LNG撬装加注装置安全操作规程要点

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LNG加注站安全操作规程

LNG加注站安全操作规程

LNG撬装站安全操作规程一、卸车流程卸车流程是指将汽车槽车储罐中的LNG转移至LNG撬装站储罐中的过程.卸车流程分为“泵卸车"和“自增压卸车”。

在正常情况下,多采用“泵卸车"模式,可以降低LNG损耗,更加安全、快捷的到达卸车目的.1。

1 卸车操作规程◆槽车到达卸车位置以后,熄火停车,司机下车.垫好三角木,于槽车金属部位连接好静电接地线。

◆连接卸车气相软管和液相软管。

◆微开槽车气相阀,打开V2约30S,置换气相软管中的空气;微开槽车液相阀,打开V1约30S,置换液相软管中的空气;软管升压到槽车的压力值,检查液相口、气相口法兰连接处是否有漏点。

◆气相压力平衡◇确认储罐与泵气相平衡阀GV2处于开启状态,◇打开阀V4、V6,将储罐与槽车气相连通,提高槽车内气相压力,降低LNG储罐压力.◇储罐与槽车压力相等或接近时,压力平衡结束。

◆泵预冷环节◇现场手动打开V3,打开槽车液相阀,在重力作用下,LNG自槽车液相流入泵池,产生的汽化气体通过V4、V6流入至槽车气相.◇微开泵池放空阀V17约30S,更好的达到泵预冷效果。

当泵预冷温度达到—120℃时,泵预冷结束。

◆关闭V4,打开V7,将槽车气相和储罐气相打通。

◆PID手动控制卸车(手动卸车可以更好的控制泵的启动速度和稳定性)◇在现场触摸屏上将泵的PID控制打为“手动”,将频率设为“50HZ”◇现场点击“卸车”,进入到卸车界面,如需清零之前卸车量,点击“卸车量清零”。

点击“开始卸车",系统自动进入到卸车模式,GV3、GV1自动打开。

◆卸车过程中注意观察泵池压差、泵出口瞬时流量、泵出口压力、储罐压力、槽车压力。

◇现场触摸屏上随时监控储罐压力和液位。

◇卸车过程中听到泵有异常声音或者泵不起压,可以打开V17放空阀进行放空,效果不明显时应及时按“停止”按钮,停止卸车。

◇泵运行正常时,可以将泵的频率逐步增大至“90HZ",加快卸车速度,在卸车末期,适当降低泵的频率,防止液体供给不上造成泵运行不稳。

小型LNG装置的模块化撬装技术要点

小型LNG装置的模块化撬装技术要点

小型LNG装置的模块化撬装技术要点摘要:液化天然气(LNG)因运输便捷、清洁高效而越来越受到能源消费大国和国际石油公司的重视,成为继石油之后又一个全球化的能源产品,其作为一种新型的、绿色的、安全的燃料,在工业领域的使用越来越广泛。

我国的LNG发展晚于西方,但随着近几年经济的迅速发展,在这一方面的突破也越来越多,获得的成就也越来越大。

不可否认,LNG的优点很多,而且很适合目前我国所推行的可持续发展战略,但是LNG依然需要克服很多问题,需要不断精进自身,获得更好的发展。

关键词:小型LNG装置;撬装技术;要点1我国小型LNG工厂的现状我国的LNG经历了从无到有,从小到大的艰难曲折发展过程。

经过近10年发展,从天然气液化,LNG储运,直至终端用户,已经形成了完整的LNG产业链。

我国的小型LNG工厂,以其固有的特点和优势,不仅在优化国家能源供应结构,促进经济持续稳定健康发展,实现节能减排和保护生态环境方面发挥着重要作用,而且在改善边远地区居民生活燃料结构,作为运输工具的替代燃料,以及用于城市调峰和事故应急储存,保障城市燃气的安全稳定供应等方面,已经成为管道天然气和进口LNG的有益补充,在我国天然气供应格局中,发挥着越来越重要的作用。

对于一些大中型液化天然气系统由于装置庞大,不便于在LNG加气站、城市调峰用气、开发利用边远小气田等领域应用,加之LNG车辆市场的不断发展,为开发利用小型天然气液化系统创造了条件。

小型天然气液化系统与大中型相比,最大的特点是设备简单紧凑、投资小、尺寸小型化、装置撬装化。

这种装置的开发利用在中国有重要的现实意义和很大的实用价值。

2小型撬装LNG装置的关键技术2.1醇胺脱酸装置为了利用原料气相对较低的温度,在分离和过滤后原料气被送入气-气换热器,冷却胺洗塔出口的脱酸后气体,同时原料气被加热,若温度仍然太低,则由温控阀控制原料气进入胺塔进气加热器进一步加热。

之后,CO2最大含量为3%的原料气首先被送入胺洗塔的底部,气体向上流动与塔内向下流动的浓度约40%的胺溶液直接反应。

LNG加注操作规程

LNG加注操作规程

LNG加注操作规程1. 引言LNG是一种清洁能源,被广泛应用于船舶、公交车、客车和工业设备等领域。

正常运营LNG加注站,具有安全隐患和技术要求。

为了确保加注作业的安全和可靠性,制定本操作规程,保证LNG加注作业正常实施。

2. 适用范围本规程适用于LNG加注站的加注作业人员和运营管理人员。

其中包括LNG加注站设备、操作、运营管理等方面的基本要求。

3. 操作流程3.1 LNG加注站准备工作1.LNG加注站应设有固定作业负责人,确保加注站正常运营。

2.加注站作业区域周围应标明安全警示牌和作业区域标记,并设置防火、防爆、防静电设施。

3.加注站应配备必要的安全防护装备,如带有燃气检测等安全设备。

PRS(Pressure Relieving System)空气排放设备应配备,用于容器和管线检漏。

4.根据规定,对加注站和LNG容器进行定期检修、保养和测试,确保设备处于良好的工作状态。

3.2 LNG加注前准备工作1.加注车辆应符合设计参数,并已通过检修和试运行,确保LNG加注工作的安全和可靠性。

2.检查加注车状态,包括仪表、车内安全防护装备等。

3.检查LNG加注接口是否符合标准,确保安全连接。

3.3 LNG加注操作流程1.加注前,检查加注车上的液位计,确认加注车LNG液位,以及车内液体不会产生自然波动。

2.连接加注车和加注站。

LNG加注操作员应确保连接好管道和接头的换向器活门处于关闭状态。

接头之前和之后的阀门也应关闭。

3.完成连接之后,检查所有接头和管道是否牢固连接,确保不出现任何泄漏。

4.开启加注车贮料箱和加注站顶部的阀门,并确认PRS空气排放设备工作正常。

5.启动加注车卸液泵,并确保其工作正常。

6.向 L-CNG 装置(Liquefaction with CNG Refueling System)输入干燥空气,空气开关和机械液位计,使 LNG 状态下的压力达到 0.2MPa。

