桥面铺装层裂缝产生的原因及防治措施
桥面铺装裂缝产生原因及预防处置措施
桥面铺装裂缝产生原因及预防处置措施下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢！本店铺为大家提供各种类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，想了解不同资料格式和写法，敬请关注！Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you! In addition, this shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts, other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!桥面铺装裂缝产生原因及预防处置措施1. 桥面铺装裂缝产生原因。
桥面铺装层裂缝处理方案
桥面砼铺装层裂缝分析及处理措施桥面砼铺装层裂缝分析及处理措施我部检查中发现桥面混凝土铺装层出现了不同程度得裂缝,指挥部、总监办与我部领导高度重视，我部在详细调查得基础上,对裂缝得产生进行相关分析,并提出合理可行得处理措施。
一、原因分析桥面砼铺装层得常见裂缝有干缩裂缝、纵向裂缝、网状裂缝与龟状裂缝。
我部根据调查、研究主要从以下方面进行分析。
（一)混凝土原因桥面铺装层混凝土标号就是Ｃ40，属于高性能混凝土,本工程使用商品混凝土，在运输过程中混凝土初凝、运距等多方面原因,早期强度发展较快使自由水分得消耗也较快 ,因而在无外界供水得情况下更易产生自收缩尤其早期得自收缩加大，可能导致开裂，(二)桥面铺装层厚度不均匀梁板顶面不平整,铺装厚度不均匀，砼界面摩擦力增加、新老砼变形不一致存在层间搓动现象,由此在过薄或厚薄交接处将成为薄弱断面，砼收缩时难以承受拉应力,直接受力情况下抗压能力不一致，可能造成薄弱断面处开裂。
(三)施工工艺1、在桥面铺装层施工前，可能没有将梁顶面得浮浆、松散混凝土、等清除干净,降低了桥面混凝土现浇层与梁面之间得结合力,破坏了水泥混凝土层得整体性,受车轮得冲击与荷载得作用使桥面板产生裂缝。
2、在施工过程中,由于钢筋网片定位钢筋定位不牢固、支撑点受损,受施工人员人为踩踏、运输机具碾踏与混凝土得自重等因素影响,导致钢筋网片下沉,上保护层厚度过大,削弱了钢筋网得抗裂能力,使混凝土表面出现裂纹。
３、由于桥面铺装层采用得就是C40高标号混凝土,泌水少、收缩大,砼很容易因失水，在浇筑完成后,而造成混凝土表面开裂。
4、我部出现开裂得桥面铺装层施工时间就是20１4年年底,此时温州地区气候干燥，早晚温差较大,风也较大,造成桥面铺装层表面出现裂缝。
二、处理措施针对裂缝情况,本着处理不留隐患、不危及结构物安全,不因过多凿除砼而扰动铺装层得稳定，顾及铺装表面观感等原则,对现场裂缝进行了观察、划分,采用“封灌结合”得方法进行处理。
桥面铺装混凝土裂纹产生的原因及防治措施
桥面铺装混凝土裂纹产生的原因及防治措施商品混凝土的原材料质量是影响裂纹产生的重要因素之一。
若原材料中含有过多的杂质、粉尘等，会使混凝土内部结构不均匀，从而导致裂纹的产生。
同时，配合比的不合理也会对商品混凝土的性能产生影响，如水灰比过大或过小、骨料比例不当等都会导致裂纹的产生。
二、防治措施1、控制施工过程中的温度和湿度，避免干缩裂纹的产生。
在高温和大风天气下，应加强覆盖保护，保持商品混凝土表面的湿润程度，减缓水分蒸发速度，从而避免干缩裂纹的产生。
2、加强混凝土的养护，特别是在初期强度低的时候，要注意加强养护措施，保持商品混凝土表面的湿润程度，避免表面龟裂。
3、优化配合比，合理控制水灰比和骨料比例，从而提高商品混凝土的抗裂性能。
4、加强现场施工管理，严格控制每个施工环节的质量，避免因施工不规范而导致的裂纹产生。
5、对于已经产生的裂纹，应及时进行维修和加固，避免裂纹进一步扩大，影响桥面铺装的使用寿命。
砂的含泥量和粒径对商品混凝土干缩有很大的影响。
使用细砂时，每立方商品混凝土用水量比中、粗砂增加用水量20-25kg。
由于用水量增加，商品混凝土的干缩也增加。
砂含泥量对商品混凝土收缩影响较大，随着含泥量增大，商品混凝土的收缩增大，抗拉强度降低。
石子粒径加大，商品混凝土配合比不变的情况下，其用水量或水泥用量相应减少，商品混凝土收缩随之减少。
同样，石子含泥对其收缩极为不利。
商品混凝土中水泥用量增加，其收缩随之加大。
在配合比完全相同的情况下，商品混凝土干缩随砂率增大而增大。
砂率降低，即增加粗骨料用量，对控制商品混凝土裂纹有显著效果。
水是影响商品混凝土收缩最主要的因素。
商品混凝土中用水量越大，坍落度越大，则干缩越大。
因此，严格控制水灰比是十分重要的。
沉降塑性裂纹的防治措施包括：在满足施工条件的情况下，尽量减小商品混凝土的塌落度，通过采用高效减水剂减少用水量，以减小塑性变形；控制好振捣时间，不可漏振亦不可过振，过振会使粗骨料下沉，增大表面的收缩；掌握好收面时间，应在表面水基本收干前后，适时用木抹子磨平搓毛两遍，拍打，愈合裂纹；施工现场绝对不可以随意向商品混凝土中加水。
桥面混凝土铺装裂缝原因及防治措施
桥面混凝土铺装裂缝原因及防治措施桥面混凝土铺装裂缝是由于多种因素引起的。
以下是15条关于桥面混凝土铺装裂缝的原因及防治措施：1. 温度变化：温度变化是桥面混凝土铺装裂缝的主要原因之一。
温度波动导致桥面混凝土膨胀和收缩，产生裂缝。
防治措施包括使用合适的抗裂混凝土和设置伸缩缝。
2. 车辆荷载：大量车辆通过桥面会给混凝土铺装带来巨大的荷载压力。
长期以来，荷载会导致桥面混凝土产生裂缝。
增加桥面混凝土的强度和厚度是防治措施之一。
3. 桥基沉降：桥基沉降可能导致桥面混凝土发生破裂。
及时修复桥基沉降是防治措施之一。
4. 外部渗透：水分和其他外部物质渗透到桥面混凝土中会引起腐蚀和裂缝。
