六狼山隧道出口及6#斜井通风设计
浙江省高速公路隧道
长隧道 长隧道 长隧道 长隧道 长隧道 长隧道 长隧道 长隧道 长隧道 长隧道 长隧道 长隧道 长隧道 长隧道 长隧道 长隧道 长隧道 长隧道 长隧道 长隧道 长隧道 长隧道 长隧道 长隧道 长隧道 长隧道 长隧道 长隧道 长隧道 长隧道 长隧道 长隧道 长隧道 长隧道 长隧道 长隧道 长隧道 长隧道 长隧道 长隧道 长隧道 长隧道 长隧道 长隧道 长隧道 长隧道
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1132 1137 1144 1160 1161 1161 1165 1166 1171 1177 1179 1180 1188.5 1195 1200 1200 1200 1203 1203 1205 1210 1223 1228 1239.8 1240 1240 1240 1242 1245 1245 1250 1253 1265 1273 1284 1286 1295 1299 1300 1300 1303 1303 1307 1309 1310 1313
浙江 浙江 浙江 浙江 浙江 浙江 浙江 浙江 浙江 浙江 浙江 浙江 浙江 浙江 浙江 浙江 浙江 浙江 浙江 浙江 浙江 浙江 浙江 浙江 浙江 浙江 浙江 浙江 浙江 浙江 浙江 浙江 浙江 浙江 浙江 浙江 浙江 浙江 浙江 浙江 浙江 浙江 浙江 浙江 浙江 浙江
安基山隧道 包岙2号隧道(左) 包岙2号隧道(右) 西白岩隧道（左） 高架岭隧道(下行线) 外笼山隧道右线 马鬃岗隧道（右） 龙山隧道 张山岙隧道 碗窑岭隧道左 牛官头隧道(左) 梧凤山隧道 黄鹤山隧道（左） 岩坑尖隧道右线2号 日铸岭隧道 黄杨尖隧道 高架岭隧道(上行线) 塔石岭隧道左线 塔石岭隧道右线 四角岙隧道 碗窑岭隧道右 雁荡山隧道(右) 石崖坞隧道右 新岭隧道 雁荡山隧道(左) 桃花岭隧道 小东尖隧道(左) 小东尖隧道(右) 黄鹤山隧道（右） 桑洲岭隧道 飞石岭隧道 石崖坞隧道左 敖里隧道 牛廷岭隧道 长坑隧道 四角尖隧道 岩坑尖隧道左线3号 黄坑隧道 石溪隧道(左) 风门亭隧道(左) 龙溪隧道 石板岭隧道 石溪隧道(右) 枫树头隧道 东岙隧道(左) 塔石岭隧道
G15沈海高速(浙江段)出入口、服务区、里程数及风景点精编版
沈阳－海口高速公路，简称“沈海高速”，国家高速公路网编号为G15，起点在沈阳，途经辽宁、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、海南，终点在海口，全长3642公里。
浙江段经过的地（市县）有：嘉兴（平湖市、海盐县）—宁波（慈溪市、江北区、鄞州区、奉化市、宁海县）—台州（三门县、临海市、黄岩区、温岭市）—温州（乐清市、鹿城区、龙湾区、瓯海区、瑞安市、平阳县、苍南县）。
路线分为四段：浙沪界至海盐枢纽路段与杭浦高速并线使用，海盐枢纽至宁波绕城宁波北枢纽（杭州湾跨海大桥及南接线）路段与杭州湾环线高速及宁波绕城高速并线使用，宁波北枢纽至姜山北枢纽与宁波绕城高速重线，姜山北枢纽至浙闽界分水关与甬台温高速并线使用。
※风景点对应的出口为从温州出发最近或最佳出口，个人意见仅供参考。
※高速公路里程数的标注规则为：如里程数为四位，则取后三位。
本文内里程数为高速路牌标注数字，其实际里程数应为1000+里程数，如宁海服务区(552)的实际里程数为1000+552=1552公里，即沈海高速1552K。
★★出行宝鉴大宝奉献★★名称标示牌(里程数) 著名风景点·连接高速公路★★杭浦高速(杭州—浦东)路段★★山阳枢纽山阳枢纽(332) S4沪金高速亭卫公路亭卫公路(332)金山新城金山新城(336)金山卫枢纽金山卫枢纽(342) S19 新卫高速(原A6) 服务区金山服务区(344)收费站浙沪南主线(345)新仓互通新仓·独山港·全塘(351)服务区平湖服务区(355)独山互通独山·广陈(358)乍浦互通·乍浦·平湖(369) 九龙山度假区,东湖景区,莫氏庄园海盐枢纽海盐枢纽(374) S7杭州湾跨海大桥北接线G92杭州湾环线高速北线(杭浦)S11乍嘉苏高速★★杭州湾跨海大桥及南接线路段★★嘉兴港区互通 ·嘉兴港区·海盐(377)服务区 北岸服务区(378) 收费站 观景平台(395) 海天一洲服务区南岸服务区(413)庵东互通庵东·周巷(416)大桥生态农庄,天元古旧家具,杭州湾湿地公园慈溪互通杭州湾新区东·慈溪·新浦(430)滨海度假区,上林湖,越窑遗址观海卫互通观海卫·附海(445)掌起互通·掌起·龙山(451)鸣鹤－上林湖,达蓬山景区,五磊山－杜白湖服务区 慈城服务区(464)慈城互通·慈城·余姚(466)慈城古县城，绿野山庄，保国寺宁波北枢纽 宁波北·江北(473)G1501宁波绕城高速G9211甬舟高速★★宁波绕城高速路段★★高桥枢纽高桥枢纽(476)G92杭州湾环线高速（南线）S5杭甬高速宁波段横街互通 鄞县大道·横街·集士港(482)宁波西 宁波西枢纽(488) G1512甬金高速·宁波机场朝阳互通朝阳·姜山北(494)姜山北枢纽姜山北枢纽(501)G1501宁波绕城高速S1甬台温高速★★甬台温高速(宁波—台州—温州)路段★★姜山互通天童南路·姜山(507)奉化互通·奉化·西坞(519)溪口旅游区,滕头生态旅游区,四明山森林公园服务区奉化服务区(523)宁海北互通·西店·宁海北(542)服务区宁海服务区(552)宁海互通·宁海·象山(554) 十里红妆,伍山石窟,国家登山步道,宁海温泉,第一尖雪山欢乐谷,雁苍山,象山景区宁海南互通宁海南·桑洲·岔路(579)浙东大峡谷,前童古镇,梁皇山,天河生态景区麻岙岭隧道(2272M)：台州(三门)·宁波(宁海)地界三门互通·三门(593) 