汽车走合期
汽车走合期中的保养与维护 资料
汽车走合期中的保养与维护资料
一、新车走合期中的维护
1.应在平坦良好的路面上行驶；
2.正确驾驶，平稳地接合离合器，及时换档，严禁硬撑、猛冲，防止突然加速和急剧制动；
3.速度限制：
一档不超过5km/h
二档不超过lOkm/h
三档不超过15KM/h
四档不超过25km/h 为控制汽车在走合期内的速度，走合前在进气管与化油器之间装有限速片，用铅封锁住，走合期内严禁撤除；
4.载质量限制：走合期内不允许拖带挂车，载质量不得超过3500kg；
5.经常注意变速器、后桥、轮毅及制动鼓的温度，如有严重发热现象时，应找出原因，予以调整或修理；
6.应特别注意机油压力和控制发动机冷却液的正常温度；
7.走合200km后，应按规定力矩和顺序拧紧气缸盖及进排气歧管螺栓、螺母；
8.走合500km后，应在热车状态更换发动机机油，以免发动机内遗留未储洗干净的铁屑、脏物等堵塞油道，刮伤轴瓦，汽车走合期中的保养与维护，资料《汽车走合期中的保养与维护》( s:// )。
二、大修车走合期中的维护
1.走合中期维护是在汽车行驶500km左右时进行的，主要是对汽车各部技术状况开始发生变化的局部进行一次及时维护，以恢复其良好的技术状况，保证下阶段走合顺利进行；
2.清洗发动机的润滑系，更换机油和机油滤清器滤芯；
3.润滑全车各润滑点。最初行驶30一40km时，应检查变速器、分动器、前后驻动桥、轮毅和传动轴等处是否发热或有异响。如发热或有异响应查明原因，予以调整或修理；
4.在行驶一段时间后立即用手摸制动鼓，如果发烫说明需要调整制动；
5.检查制动效能和各连接处，检查制动管路和密封程度，必要时加以调整和稳固；
新车磨合期注意事项
新车磨合期注意事项
爱车到手了，会有一段磨合期。这期间有哪些需要注意的问题呢?以下是留学网为您整理的新车磨合期注意事项，供您参考!
1.宜慢不宜快，新车最开始的1000公里，时速应控制在60-80
公里/小时之内，转速最好不超过3000转，磨合期行驶不是控制汽
车的行驶速度，而是控制发动机的转速，发动机转速控制在2000-3000rpm(汽油机)之间发动机的负荷是最轻的，由于磨合期润滑不良，过高的转速容易使部件拉伤，转速太低(挡位太高)，发动机做功的
力量变成了冲击，同样会造成磨损，所以一定要勤换挡位，控制发
动机转速，自动挡汽车只需要把发动机转速控制在3000rpm以下就
可以了。
2.启动的时候不要踩着油门踏板来点火，启动后，最好等发动机的转速表稳定，表指针预热到刻度线中间，水温达到40℃以上，再
缓缓起步上路。
3.不要满载超载，磨合期由于不能达到最佳润滑状态，加重负荷会使磨损加剧，所以必须按车型的载重规定减载，以不超过规定载
重量的70%为宜，比如咱们的车一般是可以坐5个车，磨合这个阶
段就别非要塞满5个人了，最好坐2-3个人就可以了.
4.避免紧急刹车，当然在任何情况下，激烈驾驶、急刹车都是不良驾驶习惯，特别对新车来说，急刹车会对发动机、制动系统和底
盘的冲击损伤很大，我们应该时刻关注路况，提前减速减挡;如果确
实有突发情况需要紧急刹车，实在没办法了，那也应该先踩下离合
器踏板，再刹车，这样能部分减少发动机的冲击损伤。
问：新车为什么要进行磨合?
