南阳公路设计院勘察设计质量控制论文
公路工程施工质量事前控制监理探讨
对关键部位设立质量控制点 。以工序质量控 制为核心 进行事前预控 、 严格工序检查。将预 防为主与检验 把关相结 合, 及时发现问题 , 查明原 因, 采取相应 的纠偏措施 , 防止不 合格品的发生 。坚持质 量标准质量标 准是参建各 方共 同遵 守的准则和依据。在监理过程中 , 督促检查施工单位严格执 行 国家现行规范 、 标准 、 规程 , 照工程合 同和设计 图纸要求 按
21 年 第 1 01 期 ( 总第 23期) 0
黑龙 江交通科技
HE L IONGJANG JAOT I I ONG J KE
No 1,0 1 . 2 1
( u N .0 ) S m o 2 3
公 路 工程施 工质量 事前控 制监 理探 讨
孔 洪 涛
( 河北省唐 山市交通勘 察设计院有限公司 ) 摘 要: 工程质量控制是工程建设 的核心 , 也是监理工作 的中心 目标 。公路工程监理工作 的主要 内容是施工
阶段的质量监理 , 而质量监理的重 点工作则是质量 的事前控制 。作为监理工程师 , 切实 、 认真 、 有效做好质量
事前控制工作是十分重要 的。 关键词 : 公路工程 ; 施工 质量 ; 事前控制 ; 监理
中 图分 类号 :4 5 1 U 1.
1 引 言
ห้องสมุดไป่ตู้
文 献标 识 码 : A
文章 编号 :0 8 3 3 2 1 ) 1 0 2 0 10 —38 (0 10 — 18— 2
作为监理工程师 , 掌握 和熟悉 国家现行的规范 、 标准 , 以 及工程合 同文件和已经会审 的设计图纸 , 将此作为质量控 制 的技 术 依 据 和标 准 , 行 质量 监 督 和 控 制 。 进 () 2 完善项 目监理部 的质量控制体系 根据工程的具体 特点 , 建立 质量监理组 织机构 , 健全 完
论文.路基高填方施工技术及质量控制要点
路基高填方施工技术与质量控制要点1 引言本文根据贵州省道真至新寨告诉公路福寿场至和溪段第五合同段K47+545~K47+800段高填方路基的施工经验,在地基处理、填料选择、填挖交界处理等高填方路基主要工序的质量控制要点进行描述,为同类高高填方路基施工提供了参考和借鉴。
2 工程概况本段路基位于贵州省道真县三江镇境内,原设计为一座8*30大桥,后经过过与路基施工方案比较后,从环境保护,降低成本等方面考虑,取消新场大桥桥梁工程,变更为路基填方段;路基顶面设计标高和路基宽度按原桥梁桥面标高和桥面宽度保持不变;路基的横坡、纵坡按原桥面横坡和纵坡保持不变。
3 施工控制要点 3.1 施工流程施工中应严格按照施工流程中的工序来进行作业,对每项工序的质量进行认真检查,是施工作业标准化3.2 地基处理施工要点①路基填方施工前,清除原地面草皮、耕作物、树根、淤泥、腐植土等有害物质,一般地质清除表层土厚度30cm ,原地面压实度大于等于90%,夯实厚度15cm ;如原地面潮湿,应采取工程措施,保证压实度;当地面横坡或纵向坡度陡于1:5时,填路基前应将原地面挖成宽度不小于1.5~2m 、内向倾斜角2~4%的台阶防止出现路堤侧滑。
验②对于地基为Ⅱ、Ⅲ级自重湿陷性黄土,可采用大型强夯机对地面进行压实,强夯计锤重可采用15~20T直径2米~3.5米的圆柱形钢锤,处理宽度为地基宽度加2米。
强夯前先整平碾压,施工时采用第一、二遍点夯、第三遍满夯的施工顺序,每一遍的间隔时间为5天,一、二遍点夯完平均点距为3米。
第一遍点夯施工时,夯点在平面上以等遍三角形布置,夯点间距采用6米,夯击次数一般采用8次(具体次数按最后两击夯沉量确定),夯击完成后整平压实;第二遍夯击点位于第一遍夯点之间,间距3米,夯击次数一般为8次(具体次数按最后两击夯沉量确定);点夯最后两击夯沉量之和应不大于10厘米,最后两次夯沉量之差应不大于5厘米。
满足上述条件后,整平压实进行第三遍满夯,第三遍采用1000KN.m夯能满夯夯平,每点夯击三次,夯痕以1/4D搭接。
公路勘察设计质量的影响因素及控制对策
公路勘察设计质量的影响因素及控制对策摘要:在公路建设的过程中,积极做好公路的勘察设计工作,是保证公路建设质量的前提,也是公路建设中必不可缺少的一项内容。
公路勘察设计的质量直接影响着工程建设的方方面面,对公路建设有着深远的影响。
进一步加强科学的勘察设计,对公路建设全过程意义重大。
可科学合理的选取方案,减少工程变更的可能性,更好地利用建设资金,优化资源配置,缩短工期,提高公路建设水平。
本文就是结合公路勘察技术质量的影响因素及控制对策进行研究,结合影响因素的分析,提出具体的质量控制管理对策,避免公路工程中发生以上问题,从而推动我国公路建设的持续健康发展。
以供参考。
关键词:公路建设;勘察设计;影响因素;控制对策引言:进一步加强公路的勘察技术,保证公路建设的质量。
帮助工程在项目全过程中,避免可能出现的风险隐患。
结合勘察的实际数据,及时调整项目的各方案,保障工程安全高效建设,降低出现风险的可能性。
公路勘测技术质量对公路建设起到了关键的作用。
进一步研究影响质量的因素,及时的根据影响质量因素作出控制的对策,有效地控制公路工程风险,节约建设成本,促进工程的高效建设。
一、影响公路勘探技术质量因素分析(一)技术人员的水平与经验影响公路勘察技术质量的因素之一,是相关技术人员的技术水平和能力。
