铁路散堆装货物超偏载防控技术与运用

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防止散堆装货物超偏载的措施

防止散堆装货物超偏载的措施
防止散堆装货物超偏载是一项重要的任务，非常危险，必须采取严格的措施才
能有效的解决这一问题。

首先，必须严格控制行车的时间，超过允许时间则必须暂停行车，并立即重新装货。

其次，必须对装货物进行重量称量，确保货物不超过允许行车时的载重量。

此外，还需要实行超载检查制度，及时发现和纠正超载问题，防止发生安全事故。

此外，提货时还应该检查货物的型态，判断是否货物散堆，确保物品以正确的
形式装在车上。

这可以减少物品移动，进而减少货物重心偏移，避免导致散堆装车超载。

另外，还应确保货运工具车重合格及其杠杆件车轮半径等指标符合国家规定，避免造成货物超载。

此外，有必要开展安全培训，通过口头和书面的方式，让司机和管理人员充分
理解危险性。

教育他们如何实施防止散堆装货物超偏载的措施，努力提高他们的安全意识，让他们明确知道如何做某事的正确的方式以及其重要性。

总而言之，防止散堆装货物超偏载的措施非常重要，确保安全出行的关键在于
严格执行相关规定，科学安排车辆载货，及时发现和纠正载重过大的情况，加强提货前的质量检查，及时介入，开展安全培训及其普及，使司机及管理者共同维护行车安全。

铁路散堆装货物超偏载防控技术与运用

铁路散堆装货物超偏载防控技术与运用随着我国基础设施建设的不断发展，铁路运输在货运领域中处于重要地位，而散堆装货物的超偏载问题一直是铁路运输中的难题。

散堆装货物一般指颗粒状、粉状或块状货物，如煤、矿石、水泥、粮食等，对于长途铁路运输过程中出现的超偏载问题，会严重影响货运的安全和运输效率，因此铁路运输企业和相关部门需要寻求一种科学、合理的技术手段，对散堆装货物的超偏载进行防控。

