汽车传动系统概述
汽车传动系统介绍
1: drive shaft is composed of a shaft tube, a telescopic sleeve and universal joint. Drive shaft (DriveShaft ) is connected or assembly of various accessories, and can move or rotate the circular object transmission shaft
5故障维修
（1）传动轴机件的损坏、磨损、变形以及失去动平衡，都会造成汽车在行驶中产生异响和振动，严重时会导致相关部件的损坏。汽车行驶中，在起步或急加速时发出“格登”的声响，而且明显表现出机件松旷的感觉，如果不是驱动桥传动齿轮松旷则显然是传动轴机件松旷。松旷的部位不外乎是万向节十字轴承或钢碗与凸缘叉，伸缩套的花键轴与花键套。一般来讲，十字轴轴径与轴承旷量不应超过0.13mm,伸缩花键轴与花键套啮合间隙不应大于0.3mm。超过使用极限应当修复或更换。
（2）国内针对传动轴磨损一般采用的是补焊、镶轴套、打麻点等方法，但当轴的材质为45号钢（调质处理）时，如果仅采用堆焊处理，则会产生焊接内应力，在重载荷或高速运转的情况下，可能在轴肩处出现裂纹乃至断裂的现象，如果采用去应力退火，则难于操作，且加工周期长，检修费用高；当轴的材质为HT200时，采用铸铁焊也不理想。一些维修技术较高的企业会采用电刷镀、激光焊、微弧焊甚至冷焊等，这些维修技术往往需要较高的要求及高昂的费用。
(2) the telescopic sleeve
The traditional structure of the transmission shaft spline sleeve telescopic sleeve is welded together with the flange fork, spline shaft is welded on the transmission shaft tube. Novel transmission shaft changes the traditional structure, the spline sleeve and the propeller shaft tube is welded into one, the spline shaft and the flange yoke body made of. The rectangular spline into large pressure angle involute short drive shaft
汽车传动系统
四、传动系布置方案
2. FF — 发动机前置前轮驱动
应用车型：轿车（如：桑塔纳、捷达、奥迪 等）
特点：装配 紧凑，省去 了万向节和 传动轴；发 动机横置时， 主减速可以 采用简单的 圆柱齿轮副； 提高了汽车 高速行驶时 的操纵稳定 性。
四、传动系布置方案
3. RR — 发动机后置后轮驱动
优点：对于大客车，更容易做到汽车总质量在前后车轴之 间的合理分配；车厢内噪声低，空间利用率高。 缺点：发动机冷却条件差；发动机、离合器和变 速器的操 纵机构较复杂；要设置万向传动和角传 动装置。 应用车型：大、中型客车；少数轿车和微型车
四、传动系布置方案
注意：这里的布置方案是针对机械式传动系 1. FR — 发动机前置后轮驱动 2. FF — 发动机前置前轮驱动 3. RR — 发动机后置后轮驱动 4. MR — 发动机中置后轮驱动 5. nWD — 全轮驱动
四、传动系布置方案
1. FR — 发动机前置后轮驱动
优点：前后轮的质量比较理想。 缺点：需要一根较长的传动轴，既增加了车重，又影响了 传动系的效率。 应用车型：大、中型货车；部分轿车和客车
离合器 变速器 万向节 传动轴
半轴
主减速器
差速器
万向传动装置 驱动桥
机械式传动系一般组成及布置示意图
三、传动系组成
机械 式传 动系 一般 组成
离合器 变速器 万向传动装置
万向节 传动轴
驱动桥
主减速器 差速器
半轴
动力传递路线:
发动机 →离合器 →变速器 →万向传动装置 →驱动桥 （主减速器→差速器→半轴）→驱动车轮
1. 分离彻底 2. 接合柔和 3. 从动部分的转动惯量要尽可能小 4. 散热良好 5. 操纵轻便
5-1-1 离合器
发动机横置前置前轮驱动
