从江西高速公路路域绿化现状探讨现代建设理念
浅谈高速公路绿化设计新理念
浅谈高速公路绿化设计新理念作者：马清太来源：《世界家苑》2017年第05期摘要：随着社会经济的发展，高速公路的建设力度不断加大，人们对生态文明的需求越来越高。
本文以江西安定高速安远至定南段项目的景观绿化为例，对路基中间带、互通立交、管理养护设施和隧道分离式路基四个部分的绿化理念、绿化技术和绿化管理模式等进行深入研究，对植物配置方面，通过当地实地考察，进行总结分析，针对本项目绿化设计中运用的新手法、新理念进行剖析，希望在今后的高速公路绿化中起到抛砖引玉的作用，推进高速公路景观绿化的发展。
关键词：高速公路；景观绿化；新理念引言：近年来，随着经济的发展及高速公路建设速度的不断加快，人们对环境保护和景观绿化的要求越来越高，高速公路的绿化也日益被社会广泛关注和重视，国内的高速公路绿化理念、绿化技术以及绿化模式也在不断的发生新的积极变化。
下面我们就本项目中各个绿化环节中的设计要点进行剖析，对所运用的设计新理念、存在的问题及解决办法与大家共同探讨学习。
1项目概述安远至定南高速及定南联络线路线全长91km；项目的建设对于缓解大广和济广高速交通压力、改善赣南地区的交通运输状况和投资环境、加速江西在中部地区的崛起起到非常积极的作用。
项目所在区域内安远县文化底蕴深厚。
明朝大学士安远县知县宋濂在安远开风气之先。
安远九龙嶂是赣南采茶戏发源地。
东生围、丹林围、恒豫围等一批客家古代围屋体现了客家建筑的独特风貌，被称为汉代坞堡活化石。
定南县自古就是赣粤两省咽喉要地，商贾要道，素有江西“南大门”之称。
安远县是全国第一个无公害脐橙生产示范基地县、全国优质园艺产品（脐橙）出口示范区，安远县“三百山”脐橙荣获“绿色食品证书”和“无公害产品标志证书”，荣获全国唯一的脐橙类绿色农产品殊荣，在中国赣州第二、第三届脐橙节上连续两届评为赣南脐橙金奖。
2景观绿化在高速公路建设中的意义2.1生态恢复和稳定生态环境绿化景观的建设是人类建设活动对原有环境破坏后所做的弥补工作，同时也是对子孙后代生存环境的负责，保护生态环境，营造优美景观，是可持续发展的重要要求。
高速公路生态绿化现状与应对措施
高速公路生态绿化现状与应对措施高速公路在为交通带来便利的同时也对周边生态环境造成了较为严重的破坏，尤其是近些年来随着高速公路建设速度的进一步加快这一趋势也呈现出越来越严重的态势。
新时期，高速公路建设中的生态绿化已经引起了各界的广泛重视，在高速公路建设的过程中减少对于环境的破坏并积极做好生态恢复保持生态环境的相对平衡。
在保障高速公路通行的同时实现高速公路沿线的生态绿化为沿线营造良好的生态景观。
高速公路生态绿化应当坚持“生态建设”与“可持续发展”的协调统一，将高速公路生态绿化的重点落实在恢复和保持生态平衡。
标签：高速公路；生态绿化；现状；应对措施Abstract：The expressway not only brings convenience to traffic，but also causes serious damage to the surrounding ecological environment. Especially in recent years，with the speed of highway construction further accelerated，this trend also presents a more and more serious situation.In the new period，ecological greening in expressway construction has attracted extensive attention from all walks of life. In the process of highway construction，the damage to the environment is reduced and ecological restoration is actively done to maintain the relative balance of ecological environment.Realize the Ecological Greening along the expressway while ensuring the expressway passing，and create a good ecological landscape.The highway ecological greening should adhere to the coordination and unity of “ecological construction” and “sustainable development”. The focus of ecological greening of freeway is to restore and maintain ecological balance.Keywords：highway；ecological greening；present situation；countermeasures高速公路生態绿化是现今乃至今后一段时间高速公路建设发展的新模式，通过将高速公路建设与绿色植被的覆盖进行有机的结合，用以改善高速公路沿线的生态环境。
高速公路景观绿化工程情况的汇报
高速公路景观绿化工程情况的汇报尊敬的领导：根据近期的实地调查和相关数据分析，我们部门近年来在高速公路景观绿化工程方面所取得的成绩是显著的。
下面我将就此向您进行一份情况的汇报。
一、目前高速公路绿化工程的概况高速公路绿化工程的主要建设内容包括：绿化带、立体绿化、山体衬绿、成片种植等。
目前，我国已经建成的高速公路的绿化面积已经超过了5200万平方米，绿化面积在40%以上，覆盖了我国多个省市。
整个绿化的规模和成效是非常显著的，为市民出行带来了一定的美感和愉悦。
从绿化的品种来说，目前我们主要采取的是简化版的造景，即高速公路两侧种植的植物以一些可以快速成长和紧凑的灌木为主，如丛状矮牵牛、紫叶美人蕉、紫薇等。