公路勘察技术是一项具有一定专业经验的技术性工作,需相关技术人员,有较强的专业知识,以及实践经验作为支持。
随着我国公路建设的发展,我国公路企业发展壮大,为了满足建设需求,一些人员在进行公路勘察技术的过程中,缺乏专业技术能力。
一些企业在进行勘查过程中,会用一些无技术能力或缺乏相应证件的人员进行实际的勘察。
这些人员在勘察的过程中,缺乏理论和实践的技术支持,导致勘察的数据不准确,给后续道路建设工作带来了巨大影响。
甚至一些人员,由于钻探手段和方式使用的不恰当,钻探的操作使用的不规范,导致自身安全问题的出现。
这些成为影响公路勘探技术质量的因素。
浅论道路工程勘察设计的措施及地质勘察设计要点
浅论道路工程勘察设计的措施及地质勘察设计要点发布时间:2023-01-13T07:22:08.202Z 来源:《建筑实践》2022年第18期作者:彭章祥[导读] 进入21世纪以来,我国城市经济进入了快速发展阶段彭章祥清远市公路勘察规划设计院有限公司摘要:进入21世纪以来,我国城市经济进入了快速发展阶段。
城市经济的快速发展离不开道路工程建设的支持,道路工程建设促进了我国道路工程勘察设计行业的发展。
城市建设道路的决定因素来自于施工方和施工方对道路工程初步勘察设计的重视。
提前制定完善的施工方案,可以极大地促进整个道路工程的进度。
然而,在我国实际的道路工程勘察设计中仍然存在许多问题,引起了道路工程勘察设计行业的重视。
本文主要分析道路工程勘察设计中存在的问题,得出具体的地质勘察设计要点。
关键词:道路工程;勘察设计;地质调查;在我国现阶段的公路工程地质勘察设计中,勘察设计工作非常系统,需要多部门的共同配合。
在公路设计阶段,设计工作的各个环节之间有着密切的联系。
对于路线设计的前期工作,为了保证公路设计的合理性,有必要及时提供正确的测绘数据。
同时,也要确保勘察工作细致,重点路段有针对性,勘察数据完整准确。
此外,在公路设计过程中,要合理分析沿线区域地质构造、地质岩性、气象、水文、地震等条件。
对于公路设计的不同阶段,如预可行性研究、工程可行性研究、初步设计和施工图设计,相应的公路勘测深度也不同;以达到明确的项目目的,从而为设计工作提供有针对性、合理的帮助。
一、道路工程勘察设计中存在的问题1.调查市场的无序与混乱道路建设市场的不规范严重影响了勘察设计工作的质量。
在建设单位的经营过程中,为了获得建设项目和经济效益,往往会发生竞争和降价,勘察设计中也会发生分包和联营。
这些不规范的市场行为严重影响了勘察设计工作的质量,导致一些有效资源得不到利用,工程勘察设计实施不到位,造成工程浪费。
情节严重的,可能造成工程事故,埋下安全隐患进行施工。
桥梁结构设计中的知识复用技术
的一部分和工作重点 , 也是 目前工程中最值得我们关注和研究的一 属性 , 该属性和构件的图形和材料属性无关 , 是 描述性属性 , 如构件 项。 桥梁工程的科学 、 合理使用不但有效 的提高了交通运输效率 , 更 名、 构件类型等。构件案例属性 , 包括 图形属性 和材料属性 , 如在某 是有效 的保 障了交通运输安全 , 给我国国民经济的发展提供了可靠 案例 中 T梁翼缘高 、 混凝土等级等。 . 3 设计结果 图形 自动化排列 的基础依据。在 目前 的桥梁设计工作 中, 我们常见的设计重点主要 3
步充实。 知识 、 用户管理平台可 以提供对基础数据库的管理与维护。 基于案例的桥梁结构智能设计过程需要解决以下 3 个问题: 1 ) 如何形成可供推理的桥梁数据 ; 2 ) 如何从案例 库中获得相似
的桥梁设计案例 ; 3 ) 如何对相似案例进行修改得到符合要求 的桥梁 结构设计结果 。 . 2面向对象的层次型桥梁数据组织 工程项 目中的核心重点。 由 于混凝土在长期使用的过程中容易受到 3 3 . . 1 层次型数据模型 周围环境罂粟的影响, 因此在设计中需要对这一问题加 以合理总结 2 面向对象 的框架表示方 法将 复杂对象逐步分解为各个相互关 和处治 , 以确保工程的合理 、 科学 。在过去多年的桥梁设计工作 中, 由于人们对于桥梁结构认识 的不够, 造成了设计工作中存在着极大 联简单的子对象 , 符合桥梁结构设计人员的习惯分析 思路 。系统中 的欠缺和不实现象 ,这也给桥梁工程的发展带来 了一定的影 响, 同 按功能及常规 的设计步骤来决定分层原则 , 同时也考虑 了设计对象 时也导致了多种历史资料无法得到有效、 合理 的重复使用 , 基于此 , 与案例分层原则的一致性。 在 目前 的桥梁设计工作中 ,逐渐形成了一种新型 的设计流程和模 3 . 2 . 2 面 向对象 的案例数据组织 桥梁结构设计案例中包括项 目的案例、 结构体系案例和构件类 式, 也就是我们工作中常说的知识复用技术。 案例 , 在这种多类案例的集合中 , 不 同类别的案例 , 由于其 问题求解 桥梁是跨越各种障碍和沟渠 的一种主要通道 , 随着近年来我国 描述不同 , 其属性集 中的元素往往不 同; 而同一类别 的案例 , 其属性 仅 由于属性的取值不同就构成了不 同的案例 。为将案例的 城市化建设 、 高等级公路事业和铁路事业的不断发展 , 桥梁建设也 集相 同, 首先建立了如下定义: 构件 描述性 越来越受到人们的重视和关注 , 成为 目前工程建设事业 中不可缺少 图形 属性和一般属性 区别开来 ,
