连续梁大体积混凝土承台施工技术
桥梁承台大体积砼预埋冷却管施工技术与工艺
桥梁承台大体积砼预埋冷却管施工技术与工艺作者：邵玉宁来源：《城市建设理论研究》2013年第23期【摘要】随着桥梁施工技术日益提高和发展，砼大体积施工已经越来越普遍。
所谓大体积砼施工是指：“构件最小边尺寸在1～3米范围内的砼施工”，其特点是在就地浇筑砼时，砼硬化过程中产生的水化热不易散发，内部最高温度与外界温度之差达到或超过25℃，施工中若不采取措施，会由于砼内、外温差过大而出现裂缝。
因此，必须将温差控制在设计要求以内。
当然，裂缝发生的原因受多方面因素影响，但关键是控制砼内、外部温差 (即温度控制)。
【关键词】桥梁施工；砼大体积；施工技术；工艺中图分类号：TU997文献标识码： A 文章编号：引言：在施工中，目前应用最有效办法之一，就是采用内部降温法来降低砼内、外温差；内部降温法就是在砼内部预埋水管，通入冷却水，以降低砼内部最高温度。
在此，以兰州新区纬七路跨湖大桥承台大体积砼施工为例，浅述砼内部预埋冷却管施工技术与工艺。
一、工程概况该大桥位于兰州新城区纬七路K5+159处，是为跨越2号湖滨区而设，孔跨式样为【1-25m（简支箱梁）+1-60m（现浇连续箱梁）+1-25m】，全长120.82m；下部结构设计为钻孔灌注桩，除0、3号台外，1、2号桥墩下部设计断面尺寸为38.5m×10.5m×3.0m的大体积承台，桥上道路设计分左、右幅双向，路幅全宽80.0米。
二、冷却管施工方案1、编制方案并审批施工前，先编制承台大体积砼浇筑专项方案，并报设计单位审批后方可实施，在方案中，须明确采取预埋冷却管方法来降低砼内、外温差的措施，以防止大体积砼出现裂缝。
2、按方案布置冷却管该桥大体积承台砼浇筑方量为1212.75m3,综合考虑承台大体积砼施工各类因素，及砼筑方量大小，首先估算砼灌注过程中水化热产生的热量大小，进而确定预埋冷却管的管径、长度及布置间距，这是冷却管埋设技术关键环节，若不能合理布置，会造成砼灌注过程产生内外温差大于25℃现象，从而造成砼容易出现裂缝。
桥梁工程-重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施
重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施一、主桥连续箱梁施工监控（一）实施施工控制的必要性预应力混凝土连续梁是一种多次超静定体系，施工过程中各种复杂的因素都能引起结构的几何形状和内力改变。
通过在施工过程中对桥梁结构进行适时监控，可以根据监测结果对施工过程中的控制参数进行相应调整是完全必要的。
（二）施工控制方法及流程施工控制是：“预告→施工→量测→识别→修正→预告”的循环过程。
其技术流程为：前期结构分析计算→预告标高→施工→测量→误差分析→修改设计参数→结构计算→预告标高。
实施流程为：阶段施工结束→现场测试→误差分析→监控组提供数据（设计代表认可）→监理组→施工单位→下一阶段施工开始。
（三）施工控制的原则现场施工因素的控制、测试、调整必须严格按照设计或施工监控单位的计算结果和监控指令办理。
（四）箱梁施工测量措施主梁施工前，复测全桥平面和高程控制网，建立主梁施工控制网。
箱梁施工时，首先将其墩顶的中心位置准确测出；并丈量其跨距，测量合格后，方可进行箱梁模板铺装。
箱梁混凝土浇筑完毕后，用全站仪根据墩坐标定出墩中心点位，精确实测墩中心坐标和在箱梁顶部所设水准点的标高。
当数据之误差符合规定标准，即认定箱梁施工测量合格。
施工时采用全站仪配合钢尺放样每一个施工阶段的中线、边线及其它尺寸。
高程利用水准仪、钢尺由承台引测（承台高程须在全桥水准网中复测，确保精度）。
确保成桥后达到设计要求的线型和质量标准。
二、箱梁裂缝控制措施本桥箱梁箱壁较薄，在自身荷载、施工及车辆人群等荷载、温度及风荷载作用下受力较为复杂，施工中箱梁容易出现局部裂缝，必须采取有效措施加以控制：1、严格按照设计图纸规定绑扎钢筋，设立钢筋保护层。
防止间距不均匀、保护层过厚或过薄而引起混凝土表面局部开裂。
2、梁体开设孔洞的位置周围应布加强筋，防止混凝土徐变过程中应力集中造成孔洞周围裂缝。
3、现浇段支架必须进行预压，以防混凝土浇注过程中发生不均匀下沉使梁体开裂。
大体积混凝土施工方案(6)
大体积混凝土施工方案(6)
在进行大体积混凝土施工时，为确保工程质量和进度，需要细致制定施工方案并严格执行。
本文将介绍大体积混凝土施工的关键方案和注意事项。
前期准备
在进行大体积混凝土浇筑前，需要做好以下准备工作：
•确定施工现场
•检查混凝土原材料的质量
•确保施工设备完好
•制定施工计划
