交通行政职能调整的新方向——城市公交管理
城市公共交通运营管理
城市公共交通运营管理随着城市化的不断发展和人口的不断增加，城市公共交通运营管理成为一个重要的议题。
有效的城市公共交通运营管理可以提高出行效率，减少交通拥堵，改善空气质量，促进可持续发展。
本文将从规划、运营、管理等方面探讨城市公共交通运营管理的重要性以及相关的策略。
一、规划城市公共交通运营管理的第一步是合理规划。
规划包括制定交通网络布局、确定线路规划、站点设置等。
首先，交通网络布局要能够满足城市不同区域的出行需求，确保各个区域之间的交通联系顺畅。
其次，线路规划要考虑到交通流量、人口密度等因素，以便提供高效、便捷的服务。
最后，站点设置要合理布局，方便乘客的出行。
规划过程中，还需要综合考虑非机动车道、步行系统和轨道交通等不同交通方式，实现多元化的交通结构。
二、运营城市公共交通运营管理的核心是运营。
城市公共交通运营管理需要确保车辆正常运营，提供良好的服务质量。
首先，运营方需要合理设置班次和发车间隔，根据客流需求和时间段的差异，合理安排运力，避免过度拥挤或车辆闲置。
其次，运营方要加强车辆维护管理，确保车辆的正常运行和安全性。
此外，运营方还应该关注乘客的意见反馈，及时解决投诉和问题，提高服务质量。
最后，运营方需要进行市场营销，宣传公共交通的优势，鼓励更多的居民选择公共交通工具。
三、管理城市公共交通运营管理需要有效的管理体制和管理手段。
首先，要建立健全的监管机构和管理团队，制定相关的管理规定和制度，保障交通运营的有序进行。
其次，要加强对运营企业和从业人员的监督和培训，提高管理水平和服务质量。
此外，还可以利用现代科技手段，如智能调度系统、电子支付系统等，提高运营的效率和便捷性。
最后，要加强与其他部门的合作，形成多部门协同治理的格局，共同推动城市公共交通运营的改善。
结论城市公共交通运营管理是一个综合性的系统工程，需要从规划、运营、管理等多个方面综合考虑。
只有合理规划、高效运营和有效管理，才能够实现城市公共交通的可持续发展。
交通行政管理体制改革的探讨
交通行政管理体制改革的探讨随着城市化进程的加速和交通工具的普及，交通行政管理已成为国家和地方政府日常管理中重要的一部分。
目前我国的交通行政管理体制主要由中央政府和地方政府的相关部门负责，通过行政机关和公安机关联合管理实现。
然而，当前交通行业的快速发展给交通行政管理体制带来了一些新的问题和挑战，如何推进交通行政管理体制改革、提高其效率和效益，成为了一个亟待解决的问题。
交通行政管理体制改革需要遵循以下原则：一、适应新局面随着经济的快速发展，我国的新型城镇化、互联网+、智能化和绿色发展等新型业态和新型技术层出不穷。
交通行业的新形势要求交通行政管理体制不断发展和完善，更好地适应新发展局面。
要推行信息化、智能化、统筹化的交通管理，推动城市交通服务和交通设施的标准化、规范化和高效化，让整个交通行业更加精细、高效、人性化。
二、加强法治交通行政管理体制主要通过行政机关和公安机关管理，也需要加强司法机关的监督和支持。
只有完善法制，才能更好地解决交通行业中“违章建设”、交通拥堵、安全事故等问题，提高交通行业的整体竞争力和可持续发展能力。
三、加强协同加强中央和地方、各相关部门之间的协同合作，推动行政管理体制改革的实施。
在交通行政管理中，不同部门的职权和职责所涉及的面广，要通过协作和协调，打造一份交通行业长效管理的新机制。
四、优化管理结构传统的交通行政管理模式展现出效率较低、工作量大、审批环节繁琐等问题。
为优化管理结构，可以通过深入推进设施、设备、技术的应用和提升管理水平，实现更高效、更标准化的管理模式，确保交通行业的快速健康发展。
交通行政管理体制改革应该实现以下方向：一、建立现代交通行政管理体制的基础要加强对交通行业的部门协调和统筹，建立我国现代交通行政管理体制，并建立跨部门的机构协作管理机制，尽快推动国家、省、市、县交通行业管理改革，打造一个行业整体可控的管理体系。
二、加强对关键领域的管控对于交通行业中存在的关键问题，如交通安全、道路建设、公共交通、环境保护等领域建立健全的管理和监管机制，并建立注重实效的落实制度和责任制。
城市公共交通管理体制改革探悉
城市公共交通管理体制改革探悉
城市公共交通管理体制改革是指通过改革城市公共交通管理机构、规划、投资、经营、监管等方面的体制机制，以实现公共交通
服务的优化和提升，提高城市交通运输的效率和质量。
城市公共交通管理体制改革的目的是建立科学、规范、高效的
城市公共交通管理体系，提高公共交通服务的覆盖面和质量，改善
城市交通环境和人民生活品质，促进城市可持续发展。
城市公共交通管理体制改革包括以下方面：
1、改革城市公共交通管理机构，建立统一的城市公共交通管理
机构，实现公交、地铁、出租车等各种交通方式的有机衔接和协调。
2、建立宏观的城市公共交通规划，制定有计划、有序的公共交
通建设规划，保障公共交通服务的全面覆盖和供给。
3、改善城市公共交通服务质量，通过加强对公共交通运营商的
管理和监管，提高公共交通服务的准确率、频率和舒适度。
4、将城市公共交通投资和经营从政府手中转移到社会资本和市
场机制，推广公共交通PPP模式，以提高公共交通的效益和质量。
5、加强城市公共交通监管，加大监管力度，依法打击非法机动
车和非法运营车辆，维护公共交通运营秩序和市场竞争的公平性。
综上所述，城市公共交通管理体制改革将为公众提供更加便捷、高效、舒适的出行方式，促进城市可持续发展，提升城市品质和市
民生活幸福指数。
城市公交的管理制度
城市公交的管理制度一、城市公交的重要性城市公交作为城市交通体系的重要组成部分，具有以下几点重要性：1. 提高城市交通效率。
城市公交可以减少私家车出行，减少交通拥堵，提高交通效率，缓解城市交通压力。
2. 促进经济发展。
城市公交的发展可以吸引更多投资，促进经济发展，提高城市的整体竞争力。
3. 方便居民出行。
