常用联轴器的种类
传动系统中联轴器的分类
传动系统中联轴器的分类
联轴器是一种用于连接两个轴的机械元件，它可以传递扭矩和旋转运动。
在传动系统中，联轴器的作用非常重要，因为它可以连接不同类型的轴，使它们能够协同工作。
根据不同的连接方式和结构形式，联轴器可以分为多种类型。
第一种是弹性联轴器。
弹性联轴器是一种通过弹性元件连接两个轴的联轴器。
它可以吸收轴之间的微小偏差和振动，从而减少轴的磨损和损坏。
弹性联轴器通常用于高速旋转的轴，如发动机和电机。
第二种是齿式联轴器。
齿式联轴器是一种通过齿轮连接两个轴的联轴器。
它可以传递大扭矩和高速旋转，因此通常用于重型机械和工业设备中。
齿式联轴器的优点是结构简单、可靠性高、传动效率高。
第三种是万向节联轴器。
万向节联轴器是一种通过万向节连接两个轴的联轴器。
它可以传递大角度的旋转运动，因此通常用于需要大角度旋转的机械设备中，如汽车转向系统和船舶传动系统。
第四种是液力联轴器。
液力联轴器是一种通过液体传递扭矩的联轴器。
它可以传递大扭矩和平稳的旋转运动，因此通常用于需要平稳传动的机械设备中，如风力发电机和水泵。
第五种是磁力联轴器。
磁力联轴器是一种通过磁力传递扭矩的联轴器。
它可以传递大扭矩和高速旋转，因此通常用于需要高速传动的机械设备中，如飞机发动机和高速列车传动系统。
联轴器是传动系统中不可或缺的元件，它可以连接不同类型的轴，使它们能够协同工作。
根据不同的连接方式和结构形式，联轴器可以分为多种类型，每种类型都有其独特的优点和适用范围。
在选择联轴器时，需要根据具体的应用场景和要求来选择最合适的类型。
联轴器的种类(附图)
联轴器的种类:•刚性联轴器(无补偿能力)•挠性联轴器（有补偿能力）：o无弹性元件o有弹性元件1.无弹性元件的挠性联轴器这类联轴器因具有挠性，故可补偿两轴的相对位移。
但因无弹性元件，故不能缓冲减振。
常用的有以下几种：凸缘联轴器(1)这是普通凸缘联轴器,采用铰制孔用螺拴联接，并靠铰制孔(对应铰制孔螺栓) 螺拴来对中,依靠螺拴的抗剪切能力传递扭矩。
凸缘联轴器(2)这是采用普通螺拴联接的凸缘联轴器，依靠两半联轴器结合面上摩擦力传递扭矩。
凸缘联轴器(3)这也是采用铰制孔用螺栓联接的凸缘联轴器，但半联轴器外缘有防护边, 这种结构主要保证联轴器运行时的安全性。
十字滑块联轴器十字滑块联轴器属于挠性联轴器；由两个端面上开有凹型槽的半联轴器和两面带有凸牙的中间盘组成。
凸牙可在凹槽中滑动，可以补偿安装及运转时两轴间的相对位移。
一般运用于转速n小于250r/min,轴的刚度较大，无剧烈冲击处。
滑块联轴器滑块联轴器是由两个带凹槽的半联轴器和一个方形滑块组成，滑块材料通常为夹布铰木制成。
由于中间滑块的质量较小，具有弹性，可应用于较高的转速。
结构简单、紧凑、适用于小功率、高转速而无剧烈冲击处。
万向联轴器十字轴式万向联轴器，由两个叉形接头、一个中间联接件和轴组成。
属于一个可动的联接，且允许两轴间有较大的夹角（夹角α可达35°-45°)。
结构紧凑、维护方便，广泛应用于汽车、多头钻床等机器的传动系统。
齿式联轴器齿形联轴器由两个带有内齿及凸缘的外套和两个带有外齿的内套筒组成。
依靠内外齿相啮合传递扭矩。
齿轮的齿廓曲线为渐开线，啮合角为20°。
这类联轴器能传递很大的转矩，并允许有较大的偏移量，安装精度要求不高，常用于重型机械中。
2. 有弹性元件的挠性联轴器这类联轴器因装有弹性元件，不仅可以补偿两轴间的相对位移，而且具有缓冲减振的能力。
弹性元件所能储蓄的能量越多，则联轴器的缓冲能力愈强；弹性元件的弹性滞后性能与弹性变形时零件间的摩擦功愈大、则联轴器的减振能力愈好。
常用联轴器安装与使用
常用联轴器安装与使用 Last revision date: 13 December 2020.常用联轴器安装与使用1. 刚性联轴器1.1.1.1.1常用种类:(a)有对中榫(b)无对中榫(c)带防护缘采用联轴器传动的机器，联轴器两轴的对中偏差及联轴器的端面间隙，应符合机器的技术文件要求。
若无要求，应符合下列规定：两半联轴器端面应紧密接触，其两轴的对中偏差：径向位移应不大于0.03毫米，轴向倾斜应不大于0.05／1000。
1.2.其他1.2.1常用种类:套筒联轴器、、紧箍夹壳联轴器、凸缘夹壳联轴器等.1.2.2安装检修要求：采用联轴器传动的机器，联轴器两轴的对中偏差及联轴器的端面间隙，应符合机器的技术文件要求。
