对城市互通立交线形设计安全性探索和分析
小议城市互通立交设计
小议城市互通立交设计随着城市化进程的不断加速，城市之间的交通联系也变得越来越密切。
而在不同城市之间的互通联系中，立交设计成为了一种重要的交通基础设施，能够有效地提高城市之间的互联互通效率。
在城市互通立交设计中，需要考虑到不同城市的地理环境、交通流量、人口密度等众多因素，以确保立交设计的合理、高效和安全。
本文将从立交设计的基本原理、设计要点和未来发展趋势等方面进行分析和探讨，以期为城市互通立交设计提供一些参考和借鉴。
一、立交设计的基本原理城市互通立交设计的基本原理是保证不同方向的交通流能够高效地互通。
立交桥、立交环、互通式立交和半互通都是常见的城市互通立交形式，它们的设计原理是将不同道路的交通流进行分流、合流和换向，从而有效地减少交通阻塞和事故发生的概率。
在立交设计中，需要考虑到不同交通流的速度、密度和方向，以确保不同交通流的安全互通。
还需要考虑到立交桥的坡度、弯道、支撑结构等因素，以确保立交设计的稳固和安全。
立交设计的基本原理是在确保安全的前提下提高交通流的互通效率。
二、立交设计的要点1.地理环境的考虑：不同城市的地理环境不同，需要根据不同地区的地形、水系、土壤等因素进行灵活的立交设计。
在地势较为平坦的地区，可以采用较大的立交坡度和长度；在地势较为陡峭的地区，需要采用较小的立交坡度和长度。
2.交通流量的分析：不同城市之间的交通流量差异较大，需要根据不同城市的特点进行适当的交通流量分析。
在交通流量较大的城市之间需要设计宽敞的立交桥和立交环；在交通流量较小的城市之间可以采用较为简单的半互通式立交。
3.人口密度的考虑：城市互通立交设计还需要考虑到不同城市的人口密度，以确保不同交通流的互通效率。
在人口密度较大的城市之间，需要考虑到行人和非机动车的通行需求，可以设置立交桥上的人行道和非机动车道。
4.安全设施的设置：在城市互通立交设计中，还需要设置各种安全设施，以确保交通安全。
在立交桥上需要设置护栏和标志，方便车辆和行人通行；在立交环上需要设置交通信号灯和指示标志，引导车辆按规定进行通行。
对互通立交设计几点经验的探讨
对互通立交设计几点经验的探讨提要：通过设计工作实践，对互通立交的选型、视距、匝道线形、变速车道进行了探讨，好的互通立交设计应重视这些问题。
关键词：互通立交，选型，视距，匝道，变速车道1、序言互通式立交是公路及城市路网的重要节点，是主要道路交通汇集、转向和疏散的重要场所，是保证道路交通运输畅通的关键。
互通立交的建设条件复杂，功能要求全面，设计时应对交通量、交通类型、拆迁占地、造价、环境协调等多方面因素综合考虑。
互通立交具有工程规模大、占地大、造价高、建设周期长等特点。
合理选择立交的布局形式，准确运用技术指标，对提高立交通行能力，节省行驶时间，保证行车安全，提升道路景观效果等至关重要。
笔者根据实际的工作经验对互通立交设计的几点问题进行探讨。
2、互通立交的选型互通立交的型式很多，常采用的有菱型、喇叭型、定向和半定向型、苜蓿叶型、部分苜蓿叶型、环型等。
每种型式的立交根据实际情况还可以演变成各种不同的形式，例如菱型立交又可以分为普通菱型、分离菱型和三层菱型立交，对应的改进型式为压缩菱型、单点菱型和三层重叠菱型立交。
每种型式的立交都有其优点、缺点和适用条件。
互通立交的选型建议把握以下几个原则：（1）、互通立交的型式及规模取决与拟建道路和相交道路的性质和远景的交通量，所拟定的互通型式必须满足车流安全通畅的需要，以及能满足相应的服务水平。
由于社会经济及交通量发展较快，互通式立交的选择还需要考虑远期改扩建的可能性，预留未来改扩建的条件，以免造成不必要的浪费。
（2）、互通立交的型式应适合地形、地物、地质以及工程用地等条件，应在满足交通需求的前提下，顺应地形布设方案，根据地形和主线的纵坡，合理选择匝道上跨或者下穿主线。
有时为了避免重大工程或拆迁，必要时可以适当改动主线，在一定范围内降低常用的线形标准。
（3）、考虑工程实施、投资和收益，要从实际出发，分清立交性质，正确决定立交规模，优选立交线型，节约工程投资，工程实施时要能保证正常的交通通行。
城市互通立交设计分析
城市互通立交设计分析随着城市化的不断发展，交通拥堵成为了城市里不可忽视的问题。
立交桥的设计和规划显得尤为重要。
城市互通立交是城市中常见的一种交通枢纽，其合理的设计能够有效地缓解交通压力。
本文将从城市互通立交的设计要素、设计原则、设计风格以及设计案例等方面进行分析，以期能够更好地了解城市互通立交的设计特点和关键要素。
一、设计要素1. 地理位置：在进行城市互通立交的设计时，首先需要考虑其所处的地理位置。
地理位置的不同将直接影响城市互通立交的设计方案。
一般来说，城市互通立交应该位于交通密集区域，以便更好地连接不同的交通线路，提高通行效率。
2. 车流量预测：设计城市互通立交时，需要对车流量进行合理的预测。
通过对车流量的分析，可以更好地确定立交桥的车道数、桥梁宽度和高度等关键指标，以保证立交桥的通行能力和安全性。
3. 建筑材料选择：城市互通立交的建筑材料选择直接关系到立交桥的使用寿命和维护成本。
在设计城市互通立交时，需要选择合适的材料，确保其具有良好的承重能力和耐久性。
4. 城市规划：城市互通立交的设计需要与城市规划相协调，以确保其与周围环境相融合，不破坏城市的整体形象。
二、设计原则1. 安全性原则：城市互通立交的设计首要考虑的是交通安全性。
立交桥的斜坡、隧道、桥梁等部分需要遵循相关的交通安全标准，以保障车辆和行人的安全。
2. 通行效率原则：设计城市互通立交时需要考虑其通行效率。
合理的车道设计、匝道设置和信号灯设置能够有效地提高交通流量，减少拥堵。
3. 美观性原则：城市互通立交的设计应该充分考虑其美观性。
合理的景观绿化和艺术装饰可以使立交桥更加吸引人，同时也提升城市的整体形象。
4. 可持续性原则：城市互通立交的设计应该符合可持续发展的要求。