一、超偏载对铁路运输的危害1.安全隐患。

散堆装货物超偏载会导致车辆过载、车厢变形等问题，使运输危险系数上升，安全性降低。

2.影响铁路运输效率。

超偏载货物可能导致货车低速运行、拖行车过程中发生波动等问题，增加货车的运行阻力，降低了铁路运输的效率。

3.损伤货物。

铁路运输过程中的震动、颠簸等因素会对散堆装货物造成损伤，引起货物的变形和破碎，影响货物的质量和产品价值。

二、超偏载防控技术1.变形监测技术。

该技术利用传感器等设备，对铁路货车进行超偏载变形监测，及时发现问题并采取措施。

2.预测分析技术。

该技术通过数据分析、算法建模等手段，预测散堆装货物在运输过程中的超偏载运动规律，提前进行预警措施。

3.优化设计技术。

对于散堆装货物超偏载问题，从设计上进行优化，如改善车辆结构、改善道路条件等，使其运输更加稳定。

4.加重处罚措施。

对于违规超载或超偏载的铁路货车，可以采取加重罚款、禁运、解聘人员等措施，形成威慑和警示作用。

5.运输安全培训。

加强铁路运输从业人员的安全培训，提高运输车辆的驾驶和操作技能，增强其对超偏载问题的认识和防范意识。

三、运用效果采取以上超偏载防控技术和措施，可以有效降低铁路运输中散堆装货物的超偏载问题，实现安全、高效的货运。

在实际应用中，铁路运输企业需要根据货物特性和运输路线的不同，灵活选择相应的技术手段，提高防控效果。

此外，还应加强各部门之间的沟通协调，在全方位、多角度上推动铁路运输的安全和科学发展。

防止铁路散堆装货物运输超载的优化措施探讨

防止铁路散堆装货物运输超载的优化措施探讨随着经济的快速发展和物流需求的不断增长，铁路散堆装货物运输在我国的货运体系中扮演着非常重要的角色。

但是在运输过程中，货物超载问题是一个长期存在的难题，不仅会影响货运安全，还会对铁路设施和环境造成损害。

防止铁路散堆装货物运输超载已经成为当前亟需解决的问题之一。

本文将探讨一些针对防止铁路散堆装货物运输超载的优化措施，以期为相关部门提供参考和借鉴。

一、加强监管和执法力度要想有效防止铁路散堆装货物运输超载，关键在于加强监管和执法力度。

相关部门应当建立完善的监管制度，加大对铁路散堆装货物运输车辆和货物的检查力度，及时发现和制止超载现象。

对于违规超载的行为，应当依法予以严厉处罚，增加违规成本，从而有效遏制超载现象的蔓延。

还可以运用先进的科技手段，如安装监控设备等，加强对铁路散堆装货物运输的实时监管，及时发现和处置超载行为。

二、建立健全的运输管理系统铁路散堆装货物运输超载问题的根源在于运输管理不善，因此建立健全的运输管理系统也是防止超载的重要举措之一。

相关部门应当加强对铁路散堆装货物运输的计划组织和调度管理，科学合理地安排货物运输计划，避免货物运输中出现超载现象。

还可以通过信息化手段，建立起健全的货物运输跟踪系统，实时掌握货物运输状况，及时协调和调整运输计划，避免货物超载现象的发生。

三、加强技术装备的更新和改进在防止铁路散堆装货物运输超载方面，加强技术装备的更新和改进也是非常重要的。

相关部门应当引进先进的装卸设备和运输工具，提高货物装卸和运输效率，减少因装卸不便造成的超载情况。

还可以加强对运输工具的技术改造和维护保养，提高装卸和运输设备的使用效率和安全性，从而有效降低货物运输超载的风险。

四、加强对运输人员的培训与管理铁路散堆装货物运输超载问题的出现与运输人员的素质和能力密切相关，因此加强对运输人员的培训与管理也是非常重要的。

相关部门应当加强对运输人员的职业素养和操作技能等方面的培训，提高其对货物运输安全和规范运输的认识和素养，减少因人为因素造成的超载问题。

铁路货运散堆装货物超偏载防治策略探析

司机大多属于委外装卸公司，日常疏于业务培训，导致装载机
司机缺乏超偏载卡控责任意识，在不校对称重装置的情况下就 “ 少装是解决超载问题的有效办法 ” 的错误认识。亏吨确实省时
开展装载作业，且在操作的过程中不能做到匀速，很容易对货省力见效快，但无法解决一列车中亏吨和超载同时存在的问物的称重量造成影响，出现由于货物的称重不准、装车时机掌题，以往装车过程中往往出现发运户单车超载时却整列亏吨严
握不当，而造成的货车前后装载不均匀、超重等问题，为货物安重的情况，亏吨既没有杜绝超载问题，又极易制造矛盾，甚至导全运输埋下隐患。致发运单位违规关闭装载机电子称装车的恶性问题。因此，在
（二）监装作业流于形式。一是监装货运员和装卸值班员对超偏载治理中首先纠正了以亏保不超的错误认识和做法，将提装载机的违规操作行为视而不见，根本不盯控，导致装前热车、高计量准确性作为防超偏载的着力点。
安全。超偏载问题发生后，处理残局仍需花费大量的人力、物货物运输的安全质量造成了影响，使货物在装运的过程中出现力、财力。各类超偏载问题无可争议的被列为货运重大安全风了超偏载等安全问题。
运输站段要将铁路外勤货运员装卸人员和企业运输员装卸人员统一纳入货运装卸培训计划和日常管理考核注重实用性所学能所用定期不定期组织外勤货运员和企业装车人员业务培训班编制发放外勤作业手册装载加固参考图例等小册子并通过组织路企双方作业人员参加装载加固装车作业技术比武等方式提高作业人员业务素质通过实施路企统一极大地促进了专业化管理水平的提高夯实了源头防范基础

应用先进设备和手段控制散堆装货物超载

１３货物性质不同产生的效果不同．
（创造有利条件开展协议装载运输。首先是目前整车货物的计费重２）量是按标重计算，这在一定程度上为某些货主投机图私利或为一些如实装车的货主因亏吨多付运费，留下了隐患。因此，否能够考虑按货物实重来是计算运费，这样既避免了货主 “ 多掏运费少装货 ” 的心理负担，又不易发生超载．为防止超载的好办法；其次是为了防止个别私营业主企图谋求个实人不正当的利益而有意超载，应与每个装车单位或专用线签定货物防超载安全协议。对超载车辆，经货运人员检查发现以后，其超吨部分减吨后，对再核收所延误的货车使用费；也可经双方同意拟订其它经济处罚条款，双
业标准，不认真监装，加大了散堆装货物超载的可能性；其次是部分货主为
了满足个人利益，国家利益与人民生命财产于不顾，置匿报货物品名，少付运费多装车，成货车超载。造
２防止散堆装货物超载的对策
２１目前的权宜措施．
货车内，到就近的轨道衡上换算确定密度。调
长期以来，我们基本沿用了传统的测定货物密度及量尺划线的装车方法。大同分局大同车务段管内有３６条煤炭专用线．中２其６条采用了这种方法，即用正方形或长方形的测量容器甚至还有直接用汽车车厢做测量容器．由于受容器边角、货物的形状、气候的变化（即干、湿程度）等诸多客观因素的影响，这样测定的密度值是极其不准确的。定的密度不准确，而导致装车测从重量不准确，有时．差高达２０ｇ左右，误０ｋ／一车就可能超载’ｔ左右。１２装车机具不同产生不同的装车效果．散堆装货物虽然装车前根据货物密度值及车辆的长、宽计算出装载的高度线，由于人工装车与机械装车方法不同，但造成货物下落时重力加速度也不同，其装车密度就大不相同。采用不同的机械装车，其密度也是有区别的，如大同车务段管内就有装载机装车和机械皮带溜子装车，而这两种方法装出的车，同样的密度下，量是不同的，在重装载机装车明显要比皮带漓子装车要实，高度相同时自然就要重一些。