防治措施包括使用耐腐蚀涂层和做好防水处理。
5. 混凝土质量问题：混凝土的材料和制作过程可能存在问题，导致桥面混凝土易于出现裂缝。
解决措施包括使用质量可靠的混凝土及正确施工。
6. 施工质量问题：施工过程中，如果不符合标准要求，如不充分振捣混凝土，也容易导致桥面混凝土裂缝。
提高施工质量和技术培训是防治措施之一。
7. 水平变位：桥梁下面的土层沉降或隆起，会导致桥面发生水平变位，从而引起裂缝。
加强地基处理和定期检查是防治措施之一。
8. 腐蚀：桥面混凝土受到腐蚀，比如由于化学物质的作用，会导致混凝土表面发生破裂。
使用耐腐蚀材料和定期保养可以预防裂缝的发生。
9. 疏忽的维护：桥面混凝土需要定期维护和修复，如果疏忽不顾，会导致裂缝扩大。
加强维护管理和定期检查是防治措施之一。
10. 风力作用：风力对桥面的压力和摩擦力会使其产生裂缝。
加强桥面结构设计和维护可以减轻风力对桥面的影响。
11. 地震震动：地震震动会导致桥面发生位移和振动，从而引起裂缝。
加强桥梁的抗震性和定期检查是防治措施之一。
12. 破损的伸缩缝：伸缩缝如果破损或没有正常维护，会导致桥面混凝土裂缝。
及时修复和替换破损的伸缩缝是防治措施之一。
13. 设计不当：桥面的设计不合理，如混凝土的配筋不够，会导致桥面混凝土易于产生裂缝。
桥面铺装层裂缝产生原因及修补措施
桥面铺装层裂缝产生原因及修补措施摘要：桥面铺装层破损、开裂、错台、麻面和磨光是水泥混凝土路面最为常见病害，其中桥面板破损是损坏面积最大而且危害最为严重一种形式，并且桥面铺装层的修补也最为困难。
由于裂缝是引起材料破坏、断裂的根源，只有弄清裂缝产生原因的基础上才能对症下药，预防裂缝的产生，进行科学的修补，提高高速公路的运营能力及防止事故的发生。
关键词：桥面铺装层；裂缝；修补桥面铺装混凝土的施工，一般为8～10cm厚C30钢筋混凝土加5～7cm沥青混凝土面层。
桥面铺装层按其受力和作用来看，直接承受行车荷载、粱体变形和环境因素的作用，其变形和应力特征与主梁及桥面板结构型式密切相关，一方面可分散荷载并参与桥面板的受力；另一方面起联结各主粱共同受力的作用，既是桥面保护层又是桥面结构的共同受力层，所以桥面铺装是一个受力复杂的动力体系，要求具有足够的强度和良好的整体性，并具有足够的抗裂、抗冲击、耐磨性能。
实际施工中，因桥面铺装混凝土工程造价低、工程量小、费工且占用机械多等原因，往往没引起足够的重视。
一、桥面铺装层裂缝产生的原因刚性路面是根据弹性半无限地基上的小挠度薄板理论进行设计的。
桥面铺装层设计与普通混凝土路面设计基本一样，但由于其是刚性预制板上浇筑的混凝土，受力情况发生了很大的变化，使得桥面铺装层的裂缝原因较为复杂。
根据裂缝产生原因分为干缩裂缝、温度裂缝和疲劳裂缝。
1．干缩裂缝在砼中，水在水泥石中以化学结合水、层间水、物理吸附水和毛细水等状态存在，当这些水在混凝土硬化过程状态变动时，水泥浆体就会收缩，如果自由收缩，一般不会导致裂缝产生，唯有收缩受到限制产生收缩应力时，才会产生裂缝。
面铺装层产生收缩应力主要是由于受到两方面的限制：水泥浆干缩的内部限制及铺装层干缩的外部限制，主要是预制板和侧面路面的约束。
2．温度裂缝砼具有热胀冷缩的性能，桥面铺装层的热胀冷缩是在相邻的部分成整体性限制条件下发生的，砼材料的抗折强度较抗压强度小，因而当铺装层中产生拉伸变形时，很容易引起开裂。
水泥混凝土桥面铺装产生裂缝的原因及防治措施
水泥混凝土桥面铺装产生裂缝的原因及防治措施一、前言水泥混凝土桥面铺装是公路建设中常见的一种方式，但在使用过程中，由于各种原因，桥面很容易出现裂缝。
这些裂缝不仅影响了道路的美观度，而且还会加速桥面的老化和损坏。
因此，为了保证公路的安全和舒适性，需要采取一些措施来防止水泥混凝土桥面铺装产生裂缝。
二、产生裂缝的原因2.1 建设过程中不当操作在建设过程中，如果操作不当也会导致水泥混凝土桥面铺装产生裂缝。
例如，在浇筑混凝土时没有按照规定的浇筑方法进行操作；或者在使用振动器时振动时间过长导致混凝土内部空气无法排出等等。
2.2 材料质量问题另外一个重要的原因是材料质量问题。
如果使用劣质材料或者材料没有经过严格检验和质量控制，则会导致水泥混凝土桥面铺装容易出现裂缝。
2.3 环境因素环境因素也是产生裂缝的重要原因之一。
例如，气温变化、湿度变化、风力等自然环境因素都会对水泥混凝土桥面铺装产生影响。
另外，如果桥面下方的土壤不够坚实或者地基不稳定，也会导致桥面出现裂缝。
三、防治措施3.1 操作规范在建设过程中，需要严格按照规范进行操作。
例如，在浇筑混凝土时需要按照规定的浇筑方法进行操作；在使用振动器时需要控制振动时间等等。
只有这样才能保证水泥混凝土桥面铺装的质量。
3.2 选材严格把关在选材方面，需要严格把关。
只有使用经过严格检验和质量控制的优质材料才能保证水泥混凝土桥面铺装不易出现裂缝。
3.3 环境调节为了避免环境因素对水泥混凝土桥面铺装产生影响，可以采取一些环境调节措施。
例如，在气温变化较大的季节可以适当延长浇筑混凝土的时间，以充分让混凝土内部空气排出；在湿度较大的季节可以使用加速剂来加快混凝土硬化速度等等。
3.4 加强桥面下方基础建设为了保证水泥混凝土桥面铺装的稳定性，需要加强桥面下方基础建设。
例如，在地基不稳定的地区可以采用加固地基的方式来增强桥面的承载能力。
3.5 定期维护另外，为了保证水泥混凝土桥面铺装的长期使用效果，需要定期进行维护。
桥梁裂缝产生的原因及处理措施
桥梁裂缝产生的原因及处理措施
桥梁是现代交通基础设施的重要组成部分，其安全问题一直备受关注。
其中，桥梁裂缝是桥梁结构中常见的问题，会影响桥梁的使用寿命和安全性。
本文将介绍桥梁裂缝的产生原因及处理措施。
桥梁裂缝的产生原因
1.施工质量问题
施工质量问题是桥梁裂缝产生的主要原因之一。
