ZD型电动转辙机 级测试记录
ZD(J)9系列电动转辙机使用说明书--14版
SM
西安铁路信号有限责任公司使用说明书 ZD9/ZDJ9 系列电动转辙机 使用说明书
西安铁路信号有限责任公司 发布
ZD9/ZDБайду номын сангаас9 系列电动转辙机使用说明书
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ZD9/ZDJ9 系列电动转辙机使用说明书
目录
2.1 主要用途及适用范围 ............................................................................................................. 1 2.2 整机订货型号及含义 ............................................................................................................. 2 2.3 品种
ZD(J)9型电动转辙机使用说明书资料
伸出位
通过上图可以看出，ZD（J）9型转辙机有着安全可靠的内锁功能，在两个终点位置时锁块在推板套和锁闭铁的共同作用下实现了转辙机对道岔的锁闭。
2.2.2 表示原理
ZD(J)9型系列电动转辙机的表示功能的完成是由动作板、接点座组成、表示杆共同完成的。
1.推板套动作的同时，安装在推板套上的动作板随着推板套一起运动
1.动作板2.速动片3.起动片4.压簧5.滚轮6.动接点轴
2．动作板开始运动后，动作板滑动面一端的斜面推动与起动片联结的滚轮，切断表示，同时接通下一转换方向的动作接点；当动作到位时候，滚轮从动作板滑动面落下，动作接点断开，同时表示接点接通，给出道岔表示。在这一过程中，滚轮通过左右支架的作用，使锁闭柱（检查柱）抬起或落入锁闭（表示杆）槽内，达到检测道岔状态的作用。
2.2工作原理
2.2.1整机工作原理
下图为转辙机的传动原理图，具体工作原理为：
1.电动机接通电源后，电机上的小齿轮通过齿轮箱中的传动齿轮进行两级减速把动力传递到摩擦联结器的齿轮上。
2．通过摩擦联结器中的内外摩擦片的摩擦作用，齿轮的旋转运动传递到滚珠丝杠上。滚珠丝杠把传动齿轮的旋转运动转与丝杠联结的推板套的水平运动。
4. 外形及安装尺寸
5. 安装与调试
5.1 安装
5.2 调试
6.转辙机的维护
6.1 定期检查项目
6.2转辙机的润滑
7.附件与易损件
7.1转辙机随机附件
7.2 辙机易损易耗件
8. 包装、运输与贮存
9. 售后服务
1. 概述
1.1 转辙机的特点
ZD(J)9型电动转辙机使用说明书资料
ZD(J)9型电动转辙机使用说明书中国铁路通信信号总公司天津铁路信号工厂目录1. 概述1.1 转辙机的特点1.2 型号组成及表示意义1.3 使用环境及适用范围1.4 主要技术指标2.结构特征和工作原理2.1结构特征2.2工作原理3.技术特性3.1交流系列电动转辙机主要技术参数3.2 直流系列电动转辙机主要技术参数4. 外形及安装尺寸5. 安装与调试5.1 安装5.2 调试6.转辙机的维护6.1 定期检查项目6.2转辙机的润滑7.附件与易损件7.1 转辙机随机附件7.2 辙机易损易耗件8. 包装、运输与贮存9. 售后服务1. 概述1.1 转辙机的特点ZD（J）9型系列电动转辙机是一种能适应交、直流电源的新型转辙机。
它有着安全可靠的机内锁闭功能，因此既可适用于联动内锁道岔，又可适用于分动外锁道岔，既适用于单点牵引，又适用于多点牵引，安装时，既能角钢安装，又能托板安装。
1.2 型号组成及表示意义1.3 使用环境及适用范围1.3.1 使用环境ZD （J ）9系列电动转辙机能在下列条件下可靠地工作：大气压力 不低于70 kPa （海拔高度不超过3000m ）周围空气温度 -40 ～ +70°C空气相对湿度 不大于90%（25°C ） 振 动 ≤21 g 周围无引起爆炸危险，足以腐蚀金属以及破坏绝缘的有害气体或导电尘埃。
