单元五 城市轨道交通运营与管理
城市轨道交通运营管理复习
城市轨道交通运营管理复习
城市轨道交通运营管理是指对城市轨道交通系统进行运营、管理和监控的工作。
下面是城市轨道交通运营管理的一些复习内容：
1. 运营组织管理：包括轨道交通公司的组织结构、岗位设置、人员配备等，以
及运营管理的规章制度、流程和标准。
2. 车辆运营管理：包括车辆的调度、运行图的制定、列车的运行控制、车辆的
检修和维护等。
3. 乘客服务管理：包括乘客信息查询、乘客安全教育、乘客投诉处理、乘客运
输服务质量评价等。
4. 安全管理：包括轨道交通系统的安全规章制度、安全培训、安全检查和隐患
排查等，以及应急管理和事故处理。
5. 财务管理：包括资金预算、收支管理、票价制定、财务报表的编制和分析等。
6. 运营数据分析：包括乘客流量统计、列车运行数据分析、运营效率评价等，
以提供决策支持和优化运营管理。
7. 环境保护管理：包括噪音、排放物的控制，以及节能减排、环保设施建设等。
8. 运营监控系统：包括列车运行监控、信号系统监控、车站设备监控等，以确
保运营安全和正常运行。
以上是城市轨道交通运营管理的一些复习内容，希翼对你有匡助。
轨道交通运营与管理概论
轨道交通运营与管理概论1. 引言轨道交通是一种城市公共交通方式，通过在固定轨道上运行的列车进行传输。
它通常包括地铁、轻轨、有轨电车等形式。
轨道交通的运营和管理是一个复杂的系统工程，涉及到多个方面的内容。
本文将介绍轨道交通运营与管理的基本概念、原则和流程，以便理解和研究该领域的相关问题。
2. 轨道交通运营概述轨道交通的运营是指通过安排和组织列车的运行来满足乘客出行需求的过程。
它包括列车的调度、司机的操作、乘客的安全和服务等方面。
轨道交通运营的目标是提供高效、安全、便捷和舒适的出行体验。
轨道交通的运营可以分为开放式和封闭式两种模式。
开放式运营是指乘客可以自由上下车，像地铁和轻轨这样的系统属于这种模式。
封闭式运营是指乘客只能在固定的站点上下车，像有轨电车这样的系统属于这种模式。
3. 轨道交通管理概述轨道交通的管理是指对整个运营系统进行监督和调控的过程。
它包括运营计划的制定、资源的配置、运营数据的收集和分析等方面。
轨道交通的管理旨在提高运营效率、保障运营安全，并提供优质的服务。
轨道交通的管理可以分为运营管理和维护管理两个方面。
运营管理主要关注列车运行的调度和乘客服务，维护管理主要关注轨道设施的维修和保养。
4. 轨道交通运营与管理流程4.1 运营计划制定在轨道交通运营与管理的流程中，运营计划制定是一个重要的环节。
运营计划制定需要考虑乘客的出行需求、列车的运行速度和间隔、车站的布局等因素。
运营计划的制定需要充分考虑运营效率和乘客体验。
4.2 车辆调度与运行控制轨道交通的运营需要对车辆进行调度和运行控制。
通过合理地调度车辆的运行，可以保证列车的正常运行和乘客的舒适出行。
这需要基于乘客流量和列车运行速度等因素进行决策。
4.3 乘客服务管理乘客服务管理是轨道交通运营中一个重要的环节。
它包括车站的设计和布局、乘客的安全教育和服务等方面。
通过提供舒适的车厢环境、安全的乘车条件和便捷的出行信息，可以提升乘客的满意度。
4.4 运营数据分析与优化运营数据分析与优化是轨道交通管理的重要步骤。
城市轨道运营与管理专业课程
城市轨道运营与管理专业课程城市轨道运营与管理是一门关于城市轨道交通系统建设、运营、管理、维护和升级的专业课程。
随着城市轨道交通的不断发展，城市轨道运营与管理已经成为城市交通运输中不可或缺的重要部分，对于提高城市的交通效率，改善居民的出行条件，促进城市经济和社会发展起着至关重要的作用。
本专业课程主要包括以下几个方面：1.城市轨道交通系统建设：城市轨道运营与管理专业课程首先会涉及到城市轨道交通系统的建设。
这需要学生们具备较强的工程技能，理解城市轨道交通系统的基本构成，掌握轨道交通线路规划、设计、施工、监理等相关知识技能，才能从事城市轨道交通系统的建设。
2.城市轨道交通运营与管理：城市轨道交通系统的运营和管理也是本专业课程的重点内容。
学生需要掌握城市轨道交通系统的运营管理方法和技能，如线路调度、列车准点、乘客运输等方面的知识和技能，以确保城市轨道交通系统在安全、快捷、高效、舒适的状态下运行，并为乘客提供高质量的服务。
3.城市轨道交通系统的维护：城市轨道交通系统的维护也是该专业的重点内容。
学生需要了解轨道交通系统的设备和设施，如列车、信号系统、电网等方面的知识和技能，以及维修、检测、保养等工作的方法和技巧，以确保城市轨道交通系统的设备和设施安全可靠。
4.城市轨道交通系统的安全管理：城市轨道交通系统的安全管理是该专业课程的另一个重要内容。
学生需要掌握轨道交通系统的安全治理、应急预案制定和实施、调查分析等方面的知识和技能，以最大程度上确保城市轨道交通系统的安全运行。
总的来说，城市轨道运营与管理专业课程的核心是围绕城市轨道交通的建设、运营、管理和维护展开的。
学生需要具备一定的基础知识，如机械、电子、计算机、通信等学科知识，同时还需要掌握市政工程管理、城市规划、公共交通管理等专业知识和技能。
只有全面掌握这些知识和技能，才能更好地为城市轨道交通系统的建设、运营、管理和维护提供专业服务。
城市轨道交通运营与管理
城市轨道交通运营与管理城市轨道交通是一种以地下或地面铁路为骨架的城市公共交通系统，又称为地铁。
它采用电力驱动，运行速度快、效率高，能够满足城市人口密集地区的出行需求。