若无要求，应符合下列规定：两半联轴器端面应紧密接触，其两轴的对中偏差：径向位移应不大于0.03毫米，轴向倾斜应不大于0.05／1000。
2.挠性联轴器2.1.：常用种类:(a)结构图、等。
安装检修要求：采用联轴器传动的机器，联轴器两轴的对中偏差及联轴器的端面间隙，应符合机器的技术文件要求。
若无要求，应符合下列规定：十字滑块联轴器两轴径向相对位移不大于0.01d+0.25㎜(d为轴径),许用相对角位移为30ˊ, 端面间隙S,当外径不大于1 9 0毫米时，应为O．5～O．8毫米；当大于1 9 0毫米时，应为1～1．5毫米。
滑块联轴器的端面间隙S(约为2毫米)十字滑块和挠性爪型联轴节两轴的不同轴度表2.2.常用种类:(a)双排滚子链联轴器1、5-半联轴器；2一罩壳；3一链条; 4一密封圈(b)单排链联轴器安装检修要求：采用联轴器传动的机器，联轴器两轴的对中偏差及联轴器的端面间隙，应符合机器的技术文件要求。
若无要求，应符合下列规定：两轴相对许用轴向位移为1.4～9.5㎜,许用径向位移为0.19～0.27㎜,许用相对角位移为1°,一般许用相对角位移为<1°, 相对径向位移为0.02P(P为链条节距)。
★联轴器种类、特征
联轴器的种类和特性一、种类：
二、刚性联轴器特点：
凸缘式联轴器
套筒式联轴器
夹壳式联轴器
特点：1）无补偿相对位移的能力，两轴对中性要求高；
2）构造简单，成本低，可传递较大扭矩。
三、挠性联轴器特点：
1、无弹性元件的挠性联轴器
（6）滚子链联轴器
特点：结构简单，尺寸紧凑，质量小，装拆方便，维修容易、价廉并具有一定的补偿能力和缓冲性能，但因链条的套筒与其相配件间存在间隙，故不宜用于逆向传动、启动频繁或立轴传动，由于受离心力影响也不宜用于高速传动。
2、有弹性元件的挠性联轴器
（3）梅花形弹性联轴器
特点：梅花形弹性件在两半联轴器之间起中间联接的作用，具有缓冲减振、补偿偏移的能力。
工作温度范围为-35~+80℃，短时工作温度可达100℃，传递的公称转矩范围为16~2500Nm。
（4）轮胎式联轴器
计算联轴器的计算转矩
计算转矩：T c=K A ·T
式中T为公称转矩，K A为工作情况系数，见下表：
工作机
K
A
原动机
工作机情况
举例
电动机透
平
四缸或四缸以上内
燃机
双缸内燃
机
单缸内燃
机
动力系数 1.0 1.2 1.4 1.6
不均载系数 1.2 1.25 1.35 1.4 共振系数 1.2 1.4 1.5 1.62 放大系列 1.1 1.2 1.3 1.4。
联轴器的种类和特性
挠性联轴器l．无弹性元件的挠性联轴器这类联轴器因具有挠性，故可补偿两轴的相对位移。
但因无弹性元件，故不能缓冲减振。
常用的有以下几种:1)十字滑块联轴器十字滑块联轴器由两个在端面上开有凹槽的半联轴器1、3，和一个两面带有凸牙的中间盘2所组成。
凹凸牙可在凹槽中滑动，故可补偿安装及运转时两轴间的相对位移。
十字滑块联轴器动画这种联轴器零件的材料可用45号钢，工作表面须进行热处理，以提高其硬度；要求较低时也可用Q275钢，不进行热处理。
为了减少摩擦及磨损，使用时应从中间盘的油孔中注油进行润滑。
因为半联轴器与中间盘组成移动副，不能发生相对转动。
故主动轴与从动轴的角速度应相等。
在两轴间有相对位移的情况下工作时，中间盘会产生很大的离心力，从而增大动载荷及磨损。
因此选用时应注意其工作转速不得大于规定值。
这种联轴器一般用于转速n<250r/min，轴的刚度较大，且无剧烈冲击处。
效率η＝1-(3～5)fy/d，这里f为摩擦系数，一般取为0.12～0.25；y为两轴间径向位移量，mm；d为轴径，mm。
2)滑块联轴器如右图<滑块联轴器>所示，这种联轴器与十字滑块联轴器相似，只是两半联轴器上的沟槽很宽，并把原来的中间盘改为两面不带凸牙的方形滑块，且通常用夹布胶木制成。
由于中间滑块的质量减小，又具有弹性，故允许较高的极限转速。
中间滑块也可用尼龙6制成，并在配制时加入少量的石墨或二硫化钼，以便在使用时可以自行润滑。
这种联轴器结构简单，尺寸紧凑，适用于小功率、高转速而无剧烈冲击处。