由于这些灌木的繁殖能力和自身适应能力比较强，在短时间内就能形成一定的覆盖面积，从而形成绿化带。
此外，我们还会根据高速公路的区域特色和地理环境选择一些当地特有的草木进行绿化。
二、高速公路景观绿化工程的主要成果1. 提升高速公路的整体美观度。
随着高速公路的越修越好，人们对于公路整体美观度的需求也越来越高。
绿化带和立体绿化的建设不仅让高速公路侧边变得更加清爽整洁，同时还能够吸引到不少的野生动物，成为其中一个小型的生态环境。
2. 大幅度减少了土壤侵蚀由于高速公路一侧都是开阔平坦的地形，雨水的流失速度非常快。
而绿化带的种植能够有效的减缓雨水流失速度，从而降低了土壤流失率。
通过植树造林，我们实现了最大化减少了公路的水土流失。
3. 降低了公路噪音治理公路噪音问题，我们采用了立体绿化的方法，通过种植一些高度居中的树木，利用树木的吸音和反射的原理，使公路的噪音显着降低了。
4. 带来了不错的生态效益通过推行高速公路绿化工程，我们不仅仅可以除污减霾、保护生境、减缓碳排放，还能够提升公路两侧的多样性和生态林闹度，促进了生物多样性的增加。
三、高速公路景观绿化工程存在的主要问题1. 高速公路绿化带建设后的领导管理和维护难度是比较大的，这需要更多的政府资源去维护。
高速公路绿化现状与对策概要
高速公路绿化现状与对策概要一、绿化现状高速公路是现代交通设施的重要组成部分，但由于其庞大的体量和高度的区域覆盖，对生态环境和人类居住环境产生了一定的影响。
为了减少这种影响，一般都会在高速公路的建设和运营中进行绿化工作。
1.1 绿化方式绿化方式主要有以下几种：1.植物绿化：在高速公路两侧或者中央隔离带等区域设置绿化带，种植乔、灌、草、杂植物等，通过风景美化、生态保护等方面的综合作用，提高高速公路周围的环境质量。
2.地貌绿化：在高速公路沿线或者限制带，利用地形特点，修建绿化景观斜坡、包带、洼地湖泊等，使这些地形变为具有可观赏价值的生态景观，同时也起到水土保持的作用。
3.人工生态岛绿化：设置高速公路沿线的生态节点，种植乔、灌、草、杂植物等，打造具有文化特色的人工生态岛，并设置相应的停车服务设施，为高速公路沿线的人们提供更便利的服务。
1.2 绿化效果通过上述的绿化措施，可以达到以下效果：1.美化环境：绿化可以让高速公路周围的环境变得更加优美，增加道路的观赏性，降低人们的心理压力。
2.减少噪音：合理的绿化方式可以起到隔音的作用，以减少高速公路所产生的噪音。
3.提高空气质量：通过将绿化带和植被设置在高速公路沿线，可以有效地减缓环境污染。
二、绿化对策2.1 措施建议在今后的高速公路建设和运营中，应继续发扬绿化工作，制订和实施更加严格的绿化标准，拓展绿化生态系统，提升绿化效果，为人们提供更加舒适宜居的环境。
以下是针对目前问题的对策建议：1.制定完善的绿化标准，对高速公路绿化管理进行规范。
严格按照这些标准进行绿化，从而使绿化的效果更加显著。
2.在高速公路旁边和中央隔离带等区域继续扩大植物绿化面积，在保证道路安全和正常通行的前提下，尽可能增加绿化面积，使其具有更好的隔音效果，同时增加可观赏性。
3.通过加强对垃圾污染等有害行为的监管力度，加大对物品随意丢弃等不文明行为的罚款力度，提高人们的文明素质，保护高速公路绿化环境。
浅谈高速公路绿化景观现状
浅谈高速公路绿化景观现状作者：暂无来源：《中国林业产业》 2018年第7期文/马景淳高速公路工程的建设，除了需要对其功能进行设计之外，还需要加强周边景观的设计与营造。
但是，我国高速公路时常为了能够实现其自身的经营目标，在施工建设中忽略生态环境保护，不仅未形成景观，反而造成生态环境损害。
因此，在高速公路建设施工过程中，需要将公路与原有的自然景观、人文景观融合起来进行设计，以此来营造良好的视觉效果。
高速公路的发展建设对于沿线的物质信息交流和地方经济发展有着很好的促进作用，有利于改善沿线居民的生活质量，奠定我国经济发展基础。
目前，在高速公路设计和施工当中，一般仅重视高速公路的基本属性，也就是实现高速公路的功能性目标，对环保效果和景观效应不作考虑。
然而高速公路作为一项系统工程，所占用的土地面积比较大，同时对天然的植被、水系以及地形地貌有着很大的影响，因此建立高速公路环境影响评价机制，加强环保设计，采用科学合理的环保对策势在必行。
高速公路景观设计的空间层次景观廊道。
景观廊道在高速公路当中，作为景观的主体存在，一般其构成部分为道路、绿化以及视域空间。
道路，其主要构成有行车道和防护栏等；道路绿化，由相应的植被所组成，比如草坪、树木等；第三层次主要就是高速公路两侧的视域空间，其组成部分包括田野、村庄、山体、相应的植被等。
景观节点。
高速公路景观节点主要有几种。
第一，公路进出站口，高速公路的进出口是区域和区域之间的交界点，其中最明显的生态环境组成部分就是相应的收费亭和广告语等建筑物；第二，高速公路中的服务区，主要是按照实际的距离和路程在道路两侧按照相应的要求设置的建筑物，通常有加油站、厕所、住宿和车辆维修等设施；第三，高速公路中的互通区，是为行人去往不同方向提供便利而设置的构筑物，主要由匝道、桥梁和涵洞组成。
高速公路的景观元素山体。
高速公路当中的山体在空间中呈现垂直状态，对空间有着很好的分隔作用，并对空间层次起到丰富的作用。
高速公路绿化中的问题及对策
高速公路绿化中的问题及对策【摘要】随着社会的不断发展，人们对高速公路的要求也在不断提高，不再局限于安全、舒适上，同时对环境的绿化与美化也相应的提出了要求。
因此怎样恢复高速公路周边环境，将绿化功能发挥出来，成为目前公路建设单位重点关注的问题。
鉴于此，本文结合笔者多年来从事公路绿化建设的实际工作经验，从高速公路绿化现状出发，对我国高速公路绿化中存在的主要问题进行了简要的分析，并相应的提出了一些建议，以期与同行进行技术性的交流与探讨。
【关键词】高速公路；绿化；问题近年来我国逐渐加大了在交通基础设施上的投入，高速公路建设获得了良好的发展，并取得了较好的经济与社会效益，为人们的出行提供了极大的便利。
在这种情况下，人们对交通运输的要求也越来越高，高速公路就是在这种情况下得以兴建的，高速公路的兴建使得人们的出行更加便利，为人们的生活带来了很多便利，同时也带来了一系列的问题，例如植被减少和破坏、水土流失情况加剧等，所以高速公路绿化工作的展开势在必行。