城市轨道交通系统对于城市发展和社会经济的繁荣具有重要作用，因此，对城市轨道交通的运营与管理非常关键。
首先，城市轨道交通的运营与管理涉及到运营计划的制定。
运营计划需要考虑到城市的交通需求、人口分布、通勤时间等因素。
通过科学的运营计划，可以合理安排列车的运行时间、班次和站点，提高运行效率，减少运营成本。
其次，城市轨道交通的运营与管理需要建立完善的调度系统。
调度系统能够实时监控列车的运行情况，及时发现和解决运营中的问题。
通过调度系统，可以调整列车的速度、车间距和发车时间，保证列车的安全和运行的稳定。
调度系统还能根据客流需求，提供相应的运营信息，方便乘客选择最佳的乘车方案。
此外，城市轨道交通的运营与管理还需要进行有效的信号控制和道路安全管理。
信号控制是保证列车安全运行的重要环节，需要合理分配信号灯的时间间隔，确保列车之间的安全距离。
道路安全管理方面，需要加强对乘客行为的监控和管理，避免因为乘客不当行为导致事故的发生。
同时，还需要进行定期检查和维修，确保轨道和车辆的安全运行。
另外，城市轨道交通的运营与管理还需要高效的票务系统和服务管理。
票务系统需要提供方便快捷的购票方式，能够适应多样化的支付需求。
服务管理方面，需要提供良好的站点设施、车辆环境和服务态度，提高乘客的满意度和体验。
最后，城市轨道交通的运营与管理还需要积极推进绿色环保理念。
推广使用电动列车，减少尾气排放；加强噪音控制，保护周边居民的生活环境；优化线路设计，缩短列车运行距离，减少能耗。
通过这些措施，城市轨道交通能够更好地满足人们的出行需求，减少对环境的影响，推动城市可持续发展。
综上所述，城市轨道交通的运营与管理涉及到多个方面，需要制定合理的运营计划、建立完善的调度系统、加强信号控制和道路安全管理、做好票务和服务管理，并积极推进绿色环保理念。
城市轨道运营与管理专业课程
城市轨道运营与管理专业课程
城市轨道运营与管理专业课程是培养城市轨道交通领域人才的
专业课程，主要包括以下几个方面的内容：
1. 基础理论课程：包括城市轨道交通基础理论、城市交通规划
与设计、城市轨道交通建设与管理等。
通过这些课程的学习，学生将了解城市轨道交通的基本概念、原理和发展历程。
2. 运营与管理课程：包括城市轨道交通运营管理、安全管理与
应急处理、票务管理、客户服务等。
学生将学习城市轨道交通的运营管理流程、安全管理措施以及如何提供良好的客户服务。
3. 技术应用课程：包括城市轨道交通信号与通信、列车调度与
控制、车辆与轨道设备维护等。
学生将学习城市轨道交通技术的应用和操作技能，例如信号系统的工作原理、列车调度的方法和车辆维护的技巧。
4. 智能交通与数据分析课程：包括城市轨道交通智能化技术、
数据分析与决策支持系统等。
学生将了解智能交通技术在城市轨道交通中的应用，以及如何利用数据分析来提升运营效率和服务质量。
5. 实践课程：包括实习、实验和项目实践等。
通过实践课程，
学生将有机会在实际工作场景中应用所学知识，并提升实际操作能力。
通过以上课程的学习，学生将获得城市轨道运营与管理领域的专业知识和技能，能够胜任城市轨道交通系统的运营管理工作。
城市轨道交通自动售检票系统实务单元五 BOM设备
BOM硬件构成
BOM以主控单元为核心，辅以车票读写器、乘客显示 器、打印机、电源等模块组成，还可以根据需要配置触摸屏、 车票处理装置、银箱等部件。
车站计算机系统
车站 网络
网络接口
显示接口
谢 谢！Βιβλιοθήκη 操作显示器打印 接口
主控单元
串行接口(如RS232，RS485，USB) 打 印 机
车
乘
票
客
读
显
车
票
银
处
箱
触 摸
写
示
理
屏
器
器
装
置
电源
课题二
BOM设备使 用与维护
发售和 充值
服务 处理
维护和 其他
（一）签到
签到分班次，并输入用户名ID、用户密码方可登录， 如果登录不了请查看与服务器是否连接正常，以及服务器 的数据库是否已经开启。用户密ID和密码可在SC管理， 对其进行添加、删除、修改。界面上可以看到当前BOM 的工作模式，以及当前车站的站名。
单元五 BOM设备
课题一
BOM设备认 知
认识BOM 设备
BOM的硬 件构成
BOM应用 软件的使 用
BOM工作台（Booking Office Machine）
BOM硬件实物组成图示
BOM设备
中文名为票房售票机，又名半自动售票机和人工售票机。 BOM采用人工方式完成票务处理、车票发售、加值、车票分 析、退票及其他票务服务。BOM可以同时为非付费区和付费 区服务，兼顾售票和补票功能，使用同一车票处理设备，但 需对两个区域分别设置单独的乘客显示器，适应处理不同区 域乘客事务。
城市轨道交通运营与管理专业课程
城市轨道交通运营与管理专业课程
本专业课程旨在培养城市轨道交通运营与管理领域的专业人才，包括以下内容：
1. 城市轨道交通运营管理概论：介绍城市轨道交通的基本概念、运营模式、运营管理体系等内容。
2. 城市轨道交通线路规划与设计：介绍城市轨道交通线路规划与设计的基本原则、方法和技术，以及线路选址、站点设置、车站设计等内容。
3. 城市轨道交通车辆与设备：介绍城市轨道交通的车辆类型、技术参数、维修保养、安全管理等内容。
4. 城市轨道交通信号、通信与控制：介绍城市轨道交通信号、通信与控制系统的原理、技术和应用，以及系统设计、运营调试、故障排除等内容。
5. 城市轨道交通安全管理：介绍城市轨道交通安全管理的基本原则、方法和技术，以及安全管理制度、安全检查、应急预案等内容。