1.3.2. 适用范围ZD （J ）9系列电动转辙机有交流和直流两种类型，可适用不同的供电种类。
另外，还能满足转换不同类型的道岔的要求，比如单机牵引、双机牵引、多点牵引等，既可适用与普通道岔转换，又可适用于提速道岔以及正在建设的客运专线道岔转换的使用要求。
ZD （J ）9系列电动转辙机根据所安装的牵引点不同分为可挤型、不可挤型。
1.3.2. 转辙机专门设计有安全开关，维护时，安全开关打开，不经人工恢复转辙机不能动作2.结构特征和工作原理2.1结构特征ZD(J)9电转机主要由电动机、减速器、摩擦联结器、滚珠丝杠、推板套、动作板、锁块、锁闭铁、接点座组成、动作杆、锁闭（表示）杆等零部件组成，结构采用模块化设计，便于维护和维修。
地铁正线ZD(J)9道岔安装验收标准
地铁正线ZD(J)9道岔安装验收标准1、所有道岔均采用ZD(J)9型DT170-4.0K三相交流电动转辙机。
2、道岔应符合下列要求方可安装:a) 道岔处轨距的变化不超过限度，基本轨不横移，尖轨走向灵活一致。
b) 道岔应方正。
单开道岔（或对称道岔）两尖轨前后偏差不得大于20 mm。
c) 道岔开程适当，尖轨应能与基本轨密贴。
d) 轨枕空档应满足安装装置的要求。
e) 道岔不符合安装要求时，应由线路部门整治，达到转辙装置安装标准后方可安装。
3、转辙装置的安装应符合下列要求：a) 采用镀锌转辙机安装装置，紧固螺栓采用防松螺栓，杆件采用双压螺帽。
b) 固定长基础角钢的角形铁应与钢轨密贴(腰部除外)。
c) 长基础角钢与单开道岔直股基本轨或对称道岔中心线垂直，其偏移不得大于20mm。
d) 固定道岔转换设备的短基础角钢应与长基础角钢垂直。
e) 密贴调整杆、表示杆或锁闭杆、尖端杆、第一连接杆与长基础角钢之间平行，其前后偏差各不大于20 mm。
f) 转辙设备与单开道岔直股基本轨或对称道岔中心线的平行偏差不得大于10mm。
g) 密贴调整杆动作时，其空动距离不得小于5 mm；调整丝扣露出螺母部分，两边长度应大致相等。
h) 各部螺栓应紧固，开口销应齐全。
各部绝缘安装正确，不遗漏，不破损。
各种连接杆的调整丝扣的余量，不得小于10 mm。
i)道岔转换设备的安装装置必须有足够的强度和刚度，安装装置应采用防松螺栓、螺母；60KG/M及其以上道岔采用角钢安装时，其转辙设备安装装置应采用125MM×80MM×12MM的角钢。
J)道岔无飞边、爬行；电机无异响。
3、密贴调整杆、各种动作拉杆及表示杆的螺纹牙形均应符合标准，且具有足够的强度。
密贴调整杆的螺母应有防松措施。
4、严禁采用锻接和焊接工艺接长各种道岔杆件和安装角钢等。
带有弯度的杆件，其弯角不大于30°，弯高不大于100MM。
5、道岔转换设备的各种杆件及导管等的螺纹部分的内、外调整余量大于10MM。
ZXZD-Ⅱ型电动转辙机测试台操作规程
ZXZD-Ⅱ型电动转辙机测试台操作规程
ZXZD-Ⅱ型电动转辙机测试台操作规程
一、技术性能和参数
1、电源电压：三相四线380V/50HZ；容量：3KV A；
2、工作电压值：AC380V；
3、工作电流值：0～20A；
4、绝缘电阻值：0～500MΩ，±5%；
5、负载力：1～7KN（连续可调），±3%。
二、操作步骤
1、将被测转辙机放在工作台上，用固定销将转辙机固定好。
2、检查交流电源相序启动负载电源，使泵电机顺时针方向旋转。
3、“左开式”转辙机测试时“状态开关”拨在（左）。
“右开式”转辙机测试时“状态开关”拨在（右）。
4、将14芯航空插头对接14芯航空插座，另一头接转辙机的开闭器。
一组四个黑红锷鱼夹分别接（31、32）（21、22）端；另一组锷鱼夹接电机1、2、4端。
5、将“转换开关”拨到“测试”状态并根据“定反位”状态指示，操纵（定—反）或（反—定）使转辙机动作，动作时同时进行工作电压、工作电流、动作时间、负载力的相应测试。
