奥迪校准摄像机控制器
tda4 摄像头控制流程
tda4 摄像头控制流程
摄像头控制流程是指对摄像头进行操作和控制的一系列步骤和
方法。
在实际应用中，摄像头控制流程通常涉及以下几个方面：
1. 初始化设置，在使用摄像头之前，需要进行初始化设置，包
括连接摄像头、配置摄像头参数等。
这通常涉及到与摄像头的通信
和协议交互，确保摄像头处于可用状态。
2. 参数调整，摄像头控制流程中常见的操作是对摄像头参数进
行调整，包括对焦距、曝光时间、白平衡、对比度等参数进行设置，以满足实际应用的需求。
3. 实时预览，在许多应用中，需要对摄像头进行实时预览，以
便用户或系统能够实时观察摄像头所捕捉到的画面。
这通常涉及到
将摄像头捕捉到的图像数据进行处理和显示。
4. 拍摄和录像，摄像头控制流程还包括拍摄照片和录制视频的
操作。
这涉及到对摄像头的触发和数据的存储。
5. 关闭和释放资源，当摄像头不再需要时，需要进行关闭操作，
释放摄像头资源，以便其他应用能够使用摄像头。
在实际应用中，摄像头控制流程可能会根据具体的摄像头类型、应用场景和控制需求而有所不同。
例如，对于工业相机和智能手机
摄像头，其控制流程可能会有所差异。
同时，摄像头控制流程通常
会涉及到硬件和软件的配合，需要充分考虑系统的稳定性和实时性。
总的来说，摄像头控制流程是对摄像头进行操作和控制的一系
列步骤和方法，涉及到摄像头的初始化、参数调整、实时预览、拍
摄录像以及资源释放等多个方面。
针对不同的摄像头类型和应用场景，控制流程可能会有所差异，但都需要考虑到系统的稳定性和实
时性。
一汽-大众奥迪新能源实时监控RTM操作手册-中央监控室20170312
用户管理-职务管理
在创建好职务后，可以对职务进行权限分配，点击权限分配链接，及跳转到权限分配页面，通过勾 选不同的权限，设置当前职务拥有的权限，在创建账号后，账号权限会根据职务分配的权限自动带 出。
用户管理-人员管理
人员管理主要用来创建登录账号，点击新建按钮，可以弹出新建人员的对话框，填写好后可以在下 方列表中查看到，维护好人员后，人员可以根据勾选职务获取职务权限，也可以通过手动点击权限 分配获取其他权限，手动选择权限与职务权限取合集，同时可以完成清空密码操作，可以进行【新 建】【编辑】【删除】【条件查询】【清空密码】【权限分配】操作。
step2
step3
全屏/输出
选中四宫格页签
选中一个单元格
选择投放报表
输出 or 全屏
鼠标点击
应用操作-四宫格监控查看
3 – 四宫格监控查看 四宫格加载报表后效果如下图。
应用操作-九宫格监控查看
4 – 九宫格监控查看 中央监控室程序可以将屏幕软件分为四宫格和九宫格，四宫格/九宫格页签为切换按钮，点击页签可 以进行九宫/四宫切换操作。选中九宫格后，选中九宫格中的某个单元格，点击左侧菜单加载报表。
奥迪中央监控室用户操作手册
大连润霖汽车 马骁
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应用操作
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基础配置
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系统 浏览器 权限 插件 分辨率要求
Win7 64/32位 IE11 Administrator(管理员) FrameWork4、fawpocx.dll
摄像机调节操作规程
摄像机调节操作规程摄像机调节是摄影师在拍摄过程中必须掌握的技术之一。
正确地调节摄像机可以确保拍摄的画面质量，使得图像更加清晰、稳定和生动。
本文将介绍摄像机调节的详细操作规程，以帮助摄影师更好地掌握拍摄技巧。
1. 白平衡调节白平衡是调节摄像机色温的重要步骤。