滑块联轴器3)十字轴式万向联轴器图片如右图<十字轴式万向联轴器a>所示，它由两个叉形接头1、3，一个中间联接件2和轴销4(包括销套及铆钉)、5所组成；轴销4与5互相垂直配置并分别把两个叉形接头与中间件2联接起来。
这样，就构成了一个可动的联接。
这种联轴器可以允许两轴间有较大的夹角(夹角α最大可达35°～45°)，而且在机器运转时，夹角发生改变仍可正常传动；但当过大时，传动效率会显著降低。
法兰式联轴器分类
法兰式联轴器分类
法兰式联轴器有多种分类，以下是一些常见的类型：
1. 柔性钳口联轴器（也被称为弹性联轴器）：这种类型的联轴器主要通过弹性元件来传递扭矩，当两轴线有相对偏移时，弹性元件发生相应的弹性变形起到自动补偿作用。
2. 销衬联轴器：这种联轴器通常由两个带凸齿的半联轴器和销组成，通过销与衬套的配合来传递扭矩。
3. 齿轮联轴器：这种联轴器通过齿轮来传递扭矩，通常用于高转速、大扭矩的场合。
4. 无间隙伺服联轴器：这种联轴器主要用于伺服系统中，具有高精度、低间隙、高刚度等特点。
5. 钢板联轴器：这种联轴器由两块钢板和连接件组成，通常用于轻载、低速的场合。
6. 磁力联轴器：这种联轴器通过磁场来传递扭矩，通常用于需要无接触、无摩擦的场合。
以上是常见的法兰式联轴器的分类，不同的类型具有不同的特点和应用场景，需要根据实际需求进行选择。
所有联轴器种类和使用场所(个人总结版)
联轴器的种类:⎪⎩⎪⎨⎧⎩⎨⎧有弹性元件无弹性元件力）绕性联轴器（有补偿能力）刚性联轴器（无补偿能 根据对各种相对位移有无补偿能力(即能否在发生相对位移条件下保持联接的功能),联轴器可分为刚性联轴器(无补偿能力)和挠性联轴器(有补偿能力)两大类。
挠性联轴器又可按是否具有弹性元件分 为无弹性元件的挠性联轴器和有弹性元件的挠性联轴器两个类别。
挠性联轴器因具有挠性，故可在不同程度上补偿两轴间某种相对位移。
1、刚性联轴器这类联轴器有套筒式、夹壳式和凸缘式等。
这里只介绍较为常用的凸缘联轴器。
a) b) c)凸缘联轴器是把两个带有凸缘的半联轴器用键分别与两轴联接，然后用螺栓把两个半联轴器联成一体，以传递运动和转矩(右图<凸缘联轴器>)。
这种联轴器有两种主要的结构型式：——图a 普通的凸缘联轴器，通常是靠铰制孔用螺栓来实现两轴对中；——图b 是有对中榫的凸缘联轴器，靠一个半联轴器上的凸肩与另一个半联轴器上的凹槽相配合而对中。
——图c 这也是采用铰制孔用螺栓联接的凸缘联轴器，但半联轴器外缘有防护边, 这种结构主要保证联轴器运行时的安全性。
凸缘联轴器的材料可用灰铸铁或碳钢，重载时或圆周速度大于30m/s 时应用铸钢或锻钢。
由于凸缘联轴器属于刚性联轴器，对所联两轴间的相对位移缺乏补偿能力，故对两轴对中性的要求很高。
当两轴有相对位移存在时，就会在机件内引起附加载荷， 使工作情况恶化，这是它的主要缺点。
但由于构造简单、成本低、可传递较大转矩，故当转速低、无冲击、轴的刚性大、对中性较好时亦常采用。
2、挠性联轴器(l) 无弹性元件的挠性联轴器这类联轴器因具有挠性，故可补偿两轴的相对位移。
但因无弹性元件，故不能缓冲减振。
常用的有以下几种:A.十字滑块联轴器十字滑块联轴器由两个在端面上开有凹槽的半联轴器1、3，和一个两面带有凸牙的中间盘2所组成。
凹凸牙可在凹槽中滑动，故可补偿安装及运转时两轴间的相对位移。
这种联轴器零件的材料可用45号钢，工作表面须进行热处理，以提高其硬度；要求较低时也可用Q275钢，不进行热处理为了减少摩擦及磨损，使用时应从中间盘的油孔中注油进行润滑。
联轴器的种类
联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差，承载后的变形以及温度变化的影响等，往往不能保证严格的对中，而是存在着某种程度的相对位移，如下图<联轴器所联两轴的相对位移>所示。
这就要求设计联轴器时，要从结构上采取各种不同的措施，使之具有适应--定范围的相对位移的性能。
联轴器所联两轴的相对位移根据对各种相对位移有无补偿能力(即能否在发生相对位移条件下保持联接的功能),联轴器可分为刚性联轴器(无补偿能力)和挠性联轴器(有补偿能力)两大类。
挠性联轴器又可按是否具有弹性元件分为无弹性元件的挠性联轴器和有弹性元件的挠性联轴器两个类别。
挠性联轴器因具有挠性，故可在不同程度上补偿两轴间某种相对位移。