散堆装货物超载原因及防范措施

现象。装车的工况不同。不同装车的工况也能造成测量散堆装货物密度的误差。即人工用铁锹装填货物时力争做到四角填平、不留空隙，最大限度测量，误差不大。但用装载机铲斗、胶带机在高达 "3 #* 或 (3 #* 处，向车内倾倒速度不同时，比人工装填要密实得多，其密度必然大，多数产生超载。据调查，"*4 同一货物因装填方式不同，最多误差可达到 4%%)5，这样装载一车可就超载 "%6 左右。对专用线监督指导不力。交接检查不严，专用线有的货主为了多装车，牟取私利，在装车过程中，采取砸装、夯实、对货装职工施以小恩小惠等不正当手段造成超载。货运员交接检查时敷衍了事，执行规章制度不够严格，装车秩序比较混乱，检查管理人员工作责任心不够，检查不严，对现场作业控制未完全到位，使超载车得不到有效控制，致使专用线的装车质量难以保证，造成货车超载严重。主观因素少数货主故意超载。少数货主因市场竞争的日益加剧，总是千方百计降低运输成本，不仅向货装人员恩威并施，更甚者采取欺瞒手段，装车时以次充好，虚报品名，夯砸货物，向装好的车上浇水，装好后加装，提供虚假磅单，造成假欠载，实际超载的恶劣情况，以达到骗逃铁路运费，多运货物的目的，不顾危及铁路运输安全，以取得最大的市场利润。发收货人造假。由于发收货人对货物结算方式的不同，利益共享，致使他们相互勾结，共同造假。发到站同时向铁路虚报吨位。装车时有意多装少报，提供虚假磅单，到货交付时，收货人也给铁路少于实际货物的假磅单，而他们却按货物实际吨位交付结算；这种现象主要在装车量不大，装载设备不完善、不具备检斤能力的车站发生。营销理念模糊。由于铁路三项改革制度的进一步深化，个别车站，岗位实行以装车、发送吨和收入为考核指标及计件工资制；考核严格，利益分明。加上近年来铁路货运量下滑，货运单位之间相互竞争，货主以不发货为要挟，从而造成一些管理者片面追求任务指标而放松了安全意识与管理，甚至私下对货主承诺默许适当多装超・ #" ・

