内燃机学第二章第三次作业-答案
内燃机机思考题含答案
第一章复习题1.四冲程汽油机通常由哪些机构与系统组成？它们各有什么作用？曲柄连杆机构，作用是发动机借以产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力的机构。
配气机构，作用是使可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸排出废气。
供给系，作用是把汽油和空气混合成成分合适的可燃混合气供入气缸，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。
点火系，作用是保证按规定时刻及时点燃被压缩的可燃混合气。
润滑系，作用是将一定压力的润滑油供给作相对运动的零件工作表面之间以形成液体摩擦，减少摩擦阻力，减轻机件的磨损，并冷却摩擦零件，清洗摩擦表面，缓和冲击，分散应力，辅助密封。
冷却系，作用是把受热机件的热量散到大气中，以保证发动机在正常温度范围内工作。
起动系，作用是使静止的发动机起动并转入自行运转。
2.四冲程柴油机经过哪四个活塞行程完成一个工作循环？期间，曲轴旋转了几周？配气凸轮轴旋转了几周？喷油泵凸轮轴旋转了几周？四冲程柴油机每个工作循环经历进气、压缩、作功、排气四个行程，相应地曲轴旋转了两周，配气凸轮轴旋转四周，喷油泵凸轮轴旋转四周。
3.二冲程汽油机曲轴旋转几周完成一个工作循环？期间，第一活塞行程的定义是什么？包括哪些过程？第二活塞行程的定义是什么？包括哪些过程？两周。
第一行程：活塞自下止点上移到上止点，包括气缸内扫气、排气、压缩过程和曲轴箱内的进气过程；第二行程：活塞自上止点下移到下止点，包括气缸内燃气膨胀作功、排气、扫气过程和曲轴箱内新鲜可燃混合气的预压缩过程。
4.飞轮的作用是什么？二冲程汽油机的飞轮与四冲程汽油机的飞轮相比哪个飞轮的转动惯量大？多缸机的飞轮与单缸机的飞轮相比哪个飞轮的转动惯量大？飞轮的作用是①储存作功行程时的动能，克服活塞上行时的压缩负功，维持工作循环周而复始，并使曲轴转速均匀。
②通过飞轮上的齿圈起到起动和输出机械能的作用。
四冲程汽油机的飞轮转动惯量大。
单缸机的飞轮转动惯量大。
5.内燃机压缩比的定义是什么？选择汽油机压缩比的主要依据是什么？选择柴油机压缩比的主要依据是什么？汽油机的压缩比与柴油机的压缩比为何不一样？压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积之比。
内燃机原理习题与答案PDF
。比之’ 1 M 数尔摩质工前烧燃与’ 2 M 数尔摩质工的后烧燃�后气废余残虑考 :数系 更变子分际实。பைடு நூலகம்之 1 M 数尔摩的质工前烧燃与 2 M 数尔摩质工后烧燃�数系更变子分论理�数系更变子分
。点火着始开油燃为视 2 点。止� 2 点�点离分的线缩压纯与线力压到� 1 点�始开油喷从。段 2 1 的中图�期燃滞 段阶 I 第�答 。 况情行进的程过烧燃机油柴述阐段阶分图绘�段阶个几哪为分程过烧燃机油柴] 5 [ 。道气转旋�道气向切、屏气异�答 �法方的流涡气进生产述简] 4 [ 塞阻易不�用作洁自有但�差化雾�m m3� 1= � 嘴喷式针轴 塞阻易但�好化雾 。 m m8 . 0� 5 2 . 0= ��个 5� 1:数孔 嘴喷式孔 。点特的嘴喷式针轴和嘴喷式孔述简] 3 [ 。高越 度匀均雾喷明说�小越别差寸尺的粒油�度程的同相径直粒油中注喷指是度匀均。示表来径 直均平的粒油的中束油用可度细。度匀均和度细的雾喷指是般一�度程化雾散喷后然示表 � 量质化雾 。密紧束油明说小 ��散松束油明说 大 ��度程密紧的束油志标来 � 用般一�构结器油喷的同相对。系关大很有构结器油喷与他� � 角锥雾喷 。合配互相小大的室烧燃与求要同 不的式方成形气合混据根须必程射束油此因。