6、测试完成后，将测试结果录入数据库。
7、关闭各部电源，将被测转测机移除工作台。
三、紧急情况处理
1、操作过程中，如发生伤人事故，要立即停车，断掉设备电源，呼。
ZXZD-Ⅱ型电动转辙机测试台操作规程
ZXZD-Ⅱ型电动转辙机测试台操作规程一、技术性能和参数1、电源电压：三相四线380V/50HZ；容量：3KV A；2、工作电压值：AC380V；3、工作电流值：0～20A；4、绝缘电阻值：0～500MΩ，±5%；5、负载力：1～7KN（连续可调），±3%。
二、操作步骤1、将被测转辙机放在工作台上，用固定销将转辙机固定好。
2、检查交流电源相序启动负载电源，使泵电机顺时针方向旋转。
3、“左开式”转辙机测试时“状态开关”拨在（左）。
“右开式”转辙机测试时“状态开关”拨在（右）。
4、将14芯航空插头对接14芯航空插座，另一头接转辙机的开闭器。
一组四个黑红锷鱼夹分别接（31、32）（21、22）端；另一组锷鱼夹接电机1、2、4端。
5、将“转换开关”拨到“测试”状态并根据“定反位”状态指示，操纵（定—反）或（反—定）使转辙机动作，动作时同时进行工作电压、工作电流、动作时间、负载力的相应测试。
6、测试完成后，将测试结果录入数据库。
7、关闭各部电源，将被测转测机移除工作台。
三、紧急情况处理1、操作过程中，如发生伤人事故，要立即停车，断掉设备电源，呼叫工友救援。
四、校准方法测试用仪表需每年检定（用六位半以上的计量仪表效验标定）。
五、注意事项：1、操作前，操作人员应按要求穿戴劳保用具，负责拆接电机接线端子的工作人员要穿绝缘鞋。
2、测试前，要检查测试台是否接地、工作是否正常、所使用的工具要保证安全可靠。
3、人工搬运电动转辙机时，抬放要听从统一指挥，脚和电动转辙机之间要保持安全距离。
4、电动转辙机放到测试台后，要将地脚螺丝拧紧，保证电动转辙机在测试时不得滑动。
5、拆接电动机电机接线时，要断开电源，验电无误后再操作。
6、电动转辙机测试台微机操作时，为保证系统的安全，要由系统管理人员专人操作与维护，其它人不得操作该系统。
7、测试结果要按规定如实填写，任何人不得随意篡改。
8、测试结束后，应切断测试台总电源，将电动转辙机从测试台上抬下，清理安放好所使用的工具，并清扫测试台。
提速道岔转辙设备检检查、测试
提速道岔转辙设备的检查与测试工作项目一、ZD(J)9、S700K型电动转辙上道使用前的检查项目1、检查自动开闭器动接点在静接点片内的接触深度不小于4mm。
两侧接触深度平均，接点深度调整螺栓的螺母紧固，不松动。
不得在道岔钩锁状态下调整，调整完在调整螺母上加上标志。
2、检查电动转辙机（机内外）的全部紧固螺栓，做到紧固不松动（A型机的限位螺栓除外）3、检查电动转辙机机内是否进水,如有须清理干净。
4、检查电动转辙机机内是否有异物，如有须清理干净。
做到整洁无杂物。
5、检查转辙机内部配线，保证接触良好，无断线，无破损。
6、检查安全开关的安全性，当转辙机插入手摇把时，安全开关常闭接点应能可靠断开，手摇把取出后，非经人工恢复安全接点不应接通。
7、检查起动片尖端与速动片上平面间隙，保证在0.3---0.8 mm 范围内。
8、检查表示杆缺口与锁闭柱（检查柱）间隙，保证第一牵引点（A 机）锁闭杆锁闭表示缺口与锁闭柱的间隙为每侧2 mm，第二牵引点（B机）表示杆内检查块与检查的间隙为每侧4 mm。
9、检查并清理摩擦联结器上传动齿轮与摩擦联结器相联处的油脂，以免渗入摩擦联结器中，影响摩擦性能。
10、检查电动机性能，保证电机绝缘良好，引线无破损。
对于直流电机要保证碳刷与换相器接触良好，(ZD9型直流电动机的日常维护工作参照ZD6型直流电动机的日常维护要求)11、每月进行一次道岔2 mm和4 mm的检测。
12、ZD(J)9系列转辙机的润滑根据所润滑的零、部件的不同分别采用润滑脂润滑和润滑油润滑，润滑脂采用转辙机专用TR-1润滑脂，润滑油可用NO20号机械润滑油。