城市公交网络覆盖面广，票价合理，方便城市居民出行，提高生活质量。
4. 保护环境。
城市公交可以减少尾气排放，降低空气污染，保护环境，促进城市可持续发展。
二、城市公交的管理体制城市公交的管理体制分为政府管理和市场管理两种模式。
1. 政府管理模式。
政府管理模式是指政府通过立法、规划、监管等手段对城市公交进行管理。
政府可以统一规划城市公交线路、车辆配置、票价等，保障公交系统的正常运营。
政府还可以通过公共交通补贴、公交车辆采购等方式支持城市公交的发展。
这种管理模式适用于公共交通需求大、市场竞争不激烈的城市。
2. 市场管理模式。
市场管理模式是指政府通过放开市场准入、鼓励竞争等手段，让市场自主调节城市公交的运营。
市场管理模式可以提高城市公交的运营效率，降低成本，提高服务质量。
这种管理模式适用于市场竞争激烈、需求个性化的城市。
三、城市公交的管理制度城市公交的管理制度包括营运管理、安全管理、服务管理以及公共关系等多个方面。
1. 营运管理。
城市公交的营运管理包括公交线路规划、车辆配置、票价管理等。
公交线路规划要根据城市的交通需求和发展规划，科学确定线路长度、车站设置、站间距离等。
车辆配置要根据线路客流量、服务需求、环保要求等，确定合理的车辆数量和型号。
票价管理要注重收入与支出的平衡，保证公交系统的可持续发展。
2. 安全管理。
城市公交安全管理是保障公交出行安全的重要环节。
公交车辆要经常进行检修保养，确保车况良好，减少事故发生的概率。
公交车辆的驾驶员要具备相关驾驶技能和职业道德，遵守交通法规，确保乘客的安全出行。
3. 服务管理。
政府部门的公共交通与城市交通管理
政府部门的公共交通与城市交通管理公共交通在城市交通管理中扮演着重要的角色，政府部门在公共交通的发展和管理方面承担着责任和义务。
本文将就政府部门在公共交通与城市交通管理方面的作用和挑战展开论述。
一、政府部门的公共交通规划和发展政府部门承担着规划和发展城市的重要职责，其中包括公共交通的规划和发展。
政府通过对城市的交通需求、交通网络现状和未来发展趋势的分析，制定长期和短期的公共交通规划。
这些规划包括了公交、地铁、轻轨等交通方式的布局和建设，以及票价、运营时间等的决策。
通过合理的规划和发展，政府可以提供高效、便捷、安全的公共交通服务，减少私人车辆的使用，缓解城市交通拥堵问题。
二、政府部门的公共交通管理政府部门在公共交通管理方面也扮演着重要角色。
在公共交通运营过程中，政府部门需要监督并保证运营商的服务质量和运营安全。
政府还需要制定并执行相关法律法规，保障公共交通秩序和乘客权益。
同时，政府应加强对公共交通运营企业的监管，确保其按照规定提供合理票价和优质服务，并开展相关评估和考核工作。
通过科学的管理手段，政府可以提高公共交通的运营效率和服务水平，满足市民的出行需求。
三、政府部门在城市交通管理中的挑战然而，政府部门在公共交通与城市交通管理中也面临着一些挑战。
首先，城市人口膨胀和城市化进程加快，给公共交通带来了巨大压力。
政府需要合理规划和调配有限的交通资源，提高运营效率和服务质量。
其次，资金投入是公共交通发展的关键，政府需要筹集足够的资金来建设和维护交通基础设施，并补贴运营企业以保证正常运营。
此外，交通管理中的一些问题如违法停车、交通事故等也需要政府部门加强管理和治理。
四、政府部门的应对策略为了有效应对上述挑战，政府部门可以采取一系列措施。
首先，政府需要加强与相关部门的合作与协调，形成合力推动公共交通的发展与管理。
其次，政府可以引入先进的信息技术，提升交通管理的智能化水平，提高交通调度和运营效率，缩短市民出行时间。
城市公共交通管理与服务的创新与提升
城市公共交通管理与服务的创新与提升一、引言城市公共交通管理与服务一直是城市发展的重要环节，但随着城市化的加速和人口增长，交通问题也逐渐变得日趋严重，如何创新和提升城市公共交通管理与服务已经成为一个紧迫的问题。
本文将就该问题展开探讨，提出相关的解决方案。
二、创新城市公共交通管理与服务1.数据驱动的公共交通管理随着智能交通的发展，城市公共交通管理越来越透明，数据越来越丰富，以至于我们可以运用数据来实现智慧城市公共交通管理。
数据驱动的公共交通管理凭借先进的数据收集和分析技术，从而提高物流运输的效率、降低运营成本、改善流量分布等问题。
例如，神州优车科技有限公司运用数据分析技术，对车辆运营与路况情况进行监控，对公共交通路线的运行速度、信号灯的绿灯周期等进行预测，提高了公共交通运营的效率。
2.创新考虑旅客体验的公共交通服务公共交通服务应该以旅客为中心。
为了方便旅客，公共交通站点的布置和设置应该更加人性化，特别是对老年人、残疾人和孕妇等特殊弱势群体应该给予更多的关注。
可以借鉴香港的公共交通服务，香港的公共交通站点设置了多个电梯，方便行动不便和残障人士上下车，而站台上则有特殊的座位和空间留下给孕妇和带小孩的乘客。
此外，还应该开展旅客体验问卷调查以及突出旅客投诉的重要性，以持续提升公共交通服务。
三、提升城市公共交通管理与服务1.开展行业评估及绩效评估以绩效为导向的公共交通管理，将以公共交通的整体绩效及经济效益为核心，强调对公共交通运载能力、运输效率和服务水平等方面的定量评估和监督。
同时，建立完善的公共交通技术规范和标准，配合安全管理和环境监测，形成科学合理的公共交通评价标准，鼓励公交企业和相关机构开展商业经营行为和创新服务。
2.与高科技结合随着智能城市的发展，城市公共交通管理与服务应该与高科技相结合，创新公共交通管理和服务。
可以采用无人驾驶技术改善区域间的运输系统和减少拥堵，但也必须重视一些新兴问题，例如网络安全和数据隐私保护，以保证公共交通的服务质量和安全。
在城市公交车和出租车管理职能调整工作会上的讲话
在城市公交车和出租车管理职能调整工作会上的讲话同志们：市人民政府决定召开这次全市城市公交车、出租车管理职能调整工作专题办公会议，主要目的是：按照国家大部制改革和我市地方机构改革的要求，安排部署全市城市公交车、出租车管理职能调整工作。