在不同的光照条件下，摄像机所接收到的光线的色温也会有所不同。
正确地白平衡调节可以使图像色彩还原真实，避免出现色偏。
具体操作步骤如下：（1）选择一个标准白平衡卡或白色纸张作为参考物。
（2）将参考物放在光线均匀的地方，确保光线照射均匀。
（3）调节摄像机白平衡设置，选择“白平衡自动调节”或手动调节，将摄像机对准参考物，并按下白平衡按钮。
（4）确认白平衡调节完成后，开始正式拍摄。
2. 曝光调节曝光是指摄像机在拍摄过程中所接收到的光线的数量和亮度。
正确地曝光调节可以使得图像的明暗适中，细节清晰可见。
以下为曝光调节的具体操作步骤：（1）使用摄像机中的曝光补偿功能，适当调节曝光量。
一般来说，曝光值为0时表示曝光适中。
（2）通过摄像机取景框中的曝光指示器来观察曝光状态。
（3）根据拍摄环境和需求，适当调整曝光补偿值，以达到所期望的拍摄效果。
3. 对焦调节对焦是指将被摄对象清晰地显示在摄像机取景框中。
正确地对焦调节可以使图像清晰、锐利，让观众更好地观察细节。
下面是对焦调节的具体操作步骤：（1）通过摄像机取景框中的自动对焦指示器来确定对焦状态。
（2）如需手动对焦，可以选择摄像机手动对焦模式，通过转动对焦环来调节焦点。
（3）在练习和熟悉手动对焦后，可以根据需要自行选择使用自动对焦或手动对焦。
4. 镜头调节镜头调节是指调整摄像机的镜头参数，以获取所需的视角和焦距。
正确地镜头调节可以使图像组成更加美观，主题突出。
以下是镜头调节的具体操作步骤：（1）选择合适的焦距，以适应拍摄需求。
较小的焦距适合广角拍摄，较大的焦距适合远景拍摄。
（2）调节摄像机光圈，控制景深和光线进入镜头的数量。
全新奥迪A6L服务培训——驾驶辅助系统
车在交货时，该模式作为基本设置已经在MMI 中预先设定好了
该模ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ通过持续不断的转向转向介入（转向干 涉）， 来帮助司机将车辆保持在车道中心处。
也可通过方向盘振动来对驾驶员发出警告（当 然是先应在MMI中激活这个功能）
驾驶员可在MMI上设置该模式
第二代驻车转向辅助系统 将车移出纵向停车位
► 停车空位的长度至少是 车长+0.5m ► 下列操作后，按下按键 E581移出车位功能即可激活
► 打开点火开关且行驶距离不超过2m，或者 ► 使用驻车辅助系统成功地完成了一次泊车过程 ► 如果车辆前后距离不够大，系统就会终止移出辅助功能，驾驶员信息系统上会有相应提示。 ► 通过预设的转向锁而不需要进一步的转向调整，车辆就可以从可移出的停车位移出
3 A1TA9101DR06
影像处理系统
影像处理 特征
J851 ► 供应商 ► 诊断 ► 功能范围
J852 ► 供应商 ► 诊断 ► 功能范围
罗伯特·博世有限公司 通过 8E – 图像处理控制单元 图像捕捉,集主动成车道（ALA）保持功能
罗伯特·博世有限公司 通过 85 – 摄像机控制单元 识别汽车前方图像，并将图像传给图像处理控制单元
自适应巡航 的起动监控
紧急制动的 车辆识别功能
奥迪主动式车道辅助系统（Audi active lane assist） 与奥迪车道保持辅助系统（ Audi lane assist）的区别
与奥迪车道保持辅助系统（ Audi lane assist）的区别:
系统的转向干涉方式 系统模式 1: 帮助司机将车辆保持在车道中心处 系统模式 2: 帮助司机来防止车辆无意间驶离本车道
奥迪夜视系统调校
调校/校准夜视系统摄像机-R212- 所需要的专用工具和维修设备♦车辆诊断测试仪（如-VAS 5052-）及对应的诊断导线♦调校装置基本套件-VAS 6430/1- 或调校装置-VAS 6430-♦直线激光发射器-VAS 6350/3-（可以被校准工装-VAS 6350- 使用）♦夜视系统校准板-VAS 6430/6-♦四轮定位仪提示♦目测夜视系统摄像机-R212- 是否正确位于支架内，摄像机的视区是否空畅。