用利分充到不得气空中室烧燃�间空室烧燃到 布分地好很能不料燃则�小过 L 果如之反。上壁室烧燃到喷油燃的多较有就�大程射�小寸 尺室烧燃果如。响影的大很有布分的中室烧燃在料燃对小大的L。离距穿贯的束油称也� L 程射束油�答 。数参性特雾喷述简] 2 [ 。难 困动起冷�好不能性速低 ○ 小声噪�和柔作工� 急后缓先热放 ○ 高不求要雾喷料燃对 ○�点特 合混发蒸膜油、 2 3 2 1 暴粗作工� 多料燃布分间空期 初3 ○高不求要动运气空对 ○。好性济经� �嘴喷孔多用采� 高求要雾喷料燃对1 ○ 1�答 2 :�点特 合混化雾间空、 。点特和式方本基个两的成形气合混机油柴述简] 1 [ 成形气合混机油柴 章三第 �来起闭封都 d � W 将是就也�线虚直竖条一有边右最线曲�线虚平水条一有间中 Y� X 中图 � d Y + X� 功失损气泵X 功失损气进W + Y 功失损气排�W + Y� + X= 功失损气换 。成组分部两失损气进和失损气 排由失损气换。 差之功气换环循际实与功气换环循论理是就失损气换�答 。明说图作并�成组分部些哪由它�失损气换是么什 ] 7 [ 术技度长管气进变可 。管气进短缩应�大增率频气吸机动发�高升速转 �应效动波 ) C E T V , i T V V�术技时正门气变可 。大增应角闭迟气进�大增性惯流气�高升速转 �应效性惯�答 �量气进大增应效动波和应效性惯气进用利何如 ] 6 [ 热加管气进给管气排免避�侧两置分管气排与应管气进的机油汽喷电 降下率效气充使会是但�成形气合混善改以可样这�侧一置同管气排与应管气进机油汽式器油化 热加管气进给管气排免避�侧两置分管气排与应管气进的机油柴�答 �置布何如应管气进的机油汽和机油柴 ] 5 [ 。降下率功的机动发使少减量气进�薄稀气空区 地原高是因原。大不响影vη对�变不本基值比的s P / a P 且�降下之随a P�降下s P 力压气进�是不�答
高等内燃机原理答案整理
第一章 第二章 思考题1．分析上止点误差对内燃机工作过程分析的影响，有几种确定上止点的方法，倒拖示功图法为什么要考虑热力损失角的影响。
给出一种确定上止点方法的步骤。
P9~13步骤按照1.静态测定法的步骤3．直喷式柴油机以动力性、经济性为优化目标和以动力性、经济性、排放x NO 和噪声综合性能为优化目标组织燃烧有什么不同，试分析之。
P24~25 图6．采用稳流气道实验台能进行哪些零部件性能试验试验中测量哪些参数，简介测量方法，用哪些量来评价系统的进气性能进、排气管，气缸盖，消声器等；测量方法：等压差法，等流量法（分别简述）P35~36 试验中测量的参数：气门升程、气道流动压力降△P 1、气体的体积流量Q 、风速仪转速n D ，流动气体温度t评价参数：P368．汽油机和直喷柴油机采用四气门后，试从影响性能的诸方面探讨与两气门相比有何优点和存在的缺点。
(结合第2、3、5等章内容综述)P42、待完善第三章第四章 思考题2．使用理想的空燃比特性场（或过量空气系数a φ特性场）会取得怎样的汽油机性能P62对汽油机而言过浓或过稀混合气....~之间（性能）；按负荷、转速变化分析图3-6为什么说是a φ的较理想的特性场（它是综合考虑动力性、经济性、排放性能得出的，当在小负荷，低转速时，为了保证怠速稳定性及起动和加速，应适当加浓混合气~；当汽油机在部分负荷范围内运行时，应供给较稀的混合气~，当发动机在大负荷、高转速运转时，也需要较浓的混合气~）电喷汽油机为什么不采用图3-6模式，而在大部分工况用闭环1≈α模式控制（内燃机学99或高等内燃机原理P62）11.简述汽油机电控喷油的喷油量控制的实现方法电控器根据发动机转速和表示发动机负荷的空气流量决定喷油脉宽的基本值，冷却液温度、进气温度等都是用来对喷油脉宽修正的条件参数。
