浅谈水中桥梁临时结构设计的若干思路(终)
桥梁工程施工临时
桥梁工程施工临时结构设计及应用随着我国基础设施建设的不断发展，桥梁工程作为交通运输的重要组成部分，其施工技术也不断提高。
在桥梁工程施工过程中，临时结构的设计和应用对于保证工程质量、安全和进度具有重要意义。
本文将对桥梁工程施工临时结构的设计及应用进行探讨。
一、临时结构的概念及作用桥梁工程施工临时结构是指在桥梁工程施工过程中，为满足施工需求而设置的非永久性结构。
它包括模板、支架、围堰、临时道路等。
临时结构的作用主要体现在以下几个方面：1. 保证施工安全：临时结构能够为施工人员提供安全的工作平台，确保施工过程中的安全防护措施得到有效实施。
2. 确保工程质量：临时结构的设计和施工质量直接影响到桥梁工程的质量和外观。
合理的临时结构设计可以有效控制桥梁工程的结构尺寸和安装精度。
3. 提高施工进度：临时结构的应用可以简化施工流程，提高施工效率，从而缩短工程周期。
4. 节约成本：合理的设计和应用临时结构可以降低工程成本，减少资源浪费。
二、临时结构的设计要点1. 结构选型：根据桥梁工程的结构特点和施工需求，合理选择临时结构的类型。
例如，对于跨度较大的桥梁，可选择贝雷梁支架、满堂支架等。
2. 承载能力：临时结构的设计应确保其承载能力满足施工过程中的最大荷载需求。
同时，要考虑临时结构的稳定性，防止因承载能力不足导致的结构失稳事故。
3. 施工工艺：临时结构的设计应考虑施工工艺的要求。
例如，在施工过程中需要进行焊接、混凝土浇筑等作业，临时结构应具备相应的工艺适应性。
4. 安全防护：临时结构的设计应充分考虑施工过程中的安全防护措施。
例如，设置防护栏杆、安全网等，确保施工人员的人身安全。
5. 拆除与回收：临时结构的设计应考虑其在施工完成后易于拆除和回收。
这不仅可以降低工程成本，还能减少对环境的影响。
三、临时结构的应用实例以某跨河桥梁工程为例，工程全长800米，主桥为预应力混凝土连续梁桥。
在施工过程中，采用了以下临时结构：1. 模板：采用组合式钢模板，具有较高精度和重复使用性能。
桥梁施工中的临时支撑结构设计与施工控制
桥梁施工中的临时支撑结构设计与施工控制一、引言桥梁作为现代交通运输的重要组成部分，具有极高的使用价值和重要性。
在桥梁施工过程中，临时支撑结构设计与施工控制起着至关重要的作用。
本文将围绕临时支撑结构的设计原则、选择方法和施工控制等方面展开讨论。
二、临时支撑结构设计原则1. 安全性原则在桥梁施工过程中，安全是首要考虑的因素。
临时支撑结构设计应符合国家相关安全标准和规范，确保承载能力、刚度和稳定性等安全要求。
2. 经济性原则临时支撑结构设计需要考虑施工周期、材料和人力成本等因素，力求在保证安全的前提下降低施工成本。
3. 可靠性原则临时支撑结构的设计需要充分考虑施工中的变量因素，比如天气变化、施工材料的实际情况等，确保结构的可靠性和稳定性。
三、临时支撑结构选择方法1. 桥梁类型不同类型的桥梁需选择不同的临时支撑结构。
例如，悬索桥需要采用悬索吊装机或者吊篮等支撑结构，而简支梁桥可以采用钢支撑或者预制混凝土支撑等。
2. 施工方法不同的施工方法也需要选择适当的临时支撑结构。
例如，钢箱梁的施工可以采用临时撑架或者钢支撑等，而现浇箱梁的施工则需要选择模板支撑或者模板梁等。
四、临时支撑结构的设计与分析1. 荷载计算临时支撑结构的设计需要进行荷载计算。
荷载包括桥梁自重、施工负荷、浇筑混凝土荷载等。
根据具体情况，可以采用静力计算或者动力计算方法进行荷载分析。
2. 结构分析临时支撑结构的设计还需要进行结构分析，包括强度、刚度和稳定性等方面。
可以使用有限元分析方法进行结构分析，验证临时支撑结构的安全性。
五、临时支撑结构的施工控制1. 施工过程控制临时支撑结构的施工需要合理安排施工顺序和过程控制。
需要严格按照设计要求进行施工，确保每个施工环节的准确性和安全性。
2. 监测与调整在施工过程中，需要进行临时支撑结构的监测和定期检查。
一旦出现异常情况，需要及时采取措施进行调整和修复，以确保结构的稳定性和安全性。
六、临时支撑结构设计与施工的案例分析以某大型悬索桥的施工为例，详细分析了临时支撑结构的设计和施工控制过程。
桥梁结构设计要点分析及设计措施
桥梁结构设计要点分析及设计措施【摘要】本文旨在探讨桥梁结构设计的要点分析及设计措施。
通过对桥梁结构设计要点的分析，我们可以了解到设计过程中需要考虑的因素，以及设计中的安全问题和技术要求。
在设计过程中，需要充分考虑桥梁的承载能力、耐久性和抗风等因素。
针对不同类型的桥梁，设计措施也有所不同。
在我们强调了桥梁结构设计的重要性，并探讨了未来发展方向和面临的挑战。
通过本文的讨论，可以更好地了解桥梁结构设计的复杂性，以及设计中需要重视的关键问题，为今后的设计工作提供参考和指导。
【关键词】桥梁结构，设计要点，设计措施，考虑因素，安全问题，技术要求，重要性，未来发展方向，挑战。
1. 引言1.1 桥梁结构设计要点分析及设计措施桥梁是连接两个地点的重要交通设施，其设计要点和设计措施至关重要。
在进行桥梁结构设计时，需要充分考虑各种因素，确保桥梁的安全性和稳定性。
本文将从桥梁结构设计要点分析和设计措施两个方面进行探讨。
桥梁结构设计要点分析是设计的基础，包括桥梁结构的类型、跨度、荷载等要素。
不同类型的桥梁需要采用不同的设计方法，跨度大小对桥梁的荷载承载能力有较大影响。
设计师需要根据实际情况进行综合分析，确保设计方案的科学性和合理性。
桥梁结构设计措施是实现设计要点的具体步骤，包括材料选择、结构布局、节点设计等。
优质的材料和合理的结构布局是确保桥梁承载能力和耐久性的关键。
良好的节点设计可以有效提高桥梁的整体性能，减少结构的裂缝和破坏。
桥梁结构设计要点分析及设计措施是桥梁设计的重要环节，设计师需要深入研究和全面考虑各种因素，以确保桥梁的安全性和稳定性。
只有在认真分析和精心设计的基础上，桥梁才能发挥其应有的作用，为人们出行提供便利和安全保障。
2. 正文2.1 桥梁结构设计要点分析桥梁结构设计是工程领域一个重要的研究方向，其设计要点主要包括以下几个方面：1. 跨度设计：桥梁的跨度直接影响到桥梁的承载能力和结构稳定性。
在设计中需要考虑桥梁的跨度与所承受重量之间的平衡，以确保桥梁能够承受各种负荷。
桥梁工程设计的创新思路
桥梁工程设计的创新思路桥梁作为连接两地的重要交通枢纽，在现代社会发挥着至关重要的作用。
随着城市化进程的加快和人们对出行效率的需求不断提升，桥梁工程设计也日益受到重视。
如何在设计中融入创新思路，提高桥梁的安全性、美观性和可持续性，成为当前工程领域亟待解决的问题。
本文将探讨桥梁工程设计的创新思路，从结构设计、材料选用、环保理念等方面进行分析和阐述。
一、结构设计创新在桥梁工程设计中，结构设计是至关重要的一环。
