年产200万吨渣油加氢装置环境影响报告书

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CEI 会议发言 - 加氢技术在炼厂中的重要地位

CEI 会议发言 - 加氢技术在炼厂中的重要地位

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2.1催化汽油脱硫改质是我国汽油生产的关键
切割点对汽油硫和烯烃分布的影响
切割点温度,℃ 60 70 80 90 100 110
收率,m%
轻 硫,µg/g
24.9
61
31.6
119
36.2
176
43.0
233
49.8
339
56.4
502


烯烃,m%
硫占全馏分比例,%
64.6
1.0
63.0
2.4

中国石油工程建设公司华东设计分公司
掌握了大型反应进料加热炉的设计 加氢装置反应进料加热炉是装置内的关键设备之一,其炉管内工艺介质 为高温、高压的氢气和油气混合物,操作条件十分苛刻。为了保证炉管受热 均匀,选择适宜发热量的扁平焰气体燃烧器,均匀布置在炉管两侧,炉管至 火焰之间应留有足够的距离,设置适当数量的炉管表面热电偶。 掌握高压换热器的设计技术 华东设计分公司已设计了直径φ1600(mm)、传热面积1091m2的大型高 压换热器,并已应用于广西石化公司220万吨/年蜡油加氢裂化装置上。目前
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炼油领域涉及的加氢技术汇总
石脑油馏分:催化汽油加氢改质、重整原料预精制、焦化汽油加氢精制 、溶剂油加氢精制、重整生成油加氢精制等技术;


煤油馏分:航空煤油加氢精制、铝箔油加氢精制;
直馏、催柴及焦化柴油馏分:柴油加氢精制、两段柴油加氢精制、柴油 加氢改质、柴油加氢降凝等技术; 直馏及焦化蜡油、脱沥青油馏分:蜡油加氢处理、蜡油加氢改质、缓和 加氢裂化、加氢裂化、中压加氢裂化等技术; 渣油馏分:固定床渣油加氢、沸腾床渣油加氢裂化、悬浮床渣油加氢转 化、移动床渣油加氢转化等技术; 特种产品:润滑油加氢处理、异构降凝及补充精制、石蜡加氢精制、凡 士林及白油加氢精制、煤液化产品加氢精制及改质、煤焦油加氢精制及 裂化等技术。

加氢装置脱硫化氢汽提塔的腐蚀与对策

加氢装置脱硫化氢汽提塔的腐蚀与对策

引用格式:孙开俊,庄 强.加氢装置脱硫化氢汽提塔的腐蚀与对策[J].石油化工腐蚀与防护,2022,39(4):21 24. SUNKaijun,ZHUANGQiang.CorrosionofH2Sstripperinhydrogenationunitanditscountermeasures[J].Corrosion&ProtectioninPetrochemicalIndustry,2022,39(4):21 24.加氢装置脱硫化氢汽提塔的腐蚀与对策孙开俊,庄 强(中国石化扬子石油化工有限公司,江苏南京 210048)摘要:脱硫化氢汽提塔是加氢装置分馏单元腐蚀性介质含量最高、腐蚀问题最为严重的设备。

某石化公司因原料变化对硫化氢汽提塔的进料段进行设计调整,运行一个周期后发现进料段第5至8层区域筒体和内构件发生严重腐蚀。

通过观察腐蚀形貌、腐蚀风险评估,结合工艺运行参数及露点温度核算,认为硫化氢汽提塔进料段附近区域腐蚀为汽蚀和高温H2S/H2腐蚀,且因改造后材质未能同步升级等因素所致。

提出了材质升级、进料分布结构优化和工艺运行调整等改进措施,可减缓腐蚀发生。

关键词:加氢装置;脱硫化氢汽提塔;腐蚀分析;汽蚀;防腐蚀措施收稿日期:2022 02 16;修回日期:2022 06 22。

作者简介:孙开俊(1984—),工程师,毕业于南京工业大学化工过程机械专业,主要从事加氢装置设备技术管理工作。

E mail:sunkj01.yzsh@sinopec.com基金项目:中国石化科技开发项目“双超加氢反应器在200万吨/年渣油加氢装置上的应用”(10GKC008) 在加氢装置反应产物中含有硫化氢、氨和氯化氢等腐蚀性物质,为排除隐患以保障装置安全,一般在分馏单元设置脱硫化氢汽提塔脱除这些腐蚀性介质。

脱硫化氢汽提塔是加氢装置分馏单元腐蚀性介质含量最高、腐蚀最严重的设备[1 4]。

某炼化公司3.7Mt/a汽柴油加氢装置,主要加工直馏煤油、直馏柴油和焦化汽油,并生产石脑油和柴油。

远东仪化石化(扬州)有限公司200万吨PTA项目环境影响报告书

远东仪化石化(扬州)有限公司200万吨PTA项目环境影响报告书

远东仪化石化〔扬州〕200万吨/年PTA项目环境影响报告书〔简本〕1 项目概况〔1〕项目由来中国石化仪征化纤股份〔以下简称“仪征化纤”〕是我国最大的化纤及化纤原料生产基地,现为中国石化股份的控股子公司。

仪化公司主要从事聚酯切片、涤纶纤维的生产及销售,并配套生产聚酯主要原料精对苯二甲酸(PTA)。

2004年,仪征化纤基于当时国内PTA供给严重不足,存在较大市场需求的现状,决定在江苏仪征扬州化学工业园仪化公司厂区内建设年产100万吨PTA 及其配套项目。

建设内容包括:扩建100万t/a PTA项目;扩建1×440t/h高压煤粉炉,配1×100MW汽轮发电机组项目;煤码头的扩容改造;扩建第二套污水处理场,用于处理扩建的100万t/a PTA装置生产废水。

该项目环评与2005年1月以环审【2005】73号文通过原国家环保总局审批,并以发改工业【2005】1656号文的形式通过国家发展和改革委员会核准。

该项目已纳入到《精对苯二甲酸〔PTA〕“十一五”建设项目布局规划》。

项目获批建设后,受资金来源变化、市场需求变化、PTA工艺革新导致单套装置产能不断升级以及厂地条件限制等客观原因影响,仪征化纤未能如期建设该100万t/a PTA扩建项目,至2010年1月其环评批复已逾五年,根据《中华人民共和国环境影响评价法》等相关法律法规要求,企业需重新进行环评。

由于时间跨度较大,国内PTA市场变化较大、生产工艺不断更新,仪征化纤经过研究,考虑到一系列原因,决定联合台湾远东集团下属子公司百慕达远东新世纪〔控股〕公司,成立合资公司远东仪化石化〔扬州〕。

百慕达远东新世纪〔控股〕公司〔以下简称“百慕达”〕是台湾规模最大的集团之一——远东集团旗下的子公司。

远东集团是一家由纺织企业逐步发展起来的国际化、多元化集团,业务涵盖化纤、纺织、百货、水泥、化学、石化、航运、航空、金融、医院、教育、通讯等行业。

在石化方面,远东集团在台湾拥有采用美国英威达技术的PTA工厂,另外,在上海星火开发区内紧邻远纺的西侧地块投资建设了远纺石化(上海)〔后更名为亚东石化[上海]〕一期45万吨/年PTA项目。

渣油沸腾床加氢处理技术进展

渣油沸腾床加氢处理技术进展

渣油沸腾床加氢处理技术进展刘建锟杨涛贾丽胡长禄蒋立敬(中国石化抚顺石油化工研究院,辽宁抚顺113001)摘要本文介绍了渣油沸腾床加氢处理技术的进展,主要从发展历程,到几种沸腾床加氢处理技术进行了介绍。

