道路桥梁病害解析及加固技术研究论文
道路桥梁工程的常见病害及处理技术论文
道路桥梁工程的常见病害及处理技术论文2019-11-14摘要：不断提升的人民生活水平，使得私有车的拥有率也不断提升，同时交通压力也不断的增大，因此，使得部分地区的道路桥梁工程都面临着超负荷运行的现象，从而导致道路桥梁面临着较为严峻的问题。
关键词：道路桥梁工程；病害；施工技术1道路桥梁工程常见病害的类型和影响道路桥梁中的质量问题，不仅会对道路桥梁的外观建设产生直接的影响，同时还能够降低到路桥桥梁的承载力，使其无法满足车辆的通行需求，因此，必须对这一情况采取必要的处理措施。
以此将介绍道路桥梁常见病害的类型和影响。
1.1类型在道路桥梁的病害问题中，外观质量缺陷属于常见的病害类型，这些病害的产生，会在很大程度上影响到外观结构的美观性，在道路桥梁建设的过程中，常见的病害问题主要包括平整度不够、表面缺陷以及外部的尺寸无法满足规定的要求等。
通常情况下，外观缺陷的存在不会对工程项目的安全运行以及结构的承载力产生一定程度的影响，但是会影响到外观结构的美观程度，因此，必要的时候需要对其进行及时的修复。
除此之外，就结构内部的质量缺陷而言，主要包括钢筋锈蚀、裂缝以及桥面铺装层脱落等，如果不对这些问题进行及时的修复，就会使得结构的承载力降低，从而影响到道路桥梁的建设质量，甚至缩减道路桥梁的使用寿命。
1.2影响存在于道路桥梁建设中的质量病害问题，能够对工程项目的顺利运行带来极大的不便利。
因此，施工单位应该对这些问题给予足够的重视，从而最大限度的确保道路桥梁的建设所带来的经济效益。
通常情况下，道路桥梁建设过程中存在的质量问题，会对外观结构的美观性产生直接的影响，同时还会降低行车的舒适度。
然而钢筋锈蚀以及裂缝问题的产生，会使得结构的承载能力降低，因此，不利于道路桥梁工程的安全稳定运行，甚至会威胁到行车的安全性。
对于上述问题，如果不进行及时的处理以及及时的修复，就很有可能引发交通故障。
因此，作为养护单位以及施工单位，应该对这些病害带来的问题给予足够的重视，并且再有针对性的采取必要的措施，从而有效的增强道路桥梁的可靠性以及稳定性，确保车辆能够更加舒适的运行。
道路桥梁病害情况及加固技术研究
筋 混 凝 土 结 构 的损 坏 。如 果 混 凝 土 碳 化 和 钢 筋 锈 蚀 的程 度 日益
２ 研 究 工 作 流 程 图
从收集数据 、 研究到最后 的总结 ， 一系列 的研究 工作流程 图
严 重， 桥梁会产生较多的顺筋裂缝 ， 这 就会 对桥梁 的安全性和使 用寿命产生严重的危害 ， 降低它 的安全性和缩 短它 的使用寿命。
断的增加 。近年来， 桥 梁坍塌 的事件是屡屡发 生， 给 国家和人 民带来 巨大的经济损失和恶劣的社会பைடு நூலகம்响。本文对我国的桥
梁现 阶段 存在 的病 害和 其 加 固技 术这 两方 面进 行 阐 述 ， 并提 出一 些意 见 。 关键词 ： 道路 ； 桥梁 ； 病 害； 加固 中 图分 类号 ： Ｕ ４ ４ ５ ． ７ 文 献 标 识码 ： Ｂ 文章 编号 ： １ ６ ７ ２ — １ ６ ７ ５ （ ２ ０ １ ３ ） ２ １ — ０ １ ９ ０ — ０ ２
的 重 要 内因 。
设 计 的 需 要 ，使 用 的 建 筑 物 资 不 恰 当等 等 问题 都 会 导 致 桥 梁 从
一
３ ． ２ 混凝 土 中存有 裂缝病 害
开始的使用 就存在质量的隐患。在桥梁 长期 的使用过程当中，
干 缩和徐变等现象 ， 预应力构件 在我 国的钢筋混凝土桥梁 中， 桥梁的裂缝是一种非常普遍和 混凝土随着时间推移 出现凝固、 环境中的有害的物质对桥梁结构产生腐化 ， 钢筋 常见 的病害 ，以至于可 以说是 没有 不产 生裂缝的钢筋混凝土桥 的预应力损 失， 使得混凝 土的强度 明显 下降， 从而 使桥 梁出现一种或 梁 。一 般 来 说 ， 桥 梁 裂 缝 的 出 现 是 由多 种 原 因 同 时作 用 引 起 的 。 产生锈蚀 ，
谈道路桥梁结构病害与加固论文
谈道路桥梁结构病害与加固【摘要】:随着我国科学技术不断的进步，桥梁结构加固技术也在不断的创新。
现代已经出现了一种全新的技术—锚喷技术。
随着施喷机具的发展以及速凝剂的采用,人们把喷射硂与锚杆、钢筋网等配合起来使用,促进了锚喷技术的完善。
实践证明,锚喷技术完全可以应用于桥梁上部结构的加固增强。
本文论述了有关桥梁病害所形成的原因以及桥梁加固的具体流程，分析了几种加固增强的技术，即使裂缝修补技术和加固增强技术。
【关键词】：道路桥梁；结构病害；加固中图分类号：u448.14文献标识码： a 文章编号：引言目前，随着我国社会的不断进步，人们对于出行的需求也随之越来越高，这样就给我国的交通事业的发展带来了巨大的空间。
近年来，随着私人汽车数量不断的增多，城市道路的运输需求和供给矛盾也不断突出，很多城市的道路桥梁现在已经不能满足日益增长的运输需求，出现了超负荷疲劳运作的现象，再加上我国相关部门监管不严，导致超载车辆的数量也不断增加，这些问题的存在，导致道路桥梁不断的发生病害问题，不仅相应的缩短了道路桥梁的使用寿命，还给国家和人民带来了巨大的经济损失。