磨合又叫“走合”。汽车磨合期是指新车或大修后车辆的初驶阶段，一般是1000~1500公里，其实就是在一定时间内，将直接接触
新车及大修车在走合期必须遵守哪些使用规定
新车及大修车在走合期必须遵守哪些使用规定
汽车走合期的使用正确与否，直接关系到新车后期的工作可靠性和经济性。使用不正确，会使汽车早期损坏或缩短发动机使用寿命。为此，汽车在走合期必须遵守下列规定：
(1)发动机刚起动时，不要猛踩油门急剧增加其转速。当发动机冷却水的水温上升到50－60℃时再平稳起步。避免在高速或低速连续运转，以中等转速运转发动机为宜。
(2)汽车在行驶中，不允许长时间的高速行驶或低速档时加速行驶，不要以单一速度长时间快速或慢速行驶，也不要在高速档情况下缓慢驾驶。
(3)尽量选择良好的路面行驶。根据道路的不同条件及时换档，充分估计发动机动力，提前换低速档，不要勉强用高速档行驶，以免发动机负荷过大。同时，汽车在走合期早期阶段（约500-800公里），承载量不要满载。
(4)控制车速注意路面状态，避免紧急制动，以免损坏机件。缓和地使用制动，能较好地磨合并延长其使用寿命。
(5)保持发动机工作温度在一定范围(80~90℃)。
(6)选用品质好的燃油和润滑油。新车使用的机油必须要按照厂家规定的标号选用。
(7)加强各润滑部位润滑，及时对螺栓、螺母松动进行紧固。
以上海桑塔纳轿车为例，新车1000公里范围内变速器各档不可超过以下速度：1档30公里／小时、2档55公里／小时、3档80公里／小时、4档110公里／小时，发动机最大转速要小于4200转／分。当新车行驶到1000－1500公里时，车速和发动机转速可逐渐提高到最大值，走合期发动机最大转速为6300转／分
车子在较长时间高速运转后（比如跑高速或连续长时间行驶），水温、油温、轮胎、引擎等都较日常用车温度高，停车不熄火，关空调、开点窗、甚至打开引擎盖，这样发动机风扇会继续运转，对车子的四个轮胎检查一下，看看有没有明显伤痕和起包，检查一下车头水箱有没有漏水等，都有助于车子继续行驶。
汽车走合期的名词解释
汽车走合期的名词解释
在购买新车后，许多汽车爱好者都会听到一个名词——汽车走合期。那么，什么是汽车走合期呢？为什么它在汽车领域有如此重要的地位呢？本文将对此进行解释。
走合期指的是一辆全新汽车在使用过程中的最初阶段。这是一段时间，通常持续数千公里的驾驶，旨在确保发动机和其他汽车部件的适应性，并让它们逐渐达到最佳运转状态。在走合期内，车主需要特别注意车辆的使用方式和保养方法，以确保车辆能长期稳定运行。
首先，走合期的主要目的是让发动机内部的零部件能够适应各自的工作环境，并实现最佳的运转状况。汽车发动机是由许多零件组成的精密机械，这些零件在运转时会摩擦产生热量，并随着时间的推移逐渐磨损。而走合期正是为了通过让零部件与其他零部件充分磨合，减少磨损和摩擦，从而延长发动机的使用寿命。
在汽车走合期中，车主在日常驾驶中需要遵循一些特定的规则和注意事项。首先，要尽量避免高负荷或高速行驶，尤其是在最初的几百公里内。这是因为在这个时间段内，发动机内部的零件尚未完全磨合，高负荷或高速行驶可能会导致过多的热量和摩擦，进而加剧磨损程度。相反，适量的低速巡航和频繁的换挡将有助于零件之间的相互磨合。
其次，走合期还要求车主遵循适当的保养方法。这包括注意发动机油的及时更换和保持其在合适的位移范围内。新车的发动机通常需要更频繁的更换机油，以确保内部零部件能够正常润滑，并排出可能存在的异物。此外，定期检查并保持水箱和冷却系统的正常工作也是必要的。这些保养措施将有助于保持发动机的正常工作和稳定性。
最后，走合期还需要车主注意新车的行驶里程和时间。走合期通常以行驶的公里数来计算，而时间只是一个参考因素。然而，在实际使用时，行驶公里数和时间
走合期注意事项
大修磨合期注意事项