铁路散堆装货物超偏载防控技术与运用

铁路散堆装货物超偏载防控技术与运用随着经济的发展和全球化的进程，铁路运输在我国物流市场中的地位越来越重要。

散堆装货物作为铁路运输的重要组成部分，其超偏载现象给铁路运输安全和效益带来了严重威胁。

为了保证铁路散堆装货物运输安全，必须加强超偏载的防控技术和管理。

一、散堆装货物超偏载的原因散堆装货物超偏载指货物在运输过程中横向超过标准限值的情况，主要由如下原因造成：（1）装车不规范。

散堆装货物在装车过程中，如果操作不规范、不细心，容易造成货物超偏载。

例如，洒水车等货物在运输时要注意液位，如果液位太高会造成货物超偏。

（2）超限超载运输。

一些不合法的出货人为追求利润，超过标准限值装载货物，导致货物超偏载。

（3）道路条件不佳。

道路状况不好、坑洼不平等也会造成货物超偏载。

（4）积压货物。

由于供求关系等原因，一些货物需要长时间积压，导致超偏载的可能性增加。

（5）其他原因。

例如汽车车速过快、道路弯道过多等，都会增加货物超偏载的风险。

散堆装货物超偏载的危害主要有以下几个方面：（1）对货物本身的损坏。

货物超偏载过程中，货物本身容易受到振动、冲击等因素的影响，导致货物数量、质量下降，对货物本身产生损坏。

（2）对铁路交通安全的威胁。

货物超偏载后，很容易导致铁路车辆失衡，车辆脱轨，对铁路交通安全带来威胁，甚至引发交通事故。

（3）对环境造成污染。

一些危险品和有毒品超偏载，如果发生事故，将会对环境造成严重污染和危害。

（1）严格装车规范。

要加强铁路散堆装货物的装车规范，制定技术标准和操作规程，加强对装车人员的培训，规范装车流程，严格按照标准限值装载货物，防止货物超偏载。

（2）加强超限超载运输监管。

要加强对出货人的监管，严禁超限超载运输。

对于超限超载的行为，要加大惩处力度，扩大违法成本。

（3）改善道路状况。

加强对道路状况的维护和改善，缩小道路和车辆的因素对货物超偏载的影响。

（4）及时库存和发运。

要加强物流信息管理，决定库存和发运量，避免货物长时间积压，降低超偏载的风险。

铁路散堆装货物超偏载防控技术与运用

铁路散堆装货物超偏载防控技术与运用为了保障铁路运输的安全，防止散堆装货物超偏载带来的危险，铁路部门采用了一系列的技术和措施进行防控。

下面将介绍一些常见的技术与运用。

一、货物称重技术货物称重技术是铁路防控超偏载的基础。

铁路站点、铁路车辆常常会配备称重设备，通过对货物进行精确称重，能够及时发现货物是否超载或偏载。

目前，常见的称重设备有静态称重装置和动态称重装置。

静态称重装置通常是通过货车直接进入钢板称重，准确度较高。

而动态称重装置则是通过称重轨道或者在铁路车辆行驶时进行称重，速度较快，但在准确度上相对较低。

二、条码识别技术条码识别技术主要是通过扫描货物上的条码，来获取货物的信息。

铁路部门可以利用条码识别技术快速准确地获取货物的重量、体积、名称等信息，进而判断货物是否超偏载。

条码识别技术还可以实现货物的跟踪和管理，提高运输效率。

图像识别技术是利用计算机图像处理技术和机器学习算法，对货物的图像进行识别和判断。

铁路部门可以通过图像识别技术获取货物的外形特征和偏载情况，对超偏载进行及时发现和处理。

图像识别技术还可以应用于货物的安全检测，例如检测货物是否存在破损或者异常情况，从而避免运输事故的发生。

四、物联网技术物联网技术是将各种传感器、设备等连接到互联网上，实现了设备之间的信息交互和共享。

通过物联网技术，铁路部门可以实时监测和管理货物的运输过程，及时发现货物的超偏载情况，并进行相应的处理。

物联网技术还可以实现货物的实时追踪、温湿度监测等功能，提高货物运输的安全性和可靠性。

铁路散堆装货物超偏载防控技术与运用是铁路运输安全的重要环节。

通过合理运用各种技术手段，可以提高货物运输的安全性和效率，保障铁路运输的安全运行。

防止铁路散堆装货物运输超载的优化措施探讨

233理论研究1　案例简介 2月23日，拉洞发鹧鸪江铁矿石，车号C1654913，经柳南内环检测超载5.4吨。

2月25日，鹧鸪江核实超载4.8吨。

2月23日拉洞作业点共装23车，当班货运员唐国慧，装卸人员共5名（2名装载机司机，3名附属作业人员），均为广西柳州钢铁集团有限公司企业自理装卸外聘人员，使用装载机装车，装载机及电子秤均为企业自备。

该车于11:47开始作业, 12:02作业完毕,外勤货运员按要求进行装车后检查，并按要求与装卸人员进行磅单签认后，通知洛埠营业部制票，磅单显示装载重量为69.95吨（共12斗），经柳南内环检测超5.4吨，到站核实超4.8吨。

2　技术原因分析（1）单斗铲装重量超吨。

装车司机装60吨车10到11斗，装70吨车11到12斗，单斗铲装最大达7吨，现场使用的柳工CLG856、ZL50CN型号装载机额定载重量仅为5吨，违反《南宁铁路局装卸安全生产技术管理细则》[3]第一百四十二条“装载机电子秤应具单斗重量预警、超载报警功能，每斗铲装物料重量不得超过装载机额定载荷”的规定，单斗铲装货物重量超过装载机额定起重量及电子秤最大称重限制，可能导致电子秤显示数据失真。

（2）未落实“试称重、旬比对”工作要求。

2台装载机电子秤均未建立电子秤台帐，旬比对和装车前试称重没有留下痕迹，无法确定当天电子秤是否准确，违反《南宁铁路局装卸安全生产技术管理细则》[3]第一百四十条“在每旬，司机使用电子秤对砝码进行称重比对（重复称重5次），货运员现场监督”、“每批装车作业前货运员现场监督，司机将砝码举起重复称重5次，将电子秤的称重数据与砝码实重进行比对”的规定。

（3）电子秤未经具备资质的计量检测部门检定。

拉洞使用的2台装载机电子秤没有经过具备资质的计量检测部门检定，不符合《南宁铁路局装卸安全生产技术管理细则》[3]第一百三十九条“凡进行散堆装货物[1]装火车作业的装卸机械均须配置符合国家计量器具标准的电子秤，选用的电子秤须获得中华人民共和国计量器具型式批准证书……经具备资质的计量检测部门检定，并出具检定报告，符合后方准投入使用” 的规定，不能确保电子秤计量是否准确。

高运量下做好货车超偏载防控的分析与对策

·太原铁道科技摘要：通过分析高运量情况下发生的超偏载问题，着重从人防、物防、技防角度提出了防控货车超偏载的对策，以达到有效防控货车超偏载问题的发生，为铁路运输安全和生产提供可靠保障。

