汽车传动系统概述
汽车传动系统介绍
1: drive shaft is composed of a shaft tube, a telescopic sleeve and universal joint. Drive shaft (DriveShaft ) is connected or assembly of various accessories, and can move or rotate the circular object transmission shaft
5故障维修
（1）传动轴机件的损坏、磨损、变形以及失去动平衡，都会造成汽车在行驶中产生异响和振动，严重时会导致相关部件的损坏。汽车行驶中，在起步或急加速时发出“格登”的声响，而且明显表现出机件松旷的感觉，如果不是驱动桥传动齿轮松旷则显然是传动轴机件松旷。松旷的部位不外乎是万向节十字轴承或钢碗与凸缘叉，伸缩套的花键轴与花键套。一般来讲，十字轴轴径与轴承旷量不应超过0.13mm,伸缩花键轴与花键套啮合间隙不应大于0.3mm。超过使用极限应当修复或更换。
（2）国内针对传动轴磨损一般采用的是补焊、镶轴套、打麻点等方法，但当轴的材质为45号钢（调质处理）时，如果仅采用堆焊处理，则会产生焊接内应力，在重载荷或高速运转的情况下，可能在轴肩处出现裂纹乃至断裂的现象，如果采用去应力退火，则难于操作，且加工周期长，检修费用高；当轴的材质为HT200时，采用铸铁焊也不理想。一些维修技术较高的企业会采用电刷镀、激光焊、微弧焊甚至冷焊等，这些维修技术往往需要较高的要求及高昂的费用。
(2) the telescopic sleeve
The traditional structure of the transmission shaft spline sleeve telescopic sleeve is welded together with the flange fork, spline shaft is welded on the transmission shaft tube. Novel transmission shaft changes the traditional structure, the spline sleeve and the propeller shaft tube is welded into one, the spline shaft and the flange yoke body made of. The rectangular spline into large pressure angle involute short drive shaft
汽车传动系统
四、传动系布置方案
2. FF — 发动机前置前轮驱动
应用车型：轿车（如：桑塔纳、捷达、奥迪 等）
特点：装配 紧凑，省去 了万向节和 传动轴；发 动机横置时， 主减速可以 采用简单的 圆柱齿轮副； 提高了汽车 高速行驶时 的操纵稳定 性。
四、传动系布置方案
3. RR — 发动机后置后轮驱动
优点：对于大客车，更容易做到汽车总质量在前后车轴之 间的合理分配；车厢内噪声低，空间利用率高。 缺点：发动机冷却条件差；发动机、离合器和变 速器的操 纵机构较复杂；要设置万向传动和角传 动装置。 应用车型：大、中型客车；少数轿车和微型车
四、传动系布置方案
注意：这里的布置方案是针对机械式传动系 1. FR — 发动机前置后轮驱动 2. FF — 发动机前置前轮驱动 3. RR — 发动机后置后轮驱动 4. MR — 发动机中置后轮驱动 5. nWD — 全轮驱动
四、传动系布置方案
1. FR — 发动机前置后轮驱动
优点：前后轮的质量比较理想。 缺点：需要一根较长的传动轴，既增加了车重，又影响了 传动系的效率。 应用车型：大、中型货车；部分轿车和客车
离合器 变速器 万向节 传动轴
半轴
主减速器
差速器
万向传动装置 驱动桥
机械式传动系一般组成及布置示意图
三、传动系组成
机械 式传 动系 一般 组成
离合器 变速器 万向传动装置
万向节 传动轴
驱动桥
主减速器 差速器
半轴
动力传递路线:
发动机 →离合器 →变速器 →万向传动装置 →驱动桥 （主减速器→差速器→半轴）→驱动车轮
1. 分离彻底 2. 接合柔和 3. 从动部分的转动惯量要尽可能小 4. 散热良好 5. 操纵轻便
5-1-1 离合器
发动机横置前置前轮驱动
发动机纵置前置前轮驱动
（3） 发动机后臵、后轮驱动
后臵后驱动（RR） 特点是发动机布臵 在后轴之后，用后轮驱动。主要用于大中 型客车和少数跑车。 优点：传动系结构紧凑，后轮附着力大、 车厢面积利用率高，驾驶员工作条件好。 缺点：发动机散热差、离合器、变速器 操纵不方便，操纵机构复杂、维修不便