1.宜慢不宜快。时速应控制在60-80公里/小时之内。不许大轰油，走合期为3000公里，走合期满请及时到我修理厂换机油保养。
2.冷启动时要预热汽车。冷启动时最好应使表指针预热到刻度线中间，水温达到40℃以上，再缓缓起步上路。
3.要忌讳满载超载。满载或超载对机件损害都很大，必须按车型的载重规定减载，以不超过规定载重量的70%为宜。
4.急刹车行不通。急刹车是不良驾驶习惯，特别对汽车的发动机、制动系统和底盘的冲击损伤很大。行车中应提前处理情况，减速减挡；如确实有突发情况需要紧急刹车，也应先踩下离合器踏板，以减少发动机的冲击损伤。
5.磨合结束。及时到厂保养；换机油、换机滤、拆除限速装置，调整发动机怠速。
为了你的爱车健康请司机师傅按照上述事项操作。
林甸县顺达汽车修理厂
年月日
大修磨合期注意事项
1.宜慢不宜快。时速应控制在60-80公里/小时之内。不许大轰油，走合期为3000公里，走合期满请及时到我修理厂换机油保养。
2.冷启动时要预热汽车。冷启动时最好应使表指针预热到刻度线中间，水温达到40℃以上，再缓缓起步上路。
3.要忌讳满载超载。满载或超载对机件损害都很大，必须按车型的载重规定减载，以不超过规定载重量的70%为宜。
4.急刹车行不通。急刹车是不良驾驶习惯，特别对汽车的发动机、制动系统和底盘的冲击损伤很大。行车中应提前处理情况，减速减挡；如确实有突发情况需要紧急刹车，也应先踩下离合器踏板，以减少发动机的冲击损伤。
5.磨合结束。及时到厂保养；换机油、换机滤、拆除限速装置，调整发动机怠速。
第-5章--汽车在特殊条件下的使用
5．正确驾驶
起动发动机时，不要猛踩节气门踏板，严格控制节气门踏 板行程，以免发动机高速运转。
发动机起动后，待冷却液温度上升到50℃以上再起步。起 步要平稳，以减少传动件的冲击。 行驶时要及时换挡，严禁用低速挡猛冲、高速档硬撑，避免 突然加速和紧急制动。
6．加强维护
走合期内认真做好汽车日常维护工作：经常检查、紧固各 部外露螺拴、螺母；注意发动机油压力和控制发动机冷却液 的正常温度；注意变速器、驱动桥、轮穀和制动鼓的温度， 如有严重发热时，应找出原因，予以排除。
第 5章 汽车在特殊条件下的使用
5.1汽车在走合期的使用 5.2汽车在低温条件下的使用 5.3汽车在高温条件下的使用 5.4汽车在山区或高原下的使用
§5-1 汽车在走合期的使用
定义
汽车的使用寿命
工作可靠性
与初期使用有关系
动力性、经济性
对新车、大修车以及装用大修发动机的汽车，在使用初期，
为改善零件表面几何形状和表面层物理力学性能的使用阶
给定配合间隙 与寿命有很大关系 因素：设计
加工质量 磨合规范
配合零件的允许间隙是一定的，走合结束的间隙(即走合期磨损 量)对大修间隔里程影响很大(图5—2)，如把走合结束的间隙 △cd减少到△ c’d’，则正常工作期可延长里程s，因此可延长汽 车使用寿命。所以根据走合期的使用特点，选择和遵守正确的 走合规范(走合里程、装载质量、车速和维护措施等)，以最小的 初期磨损量达到走合目的，便能延长汽车的使用寿命。
汽车走合期doc
汽车走合期的特点
汽车走合期是指新车或大修后初运行阶段，一般为1000至1500公里。汽车走合期的特点是：
(1) 机件磨损快。汽车出厂前虽然按规定进行了磨合处理，但机件表面仍然较粗糙，加之新零配件间有较多的金属粒脱落，使磨损加剧。
(2) 故障多。由于机件在加工、装配时存在偏差，同时还包含着一些难以发现的隐患，在走合期间很可能出现机件卡死、发热和渗漏等故障。
(3) 润滑油易变质。由于走合期内机件配合间隙较小，油膜质量差，温升大，机油易氧化变质。加上较多的金属粒混入机油，使机油质量下降。
(4) 耗油量大。为了保证走合期小负荷运行，化油器安装了限速片，造成混合气偏浓。同时，机件之间较大的磨擦阻力也使油耗增加。
(5) 紧固件易松动。