蛇蟠岛,,多宝讲寺,,亭旁红色景区,青蟹基地吴岙枢纽吴岙枢纽(602) G15w常台高速(上三)猫狸岭隧道(3616M)：台州(三门)·台州(临海)地界临海北互通·临海北(616) 江南长城，桃渚古城服务区台州(临海)服务区(621)临海南互通·临海南(632)水洋枢纽水洋枢纽(637) S28台金高速黄土岭隧道(1910M)：台州(临海)·台州(黄岩)地界台州互通台州(黄岩·椒江)(644) 柑橘博览园,一江山岛,台州海洋世界台州南互通台州南·路桥(657) 路桥十里长街,日用品商城塘岭隧道(935M)：台州(黄岩)·台州(温岭)地界大溪互通·温岭·玉环(666)方山-南嵩岩,长屿洞天,石塘景区，玉环大鹿岛,玉环漩门湾农业观光园湖雾岭隧道(4116M)：台州(温岭)·温州(乐清)地界雁荡山互通·清江·雁荡山(686) 雁荡山(国家5A),西门岛,南阁牌坊服务区清江服务区(693)蒲歧互通虹桥·蒲歧(708) 乐清湾渔家乐，中国鲨鱼加工基地，南宋王十朋墓(乐清至玉环滚装轮渡）玉环漩门湾农业观光园·湿地公园黄檀硐古村落乐清互通·翁垟·乐清(721)中雁荡山,东塔山,灵山,水飞谷北白象枢纽北白象枢纽(738) S10温州绕城高速大桥北互通·北白象·乌牛(740) →东瓯大桥·过江通道(过江大桥) 七都互通七都(743) 七都大桥（与温州市区学院路连接）温州东互通温州东·洞头·机场(748) 百岛洞头,江心寺南白象枢纽南白象枢纽(755) G1513温丽高速服务区温州服务区(755) 与【温州南】互通合建温州南互通温州南·大学城(755) 温州乐园,三垟湿地,仙岩景区,泽雅塘下互通·塘下·瑞安北(764)瑞安互通瑞安(771) 玉海楼飞云互通·飞云·文成(775) 铜铃山、百丈漈，龙麒源，寨寮溪平阳互通·平阳(788) 南麂列岛萧江互通·萧江·龙港·水头(803)浙南(平阳)抗日根据地旧址，渔寮大沙滩，南雁荡山，炎亭沙滩苍南互通·苍南(807)服务区苍南服务区(814) ※往温州方向需在此领卡措施已取消※观美互通··观美·桥墩(819) 渔寮大沙滩,碗窑古村落,蒲壮所城,玉苍山森林公园※往温州方向互通曾因故关闭,已于2013年底复通※收费站浙闽收费站(822) ※往浙江方向已恢复发卡※分水关互通·分水关·泰顺(830) 飞云湖,泰顺廊桥,乌岩岭,承天氡泉收费站闽浙收费站(841)。
4.喇嘛寺隧道洞身开挖施工方案
中交一公局雅康高速C16标喇嘛寺隧道洞身开挖方案雅安至康定高速公路工程第C16合同段喇嘛寺隧道洞身开挖施工方案中交第一公路工程局有限公司四川省雅康高速公路C16合同段项目经理部二零一四年九月目录1、编制说明 (4)1.1编制依据 (4)1.2编制原则 (4)2、工程概述 (4)2.1工程概况 (4)2.2地形、地貌 (5)2.3工程气象、水文 (5)2.4主要技术指标 (6)3、施工准备 (6)3.1施工用电 (6)3.2施工用水 (7)3.3施工供风 (8)3.4施工便道与弃土场 (8)3.5炸药库 (8)3.6材料组织计划 (8)3.7施工机械设备组织计划 (9)3.8人员组织 (9)4、超前地质预测、预报总体方案 (9)4.1预测、预报原则 (9)4.2预测、预报总体方案 (10)4.3地质超前预报时间安排 (11)4.4地质预报主要设备 (11)4.5地质分析方法 (11)4.6超前探测 (12)4.6.1超前物探 (12)4.6.2红外线探水 (13)4.6.3水平钻孔超前探测 (14)5、施工方案 (15)5.1总体施工方案 (15)5.1.1 Ⅴ级浅埋加强开挖方法 (16)5.1.2 Ⅴ级围岩及Ⅳ级浅埋段开挖方法 (18)5.1.3 Ⅳ级围岩深埋段开挖方法 (20)5.1.4 Ⅲ级围岩施工方案 (21)5.2洞身钻爆施工 (21)5.3装渣运输 (29)5.4洞身开挖施工技术措施 (29)5.4.1超欠挖的技术措施 (29)5.4.2控制变形及防塌陷的技术措施 (30)6、监控量测 (30)6.1现场监控量测项目及量测方法 (30)6.3地质和支护观察状态 (32)6.4下沉量测 (32)6.5水平收敛量测 (32)7、不良地质段隧道施工 (32)7.1断层破碎带施工 (33)7.1.1采用地质超前预报 (33)7.1.2做好断层地段施工的防排水 (33)7.2岩爆段施工 (33)7.2.1岩爆的预测 (33)7.2.2制定针对岩爆的施工方案 (34)8、质量保证措施 (35)8.1质量保证体系 (35)8.2质量保证措施 (37)9、安全保证体系及框图 (37)9.1安全保证组织机构 (37)9.2安全保证体系及框图 (38)9.3高处坠落、隧道坍方事故应急措施 (39)9.4火灾爆炸应急措施 (40)10、文明施工 (40)10.1文明施工组织机构框图 (41)10.2文明施工保证措施 (41)10.2.1 挂牌施工 (41)10.2.2 图表上墙 (41)10.2.3场地硬化 (41)10.2.4垃圾处理 (42)10.2.5消防布置 (42)10.2.6 合理安排施工 (42)中交一公局雅康高速公路C16标隧道洞身开挖施工方案1、编制说明1.1编制依据⑴雅安至康定高速公路第C16合同段施工图设计文件。
黄土浅埋隧道安全快速施工技术
钢 架安装采取分部安装 ，钢架底采取枕木或砼预制块支
垫密实 ，防止钢架下沉 。钢架每个分部单元采取锁脚锚管 固
定 ，锁脚锚管施作时往下呈３ 一４ 。 ，锚管与钢架的连接要 Ｏ ５ 采取 “ ＇形卡线焊连接 ，不能采取点焊 ，确保锚管 与工字 Ｕ－ 钢架整体 受力。 钢架的连接采用钢筋纵 向连接 ，在进行钢架连 接时 ，关
但如 果采取有效的技术措施 ，黄土浅埋隧道快速施 工的难题 是可 以解 决 的 ，通过 实 践表 明 ，月进 度 指标 可达 到 １ ｏ － Ｏ＿