刚才，听取了各县区关于城市公交车和出租车发展现状、管理职能调整及工作建议的汇报，与会市直部门参会领导作了发言，大家讲的都很好。
下面，我讲3点意见：一、统一思想、提高认识，确保国家大部制改革的部署落到实处按照大部制改革的统一安排部署，2016年1月1日，省交通运输厅已完成城市公共客运职能的移交，省交通运输厅负责全省城市公交车、出租车的监督管理工作；明确省厅下属的省运管局具体负责全省城市公交车、出租车的管理职能。
2016年9月，省运管局制定下发了《云南省城市公共客运服务规范》（试行），明确全省从事城市公共客运（含公交车、出租车）经营的企业、经营者及从业人员的服务规范，要求承担城市公共客运管理职能的机构负责组织、监督和实施。
2016年5月，省政府令第167号《云南省城市出租汽车管理办法》、第168号《云南省城市公共交通管理办法》又明确规定：省、州市人民政府交通运输行政主管部门负责本行政区域内城市公交和出租汽车行业的指导工作；城市人民政府交通运输行政主管部门负责本行政区域内城市公交和出租汽车监督管理工作，其他有关部门按照各自职责做好城市出租汽车的有关管理工作。
目前，德宏、丽江、大理、昆明、玉溪、思茅等州（市）已完成城市公共客运的移交，其他州市正在进行之中。
从2016年开始，我市按照省交通运输厅的要求，积极开展有关工作，市运政处已将城市公共客运行业调研、车辆统计、燃油补贴等工作纳入管理。
目前，全市11县区共有公交公司3家，公交车辆195辆；出租汽车公司10家，出租车个体经营者1098户，出租车1869辆，城市客运从业人员3493人。
除巧家、盐津、水富、彝良4县城市客运由交通部门管理外，其余县区还属其它部门管理，各县区在管理机构、人员编制、管理模式、管理方法上差异很大，城市客运服务能力明显不足，非法运营和市场划分不统一而引发的社会矛盾和纠纷时有发生，已成为影响社会稳定的潜在隐患。
城市公共交通发展趋势及管理措施
城市公共交通发展趋势及管理措施城市公共交通作为城市基础设施的一部分，是城市发展和居民生活的重要组成部分。
然而目前城市公共交通发展仍存在一些问题，如车辆拥堵、票价过高、环境污染等。
本文旨在探讨城市公共交通的发展趋势以及管理措施。
一、城市公共交通发展趋势1.智慧公共交通随着信息技术的发展，城市公共交通正在朝着智慧化的方向发展，例如公交车和地铁上安装GPS系统、3G/4G网络覆盖，乘客可以通过手机APP查询实时公交信息、购买电子票等。
智慧公共交通可以更好地提升公共交通效率和服务质量。
2.绿色出行城市公共交通的发展也需要考虑环境保护。
在城市环境保护日益受重视的情况下，绿色出行已成为公共交通发展的一个趋势，在公共交的车辆、车站等方面推广节能环保理念，采用清洁能源、减少废气排放等方式，实现城市公共交通的可持续发展。
3.多元化服务城市公共交通的发展不仅是提供简单的交通服务，更是要考虑乘客出行的需求，加强多元化服务，例如在地铁站和车站等地方提供休息区、充电设施和捐衣箱等便利设施。
同时，加强线路网络的完善，实现城市公共交通与其他城市交通出行的无缝衔接。
二、城市公共交通管理措施1.公司制运营目前，大多数城市公共交通运营模式采用的是政府管理制度，而公司制运营则是一个发展趋势。
公司制运营可以更好地实现市场化运营，通过竞争和市场机制来提高服务质量和运营效率。
2.智能化管理城市公共交通的智能化管理，可以更好地提高公共交通运营效率和服务质量。
例如，在公共交通领域应用人工智能技术，可以实现大数据运营、智能调度和路线优化等。
此外，细化管理也是智能化管理的重要一环，加强对公共交通的运营、安全、票务等环节的管理。
3.价格调控车票价格过高是制约城市公共交通发展的一个瓶颈。
政府可以通过价格调控等手段，在满足公共交通高效运营的同时，更好地为居民提供便捷和经济的出行方式。
结语：城市公共交通作为城市基础设施的重要一环，其发展和管理都具有相当的复杂性。
城市公共交通发展与运营管理的创新
城市公共交通发展与运营管理的创新在现代城市中，作为城市交通运输的重要组成部分，公共交通极为重要。
公共交通运营是指公共交通企业对城市公共交通系统进行管理、装备以及维护，并同时为市民提供安全、高效、便捷的公共交通服务。
公共交通在城市交通中拥有巨大的潜力，它可以极大地减少车流量，缓解城市交通拥堵，为城市的快速发展和市民的舒适生活做出贡献。
因此，公共交通的发展和运营管理创新是城市交通发展的重要方向。
1.现状分析城市公共交通是城市交通系统的重要组成部分，同时也是经济发展、环保宜居城市的重要标志。
随着城市人口的不断增加，城市交通的问题越来越突出，包括道路拥堵、环境污染等，这些问题直接影响了市民的生活质量。
因此，为了提高城市交通的质量和公共交通的服务水平，需要对公共交通的发展和运营方式进行创新。
2.发展趋势随着城市交通的发展，人们对公共交通的需求越来越高。
城市公共交通的发展趋势也不断演变，从传统的公交车到地铁、轻轨、有轨电车等，公共交通的形式越来越多样化和高效化。
作为城市公共交通的主要运输方式，公交车正在慢慢向智能化、绿色化、共享化方向发展，而地铁、轻轨、有轨电车等则正在向高速运营、无人驾驶和多样化运营方向发展。
在这样的背景下，城市公共交通也需要不断地策划和改进，确保服务质量和市民的需求不断得到满足。
3.创新发展城市公共交通的创新发展包括运营管理、技术创新、车辆改造等多个方面。
下面就具体分析一下：(1)运营管理：公共交通公司应针对不同城市和不同需求，设计出不同的运营模式，并逐步完善和推广。
例如，在城市中心区域可以实行市区集中式车辆调度模式，而在城市远郊区域则可以实行点对点调度模式。
(2)技术创新：公共交通的技术创新是发展的前提。
公共交通的发展离不开互联网和物联网技术的支持，公共交通应该进一步推广和应用互联网技术，建立更为智能化的公共交通系统。
从而实现车辆智能调度、路线优化、移动支付等功能。
