第十章 交通运输布局及其影响
高考地理一轮总复习 第十章 交通运输布局及其影响 第二节 交通运输方式和布局变化的影响课件
考点 一
考点 二
考点一 交通运输布局变化对聚落形态的影响
要点归纳
1.交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化
考点 考点
一
二
2.交通运输布局变化对聚落发展速度的影响
考点 一
考点 二
拓展延伸
内河航运与城市的分布 河流具有运输功能,世界上一些河流的两岸,常布满大大小小的城市,越向下游,河流越开阔,城市也越密 集。
展
城市交通的改善、私人小汽车 多功能的大型购物休闲中心应运而生
的普及
城市中心交通拥挤,郊区交通 大型综合商场、购物中心、超级市场等,多分布在城市边缘交通位置优越的地方;城市中心区不
发达
再是最便捷的购物场所
考点 一
考点 二
活学活用
商业中心的形成必须具备两个条件:(1)在它的周围要有一个比较稳定 的商品来源区和销售区(前者取决于地区经济发展水平,后者取决于人口 密度、数量和消费水平);(2)有便利的交通运输条件,便于商品的集散。
形态的影响
新的交通方式 带动聚落 空间形态的变
嘉兴的城市形态随水路和陆路运输的发展而变化
发展
化
某种交通方式 影响聚落 空间形态的演 京杭运河沿岸城市因运河淤塞,加之海上运输的发展和京沪铁路的建成而发展缓
的衰落
变
慢,保持沿河伸展的空间形态
2.交通运输布局的变化对聚落空间形态的影响 (1)表现:聚落空间形态往往沿 交通干线 扩展,并以此为主要 发展 轴。 (2)实例:株洲沿 铁路 发展,武汉 沿江 分布。
交通运输条件只是影响聚落空间形态形成的一个重要因素,聚落空间形态的形成还受地形、河流及城市规划 等因素的共同影响。
二、交通运输布局变化对商业网点分布的影响
高考地理人文地理第十章交通运输布局及其影响2交通运输方式和布局变化的影响
交通运输方式和布局的变化对聚落 空间形态和商业网点布局的影响。
12/10/2021
一、对聚落空间形态的影响 1．交通运输方式变化的影响
交通方式的变化 新的交通方式发 展
某种交通方式的 衰落
对聚落空间形态的影响 带动 聚落空间形态 的变化
影响聚落空间形态的演 变
集装箱运输和现代物流业的发 出现各种类型的专业化市场、超市、连
展
锁店等
城市交通的改善、私人小汽车 的普及
多功能的大型购物休闲中心应运而生
大型综合商场、购物中心、超级市场
城市中心交通拥挤，郊区交通 等，多分布在城市边缘交通位置优越的
发达
地方；城市中心区不再是最便捷的购物
场所
12/10/2021
12/10/2021
12/10/2021
3．比差异，找趋势 (1)对比分析不同位置聚落及商业网点密度差异。 (2)预测分析未来的发展及扩展方向，图 1 中平原地区聚落密度 大于丘陵地区，聚落沿公路将会呈东北—西南方向扩展；图 2 中随 着城市的不断扩展，会导致城市连片发展，形成城市群或城市带； 图 3 受地形影响，C 处聚落及商业网点密度远大于 D 处；E 处因泥 沙淤积，导致河港废弃，会引起商业网点密度减小，城市保持原来 沿河分布的特征。
12/10/2021
12/10/2021
答案：(1)C (2)B
1．近年来，以高铁站为依托的高铁新城在我国逐渐兴起。高铁 站选址与高铁新城建设的一般规律是( )
A．在小城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城建设有利于 城市 CBD 发展
B．在中等城市，高铁站选址常远离城市中心，高铁新城建设会 带来城市空心化
12/10/2021
高考地理总复习 第二部分 人文地理 第十章 交通运输布局及其影响 第22讲 交通运输布局及其影响课件
使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对 技术因素 线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威
胁
5.交通运输点的区位因素和区位选择
自然 因素
港口
汽车站
航空港
入港航道要有足 够的深度和宽度
受较求位自_地置_小然势适__因开宜_，素阔但影平要响坦，受地响地质较形、大、水气文候等、影
__腹__地__条_件______
水文
线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减 少桥涵总长度
地质
注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特 别是开凿隧道时应尽量避开断层地带，从背斜 部位穿越
气候
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现 的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥 涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强 度来设计
(2)人文因素
(2014·高考浙江卷)中亚位于“丝绸之路经济带”的中部，中 亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种 交通运输方式构成的综合运输体系。读我国与中亚部分地区 略图，完成下题。
2．我国与中亚国家之间大力发展铁路运输，体现其优势的是
(C ) ①适宜长距离大宗货物运输 ②修建总成本低 ③运输快
过境干线为什么不宜穿过城区？ 提示：容易造成城市交通__拥__堵____；会加重城市的大__气__污__染__。
