第一章_国际货运代理概述
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第一章国际货代概述
只能赚取佣金 相关国内或其他国家的法规规定：不允许货 运代理人经营运输业务（运输当事人，承运 人），从运费上获得收益。
无船承运人NVOC
（托运人）
货主
契约承运人
Non-vessel Operating Carrier
（契约承运人） 运输合同A 货运代理 第三人 运输合同B （托运人） （实际承运人）
（一）产生原因解析 （二）货代基本特征：
1、是承运人，区别于实际承运人 2、双重身份：以承运人身份向货主揽货，接受货主托运； 以托运人名义向实际承运人托运。 3、合同关系分析：是背对背运输合同的当事人，有权签 发提单（货代提单），是提单的当事人。 4、收入发生变化： 佣金＋运费差价
（三）法律地位——当事人身份
承运人定义“签订运输合同的人或实
际完成运输的人”。 可见承运人分为契约承运人（又叫合 同承运人）和实际承运人。
第二节 国际货运代理人 （Freight Forwarder） 一、定义： FIATA（国际货运代理协会联合会）将其定义为：
“根据客户的指示，并为客户的利益而揽取货物运输的人， 其本身不是承运人，货运代理也可以依据这些条件，从事 与运输合同有关的活动，如储货（也含寄存）、报关、验 收、收款等。 《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》第2条规定 “国际货物运输代理业/人，是指接受进出口货物收货人、 发货人和承运人的委托，以委托人的名义或者以自己的名 义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报 酬的行业或企业。”
评析：
由于外运公司是以其自己的名义签发提单，这 一行为使其成为契约承运人，从而承担了承运
人的责任和义务，对因承运人责任范围内的原
因造成的货物损失负责赔偿。当然，外运公司
无船承运人NVOC
（托运人）
货主
契约承运人
Non-vessel Operating Carrier
（契约承运人） 运输合同A 货运代理 第三人 运输合同B （托运人） （实际承运人）
（一）产生原因解析 （二）货代基本特征：
1、是承运人，区别于实际承运人 2、双重身份：以承运人身份向货主揽货，接受货主托运； 以托运人名义向实际承运人托运。 3、合同关系分析：是背对背运输合同的当事人，有权签 发提单（货代提单），是提单的当事人。 4、收入发生变化： 佣金＋运费差价
（三）法律地位——当事人身份
承运人定义“签订运输合同的人或实
际完成运输的人”。 可见承运人分为契约承运人（又叫合 同承运人）和实际承运人。
第二节 国际货运代理人 （Freight Forwarder） 一、定义： FIATA（国际货运代理协会联合会）将其定义为：
“根据客户的指示，并为客户的利益而揽取货物运输的人， 其本身不是承运人，货运代理也可以依据这些条件，从事 与运输合同有关的活动，如储货（也含寄存）、报关、验 收、收款等。 《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》第2条规定 “国际货物运输代理业/人，是指接受进出口货物收货人、 发货人和承运人的委托，以委托人的名义或者以自己的名 义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报 酬的行业或企业。”
评析：
由于外运公司是以其自己的名义签发提单，这 一行为使其成为契约承运人，从而承担了承运
人的责任和义务，对因承运人责任范围内的原
因造成的货物损失负责赔偿。当然，外运公司
国际货运代理概述
第一章国际货运代理概述第一节国际货运代理的概念一、国际货运代理的定义国际货运代理来源于英文“The Freight Forwarder”一词，近年来，随着国际贸易和多种运输形式的发展，国际货运代理的服务范围不断扩大，其在国际贸易和国际运输中的地位也越来越重要。
目前，各国对之称谓不尽相同，例如“通关代理行”、“清关代理人”、“报关代理人”及“船货代理”等，而我国则称之为“国际货运代理”。
虽然称谓不同，但实际上含义是相同的。
国际货运代理原为一种佣金代理，系指代表进出口商完成货物的装卸、储存、安排内地运输、收取货款等日常业务的代理机构。
现为国际贸易和运输的基本联系机构，但至今国际上尚无一个可以普遍接受的定义。
一些权威机构和工具书中有如下一些解释：国际货运代理协会联合会（FIATA）所下的定义是：国际货运代理是根据客户的指示，并为客户的利益而揽取货物运输的人，其本身并不是承运人。
国际货运代理也可以依这些条件，从事与运输合同有关的活动，如储货（也含寄存）、报关、验收、收款等。
联合国亚太经社会的解释是：国际货运代理代表其客户取得运输，而本人并不起承运人的作用。
《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》中所下的定义是：接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。
美国《布莱克法律辞典》对国际货运代理的解释是：其业务为接收货物，以仓储、包装、整车货装运、交货等方式，把不够整车的船货（小船货）集中成整车船货，由此从低运费中取利的货运代理———公司或个人，其业务是为他人接收并海运商品。
《船务法律辞典》的解释是：经营为他人安排货物运输业务的人。
国际货运代理有权代表他的被代理人就一切所发生的费用取得赔偿，并有权得到偿付他的服务费用。
美国《船务和货运代理业务辞典》的解释是：准备航运单证、安排舱位、投保并办理关税手续工作，以取得费用的商业组织。
第一章_国际货运代理概述
A业务员：马上向客户催收运杂费，受到费用后才告诉客 户有关船损一事。
B业务员：马上通知客户事故情况并询问该票货物是否已 投保，积极向承运人查询货物是否受损并及时向客户反馈。 待问题解决后才向客户收费。
结果：A的客户的货物最终没有损失，但在知道事实真相 后，客户对A及其公司表示不满并终止合作。B的客户事 后给该公司写来了感谢信，并扩大了双方的合作范围。
货主企业
➢外贸公司 纸运输合同