（附表）13、调整后的转辙机摩擦连接器、接点座应做防松标志，二、ZD(J)9、S700K型电动转辙机日巡视工作项目ZD(J)9电动转辙机日巡视工作项目1、设备有无外界干扰和异状，斥离尖轨与基本轨之间无异物，各部无意外破损。
2、道岔密贴状态良好，尖轨、基本轨、心轨、翼轨的竖切部分无肥边。
ZD(J)9转辙机简介
试验寿命100万次以上，产品性能达到国际先进水平。
有专门为复式交分道岔设计生产的双动作杆转辙机。
11.3
说明：
1．FS—分动锁闭杆；FB—分动表示杆；LS—联动锁闭杆；LB—联动表示杆。
例如：Z D J 9 - K 220/2.5k/160FS ；Z D J 9 - K 170/4k/152FS/ T；
11.11
ZD（J）9系列电动转辙机所用的动作杆、表示杆表面处理为镀硬铬，提高了耐磨性能。
11.12
ZD(J)9型电动转辙机可装在道岔左侧也可装在道岔右侧使用。见下图。
11.13
见下图4。
图4ZD（J）9电动转辙机外形图
11.14
转辙机内接点组采用排布接点,接点片及补强片采用铍青铜材质,机内接线端子采用菲尼克斯（万可）端子,插接方便。
周围无引起爆炸危险的有害气体。
11.6
型 号
ZDJ9-交流系列
ZD9-直流系列
备注
电源电压
AC三相交流
380 V
DC 直流
160 V
额定转换力
kN
kN
4.5,4, 2.5等规格
动作杆动程
mm
mm
220,170,150等规格
锁闭（表示）杆动程
mm
mm
各种规格
工作电流
不大于2 A
不大于2 A
动作时间
不大于 5.8 s
3）摩擦联接器3的内摩擦片通过花键带动滚珠丝杠4按逆时针方向旋转，通过滚珠丝杠4上的丝母带动推板套5做直线运动。
4）推板套5推动动作杆10上的锁块6，在锁闭铁7的作用下，完成机械的解锁、转换、锁闭等动作。
5）同时通过推板套上装配的动作板8，完成电路的转接。
电务段ZD型电动转辙机入所检修作业指导书
电务段ZD型电动转辙机入所检修作业指导书1 电机检修1.1检修作业准备1.1.1组织开展安全预判及安全讲话，落实安全措施。
1.1.2工具准备：套筒、螺丝刀、锤、铜棒、剪刀、克丝钳、尖嘴、铜套、样冲、扳手。
剥线钳、橡皮锤、尖铲、组合锉、烙铁、万用表、扒齿器、兆欧表等。
1.1.3工装设备：电机测试台、轴承拆卸台、碳刷研磨器、烘箱、打标机、砂轮机等。
1.2 检修作业流程做到一预检预测、二分解检修、三组装试验、四验收入库。
1.2.1预检预测五项内容：一目测各部齐全、有无损伤，碳刷磨耗是否超标。
二转动齿轮，检查动作是否异常，有无卡阻、异音现象。
三测量各部电阻、绝缘。
四检查转子与机体配合情况、碳刷磨损情况。
五编号记录检查结果。
1.2.2二分解检修：分解、拆卸各零部件，清洗、检查，发现不符合标准的应更换。
1.2.3三组装试验：一整机安装调整，二烘箱绝缘处理，三上台测试。
1.2.4四验收入库：一目测直观检查，二手动转动试验，三测试电阻、绝缘，四填写检修卡片，五交验收员验收合格后办理入库。
2 电动转辙机入所检修2.1检修作业准备2.1.1组织开展安全预判及安全讲话，落实安全措施。
2.1.2工具准备：量具、仪表、材料：吊车、专用小车、压力机、卸轴器、各类样板、MF14万用表、游标卡尺、塞尺、钢板尺、测力计、铜棒、手锯、手锤、手摇把、电转机钥匙、弹簧钳、移位接触器试验垫片、测力计、钢丝刷、毛刷、砂轮片、油石、剪刀、样冲、錾子、划针、铰刀、丝锥、扳牙、螺丝刀、扳手、棘轮扳手、套筒、克丝钳、偏口钳、尖嘴钳、长嘴钳、组合锉。
2.1.3工装设备：移位接触器试验台、减速器试验台、电动转辙机试验台、打标机、喷砂机(火碱池)、砂轮机等。
2.1.4准备电动转辙机入所检修卡片。
2.2 检修作业流程做到一预检预测、二分解检修、三组装试验、四验收入库。
2.2.1预检预测2项内容一目测各部齐全、有无损伤，裂纹；核对各部件编号。
二摇动转辙机，检查动作是否异常，记录检查中发现的问题。