•安排好施工人员
施工工艺
混凝土搅拌
搅拌是大体积混凝土施工中至关重要的环节，必须保证搅拌均匀、时间适当。
选择优质的搅拌设备可以提高施工效率和混凝土质量。
浇筑方式
大体积混凝土浇筑需要采用分层浇筑的方式，以避免出现裂缝和损伤。
同时，要保证浇筑层与层之间的浇筑缝尽可能接近垂直，以确保混凝土的整体性。
养护措施
混凝土浇筑后，要根据混凝土的强度等级和环境条件制定合适的养护措施。
保持混凝土的湿润，避免过快过干引起裂缝。
施工注意事项
•严格按照施工方案执行
•做好现场管理，确保施工秩序井然
•注意安全生产，做好防护工作
•随时掌握混凝土质量和施工进度，及时调整施工方案
施工质量控制
•进行混凝土坍落度、抗压强度等必要的检测
•严格控制材料配比和搅拌时间
•随时关注施工现场情况，发现问题及时处理
综上所述，大体积混凝土施工方案的制定和执行是确保工程顺利进行的关键。
只有充分准备，并严格按照方案进行施工，才能保证工程质量和安全。
大型储油罐基础承台大体积混凝土浇筑施工技术
大型储油罐基础承台大体积混凝土浇筑施工技术摘要：大型储油罐基础承台由于面积大、一次性浇筑混凝土强度高、按常规施工方法需分块浇筑，并留置后浇带，不满足项目施工工期要求，需探索新的施工工艺，采取设置连续膨胀带，一次性整体浇筑的施工方案，保证混凝土浇筑质量、节约了施工缝处理费用，压缩了施工工期，具有一定的推广价值，本文主要对储罐承台大体积混凝土承台混凝土浇筑施工技术进行论述。
关键词：储油罐基础承台大体积混凝土浇筑施工1 工程概述某大型石油储备库区设32座15×104m3原油储罐，储罐直径为 96m，罐高为23.02m，共分8个罐组，每个罐组内设 4 个15×104m³储罐，单罐组容量60×104m³。
其中T2401C储罐基础采用填方+桩基+承台的基础，桩基承台混凝土外径长98.1m，承台混凝土厚0.85m，为C30P6抗渗混凝土,原设计图纸承台混凝土设置4条后浇带，需分块浇筑。
为加快储罐安装进度，压缩储罐基础施工工工期，设计将承台后浇带改为连续膨胀带，以满足连续浇筑施工要求。
承台混凝土膨胀带宽1m，膨胀带采用C35微膨胀细石混凝土，膨胀带内加水泥置换量14%的膨胀剂，膨胀带外加水泥置换量10%的膨胀剂,承台C30P6混凝土:6121.74m3,C35P6微膨胀细石混凝土:302.87m3。
基础环梁为D=96m的圆，基础宽50cm，高1.3m，基础钢筋安装需和承台钢筋一起施工。
2 施工难点及应对措施2.1施工难点（1）承台混凝土施工工期紧，如留置后浇带，需在分块混凝土浇筑28d后浇筑后浇带，施工工期不能满足合同节点工期要求。
（2）承台混凝土浇筑方量大，浇筑时段长，所需人员设备多，施工组织和混凝土供应难度大；（3）承台混凝土浇筑面积大，温控防裂要求高；2.2应对措施（1）将后浇带改为膨胀连续带，承台混凝土整体浇筑，解决设置后浇带存在的施工工序时间长的问题。
承台大体积混凝土施工方案
承台大体积混凝土施工方案1、工程概况陈家店大桥中心里程为DIK51+234.59m ，孔跨样式为2-24m+11-32m梁m,桥全长420.12m,下部结构采用圆端形实体桥墩（12 个墩，最高墩8 米），T 形桥台，基础采用钻孔桩基础（112 根共计1314.1 米）。
桥址范围内沟渠分布，地表水较发育，水深一般为0.4〜0.5m。
沿线地下水主要为基岩裂隙水，地下水埋深0.3〜5.6m（高程73.41〜84.31m）,水位季节变化幅度2〜3n,主要靠大气降水及渠水补给。
地下水化学侵蚀环境对混凝土结构具有酸性侵蚀，环境作用等级为H1;氯盐腐蚀，环境作用等级为L1,地表水对混凝土结构具有硫酸盐侵蚀性，环境作用等级为H1。
承台高2.0m,砼设计强度等级C40钢筋砼。
环境作用等级L1/D2。
2、承台施工（1 ）基坑开挖基坑开挖前，准确测量出基坑横、纵中心线及地面标高，核对地质资料，确定开挖坡度和支护方案，定出开挖范围。
根据基坑四周地形，做好地面防水、排水工作，准备好基坑防雨棚。
承台土方开挖尽量采用人工配合挖掘机进行，按承台的轴线位置、设计尺寸加周边预留0.5m宽的工作位置进行开挖。
基坑开挖时备足抽水设备，以排除遇到的地下水。
挖掘机挖至距设计标高30cm 时，人工清理修整到设计标高，基坑设置汇水沟和汇水井。
施工前，基坑顶部四周需设截排水设施，防止地表水流入基坑。
弃土及时外运。
灌注桩应凿去桩顶浮浆或松散破损部分，并露出坚硬的混凝土表面;桩顶表面应平整干净且无积水; 在实心桩的中心位置打磨出直径约10cm的平面，在距桩中心2/3半径处，对称布置打磨3处，直径约为6cm的平面，打磨面应平顺光洁密实。
