数字化增压撬简介
撬装加氢装置技术方案研究
撬装加氢装置技术方案研究加氢站之于燃料电池汽车，犹如加油站之于传统燃油汽车、充电站之于纯电动汽车，是支撑燃料电池汽车产业发展必不可少的基石。
燃料电池汽车的发展和商业化离不开加氢站基础设施的建设。
加氢站可分为固定式加氢站、撬装式加氢装置和加氢车。
固定式加氢站是为氢能汽车、氢气内燃机汽车或氢气天然气混合燃料汽车等储氢瓶充装氢燃料的专门场所，目前我国已建成的加氢站绝大多数均属于此种；撬装式加氢装置，是将制氢装置、储氢装置、加注装置、连接管线和安全设施等集成到一个撬或几个撬，可整体移动；加氢车是为满足不同用途需要而开发，集高压氢气的储存、运输、加载、自增压、卸载和加注功能为一体，适合与固定式加氢站配合，以固定站为母站，以被加注对象的运行范围为服务区域，与母站共同构成小型高压氢气加注网络，在我国上海世博会、深圳大运会期间均有应用。
加氢站按照制氢方式不同又可分为站外制氢加氢站和站内制氢加氢站。
站外制氢加氢站是靠高压氢气长管拖车（目前主流方式）、液氢槽车、管道输送供氢。
站内制氢加氢站包括电解水制氢加氢站、天然气重整制氢加氢站。
1加氢站国内外现状和存在问题1.1加氢站发展现状据统计，2015年全球加氢站数目为54座，2018年底增加到369座，年均增速高达194.4%，其中日本、美国、德国位居前列。
目前，我国正在运营的加氢站共有18座，其中固定站9座，撬装站9座（编者注：2018年底数据）。
从全球加氢站建设情况来看，我国加氢站的运营数量仍然比较少，仅占全球的5%左右，但从我国制定的与氢燃料电池汽车相关的政策来看，随着氢燃料电池汽车的加速发展，加氢站的建设速度将不断加快。
根据《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》，我国加氢站数量到2020年达到100座，到2030年达到1000座。
表1 中国部分建成运营加氢站1.2建设存在的问题目前制约我国加氢站建设发展的主要原因之一是加氢站的建设成本过高，以每天加氢能力为1000kg（10h）的固定式35MPa加氢站为例，初始投资金额约为2000万元（不包括土地成本及供氢长管拖车的成本）。
浅谈数字化橇装增压集成装置在长庆油田的应用
１ ． １ 橇 装 增 压装 置 基本 结 构组 成 示 意
图
装 置 装 配 了远程 终 端 控制 系 统 ， 实 现
实时数据采集 、 流程实时监控， 故障 自动报 警智 能控制等数字化管理功能 ， 达到了智
能 化和 一键 式操 作 。 １ ． ２ 橇装 增压 装 置的 功能 １ ． ２ ． １ 正常生产流程
这 种方 法 防 漏效 果 显 著 。 若再漏油。 可能 内压过大漏 油。②增加结合面密封处密 在维修的采油六厂减速箱上使用效 是： ① 轴 承端 盖 螺 丝 未 上 紧 ； ② 密 封 未 放 封 胶 的 厚度 和宽 度 。现 在 修 理 主 要 使 用 果较好 。优点 ： ①密封效果好 ； ② 能在窜 正； ③ 两 密 封 的开 口方 向错 位量 小 ； ④ 密 的 是 三 和 液 态 密 封 胶 ， 能 防 酸碱 、 汽油 、 轴 的减速箱上使用 。缺点 ： ①不耐磨 损 ； 封 开 口角 度 太大 或太 小 。 石 油气 、 机 械油 、 耐温 ： 一 ３ Ｏ ℃—— ２ ５ Ｏ ℃， ② 价 格较 高 。 ５ ． ２ 加快 润 滑 油 的流 动速 度 耐液压 ： ８ ． ４ Ｍ Ｐ ａ耐气 压 ： ２ ． １ Ｍ Ｐ ａ ，粘 度 ： ． ８—１ ． ５× １ ０ ４ ＣＰ。 因润滑油粘度较大 ， 流 动速度慢 ， 在 ０
过快 ， 摩 擦 副 表 面 形 不 成 油膜 ； 冬 天 使 用 能 。减 小 对 输 入 轴 、 输 出轴 的 磨 损 伤 害 。 修率 ， 控 制 了成本 。 粘 度小的 １ ５ ０号 极 压 齿 轮 油 ，保 证 对 轴 缺 点 ： ①价格高 ； ② 密 封 时 使 用 大 量 的 密 参考 文 献
结 语
LNG撬装站基本知识
目前人们理解的LNG撬装站是将LNG储罐、空温
式气化器、BOG加热器、调压器、流量计、加臭机、 一次仪表、安全控制装置等设备仪表集于一体或不 同模块的一整套供气终端设备或装置。但这并不是 严格意义上的LNG撬装站。
3.LNG撬装站的概念：（续）
对于一个站而言，应该是一个满足一定目标功能和相关 要求的系统整体。对于LNG撬装站通常应该是具备储存、气化、 调压计量、加臭等基本功能的 LNG 供应站。包括 LNG 工艺、设 备专业子系统；总图及土建专业子系统；消防及给排水专业 子系统；变配电及电气专业子系统；仪表及控制专业子系统； 这几个子系统构成了一个完整的LNG撬装站。
调压输出
调压输入 加臭 设备
进液紧急切断
出液紧急切断 流 量 计 输配管道
卸车口 3个
主气化器 12*3000Nm3/h 水浴加热器 1*18000Nm3/h 贮槽增压器 2*800Nm3/h
升压气动控制阀
4.LNG撬装站的工艺流程
4.LNG撬装站的主要工艺设备:
主要设备包括：LNG储罐、气化器、加热器、调压计量加臭装置 等:
优质产品。
遵循实事求是、先进、可靠、节约、后期服务体系完善的原则。
6.LNG撬装气化站的撬块建模：
LNG撬装站成撬建站模式：
1)储罐撬：将LNG低温储罐、接近储罐的工艺管
道、阀门设备、自增压气化器构建为一个独立
模块；或者储罐独立成撬；
储罐撬
6. LNG撬装气化站的撬块建模：(续）
2)储罐增压撬：当储罐独立成撬时，将接近储罐的 工艺管道、阀门设备、自增压气化器构建为一个 独立模块；
系统。从安全性讲，撬装式结构要优于开放式结构。
2.撬装设备技术在国内燃气行业的发展:
调压撬装技术规格书_图文
MS(CQ)-PD14017 重庆气矿竹阳配气站安全隐患整改调压撬装技术规格书四川民生石油天然气勘察设计有限公司编制二〇一五年四月十四日调压撬装设备技术协议签署页项目名称：重庆气矿竹阳配气站安全隐患整改建设单位：西南油气田分公司重庆气矿大竹采输气作业区设计单位：四川民生石油天然气勘察设计有限公司编制：校对：审核：前言本技术规格书为竹阳配气站调压计量系统专用技术规格书，该系统采用橇装方式供货，是对竹阳配气站调压计量系统的设计、制造、测试及供应等提出的最低技术要求。
承担此项目的供货商应根据本技术规格书和当今世界先进水平，完成一个安全可靠、技术先进、性能稳定、功能强、操作方便、易于扩展及开发、经济合理、性能价格比高的适用于竹阳配气站调压计量系统。
供货范围包括（不限于此）设计、供应、制造、工厂测试及系统检定、包装、运输、现场测试、检定、试运行、启动、培训和提供的所有文件，包括操作和维护手册。
竹阳配气站调压计量系统所采用的仪表、设备必须满足其技术规格书要求，除非供货商在投标文件中能充分的说明所推荐产品性能优于其技术规格书的规定。
供货商应在投标技术文件中对本技术规格书逐条按顺序响应，并明确说明投标货物的相关技术参数。
供货商应在投标技术文件中逐条解释投标货物为满足技术规格书和数据单的技术要求所采取的措施。
重庆气矿大竹采输气作业区（以下简称大竹作业区）向供货商购置调压撬装设备1台，经双方充分协商，订立本技术协议，以便双方共同遵守，本技术协议作为购销合同的附件，与购销合同具有同等法律效力。
具体内如下：1 总则1.1基本要求1. 大竹作业区提供全套调压计量撬装的设计参数、接口方位及技术要求，由供货商组织完成成套撬装并对设计质量负责，设计图经大竹作业区确认接口位置和外型及布置后作为产品的制造依据。
2. 供货商对产品质量负完全责任，产品的功能应满足使用要求，能长期连续、安全、可靠、运行。
调压计量撬装的设计参数、接口尺寸及技术要求应满足大竹作业区的要求。
撬装计量系统结构及功能介绍PPT课件
分析小屋的选用和配置
1. 在同一站场使用在线气相色谱分析仪、在线水露点测量仪和 在线硫化氢测量仪时，这 3 种分析仪表可集中安装在同一个 分析小屋内。
量管路的前直管段上，也可安装在汇气管的入口处。
在线色谱分析仪的选用
天然气的组分百分含量测量是天然气压缩因子、密度、发热量等物性参数计算 的基础数据，在天然气贸易交接计量中组分测量数据非常重要。目前，主要采 用在线气相色谱分析仪测量天然气的组分百分含量。 a） 在满足下述条件之一时，应设置在线气相色谱分析仪： 1. 输气量接近或超过 10×104m3/h（标况流量）的计量站场。 2. 在多路进气管线的每个入口处和汇合管线的出口处。 3. 计量站间隔 800km左右。 4. 供需双方在合同中要求的计量站。 b） 在线气相色谱分析仪通常安装在站场内计量系统的入口管线或进站管线处
压力测量仪表的选用
1. 压力变送器可用于压力的准确测量，压力表只用于压力的监测。 2. 压力变送器的测量原理宜为电容式。 3. 计量用压力变送器应采用绝压个 4mm～15mm
的取压孔，用于与压力变送器连接进行静压测量。 5. 压力表可选用弹簧管式压力表。压力表可安装在每条流量计测
或出站管线处。 c） 对于没有安装在线色谱分析仪的站场，可使用相邻分输站的天然气组分值。 d） 输气量超过 5×104m3/h （标况流量） 的计量站可预留在线色谱分析仪的安
装位置和取样接口。
水露点分析仪的选用
天然气中水含量或水露点是天然气管输系统和商品天然气中一 个非常重要的指标。目前，主要 采用在线水露点测量仪测量天然气中的水含量或水露点。 a） 在满足下述条件之一时，应设置在线水露点测量仪： 1. 输气管道的首站和末站及支干线入口处。 2. 多路进气管线的每个入口处。 3. 沿途压气站的入口处宜设置。 4. 供需双方在合同中要求的计量站。 b） 在线水露点测量仪应安装在站场内计量系统的入口管线处或
数字化增压点升级改造技术探索
数字化增压点升级改造技术探索【摘要】数字化增压点改造技术将数字化控制技术与现场生产工艺结合，通过在管线及设备上增加远传仪表，流程上增加电动阀门，更换手动收球装置为自动收球装置，将离心泵更换为混输泵等改造，并且自主开发增压点改造自控系统PLC程序以及站控程序，在功能上实现了“油气混输、远程监控、流程自动切换”；在管理上实现了“将站点变成流程中的装置”，可以实现无人值守。
