水泥搅拌桩在深圳地铁软基处理中的应用
水泥搅拌桩在建筑工程软基处理的应用
水泥搅拌桩在建筑工程软基处理的应用水泥搅拌桩在建筑工程软基处理中应用广泛，其原因是在处理软基方面，水泥搅拌桩相较于其他处理方法更为适用。
水泥搅拌桩不仅能够加固土体，还能改变土体的物理和力学性质，在固结和加密等方面起着重要作用。
一、水泥搅拌桩的原理水泥搅拌桩是以钢筋为骨架，用水泥混合料钻进土层，然后随机旋转，将混合料与原土充分搅拌混合形成搅拌桩。
水泥搅拌桩的强度依靠混合料和原土的充分搅拌，从而提高了原土的强度和承载力。
水泥搅拌桩还能引起原土的新阶段固结，改善原土的工程性质。
因此，水泥搅拌桩在软基处理中具有独特的优势。
二、水泥搅拌桩的应用1、改善原土性质软基处理的最主要功能是改善土体性质，提高土体承载能力。
水泥搅拌桩在处理软基方面的最主要功能之一就是改善原土性质。
水泥搅拌桩通过充分搅拌混合原土和水泥混合料，增加了原土的密实度，提高了原土的抗压强度和抗剪强度，同时还能引起原土的新阶段固结，增强了土体的稳定性。
2、防止地基沉降水泥搅拌桩在建筑工程中的应用还可以防止地基沉降。
因为水泥搅拌桩可以控制地基的沉降程度，在处理软基的时候采用了有效的防沉降措施。
经过处理的软基不仅稳定性得到提高，而且整个地基系统内部的受力状态得到了优化和改善。
这样不仅可以防止地基沉降，还能提高地基的承载能力，使得房屋的安全性得到了大大提高。
3、建筑设计的适应性强水泥搅拌桩在软基处理方面具有极强的适应性，因此在建筑工程中得到广泛应用。
无论是在沙土、泥土、黏土、膨胀土等不同的土层中，在地下水位高、地基压实度小、环境条件恶劣的情况下，水泥搅拌桩都能够有效地进行软基处理。
这一点给建筑设计人员带来了很大的便利。
4、施工效率高水泥搅拌桩的施工速度快，而且灵活性高，适应性好。
相较于深基础施工，水泥搅拌桩的施工速度更快，对周围环境的影响也相对较小。
在建筑工程中，预制水泥搅拌桩的应用使得施工质量和效率都得到了大幅提高。
三、结论综合上述分析，水泥搅拌桩在软基处理中的应用受到了越来越多人的关注。
水泥搅拌桩在软基处理中的应用
水泥搅拌桩在软基处理中的应用摘要:水泥搅拌桩目前已被广泛地应用于软土地基处理，它对提高软土地基承载力、减少地基的沉降量有明显效果，但在不同地区处理效果却差别较大。
本文针对上世纪末以来我市水闸建设使用搅拌水泥喷粉（浆）技术处理软弱地基，改善地基承载力产生的效果和存在问题，从成桩工艺、施工质量控制技术、检测试验效果判断、改进措施等方面进行分析和总结，提出几点认识与建议，供应用中参考。
关键词：水泥搅拌桩；成桩工艺；施工控制；质量检测；水闸工程1 水泥土搅拌法的原理和特性水泥搅拌桩是利用水泥等材料作为固化剂，通过特制的搅拌机械设备，将固化剂灌入需处理的软土地层内，并在灌注过程中上下搅拌均匀，通过固化剂和软土间所产生的一系列物理化学反应，硬结成具有整体性、稳定性和有一定强度的水泥加固土，从而提高地基土强度和增大变形模量，达到提高其复合地基承载力的目的。
这种方法适用于软弱地基的处理，对于淤泥质土、粉质粘土及饱和性土等软土地基的处理效果显著，可用于增加软基的承载力, 减少沉降量, 也可用于地下、土坝中连续的防渗墙结构。
它具有施工速度快、适应性广、承载力高、防渗性能好、施工时无振动、无躁音、对周围环境及建筑物无不良影响、投资也省的特点，它的投资大约仅是预制桩方案的三分之一, 灌注桩方案的五分之二左右。
2 施工工艺及适用性2.1水泥搅拌桩按灌注的是浆液还是粉体,也可分为干法与湿法。
施工方法分为喷粉和喷浆两种方法。
喷粉型搅拌法是通过专用的粉体搅拌机械，用压缩空气将水泥粉均匀的喷入所需加固的软土地基中，凭借钻头翼片的旋转搅拌使水泥粉和软土充分混合，形成水泥土搅拌桩。
喷粉搅拌桩一般早期强度较高、承载较高，但匀质性较差；喷浆一般早期强度较低，但匀质性较好。
2.2粉喷桩的施工一般采用“空钻—上提（喷粉）—全桩复搅”的双循环工艺，具体施工工艺流程见以下图示：2.3喷浆型水泥搅拌桩施工工艺一般采用二次喷浆，四次搅拌，具体步骤如下：（1）定位放线、搅拌桩机就位对中；（2）水泥浆液配置；（3）喷浆搅拌下沉至设计加固深度；（4）提升搅拌到设计加固范围的顶面标高；（5）重复喷浆下沉至设计加固深度；（6）重复上提到设计加固范围的顶面标高；（7）成桩；（8）验收。
水泥深层搅拌桩施工控制在软基处理中的应用
水泥深层搅拌桩施工控制在软基处理中的应用摘要：水泥深层搅拌桩是进行软基处理的一种有效形式。
深层水泥搅拌桩是利用水泥作为固化剂的主剂，通过特制的深层搅拌机械在地基深部就地将软土和固化剂强制拌和，使软土硬结而提高地基强度。
这种方法适用于处理软土，处理效果显著，处理后可很快投入使用。
如何有效地控制深层水泥搅拌桩的成桩质量，确保软基处理的效果是我们在工程实践中探索的一个课题。
关键词：软基处理；水泥深层搅拌桩；施工控制1 水泥深层搅拌桩应用的好处在相同地质条件下深层水泥搅拌桩比沉管灌注桩、预应力混凝土管桩有更好的技术经济指标。
其施工时无挤土效应，对环境影响较小，施工设备相对轻便，对施工场地要求低，施工质量容易控制。
1.1 深层水泥搅拌桩是一种施工简单、造价低、质量可靠、行之有效的路基处理技术。
1.2 深层水泥搅拌桩一般加固深度十余米至持力层，可把地基承载力提高到150kPa～250kPa。
1.3 深层水泥搅拌桩施工速度快，从而缩短工期。
由于水泥桩与桩间土形成的复合人工地基沿深度的均匀性和整体性好，加固后一个月即可投入使用，为工程施工早日完成赢得了宝贵的时间。
1.4 由于深层水泥搅拌加固法就地造桩不排土，因而地面隆起少，并且施工中无振动、无噪音、无污染，且技术可靠、不会对周围建筑物产生有害的影响。
2 试桩2.1 深层搅拌水泥桩适用于处理淤泥、淤泥质土、泥炭土和粉土。
当用于处理泥炭土或地下水具有侵蚀性时，应通过试验确定其适用性。