现在，我国的道路桥梁坍塌事件时有发生，因此，本文就道路桥梁结构病害与加固方面作了一些相应的分析和讨论，有效的加强各方对这个问题的认识和了解，不断的提高我国道路桥梁结构病害的一些防治效率，有效提升我国道路交通的安全系数，不断的促进我国道路交通行业良性健康的发展，确保国家和人民的经济财产不受损失。
一、桥梁病害形成的原因桥梁的结构应当具有相当大的强度，这样才能承受作用于其上的附加力和重力；结构的各个部分也应当拥有足够的刚度，以使其在有限的荷载作用下，不会产生相应的变形和过大的挠曲；桥梁结构各个部分的尺寸应当符合实际的大小，这样才能在承受轴向压力时相应构件不发生任何的屈曲，使其失去了原有的稳定。
同时，还应具有相当高的耐久性。
桥梁结构能够产生病害主要是由于材料强度的离散型、作用荷载的随机性、计算假定的近似性、施工与制造质量的分散性造成的，具体的原因有以下几个方面的内容：1、施工单位在施工之前没有对该地作出科学的勘探和设计。
道路桥梁的病害解析及加固技术探讨
道路桥梁的病害解析及加固技术探讨摘要：随着城市的不停发展，城市的车流量也是在逐年的提高，而对于道路桥梁的各项工程工作要求也达到了一定的高度。
而且，中国的交通事业的发展与业绩对于往年而言也有了进一步的进步。
可是因为车流量的突然增多，再加上建筑构造的各种因素、自然环境的影响等作用，部分路桥在施工作业质量病害的发生上频率也进一步的提升，所以给一个养护单位的工作带来了困难。
本文就路桥建设中所存在的一系列质量的病害进行分析，着重对于桥头跳车的原因进行分析并提出相应的治理办法。
关键词：桥头跳车治理软土地基在普通情况一路桥工程的建设一定要考虑到施工的环境、条件、技术、工艺等各方面的联系。
特别是针对道路工程的基础作业，需要考虑到路基土的性质以及施工的技巧、工艺、后期养护等问题。
这样才可以避免避免由于土质基础环境不理想而无法做到及时控制而造成工程受损的情况。
一、分析路桥建设施工中存在的病害问题1、出现桥头跳车的现象如果出现了桥头跳车的现象在一定的程度上会对车辆的安全有所影响。
这种影响可能有：车辆行驶的速度降低、对车辆中的人身安全有所影响等等。
与此同时，还可能导致桥梁加速进行质量通病、增加了桥梁以及道路养护的成本费用等等。
导致出现桥头跳车的原因可能有以下几种：（1）设计的原因在一个项目的设计阶段，一般会对桥染的四周基础地质环境做些勘察与研究。
但是，因为勘察无法彻底的进行而不能起到真正的作用，而且桥台基础施工在荷载作用力比较高的土质屋上。
就算采用了扩大基础和加固基础的控制办法也可能会造成实际沉降工的情况。
（2）结构上的突变桥梁结构的突变指的是桥台以及台背在建筑构造的身上存在部分差异。
意思指的是在桥与路组合部分中，已存在着两种不同性质的路面体系。
桥台处存在着刚性、柔性的组合路面结构；道路结构则一般是为半刚性、半柔性的路面结构。
假如在车辆增多的时候荷载过大的情况下就会出现基层密实度提高，结构快速地压缩。
同时还会因为路桥两边的变形能力不一样造成沉降的产生，导致道路的结构被破坏而发生的桥头跳车情况。
公路桥梁常见病害及加固措施分析
道路桥梁常见病害及加固措施分析随着交通运输事业的蓬勃进展,种种原因造成不少桥梁发生病害,甚至有的已成为“危桥”,严重地影响了桥梁的承载本领和正常使用。
因此,如何延长桥梁构件的使用寿命,提高其耐久性以削减桥梁更新的投入,便成为广阔桥梁工极为挂念的问题。
一、高速道路桥梁常见病害原因分析纵向裂缝是预应力空心板结构的常见病害，一般有以下几个成因：1、常见裂缝分析桥台竖向裂缝，一般显现在扩大基础的重力式桥台上，在设计阶段由于地质勘察精度不够，试验资料不精准，没有充分把握地质，就设计、施工，在运营过程中，由于结构荷载差异较大，引起台身不均匀沉降产生的；桥台横向裂缝，一般为荷载裂缝，它重要是由台背自动土压力过大、荷载以及温度作用效应产生的。
另外钢筋锈蚀膨胀、混凝土收缩也是产生桥台裂缝的重要原因。
盖梁（墩顶及悬臂处）产生的裂缝（缝宽约0.04mm～0.2mm），是结构正应力即盖梁顶面负弯矩区受力钢筋不足引起的。
盖梁其它类型裂缝重要是由于钢筋锈蚀膨胀以及混凝土收缩产生的裂缝。
此类裂缝重要存在于连续预应力T梁桥中，病害最重要的原因是：设计方面，由于横隔梁间距过大，自身刚度偏小，致使桥梁横向联系较弱，横隔梁在拉剪应力下开裂；施工方面，横隔梁一般实行湿接缝施工，后浇混凝土未考虑收缩补偿，造成新旧混凝土收缩速率差而产生混凝土收缩裂缝；养管方面，由于超载重车反复作用，使桥梁的横隔梁承受宏大于设计的荷载，导致横隔梁混凝土竖向开裂。
另外雨水及融雪盐水沿横隔板接缝下渗，致使连接钢板锈蚀，将混凝土保护层胀开。
空心板横向裂缝一般包括荷载裂缝、温差产生的混凝土干缩裂缝、空心板板底钢筋锈胀裂缝等几种形式。
其成因重要为：设计荷载等级小于目前超载车辆的荷载等级，较大荷载作用下板底混凝土开裂形成横向裂缝；施工时由于水泥用量过大、温差过大或养生不适时等显现的干缩裂缝；模板底座不牢，沉降不均匀显现的横向开裂；空心板吊装或堆码，受力支点不当显现的开裂；施工时板底厚度偏小，简单造成板底横向开裂。
浅析道路桥梁常见病害与加固技术