传统的桥梁结构设计往往注重承重能力和稳定性，而忽略了桥梁的美学和实用性。
为了突破传统设计的局限，可以尝试以下创新思路：1. 引入智能化设计：利用人工智能技术，对桥梁结构进行模拟和优化，实现结构设计的智能化和精准化。
通过大数据分析和机器学习算法，可以更好地预测桥梁的受力情况，提高设计的准确性和效率。
2. 采用多功能设计：将桥梁设计与城市规划相结合，赋予桥梁更多的功能，如设置人行道、自行车道、绿化带等，提升桥梁的实用性和便捷性。
同时，可以在桥梁结构中融入艺术元素，打造具有地标意义的城市景观。
3. 探索新型结构形式：尝试采用新型的结构形式，如悬索桥、斜拉桥、拱桥等，突破传统设计的束缚，提高桥梁的抗震性和风险防范能力。
同时，结合材料科学和建筑工程技术，探索更轻量、更坚固的结构设计方案。
二、材料选用创新桥梁的材料选用直接影响着桥梁的使用寿命和维护成本。
传统的桥梁材料主要包括混凝土、钢铁等，随着科技的发展，新型材料的应用为桥梁设计带来了更多可能性。
以下是一些材料选用的创新思路：1. 碳纤维复合材料：碳纤维具有重量轻、强度高、耐腐蚀等优点，逐渐成为桥梁设计的新宠。
可以将碳纤维复合材料应用于桥梁结构中，提高桥梁的承载能力和抗风性能，同时减轻桥梁自重，延长使用寿命。
2. 高性能混凝土：传统混凝土存在强度低、耐久性差等问题，而高性能混凝土具有抗压强度高、耐久性好的特点，可以大幅提升桥梁的抗震性和耐久性。
此外，高性能混凝土还可以减少对环境的影响，符合可持续发展的理念。
桥梁施工临时结构设计相关问题讨论
桥 梁结构种类 多式 多样 ，不 同的桥梁采 用不 同的施工技术 方 和模板 与支架相 比， 施工采 用的挂 篮 、 围堰则 没有 如此 比较详 案， 所需要 的临时结构 的种类也不尽相 同 ， 临时结构存 在的每一个 细的规定。 挂篮型式很多 ， 构造上也有很 大不同。 施工时选用 哪种 型 安全 隐患都将影响到整个桥梁施工 的安全效果 【 １ ］ 。 目前我 国没 有专 式 的挂 篮要 根据 具体情 况而定 。根据挂篮施 工的主要步骤 、 受力状 经 常可 以将挂篮分为空载 、 行走 和浇筑混凝土三种施工工况 。 在 门针对桥梁施工 临时结构 的设计规范 ，常用 的临时结构的设计 ， 大 态 ， 都由施工单位来完 成 ， 针 对临时结构 的设 计 ， 还有一些 问题需要 进 桥梁的深水 围堰 中 ， 钢 围堰应用 的比较多 ， 工况也 比较复杂 。 钢 围堰 吊箱下放 阶段 、 混凝 土封底 步探讨 ， 对这些 问题进行更好 的研究 与探讨 ， 能够更 好 的避 免桥 的 的施工 工况大体可 以分为 ４个 阶段 ： 梁事 故的发生 。 阶段 、 抽水 阶段 和浇筑承 台混凝土 阶段 。 对于不同的施 工工况 ， 对应 １桥梁施工临时结构设计采用的规范 着哪些荷载 ， 笔者认 为规 范对 此进行很好 的完 善可以有利于施工 临 现行 的国家标准和行业标准 中均无专 门的临时性的设计规范 ， 时结构的设 计 ， 从 而保证施工 的安全 。 仅有部分条款 散落在设计 、 施工规 范 中， 使得临时结 构的设计 缺乏 ５ 安全系数 的取值 系统的依 据。 目前 常用 的《 公路桥涵施工技术规范》 仅对模板 、 支架 对于临时结构设计的安全系数 ， ２ ０ １ ３年发 布了 《 建筑施工 临时 做 了比较详细的规定 ， 但对钢围堰的规定 相对 较少 。２ ０ １ ５年新版 的 支撑结构技术规范》 直接 采用的永久结构设计 的安全系数 。对 于桥 《 公路钢结构桥梁设计规范》 也 主要是 针对 永久桥梁结构而言 ， 相 比 梁施工所采用的临时结构 ， 规范对于缆索 吊装 系统 中各种索 的钢 丝 之前 的《 公路钢 结构与木结构设计 规范》 去除 了对 临时钢结构 设计 绳和锚碇安全系数做 了比较详 细的规定 ； 对 于挂篮在行走时 的安 全 的规定。相对于桥 梁而言 ， 建筑施工采用 的临时结构 规定 要稍微完 系数 、 自锚 固系数和限位 系统的安全系数做 了规定 。相 比挂 篮和缆 善， ２ ０ １ ０年发布 《 施工现场 临时建筑 物技术规 范》 ， ２ ０ １ ３年 发布 了 索 吊， 围堰还有待继续完善。 《 建筑施工 临时支撑结构技术规范》 。 ６ 建 议 ２ 桥 梁施 工临 时结 构 的 设 计 方 法 ６ ． １ 目前 桥梁施工 临时结构设计 中主要用 到 的是 容许应 力法 ， 众所周知 ， 对 于永 久结构 的设计 方法有容许 应力法 、 破 损 阶段 但是对 于施工荷载 的调查 和统计 还甚少 ， 建议 相关部 门增加施 工期 法、 极 限状 态法 和概率极 限状态法几种 。 对于桥梁施工临时结构 ， 采 的风载 、 水流力及波浪力的调查及跟踪。 用 的是容许应力法 ， 并且对于模板 和支架 的设计 规定 了设计计算 时 ６ ． ２对于经常重复利用 的临时结构 的材料 ，例如钢结构 和钢丝 的荷 载组合 ， 对 于建筑施 工临时结构 ， ２ ０ １ １版发布 的《 混凝 土结构 绳等经常利用 的材料进行 相关 的养护和维修 ， 建议规范增加 不能重 工程施工规范》 则 明确规定模板及 支架 的设 计采用以概率理论 为基 复利用 的临时结构标准 ， 进行报废。 础， 以分项 系数 表达 的极 限状态设计方法 。 ６ ． ３对于一些重复利用 的临 时结 构 ，设计 时能标准 化的将尽量 ３ 施工荷载的取值 标 准化 ， 能够节省不少经济投资 。 目前 所采用的施工荷 载的取值大 多都采用 的都是永 久结构 的 ６ ． ４对于 围堰和挂篮施工工 况 比较复杂 ，建议规范 给出常用 的 取值 ， 对 于永久荷载 而言 ， 临时结构的取值可 以参 考永久 结构 的取 施 工工 况以及 与每一 工况 相对应 的施工 荷载 值方法 ， 但 是对于可变荷载 ， 尤其是施工期 的环 境荷载 ， 例 如施 工期 参 考 文 献 的风载 、 水 流力及波 浪力 存在着极大 的不 确定性 ， 极易造 成施工 阶 ［ １ 】李艳哲， 冯广胜． 桥 梁施 工大型 临时结构设备标 准化研 究ｆ Ｊ 】 ． 桥 梁 段 的工程事故 ， 因此 为了保 证临时结构 的设 计安全 ， 必须 结合 现场 建设， ２ ０ ０ ７ ： １ ８ — ２ １ ． 的实际情况进行施工荷载 的取值 ， 笔者认为对于施工期变化 比较大 【 ２ 】郑俊 杰 ． 桥 梁 施 工 临 时结 构 若 干 问题 研 究 【 Ｄ１ ． 重庆 ： 重 庆 交通 大 学 的环境荷 载 ， 例如施 工期 的风载 、 水流 力及 波浪力等 ， 在不确 定性很 土木工程学院， ２ ０ １ １ 大的情况 下 ， 还是应该多增加施 工期环境测试 ， 对施 工现场 的风速 、 ［ ３ ］中华人 民共 和 国交通 运 输部 ．公 路桥 涵施 工技 术规 范（ Ｊ Ｔ Ｇ ／ Ｔ 水速及波浪等情况进行持续 的跟踪 ， 确定 出最不利荷载 。 Ｆ ５ ０ — ２ ０ １ １ ） 【 Ｓ 】 ． 北京： 人 民交通 出版社， ２ ０ １ １ ．