通过科学的设计，可以减少对环境的影响，实现材料的循环利用，减少能源的消耗。
三、设计风格1. 现代风格：现代风格的城市互通立交主要以简洁、大气、科技感强为特点，适用于繁忙的商业区和市中心地带。
城市互通立交设计分析
城市互通立交设计分析随着城市化的发展和交通工具的更新换代，城市的交通状况也不断得到改善，但是城市交通瓶颈问题仍然是制约城市交通发展的一个重要因素，而城市互通立交就是解决城市交通瓶颈问题的一种常用手段，它的设计需要充分考虑城市发展的需求以及现有交通流量的特征，才能更好地发挥其优势。
城市互通立交是指交叉路口（包括高速公路、城市高架道路和城市快速路）采用上下平面分离的交叉方式，通过互通式匝道、过渡段、桥梁和隧道等构筑物，实现交通流的快速通行和转换，避免交叉冲突，从而缓解交通压力，节约行车时间，提高交通安全性。
城市互通立交设计的目标是使交通运输更加便利，减少行车时间，提高交通安全性，并能适应城市交通需求的变化。
设计的过程中需要考虑到以下五个方面：一、途经交通流量分析：设计师要在详细调查与分析现有交通状况的基础上，设计符合实际需求的交通流量，并计算不同时间段内的流量分布情况，以便合理设计匝道和过渡段的长度、车道宽度、坡度等参数。
二、匝道的设计：匝道是城市互通立交中的重要构成部分，是连接主线和辅助道路之间的专用道路。
设计者应根据各类车辆的行驶速度、所需要的匝道直线段长度和长度比、切线半径、坡度和其它参数，分别设计上匝道、下匝道和渐变段。
三、景观设计：城市互通立交是城市的地标性建筑，对于城市形象的塑造具有重要意义，因此应注重景观设计。
可以通过植树、建设公园等方式，将立交桥梁和附近环境相融合，使立交桥梁更具有艺术性和可塑性。
四、运营管理：城市互通立交的运营管理是这些结构成功运作的关键所在。
运营管理包括了道路交通监察、匝道车流控制、护栏和标志、引导和灯光设置等，设计者要充分考虑这些因素，制定出运营和维护管理方案。
五、环境影响评估：城市互通立交的设计和建设不仅涉及到道路交通问题，还涉及到周边环境问题。
设计者应该对互通立交建设过程中产生的噪声、污染等环境影响进行评估，采取相应的措施，保障环境质量。
在城市互通立交的设计中，需要考虑到道路交通的发展及市民群众的出行需求，其效果主要表现在缓解道路拥堵、提高交通安全、缓解环境污染、促进城市发展等方面，因此，设计者在设计互通立交时，应充分考虑到交通流量和道路形态的特点，并结合地形地势和周边环境，灵活运用各种设计手段，提高城市路网的交通运行效率。
对互通立交安全性设计分析
对互通立交安全性设计分析摘要：本文详细介绍了互通立交安全性设计需要考虑的诸多因素和设计方式，主要从主线和匝道两个重点来阐述需要考虑的因素。
同时介绍了交选型阶段安全性评价的主要步骤，这是检测互通立交安全性设计是否合理的一个依据。
关键词：互通立交安全性设计技术分析一、前言公路交通是我国发展最快、使用最多，同时也是发生事故最多的交通方式之一。
随着城市化的不断推进，在拥挤地段建立互通立交能有效的缓解交通压力，但是互通立交及其复杂，需要考虑的因素很多，如考虑不当的话，反而会弄巧成拙。
二、立交布局设计中的安全考虑互通立交布局的设计特征组合在一起有时可能产生安全问题。
下面从车道数的平衡、出入口设置、立交间距及与其他设施的间距几方面阐述互通立交布局设计的安全性考虑。
1、车道数的平衡互通式立交设计时，无论交通量是否有变化或车道平衡的要求，整条高速公路或相当里程的高速公路都应提供基本的车道数。
车道平衡的概念是在出口和进口方面必须达到和谐的运营、减少车道变化、清楚地显示前方的道路去向。
2、出入口设置在互通立交的引道上尽量采用单出口。
这是因为一个出口比两个出口容易设标志，并不易造成混乱，因而是较安全的方案。
在出现通行能力问题的地方，宜在出口引道上增加辅助车道的长度。
所有出口都全部设置在构造物的引道一侧。
对于主线上的多个出口，应尽量合并，以采用单一出口为宜。
若条件不允许，需设置连续出口时，相邻出入口之间应当有足够的距离，满足布置交通标志的要求和给予驾驶员足够的反应和操作时间。
3、立交间距及与其他设施的间距(1)、相邻的互通式立交应该尽可能独立存在，以保证形式的单一和运行的独立，避免使驾驶员要在短时间分析过多的信息，造成操作的失误。
(2)、互通式立交与服务区、停车场、隧道之间的距离不但应该满足布置交通标志的需要，而且要有足够的交织长度，以保证直行车流流畅。
(3)、隧道出口与匝道出口之间应当留有足够的距离，并在隧道入口前增加设置匝道出口距离标识，在隧道内增设荧光预告牌，使得驾驶员能够适应光线的变化观察标识以免错过出口。
小议城市互通立交设计
小议城市互通立交设计城市互通立交是一种非常重要的城市交通设施，能够使车辆在城市高速公路上畅通无阻，提高城市交通运行效率，给市民带来更加便利的交通出行体验。
因此，城市互通立交的设计也显得尤为重要。
在本文中，我将从几个方面探讨城市互通立交的设计。
一、合理规划与选址城市互通立交的规划和选址是设计的第一步。
好的规划和选址能够有效地解决城市交通拥堵问题，提高城市道路交通流畅度。
首先，需要对城市交通流量进行分析，合理规划立交桥设计，避免短线通行不畅、交叉口不平衡等问题。
同时，选址应该考虑到周边居民的生活，避免对其生活产生负面影响，选取对居民的影响最小化的地点。
二、人性化设计城市互通立交的设计需要关注人性化因素。
设计师应该考虑到行人和自行车等非机动车的通行，使他们在立交桥上安全畅通。
此外，在行车和行人通道的设计上，应该尽量减少障碍，提高景观质量和交通安全性。
同时还要考虑到周边环境和当地文化，让设计融合地域特色和人文气息，让市民从交通设施的使用中感受到城市的美好。
三、环保与可持续发展城市互通立交的设计也需要考虑到环保与可持续发展因素。
首先，在材料选择上，应该优先选择绿色环保材料，尽可能减少对环境的污染。
其次，在设计上考虑到立交桥的自然通风、采光等问题，将自然气候条件融入到设计中，减少能源的消耗。