例如，铺装不平整、预应力钢筋张力不当、混凝土浇筑过程中温度不稳定等都可能导致桥梁裂缝。
2.设计问题
桥梁设计上存在问题也会导致裂缝的产生。
例如，过度设计、异形桥梁结构和长时间的静荷载等都可能影响桥梁的稳定性，进而导致裂缝出现。
3.环境影响
自然环境因素也会导致桥梁裂缝。
例如，气温变化、风、沉降等都可能影响桥梁结构的稳定性，从而导致裂缝的产生。
桥梁裂缝的处理措施
1. 增强桥梁的承载能力
增加桥梁的承载能力是一种有效的处理桥梁裂缝的方法。
例如，可以增加桥梁的梁柱截面，或增加桥面铺装厚度等，增强桥梁的承载能力，从而提高桥梁的安全性。
2. 进行裂缝修补
桥梁裂缝修补是常用的处理方法之一。
在修补时，可以使用聚丙烯纤维增强混凝土等材料，填充裂缝并加强桥梁结构的承载能力。
3. 进行桥梁加固
桥梁加固是解决桥梁裂缝问题的另一种有效方法。
例如，可以在桥梁上添加衬砌、设立附加支撑等，以增强桥梁的承载能力。
桥梁裂缝产生原因复杂，各种复杂因素之间相互影响。
因此，在进行桥梁建设前，建设方需要进行详细而全面的设计，并在施工过程中加强质量控制，从而降低桥梁裂缝的发生率。
同时，桥梁裂缝的维护和处理也需要各方认真对待，结合实际情况选择有效的处理措施。
道路桥梁施工中产生裂缝的原因及应对措施
道路桥梁施工中产生裂缝的原因及应对措施道路桥梁是城市交通基础设施的重要组成部分，但由于自然因素和工程施工等原因，道路桥梁在使用过程中可能出现裂缝问题。
铺装道路桥梁的裂缝问题严重影响了其寿命和使用安全性。
以下将分析道路桥梁施工中产生裂缝的原因，并提出相应的应对措施。
道路桥梁施工中产生裂缝的原因主要可以分为以下几个方面。
1. 温度变化：道路桥梁在施工过程中由于季节变化和日夜温差而受到温度变化的影响。
由于不同材料的热膨胀系数不同，温度变化会引起道路桥梁不同部位的收缩和膨胀，从而导致裂缝的产生。
2. 重载车辆：道路桥梁作为城市交通的重要通道，承载着大量的车辆和行人。
长期受到重载车辆的动荷载作用，会使桥梁结构受到变形和破坏，从而引发裂缝的出现。
3. 基础问题：道路桥梁的基础承载力是其安全使用的基础。
如果在施工过程中没有进行合理的基础处理措施，或者在施工后期出现了基础沉降等问题，都会导致桥梁产生裂缝。
4. 施工工艺问题：在施工过程中，若没有精确控制施工工艺，如混凝土浇筑和固定等工艺的控制不当，也会导致道路桥梁的裂缝问题。
针对以上道路桥梁出现裂缝的原因，可以采取以下应对措施。
1. 控制温度变化：在施工中，可以采取合理的温度控制措施，如根据气温变化调整施工时间，合理控制混凝土浇筑温度等。
也可以通过使用温度变形预测技术等手段进行实时监测和控制。
2. 加强维护管理：对于道路桥梁，应加强定期巡查和维护管理工作，及时发现和排除存在的隐患，确保桥梁的正常使用。
对于已出现裂缝的桥梁，应及时进行修补和补强，防止裂缝扩大和加剧。
3. 加强基础处理：在道路桥梁的设计和施工过程中，应充分考虑和评估桥梁基础的承载能力，采取合理的基础处理措施，如加固基础土体、选用合适的基础材料等，确保桥梁基础的安全和稳定。
4. 优化施工工艺：在施工过程中，应严格按照规范和要求进行工艺控制，确保混凝土浇筑质量和工序的正确执行。
采用先进的施工技术和设备，如预应力技术和施工机械化设备等，提高桥梁施工的效率和质量。
某大桥桥面铺装裂纹的成因及预防措施分析
某大桥桥面铺装裂纹的成因及预防措施分析近年来，我国的桥梁建设已经进入了快速发展的阶段。
但是，随着桥梁使用年限的逐渐增长以及交通流量的不断加大，一些可预防的问题也逐渐暴露出来。
其中，某大桥桥面铺装裂纹引起了广泛关注，这既影响了行车安全，还降低了桥梁的使用寿命。
本文将从成因和预防措施方面进行深入分析。
一、桥面铺装裂纹的成因1.设计问题：某些桥梁的设计不合理，导致承载力不足，引起了桥面的塌陷和开裂。
2.施工问题：一些施工工序存在问题，如桥面混凝土未能完全养护，或铺装材料质量不符合标准等。
3.材料老化：桥面铺装材料存在老化问题，过于老化的材料失去了弹性，导致裂纹的形成。
4.受力问题：桥梁经常承受车辆和行人践踏，承受的力量超过设计范围，引起裂纹的形成。
5.基础问题：桥梁的基础出现松软或者冻胀等问题，基础失稳导致桥面铺装出现破坏。
6.自然环境：气温的变化、日晒雨淋等自然环境因素也会影响桥梁的使用寿命，加速桥面铺装开裂。
二、预防措施1.加强桥梁设计：桥梁设计时，应充分考虑到各种因素，尽可能减小日后发生问题的可能性，并增加桥梁的承载能力。
2.优化施工过程：桥梁施工时，应注重每个环节的规范和细节，保证每一个环节的质量，并且进行充分的养护。
3.使用优质材料：优质的桥梁铺装材料能够提高桥梁的使用寿命，减少开裂的概率。
4.定期检查维护：定期检查维护是保障桥梁完好无损的有效途径。
及时发现并修复裂缝，可以防止它扩大并带来不好的后果。
5.针对性的维修：当出现桥面铺装裂纹时，应根据裂纹程度和成因等因素制定相应的维修方案，确保维修效果达到预期目的。
结语在桥梁建设中，桥面铺装裂纹的成因是多方面的，承包企业在桥梁设计、施工等各方面都需要注重质量，保证工程质量，避免桥面出现裂纹。
只有做好桥梁的维护和保养，加强管理，才能保证桥梁的寿命，交通的安全，以及对社会做出贡献。
桥梁施工中产生裂缝的原因及应对措施
桥梁施工中产生裂缝的原因及应对措施随着现代城市建设的不断发展，桥梁作为连接城市交通的重要工程，扮演着非常重要的角色。
一些桥梁在施工过程中会出现裂缝的问题，这不仅影响了桥梁的使用寿命，也会给城市交通带来隐患。
了解桥梁施工中产生裂缝的原因及应对措施变得尤为重要。
产生裂缝的原因：1. 设计问题：桥梁的设计是施工中产生裂缝的主要原因之一。
如果在设计阶段对桥梁的荷载、地基情况等因素没有进行充分的考虑，就会导致桥梁的承载能力不够，从而在施工中产生裂缝。
2. 施工工艺问题：桥梁施工中的工艺问题也是裂缝产生的重要原因。
