工人员安全设备配戴齐全，确认安全后方可作业。
2．作业时必须扎紧袖口、理好角、扣好表扣，不得戴手套。作业人员长发不得外露。
交底人签名
职务
交底时间
接受交底人签名源自注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；
2、签名处不够时，应将签到表附后。
3、破除施工前，必须在工程负责人的统一指挥和监督下进行。工程负责人向参加拆除的工作人员进行详细的交底和组织学习、领会安全操作规程。
4、破除区周围应设立围栏，并派专人监护，防止造成人员伤害。
5、用风镐破除时，送风管的联结应牢固；作业时应佩戴防护用品，站立平稳，握牢风镐。
6、使用风镐时按说明按规定和要求来用，如果发现缺少机件和有损坏处及时进行修理，否则不能使用。
安全技术交底表
AQ-C11-1
编号
工程名称
大连市地铁一期工程101标段中山广场站
施工单位
北京城建集团有限责任公司
交底部位
马头门破除
工种
壮工
安全技术交底内容
1、作业人员进入现场必须戴好安全帽，扣好帽带，戴护目眼镜，口罩等个人劳动保护用品。
2、悬空作业使用脚手板、平台等设备，均需经过技术鉴定或检证方可使用，架子上脚手板要满铺，并要有防坠落措施。
横通道开挖安全技术交底模板
一、交底目的为确保横通道开挖施工过程中的安全，防止安全事故的发生，特制定本安全技术交底。
二、交底对象所有参与横通道开挖施工的施工人员、管理人员及监理人员。
三、交底时间[填写具体日期]四、交底内容1. 施工前的准备工作- 施工前必须对施工现场进行全面的安全检查，确保场地平整、排水畅通。
- 对施工人员进行安全技术培训，提高安全意识。
- 检查施工机械、工具是否完好，确保施工安全。
2. 施工过程中的安全措施- 人员配备：施工现场应配备足够的安全员，负责现场安全监督。
- 人员培训：所有施工人员必须经过专业培训，掌握横通道开挖的安全操作规程。
- 安全防护：- 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
- 施工现场设置明显的警示标志，提醒施工人员注意安全。
- 横通道两侧设置安全防护栏杆，防止人员坠落。
- 施工机械：- 施工机械必须符合安全标准，并定期进行检修和维护。
- 施工机械操作人员必须具备相应的操作资质。
- 施工材料：- 施工材料应堆放在指定区域，不得占用施工通道。
- 施工材料应保持干燥，防止滑倒事故发生。
3. 应急措施- 制定应急预案，确保在发生安全事故时能够迅速采取有效措施。
- 设置急救箱，配备必要的急救药品和器材。
- 定期进行应急演练，提高应对突发事件的能力。
4. 其他注意事项- 施工过程中，严禁吸烟、使用明火。
- 施工现场严禁酒后作业。
- 施工人员必须遵守施工现场的各项规章制度。
五、交底要求1. 施工单位应将本安全技术交底内容书面通知所有施工人员。
2. 施工人员应认真学习并掌握本安全技术交底内容。
3. 施工单位应定期对施工人员进行安全技术培训，提高安全意识。
4. 施工现场应设立安全监督员，负责监督实施本安全技术交底内容。
六、附件1. 横通道开挖安全技术操作规程2. 应急预案七、备注本安全技术交底自发布之日起实施，如遇特殊情况，应及时修订。
八、交底人[填写交底人姓名及职务]九、审核人[填写审核人姓名及职务]十、日期[填写具体日期]。
17马头门破除施工安全交底
4、严禁在带压力的容器或管道上施焊，焊接带电的设备必须先切断电源。
5、焊接预热工件时，应有石棉或挡板等隔热措施。
6、焊把线、地线禁止与钢丝绳接触，更不得用钢丝绳或机电设备代替零线，所有地线接头，必须连接牢固。