关键词：铁路货车；超偏载；风险防控；分析对策0概述太原局集团公司管辖范围跨越山西、内蒙、河北、北京、陕西5省区，是煤焦等能源动力资源的主要输出地。

管内共有11个货运站段，接轨孝柳、武沁、朔准、京唐港等地方合资铁路公司，总计货运站209个，营业里程4949km ，2019年完成货运发送量74065.7万吨。

为此,做好超偏载防控工作非常重要，对确保高运量下的货运安全具有十分重要的意义。

超偏载问题是铁路货物运输中危及行车安全的重要风险隐患，也是铁路货运部门确保安全重中之重的问题。

货物装载加固的基本要求是使货物均衡、稳定、合理地分布在货车上，不超载、不偏载、不偏重、不集中；能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用，在运输全过程中，不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。

2018年货运计量安全检测监控系统共检测集团公司货车2929万辆次，核实超偏载率为0.00012%。

发生一般超载30车、一般偏载1车、一般偏重2车、严重偏载2车。

1货车超偏载原因分析1.1装卸车作业类型分析1.1.1散堆装货物装车。

主要原因是装车点计量设备计量精度不准、设备带病作业或操作不正确，以及装车前防撒漏工作不到位，装后平顶不到位，造成超载、偏载、偏重问题。

1.1.2成件货物装车。

主要原因是按件数承运的货物，单件货物实际重量与标记重量不符导致超载；车内货物未做到两端均衡装载，货物总重心未落在车辆纵横中心线交叉点上，以及车内货物未落实方案要求或未装满车长车宽，在运输过程中发生货物移动、滚动、倾覆、倒塌导致偏载、偏重。

1.1.3集装箱装车。

主要原因是装车站到发箱、空重箱混堆导致混装；敞车未居中装载集装箱或运输途中发生纵横向位移、箱内货物未做到码放稳固、均衡装载发生货物移动、滚动，导致偏载、偏重。

散堆装货物超载问题的分析与对策

情况做了综合分析。马北站现有ｌ条专用线，侯ｌ主要发送货物为煤、焦炭、铁，专用线共用一台轨生各
道衡。现以２０年３０６月情况为例进行深入分析。
１数据统计
表２按车种划分超载量统计
侯马北站各专用线２局侯马北站散堆装货物
装车各环节进行深入分析，出超裁问题的各找
种原因，制定出防超裁责任挂钩考核制度，并
测密度表由专用线单位代签。②一些货运员对专用线
装车巡检制度没有严格执行；的货运员将一些本应自有己做的工作交给企业运输员，判断车辆能否装车，如装
不易。在依据测密度和量尺划线等方法装车的条件下，
Ｅ
４４
Ａ
８３
Ｂ
２５４
Ｃ
４０
Ｄ
３８
人的因素显得尤为重要。所以应对装车质量较好的人
员进行奖励，以调动他们防止货车超载的积极性。 ④车站规定对每车超载３ｔ以上的专用线及发运户，止装停车及上报 “ 货五 ”ｌ天。但由于车站装车任务的压力运０
（）站货运员。 ①有的货运员对测密度把关不１车
散堆装货物超载问题的分析与对策丁五一等
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表３按专用线别划分超载量统计
每吨罚款１０。０元而太原铁路局规定：每超１罚款１ｉ。ｔ７元相比较可见，马侯北站的处罚力度过小。 ②处罚对象不