6. 城市轨道交通客运服务管理：介绍城市轨道交通客运服务管理的基本原则、方法和技术，以及乘客服务质量评估、客流分析、票务管理等内容。
7. 城市轨道交通财务与经济管理：介绍城市轨道交通财务与经济管理的基本原则、方法和技术，以及成本控制、收支管理、投资规划等内容。
通过本专业课程的学习，学生将掌握城市轨道交通运营与管理的
核心知识和技能，具备从事城市轨道交通运营与管理工作的能力。
轨道交通运营与管理
轨道交通是城市公共交通中的一种，通常是指在特定的路轨上运行的铁路交通系统，包括地铁、轻轨、有轨电车等。
轨道交通的运营和管理非常重要，涉及到车站的管理、列车的运行、乘客的服务等多个方面。
轨道交通的运营和管理需要考虑以下几个方面：
线路规划和设计：轨道交通的线路规划和设计是非常重要的，它需要考虑到城市的交通状况、人口分布、经济发展等因素。
合理的线路规划和设计可以使轨道交通系统更加高效地运作。
列车运行：轨道交通的列车运行需要保证安全、高效和准时。
运营管理人员需要制定详细的列车运行计划，并对列车进行调度和监控。
乘客服务：轨道交通系统的服务质量对乘客的出行体验有很大的影响。
乘客服务包括车站的管理、售票服务、车辆内部的设施和服务等方面。
运营管理人员需要制定详细的乘客服务标准，并对服务质量进行监控和评估。
安全管理：轨道交通系统的安全是至关重要的，任何安全问题都可能导致严重的后果。
运营管理人员需要制定详细的安全管理规定，并对车站、列车、设备等方面进行定期检查和维护。
环境保护：轨道交通系统对环境的影响也需要得到关注。
运营管理人员需要制定详细的环境保护规定，并对噪音、污染等方面进行定期监测和治理。
财务管理：轨道交通系统的运营和管理需要大量的资金投入。
运营管理人员需要制定详细的财务管理计划，并对预算和资金使用进行监控和评估。
总之，轨道交通系统的运营和管理是一个复杂而又重要的工作，需要运营管理人员具备专业的知识和技能，以确保轨道交通系统的高效、安全、环保和可持续发展。
城市轨道交通运营管理教学大纲
城市轨道交通运营管理专业教学大纲一、课程性质与任务《城市轨道交通运营管理》是交通运输大类专业学生的基础理论课，是城市轨道交通方向的核心课程，其授课对象为交通运输专业学生。
本课程对城市轨道交通运营概况、管理、车站客运组织、城市轨道交通的运输计划、城市轨道交通系统运营安全管理、城市轨道交通系统运营经济效果分析作了系统全面的介绍。
它为学生分析和解决简单交通仿真问题提供了理论与应用基础。
二、课程教学目标(一)知识目标通过本课程的学习，全面了解城市轨道交通运营管理基础知识，了解城市轨道交通发展，城市轨道交通系统的运营特性、设备管理、客流预测与分析、运营计划编制、运输能力理论及加强、列车运行图原理级编制、列车运行组织、车站工作组织、运营指标分析、城市轨道交通管理体制等内容。
(二)能力目标具备城市轨道交通运营管理的基本能力和主要设备的基本使用能力及分析能力，全面掌握不同部门的管理要求及制度能力。
(三)素质目标树立城市轨道交通相关概念，具有进一步学习城市轨道交通相关专业的基本知识素质。
三、教学内容结构本课程的教学内容由11 个模块构成。
该课程主要内容包括：城市轨道交通运营管理概述、城市轨道交通运输计划、城市轨道交通列车运行图、城市轨道交通列车运行组织、城市轨道交通行车调度指挥、城市轨道交通客运组织、城市轨道交通票务管理、城市轨道交通安全管理、城市轨道交通应急管理、城市轨道交通市场营销策略、城市轨道交通系统运营等。
四、教学内容与要求(一)本大纲对教学要求的层次表述1. 对知识的教学要求分为了解、理解和掌握三个层次。
了解：指对知识有感性的、初步的认识。
理解：指对基本概念、基本知识有一定的理性认识，能用正确的语言进行叙述和解释。
掌握：在理解的基础上，能够解决与所学知识相关的应用问题。
2. 对技能的教学要求分为会操作和熟练操作两个层次。
应会：指能够运用所学的技能进行独立操作，并能正确完成指定任务。
熟练：指能够联贯娴熟地完成操作，并能根据实际情况设计合理的操作流程，能解决操作中浮现的错误和问题，准确完成操作任务。
轨道交通系统的运营与管理
轨道交通系统的运营与管理一、轨道交通系统的运营轨道交通系统是一种城市重要的公共交通工具，随着城市化进程的加快，轨道交通系统在人们的出行生活中越来越重要。
轨道交通系统的运营模式主要分为两类：地铁和轻轨，不同的运营模式对应不同的路线设计和基础设施建设。
地铁通常包括几个主要的线路，每个线路都有自己的名称和编号，但在某些城市中，每个站名的选取也可能是有历史渊源的。
地铁系统通常由一个或多个地下站点组成，需要考虑到地下施工对城市交通和周围环境的影响。
轻轨一般建设在城市中心地区，其线路覆盖面积较小，也需要考虑到周围居民和餐饮等商业设施的影响。
轻轨的车站可以采用地下或地上的方式进行建设，也需要考虑到对周围环境和居民生活的影响。
轨道交通的运营一般都是由专门的公司或组织来承担，这些组织负责运行和维护轨道交通系统，同时也需要制定一系列管理规定和制度。
轨道交通的运营需要考虑到车站运营、列车运营、乘客安全等多个方面。
二、轨道交通系统的管理轨道交通系统的管理是一个复杂的工作，主要包括线路运营、车站运营、列车运营、安全管理、信息管理等多个方面。
轨道交通系统的管理需要制定一系列管理规定和制度，并且需要有强有力的监管机构对轨道交通系统进行监管。
1. 线路运营管理线路运营管理主要是对轨道交通系统的线路进行管理，包括线路的维护、修缮、更新等方面。