（1） 发动机前臵、后轮驱动 发动机前臵后轮驱动（FR）方案（简称 前臵后驱动） 主要用于货车、部分客车和部 分高级轿车。 用途：货车、高级轿车、部分客车 优点：附着力大、发动机散热好、离合器、 变速器操纵方便，操纵机构简单、维修方便。 缺点：噪音大、驾驶空间小、传动轴长
发动机前置后轮驱动式轿车机械式传动系组成
2、压盘的修理
（1）压盘的主要耗损 压盘的主要耗损有：压盘表面擦伤；压盘磨 损；变形和裂纹。 （2）压盘的检修 压盘工作表面损坏不严重，可用砂纸或油 石修磨；沟槽深超过0.50㎜，翘曲超过0.20㎜ 时，应车光或磨光。压盘光磨后，其厚度应不 小于极限尺寸。压盘翘曲应不超过规定，超过 时可磨平，但厚度应不小于极限尺寸。如东风 EQ1090压盘平面度超过0.12㎜时，允许磨削平 面，但磨削总量不应超过l㎜，磨削后的离合器 总成与曲轴组合后，应重新进行动平衡。
第五章
汽车底盘的修理
汽车底盘由：传动系、行驶系、转向系、制 动系组成。 一、 传动系统的概述 （一）传动系的组成与功用
1、组成：汽车传动系统由：发动机之后驱动 轮之前所有传动部件及其壳体组成。它包括离合 器、变速器、万向传动、驱动桥、半轴等组成。 2、功用：是将发动机输出的动力按照需要传给 汽车的驱动轮。
④更换新衬片的厚度与直径应符合原厂规定 （例如东风EQ1090新衬片厚为3.6㎜），衬片 质量应一致，厚度差不能超过0.5㎜。 衬片与钢片的铆合，可采用手工或专用的铆 钉机铆合。为了使衬片可靠地铆在钢片上，最 好采用单铆，即一颗铆钉只铆一片摩擦片。这 样铆得紧，而且不易产生龟裂，铆钉头应交错 排列。
汽车基础知识——汽车传动系统概述
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汽车传动系统概述
【汽车传动系统的组成和功能】
汽车传动系统的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动轮。
组成现代汽车普遍采用的是活塞式内燃机，与之相匹配的传动
系统大多是采用机械式或液力机械式的。
部分轿车的发动机纵向
布置在汽车的前部，并且以后轮为驱动轮，其传动系统的组成和
布置见（右图）。
发动机发出的动力依次经过离合器1、变速器2
和万向节3，以及安装在驱动桥4中的主减速器、差速器和半轴，
最后传到驱动车轮。
1.离合器
2.变速器
3.万向节
4.驱动轴传动系统的一般组成及布置功能传动系统的首要任务是与发动机协同工作，以保证汽车能在不同使用条件下正常行驶，并且有良好的动力性和燃油经济性。
为此任何形式的传动系统都必须具有如下功能：
1.实现汽车减速增距，方便起步、加速
2.实现汽车变速
3.实现汽车倒车
4.必要时中断传动系统的动力传递
5.应使车轮具有差速功能，方便转弯
【汽车传动系统布置方案】
1.发动机前置前轮(F F )驱动
2.发动机前置后轮(FR)驱动
3.发动机后置后轮（R R ）驱动
4.发动机中置后轮（MR）驱动
5.全轮驱动（nWD）。
传动系统功能和组成解析
旋转方向的作用。 ❖ 按参加减速传动的齿轮副数目分：有单级式主减速器和双级式主减速器。
汽车驱动的布置形式
1. 前置后驱动（F.R） 置—指发动机布置位 驱动—指驱动轮位置
离合器 变速器
万向节
驱动轮 驱动桥
差速器
发动机
前 端
传动系统
传动轴
主减速器
驱动轮
半轴
前置后驱的优缺点
❖ F.R(发动机前置，后轮驱动) ❖ 用途：货车、高级轿车、部分客车 ❖ 优点： 1）在拼合良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大)，其牵引性能
总结回顾
❖ 在本节中我们讲述了汽车传动系的的组成、类型以及汽车的驱动布置形式等知识。 ❖ 本节的重点：1）掌握传动系的组成以及各组成部分的作用；2）掌握汽车驱动形式以及各种驱动形式的
特点。
谢谢！
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离合器原理
离合器的工作原理 （2）分离过程
离合器分离时，分离叉会推动分离轴承， 使其沿变速箱主动轴移向飞轮，这导致分 离轴承压在膜片弹簧的内端上，然后膜片 弹簧沿其固定点向后弯曲，把压盘从飞轮 上拉开，离合器盘上的压力就会被解除， 同时飞轮和压盘之间通过离合器盘产生的 摩擦力也会随着他们之间的间隙而消失， 发动机的动力也就不再传递到变速箱。
传动系统功能和组成解析
汽车基础知识-传动系统
汽车传动系统的基本功用是将发动 机发出的动力传给驱动车轮,使路面对驱 动车轮产生一个牵引力，推动汽车行驶.