7.开启加注车与加注站间的换向器活门。

L-CNG撬装站操作规程

L-CNG撬装站操作规程

潜液泵预冷操作规程 1.此工作应于卸车前1小时进行; 2.管道流液 轻微开启一储罐的底部进液阀,将罐内部分LNG缓慢流经 泵池,打开泵池溢流口处的阀门至储罐; 3.泵进口测温 (一)观察控制柜上的显示温度,如泵入口与溢流口温度 均低于-85℃,且两者相差小于3℃,再延时15分钟,则 认为已达预冷状态; (二)保持该状态,等液化天然气车到来后开始卸车。
(八)检查监督押运员: (1)关闭槽车内相关阀门。 (2)如管内留有残掖应安全排除,切防伤人。 (3)卸下软管,收好接地线及防溜木块。 (九)将储罐上部进液阀处于开启状态,使液相 管内残留液体自然缓慢汽化后进入罐顶内;液相 管上的结霜全部化掉后即说明内部液体已全部汽 化,可关掉储罐顶部进液阀。 (十)双方签字并交接有关单据及必要的气质报 告,槽车驶离站区。
自增压调压流程

LNG液体由LNG储罐的出液口直接进入增压气 化器气化,气化后的气体经LNG储罐的气相管返 回LNG储罐的气相空间,为LNG储罐调压。采用 这种调压方式时,增压气化器的入口压力为LNG 储罐未调压前的气相压力与罐内液体所产生的液 柱静压力(容积为30 m3的储罐充满时约为0.01 MPa)之和,出口压力为LNG储罐的气相压力(约 0.6MPa),所以自增压调压流程调压速度慢、压 力低。
L-CNG撬装站安全保护培训内容
-LNG特性 - L-CNG撬装式加液站工艺流程。 - L-CNG撬装式汽车加液操作流程。 -L-CNG撬装式汽车加气操作规程。 - L-CNG撬装式加液站事故应急预案。
1.LNG特性 什么是LNG,LNG就是液化天然气
(Liquefied Natural Gas)的简称。先将气 田生产的天然气净化处理,再经超低温(162℃)加压液化就形成液化天然气。LNG 无色、无味、无毒且无腐蚀性。