笔者针对自己多年的工作经验进行了总结，并将其融入本文对高速公路绿化问题的分析中，相信会为相关人士的研究提供一些帮助。
1 高速公路绿化建设的现状从19世纪三四十年代开始，一些西方发达国家就已经开始认识到保护生态平衡的必要性及紧迫感，着手在公路两边进行植被的恢复工作；五十年代美国开始在公路绿化上制定了法律强制绿化；从六十年代开始，很多发达国家就开始大规模修筑高速公路，与此同时多种绿化新技术在防止土壤侵蚀等方面起到了重要作用，目前怎样对这些高速公路周边植被进行管理与养护已经成为一个重要课题。
我国早期公路绿化是在上世纪90年代，我国高速公路开始扩建，人们对环境问题的认识水平也得到提高，公路绿化得到了相应的发展，各种新的绿化技术也得到了十分广泛的应用。
例如云南昆明-曲靖高速公路、陕西铜川-黄陵高速公路等，这些路段的绿化工作得到了一定的发展，同时也带来了良好的经济效益和生态效益。
论高速公路绿化现状及问题分析
中 央分 隔带 绿 化 的主要 目的在 于 遮挡 迎 面来 车 的 大灯 眩 光 。因 此 ， 中央
分隔带绿化用于防眩的植物必须是浓密、多细枝的品种， 其高度应足以胜任 其功能。弯道 、 竖 曲线， 及其组合段落的中央分隔带应是考虑重点， 在植物种 植 密度 、高 度及 高 度 变化 位置 等方 面 均应 仔 细 推敲 ， 达 到尽 量减 弱 夜 间行 车 大灯眩光的影响。 高速公路中央分隔带的绿化主要以绿篱及列植常绿灌木为 主， 部分地段配有花灌木及草坪。
１ ． ４路 侧 绿 化
为了使沿路环境免受噪音、 废气排放等灾害以及取得防雪、 防雾、 防飞沙
和 防火 等效 果 ， 绿 化带 栽植 应 充分 利 用空 间， 采用 乔 、 灌、 草 混栽 形 式 ， 形 成 多 层 次植 物群 落 ， 创 造森 林 环境 ， 以增加 绿 量， 发挥 其 生态 效能 。 （ ２ ） 生态 恢复 功 能 通 过植 物 栽植 绿 化 ， 使公 路 建 设 中被 破 坏 的植 被 得 以恢 复 ， 维持 生 态平
１ 高速 公路 绿化 现 状
（ ４ ） 防眩 功能
目的是遮 挡来 自对 向车 和辅 道等 的 眩光 。 夜 间 强烈 的 眩光会 引起 视 觉不
从 而 导致 交通 事故 中央分 隔 带栽 植是 遮 光栽 植 的典 型 高速 公 路 的绿 化 包 括立 交 区绿 化 、 中央 分 隔 带绿 化 、 边 坡 绿化 和路 侧 绿 舒 服 和视 觉 功能 下 降， 实例。 防眩栽植除了具有隔断夜间眩光 的效果外， 主线和辅道之间的栽植， 夏 化 四部分 紧密结 合 形成 了道 路 绿化 系 统 中点 、 线、 面、 片 有机 整体 。
绿 化 可 以有 效 地 降低 交 通 噪音 ， 净 化 大气 ， 吸 附 尘埃 ， 协 调 微 气 候环 境 ， 防 止水 土流 失 ， 改 善生 态 环境 。 （ １ ） 生态 防护 功 能
浅析如何强化高速公路运营期间绿化效果
浅析如何强化高速公路运营期间绿化效果摘要近几年,随着我国高速公路迅猛发展,高速公路作为国民经济以及现代生活的重要交通枢纽,它带给人们不仅是舒适、安全、高效、便捷的通行环境,更应是畅、洁、绿、美的绿色生态景观大通道。
以江西某高速公路绿化为例,叙述该高速公路在运营期间如何强化中分带、边坡、服务区等点、线、面绿化。
关键词高速公路;强化;绿化效果江西某高速公路全长200多公里,横跨多地市县区,气候的微小差异及土质的不同给绿化工作带来了诸多不便,因此必须因地制宜,适地而种,推行多层次、多结构绿化管护举措。
该高速公路土质结构的多样性导致了绿化结构的多样性,必须采取宜林则林、宜灌则灌、宜草则草相结合的方法,全面推行公路内侧边坡、中央分隔带、互通区、服务区、站场等区域的绿化工作。
1指导思想落实省委省政府提出的“一大四小”绿化工程,做好高速公路中央分隔带、边坡、互通区、服务区等绿化,巩固绿化成果,完善绿化细节,打造绿化亮点,提升绿化品质,加大人文景观布置,使高速公路绿化美化与人文景观融为一体,将高速公路打造成集功能、观赏、生态旅游为一体的景观路。
2绿化的原则该高速公路多半为红砂岩地区,水土保湿性能差。
为此,需要根据不同的气候条件、地质条件,因地制宜的选择合适的时机、合适的苗木种植,以达到最佳的绿化景观效果。
3高速公路绿化3.1公路两侧绿化以保护路基边坡,恢复生态环境,减少水土流失,丰富公路景观为主要功能,按照“近花草,中灌木,远乔木”的顺序,由公路两侧向外展开,以美化路容为主,兼顾防护功能。
在该高速公路建设期,在公路用地范围内采用乔灌结合的方法,使空间围合较好,绿色量大,改善生态环境效果好,特别对路两旁的墓地、垃圾场,通过种植不同的树木,如湿地松、水杉、园柏、海桐等,形成一道天然的绿色屏障,达到美化效果。
1)普通边坡绿化,该高速在普通边坡水沟外与隔离栅内种植了大量容易成活的乔木,如马尾松、湿地松、夹竹桃等。
2)填方路堤边坡绿化填方路堤绿化多以草本地被为主,同时对填方高度大于4米的边坡浆砌拱或人字型护坡植树、植草砖。
浅谈高速公路养护的现状及对策
浅谈高速公路养护的现状及对策随着我国高速公路网络的不断扩张和使用程度的逐渐提高，高速公路养护问题也越来越受到重视。
然而，目前我国高速公路养护仍存在诸多问题，主要表现为养护设备和技术的滞后、养护预算不足、养护人员缺乏专业化技能以及养护监管机制不完善等。
针对这些问题，应该采取有效的对策，以维护高速公路的长期稳定运行。
首先，要加大对养护设备和技术的投入。
高速公路养护主要依靠机械设备来实现，而目前我国养护设备的性能和技术水平与国际先进水平相比仍有较大差距。
因此，应该加大对养护设备和技术研究的投入，从而提高养护效率和质量。
其次，要增加养护预算。
高速公路养护需要不间断地进行，需要充足的预算支持。
然而，目前我国高速公路养护预算仍然较为有限，导致养护工作不能得到充分保障。
应该加大养护预算的投入，为养护工作提供更加有力的支持。
第三，要提高养护人员的专业化技能。
高速公路养护工作需要专业的技术支持，但目前我国高速公路养护人员的整体技术水平偏低，不能满足养护工作的需求。
