废润滑油的酸碱洗再生.doc
废润滑油的回收再利用的发展现状
废润滑油的回收再利用的发展现状随着世界经济的发展，润滑油的应用日益广泛，全世界每年平均消耗润滑油约4000万t。
我国作为世界第二大润滑油消费国，2005年润滑油的消耗量也高达600多万t。
在世界能源日趋紧张的形势下，废润滑油的回收和再生成为需迫切解决的问题。
在欧洲，每年大约就有500万t废弃润滑油，其中40％—50％未作任何处理就扩散到环境中，而我国以往的润滑油回收量还不到废润滑油总量的20％。
润滑油从组成上讲由80%—90%的基础油和10%—20%的添加剂组成，主要化学成分是多种烃类以及少量非烃类的混合物。
然而润滑油在使用一段时间后由于物理化学或人为因素导致了润滑油的性能劣化，生成了如醛、酮、树脂、沥青胶态物质、碳黑及有机酸、盐、水金属屑等污染杂质[6]，不能再继续使用而变成废润滑油。
实际上废油并不废，而用过的润滑油真正变质的只是其中的百分之几[7]，因此如何有效的去除废油中的杂质，是废油再生的关键。
各废油回收率见表1[8]。
而近年来，除了大量开发基础油为多元醇酯、复合脂和植物油的可迅速生物降解型的全损耗润滑油之外，将废润滑油再精炼成润滑油基础油也得到了日益发展。
各种废油的回收率品种再生收率（%）内燃机油75—85机械油85—90变压器油90—92各种杂油68—801、国内废润滑油再生利用发展现状我国润滑油产量约占石油产品总量的百分之二，数量每年在300万t以上。
而且是仅次于美国和俄罗斯的世界第三大润滑油消费国。
根据“九五”期间我国润滑油需求的实际增长情况和2001—2010年我国国民经济发展计划安排，2003年我国润滑油的总需求量约为425—435万t，预计2010年约为490—510万t[9]。
润滑油在使用的过程中由于高温及空气的氧化作用，会逐渐老化变质，再加上摩擦部件上磨下来的金属粉末、呼吸作用及其它原因而进入油中的水分、从环境中侵入的杂质，这些不仅污染了润滑油，而且还促进润滑油的氧化，从而可能引起机器的各种故障。
废润滑油再生工艺
油 温 较 高 。在 润 滑油路上加配一
供 油 总管 控 制 阀 轴 承补 油 管
质量监督检验所 的检验报 告“ 废油 的检验 结果 ” 分别 见表 １
台 面积 为 ２ ０ ｍ
换 热 器 ，通 过 调 节 水 路 阀 门控 制
废 润 滑油 再 生工 艺
池晓峰
摘要
关键词
通过机械法进行废 润滑油的再生处理 工艺， 采用轻度 污染、 重度 污染的 两种废油试样 ， 分 别经 自然沉 降过滤 工艺， 高速 离
冷镦机 废油再生 陶瓷 膜 精 密 过 滤 Ｂ
心式分 离工艺， 陶瓷膜精 密过滤再生工艺 ， 对废油试样进行再生处理 ， 对 比三种 工艺效 果。
油箱
水量来达 到合理 换热效果 ，同时
图 ３ 主轴承润滑结构图 图 ４ 油冷却系统流程图 （ ３ ） 加 强设 备巡检 ， 特别是 应认 真检查油位 、 油质、 油温、 油 压和摩擦副温度等 ， 及时发现 问题 ， 认 真做好整改 。
四、 效 果
可在不停车状态下实现换热器的切换 清洗 。 另外对换热器的进 、 出冷却水路加配反冲洗阀门 ， 通过定期对换热器进行反冲洗 ， 及 时排除水路中的污物。 （ ２ ） 对滚 子轴承 增加远 程温度 测量装 置 ， 实 时监 测轴 承温 度。 原轴承温度 只能显示在控制柜数据显示器上 ， 操作人员不易
（ ２ ） 改进修 复后 的十字 头衬套 油孔应 及时 吹净疏 通 ， 避免
切 削金 属颗 粒进 入摩擦 副 内 。及 时 清理 滤油 器滤 网 ， 严 禁堵
作 者通联 ：安徽晋煤 中能化 工股份有限公 司联合车 间 安
废润滑油再生具体实验方案
废润滑油工艺技术路线
试验过程
1.絮凝: 量取200mL的废油样于小烧杯中，置于一定温度的恒温水浴或加热炉上。
加入
一定体积的絮凝剂，搅拌适当时间后移入恒温烘箱中自然沉降一定的时间。
2.选择最佳测定波长
3.改变絮凝条件，测定透光率，选择最佳絮凝工艺。
取经沉降后的油样，用石油醚稀释一定的倍数，以石油醚做参比在一定的波长下测定其透光率( 透光率粗略的反映油品再生效果)，以获取絮凝处理的最佳参数。
4.吸附工艺
取经絮凝处理后的油样，在一定温度下加入适量的活性碳，搅拌反应一定时间，恒温沉降一定时间后经真空抽滤，获得再生油。
取经活性炭精制后的油样用石油醚稀释一定的倍数，以石油醚做参比在一定的波长下测定其透光率，以确定活性炭精制的参数。
（活性炭精制单因素试验步骤：活性炭添加量、接触反应温度，搅拌时间、恒温沉降温度、沉淀3 h，讨论某单因素影响时其他因素不变，变动该因素。
)
5.最佳实验条件下处理油品的各种参数
郭佳雷，孙美阳：絮凝剂十二烷基苯磺酸钠吸附剂为活性炭
张海芝，王猛：十二烷基苯磺酸钠和尼纳尔复配絮凝剂吸附剂为活性炭（絮凝工艺中增加复合萃取剂最佳配比实验）。
废润滑油再生循环利用