冬季施工时应注意低温对处理效果的影响。
2.2 深层搅拌桩施工是藉搅拌头将水泥浆和软土强制拌和，搅拌次数越多，拌和越均匀，水泥土的强度也超高。
但是搅拌次数越多，施工时间也越长，工效也越低。
试桩的目的是为了寻求最佳的搅拌次数、确定水泥浆的水灰比、泵送时间、泵送压力、搅拌机提升速度、下钻速度以及复搅深度等参数，以指导下一步水泥搅拌桩的大规模施工。
2.3 每个标段的试桩不少于5根，且必须待试桩成功后方可进行水泥搅拌桩的正式施工。
水泥搅拌桩在道路软基处理中的应用
水泥搅拌桩在道路软基处理中的应用摘要:水泥搅拌桩是进行软基处理的一种有效形式。
本文主要针对水泥搅拌桩在道路软基处理中的应用展开了探讨，分别对施工工艺、施工要求、施工控制、质量检验、施工常见问题及处理五个方面作了详细的阐述和系统的分析，并提出一些施工控制措施，为此类施工提供了经验。
关键词:水泥搅拌桩；施工工艺；控制；检验；处理引言所谓的水泥搅拌桩，是指用于加固饱和软黏土低地基的一种方法，由于其具有施工速度快、施工方便、无振动、无污染、工后沉降小等诸多优点，在道路软基的处理中有着广泛的应用。
但是，由于它属于隐蔽工程，施工控制难度大，施工质量不能得到很好的保障。
因此，为了保证水泥搅拌桩的施工质量，我们就需要认真掌握相应的施工工艺，紧记注意施工事项。
鉴于此，本文就水泥搅拌桩在道路软基处理中的应用进行了探讨，相信对有关方面的需要能有一定的帮助。
1 施工工艺1.1 浆喷搅拌桩施工工艺施工准备→桩位放设→桩机对位→加固浆液制备→钻进至设计标高(同时喷浆)→提升喷浆搅拌→复搅(或复喷)→检查核实电脑记录→成桩结束。
1.2 施工工序(1)恢复中线:放出施工路段边线桩，清除、平整原地基使之满足水泥搅拌桩现场施工要求。
(2)试桩:搅拌桩正式施工前做水泥土工艺性试桩，明确水泥或水泥浆水灰比及掺入量、确定满足设计要求的施工工艺参数、操作工序，以指导施工。
(3)桩机就位:检查钻杆长度，钻头直径，将桩机移到指定位置对好桩位，垂直度控制在≤1.0%。
(4)拌制固化剂浆液:深层搅拌机搅拌下沉的同时，后台开始根据掺入比及水灰比等拌制固化剂浆液，水泥浆经充分搅拌均匀待压浆前将浆液倒入集料斗中。
(5)喷搅下沉:开启深层搅拌机主电机，桩机钻杆垂直下沉，下沉速度1.0～1.2m/min，下沉过程中，工作电流不大于额定值，随时观察设备运行及地层变化情况，钻头下沉至设计深度。
(6)搅拌提升:深层搅拌机下沉到达设计深度，略停后搅拌提升。
提升过程中始终保持送浆连续，中间不得间断。
水泥土搅拌桩在地铁软弱路基中的应用
水 泥 土搅 拌 桩 在 地 铁 软 弱 路 基 中 的应 用
谷 晓 华
摘 要： 结合工程实例 ， 介绍 了水 泥土 搅拌桩设 计的桩位 布置、 水泥掺入 量及其施 ＿ ＿ 艺 ， ＴＴ － － 并对试验 结果进行 了分析 ， 以
、
文献标识码 ： Ａ
推广 水泥土搅拌桩 在地铁软弱路基 中的广泛应用。
钻 报告显示场地未 发现 区域 性 深大 断裂 ， 明显 的新 构造 活 动迹 工 作垫层一搅拌 机械就位 并安放平稳 、 杆保持垂直一预搅下沉 无 同时拌制水泥浆— 升喷浆搅拌—重复上下搅拌一桩顶以下 ３ ０ｍ 黾 ． 象 ， 于地 质构造相对较稳定 地质环境 。 处
２ １ 工程 地 质条件 ．
停 车场采用水泥土深层搅拌法施工 ， 了良好的加固施工效果。 取得 １ ０ ５ 桩身水泥掺入量 ５ ｇ ｍ， ：． ， ０ｋ ／ 以填筑 中粗砂作为施工 垫层 ， 在 压实时避免对桩身 的扰动 和破坏 。
２ 工 程概况
． 湘湖停车场 总长 １２ ４ ４ 其 中 Ｄ ＋７ ２ ９ ９ Ｋ２＋ ３ ３ 施 工 工 艺 流 程 ５ ．１ｍ， Ｋ１ ０ ．０ ～Ｄ
内复搅一 清洗集 料斗及喷 浆管道一 移 位至 下一 桩位一进 行 ３ｄ ，
，８ｄ 停车场场地平原 区地层 以第 四系松散堆 积层 为主 ， 总厚 度为 ７ｄ ２ 试 验 检 测 。
１ － ５ 岩性主要为粉 质黏土 、 ０ｍ－ ０ｍ， 淤泥 、 泥质 黏土 、 淤 淤泥质 粉 ３． ． 施工质 量控 制 ３２ 质黏土 ， 中淤泥 、 泥质土最为发 育 ， 部最厚 近 ３ 软 塑 ～ 其 淤 局 ０ｍ， 流塑 ， 具低强度 、 高压缩性 、 低渗透性等特点 ｏ 为了保 证桩体的质量 ， 水泥浆 的质量 、 数量都必 须严格控 制 ， ’ 浆液倒入集料斗 时必 须加 筛过 滤 以免 浆 内结块 损坏泵 体或 堵塞 管道 。施工使用 的固化剂 和外 掺剂必 须通 过室 内试验 检验 方法
深层水泥搅拌桩在软基处理施工中的应用
深层水泥搅拌桩在软基处理施工中的应用【摘要】文章主要介绍了深层水泥搅拌桩在软土地基加固处理中的技术要点并对此展开论述。
【关键词】水泥搅拌桩；软土地基；加固处理；技术要点0.前言建筑地基工程中深层水泥搅拌桩是通过特制的深层搅拌机在地基深层对软土中加入水泥作为固化剂强制拌和，然后使软土硬化，从而提高地基强度。
深层水泥搅拌桩在施工时，由于产生的噪音小、污染小，很少会影响到邻边环境，施工上既安全又经济，若在地质条件合适的情况下，是一种很好的地基处理形式。
1.深层水泥搅拌桩的加固原理及特点1.1深层水泥搅拌桩的加固原理软土和水泥是形成深层水泥搅拌桩不可缺少的两部分。
对这两部分进行加固的基本原理是基层水泥和软土的物理化学反应的过程。
在施工过程中，软土首先被搅拌机切成很多大小不等的泥团，将水泥掺入其中，水泥便把泥团包裹住。
而由于水泥的掺入量比较少，水泥和软土之间就不能混合充分，这样在水泥土中就会形成两个区域：强度较大和水稳性较好的水泥区和强度较低的土块区。
首先水泥和软土表面先反应，然后慢慢的向软土中心发展，经过很长的时间，土团内的软土颗粒在水泥水解产物渗透的作用下，一点一点改变其性质。
1.2深层水泥搅拌桩的优点由于设备简单，技术效果好，费用低等优点，因此常被广泛用于大范围软地基处理。