检测桩身时，桩身混凝土强度应达到设计强度的75%,或在龄期14天以上。
（2）验桩已完成的桩基在凿除桩头后，按要求的方法逐桩进行无损检测。
采用低应变法检测，对质量有疑问的桩，采用混凝土钻取芯样检验。
（3）基底检查承台施工前，检查基底平面位置、尺寸及高程、地质及承载力、排水状况和有关试验资料。
承台施工技术措施
承台施工技术措施
1)为了保证承台的几何尺寸和平整,应事先做好测量、放样弹线工作。
2)模板安装应考虑混凝土的工作特点,要有足够的刚度和稳定性以保证模板牢固与平整。
3)钢筋安装时,确保混凝土保护层规定的厚度,盖梁箍筋与主筋采用钢丝人形扎,箍筋开口应设置在受压区段内。
4)浇筑混凝土时,应经常观察模板,钢筋情况,发现变形,走动或堵塞应立即采取必要措施。
混凝土分层进行浇筑不间断，特别在靠近模板处振捣器与模板的净距在5~10cm。
5)混凝土的浇筑
(A)浇筑混凝土前，对支架、模板、钢筋等进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面涂刷脱模剂。
(B)混凝土按一定厚度、顺序和方向分层浇筑：在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土；混凝土分层浇筑厚度一般为30Cm的规定。
(C)浇筑混凝土采用插入式振捣器，振捣器移动间距不超过振捣器作用半径的15倍；与侧模应保持5~10cm的距离；插入下层混凝±5~10cm;每一处振捣完毕后应边振捣边徐徐提出振捣棒；避免振捣棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
(D)表面振捣器的移位间距，使振捣器平板能覆盖已振实部分IOCm左右。
(E)对每一振捣部位，必须振捣到该部位混凝土密实为止。
密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。
(F)混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。
基础承台大体积混凝土施工方案
基础承台大体积混凝土施工方案在2、3号楼的建设中，采用了桩基承台基础，并使用了大体积混凝土施工工艺。
为了确保基础底板大体积混凝土的顺利施工，需要在材料选择和技术措施等方面做好充分的准备工作，特别是要防止混凝土因水泥水化热引起的温度差产生温度应力裂缝。
在材料选择方面，考虑到普通水泥水化热较高，容易引起混凝土内部温度过高，与混凝土表面产生较大的温度差，因此选用了水化热比较低的矿渣硅酸盐水泥，并掺加合适的外加剂以提高混凝土的抗渗能力。
在粗骨料方面，采用了含泥量不大于1%的碎石，粒径为5-25mm，以减少用水量及水泥用量，降低混凝土温升。
在细骨料方面，选用了平均粒径较大的中、粗砂拌制的混凝土，以减少用水量和水泥用量，并可减少混凝土收缩。
同时，在混凝土中掺加复合型外加剂和粉煤灰，以减少绝对用水量和水泥用量，改善混凝土的性能。
在外加剂方面，选择了TW-10B缓凝高效减水剂，以减少拌合用水，降低混凝土水化热。
为了补偿混凝土硬化后产生的体积收缩，还掺入了SY-G高效膨胀防水剂，以减少裂缝的产生。
在现场准备工作方面，基础承台钢筋及柱、墙插筋应分段尽快施工完毕，并进行隐蔽工程验收。
同时，基础承台采用砖胎膜。
3、在基础承台上标高抄测后，应在柱、墙钢筋上做明显标记，以便浇筑混凝土时找平使用。
4、在浇筑混凝土时，必须预先准备好预埋的测温管以及保温所需的塑料薄膜、草席等。
5、项目经理部应提前与建设单位联系，确保施工用电供应充足，以满足混凝土振捣和施工照明的需求。
6、管理人员、施工人员、后勤人员和保卫人员应进行昼夜排班，各尽其责，确保混凝土连续浇灌的顺利进行。
三、大体积混凝土产生裂缝的原因1、水泥水化热引起的温度应力和温度变形是导致混凝土产生裂缝的主要原因。
为防止裂缝的产生，必须控制混凝土内部与表面的温差。
2、内外约束条件的影响也会导致混凝土产生裂缝。
在本工程中，承台砼与地基浇筑在一起，当温度变化时，会受到下部地基的限制，从而产生外部约束应力。
大体积混凝土承台冷却水管布置方式
大体积混凝土承台冷却水管布置方式
1、冷却水管采用直径40mm壁厚4mm的钢管，管与管之间的连接采用与之配套的接头。
2、冷却水管空间位置及尺寸
本桥梁连续梁工程承台厚度分2.5m、3.0m等，承台长和宽不等。
以152#承台为例：下层承台尺寸为10.6m×14.6m×3.0m，上下层冷却水管分别距承台顶面和底面50cm，中间位置加设冷却水管间距为100cm，共设三层。