比如施工过程中的温度控制不当，混凝土浇筑等工作没有按照规范进行，都会导致桥梁的裂缝问题。
3. 材料质量问题：选择不合格的材料或者在储存、运输、使用等过程中对材料没有进行严格的控制，也会导致桥梁的裂缝问题。
应对措施：1. 加强设计审核：在桥梁的设计阶段，应加强对设计方案的审核，尤其是对荷载、地基、温度等因素进行充分考虑，确保桥梁的承载能力和稳定性。
3. 严格材料质量监控：在选择桥梁施工材料时，应严格把关，选择质量合格的材料，并在储存、运输、使用等环节进行严格的质量监控，确保材料的质量可以达到要求。
4. 加强质量管理：在桥梁施工的全过程中，应加强质量管理，对施工过程中的每一个环节进行严格的把关，确保施工质量和工艺规范。
5. 做好施工过程中的监测：在施工过程中，应加强对桥梁的监测，及时发现问题并采取相应的措施进行修复，避免裂缝问题的出现。
桥梁作为城市交通的重要枢纽，需要在施工过程中加强对裂缝问题的防范，通过加强对设计、工艺、材料等方面的控制，确保桥梁的质量和安全，为城市交通的发展提供坚实的支持。
桥面铺装裂缝原因分析及防治
桥面铺装裂缝原因分析及防治裂缝产生原因分析桥面裂缝原因很多，设计理论的缺陷或假设与实际状态相差太大；未按设计规定、施工规范的要求施工，施工程序和方法不当；自然因素影响，造成质量达不到要求。
下面仅从施工方面分析产生裂缝的原因。
２．１原材料和施工配合比原因２．１．１水泥安定性不合格易产生安定性裂缝即通常所说的龟裂。
２．１．２石料料径过细导致砼增加了水泥用量增大了水泥砼收缩量易导致铺装层产生收缩裂缝。
２．１．３用水量过大，造成坍落度偏大，从而影响砼的早期强度，导致早期强度增长不能抵抗温度、干缩变形产生的应力，而形成裂缝。
顶面未按施工规范进行全面凿毛，冲洗干净，以及浇筑时，附着式振动器移动太快，造成局部未完全振捣密实，导致桥面铺装与梁顶面施工缝接合不实，这些部位也会导致裂缝产生或者造成脱空，在活载作用下进一步造成碎裂。
２．４钢筋网片安装和砼施工方法不当２．４．１钢筋网片未按设计要求放在铺装层中层，接贴梁面安装网片不能起到防裂效果。
２．４．２操作工人在浇筑后过早停止搓平，从而引起铺装层出现干缩裂缝。
夏季施工时，气温较高，砼初凝时间短，给施工带来较大难度，如果砼浇筑推进速度过快，往往砼已初凝而第二遍搓平还未进行，而不进行第二遍搓平正是导致桥面施工质量差，产生裂缝的重要原因。
春秋季施工时，早晚温差较大，空气干燥且温度小，且多有大风，从而导致砼的水分蒸发较快，如没有有效防护措施也会导致砼干缩裂纹产生。
雨季施工，如果覆盖不及时，对刚浇筑而未终凝的桥面铺装层其表面水泥浆将被冲洗掉，从而影响砼质量，而对于刚初凝强度不太高，气温较多时，突然降雨，会造成砼温差较大，进面造成桥面裂缝产生。
上述诸多因素偶然组合，均会造成铺装受到损伤，日久天长桥面铺装裂缝会进一步增生，从而影响桥梁运行质量，导致未竣工就进行返工或运行未久就进行大修。
３、桥面裂缝的预防措施为了消除桥面裂缝的产生，一方面优化设计，完善设计理论，消除因设计不完善而产生裂缝原因，如对不对称边梁增加一定数量抗扭构造钢筋等等。
桥面现浇调平层裂缝分析及处理措施
桥面现浇调平层裂缝分析及处理措施桥面砼铺装层裂缝是“常发病”和“多发病”，是工程中普遍面临的难题。
出现裂缝不仅有损外观、降低建筑结构的整体性和刚度，而且减少了抵抗荷载作用的能力，影响结构的持久强度。
我部检查中发现桥面混凝土铺装层出现了不同程度的裂缝，指挥部、总监办、驻地办和我部领导高度重视，我部在详细调查的基础上，对裂缝的产生进行相关分析，并提出合理可行的处理措施。
一、原因分析桥面砼铺装层的常见裂缝有干缩裂缝、纵向裂缝、网状裂缝和龟状裂缝。
我部根据调查、研究主要从以下方面进行分析。
（一）混凝土原因桥面铺装层混凝土标号是C50，属于高性能混凝土，而降低水胶质量比、掺用活性矿物掺合料以及外加剂等正是配制高性能混凝土的主要技术途径。
但是低水胶质量比的混凝土能提供水泥水化的自由水分少,早期强度发展较快使自由水分的消耗也较快，因而在无外界供水的情况下更易产生自收缩尤其早期的自收缩加大,并导致开裂,继而影响混凝土的强度和耐久性。
因此,在浇筑完混凝土后要及时采取有效的养护措施进行养生。
（二）桥面铺装层厚度不均匀梁板顶面不平整，铺装厚度不均匀，砼界面摩擦力增加、新老砼变形不一致存在层间搓动现象，由此在过薄或厚薄交接处将成为薄弱断面，砼收缩时难以承受拉应力，直接受力情况下抗压能力不一致，从而造成薄弱断面处开裂。
（三）施工工艺1、在桥面铺装层施工前，没有将梁顶面的油污、浮浆、松散混凝土、其他杂物等清除干净，降低了桥面混凝土现浇层与梁面之间的结合力，破坏了水泥混凝土层的整体性，受车轮的冲击和荷载的作用使桥面板产生裂缝。
2、在施工过程中，由于钢筋网片定位钢筋定位不牢固、支撑点较少，受施工人员人为踩踏、运输机具碾踏和混凝土的自重等因素影响，导致钢筋网片下沉，上保护层厚度过大，削弱了钢筋网的抗裂能力，使混凝土表面出现裂纹。
3、由于桥面铺装层采用的是C50高标号混凝土，泌水少、收缩大，砼很容易因失水，在浇筑完成后，养护不及时或养护时间不够，而造成混凝土表面开裂。
桥面铺装层裂缝防治措施
桥面铺装层裂缝防治措施桥面铺装是连接两侧河岸或两端道路的重要交通枢纽，以其“三通一达”的特点在现代城市中发挥着重要的作用。
但是，在桥面使用过程中，裂缝是不可避免的问题，这些裂缝会导致水渗入桥面结构，从而导致桥梁的寿命减少。
为了避免这种情况的发生，需要采取措施去防治桥面铺装层裂缝。
本文将会对目前防治桥面铺装层裂缝的措施进行探讨。
一、增强桥面结构的刚性在桥面铺装的设计中，增加桥梁的刚性可以很好地减少桥面的变形，从而减轻桥面的载荷，延长桥梁的使用寿命，同时减少了裂缝的出现。
因此，在桥面结构的设计中应考虑增加合适的钢筋及锚固长度，并控制规定振动分度。