在施工中不会产生振动、污染及噪音，不会影响到周边环境，因此比较适合在市区施工。
在施工中采用固化材料提高加固软土的早期强度，缩短工期，由于固结屈服应力很大，在上部承重时，不会产生固结沉降。
2.深层水泥搅拌桩的应用某一建筑工程，地下2层，地上12层，框架剪力墙结构，梁筏基础，基础底标高-9.90m。
根据勘察单位勘察报告，场区的主要地层是由填土、粘土、淤泥质粉质粘土、粉土、粉细土、淤泥等组成。
设计单位根据地质情况和工程上部结构情况，决定采用桩径500mm，桩长7.5mm，桩间距1.0m正三角形布桩的水泥土深层搅拌桩对地基进行处理。
2.1深层水泥搅拌桩施工技术要点深层水泥搅拌桩的施工技术要求有下面几个要求：（1）采用32.5R的普通硅酸盐水泥。
水泥搅拌桩在软土地基加固中的应用分析
水泥搅拌桩在软土地基加固中的应用分析【摘要】近年我国地铁建设在一、二线城市的飞速建设，车辆段因其占地面积广，地基加固成了影响工程质量的直接因素，软土地基加固处理就是面临的一个直接问题，各种地基加固技术得到了广泛应用，水泥搅拌桩是目前应用于软土地基加固方面的主要技术，水泥搅拌桩凭借着自身所具有的造价低、便于施工以及工期短等诸多优点，在软土地基加固方面得到了广泛的应用。
本文通过对水泥搅拌桩加固机理进行详细的论述，主要包括对水泥土的基本特性的分析和对水泥改良软体的优缺点进行介绍，并且通过具体的实例来证明该项技术的可靠性，从而给我国工程建设的发展提供了充足的保障。
【关键词】地铁车辆段；水泥搅拌桩；软土地基加固；应用分析随着我国市政地铁建设的飞速发展，软土地基给市政地铁建设带来的危害也成为了目前地铁建设所面临的一个重大的问题。
软土地基在地铁的建设中，不仅能够造成路堤失稳，而且还能够危及到紧邻居民住宅建筑物。
因此，为了确保地铁建设的质量能够得到符合标准，对软土地基进行加固就成为了地铁路建设的当务之急。
水泥搅拌桩采用水泥作为固化剂，对软土地基能够起到很好的加固效果，能够从根本上保证地铁车辆段工程的整体质量。
1 软土地基的危害和后果在我国目前地铁建设的施工过程中，软土地基所带来的危害已经成为了承包单位最为重视的问题。
由于软土地基的性质会根据工程具体的施工环境而出现不同，存在着很大的不可预见性，因此，在施工过程中，若稍有不慎，就会带来严重的质量事故，由于地铁建设中存在软土地基而引起的危害以及危害形成的原因主要有以下几个方面：（1）在施工的过程中，若工程的地基属于软土地基，且没有对其采取有效的处理措施，那么就很容易造成站场地基失稳或者危机到紧邻居民住宅的其他建筑物。
比如说，在中山县附近的狮窖口桥，由于在施工的过程中，对其存在的软土地基没有进行科学的处理，导致地基出现了严重下沉的现象，从而使桥台被推坏，拱体也受到了一定程度的损伤，新公路旁边的老公路也被挤移，除此之外，附近的厂房和民房也因此而受到了损伤。
水泥搅拌桩在软土地基中的应用
水泥搅拌桩在软土地基中的应用水泥搅拌桩是一种重要的地基处理技术，特别是在软土地基中的应用。
本文将介绍水泥搅拌桩的原理、优缺点以及在软土地基中的应用和效果，并探讨该技术的适用范围和注意事项。
一、原理及优缺点水泥搅拌桩是利用钻机将水泥和土体搅拌均匀形成桩体，通过水泥的凝结反应加固现场土体，从而提高地基承载力和抗沉降能力。
其优点如下：1.施工简便快速：水泥搅拌桩的施工无需运输和储存大量物料，现场直接搅拌成型，一次施工便可完成。
2.经济高效：水泥搅拌桩在软土地基中应用可以取代传统桩基础，既能提高承载力，又能降低工程成本。
3.适用范围广：水泥搅拌桩虽然以应用于软土地基为主，但也可适用于具有一定颗粒级配的坚硬黏性土或砂土地基，且水泥搅拌桩可以制作成各种形状。
4.环保安全：水泥搅拌桩施工无需挖土，不产生废土，施工过程对周边环境和市政设施影响小，无噪音、污染和安全隐患。
水泥搅拌桩的缺点是不适用于较大的深度，而且需要充分控制搅拌桩的直径和长度，以确保效果和安全，否则将会导致桩体不均匀、裂缝等问题。
二、在软土地基中的应用和效果软土地基是常见的工程难点，由于其内部孔隙率较高，土体结构松弛，承载力、稳定性和耐久性都比较差。
而水泥搅拌桩具有一定的抗压、抗剪和抗拉能力，可以克服软土地基的缺点，是一种非常有效的地基处理技术。
水泥搅拌桩在软土地基中应用具有以下优点：1.提高地基承载力：水泥搅拌桩施工后桩体横向均匀分布在土体内部，并填充并致密了孔隙，增加了土体的摩擦散聚力和抗剪强度，提高了地基承载力。
2.控制地基沉降：水泥搅拌桩施工后成型的桩体将土体连成一体，形成了基础板层，避免了不均匀沉降，保证了基础的稳定。
3.提高地基抗震性：水泥搅拌桩的桩体是一种较为坚固的加筋土体，可以增加地基的抗震性，降低工程风险。
4.延长使用寿命：水泥搅拌桩可以弥补软土地基的缺陷，提高地基的耐久性和使用寿命。
三、适用范围和注意事项水泥搅拌桩的适用范围主要是软土地基，适用于土层深度较浅的建筑项目，如房屋、道路等。
双向水泥搅拌桩在软土路基地基处理中的应用
双向水泥搅拌桩在软土路基地基处理中的应用
双向水泥搅拌桩是一种利用水泥搅拌钻机将土和水泥混合形成密实列桩的方法，广泛
应用于软土地基的处理中。
在软土地基处理中，双向水泥搅拌桩具有以下优点：
1. 提高地基承载力：双向水泥搅拌桩能够将土壤与水泥充分混合，形成密实的桩体，提高地基的承载力。
和传统单向搅拌桩相比，双向水泥搅拌桩的桩体密实度更高，能够有
效提高地基的承载力。
2. 改善地基土壤的力学性质：由于混合了水泥，双向水泥搅拌桩能够改善地基土壤
的力学性质，使得地基土壤的细观结构更紧密，抗压能力更强，膨胀性和收缩性较弱。
因此，在水土流失、土壤不均匀沉降、地基软化和强震作用等情况下，双向水泥搅拌桩都具
有较好的稳定性和耐久性。
3. 减小地基沉降量：双向水泥搅拌桩的密实桩体能够减少土壤的压缩变形，从而减
小地基的沉降量。