针对上述情况的出现，在走合期内应注意：限载，限速，选用优质润滑油，启动时低速升温，慢起步，慢加油，适时换档，慢刹车，严格控制水温，经常检查变速器、驱动桥和轮毂的温度。
汽车走合期内如有异常应妥善处理，不可自做主张。汽车行驶至一定里程时，应该进行检修和例行保养。走合期满应更换润滑油，拆除限速片，进行全面调整、紧固，使车辆达到正常技术状态。
走合期维护的规定
1.汽车在走合期的使用规定
为保证汽车的使用寿命，汽车在投入使用时都应进行走合期的磨合，经过走合期维护后，才可投入正常使用。新车、大修车以及装用大修发动机汽车的走合期规定为：
（1）走合期里程1000-3000km；
（2）在走合期内，应选择较好的道路并减载限速运行。一般汽车按装载质量标准减载20%-25%，并禁止拖带挂车；半挂车按装载质量标准减载25%-50%；
汽车走合期的使用
汽车在特殊条件下的使用
2.汽车走合期的使用特点 汽车在走合期的使用特点
(1)零件表面摩擦剧烈，磨损速度快 ➢ 由于新件配合间隙小，表面粗糙且单位压力大，在
相对运动中会产生很大摩擦力，零件表面磨损速度 加快。
➢ 因表面间隙小、摩擦发热多，使润滑条件变差；磨 掉的金属屑进入或残留于摩擦表面，形成磨料磨损 使零件表面摩擦更为剧烈。
配合零件的磨损规律 L-里程，km
T-汽车工作时间，h
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汽车运用工程
二、汽车在走合期的使用特点
1.配合副零件的磨损规律
➢ Δef是配合零件的极限间 隙 ， Δae 和 Δbf 为 零 件 I 和 零件II的极限磨损量。
➢ 超过极限间隙的零件磨损 期为逐渐加剧磨损阶段。
➢这 个 阶 段 的 磨 损 特 点 是 工作初期磨损较快，当 摩擦副配合良好后，磨 损量增长速度开始减慢。
➢磨合终了的间隙为Δcd。
汽车在特殊条件下的使用
配合零件的磨损规律 L-行驶里程，km
T-汽车工作时间，h
第一节 汽车走合期的使用
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汽车运用工程
二、汽车在走合期的使用特点
➢ 第二阶段,在走合期前5~8h内,零件开始形成较光滑工 作表面, 机械摩擦损失和摩擦热量逐渐减少。
➢ 第三阶段,零件工作表面的磨合过程逐渐结束,形成了 一层防止配合表面金属直接接触的氧化膜,进入了氧 化磨耗过程。
汽车磨合期基础知识及使用注意事项
汽车磨合期基础知识及使用注意事项
汽车磨合期，也有称之为“走合期”的，是指新车或大修后初运行阶段，一般为1000至1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。汽车的磨合期如同运动员在参赛前的热身运动，目的是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整提升。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车磨合期的特点是：
1）零件磨损快。汽车出厂前虽然按规定进行了磨合处理，但零件表面仍然较粗糙，加之新零配件间有较多的金属粒脱落，使磨损加剧。
2）易出故障。由于机件在加工、装配时存在偏差，同时还包含着一些难以发现的隐患，在走合期间很可能出现机件卡死、发热和渗漏等故障。
3）润滑油易变质。由于走合期内机件配合间隙较小，油膜质量差，温升大，机油易氧化变质。加上较多的金属粒混入机油，使机油质量下降。
4）耗油量大。为了保证走合期小负荷运行，化油器安装了限速片，造成混合气偏浓。同时，机件之间较大的磨擦阻力也使油耗增加。
5）紧固件易松动。针对上述情况的出现，在走合期内应注意：限载，限速，选用优质润滑油，启动时"冷摇慢转，低速升温"，慢起步，慢加油，适时换档，慢刹车，严格控制水温，经常检查变速器、驱动桥和轮毂的温度。汽车磨合期内如有异常应妥善处理，不可自做主张。汽车行驶至一定里程时，应该进行检修和例行保养。磨合期满应更换润滑油，拆除限速片，进行全面调整、紧固，使车辆达到正常技术状态。