货运 代理人
实际运输合同交企通运业输
➢进出口商
契约承运人
实际承运人
货主企业
➢外贸公司 ➢进出口商
（2）我国国际货运代理的概念
在我国，国际货运代理具有两种含义，其一是指国 际货运代理业；其二是指国际货运代理人。
根据1995年6月29日国务院批准的《中华人民共和国国际货物 运输代理业管理规定》第2条规定“国际货物运输代理业，是指接受 进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的 名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行 业。”
发货人
系
收货人
货运代理
货物保险人
诉诸法律
责任保险人 联运互保协会
海关当局
承运人和其他代理行 船舶所有人 陆路营运人 铁路营运人 内陆水运营运人 航空公司 包装行代理行 银行
三、国际货运代理的作用
提供专业化服务
组织协调作用
沟通控制作用
国际货运 代理
资金融通作用
提供特殊服务 降低成本作用
咨询顾问作用
想一想：
运服务
运输延伸——提 供物流服务
（三）国际货运代理与相关部门的联系
在提供上述服务时货运代理还应与相关部门（包括政府当 局和某些公共机构）建立、发展和保持必不可少的联系。如图11所示。
B业务员：马上通知客户事故情况并询问该票货物是否已 投保，积极向承运人查询货物是否受损并及时向客户反馈。 待问题解决后才向客户收费。
结果：A的客户的货物最终没有损失，但在知道事实真相 后，客户对A及其公司表示不满并终止合作。B的客户事 后给该公司写来了感谢信，并扩大了双方的合作范围。
货主企业
➢外贸公司 纸运输合同
货运 代理人
实际运输合同交企通运业输
➢进出口商
契约承运人
实际承运人
货主企业
➢外贸公司 ➢进出口商
（2）我国国际货运代理的概念
在我国，国际货运代理具有两种含义，其一是指国 际货运代理业；其二是指国际货运代理人。
根据1995年6月29日国务院批准的《中华人民共和国国际货物 运输代理业管理规定》第2条规定“国际货物运输代理业，是指接受 进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的 名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行 业。”
发货人
系
收货人
货运代理
货物保险人
诉诸法律
责任保险人 联运互保协会
海关当局
承运人和其他代理行 船舶所有人 陆路营运人 铁路营运人 内陆水运营运人 航空公司 包装行代理行 银行
三、国际货运代理的作用
提供专业化服务
组织协调作用
沟通控制作用
国际货运 代理
资金融通作用
提供特殊服务 降低成本作用
咨询顾问作用
想一想：
运服务
运输延伸——提 供物流服务
（三）国际货运代理与相关部门的联系
在提供上述服务时货运代理还应与相关部门（包括政府当 局和某些公共机构）建立、发展和保持必不可少的联系。如图11所示。
第一章_国际货运代理概论
可以扮演“代理”的角色 也可以扮演“当事人”角色 国际货运代理在社会产业结构中属于第三
产业服务行业
9
国际货运代理业务范围
货运代理的服务对象 1、货方 2、国家管理部门 3、实际承运人 4、储存装卸单位 5、物流服务中的工商企业等
服务对象包括：发货人（出口商）、收货人（进口商）、 海关、承运人、班轮公司、航空公司，等等。
保证金（美国）：
（1）从事货运代理业务，应交纳5万美元的保 证金；
（2）从事无船承运业务，应交纳7.5万美元的 保证金；
（3）外国企业在美国设立代表处从事国际货 运或无船承运业务，应提供15万美元的保证金
22
国际货运代理行业管理
中国货代经营实施登记备案制
备案制度——国际货运代理企业备案表
指的是所有和货物的运输相关的服务， 及货物的拼箱、储存、处理、包装和配 送等相关的服务和上述服务相关的辅助 性及咨询服务，其中包括，但不局限于 海关和财政事务、货物的官方申报、安 排货物的保险、代收或支付货物相关的 款项和单证等服务。
8
国际货运代理的性质
国际货运代理人其本质就是“国际货运中 间人”
会员分三类：团体会员、单位会员和个人 会员
19
国际货运代理行业组织
我国台湾省和香港特区各有一个区域性会 员，台湾以中国台北名称在FIATA登记注册。 目前我国大陆有20多个个体会员，香港特 区有105个，台湾有48个。
20
国际货运代理行业管理
外国的许可证制度与财务责任制度
许可证制度 只有获得执照的个人或公司才允许经营货运代
理业务，没有执照而进行经营的则按照民法规 则课以罚款。 美国：由联邦海事委员会对货运代理行业及无 船承运人进行管理。到联邦海事委员会注册登 记，并交纳保证金，由联邦海事委员会发营业 许可证之后，才能正式从事货运代理及无船承 运业务
产业服务行业
9
国际货运代理业务范围
货运代理的服务对象 1、货方 2、国家管理部门 3、实际承运人 4、储存装卸单位 5、物流服务中的工商企业等
服务对象包括：发货人（出口商）、收货人（进口商）、 海关、承运人、班轮公司、航空公司，等等。
保证金（美国）：
（1）从事货运代理业务，应交纳5万美元的保 证金；
（2）从事无船承运业务，应交纳7.5万美元的 保证金；
（3）外国企业在美国设立代表处从事国际货 运或无船承运业务，应提供15万美元的保证金
22
国际货运代理行业管理
中国货代经营实施登记备案制
备案制度——国际货运代理企业备案表
指的是所有和货物的运输相关的服务， 及货物的拼箱、储存、处理、包装和配 送等相关的服务和上述服务相关的辅助 性及咨询服务，其中包括，但不局限于 海关和财政事务、货物的官方申报、安 排货物的保险、代收或支付货物相关的 款项和单证等服务。
8
国际货运代理的性质
国际货运代理人其本质就是“国际货运中 间人”
会员分三类：团体会员、单位会员和个人 会员
19
国际货运代理行业组织
我国台湾省和香港特区各有一个区域性会 员，台湾以中国台北名称在FIATA登记注册。 目前我国大陆有20多个个体会员，香港特 区有105个，台湾有48个。
20
国际货运代理行业管理
外国的许可证制度与财务责任制度
许可证制度 只有获得执照的个人或公司才允许经营货运代