您的评价: 加入到专题收藏文档文件夹请选择... ------------- 新增文件夹...新增文件夹标签(多个标签用逗号分隔)年产5万吨废润滑油再生循环利用项目可行性研究报告通过对5吨／年废润滑油再生加工利用项目的技术、经济的全面研究和论证，得出以下结论：⑴项目具有良好的市场和稳定的原料来源，并可通过实施该项目实现资源节约和环境保护的双重效益。
⑵项目技术工艺成熟，生产工艺组合了成熟可靠的传统润滑油精制工艺技术和自创的废润滑油脱水脱杂质的独特技术，优化了废润滑油再炼制再生工艺，既保证了生产过程得以连续稳定进行并使得到的产品的质量达到相应的产品标准。
⑶项目选址交通条件、供水条件、供电条件良好，具备开工条件。
⑷项目的财务分析表明项目具有良好的经济效益。
⑸项目的设计、建设，充分考虑了环境保护和工厂的三废治理措施。
工厂建成投产后，对周围环境和生态平衡无不良影响。
本项目不论从市场和企业发展需要来看，还是从经济效益和社会效益来看，是必要的、可能的和可行的。
项目在技术上可行，经济上合理。
1.2.2建议本项目的建设具有较强的可操作性。
但是由于项目规模较大，时间较紧，开发过程中各方面工作协调难度较大。
建议强化项目进程中的投资、质量、进度计划，注重对可能发生的不利条件及变化因素的预测与防范对策，以保证项目按期完成。
目录1第一章总论11.1项目概况51.2结论与建议6第二章项目背景及必要性62.1背景72.2必要性10第三章市场分析103.1产品市场需求103.2产品市场供给113.3产品目标市场及价格预测113.4竞争优势及营销策略13第四章建设规模与产品方案134.1建设规模134.2产品方案15第五章项目选址和建设条件155.1项目选址155.2建设条件19第六章工程技术方案196.1技术方案246.2设备方案266.3工程方案31第七章总图布置与公用工程317.1总图布置327.2给排水工程347.3供电367.4 地震设防选型377.5 生活福利设施38第八章原料及燃料动力供应388.1原材料、燃料消耗398.2来源分析41第九章节能节水419.1节能439.2节水449.3节能节水效果46第十章环境影响评价4610.1项目采用的环境保护标准4610.2项目主要污染物和污染源4810.3污染物和污染源治理措施5310.4环保投资5310.5环境保护管理和环境监测建议57第十一章劳动安全卫生与消防5711.1工厂生产过程危害因素分析5811.2设计中采取的安全卫生防护措施6111.3消防63第十二章项目管理与实施6312.1项目管理6412.2人力资源配置6612.3项目实施安排6612.4工程招标方案69第十三章投资估算与资金筹措6913.1投资估算范围6913.2估算编制依据7013.3建设投资7013.4建设期利息7013.5流动资估算7013.6项目总投资7113.7项目筹资72第十四章财务评价7214.1财务评价依据、基础数据与参数选取7214.2收入、销售税金及附加7314.3成本估算7314.4财务效益分析7314.5不确定性分析7314.6财务评价结论74第十五章社会效益分析75第十六章风险分析7516.1风险因素的识别7516.2风险程度的设计7616.3风险对策7916.4风险分析结果的反馈8016.5风险与对策81第十七章结论与建议8117.1结论8117.2建议第一章总论1.1项目概况1.1.1项目名称5万吨/年废润滑油再生循环利用项目1.1.2项目承办单位项目承办单位：xxxxxxxxx 简介：xxxxxxxxx成立于2005年11月8日，注册地址为xxx省xxx市，法人代表xxx，公司注册资本人民币肆仟万元，系自然人独资企业。
废润滑油的酸碱洗再生
废润滑油的酸碱洗再生现在，我国石油的消费量越来越大，机动车越来越多，机动车保养需要换机油，各式各样机器也要定期换油，换出来的废油可以回收利用，加工成再生机油，避免环境污染，同时也是致富的一条门路。
其主要工序如下：第一工序是“沉淀”。
把各处收回来的废油汇集到一个池里沉淀，让各种大一点杂质沉到池的下面，加工时把上面杂质少的废油抽出来就行。
沉淀池可以在地下挖个坑，用水泥砖砌就行。
第二工序是“蒸馏”。
蒸馏是将低沸点的汽油、柴油等分离出来，将废油里的水份彻底除掉，保持再生机油有一定的粘度，有一定的闪点。
蒸馏到最后锅里的废油温度达到350℃左右即可，什么时候停火根据最后生产出来的机油粘度而定，要使再生出的机油粘度高就蒸出多些柴油，一般适可而止，机油比柴油卖价贵。
蒸馏锅要加工结实点以防爆炸，可以用厚一些钢板如10毫米厚的卷个筒焊好卧倒使用，再开几个进料和出料以及出轻油汽以及压力表和插温度计等的洞。
为了让蒸出来的柴油冷凝，还要配套冷凝装置，用铁管圈10多个圈放在冷水池里就是个简单的冷凝装置。
第三工序是“酸洗”。
酸洗就是通过浓硫酸的作用，使废油中的大部分杂质分离沉淀下来。