在青藏铁路和京沪高铁修建中都采取了“以桥代路” 的模式，其作用相同吗？ 提示：不同。青藏铁路“以桥代路”主要是为了给高原动物 迁徙提供方便，便于保护动物，保护生__态__环__境__；京沪高铁“以 桥代路”主要是为了节__省__耕__地__。
考法主要交通运输方式的比较与选择
1．五种交通运输方式的比较
方式 项目
水路
铁路 公路
第十单元 交通运输布局及其影响
探究点一 栏目索引
总的来看,公路运输,适合小批量货物、中短途运输,价格较铁路贵、较民航 便宜;铁路适合长途运输,价格便宜,速度快,也更安全;民航速度最快,适合高附 加值和对时间要求严格的货物;水运速度慢且只能在靠近水的地方采用,有较大 限制;管道多用于运输气体和液体。
探究点一 栏目索引
命题视角 交通运输方式的特点与选择 下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。读图 回答下面两题。
(3)典型案例:南昆铁路的建设。
影响因素:国民经济的发展、人口和城市的分布、⑩
科学技术
的进步等。
重要意义:带动、繁荣 沿线 地区的经济,促进 西南 地区经济发展。
探究点二 栏目索引
一、交通运输线的区位因素分析
1.影响交通运输线布局的区位因素分析
(1)自然因素
区位因素 影响分析
平原 对线路的限制较小,选线时要尽量少占好地,处理好与农田水利建设、城镇发展的关系。如京沪高铁的许多路 段采用“以桥代路”
优点 速度 快 、效率高
缺点 运量 小 、能耗大、运费 高 、设备投资大
管道
优点
运量大 、损耗小、安全性能高、连续性 强
缺点 设备投资大、灵活性差
探究点一 栏目索引
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1.五种现代交通运输方式的比较
运输 方式
特点 运量 运价 运速
灵活性
水路
大低慢
差
铁路
较快
差
小高
公路
较慢
好
航空
快
差
管道
2.影响交通运输线的区位因素及其关系
探究点二 栏目索引
探究点二 栏目索引
3.交通运输线的设计比较思路
比较项目
十 交通运输布局及其对区域发展的影响
降低交通成本、实现节能减排、加强区域经济联系。
⑵铁路交通发展与新兴交通枢纽城市
一些城市沿铁路线发展起来。如石家庄、郑州、株洲。
铁路是高速度和大运量的陆路交通方式。铁 路的修建，能够带动沿线地区的社会经济发展， 也可以促进一些城市的崛起与繁荣。以下为我 国在铁路交通基础上发展的新兴交通枢纽城市：
北京 （京九、京包、京哈、京广、京沪） 贵阳 （贵昆、川黔、湘黔、黔贵） 郑州 （京广、陇海） 徐州 （京沪、陇海） 株洲 （京广、湘黔、浙赣） 兰州 （兰新、包兰、陇海） 昆明 （成昆、贵昆、南昆） 成都 （包成、成昆）
1.从对外交通口岸转移路线图中得知，最早阜阳的对外交通线 是 泉河 ；目前，阜阳的主要客货流是通过 铁路 运输完 成的。 泥沙淤塞，航道变浅 2.①→②→③交通口岸转移的主要自然原因是 。 3.未来的商业区建立在①、②、③、④的 ④ 处合理，理由 是 京九铁路的贯通，使阜阳成为重要的铁路枢纽，客货流量大 。
古代交通工具落后，水运显得尤为重要。 古代著名的大都市，多数诞生于河流的中下游冲积 平原地区。如：
原因：河流冲积平原地形平坦，土壤肥沃，便于农耕， 且有利于交通联系和节省建筑投资，是人口集中分布地区， 也是城市发展的理想环境。
⑵世界城市分布与河流
多分布在世界大河两岸的冲积平原上。
美索不达米亚平原 尼罗河谷地
1.世界上的大河两岸，常常分布着大大小 小的城市。 2.大多数城市都是沿河、沿湖、沿海发展 起来的。 3.铁路、公路的建设，使城镇多沿着铁路 线、公路线发展。
1.上海位于长江河口地区，广州位于珠江河口地区， 武汉位于汉江与长江的汇合处，重庆位于嘉陵江与长江 的汇合处。但是，在黄河入海口，为什么未能形成大的 城市呢？请想一想。 2.我国城市分布与交通运输布局有说明关系？
高考地理人文地理第十章交通运输布局及其影响第2讲交通运输方式和布局变化的影响
一般来讲，山区商业网点的密度较小，平原地区商业网点的密度 较大。但是，影响商业网点的密度的直接原因是经济和人口因 素，如热带、寒带的平原地区，由于气候恶劣，人口密度小，商 业网点的密度也很小。
12/7/2021
考向·出彩探究
12/7/2021
考向一 交通发展与聚落形态 (2012年·广东卷)读高速公路与城市建成区空间关系示意图， 完成1～2题。
12/7/2021
【解析】 从图示北京及张家口的交通线路分析交通运输变 化，主要表现为交通线路增多；交通运输方式多样化；而图示聚 落的交通条件发展和衰落，会影响其兴衰，如图示古代的驿站、 张家口、崇礼等。
12/7/2021
1. 商业网点区位的判读方法 (1)看城市地价高低：在地价最高处，可能是城市中心商务 区，在次高峰，可能布局次级商业区。 (2)看城市路网密度：城市路网密度大的地区，人流、物流 量大，商业网点密集。
12/7/2021
1. B 【解析】 图中所示的大型商城是以汇集国际品牌商 品、价格优惠为经营模式，该大型商城位于北京和天津两大城市 之间，又靠近城际铁路，能够吸引两大城市的顾客前来购物，这 是其最大的区位优势，故选B；北京与天津之间的城际铁路是运 送旅客的，而非货物，故不选A；C、D两项所说的土地成本 低、环境质量好，也属于商城的区位优势，但并非最主要的区位 优势，故排除。
1. 从城市略图中可以看出该城市早期( )
A. 沿铁路延伸
B. 沿垂直于公路走向的方向延伸
C. 受地形的影响
D. 沿河流延伸
2. 从1980年到2013年该城市空间形态变化的主要原因是