浅析道路桥梁常见病害与加固技术道路桥梁是连接两个地点的主要交通通道，承载着车辆和行人的重量和运动力，并且必须承受各种自然和人为因素的影响。
长期以来，由于气候变化、车流量增加和设计不当等原因，道路桥梁往往会出现各种病害，对桥梁的安全性和持久性造成威胁。
加固技术对于道路桥梁的保护和维护至关重要。
道路桥梁常见的病害主要包括裂缝、腐蚀、疲劳和变形等。
裂缝是指桥面或桥墩中的裂缝，常见于受到压力或变形的地方，如承重点和连接点。
裂缝的存在会导致结构强度的减弱，进而影响桥梁的承载能力。
腐蚀是指桥梁结构中的金属材料遭受化学物质、潮湿环境或大气的侵蚀，导致金属材料腐蚀和表面附着物的脱落。
腐蚀的存在会减少桥梁的稳定性和承载能力。
疲劳是指桥梁结构长期受到荷载作用而导致变形和破损，主要发生在连接点和护栏等部位。
疲劳的存在会导致桥梁结构的崩溃，危及行车和行人的安全。
变形是指桥梁结构由于重力和外力的作用而发生形状变化，主要表现为桥面的下沉和桥墩的位移。
变形的存在会导致桥梁的稳定性和完整性受到威胁。
为了解决这些常见病害，道路桥梁加固技术应运而生。
加固技术主要包括预应力加固、纤维增强聚合物（FRP）加固和钢板加固等。
预应力加固是通过施加预应力力量来补偿桥梁的裂缝和变形，增强桥梁的结构强度和稳定性。
预应力加固主要包括预应力拉筋、预应力钢板和预应力钢索等。
纤维增强聚合物加固是将高强度纤维增强聚合物材料粘贴在桥梁受损部位，通过材料的粘结强度和刚性来增强桥梁的承载能力和稳定性。
钢板加固是将钢板焊接或钢板粘贴在桥梁的受损部位，通过钢板的强度和刚性来增强桥梁的结构强度和稳定性。
道路桥梁常见病害是由于气候变化、车流量增加和设计不当等原因引起的，包括裂缝、腐蚀、疲劳和变形等。
为了解决这些问题，加固技术成为对道路桥梁进行保护和维护的重要手段。
预应力加固、纤维增强聚合物加固和钢板加固是常用的加固技术，它们通过施加预应力力量、粘贴高强度材料和焊接钢板等方式来增强桥梁的结构强度和稳定性，保障桥梁的安全和持久性。
道路桥梁结构病害与加固分析
道路桥梁结构病害与加固分析随着时代的发展和城市化进程的加速，道路桥梁作为城市基础设施的重要组成部分，在城市交通运输中扮演着至关重要的角色。
随着桥梁使用年限的增加和环境及交通荷载的影响，道路桥梁的结构病害问题也日益凸显。
对道路桥梁结构病害进行全面的分析和加固工作显得尤为重要。
一、道路桥梁结构病害类型及原因分析1.裂缝桥梁结构中常见的裂缝病害主要包括: 施工裂缝、收缩裂缝和疲劳裂缝。
施工裂缝主要是由于混凝土初期收缩或施工过程中的一些缺陷引起的，而收缩裂缝则是由于混凝土长期受到干湿交替环境影响引起的，疲劳裂缝则是由于交通荷载的频繁作用引起的。
2.锈蚀桥梁结构中的锈蚀主要是由于桥梁结构中的钢筋长期受到潮湿环境和化学物质的侵蚀引起的。
锈蚀会导致钢筋的断裂和钢筋与混凝土粘结失效，严重影响桥梁结构的承载能力和使用寿命。
3.变形桥梁结构的变形包括桥墩的变形和桥面的变形。
桥墩的变形主要是由于地基沉降或者地震等自然灾害引起的，而桥面的变形则是由于交通荷载的作用引起的。
这些变形会导致桥梁结构的不稳定甚至倒塌，对交通安全产生严重的威胁。
二、道路桥梁结构加固方案分析1.裂缝的加固对桥梁结构中的裂缝病害，可以采用灌浆和填缝的方法进行加固。
灌浆是指利用高强度灌浆材料填充裂缝，增加桥梁结构的整体强度，提高桥梁的承载能力和使用寿命。
填缝则是指利用聚合物材料填充裂缝，防止水分和化学物质侵入裂缝，减缓裂缝扩展的速度。
2.锈蚀的加固对桥梁结构中的锈蚀病害，可以采用耐蚀涂料和防腐剂进行加固。
耐蚀涂料可以在钢筋表面形成一层保护膜，防止钢筋长期受到潮湿环境和化学物质的侵蚀。
防腐剂则可以在混凝土中形成一层防腐层，防止钢筋与混凝土的粘结失效。
3.变形的加固对桥梁结构中的变形病害，可以采用预应力加固和悬臂梁加固的方法进行加固。
预应力加固是指在桥墩和桥面上设置预应力杆件，通过预应力作用使桥梁结构保持稳定状态。
悬臂梁加固则是指在桥梁结构上设置悬臂梁，增加桥梁结构的承载能力和刚度，减少变形产生的可能性。
道路桥梁的常见结构病害及加固技术
道路桥梁的常见结构病害及加固技术【摘要】道路桥梁是人们日常生活中不可或缺的重要交通设施，其安全性直接关系到交通运输的畅通和人们的出行安全。
由于长期的使用和自然环境的影响，道路桥梁常常会出现各种结构病害，如裂缝、变形、锈蚀等。
这些结构病害不仅会影响桥梁的承载能力和使用寿命，还会对道路安全造成严重影响。
加固技术的应用变得至关重要。
通过对常见的道路桥梁结构病害及其成因的分析，加固技术的分类和应用案例的介绍，可以更好地了解加固技术对道路桥梁安全的保障作用和延长桥梁使用寿命的重要性。
未来，随着技术的不断发展，道路桥梁加固技术将朝着更加智能化、高效化和环保化的方向发展，为道路交通安全和可持续发展做出更大的贡献。
【关键词】道路桥梁、结构病害、加固技术、安全、成因、分类、应用案例、发展趋势、使用寿命、发展方向1. 引言1.1 道路桥梁的重要性道路桥梁作为重要的交通基础设施，承担着连接城市和乡村、促进经济发展、方便民众出行的重要使命。
道路桥梁的建设和维护不仅关系着交通运输的畅通和安全，也直接关系到国家和地方经济社会发展的全局。