提高磨合质量应注意以下几个方面的问题：
1）起步先预热，制动分离合。尽量避免紧急制动，否则不仅会使磨合中的制动系统受到重创而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。"先离后刹"的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况（紧急刹车）时采取的保护发动机的措施。切不能作为好习惯长期使用。当车辆度过了磨合期，从离合器保养方面讲，就应是"先刹后离"。
汽车在特殊条件的使用
第十章汽车在特殊条件的使用汽车在走合期的使用汽车在低温条件下的使用汽车在高温条件下的使用在高原山区的使用在坏路或无路地带的使用第1节汽车在走合期的使用汽车走合期磨合的意义可使相互配合零件的摩擦表面进行一次走合加工，磨去零件表面不平的部分，逐渐形成比较光滑、耐磨而可靠的工作表面，以承受正常的工作负荷。同时，通过磨合可暴露出一些制造或修理中的缺陷，并及时加以消除，使汽车在正常使用阶段时的故障率趋于较低水平。走合期工作过程分析汽车走合期通常为1000～1500km，根据使用特点的不同，可分为三个阶段进行分析： 1）第一阶段（50～70km）因为零件工作表面较粗糙，几何形状和装配位置都存在一定偏差，配合间隙也较小。因此，零件磨损和机械损失很大，零件表面和润滑油的温度也很高。这一阶段最好空驶。 2）第二阶段（100～200km）在这个阶段，零件工作表面比较光滑，摩擦的机械损失和产生的热量减少，但零件摩擦表面仍属于纯金属表面，材质强度低，应当小负荷运行。 3）第三阶段零件工作表面磨合过程逐渐结束，并形成了一层防止配合表面金属直接接触的氧化膜，进入了氧化磨耗过程。行车故障率趋于稳定，汽车的各项使用性能逐渐达到正常。由于氧化膜的形成，需要借助一定的温度和压力环境，这一阶段适合于小负荷运行。三、走合期注意规定 6.加强维护为提高汽车走合质量，除遵守走合规定外，还应进行走合前、中、后的维护。走合前维护主要是检查各部分状况，防止汽车出现故障、损伤。走合中维护主要是对各部技术状况开始发生变化的进行及时的维护。走合期
汽车的走合期及其使用要求
汽车的走合期及其使用要求汽车的走合期，亦称初驶期，是指新车或大修（包括发动机大修）后的汽车，在一定行驶里程内的初期使用阶段。一般汽车走合期为1500km。特种用途汽车通常为2000～2500km。汽车在走合期内，由于各零件的加工表面尚未磨合，几何形状和尺寸及装配上都存在有一定的允许偏差，因而具有零件配合较紧、摩擦表面上单位压力大、温度高、润滑条件较差、相对运动零件磨损大和紧固件易松动等特点。因此，汽车的走合期实质上是对配合零件的摩擦表面进行走合加工的工艺过程，是保证汽车顺利过渡到正常使用期的一个重要阶段。
在此期间，走合质量的好坏，对今后汽车的动力性、经济性、可靠性和使用寿命都会产生重大影响。因此，必须注意以下事项：
1.控制车速一般载货车的最高车速不应超过45km／h，小型乘坐车不超过50 km／h，同时，不可拆除限速装置。
2.选择平坦良好的道路行驶汽车在走合期内不得在低劣的的道路上行驶，不要爬过陡的坡道，以减少机件的振动、冲击，防止负荷过大。
3.正确操作驾驶起步时还要猛轰油门，加速要平稳，换档要及时，尽可能性地不用紧急制动。
4.控制发动机工作温度行驶中，冷却液的温度应经常保持在80~90℃范围内，汽车在冬季走合时，最好还要冷起动，应先将发动机预热到50℃以上再起动。
5.选用优质燃油和润滑油汽车在走合期间，应选用辛烷值较高的汽油和粘度小、质量好的润滑油，以防止发动机爆震和改善各部机件的润滑条件。
6.减少载货量在走合期间，汽车的装载质量不能超过其额定装载质量的80%，并不得拖带挂车和其它机械。