A. 矿产开发和人口数量的变化
()
B. 交通运输方式和布局的变化
高中地理：交通布局及其影响
夯实基础
1、五种主要交通运输方式是？他们的优缺点？
2、如何进行交通交通运输的因素有哪些？ 自然因素: 地形、气候、水源、矿产 社会因素：政策、民族团结 经济因素：有利于经济效益的提高 技术因素：科技水平的提高
4、新产生的交通运输会产生哪些影响呢？
历年会考回顾、分析及预测
总结
本部分内容在会考中难度较大，交通近五年来每 年都在考察，是高频考点。主要考察交通方式的选 择、影响交通布局的因素、交通运输的影响三个方 面。
考察方式上，选择题和综合题均有可能。
五种主要的运输方式
五种主要的运输方式
交通运输的影响因素
交通运输的对聚落和商业网点的影响
有利影响 1）对交通网的影响：完善了交通运输网；节约了运输时间 2）对经济的影响： 加大了两地的信息交流；
带动了沿线地区经济的发展（旅游、矿产） 3）对社会的影响： 有利于文化的交流；有利于民族的团结
不利影响 1）占用耕地 2）破坏当地环境
4、交通运输方式和布局变化会对城市形态和商业网点产生哪些影响
城市形态：城市会沿交通线分布
商业网点：交通影响商业布局、密度、规模
特别是一些大型综合商场、超级市场等商业网点， 多建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线
知识框架的构建
五种主要的交通运输方式 交通运输方式
和布局 交通布局的影响因素
交通运输布局 及其影响
交通运输方式影响
交通运输方式对聚落和商业网点的影响
交通运输布局及其影响
交通运输布局及其影响
交通运输布局是指在一个区域内，为了满足人们的出行需求和物流运输需求，对交通设施、线路、服务等进行系统规划和安排的过程。
它涉及到城市道路、铁路、航空、航运等不同交通方式及其相互关系的合理组合和优化配置。
交通运输布局的合理性与科学性，对一个区域的经济、社会和环境发展都有着重要的影响。
首先，交通运输布局直接影响区域的经济发展。
交通运输设施的发展水平与交通网络的畅通程度，直接影响着人们的出行效率和物流运输的快捷程度。
一个完善的交通运输布局可以提高企业的生产效率，降低物流成本，促进市场流通与贸易发展，增加区域经济的竞争优势。
同时，交通运输布局还可以促进区域的产业结构调整和区域经济的协调发展。
例如，在发展沿海经济的过程中，合理规划和布局港口和航运设施，能够有效地促进沿海经济的发展，提高当地企业的国际竞争力。
其次，交通运输布局对区域的社会发展和居民生活有着直接的影响。
一个便捷、安全、高效的交通运输系统，可以提高人们的出行条件和舒适度，提高生活品质。
例如，一个完善的城市道路交通网络，有助于减少交通堵塞和拥堵现象，提高居民的出行效率，减少交通事故发生率。
交通运输布局还可以促进人口的流动和城市的规模扩大，增加就业机会和居住选择，提高人们的生活质量和幸福感。
此外，交通运输布局对环境和生态有着重要的影响。
交通运输对空气质量、噪音污染和能源消耗等方面都具有一定的负面影响。
一个科学合理的交通运输布局可以减少交通拥堵，降低车辆排放的污染物，改善空气质量，保护环境。
同时，多元化的交通运输方式的配置和合理利用，能够减少对能源的依赖和消耗，降低对环境的影响。
高中地理知识点：交通运输布局及影响
高中地理：交通运输布局及影响1．影响交通运输线的区位因素及其关系交通运输线的布局受自然、社会经济和科技因素的影响。
社会经济因素(运输需求)包括经济发展、城市和人口的分布等，是交通运输线布局的决定性因素；自然因素(地形、地质、水文等)影响选线；科技因素是克服不利地形因素的保证。
2．交通线区位分析的一般思路(1)宏观选线方面①考虑线路投资，分析社会经济因素：a．促进资源开发与调配。
b．促进区域间的经济联系和科技文化交流。
c．带动沿线地区经济发展。
d．合理布局交通网。
e．促进民族团结、巩固国防等。
②考虑建设难度，分析自然因素：应趋利避害，减少工程量。
③考虑不利条件，分析科技因素：现代交通建设，科技是保障，可以克服不利条件制约。
(2)微观选线方面不同性质和等级的线路要求不同，要区别对待：如铁路、高速公路一般要求线路平直，而一般性公路可选择沿等高线延伸或走“之”字形爬坡；国道以直达运输为主，而地方性公路则要尽量多连接一些节点。
方便快捷、少占耕地、减少对居民区的不必要干扰是共同的原则。
3．交通运输线对区域的影响(1)对自然环境的影响①不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害的发生。
②山区不合理的交通线建设，会破坏山区地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害的发生。
③北极航线的开通对极地地区脆弱的生态环境带来负面影响，如环境污染和生态破坏等。
(2)对农业的影响①交通线对商品农业的影响明显，商品农业一般沿交通线分布，交通线的延伸扩大了商品农业的销售范围。
②乳畜业、园艺业等的产品容易变质，需要及时运输，也要沿交通线分布。
③自给农业对交通线分布要求较低。
(3)对工业的影响交通线对工业的影响最明显。
交通运输成本是工业的一项重要支出，因此，工业企业要布局在主要交通线附近。
(4)对聚落空间形态的影响具体表现详细内容聚落空间形态往往沿交通干线扩展聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道等)扩展，这些交通干线也成为聚落发展的主轴线交通线变化引起聚落空间形态变化交通线的发展会带动聚落空间形态的变化，同时，交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变(5)对商业的影响商业的发展离不开便利的交通。