(3)车辆改造：公共交通公司应逐步推广新能源汽车，减少城市环境污染。
城市公共交通优先的管理与控制
城市公共交通优先的管理与控制随着城市化进程的加快，城市交通拥堵、空气污染等问题日益突出，而公共交通作为城市交通体系中不可或缺的一部分，其重要性日益凸显。
城市公共交通的管理与控制成为当前城市交通管理的重要议题之一。
为了提高城市公共交通的效率和服务质量，减缓交通拥堵、减少碳排放，市政府和交通部门需要制定相应的管理与控制政策，以促进城市公共交通的发展和提升城市居民的出行体验。
城市公共交通优先的管理与控制应包括以下几个方面：一、规划和建设城市公共交通的规划和建设是城市公共交通优先的重要基础。
市政府和交通部门应该合理规划城市公共交通网络，提高公共交通线路的完整性和覆盖范围，确保城市各个区域都能够便利地接入公共交通系统。
还应该加大对公共交通基础设施的建设投入，改善公共交通设施和服务设施，提高城市公共交通的便利性和舒适度，以提升市民对公共交通的满意度和使用率。
二、政策和法规市政府需要制定相关政策和法规，以加强对城市公共交通的管理与控制。
可以出台限行政策，限制私家车辆的通行，鼓励市民使用公共交通工具出行；还可以推出公共交通优先政策，减少私家车辆在道路上的优先权，提高公共交通工具的通行速度和效率。
还可以加强对城市公共交通运营企业的监管，促使其加强服务质量管理、提高运营效率和服务水平。
三、技术和信息化随着科技的不断发展，城市公共交通管理与控制也需要借助先进技术手段和信息化手段，提高公共交通系统的智能化水平，以实现更加高效、便捷、准确的管理与控制。
可以引入智能调度系统，实时监控车辆运行状况，合理调度运力，提高公共交通的运营效率；还可以建立公共交通信息平台，提供实时的交通信息和出行指导，方便市民选择公共交通出行方式。
四、宣传和教育宣传和教育是城市公共交通优先管理与控制的重要手段之一。
市政府和交通部门应该加强对市民的公共交通宣传和教育，培养市民绿色出行意识，增强市民对公共交通的认可和支持，促使更多市民选择公共交通出行，减少对私家车辆的依赖，从而减轻城市交通压力，改善环境质量。
浅谈交通运输行政管理职能转变
1442019.3MEC 管理方略MODERNENTERPRISECULTURE交通运输行业涉及的范围相对较广，涉及工作人员数量较多，在我国整体社会经济发展过程中占据着重要的地位。
在实际工作中，交通运输行政管理部门属于政府部门，为了能够适应新时期的发展、更有效地行使自身管理职能，必须及时进行职能转变，这对于交通运输行业的健康、长久发展有着深远的影响。
一、交通运输行政管理的主要职能交通运输行政管理部门属于政府部门，随着时代的变迁、社会的进步，其具体的职能内容、特征以及措施也都会发生一定程度的转变。
在社会经济、科学技术、民众日常生活水平都得到明显提升的新时期，社会各界对交通运输行政管理部门的职能要求更严、更高。
如今我国的交通运输行政管理部门最重要的职能主要为对公路、水路、航空、道路运输、城市交通与道路以及铁路等及其物流、邮政工作采取统一管理，以便提升道路运输行业工作的规范性、统一性以及工作质量和效率。
二、交通运输行政管理职能转变的方法（一）积极转变工作形式在社会进程不断深入、各行业发展脚步日益加快的新时期，交通运输行政管理部门为了做到与时俱进、紧随时代的步伐，必须对自身的工作形式进行积极、合理的转变，从而对管理模式进行创新，将服务和管理进行有机结合，并对监督管理的方式方法进行科学的加强。
具体的转变主要体现在以下三个方面：1.交通运输行政管理部门必须充分运用行政管理合同、计划以及相关指导政策。
2.交通运输行政管理部门需要将管理标准公开化、透明化，借助先进的网络信息技术简化自身的管理流程、使重要信息与上级政府进行联网共享，实现实时、动态的信息数据查询，并结合当地实际情况优化并完善相关的管理制度。
3.交通运输行政管理部门应当及时完善自身的管理工作，并提升对事后监管以及间接性管理工作的重视程度，从而实现对交通运输整体工作的全面、动态管理。
（二）打造优秀工作团队交通运输行政管理部门不仅需要负责监督管理工作，也需要服务于民众。
政府管理人员的公共交通与城市交通管理
政府管理人员的公共交通与城市交通管理公共交通是现代城市的重要组成部分，对于缓解交通压力、提高市民居住质量、保护环境等方面发挥着不可或缺的作用。
而政府管理人员在公共交通和城市交通管理方面扮演着至关重要的角色。
本文将探讨政府管理人员在公共交通和城市交通管理中的职责和挑战，并提出应对措施。
一、公共交通管理的职责公共交通管理涉及到车辆调度、线路规划、票价政策、维护运营秩序等方面的工作。
政府管理人员在此过程中的职责包括：1.1 线路规划和调整：政府管理人员需要根据城市的发展需求、人口分布等因素，制定合理、高效的公共交通线路规划，并及时调整以适应人口和城市发展的变化。
1.2 车辆调度和维护：政府管理人员负责公共交通车辆的调度和维护工作，确保车辆按时投入运营，减少故障率，保障市民正常出行。
1.3 票价政策制定：政府管理人员需要参考市场需求、运营成本等因素，合理制定公共交通票价政策，既满足市民的出行需求，又能保证公共交通的可持续运营。
1.4 安全管理：政府管理人员应加强对公共交通安全的管理，提高车辆的安全性能和驾驶员的素质，改善市民的乘车体验，确保公共交通的安全与稳定运营。
二、城市交通管理的挑战2.1 交通拥堵：城市交通拥堵是当前城市交通管理中的主要挑战之一。
政府管理人员需要采取措施来缓解交通压力，例如加强公共交通建设、优化交通信号配时等，以提高交通效率。
2.2 环境影响：城市交通对环境造成的影响不可忽视。
政府管理人员需要制定环保政策，推广低碳交通方式，减少车辆尾气排放对环境的污染，促进城市可持续发展。
2.3 公共交通网络建设：部分城市的公共交通网络偏弱，覆盖范围不广。
政府管理人员应加大对公共交通的投资，加快公共交通网络建设，提供更便捷、高效的出行方式。
