1 汽车的动力性

B．驱动轮的地面切向反作用力大于 D．驱动轮的地面切向反作用力小于
B. 与车速的平方成正比 D. 与车速的 4 次方成正比 B. 与迎风面积的 3 次方和车速成正 D. 与迎风面积的 3 次方和车速的 3 ） 。 D. 7 倍 ） 。
16、同一辆汽车，其行驶车速提高 1 倍，空气阻力所消耗的功率增大（ A. 2 倍 B. 3 倍 C. 6 倍 17、汽车在水平路面上加速行驶时，发动机提供的功率包括（ A．滚动阻力、空气阻力所消耗的功率 B．滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率 C．滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率 D．滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率及传动系损失的功率 18、汽车等速上坡行驶时，发动机提供的功率包括（ A．滚动阻力、空气阻力所消耗的功率 B．滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率 C．滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率 D．滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率及传动系损失的功率 ） 。
六、计算题
1、 某型汽车发动机最大转矩为 140Nm，其四挡变速器的传动比分别为：6.09、3.09、1.71、
1.00，主传动比为 5.8，传动系效率为 0.88，车轮半径为 0.38m，试计算汽车各挡的最大 驱动力。 2、 一辆货车的车轮半径为 0.367m，传动系效率为 0.85，主减速器传动比为 5.83，五挡变速 器的变速比分别为：5.56、2.769、1.644、1.00、0.793，发动机最低转速为 600r/min，最 高转速为 4000r/min，发动机使用外特性曲线的拟合公式为
最高挡后到达某一预定的距离或车速所需的时间。 5、 原地起步加速时间指汽车由 I 挡或 II 挡起步，并以 后到某一预定的距离或 6、 超车加速时间指用 的时间。 7、 超车加速时间指用最高挡或次高挡由某一 时间。 8、 汽车的驱动力由 9、 汽车的行驶阻力可分为 由 和 11、一般用根据发动机的 12、汽车的动力性一方面受 、 、 构成。 特性确定的驱动力与 之间的函数关系曲线来全面表 的限制。 的转矩经传动系传至 阻力、 阻力、 上来产生。 阻力和 阻力。 ，其中压力阻力又是 全力加速至某一 所需的 所需的时间。 或 由某一较低车速全力加速至某一高速所需
2 =0.57 m ，轴距 L =2.3 m ， C D A =1.5 m ；主减速器传动比 i 0 =4.55，变速器各挡传动 i i i i i 比为：一挡 g1 =3.79，二挡 g 2 =2.17，三挡 g 3 =1.41，四挡 g 4 =1.00，五挡 g 5 =0.86； 滚动阻力系数 f =0.0169，直接挡的旋转质量换算系数 =1.0265，直接挡的最大加速度
1、 汽 车 动 力 性 的 评 价 一 般 采 用 三 个 方 面 的 指 标 ， 它 们 分 别 是 最 高 车 速 、 和 。 行驶时由汽车受到的纵向 加速时间来表明汽车的加速能力。 或 起步， 并以最大的加速强度逐步换至 加速强度逐步换至最高挡 决定的 2、 汽车的动力性系指汽车在良好路面上 所能达到的平均行驶速度。 3、 常用 加速时间与 4、 原地起步加速时间指汽车由
n n n n Tq 19.313 295.27 165.44 40.874 3.8445 1000 1000 1000 1000 T 其中， q 为发动机转矩（Nm） ， n 为发动机转速（r/min） 。试绘制汽车的驱动力图。 kg 3、 一辆后轴驱动汽车的总质量为 2152 ，前轴负荷为 52％，后轴负荷为 48％，质心高度
）
6、 汽车的动力特性图可以用来比较不同车重和空气阻力的车辆的动力性能。 （ 8、 空车和满载时汽车的动力性能没有变化。 （ ） ） ） ） ） ） ）
） ）