在经过蒸馏冷却至常温的废油里加进6%左右的浓硫酸均匀搅拌十五分钟左右，大量的废渣就显露出来，然后停止搅拌让废渣沉淀。
酸洗用的浓硫酸一事实上要浓度超过98%，浓度低于98%的效果不好，注意别让买回来的浓硫酸自然吸水浓度降低。
第四工序是“碱中和”。
用氢氧化钠溶液将酸洗后除去酸渣的油中和，中和用PH 试纸测出PH值7即可，中和时需搅拌。
第五工序是“水洗”。
把油里的酸、碱等水溶性杂质洗掉。
水洗用花洒均匀地往油里洒水就行。
洒水量跟油量差不多就行，水洗完的油要沉淀一个晚上，让水充分沉底。
第六工序是“白土吸附”。
原理是在高温条件下，用活性白土将油中的杂质吸附。
水洗后的渍先把下面的水放净，然后将油加热至130℃，放进占油量8%左右的活性白土，搅拌五分钟即可。
白土吸附加热的速度不能太快，加热太快油会起大量的泡沫溢出来。
废润滑油回收与再生利用技术导则
废润滑油回收与再生利用技术导则The Standardization Office was revised on the afternoon of December 13, 2020废润滑油回收与再生利用技术导则（GB/T 17145-1997）（国家技术监督局1997年12月12日批准 1998年7月1日实施）1 范围本标准规定了废润滑油的定义、分级、回收与管理、再生与利用。
本标准适用于油单位和个人更换下来的废润滑油和废润滑油的回收、再生、销售及管理。
2 引用标准下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB/T 261-1983 石油产品闪点测定法（闭口杯法）GB/T 3536-1987 石油闪点和燃点测定法（克利夫开口杯法）GB/T 润滑剂和有关产品（L类）的分类第一部分总分组GB/T 8030-1987 润滑油现场检验法GB/T 8978-1988 污水综合排放标准GB/T 16297-1996 大气污染物综合排放标准3 定义本标准采用下列定义。
废润滑油 used oil润滑油在各种机械、设备使用过程中，由于受的氧化、热分解作用和杂技污染，其理化性能达到各自的换油指标，被换下来的油统称废润滑油（以下简称废油）。
废油再生re-refining of used oil将废油经处理或精制，除去变质的和混入的杂技，根据需要，加入适量的添加剂，使其达到一定种类新油标准的过程。
废油回收率rate of recovery废润滑油回收量与原用油量的百分比。
4 分类更换下来的废油按GB/T 进行对应的分类和命名。
回收利用的废油包括：a) 废内燃机油；b) 废齿轮油；c) 废液压油；d) 废专用油（包括废变压器油1）、废压缩机油、废汽轮机油、废热处理油等）。
5 分级根据废油的变质程度、被污染情况、水分含量及轻组分含量等来划分等级。
废润滑油回收与再生利用技术导则
废润滑油回收与再生利用技术导则（ GB/T 17145-1997 ） 国家技术监督局 1997年12月12日批准 1998 年7月1日实施）1 范围 本标准规定了废润滑油的定义、分级、回收与管理、再生与利用。
本标准适用于油单位和个人更换下来的废润滑油和废润滑油的回收、 再生 及管理。
2 引用标准 下列标准包含的条文， 通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版 时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订， 使用本标准的各方应探讨使用下 列标准最新版本的可能性。
GB/T 261-1983 石油产品闪点测定法（闭口杯法）GB/T 3536-1987 石油闪点和燃点测定法（克利夫开口杯法）GB/T 7631.1-1987 润滑剂和有关产品（ L 类）的分类 第一部分 总分组 GB/T 8030-1987 润滑油现场检验法 GB/T 8978-1988 污水综合排放标准 GB/T 16297-1996 大气污染物综合排放标准3 定义 本标准采用下列定义。
3.1 废润滑油 used oil 润滑油在各种机械、设备使用过程中，由于受的氧化、热分解作用和杂技污染， 其理化性能达到各自的换油指标， 被换下来的油统称废润滑油 （以下简称废油） 。
3.2 废油再生 re-refining of used oil将废油经处理或精制， 除去变质的和混入的杂技， 根据需要，加入适量的添加剂， 使其达到一定种类新油标准的过程。
3.3 废油回收率 rate of recovery 废润滑油回收量与原用油量的百分比。
4 分类 更换下来的废油按 GB/T 7631.1 进行对应的分类和命名。
回收利用的废油包括： 废内燃机油； 废齿轮油；废液压油； 废专用油（包括废变压器油 1）、废压缩机油、废汽轮机油、废热处理油等） 。
5 分级5.1 根据废油的变质程度、 被污染情况、 水分含量及轻组分含量等来划分等级。