应该通过培训和技能认证等手段提高养护人员的专业技能水平，为高速公路的养护提供更加有力的人力支持。
最后，要建立完善的养护监管机制。
高速公路养护的监管机制不完善，导致养护工作的质量无法得到有效保障。
应该建立一套科学的养护监管机制，对养护工作进行严格的监督和检查，确保高速公路养护工作的质量达到标准。
综上所述，要解决高速公路养护问题，需要针对现有的问题采取有效的对策。
只有通过加大对养护设备和技术的投入、增加养护预算、提高养护人员的专业化技能水平以及建立完善的养护监管机制等一系列措施相互配合，才能够实现高速公路长期的稳定运行，保障人民的交通出行的顺畅。
高速公路绿化生态恢复与绿化养护综合探究
高速公路绿化生态恢复与绿化养护综合探究随着交通事业的飞速发展，高速公路已成为人们生活中不可或缺的交通网络。
随着高速公路建设和使用的日益增多，对生态环境的影响也日益凸显。
为了改善生态环境，保护自然资源，高速公路绿化生态恢复与绿化养护成为当前亟待解决的问题。
本文将就高速公路绿化生态恢复与绿化养护进行综合探究。
一、高速公路绿化生态恢复1. 高速公路绿化的意义高速公路作为现代交通网络的重要组成部分，承担着连接城市、促进经济发展的重要作用。
高速公路的建设和使用对周围的生态环境造成了一定的影响，例如绿地减少、植被破坏、自然景观改变等。
进行高速公路绿化生态恢复是非常必要的，可以有效减少对自然环境的破坏，改善生态环境质量，提升人们的出行体验。
（1）采用生态地貌设计。
在高速公路建设中，可以充分利用地形特点，进行地貌设计。
通过在高速公路周边布局不同种类的植被、湿地、绿地等，以打造出更加自然、生态的景观。
（2）进行绿化种植。
在高速公路的两侧、隔离带以及立交桥、匝道等空地上进行绿化种植，选择适宜的绿化树种，如松树、桦树等，可以有效改善周边的生态环境，提升景观品质。
（3）生态护坡技术。
采用生态护坡技术可以在坡面上进行土工布覆盖，种植草籽或植被，有效防止坡面水土流失，保护地表植被，实现生态环境的恢复。
二、高速公路绿化养护的探究高速公路绿化养护是维护生态环境、保护植被的重要手段。
通过科学合理的绿化养护措施，可以保持绿化植物的生长状态，提高植被覆盖率，保护生态环境的平衡，减轻环境污染，改善空气质量，营造舒适的生活环境。
（1）定期修剪和修枝。
定期对高速公路两侧的绿化植物进行修剪和修枝，保持植被的整洁和有序，防止杂草过度生长，影响景观效果和交通安全。
（2）科学浇水。
合理浇水是保持绿化植物生长健康的关键。
应根据不同季节和气候条件来科学浇水，避免水分过多或过少，保证植被的正常生长。
（3）施肥和防病虫害。
定期施加有机肥料，增加植物的养分供给，提高植物的免疫力，并要及时清除病虫害，预防其对植被的危害。
高速公路绿化探析
高速公路绿化探析近年来，我国持续加大了对交通基础设施建设的投入，高速公路的建设有了较快发展并促进了经济和社会的全面发展，取得了较好的社会效益。
由于高速公路的建设和营运对自然环境产生了不良影响，为降低破坏程度，保持生态平衡，则应及时采取环境保护措施。
高速公路绿化是国土绿化的重要组成部分，也是公路建设中不可少的主要内容，其不仅可以净化空气、降低噪音、改善环境，而且有利于行车安全，为司乘人员引导视线、减轻眼睛疲劳，减少交通事故的发生，也可以稳固路基，水土保持，延长公路寿命。
随着环保意识的增强，高速公路绿化也越来越受到重视，绿化技术和水平有了显著提高。
但与国际水平以及人们对环境质量日益提高的要求相比，我国高速公路绿化水平则还存在一定差距。
主要表现在：（1）绿化总体规划滞后、缺乏统一性，绿化标准跟不上形势要求；（2）植物品种单调，配置形式单一；（3）地区之间、线路之间绿化不平衡，整体景观效果差；（4）绿化用地不足，经费得不到保障，质量和效益较低；（5）绿化设计及管理水平薄弱；（6）重建设，轻养护。
1 高速公路绿化组成高速公路绿化由三部分组成：路体绿化、服务区绿化以及互通立交区绿化。
由于高速公路的建设对自然土体的破坏，路体绿化是技术性要求最高的，它主要包括中央分隔带绿化、边坡绿化及两侧预留绿化带绿化。
服务区绿化与城市中的公共绿地绿化大同小异，有一定得景观价值，同时具备噪音的隔离及粉尘的吸收等效用。
互通立交区的绿化可以说是路体绿化的技术要求与服务区绿化的景观要求相结合的区域，但技术性通常没有路体绿化难度高。
2 路体绿化2.1 中央分隔带绿化高速公路交通流量大，车速快。
夜间行驶，由于前照灯的对射影响，易造成司机眩目，对行车安全非常不利。
中央隔离带的主要功能是防眩、引导视线保证行车安全。
中央分隔带绿化植物使用量大，主要以灌木、草皮为主，适当点缀开花植物，应选择低矮缓生、抗逆性强、耐修剪的树种，同时还要根据不同区段的气候条件、土壤条件挑选体现地方特色植物。
道路绿化现状及发展对策研究
道路绿化现状及发展对策研究随着城市化进程的加快，道路绿化已成为城市建设中不可或者缺的一部份。
道路绿化不仅可以美化城市环境，提升市民的生活质量，还能够改善空气质量、减少噪音污染、调节气温等。
然而，目前我国道路绿化的现状仍然存在一些问题，需要采取相应的发展对策。
首先，道路绿化的现状需要关注的是绿化水平的不均衡。
在一些大城市，特别是一些新建的城市，道路绿化相对较好，绿化带宽敞、树木繁茂，给人一种宜居的感觉。
然而，在一些老旧城区，道路绿化相对较差，甚至可以说几乎没有绿化带。
这种不均衡的绿化水平不仅影响了城市整体形象，也影响了市民的生活质量。
因此，应该加大对老旧城区的道路绿化改造力度，提升绿化水平。
其次，道路绿化的现状还需要关注的是绿化植物的种类选择。
目前，一些城市在进行道路绿化时，往往只注重了绿化的数量，而忽略了绿化植物的种类选择。
这导致了一些城市的道路绿化带上种植的植物种类单一，缺乏多样性。
这不仅影响了城市的生态环境，也降低了绿化的欣赏价值。
因此，应该注重选择适应当地气候条件、具有欣赏价值的绿化植物，提升道路绿化的品质。
此外，道路绿化的现状还需要关注的是绿化养护的不足。
在一些城市，道路绿化的养护工作相对薄弱，导致一些绿化带浮现了绿化植物的凋落、死亡等问题。
这不仅影响了绿化的美观度，也浪费了人力物力。
