城市公共停车场规划
公共停车场建设规划
公共停车场建设规划公共停车场是城市道路交通管理的重要组成部分，为缓解交通拥堵、提高停车场资源利用率、改善市民出行体验发挥着关键作用。
为此，我们制定了一份详细的公共停车场建设规划，旨在为城市的停车场建设提供指导，并有效解决停车难问题。
一、规划目标本规划的目标是建设一批现代化、智能化公共停车场，提供方便、快捷的停车服务，以满足不断增长的机动车辆需求。
具体目标包括：1. 提高停车场利用率，降低停车拥堵现象；2. 创新管理模式，提高停车场管理效率；3. 引入智能停车技术，提升停车体验；4. 加大公共停车场建设投入，增加停车场数量。
二、规划原则1. 绿色环保: 充分利用空地，尽量不占用绿化面积，建设绿色环保的停车场；2. 规模适度: 合理划定停车场的面积和车位数量，充分考虑基础设施和周边交通状况；3. 分区布局: 根据城市不同区域特点，合理布局停车场，满足各类人群的停车需求；4. 多元服务: 提供多种停车服务，包括长期租赁、短期停车、电动车充电等；5. 安全可靠: 提高停车场的安全性和可靠性，采取科学有效的管理手段。
三、规划内容1. 停车场选址: 根据城市总体规划和车流量分析，确定合适的停车场选址，优先选择靠近商业区、办公区、交通枢纽的地段；2. 设计布局: 根据选址条件，进行停车场设计，合理规划通道、车位、出入口等设施，确保停车场流畅；3. 停车设备: 引入现代化停车设备，包括智能停车系统、车位导引系统、自动收费系统等，提升停车场管理和服务水平；4. 环境美化: 在停车场周边设置绿化带和景观，提高城市景观品质，使停车场与周边环境融为一体；5. 车位管理: 探索智能化车位管理，实现车位预定、自动计费、违停自动报警等功能，提高车位利用率和管理效率；6. 充电设施: 针对电动车的充电需求，设置充电桩和充电区域，提供便捷的充电服务；7. 快捷出入口: 设置多个出入口，提高车辆进出停车场的效率，减少排队时间；8. 安全设施: 安装监控设备、安全警示标志、灭火设备等，提供安全可靠的停车环境。
公共停车场建设计划
技术创新
智能停车、立体停车等新 技术不断涌现，为公共停 车场建设提供有力支持。
项目目标与预期成果
01
02
03
04
增加停车位供给
通过新建、改建、扩建等方式 ，增加公共停车位数量，缓解
停车难问题。
提升停车服务质量
引入专业化、智能化停车管理 服务，提高停车效率和便利性
。
推动城市交通发展
公共停车场建设有助于优化城 市交通结构，缓解交通拥堵问
避免因违规操作而带来的风险。
03
应对策略
建立政策应对机制，包括及时调整项目规划、寻求政府支持和优惠政策
等，以降低政策法规变动对项目的不利影响。
市场竞争态势分析及对策研究
市场需求分析
深入调研当地停车需求，了解目标市场的停车缺口和发展趋势， 为项目定位提供依据。
竞争对手分析
研究竞争对手的停车场服务项目、价格策略、市场份额等，评估 自身项目的竞争优势和劣势。
安全保障体系
制定全面的安全保障措施，包括施工现场安全、施工人员安全、设备安全等方面，确保 施工过程中不发生安全事故。
监督检查机制
建立定期和不定期的监督检查机制，对施工质量和安全进行全面监控，及时发现问题并 督促整改。同时，接受相关部门和社会的监督，确保公共停车场建设的顺利进行。
05 运营管理模式及收益分配 机制
风险评估
识别项目可能面临的市场风险、技术 风险、政策风险等，制定相应的应对 措施。
财务指标
计算项目的投资回报率、净现值、内 部收益率等财务指标，评估项目的财 务可行性。
04 建设实施方案与进度安排
施工组织设计方案制定
设计单位选择
通过公开招标等方式选择具有相 应资质和经验的设计单位，明确
城区公共停车场建设实施方案
城区公共停车场建设实施方案一、背景分析随着城市化进程的加快，城区交通拥堵问题日益突出。
作为城市基础设施的一部分，停车场建设已经成为城市管理的重要内容。
而城区公共停车场的建设，不仅可以缓解停车位不足的问题，也可以提高居民的停车效率，减少交通堵塞，提升城市形象。
因此，制定一份城区公共停车场建设实施方案，具有重要的意义。
二、目标与原则1.目标：建设城区公共停车场，提高停车位的供给量，减少交通堵塞，提高停车效率。
2.原则：科学规划、合理布局，满足市民多样化停车需求；环保节能，注重绿化美化，提升城市品质；公平公正，管理规范，确保停车资源的合理利用；灵活运营，提供多样化服务，满足不同需求。
三、建设内容1.规划与选址：根据城市规划，结合市民停车需求，科学规划停车场布局。
选址时要考虑到交通便利性、周边环境、土地成本等因素。
2.建设与设施：停车场建设应符合国家相关标准和规范，包括建筑结构、消防设施、通风系统等。
在停车位设计上，采用合理的间距，确保车辆进出的便利性。
3.环保与美化：停车场建设应注重环保和美化，通过绿化、景观设计、透水铺装等方式，提升停车场的环境品质，改善城市面貌。
4.收费与管理：公共停车场的收费应该合理，透明。
建立健全管理体系，加强监督力度，确保停车资源的合理利用和公平分配。
四、实施步骤1.调研：了解市民停车需求，研究同类项目的运营情况，收集相关数据资料，确定建设方案的可行性。
2.规划设计：根据调研结果和市区规划，制定停车场布局和选址方案。
同时，委托专业设计团队进行详细的建设方案设计。
4.建设建设：根据设计方案进行停车场建设，确保施工质量和工期。
5.设施配套：安装停车位标志、指示牌、照明设备和监控系统等配套设施，确保停车场设施的安全性和便利性。
6.运营与管理：招聘专业团队进行停车场运营与管理，包括收费、安全管理、环境维护等工作。
7.宣传与推广：开展宣传活动，提高市民对停车场的认知度和使用率。
五、预期效果1.缓解城区停车位不足的问题，提高居民停车效率。
城市公共停车设施建设实施方案
城市公共停车设施建设实施方案一、需求分析1.1交通拥堵问题：城市交通拥堵已成为居民出行的突出问题，停车位紧缺导致街头巷尾车辆随意停放，影响市容市貌，加剧交通拥堵情况。