桥梁设计存在的问题及解决思路
桥梁设计存在的问题及解决思路摘要：桥梁是我国一项重要的民生工程，给人们的生活和出行带来了很多的便利，作为整个工程的灵魂，设计对桥梁工程施工的顺利开展具有十分重要的作用，在很大程度上决定了工期的进程和施工的质量，本文就桥梁设计存在的问题以及解决思路展开论述。
关键词：桥梁设计；问题；解决思路前言当前桥梁设计中还存在诸多问题，这些问题不仅会导致施工成本增加，还会影响桥梁的安全性能。
桥梁设计单位必须要正视这些问题并采取相关的措施，提高桥梁设计的科学性、合理性，从而提高我国桥梁建设质量和建设水平。
一、桥梁设计中存在的问题（一）耐久性和安全性比较差通过一些新闻媒体可以看到，我国桥梁坍塌事故经常发生。
桥梁坍塌不仅造成资源的大量浪费，还会造成通行人员的伤亡。
随着此类事件的曝光率越来越高，工程界也对桥梁安全性问题越来越重视。
桥梁耐久性和安全性差是当前桥梁工程中普遍存在的问题，很多没有达到使用年限的桥梁就出现了各种病害。
还有一些刚建成不久的桥梁，投入使用还没有几年就出现耐久性和安全性问题，比如构件开裂，施工材料以次充好等，这些都是造成桥梁安全事故的主要原因[1]。
（二）桥梁设计理论和体系完善度不够设计是桥梁工程的灵魂，在桥梁设计中，尤其是使用期安全性和桥梁施工的问题，还有很多有待完善的地方。
即使是对同一个桥梁，由于设计环境和设计人员的不同，在结构设计方面也会出现不同的构造要求和不同的布局。
做好结构设计的前提必须要选择一个合理经济的结构方案，再对连接和构件进行设计以及对结构进行分析，为了保证桥梁结构的安全性，还要选取可靠性指标和规范规定的安全系数。
不管新技术、新材料更新速度多快，设计人员首先必须要保证桥梁结构的合理性[2]。
但是从实际情况来看，构造体系和设计理论不完善仍然普遍存在于桥梁设计之中，很多桥梁设计人员的设计要求只能仅仅满足规范要求对安全度的需要，即理论上的满足，而没有从结构耐久性、结构材料、结构维护、结构构造和结构体系等方面去加强桥梁结构的安全性。
桥梁设计中的问题及措施浅析
桥梁设计中的问题及措施浅析1、桥梁设计的原则及分析1.1桥梁的设计原则1.1.1在桥梁设计中，严格执行国家现行的设计规范和国家批准的技术标准。
1.1.2设计中尽量采用标准化设计，积极推广应用“可靠性设计方法”、“结构优化设计方法”等现代设计方法。
1.1.3设计中注意把握因地制宜，就地取材，节省建设资金的设计原则。
在满足建设功能要求的同时，利用一切可能地节约投资，节约多种资源，缩短建设工期。
1.1.4桥梁设计中积极采用技术更加先进、更加经济、更加合理的新结构、新材料。
桥梁的设计者应对施工现场的水文、地质、气象、河道等基本状况做到全面掌握，应对施工中存在疑问之处仔细调查或者重新勘察，从而有效避免由于基础资料原因造成的安全问题。
1.2桥梁的线形设计在过去的桥梁设计中，为了方便现场施工，桥梁无论长短，往往布置成直线。
这样造成在大规模的桥梁设计中布设超长直线桥梁，在小河以及山区中布设超短的直线急弯桥梁，两者均增加了事故发生的概率性。
1.3桥梁的平曲线设计通过平曲线半径大小与事故发生概率高低关系的调查研究表明，小半径曲线段所发生的事故的概率更大。
根据实际调查，设计时速为100km/h的桥梁，当桥梁的平曲线半径小于2000m，发生事故的概率明显提高，由此可作为曲线半径的安全下限。
与此同时，缓和曲线的设置提高圆曲线上车辆行驶的安全性。
2、桥梁设计的隐患2.1陈旧的桥梁设计方案面对目前迅猛发展的交通事业，现有的设计理念自然无法满足现实的交通需求。
而作为桥梁工程的灵魂，设计在很大程度上都决定了桥梁工程的质量、造价、施工难易度等环节。
设计观念的落后，设计人员的敷衍心态，缺少创新意识等造成的安全性问题已经对我国的桥梁工程建设造成很多负面影响。
鉴于此，桥梁设计方案的创新已经刻不容缓。
但是在实际操作中，由于我国对桥梁设计的材料以及工艺结构选用等方面的运用不足，情况已经不容乐观。
2.2设计理论和结构构造体系有待完善桥梁设计最重要的任务是选用最经济合理结构方案，然后进行结构分析与构建连接，并且用符合规范的安全系数来保证结构安全性。
桥梁施工图总体思路及设计理念
桥梁施工图总体思路及设计理念设计理念：1、结构设计遵循“安全、适用、经济、美观、施工快捷”的建设方针。
2、充分采用新技术、新工艺、新材料，使之达到适用性和经济性结合最佳，结构设计做到技术合理、先进、有利于模数化、标准化、工厂化施工，施工便利，经济指标低。
3、处理好桥面伸缩缝、桥面排水系统及台后基础处理等，满足运营阶段行车安全、快捷、平顺、舒适的要求。
4、跨线桥和立交工程桥梁的景观要求也是本次设计的重要因素。
5、以道路总体设计、技术规范及标准为依据，进行结构设计。
6、设计应充分考虑工程所处的地理环境、现状及区域内可持续发展的要求。
7、结构的选择需考虑结构简单、施工速度快，工期短，以满足工期要求；并需考虑施工期间对环境影响最小。
8、施工图设计应根据初步设计(或技术设计)批复意见、设计合同，进一步对所审定的修建原则、设计方案、技术决定加以具体和深化，最终确定各项工程数量，提出文字说明和适应施工需要的图表资料，并编制施工图预算。
总体思路：1、桥型选择：城市高架桥的形式一般均采用梁式桥，可选用简支梁＋桥面连续体系或连续梁结构体系。
对于简支梁可采用预制空心板、T梁、小箱梁或钢－砼叠合梁，连续梁可采用砼连续梁、钢连续梁、钢－砼叠合连续梁等。
对于简支梁结构都有一共同缺点，即无法避免的桥墩盖梁结构尤其是组合小箱梁或T梁，尽管采用了牛腿支点，倒T盖梁等技术措施以减小盖梁的外露部分，但依然破坏了桥梁的纵向线形的流畅，特别是对于桥宽25m的高架盖梁，外悬达6～8m，其巨大的外露根部对桥下有很大的压抑感，而牛腿支点对今后养护极为不利。
盖梁的施工对交通的影响较大。
限于目前的技术水平，桥面连续构造的使用年限较短，易损坏，影响了行车的舒适性。
砼连续箱梁整体性能好，抗扭刚度大，能适应各种平面线型和桥宽的变化，跨越能力也较大在25～45m左右，可较好满足一般城市立交桥和高架路的使用要求。
箱梁结构简洁、轻盈，线条流畅，桥下视觉较通透开阔总体上较为美观。
桥梁施工用临时结构设计问题探讨
作 者 简 介 ： 东江 （ ９２ ） 男 ， 韩 １ ８ 一 ， 中铁 大 桥 局 第 五 工 程 有 限公 司助 理 工 程 师 。
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摘
