浅谈城市道路交通规划设计

浅谈城市道路交通规划设计
摘要：近年来经济发展飞快、城市化进程不断加快，城市交通问题也成为了社
会关注的焦点。

在全新的发展形势下，城市交通面临的压力不断地增加，为了有
效地解决城市交通出现的问题、缓解城市道路的交通压力，需要相关部门投入大
量人力、物力和财力来优化城市整体道路的设计、交通布局规划。

大量事实证明
了城市道路的交通布局规划合理，才能保证利于城市的经济发展、稳定城市的运转。

本文将简单介绍城市道路交通规划设计，并指出我国城市道路交通规划的现
状和不足，给出具有针对性地解决建议，以期为相关工作者提供参考。

关键词：城市道路；道路交通；规划设计
城市交通规划在城市整体规划中不可或缺，尤其是近年汽车产量激增、城市交通的需求
日益提升，使得城市交通规划的重要性越发显著。

城市交通发展呈现现代化、高速化的发展
趋势，城市交通问题成为了重要的城市规划问题。

城市内道路布局规划、功能区域布局、土
地利用及道路系统等问题，都决定了城市交通的通畅程度。

因此，本文将着重分析我国城市
道路交通的不足，并提出对策和建议，以期对我国城市道路交通规划设计工作有所帮助。

以
下主要围绕着现阶段我国的城市道路交通现状展开简单的分析与探讨。

一、我国城市道路交通现状
我国对于城市道路交通规划工作的重视始于二十世纪五十年代，因而尚处于发展阶段，
现实中还存在着许多不足和问题亟须解决。

继改革开放以来，国民经济高速发展、城市化建
设进展飞快，城市交通运输也在日新月异地发展，随之而来的是日益严重的交通拥堵、尾气
污染及交通事故等问题[1]。

尤其在大中城市，由于城市道路规划不当导致的交通堵塞，进而
引发行驶速度低、时间浪费、交通事故频发、空气噪音污染加剧等问题，不仅使得人民生活
工作不便，还造成了巨大的社会成本、阻碍城市的运转和发展。

因此，城市道路交通规划设
计越发得到政府的重视，其被看作是保障城市长远发展的重要前提，可保障城市正常运转、
社会经济持续发展。

二、我国城市道路交通设计的不足
（一）缺乏战略性规划
城市道路交通规划是一项需要统筹规划的项目，需要着眼于长远的发展。

然而，如今国
内许多中小城市的工作重点在道路基础设施的开发规划设计、建设方面，追求快速完善城市
的交通网络，却缺乏对城市交通长远发展的战略性规划[2]。

对城市情况进行交通情况的调查、未来发展的预测、相关制度的编制和完善等，若都缺乏眼光长远的战略性规划，则必然会导
致城市道路功能未来发展混乱、问题频发。

（二）缺乏对道路环境功能的规划
传统的城市交通规划设计，通常包括布置道路网络、设计道路线型、确定车道数量、设
计路面结构等内容。

然而，十分重要的道路环境功能规划却常常被忽略。

现代城市规模不断
扩张、发展，因而对道路的布局、设计、规划、建设及管理等工作的进行都需考虑到城市环
境因素。

根据城市不同区域的实际情况，考虑现场的景观风貌、建筑特色、空间组合、道路
横断面等因素，从而进行综合性整体规划设计。

因此，可显著提高城市整体环境水平、提升
居民生活质量，不仅能打造生活舒适、安逸且美观的城市生活环境，还能更好地发挥城市道
路的景观风貌特色。

（三）缺乏对道路网络弹性的规划
城市道路交通规划的一项重要工作，是结合城市人口增速、城市扩张速度和经济发展水
平等，对城市交通量进行预测。

但实际生活中的不确定因素复杂多变，在预测估算中容易发
生疏漏，且多存在对道路网络规划中系统应变功能设计的忽视。

部分城市由于用地建设较快，因而设计出的道路系统稳定性较差、城市发展受区域环境和基础设施的约束较大。

起初在城
市边缘的地区由于这逐步发展，成为连接老城区核心的重要地区，若对这些区域的环境因素、产业结构变化以及人口的增长变动把握不足，则易造成城市用地规划不合理、道路网络规划
弹性差的问题。

因此，在对多方面因素进行合理预测论证的前提下，城市的路网系统需要给
未来的发展规划保留空间，设计出具有更好路网弹性的道路系统，从而适应城市不断发展的
前进脚步。

（四）缺乏人性化规划
城市道路的交通流可分为人流、车流，前者指行人交通，后者包括客流、货流。

客流，
即市民通过乘坐交通工具出行所形成的交通流；货流，即运输货物的交通工具形成的交通流。

城市道路规划设计需要考虑到人流、车流的情况，但有的城市只重视车流，缺乏对行人交通
权利的考虑[3]。

例如，在交通流量大的路段不设置人行天桥、斑马线，盲目拓宽机动车道而
无视人行道的宽度，行车道与人行道间不设置隔离安全装置等等。

尤其有的城市盲目追求车
辆速度、道路宽度，道路设计未结合实际环境和情况，致使出现原有商业区日渐衰落、副中
心区郊区化等现象[4]。

三、解决城市道路交通规划中不足的建议
（一）转变规划理念
如何提升城市交通的机动性、加大对道路设施的供给、扩大城市运输的能力，一直以来
都是城市交通发展的主要目标。

对于城市道路规划的方法，常为疏散城市人口和工业区分布、设置城市副中心区域、打造步行街等等。

然而这些措施更侧重于实现其他生产、生活方面的
目的，而市民及其活动场所才应作为交通规划工作的主要着手点。

城市交通规划应转换理念，通过统筹规划城市土地利用情况、交通网络系统，避免交通资源的消耗、提升交通系统效率，从而帮助城市、交通协调发展。

因而，城市应通过各类方式降低个人机动出行的需求：维持
较高的人口密度、拓展土地功能的多样性、优化市民出行所需次数和距离；推动远距离在线
办公、购物，降低出行的人流、物流量；打造更具竞争力、吸引力的高覆盖率路网的交通系
统[5]。

（二）完善规划体系
城市道路交通规划体系，应该是立体、综合、层次丰富的。

其具体的规划体系应囊括对
市域交通、市区整体交通、地段交通、线路交通、点交通这五个层次的规划部署。

各层次间
的交通规划，不仅要加强上下层次的衔接，还要注重不同层次城市规划之间的衔接，打造统筹、协调和具有良好互动性的城市道路关系。

结语：
综上所述，随着社会经济、城市化脚步不断发展前进，城市道路系统需要符合不断增长
的交通需求，缺乏合理的交通规划设计则会导致各种问题频发。

故而，相关设计者需不断学
习和钻研专业技术，从而更好地设计出科学、合理、经济的城市道路布局，以建立更加健康、文明、舒适、高效、可持续发展的城市环境，以此为实现我国社会经济建设的腾飞打下坚实
的基础，进一步地推进人们的生活质量水平的提高。

参考文献：
[1]田晓燕.浅谈中小城市交通规划与道路工程技术优化设计[J].山东工业技术，2019，10：132.
[2]赵莹，李刚.浅谈本溪市中心城区城市道路网络布局[J].建材与装饰，2019，05：83-84.
[3]唐亮，蔡景毅.浅谈人性化设计理念在城市道路设计中的应用[J].四川水泥，2019，05：85.
[4]叶时远.城市道路人性化设计研究[J].城市住宅，2019，2606：108-109.
[5]吕凯，张朔.浅谈窄马路密路网模式下城市新区道路交通规划[J].城市建设理论研究
（电子版），2019，04：141-142.。