因此，应该加强对道路绿化的养护工作，定期修剪、浇水、施肥等，确保绿化植物的生长健康。
针对以上问题，提出以下发展对策。
首先，应该加大对老旧城区的道路绿化改造力度。
可以通过在老旧城区增设绿化带、种植树木等方式，提升道路绿化水平，改善城市环境。
其次，应该注重选择适应当地气候条件、具有欣赏价值的绿化植物。
可以通过科学研究和专家评估，确定适合本地气候条件的绿化植物，提升道路绿化的品质。
此外，应该加强对道路绿化的养护工作。
可以通过增加养护人员、加强培训等方式，提高养护工作的质量和效率，确保道路绿化的持续健康发展。
此外，还可以积极引入新技术、新材料，推动道路绿化的创新发展。
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1．综述 2．江西省高速公路绿化植物常见病虫害及防治
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目录分析
第一章江西省 1
高速公路绿化 种植养护管理 概论
第二章江西省 2
高速公路绿化 基础调查及养 护诊断
3
第三章节约型 养护技术研究
4 第四章江西省
高速公路绿化 推荐树种
5 第五章江西省
高速公路绿化 植物常见病虫 害及防治
第一章江西省高速公路绿化种植养护管理概论
1．术语 2．绿化施工 3Байду номын сангаас养护管理
江西省高速公路绿化养护技术 指南
读书笔记模板
01 思维导图
03 目录分析 05 精彩摘录
目录
02 内容摘要 04 读书笔记 06 作者介绍
思维导图
本书关键字分析思维导图
高速公路
江西省
养护
基础上
研究
绿化
技术
养护
高速公路
指南 高速公路
现有
技术
绿化
分析
江西省
节约型
植物
乔木
内容摘要
内容摘要
本技术指南是在充分的调查、研究、分析和总结的基础上，综合了全省不同的高速公路绿化特点而编制出来 的，全指南共包括三部分：江西省高速公路绿化养护管理、江西省高速公路适宜树种、江西省高速公路植物常见 病虫害及管理。
高速公路不同区域绿化形式及养护关键技术探讨
高速公路不同区域绿化形式及养护关键技术探讨摘要：作为综合交通发展与规划的重要组成部分，高速公路绿化及养护发挥着至关重要的作用，当前高速公路建设过程中的绿化及后续养护问题受到社会各界越来越多的关注。
由于高速公路特定的环境条件，如果养护管理不当、栽植不合理，必然会影响绿化整体效果，因此，需要对高速公路绿化养护设计和生态环境进行把控。
基于此，以下对高速公路不同区域绿化形式及养护关键技术进行了探讨，以供参考。
关键词：高速公路；不同区域绿化形式；养护关键技术；探讨引言近年来，我国经济实力不断增强，社会发展水平日益提高，人们对交通出行的要求也从基本的安全、快捷转向优美、舒适。
景观绿化是高速公路建设重要的配套工程，景观绿化程度和绿化养护也越来越受人们重视。
高速公路绿化是指在高速公路路域范围内以绿色植物合理覆盖公路两侧边坡、分隔带及公路用地范围内的一切可绿化空地，在不影响交通安全的前提下，栽植绿色植物覆盖裸地及构筑物，实现恢复自然生态，发挥积极的环境效益的手段和过程。
1高速公路绿化和养护的基本原则高速公路绿化与养护管理是一门综合性学科，在规划过程中不仅要对植被搭配设计、周围环境、生态保护等多方面进行综合分析与考虑，还需要具有较强的理论基础和专业知识，也就是说高速公路绿化种植与养护管理是一个复杂、综合性较强的工作。
高速公路绿化种植与养护要依照绿化建设和公路施工同时进行，同时针对比较特殊的地质区域，不可以强行进行施工，遵循环绕回避原则。
我国大部分高速公路绿化种植与养护管理过程中选择强制性制指标组合方式，也就是采用容积率、绿化率和建筑功能等条件对绿化设计进行限制，但是在部分高速公路绿化种植与养护设计当中，设计人员过于重视视觉刺激，忽视绿化的实际效果。
由于绿化部位不同，地质情况和气候条件存在较大差异，还需要根据不同情况采用不同的种植方法和养护技巧。
根据当前社会发展现状来分析，对高速公路绿化种植与养护管理要求越来越严格，同时也赋予高速公路绿化种植与养护管理更大的自由空间，以便更符合交通规划要求。
江西高速公路养护工作总结
江西高速公路养护工作总结
近年来，江西高速公路养护工作取得了显著的成绩，为保障高速公路的安全畅通发挥了重要作用。
在全省高速公路养护工作的总结中，我们发现了一些值得肯定的成绩和存在的问题，同时也提出了一些改进和完善的建议。
首先，我们要肯定江西高速公路养护工作取得的成绩。
在过去的一段时间里，江西高速公路养护工作不断加强，路面平整度得到了有效提升，路面破损和坑洼的情况明显减少，大大提高了行车的舒适度和安全性。
同时，养护工作在防治路面结冰、积水和塌方等自然灾害方面也取得了明显成效，有效保障了高速公路的畅通。
其次，我们也要看到江西高速公路养护工作中存在的问题。
一些路段的养护工作还存在不及时、不到位的情况，导致路面出现了较大的损坏和安全隐患。
同时，一些养护设施的更新和维护也需要加强，以提高高速公路的整体养护水平。
针对以上问题，我们提出了一些改进和完善的建议。
首先，要加强对养护工作的监督和督促，确保养护工作能够及时到位，提高养护工作的及时性和有效性。
其次，要加大对养护设施的更新和维护力度，确保高速公路的养护设施能够及时更新和维护，提高高速公路的整体养护水平。
总的来说，江西高速公路养护工作取得了一定的成绩，但也存在一些问题需要加以改进和完善。
我们相信，在全省交通部门的努力下，江西高速公路养护工作将会取得更大的成绩，为保障高速公路的安全畅通发挥更加重要的作用。
高速公路绿化生态恢复与绿化养护综合探究
高速公路绿化生态恢复与绿化养护综合探究1. 引言1.1 背景介绍高速公路是连接各个城市和地区的重要交通干线，是国家经济发展和社会交流的重要载体。
随着高速公路的不断建设和扩张，绿化环境的恢复和养护工作也变得越来越重要。
高速公路两旁的绿化带不仅可以美化环境，增加景观价值，还可以起到净化空气、减少噪音、保护生态等重要作用。
绿化工作还可以提高驾驶员的驾驶质量，减少交通事故的发生率，保障行车安全。
由于各种原因，目前高速公路绿化工作存在许多不足之处，如绿化带生态环境恢复不完善、植被管理不到位、绿化带资源浪费等问题。