喷油量取决于喷油器的开启时间，即由送到喷油器电磁线圈的控制脉宽的宽度决定，因此ECU 控制此脉冲宽度就可以控制供油。
《内燃机学》第4版课后习题答案
《内燃机学》课后习题答案（第4版）第一章概论1-1.内燃机发明对工业进程的影响。
①内燃机的发明，既给传统的动力机械创造了新的动力源，又推动了一大批新兴工业产业（例如交通运输、发电、工程机械等）落地生根，在一定程度解放了生产力，促进了人类工业文明的发展。
②内燃机的发明，带动了包括石油炼制、钢铁、汽车等一大批上下游企业的产生与发展，给国民经济发展创造了新支柱，并推动很多国家走上了工业化道路。
1-2.内燃机燃料和润滑油对内燃机技术进步的影响。
①内燃机的燃料众多，常见的有汽油、柴油、煤油、气体燃料等，不同的燃料物理化学性质不同，对内燃机的要求也不同，根据内燃机的实际工作情况合理选择不同的燃料，不仅可以提高内燃机的动力性、经济性，降低排放，还能带动内燃机新型燃烧技术的发展与完善。
②内燃机内部的摩擦副众多，工作时的摩擦损失不仅会降低内燃机的机械效率，还会加剧零部件的摩擦，降低内燃机寿命。
采用润滑油对关键零部件进行润滑，对于提高内燃机效率、延长寿命极为重要。
1-3.内燃机引进技术消化和吸收存在的问题。
国外内燃机于1901年开始进入中国市场，随后中国的一些工厂开始借鉴仿制，经历了由单缸到双缸，由低速到高速的过程。
新中国成立后，我国通过自主研发、仿制和接受援建，成立了一大批内燃机骨干企业，内燃机工业初具规模。
20世纪60年代，我国的内燃机由仿制转为自主研制生产，由小批量生产转为大批量生产，功率大大提高，并逐渐在农业、发电、船舶等领域得以应用。
20世纪80年代后，内燃机行业进行了一系列调整和改革，技术水平有所提高，很多合资企业出现，新型内燃机的研制受到重视，并逐渐融入了世界内燃机工业体系。
1-4.车用内燃机发展技术分析。
内燃机作为一种热动力装置，发明之初人们更倾向于它的动力性能与热效率，前期的一系列改进与创新也主要围绕效率和动力性能展开，并逐渐对其他方面的性能进行优化。
经历了一个半世纪的发展，在燃烧理论的指导下，通过材料、机械加工、燃料、电控等技术的发展与完善，其动力性、经济性、耐久性等技术指标的强化程度不断提高，满足了绝大部分固定和移动用途的要求，取得了广泛的应用。
内燃机设计课后习题答案
城北中心校电子备课教课设计年级课时六年级一课时学科课题观察家乡的自然水域备课人学校学情剖析教课目的教课要点教课难点教课准备教课方法在此以前，学生已经学习了察看水的方法，学习了过滤、积淀，已经有了足够的研究水的技术。
科学观点：水污染主假如人类的活动惹起的。
过程与方法：1、检查家乡水环境污染和治理状况。
2、学习观察自然水域的方法。
感情态度价值观：1、加强保护家乡水环境的责任感。
2、水污染严重影响人们的生产、生活。
检查家乡水环境污染和治理状况。
学习观察自然水域的方法。
收集水样的瓶子〔自带〕，放大镜，显微镜。
检查法教课过程教课过程〔一〕、制划：1、入：家自然水域里的水有没有遇到染？是什么原由造成了染⋯⋯要真实认识家的境状况，就要去地观察，观察是科学研究的一种重要方法。
一次，我将一同到去观察家的自然水域，地址就定在学校南面的小河。
2、：观察前我做些什么呢？观察要注意什么？〔确定观察主，观察自然水域的方案，注意安全等。
〕3、小制观察划。
划包含些内容：目的、地址、、器械、观察程序、观察内容、人分工、注意事⋯⋯可参照教材84面的稿。
〔二〕、地观察：1、学生地观察、取。
观察地址宜离学校近。
观察程律。
2、观察先看水域周是什么的境，有没有水排放；再看看水的色怎，水里有没有植物，水面有没有染物，最后取一瓶水，回学校行察。
3、采回的水一步察。
〔1〕把水静置一段后，看有没有积淀下来，是什么？〔2〕用微水中有没有肉眼看不的细小生物？〔三〕、察：1、回学校后，依据教材85面的“我的观察告〞提示察水，填写告。