主要创新点：开发了三种不同模式的改造技术路线；开发了数字化增压点流程改造技术；开发了数字化增压点自动控制PLC程序以及力控组态程序。
【关键词】数字化增压点升级改造自动控制无人值守1 数字化增压点升级改造总体技术数字化增压点改造技术将数字化控制技术与现场生产工艺结合，通过在管线及设备上增加远传仪表，流程上增加电动阀门，更换手动收球装置为自动收球装置，将离心泵更换为混输泵等改造，并且自主开发增压点改造自控系统PLC程序以及站控程序，在功能上实现了“油气混输、远程监控、流程自动切换”；在管理上实现了“将站点变成流程中的装置”，可以实现无人值守。
通过该技术的运用，将原“基本生产单元（增压点）管理”升级为“生产管理单元（作业区）管理”，由作业区直接管理油水井，实现数据流与业务流的统形成“一级半布站”新型生产管理模式。
3.1 PLC程序结构划分数字化增压点实现的控制功能可分为五大块，每个程序块功能区分有严格的界。
主程序的结构清楚明了，主程序里直接调用功能模块，每个功能模块是一个整体，只留出了参数的输入和输出接口，主程序调用时只需进行参数传递，每个功能块被调用后对输入值进行计算，执行完后重新回到主程序继续执行下面的程序。
模块化编写的程序结构清楚，但程序执行过程较复杂，程序的可读性很强。
3.2 PLC模块程序的设计3.2.1 模拟量采集模块模拟量采集模块主要完成现场模拟量采集和计算工作，通过AI模块把现场仪表的电流数值（通常为4到20毫安电流）采集到模块中并转换为6400到32000的通道裸数据，CPU根据编写好的程序对裸数据进行计算，将裸数据转换为现场的工程值。
增压撬工艺流程
增压撬工艺流程
当然可以，那我就更通俗一点给您解释：
LNG储罐增压撬的运作过程：
假设你有个大冰箱（就是LNG储罐），它里面装的是超冷的液态天然气。
当冰箱里的“冷气”用得太多，里面的压力就会降低。
这时，冰箱自带的智能控制器（增压调节阀）发现压力不够了，就决定采取行动。
它会让底部的一些“冷气”通过一个特殊的热交换器（自增压空温式气化器），这个家伙能吸收外面空气的热量，让“冷气”变回常温的天然气。
然后，这些变回来的天然气再送回冰箱里，这样一来，冰箱里的压力就恢复到正常水平，保证冷气能顺畅供应出去。
LNG卸车增压撬的操作流程：
想象一下有一辆装满冷冻食品的大卡车（LNG槽车）要给你的仓库（LNG站）送货。
首先，你要确保卡车安全停放好，各种管子和开关都没问题。
接下来，用特制的耐低温管道把卡车和卸货设备（卸车增压撬）连起来。
然后开始动手卸货——
先打开卡车上的一个阀门，让冷冻食品自身产生的气体（LNG气化后的天然气）回到车厢内，这样就像给卡车打气一样，让它内部压力增大。
同时，启动专门的增压设备，通过巧妙的方法让部分冷冻食品变成气体，进一步提高车厢内的压力，通常要加到大概7公斤每平方厘米左右。
这样做是为了让冷冻食品（LNG）在足够高的压力下，从卡车上快速转移到你的仓库（LNG 储罐）里。
总之，在这两个过程中，工作人员都会特别注意安全操作，确保压力始终控制在合适的范围内。
现在的增压撬设备很多还配备了高科技的自动控制系统，就像有个聪明的小助手在旁边一直盯着，随时帮你调整和监控整个过程，既方便又安全。
增压撬工作原理
增压撬工作原理
增压撬是一种通过压力增加杠杆效应的工具，用于增强人体在撬动物体时的力量。
其工作原理如下：
1. 原理基础：增压撬利用杠杆原理，通过在一段杠杆上施加力臂然后在另一段杠杆上接力，将输入的力量放大。
这种放大的效果可以使人们在撬动物体时产生更大的力量。
2. 结构组成：增压撬通常由一个较长的杠杆和一个较短的杠杆组成。
较长的杠杆用于施加力臂，而较短的杠杆用于接力和放大力量。
3. 原理解释：当人们在较长的杠杆上施加力臂时，这个力产生一个旋转力矩。
然后，这个力矩通过连接较长杠杆与较短杠杆的铰链点传递到较短杠杆上，使较短杠杆承受更大的力矩。
4. 力量放大：由于较短杠杆在铰链点承受更大的力矩，所以较短杠杆的另一端可以产生更大的力量。
这样一来，当人们在较长杠杆上施加较小力量时，杠杆的构造使较短杠杆上产生的力量大大增加，从而增加了人们撬动物体的能力。
总之，增压撬通过利用杠杆原理，将输入的力量放大，使人们在撬动物体时能够产生更大的力量。
这主要通过杠杆的构造，将施加在长杆上的力量转化为较短杆上更大的力量。
数字化油气混输橇
3）卧式分离器产品特点及工作原理：
• 卧式分离器根据功能需要分为初分离区、沉降区、捕雾区、集液区四个部分组 成。
• 初分离区采用蝶形动量吸收器，其特点是：1、油气混合物流进装置冲向蝶形内 侧，沿光滑的球形内表面散开，增大了介质表面积，有利于油气中所带气体的 逸出，气体和雾沫升到分离器的顶部，液体向底部降落，从而完成气液两相初 步分离。2、物流与蝶形球面相撞，相当一部分动能被球面吸收，动能变小的液 滴易于沉降。3、由于蝶形动量吸收器工作表面光滑圆整，引起的搅动较小，因 而可以减少液体对气体的夹带、液滴的雾化、油水的乳化。4、结构简单。
允许最大粘度： 50-480Pa·s；
泵效率： ≥72%；
泵容积效率： ≥80%；
噪音：
≤85dB(A)；