加强对高速公路绿化生态恢复与绿化养护的研究和探究，对于提高公路绿化工作质量，促进生态环境保护，实现可持续发展具有重要意义。
本文将围绕高速公路绿化生态恢复与绿化养护展开综合探讨，分析当前绿化工作中存在的问题，并提出相应的对策，以期为高速公路绿化工作的进一步改进提供参考。
1.2 研究目的研究目的：通过深入探讨高速公路绿化生态恢复与绿化养护的相关问题，旨在全面了解当前高速公路绿化现状，探究如何有效地促进高速公路绿化生态环境的恢复和维护，提出可行的解决对策和措施。
通过研究生态环境保护在绿化工作中的重要性，探讨绿化工作中存在的问题及对策，进一步提升高速公路的绿化质量和生态效益，推动绿色发展理念在实践中的落地与实施。
本研究旨在为高速公路绿化生态恢复与绿化养护工作提供科学依据和有效指导，为促进交通基础设施建设与生态环境保护的协调发展贡献力量。
1.3 研究意义绿化是社会发展的重要组成部分，高速公路绿化作为城市绿化的重要组成部分，在城市建设和环境保护中发挥着重要作用。
高速公路绿化生态恢复与绿化养护综合探究的意义在于促进高速公路环境的生态平衡，提高道路环境的整体质量和景观效果，改善人们的出行体验和居住环境。
通过对高速公路绿化的研究，可以有效地提高交通设施的环境品质，促进城市生态环境的改善和城市可持续发展。
高速公路绿化生态恢复与绿化养护综合探究的研究意义还在于，通过深入探讨高速公路绿化的现状、问题和解决方法，可以为相关政府部门和绿化管理单位提供科学依据和参考，指导未来高速公路绿化工作的开展。
高速公路绿化生态恢复与绿化养护综合探究
高速公路绿化生态恢复与绿化养护综合探究随着城市化进程的加速和交通网络的不断完善，高速公路的建设和使用成为了现代社会中不可或缺的一部分。
高速公路的建设和使用也给周围的生态环境带来了一定的影响，尤其是对于绿化和植被的破坏。
高速公路绿化生态恢复与绿化养护成为了当下亟需探讨的课题之一。
一、高速公路绿化生态恢复1. 生态破坏与保护高速公路的修建和使用往往伴随着大量的土地开发和植被破坏。
传统的公路建设模式中，常常会忽视对周边生态环境的影响，导致了沿线植被的破坏和自然生态系统的破坏。
高速公路绿化生态恢复的首要任务是保护和修复周边的生态环境，使其与高速公路的建设和使用相适应。
2. 生态修复技术为了实现高速公路绿化生态恢复的目标，需要运用一系列生态修复技术来修复和重建周边的生态系统。
这些技术包括植物栽培、土壤修复、水域恢复等一系列手段，旨在通过科学的手段来重建被破坏的自然生态系统，从而实现高速公路绿化生态的恢复和修复。
3. 生态保护政策实现高速公路绿化生态恢复还需要建立和完善相应的生态保护政策和制度。
这些政策和制度可以包括对周边生态环境的保护和修复要求、对植被种植和养护的要求等内容，旨在为高速公路绿化生态恢复提供必要的法律保障和政策支持。
二、高速公路绿化养护综合探究1. 绿化养护手段高速公路绿化养护是保障绿化持续健康发展的关键环节。
绿化养护手段主要包括植物健康管理、土壤养护、病虫害防治、水资源管理等方面。
通过科学的手段和管理措施，可以保障沿线绿化的健康和良好状态，为生态环境的恢复和保护提供坚实的保障。
2. 绿化养护管理为了实现高速公路绿化养护的目标，需要建立和完善相应的绿化养护管理体系。
这一体系包括对绿化资源的有效管理、对养护人员的培训和管理、对养护设备的维护和管理等一系列内容，旨在通过科学的管理手段来保障沿线绿化的健康和持续发展。
3. 绿化养护技术高速公路绿化养护需要借助一系列先进的养护技术来实现。
这些技术可以包括植物健康管理技术、土壤改良技术、病虫害防治技术等一系列手段，旨在通过科学的技术手段来保障沿线绿化的健康和良好状态。
高速公路绿化生态恢复与绿化养护综合探究
高速公路绿化生态恢复与绿化养护综合探究随着社会的发展和经济的快速增长，交通建设进入了一个新阶段。
高速公路的建设成为了现代化城市的重要组成部分，其不仅可以缩短城市间的距离，还可以促进区域经济的发展。
高速公路建设过程中常常伴随着对自然环境的破坏，包括土地沙化、生态失衡等问题，这对生态环境造成了一定的影响。
在高速公路建设和运营中，如何充分考虑生态环境保护，实现生态恢复与生态养护是一个亟待解决的问题。
高速公路绿化生态恢复高速公路绿化生态恢复是指在高速公路建设过程中，通过合理的植被种植和生态环境维护措施，使得原有的生态环境得以恢复和改善。
这其中需要涉及到从高速公路建设选址、绿化设计、植被选择、生态修复等环节都需要仔细考虑，以实现高速公路建设与生态环境保护的良性互动。
在高速公路建设选址阶段，就需要充分考虑周边环境的生态情况。
选择适宜的地理位置和地形地貌可以有效避免对原有生态环境的破坏，减少对自然资源的影响。
高速公路建设过程中应该注意避让自然生态保护区、湿地和重要野生动植物栖息地等重要生态环境，避免对生态系统的破坏。
在高速公路绿化设计过程中，需要考虑将绿地、花园、森林等自然景观与高速公路融为一体，打造自然、宜居的环境。
通过引入景观造型设计和植物配置，打造出自然生态与人工景观相融合的绿化带，使得高速公路既能够满足交通功能，又能够使得周围环境得到良好的改善。
植被选择和生态修复也是高速公路绿化生态恢复的重要环节。
通过合理选择植物类型和植被布局，可以有效控制土壤侵蚀、减缓水土流失的速度，提高土地的保育价值和生态效益，促进植被生长，达到修复和改善生态环境的目的。
还可以通过引入土地复垦、湿地保护和水资源管理等措施，最大程度地减少对生态环境的破坏，实现生态系统的恢复和改善。
高速公路绿化养护是指在高速公路建成后，通过科学有效的管理和养护手段，使得绿化带的植被能够持续良好地发育，达到保障生态环境和提升景观品质的目的。
而高速公路绿化养护需要从养护管理机制、科学养护技术和绿化设施保障等多个方面来进行综合探究。
道路绿化在现代高速公路建设中应用
道路绿化在现代高速公路建设中应用近年来，我国高速公路的推进事业逢勃发展，里程数越来越大，横贯东西，连接南北，给全国各地的经济建设及社会发展提供了重要保障。
而绿化作为建设的重要组成部分，现代人带给人们的不仅是景观可持续性，还有环境效益和社会效益，越来越受到有关部门及社会的重视。
高速公路的优点比较显著，同时也有不足之处。