a) b) c) d)1）对含有多氯联苯的废变压器油，应按有关环保要求集中处置。
废润滑油再生
1、概述废机油的再生利用废机油是指从各种机械﹑车辆﹑船舶更换下来的废润滑油。
润滑油广泛用于汽车﹑船舶、各种工业设备和各种机械的传动部位等等，使用范围十分之广。
无论是大型机械、船舶、还是大、小汽车所使用的机油每月都必须至少更换一次，而机油价格的昂贵是众所周知，即使再昂贵，各单位也得照用，且数量还只增不减。
据不完全统计，我国现有机动车八千多万辆，运输船舶十多万艘，机动渔船近三十万艘，仅此三项每月需更换的机油就达四百多万吨，数量之大却很少有回收利用，换下的废机油绝大部分是就地倒掉或焚烧，既浪费了大量资源又造成了严重环境污染。
国家环保局已将废油列为21世纪在环保领域主要控制的三大重点之一，而充分利用废机油再生还原成品机油，或将废机油精炼成汽油、柴油，既能缓解我国石油短缺而需求又日益增长的供需矛盾，又能促进环保变废为宝，创造可观的经济效益，是国家鼓励扶持项目（相关国家文件见本站行业资讯之“政策法规”篇），因此前景十分广阔。
进行废油再生和利用必将是21世纪里最具开发潜力的新兴产业之一。
2、市场背景能源是人类赖以生存的五大要素之一，石化工业更是国民经济的重要支柱产业，石油产品被称为国民经济的“血液”。
但我国人口众多，能源资源就相对匮乏，平均能源占有量不到世界平均水平的十分之一，据《中国石化报》报道，2012年我国石油进口需求量已达27000万吨，正在以8%的增长率递增。
众所周知，石油是不可再生资源，我国受自身开发加工能力限制，根本满足不了市场日益增长的需求，致使成品油的价格不断上涨，最近世界石油市场不断发出危急信号，西方石油储备量急剧下降，市场供求关系失衡，油价频频狂飙。
仅在2005年上半年国际石油价格连续上涨三次。
而我国去年年初，油价更是持续上涨五次，随着“费改税”政策在2007年全面开始实施，专家预测，今年以及未来油价继续上涨的趋势将不可抑制。
3、项目前景我国机油产量约占石油产品总量的百分之二十，每年的消耗量在六百万吨以上。
废润滑油再生
以废柴油机油为例，废柴油机油一般是黑墨液状，原因：
柴油机工作温度较高，机油变质较深。（内因） 柴油燃烧不完全产生的炭微粒，随燃气泄漏入曲轴箱， 或者粘附在汽缸壁上被循环流动的润滑油带入曲轴箱。（ 外因） 根据活塞环密封情况，废柴油机油中可能基本不含柴 油，也可能含柴油量高达15%及以上，前者的粘度可能上 升（见下表），后者粘度则明显下降。
废润滑油再生
9.1 概述
9.2 废润滑油的组成、性质和报废标准
9.3 废润滑油再生工艺
废润滑油的预处理方法 废润滑油的蒸馏与分子蒸馏 蒸馏-硫酸-白土工艺 预处理-蒸馏-糠醛-白土工艺 加氢精制工艺
1
第九章废润滑油再生
9.1 概述
一、范畴
废润滑油（used oil）：润滑油在各种机械、设备使用过程中，由 于受的氧化、热分解作用和杂质污染，其理化性能达到各自的换油
指标，被换下来的油统称废润滑油（通常简称废油）
二、种类
废内燃机油； 废齿轮油； 废液压油； 废专用油（包括废变压器油、废压缩机油、废汽轮机油、废热处 理油等）
2
第九章废润滑油再生
9.1 概述
废润滑油处理前后的效果对比
3
第九章废润滑油再生
9.2废润滑油的组成和性质
一、废润滑油的组成和性质
第九章废润滑油再生
9.2废润滑油的组成和性质
二、废润滑油中杂质的分类
1. 按杂质的物理化学来源可分为两类：
1）机油在使用中混入了水分、尘土、燃油、燃油产生 的炭微粒（积炭）和机件磨损产生的金属粉末等杂质
2）机油逐渐变质，生成了氧化物、有机酸、胶质和沥 青状物质。
6
第九章废润滑油再生
9.2废润滑油的组成和性质
70.5
废润滑油再生的三种方法
废润滑油再生的三种方法废润滑油再生主要有三种方法，废润滑油中一般真正变质的只有百分之几，如果将这些变质的成分除去，经过一定工艺技术加工就可以生产出与天然油质量相当的高品质、高标号润滑油来。
下面变宝网小编介绍下废润滑油再生的几种方法。
（一）、物理净化法这种方法主要包括沉降、过滤、离心分离和水洗等。
具体再生处理时可根据废油的劣化程度、设备条件等，选择其中—种或几种单元操作作为废油的净化处理。
这种方法严格说来不属于废油再生处理的范畴，主要是净化油，除去油中污染物，也可作为废油再生处理前的预处理。
（二）、物理-化学方法这一方法主要包括凝聚、吸附等单元操作。
通过絮凝作用让油中的氧化产物形成絮状凝聚物而从油中分离出来，这种以少量的絮凝剂来代替浓硫酸的工艺，被称为絮凝工艺。
这是废润滑油再生处理工艺改革中出现的一种无污染工艺，避免了使用硫酸-白土法的各种弊病，彻底根除了硫酸对环境的污染，较好地除去了油品中的氧化产物。
吸附剂的作用是将废油中的沥青、胶状物质、酸性化合物、酯及类似的产物吸附在吸附剂的表面上，用过滤的方法将吸附剂连同吸附在其表面上的物质从油中除去。