要 ： 着桥 梁 结 构 的 发 展 ， 建 桥 梁 的 种 类 和 形 式 也 趋 于 向 多样 化 、 杂 化 发 展 ， 桥 梁 施 工 中 需投 入 的 临 时 结 构 随 新 复 在
也 越 来越 复 杂 多样 。桥 梁施 工 企 业 对 施 工 临 时 结 构 的设 计 方 案 进 行 合 理 的优 化 比选 ， 企 业 对 资 源 配 置 的 再 优 化 ， 高 资 是 提 源的利 用率， 低施 工成本的有效途 径 。 降
Ｎ ｏ． ２， ０１ １ ２ ０
现代 商 贸 工 业 Ｍｏ ｅｎＢ ｓ ｅｓ ｒｄ ｎ ｕｔ ｄｒ ｕｉ ｓ Ｔ ａｅＩｄ ｓ ｙ ｎ ｒ
２１ ０ ０年 第 １ 期 ２ Nhomakorabea桥 梁施 工 用临 时 结构 设 计 问题探 讨
韩 东江
（中铁 大 桥 局 五 公 司 ， 西 九 江 ３ ２ ０ ） 江 ３ ０ １
关 键 词 ： 时结 构 ； 化 ； 低 成 本 临 优 降
中 图分 类 号 ： ＴＵ
文献标 识码 ： Ａ
文章 编 号 ：６ ２３ ９ （ ００ １—３ ００ １ ７— １８ ２ １ ） ２０ ４ — １ 作 ， 临 时 结 构 的投 入成 本 中 ， 料 费 就 占 到 总 投 入 费 用 的 在 材
梁 、 用 梁 等 标 准 件 ， 别 是 公 司 库 存 的 标 准 件 ： １ 标 准 件 军 特 （） 可 重 复 使 用 ， 约 成 本 ；２ 标 准 件 是 前 人 在 实 践 中 总 结 出 节 （） 来 的标准设计 ， 有其 充 分的合 理性 ；３要 考 虑物 资部 门 具 （） 可 提 供 的 库 存 量 及 旧 料 ， 用 库 存 料 或 旧 料 可 以 缓 解 工 程 实 项 目的 资 金 压 力 。 二 是 要 尽 可 能 的 利 用 现 有 材 料 或 旧料 ， 少 新 材 料 的 减 投 入 ， 竟 新 材 料 的 成 本 费 用 要 比原 有 旧 材 的 成 本 费 用 高 毕 得 多 ； 考虑 利 用 现 有 材 料 的 同 时 也 要 考 虑 到 现 有 材 料 的 在 规格 型号 以及数量 ， 要使 材料最 充分 、 最合 理 的被使用 。不 要对 既有材料进行 过多切割改 制 ， 成材 料的 不必要 浪 费。 造 有 时 不 妨 以 大 代 小 ， 保 证 现 有 材 料 的 使 用 做 到 即 安 全 又 要 经济 。尽 量保证现 有 材料 是在 最 经济 的状 态 下被 使用 ， 达 到资 源 配 置 全 局 最 优 化 。充 分 利 用 原 有 材 料 ， 从 源 头 上 是 ２ 结 构设计 方案 比选 提 临 时结 构 只是 主体 施 工的 辅 助工 程 ， 结 构 的 形式 要 求 不 降低 了 项 目生 产 成 本 ， 高项 目的 经 济 效 益 。 对 ４ 施 工临 时 结构 的设 计 要趋 于标 准 化 、 成 化 （ 集 即 高， 只要 能满 足 主体 施 工 需 要 的设 计 都 可 以 ， 因此 同一 项 施 工 可 通过 栓接进 行组 装成型 等 ） 的临 时结 构 可 以设计 成 多种 结 构 形 式 。 由于 结 构 形 式 的 不 同 ， （ ） 时结 构 标 准 化 设 计 不 是 针 对 一 个 具 体 项 目或 具 １临 各 种设 计 方 案 的经济 性 能也 存 在 着优 劣差 异 ， 差 异 就 有 最佳 有 体 的部 位 ， 是 针 对 一 类 或 一 系 列 的 项 目 ， 次 投 入 既 解 决 而 一 方 案 ， 临时结 构 设计 方 案 的 比选是 在设 计 初 期 要 考 虑 的 首要 对 了具 体 项 目 ， 考 虑 了长 远 的使 用 ， 在 创 新 设 计 的 基 础 上 又 是 问题 。在 进行 方 案 比选 时不 能单 一 考 虑 结 构 的 用 途 ， 进行 多 要 的再 总结 和 提 炼 。标 准 化 设 计 要 结 合 施 工 企 业 的 远 期 项 目 方面综合 比选 ， 其原则就是安全、 经济 、 实用。 其 首 先 安 全 是 结 构 设 计 的 前 提 ， 管 设 计 成 什 么 样 的 结 情况进行 分析和 规划 ， 定 型化 意义 和经 济效 益 将是 显著 不 不 还 构形式 ， 证结构 的安全系数都 是设 计 的必要 前提 条件 ， 保 考 的 。标 准 化 的 临 时 结 构 设 计 ， 但 要 具 有 标 准 化 的 结 构 ， 标 能 虑 到 施 工 对 临 时 结 构 的 使 用 要 求 ， 其 他 条 件 相 同 的 情 况 要 具 有 标 准 化 的 构 件 ， 准 构 件 方 便 运 输 和 安 装 ， 有 效 的 在 下 ， 选 择 最 安 全 的结 构 形 式 ； 重 结 构 安 全 的 同 时 结 构 的 控 制 构 件 在 工 地 之 间 的 转 移 费 用 。 结 构 单 元 趋 于 标 准 化 ， 要 注 解 经 济 性 也 是结 构 设 计 中 不 容 忽 视 的 ， 工 临 时 结 构 设 计 在 就 可 以通 过 组 合 使 用 来 承 受 不 同 级 别 的 荷 载 ， 决 结 构 对 施 经 济 方 面 的 比选 其 实 就 是 不 同 形 式 的 结 构 对 材 料 的 型 号 、 从 小 到 大 的 荷 载 适 应 性 问 题 。标 准化 设 计 对 构 件 的 加 工 精 要 互 使 数 量 需 求 以及 组 合 方 式 的 比 选 。最 后 Ｉ 结 构 的 实 用 性 在 度 要 求 比 较 高 ， 能 保 证 构 件 具 有 通 用 性 、 换 性 ， 构 件 临时 的 安 拆 方 便 简 洁 易 于 运 输 、 理 和 周 转 使 用 。 从 而 提 高 临 管 结 构 设 计 中 也 是 非 常 重 要 的 环 节 ， 计 人 员 设 计 出来 的 产 设 品 ， 要 保 证 安 全 、 济 又 要 做 到 实 用 可 行 。 一 个 好 的设 计 时 结 构 的经 济 效 益 。 即 经 （ ） 于 集 成 化 设 计 的 经 济 优 越 性 的 分 析 。要 从 构 件 ２对 方 案 ， 先 是 实 用 的 ， 里 所 说 的 实 用 性 不 但 包 括 结 构 对 主 首 这 一 栓 体 施 工 的 辅 助 功 能 还 要 包 括 设 计 的 结 构 对 其 工 作 环 境 以 及 的 组 装 方 式 进 行 分 析 比较 ， 般 的 组 装 方 式 有 两 种 ： 接 和 这 当 地 自然 环境 的 适 应 性 等 。 临 时 结 构 归 根 结 底 是 辅 助 结 焊 接 。