关键词渣油沸腾床加氢工艺催化剂1沸腾床加氢处理技术发展概况目前世界正面临着原油变重变劣的趋势,而人们对重质燃料油的需求量却逐步减少,对轻质油的需求量则大幅增加。

因此炼油企业纷纷追求渣油的最大量转化。

在目前环保要求日益严格的形势下,加氢工艺,尤其是渣油加氢工艺在炼油工业的地位和作用越来越重要,渣油加氢技术也得以快速发展。

沸腾床渣油加氢技术具有原料适应性广,操作灵活等特点,是当前重油深加工的有效手段。

沸腾床加氢处理,是指渣油进料与氢气混合后,从反应器底部进入,在反应器中的催化剂颗粒借助于内外循环而处于沸腾状态。

沸腾床加氢裂化工艺最早由美国烃研究公司(HRI)和城市服务公司共同开发,该工艺名称为氢-油法(H-Oil)加氢裂化过程。

第一套H-Oil加氢裂化装置于1963年在美国的查理湖炼油厂建成,设计年处理能力为30万吨,主要以生产低硫焦化原料为主。

1969年在科威特国家石油公司舒埃巴炼油厂建成第二套沸腾床加氢裂化(H-Oil)装置,设计年处理能力为144万吨,经过80年代初期的改造后,该装置年处理能力已达到265万吨。

1970年在美国亨伯尔石油公司贝威炼厂建成第三套H-Oil装置,1972年在墨西哥石油公司萨拉门卡炼油厂建成第四套沸腾床加氢裂化装置。

但是,由于种种原因,70年代建成的4套沸腾床加氢裂化(H-Oil)装置的开工情况一直不太顺利,特别是1973年罕伯尔贝威炼油厂H-OIL装置开工仅100天,就发生了反应器爆炸的严重事故,本次爆炸事故造成整个H-Oil装置全部毁坏。

1974年对爆炸事故进行了详细的调查分析,调查研究结果表明反应器爆炸事故,原因出在工程问题上,而H-Oil工艺技术本身并无技术问题,仍然具有很大的发展潜力。

大连石化公司储运罐区“8.29”火灾事故报告

大连石化公司储运罐区“8.29”火灾事故报告

附件4大连石化公司储运罐区“8.29”火灾事故报告2011年8月29日9时56分44秒,大连石化公司储运车间八七罐区875罐在收油过程中发生一起着火事故。

事故造成875罐被烧坍塌,874、877存量后,3)。

船及丁晴橡胶舌形密封,浮船重量为17.193吨;罐壁开通气孔(12个)、收付油口、搅拌器开口等;罐组立相关工艺管线改造;罐内做内防腐处理,防腐部位为底板、拱顶、1米以下的壁板罐顶包边角钢、1米处的壁板刷导静电涂料,干膜厚度300微米;罐内增上旋转循环喷头。

(二)事故部位工艺流程说明柴油组份主要来自以下装置:400万吨/年柴油加氢精制装置;300万吨/年渣油加氢脱硫装置;360万吨/年加氢裂化装置;200万吨/年煤油加氢;450万吨/年常减压蒸馏B2(常2)、B3(常3)、C1(减1)线(以下简称二蒸馏B2、B3、C1线);氢、馏B3(管径万加氢8产运行处调度徐锋通知,将柴油馏出油从877罐切换到875罐收油。

当时,877罐液位6.612米,温度40℃;875罐液位0.969米,温度37.6℃。

8时30分左右,吴胜指令操作员刘长青和多玮进行转油操作。

9时50分左右,内操多玮通过DCS将馏出油从877罐转875罐收,整个切换过程为自动操作。

此时,当班班长周铁在现场检查电动阀门状态是否正常。

在确认875罐调合一线阀门打开正常,并与多玮确认875罐液位上升正常后,准备确认877罐调合一线阀门是否已经关闭。

9时56分44秒左右,当班长周铁行至875罐至877罐走梯位置时,听到875罐“嘭”的一声,出现闪爆,随即着火。

现场操作人员立即报警,并进行转油、关阀等应急处理。

事故发生后,公司立即启动应急预案,下达调度指令,紧急切断了相关, Array左右的875罐含硫量小于350PPm,主要为有机硫,不易生成硫化亚铁。

硫化亚铁在与空气接触后,一般在几分钟内(最长时间不超过30分钟)就会发生自燃,875罐停止付油到开始进油,间隔9个小时23分钟,已远远超过硫化亚铁自燃时间。

柴油加氢精制装置空冷器腐蚀案例分析

柴油加氢精制装置空冷器腐蚀案例分析

柴油加氢精制装置空冷器腐蚀案例分析摘要:随着时代的发展,世界各国都在加快推进清洁燃料的发展进程。

柴油是生活中常见的能源资源,为保证柴油的质量,克服柴油中硫、氮、氧的含量高的问题,提高柴油的使用性能,一般在柴油的加工过程中,引进加氢工艺。

目前,柴油加氢精制装置是炼厂常见的炼油装置,由于加氢装置具有高温高压特性,容易受到一些物质的腐蚀,在加氢过程中会产生一些H2S,对柴油加氢装置设备的安全运行产生一定的危害。

因此,本文结合某炼油厂一套220万吨/年柴油加氢精制装置开工过程中出现的空冷器泄露事故,对硫化氢腐蚀进行分析和探讨。

关键词:柴油加氢精制装置空冷器硫化氢腐蚀国内某大型石化炼厂的大型千万吨炼油项目新建一套220万吨/年柴油加氢精制装置,在开工过程中发生了空冷器泄露事故,结合该事故的发生对此套装置的设计条件到事故过程,以及空冷器泄露试样的检测,对泄露事故加以分析和总结,杜绝今后类似情况发生。

1.工艺设计技术方案(1)工艺技术路线根据原料油的组成和性质、产品方案和质量要求,采用中国石油石油化工研究院开发的PHF-101加氢精制催化剂和洛阳石化工程公司成熟的柴油加氢工程技术。

(2)工艺技术特点加氢过程中生成的H2S、NH3,在一定温度下会生成NH4HS结晶,沉积在空冷器管束中引起系统压降增大。

因此,在反应流出物进入空冷器前注入除盐水,避免铵盐结晶析出。

(3)原料油该装置以直馏柴油、渣油加氢柴油和催化柴油的混合油为原料油。

(4)氢气该装置所用氢气为重整装置生产氢气和PSA氢气的混合氢气。

(5)开工流程开工油(直馏柴油)从装置外来,经原料油过滤器、原料油缓冲罐、加氢进料泵进入反应系统,从热低压分离器底部排出的油经精制柴油空冷器冷却后返回原料油缓冲罐,反应部分建立循环,同时,开工油引至脱硫化氢汽提塔及产品分馏塔入口,向分馏部分进油,待脱硫化氢汽提塔和产品分馏塔建立液位后,分馏部分可以建立循环,缩短开工时间。

(4)空冷器选型特点该装置共有空冷器17片,其中热高分气空冷器存在严重湿H2S腐蚀,管箱材质选用Q345R(R-HIC),换热管20,每壳程入口管端内衬500mm的S31603套管。