另外，在立交桥的周边应该种植适应当地环境的植被，美化环境同时减轻城市的空气污染。
综上，城市互通立交的设计需要设计师从多个方面进行综合考虑。
在规划和选址、人性化设计和环保与可持续发展等方面下功夫，优化城市交通结构，打造舒适、安全、美观的城市交通环境，为广大市民出行带来便利和快捷，为城市高速公路的发展作出更大的贡献。
城市互通立交设计分析
城市互通立交设计分析立交桥是连接城市交通网络的重要枢纽，它们可以提高交通效率，改善交通流量，减少堵车，缓解交通拥堵，提高城市整体运行效率。
在城市规划中，立交桥的设计至关重要，它需要考虑到城市的道路网络，交通流量，以及周边地区的环境。
本文将针对城市互通立交设计进行分析，并提出一些优化设计的建议。
立交桥的设计应充分考虑城市的道路网络和交通流量。
在城市互通立交的设计中，需要根据城市道路的走向和交通流量来确定立交桥的位置和形式。
合理的设计可以有效减少交通拥堵，提高交通流畅度。
对于城市不同地区的交通状况，立交桥的设计也需要有针对性地进行调整，例如在繁忙路口增加匝道或者拓宽桥面，在高交通密度的地区设置更多的过街天桥等。
立交桥的设计应充分考虑周边环境。
在城市互通立交的设计过程中，需要考虑到周边的环境因素，例如周边建筑、居民区、自然环境等。
合理的设计可以最大限度地减少对周边环境的影响，确保立交桥的建设与周边环境的和谐相处。
立交桥的设计还需要考虑到周边的景观和文化特色，通过合理的美化和照明设计，使立交桥不仅起到交通功能，还能够成为城市的地标之一。
立交桥的设计应充分考虑未来的发展需求。
在城市互通立交的设计中，需要考虑未来城市的发展规划，合理预留一定的建设空间，以适应城市未来交通流量的增长和城市扩张的需求。
还需要考虑到立交桥的可维护性和可拓展性，保证立交桥能够在未来的发展中保持良好的交通运行效率。
立交桥的设计应充分考虑交通安全。
在城市互通立交的设计中，需要给予足够的重视交通安全因素，采取合理的交通控制措施和安全设施，确保立交桥的使用安全性。
还需要考虑到立交桥的设计是否符合交通规范和标准，以保障立交桥的安全性和可靠性。
城市互通立交的设计需要充分考虑城市的道路网络和交通流量、周边环境、未来的发展需求和交通安全等因素，通过合理的设计和规划，可以有效改善城市的交通流动，提高城市交通运行效率。
希望未来在城市互通立交的设计中，能够更加注重以上因素，为城市的发展和居民的生活带来更大的便利和改善。
城市互通立交设计分析
城市互通立交设计分析城市互通立交是随着城市交通的不断发展和城市化进程的加速而出现的一种新型的交通建设，主要通过连接不同路线、道路和街道，提高城市交通效率，便于人们出行。
而城市互通立交的设计则是关键的一步，决定了其在实际运行中的效果和安全性。
本文将对城市互通立交的设计进行分析。
首先，设计应根据道路通行形式确定。
不同的路口交叉形式通行方式不同，如高架桥、地下道、立交桥等等。
设计时应考虑各种通行形式，保证了交通的流畅，同时也应考虑到非机动车、行人、残疾人等特殊群体的安全问题。
设计的立交桥要充分考虑到行人和非机动车的过街通道和隔离空间，同时设立轻轨公交的站点和出入口。
其次，设计应遵循“道路、桥梁、车辆、人员四位一体”的原则。
这是城市交通的基本要求，而立交桥作为交通建设的重要部分，也应该遵循这一原则。
道路应该是按照交通设计标准规划建设的，而立交桥作为城市道路网络的一部分必须与周边的道路、桥梁连接，以使交通流量得到合理分配，保证车辆、行人的路线畅通。
再者，设计应考虑到安全问题。
在设计立交桥的过程中，必须要考虑到人员、交通、环境等因素，特别是在设计行人通行的路线和出入口时，注意要有栏杆或护栏保护，避免出现意外事故的发生。
同时，减少交通事故，也需要加强道路规划和交通警力，严格执法，加大交通安全宣传力度，提高人们对道路交通行为的安全意识。
最后，设计要满足城市建设的需要。
在设计城市互通立交的过程中，应充分考虑到城市建设及城市环保。
为了提高城市人居环境及其景观质量，应在设计中注重沿线场地绿化、景观打造，使之与周边环境协调一致。
同时，也应当遵循城市环保要求，选择环保材料及设备，减少建筑垃圾和粉尘的污染。
总之，城市互通立交有着很多的变量和因素需要考虑，设计时必须要根据实际情况进行仔细分析和论证。
只有在满足安全、畅通、美观、环保的前提下，才能够真正发挥城市互通立交所应具有的作用，供人们出行时提供高效方便的交通服务。
互通式立交的设计与规划原则分析
互通式立交的设计与规划原则分析立交是城市道路交叉口的一种解决方案，其中互通式立交更是一种高效且安全的设计。
本文将分析互通式立交的设计与规划原则，探讨其在交通规划中的应用。
一、互通式立交的定义与分类互通式立交是指在道路交叉口，通过立交桥或隧道等结构将高速公路、快速路与主要交叉道路相互连接，实现无信号交叉的交通流动。
根据不同的设计需求和交通流量，互通式立交可以进一步分为半方互通式、全方互通式以及其他形式的设计。
二、互通式立交的设计原则1. 交通流分离原则互通式立交的设计应该能够将不同等级道路的交通流分开，确保交叉口的通行效率。
主线车道和匝道之间应该有足够的车道数目，以容纳交通流量的增长。
此外，进出口匝道的长度和坡度也需要合理设计，以确保车辆在匝道上的平稳转弯和加减速。
2. 安全原则互通式立交的设计必须注重安全性。
建立明确的标志标线系统，并配备合适的交通信号设备，以提供准确的引导和警示。
此外，在设计过程中还需要考虑相应的安全设施，如防撞护栏、照明设施等，保障行人和车辆的安全。
3. 通行效率原则互通式立交的设计旨在提高交通的通畅性和效率。
因此，在规划和设计中应充分考虑交通流量的分配、交叉流量的冲突减少以及交叉口的容纳能力。
在设计中采用流线型的布局，减少转向的冲突，提高交叉口的通行能力。
4. 可持续发展原则互通式立交的设计应该与城市的可持续发展目标相一致。
在规划与设计过程中，需要注重节能减排、环境友好等方面的考虑。