临 时 结 构 的 设 计 要 尽 量 采 用 栓 接 代 替 焊 接 ， 样 可 构 ， 主 体 施 工 的辅 助 功 能 是 它 存 在 的 意 义 ， 好 的 Ｉ 结 以 避 免 结 构 在 使 用 时 因为 焊 接 和 切 割 解 体 而 出现 的 材 料 损 对 最 临时 最 构 是 辅 助 功 能 最 全 面 的 设 计 。 作 为 设 计 人 员 必 须 注 意 以上 耗 和 不 必 要 的 浪 费 ， 大 程 度 保 证 材 料 的 完 好 性 并 提 高 结 几个方面来进 行方 案 比选 ， 求做 出最 安全 、 经 济 、 力 最 最实 构 的 重 复 利 用 率 。 同 时 考 虑 临 时 结 构 的 工 作 环 境 以及 结 构 现 场 安 拆 条 件 等 因 素 的 限 制 ， 过 栓 接 取 代 焊 接 做 到 临 时 通 用的设计来 。 结构 安拆程序化提 高工作效率 ， 加临时结构 的倒用次数 。 增 ３ 材 料 选 用 与 配 置 （） 梁陆域基础施工为便 道 、 岛平 台、 土结构等 。 １桥 筑 挡 （） 上基础施工为便桥 （ 称栈 桥）平 台、 ２水 也 、 围堰 等 。 （ ） 梁 的 墩 台 身 、 段 混 凝 土 施 工 用 的 托 支 架 和 模 板 ３桥 梁 结构 。 （） ４桥梁 上 部结 构 施工 的 设备 多为 悬 浇 挂 篮 、 拼 吊机 ， 悬 整 孔 架 设 用的 架桥 机 ， 现 浇 的移 动模 架 、 管桩 支架 等 。 整孔 钢 随 着 桥 梁 结 构 和 形 式 日新 月 异 的 发 展 ， 工 难 度 也 越 施 来 越 大 ， 工 中 临 时 结 构 的 投 入 也 越 来 越 不 容 忽 视 。 桥 梁 施 施 工 企 业 如 果 能 对 施 工 临 时 结 构 的 设 计 方 案 进 行 优 化 比 选 ， 企 业 对 资 源 配 置 的 再 优 化 ， 高 资 源 的 利 用 率 、 低 是 提 降 施 工 成 本 的 有 效 途 径 。从 经 济 的 角 度 研 究 临 时 结 构 的 设 计 优化 ， 对企业 的管理和经济效益都 具有重大 的实际意义 。
桥梁临水施工方案
桥梁临水施工方案一、前言为了保证桥梁建设的顺利进行，在施工过程中，一些特殊情况需要引起我们的重视。
当桥梁施工涉及到临水施工时，施工方案需要更加谨慎和全面。
本文将介绍桥梁临水施工的方案，以确保桥梁施工的安全性和稳定性。
二、施工准备1.环境检查：在施工之前，需要对桥梁临水施工区域的环境进行详细检查。
确保没有污染物、堆积物或其他障碍物存在。
如果有任何问题，需要及时清理和处理。
2.泵设备准备：为了将施工材料、设备和人员送入水中，需要准备合适的泵设备。
泵设备应当经过检查，并确保正常运行。
3.安全设备准备：在施工过程中，需要使用一些安全设备，例如救生圈、救生衣、安全绳索等。
这些设备需要提前准备，并且经过检查，以确保其可靠性和有效性。
三、施工步骤1. 水下定位在桥梁临水施工中，准确的定位是十分重要的。
使用全站仪等仪器对施工区域进行测量并标记，以确保桥梁的位置和高度准确无误。
2. 施工材料输送将所需的施工材料使用泵设备送入水下施工区域。
施工材料可以是混凝土、钢筋或其他建筑材料，根据具体情况选择合适的材料。
3. 水下桩基施工根据设计要求，在水下进行桩基施工。
首先，将桩机和桩具降入水中，并保证其稳定。
然后，进行桩基的沉桩工作。
在施工过程中，需要进行实时监控，以保持施工的稳定性。
4. 水下砼浇筑在桥梁临水施工中，砼浇筑是一个关键步骤。
在施工过程中，首先需要将搅拌好的砼送入位于水下的施工区域。
然后，通过合适的方式，将砼均匀地倾倒到施工区域。
注意，砼浇筑的速度和均匀性对施工质量有着重要影响，因此需要严格控制。
5. 水下辅助设施安装在水下施工过程中，可能需要安装一些辅助设施，例如管道或其他结构。
在安装过程中，需要确保安装的准确性和稳定性。
6. 水下检查和清理在施工完成后，需要对施工区域进行检查和清理。
将碎片、废弃物和其他杂物清除干净，以确保施工区域的整洁和安全。
四、安全措施1.进入水下施工区域的工作人员应经过专业培训，并且具备相关的证书和资质。
桥梁结构的优化设计方法与实践案例分析
桥梁结构的优化设计方法与实践案例分析引言：作为建筑工程行业的教授和专家，我从事建筑和装修工作多年，并积累了丰富的经验。
在这篇文章中，我将针对桥梁结构的设计和优化展开讨论，并且结合实践案例进行分析。
通过这篇文章，我希望能够向读者介绍桥梁结构设计的一些基本原理和方法，以及在实际工程项目中的应用。
一、桥梁结构优化设计的意义桥梁作为交通运输系统的重要组成部分，其结构设计的合理与否直接关系到桥梁的安全性、耐久性和经济性。
因此，桥梁结构的优化设计十分重要。
通过优化设计，可以最大限度地提高桥梁的承载能力，减少材料的使用量，降低造价，提高工程的效益。
二、桥梁结构优化设计的基本原理和方法1. 确定设计参数和目标：在进行桥梁结构优化设计之前，首先需要明确设计参数和目标。
设计参数包括桥梁的跨度、纵横坡度、截面形式等，而设计目标可以是承载力最大化、材料使用最小化、经济性最好等。
确定了设计参数和目标后，才能进行优化设计。
2. 建立数学模型：桥梁结构是一个复杂的力学问题，为了进行优化设计，需要建立合适的数学模型对其进行描述。
常用的数学模型包括有限元模型、弹性理论模型等。
通过建立数学模型，可以定量地分析、计算桥梁结构的力学性能，并为优化设计提供参考。
3. 选择设计变量和约束条件：在进行桥梁结构优化设计时，需要选择适当的设计变量和约束条件。
设计变量可以是桥梁的几何参数、材料参数等，而约束条件可以是承载能力的限制、材料的使用量限制等。
通过灵活选择设计变量和约束条件，可以得到不同类型的优化设计结果。
4. 优化算法和技术选择：桥梁结构的优化设计需要借助于优化算法和技术。
目前常用的优化算法包括遗传算法、模拟退火算法、粒子群算法等。
优化技术可以是单目标优化技术、多目标优化技术等。
通过选择合适的优化算法和技术，可以高效地进行桥梁结构的优化设计。
三、实践案例分析下面简要介绍一个实际的桥梁结构优化设计案例，以便读者更好地理解优化设计的过程。
在某个工程项目中，需要设计一座跨径50米的公路桥梁。
桥梁临时结构设计注意研讨
三、设计要点
4、结构细节设计
通常我们在做结构设计时，对主要构件应力取值是比较安全的， 但成功的设计还取决于细节。
比如:①材料选取,一般设计误区是选用优质材料,因为优质材 料应力高,但应注意优质材料提供的应力值均是在热处理状态，而所 购材料一般均没有进行热处理。有的材料受温度影响，有的材料受 加工状态影响，对重要结构件应考虑这些。
合理分配至结构。结构计算完后，应对所加荷载进行校核，校核荷 载是否与设计值相同，有无增大或减少，这是一个非常重要的环节。
2、工况确定
结构设计应考虑到不同的工况,分析出最不利的工况,按最不利 的工况进行计算.