此外，双向水泥搅拌桩还可以防止地基结束过程中，出现砂眼现象。
4. 施工简便快捷：双向水泥搅拌桩简化了施工程序，只需要在地表钻孔、注浆即可，从而省去了挖孔、装钢筋、浇筑等繁琐的施工工序，降低了施工难度和成本。
此外，双向
水泥搅拌桩施工速度快，一般情况下，每天可以完成50-60根搅拌桩，施工效率高。
总之，双向水泥搅拌桩在软土地基处理中具有多方面的优点，在解决地基承载力不足、地基沉降、地基结构稳定性等问题中有着重要的应用价值，能够为大型土木工程提供可靠
的支撑。
水泥搅拌桩在软基处理中的应用
水泥搅拌桩在软基处理中的应用水泥搅拌桩是用于加固饱和软粘土的一种方法，就是利用水泥、水配制成漿液等作为固化剂，用专用的搅拌钻机将固化剂等喷入软土地基中，并将软土与固化剂强制搅拌，利用固化剂与软土之间所产生的一系列物理化学反应，使软土结成具有一定强度的水泥桩体而形成复合地基的一种施工方法。
美国在二战后研究开发成功一种就地搅拌桩（MIP），1953年日本从美国引入这种方法，国内在1977年10月开始进行深层搅拌桩的室内实验和施工机械的研制工作。
由于水泥搅拌桩具有能有效减少总沉降量、能承受较大的加荷速率、抗竖向变形能力强、可大大缩短施工期等优点，目前在公路建设领域应用得较为广泛。
文章对水泥深层搅拌桩施工工艺流程、设计参数及要求、施工控制、质量检验等控制环节做了详细分析，共同行参考。
一、深层水泥搅拌桩的作用原理及存在的局限性深层水泥搅拌桩是利用水泥、水配制成浆液等作为固化剂，用专用搅拌钻机将固化剂等喷入软土地基中，并将软土与固化剂强制搅拌，利用固化剂与软土之间所产生的一系列物理化学反应，使软土结成具有一定强度的水泥桩体而形成复合地基的一种施工方法[2]。
这种搅拌桩技术可以有效提高地基的强度和承载力、平整度，但也存在一定的局限性：地面容易出现冒浆现象，这与水泥的掺入量有一定关系，搅拌后的整合不够坚固；桩身竖向分布不均匀，导致桩身强度不够；桩身强度横向分布不均匀，导致地基内形成了成块的水泥凝固体；桩间距较小，虽然会使路面更加坚固，但是桩土的协调性难以达到，同时也会增加工程的成本。
二、施工技术要求根据《公路软土地基路堤口设计与施工技术规范》，水泥搅拌桩在施工前先进行一段试验段，检验其效果，再根据成桩试验确定技术参数进行施工：28 d 无侧限抗压强度不低于1.5 MPa，90 d单桩极限承载力不小于150 KN，单位复合地基承载力不小于150 kPa。
设计要求进入持力层1 m，水泥掺入比大于12%，每米水泥用量50 kg。
探析水泥搅拌桩在软基处理中的应用
探析水泥搅拌桩在软基处理中的应用摘要：水泥搅拌桩是一种在软弱地基处理中广泛应用的技术，具有施工简便、工期短、振动小等优点，其能够在较短时间内加固地基，避免施工后地基沉降问题的发生，提高地基承载力和稳定性。
基于此，本文结合工程实践，对水泥搅拌桩技术在道路工程软基处理中的应用进行了探讨，详细分析了水泥搅拌桩的施工技术，以期能为更好地应用水泥搅拌桩而提供参考。
关键词：水泥搅拌桩；软基处理；施工方式1、水泥搅拌桩在软基处理中的原理及方法水泥搅拌桩是一种被广泛应用于软弱地基上的路基加固与施工的方法。
它的加固原理主要是以软土本身为原材料，施工现场的水泥和水等最为常见的材料为加固剂，通过搅拌钻机将混合材料钻入到软土地基中，使固化材料与软土发生反应，在完成反应后，粘结成为高强度的水泥加固土，从而对软土地基硬度和表面承载力进行强化；同时，可以有效地增加地基土块的密实度，改善软基土的压缩性能，从而控制或减少建筑物在使用过程中的沉降现象，提高建筑物的安全性和使用寿命。
水泥搅拌桩根据处理手法不同主要分为两大类：水泥搅拌桩干法和水泥搅拌桩湿法。
其中，干制的主要原料是水泥干燥的粉体，分别喷出水泥粉体、水分，然后和软基土混合。
用该方法进行固化剂处理，可提高桩间强度，但水泥粉和软土搅拌不均匀。
湿法制浆是用水泥浆作为加固的主要材料，预配好的水泥浆，然后喷入软地基中，和土搅拌混合。
其优点是搅拌均匀，易于控制，但桩间土体过多孔隙水很难及时排出。
在具体在实际工程中，选择何种方式施工需根据具体工程的地质环境和处理要求进行合理的选择。
2、现阶段水泥搅拌桩在应用过程中存在的问题2.1施工工艺问题水泥搅拌桩施工需要特殊设备和施工技术，施工现场的条件限制较大，如施工需要特别的进场道路、卸料场地和泵送设备等。
这也使得水泥搅拌桩的施工难度较大，对施工现场环境和条件的要求较高，如果施工人员经验不足或者设备操作不当，容易导致水泥搅拌桩桩的桩芯因强度差过大而难于成型。
水泥搅拌桩在软土路基处理中的应用
1752013年第18期 《交通世界》运输·车辆(9月下)软土地基具有含水量高、天然孔隙比大、压缩性高、渗透性小、抗剪强度低、固结系数小等不利的工程性质，导致地基承载力往往不能满足工程设计的要求，因此，需要对地基进行人工加固处理。
处理软土地基有多种方法，如果处理不当，就会直接造成路基失稳或过量沉降，出现路基纵、横向断裂等病害。
水泥土搅拌桩的施工工艺水泥搅拌桩是一种加固饱和粘性土地基的方法。
它是利用水泥材料作为固化剂，采用特制的钻具钻入地基至一定深度，喷出水泥浆使之沿着钻孔深度与地基土强行拌合，由水泥浆和软土间所产生的一系列物理-化学反应使软土硬结成具有整体性、水稳定性和具有一定强度的桩体，从而提高地基强度和增大弹性模量。
水泥搅拌桩具有施工速度快、加固后中度基本不变，对下卧层不致产生附加沉降等优点。
按照施工工艺，可将其分为浆液喷射法和粉体喷射法两种，前者形成的加固体称为深层搅拌桩，后者形成的加固体称为粉喷桩，二者统称为水泥土搅拌桩。
水泥土搅拌法是用于加固饱和软粘土地基的一种新颖方法，它是利用水泥作为固化剂的主剂，通过特制的深层搅拌机械，在地基深处就地将软土和固化剂（浆液状或粉体状）强制搅拌，利用固化剂和软土之间所产生的一系列物理化学反应，使软土硬结成具有整体性、水稳定性和一定强度的优质地基。