例如，通过合理的绿化设计和渗水措施，减少对周边环境的影响。
三、互通式立交的规划原则1. 基础数据收集与分析在进行互通式立交规划时，需要收集和分析相关的基础数据，包括道路流量、交通流向、交通事故统计等。
通过对数据的分析，可以了解交叉口的运行情况，为规划提供科学依据。
2. 空间布局与连接决策互通式立交的规划需要考虑空间布局和连接决策。
根据交通流量和道路等级，确定匝道、车道的数量和位置，确保车辆顺利进出立交。
城市互通立交设计分析
城市互通立交设计分析
城市互通立交是一种高效的城市道路交通组织方式，它通过设置多层或多级立交桥或
者立交隧道，将相互交汇的道路垂直或水平贯通，使得交通流线得以快速相互连接，提高
道路通行能力与效率，缓解交通压力，同时也能够减少车辆行驶的时间和路线长度，提高
城市交通的安全性。
本文将对城市互通立交设计进行分析。
首先，城市互通立交设计需要根据道路交通情况来确定，包括交通流量、车速、车流
组成、道路制约因素等。
同时，还需要考虑区域经济发展和未来城市规划，以便协调车辆
与城市交通的平衡发展，促进城市经济发展。
因此，设计立交桥或立交隧道的高度、长度、坡度等参数要考虑两个因素，一是车辆行驶的安全性，二是车辆交通的效率。
其次，城市互通立交设计需要考虑不同交通组成的行驶行为，包括行人、自行车、摩
托车以及机动车。
在不同交通组成之间，需要进行交通管制和道路划分，使得不同道路功
能有序分离，避免交通事故的发生。
最后，城市互通立交设计还需要考虑道路景观美化以及环境影响。
立交桥或者立交隧
道通常是城市标志之一，它们的建设和布局不仅要遵循规划要求和交通需要，还要考虑其
在城市景观中的定位和美化。
此外，立交桥或立交隧道建设过程中产生的噪音、尘土、减
少绿地等环境影响也需要考虑到，做好环境保护措施，减少对周边环境的影响。
总之，城市互通立交设计的最终目的是为了实现安全、高效、经济、美观和环保的道
路结构。
因此，在设计的过程中需要考虑诸多因素，需要科学制定设计方案，并严格按照
规划要求和设计标准进行建设，以实现城市交通的高效快捷以及城市经济的持续发展。
对城市互通立交线形设计安全性分析
对城市互通立交线形设计安全性分析作者：周洪亮来源：《城市建设理论研究》2013年第25期摘要：互通式立交桥设计的安全性分析是从使用者行车安全的角度对立交设计进行安全性评价,实现立交线形指标与交通流量、车辆行驶速度及司乘人员自然舒适感受三者之间的协调统一。
关键词：立交安全性设计;立交线形指标;交通流量中图分类号：TU984 文献标识码：A 文章编号：引言在高速公路建设中，互通式立交也是高速公路的重要组成部分，是具有空间多层结构形态和立体交通转向功能的专用设施。
全国各级公路尤其是交叉口的交通事故异常严重，我国已经开始对道路交通安全性进行系统研究。
1、互通立交的安全评价指标高速公路行车稳定性的3大主要因素是人、车、路,互通立交作为连接高速公路与高速公路或高速公路与地方公路之间交通流转换的枢纽,是车辆集中与分散的汇合点,立交设计的安全性评价即以路(立交)的设计为重点及出发点,实现人、车、路之间的和谐统一。
1.1立交线形指标与交通流量的协调统一立交的主要功能是实现2条或多条相交道路之间车辆快速、迅捷、安全的交通转换,立交线形指标的确定以满足上述交通转换的需要为前提及基础。
各匝道线形指标不应拘泥于某一固定形式,而是根据匝道实际功能需要分别选用,确保实现立交线形指标与转向交通流量的协调,避免出现:(1)立交设计指标过高,造成资源上的浪费,以及车辆转向速度过快,导致行车安全隐患;(2)立交设计指标偏低,产生车流拥堵、交织或冲突等现象,影响立交功能的发挥。
1.2立交线形指标与车辆行驶速度的协调统一以驶出匝道为例,车辆在立交匝道上的行驶轨迹如图1所示。
图1. 车辆在立交匝道行驶的V～t曲线因此,立交设计应注意保持以下2种概念的速度协调性:(1)匝道与主线之间运行速度的协调,车辆由主线分离至立交匝道或由匝道合流至高速公路主线时,其速度在短距离内有较大变化,有必要重点优化立交分、合流的端口设计,结合必要的清晰的交通标识,引导转向汽车完成立交与主线的顺利过渡,保持运行过程中速度渐变的协调及平顺;(2)匝道设计指标与实际运行速度的协调,不同于主线的匀速行驶理论,立交匝道应采用变速行驶理论。
城市道路互通立交优化设计分析
城市道路互通立交优化设计分析摘要：随着城市人口和车辆的快速增长，道路交通压力日益加剧，交通拥堵问题愈发突出。
如何进行科学合理的城市道路互通立交优化设计，实现道路交通系统的高效运行，成为了摆在我们面前的巨大挑战和任务。
关键词：城市道路；互通立交；设计引言城市道路互通立交是现代都市交通系统中的重要组成部分，其良好的设计和优化能够改善交通流动性、减少交通拥堵，提高道路通行效率和安全性。
对城市道路互通立交的优化设计进行深入的分析和研究具有重要的理论和实践意义。
1城市道路互通立交的重要性（1）城市道路互通立交有助于提高交通运输的效率与流动性。
通过在不同道路交叉口上建设立交桥或立交节点，实现了交通流线的无缝连接和高效通行。
这种设计能够减少车辆排队等待时间和交通拥堵现象，提高车辆的通行速度和运输效率。
互通立交还能够将交通流量合理分布，引导车辆快速平稳地进出不同道路，减少交叉口的冲突和事故发生的可能性。
（2）城市道路互通立交有助于改善环境质量和空气污染问题。
随着城市化进程的加速推进，私家车辆数量的增加给城市环境带来了巨大的压力。
而互通立交的建设可以减轻交通拥堵，从而减少车辆的停车等待时间和行驶距离，减少尾气排放和能源消耗。
2城市道路互通立交系统的现状城市的道路互通立交系统是城市规划中重要的交通基础设施，它在提高道路通行效率、促进交通流动和减少交通事故方面起着至关重要的作用。
城市道路互通立交系统的建设和现状存在的问题（1）拥堵：在某些高密度人口区域和交通繁忙的地段，道路互通立交系统仍然无法完全解决交通拥堵的问题。