1.2市民出行需求：随着经济的发展和人口的增加，市民的机动车保有量逐年上升，对停车位的需求也越来越大。
1.3旅游和商业发展：城市的旅游业和商业业态发展需要提供充足的停车位，方便游客和消费者停放车辆。
二、目标与原则2.1目标：建设充足、便利、安全、智能的公共停车设施，满足市民和游客的出行和停车需求，缓解交通压力。
2.2原则：（1）便利性：确保停车设施的布局合理，覆盖城市各个重要区域和热点地段，距离市民和游客出行路径近，方便停车。
（2）安全性：加强停车设施的安全管理，确保停车区域的安全，防止车辆被盗窃和损坏。
（3）智能化：引入智能停车系统，提供精确的停车位导航和预定服务，方便市民和游客的停车。
（4）可持续发展：在停车区域周边建设充电桩和自行车停放区，鼓励绿色出行方式。
三、具体实施措施3.1停车设施规划：（1）调查分析：对城市现有停车设施的分布情况进行调查，了解各区域的停车需求和短板，确定停车设施规划的重点区域。
（2）布局规划：根据调查结果和需求分析，合理规划停车设施的布局，重点满足市中心区和商业中心等热点区域的停车需求。
（3）配套设施建设：根据不同区域的停车需求，配套建设优质的停车场、停车楼、地下停车库和路边停车位，保证停车设施的容量和便利性。
3.2安全管理措施：（1）视频监控：在停车设施的出入口和重要位置安装监控摄像头，并与公安部门联网，加强对停车区域的监控和管理。
（2）警务巡逻：增加警力巡逻，加强对停车设施的安全巡查，发现问题及时处置。
（3）安全设施：提供安全设施，如火灾报警器、紧急呼叫按钮等，确保停车区域的安全。
3.3智能化管理措施：（1）停车位引导：利用智能停车系统，通过路侧屏幕和手机APP实时信息显示，引导司机找到空余停车位。
城市级停车的配置标准
城市级停车配置标准一、引言随着城市化的快速发展，停车问题已成为城市交通管理的重要难题。
为了满足市民的停车需求，提高城市交通运行效率，本文档旨在明确城市级停车的配置标准，包括停车设施规划、建设、管理政策、维护及政策宣传等方面。
二、停车设施规划1.停车需求分析：根据城市规模、人口数量、交通流量等因素，预测未来停车需求，为停车设施规划提供依据。
2.停车设施布局：根据城市用地规划、道路交通规划等因素，合理规划各类停车设施（如公共停车场、道路停车位等）的位置和规模。
3.停车设施类型：根据停车需求和用地条件，选择合适的停车设施类型，如地面停车场、地下停车场、立体停车场等。
三、停车设施建设1.建设标准：制定明确的停车设施建设标准，包括设计规范、施工要求、验收标准等，确保停车设施建设质量。
2.建设时序：根据城市发展需要和交通状况，合理安排停车设施建设时序，确保停车设施建设与城市发展相协调。
3.建设资金：通过政府投资、社会资本等多种渠道筹集建设资金，确保停车设施建设顺利进行。
四、停车管理政策1.收费政策：制定合理的停车收费政策，根据不同类型、不同地段的停车设施，实行差别化收费，提高停车设施使用效率。
2.停车位分配政策：制定合理的停车位分配政策，确保公共停车场和道路停车位的合理分配，满足市民的停车需求。
3.执法监管：加强执法监管力度，对违法停车行为进行严厉打击，维护良好的停车秩序。
五、停车设施维护1.维护责任：明确各类停车设施的维护责任主体，确保维护工作落到实处。
2.维护标准：制定详细的维护标准，包括设施设备运行状况、环境卫生等方面，确保停车设施正常运行。
3.维护资金：通过政府拨款、社会资本投入等多种渠道筹集维护资金，确保维护工作的顺利进行。
六、停车政策宣传1.宣传内容：宣传城市级停车配置标准的相关政策、法规和措施，提高市民对停车政策的认知度和理解度。
2.宣传方式：通过媒体宣传、社区宣讲、网络推广等多种方式进行宣传，扩大宣传覆盖面和影响力。
攀枝花市城市公共停车场规划
攀枝花市城市公共停车场规划》简介一、规划编制目的：n 促进城市动态交通的安全和畅通，提升城市品质，适应城市发展。
n 加强城市机动车辆的停车管理，促进城市停车场系统的建设和完善，适应机动车辆快速增长的趋势。
n 指导停车场的建设和管理。
二、规划范围、规划年限及规划依据规划范围：城市总体规划确定的攀枝花市主城区城市建设用地范围，包括如下6 个片区：炳草岗、大渡口片区；仁和、干坝塘片区；金江、瓜子坪片区；高新、钒钛片区；弄弄坪片区和西区，面积共101 平方公里。
规划年限：2009 年—2025 年。
近期：2009—2011 年；中远期：2012—2025 年。
规划依据：n 《攀枝花市城市总体规划( 2007-2025 )》n 《攀枝花市城市综合交通规划( 2005-2020 )》n 攀枝花市中心城相关控制性详细规划n 国家、省、市相关法律法规和标准规范三、公共停车场分类城市公共停车场分为外来机动车公共停车场、市内机动车公共停车场和自行车公共停车场。
本次停车场规划主要针对市内机动车公共停车场，拟分为如下三类：n 配建公共停车场——面向社会停车的建筑物配建停车设施，其停车场用地属于建筑物开发用地的一部分。
n 路外社会公共停车场——设置在路外的、面向社会停车的公共停车设施，其用地性质属于社会公共停车场用地。
性质属于道路用地。
四、交通小区划分本次规划结合攀枝花市城市总体规划、 攀枝花市综合交通规划、 攀枝花市各片区控制性详细规划将攀枝花市区共划分为 14个交通小区：炳草岗、炳四区、五零一电厂至五十四片区、 仁和区、干坝塘、瓜子坪、高新技术产业园区、金江、钒钛产业园区、弄弄坪、大水井、清 香坪、河石坝和格里坪片区。
（见图 1— 2）图1—2交通小区划分五、攀枝花市主城区公共停车场布局规划1、规划目标近期：加强停车管理和扩大停车场建设并重， 重点加强公建配建停车场的规划和建设， 出台相关政策促进公共停车场的建设，调整停车收费标准，形成合理的收费级差体系。
城市公共停车场规划与建设
城市公共停车场规划与建设随着城市化进程的不断推进，城市人口的快速增长导致城市交通拥堵问题日益严重。