CNG撬装站加气操作规程

CNG撬装站加气操作规程

CNG撬装站加气操作规程1、LNG加注操作规程1.1 加注车辆停到加注位置,并熄火。

1.2 连接车用瓶的接地线和加注站的接地线。

1.3 判断是否需要放空车用瓶的压力,如压力过高,可通过售气机的放空软管进行降压。

1.4 检查快速接头是否有霜,是否需要吹扫,检查接口密封面是否完好。

1.5 将快速接头(加注枪)和加注接口相连。

1.6 按开始按钮进行加注。

1.7 车用储罐充满后,加液过程自动结束,加注站自动切换到停机待用状态。

1.8 断开加气接头,断开接地线,加气车辆离开。

1.9 记录加气量。

2、CNG加注操作规程2.1 操作前准备:2.1.1 加气车辆熄火停靠在加气警示线以外并采取有效制动措施,确保加气过程中车体不滑动。

2.1.2 加气车辆停靠在加气位置后,必须熄火,关闭总电源,严禁加气车辆未熄火和带电加气。

加气时车辆内严禁载人。

2.1.3 由司机打开加气车辆后行李箱盖,检查加装车辆是否有有效充装许可证,气瓶是否在检验周期内、气瓶各接口处无泄漏。

汽车的燃气系统是否完好、可靠。

2.1.4 检查车用气瓶的剩余压力,气瓶剩余压力低于0.05MPa的,不能充装。

2.1.5 检查充装阀和放散阀是否开启灵活、可靠,充气枪头是否密封。

2.1.6 对加气机显示屏进行清屏处理,拔出汽车气瓶充气口的防尘塞。

2.2 开始操作:2.2.1 提枪时,手应该在加气机外壳上触摸一下,放掉手上带的静电。

2.2.2 与司机索要加气卡,将加气卡插进加气机IC卡读卡器,读卡器指示灯亮,按动停启键,提枪信号灯亮,进行加气作业。

2.2.3 一手握住加气枪手柄,一手握住加气枪短管,将加气枪插入汽车气瓶充装口,确认连接严密牢固(即到位)后,一手握住枪杆。

一手缓慢打开加气枪三通阀(手柄长端朝前),确认无泄漏。

2.2.4 一手缓慢打开汽车气瓶充气开关阀,此时,加气机开始加气。

加气过程中可、听见充气气流声,操作人员应守在加气车辆旁边,当阀门、管件发生泄漏时,应立即停止充气,关闭加气枪的三通阀和其他阀门,进行检查。

采用撬装式加油装置的加油站技术规范

采用撬装式加油装置的加油站技术规范

采用撬装式加油装置的加油站技术规矩技术要求1、主机设备采用国产设备,性能反映在契合本标准规则的要求中可靠性高,噪声低,功耗低。

2、泵和阀门的数量根据销售的油品种类及销售量确定,并且有完备的传感器配合可以实现成色自动检测。

3、系统能够发售卖油、停滞供油、非同意停滞供油、缺油、过流等窗口报警信息。

4、系统能够自动控制压力恒定,加油流量灵敏,供油质量好。

5、泵及传动装置安全可靠,电动机保护系统完备,无漏油,无泄露现象。

6、调压装置有应急操作装置,能实现紧急情况下手动启动和停滞操作。

1、控制系统采用可编程控制器(P1C)控制,中间通信采用台湾设备485通信,显示采用1ED护眼灯显示器,具有高效的报警功能。

8、灌装系统具有完整的过滤设备,及低氧测定、无氧限制系统,以保证油品安全性。

9、污水箱采用塑料制作,深度不超过1.5米,污水收集尺寸为20*25厘米,由内外两层塑料防护,契合国家规则。

二、技术交付要求1、关于于交付设备、零部件和扶助材料在交付前全部经过试验和质检,保证高质量,要求钢材质量契合国家标准,机械部件契合本技术规矩要求。

2、交付设备、零部件应由厂家现场安装、调试,并且接合操作要求。

3、安装设备、零件上标识要清楚,且注明加油站名称、地址、设备名称、原厂出厂编号、出厂口期等信息。

4、安装完成后,加油站应组织工作人员学习该加油系统。

三、技术服务要求1、厂家技术服务工作人员必需具备良好的技术和服务能力,能够提供贴心的技术支持,积极进行技术指导,能够针关于客户技术要求及需求提供有效的方案。

2、厂家的技术服务人员在加油站的安装及维修期间,保证现场技术支持,解答用户现场疑难问题,确保客户服务程序顺利进行。

3、厂家应根据客户需求,按期派技术服务工作人员到加油站现场进行检测维持,确保系统良好的运行。

4、厂家应依照客户要求提供合理的维修保养服务方案,囊括定期维修保养、空调、换油等,确保设备使用寿命。

撬装LNG加气站流程

撬装LNG加气站流程

LNG越来越接近于百姓的生活,但LNG设备的使用还存在很多的细节问题,这些细节直接影响设备的效果,使用寿命以及总生产效益,希望此文档能给您带来帮助撬装LNG加注站操作说明一,卸车流程(在正常加气工作状态下)1:将三根低温不锈钢软管按照接口依次对应的连接到LNG罐车上。

2:关闭低温泵回气阀打开撬装卸车口处管路阀门。

3:打开LNG罐车上的增压气相阀和增压器出气口的根部截止阀和卸车增压气相出口阀,待罐车上的压力与储槽的压力平衡后关闭储槽气相阀,打开罐车增压液相阀,对罐车增压。

4:当槽车压力高于储罐0.2-0.3MPa时可打开槽车出液阀,开始卸液,此时(也可晚至半小时后)关闭储槽出液阀,打开真空箱上的进出液联通阀,继续卸液。

5:当罐车内的液体卸完后(罐车液位计表针到0处,并且罐车压力与储槽压力平衡后,可视为罐车内液体已卸完),应及时关闭撬装上的增压液相阀、增压气相根部阀、增压气相出口阀、液相卸车阀和进出液联通阀,打开储槽上的出液阀、气相阀和低温泵的回气阀。

恢复到正常的加气状态,操作完毕后关闭罐车上的出液阀,增压液相阀和增压气相阀,打开出口排污(或放空)阀,将软管拆下并包扎或封闭各连接口,将软管归位。

此卸液过程结束。

6:此卸液过程不影响正常的加气工作,可同时进行,如在卸车过程发现泵池温度高报警,可打开泵池上的放空阀排气,待温度降下来后关闭放空阀,可继续加气工作。

7:如需泵卸车时可在以上操作的基础上将撬装真空箱上的泵卸车阀打开,将进出液联通阀关闭,将控制系统改为手动,然后启动低温泵即可(注意用泵卸车时不能同时进行加气工作),其它同以上工作流程。

二,加气流程1:先检查撬装设备上的各放空阀,增压液相阀增压气相根部阀是否关闭,各安全阀下的根部:l 阀是否处于打开状态,然后检查仪表风压力是否正常,各紧急切断阀操控是否受控。

2:打开储槽的气相根部手动阀、储槽气相紧急切断阀和泵池气相紧急切断阀,检查泵池压力情况和各连接法兰及阀门的密封状态,是否有漏气现象,如有应及时排除。

关于撬装液化天然气(LNG)加气站运行中的安全建议

关于撬装液化天然气(LNG)加气站运行中的安全建议

关于撬装液化天然气(LNG)加气站运行中的安全建议近年来,液化天然气(LNG)成为了一种常见的清洁能源,被广泛用于交通运输领域。

为了满足市场需求,LNG加气站也随之遍布各地,成为了城市交通运输的重要配套设施。

LNG加气站的运行涉及到高压气体,一旦出现安全事故不仅对人员和设备造成巨大危害,也会对周边环境造成巨大损失。

对LNG加气站的运行安全必须引起足够的重视。

为了确保LNG加气站的安全运行,我们有必要提出以下几点建议:1.加强员工培训:LNG加气站的操作人员必须经过系统的培训,在熟悉设备操作的还要了解LNG的特性、危险性及相关安全知识。

只有经过专业的培训,操作人员才能熟练掌握应急处置技能,做到能在危急情况下快速冷静地做出正确的处理。

2.加强设备维护:LNG加气站的液化天然气泵、储罐、输送管道等设备必须经过定期的检查和维护,确保设备完好无损。

尤其是对于泄漏监测装置、紧急关闭系统、泄漏报警系统等关键设备,更应该加强检查和维护,确保其在紧急情况下的可靠性和稳定性。

3.加强安全监测:LNG加气站应该安装全面的安全监测设备,包括但不限于温度监测装置、压力监测装置、泄漏监测装置等。

通过实时监测,及时发现和处理设备异常,预防事故的发生。

4.建立安全管理制度:LNG加气站应该建立完善的安全管理制度,包括安全生产责任制、安全操作规程、应急预案等,确保所有操作人员都能严格依照规定操作。

要定期组织安全演练和应急演练,提升员工的应急处置能力。

5.规范管理流程:LNG加气站的经营管理流程应该更加规范,明确责任部门和责任人,确保安全生产责任落实到位。

要加强与相关部门的沟通,及时了解相关政策法规、市场动态等信息,做好风险预警和应对措施。

LNG加气站的安全运行不仅仅是一项技术问题,更是一项全方位的管理工作。

只有加强员工培训、设备维护、安全监测,建立完善的安全管理制度和规范管理流程,才能够有效地预防LNG加气站发生安全事故,保障人员和设备的安全,维护周边环境的清洁和安全。

LNG撬装加注装置安全操作规程(O)

LNG撬装加注装置安全操作规程(O)

LNG撬装加注装置安全操作规程一、气瓶充装操作规程为了加强加液站的充装安全,防止发生充装事故,根据《特种设备安全监察条例》的要求,结合加液站的实际情况制定本规程。

1、加液工应具备的条件:(1)加液工(充装人员)应经公司、地方有关部门的专业培训,取得上岗合格证后,持证上岗;(2)加液工应熟悉加液站低温管道流程和控制点,以及控制点的控制方法和发生紧急情况的处置预案;(3)加液工应掌握加液设备的基本构造和技术性能,能够判断加液设备的正常运行和不正常运行的反映状态。

2、做好充装前的安全检查及准备工作:(1)检查LNG撬体是否正常、控制柜是否处于待机状态;(2)检测车载瓶压力,气瓶是否有损伤,焊接情况;(3)加液机是否正常;(4)IC卡信息是否与车辆相符;(5)气瓶有无结冰、结霜、支架松动的情况,有无漏气情况;(6)车辆是否熄火,驾驶员及乘客是否下车;(7)加液工是否穿防护服,带防护面罩、防护手套。