介质温度： ≤120℃。
3）产品特点：
a.适应输送介质的范围广，它可以适应各种粘度、含水量气体、含固体颗粒、
含酸碱的输送介质。也可广泛用于化工、油漆、化纤、制药、造纸、酿造、制
糖、水煤浆、建筑和污水处理等多种工业部门。
目录
第一部分 数字化油气混输橇概述 第二部分 数字化油气混输橇组成及功能简述 第三部分 数字化油气混输橇流程图
目录
第一部分 数字化油气混输橇概述 第二部分 数字化油气混输橇组成及功能简述 第三部分 数字化油气混输橇流程图
第四部分 数字化油气混输橇主要设备 第五部分 数字化油气混输橇控制操作
第六部分 数字化油气混输橇故障分析
第三部分 数字化油气混输橇流程图
目录
第一部分 数字化油气混输橇概述 第二部分 数字化油气混输橇组成及功能简述 第三部分 数字化油气混输橇流程图
热炉热效率达85％以上。 采用引射式燃烧器，燃料利用率达98％以上；低氮氧化物和低一氧化碳生成
LNG站储罐增压撬的设计过程
LNG站储罐增压撬的设计过程作者：白冬梅来源：《中小企业管理与科技·上旬刊》2012年第07期摘要：本文通过详细介绍储罐增压撬的设计过程，从计算，定结构，确定储罐增压空温式汽化器，根据工艺流程设计撬的结构，最后形成LNG站储罐增压撬的加工图纸，从而完成储罐增压撬的设计工作。
关键词：LNG站储罐增压空温式汽化器八星翅片储罐增压撬设计LNG是英语liquefied natural gas的缩写中文叫液化天然气，主要成分是甲烷，LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积压缩比为：1：600，LNG的重量仅为同体积水的45%左右，热值为52MMBtu/t（1MMBtu=2.52×10^8cal），LNG是通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃，使之凝结成液体，天然气液化后大大节约储运空间和成本，是一种清洁、高效的能源，建设LNG站是很有发展前景的。
首先在这里先介绍下储罐增压撬在LNG站中工作原理：在LNG站中靠压力推动，低温液态LNG从储罐流向空温式气化器，气化为气态天然气后供应用户。
随着储罐内LNG的流出，罐内压力不断降低，LNG出罐速度逐渐变慢直至停止。
因此，正常供气操作中必须不断向储罐补充气体，将罐内压力维持在一定范围内（通常0.6Mpa），才能使LNG气化过程持续下去。
储罐的增压是利用自动增压调节阀和自增压空温式气化器实现的。
当储罐内压力低于自动增压阀的设定开启值时，自动增压阀打开，储罐内LNG靠液位差流入自增压空温式气化器(自增压空温式气化器的安装高度应低于储罐的最低液位)，在自增压空温式气化器中LNG经过与空气换热气化成气态天然气，然后气态天然气流入储罐内，将储罐内压力升至所需的工作压力。
利用该压力将储罐内LNG送至主空温式气化器气化，然后对气化后的天然气进行调压(通常调至0.4MPa)、计量、加臭后，送入城市中压输配管网为用户供气。
在自增压过程中随着气态天然气的不断流入，储罐的压力不断升高，当压力升高到自动增压调节阀的关闭压力(比设定的开启压力约高10%)时自动增压阀关闭，增压过程结束。
浅谈数字化撬装增压装置的使用
浅谈数字化撬装增压装置的使用随着油田建设步伐的加快，为了缩短建站周期，降低成本，便于标准化建设，减轻员工的劳动强度，各油田开发研制出了各种撬装装置。
该装置由机械总厂自主研发的将原油混合物的加热、分离、缓冲、增压、控制等多种功能高度集成的装置替代了传统的增压站。
标签：数字化撬装增压装置；集输；混输泵数字化增压撬是国内石油行业推进数字化管理的标志性设备。
在长庆油田应用了数字化撬装增压装置，该装置由机械总厂自主研发的将原油混合物的加热、分离、缓冲、增压、控制等多种功能高度集成的装置替代了传统的增压站，适用于低渗透油田油井产物的增压混输，可实现流程自动切换、无人定点值守，有人定时巡护，并可通过远程终端系统进行远程控制，实现实时数据采集、流程實时监控，故障自动报警，智能控制等数字化管理功能，达到了智能化和一键式操作。
1 撬装增压装置概述1.1 撬装增压装置的结构撬装增压装置是将油气分离、缓冲、加热、增压等功能组合在一个撬装板上的装置。
装置主要由集成装置本体（加热区和缓冲区）、混输泵、阀门、仪表、燃烧器、可编程控制器（PLC）、变频器、管线和橇座等部件组成装置装配了远程终端控制系统，实现实时数据采集、流程实时监控，故障自动报警，智能控制等数字化管理功能，达到了智能化和一键式操作。
1.2 撬装增压装置的系统功能①功能高度集成，满足多种工艺流程要求，运用性强；②结构撬装，便于标准化建设，可有效缩短建设周期，提高建设质量；③通过所配RTU系统实现远程终端控制，满足油田数字化管理要求；④通过推广应用新技术新产品，实现清洁操作，美化站场环境；⑤通过采用高频翅片管，高效节能燃烧器等，实现伴生气就地利用节约能源，减少排放，降低能耗.2 撬装增压装置系统的应用2.1 主监控图主要用于显示所有的控制画面。