渣油加氢装置循环氢脱硫的优化

渣油加氢装置循环氢脱硫的优化

渣油加氢装置循环氢脱硫的优化摘要:在石油加工过程中,尤其是渣油加氢深度加工含硫量较高的渣油,设备腐蚀是不可避免的现象。

由于较高含量的硫化氢对设备腐蚀及其严重,从而影响设备性能和寿命,严重的还会酿成生产事故,不仅造成经济损失,甚至会造成人员伤亡,使得企业遭受重大损失。

因此,循环氢脱硫系统的使用效率显得格外重要,在操作条件基本稳定的情况下,合理调整循环氢脱硫塔的使用,对化工设备腐蚀的延缓,企业生产成本的控制,企业安全生产效率的提高显得尤为重要。

关键词:渣油加氢;设备腐蚀;生产事故;脱硫引言:在渣油加氢装置生产过程中,原料油中的硫、氮化合物在加氢裂化过程中大随着社会的发展,现代化技术不断提高,石油炼制技术得到突飞猛进的发展。

尤其在原油深加工中,原本作为焦化原料的渣油又得到了重新的开发利用。

渣油加氢是将曾经不能再深度加工的渣油重新变为汽油,实现了变废为宝。

在此过程中,随着加工深度加深,反应要求也变得苛刻,尤其是深度加工脱出的含硫化合物,对设备的腐蚀也及其严重。

为了避免设备腐蚀造成泄漏着火等事故发生,同时增加设备使用寿命,渣油加氢采取一系列手段进行脱硫优化。

一、硫化氢产生原因在渣油加氢装置生产过程中,原料油中的硫、氮化合物在加氢裂化过程中大多转化为硫化氢和氨气。

硫化氢和氨气在反应过程中部分溶解在油相中,还有一部分硫化氢与氨反应生成铵盐经水洗后排出,其余部分硫化氢则随着氢气循环利用。

过高的硫化氢分压对催化剂的加氢脱硫活性和芳烃饱和能力有明显抑制作用,尤其贵金属催化剂在较高的硫化氢分压下会变为硫化态导致活性降低。

在加氢裂化产物离开裂化床层后,其所存在的少量烃类还会与硫化氢反应生成硫醇使产品腐蚀增加,机械设备生产使用在不同环境下通过改变与其接触的介质属性来达到防腐的效果[1],因此通常采取在高压系统中设置循环氢脱硫的措施将硫化氢脱除。

二、循环氢脱硫根据工艺基础设计原则中,循环氢中硫化氢体积分数应控制在1000ppm以内,才能保证深度加氢的效果良好,同时对设备腐蚀程度相对较低。

加氢装置安全设计(石化加氢珍藏版) 文档全文预览

加氢装置安全设计(石化加氢珍藏版) 文档全文预览

加氢装置装置安全
v 装置设计阶段与安全方面设计的相关内容:
v 1---项目论证以及可行性研究阶段: v 岩土工程详细勘察报告、安全评价报告、环境影响报告书(譬如110 v 万吨/年汽油加氢装置的卫生防护距离为1500米,加氢裂化详堪不彻 v 底有暗沟 ,公众参与调查等情况)。 v 2---初步设计至项目中交阶段: v 在初步设计中必须包括安全设施、环境专篇、消防专篇、职业卫生以 v 及概算中必须包括安全环保的概算。并开始组织HAZOP分析或PHA v 分析。施工图阶段进行须进行60%,90%的施工图3D审查以及最 v 终的施工图会审。 v 3---竣工验收、开工阶段及以后: v 组织专家审核试生产方案、具备相应资质的安全评价机构进行建设项 v 目竣工安全验收评价、环保验收评价。开工前须完成三查四定 v (punch list),完成投用前安全检查PSSR,废催化剂安全填埋或有资 v 质委托方的回收处理 .
· 排放气温度≤240 ℃的工艺状况。
· UOP泄压合格标准为: · 低速泄压为:泄压3.5MPa/5min. 高速泄压为:泄压5.5MPa/5min
加氢装置装置安全
·
加氢装置装置安全设计
· 1---关于紧急泄压系统的设计:
· 1---5)反应器内构件、高压换热器内件、循环氢脱硫塔内件,反应器内
· 装瓷球应考虑快速紧急泄压时的差压变化冲击。所以,加氢裂化与渣油
· 加氢的瓷球就有耐温度急变≥800℃的质量要求,有急速减压测试通过
· 率≥99%的质量要求。
· 汽油加氢紧急泄压的设计参数为:
· 紧急泄放流量:53.666t/h, 泄放背压:0.1MPa, 泄放气平均分子量:
· 69.03。
· 加氢裂化紧急泄压得设计参数为:

渣油加氢装置脱硫化氢汽提塔顶系统腐蚀分析及防护

渣油加氢装置脱硫化氢汽提塔顶系统腐蚀分析及防护

渣油加氢装置脱硫化氢汽提塔顶系统腐蚀分析及防护摘要本文详细阐述了渣油加氢装置脱硫化氢汽提塔顶系统的腐蚀现状、原因分析以及采取的控制措施。

经过防腐攻关团队的分析研究,确定了汽提塔顶系统腐蚀严重超标主要原因为氯化铵盐垢下腐蚀。

通过采取增加反应系统注水量以及新增汽提塔顶注水设施等腐蚀防护措施,有效控制了腐蚀风险,减少了腐蚀隐患,保证了装置的安全平稳运行。

关键词:渣油加氢硫化氢氯化铵盐腐蚀1概述某炼油厂260万吨/年渣油加氢装置于2020年11月3日开工正常,2020年11月24日发现脱硫化氢汽提塔顶系统腐蚀加剧,汽提塔顶空冷前在线腐蚀探针监测速率连续超标,并连续更换了两支新探针。

针对发生腐蚀问题,公司防腐攻关团队展开了专项攻关,获取相关数据并进行了分析研究,提出了相应的腐蚀防护措施。

2现状描述2.1工艺流程简介脱硫化氢汽提塔C201原料来自反应部分的热低分油与冷低分油混合物料,塔底采用蒸汽汽提。

塔顶部气相经汽提塔顶空冷器A201、后冷器E201冷凝冷却后进入塔顶回流罐D201,罐顶含硫气体去脱硫装置,罐底含硫污水去污水罐。

为了减轻汽提塔顶系统腐蚀,原设计塔顶管道注入缓蚀剂,塔顶空冷前后设置了在线腐蚀监测探针,在空冷器前未设置注水设施。

汽提塔部分的简易工艺流程图、注剂点和探针点的位置见图1。

探针探针图1脱硫化氢汽提塔工艺流程图2.2工艺操作情况脱硫化氢汽提塔C201采用蒸汽汽提方式脱除油品中的硫化氢,塔底设计操作温度343.3℃实际操作温度322℃;塔顶设计操作温度167℃,实际操作温度165℃;塔底设计汽提蒸汽3000kg/h,实际2900kg/h。

详细操作工艺数据见表1。

表1 C201设计与实际操作工艺参数表工况设计工况实际工况参数装置处理量(t/h)325300C201进料量(t/h)313.5288C201底汽提蒸汽量3 2.9(t/h)C201顶缓蚀剂注日量12.314.4(ppm)C201进料温度(℃)347.3323C201底温度(℃)343.3322C201顶温度(℃)167.57165C201压力(MPa)0.950.79C201顶干气量(Nm3/h)1103.1721190C201顶干气量中硫化氢140000149044含量(ppm)C201顶冷凝含硫污水量2.32 1.5(t/h)反应系统注水量(t/h)55572.2腐蚀探针监测情况渣油加氢装置自2020年11月3日开工正常,至11月24日发现脱硫化氢汽提塔顶空冷入口在线探针腐蚀速率快速上升并超标,最高达到14mm/a,远超过腐蚀速率≯0.25mm/a的防腐要求;至2021年1月19日,该探针第1次失效,用时76天;2021年2月4日更换第一支新探针,至3月9日失效,用时32天;3月11日更换第二支新探针,经过防腐攻关后使用一直正常。