2、加强破除混凝土施工管理，破除的结构混凝土及废旧钢筋应存放在指定的位置，严禁乱堆乱放。
3、施工现场坚持日做日清，工完场清，严禁乱堆乱放建筑垃圾。
4、合理布置场地，各项临时设施符合规定标准，做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。
5、施工过程中必须严格按照要求做到工完料清，材料、施工机具等整齐堆码。
针对性交底：
1、新近场作业人员必须进过教育培训考核合格后方可上岗；
2、非特种人员严禁从事特种作业；
3、上岗前禁止饮酒，施工现场禁止吸烟；
4、进入施工现场必须正确佩戴个人防护用品；
15、严禁将胶皮软管背在背上操作。
16、作业后，应卸下减压器，拧上气瓶安全阀，将软管卷起捆好，挂在库内干燥处。
17、作业人员必须持证上岗。
18、动火作业前必须履行动火审批制度（开据动火审批表）。
三、焊接作业安全保障措施
1、电焊机外壳必须接地良好，电源的装拆应由电工进行。
2、电焊机要设单独的开关，开关应放在防雨的闸箱内，拉合时应戴手套侧向操作。
13、动火作业前必须履行动火审批制度（开据动火审批表）。
四、运输安全措施
1、起重机司机应经过培训，了解起重机的基本构造原理，设备性能，掌握故障处理和操作方法，经过考试合格后才能独立操作。未取得合格证，不准独立操作。
2、起重机司机在工作中要集中精力。禁止酒后上岗作业。
马头门破除技术交底修订稿
2.马头门破除方法
(1)马头门上导洞破除采用环向破除的方法，沿导洞外轮廓线破除混凝土，预留核心混凝土部分，核心土断面面积不小于开挖上导断面面积的2/3。
签字栏
技术负责人
交底人
接交人
表C2-2技术交底记录
编号
工程名称
石家庄市城市轨道交通1号线
一期工程平安大街站
日期
2015年4月16日
交底部位
(4)马头门施工时，首先破除中板以上部分，中板以下部分需搭设开挖台架。开挖台架由脚手架、木板、防护网组成。
①脚手架支撑间距纵向、横向均为900mm，步距1200mm，支撑钢管采用φ48*钢管，并设置相应的斜撑及剪刀撑。
②操作平台木板采用5cm厚木板，满铺脚手架。
③防护网的高度不小于。
④脚手架搭设宽度应超出开挖轮廓线1米，高度应满足开挖的需要。
马头门破除技术交底
表C2-2技术交底交通1号线
一期工程平安大街站
日期
2015年4月16日
交底部位
马头门施工技术交底
页数
共2页第1页
交底内容：
1.马头门破除顺序
首先破除7洞上台阶喷射混凝土及灌注桩，由两边至中间对称破除；待上台阶开挖5米后，破除7导洞下台阶；下台阶开挖5米后破除8导洞；8导洞开挖5米后破除9导洞。
马头门施工技术交底
页数
共2页第2页
交底内容：
(2)截断围护桩时，密切监测围护结构的数值，尤其是马头门上方围护桩的垂直位移。首先将桩凿除半根，置入格栅喷射混凝土后再凿除另一半，凿除完成后快速置入格栅并喷射混凝土。
(3)明挖车站围护结构为φ800@1200mm围护桩，暗挖进洞三榀格栅密排，间距350mm，当拱架落在桩间土上时，为防止格栅沉降，格栅底部加垫方木，顶部与围护桩主筋采用L型钢筋焊接。
正洞马头门破除技术交底
1、钢筋的存放
（1）钢筋贮存于离地面0.5m以上的平台、垫木或其它支承上；钢筋的存放要使其不受损伤及由于暴露于大气而产生的锈蚀和表面破损。
（2）当安装于工程时，钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂物。
（6）运输及存放时间，当不掺加速凝剂时不得超过2小时，掺加速凝剂时不宜超过20 min，混合料随拌随用。
（7）按照规范要求，对每一批进场的各种材料进行抽样检查试验。
2、检测试验手段