联轴器的种类:∙刚性联轴器(无补偿能力)∙挠性联轴器（有补偿能力）：o无弹性元件o有弹性元件1.无弹性元件的挠性联轴器这类联轴器因具有挠性，故可补偿两轴的相对位移。
但因无弹性元件，故不能缓冲减振。
常用的有以下几种：凸缘联轴器(1) 这是普通凸缘联轴器,采用铰制孔用螺拴联接，并靠铰制孔(对应铰制孔螺栓) 螺拴来对中,依靠螺拴的抗剪切能力传递扭矩。
凸缘联轴器(2) 这是采用普通螺拴联接的凸缘联轴器，依靠两半联轴器结合面上摩擦力传递扭矩。
凸缘联轴器(3)这也是采用铰制孔用螺栓联接的凸缘联轴器，但半联轴器外缘有防护边, 这种结构主要保证联轴器运行时的安全性。
十字滑块联轴器十字滑块联轴器属于挠性联轴器；由两个端面上开有凹型槽的半联轴器和两面带有凸牙的中间盘组成。
凸牙可在凹槽中滑动，可以补偿安装及运转时两轴间的相对位移。
一般运用于转速n小于250r/min,轴的刚度较大，无剧烈冲击处。
滑块联轴器滑块联轴器是由两个带凹槽的半联轴器和一个方形滑块组成，滑块材料通常为夹布铰木制成。
由于中间滑块的质量较小，具有弹性，可应用于较高的转速。
结构简单、紧凑、适用于小功率、高转速而无剧烈冲击处。
万向联轴器十字轴式万向联轴器，由两个叉形接头、一个中间联接件和轴组成。
联轴器的种类和特性
联轴器的种类和特性挠性联轴器l(无弹性元件的挠性联轴器这类联轴器因具有挠性，故可补偿两轴的相对位移。
但因无弹性元件，故不能缓冲减振。
常用的有以下几种:1)十字滑块联轴器十字滑块联轴器由两个在端面上开有凹槽的半联轴器1、3，和一个两面带有凸牙的中间盘2所组成。
凹凸牙可在凹槽中滑动，故可补偿安装及运转时两轴间的相对位移。
十字滑块联轴器动画这种联轴器零件的材料可用45号钢，工作表面须进行热处理，以提高其硬度;要求较低时也可用Q275钢，不进行热处理。
为了减少摩擦及磨损，使用时应从中间盘的油孔中注油进行润滑。
因为半联轴器与中间盘组成移动副，不能发生相对转动。
故主动轴与从动轴的角速度应相等。
在两轴间有相对位移的情况下工作时，中间盘会产生很大的离心力，从而增大动载荷及磨损。
因此选用时应注意其工作转速不得大于规定值。
这种联轴器一般用于转速n<250r/min，轴的刚度较大，且无剧烈冲击处。
效率η,1-(3,5)fy/d，这里f为摩擦系数，一般取为0.12,0.25;y为两轴间径向位移量，mm;d为轴径，mm。
2)滑块联轴器如右图<滑块联轴器>所示，这种联轴器与十字滑块联轴器相似，只是两半联轴器上的沟槽很宽，并把原来的中间盘改为两面不带凸牙的方形滑块，且通常用夹布胶木制成。
由于中间滑块的质量减小，又具有弹性，故允许较高的极限转速。
中间滑块也可用尼龙6制成，并在配制时加入少量的石墨或二硫化钼，以便在使用时可以自行润滑。
这种联轴器结构简单，尺寸紧凑，适用于小功率、高转速而无剧烈冲击处。
滑块联轴器3)十字轴式万向联轴器图片如右图<十字轴式万向联轴器a>所示，它由两个叉形接头1、3，一个中间联接件2和轴销4(包括销套及铆钉)、5所组成;轴销4与5互相垂直配置并分别把两个叉形接头与中间件2联接起来。
这样，就构成了一个可动的联接。
这种联轴器可以允许两轴间有较大的夹角(夹角α最大可达3十字轴式万向联轴器 5?,45?)，而且在机器运转时，夹角发生改变仍可正常传动;但当过大时，传动效率会显著降低。
联轴器的类型和种类
联轴器的类型和种类一、联轴器的类型联轴器是用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。
在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。
联轴器由两半部分组成,分别与主动轴和从动轴联接。
联轴器所联两轴由于制造误差、安装误差、轴受载而产生的变形、基座变形、轴承磨损、温度变化（热胀、冷缩）、部件之间的相对运动等多种因素而产生相对位移。
一般情况下，两轴相对位移是难以避免的，但不同工况条件下的轴系传动所产生的位移方向，即轴向（X）、径向（y）、角向（α）以及位移量的大小有所不同。
只有挠性联轴器才具有补偿两轴相对位移的性能，因此在实际应用中大量选择挠性联轴器。
刚性联轴器不具备补偿性能，应用范围受到限制，因此用量很少。
（一）、刚性联轴器刚性联轴器只能传递运动和转矩，不具备其他功能，其特点是不能补偿两被联接轴间的相立移，也不能缓冲与减振；结构简单、重量轻。