１ ０ 月。 ２ ｍ，
１ ． 工程鼍况 六狼 山隧道是新 建铁路准 朔线的控 制工程 ，位 于山西省
朔 州 地 区 ， 为 单 线 隧 道 ， 起 讫 里 程 为 改 Ｄ（０ ５ ５ 改 Ｉ ＋ ７＿ ２ 资 源 配 置 ：作 业 人 员 ６ ８ 、挖 掘 机 １ 、 出 碴 车 ３ — 人 台 —
开挖步骤见图一 ，开挖顺序为 ：上 台阶 、中台阶左侧和 下 台阶右侧 、中台阶右侧和下 台阶左侧 、核心土 、隧底 。共 五个步骤 ，人工环 形开挖 ，中间核 心土及隧底采取挖掘机开 挖 ，人工修整 ，提高工作效率。
键要注意 ，纵 向连接筋必须保证每个安装单元的焊接要满足
焊缝长度 要求 ，另外纵向连接筋按内外交错布置 ，提高整体 稳定性。 ２４ －喷砼 开挖后先进行初喷封闭 ，初喷厚度控制在３ ｍｍ左右 ，待
ｌ 字钢端头采用焊接 ，焊缝高度不小于６ ｍｍ。
２１ ．超前支护
拱部１ ０ ２ 度范围设长３ 巾４ 无缝钢管，环 向间距０３ ｍ ２ ． ｍ的 超前 小导管支护 ，黄土地段小导管不注浆 ，间隔一榀 施作 一 环 ，纵 向水平搭接不小于１ ｍ。 将小导管钢管项入端Ｉ Ｔ成 圆锥形 ，因为不注 浆 ，不需 Ｊ ０ 要制作成钢花管 ，沿钢架外侧直接人工锤入黄土 中 ，往 隧道
北京S50五环路出口编号及里程
北京五环路出口编号S50五环路（全长98.35㎞） (4)〇1来广营桥（0.00㎞） (4)〇2广顺桥（1.01㎞） (4)〇3五元桥（4.48㎞） (4)〇6七棵树桥（9.75㎞） (4)〇7平房桥（11.95㎞） (5)〇9远通桥（15.53㎞） (5)〇11五方桥（20.02㎞） (5)〇12化工桥（22.57㎞） (5)〇13康化桥（24.73㎞） (6)〇14大羊坊北桥（26.53㎞） (6)〇15大羊坊桥（27.21㎞） (6)〇17亦庄桥（30.22㎞） (6)〇20饮鹿池桥（37.47㎞） (7)〇21志远西桥（38.85㎞） (7)〇23西红门南桥（45.42㎞） (8)〇24李营桥（47.59㎞） (8)〇25狼垡东桥（49.61㎞） (8)〇27高家堡（52.79㎞） (8)〇28老庄子（59.31㎞） (8)〇29宛平桥（60.67㎞） (9)〇30卢沟桥北路（64.20㎞） (9)〇31衙门口桥（66.44㎞） (9)〇33八角桥（67.92㎞） (9)〇34晋元桥（69.85㎞） (10)〇35永引桥（71.63㎞） (10)〇36杏石口桥（73.29㎞） (10)〇38香泉桥（77.48㎞） (10)〇39功德寺桥（80.75㎞） (11)〇40肖家河桥（83.47㎞） (11)〇43上清桥（89.60㎞） (11)〇44奥林西桥（92.35㎞） (12)〇45奥林东桥（93.67㎞） (12)〇46北苑桥（95.00㎞） (12)〇47顾家庄桥（97.02㎞） (12)S50五环路（全长98.35㎞）〇1来广营桥（0.00㎞）1酸枣岭桥ＮG45大广高速公路——至北六环〇2广顺桥Ｅ北五环——至北五环〇1望和桥ＳG45大广高速公路——至北四环〇47顾家庄桥Ｗ北五环——至北五环〇〇2广顺桥（1.01㎞）Ｎ广顺北大街3五元桥Ｅ北五环——至东北五环〇Ｓ广顺北大街1来广营桥Ｗ北五环——至北五环〇〇3五元桥（4.48㎞）3六元桥ＮＥG101京密路——至东北六环〇S12首都机场高速公路6七棵树桥ＳＥ东五环——至东五环〇4四元桥ＳＷG101京密路——至东北四环〇4四元桥S12首都机场高速公路——至东北四环〇2广顺桥ＮＷ北五环——至北五环〇〇6七棵树桥（9.75㎞）Ｎ东五环——至东北五环〇3五元桥Ｅ东坝路Ｓ东五环——至东五环〇7平房桥Ｗ东坝路〇7平房桥（11.95㎞）Ｎ东五环——至东五环〇6七棵树桥ＥS51机场第二高速公路9远通桥Ｓ东五环——至东五环〇Ｗ姚家园路——至东四环〇8朝阳公园桥〇9远通桥（15.53㎞）Ｎ东五环——至东五环〇7平房桥ＥS46京通快速公路11五方桥Ｓ东五环——至东五环〇10四惠桥ＷS46京通快速公路——至东四环〇MBT传媒大学站〇11五方桥（20.02㎞）9远通桥Ｎ东五环——至东五环〇17施园桥ＥG1京哈高速公路——至东六环〇12化工桥Ｓ东五环——至东五环〇14四方桥ＷG1京哈高速公路——至东四环〇〇12化工桥（22.57㎞）ＮＥ东五环——至东五环〇11五方桥Ｅ大鲁店北路21徐庄桥ＳＥS15京津高速公路——至东南六环〇13康化桥ＳＷ东五环——至东五环〇12窑洼湖桥ＮＷ大鲁店北路——至东四环〇〇13康化桥（24.73㎞）Ｎ王村路ＮＥ东五环——至东五环〇12化工桥ＳＥ嘉创路14大羊坊北桥ＳＷ东五环——至东五环〇ＮＷ嘉创路〇14大羊坊北桥（26.53㎞）13康化桥ＮＥ东五环——至东五环〇ＳＥ经海一路15大羊坊桥ＳＷ东五环——至东南五环〇16十八里店北桥ＮＷ大羊坊路——至东四环〇〇15大羊坊桥（27.21㎞）14大羊坊北桥ＮＥ东五环——至东五环〇22马驹桥ＳＥG2京沪高速公路——至南六环〇17亦庄桥ＳＷ南五环——至南五环〇17十八里店桥ＮＷG2京沪高速公路——至东南四环〇〇17亦庄桥（30.22㎞）15大羊坊桥ＮＥ南五环——至东南五环〇ＳＥ三台山路20饮鹿池桥ＳＷ南五环——至南五环〇20肖村桥ＮＷ三台山路——至南四环〇MYZ亦庄桥站〇20饮鹿池桥（37.47㎞）Ｎ顺新街17亦庄桥ＮＥ南五环——至南五环〇Ｅ黄亦路Ｓ顺新街21志远西桥ＳＷ南五环——至南五环〇22敬贤桥Ｗ黄亦路——至南五环〇〇21志远西桥（38.85㎞）20饮鹿池桥Ｅ南五环——至南五环〇28磁各庄桥Ｓ南中轴路——至南六环〇22敬贤桥Ｗ南五环——至南五环〇〇22敬贤桥（42.01㎞）23西红门南桥Ｎ南五环——至南五环〇20饮