这主要是由于城市的规模扩大和车辆数量的增加所导致的道路容量不足，以及互通立交系统的设计不合理等因素造成的。
（2）安全隐患：在老旧的互通立交系统中，存在着安全隐患，比如转弯半径略小、设计不合理、标志不明显等问题。
这些安全隐患给行车和行人带来了潜在的风险，容易引发交通事故和伤亡。
（3）效率低下：部分互通立交系统在设计和使用过程中，没有充分考虑道路通行的效率和流动性，导致车辆在互通立交系统中的停滞时间过长，影响了道路运输的效率和交通的顺畅。
浅谈互通式立交设计安全性
浅谈互通式立交设计安全性引言近年来，随着高速公路的迅速发展，许多互通式立交相继建成。
互通式立交是高速公路连接的枢纽和控制出入的重要交通设施，在路网中占有极其重要的地位。
它取代了平面交叉口上的信号管理，基本上消除了平面路口的冲突点，使车辆接连不断地通过交叉口，大大提高了道路的通行能力。
然而要在有限的区域空间内完成各方面的交通转换，就加剧了其运行方向的复杂性，这些复杂因素导致互通式立交成为高速公路交通事故多发地。
本文将从互通式立交容易出现的安全问题、安全性评价方法和安全保障措施这三方面展开探讨。
1 互通式立交容易出现的安全问题1.1 流出点不明确在凸形竖曲线顶部设置出口最容易产生流出点不明确的问题。
由于视距不良，当驾驶接近出口时，不能提早看见出口部分的构造及匝道走向，如果减速车道同时又是平行式时，则更不能自如、有效地利用减速车道长度和有效地控制方向，从而容易在此处发生事故。
1.2 流入点不明确首先是匝道的流入点不明确，其次是高速公路的合流点不明确。
由于几何设计或标志标线设置等方面的原因，导致合流路段过短或合流点不明确，致使驾驶员迷茫而使运行效率下降，特别对于双车道加速车道，如果连接部设置不当或标线划分车道不明确，在外侧车道容易发生此种情况。
1.3 能见范围不够许多设计不能提供足够的能见范围，导致驾驶人不能正确判断线形变化和交通状况并进行相应操作。
1.4 多个连续的出口连续的多个出口，导致信息繁杂，驾驶人判别困难，从而极易出现误行现象。
1.5 超出驾驶人能力的“负荷”有些流入匝道需要驾驶人通过从侧面车窗看去，以寻找主线车流中的可插车间隙。
一方面要力图看清主线交通状况，另一方面又要驾车通过复合曲线、超高和三角区段等，然后再流入到高速公路的曲线上，这些超负荷的任务，使驾驶员很难在较短时间内有效地完成。
2 互通式立交的安全性评价方法2.1 基于事故率的分析方法基于事故率的分析方法是一种以事故指标值作为对象对某一个地区、地点或路段运用概率论和数理统计的方法而进行的统计分析方法。
对城市互通立交的设计思考
92YAN JIUJIAN SHE交设计的基础，交通量的实际状况直接决定着后期的互通立交要建设成多大的规模和要建设成怎样的具体形式。
左转交通量大还是直行量大、机动车量大还是步行人的量大、交通量大到什么样的具体程度等都会对后期的设计有直接的影响和决定作用。
其次来说要注意把握每个互通立交之间的距离。
互通立交之间的距离对互通立交的作用的发挥有着直接的作用，距离过长或是距离过短都不能很好的实现转换作用。
相互比邻的两个立交之间要实现承载交通量的平衡状态，就要确保相互比邻的立交之间的距离保持在一定的有效距离之上，这个有效距离的规定一般是要求在最少五百米，而且在设计时需要注意这个有效距离内能够保证交通标志的作用正常发挥，所以还要保证交通标志之间的相互距离，尤其是城市中心位置上的交通标志之间的距离更要注意。
规定要求交通标志之间的距离要在一点五米以上。
第三是要把握互通立交建设占地的相关条件。
互通立交的建设对其所占用的地理位置周围不能形成恶劣的影响。
因此设计前要对建设占地的相关条件综合考虑，如何更好的科学的布置路线，如何能够与周围的环境融为一体，从而形成良好的效应是设计方案所重点思考的问题。
三、城市互通立交设计优化的措施城市互通立交的设计是一项综合设计，既要能够满足城市交通运输的需求，还要注意实现绿色发展。
既要实现便利通达出行的目的，还要实现审美的建设要求。
设计的优化可以参考以下几点：（1）设计前的综合分析工作要做到位。
前期的准备工作中会收集各项相关的资料，但是对资料的合理利用还需要对资料进行加工，也就是说对所有的资料要进行总结分析。
收集资料的过程一般是有针对性的，但是收集后的资料基本上是杂乱的原始资料，要对其利用就要结合所设计的互通立交的城市总体交通状况、市政管线规划设计、周边环境、施工建设的条件等来具体问题具体对待。
然后再将各条件加以综合考量来确定完成具体的设计。
分析工作的完成还需要通过专业的人员来帮助完成，做设计的工作人员不一定对互通立交相关的所有信息都能做到专业，因此要求助不同相关方面的专家来协同一起进行分析，然后做出科学准确的数据信息和结论等，设计工作人员再以此为支撑完成专业的设计。
互通立交安全设计探讨
互通立交安全设计探讨本文介绍了立交设计原则、实际方案选择、安全设计这三方面内容，以供参考。
标签：互通立交;方案;设计一、前言随着经济的快速发展，我国交通运输建设事业也将获得更加迅猛发展。
在进行互通式立交设计的时候，要满足其基本功能最大限度地发挥，更要注重交通安全，以促进城市道路交通的快速发展。
二、互通立交安全设施设计交通安全设施作为保障行车安全、减小事故损失的设施，分为主动安全设施和被动安全设施。
当事故发生时起到保护的是被动安全设施，例如护栏、防撞垫等;在事故发生前起到预防作用的是主动安全设施，例如减速标线、防滑路面、线形诱导标等。
在设计中除了做好被动安全设施的设计外，主要还应多进行主动安全设施的研究，尽可能的避免事故的发生，做到防患于未然。
作为高速公路沿线设施的重要组成部分，和最基础、最必需的安全防护系统，安全设施对于整个交通系统的合理运营起着决定性的作用，“安全问题”在公路交通系统中怎么强调都不过分，其重要程度是毋庸置疑的。
根据国家有关标准、规范，结合本路段在路网中的位置、功能，确定本项目安全设施设计原则：采用“宽容、创作、灵活”的设计手法，使安全设施的设计更合理，也具有针对性。