理业务，没有执照而进行经营的则按照民法规 则课以罚款。 美国：由联邦海事委员会对货运代理行业及无 船承运人进行管理。到联邦海事委员会注册登 记，并交纳保证金，由联邦海事委员会发营业 许可证之后，才能正式从事货运代理及无船承 运业务
国际货运代理第一章 国际货运代理概述
1.2 国际货运代理的定义与业务流程
2.以委托人委托的代理人数量为标准分类
独家代理： 指委托人授予一个代理人在特定的区域或者特定的运输
方式或服务类型下，独家代理其从事国际货物运输业务和/ 或相关业务的国际货运代理。 普通代理：
又称多家代理，是指委托人在特定的区域或者特定的运 输方式或服务类型下，同时委托多个代理人代理其从事国 际货物运输业务和/或相关业务的国际货物代理。
1.4 国际货运代理企业与国际货运代理行业协会
3．有与经营的业务项目相适应的注册资金 国际货物运输代理企业的注册资本最低限额应当符合下列要 求。
（1）经营海上国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额 为500万元人民币。
（2）经营航空国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额 为300万元人民币。
（3）经营陆路国际货物运输代理业务或者国际快递业务的，
（1）设立外商投资国际货代企业注册资本最低限额100万美元。 （2）设立外商投资国际货运代理企业应按国家现行的有关外商
投资企业的法律、法规所规定的程序，向省级商务主管部门呈 报修订后的《外商投资国际货物运输代理企业管理办法》 （3） 省级商务主管部门自收到全部申报文件30日内，做出同意 或不同意的决定，经审查批准的，颁发《外商投资企业批准证 书》； （4）商务部应自收到全部申报文件60日内，做出同意或不同意 的决定，经审查批准的，颁发《外商投资企业批准证书》；不 予批准的，书面说明理由。
货主的代理： 指接受进出口货物收发货人的委托，为了托运人的利益办理国际货物
运输及相关业务，并收取相应报酬的国际货运代理。这种代理按照委托 人的不同，可以进一步划分为发货人的代理和收货人的代理2种类型。按 照货物的流向，则可以进一步划分为进口代理、出口代理、转口代理3种 类型。 承运人的代理：
国际货运代理概论
包括个体户，据业内人事估计，全国大约有 3 万间。中国的物流公司更
是多如牛毛。由于物流的概念比较新，大家争先恐后感时髦。原先的快递 公司、搬家公司、运输公司、仓储公司和货代公司，纷纷更名，冠以“物
流”二字；海陆空的承运人也延伸服务，搞物流；制造企业和商品流通企
业也成立物流公司；还有那些不知“物流”为何物的人，也加入物流大军。 这样，中国的物流很快就形成了庞大的队伍，有关数据表明，中国的“物
无船承运人除了接受上 述业务外，还能以承运 人的名义接受货主订舱， 收取运费并签发自己提 单。
国际货运代理的性质
国 际 货 运 代 理 人 中间人 实 际 承 运 人
国 际 货 运 代 理 行 业
服务行业
货主
承运人
三\国际货运代理的业务范围: 托运、仓储、包装；货物的监装、监卸、集装箱拼装拆箱、 分拨、中转及相关的短途运输服务；代理报关、报验、报检、 保险；国际展品、私人物品及过境货物运输代理；国际多式
2．1 外贸代理概述
3）外贸代理的服务范围
通常提供以下代理服务： （1）代理货物进出口； （2）全程代办企业进出口权备案；
（3）代办产地证的注册、年审、出证；
（4）代理报关、报检； （5）代办海关减免税手续、加工贸易、收付汇核销等，提供外贸 操作咨询；
（6）食品、化妆品标签审核。
统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种
物流运作与管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流。 第三方物流，英文表达为Third-Party Logistics，简称3PL，也简
称TPL，是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。3PL既不属
于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其 专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供 以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服 务。最常见的3PL服务包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、 选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运 费谈判等。由于业的服务方式一般是与企业签订一定期限的物流服务合同，
第一章 国际货运代理概述
如果国际货代受客户委托须向海运承运人 支付与客户货物有关的共同海损或由于上述 情况涉及到第三人责任，客户应是国际货代 免除此类索赔和责任。由于上述原因导致的 共同海损分摊救助费用，以及对第三人造成 的损害赔偿均有委托人负责。委托人还应给 于国际货代在执行合同中的有关指示。如因 只是不及时或不当而造成的损失，国际货代 不承担任何责任。
第四节 国际货运代理人法律地位
一、 委托代理合同
（一）委托代理合同的概念
六、国际货运代理人的发展阶段 国际货运代理人业务的发展，一般可分为三个阶段， 在不同的阶段中，其业务范围、法律地位和收入来源等 都有较大的区别。 1、传统货运代理人阶段 业务范围：与货物运输有关的服务范畴，即代理委托人 恰定运输工具、办理海关、商检、检疫等手续，办理装 卸、理货、仓储等业务，订立运输合同，向各类承运人 交付货物，取得运输单证，对货物做简单加工等。 法律地位：以委托人的身份进行工作，其法律后果一般 是委托人承担。 收入来源：为货方提供服务而获取的佣金。
第三节
国际货运代理行业组织