三、应对措施3.1 加强协调机制：政府管理人员应与各相关部门建立紧密的工作协调机制，共同推动公共交通和城市交通管理工作。
加强与交通运营企业的合作，建立良好的沟通渠道。
城市公共交通管理的制度创新与发展模式
城市公共交通管理的制度创新与发展模式随着城市化进程的不断推进，人口集聚现象变得越来越明显，城市交通压力也急剧增加。
为了保障公共交通的顺畅运行，提高服务质量和效率，每个城市都需要不断进行管理创新和模式转型。
本文将从公共交通管理的角度出发，探讨城市公共交通管理的制度创新和发展模式。
一、城市公共交通管理的制度创新由于城市公共交通具有适应性和复杂性较强的特点，因此，它在人们的日常生活中显得极为重要。
然而，过去的公共交通管理有诸多弊端，如车辆拥挤、运行时间不稳定、服务质量差等。
为了解决这些问题，城市公共交通管理需要进行制度创新，促进公共交通服务质量的提高，增强公众出行舒适性和便捷性。
1.政策支持制度创新城市公共交通管理需要获得国家政策的支持。
政策支持方案应制定针对性的管理政策，通过设立基础设施、政策补贴等措施，吸引资本投入，推动公共交通发展。
2.多元化管理体系创新城市公共交通管理的多元化方法可以创新城市交通管理。
同时，广泛参与公众，摆脱传统城市交通管理机构的管理模式，将捕捉和分析大数据纳入城市公共交通管理的范畴。
3.智慧化管理创新通过在城市公共交通区域中布置大量传感器和物联网设备，采取科学化、智能化的管理措施，有助于提高公共交通管理的精确性和效率。
二、城市公共交通发展模式城市公共交通是城市基础设施的重要组成部分。
不同城市有不同的公共交通发展模式，有的是轮渡、汽车、地铁等几个交通方式的集合体，有的则特别注重公共议会与公司的合作与协调。
本文将从公共交通发展模式出发，探索如何更好地完善城市公共交通。
1.地铁－公交互联发展模式城市地铁和公共汽车作为城市公共交通系统的核心，牵涉了更广阔的区域。
在此模式下，地铁和公共汽车贯穿整个城市，构成了一个稳定的公共交通网络，让居民享受健康、环保、便捷的公共交通服务。
2.有轨电车－地铁互联发展模式有轨电车和地铁的建设有助于城市建设，提高了城市的依赖性和附加值。
这种交通形式对完善城市公共交通系统、缓解交通拥堵、改善居民出行条件，有着重要作用。
城市管理执法局推进公共交通管理工作计划
城市管理执法局推进公共交通管理工作计划一、引言城市管理执法局作为市政府下属部门，负责城市公共管理和治安维稳工作。
为推进城市公共交通的有序运营和管理，我们制定了以下公共交通管理工作计划。
二、目标和原则1. 目标：提高公共交通服务质量，推进城市交通绿色发展，增加市民出行的便利性和舒适度。
2. 原则：严格执法，规范运营，保证安全，提升管理水平。
三、加强交通规划和延伸网络建设1. 与市规划局合作，制定科学合理的公共交通发展规划，有序引导人口流动和交通需求分布。
2. 完善公共交通网络延伸，结合城市发展布局，增设公交线路和站点，提升服务覆盖范围。
3. 引入先进技术，建设智能化的交通调度和管理系统，提高运行效率和信息化水平。
四、加强交通设施建设和管理1. 提升公交站点的建设水平，修缮、改建老旧站点，新增无障碍设施，提供方便快捷的上下车环境。
2. 加强对交通枢纽和换乘站点的管理，保证站点设施的安全和卫生，提升市民出行的舒适度和便利性。
3. 定期维护和维修交通设施，确保设施的正常运行和使用寿命，加强对私搭乱建的整治，保障交通秩序的良好状态。
五、加强公交车辆管理和维修保养1. 加强对公交车辆的运行监督和管理，制定严格的车辆维护和检修制度，保证车辆的安全运行和乘客出行的舒适性。
2. 完善公交车辆的技术装备，引入低碳环保车辆，推进公交车队的绿色转型和升级。
3. 建立健全公交车辆调度和运营管理机制，提高车辆利用率和运行效率。
六、加强交通违法行为的处罚和整治1. 完善交通违法行为的查处和处罚制度，加大对违规停放、乱穿马路等交通违法行为的打击力度。
2. 加强对非法营运车辆的整治，打击非法营运行为，维护公平竞争的市场环境。
3. 加强对交通拥堵的解决和疏导，提升交通通行能力，减少交通拥堵带来的不便。
七、加强公众宣传和教育1. 制定科学合理的公交宣传策略，提高市民对公交出行的认知度和接受度。
2. 加强对市民的交通安全教育，提倡文明出行，宣传交通法规，培养良好的出行习惯。
城市公共交通系统的改进和管理
城市公共交通系统的改进和管理城市公共交通系统是现代城市中不可或缺的重要组成部分，它不仅保证了人们的出行需求，同时也是城市交通部门的重要责任所在。
但是，随着城市化进程的不断加快和人口增长的不断增多，城市公共交通系统的问题也越来越突出，存在着交通效率低下、车辆不足、管理不到位、服务不周、环保问题等众多难题，给人们的出行带来了不便和烦扰。
因此，改进和管理城市公共交通系统是当务之急。
一、改进城市公共交通人员素质城市公共交通系统的组成部分包括车辆、路线、站点、乘务人员等。
作为公共交通中的重要环节，乘务人员必须要具备较高的服务态度、职业道德和专业素质，能够为乘客提供快捷、舒适、便利的服务。
因此，针对目前城市公共交通系统中乘务人员的不足，我们需要采取一些措施，提升乘务人员的素质，如加强职业教育、提高工资待遇、规范服务标准等。
二、优化城市公共交通路线城市公共交通路线是城市交通系统中的重要组成部分，它的建设和规划对于城市的发展至关重要。
但是，在现实生活中，由于城市中交通建设的紧迫性和规划的不足，很多公共交通路线的设置和运营都出现了问题。
因此，我们需要进一步加强城市公共交通路线的优化和规划工作，增加新的线路和车辆，对运营不好的路线进行调整，让公共交通路线更加贴合市民出行需求，提高公共交通的便捷性和舒适度。
三、提高城市公共交通设施城市公共交通设施是城市交通系统中的重要组成部分，它关系到乘客的出行体验和安全问题。
因此，我们需要进一步加强城市公共交通设施的建设和维护工作，增加站点数量同时加强站点的设施，如加装遮阳、加座位、提供便利设施等，让乘客在等车或换乘的过程中感受到更加舒适的环境。