♦检查夜视系统摄像机-R212- 的保护窗是否有石击损坏，必要时更换→ Kapitel。
♦如果车辆装备了自动车距控制和夜视系统，那么首先要调校/校准夜视系统，然后调校自动车距控制系统。
♦如果奥迪ACC 反射镜-VAS 6430/3- 位于调校装置基本套件-VAS 6430/1-或调校装置-VAS 6430-的校准条上，那么必须将其拆下。
有 2 种校准/调校方法可选：“快速启动”在下列情况下，如果仅需进行校准/调校，可选择该操作方式。
♦事件存储器内存储了活动记录“基本设置/调校未进行或有错误”。
♦摄像机已拆卸或已更换，♦保险杠或散热器格栅已拆卸或已更换，“全部测量”在下列情况下，如果要进行校准/调校以及底盘设置，可选择该操作方式。
♦在后轴上进行了调节工作，♦在车辆上进行了底盘改装。
提示这两种流程已在四轮定位仪中编程。
每一种流程均自动执行。
只要选择待执行流程的相应程序即可。
注意校准/调校驾驶员辅助系统前所需的准备工作→ Kapitel。
未进行过车轮定位情况下的调校过程–将快速夹紧装置装到后车轮上。
–将测量值接收器装到后车轮上。
–在四轮定位计算机中选择夜视系统校准流程。
在事先已进行四轮定位的情况下进行校准/调校–连接蓄电池充电器→修理组：27。
–将前轮置于直线行驶位置。
–将车辆诊断测试仪连接到车辆上，将诊断导线穿过打开的车门玻璃。
–关闭车辆外部照明。
–关闭所有车门。
工作步骤适用于所有情况–例如将车辆诊断测试仪-VAS 5051 B- 连接到车上。
奥迪A7平视系统及其调校
奥迪A7平视系统及其调校奥迪A7是舒适性和实用性于一体的新型车，不但具有唯美的设计、创新的技术，更为世界带来了新科技的好车。
本文主要介绍奥迪A7平视系统及其调校。
标签：奥迪A7 平视系统调校随着奥迪A7 Sportback 上市，奥迪展示了两款新的系统，有利地证明了其在汽车技术领域的持续进步。
其中之一是平视显示系统，用于将重要的车辆参数直接投影显示在驾驶员的视线范围之内，使驾驶员总是能在基本的视野中获得与驾驶相关的各种信息。
例如，为了了解当前的车速信息，驾驶员无须再将目光转向组合仪表，透过挡风玻璃观察，也能看到这些信息。
平视显示系统是指把车辆各系统的信息投影显示到扩大的驾驶员视野中的光学系统。
如果想了解这些参数，驾驶员不必明显地改变头部位置，只需在端坐的同时将目光投向道路即可。
由于头部保持在“ 上部”，只需将头略微低下，所以系统称为“ 平视” 显示系统（“Head-up Display”）。
将通过组合仪表与通过平视显示系统获得车辆参数相比，平视显示系统平视显示系统的能能够快速、精准地把重要信息显示给驾驶员。
在带平视显示系统的车辆上使用专门的挡风玻璃可以让人产生这样的感觉：平视显示系统所显示的内容并不是出现在挡风玻璃上，而是出现在离驾驶员2 至2.5 米的舒适距离上。
平视显示内容似乎悬浮在发动机罩上方。
一、平视系统的优点1.平视显示位于驾驶员扩大视野中的便利位置，获取显示内容时，驾驶员只须将头低下约5～10度。
而要获取组合仪表的显示内容时，驾驶员必须将头低下20～25度。
2.由于平视显示所显示的内容是在驾驶员的扩大视野中，所以人眼不必对较暗的环境条件做出调整。
尤其是在白天光线条件下。
这样，在查看车辆工作参数时就可以将光线的变化调整合适的状态。
3.由于驾驶员感觉到系统所显示内容是在于2 至2.5 米的距离上，因此眼睛的聚焦时间少于观察组合仪表所需的时间。
眼睛需要聚焦时间来调整对相应物体的距离视敏度。
海康威视奥迪全景影像使用说明
海康威视奥迪全景影像使用说明