二、采用适合的固化材料作为桥面施工过程中的一项重要工作，固化材料的选择会直接影响到桥面的使用寿命，防治裂缝的成效等。
一些材料的固化时间较长，难以在施工以上时得到很好的施工质量，影响了防治裂缝的效果。
因此，为了防治桥面铺装层裂缝，应该选用固化时间短、强度高的材料，比如快凝硬化剂等。
三、采用合适的补充材料在桥面的使用过程中，由于自然气温、路况等因素的变化，桥面铺装层就会出现一些裂缝，这些裂缝会向内侵入桥梁构件，从而对桥梁的使用寿命产生直接影响。
所以，应该在裂缝出现后采取及时有效的措施来防治裂缝的产生。
一种常见的方法是采用聚合物树脂补充材料，通过填充裂缝，修补破损桥面，避免水渗入混凝土，也最终避免了裂缝。
四、采用防水层防水层是一种主要的桥面防裂措施，可以很好地防止桥梁结构中的水渗入和桥面下层的钢筋生锈。
要善用合适的防水层材料，比如无机水泥防水涂料、聚氨脂防水涂膜、高斯级EPDM防水卷材等，这些材料的耐久性都比较好，能够有效地延长桥梁的使用寿命。
五、加强桥面维护保养除了采取防治措施之外，还能对桥面进行定期维护，这种方法能够延长桥梁的使用寿命，并有效地防治桥面铺装层裂缝。
定期维护也可以通过清除残留物，更换损坏的材料，消除腐蚀的钢筋等方式来防止损坏的加重。
综上所述，防治桥面铺装层裂缝是一项非常重要的工作，需要我们采取相应的措施，并且增强桥面结构的稳定性，选用合适的固化材料和补充材料，采用防水层，加强桥面维护保养等方式进行有效控制，从而提高桥梁使用效益，延长桥梁的使用寿命，维护市政事业的良好发展。
桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施
桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施
桥面铺装常见病害主要包括龟裂、鼓包、车辙等。
它们的成因主要有以下几个方面：
1. 材料质量不过关：材料品质不稳定、弹性模量不一致等会导致桥面铺装出现病害。
如果使用的沥青材料中有假冒伪劣产品，就容易导致桥面裂缝增多。
2. 施工工艺不合理：施工过程中，如果操作不当，如沥青温度控制不当、压实不到
位等，就会导致桥面铺装病害的发生。
高温下的施工容易导致沥青反应过快、流动性差，
造成病害。
3. 长期受车流荷载作用：桥面铺装长时间承受车流荷载，特别是大型载重车辆，会
导致桥面出现车辙、鼓包等病害。
针对桥面铺装常见病害，可以采取以下防治措施：
1. 优化材料选择：选择质量稳定、合格的沥青、沥青混合料及其他填料，以确保桥
面铺装的质量。
2. 合理控制施工工艺：在施工过程中，控制好沥青的温度，合理压实，确保铺装质量。
3. 加强养护管理：定期检查桥面的情况，及时发现并修复病害，保持桥面的平整和
牢固。
4. 加强车辆限制：对于大型载重车辆，可以限制其通行或采取其他措施减少对桥面
的载荷，以延长桥面使用寿命。
桥面铺装常见病害的成因有多方面的因素影响，包括材料质量、施工工艺及车流荷载等。
通过优化材料选择、合理控制施工工艺、加强养护管理和加强车辆限制等措施，可以
有效防治桥面铺装病害，延长桥面的使用寿命。
桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施
桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施桥面铺装是指在桥梁上铺设的道路表面。
它对桥梁的正常使用和长期运行起着重要作用。
桥面铺装也会面临各种病害的困扰，如裂缝、龟裂、脱落等。
这些病害不仅影响了桥梁的使用寿命，还可能对行车安全造成威胁。
对桥面铺装的常见病害成因进行分析，并采取有效的防治措施是十分重要的。
一、裂缝病害1.成因分析：裂缝病害是桥面铺装常见的病害之一，其成因主要有以下几个方面：（1）基础不牢固：桥面铺装的基础层如果没有进行充分的加固和处理，容易受到外部环境的影响而产生裂缝。
（2）材料质量问题：如果使用的铺装材料质量不佳，容易出现内部应力不均匀，从而导致裂缝的产生。
2.防治措施：（1）加强基础处理：在进行桥面铺装之前，应该对桥面进行充分的基础处理，确保其牢固耐用。
（2）使用高质量材料：在选择铺装材料时，应该选择质量好且具有一定弹性的材料，以减少裂缝的产生。
（1）季节变化：气温的变化会对桥面铺装造成一定的影响，如果温差过大，容易引起龟裂病害。
（2）施工工艺不当：如果在施工过程中没有按照标准的要求进行处理，也容易导致龟裂的产生。
（2）进行施工前的认真检查：在进行施工之前，应该对桥面进行认真的检查，确保表面没有明显的缺陷和隐患。
三、脱落病害（1）材料粘结不牢固：如果在铺装过程中材料的粘结不牢固，容易导致脱落的产生。
（2）外力冲击：长期的车辆行驶会对桥面铺装造成一定的冲击，如果材料本身不具有一定的强度和韧性，容易导致脱落。
（2）定期检查和养护：桥面铺装在使用过程中应该定期进行检查和养护，及时处理发现的脱落现象，防止事故的发生。
四、其他病害除了上述三种常见的病害外，桥面铺装还可能出现其他病害，如变形、变色、表面开裂等。
这些病害的成因和防治措施也需要引起重视。
对桥面铺装的常见病害成因进行分析并采取有效的防治措施对于保障桥梁的使用寿命和行车安全是至关重要的。
在日常的养护管理中，应该加强对桥面铺装的检查和维护工作，确保桥面铺装的完好和安全。
如何防治桥面铺装层裂缝
如何防治桥面铺装层裂缝摘要：本文是作者近几年的工作经验总结的，主要对桥面现在问题的分析。