每层冷却水管平面成“弓”字型直线布设，最外排冷却水管与混凝土边缘距离为55cm，冷却水管间距为1.9m，每层共设6根。
进水孔和出水孔均伸出承台顶面40cm。
3、冷却水管在埋设和浇筑的过程中，接头部分采用胶带缠裹，防止漏水，使用完毕后灌浆封孔，露出承台部分切除。
浅谈连续梁桥0#、1#块施工技术
浅谈连续梁桥0#、1#块施工技术摘要：随着高速公路的迅速发展、生态环境保护要求也逐渐提高，横跨河流、峡谷等障碍的大跨径桥梁已普遍运用。
连续梁在荷载作用下，产生的支点负弯矩对跨中正弯矩有卸载的作用，使内力状态比较均匀合理，因而梁高可以减小，由此可以增大桥下净空，节省材料，且刚度大，整体性好，超载能力大，正由于连续梁桥在较简单结构设计以及较方便的施工工艺，在高速公路遇到大跨径结构时便受到设计方的青睐。
一、工程实例概况为了更具体的对连续梁桥临时支座和0#、1#支架施工技术进行探讨，现以东莞市番莞高速工程东深供水渠跨线桥为例进行说明。
该桥跨越东深供水渠第三联共3跨（62m+105m+62m）上部结构为变截面预应力混凝土连续箱梁，其上部结构：三向预应力混凝土变截面连续箱梁。
半幅箱梁截面釆用单箱单室直腹板形式，顶板宽1625cm，底板宽825cm，箱梁翼缘宽400cm，箱梁根部梁高650cm，跨中及边跨合拢段梁高260cm，箱梁底板上缘及下缘均按2次抛物线变化。
二、临时支座设计及施工技术对于连续箱梁结构而言，在结构未施工完成、永久支座未受力前，墩柱与主梁之间的临时锚固是关键受力部位，安装支架模板前，严格按照图纸设计完成临时锚固系统的施工。
（一）临时支座结构设计考虑到梁体施工中风力、施工荷载产生扭矩及不平衡力矩，在墩顶横桥向两侧浇筑0.8×0.4 m的临时支座（单个墩共十个）；在每个临时支座内预埋共20根Φ32钢筋，墩身浇灌时先预埋度1m，梁体内锚入深度1m。
（二）临时支座施工墩身砼浇筑完成后进行临时支座混凝土部分施工,采用1.8cm厚竹胶板做成箱型模板，10×10cm方木做横肋间距20cm，高度75cm。
支座采且C55细石混凝土，混凝土浇筑采用直径30mm型振动棒成型。
（三）临时支座拆除在中跨合拢段施工完成后，砼达到90%强度，弹模达设计值的80%并不小于七天龄期且张拉、压浆完成后拆除主墩墩顶临时支座。
大体积承台混凝土施工方案
大体积承台施工方案1。
编制依据及范围1.1编制说明根据国标《GB 50496—2009 大体积混凝土施工规范》，其尺寸已经大到必须采用相应的技术措施妥善处理温度差值,合理解决温度应力并控制裂缝开展的砼结构。
本工程中连续梁承台基础混凝土施工属于大体积混凝土，为使大体积混凝土施工符合技术先进、经济合理、安全适用的原则，确保工程质量，制定本方案,用以具体指导施工，确保本工程优质高速的建成。
1.2编制依据1、《新建临沂至曲阜高速铁路工程桥梁施工设计图》；2、《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5—2005）；3、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）；4、《施工现场临时用电规范》（JGJ46-2012）；5、《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR 9603-2015)；6、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB 10752-2010);7、《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设〔2010〕241号；8、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB 10424—2010)；9、《混凝土外加剂应用技术规范》(GB50119-2013）;10、《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（GB1596—2005）；11、《大体积混凝土施工规范及条文说明》（GB 50496-2009 )。
1。
3适用范围本施工方案适用于花果峪特大桥、赵庄特大桥、井泉庄连续梁1—(60+112+60）m,1-(40+56+40）,1—（40+56+40）m大体积承台混凝土施工。
2。
工程概况2。
1工程简介本工程为花果峪特大桥、赵庄特大桥、井泉庄连续梁大体积承台混凝土施工，混凝土强度等级为C35，最大基础混凝土量约为632。
8m3。
2。