鹿池桥Ｅ黄亦路——至南五环〇21志远西桥Ｓ南五环——至南五环〇Ｗ黄亦路〇23西红门南桥（45.42㎞）26马家楼桥ＮG45大广高速公路——至南四环〇22敬贤桥Ｅ南五环——至南五环〇ＳG45大广高速公路——至南六环〇31双源桥24李营桥Ｗ南五环——至南五环〇〇24李营桥（47.59㎞）28花乡桥Ｎ樊羊路——至南四环〇23西红门南桥Ｅ南五环——至南五环〇Ｓ北兴路25狼垡东桥Ｗ南五环——至南五环〇〇25狼垡东桥（49.61㎞）24李营桥ＮＥ南五环——至南五环〇ＳＥ芦花路27高家堡ＳＷ南五环——至南五环〇ＮＷ芦花路〇27高家堡（52.79㎞）25狼垡东桥ＳＥ南五环——至南五环〇28老庄子ＮＷ南五环——至南五环〇〇28老庄子（59.31㎞）27高家堡ＳＥ南五环——至南五环〇ＮＷ南五环——至西南五环〇29宛平桥〇29宛平桥（60.67㎞）ＮＥG4京港澳高速公路——至西四环〇33岳各庄桥28老庄子ＳＥ南五环——至南五环〇38房山梨园桥ＳＷG4京港澳高速公路——至西南六环〇Ｗ卢沟桥南路30卢沟桥北路ＮＷ西五环——至西五环〇〇30卢沟桥北路（64.20㎞）31衙门口桥Ｎ西五环——至西五环〇29宛平桥ＳＥ西五环——至西南五环〇Ｓ卢沟桥北路ＮＷ卢沟桥北路〇31衙门口桥（66.44㎞）33八角桥Ｎ西五环——至西五环〇35南沙窝桥ＮＥ莲石东路——至西四环〇30卢沟桥北路Ｓ西五环——至西五环〇45卧龙岗桥ＳＷ莲石西路——至西六环〇〇33八角桥（67.92㎞）34晋元桥Ｎ西五环——至西五环〇36五棵松桥Ｅ石景山路——至西四环〇31衙门口桥Ｓ西五环——至西五环〇Ｗ石景山路M1八角游乐园站〇34晋元桥（69.85㎞）35永引桥Ｎ西五环——至西五环〇37定慧桥Ｅ阜石路——至西四环〇33八角桥Ｓ西五环——至西五环〇46双峪桥Ｗ阜石路——至西六环〇〇35永引桥（71.63㎞）36杏石口桥Ｎ西五环——至西五环〇34晋元桥Ｓ西五环——至西五环〇〇36杏石口桥（73.29㎞）38香泉桥Ｎ西五环——至西北五环〇39四季青桥Ｅ杏石口路——至西四环〇35永引桥Ｓ西五环——至西五环〇ＮＷ香山南路〇38香泉桥（77.48㎞）39功德寺桥ＮＥ北五环——至北五环〇香山路Ｅ玉泉山路ＳＥ旱河路36杏石口桥Ｓ西五环——至西五环〇〇39功德寺桥（80.75㎞）Ｎ厢红旗路Ｅ北五环——至北五环〇40肖家河桥Ｓ厢红旗路38香泉桥Ｗ北五环——至西北五环〇〇40肖家河桥（83.47㎞）Ｎ圆明园西路41厢白旗桥Ｅ北五环——至北五环〇Ｓ万泉河快速路——至北四环〇44万泉河桥圆明园西路39功德寺桥Ｗ北五环——至北五环〇〇41厢白旗桥（86.30㎞）43上清桥Ｅ北五环——至北五环〇46中关村一桥ＳＥ中关村北大街——至北四环〇40肖家河桥Ｗ北五环——至北五环〇ＮＷ信息路〇43上清桥（89.60㎞）44奥林西桥Ｅ北五环——至北五环〇ＳＥG6京藏高速公路——至北四环〇49健翔桥47学院桥Ｓ学清路——至北四环〇41厢白旗桥Ｗ北五环——至北五环〇56百葛桥ＮＷG6京藏高速公路——至北六环〇〇44奥林西桥（92.35㎞）45奥林东桥Ｅ北五环——至北五环〇ＳＷ奥林西路Ｗ北五环——至北五环〇43上清桥〇45奥林东桥（93.67㎞）Ｅ北五环——至北五环〇46北苑桥46北苑桥来广营西路——至北五环〇Ｓ奥林东路Ｗ北五环——至北五环〇44奥林西桥〇46北苑桥（95.00㎞）Ｎ北苑路47顾家庄桥Ｅ北五环——至北五环〇47顾家庄桥来广营西路——至北五环〇52惠新西桥Ｓ北苑路——至北四环〇45奥林东桥Ｗ北五环——至北五环〇45奥林东桥来广营西路——至北五环〇〇47顾家庄桥（97.02㎞）Ｎ北苑东路ＮＥ来广营西路1来广营桥Ｅ北五环——至北五环〇Ｓ北湖渠路Ｗ北五环——至北五环〇46北苑桥46北苑桥来广营西路——至北五环〇。
《(JTGF60-2019)公路隧道施工技术规范》释义
中国交通建设股份有限公司暗挖隧道标准化施工指南
《中国交通建设股份有限公司暗挖隧道标准化施工ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ南》 编审委员会
主任委员：王海怀 王 建 副 主 任 委 员 ：孙立强 郭大慧 李宗平 韩国明 李 灏 赵宗智 委 员：王 昕 卢冠楠 任福松 刘学勇 李金星 杨 钊 游关军
李献民 许前顺 延 雷 韩常领 程 勇 王平安
编写委员会
主 编：李宗平 副主编：赖树奎 张 钊 姚占虎 黎训国 赫英龙 主要编写人员：王兴刚 张立忠 薛 君 郑 静 吕志强 王 炜 潘江元
彭国才 王润泽 刘成功 康志宇 张建秋 何利彬 王延方 崔小鹏 周 佳 张 杰 王德运 焦卫宁 任 浩 陈勇华 王 旭 邵明月 刘麒梁 马 翼 崔守远
前言
为进一步提升隧道施工管理水平，树立企业品牌形象，根据中国交通建设股 份有限公司（以下简称“中国交建”）大力推进标准化建设的工作要求，中国交 建路桥轨道交通事业部组织编写了《中国交通建设股份有限公司暗挖隧道标准化 施工指南》（以下简称“《指南》”）。
第 6 章 洞口及明洞工程................................................................................................21 6.1 一般规定........................................................................................................... 21 6.2 工艺流程........................................................................................................... 21