道路桥梁是城市发展的重要标志，是经济发展的重要支撑，是人民生活的便捷工具。
道路桥梁的建设可以极大地改善交通状况，缓解交通拥堵，提高通行效率，方便民众出行。
道路桥梁也是城市发展的重要推动力量，可以缩短地区间的距离，促进城市之间的联系与合作，带动周边地区的经济发展。
道路桥梁的重要性在于连接城市和农村，实现城乡一体化发展，促进资源的有效利用和配置。
道路桥梁在自然灾害和突发事件中也发挥了重要作用，为应急抢险和救援提供了重要通道。
道路桥梁的建设和维护对于保障国家安全、维护社会稳定有着不可替代的作用。
1.2 结构病害对道路安全的影响道路桥梁是城市交通的重要组成部分，对于保障道路交通的畅通和安全至关重要。
由于长期使用和自然环境的影响，道路桥梁往往会出现各种结构病害，这些病害给道路安全带来了严重的影响。
道路桥梁的结构病害会影响桥梁的承载能力和稳定性，进而导致桥梁的强度和刚度下降，甚至发生塌陷和倒塌的危险。
道路桥梁结构常见病害与加固技术
道路桥梁结构常见病害与加固技术研究摘要：道路桥梁的结构强度要够，才可以承受相应的附加力与重力，且结构的各个部分刚度要够，才可以保证其受到荷载作用时不会出现太大的变形与挠曲；结构中各个部分的尺寸大小得当，才能保证其在受到轴向压力时，构件不会出现屈曲现象，从而失去应有的稳定性等。
因为作用在道路桥梁中的荷载呈现出一定的随机性、材料强度又具有相应的离散性、生产与施工的分散性以及计算的近似性等等特点，因此桥梁在长期的使用过程，其结构会产生病害。
本文就针对道路桥梁结构的常见病害和加固技术展开讨论。
关键词：道路桥梁；结构病害；加固技术一、常见的道路桥梁结构病害类型（一）路桥地基不均匀沉降路桥地基的不均匀沉降是导致路桥病害的一个主要原因，路桥面会由于地基沉降不均匀而造成受力不均，最终出现裂缝，如果裂缝严重则会造成桥面的塌陷及桥梁的彻底损毁。
一般而言，路桥地基会不规则沉降主要是以下几个原因造成的：第一，施工前的地质勘探、设计缺乏科学性。
一般项目在施工前需要进行实地勘探，然后呈报工程地质报告，将施工地段的地质情况如实的反映在地质报告中，工程设计则以该地质报告为参考依据出设计图。
可以说这两项工作是整个施工过程的基础，二者相辅相成缺一不可。
如果其中一项未做到位，就会造成施工过程中出现地基不稳或者不均匀沉降等问题。
第二，施工过程不规范，很多施工单位出于工程成本的考虑，在施工时采用与设计要求不相符的工料，质量管理松懈，甚至与工程设计的初衷相违背，因此造成工程地基的不稳固。
第三，工程所在环境的因素。
因为一个地区可能有若干个工程同时施工，如果附近工程的打桩深挖缺乏合理性，则本工程地基的稳固性就可能受到影响。
（二）桥面铺装层出现裂缝一般造成桥面铺装层出现裂缝的原因有以下几个：第一，施工过程中，环境变化不均造成裂缝的出现。
现在我国道路桥梁的铺装层大部分是半刚性结构，尽管这种结构可以提升铺装层的密实度、压实度以及强度，但是也造成铺装层承重面在面临温度变化时太过敏感，在温差较大的地区施工，出现这种裂缝的机率更高。
浅析道路桥梁常见病害与加固技术
浅析道路桥梁常见病害与加固技术
道路桥梁是交通基础设施中重要的组成部分，但由于长期受到自然环境和车辆荷载的
影响，其存在着各种常见病害，如裂缝、锈蚀、变形等。
这些病害会对道路桥梁的安全性、舒适性和使用寿命产生不利影响，因此需要及时进行加固和修缮。
本文简要介绍了常见的
道路桥梁病害及其加固技术。
一、裂缝
裂缝是道路桥梁最常见的病害之一，其产生的原因很多，如承载能力不足、结构疏松、材料变形等。
常见的裂缝类型有纵向裂缝、横向裂缝和径向裂缝。
1. 纵向裂缝
纵向裂缝是沿着桥面平行于桥墩或桥梁主要方向的裂缝。
加固技术可以采用预应力混
凝土加固、板状钢材加固、纤维增强复合材料加固等方法。
二、锈蚀
桥梁钢材长期受到潮湿、盐分、酸雨等环境因素的影响，易产生锈蚀病害。
锈蚀会损
害钢材的承载能力和耐久性，从而威胁桥梁的安全性。
加固技术可以采用喷涂防腐剂保护、局部疏浚和更换钢材等方法。
三、变形
桥梁长期受到荷载作用，易产生变形病害。
变形会影响桥梁的水平和垂直位移，损害
桥梁的承载能力和舒适性。
加固技术可以采用墩柱加固、加装捆筋等方法。
四、其他病害
除了以上三种常见病害外，还有其他病害，如混凝土材料龟裂、开裂，支座失效，桥
梁结构松动等。
加固技术可以针对具体情况选择适当的方法，如加装钢板加固、加装钢筋
加固、注浆加固等。
总之，桥梁病害会对道路交通安全带来很大威胁，需要及时加固和修缮。
保养桥梁是
广大交通工作者义不容辞的责任，同时也是国家基础设施建设中的重要组成部分。
道路桥梁病害解析及加固技术
道路桥梁的病害解析及加固技术探讨摘要:随着近些年来城市车流量的逐年提高,道路桥梁建设工程的工作要求也越来越高。
与此同时,我国交通事业的发展成果、业绩也相较以往有了长足进步。
但由于车流量的急剧增多、加上建筑构造因素、自然环境因素等的综合作用,一些路桥施工作业质量通病的发生频率也有所提升,进而给路桥行政养护单位带来了一定工作难题。
基于此,本文以路桥工程建设存在的一些质量通病作为研究课题,分析了桥头跳车的成因,并与之提出了相应治理、控制举措。