（一）国际货运代理协会联合会 international federation of freight forwarders asso ciations 法文缩写FIATA-菲亚塔 国际货运代理协会联合会于1926年5月31日在奥地 利维也纳成立，总部设在瑞士苏黎世，是一个非营利性 的国际货运代理行业组织，其目的是保障和提高货运代 理在全球的利益，是国际货运代理行业的代表。 FIATA每年举行一次世界性的代表大会，即FIATA 年会。大会通过FIATA上年度的工作报告和财务预算， 并对一年内世界货运代理业所发生的重大事件进行回顾， 探讨影响行业发展的紧迫问题，通过主要的法规和条例， 促进世界贸易和货运代理业健康发展。
培训材料ups
7
第一章 国际货运代理简介
合作伙伴
航空公司
海关
商检 地面操作服务公司
其他机构
8
北
首都机场进出口报关业务地理位置图
顺义检疫局
3200米
空港海关及录入厅 候机楼旅 检海关
2500米 3000米
机场检疫局
950米
海关二号楼
900 米
BGS货运站及海关
500 米
海关一号楼
300 米
国航货运站及海关
10
机场海关简介
首都机场海关：总署直属 机构设置：旅检处 单证审核处 物流监控处 快件 处
11
机场的海关简介
机场海关：一级监管库 的货物进口报关，转关， 出口信袋报关，进口担 保验放货物报关。
空港海关: 二级监管库的货物
进口报关，查验，放行。Biblioteka 据 录入，出口贴签。快件货物报 关。
机场老海关: 进口录
24
第四章 航空货运业相关指南及手册简介
ABC Air Cargo Guide ABC World Airways Guide
25
第四章 航空货运业相关指南及手册简介
OAG航空应用指南
这本指南被广泛应用于我们货运界，是一本综合性很强的信息工具书，为月 刊。
主要包括的内容有以下几个方面：
１. 重要注释 ２. 世界上的航空公司（总部所在地） ３. 航空公司两字代码 ４. 银行和公众节日 ５. 国际时间计算表 ６. ＩＡＴＡ简介 ７. 飞机集装器表－重量和收费 ８. 各种运价及计算方法使用 ９. 机型，航线，时刻表，城市及机场代码查询等
16
第一章 国际货物运输简介
有关国际民航组织介绍
FIATA（国际货物运输商协会联合会） 为货运代理人而设 非盈利性组织 联合运输商，保护代理人利益 1929年在维也纳成立
国际货运代理知识点
国际货运代理复习重点第一章国际货运代理概述一．国际货运代理发展历程了解（一）国外国际货运代理业发展历史（1）国际货运代理产生阶段（公元10世纪）（2）国际航空货运代理产生阶段（ 20世纪30年代以后）（3）国际公路运输代理产生阶段（20世纪50年代以后）（4）国际货运代理介入无船承运人阶段（20世纪60年代开始）（5）国际货运代理介入多式联运阶段（20世纪70年代到80年代）（6）国际货运代理介入第三方物流服务阶段（自20世纪90年代以后）（二）我国国际货运代理的发展历程（1）计划经济体制下的独家经营阶段（1949-1978）（2）改革开放进程中的有限竞争阶段（1979-2004.6）国际货运代理业的初期对外开放（1979.1-1995.5）依法管理为基础的开放竞争阶段（1995.6-2001.12）加入WTO后对内对外开放的新阶段（2001.12-2004.5）（3）以备案登记制为基础的市场全面开放阶段（2004.7至今）二．国际货运代理的概念狭义的解释（1）中间人型（租船经纪人）（2）代理人型披露委托人身份的代理人未披露委托人身份的代理人广义的解释当事人型（无船承运人）三．国际货运代理行业组织（一）国际货运代理协会联合会（FIATA）英文名称为“International Federation of Freight Forwarders Associations”。
FIATA于1926年成立，总部设在瑞士苏黎士，是一个非营利性组织。
FIATA的宗旨是保障和提高国际货运代理在全球的利益。
（二）中国国际货运代理协会（CIFA）2000年9月6日，中国国际货运代理协会（CIFA）在北京宣告成立。
CIFA宗旨是：协助政府部门加强对我国国际货代行业的管理；维护国际货代业的经营秩序；推动会员企业间的横向交流与合作；依法维护本行业利益；保护会员企业界的合法权益；促进对外贸易和国际货代业的发展。
四．国际货运代理业的管理中国国际货运代理行业市场准入制度货运代理企业经营实施登记备案制需要备案的货运代理企业范围仅对国内投资的货代企业备案,对外商投资的仍然需要审批.第二章国际货运代理协议一、国际货运代理协议特点诺成合同而非实践合同双务合同而非单务合同有偿合同而非无偿合同商务合同而非民事合同仅涉及内部关系而非外部关系二．国际货运代理人的权利和义务了解权利1，以委托人的名义处理委托事务。
第一章 国际货运代理概述
23/82
二、国际货运代理的服务对象
• 七、提供多式联运服务 • 在货代作用上，集装箱化的一个更深远的影响 是他介入了多式联运这是他充当了主要承运人并 承担了组织一个单一合同下，通过多种运输方式 进行门到门的货物运输。它可以以当事人的身份， 与其他承运人或其他服务提供者分别谈判并签约。 但是，这些分拨合同不会影响多式联运合同的执 行，也就是说，不会影响发货人的义务和在多式 联运过程中，他对货损及灭失所承担的责任。在 货代作为多式联运经营人时，通常需要提供包括 所有运输和分拨过程的一个全面的“一揽子”服 务，并对他的客户承担一个更高水平的责任。
补： 分类
• • • • （一）以投资为主体、所有制形式为标准 5. 外商投资国际货运代理企业 占我国国际货运代理企业25% 国家政策法规限制，较多为中外合资
补： 分类
• （二）以企业的成立背景和经营特点为标准 • 1. 以对外贸易运输企业为背景的国际货运代 理企业 • 主要指中国对外贸易运输（集团）公司及其 分、子公司、控股、合资公司。 • 特点：一业为主，多种经营，范围较宽，业 务网络发达，实力雄厚，人力资源丰富，综 合市场竞争力强 • 我国目前最大的国际货运代理企业
21/82
二、国际货运代理的服务对象
• 五、为班轮公司服务 • 货运代理与班轮公司的关系，随业务的不 同而不同，近几年来由货代提供的拼箱服 务，即拼箱货的集运服务已建立了他们与 班轮公司及其它承运人（如铁路）之间的 较为密切的联系，然而一些国家却拒绝给 货运代理支付佣金，所以他们世界范围内 争取对佣金的要求。
24/82
三、国际货运代理企业的名称和组织形式