防止铁路散堆装货物运输超载的优化措施探讨

防止铁路散堆装货物运输超载的优化措施探讨随着经济的快速发展，铁路散堆装货物运输量不断增加，然而在运输过程中，超载情况屡见不鲜。

超载对铁路散堆装货物运输安全、成本和效益造成了严重影响，如何有效防止超载成为了当前铁路散堆装货物运输领域急需解决的问题之一。

本文旨在探讨防止铁路散堆装货物运输超载的优化措施。

一、建立健全的管理体系要建立健全的管理体系。

管理体系是防止超载的重要保障，通过制定相应的规章制度和管理办法，明确各项运输任务的责任和义务，严格规范运输操作流程。

对于涉及超载问题的部门和人员，应加强培训，提高专业技能和管理水平，确保其具备丰富的操作经验和技术能力。

建立健全的数据监控系统，对运输车辆和装载情况进行实时监测和记录，及时发现并处置违规行为和超载情况。

二、加强装载监管要加强对装载过程的监管。

对于铁路散堆装货物运输来说，装载环节是防止超载的关键环节。

需要加强对装载过程的监管，严格执行装载规定，确保运输车辆的装载情况符合标准和要求。

要对装载人员进行严格考核和管理，确保其具备专业技能和操作资质，防止因人为操作不当导致的超载问题。

要加强对装载设备的监督和维护，确保其正常运行和有效作用，提高装载效率和质量。

三、制定科学合理的运输方案要制定科学合理的运输方案。

针对不同的货物特性和运输需求，要制定相应的运输方案和配载方案，合理规划装载数量和装载方式，确保货物的安全运输和装载合理。

要根据实际情况灵活调整运输方案，避免因固定方案导致的过载问题。

要充分考虑运输路线和运输环境的因素，保障货物的安全和运输效率，降低超载风险。

四、加强监督检查要加强对铁路散堆装货物运输的监督检查。

要建立健全的监督检查制度，加强对铁路散堆装货物运输的监督检查力度，加大对超载行为的打击力度。

要加强对运输车辆和装载情况的抽查和检测，对发现的超载情况要及时处理，并依法追究责任。

要加强对相关部门和人员的监督和考核，确保其依法依规开展工作，杜绝超载行为的发生。

防止铁路散堆装货物运输超载的优化措施探讨

防止铁路散堆装货物运输超载的优化措施探讨随着经济的快速发展，铁路散堆装货物运输已成为我国货物运输的重要方式之一。

随之而来的问题也日益突出，其中最为突出的问题之一就是货物运输超载。

货物运输超载不仅会影响货物运输的安全性和准时性，还会对铁路运输设施造成损坏，增加运营成本，甚至引发安全事故。

如何防止铁路散堆装货物运输超载成为一个亟待解决的问题。

本文将探讨一些优化措施，以降低铁路散堆装货物运输超载的风险。

一、加强管理监督，规范运输行为铁路散堆装货物运输超载的一个重要原因是缺乏有效的管理监督，存在违规运输行为。

加强管理监督，规范运输行为是非常重要的一步。

应加强对装货、称重、运输等环节的监管，确保各环节按规定进行。

应建立健全的运输管理制度，明确责任分工和管理程序，对违规行为实行严厉处罚，一定程度上能够遏制违规超载行为的发生。

二、完善技术设施，提升监测检测能力技术设施的完善不仅能提高运输效率，更重要的是可以提升监测检测能力，有效防范货物运输超载。

一方面，应在重要的装货点、称重点、检测点等关键环节，完善监测设备，提高监测能力，确保货物准确称重，及时发现并处理超载行为。

可以借助现代科技手段，如利用物联网、大数据分析等技术手段，实现对货物运输全程的监测和数据分析，提高超载行为的被发现和处理效率。

三、加强宣传教育，提升运输意识超载行为往往是由于运输从业人员或相关责任人缺乏对超载危害的认识，造成的违规行为。

加强宣传教育，提升运输意识是非常关键的一环。

一方面，可以通过宣传教育活动、制定相关政策法规和标准等手段，提高从业人员对运输安全的认识，增强责任意识，使他们自觉遵守运输规定，杜绝超载行为。

还可以通过开展专业的培训，提高从业人员的操作技能和运输管理水平，减少违规超载行为的发生。

四、建立联合监管机制，形成合力货物运输涉及多方利益相关者，建立联合监管机制，形成合力，对防止铁路散堆装货物运输超载具有积极意义。

一方面，铁路管理部门、运输企业、装卸企业、监管部门等应加强沟通协调，形成监管闭环，共同履行监管责任，加强对货物运输超载的联合防范。

铁路散堆装货物超偏载防控技术与运用

铁路散堆装货物超偏载防控技术与运用作者：蒋国良来源：《科技资讯》2019年第25期摘; 要：在铁路散堆装货物运输工作中，保证散堆装货物不超载、不偏载，对铁路运输安全具有十分重要的意义，该文通过对国家能源集团下属的准能大准铁路公司现阶段散堆装货物装车作业方式和环节进行了调研分析，从设备和人为两个方面找出导致超偏载问题的各种因素，并综合各种情况对散堆装货物发生超载的根本原因进行解析，提出通过运用科学管理手段及计量检测设备投入等控制措施与对策并运用是治理散堆装货物超偏载，保证铁路货物运输安全的关键。

关键词：铁路; 散堆装货物; 超偏载; 安全; 计量设备; 对策中图分类号：U294.17 ; ;文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2019）09（a）-0076-03铁路散堆装货物系指就是将煤、焦、矿粉等货物实施整车的运输，期间按照重量实施运载，但是对于货物的数量并不统计。

准能集团大准铁路公司承担着国家能源集团铁路板块的大准铁路和准池铁路的货物运输组织工作，货物发运以散堆装货物煤炭为主，管内共有9个装车站点，年运量1.5亿t。

由于发运量大，货物装载站点检测手段参差不齐，货物超载控制始终是大准铁路公司装载工作重要的一个环节和难点。

货物超偏载，不仅影响列车运行安全，还会造成运费漏收、影响车站作业效率等突出问题，综合各种情况下，散堆装货物会发生超载的根本原因情况进行解析，并且根据问题原因提出相应的解决措施，力求避免这种现象的出现，保障运输车辆的安全。