浅析如何提高公路勘察设计的质量
浅析如何提高公路勘察设计的质量发表时间:2016-12-12T15:44:44.747Z 来源:《基层建设》2016年25期9月上作者:温艳洁[导读] 我们国家的公路建设的数量、规模、层次都得到了很大程度的发展,但是在进行公路勘察设计的过程中却存在较多的问题,存在的较多漏洞不但影响了公路的质量,而且还影响着人们正常的使用,给人们带来了安全风险,造成了人们出行极大的不方便。
河南省洛阳市公路规划勘察设计院有限公司河南省洛阳市 4710000摘要:随着我国经济建设的迅猛发展,人们的生活水平越来越高,我国的综合国力也得到了明显的增强,所以为了满足人们的物质文化的需求,追求更加丰富的生活,我们国家的公路建设的数量、规模、层次都得到了很大程度的发展,但是在进行公路勘察设计的过程中却存在较多的问题,存在的较多漏洞不但影响了公路的质量,而且还影响着人们正常的使用,给人们带来了安全风险,造成了人们出行极大的不方便。
关键词:浅析如何提高公路勘察设计质量1.前言如今我国在国际上的地位已经得到了提升,为了彰显我国综合国力的提升,我们必须极爱强我国公路的建设,正犹如想致富先修路的民间说法,我们只有扩大公路修建的规模才能保证我国与其他国家的联系和交流,促进我国经济的发展,但是现在的公路修建上却存在严重的质量问题,不利于我国经济的发展,也不利于人们的正常使用,造成了很大的生活方面的困扰,还威胁到人们的生命安全,所以公路的勘察设计成为现在建设企业急需解决的任务之一。
2.公路勘察设计中存在的问题正确的说,公路是一个国家经济发展的生命性,也可以看成是交通运输的血管,血管的作用就是为了我们人体不断的输送新鲜的血液,如果血液不能及时的输送就会造成人们的晕眩,长期下来就会对人们身体健康造成极大的伤害,所以由此可知公路具有非常重要的意义,公路勘察设计是公路工程建设的重要环节,只有加强对公路勘察设计的管理,才能提高公路的质量,可是公路勘察设计中存在一些问题,严重的影响了我们公路建设的质量,下面我们就一起来看看在进行公路勘察设计的过程中存在哪些漏洞导致了我们公路质量的严重下降,不利于在激烈的竞争中加快发展的速度。
浅谈如何提高公路工程设计质量黄章洪
浅谈如何提高公路工程设计质量黄章洪发布时间:2021-11-11T05:50:46.592Z 来源:基层建设2021年第25期作者:黄章洪[导读] 近年来国家对公路工程建设项目的投资越来越多,公路勘察设计院每年的勘察设计任务也就相应增多。
公路建设工程从项目立项到竣工福建一建集团有限公司福建省三明市 365000摘要:近年来国家对公路工程建设项目的投资越来越多,公路勘察设计院每年的勘察设计任务也就相应增多。
公路建设工程从项目立项到竣工,设计阶段是非常重要的,它即是建设单位招标文件的基础,又是施工单位进行施工和决算的依据。
所以必须提高工程设计的质量,才能提高工程建设单位对建设项目投资管理、质量与施工安全的把控。
为确保工程项目的顺利实施,设计必须按时保质、保量地完成,并做好设计服务。
而怎样处理好造价、品质、安全和工期这个矛盾体,就成为面临的第一个问题。
关键词:竞争机制;设计过程控制;平纵横设计;设计质量管理;后序服务一、前言目前我国公路建设水平处于于世界先进行列,特别是改革开放以来,我国建成了很多世界先进水平的高速公路和大跨径桥梁,培养了一大批公路建设的优秀人才,但是在公路建设过程中还是存在着许多的问题,其中就有工程质量问题。
质量问题是一种综合范畴,有由施工单位施工错误、监理方监督不严格等因素引起的各种质量问题,也有设计单位的审核不严造成的工程质量问题,正是这些因素导致许多公路工程出现质量安全隐患。
随着我国质量责任终身制度的建立,加上新技术、新工艺、新材料的广泛采用,施工过程质量的控制有了较好的改善,而设计质量问题产生的隐患往往容易被忽视,因此把握工程质量应当从工程设计之初开始,加强设计质量管理,提高设计质量应摆在重要的位置。
二、加强公路设计过程控制在工程施工过程中,为了确保施工的顺利进行,往往需要由具有一定资格的工程监理单位对施工单位的质量、进度、安全、造价进行全方位的控制,然而设计工作恰恰缺少的是这方面的管控。
道路勘测标准设计计算书
道路勘测标准设计计算书1、设计总说明书1.1 设计概述1.1.1 任务依据根据南阳理工学院土木工程专业道路工程方向《道路勘测设计任务书》。
1.1.2 设计标准1、根据设计任务书要求,本路段按2级公路技术标准勘察、设计。
设计车速为60Km/小时,路基单幅双车道,宽8.5米。
2、设计执行的部颁标准、规范有:《公路工程技术标准》JTGB01-2003《公路路线设计规范》JTJ011-94《公路路基设计规范》JTJ013-951.1.3 路线起讫点本路段起点A:K0+000为所给地形图坐标(4146,3956),终点B:K1+347.1为所给地形图坐标(4560,2784),全长1.3471公里。
1.1.4 沿线自然地理概况该工程位于河南省境内,公路自然区划为XX。
整个地形、地貌特征平微区,地形起伏不大,最高海拔高为326米,河谷海拔高为294米,总体高差在2米左右。
1.1.5 沿线筑路材料等建设条件沿线地方材料有:碎石、砾石、砂、石灰、粉煤灰等。