海康威视奥迪全景影像是一种车载安全监控系统，主要包括多路摄像头和监控屏幕。
使用方法如下：
1. 启动系统：将车钥匙插入启动开关，按下启动按钮，系统会自动启动。
2. 观察屏幕：启动成功后，屏幕会自动显示车辆周围的实时监控画面，包括前后左右四个方向的全景影像以及可选的倒车影像。
3. 切换画面：根据需要，可以通过操作屏幕上的按键或旋钮来切换不同的监控画面，比如从前视画面切换到左侧画面或者倒车画面等。
4. 调整画面：如果观察到某个画面不清晰或角度不理想，可以使用画面调整功能来调节摄像头的朝向或视角，以获得更好的监控效果。
5. 停止系统：如果不再需要使用系统，可以按下停止按钮来关闭系统，同时拔出车钥匙以关闭电源。
注意事项：
1. 海康威视奥迪全景影像只是一种辅助设备，不能代替驾驶员的注意力和判断能力。
2. 在行驶过程中，应当保持专心驾驶，不要过度依赖监控系统，以免影响行车安全。
3. 在使用系统前，应当仔细阅读使用说明书，并按照说明正确操作，避免因操作不当而造成损坏或事故。
大众奥迪各控制单元设定与匹配方法汇总1
1、模拟倒车影像76单元编码[倒车辅助]第二位0改为2就可以了，但是必须是原车的雷达和原车的大显示屏幕的。
2、诊断仪或5053修改A6L保养里程攻略02组的含义是保养灯，此组显示00001说明车该做保养了。
请把00001修改成00000 45组的含义是机油质量。
中国的是00001，一般是不用改的44组的含义是最大行驶天数，一般都设置为0036543组的含义是最大行驶里程，一般是0015049组的含义是最小行驶天数，一般也是0036542组的含义是最小行驶里程，一般也是0015041组的含义是已经行驶天数，刚做完保养的时候是00000（改为00275，到时候mmi 显示离保养还有90天）40组的含义是MMI显示里程，即修改里程，一般修改为00100（改为00075，到时候mmi会显示7500km保养）仪表显示的公里数是42组的数据减去40组的数据得来的。
也就是说你把42组设置为00150的话（40组为00100不变的前提）仪表显示为5000KM；如果你把42组设置为00100的话，此时仪表没有显示公里数，只有你把40组改为00050后，仪表才会显示为5000KM。
3、日行车灯09单元的编码右边第二位数字改成2，改成1MMI不能控制。
4、A6L关闭安全带提醒声音方法：连接诊断仪或5053软件进入17单元组合仪表，设置倒数第二位数值。
编码值0=没有座椅安全带报警编码值1=座椅安全带报警欧洲-NCAP（视觉报警、声音报警持续启动91秒）.编码值2=座椅安全带报警美国和加拿大，旧型（视觉报警、声音报警持续启动6秒）编码值3=座椅安全带报警美国和加拿大，NAR-新型（视觉报警、声音报警每30秒持续启动）编码值4=座椅安全带报警欧洲-NCAP（包括前排乘客）（视觉报警、声音报警持续启动91秒）编码值5 =座椅安全带报警美国和加拿大，旧型（包括前排乘客）（视觉报警、声音报警持续启动6秒）。
奥迪调校自动车距控制传感器
调校自动车距控制传感器所需要的专用工具和维修设备♦调整工具-VAS 6190/2-♦车辆诊断测试仪（如-VAS 5052-）及对应的诊断导线♦ACC 调校装置-VAS 6430- 或调校装置基本套件-VAS 6430/1-♦奥迪ACC 反射镜-VAS 6430/3-♦四轮定位仪对自动车距控制传感器进行调校时，有两种方法可供选择：“快速启动”在下列情况下，如果仅需进行调校，可选择该操作方式。
♦车距控制系统控制器-J428- 和/或车距控制系统控制器 2 -J850- 已拆卸和安装过。
♦前保险杠已拆卸和安装过。
♦前保险杠已松开过或移动过。
♦前保险杠上存在损坏。
♦偏差角度大于-0.8°小于+0.8°。
♦车距控制传感器存在过大的垂直调节偏差。