四、完善城市公共交通管理城市公共交通管理是城市交通部门实现公共交通目标的重要环节，它涉及到公共交通服务质量、效率和安全等方面。
因此，我们需要加强城市公共交通管理，提高运营效率和服务质量，做好乘客安全保障和服务工作。
在服务岗位上，要求管理人员具备灵活创新的服务理念，持续优化公共交通服务，做到以人为本，为民服务。
城市公共交通业的创新管理实践
城市公共交通业的创新管理实践随着城市化进程的加快，人们对城市公共交通的需求也不断增加。
如何进行有效的管理和创新，以满足不断增长的需求，成为城市公共交通业面临的重要问题。
本文将介绍一些城市公共交通业的创新管理实践，并分析其对城市交通发展的影响。
一、智能调度系统的应用智能调度系统是近年来城市公共交通领域的重要创新之一。
通过使用先进的信息技术，如人工智能、大数据分析等，智能调度系统可以提高公交车辆的运行效率。
系统可以根据实时的交通状况和载客量，合理安排车辆的运行路线和发车间隔，实现车辆的优化调度。
这样一来，乘客等待时间可以大大缩短，车辆拥挤问题得到有效缓解。
二、电子支付的推广随着移动支付的普及，电子支付成为城市公共交通领域的又一项创新管理实践。
通过推广电子支付系统，乘客可以方便快捷地完成交通费的支付，摆脱了传统的现金支付方式带来的繁琐和不便。
同时，电子支付也为交通部门提供了更加高效和精确的数据分析手段，可以更好地了解乘客出行特点和需求，从而进行更加精准的路线规划和资源配置。
三、共享单车的引入共享单车的兴起也为城市公共交通带来了全新的管理思路。
共享单车的灵活性和便捷性使其成为人们短途出行的首选方式之一。
城市公共交通部门可以与共享单车企业合作，将共享单车纳入公共交通体系，提供更加便利的出行选择。
同时，通过合理规划共享单车的投放数量和停放点，可以减少城市交通压力，优化公共交通资源的利用效率。
四、绿色交通倡导与推广绿色交通是城市公共交通管理实践中的重要方向之一。
倡导居民使用环保型交通工具，如地铁、电车、公共汽车等，可以有效减少尾气排放，改善城市空气质量。
城市公共交通部门可以通过加强对绿色交通的宣传与推广，鼓励居民选择绿色出行方式，并提供相应的优惠政策和服务。
这种创新管理实践有助于推动城市向低碳环保方向发展，在可持续发展的道路上迈出坚实的一步。
综上所述，城市公共交通业的创新管理实践对于城市交通的发展至关重要。
通过智能调度系统的应用、电子支付的推广、共享单车的引入和绿色交通的倡导与推广，可以提升公共交通的运行效率，改善乘客的出行体验，降低城市交通压力，实现可持续发展的目标。
交通行政管理改革新趋势
交通行政管理改革新趋势二十世纪中后期出现了新行政管理理论，其核心观点在于尊重公民的权力和意愿，主张社会正义和社会公平，反对滥用权力和行政无能，提出变革妨碍实现社会公平的政策和制度结构，突出政府行政管理的公共性质，构建新型的政府组织形式。
“先做该做的事，再把它做好”不仅仅是战略管理的基本出发点，也是行政创新必须考虑的基本原则，要形成有利于落实科学发展观和构建和谐社会的体制机制，更大程度发挥市场配置资源的基础性作用。
要建立落实科学发展观的体制机制，必须着力推进行政管理体制改革，加快政府职能转变。
政府创新要从无限型政府向有限型政府转变，合理定位政府职能，避免政府错位、越位，增强其纠位、补位功能，不断减少行政成本和交易成本，提高政府管理效率和效果。
政府创新要从管制型政府向服务型政府转变，由政府本位、官本位体制向社会本位、民本位体制转变，以公众为导向，不是以部门、职能为导向，更不能以数量、规模为导向，使政府的各项资源投入和服务能真正而有效地符合民众的需求。
政府创新要从行业责任型向国家责任型转变，行业管理的根本不是对行业的发展壮大负责，而是对国家和社会经济发展负责，要摒弃行业保护主义，淡化部门利益，强化国家利益和社会效益，对国家和人民负责。
政府创新要从回应性政府向前瞻性政府转变，即由被动向主动转变，不要忙碌于面向问题的处理和轰轰烈烈的项目运作，而提倡建立长效的管理机制，充分发挥市场的资源配置作用，更加关注前瞻性的研究与决策，实施战略管理。
交通行业管理创新的基本原则是转变职能、准确定位、长效管理、提高效率，不能错位，也不要越位。
“不错位”就是一方面要求政府部门要站在国家的高度履行职能，为社会、经济和民众服务，另一方面要站在使用者的角度进行管理，摒弃行业保护主义，淡化部门利益，强调整体利益和社会效益，自觉打造综合运输体系。
“不越位”就是重点强调政府要不断完善市场经济体系，尊重市场规律，充分发挥市场的资源配置作用，让权、放权于市场，提高政府管理效率和市场效益。
城市交通管理的新模式
城市交通管理的新模式可以包括以下几个方面：
1.智能交通系统：利用先进的技术和数据分析，实现交通信号灯的智能
控制、交通流量监测和管理、停车位的智能分配等。
通过优化交通流动，提高交通效率，减少拥堵和排放，从而改善城市交通状况。
2.共享交通：推广共享单车、共享汽车等新型交通工具，通过线上平台
实现车辆的智能调度和共享使用，提供更方便、经济和环保的出行方式。
共享交通可以减少个人私人车辆的使用，减少拥堵和空气污染。
3.公共交通优先：通过设立专用车道、增加公交车辆数量及频率等措施，
提高公共交通的便利性和吸引力，鼓励人们选择公共交通出行，减少私人汽车的使用。
4.引入新能源交通工具：推广电动汽车、燃料电池汽车等新能源交通工
具，减少对传统燃油车的依赖，降低尾气排放和空气污染。
同时，建设充电桩和氢气加氢站等基础设施，支持新能源交通工具的使用。
5.多式联运：提供多种出行方式的衔接和转换，如公共交通与共享单车
的联合使用，公交与地铁等的无缝对接。
让城市居民选择最适合自己需求的交通方式，提高出行便利性和效率。
6.数据驱动的交通管理：通过收集和分析交通数据，如交通流量、出行
需求等，实现精确的交通预测和优化调度。