其所形成的加固体与桩间土共同承担上部结构的荷载，从而提高地基的承载能力，减少沉降变形，采用干法（喷粉）或湿法（喷浆），主要取决于被加固土的土层含水量。
一般当土层的天然含水量小于30%时宜采用湿法，大于50%时宜采用干法，而界于30%～50%之间时可视具体情况灵活选择。
设计计算搅拌桩配比设计根据软土2.6～6.1m ，平均锥尖阻力为0.44M p a ，平均侧壁阻力12.5kpa 。
上覆高液限图，下为粗砂及软岩的特点，按照合同对水泥土搅拌桩要求设计如下：水泥掺入比（指水泥重量与被加固的软土重量之比）大于12%，桩体28天无侧限抗压强度不低于1.5Mpa ，90天单桩承载力不小于150KN ，单位复合地基承载力不小于150Kpa ，水泥采用32.5号矿渣水泥。
水泥搅拌桩在软土地基处理中的应用
水泥搅拌桩在软土地基处理中的应用4.4.2桩端土的压缩变形复合地基底面的附加应力为55.7KPa,自重应力为140Kpa,土层的压缩模量为30MPa;6米下的附加应力为46.9KPa,自重应力为200kPa;对应的e值=e1-e2=0.015。
经过计算并参考周边项目的e-P曲线，在桩端6米范围内，压缩量＜5cm。
4.4.3经计算和分析，复合地基的沉降量GOcnu满足规范的要求。
4.5管基、井底等特殊部位处理项目的污水管的管底高程低于复合地基顶面标高，为保证污水管的管底有足够的承载力，在管底部位至少保证有三根桩形成复合地基来承载。
并保证管底有50CnI砂垫层。
5、水泥搅拌桩施工方法5.1材料要求采用32.5级以上的硅酸盐或普通硅酸盐水泥。
采用饮用水，使用非饮用水需控制硫酸盐和含盐量。
PH值，4。
5.2施工方法5.3.1清理平整施工场地施工前开挖排水沟及时排除地面积水，平整施工场地,回填50cm碎石并碾压密实作为施工面。
搅拌桩停浆面高于设计桩顶面50cm,搅拌桩施工完毕后，回填50Cm砂垫层，碾压密实后作为路基垫层。
5.4.2标出钻孔位置在整平后的场地上按设计要求标出搅拌桩位置（误差不得大于2cm）,并测量场地的高程，确定喷浆标高和停浆标高。
5.5.3前台钻机定位、钻进及后台拌合水泥浆钻机就位，对正桩位（桩位误差不大于2cm）,调平桩机机身，保证桩的垂直度（允许偏差1.5%）,启动主电机钻进至设计深度（搅拌桩穿透淤泥层进入持力层约50cm）o在前台就位钻进的同时，后方应按照试验室提供的水泥浆配合比制浆，制备好的水泥砂浆不得离析，泵送必须连续，注浆压力控制在0.4MPa~0.6MPa0水泥浆池宜设两个，一个用以控制配比，一个做泵送池。
控制浆液的罐数、水泥及外掺剂的用量及泵送浆液的时间应由专人记录。
针对施工现场施工班组操作人员作业水平不高的现象，可以在拌浆桶上用油漆标识水位线，然后交底给现场作业人员，在注水到该水位线时，加多少包水泥搅拌就是设计的配合比。
水泥搅拌桩在市政软基处理中的应用75
水泥搅拌桩在市政软基处理中的应用摘要：水泥搅拌桩作为饱和软粘土加固的重要处理方式，主要采用水泥、水等材料的配制，最终形成固化剂，并采用专业的搅拌钻机将固化剂注入软土地基，同时强制搅拌软土和固化剂。
根据固化剂与软土之间的物理化学反应，通过促进软土形成强度较好的水泥桩，再形成复合地基的一种软基加固方法。
关键词：水泥搅拌桩；软基处理；应用现代工程技术的进步和不断发展已趋于完善。
由于新的加固技术和新型材料的不断发展，软土地基处理的方法多种多样。
其中，水泥搅拌桩因其具备经济适用且无振动、无污染以及加固效果好等优点，在软基处理工程中广泛应用。
所谓水泥搅拌桩的是以水泥为固化剂的主要介质。
水泥通过搅拌桩机喷入土壤，充分搅拌，使水泥与土壤之间发生一系列理化反应。
使软土硬结成具有整体性、水稳定性，从而提高基础强度，是处理软土地基的有效形式。
该方法适用于软基处理，效果显著。
经处理后，可快速投入使用。
下面，就介绍水泥搅拌桩在道路软基处理中的应用。
1、水泥搅拌桩基本原理水泥搅拌桩技术是水泥加固土的物理化学反应过程。
这项技术使用了一些特殊的设备，将固化剂倒入软土层。
在浇注过程中，应注意的是，土壤和水泥被均匀地上下搅拌。
土壤和水泥之间的水化反应导致凝胶、小土块或土壤颗粒，从而形成相对稳定的结构。
在水泥水合过程中会产生钙离子，其与土颗粒中的钠离子通过离子交换，生成稳定的钙化物，使得土体的强度提高，从而提高了复合地基的承载力。
2、水泥搅拌桩在道路软基处理中的施工准备2.1施工机械准备目前，道路软基处理中水泥搅拌桩最常用的施工机械包括钻机、粉浆机和压缩机。
水泥搅拌桩的主要机械是钻机。
这种机械功率大，操作方便，在不同的速度下可以均匀的钻进或反转提升。
同时，它也可以向各个方向移动。
2.2施工设备及材料检测在道路软基施工过程中，每台桩机都必须配备相应的记录器。
其主要功能是记录和有效控制每米桩身的灌浆量。
在记录器上，操作时间、深度、灌浆量、桩位编号、搅拌深度和搅拌次数必须进行详细记录。
水泥土搅拌桩在地铁软弱路基中的应用
水泥土搅拌桩在地铁软弱路基中的应用1工法简介水泥土搅拌技术是以水泥作为固化剂的主剂，通过特制的深层拌合机械，将固化剂和地基土强制搅拌，使软土硬结成具有整体性、水稳性和一定强度桩体的地基处理方法。
适用于处理淤泥、淤泥质土和含水量较高的黏性土等地基。
按固化剂和施工工艺的不同分深层搅拌法和粉体喷搅法。
杭州地铁1号线工程湘湖停车场采用水泥土深层搅拌法施工，取得了良好的加固施工效果。
2工程概况湘湖停车场总长1254.41m，其中DK1702.909～DK2320.385段，设计纵坡0%，施工原地貌平坦，无明显沟壑。
设计桩长6m～8m，工程数量113775m（17823根）。
根据地质勘查报告显示场地未发现区域性深大断裂，无明显的新构造活动迹象，处于地质构造相对较稳定地质环境。