主要用于两轴线能精确对中，转速不高及载荷急的场合。
（二）、挠性联轴器(1)无弹性元件挠性联轴器由于这类联轴器自身有相对可动元件，因而随无弹性元件，但有挠性，对两轴相对位移有一定的补偿性能。
(2)金属弹性元件挠性联轴器通常称为弹性联轴器，这类联轴器的弹性元件用金属材料成，利用金属弹性元件的弹性，补偿联接两轴的相对位移，缓和冲击，改变轴系的自振频率，免发生危险性的振动。
金属弹性元件具有疲劳强度高、承载能力大、弹性模量大而稳定、性能易控制及寿命长等点。
(3)非金属弹性元件挠性联轴器通常也称为弹性联轴器。
非金属弹性元件的材质有两，一类是由橡胶材料制成弹性元件的联轴器，具有多向弹性、弹性模量小、变形量大、较高的尼减振性及电绝缘性能。
主要适用于往复式发动机与工作机械间、电动机与具有变动载荷件机械间、电动机与带有冲击载荷工作机械间两轴的联接，并适用于中小转矩传递场合。
另一类是由工程塑料制成弹性元件的联轴器。
二、常用联轴器种类(-)凸缘联轴器属于刚性联轴器，是把两个带有凸缘的半联轴器用普通平键分别与两轴连接，然后用螺栓把两个半联轴器连成一体，以传递运动和转矩。
联轴器的选型步骤详解
联轴器的选型步骤详解关于联轴器的选型，其实整体的步骤并不是特别复杂，只是需要弄清楚每一步我们需要完成哪些选型操作并注意选型的影响因素即可。
下面就将为大家介绍联轴器选型的具体步骤和一些注意事项。
1.确定联轴器类型不同类型的联轴器所适用的电机类型和系统特性是存在较大区别的。
比较常见的联轴器种类包括膜片式联轴器、梅花式联轴器、平行式联轴器、十字环式联轴器、刚性联轴器等等。
根据联轴器的类型不同可以配合伺服电机、步进电机、通用电机、编码器等不同类型的电机进行使用。
在系统特性方面，联轴器的零背隙、高扭矩、高刚性、减震性、绝缘性、高精度、高转速等数据的设置也是需要加以区别的。
2.确定电机扭矩（确定联轴器额定扭矩）1）伺服电机选型额定扭矩X工况系数X减速比2）步进电机选型保持扭矩×工况系数X减速比3）通用电机选型（95OoX额定扭矩÷额定转速）X工况系数在计算出电机的传动力矩T后，还需要结合具体的工况系数表确定矫正系数Ko 3.确定空间大小此步骤主要根据联轴器安装位置的空间大小来选用合适长度L和外径D的联轴器。
4.是否加键槽5.使用环境联轴器在不同的使用环境和应用领域中选型存在一些特殊的要求。
例如联轴器在盐雾、潮湿等特殊环境中应当考虑原材料的抗氧化性和耐腐蚀性；应用在锂电行业时，则需要禁铜、禁银、禁锌。
6.联轴器固定方式1）螺丝固定型螺丝固定型固定方式是联轴器最常规且成本较低的连接方式，但由于螺丝前端直接与轴接触，可能会对轴造成损伤或难以拆卸，在使用此种固定方式时需要加以注意。
2）螺钉夹紧型利用沉头螺栓拧紧的力使得狭缝收缩，而将轴心紧紧挟持住。
这种安装方式的安装和拆卸过程都很简单，不会对轴造成损伤。
3）键槽型键槽型固定方式和螺钉固定型相同，属于最为传统的固定方式之一。
适合较高扭矩的传动场景，为防止轴向移动的产生，通常与螺栓直接固定型和夹持型并用。
4）胀紧套型此类固定方式利用了锥边斜边放大效果的连接方法，可以实现稳定可靠的连接。
联轴器分类及找正
齿式联轴器
齿式联轴器
齿式联轴器
齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件 组成。外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形，所谓鼓形齿即为将外齿制 成球面，球面中心在齿轮轴线上，齿侧间隙较一般齿轮大，鼓形齿 联轴器可允许较大的角位移（相对于直齿联轴器），可改善齿的接 触条件，提高传递转矩的能力，延长使用寿命。齿式联轴器在工作 时，两轴产生相对位移，内外齿的齿面周期性作轴向相对滑动，必 然形成齿面磨损和功率损耗，因此齿式联轴器需在良好润滑和密封 的状态下工作。
复核数据
• 0度与360度处径向百分表读数应相等。 • 0度与180度处径向读数之和应等于90度与270度处径向读 数之和。 • 端面百分表在360度与0度处比较，两表读数的增加或减少 量应一致。 • 判明转子在垂直面和水平面内的相互位置，画出示意图。
联轴器找正数据位置示意图
a1+a3=a2+a4
主动机支脚2