2工程特点大体积混凝土具有结构厚，体积大、混凝土数量多、工程条件复杂和施工技术要求高等特点，除了必须满足强度、整体性和耐久性的要求外,还必须控制温度变形裂缝，特别在施工中要防止混凝土因水泥水化热引起的温度差产生温度应力裂缝.因此需要从材料选择上、技术措施等有关环节做好充分的准备工作，才能保证基础大体积混凝土顺利施工.涉及大体积混凝土浇筑，连续测温工作尤为重要。
承台及承台梁砼垫层技术交底
3.4混凝土浇筑范围为承台及承台梁外边15cm，用木模进行支护。
3.5浇筑混凝土一般从一端开始，并应连续浇筑。如连续进行面积较大时，应根据规范规定留置施工缝。
3.6混凝土浇筑后，应及时振捣，在2h内必须振捣完毕。否则应按规范规定留置施工缝。
技术（质量）交底记录
哈建技08
工程名称
道外区团结镇勤劳安置
项目（一期）
交底项目
承台及承台梁砼垫层
工程编号
交底日期
2017年4月11日
内容:
1.设计要求：
1.1施工队伍要严格按照图纸进行施工;垫层混凝土强度等级为C15，厚度为100 mm。
1.2现场施工轴线尺寸及标高要严格按着放线员给的轴线与标高进行施工。
3.7混凝土振捣：一般采用平板式振捣器，但垫层厚度超过20cm时，采用插入式振捣器；其移动间距不大于作用半径的1.5倍。
3.8砼铺放均匀，表面用抹子搓平用手扶式抹平机收光。
3.9为确保其和易性及塌落度，要对混凝土进行塌落度抽检。
3.10对混凝土施工人员必须进行培训后方可上岗工作，混凝土振捣工及混凝土面层压光由专业人员进行施工。
6.安全措施
6.1进入现场的工人必须佩带安全帽。
6.2振捣器的电源胶皮要经常检查，防止破损，振捣器操作人员应戴绝缘手套、穿胶鞋。
6.3作业后必须做好清洁保养工作，振捣器要放在干燥处。
6.4夜间施工必须有足够的照明。
接受人
交底人：任国锋
哈尔滨市建筑工程质量监督站监制
2.作业条件
2.1垫层的基底地质情况、标高、尺寸均经过检查，并办完隐检手续。
2.2核对混凝土配合比，进行技术交底。准备好混凝土混凝土浇筑→振捣→找平→养护
承台大体积施工方案
承台大体积施工方案一、背景承台是桥梁结构中的重要部分，不仅需要承载桥梁自身重量，还需承受行车荷载、风荷载等外部力的作用。
因此，承台的施工方案至关重要。
二、施工前准备在施工承台之前，需要充分准备工作。
首先是设计方案的制定，包括承台的尺寸、强度计算、混凝土配比等内容。
其次是场地准备工作，清理施工场地，确保施工区域干净整洁。
三、施工工艺1. 地基处理在进行承台施工前，需要对地基进行处理。
根据地质条件和设计要求，进行必要的地基处理工作，确保承台的稳定性。
2. 模板安装根据设计要求，搭建好承台的模板，确保模板的平整度和尺寸的准确性，以保证承台施工的质量。
3. 钢筋安装在模板搭建完成后，进行钢筋的安装工作。
根据设计图纸要求，按照预定的钢筋布置方案进行安装，确保钢筋的数量和位置符合设计要求。
4. 混凝土浇筑当钢筋安装完成后，进行混凝土的浇筑工作。
在浇筑混凝土时，需要控制浇筑速度和浇筑厚度，确保混凝土的均匀性和密实性。
5. 养护混凝土浇筑完成后，需要进行养护工作。
及时对混凝土进行湿养护，确保混凝土的充分硬化，提高承台的强度和耐久性。
四、施工安全在承台施工过程中，施工方应注重施工安全。
严格遵守操作规程，加强施工现场安全管理，确保施工人员的人身安全和设备的完好性。
五、施工质量控制在承台施工过程中，要加强施工质量的控制。
对模板、钢筋、混凝土等材料进行严格检查，保证施工符合设计要求，提高承台的质量。
六、施工结束当承台施工完成后，要对施工现场进行清理，并及时做好施工过程的总结和记录。
在保证承台质量的前提下，做好施工资料的整理和归档工作。
结语承台大体积施工方案是桥梁工程中至关重要的一环，施工方案的科学性和合理性直接影响到承台的质量和使用寿命。
通过严格的施工管理和质量控制，可以确保承台施工的顺利进行，为桥梁工程的顺利建设提供保障。
大体积混凝土承台冷却水管布置方式
大体积混凝土承台冷却水管布置方
式
1.冷却水管采用直径40mm壁厚4mm的钢管, 管与管之间的连接采用与之配套的接头。
2.冷却水管空间位置及尺寸
本桥梁连续梁工程承台厚度分2.5m、3.0m等, 承台长和宽不等。
以152#承台为例: 下层承台尺寸为10.6m×14.6m×3.0m, 上下层冷却水管分别距承台顶面和底面50cm, 中间位置加设冷却水管间距为100cm, 共设三层。
每层冷却水管平面成“弓”字型直线布设, 最外排冷却水管与混凝土边缘距离为55cm, 冷却水管间距为 1.9m, 每层共设6根。
进水孔和出水孔均伸出承台顶面40cm。
3、冷却水管在埋设和浇筑的过程中, 接头部分采用胶带缠裹, 防止漏水, 使用完毕后灌浆封孔, 露出承台部分切除。