画面是由橇装集成装制的三维模型、实时动态画面及实时数据所组成，操作人员可以通过不同的画面显示，完成所有的控制操作。
2.2 流程设定主要是进行各个流程的相互切换。
采油厂天然气增压撬的工作原理
采油厂天然气增压撬的工作原理
油田采油厂的天然气增压撬是一种用于提高地下石油和天然气产量的重要技术。
此技
术使用涡轮增压机电站从外部吸入空气，利用压缩机将大量空气压力加倍，将其压入井套中。
随着空气进入地下油气层，原有的油气的压力即受到增加，排放流量也随之增大。
采
油厂利用天然气增压撬能够提高来源区的油和气的产量，最终提高采油厂的采油效率。
天然气增压撬的基本原理是通过增压机电站对油田地下的油气层施加压力，以改变该
油气层的压力，使油气资源增加而释放出来，从而提高该油田的生产力。
具体实施过程如下：油田公司会在油田局口处安装一台增压机电站，该电站由发动机、压缩机、预热器、水冷器等机构组成，这些机构受主电动机的驱动可将外部空气进行压缩，使其压力加大，最大可提高五倍，此时压力已足够抵御地下油气层的相应压力，而经完全
调节之后，将调压后的空气引入油井平台，最终流入油井管的尾部，并穿过油井套管的密
封密封密封密封密封密封密封密封密封密封密封密封密封密封密封密封密封密封密封密封
密封密封密封密封密区域，将其送入地下石油层，改变油气层的压力，使油气释放，产生
改id效果。
天然气增压撬有双向控制，一个是进行增压，一个是进行降压，其中增压是从外部空
气进行压缩，提高油气层的压力，而降压则是将外部降压到油气层的压力，以防止太高的
受压释放，使油气产量增加达到最佳效果。
天然气增压撬的应用可以极大提高油田的产量，能够及时补充油田的气体以及液体收
缩量，消除高压壁，解决油田的高压问题，保证油厂的正常运营，也可以消除大量的天然气，改善油田的工艺条件。
数字增压撬现场应用及改进
数字增压撬现场应用及改进吴万起【摘要】对数字化增压撬的充分利用，能够有效缩短企业增压站的建设时间，对生产过程进行了简化，从而实现自动化生产，大大节约了劳动力，提高了工作效率。
现代化生产中大规模使用数字化增压撬，能够将人力从恶劣的环境中解脱出来，但是，在数字化增压撬的使用过程中，遇到了诸多的问题，除了恶劣环境的影响之外，更为关键的是产品自身存在的原因。
对数字化增压撬的使用进行分析，对遇到的问题进行及时探讨和解决。
【期刊名称】《技术与市场》【年(卷),期】2016(023)007【总页数】2页(P76-77)【关键词】数字增压撬;现场应用;改进【作者】吴万起【作者单位】渤海装备石油机械厂机械制造分厂，河北任丘 062552【正文语种】中文随着社会的不断发展，工业企业逐渐开始使用自动化机械设备，大大提高了工作效率，将劳动力解放出来。
新型的数字化增压撬在石油化工行业广泛使用，并且随着产品生命周期管理和ERP系统的逐渐大众化，对企业的研发能力和成本控制提出了新的要求。
越来越激烈的市场环境，促进了制造业水平的提高，各行各业逐渐认识到产品的质量和服务的重要性。
因此，对数字化增压撬的工作原理进行系统的阐述，对数字化增压撬在使用过程中遇到的问题进行系统的分析，从而提出有针对性的措施和方案。
数字化增压撬由加热区和缓冲区、阀门、仪表、混输泵、变频控制器、管线、可编程控制器等多个部件组合而成。
数字化增压撬将不同部分的系统、设备等安装在模块上。
数字化增压撬设备占地面积较小，便于安装、拆卸和操作；在对数字化增压撬现场安装时，需要的人力、物力少，工作量小，只需要对进出口的管道和电气部分进行连接即可，在进行设备维修时，操作简单，安全性高，并且可以进行远程操作，不需要安排人员在现场值班。
分离的气体可以进行二次利用，可以供给燃烧器进行使用。
各个领域使用的数字化增压撬都有一定的压力保护设备。
数字化增压撬将空温式增压器、安全装置、低温阀门等全部安装在增压撬上。
数字化撬装增压集成装置的应用效果
数字化撬装增压集成装置的应用效果王忠民【摘要】在古龙油田古86区块开发建设中应用了数字化撬装增压集成装置,该装置由大庆油田设计院自主设计,实现了加热、缓冲、分离、增压及自动控制一体化.装置主要由燃料气分离器、混输泵、水套炉、阀门管线、自控系统及撬座等组成.数字化撬装增压集成装置目前配备现场人员4名(实行周倒班制度),相比传统的转油站1 0人配置,节省人员6名,按照每人工资4.5万元/年计算,年节省人工成本27万元.【期刊名称】《油气田地面工程》【年(卷),期】2013(032)008【总页数】2页(P34-35)【关键词】数字化撬装增压集成装置;集输;混输泵站;区块【作者】王忠民【作者单位】大庆油田采油九厂【正文语种】中文大庆外围低产、低渗透油田储量丰度低，边际油田区块多，管辖范围大，区块零散，系统无依托，集输困难，工程投资和征地费用高，严重制约新区开发建设。
本着降本增效的目的，在古龙油田古86 区块开发建设中应用了数字化撬装增压集成装置，该装置由大庆油田设计院自主设计，实现了加热、缓冲、分离、增压及自动控制一体化，将油井采出的油、气、水集中加热并增压后进行外输，替代了以往油气混输转油站功能，满足了油田长距离集输需求。
1 集成装置概述1.1 装置构成该装置主要由燃料气分离器、混输泵、水套炉、阀门管线、自控系统及撬座等组成。