其他材料如沥青、水泥、矿粉需到外地采购。
1.2 路线本路段按二级公路标准测设,设计车速60KM/h,测设中在满足《公路路线设计规范》及在不增加工程造价的前提下,充分考虑了平、纵、横三方面的优化组合设计,力求平面线型流畅,纵坡均衡,横断面合理,以达到视觉和心理上的舒展。
路线测设里程全长1.3471公里,主要技术指标采用情况如下:平曲线个数(2个)平均每公里交点个数(0.67个)平曲线最小半径(673.5米/个)平曲线占路线长(35%)直线最大长(586.1米)变坡点个数(3个)平均每公里变坡次数(1.2次)最大纵坡(5.99%)最短坡长(284米)凸型竖曲线最小半径(9000米)凹型竖曲线最小半径(6000米)1.3 横断面设计1.3.1 路基横断面布置:0.75+3.75+3.75+0.75=8.5米式中数字自左至右分别为:路肩、行车道、行车道、路肩。
路面横坡设置(不含超高路段):路肩为3%,行车道为2%。
省级优秀工程勘察设计评选结果
xx供电设计研究院
邵宏唐宏王淑丽续君兰王国勤
王润元刘春霖陈涛杨美英代春义
xx辛庄220KV变电站
xx意迪光华电力勘测设计有限公司
王敏李自助刘振国王巨文孟照亮
郭力杜君张树红赵斌付圣智
王义军吕元费红磊陆斌刘娜
xx煤业集团煤矸石发电厂3号135MW机组接入系统220KV送电线路工程
xx省电力勘测设计院
于爱文马领康赵书明李建春赵锦明樊国瑞王田晓白新春贾建勋胡亚平赵环吴耀祖张秋瑞康学毅白建平
xx省人民医院高层住宅楼
xx省勘察设计研究院
许有国张立辉郭凤武来凤芷党军韩文科闫军刘文京王军海李宇峰李晓光尉亚东梁建国景秀琴陈晖
黄河万家寨水利枢纽有限公司调度中心大楼
xx省勘察设计研究院
梁建国郭凤武贾迎泽原永智王鸿喜张立辉许有国李宇峰梁进尉亚东李晓光韩文科杜洁林景秀琴孙丽
优秀工程设计二等奖
孝义市鑫府苑住宅小区
xx省建筑设计研究院
苏敏芳李源张建伟张立芳苏巧梅
董长祥卫彦荣顾南勇梁鹏花尹永青
程波程权王业辉刘永兴张志明
xx进山中学教学楼
xx中创建筑设计有限公司
董晓龙张鸿寇云云王少燕张小丽
李伟霞张亚星牛建宇陈才华王宇
张鹏许青青杨鑫鑫段成锴高元平
109国道右玉哑巴岭~平鲁二道梁县际公路改建工程
xx省xx年度省级优秀工程勘察设计评选结果
奖次
申报项目名称(全称)
申报单位名称
获奖人员
优秀工程勘察二等奖
xx滨东花园A、B、C、D、E、F、G、H座住宅楼岩土工程勘察
xx省勘察设计研究院
李树荣郭凤武贾迎泽原永智王鸿喜梁建国李晓光韩文科李文和景秀琴陈晖孙丽梁进刘丛亚党军
河南省发展和改革委员会关于省道234(新国道240线)桐柏徐老庄至豫鄂界段改建工程初步设计的批复
河南省发展和改革委员会关于省道234(新国道240线)桐柏徐老庄至豫鄂界段改建工程初步设计的批复文章属性•【制定机关】河南省发展和改革委员会•【公布日期】2016.07.04•【字号】豫发改设计〔2016〕853号•【施行日期】2016.07.04•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基本建设,道路交通管理正文河南省发展和改革委员会关于省道234(新国道240线)桐柏徐老庄至豫鄂界段改建工程初步设计的批复豫发改设计〔2016〕853号南阳市发展改革委:你委《关于省道234线(新国道240线)桐柏徐老庄至豫鄂界段改建工程初步设计的请示》(宛发改设计[2016]90号)及省交通运输厅《关于省道234(新国道240线)桐柏徐老庄至豫鄂界段改建工程初步设计审查意见的函》(豫交文[2016]310号)均收悉。
经研究,现批复如下:一、原则同意南阳通途公路勘察设计有限公司编制的工程初步设计及修改设计。
二、路线走向及建设规模该项目路线起点位于桐柏县朱庄乡徐老庄的桐柏与泌阳两县交界处,路线向东南沿X002线经银矿、馆驿、金矿、粉坊至大杨冲脱离老路,在朱庄镇西向南绕过镇区,在中间庄与焦桐高速朱庄站连接线相接,沿连接线道路向西南方向至桐家河,接原S234线向南至陈老庄,然后路线离开老路改线,沿桐柏县城规划的北绕城路及东绕城路,经龙王庙、申铺,上跨宁西铁路向南于夏家庄与G312线相交到达该项目终点。
路线全长约40.426公里,其中改线新建19.569公里,老路改建20.857公里。
三、主要技术标准(一)路基横断面形式。
本项目采用二级公路技术标准设计。
K513+233-K524+418,设计速度40公里/小时,路基宽8.5米,路面宽度7.5米;K524+418-K541+482,设计速度60公里/小时,路基宽10米,路面宽度8.5米;K524+482-K553+786,设计速度80公里/小时,路基宽15米,路面宽度13.5米。
道路勘察设计质量管理研究
并制定 了相应的企业质量管理方法和质量控制 目标 , 但实际
工作中 , 质量记录 却常 常是为 了应 付第三 方的检查 而准 备 的, 流于形式 , 没有实际意 义 , 造成 很多规章 制度、 质量 规范 并没有落到实处 , 因而道路勘察设计质量也得不到根本的保 障, 造成勘察设计 质量忽高忽低 , 质量记 录与实际不符 , 质量 控制体系和质量管理 系统得不到重视和完善 。