桥梁承台首件施工方案
桥梁承台首件施工方案一、工程概况本项目为某城市快速路工程，全长约20公里，跨越多个河流和道路。
其中，某桥梁工程为全线重点工程之一，全长约500米，主跨为100米。
桥梁采用预应力混凝土连续梁结构，承台为钢筋混凝土结构，尺寸为6m×6m×3m。
二、施工准备1. 组织机构：成立以项目经理为组长的承台首件施工领导小组，明确各成员职责，确保施工顺利进行。
2. 技术准备：组织技术人员熟悉设计图纸，编制施工方案，对施工人员进行技术交底和安全培训。
3. 材料准备：确保钢筋、混凝土等原材料符合设计要求，提前做好材料进场检验工作。
4. 机械设备：配备足够的挖掘机、混凝土泵车、钢筋加工设备等，确保设备性能良好。
5. 施工现场准备：清理施工现场，确保施工道路畅通，设置临时排水设施，做好施工现场的安全防护工作。
三、施工方案1. 基坑开挖（1）采用机械开挖结合人工清底的方式进行基坑开挖，开挖过程中注意观察土层变化，及时调整开挖方法。
（2）基坑开挖尺寸根据承台尺寸、支模板及操作要求确定，开挖过程中保持基坑壁的稳定性。
（3）基坑开挖完成后，进行基底处理，确保基底平整、夯实。
2. 钢筋工程（1）根据设计图纸和施工规范要求，对钢筋进行加工和安装，确保钢筋保护层厚度符合要求。
（2）钢筋安装过程中，注意预埋件的定位和保护，避免施工过程中损坏。
（3）钢筋连接采用焊接或机械连接，确保连接质量。
3. 模板工程（1）根据承台尺寸和设计要求，制作定型模板，确保模板表面平整、接缝严密。
（2）模板安装前进行预检，确保模板尺寸、位置和垂直度符合要求。
（3）模板安装过程中，注意对预留孔洞和预埋件的定位，避免施工过程中损坏。
4. 混凝土工程（1）混凝土采用预拌混凝土，确保混凝土质量符合设计要求。
（2）混凝土浇筑采用泵送方式，确保混凝土浇筑均匀、连续。
（3）混凝土浇筑过程中，派专人负责观察模板、钢筋和预埋件，确保其安全。
（4）混凝土浇筑完成后，进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
系梁、承台、墩身技术交底
3.7钢筋绑扎
① 利用塔吊辅助人工逐根逐节安装加工成型的钢筋，按《公路桥涵施工技术规范》及《公路工程质量检验评定标准》的规定进行安装控制、检查。
② 扎钢筋时严格控制主筋间距、尺寸，按《直螺纹接头》的规定进行接头施工，按50%接头位置错开布置。
技术交底记录
编号：
工程名称
部位
交底内容：承台、系梁、墩身技术交底
工程概况
技术交底
一、承台、系梁
1、工程概况：
根据设计图纸，我部系梁、承台总体概况如下：
承台31个、桩系梁115道、中横系梁59道。
2、施工准备工作
1.1 桩头破除：根据图纸标高破除桩头，桩顶混凝土必须密实、新鲜且无松散现象。
1.2 桩头必须伸入承台15cm，伸入系梁5cm——系梁在图纸上无这样的要求，但是为保证我部系梁质量，特作此要求！
1.3 桩基钢筋必须调直，且清理干净。
1.4在桩基未检测前，必须保护好声测管。待监理、业主抽检完成后方可进行混凝土浇筑工序。
3、承台、系梁施工工艺
定位放线→土方开挖→模板加工及支模→钢筋加工及绑扎→检查验收签证→浇筑混凝土→养护→拆模→验收竣工。
主要施工方法及ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ术保证措施
2.1测量放线，定出开挖边线，并浇筑垫层混凝土。
脚手架随墩身每节段施工而接高，并在人员操作层满铺脚手板形成操作台，在平台底及侧面四周布设安全防护网封闭。
3.5钢筋加工制作
钢筋加工制作执行《公路桥涵施工技术规范》的相关规定要求；镦粗直螺纹施工时从加工开始直至现场安装必须专人负责。
3.6立模板
① 先立外侧钢模，再立内侧木模，设拉杆并调整固定位置，经检查合格后方准投入使用。
承台地梁施工交底
四桩承台：
两桩承台：
编制人
复核人
接收单位
接收人
2、钢筋绑扎：承台梁钢绑扎前，应先按设计施工图纸核对加工好的半成品钢筋的规格、型号、种类并挂牌分别堆放。承台梁钢筋绑扎顺序，一般情况下是长轴后短轴，由一端向另一端依次进行，按图纸要求尺寸划线、铺铁穿箍，绑扎、成型。承台梁受力钢筋搭接头位置应相互错开，上铁在跨中下铁尽量在支座，每个搭接接头长度范围内；搭接的钢筋面积不应超过该长度范围内承台梁断面钢筋总面积的1/4。所有箍筋弯钩与受力筋交接处应全部绑扣，不得跳扣，予埋管线铁活应牢固，予留孔洞位置应准确。承台梁上的柱子，板墙杆铁应按图纸要求予留，用十字扣绑扎牢固，标高、位置、搭接长度应准确，不漏绑不错位。垫好钢筋保护层垫块，垫块间距一般不得大于1米，并与钢筋绑扎牢固。