装置内的各单体设备通过螺栓固定在撬座上；装置内的燃料气分离器及所有管线、阀门均采用自限温式电伴热带维温。
装置设撬装仪表配电间1座，主要含有集成装置的仪表控制柜、配电柜及通讯柜。
装置的远程终端控制系统可将所测数据通过传输光缆远传至转油站。
1.2 工作原理及功能加热增压一体化集成装置将油井采出液的加热、增压功能集于一体。
通过燃料气分离器将采出液进行气液分离，分离出的气体一部分作为水套炉燃料自耗，另一部分与油井采出液一起经混输泵增压后，进入水套炉升温外输。
该装置配套远传智能终端控制系统，可通过传输光缆，实现数据远传及远程控制功能。
数字化增压撬简介资料
1、当该阀发生故障时
①迅速派人赶到现场； ②将该电动阀打成手动，开 关至所需流程的状态； ③或将流程手动切换至旁通；
④通知技术人员或供应商进行处理。
2、当流程运行在①流程或②流程时，缓冲区压力或液位 逐渐升高，可以推断电动阀2有泄漏现象。
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（五）燃烧器
⑴不点火原因
①缓冲区压力过低
3、电动控制阀 风沙、暴雨过后必须检查电动执行机构内是否有积水 或风沙，如果有，必须先断电并及时清除。
4、装置主体、电动控制阀及手动阀
冬天，须打开电伴热电源进行保暖。
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五、数字化增压撬故障诊断及应急处理
（一）缓冲区液位计 故障：高液位不起泵原因
1、是否为假液位
2、电路故障 3、参数设置不合适 4、信号传输出现故障 5、泵卡死
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排除方法
1、按时冲洗液位计，检查液位计浮子是否粘连或管路
是否堵塞；检查液位计浮子是否进液（必须关闭加热
炉明火） 2、检查电路 3、合理设置输油液位参数 4、联系技术人员维修。
5、检查减速箱及万向节处，新泵要多盘泵。
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（二）混输泵1、混输泵2
混输泵1、混输泵2互为转换，每一台即可输出缓冲区来油，
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数字化撬流程切换 数字化增压撬流程切换
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数字化增压撬流程
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日常检查及维护
（一）、泄漏检查 仔细查看和聆听主要部件是否存在漏油或漏气现象： 1、管线与各类仪表连接处；
浅谈天然气增压开采技术
浅谈天然气增压开采技术发布时间：2021-07-08T08:24:05.967Z 来源：《科技新时代》2021年4期作者：郭启容、向莹、李超、缪建丽[导读] 为解决这一状况，采用增压的方式是提升天然气开采效率的有效途径。
四川中泽油田技术服务有限责任公司四川省成都市 610107摘要：在气田开发后期，气井普遍低压，因此天然气不能靠自然能力进行输送，必须借助外力增加输送压力。
采用天然气增压开采工艺可以降低气水井井口的流动压力，实现气藏采收率提升的目标。
本文就提前增压开采工艺技术的应用进行了探讨，助推油气田采收效益目标的实现。
关键词：气田开发、天然气开采、增压开采技术1引言新型能源是我国能源战略体系中的重要组成部分，天然气作为新型能源的典型代表，在市场中的需求量逐步提升。
在气田开发环节面临着很多问题，其中一个比较典型的问题是气田开发后期面临低压的状况，为解决这一状况，采用增压的方式是提升天然气开采效率的有效途径。
2技术应用现状分析天然气田开发过程中，因气井底部的空气流动性很低，存在空气压力不平衡的问题，这样就难以达到气井开采的正常压力，无法满足顺利开采需求。
另一方面，随着天然气田的开发，到了后期气田水的含量也会升高，因此会影响环境系数。
如果没有及时确定正确的环境系数，也会对天然气开采带来不利影响。
近年来，油气开采企业利用增压的方式解决上述问题，通过对压力进行调控，使其满足开采的需求。
3技术应用前提增压开采技术的应用需要一定的前提条件。
首先要考察是否气田的条件满足天然气增压工艺技术开采的要求。
做好前期调查，并对天然气增压开采工艺技术的应用进行论证，避免盲目投资，事倍功半。
通常情况下，天然气增压开采技术的应用条件包括以下几点：①是气田有较大的储存量，资源足，具有工艺投资价值；②是天然气开采地点和天然气需求地点有较大的地理距离，没有办法进行就地销售或者没有办法高低压分输；③是气田的气井比较集中，管网配置较完善，具有良好的增压开采技术实施条件；④是增压开采技术的应用与否直接关系到气田产量，如果采用增压技术可以明显提高气田产量，延长气田生产时间。