目前我国国际货运代理企业的组织形式主要 是有限责任公司、或股份有限公司，个人独资企 业、个人合伙企业等其他形式很少投资为主体、所有制形式为标准 • 1. 国有货运代理企业 • 占我国国际货运代理企业70%
二、国际货运代理的服务对象
• 七、提供多式联运服务 • 在货代作用上，集装箱化的一个更深远的影响 是他介入了多式联运这是他充当了主要承运人并 承担了组织一个单一合同下，通过多种运输方式 进行门到门的货物运输。它可以以当事人的身份， 与其他承运人或其他服务提供者分别谈判并签约。 但是，这些分拨合同不会影响多式联运合同的执 行，也就是说，不会影响发货人的义务和在多式 联运过程中，他对货损及灭失所承担的责任。在 货代作为多式联运经营人时，通常需要提供包括 所有运输和分拨过程的一个全面的“一揽子”服 务，并对他的客户承担一个更高水平的责任。
补： 分类
• • • • （一）以投资为主体、所有制形式为标准 5. 外商投资国际货运代理企业 占我国国际货运代理企业25% 国家政策法规限制，较多为中外合资
补： 分类
• （二）以企业的成立背景和经营特点为标准 • 1. 以对外贸易运输企业为背景的国际货运代 理企业 • 主要指中国对外贸易运输（集团）公司及其 分、子公司、控股、合资公司。 • 特点：一业为主，多种经营，范围较宽，业 务网络发达，实力雄厚，人力资源丰富，综 合市场竞争力强 • 我国目前最大的国际货运代理企业
21/82
二、国际货运代理的服务对象
• 五、为班轮公司服务 • 货运代理与班轮公司的关系，随业务的不 同而不同，近几年来由货代提供的拼箱服 务，即拼箱货的集运服务已建立了他们与 班轮公司及其它承运人（如铁路）之间的 较为密切的联系，然而一些国家却拒绝给 货运代理支付佣金，所以他们世界范围内 争取对佣金的要求。
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三、国际货运代理企业的名称和组织形式
目前我国国际货运代理企业的组织形式主要 是有限责任公司、或股份有限公司，个人独资企 业、个人合伙企业等其他形式很少投资为主体、所有制形式为标准 • 1. 国有货运代理企业 • 占我国国际货运代理企业70%
第一章国际货运代理概述
（1）货主的代理 （2）承运人的代理
（三）按委托人委托的代理人数量划分
（1）独家代理 （2）普通代理
（四）按委托人委托授予代理人权利范围
（1）全权代理 （2）一般代理
（五）按委托人办理的事项
（1）综合代理 （2）专项代理
（六）按代理人的层次
（1）总代理 （2）分代理
（七）按运输方式
（1）海运货运代理 （2）空运货运代理 （3）陆运（铁路、公路）货运代理 （4）国际多式联运代理
特点：与承运人关系密切，在运价及运输条件上具有很 强优势 。
（3）以外贸专业公司、工贸公司为背景所组建的国际货 代企业。
这类企业如中粮、五矿、中纺、中土畜等系统所属的国际货运有 限公司。
特点：①在货源、审核信用证、缮制货运单证和向银行办理议付 结汇等方面较其他具有明显优势；
②规模都较小，服务功能欠完善，缺乏网络化的经营条件；
一、国际货运代理行业需要什 么样的人才？
中国外运华东有限公司海运分公司招聘 “货代进口操作 ”的要求
工作职责： 负责公司货代业务的进口操作并与客户保持良好的沟 通与交流
任职资格： 大专以上学历，英语水平良好，熟悉OFFICE等办公软 件；有一年以上货代操作工作经验；有敬业精神，思 维敏捷，有良好的客户服务意识及沟通能力，有较强 的处理问题和解决问题的能力。
（三）发展趋势
（1）传统货运代理业务不断提升 （2）现代物流业务的兴起 （3）由代理人向当事人转变 （4）多式联运业务的开展 （5）无船承运人业务的拓展 （6）仓储质押业务的开展
二、我国国际货运代理的发展
（一）发展历程
（1）由帝国主义和资本主义国家的洋行所 控制和垄断阶段（1949年以前）
（2）由中国对外贸易运输总公司独家垄断 经营阶段（1949年至1984年）
（三）按委托人委托的代理人数量划分
（1）独家代理 （2）普通代理
（四）按委托人委托授予代理人权利范围
（1）全权代理 （2）一般代理
（五）按委托人办理的事项
（1）综合代理 （2）专项代理
（六）按代理人的层次
（1）总代理 （2）分代理
（七）按运输方式
（1）海运货运代理 （2）空运货运代理 （3）陆运（铁路、公路）货运代理 （4）国际多式联运代理
特点：与承运人关系密切，在运价及运输条件上具有很 强优势 。
（3）以外贸专业公司、工贸公司为背景所组建的国际货 代企业。
这类企业如中粮、五矿、中纺、中土畜等系统所属的国际货运有 限公司。
特点：①在货源、审核信用证、缮制货运单证和向银行办理议付 结汇等方面较其他具有明显优势；
②规模都较小，服务功能欠完善，缺乏网络化的经营条件；
一、国际货运代理行业需要什 么样的人才？
中国外运华东有限公司海运分公司招聘 “货代进口操作 ”的要求
工作职责： 负责公司货代业务的进口操作并与客户保持良好的沟 通与交流
任职资格： 大专以上学历，英语水平良好，熟悉OFFICE等办公软 件；有一年以上货代操作工作经验；有敬业精神，思 维敏捷，有良好的客户服务意识及沟通能力，有较强 的处理问题和解决问题的能力。
（三）发展趋势
（1）传统货运代理业务不断提升 （2）现代物流业务的兴起 （3）由代理人向当事人转变 （4）多式联运业务的开展 （5）无船承运人业务的拓展 （6）仓储质押业务的开展
二、我国国际货运代理的发展
（一）发展历程
（1）由帝国主义和资本主义国家的洋行所 控制和垄断阶段（1949年以前）
（2）由中国对外贸易运输总公司独家垄断 经营阶段（1949年至1984年）
第一章国际货运代理概述
专业外贸公司或具有 自营进出口权的企业
国际货运运输的基本当事人（关系方）
• 货主（托运人或收货人） • 承运人（交通运输部门）
• 国际货运代理人（货代）
专营水上、铁路、 公路和航空等客货 运输业务的机构。
根据货主或承运人 的委托，代办货运 业务的中间人
国际货运代理概述
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
国际货运代理与国际贸易关系
货代是： “国际贸易的桥梁”、 “国际贸易运输的设计师和执行人”
1.1 国际货运代理人