喷射混凝土强度检查试件在监理工程师的监督下，用现场喷大板切割法和喷标准试模两种方法制作。
1、施工前调查所有施工影响范围内的管网，着重查明各种管线的种类、规格、埋深、材质、接头形式、节长和基础等资料。
一、施工准备
马头门超前小导管施做完毕，门式框架加固体系施做完毕，操作平台搭设牢固，应急抢险物资准备齐全，根据设计图纸准确定位，放出马头门开挖轮廓线。
二、施工方法
1、破马头门
将马头门开挖轮廓线控制点引出，然后破除马头门。破除马头门时应用风镐作业，马头门轮廓线凿出后将横通道格栅钢筋割断，在割断格栅钢筋时将格栅主筋预留出20cm以便和正洞格栅连接。放入正洞格栅钢架，严格控制格栅标高，垂直度和左右净空。格栅定位后用L型钢筋将正洞格栅和横通道格栅主筋焊接。进入区间正洞后，在开口处并立架设两榀区间隧道格栅，正洞3m范围内格栅间距0.5m/榀。上台阶前进8m~9m后再破除下台阶马头门。马头门采取对角破除，先破除右线北侧马头门，待掘进10m~15m之后，再破除左线南侧马头门。
（2）喷射混凝土达到设计强度后，使用电动取芯机取芯，(每2m取1个点)，检验喷混凝土的厚度和抗压强度。
马头门开挖技术交底
1、马头门开洞为施工难点,破除竖井处支是一次受力转换过程,土体扰动次数多,受力复杂,为确保施工安全,施工前对竖井进行其他未开马头门部位进行加固,加固措施如下图所示:
2、由于马头门开洞及通道开挖过程存在安全隐患，施工前各类应急物资到位，包括工字钢、钢管、方木等，并设置专职安全管理人员全程进行监控。
3、监控量测点位布置是施工前必备条件之一。施工前完善地表沉降监控量测点，同时对竖井收敛及沉降监测布置测点。
4、马头门破除过程中注意加强对防水层的保护工作，靠近防水层边的竖井处支，宜采用人工破除，保证防水层不被破坏。，交底单位与接受交底单位各保存一份。
2、本做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
技术交底记录
(表式C2-1)
编号
工程名称
交底日期
施工单位
分项工程名称
交底提要
马头门施工
交底内容：
作为结构工程，马头门是一局部受力部位，施工时要严格按照程序施工，确保施工质量。通道马头门分两次开挖，先施做左侧导洞，待左侧导坑进尺10m后再开始施做右侧导洞。
如图所示,开马头门时，先行破除左侧导洞阴影部分竖井壁,自上而下用风镐破除井壁砼，将井壁钢格栅切割，安装通道格栅的上半部分及上部临时横撑并将井壁钢格栅与通道格栅（临时横撑）焊接。左侧导洞上台阶马头门破除后,开挖通道第一榀格栅上半部分的土方,预留核心土,安装第一榀钢筋格栅,然后挂网喷锚.待喷锚混凝土达到强度后,挖除核心土,沿第一榀格栅，向前掘进，与第一榀钢格栅安装一样安装第二榀格栅的上半部分，焊接内外连接筋，并铺设内外层钢筋网和喷射砼。如此重复开挖至第8榀格栅的上半部分，挂网喷锚形成通道超前的台阶型,保证上下台阶长度不小于3米。然后破除通道做导洞下半部分的井壁砼，将通道拱架的下半部分及临时横撑与井壁钢格栅与通道格栅（临时横撑）焊接牢固，同理按上半部分施工方法进行下部通道掘进。
马头门施工技术交底记录
技术交底记录
交底内容：
一、施工准备
施工机具：提升抓斗、电焊机、干喷机、空压机、自动计量设备、风镐等。
二、施工步骤
1、马头门打设大管棚及小导管：Ф108普通钢管，壁厚8mm，L=18m，拱部150°范围布设，环向间距0.4m，外插角1~2°。
设置Ф32注浆小导管，壁厚2.75mm，管长L=2.5m，拱部150°范围布设，环向间距0.4m，纵向间距1m，加固长度18m，外插角10°左右。