3 道路勘察设计质量管理改进对 策 3 . 1 强 化 资 质控 制 , 规 范操 作 流 程 在勘察道路设计质量过程中 , 优秀的设计质量一般 满足 为了保证道路勘察设计质量 , 相关部 门应对从事道路工 以下几个方面 : ( 1 ) 设 计方案 符合施 工 的实 际要求 , 修建 路 程勘察 、 设计活动的单位 实行资质管 理 , 对从事 建设工程勘 察、 设计活动 的专业技术人员 , 实行执业资格注册管理制度 。 使从事道路勘察设计 的单位 在其资质等 级允许 的范 围内承 接业务 , 从而保证其业 务完成质 量。其次 , 道 路勘察设计 单 位及道路工程施工单位都应 自觉地按照 国家相关法律法规 、
争意识 , 施工经验与专业知识的缺失必然会 导致勘察设计质 量的下降 。 2 . 3 部 门间缺乏沟通 , 影响整体设计质量
必要对全体勘察设 计人员 实行分层 次的培训教育 。针对高 学历但缺乏实践经验的新人及经 验丰富但对新理念、 新技术 缺乏 了解 的 自身勘察 设计 人员 采取 不同 的培训教 育方案 。
2 0 1 3年 第 2期 ( 总第 2l L ONGJ l ANG J I AOTONG KE J
No . 2, 2 0 1 3
( S u m N o . 2 2 8 )
道 路勘 察设计 质 量管 理研 究
浅谈如何提高高速公路勘察设计质量
2提高 高速公 路 勘 察设 计 质量
2 1 人才素 质 . 高速 公路 勘察 设计 需要很 多专业 、不 同层 次的 高素质 人才通 力合 作才 能 完成 , 因此 人 的因素一 直是 影响 高速公 路勘察 设计 质量 的首 要因素 , 是提 升 高 速 公路勘 察设 计质 量 的 中流砥 柱, 也是 最 具有 不定 性 的因 素 。 但 由此 可见, 建设 一支具 有 高素质人 才的 设计 队伍, 对勘察 设计 质量得 到保 证和提 升具 有 重要 的意义 。但 人才 素质 又包 括许 多方 面, 如技 术 素质 、思想 道德 素质等, 为发 掘、培养 以及保 有真 正的 高素质 人才 增加 了难度 , 解 决 这 要 这 个 问题 , 多做 以下 几 个方 面 的工 作 。 要 () 1 坚持 以人为本 勘察 设计企业要 打破传 统管理 思维, 多企业抱着 员工应 该首先为 企业奉 很 献 的态 度, 并没 有将 员工 当成企 业 的主 人 。企业需 要 尊重人 才 、尽量 满足 各 个专业 的人才 正 当的要求 , 做到 以人才 为根本 。只有 这样 , 业 的高素质 人才 企 才 能够全 身心地投 入到勘察 设计 中去, 充分释放 自己的潜力, 发挥 自己的能 力, 为高 速公 路勘 察 设计 质 量提 高 最坚 实 的保 障 。 () 善管理 体制 2完 营造 良好 的企 业人 才 环境 ,公平 竞争 , 力 构造 一个 相 互信 任 、尊重 、 努 团结 、互助 的设计 团 队, 充分发 挥 团队 的力量 来提 升勘 察设 计质 量 。加强 人 才 管 理, 保证 物尽 其用 、人 尽其 才, 点建 立起 公 开选 拔 、竞争 上 岗 、择优 重 聘用 等人才制 度, 建立有效 的激励机 制, 充分调动 人才 的积极性, 为有 能力 的专 业 设 计人 员提 供 脱颖 而 出 的机 会 和平 台。 () 3 构建 人才 素质 评价 体系 构建 能够较全 面 、客观 评价人 才素 质 的评价体 系对 勘察 设计 企业发 展意 义 巨大, 系应 该 涵盖 思想 素质 、业 务 能力 、发展 潜 力 等要 素, 体 通过 成 熟 的 评价 体系可 以比较客观 地分析具 体设计 人 员的素质层 次 以及 发展潜 力, 然后 根 据 具体情 况 , 员 工进 行 奖 罚, 对 并为 其作 进一 步 的发展 计 划等 。 总的来 讲, 勘察 设计 企业要 营造 尊重知 识 、 重人 才 的 良好氛 围, 发掘 尊 为 人 才 、 培 养 人 才 、 吸 引 人 才 、 留住 人 才 打 下 坚 实 的 基 础 。 2 2 技术 应用 () 1树立 科技 为先 的理念 科学 技术一 直都是推动 行业发 展的最关键 的 因素, 也是提 升高速公 路勘 察 设计质 量 的最 关键 因素 。因此, 察设 计企业 需 要树 立 “ 学技 术是 第 一生 勘 科 产力 ”的理 念, 大相 关 投入 , 置提 升 勘 察设 计 质量 所 需要 的仪器 设 备 。 加 购 此外 , 息技术 空前 发展 的当前 , 分利 用信 息技术 如网络 技术 等加强 设计 团 信 充 队 内部 之间信 息传递和外 界 的沟通 交流 , 这样企业 可 以迅 速掌握 业主对勘 察 设 计产 品质 量 的评价 情况 , 勘 察设 计产 品质 量 的改 进提 供 了基 本依 据 。 对 () 2 应用 高科技 技术 当前高 新技术 的发 展 日新月异, 来越多 的高科技 技术应用 于勘察 设计领 越 域 , 其是 以 “ S 尤 3 ”技术 ( s是全 球 定位 系统 G 8 3 P 、遥感 R s和地 理信 息 系 统 G s的简称 ) I 和物探 技 术 为代表 的 新技 术可 以较 准 确完 成野 外 大地 测量 、 控 制测 量、道路 和路线 的放 样, 有效 消除 分段坐 标断 差和 网系 统断高 。 能够对 高 速 公 路 所 经过 区域 内的 地 形 地貌 、植 被 、地 层 、岩 性 、地 质 构 造 和 地 质 灾害 等进行 综合 的研判 , 而且范 围较传 统方 式增 大非常 多, 从而 实现 由面到 线 、由线到 点, 宏观 和微观 相 结合 的全面综 合分 析研 究, 以有效 提高 高速 公 可 路勘察设计质量。 () 重科研 3注 除了加 强应用 高新 技术之 外, 企业本 身也应 该进 行一 定的科研 工 作, 察 勘 设计 人员可 以以在建 的高速 公路项 目为依托进 行一・ 些科研 工作, 取得 的成果 可