3、加注方法(1)连接加注车辆接地线;(2)确定上次售气时间,若本次售气距上次售气时间间隔20分钟以上加液机需要预冷。

预冷方法为将加液枪插在加液机回气枪座上,点击加液机金属键盘预冷按键,系统自动进行预冷,约30秒,预冷完毕;(3)将车载气瓶加注口、回气口保护盖摘下,使用加液机压缩空气枪吹扫气瓶加注口及回气口;(4)将加液枪从加液机加注口上摘下,插入到加注车辆加注口上,并将回气枪连接到车载瓶的回气口上,确保回气枪在回气口上旋到底;(5)若加液方式为定量或定价点击金属键盘设置需求的价、量,设置完毕后点击键盘加液按钮开始加液,等待系统自动加液完毕;(6)拆下加液枪与回气枪,安放在指定位置,盖好气瓶保护盖,拆除车辆接地线,完成加液操作。

4、充装过程中注意事项:(1)充装时能听到液化天然气流动的声音,说明加液正常;(2)注意观察售气机、加液枪及加液车辆管路是否有结露、结霜、异常响声、异常味道等现象,发现异常现象,应立即停止加液;待查明原因,排除故障后方可恢复加液;(3)充装过程中,当听到气瓶有异常响声时,应立即停止充装。

lng安全加注操作流程

lng安全加注操作流程

lng安全加注操作流程LNG(液化天然气)是一种清洁、高效的能源,但在加注过程中需要严格遵守安全操作流程,以确保人员和设备的安全。

下面将介绍一下 LNG 安全加注操作流程。

首先,进行 LNG 加注前需要对加注设备进行检查,确保设备完好无损。

检查加注枪、软管、阀门等设备是否有损坏或泄漏,确保设备正常运转。

同时,检查加注车辆的安全防护装置是否完好,确保车辆在加注过程中能够保持稳定。

其次,进行 LNG 加注时需要确保加注区域通风良好,避免气体积聚导致爆炸危险。

加注区域应远离明火、静电等火源,确保加注过程中不会发生火灾事故。

同时,加注人员需要佩戴防护装备,包括手套、护目镜等,确保人员安全。

接着,进行 LNG 加注时需要严格按照操作规程进行操作。

首先,打开加注阀门,将加注枪插入车辆加注口,然后打开加注枪的阀门,开始加注。

在加注过程中,加注人员需要保持警惕,随时观察加注过程中是否有异常情况发生,如泄漏、漏油等,及时采取措施处理。

最后,在 LNG 加注完成后,需要进行加注设备的清洁和维护。

清洁加注枪、软管等设备,确保设备干净无污染。

同时,对加注车辆进行检查,确保车辆没有漏油、漏气等安全隐患。

加注人员需要及时上报设备故障或异常情况,确保设备能够及时修复。

总的来说,LNG 安全加注操作流程需要严格遵守规程,确保人员和设备的安全。

加注人员需要具备专业知识和技能,严格执行操作规程,确保加注过程安全可靠。

只有这样,才能保障 LNG 加注过程的安全性,促进 LNG 能源的发展和应用。

简易撬装LNG加注站操作流程

简易撬装LNG加注站操作流程

撬装LNG加注站操作说明一,卸车流程(在正常加气工作状态下)1:将三根低温不锈钢软管按照接口依次对应的连接到LNG罐车上。

2:关闭低温泵回气阀打开撬装卸车口处管路阀门。

3:打开LNG罐车上的增压气相阀和增压器出气口的根部截止阀和卸车增压气相出口阀,待罐车上的压力与储槽的压力平衡后关闭储槽气相阀,打开罐车增压液相阀,对罐车增压。

4:当槽车压力高于储罐0.2-0.3MPa时可打开槽车出液阀,开始卸液,此时(也可晚至半小时后)关闭储槽出液阀,打开真空箱上的进出液联通阀,继续卸液。

5:当罐车内的液体卸完后(罐车液位计表针到0处,并且罐车压力与储槽压力平衡后,可视为罐车内液体已卸完),应及时关闭撬装上的增压液相阀、增压气相根部阀、增压气相出口阀、液相卸车阀和进出液联通阀,打开储槽上的出液阀、气相阀和低温泵的回气阀。

恢复到正常的加气状态,操作完毕后关闭罐车上的出液阀,增压液相阀和增压气相阀,打开出口排污(或放空)阀,将软管拆下并包扎或封闭各连接口,将软管归位。

此卸液过程结束。

6:此卸液过程不影响正常的加气工作,可同时进行,如在卸车过程发现泵池温度高报警,可打开泵池上的放空阀排气,待温度降下来后关闭放空阀,可继续加气工作。

7:如需泵卸车时可在以上操作的基础上将撬装真空箱上的泵卸车阀打开,将进出液联通阀关闭,将控制系统改为手动,然后启动低温泵即可(注意用泵卸车时不能同时进行加气工作),其它同以上工作流程。

二,加气流程1:先检查撬装设备上的各放空阀,增压液相阀增压气相根部阀是否关闭,各安全阀下的根部阀是否处于打开状态,然后检查仪表风压力是否正常,各紧急切断阀操控是否受控。