关键词:桥头跳车成因分析治理软土地基中图分类号:tu7 文献标识码:a 文章编号:1674-098x(2012)06(b)-0110-01一般而言,路桥工程建设必须要考虑作业环境、条件与施工技术、工艺的衔接。
尤其是对道路工程的基础作业而言,就必须要侧重考虑路基土的性质、作业施工技术、施工工艺、以及后期道路养护等,以此才能因地制宜、方法得当的控制好基础工程的作业质量。
避免因为土质基础环境不良(淤泥、软土、亚粘土等)而未能做到及时控制导致工程质量、功能受损。
1 路桥建设施工作业存在的病害问题研究1.1 桥头跳车桥头跳车的出现,在很大程度上造成了车辆安全受影响,如行车速度降低、对车辆人身安全不利等。
同时,它的危害还表现在能够加速桥梁的质量通病形成、加剧桥梁及道路养护成本费用等,进而影响了桥梁道路的营运功能以及桥梁自身结构质量。
(1)结构突变。
桥梁结构突变,此时所主要指的是桥台和台背在建筑构造本身上存在一定差异。
也就是说,在路、桥组合部分存在两个不同性质路面体系。
即桥台处存在柔性与刚性的组合路面结构,而道路结构多半为柔性或者半刚性的路面结构。
而如果在车辆增多时的载荷过大作用下,就会导致垫层、基层密实度提高,结构会迅速压缩。
同时,由于路桥两侧的变形能力不同,就会导致沉降发生,造成道路结构破坏,故而桥头跳车现象发生。
(2)设计因素。
在项目设计阶段,往往会对桥梁的周围的基础地质环境做出勘察或研究。
道路桥梁的病害解析及加固技术研究
道路桥梁的病害解析及加固技术研究作者：陈勇来源：《城市建设理论研究》2013年第09期摘要：随着城市经济的发展，城市车流量不断增加，对道路桥梁工程建设提出了更高的要求。
与此同时，我国的交通事业取得了较大发展。
但车流量的急剧增加，加之自然环境、建筑结构等因素的影响，一些道路桥梁施工作业的质量存在着很大漏洞，路桥病害经常发生，为路桥工程的维修和养护提出了很大的难题。
本文主要从道路桥梁的病害种类及原因进行分析，进而探讨了几种道路桥梁的加固技术，以供借鉴。
关键词：道路桥梁；病害；加固技术中图分类号：U448.14文献标识码： A 文章编号：随着社会经济的发展，我国道路桥梁施工技术也不断发展，但也应该注意到，桥梁病害所造成的交通事故也不断增多。
近年来，桥梁坍塌事故层出不穷，对人们生命财产安全造成了严重威胁。
根据数据显示，桥梁病害主要是由于桥梁设计及施工不当等造成的。
目前，我国的道路桥梁建设还存在很多问题，造成了严重的安全隐患。
因此，应对道路桥梁病害进行深入分析，探索解决的方法和对策，以促进我国道路桥梁建设事业的发展。
一、道路桥梁的病害解析（一）病害种类第一，钢筋锈蚀、混凝土碳化。
该种病害是道路桥梁经常出现的现象。
当钢筋锈蚀和混凝土碳化比较严重时，就可能导致桥梁顺筋裂缝，对桥梁的使用寿命及安全性造成极大损害，降低了桥梁的使用性能及安全性。
同时，混凝土中可能存在毛细管空隙或气泡，为氧气、水、二氧化碳在混凝土内部扩展提供了便利通道，在长久作用下对桥梁造成损害。
第二，地基沉降、剥蚀。
地基沉降不均匀对桥梁结构造成很大损坏，如锥坡及翼墙的开裂、滑动、下沉等。
剥蚀主要是从混凝土外观而言，是对混凝土表面所发生的露石、剥落、酥松起皮、蜂窝麻面等统称。
根据产生原因的不同，可以分为空蚀、冲蚀、水质侵蚀、冻融剥蚀、风化剥蚀等。
同时，山体滑坡、泥石流、洪水等自然灾害也会对道路桥梁产生破坏作用。
虽然并不是主要的原因，但是在桥梁设计及维护中也应该予以重视。
探讨道路桥梁的病害情况分析及加固技术
工程技术科技创新导报 Science and Technology Innovation Herald75DOI：10.16660/ k i.1674-098X.2017.23.075探讨道路桥梁的病害情况分析及加固技术毛晓利（湖北省松滋市公路管理局 湖北松滋 434200）摘 要：文章主要针对道路桥梁的病害情况以及如何进行加固等方面进行分析，结合当前道路桥梁病害现状为根据，积极从道路桥梁修补以及加固的重要性、道路桥梁病害现象以及加固修补具体技术等方面进行深入探索以及研究，主要研究目的在于进一步提高道路桥梁的运输应用质量，及时对道路桥梁中的问题进行完善，进一步加固道路桥梁，帮助道路桥梁延长使用寿命。
关键词：道路桥梁 病害问题 加固技术 研究分析中图分类号:U445文献标识码：A文章编号：1674-098X(2017)08(b)-0075-02在道路桥梁发展期间，经常出现各种问题，这些问题的产生具有自然因素，也包括人为因素。
在城市化建设以及社会不断发展下，道路建设范围以及技术都在不断扩大和提升，道路的安全运行对我国经济以及人民生活具有重要影响。
经济不断增长，车辆数量也在不断上升，这种情况下，给道路桥梁造成严重的压力，怎样更好地提高道路桥梁的抗压性，帮助道路桥梁减轻病害，成为当前道路桥梁发展的重要研究问题。
结合道路桥梁病害情况以及相关问题进行研究分析，作者提出几点加固道路桥梁稳固性的建议，希望能够帮助道路桥梁减轻病害，实现正常发展以及应用。
1 道路桥梁加固重要性道路桥梁是城市化建设的重要内容，在我国城市化建设脚步不断加快基础上，道路桥梁建设也在不断增加，很大程度上方便了人们的生活，改善了生活品质以及水平。