3、承台、地基梁侧模采用组合木模。混凝土从拌和站由混凝土运输车运到浇筑现场，采用汽车泵浇筑。混凝土按30cm为一层分层浇筑，插入式振动棒振捣，振捣时，防止触碰模板与钢筋。混凝土灌完安插连接钢筋，连接钢筋周边预埋，直径不小于16mm，埋入与露出长度不应小于钢筋直径的30倍，间距不大于钢筋直径的20倍；同时预埋墩身连接钢筋，伸出长度不应小于钢筋直径的30倍且满足钢筋搭接错开长度及焊接要求,间距应符合墩身主筋间距。待混凝土达到拆模强度后，拆模并洒水养护。经质量验收合格后，即可回填至原地面标高。Βιβλιοθήκη 技术交底书主送单位日期
工程名称
根据图号
交底内容：承台、地基梁施工技术交底
1、承台混凝土采用C30混凝土，应在无水条件下一次连续浇筑。承台底到达预定的高程，使基桩顶部显露出新鲜混凝土面，基桩埋入承台长度及桩顶主筋锚入承台长度满足设计要求。桩基检测合格后，承台底铺10cm碎石垫层，用砂浆抹面，立模绑扎钢筋。将承台的主筋与伸入承台的管桩钢筋笼连接，底面每隔50cm于主筋底交错位置垫一混凝土垫块，侧面每隔80cm于主筋外侧交错位置安装特制的混凝土垫块，以保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度。
承台桥墩连续梁施工方案
承台桥墩连续梁施工方案1. 引言本文档旨在提供一种承台桥墩连续梁施工方案，包括施工流程、安全措施和施工步骤等内容。
该方案结合实际工程需求和施工经验，可为工程施工提供参考。
2. 施工流程2.1 前期准备•确定施工组织机构和责任•确定施工进度计划•安排必要的设备、机械和人力资源 ### 2.2 桥墩浇筑前准备•桥墩基坑开挖和支护•确保桥墩模板的制作和安装•布置钢筋和预埋件 ### 2.3 混凝土浇筑•预处理细石、水泥和其他混凝土材料•配置混凝土，确保品质•使用泵送设备将混凝土输送到桥墩模板内 ### 2.4 等混凝土凝固•对桥墩进行覆盖、浇水和养护•确保混凝土充分硬化和强度满足要求•进行质量评估和检查3. 安全措施为确保施工安全，以下安全措施应得到严格执行： - 承台桥墩施工现场设立警示标志，确保施工区域的警示和隔离。
- 所有参与施工的工人应经过必要的安全培训，并配备个人防护装备。
- 施工现场应保持整洁，避免杂物堆放和施工材料的散落，以减少滑倒和绊倒的事故风险。
- 施工现场应设置有效的安全通道，以确保紧急疏散情况下的安全。
- 在高处作业时，应设置有效的防护措施，如安全网、扶手和安全带。
- 定期检查和维护使用的施工设备和机械，确保其正常运行和安全使用。
- 随时关注天气情况，避免在恶劣天气下进行高空作业或其他危险作业。
4. 施工步骤4.1 桥墩基坑开挖和支护•根据设计要求和地质条件，进行桥墩基坑开挖。
•采用合适的支护方式，如钢筋混凝土支撑结构或桩基进行基坑支护。
4.2 桥墩模板的制作和安装•根据设计图纸制作桥墩模板，并进行质量检查。
•将桥墩模板安装在基坑内，并进行调整和校正，确保垂直度和水平度满足要求。
4.3 布置钢筋和预埋件•按照设计要求和施工图纸进行钢筋的剪裁、弯曲和连接。
•将钢筋绑扎在桥墩模板内，并确保钢筋的位置、数量和间距满足要求。
•预埋件的布置和固定，确保预留洞口的位置和尺寸准确。
4.4 混凝土浇筑•根据混凝土的配比和施工方案，准备所需的混凝土材料。
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连续梁大体积混凝土承台施工技术
摘要：连续梁桥大体积混凝土承台是桥梁施工的关键工序之一，通过有效的控制措施降低大体积混凝土的水化热，防止裂缝出现，直接影响到工程的使用寿命。
本工程通过采取相应的技术措施，收到了显著的效果。
关键词：大体积混凝土；裂缝；技术措施
Abstract: mass concrete continuous girder bridge for bearing platform is one of the key bridge construction process, through effective control of mass concrete measures to lower the hydration heat, prevent cracks, directly affect the service life of the project. This project through the corresponding technical measures, received significant effect.