2.一般轿车的传动系统构成
两驱(前驱)：
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ四驱：
3.典型的前置前驱系统
左传动轴
中间轴（特殊） 右传动轴
4.典型的四驱系统
5.离合器
功能：1.保证平稳起步；2.保证换档平顺；3.防止过载。
离
合
6.传动轴节的基本类型
节分两类：
1.移动节（连变速 箱端）
2.固定节（连车轮 端）
例举－上海纳铁福公 司产品： 移动节：VL、GI、
AAR 固定节：RF、UF
不同型号节的允许移 动距离和摆角不同。
7.传动轴的跳动
8.传动轴的布置校核－行程角 度图
要求：节点的运动不能超出行程角度图。
传动系统
传动系统 第十三章 传动系统概述一、传动系的功用 汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。
传动系具有减速、变速、倒车、中 断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的 正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。
二、传动系统的类型及组成 按结构和传动介质分类，传动系具有机械式、液力式、电力式三种类型。
1. 机械传动 机械传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
1 离合器2 变速器 3 万向节 4 驱动桥 7 主减速器 8 传动轴5 差速器 6 半轴图 13-1机械式传动系统的组成及布置示意图2. 液力传动 液力传动 （此处单指动液传动） 是利用液体介质在主动元件和从动元件之间循环流动过 程中动能的变化来传递动力。
液力传动装置串联一个有级式机械变速器， 这样的传动称为液 力机械传动。
图 13-2液力传动系统的组成及布置示意图3. 电力传动 电传动是由发动机驱动发电机发电， 再由电动机驱动桥或由电动机直接驱动带有减速器 的驱动轮。
图 13-2电力传动系统的组成及布置示意图三、机械式传动系的布置形式 汽车布置形式反映发动机、 驱动桥和车身的相互关系， 对汽车的使用性能也有很重要的 影响。
机械传动系的布置型式常见的有以下五种：一种为发动机、离合器、变速器等构成的 整体置于汽车前部，驱动桥也置于汽车前部，称之为前置前驱动，简称为 FF 型（图 3–48a） ； 另一种为发动机、离合器、变速器等构成的整体置于汽车前部，驱动桥则置于汽车后部，称 之为前置后驱动， 简称为 FR 型 （图 3–48b） 第三种是发动机后置后轮驱动 ； （RR） 3–48c） （图 ； 第四种是发动机中置后轮驱动（MR） ；最后一种是全轮驱动（nWD） （图 3–48e） 。
（a）前置前驱（b）前置后驱 图 13-3（c）后置后驱 传动系统布置形式（d）中置后驱（e）四轮驱动第十四章 离合器 第一节 概述一、离合器的基本功用 离合器是汽车传动系统中直接与发动机相连接的部件，其功用为： 1. 在汽车起步时，通过离合器主、从动部分之间的滑磨、转速的逐渐接近，确保汽车 起步平稳。
汽车传动系故障诊断与检修毕业论文
汽车传动系故障诊断与检修毕业论文一、内容综述汽车传动系统是汽车的重要组成部分，它的正常运行对于汽车的行驶至关重要。
当汽车出现行驶异常时，很多时候都与传动系统有关。
因此对汽车传动系统的故障诊断与检修就显得尤为重要，这篇毕业论文，就是为了深入探讨这一领域的问题，帮助更多的人了解并解决这个问题。
汽车的传动系统就像人体的血脉一样，负责将动力从发动机传递到车轮，保证汽车的行驶。
一旦传动系统出现故障，汽车就可能无法正常运行。
所以对传动系统的故障诊断与检修是每一个车主和维修人员都需要掌握的技能。
汽车传动系统的故障有很多种，比如异响、漏油、性能下降等。
这些故障会给驾驶带来直接的困扰，甚至可能引发安全事故。
因此了解这些故障的类型和表现，是进行有效诊断的前提。
针对不同类型的故障，有不同的诊断方法。
这篇论文将介绍常用的诊断工具和流程，帮助读者快速识别故障所在。
同时也会介绍一些实用的经验技巧，提高诊断的准确性和效率。
诊断只是第一步，真正的修复工作更为重要。
本文将详细介绍各种故障的检修技术，以及在进行检修时需要注意的事项。
让读者不仅知道如何诊断，还知道如何修复，真正做到学以致用。
论文还将通过真实的案例，让读者了解故障诊断与检修在实际操作中的应用。