ZD(J)9型电动转辙机使用说明书
ZD(J)9型电动转辙机使用说明书中国铁路通信信号总公司天津铁路信号工厂目录1. 概述1.1 转辙机的特点1.2 型号组成及表示意义1.3 使用环境及适用范围1.4 主要技术指标2.结构特征和工作原理2.1结构特征2.2工作原理3.技术特性3.1交流系列电动转辙机主要技术参数3.2 直流系列电动转辙机主要技术参数4. 外形及安装尺寸5. 安装与调试5.1 安装5.2 调试6.转辙机的维护6.1 定期检查项目6.2转辙机的润滑7.附件与易损件7.1 转辙机随机附件7.2 辙机易损易耗件8. 包装、运输与贮存9. 售后服务1. 概述1.1 转辙机的特点ZD（J）9型系列电动转辙机是一种能适应交、直流电源的新型转辙机。
它有着安全可靠的机内锁闭功能，因此既可适用于联动内锁道岔，又可适用于分动外锁道岔，既适用于单点牵引，又适用于多点牵大气压力不低于70 kPa（海拔高度不超过3000m）周围空气温度 -40 ～ +70°C空气相对湿度不大于90%（25°C）振动≤21 g周围无引起爆炸危险，足以腐蚀金属以及破坏绝缘的有害气体或导电尘埃。
1.3.2. 适用范围ZD（J）9系列电动转辙机有交流和直流两种类型，可适用不同的供电种类。
另外，还能满足转换不同类型的道岔的要求，比如单机牵引、双机牵引、多点牵引等，既可适用与普通道岔转换，又可适用于提速道岔以及正在建设的客运专线道岔转换的使用要求。
ZD（J）9系列电动转辙机根据所安装的牵引点不同分为可挤型、不可挤型。
1.3.2. 转辙机专门设计有安全开关，维护时，安全开关打开，不经人工恢复转辙机不能动作2.结构特征和工作原理2.1结构特征ZD(J)9电转机主要由电动机、减速器、摩擦联结器、滚珠丝杠、推板套、动作板、锁块、锁闭铁、接点座组成、动作杆、锁闭（表示）杆等零部件组成，结构采用模块化设计，便于维护和维修。
下图为转辙机整体及部件图。
辙机的外形图见下图及各部分组成转辙机的分解图动作杆转辙机主要零部件外形图电机减速器 机盖滚珠丝杠副 摩擦连接器接点组接点组 电机减速器盖左右锁闭杆SF2衬垫推板套及丝杠副 摩擦联接器 端盖方孔套 防护管接线端子挤脱柱挤脱器锁闭杆安全开关组安全开关组9 左右锁闭杆(表示杆)7可挤型锁闭铁不可挤型锁闭铁在以上的主要零部件中，电机减速器组成中的电机可根据需要直接更换成交流或者直流电机，更换方便；主要传动部件滚珠丝杠寿命长、传动效率高；摩擦联结器采用片式粉末冶金摩擦方式，在正常的维护下可以保证转换力的稳定；接点座和锁闭铁根据转辙机安装的牵引点位置不同分可挤型和不可挤型，静接点片采用铍青铜片，动接点环为铜钨合金，耐磨损、使用寿命长。
ZD6型电动转辙机的调整试验
ZD6型电动转辙机的调整试验崔冬凯摘要:本文介绍了电动转辙机的空载试验、密贴调试、电气特征的调试。
关键词：电动转辙机，空载试验，密贴调试，电气特征的调试电气集中车站的电动转辙机是锁闭道岔尖轨、反映尖执位臵状态的装臵，其安装质量直接关系到列车运行的安全。
所以，电动转辙机是电气集中设备调试的重要环节。
1 电动转辙机的空载试验1.1 单动道岔电动转辙机的调试电动转辙机空载试验时，可将表示杆抽出，使转辙机能正常空转。
调试一般有3种方法：(1) 用 1 台单动道岔组合与1块胶合板作1台试验盘，将其固定在分线盘旁，将3组电源引入试验盘，试验时将引入的1线或6线〔双机牵引时)与电源芯线连接；(2)在室内设备作模拟试验证明其正确后，将电缆直接挂在分线盘端子上，用控制台单操按钮进行试验；(3)参照道岔控制电路做1台电动转辙机试验器，在现场进行试验；试验步骤为:（1)调试动作电路，若道岔是双机牵引，则先断开副机的遮断器.合上主机的遮断器，试验主机；主机动作良好后，断开主机的遮断器，合上副机的遮断器，动作正确后，同时合上主、副机的遮断器进行试验。
〔2)调试表示电路。