汽车维护 项目四汽车走合期维护
2 检查油液
（１）添加燃油。
（２）检查和加注机油。
（３）检查和加注冷却液。
走合前期维护
３ 检查底盘状况
（１）检查变速器。 （２）检查转向机构。 （３）检查轮胎气压。
走合前期维护
４ 检查电气系统
（１）检查电气设备、灯光与仪 表。
（２）检查蓄电池。
走合前期维护
５ 检查制动性能
（１）路试检查制动踏 板工作状况。 （２）路试检查制动器 工作状况。
什么是走合前期维护？
走合前期维护是为了防止汽车出现事故和损伤，保证 汽车顺利地完成走合期的磨合。
作业内容 汽车清洁 检查、添加燃油和润 滑剂 检查补充冷却液 检查底盘的技术状况 汽车电气系统的检查 与维护 备 注 清洁全车，检查全车各部位的连接情况，全车外露的螺栓、螺 母必须紧固稳妥 驾驶新车前，应将各润滑部位按规定加注足够润滑油或润滑脂， 使用规定标号的汽油或柴油 检查补充散热器的冷却液，并检查排除全车的漏油、漏气、漏 水和漏电现象 检查变速器各挡能否正确变换，检查转向机构各部位有无松旷 和发卡现象；检查和调整轮胎气压 检查电气设备、灯光和仪表工作是否正常，并检查蓄电池电解 液比重及液面高度
走合期维护
什么是走合后期维护？
汽车走合后期维护是汽车完成走合期磨合之后，对汽车 进行全面的检查、紧固、调整和润滑作业，使汽车达到 良好的行驶状态。
汽车走合维护
操作示意图
操作方法
（4）冷却液液面高度及渗漏情况的 检查。
操作示意图
操作方法
（5）水泵风扇及发动机皮带松紧度 的检查和调整。
操作示意图
操作方法
（6）空气滤清器的更换。
3.底盘、车身和电气等部位的主要保养项目
操作示意图
操作方法
（1）检查变速器、传动桥、减振器 和方向机等处是否有油液渗漏
操作示意图
任务1
汽车走合维护
一
知识准备
1.新车走合维护
1、前期：初驶期的前200km左右
2、中期：大约在初驶期总里程一半以内
3、后期：零件表面的磨合正逐渐完成
1.汽车技术维护作业内 容
汽车在走合期内，严禁发动机高速运转，严禁汽车高速、超 负荷行驶。 车辆预热达到正常工作温度后再起步，起步时轻踩油门，平 稳运行。 新轮胎也须磨合，在第一个100km内行驶时应小心驾驶。 新的制动器摩擦片也须磨合，因为在第一个200km内行驶时 ，摩擦片还不具备理想的摩擦状态，可通过加大踏板力进行 补偿。 磨合期间应注意检查润滑油的状况，并及时进行零件的紧固 ；注意倾听车辆运行声音是否有明显变化；注意仪表指示状 况，保持车辆处于良好的工作状态。 走合期结束后，应及时到汽车制造厂授权的特约维修站进行 走合期保养。
操作示意图
操作方法
（8）检查车门和座椅等部位的工作 状况并紧固。
汽车的磨合期
汽车磨合期简介
磨合也叫走合。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。
出厂后的新车，虽然已经进行过磨合，但是零件的表面依然较粗糙。另外在加工、装配时存在一定的偏差
和一些很难发现的隐患。另外，新零件与配件间，有很多金属粒脱落，这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧，而且落入机油后还会使机油的质量下降，影响了润滑的效果。由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以油耗也会比较高。
汽车磨合期的特点是：
1）零件磨损快。
汽车出厂前虽然按规定进行了磨合处理，但零件表面仍然较粗糙，加之新零配件间有较多的金属粒脱落，使磨损加剧。
2）易出故障。
由于机件在加工、装配时存在偏差，同时还包含着一些难以发现的隐患，在走合期间很可能出现机件卡死、发热和渗漏等故障。
3）润滑油易变质。