其中，停车位不足是导致交通拥堵的主要原因之一。
为了解决这一问题，城市公共停车场规划与建设显得尤为重要。
一、城市公共停车场需求分析城市公共停车场是满足城市居民停车需求的基础设施，它不仅解决了私人汽车停放的问题，还能提高出行效率，优化城市交通结构。
因此，对城市公共停车场的需求分析是规划与建设的基础。
1. 增加停车位供给随着汽车普及率的提高，停车位供给严重不足已成为城市交通管理的瓶颈。
根据城市人口数量、车辆保有量等指标，需精确测算停车位需求量，并将其作为定位停车场规模和位置的依据。
2. 优化停车场布局在城市公共停车场规划与建设中，合理的布局至关重要。
应充分考虑道路网络、人流集中区域和商业中心等因素，将停车场分布在合适的地理位置上，最大程度地满足市民停车需求。
3. 完善停车场配套设施城市公共停车场不仅需要提供规范的停车位，还应配备必要的服务设施。
例如，应设置轮椅通道、电动车充电桩、安全监控系统等，以提供更便利、安全的停车环境。
二、城市公共停车场规划设计原则城市公共停车场规划设计应遵循一些基本原则，以确保规划的有效性和可持续性。
1. 合理性原则规划设计应基于客观而准确的数据，充分考虑城市居民的停车需求和实际情况，确保停车场规划与建设的合理性。
2. 经济性原则规划设计应充分考虑经济成本，尽可能降低规划建设的投资和运营成本。
兼顾可持续性，合理利用土地资源，并通过有效的管理和收费方式提高停车场的经济效益。
3. 可达性原则规划设计应与城市交通体系相结合，与公交站点、地铁站等交通枢纽进行衔接，方便市民进行乘车换乘，提高城市出行效率。
4. 绿色环保原则规划设计应考虑环境保护和资源利用的可持续性。
通过合理的绿化设计、雨水收集利用等措施，减少建设对环境的影响，提高停车场的生态效益。
三、城市公共停车场建设管理措施城市公共停车场建设管理是保障停车场正常运营和管理的重要环节。
公共停车建设方案
公共停车建设方案随着城市化进程的不断加速，人口迅速增长，城市交通拥堵问题日益突出。
公共停车建设方案的提出和实施，旨在缓解交通拥堵，提升城市停车服务质量，为市民提供更加便捷的停车体验。
一、背景分析随着汽车普及率的提高，城市内私家车数量不断激增，导致城市道路停车位供不应求。
随意停车给城市管理和市民出行带来了很多不便。
因此，制定和实施科学合理的公共停车建设方案是当务之急。
二、公共停车场建设1.选址原则（1）便利性原则：选择靠近市中心、商业区、交通枢纽等人流密集区域，满足市民停车需求。
（2）短距离原则：选取离市民住宅区较近的地点，减少市民步行或乘坐公共交通工具的时间。
（3）多样性原则：根据不同区域的需求，建设不同规模、类型的公共停车场，包括室内停车场、露天停车场、立体停车楼等。
2.规划设计（1）车位数量：根据区域需求和人口密度，合理规划停车位数量，满足日常需求，并考虑到未来扩建需求。
（2）停车场布局：合理规划停车场内道路，设置导航指示牌、标识线等，方便驾驶员辨识和寻找车位。
（3）绿化环境：注重停车场绿化，增加植被覆盖面积，改善城市生态环境，提供更加舒适的停车场环境。
3.技术设施（1）停车场管理系统：引入先进的停车场管理系统，包括自动收费系统、停车位导航系统、车辆识别系统等，提升停车场效率和服务质量。
（2）安全设施：安装监控摄像头、警报器等安全设施，保障车辆安全，防范犯罪行为。
三、公共停车场管理1.收费管理（1）合理定价：根据市场需求和成本考虑，设定合理的停车费用，既能平衡运营成本，又能满足市民停车需求。
（2）多元支付：提供多种支付方式，包括现金、移动支付等，方便市民支付停车费用。
2.信息公开（1）停车场实时信息：通过互联网和移动应用程序等渠道，向市民提供停车场实时信息，包括剩余车位数量、停车位导航等，提升停车效率。
（2）停车费用公示：及时公示停车费用标准，向市民展示停车费用的透明度，提升管理公信力。
3.特殊车辆管理（1）残疾人车位：设置一定比例的残疾人专用车位，提供无障碍停车服务。
《城市停车场规划[全文5篇]》
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《城市停车场规划[全文5篇]》城市停车
城市停车场是支撑城市发展的重要基础设施。
为缓解我国普遍存在的因停车需求爆发式增长而导致的停车难问题，202x年8月3日，国家发改委、财政部、国土资源部、住房城乡建设部、交通运输部、公安部、银监会出台了《关于加强城市停车场设施建设的指导意见》（发改基础[202x]1788号），提出了“以停车产业化为向导，在城市规划、土地供应、金融服务、收费价格、运营管理等方面加大改革力度和政策创兴，营造良好的市场化环境，调动社会资本积极性，加快停车场建设”的思路。
现就城市停车场情况汇报如下：
一、实施的必要性
我市城镇建设起步晚，基础设施拖欠账大，近年来，随着经济社会快速发展，城市停车难的问题日益突出，成为城市管理的难点，也是广大市民关注的焦点。
市委、市政府对此十分重视，今年6月市政府常务会议将解决停车难问题作为了实施方案。
二、基本情况
今年，为解决巴中市城市停车难的问题，我市规划在202x-2020年内将新增50000个公共停车位泊位纳入“十件民生实事”，总投资为20亿元，通过新建、扩建、改建、路内施划、利用闲置土地和拆迁空地等方式增加停车泊位供给。
三、目前工作进展情况截至目前，全市共新增公共停车泊位8126个。
其中，市本级1360个，巴州区新增停车泊位2797个，南江县新
增停车泊位1211个，平昌县新增停车泊位1000个，通江县新增停车泊位962个，恩阳区新增停车泊位378个，经开区新增停车泊位418个。
内容仅供参考。
公共停车场布局专项规划方案
公共停车场布局专项规划方案1. 引言公共停车场布局规划是城市交通管理的重要组成部分，对于提高停车场利用率、解决交通拥堵、改善交通环境具有重要意义。
本文档旨在制定一套公共停车场布局专项规划方案，以指导城市停车场的合理规划和布局。