2:打开储槽的气相根部手动阀、储槽气相紧急切断阀和泵池气相紧急切断阀,检查泵池压力情况和各连接法兰及阀门的密封状态,是否有漏气现象,如有应及时排除。

3:打开储槽的出液根部手动阀、储槽出液紧急切断阀和泵池进液紧急切断阀。

4:打开储槽上进液的根部手动阀和紧急切断阀,对泵进行预冷,并随时关注各阀门压冒和连接法兰,不能出现漏气现象,一经发现应立刻维修排除。

撬装站安全管理规定及加油操作规程

撬装站安全管理规定及加油操作规程

一、安全管理规程安全管理规定1.橇装装置区域严禁烟火;2.橇装装置区域严禁堆放易燃品;3.严禁用塑料桶、木桶等非盛装燃油容器盛装汽油;4.严禁工作人员穿带钉子的鞋和易产生静电的服装上岗.5.不得在橇装装置区域动火施工,必要动火时,规定办理动火手续和明火管理规定执行;6.站内的电气设备和线路要定期检查,必须保证完好;7.闲杂人员不得随意通行本站;8.安全标牌设置必须醒目,并有专人负责安全巡回检查9.消防器材不得随意挪动,必须定期检查更换或补充灭火药剂;10.各种机动车辆须按先后次序加油,不得抢道加油;11.各种加油车辆一律熄火后方可加油,加油时不得启动发动机;严禁加油枪碰撞车辆排烟口.12.各种加油车辆必须慢速驶进加油区,慢速驶出加油区;13.汽油油槽车卸油前,必须连接好静电接地报警器.14.卸油过程中,卸油人员必须监守卸油现场;15.严禁用汽油擦洗衣服和器具;16.严禁使用化纤拖把和抹布.17.严禁随意挪动消防器材18.严禁在强雷电时进行加油和卸油作业19.严禁员工上油罐车或橇装装置罐顶时,未戴安全帽.卸油操作规程1.油罐车进站后,卸油人员立即检查油罐安全设施是否齐全有效,引导罐车至卸油场地,并连接静电接地线,按规定备好消防器材,将油罐车静置15分钟,经计量准确方可卸车.2.核对油罐车内油品与即将卸入的撬装罐所装的油品无误后,卸油人员要按工艺流程要求连接油管,做到接头结合紧密,卸油管自然弯曲.3.卸油前进行罐车油品水高测试,或从罐车底部取油样的4.通过液位仪或人工计量孔确认撬装罐的空容量,防止跑冒油事故发生.5.司机缓慢开启罐车卸油阀,卸油人员集中精力监视,观察卸油管线、相关阀门过滤器等设备的运行情况,采用自流的方式卸油,随时准备处理可能发生的问题,而且油罐车司机不得远离现场.6.卸油完毕后,卸油人员登上油罐车确认油品是否卸净.7.关好阀门,拆卸油管,盖好罐口处的卸油帽,收回静电导线.8.承运人和卸油员共同签字确认实收数量.9.引导油罐车离站.10.清理卸油现场,将消防器材放回原位.橇装装置区域进出车辆、人员安全管理规定1.本制度适用于进出橇装装置区域的所有车辆及人员的管理.2.橇装装置区域内职工均应按此规定执行.3.进出橇装装置区域的车辆、人员应做到:①进出橇装装置区域的车辆时速不得超过5公里.②橇装装置区域员工应主动引导进站车辆,停在指定位置,待车辆熄火后,方能进行卸油、加油等作业.③任何人员不得在橇装装置区域内,随意走动或触动加油设施.橇装装置员工应注意观察、提醒或制止.④任何人员不得在橇装装置区域内有吸烟、使用明火或拨打等威胁橇装装置安全行为,橇装装置员工有权制止上述行为.⑤橇装装置员工有权阻止非加油车辆或无关人员进入橇装装置区域.⑥橇装装置内部车辆应不得防碍其他车辆进出橇装装置区域.⑦任何车辆不得在橇装装置院内进行维修保养工作.故障车辆应推出橇装装置区域进行维修.⑧在发生油品泄漏时,禁止启动车辆.在发生其他事故时,车辆及人员应听从橇装装置员工的指挥,迅速撤离事故现场.进站须知1.所有机动车辆必须熄火加油.2.站内严禁烟火.3.严禁在橇装装置内从事可能产生火花的作业.4.不准在加油场地检修车辆.5.不准敲击铁器和加油设备.6.严禁在加油现场穿、脱和拍打化纤服装.7.严禁直接向塑料容器内灌装汽油.8.不得携带危险品进站.9.站内禁用.10.进入加油现场车辆一律慢行驶入,慢行驶出,时速不得超过5公里/时.消防安全管理制度1.橇装装置应建立消防档案.档案内容包括:橇装装置基本情况、安全制度、消防器材分布图、消防器材的配置数量、种类、事故应急预案、义务消防组织等.2.安全检查中,应包括对消防措施、器材的检查.3.经营过程中,做好避雷、防静电、阻火器等安全设备设施及动火管理.防止火灾事故的发生.4.避雷、防静电设施每年检查一次.检测应由有资质的单位承担.5.消防器材应放置在便于取用的位置,消防器材应保持完好状态.并按有效期的要求进行送检.6.消防器材应避免放置在高温、潮湿等恶劣环境中.7.放置消防器材的周围,禁止堆放各种物品或杂物.8.每个员工应掌握消防器材的使用方法.并能掌握扑灭初期火灾的方式和方法.9.事故应急预案每月至少进行一次演练.动火安全管理制度1. 凡在橇装装置区域的爆炸危险区域和火灾危险区域内,使用各种直接和间接明火施工作业均应按规定办理“动火票”手续.2. “动火票”应经由中石油审批,并报当地消防安全部门备案.作业期间,管理区经理应亲临现场指挥,作业现场应临时增设消防器材,安全监护人必须在场.3. 严格执行“三不动火”规定,即:“没有批准动火票不动火,监护人不在场不动火,防护措施不落实不动火”.动火完毕,由监护人和动火人共同对现场进行检查和清理.经防火责任人确认后,方可离开.4. 除经上级有关部门批准的用火点外 ,不得自行变更或扩大用火范围.安全检查制度1.橇装装置重点防火部位须设立巡查点,并建立巡检制度.2.按照橇装装置巡检记录巡检.提高安全防范意识3.每班加油员负责当班时段内的安全巡检,制止影响安全的行为.4.巡检时注意检查和维护站内消防器材,确保它们处于良好状态.5.每日对橇装装置管线、加油机管线、各法兰连接及软连接处进行擦拭、检查,对设备、安全进行日查6.做好安全检查记录.并及时上报.7.中石油定期下站对站内巡检记录进行复核检查,出现问题及时上报至中心,按要求进行整改.安全教育培训考核制度1.橇装装置员工必须经过培训后上岗,并定期接受安全教育培训.2撬装装置区域安全管理人员必须取得上岗证书政府主管部门主办的资格考核证书方可上岗,并定期接受安全教育培训.3. 撬装装置区域每月对员工的安全意识、安全知识、灭火操作技术等进行安全教育和培训.每季度对员工进行一次思想、政策、法律法规、事故教训等学习教育.每年至少对员工进行一次综合考核.4.中石油对新员工先进行上岗前的培训、考核,内容有政策法律法规、安全规章制度、橇装装置基本情况、安全基本知识安全操作等.培训时间不少48学时.考核合格后,送至国家授权部门进行专业资格培训,考核合格后,持证上岗.5.施工队伍进站施工前,应签定安全合同,明确双方责任,落实安全措施,对施工人员进行安全放火教育.教育内容包括:本站的基本情况、油品的危险性、安全注意事项、动火要求等安全要求.6.安全教育可以采取班前安全喊话、班组学习或脱产学习取证学习的方式进行.7.安全教育培训应做好相应的记录内容主要有:教育培训时间、地点、内容、组织者、参加人员等.记录至少保存一年.二、加油服务加油操作规程加油操作规程:1.树立安全第一思想,加油员上岗期间还兼负着现场安全员职责,负责进行加油现场安全管理,加油工主动引导加油车辆进入加油位置.2.加油车辆须按顺序进入橇装装置区域,橇装装置区域内严禁烟火.3.进站加油车辆熄火后.加油工要问清油箱容量.4.加油中要集中精力,计量准确,杜绝洒、冒、漏油,保持现场干净、整洁.5.加油量一般不超过油箱容量的85%,严防溢出,加油完毕后盖好油箱盖,车辆方可启动.对机器坚持一车一回零,要求记录准确.6.加油职工必须穿好工作服,按岗位操作.禁止穿化纤制品服装及穿带钉的各种鞋上岗.7.严禁在橇装装置区域内检修车辆,车辆发生故障不能启动时,司机应将车推出橇装装置区域.8.加油时要杜绝以下违章操作:①把加油枪交给顾客操作;②将加油枪对准顾客;③向塑料容器和木质容器直接加注汽油;④车辆未熄火加油;⑤给存在明显事故隐患的车辆加油;⑥橇装装置区域上空电闪雷鸣时加油;⑦洒、冒油品未擦干净,继续加油;⑧用加油枪敲打油箱口.。