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（三）、电动阀1、电动阀3 电动阀1、电动阀3是电动换向三通阀，为实现一键式切 换主辅泵使用。
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在切换流程过程中，出现电动阀1报告“开关故障”时， 先将电动阀的供电电源关闭，稍等5秒再重新给电动阀送 电，看能否恢复正常，如有故障： 1、可初步判断该电动阀或PLC模块有问题； 2、将流程再切回至原流程，看能否切换成功。 ⑴若成功，可再切换至刚才不成功的流程，能否切换成 功。若成功，则该电动阀故障消除；若不成功，可判断 该电动阀只能在一种状态下工作。该情况下，先切回成 功流程，然后再与技术人员或供应商联系；
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（六）停电后的应急处理
对于突然停电，监控人员必须及时通知现场巡检人 员及时赶往事发现场。更改流程，切断变频器、PLC、电 动阀的供电电源，以防止来电瞬间电压过大，带来对变 频器等用电设备的损害。供电回复后，应先检查设备， 特别是因雷雨天气导致的停电，恢复供电后还应仔细检 查撬上的所有电动设备是否有进水现象。其后检查监控 电脑与PLC通讯是否正常，最后将流程更改回撬流程，并 启动撬流程，观察，保持稳定后方可离去。
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数字化橇装增压集成装置结构
数字化橇装增压集成装置主要由集成装置本体（加 热区和缓冲区）、混输泵、阀门、仪表、燃烧器、可编 程控制器（PLC）、变频器、管线和橇座等部件组成。
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气液分离器
燃烧器 电动阀1 加热区 电动阀2 缓冲区
仪表
混输泵1 撬座
管线 混输泵2
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小结
今天我们从五个方面对数字化增压撬的相关知识点 进行了学习。重点内容为数字化增压撬的流程、日常检 查和故障排除，希望在今后工作中具有指导作用，为我 们日后正常操作、维护与管理，保证数字化增压撬正常 运行奠定基础。
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排除方法
1、按时冲洗液位计，检查液位计浮子是否粘连或管路 是否堵塞；检查液位计浮子是否进液（必须关闭加热 炉明火）
2、检查电路 3、合理设置输油液位参数 4、联系技术人员维修。 5、检查减速箱及万向节处，新泵要多盘泵。
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（二）混输泵1、混输泵2
混输泵1、混输泵2互为转换，每一台即可输出缓冲区来油， 也可直接输出总机关来油。
员该电动阀或PLC模块有问题。 ①迅速派人赶到现场； ②将该电动阀打成手动，开关至所需流程的状态； ③或将流程手动切换至旁通； ④通知技术人员或供应商进行处理。
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（四）、电动阀2
在切换流程过程中，或在③、④流程调节过程中， 出现电动阀2报告“调节故障”时，先将电动阀的配电断 掉，稍等5秒再重新给电动阀送电，看能否恢复正常。 1、当该阀发生故障时
①迅速派人赶到现场； ②将该电动阀打成手动，开 关至所需流程的状态； ③或将流程手动切换至旁通； ④通知技术人员或供应商进行处理。 2、当流程运行在①流程或②流程时，缓冲区压力或液位 逐渐升高，可以推断电动阀2有泄漏现象。
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⑴不点火原因
（五）燃烧器
①缓冲区压力过低
②气量是否充足
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处理方法
1、当确认混输泵1、或混输泵2发生故障时 ⑴将流程切换至旁通 ⑵通知技术人员或供应商进行处理 2、如果是PLC、变频器以及电动阀的故障 ⑴给PLC、变频器以及电动阀复位 ⑵若故障仍存在，通知技术人员或供应商进行处理
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3、严格按照操作规程操作。 4、保证缓冲区压力处于正常范围内。
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缓冲区液位计
关上球阀，先缓慢打开液位计上面的出口手阀，在打开 液位计下方的进口手阀，同时观察液位计的翻板滚珠是 否变为红色，在排液和进液过程中翻板滚动应正常；反 之，液位计会出现浮子卡住浮筒，必须及时采取合理措 施进行处理； ⑵冬天，须打开液位计电伴热电源，并采取保暖措施。