“全部测量”在下列情况下，如果要进行调校以及底盘设置，可选择该操作方式。
♦调整过后轴轨迹。
♦在车底盘上进行过改装，如将标准底盘改为运动型底盘。
提示这两种流程已在四轮定位仪中编程。
每一种流程均自动执行。
只要选择待执行流程的相应程序即可。
提示在开始ACC 调校前应检查汽车是否装备有夜视系统。
若有装备，则必须视维修情况首先校准夜视系统摄像机。
然后才能调校两个车距控制传感器。
首先调节的夜视系统摄像机与夜视辅助校准仪 -VAS6430/6- 之间的距离可用于调校 ACC 。
如果之前进行过车轮定位，不必执行“未进行过车轮定位情况下的调校过程”下的工作步骤。
注意校准/调校驾驶员辅助系统前所需的准备工作 → Kapitel 。
未进行过车轮定位情况下的调校过程– 将快速夹紧装置装到后车轮上。
– 将测量值接收器装到后车轮上。
– 将轮辋跳动补偿装置装到后车轮上。
已进行过车轮定位情况下的调校过程– 连接蓄电池充电器 → 修理组：27。
– 将前轮置于直线行驶位置。
– 将车辆诊断测试仪连接到车辆上，将诊断导线穿过打开的车门玻璃。
– 关闭车辆外部照明。
– 关闭所有车门。
2011款奥迪Q5倒车影像间歇性失效
2011款奥迪Q5倒车影像间歇性失效◆文/辽宁 郑锡伟故障现象一辆2011款奥迪Q5，搭载2.0T发动机，行驶里程为130 000km，倒车影像不能正常显示。
试车发现，挂入倒挡后，倒车影像有时能正常显示在屏幕上，有时显示的影像失真，有时则完全无显示，且该故障的出现没有规律可循，但屏幕的其它功能正常。
故障诊断与排除在正式维修之前，先系统了解一下奥迪Q5驻车及倒车辅助系统的结构及控制原理。
该主要由倒车影像系统及倒车雷达系统两部分组成。
该车倒车摄像机能够探测汽车后方区域并显示在MMI(多媒体界面)的屏幕上，从而向用户提供更好的向后视野，使用户倒车或驻车的操纵变得非常容易。
倒车影像系统主要由倒车摄像机、倒车摄像机控制单元、信息电子装置控制单元、信息显示和操作控制单元等组成。
倒车摄像机安装于行李箱盖拉手内，负责向倒车摄像机控制单元传递视频信号。
倒车摄像机控制单元安装于左侧行李箱饰板后，主要承担为倒车摄像头供电、矫正摄像头广角图像、将静态和动态辅助线嵌入摄像机图像上、输出合成的视频、网络通讯、控制单元自诊断等功能。
信息电子装置控制单元安装于仪表台中控部位，负责接受多媒体操作单元的控制指令、接收来自倒车摄像机控制单元与电视调谐器控制单元的视频信号、处理外部音源信号、接收来自不同天线的各种信号、与芯片卡读卡器通讯、与光纤网通讯、控制单元自诊断等诸多功能，同时还通过硬线连接与信息显示和操作控制单元交互信息。
信息显示和操作控制单元的主要作用是显示后视摄像系统的视频信号，同时对带有视觉驻车辅助系统的车辆显示模拟驻车辅助图像、信息显示和操作控制单元上显示的倒车摄像信号。
倒车雷达系统可以通过雷达传感器探测车与障碍物之间的距离，以不同的声音频率、甚至是模拟的可视图像对驾驶员进行有效提示，提高倒车、驻车时的安全性。
奥迪车系这套系统主要由分布在车身前后的雷达传感器、驻车辅助控制单元、报警蜂鸣器、驻车辅助按钮等组成。
雷达传感器安装于前后保险杠上，利用超声波的回声探测原理工作，探测距离范围可从传感器延伸至最远160cm(在良好环境下根据具体安装位置有所不同)。
Audi 反向镜像摄像头安装说明书
TIP: Text with this symbol contains important additional information.
Audi AG shall not accept responsibility in the event of failure to comply with these assembly instructions.