加e=(a1-a3)/2 减e=(a3-a1)/2 加x+y 减x+y 加（x+y+e） 加（x+y-e） 减（x+y+e） 减（x+y-e）
水泵联轴器找中心偏差标准（单位：mm）
转速 ≥3000 ＜3000 ＜1500 ＜750 ＜500 刚性 ≤0.02 ≤0.04 ≤0.06 ≤0.08 ≤0.10 弹性 ≤0.04 ≤0.06 ≤0.08 ≤0.10 ≤0.15
水泵联轴器的端面距离 ：
大型 中型 小型
8-12mm 6-8mm 3-6mm
此处X的数值可以利用图上画有阴影线的两个相似三角形的 比例关系算出： x/L= b/D x=b*L/D 式中： b—在0°与180°两个位置上测得的轴向间隙的差值 b=s1-s3，mm； D—联轴器的计算直径（测量时中心卡测量处随联轴器旋 转形成的直径），mm; L—主动机纵向两支脚间的距离，mm。
常用联轴器的种类
常用联轴器的种类1.弹性联轴器：弹性联轴器通过柔软的材料（通常是橡胶）的变形来实现轴的传动。
它具有一定的可调节性和减震性能，可以在一定范围内吸收轴承间的偏差和振动，提高系统的运行平稳性。
2.齿轮联轴器：齿轮联轴器利用齿轮的齿咬合来传递扭矩。
常见的有齿式联轴器、齿轮弹簧联轴器和弹性齿式联轴器等。
齿轮联轴器具有传动效率高、扭矩大、传动平稳等特点，适用于大功率传动系统。
3.轴销联轴器：轴销联轴器通过柔性的轴销连接两个轴，实现扭矩的传递。
轴销联轴器结构简单，制造成本相对较低，适用于低速、中低功率传动系统。
4.万向节联轴器：万向节联轴器通过球面的转动来实现轴的传递。
万向节联轴器具有较大的旋转角度，适用于需要轴的角位移较大的传动系统，如汽车转向系统。
5.链轮联轴器：链轮联轴器利用链条的咬合和滚动传递扭矩。
链轮联轴器具有传动平稳、结构简单等特点，适用于中小功率传动系统。
6.液力联轴器：液力联轴器利用液体的动压力来传递扭矩。
液力联轴器具有启动平稳、传动效率高、减震性好等特点，适用于大功率传动系统。
7.磁粉联轴器：磁粉联轴器利用磁粉的变动来传递扭矩。
磁粉联轴器具有启动平稳、响应灵敏等特点，适用于高速、小扭矩传动系统，如机床和印刷机等。
8.弹簧联轴器：弹簧联轴器通过变形的弹簧来传递扭矩。
弹簧联轴器具有结构简单、体积小、重量轻等特点，适用于小功率传动系统。
9.锁紧联轴器：锁紧联轴器利用锁紧装置将两个轴直接锁紧在一起，实现扭矩的传递。
锁紧联轴器具有结构简单、安装方便等特点，适用于需要快速安装和更换的传动系统。
10.锁爪联轴器：锁爪联轴器利用锁爪的咬合来传递扭矩。
锁爪联轴器具有简单可靠、启动平稳等特点，适用于低速、中小功率传动系统。
除了以上常见的联轴器种类，还有一些特殊用途的联轴器，如弹性膜联轴器、板簧联轴器、刀片联轴器等。
这些联轴器在特定的应用场合具有特殊的设计和性能优势，可以满足特殊传动要求。
总之，不同类型的联轴器在传动方式、结构形式、运行性能等方面存在差异，可以根据具体的传动需求来选择合适的联轴器。
联轴器种类
联轴器种类1、刚性联轴器主要有：凸缘联轴器、径向键凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器、平行轴联轴器、滑块联轴器、十字滑块联轴器、滚珠联轴器。
2、无弹性元件挠性联轴器主要有：齿式联轴器、链条联轴器、万向联轴器、球面滚子联轴器。
3、非金属弹性元件挠性联轴器主要有：弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器、弹性柱销齿式联轴器、径向弹性柱销联轴器、弹性块联轴器、H型弹性块联轴器、扇形块弹性联轴器、鞍形块弹性联轴器、弹性活销联轴器、弹性板联轴器、轮胎式联轴器、凹形环式联轴器、多角形弹性联轴器、爪型弹性联轴器、芯型弹性联轴器、梅花形弹性联轴器、弹性环联轴器、橡胶套筒联轴器。
4、金属弹性元件挠性联轴器主要有：膜片联轴器、膜盘联轴器、蛇形弹簧联轴器、簧片联轴器、挠性杆联轴器、螺旋弹簧联轴器、卷簧联轴器、波纹管联轴器、弹性管联轴器、薄膜联轴器、浮动盘簧片联轴器。
5、组合挠性联轴器主要有：膜片橡胶弹性联轴器、膜片鼓形齿式联轴器、组合齿式联轴器、组合链条联轴器、组合滑块联轴器、组合万向联轴器。