国际货运代理协会联合会 (法文缩写：FIATA， 英文全称International Federal of Freight Forwards Associations)对货运代理人下的定 义是：根据客户的指示，为客户的利益而承揽 货物运输的人，其本身并不是承运人。货运代 理人也可以依这些条件，从事与运输合同有关 的活动，如储货、报关、验收、收款等。
国际货运代理概述
1.3 国际货运代理企业的分类
按企业的成立背景和经营特点，分以下几类
（1）以对外贸易运输企业为背景的国际货运代理企业
代表企业——中国对外贸易运输（集团）总公司（简称中国外运）
特点： 一业为主，多种经营； 业务网络发达； 有较强的综合市场竞争力。
国际货运代理概述
1.3 国际货运代理企业的分类 （2）以实际承运人企业为背景的国际货运代理企业
——如北京市友谊包装运输公司、天津宏达国际货运代理
有限公司、中储国际货运代理公司等。
特点： 凭借仓储优势揽取货源，深得货主信任，对于特种物 品的运输代理经验丰富； 但多数规模较小，服务网点较少，综合服务能力不强。
国际货运代理概述
1.3 国际货运代理企业的分类 （5)以港口、航道、机场企业为背景的国际货运代理企业
国际货运代理基础 第1章 国际货运代理概论
三、国际货运代理行业协会
国际货运代理 协会联合会 FIATA
中国国际货运 代理协会 CIFA
第二节 国际货运代理的发展
一 二
国际货运代理的服务对象
国际货运代理的类型
一、国际货运代理的服务对象
发货人
海关
承运人
航空公司
班轮公司
提供 拼箱服务
二、国际货运代理的类型
代理人
国际货物运输代 理企业可以作为 进出口货物收货 人、发货人的代 理人，也可作为 独立经营人从事 国际货代业务 。
三、我国国际货运代理业的发展方向
• • 对于货代企业来讲，发展物流是一种必然。 事实上国外的很多物流公司都是从货代企业演变而来的，在 继承货代业务的同时，积极发展包括SCM管理、信息管理在 内的纵深物流能力。 同时货代企业固有的以客户为中心的服务宗旨及灵活多样的 经营方式更有利于为客户提供“量体裁衣”的个性化物流服 务。 在简单的中间人难以继续为生的时候，通过第三方物流提高 增值服务能力，由此增强核心能力，将成为我国货代企业实 现二次创业的主要途径。
独立经营人
国际货运代理企业 接受进出口货物收 货人、发货人或其 代理人的委托，签 发运输单证，履行 运输合同并收取运 费以及服务费的行 为。
第三方 物流经营人 相比国际货运代 理，其业务范围 更广，包括：货 物的零星加工、 包装、货物装拆 箱，货物标签， 货物配送，货物 分拨等。
第三节 国际货运代理的现状和发展方向
• • 一般货运市场 多式联运市场
•
二、我国国际货运代理业面临的市场环境
（一）入世对我国国际货运代理业的影响
1. 入世使我国国际货运代理业面临空前挑战 2. 入世使我国货运代理业获得更多发展机会
国际货运代理概述PPT课件
▪ (3) 办理货物进口申报手续。 ▪ (4)汇总进口货物运输单据，审核有关费用、收费，
办理支付、结算手续。
▪ <三>作为独立经营人 ▪ 1确定运输方式、运输路线，与实际承运人、
分包承运人签订货物运输合同。
▪ 2安排货物运输，跟踪监管货物运输过程。
▪ 3定期向发货人、收货人或其代理人发布货物 位置、状况信息。
▪ 5 国际展品、私人物品以及过境货物运输代理 ▪ 6国际多式联运、集运（含集装箱拼箱） ▪ 7国际快递（不含私人信函） ▪ 8 咨询和其他国际货运代理业务
▪ (二)具体业务内容 ▪ <一>作为货主的代理人 ▪ 1 作为出口货物发货人的代理人，其业务内容包
括： ▪ (1）查询、提供车次、船期、航班、运价信息，
第一章 国际货运代理概述
▪ 第一节 国际货运代理
▪ 一国际货运代理人的含义和性质 ▪ 如国际货运代理协会联合会（FIATA）的有关文
件把货运代理人解释为
“按照客户的指示并为客户的利益而揽 取货物运输的人，其本身不是承运 人。”
▪ 《中华人民共和国国际货物运输代理业管 理规定》中的第2条规定:
“国际货物运输代理业是指接受进出口货物 收货人、发货人的委托，以委托人的名义或 者以自己的名义，为委托人办理国际货物运 输及相关业务并收取服务报酬的行业”。
▪ （二）国际货运代理的性质 ▪ 货运代理有两种含义：
一是指货运代理人，另一种是指货运代理 行业。 ▪ 国际货物运输代理人是属于国际货物运输关系人 的代理人，是联系发货人、收货人和承运人的货 物运输中介人。
▪ 国际货物运输代理行业在社会产业结构中属于第 三产业，从性质上来看属于服务行业，隶属于交 通运输业，属于运输辅助行业。
办理支付、结算手续。
▪ <三>作为独立经营人 ▪ 1确定运输方式、运输路线，与实际承运人、
分包承运人签订货物运输合同。
▪ 2安排货物运输，跟踪监管货物运输过程。
▪ 3定期向发货人、收货人或其代理人发布货物 位置、状况信息。
▪ 5 国际展品、私人物品以及过境货物运输代理 ▪ 6国际多式联运、集运（含集装箱拼箱） ▪ 7国际快递（不含私人信函） ▪ 8 咨询和其他国际货运代理业务
▪ (二)具体业务内容 ▪ <一>作为货主的代理人 ▪ 1 作为出口货物发货人的代理人，其业务内容包
括： ▪ (1）查询、提供车次、船期、航班、运价信息，
第一章 国际货运代理概述
▪ 第一节 国际货运代理
▪ 一国际货运代理人的含义和性质 ▪ 如国际货运代理协会联合会（FIATA）的有关文
件把货运代理人解释为
“按照客户的指示并为客户的利益而揽 取货物运输的人，其本身不是承运 人。”
▪ 《中华人民共和国国际货物运输代理业管 理规定》中的第2条规定:
“国际货物运输代理业是指接受进出口货物 收货人、发货人的委托，以委托人的名义或 者以自己的名义，为委托人办理国际货物运 输及相关业务并收取服务报酬的行业”。
▪ （二）国际货运代理的性质 ▪ 货运代理有两种含义：
一是指货运代理人，另一种是指货运代理 行业。 ▪ 国际货物运输代理人是属于国际货物运输关系人 的代理人，是联系发货人、收货人和承运人的货 物运输中介人。
▪ 国际货物运输代理行业在社会产业结构中属于第 三产业，从性质上来看属于服务行业，隶属于交 通运输业，属于运输辅助行业。
第一章国际货运代理概述解读.