1.1 General notes
Please read these instructions carefully and note the Warning, Caution and Note descriptions before installing the Audi reversing camera.
All rights reserved. No reproduction without prior agreement from publisher.
Copyright © 2020 Audi AG, Ingolstadt
Printed in Germany
1 Notes
Installation instructions - Audi reversing camera Edition 01
DANGER
Text with this symbol indicates dangerous situations where a failure to comply could result in death or serious injuries.
WARNING
Text with this symbol indicates dangerous situations where a failure to comply could result in death or serious injuriesns
汽车监控按键操作方法
汽车监控按键操作方法
根据不同车辆的设计和功能，汽车监控的按键操作方法可能会有所不同。
但是，通常情况下，汽车监控的按键操作方法如下：
1. 找到汽车监控系统所在的控制面板。
这通常位于驾驶座的仪表盘上或中央控制台上。
控制面板上可能有一些按钮和开关。
2. 打开汽车监控系统。
这通常是通过按下一个标有“ON”、“POWER”或类似符号的按钮或开关来完成的。
可能还需要输入密码或使用指纹验证等身份验证。
3. 导航和选择监控功能。
根据汽车监控系统的设计，可能需要使用方向盘旁边的控制钮或控制面板上的导航按钮来选择不同的监控功能。
4. 配置监控设置。
可以使用控制面板上的设置按钮或菜单来访问和调整监控系统的设置。
这些设置可能包括调整摄像头视角、设置监控区域、选择录制模式等等。
5. 查看监控图像。
一旦监控系统已配置完成，您可以按下或选择“显示”、“图像”或类似按钮来查看监控图像。
这通常会将监控图像显示在车辆的中央显示屏上。
6. 控制监控功能。
根据监控系统的功能，您可能可以按下特定的按键或旋转控
制钮来执行不同的监控操作，例如放大图像、切换摄像头、调整亮度等等。
请注意，虽然以上是一般的汽车监控按键操作方法，但实际操作可能因汽车品牌、型号以及监控系统的特殊功能而有所不同。
强烈建议您参考相关车辆的用户手册或与汽车制造商联系以获取准确的操作指南。
奥迪校准摄像机控制器
校准摄像机控制器-J852-（车道保持辅助系统）所需要的专用工具和维修设备♦车辆诊断测试仪（如-VAS 5052-）及对应的诊断导线♦ACC 调校装置-VAS 6430-♦四轮定位仪提示♦检查摄像机控制器-J852- 是否正确位于支架内。
♦目测摄像头视线是否畅通。
♦开始校准前请先读取事件存储器，必要时排除存在的故障。
有 2 种校调方法可选：“快速启动”在下列情况下，如果仅需进行校调，可选择该操作方式。
♦事件存储器内存储了活动故障“基础设置/调校未进行或有错误”。
♦摄像机控制器-J852- 已拆卸和安装或更换，♦更换及拆卸挡风玻璃，♦在带空气悬架的车辆上重新学习了调节位置。
“全部测量”在下列情况下，如果要进行校调以及底盘设置，可选择该操作方式。
♦调整过后轴轨迹。
♦在车底盘上进行过改装，如将标准底盘改为运动型底盘。
提示这两种流程已在四轮定位仪中编程。
每一种流程均自动执行。
只要选择待执行流程的相应程序即可。
注意校准/调校驾驶员辅助系统前所需的准备工作→ Kapitel。
在事先未进行四轮定位的情况下进行校准/调校–在四轮定位仪上选择车道保持辅助系统校准流程。
–将快速夹紧装置装到四个车轮上。
–将测量值接收器装到后车轮上。