摘要：桥面铺装；问题分析Abstract: this article is the author of the work experience in recent years, mainly to the bridge deck now problem analysis.Abstract: the bridge deck pavement; Problems analysis中图分类号：U443.31 文献标识码：A 文章编号：1.到底是什么原因造成这么普遍的问题呢？结合本人施工经验分析原因及处治方法注意事项如下：对桥面铺装层裂缝分析原因1.1、设计原因在现有的桥涵设计规范中，未见对桥面铺装设计有明确的要求，设计人员在设计计算时，有的将防水混凝土层作为二期恒载参与计算，有的将它作为结构的一部分参与计算，无论采用怎样的计算模式，防水混凝土铺装层的施工是在桥面板的施工完成后进行，两次浇筑的混凝土粘结不充分，与上部结构一起参与计算不尽合理。
而且钢筋网设计于铺装层的底部，未能充分发挥钢筋的抗裂作用。
桥面排水不畅，特别是部分桥梁的泄水管管口标高设置高于防水混凝土顶层标高，致使沥青混凝土桥面铺装的渗水无法排出，积水导致靠近防撞护栏附近的沥青混凝土铺装层的破坏，特别是冻胀作用，对沥青混凝土铺装层的破坏特别严重。
1.2、施工原因1.2.1混凝土振捣不密实桥面铺装因为厚度小，所以在振捣时尽可能使用振捣梁进行振捣，确保混凝土的密实，不应单独使用插入式振捣器进行。
桥面铺装大面积混凝土浇筑时，钢筋骨架之间的间距比较密，而且混凝土从过去的干硬性，低动性，现场搅拌，转向集中搅拌，大流动性，泵送浇注，水泥用量增加，水灰比增加，砂率增加，施工中由于振捣不密实，出现了空洞、蜂窝等现象，导致混凝土的成型后出现裂缝及抗拉压强度降低。
1.2.2桥面铺装层与梁板表面混凝土未粘接好在桥面铺装层施工前没有将梁板表面的松散砂石粒、泥污等冲洗干净,梁板表面没有凿毛或者凿毛的密度不够，这些都大大降低了桥面铺装层与主梁表面之间的粘接力，破坏了混凝土的整体性，车轮的冲击和荷载的作用很容易使桥面出现脱皮、裂缝、剥落等现象。
桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施
桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施
桥面铺装是连接两个岸或两个桥头的交通运输路面，是重要的交通设施。
由于长期受到车辆的重载、温度、湿度等自然环境因素的影响，桥面铺装经常出现各种病害。
本文将对桥面铺装常见病害的成因进行分析，并提出相应的防治措施。
一、沥青路面龟裂
沥青路面龟裂是指桥面铺装沥青路面出现的网状或小块状龟裂。
成因主要包括以下几个方面：
1. 车辆超载。
超载车辆会对桥面造成巨大的压力，导致沥青路面龟裂。
2. 温度变化。
夏季高温会使沥青路面软化，冬季低温会使沥青路面变硬，引起龟裂。
3. 湿度变化。
湿度的变化会使沥青路面受到膨胀和收缩的影响，导致龟裂。
针对沥青路面龟裂的防治措施如下：
1. 限制车辆过载。
通过加强对车辆超载的执法力度，减少超载车辆过桥从而降低桥面受力。
2. 加大施工强度。
在桥面施工时，应保证沥青路面的厚度足够，并加强路面的密实度，以提高沥青路面的抗压能力。
3. 定期维护。
定期维护桥面路面，及时修补龟裂部位，保持路面的完整性。
针对混凝土路面龟裂的防治措施如下：
1. 加大施工强度。
在桥面施工时，应保证混凝土路面的强度达到设计要求，以提高其抗龟裂能力。
2. 控制温度变化。
在施工过程中，可以通过采取遮阳、喷水等方式降低混凝土路面的温度，减少温度变化对混凝土的影响。
正确的桥面铺装材料的选择以及施工工艺的控制是防止桥面铺装病害的关键。
定期维护和检查桥面铺装，及时修补病害部位，也是保持桥面安全和延长使用寿命的重要措施。
桥面铺装裂纹产生原因及预防措施
＝ 桥面铺 装 裂 纹产 生 的原 因 根 据水 泥混 凝 土桥 面铺装 裂纹 的潜在 成因及 外部 条件 的影响 ， 可
水 凝 混 凝 土桥面 铺 装沉 降 裂纹 的防 治主要 从 以下 三方面 出 发 ： （ １ ） 以混 凝土正常和 易性为前提 ， 严格控制 好混 凝土 的含水量 ， 尽量使
将 裂纹分为四种， 分别是 ： 温度裂纹 、 沉降裂纹 、 干 缩裂纹、 施工裂纹 。 用干硬性 的混凝 土。（ ２ ） 要想在 进行沉 降工序时， 粘 结力的水泥和 外加 １ 、 桥面铺装温度裂纹产 生的原因 剂不易被 散失 ， 只需在 沉降结 束前立 即进行硬化 。（ ３ ） 施工振捣 密实 ， 水 泥混 凝土硬化是一 个放热过程 ， 因此会使施 工面温度升高， 有时 消除因泌水产生的水膜 而减少混 凝土沉降 。 该温度甚 至可达 到６ ０ ℃， 根 据热涨 原理 ， 混凝 土体积会 因此 而膨胀 ； 而 ３ 、 水泥混 凝土桥面铺 装干缩裂纹的预 防措 施 到了晚 上， 混凝 土表面又会受外界温 度影 响而冷却收 缩 ， 外部 的收缩 与 干 缩 裂纹产生 的原 因主要是混 凝 土级 配不合 理、 桥 面过干 以及 外 就此 三方面 的影响 而提出相应 的解决 措施 ：（ １ ）控制 内部 的膨胀相互作用 ， 就会产生很大 拉应 力， 而外 部混 凝土所 受拉应 力 加 剂的 添加不 当， 旦超 过混凝 土当时的极 限抗 拉强度时 ， 桥面铺 装就会产生裂 纹。 该 大 好施工 质量管理 ， 对施 工面进行 浇筑 后， 立即设 置遮 阳设施 ， 减少 水分 桥水泥混凝 土桥面铺装主要是 在夏季进行 的， 其夏季气温 比较高 ， 高达 蒸发 ， 维持 施工面 的含水量 ， 防止 施 工面暴露 在外 ， 因风吹 日晒而 产生 四十 多度， 因此 ， 该大桥 在桥面铺 装施工 过程 中容易产生裂纹 。 经现场 裂纹 。（ ２ ） 合 理的外加剂 的添入能够 有效提 高工程 质量 ， 但对外加 剂的
桥面水泥混凝土铺装层开裂防治措施
桥面水泥混凝土铺装层开裂防治措施1、现象：桥面防水层上的水泥混凝土铺装层，在通车后一至数月后，首先在车轮经常经过的板角产生裂缝，并很快发展为纵横交错裂缝，一至二年发生严重碎裂，以至脱落形成坑洼。