我的观察告水域名称地址水域周的境有没有水排到水里水中生活着什么生物水面上飘荡着什么物色气味水状况能否水中物其余2、与自然水和生活水比，判断家的自然水域能否已被染?假如已染，剖析原由，假如未染，什么?作业设计学生就怎样保家的水境提一提建。
板书设计观察家的自然水域地观察自然水域：河流、池塘或湖泊观察方案：目的、地址、、器械、观察程序、观察内容、人分工、注意事⋯⋯收集水微我的观察告生活用水有所认识后，学生详细观察家的自然水域境，学生来很存心。
内燃机构造习题及答案
汽车构造习题集及答案（汽车修理和汽车驾驶专业用）内容提要本习题集及答案是《汽车构造》课程的教学配套图书，以使深长掌握和巩固“汽车构造”课堂教学和操作实习所学的汽车基本构造、工作过程和工作原理及其相应的维护、拆装、调整知识。
本书内容包括总论和一至十二章，练习形式有填空题、判断题、选择题、名词术语解释和论述题（包括简答题、问答题、简述题、计算题、图表题）及答案等。
本书作为交通技工学校汽车修理和汽车驾驶专业“汽车构造”课程的配套教学用书，也可供汽车运用与修理、公路交通运输管理等方面的工程技术人员、汽车修理工、汽车驾驶员参考和在职职工中、高级技术培训之用。
前言在交通部1987年成立的“交通技工学校教材编审委员会”领导组织下，于1990年陆续编审出版了适用于汽车驾驶、汽车修理两个专业十一门课程的配套专业教材，共22种。
这是建国以来第一轮正式出版的交通技工学校汽车运输类专业教科书，各教材发行量已近二十万册，受到读者的欢迎，满足了各交通技工学校用书和社会各层次读者的需要。
随着改革开放和建设一个具有中国特色的社会主义总方针的进一步深入贯彻，汽车工业正在迅猛发展，汽车车型、结构、工艺、技术和材料也在不断发展。
为适应汽车运输生产需要，根据交通部教育司［1993］185号文件精神，在交通部教育司“技工学校教材工作领导小组”领导下，成立了“交通技工学校汽车运输类专业第二轮教材编审委员会”，主要负责五个专业（工种）第二轮教材组织编审工作。
编委会对第一轮教材使用中社会反映做了调查工作，并根据1993年由交通部重新修订的《汽车驾驶员、汽车修理工教学计划和教学大纲》及新制定的《汽车电工、汽车钣金工、汽车站务教学计划和教学大纲》（试用）组织第二轮教材编写工作。
修订再版和新编的教材有《汽车运输职业道德》、《机械识图》、《机械基础》、《汽车材料及金属加工》、《汽车构造》、《汽车电气设备》、《汽车维护与故障排除》、《钳工教学实习》、《汽车驾驶理论》、《汽车驾驶教学实习》、《汽车修理工艺》、《汽车交通安全》、《汽车运输管理知识》、《汽车维修企业管理》以及与各科配套的“实习教材和习题集及习题集答案”共十四门课的教材；其它三个专业的新编教材是《汽车概论》、《汽车车身与附属设备》、《汽车钣金》、《钣金机械设备》、《汽车钣金实习》、《识图》、《汽车电气设备维修》、《汽车电气设备拆装实习》、《汽车电气设备维修实习》、《站务英语》、《交通地理》、《旅客心理学》、《汽车运输企业管理》、《汽车站务业务》、《汽车站务实习》以及配套的“实习教材和习题集及习题集答案”共十五门课的教材。
内燃机学课后习题标准答案
内燃机学课后习题标准答案2-4 平均有效压⼒和升功率在作为评定发动机的动⼒性能⽅⾯有何区别？答平均有效压⼒是⼀个假想不变的压⼒，其作⽤在活塞顶上使活塞移动⼀个⾏程所做的功等于每循环所做的有效功，升功率是在标定的⼯况下，发动机每升⽓缸⼯作容积所发出的有效功率。
区别：前者只反应输出转矩的⼤⼩，后者是从发动机有效功率的⾓度对其⽓缸容积的利⽤率作出的总评价，它与 Pme 和 n 的乘积成正⽐。