由于高速公路路线长，占地面积大，也对各地的环境造成忧虑。
占用大量农田；我国的国情是经济落后，土地面积本来就少，经济建设需占用大量良田以及退牧/草工程的成效，土地面积非常有限。
损害局部地区的生态环境；如在高挖方处，对山体的稳定性产生了破坏，同时也伐木乔灌木，破坏了地表植表。
提倡绿化建设正是要改变这一现状。
1.道路绿化建设的必要性及其路线作用高速公路绿化对保持园林绿化保护环境，保护、美化环境等都含意有重要的意义和作用。
对公路交通安全管理而言，道路绿化既能稳固路基，美化环境，诱导视线，增加乘客的安全感，减少司机的疲劳。
在北方、西北地区，还可以起到可防风沙、防雪的作用。
1.1美化环境：这是高速公路绿化建设极其直接的效益。
高速公路绿化同时亮化也是国家绿化工程建设中的重要组成部分；在增加绿化率的同时也为司机的安全驾驶提供保障。
1.2减弱噪声：汽车在行驶过程中的要产生噪声，会对周围村庄及野生动物的生存珍稀动物产生很大影响，高速绿化植物可以减弱噪声，减少噪声对附近生态系统生态环境的影响。
1.3净化空气：高速公路上行驶的汽车数量非常多，汽车排放的尾气会污染空气，周围的绿化植物能吸收一部分，净化空气。
同时也吸附尘埃吸附及有毒病菌，防止传播。
1.4保护管线设施：高速公路中央分隔带下面埋有各种设施，在出现故障需要有维修时，可以减少甚至不对路面造成造成破坏，同时保障也保障国道的畅通。
因此，在进行高速的时设计与建设时，也必须重视绿化设计，根据各地的气候、环境、人文、风俗等因素，因地制宜，选用合适的绿化形式、草树品种，尽可能地增加绿化面积，优化设计，改善环境，减少对植被的破坏，防止水土流失。
我国高速公路绿化状况解析(doc 9页)
论文提纲一、调查的目的及方法二、调查结果分析（一）绿化的工程效益（二）绿化的景观效益（三）绿化的生态效益（四）绿化的模式三、调查情况探析(一)工程效益方面(二)景观效益方面(三)绿化的模式方面我国高速公路绿化状况探析内容摘要：对我国高速公路的绿化进行了调查，并从绿化的工程效益、生态效益、景观效益、绿化模式等方面进行了分析。
认为目前我国高速公路绿化能够基本满足行车安全的功能需要;植被恢复效果差是导致水土流失的主要原因;绿化在景观方面差强人意;不能够从生态学理论的基础上考虑路域范围内的生态保护和生态恢复;乔灌草的绿化模式最适合高速公路绿化的要求。
关键词：高速；公路；绿化为了做好高速公路绿化的研究，笔者对我国部分具有代表性的高速公路绿化工程实施和使用效果的调查，分析了高速公路绿化的模式、工程效益、生态效益、景观效益等情况。
指出了我国高速公路绿化存在的问题。
一、调查的目的及方法调查以现场调查和收集资料为主，调查组对山东、陕西、四川、云南、广东等5省进行高速公路绿化工程现场调查。
二、调查结果分析（一）绿化的工程效益1、交通安全从山东、陕西、四川、云南、广东等5个省进行的高速公路绿化工程现场调查的情况来看，目前我国高速公路绿化能够基本满足行车安全的功能需要。
但一些高速公路上的车速很快，一旦发生事故，将产生严重的后果，因此利用高速公路绿化来保证安全行车的功能是很重要的一个方面。
对高速公路的安全性来说，应该注意通过诱导栽植、线形预告栽植等引导司乘人员的视线;通过中央分隔带的栽植来防挡眩光等必要措施发挥绿化的安全效益。
从中央分隔带的调查情况来看，目前高速公路的防眩主要有乔灌草型、灌草型、绿篱型、防眩板型等几种模式。
就绿化情况而言，南方的绿化形式较为丰富多彩，北方的相对单调，其主要原因在于南方的气候条件适合多种植物的生长，可选择的长绿和落叶花灌木较多，从而可以有较多的分隔带绿化模式。
就安全效果评价而言，乔灌草型能够发挥最大的安全、生态及景观功能，但由于我国的中央分隔带比较窄，所以这种形式在一般的路段不常见。
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从江西高速公路路域绿化现状探讨现代建设理念
摘要：在江西已建高速公路路域绿化普遍调查和鹰瑞高速公路路域绿化开展试验研究的基础上，总结归纳了高速公路路域绿化的现状；研究分析了江西高速公路绿化建设的自然条件和管理条件；对高速公路路域绿化提出了六项建议。
突出了高速公路绿化以生态防护为基础的生态、景观、经济相结合建设目标，树立节约型建设理念，在绿化建设中重视生产经济功能的发挥，在绿化材料选择上要以乡土常绿植物为主等观点。
关键词：高速公路；路域绿化；理念
Abstract: in the jiangxi province has built highway expressway greening the general investigation and the eagle red highway expressway in greening based on the study of the test, and summarized the current situation of greenbelts expressway highway; The study analyzed the jiangxi highway afforestation natural conditions and management conditions; For highway expressway greening puts forward six Suggestions. The highway to highlight green ecological protection as the foundation of ecological, economic landscape, combining construction goal, set up the economical construction concept, in green construction value in production economic function of the play, in green material choice to give priority to local evergreen plants views.