同时还会介绍一些实践性的操作训练建议，帮助读者将理论知识转化为实际操作能力。
1. 背景介绍：介绍汽车传动系统在汽车中的重要性和作用，以及随着汽车行业的发展，传动系故障诊断与检修的重要性日益凸显随着汽车的普及，我们的生活已经离不开它了。
大家都知道，汽车是一个复杂的机械系统，其中传动系统是它的重要组成部分之一。
说到传动系统，你可能会想到汽车的动力传输和行驶控制。
没错汽车传动系统就像我们身体里的血管，为我们身体的每一个细胞输送营养。
对于汽车来说，它扮演着至关重要的角色，保证我们的汽车能够顺畅地行驶。
因此对汽车传动系统的故障诊断与检修就显得尤为重要，今天我们就来聊聊关于汽车传动系的故障诊断与检修的话题。
汽车传动系统
汽车传动系统传动系统是指将发动机的动力转变为车轮的运动能力的一系列装置和部件，它是汽车的核心部件之一。
传动系统的设计和性能直接影响着汽车的动力性、燃油经济性和行驶舒适性。
本文将从传动系统的组成部分和工作原理两方面进行阐述。
一、传动系统的组成部分传动系统由多个关键部件组成，其中包括：1. 发动机：作为传动系统的动力源，发动机通过燃烧燃料产生的动力输出给传动系统。
2. 变速器：用于改变发动机输出转速和扭矩的装置，常见的变速器包括手动变速器和自动变速器。
3. 离合器：用于实现发动机与变速器之间的连接和分离，使得驱动力能够顺利传递到传动系统中。
4. 传动轴：将发动机的动力传输到驱动轴上，通常由多节轴段组成。
5. 驱动轴：将动力从传动轴传递到车轮，并通过差速器等装置使得车轮能够转动。
6. 轮毂：固定在驱动轴上，支撑和驱动车轮转动的部件。
以上是传动系统的基本组成部分，不同类型的汽车传动系统可能存在细微的差异和其他附属部件。
二、传动系统的工作原理传动系统通过将发动机的动力传递到车轮，实现汽车的行驶。
其工作原理如下：1. 发动机启动后，通过离合器使发动机与变速器连接，发动机输出的动力传递到变速器。
2. 变速器根据驾驶员的操作，通过齿轮的组合和切换来改变发动机输出的转速和扭矩。
3. 经由传动轴，发动机输出的动力传递到驱动轴上。
4. 驱动轴通过差速器等装置将动力分配给车轮，使车轮能够转动。
5. 轮毂固定在驱动轴上，将动力直接传递给车轮，从而推动汽车行驶。
通过以上工作原理，传动系统能够有效地将发动机的动力传递到车轮，使汽车获得足够的动力和扭矩来行驶。
总结：传动系统作为汽车的核心部件之一，起着将发动机动力传递到车轮的关键作用。
它由发动机、变速器、离合器、传动轴、驱动轴和轮毂等组成部分组成，并通过一系列的工作原理实现动力传递。
了解传动系统的组成和工作原理有助于我们更好地理解汽车的运行机制，从而保证车辆的正常运行和维护。
提醒：对于汽车的传动系统，及时的保养和维护至关重要。
汽车传动系知识点总结
汽车传动系知识点总结一、汽车传动系统的组成部分汽车传动系统主要包括离合器、变速箱、传动轴、传动齿轮和差速器等部件。
这些部件共同协作，使得发动机产生的动力得以传输至车轮，从而推动汽车前进。
1. 离合器：离合器是连接发动机和变速箱之间的部件，它可以实现发动机和变速箱的分离和连接。
当驾驶员踩下离合器踏板时，发动机与变速箱之间的连接就会断开，从而实现换挡或停车。
离合器由离合器盘、压盘和释放器等部件组成。
2. 变速箱：变速箱是汽车传动系统的核心部件，它可以改变发动机输出转速，并将动力传递至传动轴。
变速箱通常分为手动变速箱和自动变速箱两种类型，不同类型的变速箱采用不同的工作原理和结构。
3. 传动轴：传动轴是将发动机产生的动力传输至车轮的关键部件，它连接变速箱和车轮，并通过传递轴上的传动齿轮来实现动力输出。
4. 传动齿轮：传动齿轮位于传动轴上，它通过齿轮之间的啮合传递动力，实现发动机输出转矩的调节和传递。
5. 差速器：差速器位于车轮之间，它能够使车轮以不同的转速转动，从而使车辆能够顺利转弯。
差速器还可以避免车辆在转弯时出现打滑或侧滑等现象。
以上就是汽车传动系统的主要组成部分，它们共同协作，使得车辆能够顺利行驶并完成各项操控。
二、汽车传动系统的工作原理汽车传动系统的工作原理是将发动机输出的动力通过传动轴传递至车轮，从而推动汽车前进。
具体工作原理如下：1. 发动机输出动力：发动机通过燃烧燃料产生的动力通过曲轴输出，并通过离合器连接至变速箱。
2. 变速箱调节转速：变速箱通过齿轮组的组合来实现对发动机输出转速的调节，从而满足不同车速和扭矩需求。
3. 传动轴传递动力：变速箱输出的动力通过传动轴传递至车轮，因此汽车得以行驶。