三、国际货运代理的性质
（1）国际货运代理业的性质
国际货运代理业在社会产业结构中属于第三产业，性质上 属于服务行业。从政治经济学角度看，它隶属于交通运输业， 属于运输辅助行业。
（2）国际货运代理人的性质（P8-9）
国际货运代理从本质上属于运输关系人的代理，是联系 发货人、收货人和承运人的运输中间人。
成绩计算方法
总评成绩的计算比例： 平时成绩占40% 期末考试成绩占60% 平常成绩包括： 小组发言（25%）、个人发言（25%）、作业情 况（25%）和考勤情况（25%） 期末考试形式：闭卷
第一章 国际货运代理概述
本章重点：
1、什么是国际货物运输？
2、什么是国际货运代理（货代）？ 3、货代做些什么？ 4、我国对国际货运代理业如何管理？ 5、国际货运代理业的未来发展趋势如何？
船代主要为船方服务的，代表船方 利益。货代主要为货主服务，代表 货主利益。
2、对象 （1）按货物的包装形态分类 包装货物 裸装货物 散装货物 成组装货物
成组装货物
• 托盘货物。托盘货物是指将若干包件货物集合放 在一个托盘上，用塑料薄膜等材料连同托盘一起 形成一个装运单元进行运输的货物。 • 网络货物。网络货物是指使用棕绳或尼龙绳、钢 丝绳等编制的网络所承装的货物。它以一网络为 运输单元。 • 集装袋货物。集装袋货物是指装入可折叠的涂胶 布、树脂加工布等软材料所制成的大型袋子的货 物。集装袋货类广泛，尤其适于粉粒体货物，如 矿砂、水泥、纯碱等。 • 集装箱货物。集装箱货物是指装入集装箱内进行 运输的货物。按货物性质和形态，可选用通用集 装箱或特种集装箱装运。按装运方式，可采用整 箱货和拼箱货装运。
为承运人服务 为港口服务 为海关服务
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二、国际货运代理的业务范围
货运代理的业务服务范围很广泛，通常为接受客户的委托，完 成货物运输的某一个环节或与此有关的各个环节的任务。
服务对象：发货人（出口商）、收货人（进口商）、海关、承 运人、班轮公司、航空公司，在物流服务中还包括工、商企业 等。
货运代理服务内容包括：1.选择运输线路、运输方式和适当 的承运人；2.订舱；3.接收货物；4.包装；5.储存；6.称重、 量尺码；7.签发单证；8.报关；9.办理单证手续；10.运输；11. 安排货物转运；12.安排保险；13.支付运费及其他费用；14.进 行外汇交易；15.交货及分拨货物；16.协助收货人索赔；17.提 供与工程、建筑有关的大型、重型机械、设备、挂运服务和海 外展品等特种货物的服务；18.根据客户的需要，提供与运输有 关的其他服务、特殊服务。
五、国际货运代理行业的发展趋势
（一）公司间的并购成为企业提升竞争力的重要手段 EAGLE&CIRCLE
（二）货运代理企业正在向第三方物流企业发展 （三）信息技术被广泛应用在业务的各个领域
（四）“知识型货代”概念已经被业内人士提出
案例1
某货运公司的A、B两名业务人员分别有一票FOB条款的货 物，均配载在D轮从青岛经釜山转船前往纽约的航船上。开 船后第二天，D轮在釜山港与另一艘船相撞，造成部分货物 损失。接到船东的通知后，两位业务人员分别采取如下解 决方法： A 业务员：马上向客户催收运杂费，受到费用后才告诉客 户有关船损一事。
FIATA的主要成就
起草了《国际货运代理示范法》 拟定了《国际货运代理标准交易条款》 制定了八套标准格式的FIATA单证 组织培训 一般会员 团体会员 联系会员 名誉会员
FIATA的会员情况
我国参加FIATA的情况
我国对外贸易运输总公司作为一般会员的身份，于1985年 加人该组织。目前在中国，FIATA共拥有四个一般会员（除中外 运外，还包括中国国际货运代理协会（2001年加入）、台湾省和 香港特区的货运代理协会）。 目前FIATA在我国还拥有联系会员170多个，其中我国大陆 有20多个联系会员，香港特区有105个联系会员，台湾地区有48 个联系会员。
即商务部、地方商务主管部门、其他相关管理部门和中国国际货运代 理协会都在不同程度上行使着对国际货运代理业进行管理的职能。
课后复习题
选择题 1、（ ）是国际货运代理协会联合会的法文缩写，并被用作该组 纪的标志。 A.、FIITA 2、（ B、FIATT C、 FIATA D、 FAITA
）是我国国际货运代理行业的主管部门。 B、国务院 D、全国人民代表大会
国际货运代理人：是指接受进出口货物收货人际货物运输及相关业务并收取服务报酬的企业。 我们通常所说的货代更多的是指国际货运代理企业。
思考： 货代与船代有何不同？
——船代主要是为船方服务的， 代表船方利益。而货代则主要是为 货主服务，代表货主利益。
在商务部的授权下，负责对本行政区域内的国际货运代理业实施监督管理。
中国国际货运代理协会
国务院公路、水路、铁路、航空、邮政运输、联合运输等主管部门
根据与本行业有关的法律、法规和规章对国际货运代理企业的设立及其业务活动 进行着不同程度的管理。
在商务部和地方商务主管部门的监督和指导下，协助政府有关部门加强行业管理。
（二）中国国际货运代理协会（CIFA）
1992年，上海国际货运代理协会成立，这是我国第一个地方国际 货运代理协会。
2000年9月6日，中国国际货运代理协会（China International Freight Forwarders Association, 简称CIFA）在北京宣告成立。 CIFA是一个非营利性的全国性行业组织。 CIFA宗旨是：协助政府部门加强对我国国际货代行业的管理； 维护国际货代业的经营秩序；推动会员企业间的横向交流与合作； 依法维护本行业利益；保护会员企业界的合法权益；促进对外贸 易和国际货代业的发展。