山区公路路基防护初探
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交 界段 公 路 改 善 工 程 和 豫 6 线 桐 柏 至 信 6
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J T E 护
图 1 路 基 防护 分类 图 ( 材料 分 ) 按
4 各种 路 基 防 护的 使 用 条件 及 优 缺点
41 植 物 防 护 .
2 影 响路 基稳 定性 的 因素
影 响路 基 稳 定 的 因 素很 多 , 总 的 归
山 区 的地 质 情 况 复 杂 .防 护 的 迄 止 位 置 应 着 重 调 查 .特 别 是 在 施 工 开 挖 后耍 做 到进一步复查 。
随着我 国公 路建 设的 飞速发 展 . 公 路 基 稳 定 性 的 自然 因 素 包 括 下 列 几 方
路 等 级 的 不 断 提 高 , 特 别是 在 公 路 建 设 面 , : 形 、 候 、 文 与水 文 地 质 、 即 地 气 水 土 堑 边 坡 ;抹 面 适 用 于 易 于 风 化 而 尚 未 严 向 中 西 部 地 区 的 推 进 中 . 山区 公 路 路 基 类 、 质 条 件 和 植 物覆 盖 等六 个 方 面 。 地 的 防 护 工 程 越 来 越 受 到 重 视 。 由于 山 厌 近 年来 新 、 建 公 路 路 基 较 宽 、 填 深挖 改 高
4 护 面墙 3
地 形 、 质 、 料 来 源 等 情 况 综 台 考 虑 . 计 因素 , 工 因 素 和 养 护 管理 因素 土 材 施
浅谈道路施工中存在的质量问题及管理措施
作者: 刘佳伟
作者机构: 黑龙江省公路勘察设计院,黑龙江哈尔滨150080
出版物刊名: 科技创新与应用
页码: 180-180页
年卷期: 2014年 第11期
主题词: 道路施工技术 道路质量控制管理 探析
摘要:经济建设的不断完善,人们生活质量的逐渐提高,对于道路质量问题而言,更是一种严峻的挑战,道路畅通的间接作用就是影响着整个城市建设的发展状况,以及人们生活质量水平的提高,然就目前而言,我国不断出现道路质量问题,这严重影响了经济建设的发展,对此必须引起足够的重视,从施工技术,人员管理等方面进行简要的分析与总结,针对存在的问题提出相应的解决措施,以供参考。
2021年11月【南阳通途公路勘察设计有限公司】中国中标统计分析
2021年11月【南阳通途公路勘察设计有限公司】中国中标统计分析根据中招查的统计,2021年11月中国南阳通途公路勘察设计有限公司中标事件量为5次,相对于2020年11月同比下降17.0%。
截至2021年11月月末,本年度中国南阳通途公路勘察设计有限公司中标事件总量为2993次,相对于2020年11月累计同比下降2.0%。
2020年12月到2021年11月在南阳通途公路勘察设计有限公司中标事件信息中出现总次数排名前十的关键词为:公路、勘察、勘察设计、设计、中介、中介服务、职业、工程设计、地方公路、施工。
从地域角度看,2021年11月南阳通途公路勘察设计有限公司中国的中标事件主要集中在:广东省、河南省。
2021年11月,南阳通途公路勘察设计有限公司中标事件信息中出现总次数相比上月上升幅度最高的十个关键词包括:公路、勘察、勘察设计、设计、中介、中介服务、职业、地方公路、报告。
2021.11 公开采购关键词热度上升排名(当月环比)关键词频次环比增速1、公路40400.0%2、勘察40400.0%3、勘察设计40400.0%4、设计40400.0%5、中介32300.0%从金额角度来看以上数据统计:根据中招查的统计,2021年11月中国南阳通途公路勘察设计有限公司中标金额为96.4万元,相对于2020年11月同比下降95.0%。
截至2021年11月月末,本年度中国南阳通途公路勘察设计有限公司中标金额为24.95亿元,相对于2020年11月累计同比下降46.0%。
2020年12月到2021年11月南阳通途公路勘察设计有限公司中标事件信息中包含以下关键词的中标事件总金额排名前十:公路、勘察、勘察设计、设计、改建、交通运输、交通运输局、运输、工程勘察、施工。
集中在:河南省、广东省。
相关标签:中招查;中标;公司分析;南阳通途公路勘察设计有限公司。
河南省公路工程局集团有限公司勘察设计院介绍企业发展分析报告
Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告河南省公路工程局集团有限公司勘察设计院免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成,并不完全代表我方对该企业的意见,如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生,仅供参考,在任何情况下,使用本报告所引起的一切后果,我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途,如需引用或合作,请与我方联系:河南省公路工程局集团有限公司勘察设计院1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分河南省公路工程局集团有限公司勘察设计院综合得分说明:企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。
该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后,我们将协助您分析给出。
1.2 企业画像类别内容行业空资质增值税一般纳税人产品服务:建设工程设计;测绘服务;地质灾害治理工程1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼(当事人)5.2法律诉讼(相关人)5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11 土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。
公路设计质量管理制度
公路设计质量管理制度篇一:公路设计院质量管理办法XXX公路设计院质量管理若干办法各处(室):为进一步加强公司的产品质量管理,进一步规范和提高出图品质,进一步完善公司生产经营过程中内外业工作开展的质量控制,经院长办公会议讨论研究,现将我公司《质量管理若干办法(试行)》下发执行:(一)公路勘察设计外业质量控制与管理在公路工程建设的各个阶段都需要进行勘察测量,而且勘察测量的精度和速度直接影响到整个工程的质量与进度。
公路工程外业勘察测量贯穿于公路施工整个过程,是公路施工主旋律的序曲、尾声及和弦。
因此,公路工程勘察测量对保证工程的规划、设计、等方面的质量与安全都具有重要的意义。
一、公路工程外业勘察测量容易存在以下问题1、对常规测量仪器的性能、操作及测设方法都一知半解,根本不能胜任勘察测量工作,也就无法保证勘察测量的质量。
2、测量仪器的操作不当且保修不到位,一般来说,测量所用的仪器都属于精密仪器,在使用过程中,由于测量人员的水平有限,没有严格按照正确的使用方法操作,导致测量仪器的灵敏度降低。
测量结果不准确。
另外在使用后,由于没有将仪器及时入箱保护,使仪器出现了不应有的损坏。
影响了仪器的正常使用。
二、为了保证测量数据的准确性,针对以上公路测量存在的问题,可采用以下措施解决1、转变观念,应以发展的眼光充分认识公路测量在外业工作中的的重要作用,切实加强公路施工测量工作的领导、监督、组织管理及投入,以充分发挥公路施工测量在现代公路施工中的作用。
2、加大测量仪器的投入力度,公路企业的管理者要有发展的眼光,结合自身发展需要,尽早引进实用的新仪器,以提高公路施工测量质量,适应现代公路工程快速、高效、优质的施工需要。
3、增强公路外业勘察测量队伍建设,确保设计测量人员素质随着公路规模的日益扩大、工程质量要求的不断提高以及新测量技术和仪器的发展与应用。
公路测量人员要通过自学、参加培训等形式,努力提高自身业务素质:主要应掌握常规测量仪器和工具的性能、操作、维护和保养;掌握设计测量常用的测设方法和技能;掌握测量新技术发展与应用动态,并开展创造性实践。
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南阳公路设计院勘察设计质量控制论文
【摘要】近年来,随着现代化经济的飞速发展进而带动我国工程建设行业的发展。
而勘察设计作为工程建设的灵魂,工程质量的保障,需要我们投入更多的精力去改进和完善。
因此,加强勘察设计质量的管理体制,提高设计人员文化素质修养,加强勘察设计单位的服务工作是该行业企业发展的前提。
一、研究的来源、目的以及意义
近年来,随着市场经济的不断加剧,一些建筑承包商通常采用抢工期的方式去缩短工期时间,进而减少工期成本的投入。
还有一些承包商在施工期间偷工减料、购买恶劣建筑材料、不按照设计的要求进行不规范的施工,导致一些建筑工程完期后一段时间出现质量问题,需要更多的人力、物力以及资源去进行再修补。
此外,设计质量问题不达标还容易造成安全隐患。
例如:某开发商为了追求更多的利润,不按照国家的现行规范进行施工建设商品房,导致房屋内墙体以及局部的墙面出现大面积的界面裂缝,严重影响了居民的正常生活。
因此,可以说设计不仅是工程建设的灵魂,也是工程建设质量的保障,更是人们生命财产安全以及社会、经济、环境乃至国家效益高低的关键。
二、南阳通途公路勘察设计有限公司路桥设计项目质量控制现状分析
南阳通途公路勘察设计有限公司几十年以来一直秉承着“节能环保、创新务实、积极向上”的工作态度为广大群众服务。
近年来更是成为了南阳设计行业中的佼佼者。
随着市场经济的不断加剧,人们
对于设计质量的要求也有所提高,该公司现存的质量管理体系依旧存在一些漏洞。
因此,通过对该公司结构专业项目质量问题以及该公司路段设计项目质量控制现状的分析,加大客户对该公司的满意程度,提高该公司的质量管理体系。