人教版高中地理总复习第25讲第十单元 交通运输布局及其影响
1第25讲 交通运输方式和布局最新考纲核心素养定位考情报告生产活动中地域联系的重要性和主要方式1.通过对货物的性质、数量、运输距离、价值、时效以及各种运输方式的特点的分析，选择合理的运输方式，能够从多个维度对地理事物和现象进行分析。
(综合思维) 2.运用交通区位理论分析某一交通运输线、点的区位因素。
(综合思维、地理实践力)3.通过对交通运输点、线区位的分析，建立人地协调观，能够正确认识地理环境对交通运输的影响，以及交通运输对地理环境的影响。
(人地协调观)1.以区域交通建设典型案例为背景，考查交通建设的区位条件，考查形式主要为选择题，考查频度一般。
2.分析典型交通线建设的影响及意义，考查学生分析和解决问题的能力，考查形式主要为综合题，考查频度中等。
[梳 理 知 识 体 系]2[再 现 基 础 知 识]一、主要交通运输方式1.主要交通运输方式及其特点方式 优点 缺点 适合运输的货物铁路运输运量大，速度较快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好造价高，消耗金属材料多，占地面积大，短途运输成本高大宗、笨重、长途运输的货物，如矿石、金属、木材、牲畜等公路运输发展最快，应用最广，机动灵活，周转快，装卸方便，对自然条件适应性强运量小，耗能多，成本高，运费较贵 短程、量小的货物水路河运历史悠久、运量大，投速度慢，灵活性、大宗、远程、时间运输海运资少，成本低连续性差，受自然条件影响大要求不高的货物，如粮食、矿产等航空运输速度快，运输效率高，最快捷运量小，能耗大，运费高，投资大，技术要求严格急需、贵重、运量不大的物品管道运输气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，运量大设备投资大，灵活性差原油、成品油、天然气等气体或液体状货物高速化、大型化和专业化。
【易错辨析1】高铁的建设对哪种交通运输方式影响最大？提示高铁速度较快，运输量较大，安全性能高，对航空运输影响最大。
二、交通运输布局1.交通运输网32.影响交通运输布局的主要因素：经济、社会、技术、自然等。
交通运输布局及其影响 课件
河流的运输功能与城市的分布关系
典例剖析 【例题1】 下图为某城市空间形态变化示意图。读图,完成下列 各题。
(1)从图中可以看出早期的城市( ) A.沿铁路延伸 B.沿垂直于公路走向的方向延伸 C.受地形的影响 D.沿河流延伸 (2)从1980年到2016年,图示城市空间形态变化的主要原因是 () A.交通运输方式和布局的变化B.矿产开发和人口数量的变化 C.生活方式和消费水平的变化D.地表形态和河流径流的变化
2.交通运输影响商业中心的形成与发展
典例剖析 【例题2】 下图为我国某市城区规划图。读图,完成下列各题。
(1)有关图中富居家具城选址的叙述,正确的是( ) A.布局符合交通最优原则 B.靠近居民区,便于扩大销售 C.靠近家具生产厂,以减少运输费用 D.靠近国道,便于产品出口 (2)图中百货大楼、裕鑫大厦、鲁门商场布局最突出的优势是
解析:第(1)题,读图可知,早期的城市沿河流分布。第(2)题,读图可 知,其城市空间形态由1980年的沿河分布变为2016年的沿公路、铁 路分布,这说明交通运输方式和布局的变化造成了城市空间形态的 变化。
答案:(1)D (2)A
交通运输对商业网点分布的影响 主题活动
交通运输布局的变化会对商业网点分布产生显著影响。近年来, 以沃尔玛、诚达(好又多)、国美、苏宁为代表的大型超市进驻澳 门岛内,形成新的商业网点格局。
陆路干道附近 临水分布 铁路沿线 公路沿线
举例 邯郸 扬州、苏州
郑州、石家庄
4.交通运输方式和布局的变化对商业网点位置的影响
交通方式和布局的变化
高速公路的大规模建设
集装箱运输和现代物流业 的发展 城市交通的改善、私人小汽 车的普及
城市中心交通拥挤,郊区交 通发达
交通运输布局及其影响
(2014全国课标卷) 20世纪50年代，在外国专家的指导下， 我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线 路如下图所示。读下图，完成下面问题。
(2014四川文综)下图为高速铁路和甲运输方式两者间客 运市场占有率随运距变化图。读图回答下面问题。
（1）图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在 ( B ) A.700~900 km B.600~800 km C.500~700 km D.400~600 km （2）甲运输方式应该是( C ) A.高速公路 B.普通铁路 C.航空 D.水路
（2）下列产业布局对交通运输条件依赖性较强的是 (A ) a．“临海型”钢铁工业 b．坑口电站 c．农产品制种基地 d．大型批发市场 A．ab B．bc C．cd D．bd
(2013北京文综)读图，回答下列问题： (1)简述新西兰对外联系 的交通运输方式及其原 因。 (2)分析南岛降水量西多 东少的原因。 (3)与南岛相比，说出北 岛经济发展的地理条件 优势。 (4)新西兰多火山地震, 分析其成因。
（1）在世界经济贸易中，下列物流流向及其所选择 的交通运输方式合理的是( D ) a．小麦：从中国到美国选用③ b．鲜花：从中国到日本选用① c．石油：从伊朗到日本选用② d．铁矿：从澳大利亚到上海选用⑤ A．ab B．bc C．cd D．bd