在吸附过程中，通常吸附质通过孔表面边界膜，通过孔的毛细孔和整个孔内表面的扩散过程是主要的。
在这一过程中，由于分子间范德华力的作用而产生吸附，从而对油脂中的色素、杂质进行吸附，而达到脱色、脱杂质的目的。
（三）、化学方法这一方法主要包括硫酸处理，硫酸-白土处理和硫酸-碱-白土处理等。
虽然采用硫酸对废油进行再生处理的效果较好，但是该工艺明显的不足是产生比较严重的二次污染，如产生大量的酸性气体二氧化硫及大量的难以处理的酸渣、酸水、白土渣等，危害操作人员身体健康、腐蚀设备、污染环境。
如使用硫酸-白土工艺对废油进行再生处理时，在排放的酸渣浸出液中含有3，4-苯并芘，它是世界公认的致癌最强的多环芳烃之一。
所以，现在一些技术比较先进的国家已经基本上不用或很少用硫酸来再生处理废油，而是采用更先进的少酸或无酸的再生处理工艺。
废润滑油再生工艺的研究
废润滑油再生工艺的研究高秀军[1],2 郭丽梅1# 蒋明康1（1.天津科技大学材料科学与化学工程学院，天津 300222；2.大庆油田化工有限公司精细化工厂，黑龙江大庆 163411）摘要采用硫酸精制－碱中和－活性白土吸附－过滤的工艺流程处理废齿轮润滑油。
酸洗温度40℃，98％浓硫酸用量为废油量的6％（质量分数）；碱中和温度80 ℃，中和剂为10％氢氧化钠；吸附条件：活性白土用量为15％（质量分数），温度150 ℃，时间1 h；再生润滑油粘度40 ℃时为1 28 Mpa·s，80 ℃为19.2 MPa·s，凝点为－33 ℃。
同时用废碱处理酸渣，采用阳离子絮凝剂处理废水。
关键词废润滑油再生酸碱精制白土吸附Study on regenerated technics of waste lube oil Gao Xiejun1,2, Guo Limei1, Jiang Mingka ng1. (1.College of Material Science and Chemical Engineering，Tianjin University of Scie nce and Technology，Tianjin 300222；2. Daqing Oil field Fine chemicals Factory，DaqingHeilongjiang 163411)Abstract：The lube oil of waste gear was treated by using vitriol refining-alkali neutra lization-the active white soil adsorption–filtration as the technical flow . The tempe rature of acid wash was 40 ℃, the do sage of vitriol of the content 98% was 6%，the temp erature of alkali neutralisation was 80 ℃，and the neutralizer was the alkali of the co ntent 10%. The condition of adsorption：the dosage of active white soil was 15%，the tem perature was 150 ℃，and time was 1 h. The viscosity of regenerated lube oil was 128 MP a·s for 40 ℃ and 19.2 MPa·s for 80 ℃，and its solidifying point was -33 ℃. Acid-dre g was neutralized with waste alkali. The waste water was treated using the cationic flocculant.Keywords：Waste lube oil Regeneration Acid and alkali refining White soil adsorption近年来，随着石油资源的日益减少以及对石油污染问题的重视和保护环境的呼声日益强烈，世界各国对废润滑油的回收和净化再生利用工作十分支持。
废润滑油少酸或无酸再生处理方法
内外 在废 润 滑 油再 生处 理 方 面 所 采 用 的 一 些 少 酸 或 无 酸 方 法 、这 些 方 法 因低 污 染 或 无 污 染 ． 而可 取 从
代 传 统 的 硫 酸 一 白 土 再 生 处 理 方 法
关 键 词 ： 润 滑 油 ： 生 ： 理 废 再 处
中 图分 类 号 ： ４ Ｘ７
Ｖｏ ．９。 ． １ ２ Ｎｏ ２
中 国 资 源 综 合 利 用
２ １年 ２ 月 ０１
Ｃ ｉａ ｅｏ ｒｅ ｏ ｐｅ ｅ ｓ ｅ ｔｉ ｔ ｎ ｈｎ ｓｕｃ ｓ ｍ ｒｈ ｎ ｉ ｉｚ ｉ Ｒ Ｃ ｖ Ｕ ｌａ ｏ