3、结构约束
对设计多跨承重结构时,若承重结构纵梁为连续梁应考虑对纵梁 布置约束应合理。
四、栈桥
2、主要组成
由下往上组成构件一般包括： 钢管桩(或其他)排架(岸侧设桥台过度)及联结系 横向主梁：型钢 纵向主梁：贝雷梁、军用梁、大型钢等 分配梁：小型钢 桥面板：钢板(防滑设施) 栏杆、路灯等附属设施
四、栈桥
3、主要设计依据
⑴《钢结构设计规范》(GB50017-2003)； ⑵《砼结构设计规范》(GB50010-2002)； ⑶《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)； ⑷《碳素结构钢》(GB700-2006)； ⑸《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》(铁建设
根据具体的施工方案对临时结构进行工况分析，分别计算结构 在各工况下的强度、刚度及稳定性情况，保证结构满足现行规范或 规定的要求。对复杂的结构分析建议采用MIDAS2006有限元软件，对 简单的结构建议直接手算并附计算公式及简图。计算模型随同计算 资料。
四、计算书参考标准
桥梁结构设计要点分析及设计措施
桥梁结构设计要点分析及设计措施桥梁作为交通运输的重要组成部分，其结构设计至关重要。
好的桥梁结构设计不仅能够确保桥梁的安全性和稳定性，还能够提高其使用寿命和减少维护成本。
在桥梁结构设计中，需要注意一些要点，并采取相应的设计措施。
本文将从桥梁结构设计的要点和设计措施两个方面进行分析。
一、桥梁结构设计要点分析1. 结构稳定性桥梁结构的稳定性是设计的首要考虑因素。
在设计过程中，需要考虑各种外力作用下的结构稳定性，如风载、机动车载、行人荷载等。
合理布置结构构件，采用适当的截面形式和材料，对桥梁结构进行合理的荷载分担和力学分析，确保桥梁在各种外力作用下能够保持稳定。
2. 抗震性能考虑到地震是桥梁结构的一种主要危害因素，因此在设计过程中还需要重点考虑桥梁的抗震性能。
合理选择结构形式、配置适当的抗震构造，控制结构自重和附加荷载的影响，提高桥梁结构的抗震能力。
3. 水工结构设计对于横跨水域的桥梁来说，水工结构设计是至关重要的。
需要考虑河流、湖泊等水体对桥梁的冲刷和侵蚀问题，选择合适的桥墩和桥台结构，采取防护措施，确保桥梁在水文条件下能够保持稳定。
4. 施工性在桥梁结构设计中，需要考虑到桥梁的施工性。
合理选择结构构件和拼装方式，考虑施工工艺和施工工期，减少施工难度，提高施工效率，降低施工成本。
5. 维护性在桥梁结构设计中，还需要考虑到桥梁的维护性。
选择耐久性好的材料，合理设置检测与维修孔，减少对桥梁结构的影响，延长桥梁的使用寿命。
1. 钢筋混凝土桥梁结构设计在设计钢筋混凝土桥梁结构时，需要根据实际情况选择合适的桥梁结构形式，如板梁桥、箱梁桥、T型梁桥等，考虑桥梁的跨度、荷载等因素，进行合理的截面设计和受力分析，确保桥梁的稳定性和安全性。
预应力混凝土桥梁结构设计需要考虑预应力筋的位置、数量和张拉方式，合理设计桥梁截面，进行合理的受力分析和构件设计，确保桥梁能够承受各种荷载和保持稳定。
在设计轻质桥梁结构时，需要考虑使用轻质材料进行结构设计，如玻璃钢、碳纤维复合材料等，减少桥梁自重，提高桥梁的抗震性能和耐久性。
水中桥基础结构浅析及施工概述
水中桥基础结构浅析及施工概述摘要：我国河域宽广，河流分布范围大，为了适应时代的发展，通常要在河中、江中进行桥梁施工，以缩短距离，满足交通发展的需要，而水中桥有着一定的特殊性和风险性，桥梁的基础结构是桥梁整体结构的重中之重，而水中桥的基础区别于旱地桥的基础，有着其自身的特殊性，根据不同的水深、地质、水文特点采取相应的基础结构，本文重点阐述常见的几种水中桥的基础结构形式以及施工中所需要注意的技术要点及安全措施。
关键词：水中桥; 基础; 特殊性;施工Abstract: Our country broad river, river distribution range, in order to adapt to the development of the times, usually in the river, river bridge construction, to shorten the distance, to meet the need of transportation development, while the water bridge has a certain particularity and risk, the bridge is the basic structure of the whole bridge structure in heavy, while water bridge foundation distinguished from dry land bridge foundation, has its own particularity, according to the different water depth, geological, hydrological characteristics corresponding infrastructure, this paper focuses on several common water bridge foundation structure forms and construction needed to pay attention to the technical main points and safety measures.Key words: water bridge foundation; particularity; construction1、水中桥常用基础形式水中桥由于受水深、水位、地质条件的影响较大，所以其基础结构形式有着自身的特殊性，不仅保证基础的稳定性和耐久性，而且还要防止水流带来的压力，根据不同的地质条件，依据现场的实际情况，采用相应的基础结构形式及施工方法是水中桥基础施工的重点控制项目之一，以下我们重点阐述水中桥水下灌注桩（桩基础）和沉井基础的施工技术要点及措施。
水下桥梁是怎么建的原理
水下桥梁是怎么建的原理水下桥梁是指建在水下的桥梁，主要用于连接两岸或跨越河流、湖泊等水域的交通工程。
水下桥梁的建设原理涉及到多个方面的技术与工程，下面我来详细阐述。
首先，水下桥梁建设需要进行水下工程勘测和设计。
在建设水下桥梁之前，需要对水下地质、水文、水下生态等进行详细的调查和勘测，以了解水下地貌的情况、水文特征、水下生态环境等。
根据勘测和调查结果，结合桥梁设计要求，进行水下桥梁的设计。
设计过程中需要考虑到水下桥梁在水下环境中的稳定性、安全性和航道通行的要求。
其次，水下桥梁的建设需要进行基础施工。
在水下施工中，主要用到了各种施工方法和技术。
首先，需要进行水下地基处理。
在水下地基处理中，常见的方法有沉井、斜井和箱形井等。
这些方法可以用来将桥墩沉入水下地基，提供桥梁的支撑和稳定性。
其次，需要进行桥台和桥墩的施工。
桥台是连接桥墩和桥面的部分，桥墩是水下桥梁的支撑结构。
对于桥台和桥墩的施工，可以采用各种方法，如沉井施工、定向钻孔灌注桩等。
最后，需要进行桥面结构的施工。