（Pl=Pme·n/30T）2-6提升途径：1）采⽤增压技术，2）合理组织燃烧过程，提⾼循环指⽰效率，3）改善换⽓过程，提⾼⽓缸的充量系数，4）提⾼发动机的转速，5）提⾼内燃机的机械效率，6)采⽤⼆冲程提⾼升功率，7）增加排量2-9 内燃机的机械损失由哪些部分组成？详细分析内燃机机械损失的测定⽅法，其优缺点及适⽤场合。
答（1）机械损失组成：1 活塞与活塞环的摩擦损失。
2 轴承与⽓门机构的摩擦损失。
3.驱动附属机构的功率消耗。
4 风阻损失。
5 驱动扫⽓泵及增压器的损失。
（2）机械损失的测定：1 ⽰功图法：由⽰功图测出指⽰功率 Pi，从测功器和转速计读数中测出有效功率 Pe，从⽽求得Pm,pm 及ηm 的值。
优：在发动机真实⼯作情况下进⾏，理论上完全符合机械损失定义。
缺：⽰功图上活塞上⽌点位置不易正确确定，多缸发动机中各缸存在⼀定的不均匀性。
应⽤：上⽌点位置能精确标定的场合。
2 倒拖法：发动机以给定⼯况稳定运⾏到冷却⽔，机油温度达正常值时，切断对发动机供油，将电⼒测功器转换为电动机，以给定转速倒拖发动机，并且维持冷却⽔和机油温度不变。
这样测得的倒拖功率即为发动机在该⼯况下的机械损失功率。
缺点：1 倒拖⼯况与实际运⾏情况相⽐有差别2 求出的摩擦功率中含有不该有的 Pp 这⼀项。
3 在膨胀，压缩⾏程中，p-v 图上膨胀线与压缩线不重合。
4 上述因素导致测量值偏⾼。
应⽤：汽油机机械损失的测定。
3 灭缸法：在内燃机给定⼯况下测出有效功率 Pe，然后逐个停⽌向某⼀缸供油或点⽕，并⽤减少制动⼒矩的办法恢复其转速。
《内燃机学》第4版课后习题答案
《内燃机学》课后习题答案（第4版）第一章概论1-1.内燃机发明对工业进程的影响。
①内燃机的发明，既给传统的动力机械创造了新的动力源，又推动了一大批新兴工业产业（例如交通运输、发电、工程机械等）落地生根，在一定程度解放了生产力，促进了人类工业文明的发展。
②内燃机的发明，带动了包括石油炼制、钢铁、汽车等一大批上下游企业的产生与发展，给国民经济发展创造了新支柱，并推动很多国家走上了工业化道路。
1-2.内燃机燃料和润滑油对内燃机技术进步的影响。
①内燃机的燃料众多，常见的有汽油、柴油、煤油、气体燃料等，不同的燃料物理化学性质不同，对内燃机的要求也不同，根据内燃机的实际工作情况合理选择不同的燃料，不仅可以提高内燃机的动力性、经济性，降低排放，还能带动内燃机新型燃烧技术的发展与完善。
②内燃机内部的摩擦副众多，工作时的摩擦损失不仅会降低内燃机的机械效率，还会加剧零部件的摩擦，降低内燃机寿命。
采用润滑油对关键零部件进行润滑，对于提高内燃机效率、延长寿命极为重要。
1-3.内燃机引进技术消化和吸收存在的问题。
国外内燃机于1901年开始进入中国市场，随后中国的一些工厂开始借鉴仿制，经历了由单缸到双缸，由低速到高速的过程。
新中国成立后，我国通过自主研发、仿制和接受援建，成立了一大批内燃机骨干企业，内燃机工业初具规模。
20世纪60年代，我国的内燃机由仿制转为自主研制生产，由小批量生产转为大批量生产，功率大大提高，并逐渐在农业、发电、船舶等领域得以应用。
20世纪80年代后，内燃机行业进行了一系列调整和改革，技术水平有所提高，很多合资企业出现，新型内燃机的研制受到重视，并逐渐融入了世界内燃机工业体系。
1-4.车用内燃机发展技术分析。
内燃机作为一种热动力装置，发明之初人们更倾向于它的动力性能与热效率，前期的一系列改进与创新也主要围绕效率和动力性能展开，并逐渐对其他方面的性能进行优化。
经历了一个半世纪的发展，在燃烧理论的指导下，通过材料、机械加工、燃料、电控等技术的发展与完善，其动力性、经济性、耐久性等技术指标的强化程度不断提高，满足了绝大部分固定和移动用途的要求，取得了广泛的应用。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第二章内燃机的工作指标
一、填空题（任选10 题）