6、安全联轴器主要有：钢球式安全联轴器、钢砂式安全联轴器、磁粉式安全联轴器、蛇形弹簧安全联轴器、液压式安全联轴器、摩擦式安全联轴器、销钉式安全联轴器、永磁式安全联轴器。
联轴器的选型1.选用联轴器标准。
设计人员在制作联轴器的时候就是以国家标准和机械行业标准以及获国家专利的联轴器中选择的，只有在现有标准联轴器和专利联轴器不能满足设计需要时会需要自己设计的。
2.选择联轴器种类、型式。
理解联轴器在传动系统中的综合功用，从传动系统总体设计思索，选择联轴器种类、型式。
依据原动机类别和工作载荷类别、工作转速、传动精度、两轴偏移情况、温度、湿度、工作环境等综合要素选择联轴器的种类。
依据配套主机的需求选择联轴器的构造型式，当联轴器与制动器配套运用时，宜选择带制动轮或制动盘型式的联轴器;需求过载维护时，宜选择平安联轴器;与法兰联接时，宜选择法兰式;长间隔传动，联接的轴向尺寸较大时，宜选择接中间轴型或接中间套型。
常用联轴器分类及性能介绍
常用联轴器分类及性能介绍Revised by Petrel at 2021常用联轴器分类及性能介绍一、凸缘联轴器凸缘联轴器（亦称法兰联轴器）是利用螺栓联接两凸缘式半联轴器，两个半联轴器分别用键与两轴联接，以实现两轴连接，传递转矩和运动。
凸缘联轴器结构简单，制造方便，成本较低，工作可靠，维护均较方便，传递转矩较大，能保证两轴具有较高的对中精度，一般常用于载荷平稳，高速或传动精度较高的轴系传动。
凸缘联轴器不具有径向、轴向和角向补偿的性能，使用时如果不能保证联接两轴对中精度，将会降低联轴器的使用寿命，传动精度和传动效率，并引起振动和噪声。
凸缘联轴器分为：YL型-基本型、YLD型-对中型二、滑块联轴器滑块联轴器与十字滑块廉政周期结构相似，不同之处在于中间十字滑块伟方形，利用中间滑块在其两侧联轴器端面的相应径向槽内滑动，以实现半联轴器联接。
滑块联轴器躁声大，效率低，磨损快，一般尽量不选用，只有转速很低的场合使用。
其型号为：WH型。
三、链条联轴器链条联轴器利用公用的链条，同时与两个齿数相同的并列链轮啮合，不同结构形式的链条联轴器主要区别是采用不同的链条，常见的有双排滚子链联轴器，单排滚子链联轴器，齿形联轴器，尼龙链联轴器等。
双排滚子链联轴器的性能优于其他结构形式的联轴器，他具有结构简单，装拆方便，拆卸时不用移动被联接的两轴，尺寸紧凑，质量轻，有一定补偿能力，对安装精度要求不高，工作可靠，寿命较长，成本较低等优点。
主要型号有：GL型（不带罩壳）、GLF（带罩壳）。
四、齿式联轴器齿式联轴器是有齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。
外齿分别为直齿和鼓形式两种，所谓鼓形齿即为将外齿制作成球面，球面中心在齿轮轴线上，齿侧间隙较一般齿轮大，鼓形齿联轴器可允许较大的角位移（相对直齿联轴器），可改善齿的接触条件，提高传递转矩的能力，延长使用寿命。
齿式联轴器在工作时，两轴产生相对角位移，内外齿的齿面周期性作轴向相对滑动，必然形成齿面磨损和功率消耗，因此，齿式联轴器需要良好的润滑和密封的状态。
联轴器的类型及特点
尼龙
挡板
c
c
销与挡板之间留有间隙
四、挠性联轴器
（二）有弹性元件联轴器3、轮胎式弹性联轴器结构：中间为橡胶制成的轮胎环，用止退垫板与半联轴器联接。特点：结构简单、易于变形。允许较大的综合hdv x位移。适用范围：5˚≤α≤12˚， x≤0.02D y≤0.01D，n≤5000 r/min 应用：适用于启动频繁、正反向运转、有冲击振动、有较大轴向位移、潮湿多尘的场合。
三、刚性联轴器
（一）无弹性元件联轴器1、齿式联轴器结构：两个有内齿的外壳，两个有外齿的套筒，两者齿数相同，外齿做成球形齿顶的腰鼓齿。套筒与轴用键联接，两外壳用螺栓联接。两端密封，空腔内储存润滑油。齿式联轴器采用渐开线齿轮，齿数一般为30-80。能传递很大的转矩，并允许有较大的偏移量，但质量较大，成本较高，主要用于重型机械中。功用：能补偿轴不对中和偏斜。工作范围：正常齿：α≤30’ 腰鼓齿：α≤3˚ 优点：传递扭矩大、能补偿综合位移。缺点：结构笨重、造价高。应用：用于重型传动。
型式：
有对中榫的凸缘联轴器
普通凸缘联轴器
---靠铰制孔螺栓对中。
---靠榫头对中。
对中榫
绞制孔螺栓
三Hale Waihona Puke 刚性联轴器 制造与安装要求：半联轴器的凸缘端面应与轴线垂直，安装时应使两轴精确对中。