吨沸腾床渣油加氢装置项目可行性研究报告

吨沸腾床渣油加氢装置项目可行性研究报告

吨沸腾床渣油加氢装置项目可行性研究报告目录一、前言 (2)1.1 研究背景 (2)1.2 研究目的与意义 (3)1.3 研究范围与内容 (5)二、市场分析 (6)2.1 市场需求 (7)2.2 市场竞争格局 (8)2.3 市场发展趋势 (9)三、技术可行性分析 (11)3.1 技术原理 (12)3.2 技术成熟度 (13)3.3 技术应用案例 (14)四、经济可行性分析 (15)4.1 投资估算 (17)4.2 收益预测 (17)4.3 财务评价指标 (18)五、环境与社会影响分析 (19)5.1 环境影响评估 (21)5.2 社会影响评估 (22)5.3 可持续发展策略 (24)六、风险评估与对策 (25)6.1 风险识别 (27)6.2 风险评估 (28)6.3 风险应对措施 (29)七、结论与建议 (30)7.1 结论总结 (31)7.2 建议与展望 (32)一、前言随着全球能源需求的不断增长和环境保护意识的提高,绿色低碳能源的开发利用已成为各国政府和企业关注的焦点。

作为石油化工行业的重要组成部分,渣油加氢装置在提高燃料品质、降低排放、促进能源结构优化等方面具有重要意义。

本项目旨在建设一座吨沸腾床渣油加氢装置,以满足国内外市场对高品质燃料的需求,推动我国石化产业的发展。

本报告从项目的背景、目的、范围、方法、技术路线等方面进行了详细的可行性研究。

我们分析了国内外渣油加氢技术的发展趋势和市场需求,为项目的实施提供了理论依据。

我们对项目的选址、建设条件、投资估算、经济效益等方面进行了综合评估,以确保项目的可行性和合理性。

我们还对项目的环境影响、社会效益等方面进行了深入探讨,以期为项目的顺利实施提供科学依据。

1.1 研究背景随着全球能源需求的持续增长以及环境保护要求的日益严格,石油化工行业的发展面临着新的挑战和机遇。

特别是在原油加工领域,对于高效、环保的炼油技术和装置的需求愈加迫切。

在此背景下,吨沸腾床渣油加氢技术作为一种先进的炼油技术,其在提升油品质量、提高经济效益和减少环境污染方面具备显著优势,受到了广泛关注。

新建200万吨渣油加氢装置及系统配套融资投资立项项目可行性研究报告(非常详细)

新建200万吨渣油加氢装置及系统配套融资投资立项项目可行性研究报告(非常详细)

新建200万吨渣油加氢装置及系统配套立项投资融资项目可行性研究报告(典型案例〃仅供参考)广州中撰企业投资咨询有限公司地址:中国〃广州目录第一章新建200万吨渣油加氢装臵及系统配套项目概论 (1)一、新建200万吨渣油加氢装臵及系统配套项目名称及承办单位 (1)二、新建200万吨渣油加氢装臵及系统配套项目可行性研究报告委托编制单位 (1)三、可行性研究的目的 (1)四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)(一)项目可行性报告编制依据 (2)(二)可行性研究报告编制原则 (2)(三)可行性研究报告编制范围 (4)五、研究的主要过程 (5)六、新建200万吨渣油加氢装臵及系统配套产品方案及建设规模 (6)七、新建200万吨渣油加氢装臵及系统配套项目总投资估算 (6)八、工艺技术装备方案的选择 (6)九、项目实施进度建议 (6)十、研究结论 (7)十一、新建200万吨渣油加氢装臵及系统配套项目主要经济技术指标 (9)项目主要经济技术指标一览表 (9)第二章新建200万吨渣油加氢装臵及系统配套产品说明 (15)第三章新建200万吨渣油加氢装臵及系统配套项目市场分析预测 15第四章项目选址科学性分析 (15)一、厂址的选择原则 (16)二、厂址选择方案 (16)四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17)五、项目用地利用指标 (17)项目占地及建筑工程投资一览表 (18)六、项目选址综合评价 (19)第五章项目建设内容与建设规模 (20)一、建设内容 (20)(一)土建工程 (20)(二)设备购臵 (20)二、建设规模 (21)第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21)一、原辅材料供应条件 (21)(一)主要原辅材料供应 (21)(二)原辅材料来源 (21)原辅材料及能源供应情况一览表 (22)二、基本生产条件 (23)第七章工程技术方案 (24)一、工艺技术方案的选用原则 (24)二、工艺技术方案 (25)(一)工艺技术来源及特点 (25)(二)技术保障措施 (25)(三)产品生产工艺流程 (25)新建200万吨渣油加氢装臵及系统配套生产工艺流程示意简图 (26)三、设备的选择 (26)(一)设备配臵原则 (26)(二)设备配臵方案 (27)主要设备投资明细表 (28)第八章环境保护 (28)一、环境保护设计依据 (29)二、污染物的来源 (30)(一)新建200万吨渣油加氢装臵及系统配套项目建设期污染源 (31)(二)新建200万吨渣油加氢装臵及系统配套项目运营期污染源 (31)三、污染物的治理 (31)(一)项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (31)1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (32)2、施工期水环境影响分析和防治对策 (35)3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (37)4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (38)5、施工建议及要求 (40)施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (41)(二)项目营运期环境影响分析及治理措施 (42)1、废水的治理 (42)办公及生活废水处理流程图 (42)生活及办公废水治理效果比较一览表 (43)生活及办公废水治理效果一览表 (43)2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (43)3、噪声治理措施及排放分析 (45)主要噪声源治理情况一览表 (46)四、环境保护投资分析 (46)(一)环境保护设施投资 (46)(二)环境效益分析 (47)五、厂区绿化工程 (47)六、清洁生产 (48)七、环境保护结论 (48)施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (50)第九章项目节能分析 (51)一、项目建设的节能原则 (51)二、设计依据及用能标准 (51)(一)节能政策依据 (51)(二)国家及省、市节能目标 (52)(三)行业标准、规范、技术规定和技术指导 (53)三、项目节能背景分析 (53)四、项目能源消耗种类和数量分析 (55)(一)主要耗能装臵及能耗种类和数量 (55)1、主要耗能装臵 (55)2、主要能耗种类及数量 (55)项目综合用能测算一览表 (56)(二)单位产品能耗指标测算 (56)单位能耗估算一览表 (57)五、项目用能品种选择的可靠性分析 (58)六、工艺设备节能措施 (58)七、电力节能措施 (59)八、节水措施 (60)九、项目运营期节能原则 (60)十、运营期主要节能措施 (61)十一、能源管理 (62)(一)管理组织和制度 (62)(二)能源计量管理 (63)十二、节能建议及效果分析 (63)(一)节能建议 (63)(二)节能效果分析 (64)第十章组织机构工作制度和劳动定员 (64)一、组织机构 (64)二、工作制度 (65)三、劳动定员 (65)四、人员培训 (66)(一)人员技术水平与要求 (66)(二)培训规划建议 (66)第十一章新建200万吨渣油加氢装臵及系统配套项目投资估算与资金筹措 (67)一、投资估算依据和说明 (67)(一)编制依据 (67)(二)投资费用分析 (69)(三)工程建设投资(固定资产)投资 (69)1、设备投资估算 (69)2、土建投资估算 (69)3、其它费用 (70)4、工程建设投资(固定资产)投资 (70)固定资产投资估算表 (70)5、铺底流动资金估算 (71)铺底流动资金估算一览表 (71)6、新建200万吨渣油加氢装臵及系统配套项目总投资估算 (72)总投资构成分析一览表 (72)二、资金筹措 (73)投资计划与资金筹措表 (73)三、新建200万吨渣油加氢装臵及系统配套项目资金使用计划 (74)资金使用计划与运用表 (74)第十二章经济评价 (75)一、经济评价的依据和范围 (75)二、基础数据与参数选取 (75)三、财务效益与费用估算 (76)(一)销售收入估算 (76)产品销售收入及税金估算一览表 (77)(二)综合总成本估算 (77)综合总成本费用估算表 (78)(三)利润总额估算 (78)(四)所得税及税后利润 (78)(五)项目投资收益率测算 (79)项目综合损益表 (79)四、财务分析 (80)财务现金流量表(全部投资) (82)财务现金流量表(固定投资) (84)五、不确定性分析 (85)盈亏平衡分析表 (85)六、敏感性分析 (86)单因素敏感性分析表 (87)第十三章新建200万吨渣油加氢装臵及系统配套项目综合评价 (88)第一章项目概论一、项目名称及承办单位1、项目名称:新建200万吨渣油加氢装臵及系统配套投资建设项目2、项目建设性质:新建3、项目承办单位:广州中撰企业投资咨询有限公司4、企业类型:有限责任公司5、注册资金:100万元人民币二、项目可行性研究报告委托编制单位1、编制单位:广州中撰企业投资咨询有限公司三、可行性研究的目的本可行性研究报告对该新建200万吨渣油加氢装臵及系统配套项目所涉及的主要问题,例如:资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等,从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。