ｏ 废油 再 生
废 润 滑 油 少 酸 或 无 酸再 生 处 理 方 法
诸红 玉 ， 马 超 ， 陈 异 ， 思 跻 ， 天 成 ， 啸 林 顾 熊 吴
（ 海 电 力 学 院 能 源 与 环 境 工 程 学 院 ， 海 ２ ０ ９ 上 上 ０ ０ ０） 摘 要 ： 润 滑 油 再 生 处 理 不 仅 可 以 保 护 环 境 ， 止 污 染 ， 且 还 可 以 节 约 能 源 与 资 源 介 绍 了 近 年 来 国 废 防 而
文献 标 识 码 ： Ａ
文章 编 号 ：０ ８ ９ ０ （ ０ １ ０ — ０ ３ ０ １０ — ５ ０ ２ １ ）２ ０３ — ２
废 润滑 油具有 污染 性 和资 源性 的 双重 特征 ， 对
的工 艺 流 程 ， 用 于 集 中性 的 废 油 再 生 处 理 。 絮 凝 适 工 艺 避 免 了使 用 硫 酸 一 白 土 法 的 弊 病 ， 底 根 除 了 彻
复 活 性 ） 活 化 过 程 可 以 在 原 渗 滤 柱 中进 行 ， 化 后 。 活
随着 国外环 境保 护要 求 的 日益苛 刻 ， 品任 意 油
废润滑油回收处理再生技术工艺
废润滑油回收处理再生技术工艺1.废润滑油回收处理再生技术工艺由于润滑油的用途、性能和污染程度的不同，对于污染润滑油的再生处理根据其劣化程度的不同又分为以物理方法为主的再净化工艺和以化学方法为主的再精制工艺[13]。
1.1 废润滑油的再净化工艺（物理方法为主）润滑油在初期劣化过程中仅仅出现了少量的酸性或极少的沉淀及部分水分，而其主要性质功能并没有发生大的变化，此时仅仅通过物理方法如沉降、过滤、离心分离和水洗等处理即可满足需要。
该净化工艺和过程主要应用于透平油、磷酸酯抗燃油、变压器油、液压油、磨合机械油等污染废油的再生净化处理。
国内外在这方面也有大量的研究如日本曾报道，将废机械油送入离心机高速离心，脱去水杂。
日本还有专利报道，将废油加热，进行水蒸汽汽提，除去水及汽油等。
美国有一项专利报道，将废油加热后送入旋风流动的容器，使水及汽油汽化，与机械油分离，脱去水及汽油的废油再经过一个过滤器滤去机械杂质。
韩国的SOKYONG HO(KR)在1989年申请“油压真空过滤装置”的韩国专利《Filter.Sep.》在1995年第9期报道了英国的Headline Filters Ltd．开发的真空滤油机[14]-[18]。
它与机械过滤法及物理化学法不同，它是根据油液为绝缘流体的特点，利用静电场对带电粒子的静电吸附力而除掉油中污染物的方法。
它对油产生两个方面的作用：一是对油中的杂质产生絮凝作用；二是在油水乳化的状况下进行破乳。
并且纳垢容量大，处理杂质范围宽，不仅能吸附微粒污染物，滤除小至0．0l m的颗粒杂质和微量水分以及微小气泡等同时还对油中的添加剂无不良影响，还可以去除堵塞滤油器的油泥之类的污染物，静电净油机既可作为附属设备与液压设备配套，用于净化系统的液压油，又可单独使用对废油进行净化再生。
但是它的局限在于它必须在不击穿油液的安全电场下进行，耗电量大、成本高[19]，不适合工业投资应用。
1.2 废润滑油的再精制工艺（化学方法为主）当润滑油经长时间的运行使用后，由于苛刻的环境条件和超负荷的工作，使得润滑油的粘度，低温流动性能，抗氧化性，热稳定性，清净分散性能，抗磨损性能，防腐蚀、抗锈蚀性能等等，会发生严重的劣化变质，使用性能急剧下降，而如果单纯的采用物理过程来净化再生显然已经达不到再生的目的，此时必须采用化学方法来精制再生。
废旧润滑油再生资料
国内废润滑油主要再生工艺1. 蒸馏—酸洗—白土精制工艺这是一条传统而古老的工艺路线,目前国内约有2/ 3 的厂家采用这种工艺,该工艺流程较为简单、设备费用较低，可以适用于任何类型的废油，H2 S04加入量因油而异,一般在10 %以下,白土用量也因油品质量和对再生油所要求的质量而异, 一般亦在10 %以下。
再生油的收率一般在80 %以下,再生油质量不高,仅能作较低档油品。
这种工艺所产生的酸渣问题迄今未完全解决,形成了废酸渣和废白土、水的二次污染2 沉降—酸洗—白土蒸馏工艺这条路线是70 年代由上海市石油加工厂开创的,其主要特点在于将蒸馏和白土精制合并为一个工序,和前工艺比较,减少一个加热高峰,节约了热能,工艺亦较简单。
但它酸洗沉降较缓慢,洗油中可能含有一定量的酸渣,白土蒸馏后亦可能影响油品质量;特别是目前中高档油品比例增加,更增加了使用此工艺的难度,其它弊病如前工艺。
目前,全国约有1/ 3 工厂使用此工艺。
3 沉降—蒸馏—酸洗—钙土精制工艺该工艺亦是2.2.1的变异,其主要特点是在白土精制前,先用石灰石粉加入酸洗油中,使其中和游离H2 SO4和石油磺酸，以减少价高的白土用量；待反应结束后再加入活性白土进行吸附精制。
该工艺可以减少价高的白土用量,还有人认为生成的石油磺酸钙有助于内燃机油的质量提高。