读右图(纵坐标1～5代表各种运输方式四项指标由优到劣 的大体次序，①～⑤代表五种运输方式)，完成问题。
二、交通运输方式和布局变化的影响
1、对聚落空间形态的影响
（1）交通运输方式变化对聚落空间形态变化 的影响
交通方式 对聚落空间形 的变化 态的影响 典例
嘉兴的城市形态随水路 带来聚落 新的交通 （ ） 和陆路运输的发展而变 方式发展 空间形态的变化 化
交通运输布局及其影响
交通运输方式的比较与选择
简析从“丝绸之路”到“亚欧陆桥”交通运输方式转变的原因。 经济发展，运输需求量增大；科技的进步；地域广，运距长； 铁路运输运量大、连续性好、速度快、安全性高。
交通运输布局的区位选择分析
到2010年底，我国投入运营的高速铁路约为7 500千米。 4.为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是 A.地形 B.地质 C.气候 D.水文
（2）公路运输 地位：发展最快，应用最广，地 位日趋重要
优点：机动灵活，周转速度快，装卸 方便，对各种自然条件适应性强
缺点：运量小，耗能多，成本 高，运费较贵
对象：短程、量小的货物
（3）水路运输 地位：历史悠久的运输方式
优点：运量大、投资少、成本低
缺点：速度慢，灵活性、连续性差， 受航道水文状况和气象等自然条件 影响大 对象：大宗、远程、时间要求不 高的货物，如粮食、矿产品等
第五章
交通运输布局及其影响
生产活动中地域联系的重要性和主要 方式 交通运输方式和布局的变化对聚落空 间形态和商业网点布局的影响
1. 知道生产活动中地域联系的主要方式及其重要性
2. 理解并掌握交通运输线路和站点的布局与原则，以具体交通工程 建设为实例，具体分析影响交通运输线、点布局的区位因素 3. 以某地区聚落分布图或交通线分布图为背景材料，分析交通运输 方式和布局的变化对聚落空间形态和对商业网点布局的影响
发展趋势
高速化
提高运行速度 , 缩 短时间 , 增加通过 能力
大型化
扩大运输工具的 装载量
专业化
节省包装和仓库费 用（集装箱运输） 装卸作业机械化 保证货物在运输过 程中安全
2、交通运输网中的线
陇海—兰新— 北疆线
交通运输布局及其影响
比较项目
运输方式
运费由高到低 空运>公路>铁路>河运>海运
运量由大到小 海运>铁路>河运>公路>空运
速度由快到慢 空运>铁路>公路>海运>河运
交通运输布局及其影响
考纲概览
1.生产活动中交通运输的重要性和主要方式。 2.交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态 和商业网点的影响。
考向定位
1.今后仍将以重大交通工程建设和热点、 重点问题为切入点，从区位条件、自然条 件、社会经济条件等方面考查交通点、线 的区位因素，并进行正确的分析与评价。 2.以区域图、示意图或文字材料为背景， 综合考查交通运输方式和布局变化对聚落 和城市功能区的影响。
保持历史文化风貌（或避免遮挡古建筑的观赏视角） 节约有限的城市土地资源
基础自主梳理
核心考点探究
交通运输布局的区位因素分析
1．交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析 (1)自然因素是交通运输线路的基础因素，其影响逐 步减弱。
区位因素
影响分析
对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，
平原
地
处理好与农田水利建设、城镇发展的关系
形
线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地
山地
区，在陡坡上修成“之”字弯曲或开凿隧道
(1)影响该城市旧城区布局的主要区位因素有__________、 ____河__流__。 煤铁资源 (2)你认为旧城区①区域和②区域形成较早是__①__区__域_，理 由是____因__为__①__区__域__位__于__河__流__交__汇__处__交__通__便__利__，__水__源。充足 (3)影响新城区出现的主要区位因素是__交__通__(_铁__路__的__兴。建)
交通运输布局及其影响
交通运输布局及其影响1. 引言交通运输布局是指国家、地区或城市为满足人们日益增长的交通需求，合理规划、建设和管理交通设施所采取的措施和政策。
交通运输布局的合理与否，直接影响着整个社会经济的发展和人们的生活质量。
本文将就交通运输布局的重要性、布局的影响、布局的原则等方面进行探讨，以便更好地理解交通运输布局对社会的影响。
2. 交通运输布局的重要性交通运输布局的重要性体现在以下几个方面：2.1 经济发展交通运输是促进经济发展的重要基础设施，对于国家和地区的经济增长、产业转型升级、各类资源的调度具有重要意义。
合理的交通运输布局能够加强区域间的联系和物流运输的便利性，促进经济要素的快速流动，提高经济效率。
2.2 人民生活交通运输布局对人民生活的改善也有着重要影响。
合理的交通运输布局能够缩短人们的出行时间，提高人们的出行便利性。
交通设施的便利与否，直接关系到人们的日常生活和工作效率。
因此，交通运输布局的重要性不仅仅是经济层面的，也是人民生活改善的关键。
2.3 环境保护交通运输产生的排放物是导致环境污染的主要源头之一。
合理的交通运输布局能够减少交通拥堵和排放物的产生，降低环境污染的程度，提高城市的空气质量和居民的生活环境。
3. 交通运输布局的影响交通运输布局对社会的影响主要有以下几个方面：3.1 经济影响交通运输布局的合理与否，直接关系到区域经济的发展水平。