强调驾驶人的失误不应以生命为代价，人性化设计的同时，注重安全设施与周围环境相协调，还能起到确保公路的安全畅通，美化交通环境，改善驾驶员心理状态等积极作用。
安全设施为用路者提供系统和完善的指示、指路、警告、禁令等信息，保障行驶安全、舒适，除了设置清晰的标志、标线、护栏等安全设施，以确保行车准确安全，互通范围内还设置了柱式、附着式轮廓标或贴立面标记反光膜等视线诱导设施，用于指示道路边界、行驶方向，保障行车通畅安全。
齐全、良好的安全设施应配有标志、标线、护栏、隔离栅、防护网、防眩板、视线诱导、防撞设施等。
1、交通标志交通标志是以保证行车顺畅和安全为目的，给驾驶员提供简洁、明确、及时和充足的信息，并具有一定的反光性能以满足夜间行车的需要。
小议城市互通立交设计
小议城市互通立交设计城市互通立交设计是城市交通规划中的关键环节，它直接影响着城市交通的畅通和便捷。
不同的立交设计方案会对周边环境、交通流量、交通安全等方面产生重大影响。
在城市互通立交设计中，需要考虑许多因素，例如交通需求、土地利用、环境保护、风貌塑造等等，因此需要进行科学综合考虑，以期达到最佳的设计效果。
一、城市互通立交设计的意义1. 交通畅通城市互通立交可以有效地分流交通流量，减少交通拥堵，提高交通效率，保证城市交通的畅通。
尤其是在城市主干道、高速公路、匝道等交通重点部位设置合理的互通立交，能够在较小的空间内实现车辆的快速通行，提高交通运输的效率。
2. 提高城市形象设计精美的城市互通立交不仅能够改善城市环境，还可以成为城市的地标建筑。
通过立交桥的设计和装饰，使得城市地标更加突出，提升城市的形象和吸引力。
3. 促进城市发展合理设计的城市互通立交可以促进城市经济的发展，带动城市商业、旅游等相关产业的发展。
交通畅通会吸引更多的投资和人才流入，推动城市的繁荣和发展。
1. 合理性原则城市互通立交的设计应当充分考虑交通需求和周边环境，合理设置立交层次、联通线路和转向标志，确保交通安全和畅通。
城市互通立交作为城市中的重要景观节点，其设计应当注重美学效果，采用合理的造型和装饰，使得其成为城市的地标性建筑。
城市互通立交设计应当注重安全性，保证车辆和行人在立交桥上的安全通行。
尤其是在高速公路、主干道等交通要道，需设置合理的防护设施和交通标志，确保交通安全。
城市互通立交要充分考虑其功能，满足不同交通需求的基础上，尽量减少对周边环境的影响。
在设计过程中需考虑到匝道的设置、交通信号灯的设置等细节。
城市互通立交设计需要根据不同地区的交通需求进行全面评估，合理规划匝道、立交桥和交通信号灯等交通设施，以保证交通流畅。
2. 土地利用城市互通立交需要占用部分土地资源，因此在设计过程中需要充分考虑土地利用的合理性，充分搭配周边的用地功能，避免浪费土地资源。
互通式立交几何线形设计的探讨
互通式立交几何线形设计的探讨随着交通系统的不断发展和完善，互通式立体交通的作用越来越重要，已经逐渐成为车辆交通转换的关键部分。
互通式立交属于空间结构，其几何线形设计需要考虑纵面、平面等线形设计，为了充分发挥互通式立交的使用功能，文章将分别介绍互通式立交的主线和匝道的几何线形设计，希望可以为我国的互通式立体交通的设计提供一定的借鉴。
标签：互通式立体交通；几何线形设计；主线；匝道引言互通式立体交通设计是一项非常复杂的工作，需要对立体空间结构进行综合考虑，将横面、纵面和平面有机的结合在一起。
良好的互通式立体交通设计应该让几何线形元素协调、自然，并与周围环境相辅相成，只有这样，才能够充分发挥互通式立交的整体效果，进而提高互通式立交的使用功能。
互通式立交可以分为两个部分，即主线和匝道，本文将深入探讨主线和匝道的几何线形设计。
1 主线几何线形设计1.1 线形指标设计过程中，主线的线形指标可以分为两个方面，即纵面指标和平面指标，对于互通式立交来说，这两个指标的意义非常重要[1]。
合理的主线线形指标能够有效的控制互通式立交的形态要素，比如变速车道线形与主线线形的衔接、变速车道的平面与纵面线形、互通式立交的预见性、视觉、视距等。
特别是在主线和匝道的分流区域以及合流区域，应该以驾驶员的视角为出发点进行设计，通过良好的几何线形指标的控制，获得相对较小的路面横坡、变化缓慢的路面纵坡和较大的曲率半径，进而具有对前方道路应有的预见性、视觉和视距。
1.2 主线纵坡本文以大量的互通式立交为研究对象，对主线纵坡进行分析，调查结果像是，在互通式立交中，如果主线较长、纵坡较大，则该路段发生交通事故的概率比较大[2]。
分析可知，车辆行驶在主线较长、纵坡较大的路段，即将离开主线时，车速不容易得到控制，车速比较高的情况下，由主线向匝道行驶，非常容易让车辆失去控制，从而导致交通事故。
对应的入口区域，在匝道上行驶的车辆，由于车速没有提高到主线的最低车速，这就会对主线上速度较快的车辆造成影响，在一定程度上降低路段的通行效果。
城市互通式立交设计要点分析
城市互通式立交设计要点分析摘要：城市互通式立交设计就是能够更好的提高公路的运行能力，进一步对安全通行性进行强化的必然措施。
但是怎样提高城市互通式立交设计的儿科学性，并以此来解决城市互通式立交设计中一些尚存的问题已经成了各城市互通式立交设计单位中工作的重点内容。
本文就详细的分析了城市互通式立交设计中的要点问题，希望为类似工程的设计提供可以参考的依据。
关键词：城市互通；立交；设计；要点；分析随着城市化进程的加快和社会经济的快速增长，城市的交通业也得到了更大的发展空间，道路的纵横交错使得平面交叉路口已经满足不了现代城市交通量的增长，在这样的环境下，城市互通式立交，作为现代化城市交通标志的形式也就产生了。
其也就成了城市道路网络中的重要枢纽。
由于其具有特殊的空间多层的立体结构形态，又担负着道路中的交通转向、梳理和控制车流量的作用，因此，也就成了道路中的主要安全关口。