材料：一般用铸铁、当重载或 V≥30 m/s时，用铸钢或锻钢 。
特点：结构简单、使用方便、传递扭矩较大，但不能缓冲减振 。
四、挠性联轴器
（二）有弹性元件联轴器4、梅花形弹性联轴器工作温度：-35~+80℃ ,传递扭矩：T=16~25000 N.M结构：半联轴器与轴的配合可以做成圆柱形或圆锥形，中间的弹性元件形状似梅花，故得名。选用不同硬度的矩胺酯橡胶，铸形尼龙等材料制造。
泵用联轴器分类
泵用联轴器分类一、刚性联轴器刚性联轴器是一种用于传递泵和驱动机械之间的旋转动力的连接装置。
它具有结构简单、刚性好、传递扭矩大等特点。
常见的刚性联轴器有齿轮联轴器、蜗杆联轴器和弹性套联轴器等。
1. 齿轮联轴器齿轮联轴器是一种常见的刚性联轴器，由两个相互啮合的齿轮组成。
它可以通过齿轮的啮合来传递转动力，并具有传递扭矩大、传动效率高、工作平稳等特点。
齿轮联轴器适用于传递大扭矩的场合，如大型泵站等。
2. 蜗杆联轴器蜗杆联轴器是一种采用蜗杆和蜗轮啮合传递转动力的刚性联轴器。
蜗杆联轴器具有传递扭矩大、传动效率高、结构紧凑等特点。
它广泛应用于泵、风机等设备。
3. 弹性套联轴器弹性套联轴器是一种通过弹性套传递转动力的刚性联轴器。
它具有结构简单、安装方便、传递扭矩大、减震性能好等特点。
弹性套联轴器适用于泵和驱动机械之间转速不同、间隙较大的场合。
二、弹性联轴器弹性联轴器是一种通过弹性元件传递泵和驱动机械之间转动力的连接装置。
它具有传递扭矩平稳、减震性能好、结构简单等特点。
常见的弹性联轴器有弹性套柱销联轴器、弹性套销联轴器和弹性皮带联轴器等。
1. 弹性套柱销联轴器弹性套柱销联轴器是一种采用弹性套柱销传递转动力的弹性联轴器。
它具有结构简单、传递扭矩大、减震性能好等特点。
弹性套柱销联轴器适用于泵和驱动机械之间转速较高、要求减震性能好的场合。
2. 弹性套销联轴器弹性套销联轴器是一种采用弹性套销传递转动力的弹性联轴器。
它具有结构简单、安装方便、传递扭矩平稳等特点。
弹性套销联轴器适用于泵和驱动机械之间转速较高、要求传递扭矩平稳的场合。
3. 弹性皮带联轴器弹性皮带联轴器是一种采用弹性皮带传递转动力的弹性联轴器。
它具有结构简单、传递扭矩平稳、减震性能好等特点。
弹性皮带联轴器适用于泵和驱动机械之间转速不同、间隙较大的场合。
三、液力耦合器液力耦合器是一种通过液体传递转动力的联轴器。
它具有传递扭矩平稳、启动平稳、减震性能好等特点。
液力耦合器适用于泵和驱动机械之间转速差异较大、要求启动平稳的场合。
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常用联轴器的种类
联轴器是工业设备中重要的组件，它能够将输入轴和输出轴联结起来，从而阻止了连接的轴之间的分离和转动，有效地实现动力的传输和分配。
本文就常用联轴器的种类做一个介绍。
一、梅花联轴器
梅花联轴器是根据几何形状区分的一种联轴器，其特点是双梅花式的几何形状，具有优良的定位和传动性能，是目前非常常见的联轴器类型之一。
它通过螺栓连接，形成双螺母结构，可以起到很好的联结作用，而且具有良好的抗拉强度和抗腐蚀性能。
二、弹性联轴器
弹性联轴器是一种非常先进的联轴器，它主要是使用橡胶或弹性材料连接两个轴从而实现联轴器对轴之间的分离，转动以及微小振动补偿。
弹性联轴器具有良好的抗拉强度和耐磨性，有效地抑制了输入轴和输出轴之间的振动，并且能够克服一定的非对称性，因此很受欢迎。
三、键联轴器
键联轴器是一种广泛应用于工业设备和机械设备中的联轴器。
主要是使用键，使两个轴之间形成相同的几何形状，然后使用螺栓和螺母固定，实现了轴之间的联结和传动的功能。
键联轴器的优点在于能够起到良好的定位作用，而且具有较强的抗拉强度，能够实现更高的扭矩传递效率。
四、分流联轴器
分流联轴器是指一类用于同时将多个轴传动的联轴器。
通过使用多个专用分流器把输入轴的转矩均匀地分配到多个输出轴上，从而实现更加效能和平衡的传动效果。
分流联轴器是目前比较先进的一种联轴器，因此它受到了广大使用者的强烈欢迎。
以上就是常用联轴器的种类，联轴器是工业设备中重要的组件，在设备传动上起到了重要的作用。
不同的联轴器还有不同的应用方向，让我们一起来了解理解一下联轴器在工业设备中的重要作用吧！。