–在后车轮上进行轮辋跳动补偿。
在事先已进行四轮定位的情况下进行校准/调校–连接蓄电池充电器→修理组：27。
–将前轮置于直线行驶位置。
–将车辆诊断测试仪连接到车辆上，将诊断导线穿过打开的车门玻璃。
–关闭车辆外部照明。
–关闭所有车门。
在事先已进行或未进行四轮定位的情况下进行校准/调校–在四轮定位仪电脑上选择校准/调校开关。
–示安装定位，使得前轮轮毂中心点到-VAS 6430- 的校准条的间距-A- 为150 cm ± 2.5 cm。
提示-VAS 6430- 不得在校准条上移动。
–将前轮测量值接收器-1- 装到-VAS 6430- 上。
提示车轮定位台必须位于最低位置，以便进行其后的工作步骤。
奥迪校准倒车摄像机系统
奥迪校准倒车摄像机系统(总7页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除校准倒车摄像机系统汽车进行检修工作后可能需要重新校准倒车摄像机系统。
单个情形是这样的情况：拆卸和安装倒车摄像机 -R189-更换倒车摄像机系统控制器 -J772-在后舱盖上进行事故维修工作四轮定位在后轴上进行维修工作准备工作需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具车辆诊断、测量和信息系统 -VAS 5051B-校准工装 -VAS 6350-激光测距仪 -VAS6350/2-进行校准时，汽车必须位于结实、平坦的地面上。
测量期间，汽车内部不允许有任何人。
测量期间，汽车不允许运动，不能打开和关闭车门。
后舱盖已经关闭。
–连接→车辆诊断测试仪。
–将转向角传感器 -G85- 置于 0 位（车轮笔直）。
安装的测量装置一览1 -车轮中心定位架 -VAS 6350/1-2 -车轮中心定位架 -VAS 6350/1-3 -右侧角铁4 -塑料脚三个，在校准工装 -VAS 6350/4- 的底板上直线激光发射器 -VAS 6350/3-在校准工装 -VAS 6350/4- 上6 -激光测距仪 -VAS 6350/2-使用提示→使用说明书7 -水平仪在校准工装 -VAS 6350/4- 上用于检测水平位置8 -左侧角铁激光测距仪 -VAS 6350/2- 支架9 -校准工装 -VAS 6350/4-在校准工装 -VAS 6350/4- 的角铁和车轮中心传感器 -VAS 6350/1- 之间 -尺寸 A- 为m 至 m安装、调校校准工装 -VAS 6350/4-–检测该轮辋具有哪些螺栓孔分布圆。
–相应地安装车轮中心传感器 -VAS 6350/1-。
–为此在每个车轮中心传感器 -VAS 6350/1- 的螺栓孔分布圈上固定三个车轮紧固螺栓的适配接头。
–将桨状件安装到两个车轮中心传感器 -VAS 6350/1-上并用夹紧螺栓固定。
2015年新款夜视奥迪车钥匙摄像机说明书
2015年升级版芯片奥迪车钥匙摄像机微型摄像头是现代高科技的产物，又名微型监控器，具有体积小、功能强大的特点，隐蔽性比较好。
随着人们消费水平的不断提高，微型摄像头的用途也越来越广。
已经广泛运用到航空、商业、传媒、企事业单位、家庭等行业。
微型摄像头的出现，给人们的生活带来便利的同时，一些关系到企业机密、个人隐私等现象也随之产生。
摄像头的感光组件类型有：CMOSCCD图像传感器有CMOS和CCD两种模式。
CMOS既互补性金属氧化物半导体，CMOS主要是利用硅和锗这两种元素所做成的半导体，通过CMOS上带负电和带正电的晶体管来实现基本的功能的。
这两个互补效应所产生的电流即可被处理芯片记录和解读成图像。
CMOS针对CCD最主要的优势就是非常省电。
不像由二级管组成的CCDCMOS电路几乎没有静态电量消耗。
这就使得CMOS的耗电量只有普通CCD的1/3左右，CMOS重要问题是在处理快速变换的图像时，由于电流变换过于频繁而过热。
暗电流抑制的好就问题不大，如果抑制的不好就十分容易出现点。
CCD图像传感器由在单晶硅基片上呈二维排列的光电二级管及其传输电路构成。
光电二极管把光转化成电荷，再经转化电路传送和输出。