4. 差速器转向调节：差速器使车轮能够以不同的转速转动，从而实现车辆的转弯操作。
以上就是汽车传动系统的工作原理，通过这些部件的协作，汽车得以行驶并完成各项操控。
三、汽车传动系统常见故障及维护保养汽车传动系统是汽车的核心部件之一，它的正常工作对于车辆的性能和安全有着重要的影响。
汽车传动系统概述
1.1 汽车传动系统功 用 为了保证汽车在复杂工况下正常行驶，并具有良好的动力性
和经济性，传动系必须具备以下功能：
1.减速增矩－（主减速器）
发动机产生的扭矩作用在驱动轮上，使得驱动轮给地 面一个作用力，同时，地面给驱动轮一个相反的作用力，此作 用力就是驱动力，当驱动力大于汽车所受到的全部阻力时，汽 车才能正常行驶。如果把发动机产生的最大扭矩直接加在驱动 轮上，汽车所获得的驱动力不足以克服其所受的阻力，汽车不 能正常行驶，而发动机的转速也过高而不能直接加在车轮上， 因此，在发动机与驱动轮之间必须配置传动系统，使得驱动轮 相对于发动机而言，扭矩增大，转速降低。
优点：便于整车总布置，轴荷分配合理，车厢地板不受传动 影响，有利于降低地板高度和整车重心，有利视野和 车头造型，车内空间利用率高，车内噪音低，便于前 门上下客，上坡驱动力不受影响；
缺点：操纵机构复杂，发动机散热差。
1-发动机
2-离合器
3-变速器
4-角传动器
5-万向传动机构
6-驱动桥
5.全轮驱动(nWD)－越野车、高级轿车（4×4或6×6）
1.3 常见机械式传动系统的布 置形式
（a）发动机前置后驱动-FR方式 （b）发动机前置前驱动-FF方式 （c）发动机中置后驱动-MR方式 （d）发动机后置后驱动-RR方式 （e）全轮驱动-nWD方式
1.发动机前置后轮驱动(FR)－4×2型典型部置方案
优点：前后桥轴荷分配较理想，上坡时地面附着力利用好； 缺点：需很长传动轴，增加车重，影响传动效率。 如：解放CA1091，东风EQ1090E，BJ1041等。
3.静液式传动系统
工作原理： 通过液体介质的静
液力能的变化来传动的。 优点：便于操作控制， 简化结构，增加车身的 密封性。 缺点：机械效率低，成 本高，寿命和可靠性不 理想。
汽车传动系统
汽车动力传递装置
01 的组成和作用
目录
02 纯电动
03 重要指标
04 常见故障
05 故障的解决方式
汽车传动系统是由一系列具有弹性和转动惯量的曲轴、飞轮、离合器、变速器、传动轴、驱动桥等组成。动 力经发动机输出，经离合器，变速箱增扭变速后、传动轴、主减速器、差速器、半轴传递到驱动车轮。
的组成和作用
1
离合器
2
万向传动装置
3
驱动桥
4
半轴结合工具，其由主动部分（飞轮、离合器盖等）、从动部分（摩擦片）、压紧 装置（膜片弹簧）和操纵机构组成。作用主要有以下几点：①保证汽车平稳的起步；②保证挡位改变时的顺滑性;； ③防止传动系统过载造成机件损坏。变速器是实现不同行驶路况下的行驶速度改变的重要工具，主要有变速器壳、 盖、输入轴、输出轴、中间轴、倒挡轴、齿轮、轴承、油封、操纵机构等组成，利用不同直径的齿轮啮合实现转 速和转矩的转变，为实现变速变矩、实现汽车倒行、中断传输动力和实现动力传输的功能。
手动变速器（MT）也就是通俗讲的手动挡，是需要驾驶者在使用汽车时根据个人意愿和实际情况自我调节汽 车的一种变速方式。它通过大小不同的齿轮在驾驶者的操控下完成高速和低速的不同动力传输需求。采用新型技 术进行技术升级是MT发展的道路，可采用以下几种方法：①采用高性能的钢材，增加齿轮的刚度，减少变速器齿 轮在转动过程中的变形磨损，增加齿轮间的结合，减少滑动产生的能量损失；②采用不同的轴承结构，用球和柱 轴承结构替换锥轴承，减少齿轮转动的摩擦错位带来的能量损失；③采用高性能的润滑剂，减少换挡时齿轮的摩 擦，增加契合度减少能量损失；④减少变速器润滑油的油量，可以减少汽车在空载时能量损失6%～8%。
综合评价指标优化设计是指汽车动力传动系中的动力性指标与燃料经济性指标，综合评价两项指标并获取匹 配的指标参数，提高汽车动力传动系的工作效率。常规理论中，汽车动力传动系的动力性能指标越高，燃料经济 性能指标也会越高，因为汽车传动时需要消耗燃料，传动需求量越大燃料消耗越高，所以两项指标优化匹配时容 易出现矛盾问题，只能选择最佳的匹配值，才确保综合评价指标的合理性。综合评价指标中专门分析汽车原地起 步状态下，连续执行换挡与加速，换挡加速的时间和多工况行驶中的燃料经济性指标实行加权值处理，把加权值 当做综合评价指标，就可以获取最佳的综合评价指标匹配值。
简述汽车传动系统的功用与组成。
简述汽车传动系统的功用与组成。