货主企业 货运 交通运输 实际运输合同 外贸公司 纸运输合同 代理人 企业 进出口商 货主企业
外贸公司 进出口商
契约承运人
实际承运人
（2）我国国际货运代理的概念
在我国，国际货运代理具有两种含义，其一是指国 际货运代理业；其二是指国际货运代理人。
根据1995年6月29日国务院批准的《中华人民共和国国际货物 运输代理业管理规定》第 2条规定“国际货物运输代理业，是指接 受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己 的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的 行业。”
2002年7月15日,中国国际货运代理协会颁发《中国国际货运代理 协会标准交易条件》，并推荐会员使用。该标准交易条件采纳 《FIATA示范法》，并吸纳了其他国家相关立法和标准交易条件。
七、我国对国际货运代理管理
我国现行国际货运代理行业管理体制
商务部
是我国国际货运代理行业的主管部门。
地方商务主管部门
A、交通部 C、商务部
3、以下属于FIATA成立以来的主要成就的是（ ）。 A、《国际货运代理示范法》 C、FIATA货运代理单证格式 B、《国际货运代理标准交易条件》 D、培训了数万名学员
（二）国际货运代理的性质
1.货运代理的身份
代理人
独立经营人 2.货运代理的性质 从货运代理的基本性质看： 本质上属于运输关系人的代理，是联系发 货人、收货人和承运人的运输中间人。
从产业性质看 ： 整个产业结构上属于第三产业，产业性质 是服务业。在政治经济学中，它隶属于交 通运输业，属于运输辅助行业。
想一想： 在经济发展中，为什 么会出现货代这一角色？
四、国际货运代理行业的发展
（一）世界国际货运代理行业发展
经济技术发展+社会分工 社会需求
公元10世纪： 货代出现
16世纪：货 代签发提单、 运单等 18世纪：集 中货物运输、 投保
20世纪末至 21世纪初： 迅猛发展的 黄金时期
1926.5.31：成 立FIATA（国 际货运代理协会 联合会）
二、国际货运代理的业务范围
业务范围分类 （一）以服务对象分类
国际货运代理为发货人服务 国际货运代理为海关服务 国际货运代理为承运人服务 国际货运代理为班轮公司服务 国际货运代理为航空公司服务
二、国际货运代理的业务范围
业务范围分类 （二）以服务作用分类
顾问
组织者
进出口代理
转运代理
委托人
六、国际货运代理的国际组织
（一）国际货运代理协会联合会（FIATA）
国际货运代理协会联合会是世界国际货运代理的行业组织，其 法文名称为“ Federation Internationale des Associations de transitaires etassimiles”，英文名称为“International Federation of Freight Forwarders Associations”。其法文 缩写是“FIATA”，被称为“菲亚塔”，并被用作该组织的标识。
第一篇 国际货运代理基础
第一章 国际货运代理概述
本章主要要解决如下几个问题：
1、什么是货运代理？ 2、货代做些什么（业务范围）？ 3、国际货运代理有什么作用？ 4、为什么会有国际货代这一行业？这行业发展前景？ 5、货代的国际组织有哪些？ 6、我们国家对货代是怎么进行管理的？
一、国际货运代理的概念和性质
B 业务员：马上通知客户事故情况并询问该票货物是否已 投保，积极向承运人查询货物是否受损并及时向客户反馈。 待问题解决后才向客户收费。 结果：A的客户的货物最终没有损失，但在知道事实真相 后，客户对 A及其公司表示不满并终止合作。 B的客户事 后给该公司写来了感谢信，并扩大了双方的合作范围。
案例2
经营人—— 提供多式联 运服务
运输延伸—— 提供物流服务
（三）国际货运代理与相关部门的联系
在提供上述服务时货运代理还应与相关部门（包括政府当 局和某些公共机构）建立、发展和保持必不可少的联系。如图11所示。
政府和其他公共机构
图 1-1 货 运 代 理 与 相 关 部 分 的 联 系
港口当局
进/出口贸易管制 外汇管制 运输许可 公共卫生 领事当局
海关当局
承运人和其他代理行 船舶所有人 陆路营运人 铁路营运人 内陆水运营运人 航空公司 包装行代理行 银行
发货人 收货人 货物保险人 诉诸法律
货运代理
责任保险人 联运互保协会
三、国际货运代理的作用
提供专业化服务
组织协调作用
沟通控制作用
国际货运 代理
提供特殊服务
资金融通作用
降低成本作用 咨询顾问作用
C公司承揽一票30标箱的海运出口货物由青岛去日本， 由于轮船爆舱，在不知情的情况下被船公司甩舱。发 货人知道后要求 C 公司赔偿因延误运输而产生的损失。 C公司首先向客户道歉，然后与船公司交涉，经过努 力，船公司同意该票货物改装三天后的班轮，考虑到 客户损失将运费按八折收取。C公司经理还邀请船公 司业务经理一起到客户处道歉，并将结果告诉客户， 最终得到客户的谅解。该纠纷圆满解决后，货主经理 非常高兴，并表示：“你们在处理纠纷的同时，进行 了一次非常成功的营销活动。” 结合上述两个案例，议一议货代应如何更好为客户提供服 务？在此过程中应注意什么问题？
FIATA由16个国家的货运代理协会于1926年5月31日在奥地 利维也纳成立，总部设在瑞士苏黎士，是一个非营利性的组织。 FIATA的宗旨是保障和提高国际货运代理在全球的利益。 FIATA的最高权力机构是会员代表大会。FIATA每年举行一次 世界性的代表大会，所有会员都可以参加。2006年的FIATA年会在 中国上海召开。