7、 质量不同但动力特性图完全相同的两辆汽车，其最高车速和最大驱动力相同。 （ 9、 变速器在不同挡位时，发动机的最大功率相同。 （ 10、变速器在不同挡位时，汽车的最大驱动力不同。 （ 11、汽车超车时应该使用超速挡。 （ ） 12、设置超速挡的目的是为了改善汽车的动力性。 （
10、汽 车 空 气 阻 力 的 形 成 主 要 来 自 压 力 阻 力 和
示汽车的驱动力，称为汽车的驱动力图。 的制约，另一方面还受到
13、汽车的附着力决定于 14、传动系的功率损失可分为 15、汽车加速行驶时，不仅 也总是平衡的。
系数及地面作用于驱动轮的 损失和
反作用力。 。 和汽车行驶的 的 功率与
13、轮胎的充气压力对滚动阻力系数值有很大的影响。 （ 15、增大轮胎与地面的接触面会提高附着能力。（ 17、发动机的后备功率越大，汽车的最高车速越大。 （ ） ）
14、随着轮胎胎面花纹深度的减小，其附着系数将有显著下降。（
16、汽车的后备功率越大，则其加速能力、上坡能力和最高车速也越大。 （
三、填空题
五、问答与分析论述题
1、 轮胎滚动阻力的产生机理何在？其作用形式是什么? 1、 滚动阻力系数与哪些因素有关？ 2、 空车、满载时汽车动力性有无变化？为什么？ 3、 附着系数的大小主要取决于哪些方面？ 4、 超车时该不该换入低一挡的排挡? 5、 用结构参数写出汽车行驶方程式，并说明各符号的意义。 6、 写出制作汽车的驱动力－行驶阻力平衡图的步骤及公式。 7、 画出驱动轮在硬路面上等速滚动时的受力简图，并说明各符号的含义。 8、 画出制动时车轮的受力简图，并说明各符号的含义。 9、 列出可用于确定汽车最高车速的方法，并加以说明。
车在附着系数为 0.6 的路面上低速滑行数据的拟合曲线方程为 v 19.76 0.59t ，其中，
a 0.75m/s 2 (u a 50km/h ) 。 v 为车速 （ km/h ） ，t 为时间 （s） ； 直接档最大加速度 max
设各档传动效率均为 0.90，求： 1）汽车在该路面上的滚动阻力系数。 2）求直接档的最大动力因素。 3）在此路面上该车的最大爬坡度。 2 6、 已知某汽车的总质量 m =9200 kg ， C D =0.75， A =4 m ，传动系效率 T =0.85，旋转质
i0 4.55 ，变速器传动比：一档为 3.79，二档为 2.17，三档为 1.41，四档为 1.00，五
档为 0.86 。质心高度
hg 0.57m, C D A 1.5m 2
，轴距 L ＝ 2.300m ，飞轮转动惯量
I f 0.22kg.m
2
Байду номын сангаас
，四个车轮总的转动惯量
I w 3.6kg.m 2 ，车轮半径 r 0.367m 。该
1 汽车的动力性
一、单项选择题（在每小题列出的四个备选项中，只有一项是最符合题目要求的， 请将其代码写在该小题后的括号内）
1、 评价汽车动力性的指标是（ ） 。 A．汽车的最高车速、加速时间和汽车能爬上的最大坡度 B．汽车的最高车速、加速时间和传动系最大传动比 C．汽车的最高车速、加速时间和传动系最小传动比 D．汽车的最高车速、加速时间和最大驱动力 2、 汽车行驶速度（ ） 。 A．与发动机转速、车轮半径和传动系传动比成正比 B．与发动机转速和车轮半径成正比，与传动系传动比成反比 C．与发动机转速和传动系传动比成正比，与车轮半径成反比 D．与发动机转速成正比，与车轮半径和传动系传动比成反比 3、 汽车在水平路面上加速行驶时，其行驶阻力包括（ A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力 C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力 加速阻力 4、 汽车等速上坡行驶时，其行驶阻力包括（ A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力 C．空气阻力、坡度阻力 、加速阻力 加速阻力 5、 汽车加速上坡行驶时，其行驶阻力包括（ A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力 C．空气阻力、坡度阻力 、加速阻力 加速阻力 6、 汽车行驶时的空气阻力包括（ A．摩擦阻力和形状阻力 C．形状阻力和干扰阻力 7、 汽车行驶时的空气阻力（ A. 