撬装制氮装置安全操作规程

撬装制氮装置安全操作规程

撬装制氮装置安全操作规程一、启动前检查1、检查设备电源电压在380-420V之间且各项电压无较大的压力差别,相序正确;2、检查一到五级过滤器下方手动排污阀处于打开状态;防吸空负压阀,五回一卸载阀在打开状态,针型放空阀在放空状态;气缸润滑油位于液位计1/4以上位置;曲轴箱润滑油在油位指示器的2/3处上方绿色区域;冷却液位置在合适位置;各个过滤器压差指示器在绿色区域;冬季时打开曲轴箱加热及气缸加热开关,运行后将曲轴箱加热开关关闭;3、检查空压机润滑油在油气桶下视窗1/2处;供气截止阀处于关闭状态,各个过滤器压差指示器在绿色区域,手动排污阀在关闭状态;4、检查膜组撬各个手动排污阀在打开位置,空气电加热器处于自动状态,设定自动设定值在为45℃,各个过滤器压差指示器在绿色区域。

冬季时打开膜组保温及伴热保温,若还不能达到要求打开副加热。

二、启动操作1、增压机的开机1.1点击控制柜上合闸按钮、将电子放空阀打开设置为100%;1.2点击自检按钮,将转速设置在900rpm;1.3待润滑油油温在20℃以上,压力稳定在0.4Mpa-0.6MPa之间,手动泵油至显示面板上1#及2#无油流开关显示绿色;1.4击启动按钮,待各级进气压力稳定逐级将转速提升至1300-1500转(夏季每级200rpm,冬季每级100rpm)。

2、膜组撬的开机2.1在控制面板上将纯度调节阀设置在100%并设置为手动状态2.2将空气电加热器设置在自动状态温度为45℃;2.3点击启动按钮此时报警器响,冷却风扇运转,点击复位按钮。

3、空压机开机3.1点击启动按钮,在压力稳定在1.6MPA左右时启动另一台空压机。

4、加载4.1打开空压机供气截止阀(两个);4.2将膜组撬纯度调节阀设置为50%,各级过滤器手动关闭排污阀;4.3将增压撬五回一卸载阀、防吸空负压阀及各级过滤器手动排污阀关闭;4.4打开井口供气阀门,关闭电子放空阀设置为0%;4.5缓慢关闭针型放空阀观察压力变化直至完全关闭。

LNG撬装加注装置安全操作规程要点

LNG撬装加注装置安全操作规程要点

LNG 撬装加注装置安全操作规程LNG filling device with pry safetyoperation procedures2014-6-6 发布 2014-7-1实施青岛绿科汽车燃气开发有限公司发布目录1. LNG撬装加注装置 (1)2. 加气设备操作规程 (1)2.1 LNG槽车卸车 (1)2.2 LNG储罐操作 (3)2.3 低温泵性能指标 (5)2.3.1 低温泵安装 (6)2.3.3 安装过程中可能存在的错误 (6)2.4 低温泵操作注意事项 (7)2.5 低温泵故障分析 (7)2.6 LNG加气机性能指标 (8)2.6.1 加气机操作模式 (8)2.6.2 加气机操作步骤 (9)2.6.3 加液异常情况处理 (9)2.6.5 常见故障及排除方法 (11)2.6.6 加气机维护 (11)2.7 汽化器操作 (11)2.8 冷冻式干燥机操作 (12)3. 管路系统技术要求 (12)3.1 强度试验、泄漏试验和管道吹扫 (13)4. 管路系统故障处理 (13)5.静电接地 (14)6.工艺流程 (14)7.设备检查规定 (15)8.装卸 (16)8.1 起吊 (16)8.2 移动 (16)9.安全防护 (16)9.1 安全警告 (16)10.应急处理方案 (17)10.1 应急着装要求 (17)10.2 火灾应急处理 (17)LNG撬装加注装置安全操作规程1.LNG撬装加注装置LNG撬装加注装置:是将压力P≤1.2MPa、温度T≈-162℃的液化天然气,通过低温泵抽出,经真空阀箱管路进入LNG加气机,调压计量后加注汽车车载瓶的专用设备。

主要设备:LNG储罐、真空阀箱管路(含潜液泵)、LNG加气机、PLC控制系统(仪表风系统)。

主要技术指标:1)储罐几何容积:V=60m³2)储罐设计压力:P=1.44MPa3)管道设计温度:-196℃~+60℃4)蒸发率:≤ 0.3%5)噪音:≤55dB6)无故障工作时间:≥5000h7)加注计量误差:≤±1.0%8)真空管路的真空度:≤5×10-³Pa注:储罐容积、设计压力可根据客户需求定制。

LNG加气站安全加气操作规程

LNG加气站安全加气操作规程

LNG加气站安全加气操作规程
1.1目的
为加强LNG加气站加气工作管理,严禁违章违规操作,确保安全生产,特制定加气安全操作规程:
1.2适用范围
该规程适用本公司LNG加气站(撬装站)的安全加气操作。