2、危害：桥面水泥混凝土开裂，使水由裂缝浸人铺装层，甚至会浸入上部结构的梁板，当桥面及梁、板的钢筋受到裂缝浸人水作用而锈蚀；为碱一骨料反应提供水源；铺装脱落出坑，造成车辆跳车，加速桥面的进一步破坏。
3、原因分析：（1）桥面平整度不好或桥面伸缩缝附近不平整，使车辆行驶产生较大冲击。
（2）桥面防水层，由于与主梁顶面和桥面水泥混凝土铺装层间联结不好，将铺装层与主梁分为两个独立体系，在车辆荷载作用下变形不一致，形成桥面铺装层与主梁顶面间的空隙；铺装层10cm厚，强度低，板角及板缝处的应力集中形成板角裂缝。
（3）主梁刚度小，变形大，加剧了裂缝发展的速度。
4、治理方法（1）设计变更1）将桥面铺装水泥混凝层，按弹性地基上的水泥混凝土路面设计，双层配筋，并将铺装层由原10cm加厚至18cm，如采用钢纤维混凝土，可减至15cm厚。
2）将桥面铺装层改为沥青混凝土，可同时消除原水泥混凝土铺装的干缩及温度裂缝。
但要解决好防水层与沥青混凝土磨耗层的联结。
（2）可采取下述施工措施，减轻或延缓开裂：1）变单层混凝土桥面铺装，为上层沥青混凝土，下层水泥混凝土的双层做法：下层水泥混凝土结构层厚7cm，内设单层φ8～φ12钢筋，且纵向分条，横向分块，每块尺寸5.33×6.10（m），施工按水泥路面纵向分条施工，横向采用切缝。
上层为5cm厚的沥青混凝土磨耗层。
使用效果是出现局部裂缝，未发生破损。
这是北京四环路健翔立交桥主桥桥面的施工经验，可供参考。
2）桥面防水层，由三油二布改为GY1涂膜防水新材料，即为改性阳离子乳化沥青胶乳涂膜防水新材料。
GY1涂膜防水材料是水乳性材料，施工工艺简单，对基层干燥程度要求低。
是一种适于涂刷的质薄弹性好的材料，没有卷材防水材料的搭接问题。
桥面铺装层裂缝处理方案65185
桥面砼铺装层裂缝分析及处理措施桥面砼铺装层裂缝分析及处理措施我部检查中发现桥面混凝土铺装层出现了不同程度的裂缝，指挥部、总监办和我部领导高度重视，我部在详细调查的基础上，对裂缝的产生进行相关分析，并提出合理可行的处理措施。
一、原因分析桥面砼铺装层的常见裂缝有干缩裂缝、纵向裂缝、网状裂缝和龟状裂缝。
我部根据调查、研究主要从以下方面进行分析。
（一）混凝土原因桥面铺装层混凝土标号是C40，属于高性能混凝土，本工程使用商品混凝土，在运输过程中混凝土初凝、运距等多方面原因，早期强度发展较快使自由水分的消耗也较快，因而在无外界供水的情况下更易产生自收缩尤其早期的自收缩加大,可能导致开裂,（二）桥面铺装层厚度不均匀梁板顶面不平整，铺装厚度不均匀，砼界面摩擦力增加、新老砼变形不一致存在层间搓动现象，由此在过薄或厚薄交接处将成为薄弱断面，砼收缩时难以承受拉应力，直接受力情况下抗压能力不一致，可能造成薄弱断面处开裂。
（三）施工工艺1、在桥面铺装层施工前，可能没有将梁顶面的浮浆、松散混凝土、等清除干净，降低了桥面混凝土现浇层与梁面之间的结合力，破坏了水泥混凝土层的整体性，受车轮的冲击和荷载的作用使桥面板产生裂缝。
2、在施工过程中，由于钢筋网片定位钢筋定位不牢固、支撑点受损，受施工人员人为踩踏、运输机具碾踏和混凝土的自重等因素影响，导致钢筋网片下沉，上保护层厚度过大，削弱了钢筋网的抗裂能力，使混凝土表面出现裂纹。
3、由于桥面铺装层采用的是C40高标号混凝土，泌水少、收缩大，砼很容易因失水，在浇筑完成后，而造成混凝土表面开裂。
4、我部出现开裂的桥面铺装层施工时间是2014年年底，此时温州地区气候干燥，早晚温差较大，风也较大，造成桥面铺装层表面出现裂缝。
二、处理措施针对裂缝情况,本着处理不留隐患、不危及结构物安全,不因过多凿除砼而扰动铺装层的稳定,顾及铺装表面观感等原则,对现场裂缝进行了观察、划分，采用“封灌结合”的方法进行处理。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
96
总423期
2017年第9期（3月 下）
收稿日期：2016-10-12
作者简介：任志愿（1979—），男，助理工程师，主要研究方向为公路施工及管理。
桥面铺装层裂缝产生的原因及防治措施
任志愿
（邢台公路工程有限责任公司，河北 邢台 054000）
摘要：针对桥面铺装层出现干缩、温度、横向裂缝等病害产生的主要原因进行分析，采取加固铺装层、优化施工方案、优化施工工艺、注意后期保养等处理措施，为今后对裂缝病害分析及处理措施提供了一定的建议。
关键词：桥面铺装层；沥青；裂缝病害；防治措施中图分类号：U445
文献标识码：B
1 裂缝的种类和病害产生的主要原因
1.1 桥面铺装完成后的桥面耗损
桥面在整个铺装完成投入使用后，桥面出现损耗现象是不可避免的，不管对桥面采取何种保护性措施，都不能避免桥面遭到破坏。
但是，如果在桥面铺装完成后，不采取有效措施对桥面进行保养，那么，整个桥面发生裂缝和病害的几率就会大大增加。
桥面在铺装完成后出现裂缝和病害的原因，大致可以分为干缩、温度、横向裂缝等，桥面出现这三种情况都是桥面修建完成后，在使用过程中，桥面超过其自身承受能力造成的。
造成这种因素另一个原因是季节和温度的变化对整个桥面铺装层产生了影响。
因为每个桥面都有一定使用期限，如果在使用过程中对桥面过度破坏，就会大大降低使用寿命，当桥面使用期限达到一定程度时就会出现裂缝。
1.2 铺装材料的影响
桥梁沥青铺装层出现裂缝受许多因素影响，其中之一就是施工材料。
由于施工单位和相关部门在对施工材料采购和审核上都存在一定问题，导致了施工材料质量很难得到有效保证，再加上缺乏一定的监督机制，无法对购买材料进行审核，很容易因为材料质量原因造成沥青铺装层出现裂缝。
由于材料质量无法保证，桥面水泥混凝土光滑程度比较差，导致标高上也并不均匀，会很容易造成低洼现象，使整个防水黏结层出现堆积情况，还会造成沥青层厚度不均现象，导致整个沥青混凝土出现离析现象，再加上在实际沥青铺设过程中，沥青层厚薄不同，按照正常方法进行碾压就会出现积水现象，由于路面凹凸不平，积水也很难排除，而这也是铺装层出现裂缝的原因之一。