桥面结构通常采用预制构件和现浇施工相结合的方式进行建设。
此外，水下桥梁的施工还需要进行航道保护和水下生态保护。
在水下施工过程中，需要采取一些措施来保护航道的畅通和水下生态的稳定。
比如，可以设置航道标志，以指引航道交通；对于水下生态的保护，可以采取水下挡板、水下施工物料的堵塞和吸声棉等措施，以减少对水下生态环境的影响。
最后，水下桥梁的维护和管理也是非常重要的。
水下桥梁作为一项长期的交通设施，需要进行定期的维护和管理，以确保其安全可靠的使用。
维护和管理工作包括巡查检查、修复维护、设备更换等，以确保水下桥梁的正常运行。
总结起来，水下桥梁的建设原理主要包括水下工程勘测和设计、基础施工、航道保护和水下生态保护以及维护和管理等方面。
通过科学合理的设计和施工，可以建设出稳定、安全、可靠的水下桥梁，为人们的交通出行提供便利。
同时，需要注意水下桥梁建设过程中对航道和水下生态的保护，以确保对水下环境的最小干扰。
结构建模桥梁方案构思
结构建模桥梁方案构思
1. 确定桥梁类型
在构思桥梁方案时，首先需要确定所要建造的桥梁类型，例如梁桥、拱桥、斜拉桥等等。
根据桥梁类型的不同，其结构特点、设计和施工方式也不同，因此必须事先明确。
2. 选取合适的材料
桥梁的材料也是决定其结构的关键因素之一。
常用的桥梁材料包括钢铁、混凝土以及木材等，还有近年来兴起的新型材料如碳纤维等。
应根据工程需求、地理条件、经济环境等多方面因素来选择合适的材料。
3. 设计桥梁结构
桥梁的结构设计是桥梁工程中最为重要的环节。
需要综合考虑桥梁的负荷、基础、支撑等因素，进行设计。
同时，要确保桥梁的安全、耐久、统一并且符合美学标准。
4. 确定施工方案
严密的施工方案可以保障桥梁结构的高质量建造。
施工方案需要考虑到工程环境、地理条件、人员物资配备等多方面因素。
在方案中应考虑到施工的时间和成本，并且按照实际情况进行必要的调整。
5. 进行检查与测试
在桥梁建造的过程中，应通过现场检查和工程测试来不断调整和完善方案，以确保桥梁工程的质量和安全性。
同时，也要根据实际工程需求，进行必要的功能性测试，比如荷载测试和地震测试等。
6. 桥梁维护和管理
桥梁在建造完毕后，需要进行定期的检查和维护。
维护工作包括对桥梁的各个部分和构造进行检查和维修，保持桥梁的正常使用。
同时也需要进行日常的管理和监督，确保桥梁的安全、稳定和美观。
桥梁水工设计要点
桥梁水工设计要点一、引言桥梁水工是指在桥梁建设中涉及到的与水相关的技术和工程。
桥梁水工设计的要点包括桥墩、桥台、基础、护岸、河床疏浚等方面。
本文将从这些方面进行论述，旨在提供有关桥梁水工设计的指导和建议。
二、桥墩1. 桥墩的形式桥墩的形式可以根据具体情况选择，包括矩形桥墩、方柱桥墩、圆柱桥墩、多孔桥墩等。
选择合适的桥墩形式需要考虑到桥梁的跨度、河流水流情况以及地质条件等因素。
2. 桥墩的稳定性桥墩的稳定性是桥梁水工设计的重要考虑因素之一。
在设计中需要注意桥墩的自重、水流对桥墩的作用力以及地质条件对桥墩的承载能力的影响。
三、桥台1. 桥台的布置桥台的布置需要考虑桥梁的跨度、河床的宽度以及河流的水流情况等因素。
合理的桥台布置能够提供稳定的支撑力，并保证桥梁的稳定性。
2. 桥台的材料选择桥台的材料可以选择钢筋混凝土、预应力混凝土或者钢结构等，具体选择需要考虑桥梁的使用寿命、承载能力以及成本等因素。
四、基础1. 基础的类型桥梁水工设计中常用的基础类型有浅基础和深基础两种。
浅基础包括扩展基础、桩基础和板桩基础等；深基础包括沉井基础、钻孔灌注桩基础和钢筋混凝土摩擦桩基础等。
选择合适的基础类型需要综合考虑地质条件、河流水流情况以及桥梁的重要性等因素。
2. 基础的承载能力桥梁基础的承载能力是桥梁水工设计的重要指标之一。
在设计中需要考虑到桥梁的荷载、地质条件以及基础的稳定性等因素，以确保桥梁的安全性和可靠性。
五、护岸1. 护岸的形式护岸的形式有挡土墙、砼墙、石方护岸等多种类型。
选择合适的护岸形式需要根据河流水流情况、地质条件和施工工艺等因素进行综合考虑。
2. 护岸的稳定性护岸的稳定性是护岸水工设计的关键问题之一。
在设计中需要对护岸的自重、水流对护岸的作用力以及地质条件对护岸的影响进行全面考虑，以确保护岸的稳定性和可靠性。
六、河床疏浚1. 河床疏浚的目的河床疏浚是为了维持河道的畅通，保证水流的顺畅和桥梁水工设施的使用安全。
水中桥梁施工方案
水中桥梁施工方案1. 引言水中桥梁施工是在水体中进行桥梁建设的一种特殊施工方式。
由于水的包围和影响，水中桥梁施工比陆地上的桥梁施工更加复杂和困难。
本文档将介绍水中桥梁施工方案的基本原理、施工流程、安全事项等。
2. 基本原理水中桥梁施工的基本原理是在水中搭设临时工作平台，将桥梁结构的部分或全部在水中组装完成，然后将其安装到预定位置。
水中施工需要考虑水流、水位、水质等因素，并采取一系列相应措施来保证施工的安全和顺利进行。
3. 施工前准备在实施水中桥梁施工前，需要进行充分的施工前准备工作，具体包括：•方案设计：根据具体情况，制定合理的施工方案，并绘制详细的施工图纸。
•材料准备：准备桥梁结构所需的各种材料，并进行充分的检查和测试，确保其质量符合要求。
•设备选型：选择合适的施工设备，如起重机、浮筒、潜水泵等，以满足施工的需要。
•施工人员培训：对施工人员进行必要的培训，使其熟悉水中施工的操作技能和安全注意事项。
4. 施工流程水中桥梁施工的一般流程包括以下几个阶段：步骤一：准备工作1.确定施工范围和施工周期，规划施工路线和工作区域。
2.搭设临时工作平台，包括浮筒、钢管框架等设施，以便进行后续施工作业。
步骤二：桥梁组装1.将预制的桥梁结构部件运输到施工现场。
2.按照施工图纸和方案，在临时工作平台上进行桥梁结构的组装和拼接。
3.进行质量检查，确保桥梁结构的稳定性和安全性。
步骤三：安装桥梁1.使用起重机等设备，将组装好的桥梁结构吊装到合适的位置。
2.将桥梁与桥墩等支撑结构进行连接和固定。
3.进行桥梁的安全验收和质量检查。
步骤四：收尾工作1.清理施工现场，恢复水体的自然状态。
2.进行桥梁的防护和维修工作，确保桥梁的持久稳定。
5. 安全事项在水中桥梁施工过程中，需要注意以下安全事项：•工作人员需要熟悉水中施工的操作规程和安全规定，严格遵守相关规定和程序。
•工作人员必须配备合适的个人防护装备，并接受必要的安全培训和教育。
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工具书
思路一：多题一解（框架结构）
承台套箱
引言
设计清单
设计思路
面板：钢板 次梁：竖肋或横肋（10～16#槽钢、10 ～ 16mm钢板） 主梁：背檩（35 ～ 50#工字钢） 立柱：内支撑（双拼50 ～ 60#工字钢+钢管） 力的传递：钢板→竖肋或横肋→背檩→内支撑
案例
工具书
思路一：多题一解（框架结构）
谢
谢！
各种模板
引言
设计清单
设计思路
案例
面板：钢板；次梁：竖肋或横肋；主梁：背檩、桁架；立柱：拉杆。
工具书
力的传递：钢板→竖肋或横肋→背檩、桁架→拉杆。
思路一：多题一解（框架结构）
满堂支架
引言
设计清单
设计思路
面板：竹胶板 次梁：方木 主梁：槽钢、工字钢 立柱：门式支架、碗扣支架 力的传递：竹胶板→方木→槽钢、工字钢→支架→大地