由于走合期内机件配合间隙较小，油膜质量差，温升大，机油易氧化变质。加上较多的金属粒混入机油，使机油质量下降。
4）耗油量大。
为了保证走合期小负荷运行，化油器安装了限速片，造成混合气偏浓。同时，机件之间较大的磨擦阻力也使油耗增加。
5）紧固件易松动。
针对上述情况的出现，在走合期内应注意：限载，限速，选用优质润滑油，启动时"冷摇慢转，低速升温"，慢起步，慢加油，适时换档，慢刹车，严格控制水温，经常检查变速器、驱动桥和轮毂的温度。汽车磨合期内如有异常应妥善处理，不可自做主张。汽车行驶至一定里程时，应该进行检修和例行保养。磨合期满应更换润滑油，拆除限速片，进行全面调整、紧固，使车辆达到正常技术状态。
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新车上路需走合汽车走合期要怎么走？-发动机,磨合
新车上路需走合汽车走合期要怎么走？
坊间有这样一个故事，说是我国刚进口高级奔驰轿车时，专职司机们开了不到一年，普遍反映提速慢、油耗上升，于是联系德国奔驰公司。奔驰技术人员来中国了解情况：查看车况后又询问了司机平时如何驾驶、如何保养以及加减挡时机等，并打开车的发动机盖看了看。几天后，技术人员驾驶汽车拉到4000r/min才换挡，一路狂奔了将近200公里。交还给司机的车子顿时变成了一头被吵醒的怒豹。以上故事说明一点：走合期内的驾驶习惯与车辆性能息息相关。
如何过走合期？前1000公里内要温柔地踩油门或刹车，3000公里后要去高速拉一下速度，这是很多司机交流心得时总结的。但也有人质疑：现在的很多车出厂前已经过磨合，所以开在路上根本不需要担心。
发动机磨合要领
不要用怠速预热发动机，发动机不要高转速行驶，发动机的转速应严格控制在2000-4000转/分
走合期要怎么走？
前几天，本报车市接到一位车主的求助电话，询问该怎么过走合期。带着车主的疑问，记者首先上网搜索了相关的常识，结果发现，读者的疑问是有原因的，网上关于走合期的介绍五花八门，根本让人无法判断哪一方有道理。
关于走合期，网上最普遍的说法有三种，一种认为车辆出厂前已经过磨合，所以上路后不需要再磨合。另一种认为，很多进口车说明书上都没有关于新车磨合的说明，意味着这些中高档轿车生产装配精度高，不需要磨合。还有一种说法赞成任何新车都要磨合，并介绍了在不同公里数内的不同磨合方式。
“到底哪种磨合才是正确的？”这样的求助在网上随处可见。带着读者的疑问，记者经过多方面了解，试图为大家提供一份正确的走合指南。
厂家证实新车上路需走合
新车是否需要走合？对此，广州丰田客服部明确告知，车辆需要经过一定行驶距离的磨合。原因是，新车出厂前多为冷磨合，而各组装零部件间的咬合并非十分匹配。
这好比一个轴承，刚投入使用时，齿轮间的缝隙可能不均匀，以至整个轴承无法达到最佳效果。而当使用了一段时间后，由于摩擦作用，齿轮间的密合度相当高，无疑提高了部件的使用率和效果。
在新车时，有些车辆可能发生沙砾跳动般的声音，这是因为，车辆运行时，发动机气缸活塞和缸壁之间、传动系统的部件之间(尤其是变速器齿轮)因相互接触、摩擦而产生金属碎屑和其他杂质。这也从另一个方面说明，部件间并非完全贴合。
细看说明书了解“走合”
不同的车辆其设计原理都有诸多差别，因此新车车主了解自己爱车的最佳途径就是用户手册，上面基本都有关于走合期的介绍，内容不尽相同。
在凯美瑞的用户手册上，走合期的重点被概括为“平稳驾驶、避免高速驾驶”，其详细说明道：该车辆的走合期定为最初1000公里，虽然不需要很复杂的磨合，但在最初1000公里内起步和驾驶时应避免油门全开(最大油门)，避免超速运转发动机；其中，在最初300公里内避免紧急制动；不要以单一速度长时间地进行快速或慢速行驶；不要在最初800公里内拖拽挂车。
而两厢宝来将走合期定为1500公里，其中，1000公里内不能以最大油门行驶，不能超过最高车速的3/4，不能使发动机高速运转，尽可能避免牵引车辆。而在1000-1500公里时，可将发动机转速及车速提高至最高允许速度。