从总体上来说，这种形式的交通组织方式有很多优势，比如，可以使各个方向上的车流在不同标高的平面上行驶，大大的减少了车流的冲突点；为车流的连续通行提供了便捷的条件，进而提高了道路的通行能力；有效的节约了人们的行驶时间，还节省了燃料的消耗，进而降低了车辆的运行成本和尾气的排放，实现了节能减排；还对相交道路的车辆出入进行了控制，进而减少了对城市主干道和快速交通道路的干扰。
1、城市互通式立交可行性分析城市互通式立交的可行性分析主要是对道路建设的区域的交通量进行分析。
一般情况下，很多城市在对道路交通量进行分析时，先要对本城市的交通量进行预测，在预测时，主要包含以下几个阶段：首先要对整个城市的发展进行综合性的预测，尤其要重点估计道路建设区域周边经济发展的情况；然后要详细的分析道路建设区域的交通集中量，这中间不但包括交通集中发生区域的交通量，还包括交通集中的程度，尤其还要明确的区分各个道路交通集中点的密集程度，通过分析，并将分析的结果以及其中用到的数据资料等整理起来，作为后期进行城市互通式立交设计的参考资料；其次就是要预测道路建设区域的交通分布情况，通过预测，构建出一个道路交通运行的大致框架；最后就是根据构建出的大致框架，对道路建设区域的交通量进行分配，通过对城市道路建设中各条道路的交通量进行规划，从而达到对道路建设区域中各条道路的交通量进行合理的规划。
城市互通立交设计分析
城市互通立交设计分析城市互通立交是一种交通设施，用于将不同道路的交通流无缝连接起来，提高道路通行能力和交通效率。
它是城市交通规划中重要的组成部分，具有许多优点和特点。
城市互通立交可以有效地分流交通量，将不同路段的交通流互相连接。
通过合理的设计和布局，可以减少交通拥堵和道路堵塞，提高道路通行能力。
相比于传统的十字路口或红绿灯交叉口，立交桥或立交桥可以提供更流畅和高效的交通流动，减少停车等待时间，减少交通延误。
城市互通立交可以提高交通安全性。
传统的十字路口容易发生事故，尤其是在高峰时段和交通流量大的情况下。
立交桥或立交桥通过将交叉道路的交通流分离，最大程度地减少了交叉冲突和事故发生的可能性。
互通立交还可以通过设置交通信号灯、红绿灯和标识等交通控制设施来指导驾驶员和行人，提高道路使用者的安全性。
城市互通立交可以优化城市空间布局。
传统的道路交叉口需要较大多的空间，特别是考虑到车辆停放区域和行人通行区域。
而立交桥或立交桥在垂直方向上利用了空间，将道路交叉点上升到高架桥上，最大限度地减少了地面使用的空间，为城市规划和土地利用提供了更大的空间。
城市互通立交还能提高城市形象和品质。
互通立交桥通常有特殊的设计和装饰，例如雕塑、花坛、喷泉等，不仅可以增加城市的美感，还可以提升城市的标志性和吸引力。
它还可以作为城市交通发展的标志性建筑物，成为城市的地标，提升城市的形象和品质。
城市互通立交是一种重要的交通设施，它具有许多优点和特点。
通过合理设计和布局，它可以分流交通量，提高交通效率和安全性，优化城市空间布局，并提升城市形象和品质。
在城市规划和交通建设中，应充分考虑互通立交的应用，以满足城市交通发展的需求和提高人们的出行体验。
城市互通立交几何线形设计探讨
城市互通立交几何线形设计探讨发布时间：2021-11-15T08:09:22.040Z 来源：《建筑学研究前沿》2021年17期作者：钱佳作汪慧君[导读] 互通式立交设计方案的选择，一方面对城市道路的通行效率有着非常重要的影响，另一方面也间接影响到经济效益和社会效益。
安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心摘要：互通式立交是干线道路交叉的重要方式。
合理选择互通式立交设计方案及运营指标，对于提高道路的运行效率，降低项目建设投资，在一定程度上节约土地具有重要意义和影响。
目前，对互通式立交的设计和立交设计规模的认识上还存在许多问题。
以下，针对近年来我国互通式立交设计中普遍存在的问题，在此基础上提出相应的对策，以期更好地规划城市道路的格局，提高土地利用效率。
关键词：公路路线；互通式交叉设计；问题前言互通式立交设计方案的选择，一方面对城市道路的通行效率有着非常重要的影响，另一方面也间接影响到经济效益和社会效益。
只有设身处地，立足实际，才能合理、科学地设计合理的立交型式，最大限度地保障城市交通的顺利运行，提高土地资源利用率，提高城市美感。
为保证城市立交工程经济合理的建设成本，在提高交通安全的基础上，实现造型美观、结构新颖，使城市立交在城市路网中发挥最大的社会效益和经济效益。
1城市互通立交的特点1.1满足城市交通要求城市立交结构具有一定的复杂性，为了更好地发挥其道路转换功能，设计者应结合车辆运行要求，严格遵守相关规定，不断提高城市交通效率。
在城市互通式立交设计过程中，根据车辆交通流的运行特点，开展互通式立交方案设计，通过经济性、用地规模、工程规模等对比分析，不断提高设计方案的合理性。
城市立交需要在指定空间内实现交通转换，这在一定程度上增加了城市立交结构的复杂性。
受外部环境影响，城市互通式立交技术指标较低。
如果指标组合不合理，将严重影响车辆的运行效率。
因此，在城市立交设计过程中，应充分发挥互通式立交的功能，从而有效地提高车辆的运行质量。
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工序 ， 建成 后 会 对 周 围 居 民 的 生 活 产 生 一 定 的 影 响 ， 因 此 在互通立交设计过程中 ， 一定要 充分考虑 到是 否会对周围