《山西交通科技》2011年总目次
纤维沥青胶浆剪切性能的 Ｄ Ｒ试 验研究 … Ｓ 城市道路路基 隐藏病害影响的数值模 拟研究
… … … … … … … … … … … … … … … … … … … …
樊英华 ６ ５ ９ — ，
和世 明６ ７ —
浅谈 江阴大桥大位移桥梁伸缩缝 的施工工艺
… … … … … … … … … … … … … … … … … … …
… … … … … … … … … … … … … … … … … …
基于 流变性 的沥青胶浆老化性能研究 … … 刘聪慧ｌ ２ ，９ 一５２ 水泥混凝土面板裂缝处治施工技术
… … … … … … … … … … … … … … … …
葛文红４ １ ，７ — ５ ３
高 建 斌４ １ ，４ — ８ ３
沥青混合料水稳定性试验方法剖析 … … … … 王云彤１ １ —７
沥青路面就地冷再生施工技术及 质量控制
… … … … … … … … … … … … … … … … … … …
济青高速公路 沥青路面维修后车辙深度数值模拟
王 国斌 １ １ —９
… … … … … … … … … … … … … … … …
苗贵华 ， 崇文２ ３ ，６ 梅 —４４
… … … …
崔 志 盛 ５ １ —６
粉煤灰和硅粉在高性能混凝 土中的应用
… … … … … … … … … … … … … …
从 日本地震看我 国公路工程抗震设计 … … 李旭 华５ １ ，６ — ８ ２
韩 秉 烨２ ３ 。６ —６４
省道陵沁线滑坡治理工程监督 … … … … … … 侯 军５ ２ －０
… … … … … … … … … … … … … … … … … …
云南省高速公路施工标准化实施要点第二册工程施工
云南省高速公路施工标准化实施要点第2册工程施工云南省交通运输厅编云南省高速公路施工标准化实施要点第2册工程施工云南省交通运输厅编云南交通出版社China Communications Press云南省高速公路施工标准化实施要点审定委员会主任：杨光成副主任：陈学刚王彩春委员：吴卫平王宝基吴华京孙乔宝和昆马骏勇王珏王萍徐冬云李俊锋王晞芸余庆平《云南省高速公路施工标准化实施要点》编写委员会主编：王宝基副主编：和昆徐冬云李俊锋编写:（按姓氏笔画排序）王珏王高王文义王承格王振华孙淼李志厚李国锋李春晓张卓张贤康苏鹤俊肖俊杰杨亚新林梅雄柏松平段成刚封基良唐平强常文普文序云南从1994年9月开工建设第一条高速公路--昆明至嵩明高速公路至今,巳经走过了18年的艰辛历程.18年来,云南交通人以一往无前的勇气、创新求变的思维、敢打敢拼的气魄、求真务实的作风，努力破解资金筹措难、工程成本高、建设条件差、施工难度大等一系列困难问题，建成高速公路2746公里,实现了高速公路从无到有、从单条通车到初步成网的巨大跨越.在大量的建设实践中,云南交通人积累了丰富的建设管理经验，逐渐形成了自己的建设理念和管理体系,并在关键技术和新材料、新工艺、新设备应用研究等方面取得了多项成果。
2010年10月，交通运输部提出以发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化为重要抓手,全面推行现代工程管理，提升高速公路建设管理水平,明确要求2011年以后新开工的高速公路项目必须实行标准化施工。
为贯彻落实交通运输部的总体部署，省交通运输厅根据云南山区高速公路建设地形地貌复杂、施工场地受限、施工作业点零散、规模化程度不高、现场质量安全管理难度大的特点，结合多年实践获得的宝贵经验,组织编写了《云南省高速公路施工标准化实施要点》(以下简称《实施要点》).《实施要点》重点突出治理质量通病、强化现场施工关键环节控制、强调对关键工序工艺及设备的强制要求、规范工地硬件设施设置、消除施工现场质量安全隐患、提高文明施工水平、提升高速公路建设形象、确保工程质量安全，具有很强的针对性。
六狼山特长隧道架子队施工管理探讨
六狼山特长隧道架子队施工管理探讨摘要：架子队是铁路工程建设项目施工现场的基层施工队伍。
将架子队管理模式运作引入到特长隧道施工中,建立健全劳务用工管理制度，施工现场劳务作业人员纳入架子队统一管理，按施工组织安排统筹劳务作业等管理方式架子队对实现施工企业现场管理层与作业层的有机衔接和有效运作，确保工程质量和成本开支具有重大意义。
关键词：特长隧道；架子队；施工管理abstract: the team is the railway construction project construction site base construction team. will the team management mode of operation is introduced into the specialty in the tunnel construction, establish and perfect the service labor management system, and construction site services operators into the unified management team, according to the construction organization arrangement as a whole service operation management mode to realize the team construction enterprise field management and operation layer of organic connection and effective operation, ensure the engineering quality and cost spending is of great significance. keywords: special tunnel; the team; construction management.中图分类号：tu71文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2013）1、工程概况由中国中铁七局集团公司承建的六狼山隧道位于山西省朔州地区朔城区和平鲁区境内，为单线隧道，起讫里程为dk20+575～dk35+750，正洞全长15175m。