1. 内燃机指标体系中主要有动力性能指标、经济性能指标、运转性能指标、耐久可靠性指标、排放性指标、强化指标等几类指标。
2. 内燃机强化指标主要有：、、
等。
3. 造成内燃机有效指标与指示指标不同的主要原因是。
4. 平均有效压力可以看作是一个假想不变的力作用在活塞顶上，使活塞移动一个冲程所做的功等于每循环所做的有效功
5. 在标定工况下，高速四冲程柴油机的有效燃油消耗率的一般范围为210~285 g/kW.h。
6.汽油机有效效率的一般区间为：0.15~0.32 ；柴油机有效效率的一般区间为：0.3~0.42 。
7.从内燃机示功图上可以得到的信息包括：内燃机工作循环不同阶段中的压力变化、进气行程中的压力变化、排气行程中的压力变化等。
8. 增压柴油机的示功图与非增压相比，主要不同点有：、等。
9. 什么动力机械应该用持续功率？；什么动力机械应该用十五分钟功率？。
10. 给出几个能反映普通汽油机特点的性能指标值：、、等。
11. 内燃机的指示指标是指工质对活塞做功为基础的指标；指示功减有效功等于机械损失功。
12. 平均指示压力是一个假想不变的压力，这个压力作用在活塞顶上，使活塞 运动一个膨胀行程 所做的功。
13.发动机转速一定，负荷增加时，机械效率 。
14.测量机械损失的方法主要有 示功图法 、 倒拖法 、 灭缸法 、 油耗线法 几种。
15. 内燃机中机械损失最大的是： 活塞、活塞环与气缸套之间的摩擦损失 。
16. 活塞和活塞环的摩擦损失大约占机械损失功率的 45%~65% 。
17. 机械损失的测量方法有： 、 、 等。
18. 当发动机负荷一定，转速降低时，平均机械损失压力
，
机械效率。
19. 过量空气系数的定义为 燃烧单位质量燃料的实际空气量与理论空气量之比，即：10a b m g l φ= 。
20. 过量空气系数a φ=1 表示： 燃烧单位质量燃料的实际空气量与理论空气量相等 。
21. 内燃机的燃油消耗率和哪两个因素成反比：et η、u H 。
22. 燃料化学能在柴油机内最终分配情况大致为： 热损失 ， 机械损失 ， 输出功 等。
23. 提高内燃机经济性的主要措施有： 采用增压技术 、 合理组织燃烧过程，提高循环指示效率 、 改善换气过程，提高气缸充量系数 、 提高发动机转速 、 提高内燃机机械效率 、 采用二冲程提高升功率 等。
24. 提高内燃机升功率的主要措施有： 采用增压技术 、 合理组织燃烧过程，提高循环指示效率 、 改善换气过程，提高气缸充量系数 、 提高发动机转速 、 提高内燃机机械效率 、 采用二冲程提高升功率 等。
二、论述与计算题（任选 3 题，其中第 6、7、8 必选 1 题）
1. 绘制某类内燃机的示功图，并基于此图，分析说明该内燃机的特
点。
2. 提高内燃机经济性的技术措施都有哪些类？（请系统、 分类说明）
答： 衡量内燃机经济性能的重要指标燃油消耗率可表示为：63.610e it m u
b H ηη⨯=，其中Hu 作为燃油的化学特性，变化不大。
所以要提高内燃机的经济性，可通过增大指示效率it η和机械效率m η来实现。
增大指示效率it η：合理组织燃烧过程，提高循环的指示效率it η。
可采用电控汽油喷射或者采用缸内直接喷射。
增大机械效率m η：提高内燃机机械效率可通过合理选定各种热力和结构参数，靠结构、工艺上采取措施减少其摩擦损失和驱动水泵、油泵等附属机构所消耗的功率以及改善发动机的润滑、冷却来实现。
3. 运用内燃机学的有关知识论述提高发动机平均有效压力的措施有
哪些？
4. 提高内燃机升功率的主要技术措施有哪些？
答：
内燃机的升功率可表示为：01130it u L c m s a H P n l ηφηρφτ
=
，根据表达式中各个参数，可以得到提高升功率的措施： a) 采用增压技术，增加吸进空气的密度0ρ。