2.1工程地质条件停车场场地平原区地层以第四系松散堆积层为主，总厚度为10m～50m，岩性主要为粉质黏土、淤泥、淤泥质黏土、淤泥质粉质黏土，其中淤泥、淤泥质土最为发育，局部最厚近30m，软塑~流塑，具低强度、高压缩性、低渗透性等特点。
2.2水文地质条件停车内浅部地下水属潜水类型，主要赋存于上部填土层及粉土层中，补给来源主要为大气降水及地表水，其静止水位深0.30m～1.60m，相应高程3.28m～4.67m（黄海高程）。
并随季节性变化，地下潜水对商品混凝土结构无腐蚀性。
2.3几种软基处理方案的比较需要进行加固处理的地基长度为617.476m，平均站场宽度为80m。
湘湖车站南邻礼帽山、西侧及北侧为湖头陈村居民住宅，建筑群密布，且多为高层建筑。
本地可用石材数量不多，采用抛填片石换填的施工工艺，一是城市交通不便利，二是可用石材数量不足，运距远，造价高；采用振动桩基加固噪声大、振动对附近建筑群影响大；采用水泥土深层搅拌桩施工法所需水泥量少施工便捷、造价低。
经相关部门评议，决定采用水泥土深层搅拌桩法进行站场内路基加固。
3水泥土搅拌桩的设计3.1桩位布置水泥土搅拌桩桩径设计为500mm，桩长分别为DK1702.909～DK1870.11段为6m；DK1870.11～DK1912.11段为7m；DK1912.11～DK1984.11段为8m，桩体要求深入硬土层中不少于50cm。
深搅桩施工技术在某软土地基处理工程中的应用
深搅桩施工技术在某软土地基处理工程中的应用摘要：结合深层水泥土搅拌桩施工技术在某软土地基加固处理工程中的应用实践，对该种水泥土深搅桩能形成半刚性桩基复合地基的成桩原理，适用条件与使用要点，施工前期准备，施工机械及工序及施工过程中重要环节的控制内容，以及桩身质量检验方法等方面都进行了详细的探讨。
关键词：软土地基，深基坑支护，水泥土搅拌桩1工程概况武汉轨道交通工程一号线古田车辆段材料总库堆场地基多为淤泥质软土构成，上表有1～2m厚的人工填土层，下面即为层厚十多米的淤泥质软土层，场地土体整体强度低，压缩性大，达不到堆场地基上部结构对其承载力及刚度的要求，故需对其进行地基加固处理。
水泥浆深层搅拌桩(以下简称深搅桩)作为软土地基加固处理新的施工技术之一，其加固软土地基速度快，效果好，可有效控制地基的工后沉降，能极大提高地基的整体稳定性以防止地基失稳等[1]，有着其它地基处理方法所不具有的优点。
2水泥土搅拌桩概述2.1成桩原理采用水泥深搅桩进行软基处理，处理过的地基属于半刚性桩基复合地基。
水泥深搅桩施工技术可简要描述为：通过采用专业深搅桩施工机械设备，在地基需要加固处理的深度范围，把水泥浆与被搅碎的地基原位土进行强行搅拌施工，经过一定的时间，通过土体颗粒与水泥浆两者间发生的一系列物理、化学反应和变化，使土体颗粒与水泥浆逐渐固化形成水泥土桩；形成的水泥土桩与桩周土体组成复合体，形成具有一定强度的水泥加固土桩体，并具有较高的水稳定性，能改善提高天然地基土体的承载能力和刚度，水泥土桩与桩周土体组成的复合体共同承受上部荷载，从而对软弱地基土体起到加固的效果。
2.2适用条件与优点水泥深搅桩施工技术适用于流塑淤泥质软土，可塑黏性土及素填土，以及松散、稍密状态的粉土，杂填土等地基加固处理工程，由于水泥深搅桩施工时只要将地基土和水泥浆就地原位搅拌，最大限度的利用了原位土体，而且施工时也不会使周边土体侧向挤出，且施工时无噪音，无振动，对周边环境的不利影响少。
水泥搅拌桩在软基处理中的应用
水泥搅拌桩在软基处理中的应用发布时间：2022-08-02T03:54:47.642Z 来源：《工程建设标准化》2022年第37卷6期作者：王仕琪[导读] 当前，国内房屋建筑工程项目数量越来越多，在实际施工过程中常常会遇到淤泥质土，水泥搅拌桩加固地基并提高其稳定性和强度方面尤为重要。
王仕琪广州博厦建筑设计研究院有限公司武汉研究院分公司湖北武汉 430000摘要：当前，国内房屋建筑工程项目数量越来越多，在实际施工过程中常常会遇到淤泥质土，水泥搅拌桩加固地基并提高其稳定性和强度方面尤为重要。
水泥搅拌桩技术作为一种地基加固手段，在建筑工程施工中具有广泛应用，并且获得了良好的运用成效。
水泥搅拌桩技术适用于软土地基的加固处理，并且在施工完成后快速进入使用阶段，提高施工效率，缩短工期。
所以，结合我国建筑工程施工的实际情况，对水泥搅拌桩技术的运用原理、方式以及质量控制等方面进行深入分析是十分有必要的，同时也是建筑事业发展进程中一项重要的研究课题。
关键词：水泥搅拌桩；软基处理；应用引言深层水泥搅拌桩是利用水泥作为固化剂，通过搅拌机械将软基中的软土、沙等土与固化剂混合拌和，使软基基土硬结而提高地基承载力。
该方法适用于软基处理，处理后可成桩、墙，用于建筑基础、路基、支护挡土墙等用途。
适用于处理淤泥、砂土、淤泥质土、泥炭土和粉土。
搅拌桩施工是隐蔽工程，在施工中很难准确地控制水泥搅拌桩施工质量。
1水泥搅拌桩工作原理采用水泥等材料作为水泥搅拌桩的主剂,同时通过搅拌叶片并在其一定范围内将软土和固化剂一起搅拌,而软土和固化剂之间产生一系列物理、化学反应,使软、凝结、硬化,其整体强度得到加强并周围桩基一起构成复合地基承担上部荷载以及起到基坑止水的目的。
2水泥搅拌桩在软基处理中的应用2.1施工位置确定在建筑工程中运用水泥搅拌桩技术的时候，第一个施工环节就是对施工位置进行确定，并做好相应的标记，为后续的具体施工打下良好的基础。
同时，对水泥搅拌桩的施工位置进行明确和标记以后，还有助于施工完成后对桩体的实际位置进行检查和偏移测算。
水泥搅拌桩在软土路基中及应用
水泥搅拌桩在软土路基中的应用１水泥搅拌机的特点和作用在软弱地基上进行建筑工程时，由于施工技术或工程造价方面的原因，传统的施工方法，如挖除置换（人工挖孔桩）、桩基穿越（钻孔桩、静压桩）、人工加固（换土垫层）等措施，已不能适应日益复杂的工程需要。
最佳的处理方法是对软土进行就地加固，最大限度地利用原状土的承载力或其他力学性能，深层水泥搅拌法即是这样一种原位加固方法。