贵州毕节200万吨年煤制清洁燃料项目

贵州毕节200万吨年煤制清洁燃料项目

贵州毕节200万吨/年煤制清洁燃料项目环境影响评价报告书(简本)建设单位:贵州渝富能源开发股份有限公司评价单位:北京中环国宏环境资源科技有限公司2017年03月目录1建设项目概况 (1)1.1项目背景 (1)1.2项目概况 (2)1.3项目组成 (3)1.4生产工艺 (3)1.5规划与政策相符性 (4)1.6项目选址合理性分析 (5)2项目周边概况 (5)2.1环境保护目标及评价范围 (5)2.2项目周边环境现状 (13)3运营期污染源及排放量 (18)3.1废气 (18)3.2废水 (19)3.3固体废物 (19)4环境影响预测与评价 (20)4.1大气环境影响预测 (20)4.2地表水环境影响分析 (22)4.3地下水环境影响评价 (24)4.4声环境影响评价 (25)4.5固废处理处置影响分析 (25)4.6生态影响分析 (25)4.7电磁辐射环境影响评价 (29)4.8环境风险评价 (29)5环境保护措施 (32)5.1废气污染防治措施 (32)5.2废水治理措施 (34)5.3地下水污染防治措施 (38)5.4噪声污染防治措施 (39)5.5固体废物处理处置措施 (39)6环境监测与管理 (39)7环境影响评价总结论 (39)1建设项目概况1.1项目背景(1)结合我国资源特点,顺应国际能源形势21世纪以来,随着发展中国家经济的快速增长,出现了石油资源供需矛盾,世界上正在面临着能源资源的又一次结构性转变。

我国是石油资源匮乏而煤炭资源丰富的国家,化石能源总量(约46万亿吨标准煤)中,95.6%为煤炭。

预计未来20年内,中国能源消费将保持2.6%年均增长速度,能源消费结构以煤炭为主的格局不会有大的改变。

与此同时,我国石油资源短缺,日益增长的车用燃料需求进一步加剧了石油供需紧张的矛盾。

预计2020年国内原油需求量超过6亿吨,对外依存度达到67%,石油安全问题严重。

因此,发展煤制油产业、提高油品的供应保障能力,有助于促进煤炭产业转型升级。

渣油加氢装置的腐蚀风险探究

渣油加氢装置的腐蚀风险探究

渣油加氢装置的腐蚀风险探究作者:张德伟来源:《科学与技术》 2019年第4期■张德伟摘要:渣油加氢装置在工艺技术、设备选材以及操作流程等方面都具有独特的特征,高温、高压、强腐蚀环境给装置的使用寿命带来了严重的威胁,所以在技术实施过程中必须要做好腐蚀风险的防护与管理工作。

本文首先介绍了渣油加氢装置的腐蚀原理,其次对渣油加氢装置的腐蚀风险分析的重要性进行了介绍,最后则探讨了渣油加氢装置的腐蚀防护策略,希望可以有效减少腐蚀影响,提升经济效益。

关键词:渣油加氢;腐蚀风险;优化策略引言石油能源作为不可再生能源,随着开采量的不断增加,其逐渐暴露出劣质化的趋势,特别是石油中渣油的轻质化处理逐渐成为各个国家现代能源领域技术升级与工业化改造中普遍关注的问题。

其中,渣油加氢装置在现代化工体系中属于重要性较高的设备,但是特殊的工艺条件导致其一直受到腐蚀问题的影响。

为了进一步探讨渣油加氢装置的腐蚀防范策略,现就其腐蚀原理介绍如下。

一、渣油加氢装置的腐蚀原理1.渣油加氢装置结构特征渣油加氢装置在实际生产时一般都会包括反应部分、分馏部分、脱硫部分等多个部分,不同的部分在进行工艺生产时会面临不同的技术问题与腐蚀特征。

比如说在反应部分大多是由于高温高压条件下的硫化氢环境带来的腐蚀影响,除此之外还包括一些其他类型的腐蚀影响。

2.渣油加氢装置腐蚀原理渣油加氢装置受到的腐蚀主要包括氢脆腐蚀以及应力开裂等类型的腐蚀,在腐蚀条件的分析中,影响较大的因素包括温度、湿度以及压力等条件。

除此之外,材料本身的耐腐蚀性能,机械强度等都是影响腐蚀结果的重要因素。

氢脆类型的腐蚀就是由于高温高压状态下氢原子渗透到钢材中,在短暂冷却后得不到快速的释放因而引起的应力集中问题。

二、渣油加氢装置的腐蚀风险分析的重要性1.提升设备寿命渣油加氢装置的腐蚀风险较高,在实际使用过程中如果不及时做好腐蚀防护,那么在很短的时间内就会出现局部腐蚀,进而扩大到阶段性的腐蚀,这样一来,设备就会出现各种问题,难以继续使用,从而降低了设备的经济效益与投资回报。

渣油加氢装置的腐蚀及防护对策

渣油加氢装置的腐蚀及防护对策

渣油加氢装置的腐蚀及防护对策摘要:目前,我国电力行业的发展迅速,但同时也存在一些问题和隐患。

其中渣油是一种重要且具有环保、经济性好等优点的原料。

但是由于其在加氢装置中大量使用而引起管道磨损以及设备腐蚀现象严重从而导致了各种事故发生并对周围环境造成不可挽回损失甚至于破坏整个工厂生产运营系统乃至社会都会带来巨大危害及经济损失重大影响,因此加强渣油加工过程中的防腐和防漏显得尤为重要。