同时城市道路桥梁也是重要的基础建设措施，在当前经济发展基础上，私家车数量增加显著，道路桥梁的承载压力也在不断增加，甚至超出道路自身承载力，加上道路维护以及桥梁检修等不到位，造成道路桥梁在使用期间出现各种问题，对人们的生活造成不便[1]。
道路桥梁常见病害分析及维修加固技术研究
道路桥梁常见病害分析及维修加固技术研究摘要：现今时有发生的道路桥梁安全事故引发了广泛的关注，道路桥梁的耐久性和安全性成为人们关注的焦点。
道路桥梁的加固维修，不仅需要专业的技术支持，还要足够的资金支持。
社会的不断进步、私人汽车的不断增加，对道路桥梁会进一步提出新的要求，这就要求相关部门给予高度重视，对道路桥梁维修加固技术做出更深入的探索和创新。
本文笔者对道路桥梁常见病害分析及维修加固技术进行了探讨，希望对相关从业人员具有借鉴意义。
关键词：道路桥梁，常见病害，维修加固，技术前言：有多种因素都有可能使道路桥梁产生各种病害，基本上当道路桥梁不能够正常工作时大都是由病害引起的，对于我国交通的正常发展造成了一定的影响。
所以，我们需要分析道路桥梁病害产生的原因并研究出相应的加固技术，使道路桥梁长期稳定地工作下去。
1 道路桥梁的病害情况分析1．1 道路和桥梁的表面不够平整对于使用期限在十年甚至更长的道路桥梁，即使是正常的车辆在其表面行驶，都不可避免地使道路桥梁出现各种破坏情况，尤其对于道路桥梁的铺装，更别提那些超载的车辆。
通常这些病害情况都会很严重，表面开裂、坑洼不平、大面积破损是常见的症状。
还有一些T 型钢，如果长期受收缩徐变、超强荷载等因素的影响，桥梁就会出现严重变形。
再者，就是简易支架桥，有些材料，特别是在填缝处，在车轮的长期磨损下，若没有较好的养护，就会导致沟槽的出现，从而造成了跳车现象的出现。
1．2 桥头跳车桥梁在车辆载荷的长期作用下，再加上桥头的刚度不够大，沉降现象就会容易发生，通常在道路衔接桥梁的地方，会出现严重的表面不平整现象，从而导致车辆跳头现象的出现，会降低道路桥梁的使用寿命。
由于车辆跳头会降低行车的质量和速度，因此会影响车辆内人员的心情，严重时会诱发车辆交通事故。
1．3 桥下排水性能较差当汛期到来时，由于一些桥孔在长期缺乏维护或者在维护时却没有疏通河道的情况下，会出现严重的淤积现象，从而会导致桥孔因缺乏泄洪能力造成很多桥梁被洪水冲塌，造成很严重的安全事故。
桥梁病害分析及加固技术研究
桥梁病害分析及加固技术研究摘要：近些年来，随着经济的快速发展，汽车数量的迅速增长，人们对道路桥梁的质量，及行车安全提出了更高的要求。
然而，由于工程设计的不合理，以及桥梁超的期服役，超载运行等原因，导致很多桥梁在使用后不久就出现了各种病害。
本文主要重点介绍了道路桥梁的常见病害以及各种病害防治加固措施。
关键词：病害机理；桥面；加固；防治随着我国公路交通事业的迅速发展，汽车数量逐年增多，致使我国很多城市的道路桥梁都出现了难以满足日益增长的交通运输需求的情况，再加上车辆超载等其他因素，道路桥梁面临着非常严重的疲劳运作、超负荷等问题。
由此引发道路桥梁的一系列病害，不仅降低了道路桥梁的使用寿命，还严重影响了道路桥梁的交通运输安全。
通过了解城市道路桥梁一些常见的病害及其防治加固措施，可以提高我们对类似问题的认识和理解，以便在以后的工作中运用。
道路桥梁常见病害分析地基不均匀沉降引起的破坏(1) 施工过程管理不善或者没有按照工程设计图进行施工，在施工过程中偷工减料,没有按照工程技术规范要求的规定程序和方法进行施工等等。
(2) 周围环境因素变化的影响，比如周边其它工程在深挖或打桩等施工作业时导致本工程的地基产生不均匀的沉降。
桥面铺装层的裂缝桥面铺装层出现裂缝的原因主要有两种，一种是车辆在行驶过程中急刹车或车辆超载，另一种是施工及温度变化等自然原因导致的裂缝。
在这两种情况的持续作用下，桥面会受到很大程度的挤压和磨损，并最终在桥面形成裂缝。
桥面出现裂缝后如果没有得到及时的处理，那么进入到裂缝中的水分在冬季就会结冰而导致体积膨胀，从而最终导致裂缝加宽加深，在经过长时间的作用后，桥面开始出现坑槽、凹陷甚至龟裂。
目前现阶段，我国桥梁铺装层多半为半刚性结构，使得桥梁的铺装层获得了较高的压实度、密实度以及强度，不过这种情况却最终导致了承重面对温度的因素显得十分敏感，由于我国北方昼日及四季温差较大，因此这种裂缝的出现是不可避免的。
道路桥梁结构病害及加固措施研究
道路桥梁结构病害及加固措施研究道路桥梁结构病害及加固措施研究【摘要】道路桥梁一般都包括路基、路面、桥梁、隧道等局部，其结构一般是混凝土结构，在施工以及长期使用过程中会产生一些病害，如果不能对这些病害进行及时的发现和处理，将会导致道路桥梁的使用性能受到很大影响。
在道路桥梁结构病害的防治过程中要进行加固处理，保证道路桥梁结构的使用性能。
本文对道路桥梁结构病害的原因，常见病害以及加固措施进行分析。
【关键词】道路桥梁；病害；加固引言在道路桥梁的施工中，加强对结构的病害研究处理是保证结构正常的重要手段。
道路桥梁的病害研究，对于道路桥梁的平安性维护有很大作用。
在施工以及维护中应该要加强对病害的及时发现和处理，并且采取有效的措施对道路桥梁结构进行加固，提高道路桥梁的巩固性。