2. 目标与原则2.1 目标•提高城市公共停车位利用率；•缓解城市交通拥堵现象；•提升城市交通环境；•优化停车场布局，减少空闲停车位。
2.2 原则•合理利用城市空地，优化停车场布局；•针对不同区域的交通需求，分区规划停车场；•依据市场需求，确定停车场的容量与功能组成；•充分考虑环保因素，推广绿色停车概念；•引入智能停车系统，提供便捷停车服务。
3. 布局规划方案3.1 区域设置根据城市交通流量和需求，将城市划分为多个停车区域。
根据区域交通压力、绿地资源和市场需求等因素，确定每个区域内的停车场容量和布局方式。
3.2 停车场容量按照停车位数量、停车场面积以及停车位类型等维度，计算并确定每个停车场的容量。
根据区域需求，合理安排不同类型的停车位，包括普通汽车、摩托车、自行车及残疾人专用停车位等。
3.3 停车场布局根据各区域的土地利用情况和交通流量，确定每个区域内停车场的布局方式。
在城市中心等交通密集区域，采用多层或地下停车场布局。
在市区外的较大面积区域，可以选择开放停车场布局。
3.4 绿色停车场将环保概念引入停车场布局规划中，推广绿色停车场的建设和使用。
合理利用生态植被，增添绿地景观，设置雨水收集系统，达到雨水自然循环利用。
同时，推广使用新能源汽车充电桩和自行车停车点，鼓励环保出行方式。
3.5 智能停车系统引入智能停车系统，提供便捷停车服务，优化停车场资源利用效率。
通过预约停车、停车场导航、电子收费等功能，简化停车过程，减少停车搜寻时间。
此外，可以加装车辆识别设备、停车位导引屏等，提高停车位利用率。
4. 实施与管理4.1 实施步骤•制定停车场建设计划，包括时间节点、资金投入等；•落实各区域停车场规划方案，确保布局合理、容量充足；•加强与相关部门的协调合作，推动停车场建设进程；•推广智能停车系统，提升停车服务水平。
公共停车场建设规划
公共停车场建设规划在现代城市的发展进程中，交通拥堵和停车难问题日益凸显，给居民的出行和生活带来了极大的不便。
公共停车场的建设规划成为解决这一问题的重要举措之一。
合理的公共停车场规划不仅能够有效缓解停车压力，还能提升城市的交通运行效率和整体形象。
一、公共停车场建设的重要性随着城市机动车保有量的不断增加，停车需求呈现出爆发式增长。
然而，停车位的供给却远远跟不上需求的步伐，导致许多车辆无处可停，只能违规停放在道路两侧、人行道甚至消防通道上，严重影响了交通秩序和城市环境。
公共停车场的建设可以提供充足的停车空间，规范停车行为，减少乱停车现象，保障道路畅通。
同时，公共停车场的建设有助于促进城市商业和经济的发展。
一个方便、高效的停车系统能够吸引更多的消费者前往商业区购物、娱乐和消费，提升商业区域的活力和竞争力。
此外，良好的停车设施也能够改善城市的投资环境，吸引更多的企业和项目落户，为城市的经济增长注入动力。
二、公共停车场建设规划的原则1、合理性原则公共停车场的布局应与城市的土地利用规划、交通规划以及城市发展战略相协调。
充分考虑城市的人口分布、商业中心、住宅区、交通枢纽等因素，合理确定停车场的位置和规模，以满足不同区域的停车需求。
2、便利性原则停车场的选址应尽可能靠近目的地，减少停车后的步行距离。
同时，要保证停车场的出入口与周边道路连接顺畅，避免造成交通拥堵。
3、多样性原则根据不同的停车需求和场地条件，采用多样化的停车场建设形式，如地面停车场、地下停车场、立体停车场等。
充分利用城市的闲置土地和空间，提高土地利用率。
4、环保性原则在停车场的规划和建设过程中，要注重环保措施的应用。
例如，采用绿色植被覆盖停车场地面，减少雨水径流和热岛效应；安装节能照明设备，降低能源消耗。
三、公共停车场建设规划的要点1、需求预测准确的停车需求预测是公共停车场规划的基础。
通过对城市机动车保有量、出行方式、停车行为等数据的收集和分析，运用科学的预测方法，确定未来一定时期内的停车需求总量和空间分布。
城市公共停车场规划
第一节 总体技术指引
一、规划目标与任务：
• 1、规划目标 寻求停车需求的满足于城市社会经济发展、交通土
地利用和环境保护多目标的平衡，建设规模适宜 、结构合理、布局均衡并与道路设施、公交设施 、配建停车设施相协调的公共停车系统，引导市 民选择合理的交通出行方式，调控停车动态需求 ，维持城市动、静态交通的平衡。 • 2、规划任务 提出城市停车发展战略及不同片区的发展策略。
确定公共停车场布局与选址方案；
提出公共停车场规划的保障措施，为选址方案 的落实提供建议。
3、规划范围与年限
规划期限和范围与城市综合交通规划一致。远期 规划为20年左右，近期规划一般为3～5年。
4、规划原则
• 规划、建设与管理并重，三位一体； • 停车场规划与用地布局相适应，与路网建设、车辆增长相
围、建设用地范围、控制容积率、出入口方位、资金投 入产出以及实施效果综合评价；刚性布局的停车设施一 经确定，原则上不得更改；
• 刚性布局设施的供应量宜占公共停车总供应量的30%左 右，主要应分布在老城区和中心城区。
二、路外公共停车场布局规划
2、布局规划方法 半刚性布局 • 指某一片区域总的泊位供应量已经确定，具体停车场用
（3）近、中远期公共停车 设施规划布局方案图。
研究报告：
（1）停车调查及现状问题分析； （2）停车政策目标与发展策略； （3）停车需求预测； （4）公共停车布局规划； （5）规划方案评价； （6）停车政策与措施。
第一节 总体技术指引
三、规划内容
1、规划内容： 主要道路横断面推荐方案。 确定互通立交的位置红线控制范围，提出初步规划
2、公共停车泊位需求总量 • 研究区域停车泊位需求量为：
公共停车场建设规划
公共停车场建设规划在现代城市的发展中，交通拥堵和停车难问题日益凸显，成为影响居民生活质量和城市运行效率的重要因素。
公共停车场的建设规划作为解决这一问题的关键举措，其重要性不言而喻。
公共停车场建设规划的意义重大。
首先，它有助于缓解交通拥堵。
当车辆能够有秩序地停放，道路上乱停车的现象减少，交通流就能更加顺畅，减少因寻找停车位而产生的无效交通。