关键词:石油加氢装置防腐前言:石油是人类社会发展的重要能源,在国民经济中占据主导地位。

我国目前主要以石化油为主,而其中含有大量的固体废弃物。

例如渣油、沥青等会造成严重污染环境和对自然环境破坏较大且易燃放危险物质;同时由于这些原料具有毒性大但其可塑性差、含挥发性小及腐蚀性能强于一般材料,所以难以被加工利用作为生产石油产品时产生的副产物或废液都需要加以处理以达到清洁能源,因此加氢装置在我国发展迅速。

1、渣油加氢装置概述随着我国经济的高速发展,电力行业对供电质量和可靠性提出了更高要求。

由于生产工艺技术水平不断提高,设备材料也在发生新一轮更新换代。

一些传统燃煤机组、化工厂等已采用先进的抗氧化处理装置进行综合防腐工作(如铜镀锌槽);但对于油品而言高硫低聚物作为载体极易出现腐蚀现象而影响其性能及使用寿命,同时对操作人员安全以及生产效率产生不利因素。

目前,我国大部分油罐都为易燃物料,而且生产工艺简单、设备腐蚀情况较小。

但是由于其在装置中的位置大多集中于露天或半空状态。

因此造成了加氢站内管道及主要管线金属表面容易出现氧化膜和锈蚀。

其中最严重的是渣油堆放区以及其他地方因长期受自然环境影响而导致的酸化反应等问题引起局部酸性环境破坏;同时随着我国经济发展迅速、能源需求量不断提升。

氧化塔:在高温高压下,将油气与氧化剂进行反应生成水和二氧化碳并通过真空送人空相。

由于该设备的压力低、结构简单、操作方便。

但是其缺点是对原料造成腐蚀且易结垢等问题还不能有效解决,预热器:因为具有高能量密度而不使用该方法处理含氧量大的物料时可能会使加氢器发生热交换或汽化现象。

年产200万吨渣油加氢装置环境影响报告书

年产200万吨渣油加氢装置环境影响报告书

200万吨/年渣油加氢装置环境影响报告书目录1. 建设项目概况 (1)1.1.项目建设的地点及背景 (1)1.2.建设项目主要建设内容及建设规模 (2)1.3.项目工艺 (3)1.4.建设周期和投资 (3)1.5.与法律法规、政策、规划和规划环评的相符性 (3)2.建设项目周围环境现状 (4)2.1.建设项目所在地的环境现状 (4)2.1.1.环境空气 (4)2.1.2.水环境 (4)2.1.3.声环境 (4)2.1.4.地下水 (4)2.1.5.土壤 (4)2.2.建设项目环境影响评价范围 (5)3.建设项目环境影响预测及主要措施 (6)3.1.建设项目的主要污染物产生及排放情况 (6)3.2.环境保护目标分布情况 (9)3.3.环境影响分析及评价 (12)3.3.1.大气影响评价 (12)3.3.2.水环境影响评价 (12)3.3.3.声环境影响评价 (12)3.3.4.固体废物污染分析 (12)3.4.污染防治措施及执行标准情况 (12)3.4.1.污染防治措施 (12)3.4.2.执行标准 (14)3.5.环境风险分析 (15)3.5.1.项目选址及重大危险源区域布置的合理性和可行性 (15)3.5.2.重大危险源的类别及其危险性主要分析结果 (16)3.5.3.环境敏感区及与环境风险的制约性 (16)3.5.4.环境风险防范措施和应急预案 (16)3.5.5.环境风险评价结论 (16)3.6.环境影响的经济损益分析 (17)3.6.1.经济效益分析 (17)3.6.2.社会效益分析 (17)3.6.3.环境效益分析 (17)3.7.环境监测计划及环境管理制度 (18)3.7.1.环境管理制度 (18)3.7.2.环境监测计划 (18)4.公众参与 (19)4.1.公众参与的目的、作用和方式 (19)4.2.公众参与的调查内容 (19)5.结论 (20)5.1.符合国家和地方产业政策 (20)5.2.厂址符合区域总体规划、环保规划相符性 (20)5.3.污染物达标排放 (21)5.4.符合清洁生产要求 (21)5.5.满足区域总量控制要求 (21)5.6.项目投产后区域环境质量与环境功能不会下降 (21)5.7.环境风险可被接受 (22)6.联系方式 (23)6.1.建设单位联系方式 (23)6.2.环评机构联系方式 (23)1.建设项目概况1.1.项目建设的地点及背景某化工股份有限公司某分公司200万吨/年渣油加氢装置项目,位于某分公司炼油部分厂区内,由某化工股份有限公司某分公司建设。

大连石化公司储运罐区“8.29”火灾事故报告

大连石化公司储运罐区“8.29”火灾事故报告

大连石化公司储运罐区“8.29”火灾事故报告附件4大连石化公司储运罐区“8.29”火灾事故报告2011年8月29日9时56分44秒,大连石化公司储运车间八七罐区875罐在收油过程中发生一起着火事故。

事故造成875罐被烧坍塌,874罐罐体过火,罐组周边地面管排过火,部分变形;东、南侧管廊上管排部分过火,没有造成人员伤亡,对周边海域和大气环境未造成污染。

事故直接经济损失:789.0473万元。

一、事故的基本情况(一)事故罐区基本情况事故罐875位于大连石化公司储运车间八七罐区,与874、876、877罐组成罐组,该罐区位于厂区西南侧,东邻5万立柴油罐组,西邻无铅汽油罐组,南邻汽油罐组,北邻南运罐组。

始建于1991年,当时四台储罐均为拱顶结构,直径40.5m,罐壁高度15.86m,罐容20000m3,安全储存量18000m3。

主要用于储存重质油。

经2006年对这四座储罐实施改造后,成为主要用于柴油调合成品罐。

储罐结构类型为内浮顶。

事故发生时,该储罐正在收油作业,罐内储存0#国Ⅲ柴油(885.135吨/1061.695 m3)。

875#罐为常压立式圆筒形钢制焊接储罐,原是第四联合车间二催化装置的原料罐,2006年改造为内浮顶罐,具体改造内容:安装不锈钢内浮船及丁晴橡胶舌形密封,浮船重量为17.193吨;罐壁开通气孔(12个)、收付油口、搅拌器开口等;罐组立相关工艺管线改造;罐内做内防腐处理,防腐部位为底板、拱顶、1米以下的壁板罐顶包边角钢、1米处的壁板刷导静电涂料,干膜厚度300微米;罐内增上旋转循环喷头。

(二)事故部位工艺流程说明柴油组份主要来自以下装置:400万吨/年柴油加氢精制装置;300万吨/年渣油加氢脱硫装置;360万吨/年加氢裂化装置;200万吨/年煤油加氢;450万吨/年常减压蒸馏B2(常2)、B3(常3)、C1(减1)线(以下简称二蒸馏B2、B3、C1线);80万吨/年柴油加氢精制装置。

浙江石油化工有限公司炼化一体化项目环境影响评价公众参与第二次信息公开-2016

浙江石油化工有限公司炼化一体化项目环境影响评价公众参与第二次信息公开-2016

浙江石油化工有限公司炼化一体化项目环境影响评价公众参与第二次信息公开2016.9浙江石油化工有限公司炼化一体化项目的环境影响报告书已初步编制完成。

根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《环境影响评价公众参与暂行办法》(环发【2006】28号)的相关要求,浙江进一步修改促1600亿元。

/年乙烯,相同,程、原油海底管线和陆上原油管线等。

二、建设项目环境影响评价情况浙江石油化工有限公司炼化一体化项目委托浙江环科环境咨询有限公司开展环境影响评价。

环境影响评价主要内容如下:1.废气对环境的影响分析及防治措施本项目对大气环境的影响主要来自于加热炉、工艺炉燃烧烟气,气化炉低温甲醇洗尾气、硫磺回收焚烧尾气、化工装置工艺废气等有组织排放的二氧化硫、氮氧化物、烟粉尘、挥发性有机物等,以及在生产过程、物料的储存和装卸过程中无组织排放的挥发性有机物等。