一、道路桥梁常见的病害以及出现病害的原因道路桥梁结构常见的病害在道路桥梁结构中，施工不当以及长期使用都会造成一些病害出现，对于结构的稳定以及平安性有很大影响。
常见的病害有几种。
第一，钢筋锈蚀。
道路桥梁中的主要结构就是钢筋混凝土，钢筋占的比率较大，如果钢筋发生了锈蚀，那么会对周围的混凝土造成很大影响，比方混凝土的开裂，最终影响道路桥梁结构的承载能力。
钢筋出现锈蚀现象，会降低混凝土对钢筋的包裹能力。
第二，主拱圈出现裂缝。
道路桥梁结构中各孔中中波波顶出现纵向的裂缝，长期影响下会对道路桥梁结构的平安性带来很大影响。
第三，墩台根底病害。
道路桥梁结构在长期的使用过程中，墩台根底承受的压力比拟大，比方各种风力、水流、车辆等压力，将会导致墩台结构出现不同程度的损坏。
再加上一些重型机械的荷载，最终给道路桥梁的墩台根底带来很大的影响。
第四，主梁出现裂缝以及变形。
道路桥梁的主梁中出现裂缝以及变形的现象比拟严重，对道路桥梁结构的平安性也有很大的影响。
道路桥梁结构病害的成因道路桥梁结构的部件尺寸要保持适当的大小，才能使得道路桥梁结构承受巨大的压力。
造成道路桥梁结构病害的原因有一局部是来自于设计施工的，也有一局部是来自于使用过程中的。
桥梁加固论文六篇
桥梁加固论文六篇桥梁加固论文范文1关键词:大路桥梁；加固；施工技术前言随着我国交通量日益增加,单车重量也不断增大。
为了适应道路运输载重量不断进展的要求,人们发觉桥梁的混凝土开裂、剥落、衰变及钢筋的锈蚀(管道灌浆不饱满普遍存在)对桥梁的损害问题特别严峻,需要大量的资金来维护或改建,现实使人们开头重视混凝土桥梁的耐久性。
提高混凝土桥梁耐久性的技术途径有两个,一是采纳高性能混凝土,以提高混凝土的抗渗性、匀质性、抗冻性,从而提高混凝土反抗碳化和冷冻侵袭的力量；另外一种是提高既有桥梁耐久性的有效途径即对缺陷桥梁进行加固改造,延长其使用寿命。
一、工程概况某桥为一斜腿刚架钢筋混凝土桥,1973年建成,通车至今已30多年。
全桥在横桥向由六个刚架片组成,刚架片之间通过桥面连续以及横隔板连接,每个刚架片在拱脚和跨中铰接,形成三铰斜腿刚架桥。
边跨梁一端直接搁置在桥台上,另一端搁置在中跨主梁端部的牛腿上。
主桥计算跨径21.65M。
全桥长26M,桥面净宽7M。
设计荷载汽一26,拖一100。
由于种种缘由,桥梁结构消失了一些病害,主要有斜腿主筋、箍筋消失锈蚀,铁锈膨胀引起混凝土爱护层剥落等。
二、桥粱加固的基本方法与原则1、加固原则加固设计以原桥为基础,在不转变原桥结构型式的前提下,对原桥主要受力构件进行加固,加固设计必需考虑以下几个重点：1、下部结构具有足够的潜力。
2、加固后必需要达到能通过重吨的单车的要求。
3、由于下部是航道,所以在跨中腹板和斜腿加固过程中,应尽量保持原有净空,不得使下部空间削减过多。
4、对各开裂构件的表面进行修补,保证构件表面光滑而连续。
5、在补强的同时,应留意加固物本身自重对原桥的影响。
6、加固后保持桥梁的整体美观。
2、加固方法依据目前该桥的交通状况,通过加固,将原桥设计荷载提高为能通过单车重车吨加固设计、加固施工完成后,还要对该桥进行静力荷载试验,以检测桥梁加固工程是否合格,确保其平安性。
加固盖梁和桥墩,待桥墩压浆完毕,桥梁整体稳定后再进行封闭盖粱与桥墩裂缝,盖梁底部消失裂缝的部位作环氧硅,增加盖梁截面积,盖梁侧面粘贴钢板桥墩外侧先纵向粘贴碳纤维片,再环向粘贴碳纤维片将裂缝部位封住。
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道路桥梁的病害解析及加固技术研究
摘要：随着城市经济的发展，城市车流量不断增加，对道路桥梁工程建设提出了更高的要求。
与此同时，我国的交通事业取得了较大发展。
但车流量的急剧增加，加之自然环境、建筑结构等因素的影响，一些道路桥梁施工作业的质量存在着很大漏洞，路桥病害经常发生，为路桥工程的维修和养护提出了很大的难题。
本文主要从道路桥梁的病害种类及原因进行分析，进而探讨了几种道路桥梁的加固技术，以供借鉴。
关键词：道路桥梁；病害；加固技术
中图分类号：u448.14文献标识码： a 文章编号：
随着社会经济的发展，我国道路桥梁施工技术也不断发展，但也应该注意到，桥梁病害所造成的交通事故也不断增多。
近年来，桥梁坍塌事故层出不穷，对人们生命财产安全造成了严重威胁。
根据数据显示，桥梁病害主要是由于桥梁设计及施工不当等造成的。
目前，我国的道路桥梁建设还存在很多问题，造成了严重的安全隐患。
因此，应对道路桥梁病害进行深入分析，探索解决的方法和对策，以促进我国道路桥梁建设事业的发展。
一、道路桥梁的病害解析
（一）病害种类
第一，钢筋锈蚀、混凝土碳化。
该种病害是道路桥梁经常出现的现象。
当钢筋锈蚀和混凝土碳化比较严重时，就可能导致桥梁顺筋裂缝，对桥梁的使用寿命及安全性造成极大损害，降低了桥梁的使
用性能及安全性。
同时，混凝土中可能存在毛细管空隙或气泡，为氧气、水、二氧化碳在混凝土内部扩展提供了便利通道，在长久作用下对桥梁造成损害。
第二，地基沉降、剥蚀。
地基沉降不均匀对桥梁结构造成很大损坏，如锥坡及翼墙的开裂、滑动、下沉等。