汽车传动系统是指将发动机的动力通过传动装置传递到车轮上的系统。
它是汽车的核心部件之一，起着传递动力、调节转速和提供驱动力的重要作用。
本文将从功用和组成两个方面对汽车传动系统进行详细介绍。
一、功用汽车传动系统的主要功用包括以下几个方面：1. 传递动力：传动系统将发动机产生的动力传递到车轮上，使车辆能够行驶。
它通过传动装置将发动机的扭矩转化为车轮的转矩，推动车辆前进。
2. 调节转速：传动系统可以通过不同的齿轮组合，实现对发动机转速的调节。
在起步、加速或行驶中，根据需要可以选择不同的齿轮比，使发动机保持在最佳工作转速范围内，提高动力输出效率。
3. 提供驱动力：传动系统将发动机的动力传递到车轮上，产生驱动力，推动车辆行驶。
它能够提供足够的牵引力和加速能力，使车辆能够适应不同的路况和行驶需求。
二、组成汽车传动系统由多个部件组成，主要包括发动机、离合器、变速器、传动轴、差速器和驱动轴等。
下面将对每个部件进行详细介绍：1. 发动机：发动机是汽车传动系统的动力源，通过燃烧燃料产生动力。
它通常与传动系统相连，通过曲轴将发动机的旋转运动转化为线性运动，并传递给离合器。
2. 离合器：离合器用于连接和分离发动机与变速器之间的动力传递。
当离合器踏板被踩下时，离合器片与飞轮分离，发动机的动力无法传递到变速器；当离合器踏板松开时，离合器片与飞轮接触，发动机的动力可以传递到变速器。
3. 变速器：变速器用于调节发动机输出转速，并将动力传递到传动轴。
它可以根据行驶速度和负载条件选择不同的齿轮比，使发动机保持在最佳工作范围内，提供适当的扭矩输出。
4. 传动轴：传动轴是连接变速器与驱动轴的部件，将动力传递到车轮上。
它通常由一根或多根金属管组成，能够承受转矩和扭转力，使车轮得到足够的驱动力。
5. 差速器：差速器用于将动力传递到车轮，并实现差速功能。
它可以使左右两个车轮以不同的转速旋转，以适应转弯时内外侧车轮的不同行驶距离，保持车辆的稳定性和操控性。
汽车传动系统工作原理
汽车传动系统工作原理随着技术的不断进步，汽车已经成为了现代社会中必不可少的交通工具。
而汽车的传动系统是保证汽车正常运行的关键部件之一。
本文将详细介绍汽车传动系统的工作原理，从而帮助读者更好地理解汽车的运行方式。
一、汽车传动系统概述汽车传动系统是将发动机产生的动力传输到车轮上的系统。
它通过一系列的传动装置和零部件，将发动机转速和力量转化为驱动力，从而推动汽车行驶。
二、手动传动系统在手动传动系统中，常用的装置是离合器和变速器。
离合器位于发动机和变速器之间，它能够使发动机和变速器实现连接或分离。
当离合器踏板被踩下时，发动机的动力被传递到变速器，当踩离合器踏板松开时，发动机与变速器分离，从而实现换挡操作。
而变速器是用来改变发动机的转速，并将其传递给车辆轮胎。
它通常采用齿轮传动的方式，通过不同的齿轮组合来实现不同的速度比。
当换挡杆操作时，齿轮会相互连接或分离，从而改变传动比例。
三、自动传动系统自动传动系统相较于手动传动系统，更加智能化和方便。
它能够根据发动机负荷和车辆行驶状态自动调整传动比例，从而提供更加顺畅的驾驶体验。
自动传动系统的核心组件是液力变矩器和行星齿轮机构。
液力变矩器是一种利用液体动力传输的装置，它通过液体在齿轮间的转动来传递动力，使发动机的转速稳定在一个较宽的范围内。
行星齿轮机构则包含多组齿轮和离合器，它们能够根据驾驶员的操作和车辆的需求，以一定的逻辑顺序进行连接或分离，从而实现不同的传动比例。
通过这些控制和调整措施，自动传动系统能够根据实际情况自动完成换挡操作，提供更好的动力输出。
四、四轮驱动系统为了应对不同的路况和行驶需求，一些汽车还采用了四轮驱动系统。
四轮驱动系统不仅包括前轮驱动和后轮驱动，还可以进行不同轮胎之间的动力分配，以实现更好的牵引力和操控性能。
四轮驱动系统中，中央差速器起着重要的作用。
它能够将发动机动力分配给前后轮，使其能够以不同的速度旋转。
同时，前后差速器也能够根据需要控制特定轮胎的动力输出，从而提供最佳的牵引力。
汽车传动系统的布置方案
二、汽车传动系统的布置方案
2.3 典型的汽车传动系布置方案 ➢FF——发动机前置前驱动； ----- FWD ➢FR——发动机前置后驱动；(Front-engine Rear drive); ➢RR——发动机后置后驱动； ➢MR——发动机中置后驱动；-----RWD ➢AWD——全轮驱动方案(All- Wheel Drive)；
汽车传动系统概述
二、汽车传动系统的布置方案