按照“源头削减、过程严控、末端高效治理”的原则,加热炉烟气采用低硫燃料、低氮燃烧器等措施进行源头控制;设置酸性气硫磺回收、含烃燃料气回收和储运设施油气回收系统进行资源化利用;催化裂化再生烟气等工艺废气脱硫脱硝处理;丙烯腈等可燃性工艺废气采用焚烧处理;采用密闭工艺,对生产设备和阀门等进行检测和修复(LDAR),污水处理设施设置恶臭治理措施,储运系统采用浮顶罐等控制措施减少无组织排放。

通过采取上述措施,本项目各废气污染源全部实现达标排放。

经预测,评价区域及各敏感点环境空气质量均能满足二级标准要求。

用”高盐废按照扩散、(噪声防治上合理布局,将高噪声设备隔离布置在室内,充分利用建筑物、绿化屏障及距离衰减作用;选用低噪声设备,在风机、火炬头、蒸汽放空口等安装消音器。

噪声排放满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)3类标准要求。

5.固体废物对环境的影响分析及防治措施本项目一般工业固废主要有气化炉灰渣、废瓷球、废干燥剂等,危险废物主要有废碱液、废催化剂、废溶剂、罐底油泥、废白土、各类废液和残渣、废活性炭等。

大连西太平洋石油化工有限公司实习

大连西太平洋石油化工有限公司实习

大连大学实习报告学院:环化学院专业班级:学生姓名:学号:00000002015年7月20日目录1.实习目的 (3)2.实习内容 (3)2.1大连西太平洋石油化工有限公司实习 (3)2.1.1 实习概况 (3)2.1.2公司概况 (3)2.1.3实习车间工艺流程及主要设备结构、原理 (4)2.1.3.1运行一部 (4)2.1.3.2运行二部 (5)2.1.3.3运行三部 (5)2.2典型石油加工工艺流程 (6)2.3主要化工设备产品及其特性参数 (7)2.4大连顶金通用设备制造股份有限公司实习 (8)2.4.1 实习概况 (8)2.4.2公司概况 (9)2.4.3实习车间主要工装设备及其技术特性 (9)2.4.4筒节、封头的制造工艺过程 (10)2.4.4.1筒体制造工艺 (10)2.4.4.2封头制造工艺 (11)3实习心得体会 (12)1.实习目的生产实习是高等工科院校在教学过程中的一个重要的实践环节,是理论与实际相结合的有效方式,对于同学们接触工人、了解工厂、热爱自己的专业、热爱未来工作、扩大视野,并为后续课程学习增加感性认识提供了一个难得的机会。

生产实习目的是:a)通过观察和分析化工设备各生产过程,学到本专业的生产实践知识和了解化工设备制造的感性认识,有利于对后续课程的理解;b)学生深入实际、了解社会,增强劳动观念和事业心、责任感,培养良好的职业道德。

c)理论联系实际。

用已学的理论知识去分析实习场所看到的实际生产技术,使理论知识得到充实、印证、巩固、深化,既体会学习书本知识的必要性,又提高解决实际工程技术问题的能力;d)得到一次综合能力的训练和培养。

2.实习内容2.1大连西太平洋石油化工有限公司实习2.1.1 实习概况实习时间:2014年7月14日~15日实习地点:大连西太平洋石油化工有限公司2.1.2公司概况大连西太平洋石油化工有限公司,简称WEPEC,是经国务院批准、由中法股东共同投资兴建的我国第一家大型中外合资石化企业。

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200万吨/年渣油加氢装置环境影响报告书目录1. 建设项目概况 (1)1.1.项目建设的地点及背景 (1)1.2.建设项目主要建设容及建设规模 (2)1.3.项目工艺 (3)1.4.建设周期和投资 (3)1.5.与法律法规、政策、规划和规划环评的相符性 (3)2.建设项目周围环境现状 (4)2.1.建设项目所在地的环境现状 (4)2.1.1.环境空气 (4)2.1.2.水环境 (4)2.1.3.声环境 (4)2.1.4.地下水 (4)2.1.5.土壤 (4)2.2.建设项目环境影响评价围 (5)3.建设项目环境影响预测及主要措施 (6)3.1.建设项目的主要污染物产生及排放情况 (6)3.2.环境保护目标分布情况 (9)3.3.环境影响分析及评价 (12)3.3.1.大气影响评价 (12)3.3.2.水环境影响评价 (12)3.3.3.声环境影响评价 (12)3.3.4.固体废物污染分析 (12)3.4.污染防治措施及执行标准情况 (12)3.4.1.污染防治措施 (12)3.4.2.执行标准 (14)3.5.环境风险分析 (15)3.5.1.项目选址及重大危险源区域布置的合理性和可行性 (15)3.5.2.重大危险源的类别及其危险性主要分析结果 (16)3.5.3.环境敏感区及与环境风险的制约性 (16)3.5.4.环境风险防措施和应急预案 (16)3.5.5.环境风险评价结论 (16)3.6.环境影响的经济损益分析 (17)3.6.1.经济效益分析 (17)3.6.2.社会效益分析 (17)3.6.3.环境效益分析 (17)3.7.环境监测计划及环境管理制度 (18)3.7.1.环境管理制度 (18)3.7.2.环境监测计划 (18)4.公众参与 (19)4.1.公众参与的目的、作用和方式 (19)4.2.公众参与的调查容 (19)5.结论 (20)5.1.符合国家和地方产业政策 (20)5.2.厂址符合区域总体规划、环保规划相符性 (20)5.3.污染物达标排放 (21)5.4.符合清洁生产要求 (21)5.5.满足区域总量控制要求 (21)5.6.项目投产后区域环境质量与环境功能不会下降 (21)5.7.环境风险可被接受 (22)6.联系方式 (23)6.1.建设单位联系方式 (23)6.2.环评机构联系方式 (23)1.建设项目概况1.1.项目建设的地点及背景某化工股份某分公司200万吨/年渣油加氢装置项目,位于某分公司炼油部分厂区,由某化工股份某分公司建设。

本项目装置的工艺技术路线采用固定床技术。

根据全厂加工总流程的安排,建设一套200万t/a渣油加氢装置。

项目所属行业为原油加工及石油制品制造[C2511],本项目投资总额合计为147980万元;本项目装置所需定员24人,由某分公司炼油部分部调剂,不新增职工人数,生产制度采用四班三倒制,年工作时间为8000小时。

1.2.建设项目主要建设容及建设规模本项目主要容包括:(1)生产装置:建设一套200万t/a渣油加氢装置,包括反应部分和分馏部分;公用工程及辅助设施:配套新增或改造部分系统管线、装置区配电设施改造等,其余公用工程、辅助设施及储运系统均依托某分公司炼油部分现有设施。

本项目主要产品为加氢重油,作为催化装置优质原料,其他产品粗石脑油、柴油、酸性气、干气和低分气,产品方案见表1.2-1。

表1.2-1 产品方案表1.2-2 加氢重油产品性质表1.2-3 180-350℃柴油馏分产品表1.2-4 C5-180℃性质本装置采用固定床渣油加氢工艺,本项目装置由反应部分、分馏部分组成。