18-斜井下坡交通防溜撞专项施工方案 (修改)
斜井下坡交通防溜撞专项施工方案一、编制依据准朔铁路六狼山设计图纸六狼山隧道施工组织设计《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》(TZ231-2007)《铁路工程施工安全技术规程》(TB10401.2-2003)二、工程概况准朔铁路六狼山特长隧道全长15175m，单线隧道，进口里程为改DK20+575，出口里程为改DK35+750。
进口至改DK35+450以14％的坡度上坡，改DK35+450至出口以9％的坡度上坡。
翼墙式洞门,隧道最大埋深为443m。
为开辟施工工作面，加快施工进度，隧道设5座斜井，斜井共长4650.8m，其中1#斜井长557.1m、3#斜井1116.67m、4#斜井1396.11m、5#斜井1068.86m、6#斜井512.65m。
1#斜井为双车道斜井，其余斜井为单车道斜井。
1#、4#斜井在施工完毕后改做紧急出口，用于隧道发生灾难是的逃生疏散通道。
3#、5#、6#斜井在正洞施工完毕后，整理好斜井内排水系统后封堵。
斜井设计情况表考虑到斜井下坡综合坡度达到9%左右，最大坡度达到11%，坡度比较大，为防止装渣汽车及其他机械设备在运输交通过程中，发生刹车失灵和冲撞事故，为保证安全，特编制此方案。
三、施工机具及物品编制袋：5000个砼减速带：150m防撞栏杆钢管：10000m警示灯：50个橡胶轮胎：500个四、施工方法及措施1、防撞栏杆设置单车道斜井防撞栏杆在靠水沟测距边墙面1.3m处设置，栏杆采用50钢管，纵向设两道水平栏杆，沿通长布置，每纵向50m设1处开口，开口宽为3m，立杆每10m设一道立杆，立杆埋入底板砼以下30cm。
钢管水平和竖向连接采用直或弯连接扣件。
双车道斜井防撞栏杆在靠水沟测距边墙右侧0.75m处设置，栏杆采用50钢管，纵向设两道水平栏杆，沿通长布置，每纵向50m设1处开口，开口宽为3m，立杆每10m设一道立杆，立杆埋入底板砼以下30cm。
钢管水平和竖向连接采用直或弯连接扣件。
六郎山隧道通风斜井设计
提升方式与建井速度［ 】 １ 。由于本斜井在施工期亦要 作为施工辅助通道使用 ，故考虑斜井 出渣方式 以无 轨运输为主 ， 斜井倾角不大于 ｌ ２ 。， 但也不宜过小 。 在满足通风的前提下 ， 控制好斜井倾角 ， 使斜井长度 最短 ， 减少工程造价与通风阻力 ， 降低运营通风费用。
水淹没。 洞 口应 有适 合 于材 料堆 放 ， 布设 各种 管线 和
生产房 屋 、 弃渣 的场 所 ｆ １ １ 。
走向 ３ ３ ９ 。， 倾 向北 东 ， 倾角 ６ ５ 。， 延 伸 长 度 约 ８ ｋ ｍ。受该断层影响 ， 断层附近岩层陡倾 ， 断层带地 层 破碎 。断层对 隧 道影 响较合理布置 ， 关系到 隧道工期 、 工程规模 、 后期营运费用。六郎山隧道斜
井 布 置主 要考 虑 了如下 因素 。
ａ ） 隧道施工工期的需要 。六郎山隧道属于特长 隧道 ， 全长 ５ ． ５ ｋ ｍ， 通 风 斜 井 的 布 置 除 了要 满 足 运 营期间隧道通风要求外 ，施工期亦要作为施工辅助 通 道使 用 ， 加快施 工 进度 ， 因此斜 井应 尽量 布置 在 隧 道 中间位 置为 宜 。 ｈ ） 隧道运营期 间的综合利用 ， 特别是 隧道运营
隧道 采用 纵 向分段 送排 式通 风 。根 据六 郎 山隧
道 的长度 、 工期 、 地形 、 地 质 条件 及 通 风段 落 的划 分
ｄ ） 斜 井 倾 角 的大 小 ， 影响斜井 主通道的长度 、
要求 ， 在隧道中段设置斜井 １ 处， 施工期亦可作为施 工辅助通道 （ 斜井 ＋ 排风道 ） 使用 ， 加快施工进度 ， 隧道贯通后根据设计对斜井进行改造 。
１ 工 程 概 况
六郎山特长隧道位于朔州市平鲁 区，设计为左 右线分离式 ， 设计车速为 １ ０ ０ ｋ ｍ ／ ｈ 。隧道建筑限界 净宽 ｌ ０ ． ７ ５ ｍ（ ０ ． ７ ５ Ｉ ｌ ｌ 检修道 ＋０ ． ５ ０ ｍ左侧侧 向宽 度 ＋２×３ ． ７ ５ ｍ 行 车 道 ＋１ ． ０ ０ １ Ｔ Ｉ 右 侧 侧 向 宽 度 ＋１ ． ０ ０ １ １ 检修道 ） ， 净空限界高度 ５ ． ０ ｍ 。右线进 口 里 程为 Ｋ１ ７ ＋ ４ ７ ９ ， 出 口里程 为 Ｋ ２ ２ ＋ ９ ７ １ ， 全长 ５ ４ ９ ３ ｍ （ 隧道路线含断链 ） ；左线进 口里程为 Ｌ Ｋ １ ７ ＋ ５ ０ ０ ， 出 口里 程 Ｌ Ｋ ２ ２ ＋ ９ ０ ６ ，全 长 ５ ４ １ ２ Ｉ Ｔ Ｉ（ 隧 道 路 线 含 断
六郎隧道工程概况(定)
六郎隧道工程概况一、隧道总概况六郎隧道位于红石岩～南盘江区间，起讫里程为DK573+807～DK587+897,全长14090m。
本隧速度目标值为200km/h,预留250km/h 的提速条件。
隧道最大埋深约550m。
线路设计为人字坡，DK573+807 ～DK578+320为3‰上坡，坡长4513m；DK578+320～DK579+650为9‰下坡，坡长1330m；DK579+650～DK587+897为15.5‰下坡,坡长8247m。