其次，方便了市民的出行。
人们不必为了停车而花费大量时间和精力，提高了出行的效率和便利性。
再者，能够促进城市的经济发展。
良好的停车设施可以吸引更多的商业活动和消费者，提升商业区域的活力。
然而，当前公共停车场建设规划面临着诸多挑战。
城市土地资源紧张是首要问题。
在城市中心区域，可用的土地面积有限，而建设停车场需要占用一定规模的土地，这使得选址变得困难。
另外，资金投入也是一个难题。
停车场的建设需要大量的资金，包括土地购置、建设施工、设备安装等方面的费用。
而且，停车场的规划还需要与城市的整体规划相协调。
如果停车场的布局不合理，可能会对周边的交通和环境产生负面影响。
在进行公共停车场建设规划时，需要充分考虑多方面的因素。
需求预测是基础。
要通过对城市人口、车辆保有量、交通流量等数据的分析，准确预测未来一段时间内的停车需求。
不同区域的停车需求差异较大，比如商业区、住宅区、办公区等，需要分别进行评估。
选址是关键。
优先选择交通便利、周边道路承载能力较强的区域。
可以利用城市中的闲置土地、老旧建筑改造等方式来增加停车场的可用空间。
同时，要考虑与公共交通站点的衔接，方便市民换乘。
停车场的设计也至关重要。
要根据场地的大小和形状，合理规划停车位的布局，提高空间利用率。
可以采用多层停车场、地下停车场等形式，增加停车容量。
同时，要配备完善的停车引导系统、照明设施、通风系统等，保障停车场的安全和舒适。
在建设过程中，要注重采用先进的技术和材料。
例如，智能化的停车管理系统可以提高停车场的运营效率，减少人工成本。
公共停车场布局专项规划方案
公共停车场布局专项规划方案公共停车场是城市交通管理的重要组成部分，影响着城市道路交通的有序运行和车辆停放的便利性。
为了科学合理地规划公共停车场的布局，提高城市停车场的利用率和服务质量，需要综合考虑交通需求、居民出行特点、城市空间布局等因素。
下面是一个关于公共停车场布局专项规划方案的建议，供参考。
一、规划目标1.提高停车位供给能力，缓解停车难问题。
2.优化停车场布局，提高停车场利用率。
3.促进城市交通的有序运行，减少交通拥堵。
4.安排合理停车场类型和规模，满足不同场所的停车需求。
5.保障停车场的安全性和便利性。
二、规划原则1.合理选址：根据城市居民出行特点和交通流量分布，选址符合交通便利性和容量可扩展性要求的地区。
2.综合考虑：充分考虑周边交通设施、居住区、商业区等因素，以满足多样化的停车需求。
3.布局分散：根据区域特点，将停车场分散布置于商业中心、居住区、交通枢纽等交通热点区域，减少交通集中和压力。
4.四通八达：在交通流量较大的主干道周边设置停车场，减少交通拥堵和非法停车。
5.设施完善：配备合理的出入口、停车指引、标识系统，提供便捷的支付和查询方式，确保停车过程顺畅。
6.环境美化：停车场应注意绿化和景观设计，提升城市形象和居民的停车体验。
三、布局方案1.商业区：在商业中心地带，特别是大型购物中心、超市等消费场所周边布置停车场，主要以地下停车场和立体停车场为主，保障商业区停车需求，减少道路拥堵。
2.居住区：在居住区周边筹划停车场，主要以小型地面停车场和停车楼为主，根据居民小区容量和车辆拥有情况，合理规划停车位数量，提供居民停车服务，并区分业主和访客停车位。
3.交通枢纽：在火车站、汽车站、地铁口等交通枢纽周边设置停车场，主要以大型地下停车场和露天停车场为主，便于交通工具换乘时的车辆停放，缓解停车难题。
4.街区内：在城市街区内适当设置停车位，以便短途停车和固定商户的停车需求，但不宜作为主要停车场使用。
城市公共停车设施规划与管理
城市公共停车设施规划与管理随着城市化进程的加速，城市交通问题日益突出，其中之一便是停车难的困扰。
在城市中，车辆数量不断增加，而停车位却严重不足，这给城市居民的出行带来了极大的不便。
为了解决这一问题，城市公共停车设施的规划与管理显得尤为重要。
一、城市公共停车设施规划城市公共停车设施规划是指根据城市交通状况和需求，合理规划和布局停车位的数量和位置。
首先，规划者需要对城市的交通流量和车辆拥有量进行科学统计和分析，以便确定停车位的需求量。
其次，规划者应该考虑到城市的地理特点和交通状况，合理选择停车设施的位置。
例如，可以将停车设施建在交通枢纽附近，方便市民乘坐公共交通工具进入市区。
此外，还应该考虑到停车设施的容量和布局，以确保不同类型的车辆都能够得到合适的停车位。
二、城市公共停车设施管理城市公共停车设施管理是指对停车设施进行有效的管理和维护，以确保停车位的合理利用和良好运营。
首先，管理者应该建立健全的停车管理制度和规章制度，明确停车收费标准和管理流程。
其次，管理者应该加强对停车设施的巡查和维护，及时修复设施的损坏和故障，确保停车位的正常使用。
此外，管理者还应该加强对停车场的安全管理，采取措施防止盗窃和破坏事件的发生。
最后，管理者应该加强对停车场的信息化管理，通过智能停车系统和手机APP等方式，提供实时的停车位信息和导航服务，方便市民快速找到合适的停车位。
三、城市公共停车设施的改进与创新为了进一步提高城市公共停车设施的规划和管理水平，我们可以采取一些改进和创新的措施。
首先，可以引入智能停车系统，通过车牌识别和电子支付等技术，实现自动化的停车收费和管理。
其次，可以加强与其他交通系统的联动，例如与公共交通系统和共享单车系统的连接，方便市民在不同交通方式之间的转换。
此外，可以利用大数据和人工智能等技术，对停车设施的使用情况进行分析和预测，以便更好地满足市民的停车需求。
总结起来，城市公共停车设施的规划与管理是解决城市停车难问题的重要措施。
城市公交停车场建设中的场地调查与规划
城市公交停车场建设中的场地调查与规划随着城市化进程的不断加快，城市交通拥堵问题日益突出。
为了缓解交通压力，公共交通的重要性日益凸显。
城市公交系统是提供大众化、便捷化出行方式的重要组成部分，而公交停车场的建设则是实现公共交通运营的关键环节。