居 民的正常生活产生影Ⅱ 向 。 ③城市 总体规划影 响。交通设 施作 为城市规划建设的一个重要 组成部 分 ， 会 对城 市的总 体规划会产生非常大的影响。 城市互通立 交设计和规划很 容易 受到城市经济发展和 其他规 划建设 的影响 ， 继 而对整 个城市 的整体规划建设产生不利影响 ， 因此需要正确认识 要 充 分 结 合 整 个 公 路 设计 的 总体 思 路 ， 依 据 道 路 设计 的 新 和看待互通 立交 的建设 以及对城 市发展带来的影响。 理念 、 新技术等 ， 选择适合的城市 互通 立交设计 方案。 ３ 城市互通立交线形设计的安全性探讨 １ 城市互通立交线形设计 的特 点分析 要想真正地 实现行 人、 车辆和道 路 之间的和谐 ， 就 必 ①本次案例采用的是环形互通立交设计 方案 ， 这种互 须要 降低行驶在道路上的安全隐患 ， 这就要求设计人员在 通立交 的优势就是 占地面积较 小 ， 在城市 的繁 华区域修建 设计 互通立 交方案 的过程 中， 必须要重视对安全性 方面 的 时能够减少征地面积 ，这样就可以节省 大量的拆迁费用 ； 设计 和 探 讨 。 ②对于周 围景观 的影响也是非常小的 ， 在修 建过程 中主要 ３ ． １郎溪路 互通立交设计 郎溪路是安徽省合肥市 的 道路采用隧道下穿 方式后 ， 就能够利 用环 形建设形成一个 条公路 ， 互通立交设计主要是针对交线形设计 ； 安全性 ； 探 索； 分析
Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄｓ：ｕ ｒ ｂａ ｎ ｉ ｎｔ ｅ ｒ ｃ ｈａ ｎｇ ｅ ｌ ｉ ｎ ｅ ａ ｒ ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ； ｓ ａ ｆ ｅ ｔ ｙ ； ｅ ｘ ｐｌ ｏ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ； ａ ｎ ａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓ
当然 这 种 互 通 方式 也 存 在 一 定 的缺 点 ，比 如 在 行 人 、 意义。如图 １ 、 ２ 所示。 非机动车 、 机 动车辆混合行走 时 ， 就 明显增加 了整个城市 的安全 隐患 ， 使得城市交通容易 出现堵塞等情况。与此 同 时， 利用隧道 方案在排水 、 照 明等设计 方面 的费用成本较 高， 同时这种环 形设计 的交 叉能力较 小 ， 无法 真正地满 足
・
１ ２ ６・
价值 工 程
对 城 市 互 通 立 交 线 形设 计 安全 性 探 索 和分 析
Ｅｘ ｐｌ ｏｒ ａｔ ｉ ｏ ｎ ａｎ ｄ Ａｎａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓ ｏ ｆ ｔ ｈｅ Ｓ ａｆ ｅ ｔ ｙ ｏ ｆ Ｕｒ ｂａ ｎ Ｉ ｎｔ ｅ ｒ ｃ ｈａ ｎｇｅ Ｌｉ ｎｅ ａ ｒ Ｄｅ ｓ ｉ ｇ ｎ
一
新的城市景观 ； ③修建互通立交后对该城市的商业价值 不 进行 的立交设计 ，这是安徽省合肥市新规划 的一 条道 路 ， 会带来很大 的影响 ； ④整个互通立交设计 的投资成本也可 也是 合肥市 二环线 的转折点 ， 因此在此处设计互通立交对 以控 制在一定 的范 围内， 很大程度上节约 了成 本投资。 于整个城市 的道路运行环境 和道路运 行过程都 有着重 要
孙楠①Ｓ Ｕ Ｎ Ｎ ａ ｎ； 蔡璐②ＣＡ Ｉ Ｌ ｕ
（ ①中交路桥技术有 限公司 ， 北京 １ ０ ０ ０ １ １ ； ②燕京理工学院 ， 廊坊 ０ ６ ５ ２ １ ７ ） （ （ ｉ ） ｃ ｃ ｃ ｃ Ｒ ｏ ａ ｄ ａ ｎ ｄ Ｂ ｒ ｉ ｄ ｇ ｅ Ｃ ｏ ｎ ｓ ｕ ｌ ｔ ａ ｎ ｔ ｓ Ｃ ｏ ． ， Ｌ ｔ ｄ ． ， Ｂ ｅ ｉ ｊ ｉ ｎ ｇ １ ０ ０ ０ １ １ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ； ＠Ｙａ ｎ ｃ ｈ ｉ ｎ ｇ Ｉ ｎ ｓ ｔ ｉ ｔ ｕ ｔ ｅ ｏ ｆ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ ， Ｌ ａ ｎ ｇ ｆ ａ ｎ ｇ ０ ６ ５ ２ １ ７ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ 摘要 ：城市互通 立交线形设计 过程 中存在很 多的安全影响 因素 ， 因此正确认识到这些安全 隐患 ， 对 于提 高道路 的 实用性和稳 定 性有 着重要意义。
中图分类号 ： Ｕ ４ １ ２ ． ３ ５ ０ 引 言
文献标识码 ： Ａ
文章编号 ： １ ０ ０ ６ — ４ ３ １ ｌ （ ２ ０ １ ５ ） ０ ８ — ０ １ ２ ６ — ０ ２
城市互通立交的建设设施通 常情况下 占地面积较 大 ， 成本投入也较高 ， 尤其是对于周边环境也会产 生一定 的影 Ⅱ 向， 因此选择适合的互通立交类型和设计 方案 对于做 好整 个城市立交工程 的管理控 制工作 有着 重要作用。 在城 市互 通立交设计过程中 ，通 常情况下容 易受到立交所 处位 置、 当地 的收费形式等 方面的影响 ， 因此在设计 过程 中 ， 必须
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ：Ｔ ｈ ｅ ｒ ｅ ａ ｒ ｅ ｍａ ｎ ｙ ｓ ａ ｆ ｅ ｔ ｙ ｆ ａ ｃ ｔ ｏ ｒ ｓ ｉ ｎ ｕ ｒ ｂ ａ ｎ ｉ ｎ ｔ ｅ ｒ ｃ ｈ ａ ｎ ｇ ｅ ｌ ｉ ｎ ｅ ａ ｒ ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ｐ ｒ ｏ ｃ ｅ ｓ ｓ ， Ｓ Ｏ ｉ ｔ ｉ ｓ ｖ ｅ ｒ ｙ ｓ ｉ ｇ ｎ ｉ ｆ ｉ ｃ ａ ｎ ｔ ｔ ｏ ｃ ｏ ｒ ｒ ｅ ｃ ｔ ｌ ｙ ｕ ｎ ｄ ｅ ｒ ｓ ｔ ａ ｎ ｄ ｔ ｈ ｅ ｓ ｅ ｓ ａ ｆ ｅ ｔ ｙ ｉ ｒ ｓ ｋ ｓ ｆ ｏ ｒ ｉ ｍｐ ｒ ｏ ｖ ｉ ｎ ｇ ｔ ｈ ｅ ｕ ｓ ａ ｂ ｉ ｌ ｉ ｔ ｙ ａ ｎ ｄ ｓ ｔ ａ ｂ ｉ ｌ ｉ ｔ ｙ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｒ ｏ ａ ｄ ．