国外废润滑油再生工艺主要有:1. Meinken 工艺,酸—白土精制工艺,把添加剂从油中分离出来的较简单和投资较少的办法该办法目前在国外并未全部淘汰,仍然在有的国家使用. Meinken 工艺改变了H2 SO4混工艺，采取了强力搅拌混合器，减少了H2 SO4耗量和酸渣量，含酸油加入 2 %白土在减压塔中加热分馏；热量用导热油供入,装置部分自动化。
令人头痛的酸渣与废白土混合被送去水泥厂作燃料。
2.IFP工艺法国石油研究院（IFP开发的工艺，即用丙烷抽提废油以除去其主要杂质，再用H2 S04精制，使H2 SO和白土耗量显著减少，再生油收率提高10 %。
国际通用废润滑油再生工艺
国际通用废润滑油再生工艺1 （预处理）-硫酸-白土Meinken工艺、IFP工艺马达公司工艺、沃尔特工艺、2 蒸馏-白土精制RT工艺、、久远工艺3 预处理-溶剂抽提-蒸馏-白土(加氢）Snamprogetti工艺KTI工艺、Revivoil工艺，4 蒸馏-加氢工艺EVERGREEN、cai95 直接接触加氢再生工艺Puralube工艺、DCH工艺6其他工艺：1）膜过滤-白土精制2）闪蒸脱水-金属钠处理-蒸馏Recyclon工艺、ENTRA工艺、VMAT工艺，REG工艺一、预处理-硫酸-白土工艺1、梅肯工艺：废油先经过过滤、闪蒸脱水脱汽油后进行热处理，热处理是在罐中于轻度真空及330℃进行的，将热处理后的油冷至常温，然后进行酸洗、带土蒸馏、白土石灰精制等步骤；2、IFP工艺：是在硫酸白土工艺工程中,在酸精制前加一个丙烷净化工序,从而把硫酸量从原来的10%~13%降到2%~3%,白土量也从原来的5.5%~8.5%降到2%~4%,增加再生油收率；该工艺是法国石油研究所开发的废油再生工艺，后来IFP改进了工艺,完全取消了硫酸精制,用白土加氢处理光亮油。
二、蒸馏-白土工艺1. 马达润滑油精制公司废油经过立式圆筒锥底罐沉降脱水杂后再经过用热载体加热的常压闪蒸装置脱水脱汽油，然后进入薄膜蒸发器闪蒸，蒸出的润滑油组分用白土处理；2. 沃而特（WORLD）工艺：该工艺不需要包括常压闪蒸在内的预处理装置，它的蒸馏装置是自己开发的两段真空静态薄膜蒸馏，第二段在高真空下蒸出润滑油馏分，基础油馏分通过白土处理；3. RT工艺：美国资源技术公司的技术，其特点是采用了独特的蒸馏设备设计，设计了旋风闪蒸塔，原料废油可不经过离心、絮凝等预处理工序脱除生焦物质，也不会在塔内结焦；4. 久远工艺：采用分子蒸馏进行基础油蒸馏，独特的短程蒸馏器结构设计：在保证成膜性的同时能有效降低原料在蒸发器内壁的结垢、结焦等问题；固定床白土脱色装置，连续化生产，有效提高了劳动效率。
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废润滑油的酸碱洗再生
文章来源：官方发布时间：浏览次数：
网站2010-12-10303
现在，我国石油的消费量越来越大，机动车越来越多，机动车保养需要换机油，各式各
样机器也要定期换油，换出来的废油可以回收利用，加工成再生机油，避免环境污染，
同时也是致富的一条门路。
其主要工序如下：
第一工序是“沉淀”。
把各处收回来的废油汇集到一个池里沉淀，让各种大一点
杂质沉到池的下面，加工时把上面杂质少的废油抽出来就行。
沉淀池可以在地下挖个坑，
用水泥砖砌就行。
第二工序是“蒸馏”。
蒸馏是将低沸点的汽油、柴油等分离出来，将废油里的水
份彻底除掉，保持再生机油有一定的粘度，有一定的闪点。
蒸馏到最后锅里的废油温度
达到350℃左右即可，什么时候停火根据最后生产出来的机油粘度而定，要使再生出的
机油粘度高就蒸出多些柴油，一般适可而止，机油比柴油卖价贵。
蒸馏锅要加工结实点
以防爆炸，可以用厚一些钢板如10毫米厚的卷个筒焊好卧倒使用，再开几个进料和出
料以及出轻油汽以及压力表和插温度计等的洞。
为了让蒸出来的柴油冷凝，还要配套冷
凝装置，用铁管圈10多个圈放在冷水池里就是个简单的冷凝装置。
第三工序是“酸洗”。
酸洗就是通过浓硫酸的作用，使废油中的大部分杂质分离
沉淀下来。
在经过蒸馏冷却至常温的废油里加进6%左右的浓硫酸均匀搅拌十五分钟左
右，大量的废渣就显露出来，然后停止搅拌让废渣沉淀。
酸洗用的浓硫酸一事实上要浓
度超过98%，浓度低于98%的效果不好，注意别让买回来的浓硫酸自然吸水浓度降低。
第四工序是“碱中和”。
用氢氧化钠溶液将酸洗后除去酸渣的油中和，中和用PH 试纸测出PH值7即可，中和时需搅拌。
第五工序是“水洗”。
把油里的酸、碱等水溶性杂质洗掉。
水洗用花洒均匀地往
油里洒水就行。
洒水量跟油量差不多就行，水洗完的油要沉淀一个晚上，让水充分沉底。
第六工序是“白土吸附”。
原理是在高温条件下，用活性白土将油中的杂质吸附。
水洗后的渍先把下面的水放净，然后将油加热至130℃，放进占油量8%左右的活性白土，搅拌五分钟即可。
白土吸附加热的速度不能太快，加热太快油会起大量的泡沫溢出来。