合理的交通运输布局能够促进产业转移和跨区域合作，增强区域间的联系和互动，促进经济要素的流动和优化配置。
另一方面，不合理的交通运输布局会导致交通拥堵和物流停滞，减缓经济增长。
3.2 社会影响交通运输布局的合理与否，也直接关系到人们的日常出行和生活品质。
合理的交通运输布局能够缩短人们的出行时间，提高人们的出行便利性。
而不合理的交通运输布局会导致交通拥堵、出行不便等问题，给人们的出行和生活带来困扰。
3.3 环境影响交通运输布局对环境的影响主要体现在两个方面。
一方面，合理的交通运输布局能够减少交通拥堵和排放物的产生，降低环境污染的程度，改善空气质量。
新高考交通运输布局及其影响
近些年由于长白山区森林被大量砍伐,林木资源日益减少,加上保护河流 源头地区生态环境的需要,一些地区禁止森林采伐,因而运输需求减小,铁 路几乎废弃,D项正确。设施陈旧、运速太慢会催生新的铁路的修建,但 不会使整个区域铁路废弃,A、B项错误。线路过密只会加剧运输线路之 间的竞争,部分线路可能因竞争力弱而废弃,但不会全部废弃,C项错误。
交通运输布局及其影响
必备知识 1 主要交通运输方式 2 影响交通线、点的区位因素 3 交通运输方式和布局变化的影响
能力提升 1 影响交通运输方式布局的区位条件分析 2 交通运输布局对区域发展的影响
1.交通运输方式的特点及优劣比较 现代交通运输方式包括铁路、公路、水运、管道、航空等多种形式。只有 比较各种方式的差异、特征,才能在实际中充分利用,发挥最大的作用,取得 最好的经济效益。在比较时注意从货物性质、运量、运价、速度、灵活性、 连续性、稳定性等几个方面进行综合评价,尤其是要注意比较运价、运量、 速度等几个方面的差异。
3.现代交通运输的发展趋势 (1)高速化:如高速公路、高速铁路等。 (2)大型化:如海上巨型油轮、重载列车等。 (3)专业化:如集装箱运输、装卸作业机械化等。 (4)网络化:如我国“八纵八横”高速铁路网。
1.影响铁路、公路交通线建设的区位因素
区位因素
主要影响
地位
平原地形对线路的限制较小,选线时要尽量少占耕地,处理好
对五种交通运输方式具体分析如下:
方式 水运 铁路 公路
运量
大→小
运价
低→高
运速 最慢 较快 较慢
灵活性 差
居中
最好
投资大、
成本 投资少
居中
占地广
航空
管道
最快 好
运量大、损耗小、 平稳安全、易管理
【高中地理】高中地理知识点总结：交通运输布局及其对区域发展的影响
【高中地理】高中地理知识点总结：交通运输布局及其对区域发
展的影响
1、交通运输与聚落形成的关系：在交通便利的地方，有利于开展商贸活动，通常会形成较大的居民点。
2.交通与聚落空间布局的关系：在古代，北方以陆地（交通）为主。
定居点往往靠近陆路。
南部以水运为主，聚落分布在水边；近代聚落多沿铁路、公路沿线发展，如郑州、石家庄、徐州等。
聚落空间形态：北方因地形平坦开阔，聚落布局多呈团块状，形态比较规则，道路呈棋盘式。
南方河网密度大，聚落多沿河道、铁路或公路分布，布局形态多呈带状
3.交通条件变化对城市发展、兴衰的影响：一个地区交通条件的变化将对该地区城市的布局和发展产生重大影响。
京杭大运河的开通运营为扬州、济宁、聊城等城市带来了繁荣。
运河严重淤塞，京沪线建成后，这些城市迅速衰落。
沿线城市往往可以快速发展（如石家庄、徐州、株洲、怀化和格尔木），并逐渐形成由多个城市组成的经济枢纽（如陇海至蓝新铁路经济区、京九铁路经济区和京广铁路经济区）。
4、交通运输与商业网点分布的关系：交通主要是通过影响人流和物流来影响商业布局的。
便捷的交通运输，有利于商品的运输和销售，也有利于人流的集散，从而有利于商业网点的形成。
高考地理 第十章 交通运输布局及其影响章末整合课件
章末整合
第一页，共7页。
【学习技巧积累五】 如何分析交通运输对人类活动的 影响
交通运输布局及其变化,除了对聚落和商业影响较大之外, 对人类其他生产、生活,诸如农业、工业、旅游、人口迁移等的 影响也十分显著。 1.交通运输对农业的影响 交通运输对商品农业的区位影响突出,而对自给农业的区位影 响较小。现代农业生产的产品最终要运往市场,实现其商品化和 社会化,靠的就是现代化的交通运输。农业的区位选择要充分考 虑交通运输条件,而交通运输条件的改善和农产品冷藏、保鲜等 技术的发展,使市场对农业区位的影响在地域上大为扩展。
第三页，共7页。
4.交通运输对旅游活动的影响 交通运输条件的日益改善,使世界各地距离日趋 “缩小”,极大地促进了旅游业的发展。 交通位置及其通达性,对一地旅游资源开发价值 的影响较大。交通位置及其通达性通过影响旅游 者的经济距离和游览心情来影响其开发价值。
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强化训练 (2013 黄冈二模)阅读图文材料,回答下列问题:
第五页，共7页。
பைடு நூலகம்
材料 国务院正式批准实施的《长江三角洲地区区域规划》明确 了长江三角洲地区发展的战略定位,即亚太地区重要的国际门 户、全球重要的现代服务业和先进制造业中心、具有较强国际竞 争力的世界级城市群;到 2020 年,力争率先基本实现现代化。 (1)近年来,我国石化工业呈现出由内陆地区向临港城市布局的 演化态势(包括海港和沿江港口),地处杭州湾畔的金山区有著名 的特大型企业——中国石化上海石油化工股份有限公司和上海 化学工业区,分析我国石化企业临港布局的主要原因。 (2)扬州在隋唐时代是我国商业贸易最繁荣的城市,后来上海发 展为我国最大的综合性城市。分析不同的交通运输时代,城市的 区位有什么不同?以扬州和上海为例说明交通运输方式的发展变 化对城市发展产生的影响。