1; 现装车作业方式调查分析1.1 铁路货物装载基本技术要求（1）应根据货物的性质、每件的重量等要求进行车辆的挑选，并且遵守相关规定，找到合适的货车类型。

（2）货物装载过程中是有相应的宽度以及高度的限制。

而且除却超限货物，货物都不能够超越机车限界以及其特定区段相应的装载限定。

（3）货车装载的重量需要低于承载量。

对于部分允许超载的车辆或者货品等，需要企业按照相应的规定到相关部门进行证件的办理。

铁路散堆装货物超偏载防控技术与运用

铁路散堆装货物超偏载防控技术与运用1. 引言1.1 研究背景铁路货物运输是我国物流行业的重要组成部分，随着国民经济的不断发展，铁路货运量逐年增加。

在铁路运输中存在着一些问题，其中之一就是散堆装货物超偏载的情况时有发生。

散堆装货物指的是无法通过传统包装方式进行包装的货物，如矿石、煤炭等。

这些货物在装载过程中容易因为不稳定而导致超偏载现象，给铁路运输安全带来严重隐患。

超偏载不仅会给列车的操控和运行稳定性带来影响，还会增加列车的制动距离，加大事故发生的风险。

研究铁路散堆装货物超偏载防控技术势在必行。

通过引入科学的防控技术，可以有效降低超偏载的发生率，提高铁路货物运输的安全性和效率。

本文将对铁路散堆装货物超偏载的现状进行分析，探讨超偏载的危害，介绍超偏载防控技术，并通过应用案例和效果评估来验证其有效性，最终总结超偏载防控技术在铁路货物运输中的重要性，并展望未来的发展方向。

1.2 研究意义铁路货物运输是国民经济的重要组成部分，对于国家的发展起着至关重要的作用。

铁路散堆装货物超偏载问题一直存在，给铁路运输安全带来了巨大隐患。

研究铁路散堆装货物超偏载防控技术具有重要的意义。

研究铁路散堆装货物超偏载防控技术可以提升铁路货物运输的安全性和可靠性。

通过采取有效措施预防和控制超偏载现象，可以减少运输中发生事故的可能性，保障货物和人员的安全。

研究铁路散堆装货物超偏载防控技术可以提高铁路运输效率。

超偏载问题一旦发生，不仅会造成货物损坏和浪费，还会影响运输进程，增加运输时间和成本。

有效的防控技术能够降低这种风险，提高运输效率，提升铁路运输的竞争力。

研究铁路散堆装货物超偏载防控技术可以促进铁路行业的可持续发展。

加强超偏载防控技术的研究和应用，有利于提升铁路行业的整体水平，推动铁路运输方式的拓展和升级，为铁路行业未来的发展奠定坚实基础。

2. 正文2.1 铁路散堆装货物超偏载现状分析铁路散堆装货物是铁路货运中常见的一种运输方式，但由于货物的散堆装特性以及装卸作业时容易出现粗放操作等问题，导致超偏载现象较为普遍。

铁路散堆装货物超偏载防控技术与运用

铁路散堆装货物超偏载防控技术与运用【摘要】铁路散堆装货物超偏载是铁路运输中常见的安全隐患，可能导致列车出轨和其他严重事故。

为了提高铁路货运的安全水平，必须对超偏载进行有效的防控。

本文从超偏载的危害、防控技术的必要性和分类、装载前的控制措施以及装载过程中的监控手段等方面展开讨论。

通过综合运用不同的防控技术，可以有效避免超偏载问题的发生，提高铁路货物运输的安全性。

铁路散堆装货物超偏载防控技术的重要性不可忽视，只有通过科学规范的管理和技术手段，才能确保铁路运输的顺利进行并保障运输安全。

通过不断完善防控技术，可以为铁路货运行业的发展和安全提供有力保障，实现铁路运输的可持续发展和升级。

【关键词】铁路散堆装货物、超偏载、防控技术、危害、必要性、分类、控制措施、监控手段、重要性、综合运用、安全水平。

1. 引言1.1 铁路散堆装货物超偏载防控技术与运用铁路散堆装货物超偏载防控技术与运用旨在通过科学技术手段，有效地预防和控制铁路货运过程中货物超偏载情况的发生，确保货物安全运输和铁路运输的正常运行。