“雪枫大桥”是根据南阳通途公路勘察设计有限公司拟1号设计方案建造而成,大桥的结构主要是采取组合连续箱桥梁形式,断面主要采取双幅桥,前面两侧实行双向六车道,均为12米。
该桥的建设主要是为了实现将西南片区和G312国道(改线)跨桥连接起来。
同时该桥整体以白色为基调,通过对桥梁的各个部位(桥梁栏杆、桥墩、主梁)采取射灯和泛光照明表现出桥的美观。
2012年六月底竣工以后,通过一年的实施运行,有市民反映雪枫大桥修建路段的选取存在漏洞。
如果公民从滨河路上桥,必须经过两次转向才可以顺利上桥,同时阻碍了雪峰路由西向东直行行驶的车辆,对进行左转的车辆也有一定的影响。
还有市民反映,该桥的通行虽然加强了西南片区与G312国道的连接,但是导致雪枫大桥周围的小车道出现堵塞现象。
此外,南阳通途公路勘察设计有限公司还承担过南阳市淅川县s332线淅川淅西路口至西簧段公路改建工程,对长41.112公里的三级公路进行改建,同时修建25座大中小不等的桥梁,实现公路的二级建造。
设计作为工程建设的基础,在进行实施规划之前,要对应实施修建施工的地段进行考察,勘测,选取适当的地点进行施工才能保证设
计成果的质量。
在这一点,南阳通途公路勘察公路设计有限公司做的还不到位,缺乏对施工地点与周围环境的全面考虑。
此外,该公司在对公路勘察设计质量工作中还存在以下几个方面的问题:第一,人员素质有待提高
一个好的素质型员工能够降低公司的犯错的概率。
其次,员工的工作态度、员工的办事效率还有员工的自身素质修养都制约着勘察设计质量。
一些专业技术人员满足于自身的技术水平和业务能力,缺乏积极进取的精神、专业技术的知识、实地施工经验以及与他人竞争的意识。
第二,不规范施工
俗话说:计划赶不上变化。
公路建设也是如此。
一般来说,再进行公路建设的时候往往会先拟定一份建设项目计划书,再经过审核、勘测、设计文件、编制施工图、考虑预算、施工、竣工等多个步骤。
但是,在施工阶段往往会受到各种因素的干扰,导致工程建设无法按照原有的计划进行。
这样以来,就会造成工程在建设过程中因考虑不完全造成质量问题。
除此之外,还存在实施过程中设计质量记录工作不严谨;各设计组之间不沟通;重技术,轻经济等方面的问题。
三、南阳通途公路勘察设计有限公司路桥设计项目设计质量的控制
一般来说,设计文件质量的好与坏取决于该文件是否具有耐久性、可靠性、先进性、实用性、美观性、经济型等多方面质量特性。
针对对南阳通途公路勘察设计有限公司现存状况的分析,提出以下几个方面的改进。
(一)重视可行性研究,避免“三边”工程
所谓的“三边”工程就是设计、勘察、施工三方面同时进行。
这种工程不仅工期时长,还影响市民的正常生活,同时还严重浪费国家的资源。
实行可行性研究,在施工前征求民众以及相关部门单位的意见,并且不断地去优化建设方案。
(二)加强设计人员的培训,提高设计人员自身的素质修养
近年来,我国社会经济以及科学技术飞速发展,为了跟上时代的脚步,我们必须加强自身的文化素质修养以及对于新科技、新技术、新工艺、新材料的学习认知能力。
另外,勘察设计工作作为一门脑力工作,是需要更多的灵感和新思维去创造设计文件。
此外,勘察设计工作又是将先进的科学技术与设计成果应用到现实生活中。
因此,设计人员的专业技术能力高低以及文化素养的高低是很重要的。
(三)技术与经济相适应
一件好的设计成果,在设计过程中中不仅要考虑到技术问题,更要注重经济效益、社会效益、环境效益乃至国家经济效益等多方面因素。
在建设工程过程中,工程造价是工程设计的关键一步。
因此,将工程造价控制在一个合理的范围,正确处理技术与经济两方面的关系,力求设计成果在技术上是先进的,在经济上是合理的、实用的。
另外,也可以采取限额设计来控制工程造价,也就是说在进行施工前提前估算该工程所需要的费用。
(四)加强勘察设计单位的服务工作
一般来说,工程建设设计工作主要分为接受任务、进行实施、实际投运、设计效果的显现四个流程。
只有当设计成果能够发挥出它应有的作用,同时得到客户的满意才算是完成。
在整个过程中,为了保障施工的正常运行,设计工作人员需要做到以下三点:
第一,相关设计人员以及设计单位的主负责人还有施工现场负责任在进行施工前到具体施工场地进行场地勘察、施工技术、设计意图以及相关注意事项等工作的交代。
第二,在施工期间,设计人员应当经常到施工现场进行考察,及时解决施工过程中出现的问题,同时向相关工作人员解释设计理念、意图。
此外,通过现场的勘察,收集资料,及时更改设计方案,加强设计人员与施工人员之间的交流。
第三,竣工后,可向施工单位以及建设单位征求改进意见。
一段时间后,收集民众以及相关部门的反馈意见,进而提高勘察设计质量工作的服务质量与效率。
四、总结
近年来,随着现代化经济的飞速发展进而带动我国工程建设行业的发展。
而勘察设计作为工程建设的灵魂,工程质量的保障,需要我们投入更多的精力去改进和完善。
因此,加强勘察设计质量的管理体制,提高设计人员文化素质修养,加强勘察设计单位的服务工作是该行业企业发展的前提。
参考文献
[1]王静.加强项目设计管理,提高项目设计质量[J].甘肃科技纵横,2010.10
[2]袁伟凡.浅析工程设计质量管理中存在的问题及对策[J].建筑设计管理,2010.1
[3]胡献文.浅析道路勘察设计质量管理[J].广东科技,2012,(15)。