通常，传送优良图像质量的设备都采用CCD图像传感器，而注重功耗和成本的产品则选择CMOS图像传感器。
但新的技术正在克服每种器体固有的弱点，同时保留了适合于特定用途的某些特性。
这一部分与模拟摄像机相同。
声音传感器即拾声器或叫麦克风，与传统的话筒原理一样。
目前有不少新式的摄像头已可支持multi-megapixel 的分辨率, 某些摄影镜头更拥有高帧率, 像是PlayStation Eye, 可以产生320×240 ，每秒120 帧(frames)。
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校准摄像机控制器-J852-（车道保持辅助系统）
所需要的专用工具和维修设备
♦车辆诊断测试仪（如-VAS 5052-）及对应的诊断导线
♦ACC 调校装置-VAS 6430-
♦四轮定位仪
提示
♦检查摄像机控制器-J852- 是否正确位于支架内。
♦目测摄像头视线是否畅通。
♦开始校准前请先读取事件存储器，必要时排除存在的故障。
有 2 种校调方法可选：
“快速启动”
在下列情况下，如果仅需进
行校调，可选择该操作方
式。
♦事件存储器内存储了活动故障“基础设置/调校未进行或有错误”。
♦摄像机控制器-J852- 已拆卸和安装或更换，
♦更换及拆卸挡风玻璃，♦在带空气悬架的车辆上重
新学习了调节位置。
“全部测量”
在下列情况下，如果要进行
校调以及底盘设置，可选择
该操作方式。
♦调整过后轴轨迹。
♦在车底盘上进行过改装，如将标准底盘改为运动型底盘。
提示
这两种流程已在四轮定位仪中编程。
每一种流程均自动执行。
只要选择待执行流程的相应程序即可。
注意校准/调校驾驶员辅助系统前所需的准备工作→ Kapitel。
在事先未进行四轮定位的情况下进行校准/调校
–在四轮定位仪上选择车道保持辅助系统校准流程。
–将快速夹紧装置装到四个车轮上。
–将测量值接收器装到后车轮上。
–在后车轮上进行轮辋跳动补偿。
在事先已进行四轮定位的情况下进行校准/调校
–连接蓄电池充电器→修理组：27。
–将前轮置于直线行驶位置。
–将车辆诊断测试仪连接到车辆上，将诊断导线穿过打开的车门玻璃。
–关闭车辆外部照明。
–关闭所有车门。
在事先已进行或未进行四轮定位的情况下进行校准/调校
–在四轮定位仪电脑上选择校准/调校开关。
–示安装定位，使得前轮轮毂中心点到-VAS 6430- 的校准条的间距-A- 为150 cm ± 2.5 cm。
提示
-VAS 6430- 不得在校准条上移动。
–将前轮测量值接收器-1- 装到-VAS 6430- 上。
提示
车轮定位台必须位于最低位置，以便进行其后的工作步骤。
– 面与汽车停放面之间的高度 -A-，如图所示，并将其输入四轮定位仪。
– 松开螺栓 -箭头-，在地上竖起测试标尺 -1-。
–用摇柄-1- 根据四轮定位仪将校准板调节到规定高度-2-。
如果达到了规定高度-2-，那么必须将测试杆略向上移动，并用固定螺栓固定。
提示
如果在接下来的过程中矫正过校准板的高度，那么必须确保测试杆当时接触地表。
–借助调节螺栓-1- 将水平仪-A- 置于水平位置。
事先调整水平仪-A- 在地表上找平衡。
–将-VAS 6430- 向侧面移动-箭头B-，直至四轮定位仪中的显示位于公差范围。
–略拧紧螺栓-2- 和-3- 固定-VAS 6430-。
（避免-VAS 6430- 滚动）。
–旋转精确调节螺栓-1-，直到四轮定位仪上的显示位于公差范围。
平仪-A- 置于水平位置。
平仪-2- 置于水平位置。
接下来的工作将通过→车辆诊断测试仪在引导型故障查询中进行。
–打开点火开关。
–在屏幕上触摸引导型故障查询键。
–依次选择：
♦品牌
♦型号
♦年款
♦系列
♦发动机标识字母
–确认输入的数据。
请等待，直至→车辆诊断测试器查询过汽车中所有的控制器。
–按压跳转键并选择功能“功能/部件选择”。
–请在“引导功能”中选择相应的程序。
现在依照屏幕上的说明进行调校。
提示
接着，在引导型故障查询功能中进行车身高度测量工作步骤。
–在四个车轮中心部位上测量车轮停放面到翼子板下边或轮罩下沿的车身高度-a-。