多款车型的说明书中均表示，走合初期发动机运动部件尚未达到磨合状态，内摩擦阻力较高，而平顺地度过走合期可节省燃油并延长车辆的使用寿命。
第1步：发动机磨合
为了详细了解新车走合期的相关注意事项，记者随后咨询了多家汽车4S店。浙江万国汽车有限公司长安福特授权店服务经理吴奎忠给车主介绍了详细的发动机磨合事项。
首先要注意不要用怠速预热发动机，这是以前化油器发动机所采用的预热方法，而现在大多数为电喷发动机，有温度补偿控制系统，能够满足车辆在冷车状态下的正常行驶。如果电喷发动机采用长时间预热，不仅没必要而且浪费燃油，无形中增加了燃油消耗量。
其次，发动机不要高转速行驶。新车初驶阶段都有速度规定，像凯美瑞这样的车辆，前1000公里的行车速度最好控制在80-100公里/小时以内。
第三，发动机的转速应严格控制于2000-4000转/分。在手动模式下，以低挡起步，1公里以后换入高挡，行车中水温应控制在80℃至90℃。不要长时间使用一个挡位，也不能使用高速挡低速行驶或使用低速挡高速行驶，各挡位从低转速至高转速往复运转一段时间，最高转速以不超过4000转为宜，各挡位的各个转速都要跑到。
第四，发动机也不可在低转速高负荷下运转，新车满载运行容易造成机件损坏，因此在磨合期内不能超过额定载荷的75%-80%。手动挡车辆，一旦发现发动机工作不平顺，应立即挂入低挡。
第2步：轮胎磨合
值得注意的是，所谓走合期并不仅指发动机的磨合，另一个重要的磨合指标就是轮胎。广丰元通城北店的服务顾问王俊诚表示，新轮胎也必须经过磨合才能达到最佳附着状态：最初100公里内，应以适中的速度形式，确保轮胎磨合良好，提高使用寿命。
“200公里以内，新制动摩擦衬片不可能具有最佳摩擦状态，须经过磨合才能达到最佳状态。”王俊诚提醒车主，这个时候制动效果略有下降。“不过，不能因此而紧急制动，猛力踩刹车。”因为，紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。因此，提前以适中力度持续、均匀踩刹车此时最适宜。而手动挡的车子应尽量先踩下离合器踏板，以减少对发动机冲击。
经过首保、更换完机油，发动机缸体、活塞、曲轴、传动轴、变速器挡位以及各个活动零件之间得到了更深入的磨合。这时，爱车就成了一头怒吼的猎豹。
第4步：拉高速除积碳
“车子行驶5000公里，再加上拉完高速，正好及时做首保。”技术人员介绍，走合期内所产生的杂质以及高速的行驶都使此时机油对于杂质的吸收能力趋于饱和，机油已经变成了黑色，正好更换。
尽量添加质量比较好的汽油。新车使用的汽油不能低于厂家规定的标号。汽油标号不一定要非常高，但一定要清洁。
手动挡的车子应从1挡开始拉到5挡，每个挡位都维持满转速表4/5左右的转速，分别坚持5-10分钟就可以了。而自动挡的车子，以比较平稳的转速将车速提升到110码后，保持匀速行驶半小时以上。
第3步：用油要规范
同时，在走合期内不要轻易更换原车机油，并且要经常检查机油、冷却液、蓄电池、电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。一般来说走合到7500公里左右要更换一次机油。
据了解，发动机在低速运行过程中，经济性和排放性都处在较差的状态，燃油燃烧不充分，附带产生了各种有害排放物和固体颗粒，有三个地方特别容易产生沉积物：节气门、进气歧管及进气门背、燃烧室内气缸头内面。在拉高速的过程中，进气管路中的高速气流将沉积物带走，气缸内的充分燃烧会把沉积物烧毁，最后沉积物被排放到车外。
“车辆行驶到5000公里后，建议车主拉一下高速。”广州丰田的技术人员表示。不过，他指出，所谓的高速并不是有些车主流传的那样要160码甚至180、190码。“其实，在高速公路上正常行驶就可以了，一般也就110码左右。”