线路运营管理需要建立一套完整的维护和更新系统，确保轨道交通系统的安全和运行质量。
2. 车站运营管理车站运营管理是对轨道交通系统的车站进行管理，包括车站的设计、建设、装修等方面。
车站运营管理需要考虑到乘客的出行体验和环境卫生等多个方面，同时也要保证车站的安全和运行质量。
3. 列车运营管理列车运营管理是对轨道交通系统的列车进行管理，包括列车的设计、制造、修缮、更新等方面。
列车运营管理需要建立一套完整的管理制度，确保列车的安全和运行质量。
4. 安全管理安全管理是轨道交通系统中最为重要的部分，需要建立一套完整的安全管理制度，确保乘客和员工的人身安全和财产安全。
城轨轨道交通运营管理
城轨轨道交通运营管理1. 引言城轨轨道交通是指在城市之间运营的固定轨道交通系统，通常由地铁、轻轨和有轨电车组成。
城轨轨道交通在现代城市中扮演着重要的角色，为人们提供了快速、高效、环保的出行方式。
为了确保城轨轨道交通的正常运营，需要进行全面的运营管理。
2. 运营管理目标城轨轨道交通的运营管理目标主要包括以下几个方面：2.1 安全管理安全是城轨轨道交通运营的首要目标。
为了确保乘客和工作人员的安全，需要建立完善的安全管理体系，包括制定安全规章制度、加强员工培训、定期进行设备检修和维护等。
2.2 运行效率管理为了提高城轨轨道交通的运行效率，需要合理安排运行时刻表，确保列车按时到达和发车。
同时，还需要对运行过程中的延误和故障进行及时响应和处理，以减少对乘客的不便。
2.3 服务质量管理提供优质的服务是城轨轨道交通运营的关键。
运营管理应关注乘客的需求，通过提供舒适的车辆、清洁的车厢和规范的服务礼仪来提高服务质量。
2.4 资源管理城轨轨道交通的运营管理还需要合理管理和配置资源，包括人力资源、物资资源和财务资源。
通过科学规划和有效利用资源，可以降低成本并提高效益。
3. 运营管理措施为了实现以上的运营管理目标，可以采取以下几个措施：3.1 建立安全管理体系建立安全管理制度，并监督实施。
制定安全规章制度，包括列车驾驶员的操作规程、站务员的服务规程等。
加强安全培训，确保员工熟悉并遵守安全规定。
定期进行设备检修和维护，保障设备的安全可靠运行。
3.2 完善运行管理机制制定合理的运行时刻表，确保列车按时到达和发车。
建立延误和故障处理机制，及时响应和处理运行过程中的问题，减少对乘客的不便。
通过引入智能化的运行管理系统，提高运行效率和准确性。
3.3 加强服务质量管理建立客服中心，及时处理乘客的投诉和建议。
定期进行客流调查和满意度调查，了解乘客的需求和反馈。
提供多种支付方式，方便乘客购票和乘车。
加强对员工的礼仪培训，提高服务质量和乘客体验。
城市轨道运营与管理主修课程
城市轨道运营与管理主修课程本科生专业课程方案专业：城市轨道运营与管理一、课程定义城市轨道运营与管理是一门专业范畴，其主要任务是全面建设城市轨道交通运营与管理。
二、专业教学目标1、建立良好的社会责任意识，具备良好的职业素养；2、具有扎实的基本理论知识，具备城市轨道交通运营与管理方面的一定技能；3、具备城市轨道交通系统建设及运行方面基本知识，了解轨道交通技术的发展趋势；4、具备分析及处理突发性事故和突发性事件能力；5、具备经济技术、安全技术、环境保护及新技术应用等全方位的实践技能三、城市轨道运营与管理专业课程：一类基础课：1、高等数学2、线性代数3、概率论与数理统计4、微机原理与应用5、C语言程序设计6、城市轨道交通理论与历史7、轨道交通运营与安全8、规划设计与施工技术9、轨道交通运营与设备管理10、轨道交通运营经济11、系统工程原理12、网络管理原理13、智能运营系统14、机动车运行技术及安全二类专业课：1、轨道客运系统原理2、轨道交通站点管理3、轨道交通客运服务技术4、轨道交通安全技术5、轨道交通联锁技术6、电子式联程票务系统7、轨道交通运营监控系统8、城市轨道交通信号系统9、城市轨道交通运营模拟技术10、轨道交通调度技术11、轨道交通规划、设计及施工管理12、轨道交通土建工程管理与施工技术13、轨道交通设备维修、维护技术14、轨道交通运营系统升级15、轨道交通运营系统管理16、智能城市轨道运营管理17、城市轨道交通运营实训四、本专业教育与教学方式1、以学习型教学为主，突出学生的实践能力与创新意识，培养学生独立思考、解决问题的能力和团队协作能力2、采用“以项目为单元”的课程结构，注重把握学习进度，培养学生的实践能力；3、培养学生的创新能力，开展各种形式的科研活动；4、开展实地考察，深入学习校园周边公共交通环境和城市轨道运营与管理情况；5、开设实操课，帮助学生掌握实际操作技能，提高学生的实践应用能力。
城轨运营与管理是干嘛的
城轨运营与管理是干嘛的城轨运营与管理是指对城市轨道交通系统进行运营和管理的一系列工作。
城轨交通系统是一种重要的公共交通工具，广泛应用于各大城市，为城市居民提供便捷的出行方式。
城轨运营与管理的目的是确保城轨交通系统的正常运营，并提供高效、安全、舒适的乘车体验。
城轨运营与管理的职责城轨运营与管理涵盖了从规划、建设、运营到维护等各个环节。
下面将具体介绍城轨运营与管理的主要职责。
1. 运营计划制定城轨运营与管理部门负责制定城轨交通系统的运营计划。
这包括制定列车运行时刻表、车辆调度安排、乘车票价等方面的工作。
运营计划需要综合考虑客流需求、交通状况、节假日安排等因素，以保证城轨交通系统的高效运行。
2. 运营监控与指挥调度城轨运营与管理部门负责监控城轨交通系统的运营状态，并进行指挥调度。