1.3职责
1.3.1加气员必须具备LNG知识及消防知识。

1.3.2加气车辆定位后,加气员检查发动机是否熄火、手刹是否刹住。

1.3.3加气前加气员应要求驾驶员自己打开车辆加气盖,并按《LNG车辆驾驶员安全操作规程》检查容器是否在使用期内以及贴有规定的标签。

通过看、听、嗅等方法检验容器的液位计、阀门、配管是否有气体泄漏或出现其他异常情况。

1.3.4加气员经过检查将加气枪与车辆加气口连接,确认牢固。

严禁加气管交叉和缠绕在其他设备上。

1.3.5加气员在加气时要观察流量及气瓶压力表,不得过量充装。

1.3.6加气作业中,加气员严禁将加气枪交给驾驶员操作,禁止一人操作两把加气枪,不得擅自离开正在加气的车辆。

1.3.7加气员应监督驾驶员不能使用毛刷清洁车辆或打开发动机前盖维修车辆。

1.3.8加气过程中发生气体严重泄漏时,加气员应立即关闭车辆气瓶阀,并切断住供气阀门,把气体泄漏量控制在最小范围内。

1.3.9加气结束后,卸下并正确放置好加气枪,驾驶员自己关闭车辆加气盖。

1.3.10在加气区域禁止使用手机等移动通讯设备。

1.3.11加气站如遇有严重电闪雷击天气、计量器具发生故障、加气站周围发生不能保障加气站安全和正常工作的事件,应暂停加气作业。

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LNG撬装加注装置安全操作规程LNG filling device with pry safetyoperation procedures2014-6-6 发布 2014-7-1 实施青岛绿科汽车燃气开发有限公司发布目录1.LNG撬装加注装置 (1)2.加气设备操作规程 (1)2.1 LNG槽车卸车 (1)2.2 LNG储罐操作 (3)2.3 低温泵性能指标 (5)2.3.1 低温泵安装 (6)2.3.3 安装过程中可能存在的错误 (6)2.4 低温泵操作注意事项 (7)2.5 低温泵故障分析 (7)2.6 LNG加气机性能指标 (8)2.6.1 加气机操作模式 (9)2.6.2 加气机操作步骤 (9)2.6.3 加液异常情况处理 (10)2.6.5 常见故障及排除方法 (11)2.6.6 加气机维护 (11)2.7 汽化器操作 (12)2.8 冷冻式干燥机操作 (12)2.管路系统技术要求 (13)3.1 强度试验、泄漏试验和管道吹扫 (13)3.管路系统故障处理 (14)5.静电接地 (15)6.工艺流程 (15)7.设备检查规定 (16)8.装卸 (16)8.1 起吊 (16)8.2 移动 (16)9.安全防护 (16)9.1 安全警告 (17)10.应急处理方案 (17)10.1 应急着装要求 (17)10.2 火灾应急处理 (17)LNG撬装加注装置安全操作规程1.LNG撬装加注装置LNG撬装加注装置:是将压力P≤1.2MPa、温度T≈-162℃的液化天然气,通过低温泵抽出,经真空阀箱管路进入LNG 加气机,调压计量后加注汽车车载瓶的专用设备。

主要设备:LNG储罐、真空阀箱管路(含潜液泵)、LNG加气机、PLC控制系统(仪表风系统)。

主要技术指标:1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8)储罐几何容积:V=60m³储罐设计压力:P=1.44MPa管道设计温度:-196℃~+60℃蒸发率:≤0.3%噪音:≤55dB无故障工作时间:≥5000h加注计量误差:≤±1.0%真空管路的真空度:≤5×10-³Pa注:储罐容积、设计压力可根据客户需求定制。

2.加气设备操作规程2.1LNG槽车卸车(1)卸车前检查1)2) 3) 4) 5)槽车进站前检查车辆是非否配戴灭火罩,指挥车辆停放在规定位置,要求司机拉紧手刹并关闭发动机,操作人员在车辆停稳后在车轮下前进方向一侧用三角木塞上以防滑行;观察天气变化,根据车的容量判断是否进行卸车作业;检查低温槽车的液位、压力是否正常,做好卸车记录;将车辆与卸车台的静电接地报仪的出入线接牢;接好卸车台与低温槽车的气相管、液相管和增压管;6) 检查准备充装的储罐的液位压力,确保符合卸车要求。

(2)卸车操作1) 2)卸车前用天然气对连接软管进行置换吹扫3~5次;打开LNG罐车的气相阀、液相阀和增压阀,打开储罐的进液阀和气相阀进行排压,然后进行增3)4)5) 6)青岛绿科汽车燃气开发有限公司压,罐车升压至0.4MPa的时候,打开卸车台的液相阀一点对管道进行预冷,当罐车的压力升至0.6MPa的时候,就把液相阀全打开,开始卸车;卸车过程中,罐车司机、操作人员要一直在现场,检查连接部位的泄露情况,观察罐车和储罐的压力和液位,确保安全;观察罐车液位,确认液相卸车完毕后,关闭罐车的出液阀和储罐的进液阀,检查罐车的压力,然后进行排压,至0.3MPa 左右,卸车结束;当软管无压时卸下并拆下静电连接,并恢复一切阀门,然后进行过磅;卸车完成时,检查进LNG的储罐压力、液位情况,罐车过磅确认已经卸完并继续完成卸车记录表格和数据分析。

(3)卸车后检查1) 2)检查LNG储罐区域内的压力表、液位表、安全阀是否处于正常工作状态;检查管道是否泄漏;3)卸车完成后,检查LNG储罐的压力、液位情况,并做好相关记录、归档。

(4)卸车异常处理1) 2)3) 4)在雷雨发生前,卸车中天气急剧变化有雷雨可能性的,应提前终止卸车;停止槽车增压,首先关闭增压器的液相增压阀。

其次打开增压器与放空管的气相阀,通过放散管路泄压,最后关闭槽车气相阀。

在槽车压力下降到0.4MPa时,关闭槽车的液相阀及对应的罐进液阀;检查静电接地,保持良好正常。

(5)站内发生泄漏处理1) 2) 3) 4) 5) 6)打开罐车的紧急切断阀,打开启增压器与管网的气相阀,向管网卸气;关闭储罐的紧急切断阀;根据实际情况,做好拆除各连接管的准备工作;在恢复卸车前做好巡回检查工作,防止罐车超压;司机和卸车人员在在恢复卸车前,要坚守岗位,时刻准备拆管,驶离现场的工作。

其它紧急情况:如附近有明火或发生火灾、液化天然气储罐压力异常等不允许卸车的情况时,可按站内发生泄漏时处理。

2.2LNG储罐操作(1)准备工作1)2) 3) 4)5)操作人员应经过安全教育和操作技能培训,培训合格后持证上岗,操作前应佩戴必要的工作服、低温手套、护目镜等劳保用品;设备投用前都应按设计要求进行压力试验;试压气体应为干燥氮气,其含氧量不大于3%,水分露点不大于-25℃,且不得有油污;吹扫置换要求:吹扫置换是保证设备正式充装液体安全的保证措施,应先用含氧量不大于3%的氮气吹除,同时保证无油污,水份露点不大于-25℃。