深层水泥搅拌法是通过各种深层搅拌机沿深度方向将软土与固化剂（水泥浆或水泥粉、石灰粉、粉煤灰，外加一定量的掺合剂）就地进行强制搅拌，使土体与固化剂发生物理化学反应，形成具有一定整体性和一定强度的水泥土加固体，沿深度方向形成的该加固体称为深层搅拌桩。
深层搅拌桩与天然地基组成深层搅拌桩复合地基。
与其他施工方法相比较，深层搅拌法具有施工工期短、无公害、成本低等特点。
这种施工方法在施工过程中无振动、无噪声、无地面隆起，不排污、不污染环境，对相邻建筑物不产生有害影响，具有较好的综合经济效益和社会效益。
由于水泥搅拌桩具有能有效减少总沉降量、能承受较大的加荷速率、抗侧向变形能力强、可大大缩短施工期等优点，目前在高速公路建设领域应用得较为广泛。
在以往的工程实践中，水泥搅拌桩处理软土地基施工中常存在如下一些问题：水泥用量难控制；均匀性差、强度低；沉降得不到有效减少，达不到设计意图，甚至还有沉降量反而增大等，影响了加固效果。
因此，在施工过程中采取何种科学的施工工艺和有效的质量控制措施，确保水泥搅拌桩处理软基的加固效果，成了需要克服的难题。
以下介绍水泥搅拌桩加固法在广州市华南路三期工程Ａ３标施工中的应用，为水泥搅拌桩处理软基基础加固提供一典型的实例。
２工程概况广州市华南路三期工程Ａ３标，地处广州市白云区石井街道，工程地质条件较差，铁西路匝道地段为软土路基。
根据钻孔地质资料，其上部地层（主要受力层）从上而下依次为耕植土（层厚平均０．３ｍ）、淤泥（灰黑色，流塑状，局部夹淤泥质土层，厚度７．４ｍ～１０．４ｍ）、亚黏土（软塑，底部夹薄层粉细砂，厚度０ｍ～２ｍ）和砂砾层（饱和，中密，含少量黏粒，地基承载力１８０ｋＰａ，厚度３ｍ～１３．７ｍ，为持力层）。
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水泥搅拌桩在深圳地铁软基处理中的应用一、工程概况深圳地铁1号线续建工程土建5标及5号线BT项目5301标前海湾站均处在前海湾畔填海施工的淤泥区，淤泥深度5~15m，流塑性大，地质条件复杂。
土建5标施工前，采用抛石挤於地方法对淤泥地层进行了处理，但效果并不理想，5号线前海湾站吸取1号线教训，采用外围15m宽格栅式水泥搅拌桩加固的施工工艺，取得了良好的效果。
接下来，我将逐步介绍水泥搅拌桩在5号线前海湾站淤泥地质中的成功应用。
深圳地铁BT5号线前海湾站全长637m，是5号线的起点站，围护结构为钻孔灌注+旋喷桩止水帷幕，基坑开挖深度16.8~18.3m。
为保证围护结构施工质量及基坑开挖和主体结构施工安全，首先对车站外围的淤泥地层进行处理，设计采用了15m宽格栅式水泥搅拌桩对外围进行了加固，桩径550mm，间距450mm，加固深度范围：淤泥层以上1m、淤泥层以下2m，平均桩长15m，水灰比0.4，总计599660m。
2008年1月8日开工后，先后组织了20台设备24小时不间断的施工，在2008年4月底台风来临前完成了总量的70%，在西侧形成了一道最窄处10m的挡於围堤。
不但起到了改良地层，便于围护结构施工质量控制的作用，同时还起到了保证1、5号线基坑开挖安全及雨季防洪排水的作。
未加固前前海湾站淤泥景象前海湾站淤泥区正在进行水泥搅拌桩加固施工二、水泥搅拌桩的原理深层水泥土搅拌桩系指利用水泥（或石灰）等材料作为固化剂，通过特制的搅拌机械，在地基深处，就地将软土和固化剂强制搅拌，由固化剂和软土间产生一系列的物理和化学反应，使软土硬结成具有整体性、水稳定性和一定强度的水泥土搅拌桩。
这种水泥土搅拌桩与桩周土一起组成复合地基，从而提高地基承载力，减少地基沉降，现已在建筑工程软土地基加固处理中得到广泛的应用。
在深层水泥土搅拌桩复合地基的设计与施工中，人们尤为关注的是复合地基在承载力和沉降量的计算，而影响复合地基的承载力和沉降量的因素很多，例如单桩承载力、地基土承载力、水泥土搅拌桩的置换率、桩- 土应力比、上部的荷载的分布情况、复合地基应力传递规律以及垫层的设置情况等。
而影响桩- 土影力比的因素又包括桩间桩端土的物理性质、桩间距、垫层的设置情况以及上部的荷载的分布情况等，在诸多因素中桩- 土应力比和复合地基中的桩与土的应力传递规律更是难以确定。
三、水泥搅拌桩施工工艺1．施工准备：水泥搅拌桩的施工技术准备工作主要是按强度要求进行桩体混合料的配合比试验和现场的工艺性成桩试验。
目的是确定最佳的水泥掺入量和水灰比，以满足90d龄期桩身无侧限抗压强度不小于2.0kpa的设计要求，通过配比试验，采用海螺牌复合硅酸盐32.5水泥，水泥掺入量为加固湿土重量的18.75%，即为85kg/m，水灰比为0.4，桩身强度满足要求。
成桩试验的目的是确定最佳的水泥浆的水灰比、搅拌次数、喷浆量和压力、搅拌机钻进和提升速度以及复搅速度等工艺参数，保证桩身强度满足设计要求和桩身搅拌均匀，以指导水泥搅拌桩的正确施工。
成桩试验采用四喷四搅工艺，即：水泥搅拌机械就位，预搅喷浆（少量）下沉，喷浆搅拌提升，重复喷浆（少量）搅拌下沉，重复喷浆搅拌提升至孔口，各种参数按钻进速度1.0m/min，提升速度0.6m/min，复搅速度1.2m/min，喷浆压力0.2kpa＜p＜0.4kpa。
成桩3天后，钻芯取样，观察颜色一致，不存在水泥浆集中或有未被搅拌均匀的土团，水泥搅拌桩体搅拌均匀，成桩28天后钻芯取样，芯样送实验室检测，强度满足设计要求。
2．施工场地其他准备：施工场地一定要平整，且在两侧开挖排水边沟保证雨季场地不积水，给桩机组创造一个好的施工环境，前海湾区域全部是淤泥区，不足以承载设备自重，需回填干土平整，回填土厚度经现场实验为2.5m，压实度在70%～85%间。
施工场地外建好水泥库，水泥库净面积不得小于42㎡，最大库存量不得小于80t，堆码高度不得超过10袋。