通过监控运行情况和车辆调度系统，可以实时掌握车辆位置和运行情况，及时处理紧急情况，提高运营效率。
城轨运营与管理部门还负责应对突发情况，如车辆故障、线路故障等，确保乘客的安全和顺畅出行。
3. 安全管理与维护城轨运营与管理部门承担着城轨交通系统的安全管理和设备维护责任。
他们负责制定并执行相关的安全管理制度和操作规程，开展安全教育培训，提高员工安全意识和应急处置能力。
同时，他们还负责对城轨交通系统的设备进行维护和保养，确保设备的正常运行和使用寿命。
4. 服务质量管理城轨运营与管理部门致力于提供优质的乘车服务。
他们通过车站布局优化、乘车指引、车厢内设施改善等方式，提升乘客的出行体验。
他们还负责处理乘客的投诉和建议，改进服务质量，满足乘客的需求。
5. 运营数据分析与优化城轨运营与管理部门收集、分析运营数据，并据此进行优化调整。
通过对运营数据的分析，可以了解乘客出行特点、拥挤状况、运力需求等，以便合理制定运营计划和调整服务。
运营数据分析还有助于评估城轨交通系统的运营效益和发展潜力，为城市交通规划提供依据。
城轨运营与管理的意义城轨运营与管理在城市交通发展中起着重要作用。
城市轨道交通运行管理
城市轨道交通运行管理城市轨道交通运行管理是指对城市地铁、轻轨等轨道交通系统进行运行的规划、组织、调度、监控、安全保障等工作的管理。
城市轨道交通系统是城市重要的交通组成部分，它具有运量大、速度快、安全性高等特点，对于缓解城市交通拥堵、改善城市环境、提高城市形象等方面都起着重要作用。
对于城市轨道交通的运行管理非常重要。
城市轨道交通的运行管理需要进行规划和设计。
在城市轨道交通建设之初，就需要对线路走向、列车运行间隔、车站设置等进行科学合理的规划和设计。
这样可以在最大程度上保证轨道交通系统的运营效率和运输能力，同时也能够为将来的发展预留空间。
城市轨道交通的运行管理需要进行实时的监控和调控。
通过现代化的监控系统，可以实时监测轨道交通的运行情况，及时发现和处理各种异常情况，保证轨道交通系统的安全稳定运行。
还可以通过调控系统对运行情况进行调整，以确保整个系统的正常运行。
城市轨道交通的运行管理还需要加强安全保障。
在轨道交通系统中，安全是关键，任何差错都可能导致严重的后果。
在运行管理中需要加强安全意识，做好各项安全管理工作，定期进行安全检查和演练，保证轨道交通系统的安全运行。
城市轨道交通的运行管理还需要注重服务质量。
轨道交通系统是为了方便市民出行而建设的，因此在运行管理中需要注重提高服务质量，提高乘客出行体验。
加强车站设施的维护和管理、提高列车运行的准点率、加强乘客信息的发布等，都能提高轨道交通系统的服务质量。
城市轨道交通的运行管理是一个系统性工程，需要各个方面的协同配合。
只有做好了规划设计、科学组织调度、实时监控调控、加强安全保障和提高服务质量等方面的工作，才能保证城市轨道交通系统的安全高效运行。
希望未来城市轨道交通的运行管理能够不断地得到改善和提升，为城市居民的出行提供更加便利和舒适的条件。
轨道交通管理和运营
轨道交通管理和运营1. 背景介绍轨道交通是一种以钢轨为基础的公共交通工具，广泛适用于城市内部和城市之间的运输。
由于其高载客量、高速度和低能耗等特点，轨道交通在城市交通体系中发挥着重要的作用。
为了确保轨道交通的安全和高效运营，轨道交通管理和运营成为不可或缺的一环。
2. 轨道交通管理轨道交通管理是指对轨道交通系统进行监控、调度和控制的过程。
主要包括以下几个方面：2.1 轨道交通信号系统轨道交通信号系统是保证列车行驶安全的核心技术之一。
它通过信号灯、轨道电路和车载设备等组成，可以实时监控列车的位置和速度，确保列车按照规定的信号进行行驶。
这样可以避免列车之间的碰撞和减少事故发生的可能性。
2.2 轨道交通调度中心轨道交通调度中心是运营管理的核心。
它通过监控列车运行情况、调整列车运行间隔和车站停留时间，实现对整个轨道交通系统的综合调度控制。
调度员通过与车站和列车的通讯系统进行实时的信息交流，可以对出现的问题进行及时处理，保证轨道交通的正常运行。
2.3 列车运行图列车运行图是轨道交通系统运营管理的重要工具。
它是在考虑列车运行速度、车辆容量和乘客需求等因素的基础上，制定的列车运行计划。
通过合理的列车运行图安排，可以实现列车之间的协调运行，减少换乘时间和拥挤程度，提高乘客的出行效率和舒适度。
3. 轨道交通运营轨道交通运营是指对轨道交通系统进行运营管理和服务的过程。
主要包括以下几个方面：3.1 车辆运维管理车辆运维管理是轨道交通运营的重要环节。
它包括对车辆的维修保养、故障排除和性能检测等工作。
通过定期维护和检查，可以确保车辆的正常运行和乘客的安全。
3.2 客流管理客流管理是轨道交通运营中的关键任务之一。
它包括车站的客流疏导、乘车安全和乘客服务等方面。
采取有效的客流管理措施可以减少拥挤，提高乘客满意度。
3.3 运营安全管理运营安全管理是轨道交通运营中最重要的方面之一。
它包括对列车、轨道、信号系统和设备等的安全检查和维护，以及应急预案的制定和执行。
单元5 城市轨道交通安全生产和运营及其他规范性文件
5
运营列车应保持技术状态完好。
其他 设备
车站宜设置适量的乘客 座椅，并保持完好。
通风、采暖与空调系统、 环境与设备监控系统应
按规定设置并开启。
屏蔽门的应急开启装置 应完好，操作导引应醒
目、清晰。
（1）
（2）
（3）
（4）
（5）
（6）
车站内设置的公共卫生 间应清洁，并保证正常
使用。
火灾报警系统应按规定 设置，并保证处于正常