电动转辙机定、反位转换正常后，将其处于定位，检查继电器动作情况及有无表示，控制与表示是否一致，然后转换至反位，作同样检查。
1.2 双动道岔电动转辙机的空载试验单动道岔电动转辙机的试验方法是电动转辙机空载试验的基本方法。
因此，联动道岔电动转辙机试验时是将其分成单动道岔，由第一动开始，逐台采用单台转辙机的试验方法进行试验。
试验步骤仍为调试动作电路和调试表示电路两步。
在调试动作电路时先调第一动，断开第二动转辙机的遮断器，第一动动作正确后，再合上第二动转辙机的遮断器，调试第二动，最后调整它们的表示电路。
采用这种调试方法的优点，是能将故障发生的处所缩小到各个单动道岔的范围内，便于故障的处理。
特别是目前大部分铁路使用60kgAT型道岔，需要双机牵引的电动转辙机的控制电路采用6线式控制电路，每组道岔需要有2台、3台乃至4台转辙机牵引、采用这种调试方法效果更好。
浅谈ZD(J)9型电动转辙机的安装与调试
浅谈ＺＤ（Ｊ）９型电动转辙机的安装与调试摘要：本文对铁路信号新设备-- ZD(J)9型电动转辙机的性能原理及安装调试进行了介绍。
关键词：ZD(J)9；电动转辙机；安装；调试1 概述由我监理公司监理的神朔铁路增建二线保德车站电气集中改造工程中，应用了ZD(J)9型电动转辙机。
长期以来，铁路道岔的电动转辙设备种类繁多，现场施工、维修的工作量很大。
近年随着铁路提速，正线道岔又更换为提速道岔，广泛上道使用的提速道岔电动转辙设备又增加了ZD6-E/J型直流双机牵引六线制型(一、二动联动)、ZJY-7型三相交流液压五线制型分动外锁闭道岔、S700K三相交流液压五线制型分动钩式外锁闭道岔等类型，其中后两种需要安装专用的三相交流提速电源屏。
加上现场未提速线路及侧线大量使用的ZD6型电动转辙机，使现场道岔转换设备的型号更多样化，给施工及维修提出了更高的要求。
在这种情况下，西安信号工厂研制出了新型的ZD(J)9型电动转辙机，可以替代现场的所有类型转辙机，利于现场施工和维修。
ZD(J)9型电动转辙机于2000年8月通过部技术鉴定，通号总公司2000年8月制定了《ZD(J)9型电动转辙机技术条件(X2211JT)》。
现在该转辙机已经广泛应用于既有线改造和新建铁路，是近年来的信号新设备、新技术之一。
ZD(J)9型电动转辙机可用来转换各种铁路道岔的尖轨、心轨和道岔的外锁闭装置，可以替代现有的各类转辙机，该转辙机能满足以下要求：有速动开关检测尖轨或心轨的终端位置，转换道岔，有保持尖轨和心轨在密贴位置的锁闭装置，道岔在挤岔后有切断表示的功能。
转辙机采用滚珠丝杠减速，既有高效率特点。
电机采用三相交流380V电源，因此电缆单芯控制距离长，交流电机比直流电机故障少。
接点系统采用铍青铜静接点组和铜钨合金动接点环。
伸出杆件用镀铬防锈，伸出处用聚乙烯堵孔圈和油毛毡防尘圈支承和防尘。
转动和滑动面均用SF2复合材料衬套和衬垫，因此转辙机的维护工作量小。
车辆段ZD(J)9转辙机月检作业指导书
型号
数量
万用表
-
1块
卷尺
3.5m
1把
一字螺丝刀
100mm/200mm/300mm
各1把
十字螺丝刀
100mm/200mm/300mm
各1把
扳手
150mm/250mm/300mm/450mm
各1把
铁锤
-
1把
克丝钳
200mm
1把
清扫钳
275mm
1把
尖嘴钳
200mm
1把
8、进行电气部件及影响密帖的机械部件更换调整后，必须进行一致性检查，经试验良好后方可交付使用。
作业后
9、工器具清理核对齐全。
10、行走注意与室内沟通行车情况，及时下道避让。
记录表格
填写《车辆段ZDJ9内锁闭道岔检修记录表》。
检修项目
检修步骤及标准
1.外观检查
1.基坑、工作台面检查。标准：基坑或工作台面无积水、杂物。
3.道岔密贴检查。标准：2mm锁闭；4mm不锁闭。
4.检查表示缺口。标准2mm±0.5mm。
4.清扫注油
1.机内清扫注油：注油孔、动作杆、动作板、表示杆、锁块、推板套底滑面与侧滑面、锁闭柱、速动滚轮、拉簧、启动片清扫，注油.