Keywords: highways; and Expressway landscaping; concept
江西农业大学园林与艺术学院、江西省交通厅高速公路管理局对全省高速公路进行了全线全面实地调查路域绿化现状；对当时正在绿化施工的鹰瑞髙速公路（从江西鹰潭——江西瑞金，全程302kg）开展绿化试验研究，总结已有的成功经验和存在的问题，剖析经验和问题的内在因素。
在对江西省高速公路绿化现状及鹰瑞髙速公路路域绿化试验研究的分析后提出了路域绿化的理念探讨。
1.调查研究方法
2008年9至10月，全线调查了南昌东、西外环高速、昌九高速、九景高速、景婺高速、景鹰高速、黎温高速（至鹰潭）、赣粤高速、武吉高速、温厚高速、昌樟高速、昌金高速、泰井高速的路域绿化现状，总里程1500 kg。
调查采用踏查和各种路域类型典型样段、样方调查相结合的方法，调查内容包括路域形态、立地状况、生态恢复绿化模式、植物种类、配置方式、生长情况、生物多样性、景观效果等，其中边坡调查样方面积5m×5m, 共调查样方287个。
2008年初至2011年底，在鹰瑞髙速公路全路段设置了绿化试验区段，对植物选择、配置、栽植技术等内容进行定点研究。
2.江西省高速公路路域绿化现状分析
高速公路路域一般包括中央分隔带、上边坡、下边坡、路肩、互通以及部分路沿空隙地。
2.1.通过对全省高速公路的现状调查分析表明，在全省高速公路的路域绿化中，取得了良好成效，并积累了许多成功经验，主要表现在：
2.1.1.路域绿化都有严格的设计和周密的施工，全部路域范围在高速公路竣工道车前都对绿化进行验收，所调查的高速公路路域的植被恢复良好，植被复盖度高。
2.1.2.筛选应用了一批适宜在不同路域类型生长良好、绿化效果好的乔、灌、草、藤本植物。
高速公路上边坡是施工开挖的剖面，大多立地条件较差，土层浅薄肥力差。
选择适宜植物是绿化成功和显示效益的前提。
马尾松是我国南方的乡土树种，具有适应性强、抗性强、常绿等优良特性，也容易飞籽成林，是造林先锋树种，荒山绿化的常用树种。
湿地松是适宜低海拔山地丘陵区域的常绿树种，也有较强的适应性，这二个树种能适应上边坡环境，在高速公路绿化中取得较好的坡面恢复效果。
其他如夹竹桃（Nerium indicum）、野菊花（Chrysanthemum indicum L）、盐肤木（Rhus chinensis）、画眉草（Eragrostis curvula）、田菁（Sesbania bispinosa）、金鸡菊（Coreopsis lanceolata L.）、狗尾草（Setaria viridis）、白茅（Imperata cylindrica）、黑麦草（Lolium perenne）、狗牙根（Cynodondactylon）、马唐（Digitaria ciliaris）、海桐（Pittosporum tobira）等植物也有许多路段的边坡采用[3]。
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胡枝子（Lespedeza bicolor）、马棘（Indigofera kirilowii）、紫穗槐（Amorpha fruticosa）均为豆科落叶植物，花色美丽，具有耐旱、耐瘠、萌蘖能力强、生长快、有根瘤菌的共同特点，在土壤贫瘠、干旱条件下正常生长。
能适应高速公路上、下边坡环境。
在景婺、黎温高速边坡绿化中表现出很好的适应性。
中央分隔带中不同路段采用的塔柏（Sabina chinensis ‘Pyramidalis’）、紫薇（Lagerstroemia indica）、法国冬青、圆柏（Sabina chinensis）、石榴（Punica granatum）、火棘（Pyracantha fortuneana）、红檵木（Loropetalum chinense var. rubrum）、海桐（Pittosporum tobira）、十大功劳（Mahonia fortunei）、木芙蓉（Hibiscus mutabilis）、夹竹桃（Nerium indicum）、刺柏（Juniperus formosana）、剑麻（Yucca gloriosa L、）、棕榈（Trachycarpus fortunei）、千头柏（Platycladus orientalis）、晩松（Pinus rigida var. serotina Serotina）等都表现出良好的效果。
2. 2.
3. 有一批比较成功的各类植物配置方式和配置比例，例如在边坡绿化中采用了以下几种配置方式。
(1) 以乔木为主的种植模式，以种植马尾松，湿地松居多。
(2) 以搭配乔、灌树种的配置模式。
(3)草种混播式选用2～3 个草种(冷季型与暖季型兼有) 按一定比例混合后播种,还可加入适当的地被植物及1～2 年生草花种子,形成富有自然田野风味的缀花草坪。