服务
服务是指为满足顾客需要，供 方和顾客之间接触的活动以及 供方内部活动所产生的结果。
城市轨道交通客运服务
城市轨道交通客运服务是指为 使用城市轨道交通出行的乘客
提供的服务。
服务质量
服务质量是指服务组织为乘客 所提供服务的程度。
组织
组织是指职责、权限和相互关 系得到安排的一组人员及设施。
服务组织
服务组织是指提供客运服务的 组织。
六、服务设施
1 基本要求 2 车站基本服务设施 3 票务设施 4 导乘设施 5 问询服务设施
6 照明设施
7 列车
8 其他设备
9
服务设施的可靠度
基本要求
（1）服务设施的布置和运行，应与设 计或验收时的标准保持一致。
（2）服务设施布置和运行的调整变化 应是在设计或验收标准要求之上的改进 和提高，不应降低服务水平和减少服务 内容；不应随意减少服务场所的面积和 使用空间。
二、规范性引用文件
下列文件中的条款通过《城市轨道交通客运服务》的引用而成为《城 市轨道交通客运服务》的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有 的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于《城市轨道交通 客运服务》，然而，鼓励根据《城市轨道交通客运服务》达成协议的 各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件， 其最新版本适用于《城市轨道交通客运服务》。
轨道交通运营专业管理
轨道交通运营专业管理1. 引言轨道交通运营是现代城市重要的公共交通方式之一，对于城市的发展和居民的出行具有重要的意义。
为了保证轨道交通系统的高效运营和安全管理，需要进行专业的管理。
本文将介绍轨道交通运营专业管理的内容和重要性。
2. 轨道交通运营管理的主要任务轨道交通运营管理的主要任务是确保轨道交通系统的高效运营和安全管理。
具体来说，它包括以下几个方面：2.1 运营计划和调度运营计划和调度是轨道交通运营管理的核心任务之一。
它涉及到对列车运行时刻表的制定和调整，对列车运行状况的监控和调度，以及对运输需求的分析和预测等方面。
2.2 运营安全管理轨道交通运营安全是重中之重。
管理者需要确保轨道交通系统的设备和设施安全可靠，制定并执行相应的安全规程和标准。
同时，监测和分析事故和故障的发生，并采取适当的措施进行预防和应对。
2.3 客户服务和投诉处理轨道交通运营管理还需要关注乘客的服务和投诉处理。
管理者需要制定并执行相关的服务标准，提供优质的客户服务，并及时、妥善地处理乘客的投诉和纠纷。
2.4 车辆和设备管理轨道交通运营管理还包括对车辆和设备的管理。
管理者需要制定并执行相应的维护计划，确保车辆和设备的正常运行。
此外，还需要采购和更新车辆和设备，根据需要进行停用和报废。
2.5 人员管理和培训轨道交通运营管理涉及到对员工的管理和培训。
管理者需要制定并执行人员管理政策，确保员工的工作素质和工作态度。
同时，还需要为员工提供必要的培训，提升其业务水平和职业素养。
3. 轨道交通运营管理的重要性轨道交通运营管理的重要性不可低估。
它对城市的发展和居民的出行具有直接的影响。
具体来说，它的重要性主要体现在以下几个方面：3.1 提高运营效率有效的轨道交通运营管理可以提高运营效率。
通过合理的运营计划和调度，可以提高列车的运行频率和运输能力，减少乘客的候车时间和拥挤程度。
3.2 提升运营安全轨道交通运营安全是管理者首要关注的问题。
只有确保运营安全，才能保证乘客的生命财产安全和轨道交通系统的可持续发展。
轨道管理与运营是干嘛的
轨道管理与运营是干嘛的引言轨道管理与运营是指对城市轨道交通系统进行管理和运营的工作。
随着城市化进程的加快，轨道交通系统逐渐成为城市交通的重要组成部分。
轨道管理与运营的目标是确保轨道交通系统的安全、高效运营，为居民提供便利、可靠的出行方式。
轨道管理轨道管理是指对城市轨道交通线路、设施和设备进行维护和管理的工作。
轨道管理主要包括以下几个方面：线路维护轨道交通线路是城市轨道交通系统的骨架，线路维护是轨道管理的重要组成部分。
线路维护包括对轨道、道岔、信号系统等线路设施进行检修、维护和保养，以确保轨道交通线路的安全和正常运行。
车辆管理轨道交通车辆是城市轨道交通系统的核心部分，车辆管理是保障轨道交通运营的关键环节。
车辆管理包括对轨道交通车辆的日常检查、维护和保养，以及车辆的调度和排班工作。
设备管理轨道交通系统内涵盖各种设备，如信号系统、通信系统、供电系统等。
设备管理是保障轨道交通系统正常工作的重要保障。
设备管理包括对各种设备的维护、监控和管理，以确保设备的状态良好，保证轨道交通系统的运行安全和稳定。
安全管理轨道交通是人们生活中重要的交通方式之一，安全是轨道管理的首要任务。
安全管理包括对轨道交通系统的安全隐患进行排查和处理，对工作人员进行安全培训和考核，以及规范和完善安全管理制度等工作。
轨道运营轨道运营是指对城市轨道交通系统的日常运营活动进行管理和协调的工作。
轨道运营主要包括以下几个方面：乘客服务轨道交通系统的目标是为乘客提供便利、舒适的出行体验，乘客服务是轨道运营的核心内容。
乘客服务包括车站设施的维护和管理、票务管理、乘客信息发布等，目的是提供优质的服务，满足乘客出行需求。
运营调度轨道交通系统的运营调度是保障系统正常运营的重要环节。
运营调度包括对列车运行时刻表的制定和调整、列车的调度和运行监控等工作，以确保轨道交通系统的准点运营和高效运行。