本隧道设置一横洞+一贯通平导的辅助坑道模式，于隧道左线线路中线左侧30m设一贯通平导，平导进口里程PDK573+830,出口里程PDK587+920，全长14090m，平导设32个横通道与隧道正洞相连，正洞轨面设计高程=平导坑底面高程+2.1m，平导纵坡与正洞纵坡相同。
于DK582+300左侧设置横洞一座，横洞长244m，交角为90°。
主要不良地质现象为岩溶及岩溶水，施工中可能发生突泥、突水现象，主要工程地质问题有地表水的漏失、软质岩及软弱夹层、构造破碎带及构造裂隙水、崩塌落石、隧道发生岩爆的可能等。
隧址区内主要褶皱有偏坡寨背斜、干塘子背斜，主要断层有偏坡寨1号断层、偏坡寨2号断层、小新寨1号断层、小坝心一腻革龙断层、大黑山断层。
预测隧道正常涌水量约为37.5×104m3/d，雨季最大涌水量约为80.3×104m3/d。
本隧Ⅱ级围岩总长3680m，占隧道总长的26%；Ⅲ级围岩总长6220m，占隧道总长的44%；Ⅳ级围岩总长2640m，占隧道总长的19%；Ⅴ级围岩总长1550m，占隧道总长的11%。
本隧道弃碴总方量为233.7万方，其中进口工区弃碴84万方，横洞工区弃碴57.4万方，出口工区弃碴92.3万方。
本隧道总工期为48个月（不包括无碴道床施作）。
二、六郎隧道各工点概况1、六郎隧道进口进口工区起讫里程为DK573+807~DK578+800，全长4993m，DK 573+807～DK578+320为3‰上坡，坡长4513m，DK578+320～DK578 +800为9‰下坡，坡长480m，。
高速公路施工标准化技术指南第五分册
第六章隧道1一般规定1.1 建立隧道施工领导值班制度，值班的项目经理部领导和隧道工程师的姓名、职务和照片须在隧道口明显位置挂牌公示。
1.2 洞口按规定设置五图一牌，即工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫（防火责任）牌、安全生产牌、文明施工牌和施工现场平面图。
设置有专门安全宣传栏，有针对性的宣传有关隧道的安全知识和通报相关安全事项。
1。
3 洞口应设置红绿灯指示，并正确指示，红灯亮时，禁止无关人员进入。
隧道洞口应设值班室、门禁系统、施工公告牌、人员进出登记牌，安排专人值班，对隧道进出人员动态管理制度。
进入洞内施工人员除登记外还要翻牌进洞，登记牌定人编号，并配有施工人员2寸彩照，进洞翻红牌，出洞翻蓝牌,随时掌握洞内作业人员情况。
施工动态牌如下所示：图1。
3-1 图1。
3—21。
4进洞作业人员穿反光服、戴安全帽及防尘口罩等相应的安全防护用品，未按要求使用安全防护用品的严禁进洞.1。
5长大及高风险隧道施工还应建立可视监控系统,并定期维护，保证洞内外信息及时传达。
1。
6隧道内行车速度:作业地段不大于5km/h，非作业地段和成洞地段不大于10km/h。
并在洞口和洞内设置限速牌.1.7隧道内施工应制定防火责任制，并配备消防器材。
2风险管理2.1 施工单位应对施工阶段的风险进行评估,根据评估结果提出相应的处理措施并报建设单位批准后实施。
在施工期间对风险实时监测,定期反馈，根据风险监测结果,调整风险处理措施。
2。
2 监理单位应参与制订和监督施工阶段风险评估与管理工作,并检查风险处理措施的落实情况。
在隧道施工中，应通过风险计划、风险识别、风险评估、风险处理和风险监测等程序积极进行风险管理。
2.3 施工中，施工单位应在设计阶段风险评估的基础上,结合环境和地质条件、施工工艺、设备、施工水平、经验和工程特点等,对新出现的风险进行识别,提出风险处理措施供建设单位决策,对已识别的风险进行监测。
2.4 施工单位应在施工现场公示识别的风险,其内容包括风险描述、监测方案、应急措施和责任等。
重庆到遵义沿途的自驾游景点
重庆到遵义沿途的自驾游景点❶成都至遵义沿途自驾经过哪些城镇及景点虽然我不能一一列举，但现在高德导航可以帮助你，沿途的景点路线非常清楚。
❷重庆至遵义自驾游攻略驾车路线：全程约238.9公里起点：重庆市1.重庆市内驾车方案1) 从起点向正东方向出发，行驶150米，直行上匝道2) 沿匝道行驶60米，直行进入人民路3) 沿人民路行驶630米，左前方转弯进入北区路4) 沿北区路行驶400米，朝长江大桥复线桥/南纪门/较场口方向，稍向右转进入黄花园立交桥5) 沿黄花园立交桥行驶350米，直行进入石黄隧道6) 沿石黄隧道行驶1.0公里，直行进入石板坡立交桥7) 沿石板坡立交桥行驶4.2公里，朝海峡路/内环快速/鹅公岩大桥方向，稍向右转进入江南立交桥8) 沿江南立交桥行驶610米，直行进入海峡路9) 沿海峡路行驶890米，直行上匝道10) 沿匝道行驶1.4公里，直行进入内环快速11) 沿内环快速行驶16.7公里，朝綦江/南川/遵义/G75方向，稍向右转进入包茂高速2.沿包茂高速行驶480米，朝綦江/遵义/贵阳/G75方向，稍向左转进入兰海高速3.沿兰海高速行驶206.4公里，在遵义新舟机场/遵义北/董公寺出口，稍向右转上匝道4.沿匝道行驶1.0公里，稍向右转进入包南线5.遵义市内驾车方案1) 沿包南线行驶3.1公里，直行进入深圳路2) 沿深圳路行驶290米，右转进入人民路3) 沿人民路行驶760米，右转4) 行驶190米，右转5) 行驶80米，到达终点终点：遵义市❸跪求重庆到贵州自驾游景点和线路推荐，有经验的实写出来分享，感激不尽，急急急！我们直接去了七小牌坊，荔波(真的很值得去)，然后去了黎蒴(这个景点很挤，所以最好住在景点附近，一大早就去，不然10点左右旅游团人会很多)，大概三天。
第一天开车去荔波8个小时，几乎玩不到什么东西。
(到了可以先去大七孔桥风景名胜区，门票是两天的通票，但不要先买观光票。