5.收尾工作
1.作业完成后，盖好机盖后，转换2次，确认道岔转换正常，室内显示与现场一致。
2.检修人员负责清点工器具、材料无遗漏，人员出清作业区域。
3.施工负责人与信号楼值班员共同确认设备状态良好，办理销点手续。
4.召开班后会，总结检修作业情况，需联合整治的问题联系工建共同整治。
2.机外部件紧固检查
1.紧固角钢与基本轨固定螺母、道岔固定螺母、动作杆与第一连接杆固定螺母，补齐防松标记及防松装置。
适用于四线制双机牵引控制电路的ZD9直流电动转辙机
TECHNOLOGICAL INNOVATION 适用于四线制双机牵引控制电路的ZD9直流电动转辙机张 辉（天津铁路信号有限责任公司，天津 300399）摘要：为满足现场单机牵引道岔改造为Z D9直流双机牵引，开展适用于四线制双机牵引控制电路的Z D9型直流电动转辙机研究。
通过调整齿轮箱和丝杠构成的传动系统传动比来使Z D9转辙机转换时间、工作电流满足技术要求。
根据四线制双机牵引控制电路使用特点，对适用于四线制双机牵引控制电路的Z D9直流电动转辙机进行测试，测试结果表明可以满足现场的使用要求，同时对现场使用维护提出建议。
关键词：四线制；直流转辙机；大修改造；双机牵引；维护建议中图分类号：U284 文献标志码：A 文章编号：1673-4440(2023)12-0031-06DZ9 DC Electric Switch Machines Suitable for Four-wireDouble-machine Driving Control CircuitZhang Hui(Tianjin Railway Signal Co., Ltd., Tianjin 300399, China)Abstract: To support the on-site switch transformation from single-machine driving to double-machine driving with ZD9 DC switch machines, research work is conducted for ZD9 DC switch machines suitable for four-wire double-machine driving control circuit. The transmission ratio of the transmission system composed of gear box and lead screw is adjusted to allow the ZD9 switch machine to meet the technical requirements for switching time and working current. The ZD9 switch machine suitable for four-wire double-machine driving control circuit is tested in view of the usage characteristics of the four-wire double-machine driving control circuit. The test results indicate that the proposed switch machine can meet the requirements for on-site application. Moreover, maintenance recommendations are made for on-site application.Keywords: four-wire system; DC switch machine; overhaul and renovation; double-machine driving;maintenance recommendationDOI: 10.3969/j.issn.1673-4440.2023.12.006收稿日期：2023-10-13；修回日期：2023-12-16作者简介：张辉（1980—），男，高级工程师，硕士，主要研究方向：铁路信号基础设备研发，邮箱：******************。
电特性I级抽测样表
车站： ZD 型转 辙机 总数 设备 名称 检查人： 工区配合人： 检查日期： 天气： 动作电流（A） 故障电流（A） 2/4mm试验 线圈电阻（Ω ） 安装装 DBJ交流(V) FBJ交流(V) 定→反 反→定 定→反 反→定 定位 反位 3-4 1-3 2-3 置绝缘 DBJ直流(V) FBJ直流(V)
设备 名称
轨入(mv) 轨出(mv) 主轨 小轨 主轨 小轨
设备 名称
轨入(mv) 轨出(mv) 主轨 小轨 主轨 小轨
备注
备用芯
对地
环阻
备用芯
对地
环阻
备用芯
对地
环阻
备用芯
对地
环阻
备用芯
对地
环阻
上述检查过的模拟量必须校核，除此之外校核过的模拟量记录在内。
存 在 问 题
原 因 分 析 及 处 理 意 见
设备 名称 提速 道岔
密贴检查 定位 反位
密检器绝缘
长表示杆绝缘 短表示杆绝缘 安装装置绝缘
DBJ交流(V) FBJ交流(V) DBJ直流(V) FBJ直流(V)
总数
色灯 信号 机 总数
设备 名称
(H、A) 灯位 (YB、B) 灯位 ( ) 灯位 ( ) 灯位 主(V) 副(V) 1DJ(mA) 主(V) 副(V) 2DJ(mA) 主(V) 副(V) DJ(mA) 主(V) 副(V) DJ(mA)
备注
站内 轨道 电路 总数
设备 名称
继电器 分路 极性交叉检查 三防线检查 ~ 相位 残压 (V) 角° 送 受 侧 送 受 3.3
设备 名称
继电器 分路 ~ 相位 残压 (V) 角°
极性交叉检查 三防线检查
交直流电动转辙机测试台说明书