1.3 桥面铺装层之间稳定性的影响
关于桥面铺装层之间稳定性的探讨主要从以下两个方面进行分析：①要选择高质量的沥青和优化铺装层界面；在选择沥青时工作人员要在质量与性能等方面进行深入研究和调查，要选择质量较好，性价比高的产品，还要与施
工的实际情况相适应，充分考虑桥面受力情况，这样才能更好地保持桥面铺装层之间的稳定，以制定更优良的施工计划。
在最近几年施工过程中，发现应用比较广泛的沥青材料是改性沥青混合材料。
②对于整个铺装层界面的处理，要保证铺装层的粗糙性、黏结性，如果铺装层的粗糙性和黏结性增强，会让界面处理质量大大增加，会极大提高整个铺装层的稳定性，但是目前国内技术还比较落后，与发达国家之间还存在许多差距，因此要想真正提高铺装层之间的稳定性还有很长的路要走。
1.4 施工技术的影响
导致桥梁沥青铺装层出现裂缝的另一个原因是施工过程中处理不当。
造成施工中处理不当的原因主要有以下几点：
（1）沥青质量不达标，不符合相关技术标准，导致施工过程中沥青混凝土层面温度疲劳应力增加，远远超过了沥青混凝土的抗压能力，造成横向裂缝。
（2）在施工过程中出现的裂缝现象处理上也并不到位，导致接缝不紧密，造成结合部位接触不良，从而导致横向撕裂。
（3）桥梁一些结构物回填不按要求和规定进行或者在施工中处理不到位，从而导致不均匀沉降，使路面出现横向裂缝。
而且在施工中，许多施工单位对于裂缝现象都视而不见，只是用简单的处理方式对裂缝进行处理，由于没有有效的监督机制，导致裂缝修补不完善，最终导致桥梁沥青铺装层出现裂缝现象。
2 桥面沥青铺装层裂缝处理措施
2.1 加固铺装层
铺装层出现裂缝现象是比较常见的，造成这种现象的主要原因是铺装层出现脱层现象，这是出现裂缝的主要因素。
因为脱层的不稳定性直接降低了整个桥面结构的整体性，大大降低桥梁的使用年限，不利于桥梁的长期使用，
TRANSPOWORLD
交通世界
要想有效缓解这种状况可以采取的措施有以下几点：①建立剪力筋。
剪力筋的建立可以将混凝土桥面铺装层出现脱层几率大大降低，用剪力筋的另一个好处是可以充分利用桥面的空心板结构，增强桥面铺装层和水泥板之间的联系，这样就可以保证桥梁整体的稳定性，使整个铺装层变得更加稳定。
②加强桥面铺装层之间的黏合剂。
加强桥面铺装层之间的黏合剂，增加了铺装层桥面之间的联系，使得铺装层之间变得更为紧密，能够有效提升桥面结构层之间的整体性。
2.2 优化施工方案
施工工程的成功离不开一个优良的施工设计方案，其是整个设计工程的基础，是施工有效进行的重要保障，也是建设出高质量桥梁和高桥度桥面的重要保证。
但是我国对施工设计方案上的重视程度并不够，设计方案随意更改现象更是屡见不鲜，再加上对桥面铺装层的结构与桥面承受能力的数据分析也比较浅显，达不到高水平设计要求，这就很容易造成桥梁在建设完成后出现沥青铺装层抗压较弱的现象。
因此，要求在进行施工方案设计时要充分考虑到沥青铺装层的抗压能力及建造结构方面存在的问题，在学习先进经验和结合实际情况基础上，设计出最佳施工方案，这样就能够对后期建设提供有效保证。
2.3 优化施工工艺
在施工中的许多问题都会导致桥面铺装层出现裂缝现象，在施工过程中首先应该保证施工材料质量，对采购材料进行严格检查，有效的减少钢筋质量过低导致的铺装层断裂现象；另外，对施工环境也要严格检查，保证混凝土施工时的湿度和温度都符合相关要求。
在施工时一定要制定完备的施工方案，控制好施工时间，尽量减少天气等因素对施工的影响，如果出现较严重的天气变化，可以适当调整整个施工工程的进度和方案或者改变混凝土的运输方式，从而大大提高沥青铺装层的施工效率和工程质量，这样对于桥梁施工年限和使用年限都会有较大提升，这也在一定程度上降低了沥青铺装层出现裂缝的几率。
2.4 注意后期保养
众所周知，桥面出现一些问题是在所难免的，这不仅是在施工过程中施工材料选取不当，更多的是因为缺乏有效的后期保养，许多施工单位认为桥梁施工完成后就意味
着整个工程结束了，这个观点是错误的。
桥梁在投入使用
后往往会超负荷使用，如果缺乏有效的保养措施，桥梁使
用寿命就会直线下降。
因此，在桥梁建设完成后，要对通
过的车辆进行一定检测，测算出车流量和桥梁承受量，针
对一些客流量较多的区域可以设置一定的限行方案，另外
根据桥面建设质量制定出一个抗压期限，一旦超过这个限
度就要对桥梁采取有效措施进行保养，这样可以有效减少
桥面铺装层出现裂缝几率，起到更好地保护桥面的作用。
3 结语
综上所述，对于在桥面沥青铺装层施工过程中出现的
一系列问题，可以从优化方案以及加强后期保养等方面进
行处理，在这个过程中要积极吸收一些其他国家和企业的
先进经验，并结合桥梁建设实际情况进行裂缝的处理，有
效提高桥梁质量和使用年限。
参考文献：
[1] 魏涛．桥面沥青铺装层裂缝病害分析及处理措施[J]．交
通世界，2016（3）：88-89．
[2] 董思学．桥面沥青铺装层裂缝病害分析及处理措施[J]．
交通世界（建养机械），2015（2）：120-121．
[3] 司魁．桥面沥青铺装层裂缝病害分析及处理措施[J]．交
通世界（建养机械），2015（12）：106-107．
[4] 唐寅，刘郑旭．桥面沥青铺装层裂缝病害分析及处理措
施[J]．建材与装饰，2016（37）：231-232．
[5] 敬淼淼．钢桥面沥青铺装层裂缝病害分析[J]．公路交通
科技，2007（2）：44-47．
[6] 王丽新．桥面沥青铺装层裂缝病害分析[J]．科技视界，
2016（1）：272．
[7] 张昊，李茂奇．沥青混凝土桥面铺装病害成因分析及防治
措施研究[J]．城市道桥与防洪，2014（12）：94-97．[8] 汪洪州．公路沥青混凝土路面的病害特征与养护管理方
式浅议[J]．青海交通科技， 2016（4）：44-45．
（编辑：刘学文）
97。