根据数据结果，制定合理的交通政策，提供定制化的交通服务，以适应城市交通的变化和需求。
通过以上新模式的引入和应用，可以实现城市交通的智能化、共享化、便捷化
和绿色化，提高交通效率和质量，改善居民出行体验，减少交通拥堵和污染问题。
公共交通管理制度的运营与调整
公共交通管理制度的运营与调整一、引言公共交通对于城市的发展和居民的生活起着重要的作用。
随着城市人口的增长和交通需求的不断增加，公共交通的运营和管理成为了一项具有挑战性的任务。
公共交通管理制度的运营与调整是保障公共交通顺利运行的关键。
本文将深入探讨公共交通管理制度的运营与调整的重要性、现有管理制度的问题以及未来的发展方向。
二、公共交通管理制度的运营现状2.1 政府的监管责任在公共交通管理制度中，政府扮演着重要的角色。
政府有责任制定合理的管理制度，并监督相关的运营主体履行法定职责。
政府的监管责任涵盖了公共交通的安全、运营质量、票价等方面。
不同国家和地区的政府在公共交通管理制度上存在一定的差异，但总体来说，政府都应该为公共交通运营提供良好的环境和条件。
2.2 公共交通运营主体在公共交通管理制度中，运营主体承担着具体的运营任务。
运营主体可以是政府直接运营，也可以是企业或机构委托运营。
不同的运营主体会有不同的管理方式和运营策略。
对于政府直接运营的公共交通，政府需要加强内部管理，并提高服务水平。
对于委托运营的公共交通，政府需要加强合同管理，确保运营主体履行合同约定。
三、公共交通管理制度的问题3.1 过时的管理制度随着城市的发展和交通需求的不断变化，一些公共交通管理制度已经过时。
例如，一些城市的线路规划和调整速度跟不上需求变化，导致公共交通的拥堵问题愈演愈烈。
另外，一些管理制度还存在效率低下、信息不对称等问题，影响了公共交通的服务质量和运行效率。
3.2 缺乏新技术应用随着科技的发展，公共交通管理也需要借助新技术来提升运营和管理效果。
然而，目前许多地方的公共交通管理制度还没有充分应用新技术。
例如，智能调度系统、电子支付系统等新技术在公共交通管理中的应用还比较有限，这导致了一些管理工作还是依赖人工操作，效率低下。
四、公共交通管理制度的运营与调整方向4.1 引入市场化机制公共交通管理制度的运营与调整应当引入市场化机制。
城市交通治理改革方案
城市交通治理改革方案随着我国城市化进程的加快，城市交通问题日益凸显。
交通拥堵、环境污染等问题给人们的生活带来了诸多不便和困扰。
为了改善城市交通状况，我提出以下城市交通治理改革方案。
一、交通规划与建设在城市发展规划中，要将交通规划纳入重要环节，注重交通建设的先行性。
根据城市用地、人口集中程度，合理布局交通枢纽和道路网，提高城市的交通效率和可持续发展水平。
二、公共交通优先发展公共交通是城市交通治理的重要手段之一。
政府应加大对公共交通的投入，提高公共交通建设的规模和质量。
同时，要制定合理的票价政策，鼓励更多市民选择公共交通出行，减少私家车使用。
三、引导低碳出行倡导市民选择低碳出行方式，如步行、骑行和乘坐公共交通等。
政府可在交通政策方面给予相关优惠，如设立骑行专用道、建设步行街等，为市民提供便利条件，引导他们改变出行习惯。
四、加强智能交通管理运用先进的智能交通管理技术，提高交通系统的信息化程度。
通过道路监控、交通信号优化等手段，实现交通流量的精确控制和调节，减少交通拥堵和事故发生的可能性。
五、推广共享交通模式共享经济促进了共享交通的发展。
政府可引导和支持共享交通模式的发展，如共享汽车、共享单车等。
这不仅可以解决部分人的出行需求，还能有效减少交通压力，改善交通环境。
六、完善交通法规和执法力度加强交通法规的制定和完善，明确各类交通违法行为的处罚标准。
同时，加大交通执法的力度，对交通违法行为进行严厉处罚，形成严峻的交通管理环境，提高市民的交通法规意识。
七、加大交通安全宣传和教育通过开展交通安全宣传和教育活动，提升市民的交通安全意识和素质。
组织交通安全知识培训，普及交通事故的救援常识，加强对交通事故原因的研究和分析，提高交通事故处理的水平。
八、鼓励绿色出行鼓励市民购买低排放和新能源汽车，政府可对购买新能源汽车给予一定的补贴政策。
此外，可设置更多的电动汽车充电桩，方便新能源汽车的使用。
九、完善快速交通体系建设快速交通体系，提高城市核心区与远郊区的交通连接效率。
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交通行政职能调整的新方向——城市公交管理
摘要：现代社会中，城市公交在市民出行中起着越来越重要的作用。
然而在城际公交的快速发展过程中却面临机构分设、政企关系、监督、资金等不合理问题。
本文对相关问题进行分析，并提出了城市公交管理职能的新方向。
关键词：交通行政职能城市公交管理职能调整
一、引言：
随着我国经济的发展，对城市公交的需求量不断增加。
截至2008年6月底，全国共有公共汽电车38万辆、轨道交通车辆3480辆，线路总长度超过14万公里，通常里程达763万公里，全国200 多个城市开设了公交专用道，里程近2500公里。
城市公共交通年运送乘客554.6亿人次，城市公交客运量相当于城市居民平均每人每年出行近100次。
在我国大城市中,公交出行分担率呈逐年递增趋势。
正因为如此，如何管理城市公交，加强对城市公交职能的调整成为我国交通行政职能调整的新方向。
二、城市公交管理职能中出现的原始问题
（一）机构分设，多头领导，管理体制混乱，权责不统一
道路运输管理机构分设，是在各级交通运输主管部门下，按照不同的管理职能对象，分别设置相应的道路运输管理机构。
但是单就城市公交而言，其管理也出现了许多问题，各地区就城市公交管理相对松散，有的是分设交通局管理，有的是由建设局管理，但是很多地区城市公交都没有正式纳入交通部门管理。
由于城市公交涉及的问题较多，且与人民的利益切实相关，所以，交通部门应加紧对其进行调整，使交通各部门各司其职，理顺管理体制。