运营监控轨道交通系统的运营监控是对系统运行状态的实时监控和控制。
运营监控包括列车运行状态的监测、车站和线路设施的监控、紧急情况的处理等，以确保轨道交通系统的安全和稳定运行。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
单元五城市轨道交通运营与管理任务一城市轨道交通运营管理概述我国城市化进程加快，城市规模不断扩大，城市人口急剧增长，是城市交通条件急剧恶化。
未解决城市交通问题，客观上我国需要大力发展城市轨道交通。
但是城市轨道交通系统中也存在着一些固有的问题：1、庞大的建设资金和后期的运营与维护资金非常庞大。
2、亏损严重，资金不足从世界范围看，由于缺乏有效地管理体制和运营模式，除了我国香港和新加坡等少数几个城市的轨道交通实现盈利外，世界上大多数轨道交通系统都处于严重亏损状态。
因此我们应该了解相关的运营管理知识，探索城市轨道交通今后的发展趋势。
一、从管理的角度看城市轨道交通系统的组成1、城市轨道交通系统的产品：轨道交通系统运营的目的是不间断的运送乘客，并保证其安全、准时的到达目的地。
因此可以说城市轨道交通唯一的产品是----------位移服务。
城市轨道交通是一个庞大的、复杂的技术系统，其专业涵盖了土建、机械、电机、电气、信息、环境控制、运输组织等各个门类。
其主要系统包括：承载基础与行车空间、车站、轨道、车辆、供电、通信、信号、自动售票系统、屏蔽门、导向和预报系统、车站机电设备等。
从运营功能看大体分为三大系统。
（一）列车运行系统包括：隧道、站台、线路、车辆、牵引供电、信号、通信、控制中心、车站行车等；（二）客运服务系统包括：车站及照明、售检票中心、导向及预告措施、消防、环控、自动扶梯、电梯、车站服务等。
（三）检修保障系统可以保障设备性能良好，能随时启动重新投入运行而具备的检修手段及检修能力。
轨道交通运营与管理的特性1、系统联动性轨道交通系统安全运行和优质服务的基础是：轨道交通系统同时正常、协调地运行。
2、时空关联性由于时间及其相对应的空间是城市轨道交通运营中不可存储的，一旦失去，必将造成列车晚点，甚至事故。
因此要求：（1）白天的故障处理要定时、定点，（2）维修应统一组织，按时完成。
3、调度组织集中性需要严格的、高效率的、统一的指挥，并满足多专业、多工种联合运行。
因此要求：（1）每条线路设一个位置适中的调度所。
每个城市设一个调度指挥中心。
（2）调度所内应设有信号系统、供电系统、环控系统、通信系统、自动捡售票系统、主机及显示屏等。
4、管理的严格性轨道交通运营企业技术管理的核心是“规章制度”。
各岗位人员只有严格执行规章制度，才能使规模庞大、技术复杂的系统井然有序、安全高效的运行。
否则就会降低效率，甚至发生事故。
比较有代表性的有：行车组织规则、客运组织规则、调度规则、安全规则、事故处理规则、运行检修规则。
5、服务的安全可靠性二、城市轨道交通运营与管理模式轨道交通的运营管理模式在世界各国出现了多样化的趋势。
由于世界的各个城市发展城市轨道交通的历史条件和经营环境不同，形成了各种各样的城市轨道交通管理模式。
按资产属性及运营企业性质划分，世界城市轨道交通的运营管理模式主要可以分为以下六种：（一）、有竞争条件下的官办官营模式城市1、定义：线路为政府所有，两家或两家以上的运营单位通过招标方式获得经营权。
韩国汉城采用了这种模式。
汉城的城市轨道交通系统由政府出资修建，委托国有企业运营；在同一个城市内有两家以上的城市轨道交通运输企业，它们通过招投标的方式获得新线路的建设及经营权。
汉城的城市轨道交通网络包括汉城铁路和汉城铁路系统两部分，分别由汉城地下铁公司、汉城快速城市轨道交通公司和韩国国家铁路公司三家国有公司运营。
地铁从运输税务系统得到补助金，但每年有亏损。
燃料税是运输税务系统资金的主要来源。
为弥补亏损，市政府不得不注入额外的资金发行债券。
地铁系统获得不动产和注册方面是免税的，也不用上缴公司所得税、城市建设税和营业税。
2、特点：有竞争条件下的官办官营是一种带有计划性质的市场竞争。
在此模式下，政府作为业主给企业的补助较为优厚；官办性质的企业不能过分重视盈利。
所以票价带有福利性；但是由于创造了一定的竞争环境，客观上提高了企业的主观能动性。
（二）、无竞争条件下的官办官营模式1、定义：线路为政府所有，一家单位独立经营，或两家以上的单位按行政区域划分经营范围。
伦敦、纽约、北京、广州、柏林、巴黎的地铁运营管理都是属于这种模式。
2、特点：城市轨道交通的运营者由政府指定，政府给予相应的补贴。
如纽约的地下铁系统在纽约市运输局的管理下，该局是纽约政府的下属机构，负责管理纽约市内的公共交通系统。
运输局的董事会成员基本都由纽约州政府指定，其余部分由纽约市市长或郊区各县的官员指定。
自 1950 年以来，纽约的所有城市轨道交通系统的资金补助都来自市政府、州政府和联邦政府的拨款；不足的部分由州和联邦政府补贴；用税收收入补贴运营所需的资金。
欧美国家多是采用无竞争条件下的官办官营模式，主要是因为欧美国家的城市轨道交通系统客流密度比较低，系统少有盈利的可能性。
这些城市一般由非营利性的公共团体代表政府管理城市轨道交通；票价带有极大地福利性，运营收入不能抵偿运营成本，主要靠补助金支持日常开销。
（三）、官办半民营模式1、定义：线路为政府所有，交由政府股份占主导地位的上市公司经营。
香港地铁的运营管理采用这种模式。
香港地铁公司是一家上市公司，它的第一大股东为香港政府。