FF——发动机前置前驱动
应用范围：大部分轿车。 发动机布置：可以横置或纵置。
优点：结构紧凑，无传动轴穿过地板，增加乘坐空间。 相对于FR布置，可以获得比较好的隔振效果； 传动系统效率较高。 具有较好的操纵稳定性；
缺点：在车辆满载时，质心后移较多，影响动力性； 发动机舱布置部件过多，影响散热和维修； 前轮既是转向轮又是驱动轮，结构和运动关系复杂。
汽车传动系统概述 二、汽车传动系统的布置方案
二、汽车传动系统的布置方案
FR——发动机前置后驱动
应用范围：大、中型载货汽车，部分轿车、客车。 优点：能获得比较合理的轴荷分布。
在满载情况下可以获得更好的动力性，并保证制动性。 具有优良的牵引性能及较好的操作性 便于维护和保养； 缺点：需要较长的传动轴，增加整车重量； 传动轴的管道，影响地板的布置； 纵置发动机，在空间利用上不算太有利; 使用多个万向节，降低了传动系统的效率。
1971年推出的法拉力512型跑车，最高时速313.6km/h
汽车传动系统概述 二、汽车传动系统的布置方案
汽车传动系统概述
二、汽车传动系统的布置方案
汽车传动系统概述
二、汽车传动系统的布置方案
RR——发动机后置后驱动
汽车传动系统概述
二、汽车传动系统的布置方案
汽车传动系概述(上)教案
汽车传动系概述(上)教案一、教学目标：1. 了解汽车传动系统的基本概念和作用。
2. 掌握汽车传动系统的主要组成部分及其功能。
3. 理解不同类型的汽车传动系统的工作原理和特点。
二、教学内容：1. 汽车传动系统的定义和作用讲解汽车传动系统的概念，阐述其对汽车性能的重要性。
2. 汽车传动系统的组成部分介绍发动机、离合器、变速器、传动轴、驱动桥等主要部件的功能和作用。
3. 不同类型的汽车传动系统讲解液力传动、机械传动、自动传动等不同传动系统的原理和特点。
三、教学过程：1. 导入：以一辆汽车为例，让学生观察并描述其传动系统的组成部分，引导学生思考传动系统的作用。
2. 新课讲解：讲解发动机、离合器、变速器、传动轴、驱动桥等主要部件的功能和作用，结合实际案例进行分析。
3. 课堂互动：提问学生关于不同传动系统的问题，让学生结合所学知识进行回答，加深对知识点的理解。
4. 案例分析：分析液力传动、机械传动、自动传动等不同传动系统在实际应用中的优缺点，让学生了解各类传动系统的实际应用场景。
四、教学评价：1. 课堂问答：检查学生对汽车传动系统基本概念、组成部分和传动类型的掌握情况。
2. 课后作业：布置有关汽车传动系统的练习题，巩固所学知识。
五、教学资源：1. 教材：《汽车传动系统》教材，用于讲解基本概念、组成部分和传动类型。
2. 图片：收集各种汽车传动系统的图片，用于直观展示传动系统的结构和原理。
3. 视频：寻找有关汽车传动系统的教学视频，用于辅助讲解和演示。
六、教学活动：1. 小组讨论：将学生分成小组，让学生讨论液力传动、机械传动、自动传动等不同传动系统在实际驾驶中的感受和应用，分享各自的见解。
2. 课堂演示：利用教具或模型展示汽车传动系统的结构，让学生更直观地了解各部件之间的关系和工作原理。
3. 驾驶体验：若条件允许，可以组织学生进行实车驾驶体验，让学生在实际操作中感受不同传动系统的工作效果。
七、教学拓展：1. 汽车传动技术的发展：介绍汽车传动技术的发展历程，以及目前的研究方向和未来发展趋势。
汽车传动系统精品课件精选全文
⑤制造工艺复杂、尺寸精度要求高。
§15 机械变速器
一、变速器的功用与分类
（1）在较大范围内改变汽车的行驶速度和汽车驱动轮上转矩数值； （2）在汽车发动机旋转方向不变的前提下，利用倒挡实现汽车倒向行驶； （3）在发动机不熄火的情况下，利用空挡中断动力传递，可以使驾驶员松开离合器踏板离开驾驶位置，且便于汽车起动、怠速、换挡和动力输出。
2
4
3
2.从高速挡换入低速挡
（1）在五档时 V3=V2
（2）退入空档 V3=V2 V4<V2 故V3>V4
（3）由于V4下降快 V3下降慢
（4）重新接合离合器， 同时加空油，使V4>V3
（5）再分离离合器，等 到V4=V3，即可挂入 四挡。
发动机
液压自动控制装置
变速操纵杆
4、电力式传动系统
电 池
电动机控制器
电动机
发电机
发动机
三、 传动系统的布置型式
传动系统的布置方式
发动机前置后轮驱动
发动机前置前轮驱动
四轮驱动
越野车的传动系统
发动机
离合器
变速器
分动器
前驱动桥
桑塔纳轿车传动系统
液力变矩器
液力机械式传动
液力变矩器的输出转矩和输入转矩比值的变化范围不能满足汽车各种行驶工况要求，一般在后面串联一个有级式机械变速器。