2、破除顺序：○1拱部管棚、超前注浆小导管施工——○2上台阶环形开挖留核心土——○3上台阶初期支护——○4下台阶开挖——○5下台阶初期支护
3、测量放线：放出马头门的位置，并根据中心线，确定整个横通道的开挖轮廓线。
考虑施工下导洞时，宜引起下沉及收敛，格栅按外放10cm加工。
4、上台阶破除
（1）混凝土破除
技术交底记录
技术交底记录。
浅埋暗挖法联络通道内正线隧道马头门破除施工工法 (2)
浅埋暗挖法联络通道内正线隧道马头门破除施工工法一、前言浅埋暗挖法联络通道内正线隧道马头门破除施工工法是一种常用的隧道施工工法，对于大型隧道工程是非常重要的。
该工法具有施工工序简单、效率高等特点，适用于各类地质条件的隧道工程，能够有效解决马头门破除的难题，提高施工效率，保证工程的质量和安全。
二、工法特点该工法主要特点在于采用浅埋挖掘、暗挖支护、拆除立体化处理的方式，通过有效地抑制隧道破坏和保证施工环境的质量，提高隧道施工效率和施工品质。
三、适应范围该工法适用于各类地质条件的隧道工程，特别适用于软弱地层，能够解决地下水位高、地质条件复杂等问题。
同时，该工法在护壁网布局、攀爬机械和拆除方式等方面也具有较强的适应性。
四、工艺原理该工法主要依靠暗挖地下隧道，抑制隧道的破坏，使施工环境的质量保证。
首先，需要在实际工程现场进行定位和标识，确定施工起点和终点。
然后，确定暗挖工程的施工方式和手段。
在施工过程中，需要对隧道的支护、破除等进行详细规划和实施，前期需要进行隧道的预留挖掘和墙壁钻孔，然后通过钢支撑进行隧道的暗挖和支护。
最后，通过立体化的拆除方式，完成马头门破除施工工法。
五、施工工艺该工法的施工过程主要包括预留挖掘、墙壁钻孔、钢支撑、马头门拆除等几个阶段。
钢支撑主要包括钢板桩、U型钢梁等支护形式。
在施工过程中，需要严格执行工艺流程，保证施工质量和操作安全。
六、劳动组织该工法的施工需要严格的劳动组织，需要有专业技术人员进行施工方案的编制、现场施工指导等工作。
同时还需要有合适的机具设备和技术人员对施工过程进行监控和质量控制。
七、机具设备该工法所需的机具设备主要有挖掘机、钢板桩安装机、墙壁钻孔机、U型钢梁支撑器、拆除机、吊车等设备。
机具设备的选型应符合工程的实际需要，能够确保施工安全和效率。
八、质量控制该工法施工质量的控制主要包括施工计划编制、工程质量检查、施工现场验收等方面。
对于各个阶段的施工过程应按照相关规定进行检查和验收，确保施工质量符合设计要求。
马头门破除技术交底
(2)马头门破除平台搭设;严格按照脚手架规范进行搭设，搭设完毕后经验收合格后方可使用。
(3)上台阶肥槽砖墙破除：①轨排井主体结构与围护结构之间为60Omm肥槽，肥槽采用砖砌筑，肥槽中包含围护结构钢腰梁与锚索，钢腰梁拆除时先割断锚索，再将钢腰梁分段拆除。
②肥槽砖墙破除为环形破除，为方便操作，破除预留“核心土”。
如下如所示:③待肥槽破除完成后，支立上台阶钢格栅，挂网、焊接连接筋、喷射混凝土，钢格栅直立在距主体结构迎上面140Innl处，喷混凝土时喷射成140*25Onlnl的钝角，方便以后区间防水与轨排井的防水顺接。
(4)上台阶围护结构网喷与围护桩破除①用风钻钻眼打设超前小导管并做注浆加固围护桩附近及桩后土体。
②沿开挖轮廓线环形破除上台阶范围内围护桩，清理桩间土，围护桩破除宽度为0.8'lm,深度为0.5m,架设洞门上台阶第一幅格栅，格栅主筋与围护桩主筋焊接为整体；审核人交底人接受交底人③上台阶第一根格栅架设并与围护桩钢筋焊接完成后，与肥槽格栅连接，立即挂钢筋网、喷射混凝土封闭；密排架设第二幅格栅，格栅主筋与围护桩主筋焊接为整体；⑤上台阶第二槁格栅架设并与围护桩钢筋焊接完成后，立即挂钢筋网、喷射混凝土封闭;技术交底记录表C2T编号工程名称交底日期施工单位分项工程名称交底提要 轨排井马头门破除交底内容：⑥将上台阶剩余围护桩全部破除，架设洞口上台阶第三根格栅，前三根(格栅密排布置，并与围护班主筋焊表C2T工程名称交底日期施工单位分项工程名称交底提要 轨排井马头门破除编号交底内容:技术交底记录 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称“栏，其他技术交底可不填写。