剥蚀主要是从混凝土外观而言，是对混凝土表面所发生的露石、剥落、酥松起皮、蜂窝麻面等统称。
根据产生原因的不同，可以分为空蚀、冲蚀、水质侵蚀、冻融剥蚀、风化剥蚀等。
同时，山体滑坡、泥石流、洪水等自然灾害也会对道路桥梁产生破坏作用。
虽然并不是主要的原因，但是在桥梁设计及维护中也应该予以重视。
第三，裂缝。
目前，在钢筋混凝土结构的桥梁中，裂缝是最为常见的一种病害。
根据调查显示，钢筋混凝土结构的桥梁，一般都会有裂缝出现。
在通常情况下，裂缝对道路桥梁的危害程度有很大差异，如果裂缝比较严重，如网裂、贯穿裂等病害，会严重影响道路桥梁运行的舒适度和安全性。
再者，裂缝还可能造成其他病害的发生，如冻融破坏或钢筋锈蚀。
从某种程度上说，如果这些病害与裂缝形成恶性循环，会对道路桥梁的耐久度与安全性造成极大危害。
（二）病害原因
根据调查显示，道路桥梁病害的原因大都是因为设计、施工及使用不当等造成的，降低了桥梁的承载能力，也影响了桥梁的正常使用。
因此，交通管理部门应通过限速、限重等措施，在必要时，还应该采取危桥加固、拆除重建、闭旧等措施。
桥梁病害的原因可以
从以下两个方面来分析：
第一，内部原因。
主要为混凝土质量缺陷。
如混凝土结构中有毛细管空隙和气泡，为空气中的氧化物质在混凝土内部扩散提供通道。
同时，氯离子的化学反应也会引起碱集料反应或者钢筋锈蚀，引起混凝土结构等开裂。
或者是桥梁已经接近使用寿命期，都会导致桥梁使用性能的下降。
第二，外部原因。
外部原因主要是由于桥梁设计及交通情况造成的损害。
首先，桥梁设计不合理。
在桥梁设计时，没有对桥梁所在地的地质情况进行勘察，桥梁设计本身就存在很大问题。
如在设计过程中，设计假定不成立、桥型结构选择不当等问题。
其次，严重超载。
一般来说，桥梁设计是根据目前的交通状况而设计的，随着车辆增多，导致桥梁的荷载设计不足，在车辆荷载不断增加的趋势下，严重超载导致桥梁病害发生，影响了桥梁的寿命和运行安全。
最后，桥梁施工质量差。
在桥梁施工过程中，施工人员没有严格执行桥梁设计标准及施工标准，在材料使用时也存在以次充好的现象。
同时，地质条件及自然环境也会对桥梁产生影响。
二、道路桥梁加固技术探讨
（一）加固增强技术
加固增强技术主要有外部粘结加、增设纵梁、加大截面、改变结构等加固方法。
外部粘结的加固方法指以玻璃钢、型钢与环氧树脂粘结在钢筋混凝土结构的外部，提高结构的承载能力。
增设纵梁的加固方法指在台基础、桥梁墩稳定且具有足够的承载能力情况下，
通过增设一些刚度大和承载能力高的新纵梁，以提高桥梁的总体承载力。
加大截面的加固方法指增加构件截面面积，从充净空条件和荷载大小实际情况出发，可以采用加大截面的面积和加配钢筋的加固方法。
改变结构的加固方法指通过增设桥墩或支撑，将简支结构变为连续结构，在梁下增设钢架等以减少梁内的控制弯矩，提高桥梁的承载力。
（二）裂缝修补技术
裂缝修补即对钢筋混凝土结构进行修补，以恢复结构物的耐久性及防水性，可以通过以下几种方法来处理：
第一，表面处理法。
该种方法可以对一些微裂缝进行处理，在微裂缝表面涂上一层防水材料和填料，能够提高结构物的耐久性及防水性能。
对于那些宽度发生变形的裂缝，也使用具有伸缩性能的材料。
第二，充填法。
该种方法主要适合于裂缝较宽的混凝土结构修补中，在裂缝边缘凿出一条深槽，在槽内填补各种粘结性能强的材料。
如环氧砂浆、环氧树脂硅、化学补强剂、水泥砂浆、沥青等。
第三，注浆法。
该种方法指的是在裂缝中注入水泥类材料和树脂。
一般来说，应通过低速低压的注入方法，在裂缝中注入环氧树脂。
同时，在环氧树脂注入的同时，并用钢钉，能够增强混凝土裂缝部位整体性，在防止混凝土结构裂缝继续发展方面有很好的效果。
第四，钢板粘结封闭法。
该种方法主要是用于钢筋砼构件在应力作用下的裂缝。
在裂缝的初步处理之后，再粘结钢板，用膨胀螺栓
加压，保证钢板的粘结方向和裂缝的方向能够保持垂直。
第五，面喷涂法。
该种方法指的是在裂缝表面经过凿毛处理后，喷射一层粘度很高且密实度强的水泥砂浆的保护层，以封闭和修补裂缝。
在喷浆之前，应先清理裂缝表面，将结构表面剥离物清除出去，用水清洗之后，还应将基层润湿，再进行喷浆作业。
（三）锚喷技术
该种技术在桥梁结构加固方面效果较好。
其优点在于：首先，设计性较强，能够根据桥梁加固的实际需要，在拱腹下以施喷方式形成各种类型的结构。
其次，在施工过程中，由于添加了速凝剂，因此早期强度较高且能够快速凝固。
再次，在施工过程中，可以不中断交通。
最后，该技术只用侧向的模板，在运输、捣固和浇筑都能够融合为一道工序，因而占地面积小、设备简单、速度较快且施工效率高。
因此，该项技术作为一项新的桥梁结构加固技术，在道路桥梁的病害防治中有非常重要的作用。
结束语：
道路桥梁建设由于受到自然环境和施工作业等因素的影响，加之车流量的不断增加，导致道路桥梁病害经常发生，对道路桥梁的使用寿命和安全运行造成了严重不利影响。
针对道路桥梁病害的原因及现状进行分析，根据路桥工程的病害情况，选择采用加固增强技术、裂缝修补技术、锚喷技术等加固技术和方法，提高桥梁运行安全及是使用寿命。
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