（二）政企关系不合理，政府与市场有脱节倾向
虽然，目前中国已经进入社会主义市场经济体制阶段，但是我国城市公交的规划仍以政府统一规划为主，于是作为市场主体的公交企业便无法随市场需求的变化来调整自身的服务。
这样，市场便在城市公共行业发挥的作用相对薄弱，使政府有时因对信息把握的不及时而导致决策的失误，规划适应市场化进程的核心问题是政府和运营企业的规划职能的分配职能，在市场化背景下，政府应下放部分职能到运营部门，以促进政府和市场相吻合。
（三）监督机制不健全，法规制度不完善，质量和安全问题凸显
经调查显示，交通主管部门对公交行业的监督并不完善，由于对公交缺乏有效地监管，由城市公交引发的时刻表计划不完善，车辆结构不合理造成了严重的后果。
公交行业的法律规范缺乏，政府重视不够，安全问题严重。
根据道路运输
一体化管理原则和按照大部制改革的要求，将出租汽车客运、城市公共汽车客运、地铁、轻轨运营的管理纳入到道路运输管理机构的职能范围。
（四）缺乏应有的政策补贴和财政更新补贴，资金不足
由于很多地区以往的公交行业并未纳入到交通运输管理部门，所以政府对其的重视不够，补贴不足，企业亏损严重，导致公交场站建设、员工福利待遇等问题解决不了；公交优先政策落实不到位，先进的公交方式推进缓慢，这严重影响了社会的稳定和发展。
例如，辽宁省县区城市公交就没有政策行补贴和车辆更新补贴，但享受燃油补贴。
除此之外，城市公交服务设施建设主要依靠市场运作或广告招商等方式解决，故出现资金短缺现象。
三、对城市公交管理职能的调整
（一）进行职能整合，将城市公交职能交由交通运输部管理，实施公交优先原则
由于对公交行业的行政管理涉及好几个部门，但是却没有形成合力。
因此管理不到位的现象时有发生，对公交线路规划的权威性也被削弱，甚至遭受冲击，甚至有一些大型的公交企业不按公交规划，又不经交通主管部门社会批准，就擅自增加或减少公交车辆，大大增加了社会成本和行政成本，影响了地区经济的有序、和谐发展。
因此，科学合理地划分主管部门与相关部门在具体管理事务或管辖范围上的事权，理顺管理体制，协调好各种力量，统一执行相关法规赋予的职能。
（二）政企分开，处理好公交行业管理部门与公交运营企业的关系，引入竞争机制
我们知道，当前大多数城市公交系统经营效率低下，过分依赖政府补贴的发展模式根本无法更好的促进城市公交的发展。
由此可见，增强公共客运服务能力的根本出路在于运行层的市场化运作，形成共同经营、有序竞争的局面，而这最重要的便是要政企分开，政府应下放部分规划职能到运营部门，在经营企业之间引入良性竞争机制，处理好经营企业与公交管理部门的关系，建立现代企业制度。
（三）争取政府支持，建立健全城市公交财政补贴机制
鉴于城市公交的公益性质，我们必须树立“政府花钱买服务”的理念，建立规范科学的财政补贴机制。
城市公交纳入行业管理后，努力建立和完善政府牵头，交通、财政、建设、公安、物价、环境等部门共同参与公交事业发展管理机制。
由各级政府列出一定资金，专款专用，对城市公交进行财政补贴，并加强机制、制度方面的研究，逐步建立规范的成本评价、政策性亏损评估及补贴制度，逐步形成以制度性财政补贴为主，以土地规划、税费减免等优惠政策为辅，以专项补贴、补偿为补充的城市公共交通支出保障机制，扶持城市公共交通的健康、持续发展。
（四）加强交通行政监督职能。
由于政府将部分职能下放到企业，政府的监督职能就显得尤为重要。
政府在规划的全过程中期到统一监督的作用，即让由运营企业完成的部分规划职能中，政府要通过制定相关标准、签订合约等方式对非政府主导的规划进行统一的监督。
另外，也需要将城市公交行业的发展纳入对地方政府工作考核体系中，建立健全政府领导下各相关部门密切配合的工作机制。
建立健全法律法规，出台《城市公共交通条例》，拥有制度保障，且在交通执法过程中要依据法律法规，实施执行与监督相对分离、相互制约的基础上，应大力推进行政综合执法的改革试点，解决多头执法、多头处罚。
四、职能调整后出现的新问题
众所周知，城市公交的发展趋势必然会走向投资主体多元化的大公交，但是由于各方面的原因，便利、高效的城市公交体系并未完全建立，出现了许多问题。
（一）职能移交问题
由于各地区的发展情况不一，之前，不少管理部门在管理过程中的问题没有得到及时解决，故到目前为主权利还没有完全移交。
比如投入了超过当地公交系统需求量的车辆、人力、物力，最后遗留的资金和管理责任应该由谁承担，还有移交后管理部门人员编制、进行工作必要的资金、投入都不能及时到位，导致进行管理困难重重。
交通主管部门应尽快全面明确城市公共交通管理权及其相应的政策措施，出租车、公交车管理权责要有一个统一的要求，并应加强公交行业管理，尽快开展行业“创佳评差”活动，使我省在城市公共交通管理水平不断得到提高和完善。
（二）良性竞争问题
以往，各地区的公交都别各市公共交通总公司垄断了，但是职能调整后，出现了很多公交公司竞争的场面。
而人们所盼望的良好的服务形象和良性循环的发展势头并没有出现。
例如，长沙市在职能调整后就出现了九家公交公司竞争的局面，却没有具有影响力和竞争力的大公交企业，不能形成品牌，最终可能会发生倒闭关门或被其他企业吞并的结局。
所以这就需要政府更好的处理与经营企业的关系，合理调控公交政策的开发程度，建立一套合理的公交制衡机制，提高企业的竞争力。
五、结论
随着城市公共交通的快速发展，让城市公交运作体现最大社会效益，适应市民出行要求是交通管理部门职能转变和调整的新方向。
交通管理部门需要做的工作是明确城市公交管理的新职能，积极面对职能移交过程中的各种问题，做到城市公交管理职能明确、统一机构、理顺体制；政企分开、监督有力；适当引入竞
争资金保障机制。
此外，在职能调整后还要提高面对和处理问题的能力，确保城市公交管理有一个高效的运行机制和一个有力的管理机构。
参考文献：
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