与车速成正比 C. 与车速的 3 次方成正比 8、 汽车行驶时的空气阻力（ A. 与迎风面积和车速成正比 C. 与迎风面积和车速的平方成正比 成正比 9、 同一辆汽车，其行驶车速提高 1 倍，空气阻力增大（ A. 1 倍 B. 2 倍 ） 。 D. 5 倍 C. 3 倍 ） 。 B. 与迎风面积的平方和车速成正比 D. 与迎风面积的平方和车速的平方 ） 。 B. 与车速的平方成正比 D. 与车速的 4 次方成正比 ） 。 B. 摩擦阻力和干扰阻力 D. 摩擦阻力和压力阻力 ） 。 B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力 D. 滚动阻力、 空气阻力、 坡度阻力、 ） 。 B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力 D. 滚动阻力、 空气阻力、 坡度阻力、 ） 。 B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力 D. 滚动阻力、 空气阻力、 坡度阻力、
10、汽车行驶时的道路阻力包括（ A．滚动阻力和空气阻力 C．滚动阻力和坡度阻力
） 。 B．滚动阻力和加速阻力 D．坡度阻力和加速阻力 ） 。 C．汽车重力 C．Ⅲ挡最大爬坡度 D．空气升力 D．Ⅳ挡最大
11、真正作用在驱动轮上驱动汽车行驶的力为（ A．地面法向反作用力 A．Ⅰ挡最大爬坡度 爬坡度 13、汽车行驶的附着条件是（ 附着力 C．驱动轮的地面切向反作用力小于等于附着力 附着力 14、汽车行驶时，空气阻力所消耗的功率（ A. 与车速成正比 C. 与车速的 3 次方成正比 15、汽车行驶时，空气阻力所消耗的功率（ A. 与迎风面积和车速成正比 比 C. 与迎风面积和车速的 3 次方成正比 次方成正比 ） 。 ） 。 ） 。 A．驱动轮的地面切向反作用力大于等于附着力 B．地面切向反作用力 ） 。 B．Ⅱ挡最大爬坡度 12、汽车能爬上的最大坡度是指（
量换算系数 =1.06，当汽车在滚动阻力系数 f =0.015、坡度角 = 5 的道路上以速度 u a =30 km h 、加速度 du dt =0.25 m s 2 行驶时，汽车行驶的各种阻力功率分别是多少？
2 3 4
hg
a max =0.75 m s 2 （ u a =50 km h ） 。设各挡的传动效率相等，求该车在附着系数 0.6 的
路面上的最大爬坡度。 4、 一辆前轴驱动汽车，总质量为 1600 kg ，质心至前轴的距离 a =1450 mm ，质心至后轴的 h 距离 b =1250 mm ，质心高度 g =630 mm ；发动机最大转矩 Te max =140 N m ，变速器一挡 i 传动比 g1 =3.85，主减速器传动比 i 0 =4.08，传动效率 T =0.9，车轮半径 r =300 mm ， 一挡的旋转质量换算系数 =1.4168。问：当地面附着系数 0.6 时，在加速过程中发 动机转矩能否充分发挥而产生应有的最大加速度？应如何调整质心在前、后方向的位置 （即 b 值） ，才可以保证获得应有的最大加速度？（忽略滚动阻力与空气阻力） 5、 一辆后轴驱动汽车的总质量为 2152kg ，前轴负荷 52 ％，后轴负荷 48％，主传动比
损失两大类。
产生惯性力，旋转质量还要产生
16、汽车行驶时，不仅驱动力和行驶阻力互相平衡，发动机的 17、在 汽车行驶 的每一 瞬间，发 动机发 出的功率 始终等 于 的功率。
四、名词解释
1、 驱动力 2、 滚动阻力 3、 空气阻力 4、 坡道阻力 5、 道路阻力 6、 动力因素 7、 动力特性图 8、 功率平衡图 9、 负荷率 10、后备功率 11、车轮的静力半径 12、附着力 13、附着系数 14、附着率
二、判断题（只判断正确与错误，在正确的小题后括号内画“T” ，在错误的小题后 括号内画“F” ）
1、 汽车行驶时滚动阻力和坡度阻力在任何行驶条件下均存在。 （ 2、 汽车行驶时空气阻力和加速阻力在任何行驶条件下均存在。 （ ） ）
3、 在硬路面上滚动阻力产生的根本原因是轮胎与路面的摩擦。 （ 4、 当汽车的所有车轮都飞离地面后，其滚动阻力仍然存在。 （ 5、 汽车最高挡的最高车速一定大于次高挡的最高车速。 （ ） ）