Keywords: mass concrete; Crack; Technical measures
1、工程概况
本连续梁位于新建铁路盘锦至营口客运专线盘海特大桥DK52+682.03～DK52+859.73（70#～73#墩）处，一联三孔（48+80+48）m，桥墩为流线型实体墩，主墩承台为1860×1460×300+1340×960×300（cm）二阶梯承台,一次混凝土最大浇筑量为815方。
2、大体积混凝土施工技术措施
(1)原材料选择:
①水泥选用营口天瑞P.042.5低碱水泥，该水泥水化热低，铝酸三钙含量为
6.8%（≤8%），游离氧化钙含量为0.7%（≤1.0%），氯离子含量为0.03%（≤0.06%）。
②粗骨料选自海城牌楼5-16mm,16-25mm二级配碎石，含泥量为0.6%（≤1.0%）;针、片状颗粒含量为7.6%（≤10%），三氧化硫含量为0.3%(≤0.5%)。
氯离子含量为0.01%（≤0.02%）。
③细骨料选自海城红土岭中砂，细度模数2.5～2.8（＞2.3）含泥量为1.5%（≤2.5%），三氧化硫含量为0.2%（≤0.5%），氯离子含量为0.015（≤0.02%）。
④掺和料为锦州大唐电厂Ⅱ级粉煤灰和营口辽河矿渣粉，烧失量为 4.1%（≤8.0%），2.0%（≤3.0%），三氧化硫含量为2.2%（≤3.0%），2.3%（≤4.0%），氯离子含量为0.01%（≤0.01%）,0.03%（≤0.06%）。
⑤外加剂为江苏伯特PCA缓凝型高效减水剂，减水率高达25%。
（2）配合比设计
水泥：矿粉：粉煤灰：砂：碎石（16-25mm）:碎石（5-16mm）:减水剂：水=1.00:0.50:0.17:3.21:1.31:3.06:0.017:0.52,水胶比为0.37，塌落度控制在160mm 以内。
掺入合格的矿物掺和料和减水剂，取用较低的水胶比和较少的水泥用量是获得优质混凝土的关键。
（3）预埋冷却水管和测温元件
大体积混凝土承台，通过安装冷却管及时将水泥水化热传导出去，从而控制承台大体积混凝土芯部与表面、表面与外部温差，保证混凝土不因温差效应开裂。
测温元件可用于随时监测混凝土各个部位的温度。
冷却循环水管采用1.5寸钢管，同层冷却水管间距均采用2m回形布置，在竖向距承台底+1m+2m布置2层。
冷却水管安装时，要以钢筋骨架和支撑桁架固定牢靠，以防混凝土灌注时水管变形及脱落而发生堵水和漏水，并做通水试验。
进出水口安设调节流量的水阀和测流量设备,每层循环水管被混凝土覆盖并振捣完毕，即可在该层水管内通水,每个出水口流量15L/min-20L/min,连续通水10天以上。
测温元件在承台平面纵向均匀布置4个，横向均匀布置5个，在竖向距承台底+1m+2m布置2层，共设40个。
（3）混凝土浇筑过程中的控制措施
①浇筑前对模板、垫层、溜槽洒水湿润处理，一方面可以降低与混凝土接触介质的温度，另一方面可防止混凝土过早失水。
②采用分层连续浇筑法，优点是有助于混凝土均匀散热，缺点是增加了混凝土面的暴露时间，不利于混凝土结合。
通过现场施工调度措施，增强搅拌能力、运输能力、振捣能力，提高浇筑速度，拟定摊铺厚度为35cm，确保在下层混凝土初凝前完成上层的浇筑和振捣。
③混凝土振捣过程应避免重复振捣，防止过振，以混凝土停止下层，表面不冒气泡为止。
④混凝土初凝前，应进行多次收面、压光，以表面无泌水、无浮浆为宜。
（4）混凝土养护
①混凝土初凝后，在混凝土表面覆盖无纺土工布，24h派专人洒水保湿养
护，白天阳光充足，还应加盖一层草帘，防止阳光直射。
②每隔1～2h对管道流量、进出水温度、混凝土芯部温度、表层进行测试和记录。
施工单位：中铁十九局集团新建铁路盘营客专二标项目部编号：01
单位工程盘海特大桥（48+80+48）m连续梁工程部位71#承台底台
日期测试记录（注：此记录根据当天测试取平均值）有无裂缝
环境温度砼表层温度砼芯部温度管道流量进水温度出水温度2010．6．12 28℃35℃49℃16L/m3 20℃36℃无
2010．6．13 28℃40℃55℃18 L/m3 20℃41℃无
2010．6．14 27℃43℃63℃20 L/m3 20℃55℃无
2010．6．15 27℃42℃60℃20 L/m3 20℃52℃无
2010．6．16 29℃40℃57℃18 L/m3 21℃48℃无
2010．6．17 28℃38℃54℃17 L/m3 20℃45℃无
2010．6．18 27℃35℃52℃16 L/m3 19℃42℃无
本记录表节选混凝土浇筑后7d的相关测试记录，通过记录数据可以看出，混凝土在第3-4天温度达到峰值，应加大管道流量，并应增加洒水养护的频率。
混凝土芯部和表层的降温基本控制在2℃/d-3℃/d。
芯部温度和表层温度差，表层温度和环境温度差基本控制在20℃以内。
通过每天的观察，混凝土表面无明显裂缝，以上措施收到了不错的效果。
3、结语
大体积混凝土承台施工中的防裂问题，是大多数施工单位都会遇到的普遍问题，头疼的问题。
在施工过程中，严把原材料关口，优化施工方案，合理调配资源，扎实做好每项监控工作，是本工程获得成功的关键，也是可供其他施工单位借鉴参考的。
注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。