瀚德自调臂安装说明以及注意事项

图一
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图二
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自动间隙调整臂安装步骤
四、首先顺时针转动调节螺母，使刹车片轻轻接触制动鼓；然后逆时针 方向转动调整螺母270°-360°左右，放大刹车片和制动鼓之间的间 隙。
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总结
为增加道路安全,提高制动系统的性能是一个全球的趋势 目前全球来讲,鼓式制动器仍占有统治地位 基础制动器的正常工作是保证车辆安全性的根本(制动距离及稳定性) 自动间隙调整臂能保证制动鼓与摩擦片的间隙恒定, 从而保证制动器的利 用率
安装完成后，控制臂固定支架应该平顺无扭曲应力，并固定牢固； 推杆工作行程不应大于推杆总行程的2/3； S凸轮轴衬套的最大径向跳动不应超过0.5mm; 轴向间隙应该在0.5mm至2.0mm，过小的间隙容易导致控制臂和密封 结构磨损。
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Scott Reeder Haldex Engineering
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自动间隙调整臂安装注意事项
推荐的推杆设定行程应该是多少？
基于安装的行车制动气室的形式和尺寸, 瀚德推荐的推杆形成或 “设定的行程”如下.
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自动间隙调整臂安装注意事项 对鼓式制动器的技术要求(安装自动间隙调整臂)
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自动间隙调整臂安装步骤
三、先将控制臂固定支架螺栓打紧，然后将控制臂向远离调节螺母的方 向旋转，一直旋转到设定的初始位置（此时会遇到极大阻力，手动将 不能旋转控制臂）图一。 带有安装指示器的型号，指示器须推到安装槽口内，图二。 再将控制盘连接支架的螺栓打紧。
1.5” stroke 90 degrees 2.0” stroke
Zero stroke
Torque lb-ft
Approx. 1800 lb Power Spring
30 chamber x 5.5” slack x 80 psi / 12 = Torque ft lb
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瀚德自调臂 Haldex ABA
自动间隙调整臂安装步骤
一、将气室推杆行程调节至0mm后装配到车桥相应位置，再将调整臂控 制盘支架安装在桥总成相应位置，螺母不需要打紧；
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自动间隙调整臂安装步骤
二、在凸轮轴上涂抹一定量的润滑脂，然后将自动调整臂套进凸轮轴相 应位置，用螺栓将控制盘和支架连接，螺母暂不拧紧；再用扳手顺时 针方向调节调整螺母使调整臂孔准确对准气室的孔位，最后将插销插 入孔内并用开口销锁紧。
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自动间隙调整臂安装注意事项
90 º ？
1. 2. 3. 4. 5. 6. 为什么90度? 为什么90度力最大 什么时候需要此角度为90度? 哪种制动情况下应该为90度? 那些因素影响90度？ 要求 • • • • • • 最大的机械力 制动应用过程中
Type 30
90º
5 1/2”
利用了调整臂的最Leabharlann Baidu有效长度
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谢谢！
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自动间隙调整臂安装步骤
五、安装完成后，进行30次充放气使自调臂完成调节； 在充放气过程中，将六角扳手轻轻放在调节螺母上，六角扳手顺 时针调整，说明具备自调功能； 桥总成装车后，推荐连续30次左右行车制动，将刹车片和制动鼓 进行磨合，自调臂即可正常工作。
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行程指定的情况下, 而不是控制气压 制动气室的行程和推杆长度 气室特性和法规的要求
7.
必须90度安装吗?
•
不需要, 安装角度在15%的差异下,制动力的 差异小于5%
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15º+ 或 – 对制动扭矩有非常小的影响小于 5%!
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自动间隙调整臂安装注意事项
安装过程准备和注意事项： ● 准备好扳手、手套等工具护具； ● 用挡块挡住车轮防止车辆滑动； ● 检查确保气室推杆完全缩回； ● 双腔制动气室，需要保证系统压力大于0.6Mpa，安装前通气释放弹簧制动； ● 任何时候都禁止用气动等助力扳手调整自调臂调节螺母，否则会破坏自调臂 自调功能。
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自动间隙调整臂安装注意事项
常见故障分析
制动鼓同轴度差 制动器的刚度较小，如冲压焊接制动器，调出的间隙要比理论计算的小。 制动鼓的刚度小，热容量小，强制动时制动鼓呈“钟状”或“喇叭口”状，间隙瞬间 变大，调整臂进行自动调整，待回到非制动状态下，间隙比设定的小。措施，在可能 的情况下，制动鼓的刚度越大越好，尤其是增强开口处的刚度很有必要，开口处厚度 要25 mm。 制动器间隙不同，制动蹄与制动鼓间有高点，待高点磨去后，此现象可消失 制动气室或制动器回位弹簧弹性不足或失效，造成制动器不回位，产生拖磨 增加制动器的散热，在下长坡时采用辅助制动 车桥轮毂轴承轴向间隙过大，引起制动鼓与制动器间的间隙分布不均，受力时尤其严 重。 摩擦片材料不稳定，受热或吸水后膨胀间隙变小 匹配不合适，设定间隙过小 调整臂的控制臂安装不到位 调整臂与气室的U型叉非自然对正 控制臂支架变形 S凸轮轴的衬套应保证凸轮轴的纵向跳动小于0.5mm 领蹄和从蹄与制动鼓之间的最大偏差大 蹄片的支架应具有足够的刚度,防止过调整
基本的公差尺寸及技术要求 制动鼓的基本要求：

圆度的最大偏差为0.12mm 同轴度的最大偏差为0.2mm
对于领蹄和从蹄与制动鼓之间的最大偏差不应该超过0.2mm 在最大制动力作用点，制动气室的最大工作行程小于最大行程的2/3 S凸轮轴衬套的最大纵向跳动不应超过0.5mm ABA的轴向间隙应该在0.5mm至2.0mm。
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S-ABA 控制臂的安装
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应设计合适的安装支架
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自动间隙调整臂安装注意事项
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需要保证调整臂的控制臂正确的安装 调整臂与气室的U型叉应自然对正 应根据具体的安装方式选择或设计出合适的控制臂支架 控制制动鼓的圆度以及同轴度 S凸轮轴的衬套应保证凸轮轴的纵向跳动小于0.5mm 领蹄和从蹄与制动鼓之间的最大偏差不应该超过0.2mm 蹄片的支架应具有足够的刚度,防止过调整 保证自动间隙调整臂单向离合器的分离力, 过小分离力（<18Nm)不能正常工 作


控制臂安装点的选择：

刚性安装支架在安装时的跳动应小于0.5mm, 对于浮动安装支架在安装时的跳动可以超 过0.5mm, 但是会加快安装点磨损。
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制动鼓与摩擦片分析
理想的接触
槽型表面
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楔形
螺纹形状
点接触