接为整体，上台阶第三福格栅架设完成后，立即挂钢筋网、喷射混凝土封闭；⑦向前开挖上台阶第四根并架设格栅，挂钢筋网、喷射混凝土封闭，格栅步距调整为0.5叱⑧依次进行上台阶后续开挖及支护，预留核心土；⑨待上台阶进尺7m后，同样工序破除下台阶围护桩，进行下台阶开挖及支护。
浅谈竖井进横通道破除马头门施工工序论文 耿僧元(发表)
中铁二十二局集团有限公司优秀论文申报表题目浅谈竖井进横通道破除马头门施工工序申报单位中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司作者姓名单位职务职称耿僧元中铁二十二局哈建集团公司助理工程师论文依托项目背景及完成时间长春地铁2号线烟厂站工程论文完成时间2019年3月19日论文发表及获奖记录论文摘要在城市地铁暗挖施工中，把由竖井初期支护开口进入横通道的施工，称为马头门施工。
马头门施工需破除初期支护造成马头门处受力突变，是地铁施工控制的重难点所在，如施工不当容易造成原结构的变形，地表的沉陷，严重时甚至引起结构破坏。
选择合理的施工方法和施工顺序，是保证马头门施工质量及施工安全的关键所在。
本文以长春地铁2号线1号竖井进横通道马头门施工为例对地铁暗挖马头门施工工序和方法进行论证，为以后地铁施工马头门提供一定的指导意义。
申报单位对论文的综合评价单位评审上报意见及申报等级（盖章）年月日集团公司评审意见（盖章）年月日浅谈竖井进横通道破除马头门施工工序耿僧元中铁二十二局哈建公司第一项目部摘要在城市地铁暗挖施工中，把由竖井初期支护开口进入横通道的施工，称为马头门施工。
马头门施工需破除初期支护造成马头门处受力突变，是地铁施工控制的重难点所在，如施工不当容易造成原结构的变形，地表的沉陷，严重时甚至引起结构破坏。
选择合理的施工方法和施工顺序，是保证马头门施工质量及施工安全的关键所在。
本文以长春地铁2号线1号竖井进横通道马头门施工为例对地铁暗挖马头门施工工序和方法进行论述，为以后地铁施工马头门提供一定的指导意义。
关键词竖井初期支护马头门1 工程概况1.1工程概况烟厂站位于吉林大路与临河街交叉口，沿吉林大路东西方向敷设，位于吉林大路主路正下方。
1号竖井及横通道设置在烟厂车站的西侧，施工竖井位于吉林大路南侧高格蓝弯门市前，竖井平面形状为矩形，净空尺寸为长13.5m×7.1m（设置中隔墙），深28.8m。
横通道拱顶覆土5.3m，地质为为杂填土、粉质黏土、泥岩。
横通道开挖支护技术交底
表 C2-2 技术交底记录 工程名称 交底部位
石家庄城市轨道交通 1 号线一期工年 4 月 10 日 共7页 第5页
（2）土方开挖时，应防止上方钢格栅基础发生下沉和变形。必要时应与设计单位或建设单位协商， 采取防护措施，并在施工中进行沉降或位移观测。 五、应注意事项： （1）开挖时随时根据监测结果不断进行施工参数的调整和优化，及时架设支撑、超前注浆预加固， 以减少围护结构变形，确保周边环境稳定。 （2）采取对称方式进行开挖，以免产生偏压现象。 （3）竖井初支破除进洞开挖通道前，应对马头门区域采用临时支撑加固措施，确保竖井井壁及通道 洞室的稳定；同时，破壁进洞时应探测地质情况，若地质有较大变化，应及时通知地勘、监理、设计单位 到现场解决。 （4）土层采用人工开挖开挖；开挖必须自上而下分层、分段依次开挖，严禁掏底施工。 （5）施工过程中应对周围邻近道路的沉陷进行监测，如发现有地面开裂、沉陷情况，应立即停止施 工，并采取有效措施控制开裂、沉陷的发展，并通知有关单位人员进行研究、处理。 （6）应严格按照规范和设计图的要求施工。施工中认真作好监测工作，以便根据监测成果反馈信息， 及时调整支护设计参数和开挖方法。 （7）施工期间应加强通风，保证掌子面有足够的新风量，为施工人员提供必要的劳动保障。 （8）格栅钢架加工制做时，构件的连接是关键性工艺，应严格按有关规范规定执行，确保各类焊缝 的质量。格栅钢架加工后应放在水泥地面上试拼，其允许误差为：沿格栅钢架周边轮廓装偏差不应大于± 30mm；格栅钢架由各单元钢构件拼装而成，各单元间用螺栓连接，螺栓孔眼中心间距公差不超过±0.5mm； 格栅钢架平放时平面翘曲应小于±20mm。第一榀钢架应在地面进行预拼装，检查无误后再批量加工，分批 运到施工部位。 六、质量保证措施 1、每道工序必须经过现场技术人员、现场监理工程师认可后才能进入下道工序施工，必须作到工完 料清； 2、技术人员、质量检查人员必须对所施工的技术、质量等进行检查、控制，施工质量必须达规范及 相关要求； （1）施工顺序不合理：应严格按施工方案规定的施工顺序进行土方开挖施工，分层、分部依次循环
平北区间竖井破除马头门及横通道施工方案
目录1编制依据 (3)2编制范围 (3)3编制原则 (3)4工程概况 (3)4.1工程概况 (3)4.2水文地质情况 (4)5 横通道施工 (4)5.1马头门施工 (4)5.1.1搭设马头门作业平台 (4)5.1.2破除马头门 (4)5.3横通道上导洞施工 (5)5.3.1搭设横通道出渣平台 (5)5.3.2横通道开挖与支护 (6)5.4区间正线拱部深孔注浆加固 (7)5.5横通道下导洞施工 (7)5.6竖井封底 (7)5.7横通道施工流程图 (7)6主要施工要点及技术要求 (8)6.1主要设计及施工参数 (8)6.2隧道开挖及初期支护 (8)6.3 施工注意事项 (8)7施工工期计划安排 (9)8施工组织安排及劳材机配臵 (9)8.1施工组织 (9)8.2劳动力配臵计划 (9)8.3主要仪器设备配备计划 (10)9 质量、文明施工、环境保护措施 (10)9.1质量保证措施 (10)9.2环境保护、文明施工措施 (11)地铁6号线一期平安里站～北海北站区间破除横通道马头门及横通道施工方案1编制依据（1）《北京地铁6号线一期工程平安里站～北海北站区间竖井结构施工》设计图纸；（2）北京地铁6号线一期工程01合同段平安里站～北海北站区间岩土工程勘察报告》勘察编号：2009-006-13（详勘）（3）国家及部委、轨道公司相关技术规范、规程、标准；（4）我单位现有的技术操作水平及类似工程施工经验。
2编制范围施工内容主要包括平安里站～北海北站区间施工竖井进入横通道的土方开挖与支护施工，并根据上述施工内容编制相应的施工方法、施工工艺、施工组织、进度计划、施工管理及相关保证措施等。
3编制原则（1）在充分理解设计图纸的基础上，采用安全有效、合理可行、经济快速的施工工艺；（2）坚持“安全第一”的原则，保证施工过程组织实施的安全，保证施工质量的安全，保证周围环境和地表沉降的安全；（3）严格遵照施工规范、设计图纸要求的原则；（4）确保工程质量和工期的原则；4工程概况4.1工程概况平安里站～北海北站区间线路沿平安里大街基本呈东西走向，平北区间临时竖井施工竖井设臵在区间K8+483.333里程处，位于新街口南大街与平安里西大街交叉口西北角。
马头门破除安全技术交底