场地调查是公交停车场建设中的第一步，对于实现公交停车场的良好规划和设计至关重要。
在进行场地调查时，有必要考虑以下几个方面：地理位置、交通便利性、土地条件、周边环境和用地要求等。
首先，地理位置是场地调查的重要因素之一。
选址的最佳位置要考虑到周边居民的出行需求，尽可能满足大多数市民的交通便利性。
公交停车场应尽量位于人口密集区和商业中心，以方便市民乘坐公共交通工具。
此外，停车场的位置还应考虑到与主干道的距离和交通流量，以确保停车场的出入口顺畅，减少交通拥堵。
其次，交通便利性是场地调查的关键指标之一。
公交停车场应该便于接驳主要的道路网和公共交通网络，确保市民能够方便地乘坐公交车辆。
周边是否有公共汽车站、轨道交通站点等也需要考虑在内，以便乘客可以方便地转乘其他交通工具。
此外，停车场的设计还应考虑到便捷的换乘、步行和自行车停放设施，为不同出行方式的市民提供多样化的交通选择。
第三，土地条件是场地调查中需要充分考虑的因素之一。
场地调查应对停车场选址地的土地状况和规模进行全面评估。
停车场的面积应足够容纳公交车辆的停放，并考虑到未来的扩建需求。
此外，地形平坦度、土质情况和地下管网布局等也需要考虑在内，以保证停车场建设的稳固性和施工的顺利进行。
其次，周边环境是场地调查的重要参考因素之一。
停车场应尽量远离住宅区，以避免噪音和尾气污染给居民生活带来不适。
同时，停车场周边也需要考虑到绿化环境和美化设计，以提升停车场的整体形象，营造一个宜人的出行环境。
最后，用地要求是场地调查中不可忽视的要素之一。
公交停车场建设需要满足一定的用地要求，包括土地使用规划、建筑物高度限制、停车位数目和道路交通组织等方面。
城市公共停车场设计
城市公共停车场设计随着城市化进程的不断加快，人口数量呈现爆发式增长，城市交通问题日益突出，其中之一便是停车难的现象。
为了解决停车问题，越来越多的城市开始建设公共停车场。
本文将探讨城市公共停车场的设计，以提供更好的停车体验和城市交通效率。
一、定位分析城市公共停车场设计的第一步是明确定位。
此类停车场通常位于主要交通枢纽、商业中心、旅游景点等人流密集的地区。
通过在这些地点建设公共停车场，可以方便市民和游客停车，并减少道路拥堵。
二、停车位规划公共停车场的停车位设计应根据预计的车辆流量进行规划。
首先，需要测算附近车辆的日均进出流量，以确定停车位数量。
此外，还应根据停车位的大小和间距做出合理的规划，以便车辆进出和停泊时更加方便。
三、停车场入口设计停车场入口既要满足停车场管理的需求，又要方便车辆顺利进入停车场。
设计时可以考虑采用自动识别车牌的系统，以减少人工管理的成本和提高车辆通过速度。
同时，入口处的导向标识应明确清晰，以指引驾驶员正确驶入停车场。
四、停车位标识和划分为了便于车辆停放和顺利出入，公共停车场设计应充分考虑停车位的标识和划分。
可以采用标示线、标牌或数字编码等方式，将停车位划分出来并进行编号，方便驾驶员找到合适的停车位。
五、停车场标识牌为了提高停车场的可辨识度，增加停车效率，停车场内外应设置标识牌。
停车场入口的标识牌应明确告知停车场的名称、停车收费方式等信息。
停车位上方的标识牌可标注停车位编号和所属区域，方便驾驶员查找车辆。
六、照明设计良好的照明设计可以提高停车场的安全性和可用性。
对于室外停车场，应设置高亮度的投射灯或路灯，确保夜间驾驶员能够清晰地看到停车位和行车道。
同时，为了节能环保，可以考虑采用太阳能照明系统。
七、安全设施公共停车场设计还需考虑安全设施的设置。
这包括安装监控摄像头，设置紧急报警设备，加强消防安全措施等。
这样不仅能提高停车场的整体安全性，也能增加用户的安全感。
八、绿化环境为了提高停车场的美观度，增加用户体验，应在公共停车场的设计中考虑绿化环境。
城市公交停车场的设计原则与标准
城市公交停车场的设计原则与标准城市公交停车场作为城市交通系统的重要组成部分，承担着为公交车辆提供停靠和停车服务的功能。
一个好的公交停车场设计应该能够提高公交运营效率，确保出行安全和便利，同时兼顾环境保护等多方面要求。
本文将探讨城市公交停车场的设计原则与标准。
首先，公交停车场的设计应充分考虑交通流量、车辆安全和方便性。
停车场的规模应根据城市交通需求进行合理规划，包括沿街停车位和内部停车位的配比。
公交车辆的进出口应设计宽敞，以满足公交车辆的转弯半径和车辆流量，保证车辆能够顺利进出停车场。
此外，应设置合理的通行线路和标识，确保车辆在停车场内的方向感和通行秩序，减少交通事故的发生。
其次，公交停车场的设计应考虑停车位的布局和设置。
停车位的布局应高效利用场地空间，提高车位利用率。
应根据车辆尺寸和停车需求，合理设计停车位的大小和间距，保证车辆停放的舒适性和安全性。
此外，应考虑到不同类型的公交车辆，如有轨电车或大型巴士，提供相应的专用停车位或设备，以满足其特殊需求。
公交停车场的设计还要考虑到出行者的便利性。
应提供足够的人行道和过街设施，为乘客提供方便的上下车条件。
公交车站和停车场之间应设置无障碍通行设施，如坡道或电梯，以满足行动不便人士的需求。
此外，应设置充电设备，以满足电动公交车辆的充电需求，并为乘客提供电动车辆的充电服务。
这将有利于推广可持续交通和环保出行。
另外，公交停车场的设计也需要考虑环境保护和节能减排的要求。
应合理布局绿化带和排水系统，增加植被覆盖率，改善环境空气质量和水资源利用效率。
在停车场内应设置太阳能光伏发电设备，以提供停车场照明和其他设备的电力供应，减少对传统能源的依赖。
此外，应设置垃圾分类和回收设施，加强废物处理和资源回收利用。
最后，公交停车场的设计还需要考虑管理与安全。
应设置合理的停车场入口和出口，配备足够的安保人员和监控设备，确保停车场的安全和秩序。
此外，应设置合理的收费系统和信息指示牌，方便出行者了解停车信息和缴纳停车费用。
公共停车场布局专项规划方案 (3)
公共停车场布局专项规划方案1. 引言公共停车场是城市交通管理的重要组成部分，它对于缓解交通压力，提高出行效率具有重要意义。