门票好像只有当天才有(最好问售票员)住在景区附近。
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正洞取 ｍ ３ ＝ ０人 ； 为风量 备用系数 ， ｋ 隧道 出口主洞通风 ： 施工作业 区段 长 １ ６ 隧道 ｍ为同时工作人数 ， １ ８ ｍ， 取 ｋ １ ５ 由此得 Ｑ ＝ ×３ ＝． 。 ２ ｌ３ ０×１ ５ １３ ３ ｉ 。 ． ＝ １（ ／ ｎ ２ ｍｍ ） 围岩为 Ｖ级黄 土 ， 破作业量较小 ； 爆 并施工 为下坡道 ， 坡 比为 ９ ０１％ ， ％ 、４ ｏ坡度较大 ， 有利于通风。 采取 压入轴 流式 通风方案 。 施工供风采用分高 中低 速二级 轴流式 ２ ×１０ １ ｋ 通 风 机 ， 洞 口配 一 台 风 机 。 风 管 为 直 径 ｌ 的 Ｗ 在 通 －ｍ ３
削 月 Ｊ 丹９ 丹 （ 中铁七局三公司 ， 山西 朔州 ０６０ ） ３８０
摘 要 ：文 章介 绍 了准 朔铁 路 六狼 山 隧道 出 口及 ６ 拌斜 井 的通 风 设 计 方 案 ，在 满足 通 风 效 果 的 前提 下 合理 利 用现 有 资 源 ， 少能 耗损 失 ， 而 减 少 通风 系统 的 运 行 成 本 。 减 从
通 风 竖 井 一 口 ， 径 ０ 进 行 辅 助 通 风 ， 大 大 的 改 直 ． ｍ， ７ 会
善该作 业面的通风排烟效果 ； 加之附以功率 ２ Ｋ ， ８ ｗ 风管 ．ｍ的吸出式通风机进行辅助排烟。 次爆破 用药量 ： Ａ正洞 ＝ ６ ｇ按 斜井正洞用药量 最大 直径 ０７ １２ｋ 从 ６ 斜井进入正洞 向进 口作业 区，正洞需施工 ８５ ＃ ９ 的 Ⅱ级围岩循环进尺 ３ ｍ考虑 ；洞 内最多作业人数 ： 按 压入式通风管道长为 １ ０ ． 施工为下坡道 ， 比 ７５ ４ ６ ｍ， 坡 每工作 面最大 ３ 人 ；爆破后通风排烟时间： ０ ｔ＝ ０ｍｎ ｍ， ３ ｉ； ４ ｏ 围岩石质 较好 ， Ⅱ、 以 Ⅲ级 为主 ， 考虑到爆破作 通风管 ： 采用 １ ３ ｍ软管 ； 管道百米漏风率 ： ｐ＝１ ％； 为 １％ 。 ． ２ 风管沿程摩阻系数 Ｏ＝ Ｌ 入Ｐ ８ ０ ０５ｋ／ 中（ ／ ． １ ｇ ， ＝ ０ ｍ 式 达西系 业量大 ， 并离竖井较远。 风设计依次作业区进行风量计 通 数 ＝ ． ， ００ 空气密度 Ｐ １ ） １ ＝． ； ２ 最大 压入通风 长度 ： 斜井 算及风机配置 。 从 五个方面考虑 ，具体为按洞内最多工作人员数计 向进 口作业面 ， Ｌ为坑道 长度 ， 根据工期安排正洞单 口掘 进 Ｌ Ｉ ０ ． ， 风按 １ ０ 道 长度 计 算 。 ＝ ７６ １ 通 ４ ５１ ３ ０ｍ管 ４ 算得 Ｑ ； １按洞内允许最低 风速计算得 Ｑ ； ２ 按排除爆 破炮
３ 通风设计原则
烟计算得 Ｑ ； ３按洞 内同时工作 的最多 内燃设备计算 Ｑ ； ４ 高山地 区风量 调整 Ｑ高 。 通过计算 ， Ｑ＝Ｍ ｘ Ｑ 、 ２ 取 ａ（ １Ｑ 、
３ Ｑ ）Ｑ总 ＝ ＋ Ｑ Ｑ高 充分利用现有设备 ， 在满足通风效果的前提下 ， 进行 Ｑ ， ４ 。 ． 合理调配减少新购风机的数量 。 在净空允许 的情况下 ， 采 ４１ 洞 内风 量计 算 ① 按洞 内 同时工 作 的最多人 数 计算 ：Ｉ ｑ ｋ Ｑ＝ ｍ 用大直径风管 ，减少能耗损失。通过适当增加一次性投 （ ３ ｉ）ｑ为每人每 ｍ ｎ呼吸所需 空气 量 ，＝ Ｓ ｉ； ｍ／ ｎ 。 ｍ ｉ ｑ ３ ｍ／ ｎ ｍ 入 ， 少 通 风 系统 的 长期 运 行成 本 。 减
第 ２ 卷第 ２ ９ 期
Ｖ０ｌ Ｎｏ ２ ＿ ２９ ．
企 业 技 术 开 发
Ｔ ＨＮ０ ＯＧＩ ＡＬ ＤＥ Ｌ ＭＥ Ｔ Ｐ Ｓ ＥＣ Ｌ Ｃ ＶＥ ０Ｐ ＮＴ ＯＦ ＥＮ ＥＲ ＲＩ Ｅ
２１ ０ ０年 １ 月
Ｊ ｎ２ １ ａ ．０ ０
六 山 道 出口及 ６ 良 隧 ＃斜 井通风设 计
功率 ２ Ｗ， ８ｋ 风管直径 ０ ． ｍ的吸出式通风机 ， ７ 风管 出风 口至竖井 口， 进行辅助排烟。
４ 风量计算
对于隧道 出 口作业 区段均为 Ｖ级黄土围岩 ，考虑到 爆破作业量小 ， 加之为下坡道 ， 利于排烟 。
隧道围岩情况 ：正洞 Ｖ级 ２ ５ （ 集中在 出 口 ０ ｍ 主要 ６ 作业面）Ⅳ级 ５６ｍ，Ｉ ２ ５ Ｉ级 ６４ｍ ６ 斜井 Ｖ ， ５ １级 ５ Ｉ ３ ； ＃ １ ｍ，
关键 词 ： 路 ； 狼 山 ； 铁 六 隧道 ； 风 通
中 图分 类 号 ： ４３５ Ｕ ５．
文献 标 识 码 ： Ａ
文 章 编 号 ：０６ ８ ３ （００ ０ — ００ ０ １０ — ９ ７ ２ １） ２ ０ ｔ— ２
１ 工程概 况
准朔铁路线 Ｚ Ｋ ０ 标六狼 山隧道 出 口位 于朔州 市 ＳＺ１ 平鲁区白堂 乡卧厂村 ，＃斜井位于窝窝会村 。正洞施工 ６ 里程为 改 Ｄ ３＋ ５ Ｋ １ ６５～改 Ｄ ３ ＋ ５ Ｋ ５ ７０全长 ４ ９ ， 中； ０５ｍ （ 其 出 口正洞 １ ６ 斜井正洞 ２３ ）斜井 ５ ２ ５ １ ８ ｍ、 ２４ ｍ ， １． ６ ｍ。
级 １５８ ｍ １ １０７ １级 １９ ９ｍ， ３ ．１ ， Ｖ级 ５． ｍ，Ｉ ７ ． Ⅱ级 ４ ．８ ７ １ ７ ６２ ｍ。
２ 设计参数
开挖断面积斜井正洞（ Ⅱ级 围岩 ） 正 洞 ＝４ｍ ； ：Ｓ ５ 一
从 斜井进入正洞向出 口作业区 ， 虽然正洞需施工 １ ３ 施工为上坡道 ， 比为 １％ 。 中区间靠 出口分 ９ ３ ｍ， 坡 ４ 。其 布有 ７ ９ ８ｍＶ级 围岩 ，爆破作 业量较小并在 向出 口掘进 ４７ ７ ｍ处 （ 即距 向出口作业终点改 Ｄ ３＋ ８ 处 ８２ｍ） Ｋ ３ ８９ ６ 设