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（二）同步器
分类： 锁环式惯性同步器 锁销式惯性同步器
使结合套与待啮合齿圈迅速同步，缩短换挡时间，同时防止啮合时齿间冲击。
功用：
结构： 同步装置、锁止装置、结合装置
1、锁环式惯性同步器
（1）组成：
简述汽车传动系统的功用
简述汽车传动系统的功用
汽车传动系统是指将发动机的动力通过传动装置传输到车轮的
系统。
传动系统的主要功能是将发动机的动力传递到车轮上，使汽车能够行驶。
该系统的主要组成部分包括离合器、变速器、传动轴、差速器和驱动轴等。
其中，离合器扮演着链接发动机和变速器的重要角色，能够使发动机在启动时不受到过大的负荷，同时也能使变速器在换挡时实现顺畅的过渡。
变速器则是用来改变发动机输出功率的转速比，以便更好地适应不同的行驶条件。
传动轴则是将动力传递到驱动轮的组件，而差速器则是对驱动轮的扭矩进行控制，使得车辆能够在转弯时保持稳定。
最后，驱动轴则将动力传递到车轮，使车辆前进。
除了上述主要部件之外，还有一些次要的组件，如传动轴支承、万向节、传动轴防护套等。
这些部件的作用是进一步增强汽车传动系统的可靠性和舒适性。
总的来说，汽车传动系统在汽车行驶中发挥着重要的作用。
它不仅能够使汽车行驶更加流畅，而且还能够保障车辆的安全性和可靠性。
在保养和维护汽车时，我们也需要注意对传动系统的维护和保养，以确保其长期稳定地运行。
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［课堂练习］
1、汽车传动系基本功用
2、传动系统的组成
3、汽车传动系统的功用
［课堂小结］
本节主要讲授了传动系统的作用、组成。
［课后作业］习题册P2 3.4
师：提问
生：回答
师：
课件演示
讲解汽车传动系统的作用、组成
师：
课件演示
详细讲解传动系统各部件的作用。
［讲授新课］
一、汽车传动系基本功用：
将发动机产生的驱动力矩和转速，以一定的关系和要求传递给驱动车轮。
1、汽车传动系统的组成：离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴
2、汽车传动系统的功用
（1）实现减速增矩
（2）实现汽车变速
（3）实现汽车倒驶
（4）必要时中断动力传递
（5）使两侧车轮具有差速作用
二、汽车传动系统的功用详细说明：
1、离合器：
传递或者切断动力；
在正常工作时接通，在起步、换档、制动、滑行时断开；
在驾驶员的操纵下，通过主动、从动部分结合或分离实现传递或断开；
2、变速器：
实现车辆的变速，保证发动机工作在高效区；
设置多个档位，依次为1、2、3、4、5档，传动比依次减小，最小可以小于1，传动比为1为直接档，小于1的传动比称为超速档，此外还有空档、倒档。
生：回答
师：归纳知识点
温故知新
承上启下
掌握汽车传动系统的作用、组成
使学生深刻理解传动系统各部件的作用。
巩固所学知识点
将知识点系统化、便于理解、记忆
板
书
设
计
汽车传动系统概述二
一、汽车传动系基本功用：1、组成：离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴
2、作用：
（1）实现减速增矩
（2）实现汽车变速
（3）实现汽车倒驶
（4）必要时中断动力传递
（5）使两侧车轮具有差速作用
二、汽车传动系统的功用详细说明：
1、离合器：
2、变速器：
3、万向节：
4、主减速器：
5、差速器、半轴：
课
后
反
思
3、万向传动装置：
消除变速器与驱动桥之间因相对运动而产生的不利影响，允许驱动轮在一定的空间范围内跳动；
便于传动轴的在底部的布置，降低地板的高度。
4、主减速器：
进一步减速增扭；
原因：发动机的转速高，扭矩小。
5、差速器、半轴：
实现左右车轮的差速；
原因：在汽车转向时，左右驱动轮，在相同的时间内，行驶的距离不同，需要获得不同的线速度，内侧车轮的线速度较小，外侧车轮的线速度较大。
授课时间：2015.3.12教案序号：2Leabharlann 教学课题汽车传动系统概述二
教学地点
多媒体
教学目标
使学生深刻理解传动系统的作用。
教学
重难点
理解传动系统的作用。
课
型
新授
教
法
讲授法
教
具
教学过程及内容
师生活动
活动目的
［组织教学］贯穿于整个教学
活动始终
［复习提问］
1、汽车底盘由哪几部分组成？
2、底盘传动系统由哪几部分组成？