因此，科学合理的公共停车场布局规划对城市交通发展具有重要的引导作用。
在开展公共停车场布局规划前，需要全面进行城市交通现状分析，包括交通流量、停车场管理现状等方面，以更好地制定公共停车场布局专项规划方案。
本文将主要介绍公共停车场布局规划方案的制定过程和具体内容。
2. 规划范围公共停车场布局规划所涉及的范围包括城市各个区域和重点交通节点，如市中心、商业区、居民区、火车站、机场等。
规划范围应根据城市实际情况确定，确保覆盖重要区域，并与城市整体交通规划相衔接。
3. 规划目标公共停车场布局规划的目标是实现停车资源的合理配置，减少停车难题，提高交通出行效率。
具体目标包括：•提高停车资源利用率，减少停车位空置率。
•缓解交通压力，减少道路交通拥堵。
•优化停车场布局，满足不同区域和交通节点的停车需求。
•安全高效地管理停车场，提供良好的停车服务。
4. 规划步骤公共停车场布局规划通常经过以下步骤进行：4.1. 数据收集与分析通过收集城市交通和停车场管理相关数据，包括交通流量、停车需求、停车资源分布等，进行全面的数据分析。
同时，还需考虑城市规划和交通规划等相关文件，以确保布局规划的合理性和可行性。
4.2. 需求分析与预测基于数据分析的结果，对停车需求进行分析和预测。
根据不同区域和交通节点的特点，确定不同时段的停车需求，并对未来的停车需求进行预测。
4.3. 停车场选址综合考虑城市交通现状、需求分析和预测结果，选择合适的停车场选址。
选址应考虑到交通便利性、土地利用情况、停车位规划等因素，以保证选址的可行性和效益性。
4.4. 停车场布局设计根据选址结果，进行停车场布局设计。
布局设计应充分考虑停车位数量、停车位布局、车辆流动和停车流线等因素，以提高停车效率和交通安全性。
4.5. 停车设施建设在完成停车场布局设计后，进行停车设施的建设。
公共停车场建设下一步工作计划
公共停车场建设下一步工作计划一、引言公共停车场的建设是城市交通管理的重要组成部分，对缓解交通拥堵、改善出行环境、提升市民生活质量具有重要意义。
针对当前交通压力增大、停车资源不足等问题，我市拟制定公共停车场建设下一步工作计划，加快推进公共停车场建设，提升城市交通管理水平。
二、现状分析1. 停车需求持续增加随着城市人口的增加和汽车保有量的上升，停车需求持续增加，居民、游客和上班族对公共停车资源的需求日益迫切。
2. 停车资源缺乏尽管城市中存在一定数量的停车场，但在特定时段和地点，停车资源供不应求的情况十分严重，亟待加强停车设施的建设。
3. 停车管理落后目前市区内部分停车场管理混乱，收费不规范、设施陈旧、信息不透明等问题，使得停车管理水平落后，无法满足市民日益增长的停车需求。
三、工作目标1.加快公共停车场建设进度，提升停车资源供给能力。
2.优化停车场建设布局，提高停车资源利用效率。
3.完善停车场管理制度，提升停车服务水平。
四、工作内容1.加大公共停车场建设力度根据城市发展规划，科学确定公共停车场的建设规模和布局，加大对停车场的建设投入，尽快补齐停车资源缺口。
2.调整停车场布局结合城市交通状况和需求分析，优化停车场布局，合理规划停车场建设地点，提高停车资源利用率，缓解交通拥堵。
3.提升停车场管理水平建立健全公共停车场管理制度，规范停车场收费、运营和安全管理，提高停车服务质量和市民满意度。
4.引入智能停车管理系统推广应用先进的智能停车管理系统，实现停车场信息化管理，提高停车资源利用效率，提升停车场运营管理水平。
五、工作策略1.政府引导加大政府对公共停车场建设的支持力度，出台相关政策措施，提供政策支持和经济奖励，引导社会资本加大对停车场建设的投入。
2.多元化投资鼓励多种投资主体参与公共停车场建设，包括政府投资、企业投资、社会资本等，形成多元化的投资体系，提高资源利用效率。
3.社会参与充分发挥社会各界的积极性，鼓励社会组织和企业参与公共停车场的建设和管理，实现政府、市场和社会的有机结合。
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三、路内停车布局规划
1、设置准则
路内停车泊位主要设置在支路、交通负荷较小的次干道以及有隔 离带的非机动车道上。当道路车行道宽度小于下表中禁止停放的 最小宽度时，不得在路内设置停车泊位。
三、路内停车布局规划
研究报告：
（1）停车调查及现状问题分析； （2）停车政策目标与发展策略； （3）停车需求预测； （4）公共停车布局规划； （5）规划方案评价； （6）停车政策与措施。
第一节 总体技术指引
三、规划内容
1、规划内容： 主要道路横断面推荐方案。 确定互通立交的位置红线控制范围，提出初步规划
方案，跨线桥的位置与用地控制范围。 确定交通设施布设的位置、标准与控制要求一致。
第三章 城市公共停车场规划
公共停车规划作为城市规划的重要内容之一、综 合交通规划的重要组成部分，与动态交通规划有 着密切的联系，又有其自身的特点，涉及政策法 规、综合规划、设施建设、管理与执法等方面， 其编制对于处理好停车供给与需求的矛盾、调控 动静态交通资源的使用、加快停车设施建设与停 车策略的实施具有重要作用。
路内停车泊位与有行车需求的巷弄出口之间，应留有不小于2m 的安全距离。
依据上述原则确定路内停车泊位设置范围；路内停车泊位设计与 规划时应根据实际情况确定停车泊位的大小和数量，切必须控制 在停车泊位设置范围之内。
三、路内停车布局规划
2、合理设置规模
整体停车需求
路内停车的作用 路外停车设施状况
停车特性
i
相关分析法模型
美国道路研究委员会（HRB）的研究报告，提出数 学模型如下：
机动车OD预测法
• 基本思路是停车需求与地区出行吸引量（D量）有直接关系。
该模型的关键是通过调查确定交通方式的分担比例 和车辆的乘载量。
交通量-停车需求模型
• 和车辆的乘载量。
一、停车需求预测
2、公共停车泊位需求总量 • 研究区域停车泊位需求量为：
路