3．技术交底：在施工前召集所有作业人员召开技术交底会议，主要落实施工工艺、施工过程中的管理制度、资料的统一、检测要求等，将项目部的管理方式及指导思想落实到每一个人员，有效提高他们的认识。
为进一步保证工程的施工质量奠定良好的基础。
4．工艺流程：机械设备材料进场→平整场地清除障碍物→回填土并压实→测量放线→机械就位→预搅下沉→喷浆搅拌提升→重复搅拌下沉→重复搅拌提升至孔口→成桩→清土截桩→检测。
四、施工技术控制1．确保持立层必须准确：桩体一般最多以进入淤泥层下2m为宜，不宜过深，否则将会产生三个方面的危害：（1）由于底部压力过大，水泥浆将无法渗入，地部无法成桩，最终导致桩长不足；（2）由于为全风化灰岩和页岩，土质较硬，带浆下钻困难或无法下钻，土体无法拌碎，土体与钻头形成一个圆柱体形状，造成积压桩内土体，容易发生掉桩头或桩内水泥外溢情况；（3）水泥搅拌桩施工一般提升前喷浆搅拌提升，如果进入持力层过深，为了防止下钻堵管只能在刚进入持力层就喷浆，但由于低部下钻速度其慢无比，导致底部水泥用量严重过多，造成水泥浆顶着钻杆溢出地面，且直接缩短了桩体的施工时间。
2．确保桩体的垂直度：在桩机架的正面和侧面一定要吊挂垂球，防止施工时桩机的倾斜，最终导致检测时桩体无法检测到底。
3．保证水泥浆的配合比要求：在施工中为了保证水泥浆的配合比满足要求，每根桩所使用的水泥浆量均匀充足，且考虑方便现场施工人员的操作和旁站人员监督，如所施工的桩长皆为统一长度，可将单根桩所需要是水泥浆一次拌制或分为两次拌制完成。
4．保证桩体的搅拌均匀性：为确保桩体喷浆和搅拌的均匀性，施工时必须按成桩试验的参数限定每米的施工时间，保证成桩质量。
5．严格四搅四喷工艺：下钻时为避免堵管需带浆下钻，喷浆应小于总量的1/2，严禁带水下钻，下钻或提钻的速度和喷浆压力严格按试验参数进行，严格控制喷浆时间和停浆时间。
每根桩开钻后应连续作业，不得中断，严禁在尚未喷浆的情况下进行钻杆提升作业。
6．认真填写施工记录：现场施工人员认真填写施工原始记录，其内容包括：施工桩号、施工日期、天气情况、喷浆深度、停浆标高、喷浆压力、钻机转速、钻进速度、提升速度、水泥用量。
四、施工质量控制措施1．确保原材料质量：本工程水泥为甲控材料，需严把质量关，对进场的水泥，按500t为一批(不足500t时也按一批计)的规定检查产品合格证和出厂检验报告，并取样进行试验，不合格的水泥禁止使用。
2．确保桩身数量：严格按照设计图的没桩间距测量放样,施工过程保持场地清洁,加强施工现场管理,确保不漏打水泥搅拌桩。
3．确保桩身长度：每一根桩在施工过程中必须有施工员现场监督、水泥搅拌桩必须打入淤泥层下不小于2m，避免桩身因未进入持力层起不到加固软基的作用，桩底是否穿透淤泥层以钻机电流急剧增大而钻进速度急剧减小判断，并记录好每根成桩的长度。
4．确保桩身水泥用量：为确保桩体每M掺合量以及水泥用量达到设计要求，每台机械配备流量自动记录仪，同时现场配备水泥浆比重测定仪，以备监理工程师和项目部质检人员随时抽查检验水泥浆用量和水灰比是否满足设计要求。
5．现场施工员带班员的监控：现场施工时，必须每时每刻有施工员，带班员现场监控并如实做好施工记录。
五、施工质量检验检测方法有如下几种：1．开挖检验；成桩7天后，采用浅部开挖桩头(深度超过停浆面0.5m）目测检查搅拌的均匀性，量测成桩直径。
2．复合地基静载试验：水泥搅拌桩复合地基承载力检验应采用复合地基载荷试验和单桩载荷试验,检验数量为桩总数的0.5%～1%,且每项单体工程不应小于3点。
（1）水泥搅拌桩复合地基静载荷试验,在28d龄期后进行,其单桩复合地基载荷试验在压板(方形和圆形)的面积为一根桩承担的处理面积,多桩复合地基载荷试验的压板(方形和矩形),其尺寸为实际桩数所承担的处理面积确定。
（2）压板底高程与软基处理顶面设计高程相同,压板下设中粗砂层。
（3）加荷等级分8～12级,总加载量为设计荷载的2倍。
（4）复合地基承载力应满足设计的复合地基容许承载力。
3．设置沉降和位移观察桩：在水泥搅拌施工地段，设置沉降和位移观察桩观测路基填土施工中和施工后的路基沉降和位移量，如路基沉降和位移量超出设计及施工规范要求，立即报告建指及设计监理单位，并提出整改方案上报。
（1）路基工程施工应按设计要求进行地基沉降、侧向位移的动态观测。
观测基桩必须置于不受施工影响的稳定地基内，并定期进行复核校正。
观测装置的埋设位置应符合设计要求，且埋设稳定。
施工中应保护好观测基桩及观测装置。
（2）沉降观测应采用二等几何水准测量。
（3）边桩及沉降在施工期间每天应进行一次观测，在沉降量突变的情况下，每天应观测2～3次。
当两次填筑间隔时间较长时，每3天至少观测一次。
（4）在填土过程中，应根据观测结果整理绘制“填土高～时间～沉降量”关系曲线图，分析土体的侧向位移值及其发展趋势，判断地基的稳定性。
（5）当路堤中心线地面沉降速率每昼夜大于10mm，或坡脚水平位移速率每昼夜大于5mm时，应立即停止填筑，待观测值恢复到限值以内再进行填筑。
（6）路基填筑至设计高程后，应在路肩设观测桩，与边桩和沉降同步进行观测，通过测量路肩观测桩的高程变化，确定路基面的沉降量。
前2～3个月内，每5天观测一次，三个月后7～15天观测一次。
如沉降不稳定或达不到规范要求,采取压槽进行处理。
但经静载检测合格后的软土地基，其沉降量观测在短期内就趋于稳定,不再发生沉降。
本工程加固主要目的是为了改良淤泥地层，挡於、挡水的目的，估跟设计、业主及监理沟通后采用7天后开挖检验结合钻芯取样的检测地方法，均符合规范及设计要求，当时检测资料图片如下：钻芯取样图片1钻芯取样图片2总结：从资料图片中可以看出，水泥搅拌桩在深圳地铁中对于淤泥地层的软基加固处理是非常成功的，值得推广，我单位在以后施工若遇到淤泥地质情况，可参考深圳地铁采用水泥搅拌桩加固的方式，具有低成本和速度快的优点。
桩径及布置形式根据实际情况定，一般桩径在500~600mm之间，有格栅式布置及梅花型布置等多种形式。