（钢筋砼重量+模板构造荷载） × 组合系数+混凝
土倾倒的冲击荷载） × 组合系数+ 混凝土振捣荷
设计思路
载） × 组合系数+ 施工荷载） × 组合系数 （5）结论
案例
强度 刚度
稳定性
工具书
思路二：水中基础及封底的计算
桥梁施工的大概念：变水中施工为陆地施工；桩基和承台封底都成功完成，桥梁也就完成了60%~70%。 栈桥基础的计算
引言
（1）水平力计算 承受的主要荷载：汽车制动力、风力、波流力
设计清单
A. 边界条件的计算
假想嵌固点法和M法（ 2种方法计算结果差别不大，假想嵌 固点法略保守
设计思路
案例
工具书
思路二：水中基础及封底的计算
栈桥基础的计算
B.波流力的计算
引言
波流力计算（流速、波浪、《港口与航道 水文规范》、《港口工程荷载规范》）
案例
护筒施工时需考虑起吊吊点的设置（吊点数量、位置、单个吊点受力），还要考虑从平吊到竖直
起吊的吊点转化。
工具书
可以归结到机械：机械中的吊装系统
桩
基
钢筋笼
施
工
引言
பைடு நூலகம்
鱼山大桥钢筋笼最大长
度120m、最大总量243t，采
设计清单
用履带吊安装单节钢筋笼、 浮吊起吊下放，为此设计了
设计思路
“钢筋笼悬挂环”、“精钢悬 挂专用吊具”等。
施
工
抱箍 落地支架
引言
设计清单
设计思路
（1）插钢棒、抱箍施工相对简单，适用于悬臂不大的小盖梁。 （2）落地支架施工适用于悬臂较大的盖梁。
案例
工具书
箱
梁
施
工
整孔或整联现浇 （1）满堂支架：门式支架
引言
和碗扣支架
（2）型钢支架和贝雷支架
设计清单
（3）组合形式：型钢+满堂
设计思路
支架、贝雷+满堂支架
案例
浅谈水中桥梁施工临时 结构设计的若干思路
浙江交工集团大桥分公司 周 锋
主要内容
01 02 03 04 05
引言
水中桥梁临时结构设计清单
水中桥梁临时结构设计思路
案例
涉及的规范及工具书
引言
设计清单
引言
设计思路
案例
工具书
引
子
如果要把一座跨 海、跨江或跨湖的桥
主体结构 临时结构
材料
结构
试验
引言
梁建造起来，从技术 层面上分析，要具备 那几块最基本最重要 线型
案例
工具书
引言
设计清单
设计思路
设计思路
案例
工具书
思路一：多题一解（框架结构）
读书时老师总是
引言
框 架 结 构
提倡一题多解， 但有没有想过工
设计清单
程临时结构多题 一解呢?
设计思路
次梁
面板
主梁
案例
立柱
工具书
思路一：多题一解（框架结构）
栈桥、平台
引言
设计清单
设计思路
案例
面板：钢板 次梁：分配梁 主梁：贝雷（型钢）、桩顶横梁等 立柱：钢管桩 力的传递：钢板→分配梁→贝雷（型钢）→桩顶横梁→钢管桩→大地
设计思路
（3）钢护筒与封底混凝土之间握裹力的取值
案例
（4）封底厚度的取值以及浇筑分层的确定
工具书
引言
设计清单
案例
设计思路
案例
工具书
施工事故案例
拌合站基础不均匀沉降 便道下沉
引言
承台封底
端头板、满堂支架侧模、内模涨模
设计清单
桥台模板整体上浮 栈桥被洪水冲走
设计思路
案例
工具书
工具书
箱
梁
施
工
悬浇施工 （1）0#块分为依墩支架和 落地支架 （2）挂篮分为三角挂篮和
设计清单
引言
菱形挂篮 （3）边跨施工与整孔或整
设计思路
联现浇箱梁相似 （4）合拢施工：挂篮合拢
案例
和吊挂合拢
工具书
箱
梁
施
工
其他上部结构施工 移动模架、双导梁架桥机、节
引言
段梁架桥机、桥面吊机等等。
设计清单
设计思路
设计清单
设计思路
案例
工具书
思路二：水中基础及封底的计算
栈桥基础的计算
（2）竖向力的计算
引言
竖向力主要分为摩擦力及端承力；根据《公路桥涵地基及基础设计规范》（JTG D63-2007）中的公式计算：
设计清单
设计思路
案例
工具书
思路二：水中基础及封底的计算
栈桥基础的计算
（3）注意内容
引言
成桥过程中，单根管桩受力，排桩受力
案例
可以归结到机械：机械 的吊装系统。
工具书
承
台
施
工
无底套箱 承台底标高低于河床、海床
拉森钢板桩
引言
标高一般采用无底钢套箱。 拉森钢板桩围堰适用于静水
设计清单
施工。 无底钢套箱封底前，先吸砂。 组合形式 封底施工
如果套箱底部为裸岩、斜面
则先填沙包。
设计思路
案例
工具书
承
台
施
工
有底套箱
引言
设计清单
设计思路
引言
设计清单
工具书
设计思路
案例
工具书
常用的工具书
《路桥施工计算手册》 《钢结构设计手册》
引言
《装配式钢桥多用途使用手册》（贝雷梁） 《港口与航道水文规范》(JTS 145-2015) 《港口工程荷载规范》(JTS 144-1-2010)
设计清单
《钢结构设计规范》(GB50017-2017) 《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)
案例
工具书
引言
设计清单
临时结构清单
设计思路
案例
工具书
临
建
施
工
钢筋棚
拌合楼基础
引言
设计清单
料仓棚
设计思路
办公室、试验室、宿舍楼
案例
工具书
临
建
栈桥
施
工
引言
设计清单
设计思路
(1)常用栈桥结构形式：型钢栈桥、贝雷栈桥
案例
(2)特殊结构栈桥形式：主要用于通航水道、大跨径结构形式，如下承式结构栈桥、吊桥 (3)基础形式：裸岩、浅覆盖层、深覆盖层
案例
现场拼装：利用穿心式千斤顶同步下放
厂内拼装：厂内组拼完成运输至现场浮吊整体下放
工具书
墩
身
整体式
施
工
桁架式
引言
设计清单
翻模
设计思路
对拉杆
(1)根据模板投入：整体式及翻模
(2)根据模板结构：对拉杆及桁架式
案例
(3)整体式模板只计算侧压力下的模
板受力；翻模式还需计算底节的抱箍
工具书
受力。
盖
梁
插钢棒
设计思路
《公路钢结构桥梁设计规范》（JTG D64-2015） 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）
案例
《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 166-2008） 《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 128-2010）
工具书
《重要用途钢丝绳》（GB 8918-2006）
平面位置及高程
机械
大型设备
设计清单
的业务能力?
设计思路
结构：工程、质检科 试验：试验室 线型：测量科
案例
技术
结构是技术的基础
工具书
机械：施工办
临时结构设计的重要性
核心
引言
临时结构
技术员 设计清单 方案
设计思路
工程技术人员核心竞争力是什么：编写方案；方案的核心和难点是什么：临时结构设计。 临时结构设计要结合项目环境特点和主体结构的特点来设计出图、计算。 临时结构设计对桥梁施工确实太重要，结合自己多年来实际经历的项目，来谈谈这方面的感受。
管桩直径很重要（φ60与φ80抗弯能力相差2倍）
设计清单
大悬臂施工 钱塘江大潮 山区洪水
设计思路
案例
工具书
思路二：水中基础及封底的计算
水中封底施工的计算
计算力：浮力、套箱自重、封底砼自重、首次浇筑混凝土自重、握裹力
引言
（1）高潮位时受浮力的影响
设计清单
（2）低潮位时浇筑混凝土还没初凝前
引言
设计清单
设计思路
力的传递：模板→ 次梁→主梁→主体 结构或大地