路内承担比例
内
停
车
比
规划区域地位及
例
土地利用
三、路内停车布局规划
3、布局规划方法 （1）布局规划流程分析
选择需要设置路内停车的路段； 确定路内停车的设计目标 对设置条件进行分析，包括道路条件与交通量条件两方面，其中
道路条件包括路段宽度和道路横断面形式（包括机动车道数、机 非车道隔离方式等）；交通量条件包括路段机动车、非机动车和 行人的流量； 研究路内停车带合理位置的选择 对路内停车带泊位的设计方法及其适应性进行研究。
三、路内停车布局规划
3、布局规划方法 （2）路内停车场设置的道路和交通量条件分析
四、公共停车场布局评价
1、服务效果评价
② 停车者步行到目的地的距离
95%以上的泊车者能接受的至目的地的步行距离为200m以内；当步 行距离超过350m时，表明该区域停车场的服务水平很低
2、经济评价：包括停车场投资费用、内部收益率、回收期 3、环境评价
地、形式或规模、控制容积率、出入口方位等基本确定， 但有待根据区域开发建设情况最后落实；
• 该类停车设施主要布置在城市建设用地尚有一定不确定 性和弹性的城区，供应量宜占总供应量的20%~30%。
二、路外公共停车场布局规划
2、布局规划方法 弹性布局
• 停车泊位的实现更多地依赖土地开发的类别、规模和进 程，拟定的点位和规模一方面作为规划管理时参考，另 一方面便于控制一定的停车设施用地；
匹配；
• 考虑不同区域、不同期限的需求特征，规划时结合不同区 域的需求与供给情况，按比例协调发展各种停车设施；
• 保证规划高标准、高起点的同时，近期以适用为主要目标， 兼顾远期发展；
• 可操作性强的原则； • 先进性原则。充分吸收、借鉴国内外城市停车场、建设、
管理的先进经验。
第一节 总体技术指引
二、规划主要内容与流程
出入口应尽量设在次干道或支路上，并尽可能地远离交 叉路口。
停车场征用土地范围一般包括停车楼占地面积、后退道 路红线、绿化用地、代征城市道路用地等几部分，其中 后退道路红线距离和绿化率按城市规划实施细则的相关 规定执行；
二、路外公共停车场布局规划
1、布局原则
二、路外公共停车场布局规划
2、布局规划方法 刚性布局 • 此模式规划停车设施的用地、规模与型式等已经确定； • 每个刚性点均充分考虑了停车需求、建设规模、征地范
Pj泊位
Pj j
二、路外公共停车场布局规划
1、布局原则
首先应考虑到其设置后近期的需求大小和服务对象，另 外还应考虑其周围土地利用和道路交通状况。
应配合公共交通站点的布置，包括公交线路等，使公共 交通与其它交通方式之间顺利衔接；
停车场的建设应充分利用城市闲置边角地带，服务半 径不宜超过300m（250～300m）；
围、建设用地范围、控制容积率、出入口方位、资金投 入产出以及实施效果综合评价；刚性布局的停车设施一 经确定，原则上不得更改；
• 刚性布局设施的供应量宜占公共停车总供应量的30%左 右，主要应分布在老城区和中心城区。
二、路外公共停车场布局规划
2、布局规划方法 半刚性布局 • 指某一片区域总的泊位供应量已经确定，具体停车场用
第一节 总体技术指引
三、规划成果 构成及要求
1、成果构成
公共停车发展规划成果包括规划文本与图件、研究报 告。
2、规划文本与图件
规划文本：
（1）停车发展目标分析； （2）停车发展策略制订； （3）停车需求预测； （4）公共停车布局规划； （5）停车政策与措施。
图件：
（1）现状停车供应分布图； （2）公共停车规划分区图； （3）近、中远期公共停车 设施规划布局方案图。
第二节 关键技术方法
一、停车需求预测
1、停车需求预测模型 预测方法主要有静态交通发生率模型、相关分析模型、
机动车OD预测、交通量－停车需求模型等四种。
静态交通发生率模型
“停车生成率”定义为某种性质用地功能的指标（如 单位土地面积或单位建筑面积）所产生的全日停放 车辆数。
Pj f (Lij ) i Lij
1、设置准则
路内停车对道路交通的影响V/C值应控制在容许范围之内，即次 干道V/C 0.85，支路V/C 0.90。当V/C值超过上述规定时，如仍 要设置路内停车场，则应对其影响做进一步的分析后确定是否设 置。
路内停车泊位与交叉口的距离以不妨碍行车视距为设置原则，建 议与相交的城市主、次干道缘石延长线的距离不小于20m，与相 交的支路缘石延长线的距离不小于10m；
在城市快速路和主干道上禁止设置路内停车场；路内停车的设置 应尽可能地远离交叉路口。
路内停车场的设置应因地制宜。路内公共停车场应尽量小而分散， 推荐每个停车场泊位量不大于30个为宜。
路内停车场的设置应以现状为基础，中心区内原则上不再增加新 的路内停车场和停车泊位；停车场应以路上停车场为主要供应形 式，不宜采用占用人行道空间的路内停车场形式。
确定公共停车场布局与选址方案；
提出公共停车场规划的保障措施，为选址方案 的落实提供建议。
3、规划范围与年限
规划期限和范围与城市综合交通规划一致。远期 规划为20与管理并重，三位一体； • 停车场规划与用地布局相适应，与路网建设、车辆增长相
第一节 总体技术指引
一、规划目标与任务：
• 1、规划目标 寻求停车需求的满足于城市社会经济发展、交通土
地利用和环境保护多目标的平衡，建设规模适宜、 结构合理、布局均衡并与道路设施、公交设施、 配建停车设施相协调的公共停车系统，引导市民 选择合理的交通出行方式，调控停车动态需求， 维持城市动、静态交通的平衡。 • 2、规划任务 提出城市停车发展战略及不同片区的发展策略。
• 停车设施实现的型式可以是单独的停车场（库）、也可 以是配建停车场（库），可以是地面、也可以是立体车 库；
• 弹性布局设施的供应量宜占总供应量的40%~50%，主要 分布在城市新建地区、外围城区或城市边缘区。
三、路内停车布局规划
1、设置准则
次干道与支路路宽在10m以上，道路交通高峰饱和度低于0.8时， 容许设置路内停车，在设置有路外公共停车场设施的周围200～ 300m内，原则上禁止设立路内停车场。