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第十章交通运输布局及其影响第一讲交通运输方式和布局一、主要交通运输方式1．主要交通运输方式及其特点2．发展方向高速化、大型化和专业化。
二、交通运输布局1．交通运输网(1)构成要素：①交通运输线：如铁路、公路、航道。
②交通运输点：如港口、车站、航空港。
(2)类型：①按形式：单一运输网和综合运输网。
②按层次：省级、大区级、国家级综合运输网。
2．影响因素：经济、社会、技术和自然等因素。
全析考点一| 交通运输方式的评价及合理选择1．五种交通运输的特点2．各种交通运输方式的适用范围 空运←贵重、急需、数量不大的货物公路←短途、量小及容易死亡、变质的活物和鲜货 铁路←远程、量大、不太急需的货物 水运←大宗笨重、远程、不急需的货物 管道←以流体为主，如石油、天然气等 3．交通运输方式的确定本着“多快好省”的原则，根据货运的需要，先看距离是远还是近，再看运量是多还是少，运费是贵还是便宜，最终用优选法来确定运输方式。
运距⎩⎨⎧短途——公路 活物、鲜货远程⎩⎪⎨⎪⎧⎭⎪⎬⎪⎫航空铁路水运运量⎩⎪⎨⎪⎧ 小——航空大⎩⎪⎨⎪⎧⎭⎪⎬⎪⎫铁路——高水运——低运费1．(2014·四川高考)下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。
读图回答(1)～(2)题。
(1)图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在( )A．700～900 km B．600～800 kmC．500～700 km D．400～600 km(2)甲运输方式应该是( )A．高速公路B．普通铁路C．航空D．水路[审题答题规范专训]——————————————————————————————————————从图表中获取信息答案：(1)B (2)C——————————————————————————————————————2．“最短时间距离”是指某铁路站点与其他铁路站点之间列车运行的最短时间之和，单位为百小时(100 h)，可用来表示铁路交通通达度。
图1为中国铁路站点最短时间距离等值线分布图，图2为几种交通运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图。
读图，完成(1)～(2)题。
(1)图1中铁路交通通达度最好与最差的站点分别是( )A．北京、福州B．广州、乌鲁木齐C．兰州、哈尔滨D．郑州、拉萨(2)关于图2中运输方式科学的理解是( )A．甲适宜哈尔滨至成都长距离运输B．快速文件由北京至拉萨选择乙方式最好C．丁是西安至兰州最重要的运输方式D．上海至福州丙运输方式受水文影响最大解析：(1)D (2)B 第(1)题，由题干内容可知，数值最小的通达度最好，数值最大的通达度最差。
第(2)题，根据图2，可知乙运输方式速度最快、运量最小，为航空。
丁运输方式速度最慢、运量最大，符合水运特征；同理可判断甲、丙运输方式分别为：公路和铁路。
全析考点二|交通运输布局1．自然因素3．(2014·全国卷Ⅰ)20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。
兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如图所示。
读图，完成(1)～(2)题。
(1)推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是( ) A ．河流 B ．聚落 C ．耕地D ．地形(2)后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是( ) A ．线路过长 B ．距城镇过远 C ．易受洪水威胁 D ．工程量过大[审题答题规范专训]——————————————————————————————————————1．从文字材料中获取信息 图示铁路为我国的兰新铁路。
2．从图表中获取信息答案：(1)D (2)B——————————————————————————————————————4．“中巴经济走廊”是继“孟中印缅经济走廊”之后的中国在南线部署丝绸之路建设的新一条路径。
读中巴铁路模拟线路图，完成(1)～(2)题。
(1)中巴铁路建设难度很大的主要原因是( )A．技术目前难以达到要求B．地质条件差C．巴方基础设施尚未完善D．海拔高，气候严寒(2)中巴铁路建成后，中国西南各省可利用铁路运输借道新疆，或仍借道广西利用海运开拓巴方市场，两者相比( )A．铁路运输路程短，且运速快B．铁路运输运量小，但灵活性强C．海运成本低，受自然条件影响小D．海运安全性高，且专业化水平高解析：(1)B (2)A 第(1)题，中巴铁路经过高海拔地区，冻土广布，地质条件复杂，建设难度大。
第(2)题，铁路运输较海运速度快，且利用铁路借道新疆路程短，可提高效率。
港口区位因素分析5．(2014·江苏高考)下图是我国某城镇发展变化示意图。
读图，回答(1)～(2)题。
(1)位于老城区东南的码头选址考虑因素是( ) A ．码头位于河流凸岸，不易淤积B．码头位于河流凹岸，不易淤积C．码头对面有沙洲，利于避风D．码头受水流冲击小，航行安全(2)随着新城区的建成，区域交通格局改变，待建码头的主要作用是( )A．实现各类交通有效衔接B．减轻城镇人口压力C．拉动城镇向西迅速扩展D．完善区域城镇体系解析：(1)B (2)A 第(1)题，图示老城区东南的码头位于河流凹岸，河流主航线一侧，河中沙洲更靠近码头对岸，可知码头附近径流速度快，不易淤积。