10、电焊操作人员在按照其操作规程操作外，并注意其防火，保证其附近无易燃、易爆等危险物品，同时遵守其电焊机的平安技术交底。在要进行氧气、乙炔切割时，需办理动火手续。
11、分部凿除井壁、施工马头门和开挖进洞。
12、马头门应及时封闭成环，增强洞口的稳定性和平安性。
13、马头门格栅支立时拱脚应与竖井壁暗柱焊接，马头门位置较深时拱部格栅应密排两榀格栅，必要时设置临时仰拱，暂时封闭成环，防止马头门结构变形。
21、排除故障时，应指定专人按紧喷头，前方严禁站人。
22、喷射混凝土过程中，施工工人必须带防尘面罩。
23、井上井下操作人员应配备有效距离满足要求的对讲机，进行喷射混凝土和吊装钢格栅作业时，方便井底和井上人员的沟通；
24、做好施工中机械设备的组织指挥工作，保证道路畅通，防止发生机械碰撞、翻机、翻车及伤人事故。
平安技术交底记录表C2—2
编号
工程名称
XX地铁XX标段
交底日期
施工单位
中铁XX局集团
分项工程名称
马头门破除
交底提要
马头门破除平安技术交底
马头门破除平安操作技术交底书
1、必须有足够的照明条件。
2、渣土运输人员不得酒后作业，作业时不得戴耳机，不得抽烟，必须持证上岗。
3、所有作业人员作业时必须正确穿戴工作服，佩带平安帽，反光衣，及各工种相关要求的防护用品。
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1、出去运输车辆在驶出施工现场前，应设专人检查是否覆盖严密，防止泄露遗撒。场地出口设洗车槽，并设专人对所有进出场地的车辆进行冲洗，为防止水污染，洗车槽处设置沉淀池，废水经沉淀后收回用于洒水降尘；
2、外运弃土需在夜间规定时间内进行，白天开挖的碴土应堆放在临时存土场内，需注意绿网覆盖及洒水防尘。
5、喷射机司机与喷射手，如不能直接联络，必须配备联络装置；
6、气焊、气割、电焊等特种作业人员必须持证上岗，班前开具动火证，配备灭火器；
7、焊接过程中，应注意防火，保证其周边无易燃、易爆品；
8、开挖过程中，施工人员要经常注意开挖面是否有裂缝，一旦发现，立即停止作业，从安全通道撤离危险区域，并及时向主管领导汇报，待处理和加固后，才能进行施工。
8、喷射环梁混凝土
上台阶加固环梁格栅安装并与竖井格栅钢架及小导管牢固焊接后，可进行喷射混凝土施工。喷射混凝土采用C25早强混凝土。喷射厚度要求与竖井初支混凝土面齐平。混凝土喷射施工工艺可参见“竖井喷射混凝土技术交底”。
9、马头门破除
待加固环梁混凝土达到设计强度，小导管施工并注浆完成后，可进行凿除洞门施工。进洞后，设置两榀连立格栅，与竖井格栅焊接并加强纵向连接筋，之后格栅间距扔按设计间距布置。横通道格栅间距750mm，区间正线格栅间距750mm（V级围岩）。
交底人
编制
接受交底负责人签字
复核
注：1.本表一式两份，交底人、接受交底人各一份，交底人一份存档。
在区间正线马头门开挖轮廓线外侧，测量放出加强环梁外轮廓线，两条轮廓线间距25cm，测放完成后现场复核，确保无误。
4、竖井临时封底
竖井开挖至横通道上台阶时，进行临时封底。临时封底采用C25喷射混凝土，喷射厚度350mm。临时封底施工完成后，可进行马头门加固环梁施工。
5、竖井初期支护破除
竖井临时封底后，开始进行上台阶马头门破除。使用风镐沿测放的马头门两条轮廓线进行破除竖井初支混凝土，采用氧气。乙炔气割破除井壁格栅钢架。井壁破除宽度：横通道马头门破除宽度20cm，深度20cm；区间正线马头门破除宽度25cm，深度25cm。
3、马头门破除
马头门破除必须按照测放的马头门轮廓线进行破除，破除尺寸不得小于开挖尺寸，保证格栅钢架主筋的保护层厚度计马头门净空尺寸满足设计要求；