第七工序是“过滤”。
将白土吸附后高温的油趁热用真空抽滤，把油滤出来。
滤
出来的就是成品油，再生机油整个生产过程就完成了。
蒸馏出来的轻质油主要是柴油，也有一点汽油，这些汽油最好别用在汽车上，作
一般燃料油为好。
柴油用水洗一次，也是用花洒淋，油水沉淀分离后，将柴油加热105℃，然后加进油量5%左右的活性白土吸附，搅拌几分钟马上抽滤，合格的柴油就出来了，这
些柴油可应用汽车及农业机械上。
废机油经过沉淀、蒸馏、酸洗、碱中和、水洗、白土吸附、过滤七道工序就变成跟新机
油一样的油，一般是国标三十号机械油。
废机油回收再生要重视防火防爆。
蒸馏器最好别用蒸汽搅拌型式的，蒸汽搅拌蒸馏很容
易引起爆炸。
蒸馏出来的轻质油要保管好，别引起火灾。
“白土吸附”加热油时要控制
好速度，别太快，别接触火种。
废机油再生用的设备除蒸馏设备要建一个炉要严格控制外，其它设备也可因陋就简。
抽
滤设备可以自己设计用钢板加工成，抽滤用厚一点的线棉帆布作滤布即可。
浓硫酸和活
性白土等化工原料，在大城市化工原料公司有售，也可直接向生产厂订货。
废机油回收是集小成多的事情，先跟各种回收的油源订好合同，让他们把本来倒掉的废
油留起来，然后定期上门收购，回收价一般是几毛至一元钱不等，根据油质定价，废油
回收回来后一般能加工出70%左右的成品油，柴油占15%左右，余下的是机械油，利润空间很大。
各地都有很多废油，投资一间小厂，把这些废油回收利用，是致富的一条好门路。
注意：此方法一般炼柴油，生产润滑油不是最佳方法
废机油炼制柴油实用技术
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废机油由于长久使用致使粘度降低，杂质增多，通过高温催化将废机油裂解成柴油重新使用，变
废为宝，经济效益可观。
具体技术如下:
1、生产设备
反应釜，精馏塔，螺旋冷凝器，过滤塔。
2、生产过程
(1)废机油预处理将收购的废机油由分液漏斗先分离去水，然后过200 目滤布去掉固体及
悬浮物等杂质。
(2)加料将处理的废机油通过漏斗装人裂解反应釜中，注意废机油的加人量不能超过反应釜
的2/3。
加完废机油后再按废机油重量的0. 5%一1%加人复合高温催化剂FAC,搅拌使其分散
于废机油中。
(3)汽化裂解将裂解汽化反应釜加热到400 -.450，此时废机油和催化剂充分接触，裂解为小分子(C izHzs-CzoHaz )柴油，而后汽化成柴油汽化气进入精馏塔。
(4)精馏将上述气体引人精馏塔，通过塔内的十几个塔板而分离出柴油气。
精馏塔内的塔板理论上应不少于12 块，塔
高3－4 米.塔的直径不低于30 厘米，柴油裂解气从塔顶引出进人螺
旋冷凝器中冷凝。
(5)冷凝当裂解汽化柴油气通过冷凝器时(冷凝温度应低于109C),裂解气即可冷凝成液体柴油，少量不凝气(废气约占废机油重量的5% - 10%)可由冷凝管排放，或将其通过钢管导人燃
器具中作为燃料利用。
(6 去渣当冷凝管中无柴油滴出而只有少量废气时，应减弱火势降温，待温度降到50℃以
下时，方可从去渣口将废油渣排出来(废渣约占废机油重量的10%左右)。
(7)脱色过滤将炼制的柴油过精制塔。
精制塔分两层:第一层是脱色层，由活性炭或活性白土吸附而脱色;第二层是过滤层，由240 一300目滤布铺在筛网上制成。
这样柴油才能得到精制而
成为成品燃油。
该油可达到国际(GB252-87 )0 号柴油标准。
3、生产说明
废机油裂解制柴油所得柴油量约为废机油的80% - 90%，不凝气占5% - 10% ,废油渣
约占10%。
由废机油生产的柴油与石油精炼出的产品质量基本相同，可供各种车辆作燃料使用。
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文章评论：以上只是原理讲解，具体用废机油炼制柴油很多细节要考虑
柴油过滤砂
柴油过滤砂，是通过过滤吸附手段，对柴油及再生柴油进行净化脱色的一种吸附剂，在柴油生产过程中做为最后一道精制工序（在柴油的流出使用）。
一定比例黑柴油经过半个小时的
通过时间，使颜色较深的柴油吸附精制后呈淡黄透明状。
它的作用原理利用其离子交换能力
及多孔性结构对柴油中的焦油沥青质、胶质和机械杂质、硫醇进行吸附以达到脱色除臭效果。
明光市中天工贸有限公司与中石化兰州炼厂共同研究开发的柴油过滤砂，可滤除柴油中90%以上的机械杂质、胶质、沥青质等，大大提高其吸附量，提高产量，更能最大限度地保证柴
油的清洁，提高发动机使用寿命。
适用于中小型炼油厂催化、裂化生产的黑臭柴油的脱色除味，适用于炼厂中后期黑臭柴
油的脱色除味，适用于单釜蒸馏（土法炼油）出来的黑臭柴油的脱色除味，适用于炼厂、石
油公司储罐内已氧化变黑的柴油脱色，同时也适用于润滑油和黑基油的脱色除味，更适用于废机油炼制的黑臭柴油的脱色除味。
对生物柴油的脱色除臭和过滤也有明显效果，可以有效提高生物柴油的品质。