第(2)题，待建码头靠近桥梁，并且有公路连接北部的高速公路，有利于实现水陆交通的有效衔接。
主观题常考的11题型之(六)|交通区位条件类题目交通区位条件类问题有两种类型：一是直接分析某种交通线、点的区位因素；二是对某地的交通运输发展条件进行评价。
这些问题考查的核心内容都是交通区位条件，包括自然条件、资源条件、社会经济条件和科学技术条件等方面。
[解题流程]角度一交通线、点的区位因素分析，其答题思路为：角度二交通运输发展条件评价，其答题思路为：[典例] (2013·浙江高考节选)2013年1月17日，国务院批复《浙江舟山群岛新区发展规划》，舟山群岛新区成为我国首个以海洋经济为主题的国家级新区。
下图为舟山群岛新区物流和旅游规划略图，分析舟山群岛新区成为我国铁矿砂等大宗商品重要中转基地的主要原因。
[应用流程][答案] 舟山群岛新区港口航道深、岸线长，有利于大型船舶停泊；长江中下游地区铁矿砂等大宗商品进口量大，多选择水运中转。
[答题术语]1．交通线的区位条件2．交通点的区位条件(以港口为例)[应用体验]下面左图为世界某区域简图，右图为左图阴影部分的地形示意图。
据此回答下列问题。
(1)当地政府准备修建从甲村到乙村的公路，从成本、施工难度、道路利用率方面，应该选择图中哪条线路进行施工建设？请说明理由。
(2)M 河水运发达，被称为所在地区的“黄金水道”。
试分析原因。
(3)N 运河长171 km,1992年7月31日正式通航。
试分析其开凿的意义。
解析：根据经纬度和国家轮廓等信息进行区域定位可知，图示区域为德国及其周边地区。
第(1)题，根据图中线路长短、所经村庄多少、地区状况可对比分析出③线路最适合。
第(2)题，M河为欧洲的莱茵河，其区位条件可从自然和社会经济两大方面分析。
自然条件包括地形、气候、水文等方面，社会经济条件包括人口、城市、经济等方面。
第(3)题，主要分析N 运河对连接区域经济、欧洲大陆庞大水运网建设的影响。
答案：(1)③线路。
理由：③线路路程较短，投资较少；沿途经过的村庄较多，道路利用率高；沿途经过的地区地势较平坦，施工难度小，技术要求较低。
(2)自然条件：莱茵河流经地区受温带海洋性气候影响，降水丰富，河流流量大；水位季节变化小，河网密布，无结冰期；河流流经地区多为海拔200 m以下的平原，地势平缓，水流平稳，有利于航行。
社会经济条件：人口稠密，城市化水平高，工业和经济发达，市场需求量大，货运量大。
(3)连接了欧洲大陆上莱茵河和多瑙河两大水系，缩短了北海与黑海之间的内河航程，对东、西欧间的货运交通及欧洲内陆国的对外联系均具有重要意义。
一、选择题(每题4分，共48分)2014年7月1日7时41分，成都至上海虹桥的D628次动车组在成都站启动，中国铁路网“四纵四横”之一的沪汉蓉铁路大通道正式全线投入运营，川渝地区从此融入中国的高铁版图。
读图回答1～4题。
1．有一批机械设备要从上海运往重庆，最适宜的运输方式是( )A．铁路运输B．海洋运输C．公路运输D．内河运输2．汉宜(武汉－宜昌)铁路是沪汉蓉铁路的重要一段，该段没有选择沿(长)江修建，主要是因为该河段( )A．地形复杂，路基不牢B．河道弯曲，线路太长C．人口稠密，搬迁人口多D．多小城镇，对经济带动不明显3．汉宜铁路正线桥梁长度占线路总长度的55.6%，其原因主要是( )A．为生物提供通道B．加快建设速度C．减少对耕地的占用D．多洪涝、泥石流4．关于修建沪汉蓉铁路最主要的意义是( )A．缓解我国东西方向的货运压力，完善交通运输网B．促进沿线农矿产品的销售，带动沿线经济的发展C．加快少数民族地区脱贫步伐，增进民族团结D．加强地区之间的联系，促进经济和文化的交流解析：1.D 2.B 3.C 4.D 第1题，机械设备较为笨重，运输量大，而且时效性不强，应该采用沿长江水运。
图示沪汉蓉高铁以客运为主。
第2题，修建高速铁路线的原则是以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间。
汉宜铁路穿行于长江中下游平原，地势平坦，但是由于河道过于弯曲，不宜沿江修建。
第3题，汉宜高速铁路桥梁多的自然原因是该地区水网密布；社会经济原因是该地是我国的主要粮食产区，修建高架桥梁，减少对耕地的占用，也不会阻断地面交通。
第4题，沪汉蓉铁路以客运为主，主要是缓解客流量和经济文化发展的需要。
(2015·温州模拟)东海大桥始于上海南汇，终于洋山深水港，全长32.5 km，是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。
读图，回答5～7题。
5．东海大桥采用“S型”设计，设计思路主要考虑的因素是( )A．海啸B．赤潮C．潮汐D．寒潮6．来往于东海大桥上的车辆主要是( )A．集装箱卡车B．公交大客车C．水产冷藏车D．旅游大巴车7．东海大桥P处水面与桥面距离40 m，其目的是( )A．降低施工成本B．缓和海浪冲击C．减轻台风影响D．保证通航顺畅解析：5.C 6.A 7.D 第5题，比较四个选择项中，潮汐是影响东海大桥设计的重要因素。
我国近海多大陆架，海啸影响较小。
第6题，东海大桥连接洋山港和上海市区及其他经济腹地，海洋运输最高效的方式是集装箱运输，因此推断来往于东海大桥上的车辆主要是集装箱卡车。
第7题，东海大桥P处水面与桥面距离40 m，主要为通航的海上船只留出空间，保证通航顺畅。
2014年6月3日，兰新铁路第二双线新疆段开始试车。
2014年年底兰新高铁有望正式通车，两地的高铁运行时间将压缩到8小时。
兰新铁路第二双线建成后，现有的兰新铁路将主要用于货运。