1.4.建设周期和投资项目名称: 200万吨/年渣油加氢装置。

建设单位:某分公司。

项目性质:新建建设地点:某分公司炼油部分厂区投资总额:本项目投资总额合计为147980万元。

行业类别:原油加工及石油制品制造[C2511];职工人数:本项目装置所需定员24人,由某分公司炼油部分部调剂,不新增职工人数;工作制度:采用四班三倒制,年工作8000小时;1.5.与法律法规、政策、规划和规划环评的相符性对照国家《产业结构调整指导目录(2011年)》及《关于修改产业结构调整指导目录(2011年本)有关条款的决定》,本项目的建设不属于国家产业指导目录中的限制类和淘汰类项目,因此本项目的建设符合国家的产业政策。

项目位于中石化某分公司炼油部分厂区。

项目属原油加工及石油制品制造项目,对照《省工业和信息产业结构调整指导目录(2012年本)》(政办发〔2013〕9号),项目不属于目录中的限制类、淘汰类,符合140号文中有关产业结构的要求。

综上所述,建设项目符合国家及地方产业政策,符合省有关环保政策。

2.1.建设项目所在地的环境现状2.1.1.环境空气出现超标外,其余指标均达评价区的大气环境质量现状评价表明,栖霞山除了PM10出现超标到该地区《环境空气质量标准》(GB3095-2012)一级标准;其余地区除了PM10外,其余指标均达到该地区《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准;评价区域大气环境质量整体状况基本良好。

2.1.2.水环境标准指数大于1,超出地表水II类水体功能要求,长江评价江段各断面TP 的PijTP超标相对普遍,这主要与长江沿岸生活污水的排放等影响有关;COD、氨氮、石油类、挥发酚、硫化物、氰化物P标准指数均小于1,能满足地表水II类水体功能要求;苯、ij标准指数均小于1,能低于生活饮用水卫生标准限值。

甲苯、二甲苯Pij2.1.3.声环境厂界10个测点的白天声级在51.3-62.0dB(A)之间,夜晚43.1-51.2dB(A)之间,昼、夜噪声均达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)中3类标准。

2.1.4.地下水监测期间,评价区域的地下水各项指标中pH、镉、汞、钴、氯化物、钼、镍、铅、砷、锌、挥发酚、氰化物均能达到《地下水质量标准》(GB/T14848-93)I类标准;硫酸盐均能达到Ⅲ类标准;氨氮能达到IV类标准;硝酸盐氮U1点能达到II类标准,其余监测点均能达到III类标准;亚硝酸盐氮U1点能达到V类标准,其余监测点均能达到IV类标准;总硬度(以碳酸钙计)U1、U2、U4点能达到III类标准,其余监测点能达到II类标准;高锰酸盐指数U1点能达到II类标准,其余监测点均能达到I类标准;石油类、硫化物、苯低于《生活饮用水卫生标准》(GB5749-2006)限值;钒能低于《地表水环境质量标准(GB 3838-2002)》中集中式生活饮用水地表水源地特定项目标准限值。

2.1.5.土壤监测结果表明,某分公司评价区域用地及周边用地土壤中的砷、镉、汞、砷、铜、锌、镍等指标均低于《土壤环境质量标准》二级标准,区土壤环境质量现状较好。

表2.2-1 评价工作围3.建设项目环境影响预测及主要措施3.1.建设项目的主要污染物产生及排放情况1)废气污染源分析(1)有组织排放废气污染源G1主要来自反应进料加热炉,主要含有SO2、NO2和烟尘,采用低硫燃料气,经低碳燃烧器燃烧达标后通过60m排气筒排放。

G2主要来自分馏塔进料加热炉主要含有SO2、NO2和烟尘,采用低硫燃料气,经低碳燃烧器燃烧达与G1一起通过60m排气筒排放。

(2)无组织排放废气本项目装置无组织排放废气主要来自装置阀门、管线、泵等运行中因跑、冒、滴、漏逸散到大气中的废气,考虑到装置中物料含硫化氢等酸性物质,因此本项目无组织排放因子主要考虑烃类和硫化氢。

本次新建项目废气污染排放源强见表3.1-1。

. . . ... .. .. 表3.1-1 建设项目废气排放状况表2)废水污染源分析本项目废水主要为含硫废水、含油污水。

其中含硫废水主要来自反应部分的冷高压分离器、冷低压分离器和分馏部分的脱硫化氢汽提塔顶回流罐。

含硫污水送至某分公司炼油部分酸性水汽提装置,净化后水大部分回用,未回用净化水与含油污水一起送炼油部分污水处理场处理。

含油污水主要来自分馏塔顶回流罐、机泵和地面冲洗等产生的排水。

分馏塔顶回流罐排水作为装置注水回用,其余送污水处理场处理。

清净下水主要为循环水场排水。

建设项目水污染物产生及排放情况见表3.1-2。

表3.1-2 建设项目废水污染物产生情况按《固体废物鉴别导则(试行)》(国家环保总局公告2006年11号)和《国家危险废物名录分类》的有关要求,对项目固废进行分类,本项目固废产生类别有一般工业固废和危险废物。

按《关于加强建设项目环评文件固体废物容编制的通知》(环办〔2013〕283号)文的要求,固废产生量采用实测法、产排污系数法及物料衡算法核算污染物产生量和排放量。

本项目采用物料衡算法进行计算,本项目产生的副产物属性判定表见表3.1-3。

根据《固体废物鉴别导则》判定,废催化剂、废保护剂和废瓷球都属于工业固体废物。

表3.1-3 副产物属性判定表(工业固体废物属性)本工程噪声源主要来自大功率机泵、压缩机、加热炉、空冷器等设备噪声,按“工业企业噪声控制设计规”GBJ87-85规定,生产车间及作业场所噪声限制值90dB(A),高噪声设备声源见表3.1-4。

3.2. 环境保护目标分布情况本项目周边主要环境敏感目标见表3.2-1和图3.2-1。

表3.2-1 主要环境保护目标. . . ... .. .. 图3.2-1 建设项目周边环境概况图3.3.环境影响分析及评价3.3.1.大气影响评价由估算模式计算结果可见:本项目建成后各污染物对大气评价围的敏感点影响不大,最大浓度落地点均不在敏感点上,对环境敏感点的影响有限,不会改变各敏感区的环境功能。

评价结果表明,本项目建成投产后,排放的大气污染物对周围地区空气质量影响不明显,不会造成这些区域空气环境功能的改变。

3.3.2.水环境影响评价本项目实施后某分公司废水及污染物排放增加较小,类比《股份某分公司150万t/a S Zorb催化汽油吸附脱硫装置环境影响报告书》,本项目实施后某分公司废水排放增加量及排放污染物种类与该项目类似,引用该项目环评结论,“由于本项目水污染物排放量较小,对长江水质影响有限,长江水质维持现状水平。

”3.3.3.声环境影响评价本项目设备主要布置在某分公司现有生产厂区,主要噪声设备距各厂界预测点距离较远,因此对厂界的噪声影响有限,受设备噪声影响很小。

预测分析表明,本项目噪声源经隔声、消声等治理措施以及距离衰减,厂界噪声能够达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)中3类标准。

3.3.4.固体废物污染分析本项目产生的废吸附剂属于危险废物,均交由有资质单位处置,固废环境外排量为零。

某分公司厂区部设有完善的一般工业固废和危险固废分类收集区域,并且强化废物产生、收集、贮运各环节的管理,杜绝固废在厂区的散失、渗漏,本项目产生的各类工业固废在安全处置前,可暂存厂区部,同时做好固体废物在厂区的收集和储存相关防护工作,避免造成二次污染。

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