虽是市场化运作，但是香港政府为地铁公司提供担保，从多个方面干涉地铁公司的经营。
因此，香港地铁不能算是完全民营的模式，只能算是半民营。
2、特点：政府委任有关人员组成香港地铁公司董事局后，就让其按商业原则运作，政府主要靠法律手段规范市场主体行为。
2000 年，香港政府又对地铁公司进行股份制改造，让高层主管及员工持股。
该公司10%的股份通过上市私有化。
（四）、官办民营模式1、定义：线路为政府所有，交由民间股份占主导的上市公司经营。
新加坡的地铁运营管理属于这种模式。
新加坡快速城市轨道交通公司负责新加坡地铁的运营，公司的最大股东为一家私人企业。
新加坡国土运输局拥有城市轨道交通的所有权和建设权并承担建设费用。
国土运输局是新加坡城市轨道交通系统的建设者和所有者，同时还是运输规则的制定者。
它制定规则确保系统的正常运营和养护维修等工作。
运输局通过与新加坡快速城市轨道交通公司签订租借合同授予运输局地铁线路的经营权，并对运输局的运输行为进行约束。
新加坡地铁是把建设和运营分开的一种模式，所有线路都在国土运输局建设完成以后交付运营公司使用。
2、特点有：1）地铁作为福利由政府负担建设费用；2）淡化运营公司的职能，运营公司没有线路的所有权，政府不干涉运营收入也不对运营开支进行补贴；3）运营公司完全民营，第一大股东为私人投资公司；4）由政府指定运营水平和规则，以此保证城市轨道交通的公共福利性质。
（五）、多种经济成分构成的模式1、定义：多种经济成分构成的模式即公私合营，线路归政府和地方公共团体所共有，同样由政府和地方公共团体组织人员经营。
东京的城市轨道交通系统很早就引入了多种经济成分。
例如有政府投资、商业贷款、民间投资、交通债券等多种形式，充分开拓了融资渠道。
以帝都高速交通运营集团为例，它的资金由日本政府和东京都政府分摊，运营补助金以上来自地方公共团体，贷款来源于政府的公共基金、运输设备整备事业团的无息贷款、民间借入金和交通债券等。
对帝都高速交通运营集团的控制在于高层人员的任免（董事长由东京都政府任命）。
帝都高速交通运营集团的管理委员会是真正的实权机构，它决定收支预算、营业计划和资金计划等管理委员会共有。
5 名成员，其中 4 名由国土交通局任命，1 人由出资的地方公共团体推荐。
（六）、私办私营模式。
1、定义：线路由私人集团投资兴建，由私人集团经营，政府无权干涉私人工作。
以曼谷轻轨为例，曼谷轻轨的建设和运营由一家私人企业控股的公司——曼谷大众交通系统公共有限公司负责。
泰国政府通过合同形式对轻轨建设和运营以及该公司的股本结构进行约束。
2、特点：1）在这种模式下能最大限度地激发私人投资者的兴趣，但票价、线路走向等敏感问题上政府与私人投资者不可避免的发生冲突，政府难以保证城市轨道交通作为公共福利事业的本质。
2）城市轨道交通的投资回收期长，私人投资者要有头几年亏损的情况下偿还贷款利息的心理准备。
3）这种模式会激发私人投资者严格控制建设和运营成本。
总体而言：1、西方国家城市的城市轨道交通线路几乎都是国家政府或市政府所有，由政府机构直接运营或是交给公有性质的企业运营；2、而东方国家城市的情况就比较复杂。
（七）、不同运营管理模式的适用性通过上述分析，我们发现，城市轨道交通的运营管理模式在世界各国呈现出多样化的格局。
由于不同的管理模式是在不同的社会环境下发展起来的，在具体选择时应立足城市实际状况，设计和选择适应具体城市的管理模式，以有利于城市轨道交通持续、健康、稳定的发展。
从以上分析可知，不同模式均存在自身的优势与不足，有自己的适应范围。
1、强调地铁福利性质的城市，如纽约、新加坡，政府承担了过多的责任，都存在后续投资困难的危机；2、在选择盈利性的城市，如曼谷，难以保证城市轨道交通项目本身的有序发展；3、而在香港、东京、首尔，城市轨道交通发展以逐渐走上良性循环，城市轨道交通的福利性和盈利性得到了良好的融合，基本上能够自给自足，以线养线，政府的角色也在逐渐淡出之中。
三、决定城市轨道交通管理模式的重要依据-------客流量结合世界主要大城市轨道交通的客流密度(如表3-1所示)进行分析，可以初步得出如下结论。
城市轨道交通客流密度分析[万人/（km·日）] 表3-1城市伦敦巴黎纽约柏林香港汉城东京曼谷（预计）新加坡上海客流密度0.64 1.54 0.8 0．77 2.86 1.75 2.87 1.7 1.3 1.64①当客流密度在0~1.5万人/km·日时，城市轨道交通运输缺乏盈利所需的必要客流，因此需要在政府的扶持下存活。
这种类型的城市轨道交通系统适宜采用官办官营的管理模式。
②当客流密度在1.5~2.5万人/km·日时，城市轨道交通运输系统基本具备维持运营成本所需的客流且能略有盈利，可考虑采用有竞争条件下的官办官营、公私合营、官办半民营的模式。
③当客流密度达到2.5万人/km·日以上，可采用官办半民营、官办民营的模式。
④当政府独自承担城市轨道交通建设费用，而不从运营收入抵扣时，在大于1.0万人/km·的客流密度时就可尝试官办民营的管理模式。
⑤考虑到市中心地区修建城市轨道交通的成本和物业开发的难度较高，市中心区城市轨道交通线路不宜采用私办私营的管理模式，必须有公共资本参与。
○6私办私营的模式最好用于市郊铁路。
在市郊铁路的条件下，客流密度达到1.7万人/km·日以上时就可采用私办私营的模式。
上海的城市轨道交通系统在2002年9月份日平均客流量已经达到了107万人，客流密度达到了16．4万从(km·日)，符合上述条件②。