交直流电动转辙机智能综合测试台TAZY-CW型使用手册目录一.概述二.技术参数及测试精度三.设备安装适用环境四.液压传动部分的结构特点五.测试步骤六.微机操作七.注意事项八.校准方法九.附录（一）面板开关布置图（二）电路原理图一、概述TB/T 2614-2005 《转辙机通用技术条件》；依据铁运[2008]127《铁路信号维护规则》、TB/T2613-2005《转辙机试验方法》TB/T2614-2005《转辙机通用技术条件》TB/T 3113-2005 《ZD9/ZDJ9系列电动转辙机》为技术标准，并结合现场测试要求，开发研制一体化多功能综合智能型转辙机测试台。
《维规》规定的交、直流系列电动转辙机均能测试。
它是由一台微机控制测试主机与多功能负载台组成，从而可在一台测试台上完成不同型号、类型、制式的转辙机检修测试。
分别适用ZD6，ZD7，ZD9，ZDJ9，S700K等交直流转辙机的各种技术性能指标测试。
主机具有测试数据自动合格性判断，采集数据快（毫秒级）测试精度高、全自动测试与手动测试两套独立系统，智能识别转辙机状态并自动检测表示回路配线，自动生成动作特性曲线。
测试数据管理系统、设备到位台帐管理系统、功能更强、性能更可靠。
工作原理为模拟现场负载条件的电动转辙机测试台：它由电气控制台和主机有源液压，副机液压负载台三大部分组成，并通过液压缸给转辙机动作杆施加模拟阻力0～10KN可调，使测试条件接近于实际现场工作载荷。
二、技术参数及测试精度1)电源电压：三相四线380V/50Hz；容量：5KVA；2)直流电压测量围： 0～600.0V最大允许误差：±（0.5％读数+0. 5％满度)3)直流电流测量围： 0～20.000A （配20A分流器75mV显20A）最大允许误差：±（0.5％读数+0.5％满度)4)交流电压测量围： 0～500.0V 最大允许误差：±（0.5％读数+0. 5％满度)5)交流电流测量围： 0～5.000A 最大允许误差：±（0.5％读数+0.5％满度)6)时间表： 0～999.999s 最大允许误差：±0.2%7)绝缘测试：0～1999.9MΩ最大允许误差：±(0.5％读数+0.3％满度)8)堵转电流值：0～20A ±0.5％9)动作时间值：0.01～10S，精度10mS；10)绝缘电阻值：0～500 MΩ，±5％11)负载力：1～7kN（连续可调），±3％12)动作行程：0～250mm（适应各种机型）13)外形尺寸：测试台（1230×800×1440）mm3重量150kg；负载台（1400×1200×760）mm3负载台：350 kg；三、设备安装适用环境1)环境温度：5℃－40℃；空气相对湿度：≤80％RH；2)使用场地无导电尘埃及易燃爆腐蚀的气体及强磁干扰。
铁路信号计算机联锁转辙机测试记录
1.6
380
2.2
17
8
√
380
1.6
380
2.2
17
8
√
√
8#
S700K+S700K
380
1.8
380
2.3
18
8
√
380
1.8
380
2.3
18
8
√
√
10#
S700K+S700K
380
1.7
380
2.4
17
8
√
380
1.7
380
2.4
17
8
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√
12#
S700K+S700K
380
1.8
380
2.4
23
/
√
163
1.5
163
2.3
23
/
√
√
29#
ZD6-E/J
161
1.5
161
2.2
22
/
√
161
1.5
161
2.2
22
/
√
√
4#
ZD6-E/J
163
1.5
163
2.3
23
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163
1.5
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2.3
23
/
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√
14#
ZD6-E/J
163
1.5
163
2.3
23
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√
163
1.5
163
2.3
23
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√
20#
道岔单项试验文档
一、转辙机调试转辙机送电试验完毕后，再进行转辙机机械部分联动试验。
1.内锁闭道岔联锁关系检查试验以ZD6型道岔为例，检查试验内容如下。
(1)核对位置：是指核对室外道岔实际开通位置与室内定、反位表示继电器及显示器上光带开通位置、道岔表示灯显示位置相一致。
对于可动心轨道岔应核对尖轨与心轨开通位置一致，多动道岔要确认各点位置相一致。
(2)断表示接点：是指依次断开室外转辙机自动开闭器的定、反位表示接点时，相应的定、反位表示继电器应可靠落下，显示器道岔定、反位表示灯应灭灯。
同时检查挤岔声光报警应符合要求。
(3)断移位接触器：是指道岔分别在定位或反位位置时，断开表示电路所检查的对应移位接触器接点，道岔的定或反位表示继电器应可靠落下，显示器道岔表示灯应灭灯。
(4)道岔被阻后转换试验：在道岔转换过程中，由于各种原因造成受阻不能转换到需要位置时，为防止电机长时间工作而烧坏，必须能将道岔操纵转换到原来位置。
试验时人为在尖轨（或心轨）与基本轨（或翼轨）间夹入试验铁，使道岔不能转换到位，再往回操纵，道岔应能回转。
(5)断遮断器：遮断器即为安全接点。
断开遮断器后操纵道岔，转辙机应不能动作。
(6)断启动熔丝（或断路器）道岔不能转换：试验时，先拔掉启动熔丝（或拉断熔断器），再操纵道岔应不能转换。
(7)2DQJ、D（F）BJ及道岔表示一致：试验每组道岔，检查道岔置于定位时，2DQJ定位接点应闭合（相当于吸起），DBJ应吸起，FBJ应落下，显示器道岔表示灯应显示绿灯，光带开通应为道岔定位方向；检查道岔置于反位时，2DQJ反位接点应闭合（相当于落下），FBJ 应吸起，DBJ应落下，显示器道岔表示灯应显示黄灯，光带开通应为道岔反位方向。
(8)道岔密贴检查试验：在规定位置用4mm、6mm和10mm标准检查铁片进行密贴检查试验，应符合规定要求。
(9)道岔锁闭：道岔有单独锁闭、区段锁闭、进路锁闭。
①试验单独锁闭：道岔在某一位置时，按单锁方式锁闭道岔后，办理经该道岔另一位置的进路，道岔应不能转换。