b) 合理组织燃烧过程，提高循环指示效率it η。
c) 改善换气过程，提高气缸冲量系数c φ。
d) 提高发动机转速n 。
e) 提高内燃机机械效率m η。
f) 采用二冲程提高升功率。
5. 请选择一台特定用途的柴油机，用新技术改造它，并说明如何匹
配各项技术才能使其性能更优异。
（供油、燃烧室、增压、进排气、
增压中冷、配气机构、电子管理等）
6. 6135Q 柴油机，行程 S=140mm ，转速 n=2200r/min 时，有效功率 Pe=154kW ，实测比油耗 be=217g/kW.h ，假设柴油的低热值为
Hu=41868kJ/kg
求：（1）该发动机的平均有效压力、扭矩和有效热效率。
解： 平均有效压力：2303015440.6991.35 1.4220064
e me s P P MPa V ni τπ⨯⨯=
==⨯⨯⨯⨯； 扭矩：95509550154668.52200e tq P T N m n ⨯===⋅； 有效热效率：663.610 3.6100.39621741868
et e u b H η⨯⨯===⨯。
（2）当机械效率为 75%时，计算指示比油耗、指示热效率、指示
功率和机械损失功率。
指示燃油消耗率：()0.75217162.75i m e g
b b kW h η==⨯=⋅； 指示热效率：0.3960.5280.75et it m ηηη=
==； 指示功率：154205.330.25e i m
P P kW η===； 机械损失功率：205.3315451.33m i e P P P kW =-=-=。
（3）当指示效率、充气效率、过量空气系数等参数不变，机械效
率由 75%提高到 80%，计算此时的有效功率和有效比油耗。
有效功率：'205.330.8164.27e i m
P P kW η==⨯=； 有效燃油消耗率：()'162.75203.440.8
i
e m b g b kW h η===⋅。
（4）通过提高充气效率将有效功率提高到 160kW ，而指示效率和
机械损失功率不变，此时指示功率、机械效率和有效比油耗是多大？
指示功率：'16051.33211.33i e m P P P kW =+=+=； 机械效率：'1600.757211.33
e m i P P η===； 有效热效率：0.5280.7570.400et it m ηηη=⋅=⨯=； 有效燃油消耗率：()663.610 3.610=215.090.40041868
e et u g b kW h H η⨯⨯==⋅⋅⨯。
（5）通过以上计算，你可以得出哪些结论？
通过计算可以发现：当指示效率、充气效率、过量空气系数等参数不变，提高机械效率后，有效功率提高了10.27kW ，有效燃油消耗率降低了13.56g/(kW.h)；指示效率和机械损失功率不变，提高充气效率后，有效功率提
高了6kW，有效燃油消耗率降低了1.91g/(kW.h)。
所以，对于内燃机性能的提升，提高机械效率比提高充气效率的效果好。
7. 要设计一台六缸四冲程柴油机，在2000r/min 时假设平均指示压力
为0.85MPa，平均机械损失压力为0.15MPa。
希望能发出的功率为
73.5kW。
（1）为将活塞速度控制在8m/s，缸径行程比取多大合适？
（2）为使缸径行程比为1：1.2，缸径与行程各取多大？
8. 请对下面的柴油机进行特点分析与计算评价。
该发动机是法国雪
铁龙公司在某国际汽车展览会上曾经展出的4冲程4缸轿车用柴油
机。
该机S/D=85.5mm/90mm，压比ε=22，标定转速n=4500r/min，标定功率Pe=48.5kW，每缸循环喷油量g b =2.1×10-5kg/(cyc.缸)。
该机采用灰铸铁机体，铝合金缸盖、下置凸轮轴，涡流室式燃烧室，
轴向压缩式分配泵。
(柴油的低热值Hu=41868kJ/kg)。