然后再用LNG置换至液体纯度为至,方可允许充装液体;预冷:试压合格后,需用液氮进行预冷,以确保设备的低温运行可靠性:储罐在首次使用前必须用氮气进行吹扫及预冷。

最大吹扫压力应相当于最大工作压力的50%,或者低于这个压力。

(2)首次进液1)2) 3)4)打开上、下进液阀同时充装,同时打开液体溢流阀,排放储罐内的气体,直至有LNG的液体排出时,立即关闭溢流阀;充装至储罐的50%以上容积时,应关闭下进液阀;当充装到储罐容积的85%时,应关闭上进液阀,并停止充装5分钟,使筒内液面静,然后打开上进液阀继续充装,直到有液体从充满溢流阀流出时,立即关闭充满溢流口阀,停止充装及关闭上进液阀;在开始充液时,应拧松液位计两端的接头,完全打开液位显示液相阀和液位显示气相阀,检查排放的气流中是否含有水份。

如有水份,应继续排放,直到无水份时停止排放。

并将液位计两端的接头拧紧,并关闭平衡阀,使液位计处于正常工作状态。

(3)储罐补充进液1) 2)3) 4)储罐再次充装时,储罐内的气相压力保证≤0.4MPa;充装时同时开启上下进液阀,当液位表显示约50%满时,关闭下进液阀;当充装到储罐容积的85%时,关闭上进液阀,并停止充装5分钟,以使筒内液面镇静。

然后打开上进液阀继续充装,直到有液体从溢流阀排出时,关闭溢流阀停止充装,同时关闭上进液阀。

充装过程中观察压力表、液位表(如果压力上升至高于充装输送压力或接近安全阀压力,必需打开气体排放阀将储罐内的气相进行适量排放);填写操作记录表。

(4)储罐增压1) 2)3)增压系统为储罐压力调节系统,当储罐压力低于0.4MPa时,打开增压阀给储罐增压。

操作时,打开增压液相阀使LNG直接进入增压汽化器,经过汽化后进入储罐气相。

此时应密切观察压力,当储罐压力达到0.65~0.8MPa时,关闭增压阀。

注意事项:a) LNG储罐运行时,必须保证其液位≥15%;b)c)增压系统操作时,人员严禁离开现场;增压系统投入运行时,减压系统应处于关闭状态。

(5)储罐出液1) 2) 3)检查储罐的压力表、液位计、温度计、可燃气体检测器和安全阀是否处于正常工作状态;检查管路阀门、压力表、安全阀是否处于正常工作状态;准备所用防爆工具以及穿戴好劳保用品。

(6)储罐异常情况处理1) LNG储罐超压a. b. C.打开降压流程卸压,观察压力表,若压力不下降,证明压力表失灵,更换压力表;充装时LNG槽车增压太高,卸压至正常;若压力频繁过高,可能是LNG储罐保冷性能下降,报告调度中心,联系生产厂商处理。

2) LNG储罐冒汗结霜a. b.检查储罐的真空度是否遭到破坏。

若储罐真空度遭到破坏,报告调度中心,联系生产厂商处理;其它因素影响LNG储罐的绝热性能,报告调度中心,根据具体情况处理;3) 安全阀起跳a. LNG储罐安全阀起跳,手动放空,加速卸压,分析超压原因;b. c. d.管路系统安全阀频繁起跳,及时打开上下游阀门,平衡压力。

重新调校安全阀,关闭安全阀根部阀后拆下安全阀,送检验所进行校验。

校验合格后安装到原位置,打开安全阀根部阀,投入使用。

注意:放空的液体不允许往地下排水沟内排放。

4) 安全阀更换LNG储罐的安全阀整定压力,是根据GB150或GB18442标准确定,并实践验证的。

a. b. c. d. e.安全阀的更换方法:打开放空阀,将罐内压力泄尽;关闭安全阀前截止阀,拆下安全阀;清理阀座内螺纹上的密封胶;安装新的安全阀;对储罐增压、检漏;谨慎:不得维修或重新调整安全阀。

5) 储罐真空失效通常伴随着真空失效,盛装有LNG的储罐会出现瓶体“发汗”、结霜或瓶内压力急剧升高等现象。

但是对于一个新储罐或者一个久置未用的储罐而言。

由于其内胆温度较高,在充装液体时压力上升也较快,这种现象应属正常。

过快的压力上升可以作为判断储罐真空失效的依据之一。

LNG储罐的外壳装有一个爆破装置,当储罐真空失效时,爆破装置会爆裂。

平时,爆破装置外套着一个塑料护帽(不要打开护帽)。

如果发现瓶真空失效,请联系生产厂家维修。

2.3低温泵性能指标LNG撬装加注装置泵:选用美国ACD全浸润型低温泵,主要设计参数如下:型号:TC-34操作介质:LNG设计压力: 1.6MPa设计温度:-196℃设计流量:200~400L/min最大扬程:240m最大流量:340L/min转速范围:1500~6000 Rpm进出口最大压差:0.85~1.1MPa进口净正压头:1.2m电机功率:11KW电源:3相,380V,50HZ调速类型:变频调速2.3.1 低温泵安装1) 2) 3) 4)设备安装前,仔细核查设备铭牌内容。

水平吊装,防止设备旋转。

注意垫片和密封件的正确安装。

电机接线工作应由电气工程师或持证上岗的电工技师完成。

2.3.2 泵接口管路要求1)2) 3) 4) 5) 6) 7) 8)管路布置必须经过精心设计,以避免应力或外力传递至工作中的泵上,温差引起的收缩和膨胀也应考虑在内。

因此安装中应考虑管路的补偿,必要时安装补偿器。

吸入管路必须尽可能直、短;进行良好的绝热包扎,不要施加外力在泵上;选择至少与泵进口通径相同的口径的阀门,不能小于泵进口;阀门和其他配件的体积应尽可能小;吸入管道从储罐向泵方向微向下倾斜;为避免泵产生气蚀,必须保证净正压头(保证罐与泵的高度差);回气管路口径应与出液口径相当,泵与储罐回气管路间应没有虹吸现象,管路必须保持连续的向上倾斜,以避免产生气阻现象;9) 排液管路高点必须设置一个放空阀,以根据泵预冷情况适当排放一些气体来加快和加速泵的启动。

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