4、格栅钢架加工及安装
①格栅钢架焊接完成后及时清理焊渣、焊缝均匀饱满；
②沿格栅钢架周边轮廓拼接偏差不应大于±3cm；
③格栅钢架由各单元钢构件拼接而成，各单元用螺栓连接，螺栓孔眼中心间距公差不超过±0.5mm；
技术交底
工程名称
铜山路站～狮子山站区间
分部分项
工程名称
铜狮区间竖井及横通道
作业部位
横通道及区间马头门
作业内容
马头门破除
交底类别
技术交底
交底日期
2015年4月6日
交
底
内
容
交底内容：
一、编制依据
1、徐州市轨道交通1号线一期工程《铜山路站～狮子山站区间竖井及横通道施工图》；
2、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）；
2、小ห้องสมุดไป่ตู้管施工
①小导管的加工应符合设计和规范要求；
②小导管的打设角度为15-20°，允许偏差≤1°；环向间距300mm，允许偏差≤15mm；打设深度为3.5m，允许偏差＜25mm；
③小导管注浆压力为0.2-0.5Mpa，注浆量及注浆应满足设计和规范要求；
④注浆过程中，必须按照实际情况如实填写注浆记录表，以此来确定是否达到注浆结束标准，并根据注浆记录及时调整注浆参数，确保注浆效果；
10、横通道上台阶挖通后封堵上台阶堵头墙，之后继续进行竖井开挖，开挖至设计井底位置进行正式封底，进行下台阶开挖，并施加横通道临时横支撑。下台阶开挖同上台阶开挖步骤。
四.质量控制措施
1、测量放线
所测放的中线、开挖轮廓线、标高必须经过复核并满足设计和规范要求后方可作为马头门破除的控制线和控制标高。施工中应对控制点进行有效保护，点位不得悬挂物件；
3、《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》（JGJ114-2014）。
二、适用范围
本技术交底适用于铜山路站～狮子山站区间正线及横通道马头门施工。
三、交底内容
1、马头门破除施工工艺流程
施工流程：施工准备→测量放线→竖井初期支护破除→加固环梁安装→喷射环梁混凝土→超前小导管及注浆→环梁内侧竖井初期支护破除→连立两榀格栅施工→洞室开挖。
④格栅钢架平方时平面翘曲应小于±2cm；
⑤其倾斜度不大于2度，格栅钢架的任何部位偏离铅垂面不宜大于5cm。
五.安全注意事项
1、现场施工人员必须正确佩戴安全帽；
2、严禁酒后进入施工场地；
3、夜间施工必须有足够的照明，洞室照明应选用不超过36V的低压照明；遇到暴雨、大风、地面下沉等情况时，应停止施工；
4、操作机械时，非专业人员不得操作机械。专业操作人员在操作前，应检查机械性能，经检查无误后方可操作机械，操作过程中严格按照操作规程进行；
6、加强环梁安装
待马头门环梁部位初支破除完成后，安装上台阶加固环梁，并将加固环梁与竖井格栅钢架进行焊接连接。横通道马头门加固环梁格栅钢架加工图见附件1，区间正线马头门加固环梁格栅钢架加工图见附件2。
7、小导管施工及注浆
按照之前测量放的小导管点位进行小导管施工。小导管采用高压吹风管成孔，成孔后人工将小导管顶入孔中，小导管外插角15-20°，小导管单根长度3.5m，环向间距300mm，小导管顶入到位后喷砼将孔口封闭后注浆，注浆压力0.2-0.5MPa。
2、施工准备：相关机械运转调试完成，已确认运行良好。
3、施工放样
根据施工图纸设计标高及尺寸，在竖井壁上放出马头门开挖外轮廓线，然后平顺的画成圆弧，并在拱顶120°范围内，环向间距300mm，测放出马头门拱部小导管的位置点。测放完成后现场复核，确保无误。
在横通道马头门开挖轮廓线外侧，测量放出加强环梁外轮廓线，两条轮廓线间距20cm，测放完成后现场复核，确保无误。