随着经济的发展和社会的进步，铁路货运量不断增加，各种各样的货物需要被运输。

在运输过程中，超偏载现象时有发生，给铁路运输安全带来了严重的隐患。

超偏载不仅会影响列车的平稳行驶，还会增加事故风险，造成人员伤亡和财产损失。

铁路散堆装货物超偏载防控技术的研究和应用显得尤为重要。

通过制定科学的防控措施，加强装载前的检查和控制，以及装载过程中的监控手段，可以有效地减少货物超偏载的风险，提高货物运输的安全性。

本文将重点介绍铁路散堆装货物超偏载防控技术的相关知识，并探讨其在铁路货运中的重要性和应用前景。

通过综合运用不同的防控技术，我们可以更好地保障铁路货运的安全水平，为我国铁路运输事业的发展做出积极贡献。

2. 正文2.1 超偏载的危害超偏载是指货物在运输过程中超过规定的重量或者体积，造成铁路运输车辆超载的情况。

超偏载会给铁路运输带来一系列严重的危害。

铁路散堆装货物超偏载防控技术与运用

铁路散堆装货物超偏载防控技术与运用随着经济的快速发展和社会的进步，铁路运输在我国的经济和社会生活中扮演着越来越重要的角色。

铁路散堆装货物是铁路货运中的一种重要运输方式，在经济发展中发挥了重要的作用，但对于铁路散堆装货物的超偏载问题，却给铁路运输带来了较大的安全隐患。

因此，对于铁路散堆装货物超偏载的防控技术的研究与运用显得十分必要。

铁路散堆装货物的超偏载问题主要是因为货物的散堆装导致的。

在运输过程中，货物不仅呈现出散堆形态，还有不同的摆放方式，从而导致超偏载问题的出现。

如果超过运输车辆承载能力，可能会导致重大的铁路交通事故。

因此，为了防止铁路散堆装货物超偏载的发生，需要采取一系列的防控措施。

一、选择适当的货车选择适当的货车是防止铁路散堆装货物超偏载的首要措施。

货车的型号和质量对铁路运输货物的安全性非常重要。

在运输中，如果货车的质量不好，或者结构不合理，会导致道路运输中的货物波动，从而更容易发生超偏载事故。

因此，货车的尺寸、质量和结构一定要符合货物的实际情况，同时需要符合国家的相关标准和规定。

二、正确的货物装载方式正确的货物装载方式是防止铁路散堆装货物超偏载的核心措施。

货物的装载方式应该满足以下两个原则：首先，货物必须保持较大的稳定性，能够有效避免货物在行驶过程中出现偏移现象；其次，货物的重心不宜过高，以避免货物在运输过程中发生过度偏斜情况。

货物摆放的方式直接影响货物在行驶过程中的稳定性，因此必须选择正确的方式来摆放货物。

一般情况下，铁路散堆装货物摆放的方式有两种：一种是倾斜型摆放，也就是将货物倾斜到一侧；另一种是平行型摆放，也就是将货物平放，避免产生分布不均的情况。

这两种摆放方式的选择需要根据货物本身的性质和实际情况来具体决定。

综上所述，铁路散堆装货物的超偏载问题在铁路运输中显得极为重要，对于防控工作要及时加强。

防控超偏载问题，需要全面加强货车质量管理、正确的货物装载方式选择以及货物摆放方式选择等方面的工作，从而确保铁路散堆装货物的安全运输。

铁路散堆装货物超偏载的防治对策分析

铁路散堆装货物超偏载的防治对策分析摘要：做好超偏载的防治工作是确保货物运输安全的一项重要工作。

为了更好地防治超偏载，文章从超偏载产生的原因分析，找出治理上存在的误区，提出有效防治铁路散堆装货物超偏载的策略，提高铁路散堆装货物的装车质量，确保运输安全。

关键词：铁路散堆装货物超偏载防治对策1 引言近年来随着我国经济的快速发展，铁路干线规模不断扩大且铁路货物列车重载化和快捷化有效地提高了铁路的货运能力和经济效益。

铁路货物运输量急剧增长的同时给铁路运输行业带来了安全方面的压力。

货运车辆的安全运行是预防铁路行车事故的有效手段。

2 防治散堆装货物超偏载在铁路运输安全中的重要性在铁路运输中散堆装货物占运输总量的70%以上，是铁路运输收入的主要来源，超载不仅会造成运输费用漏收，给铁路运输部门带来经济损失，而且在超载的情况下，极易造成列车车辆切轴，燃轴和颠覆等重大事故。

超偏载共同作用下会压死旁承，损坏转向架，长时间超载易使车轴持续疲劳引起断裂，极易造成脱轨等重大事故，全列车普遍超载会使列车牵引重量加大、影响列车走行速度、干扰正常的运输速度和运行秩序、增加事故率、严重影响铁路的声誉和形象，所以严防散堆装货物超偏载是保证安全的重中之重。

3 散堆装货物超偏载的原因分析3.1计量检测设备落后于实际需要全国铁路货运现场大量装备了计量安全检测设备，然而仍不能满足铁路货物运输现场计量和安全检测的迫切需要，进而对货物装载安全造成影响，对运输安全构成相当大的威胁。

3.2现场卡控管理方面的原因现场卡控管理方面的问题主要表现在现场装车人员责任心不强且操作熟练程度差，个别车站轨道衡没有正确使用，没及时进行检验校正，在出现超载隐患时没有及时制止，存在人为主观因素。

3.3货物性质原因散堆装货物多数是矿产品，因地质情况不同，含水量的变化都会引起货物比重的变化，造成装车重量难以控制，且散堆装货物多以敞车运输不使用篷布遮盖，运输途中涉及雨雪增载问题。