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3、电动控制阀 风沙、暴雨过后必须检查电动执行机构内是否有积水 或风沙，如果有，必须先断电并及时清除。 4、装置主体、电动控制阀及手动阀 冬天，须打开电伴热电源进行保暖。
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五、数字化增压撬故障诊断及应急处理
（一）缓冲区液位计 故障：高液位不起泵原因 1、是否为假液位 2、电路故障 3、参数设置不合适 4、信号传输出现故障 5、泵卡死
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日常检查及维护
（二）、仪 表检查 1、外观是否有破损； 2、连接处是否有松动； 3、是否有丢失； 4、雨天或下雪天，检查各仪表内是否有积水； 5、沙尘暴天气，检查各仪表内是否有风沙进入； 6、现场各种指示仪表（压力、温度、液位、电动控制阀）
读数与监控计算机显示是否一致(允许一定范围的误差)。
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（三）、混输泵1、混输泵2 ⑴工作声音是否异常 ⑵泵体温度是否超高 ⑶是否剧烈震动 （四）、运行参数 ⑴来油压力是否正常 ⑵外输压力是否正常 ⑶缓冲区压力、液位是否正常 ⑷加热区水位是否正常 ⑸避雷设施是否完好 ⑹接地线是否完好
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1、混输泵
维护
⑴长时间（夏天8小时、冬天4小时）停运，在启动（切换
流程）前，需手动盘泵
⑵泵体温度超高时，需切换相应流程
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缓冲区液位计
⑴每天1-2次，对缓冲区液位计进行排液清理，以防 止浮球粘连浮筒而导致假液位的出现，具体实施方法： 将液位计的进出口手阀关死，打开液位计底端的球阀， 观察是否有气液喷出，同时观察液位计的翻板是否翻滚 变白；
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③燃烧器电源是否打开，并确认燃烧器正常运行起来
④燃烧器故障
⑵当燃烧器报告故障时
①燃烧器控制器有问题
②点火、燃烧系统有问题
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处理方法： ⑴确保缓冲区有足够的压力
以供燃烧器燃烧 ⑵对于燃烧器控制系统的故
障，断电复位； ⑶对于无法消除的故障，应
及时联系技术人员及供应 商进行处理
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目录
一 概述 二 数字化增压撬的结构 三 数字化增压撬流程 四 日常检查及维护 五 数字化增压撬故障诊断及应急处理 六 小结
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概述
数字化增压撬是国内石油行业推进数字化管理的标志性设备。 该装置的投入使用使生产流程得到了简化和优化,用于原油混合 物的增压混输站场,所以我们每位员工对数字化撬要有一个全面 的认识，达到懂结构原理、懂故障判断、会操作、会排除故障
1、不启泵 ①泵的电源是否打开 ②操作是否有误 ③流程是否启动，是否满足启泵条件 ④变频器是否发生故障
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（二）混输泵1、混输泵2
⑤PLC是否发生故障 ⑥电动阀是否故障 2、不停泵 ⑴操作是否有误 ⑵变频器是否发生故障 3、混输泵1、或混输泵2发生故障时 ⑴泵体发生剧烈震动 ⑵工作声音异常 ⑶不启泵
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数字化撬流程切换 数字化增压撬流程切换
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数字化增压撬流程
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日常检查及维护
（一）、泄漏检查 仔细查看和聆听主要部件是否存在漏油或漏气现象：
1、管线与各类仪表连接处； 2、混输泵1、混输泵2； 3、缓冲区磁翻板液位计； 4、电动控制阀1；电动控制阀2；电动控制阀3； 5、增压撬顶部压力缸; 6、燃烧器
电动阀3
数字化增压撬结构
磁翻板 液位计
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“控制阀”项显示是指其所需的开度（或称指向）
控制阀1： 0%表示指向混输泵2，100%表示指向混输泵1；
控制阀3： 0%表示指向混输泵1，100%表示指向混输泵2；
控制阀2： 0%表示指向混输泵2，50%表示指向混输泵1、2两端， 100%表示指向混输泵1。