发动机纵置前置前轮驱动
（3） 发动机后臵、后轮驱动
后臵后驱动（RR） 特点是发动机布臵 在后轴之后，用后轮驱动。主要用于大中 型客车和少数跑车。 优点：传动系结构紧凑，后轮附着力大、 车厢面积利用率高，驾驶员工作条件好。 缺点：发动机散热差、离合器、变速器 操纵不方便，操纵机构复杂、维修不便
（1） 发动机前臵、后轮驱动 发动机前臵后轮驱动（FR）方案（简称 前臵后驱动） 主要用于货车、部分客车和部 分高级轿车。 用途：货车、高级轿车、部分客车 优点：附着力大、发动机散热好、离合器、 变速器操纵方便，操纵机构简单、维修方便。 缺点：噪音大、驾驶空间小、传动轴长
发动机前置后轮驱动式轿车机械式传动系组成
2、压盘的修理
（1）压盘的主要耗损 压盘的主要耗损有：压盘表面擦伤；压盘磨 损；变形和裂纹。 （2）压盘的检修 压盘工作表面损坏不严重，可用砂纸或油 石修磨；沟槽深超过0.50㎜，翘曲超过0.20㎜ 时，应车光或磨光。压盘光磨后，其厚度应不 小于极限尺寸。压盘翘曲应不超过规定，超过 时可磨平，但厚度应不小于极限尺寸。如东风 EQ1090压盘平面度超过0.12㎜时，允许磨削平 面，但磨削总量不应超过l㎜，磨削后的离合器 总成与曲轴组合后，应重新进行动平衡。
第五章
汽车底盘的修理
汽车底盘由：传动系、行驶系、转向系、制 动系组成。 一、 传动系统的概述 （一）传动系的组成与功用
1、组成：汽车传动系统由：发动机之后驱动 轮之前所有传动部件及其壳体组成。它包括离合 器、变速器、万向传动、驱动桥、半轴等组成。 2、功用：是将发动机输出的动力按照需要传给 汽车的驱动轮。
④更换新衬片的厚度与直径应符合原厂规定 （例如东风EQ1090新衬片厚为3.6㎜），衬片 质量应一致，厚度差不能超过0.5㎜。 衬片与钢片的铆合，可采用手工或专用的铆 钉机铆合。为了使衬片可靠地铆在钢片上，最 好采用单铆，即一颗铆钉只铆一片摩擦片。这 样铆得紧，而且不易产生龟裂，铆钉头应交错 排列。
汽车基础知识——汽车传动系统概述
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汽车传动系统概述
【汽车传动系统的组成和功能】
汽车传动系统的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动轮。
组成现代汽车普遍采用的是活塞式内燃机，与之相匹配的传动
系统大多是采用机械式或液力机械式的。
部分轿车的发动机纵向
布置在汽车的前部，并且以后轮为驱动轮，其传动系统的组成和
布置见（右图）。
发动机发出的动力依次经过离合器1、变速器2
和万向节3，以及安装在驱动桥4中的主减速器、差速器和半轴，
最后传到驱动车轮。
1.离合器
2.变速器
3.万向节
4.驱动轴传动系统的一般组成及布置功能传动系统的首要任务是与发动机协同工作，以保证汽车能在不同使用条件下正常行驶，并且有良好的动力性和燃油经济性。
为此任何形式的传动系统都必须具有如下功能：
1.实现汽车减速增距，方便起步、加速
2.实现汽车变速
3.实现汽车倒车
4.必要时中断传动系统的动力传递
5.应使车轮具有差速功能，方便转弯
【汽车传动系统布置方案】
1.发动机前置前轮(F F )驱动
2.发动机前置后轮(FR)驱动
3.发动机后置后轮（R R ）驱动
4.发动机中置后轮（MR）驱动
5.全轮驱动（nWD）。
传动系统功能和组成解析
旋转方向的作用。 ❖ 按参加减速传动的齿轮副数目分：有单级式主减速器和双级式主减速器。
汽车驱动的布置形式
1. 前置后驱动（F.R） 置—指发动机布置位 驱动—指驱动轮位置
离合器 变速器
万向节
驱动轮 驱动桥
差速器
发动机
前 端
传动系统
传动轴
主减速器
驱动轮
半轴
前置后驱的优缺点
❖ F.R(发动机前置，后轮驱动) ❖ 用途：货车、高级轿车、部分客车 ❖ 优点： 1）在拼合良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大)，其牵引性能
总结回顾
❖ 在本节中我们讲述了汽车传动系的的组成、类型以及汽车的驱动布置形式等知识。 ❖ 本节的重点：1）掌握传动系的组成以及各组成部分的作用；2）掌握汽车驱动形式以及各种驱动形式的
特点。
谢谢！
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离合器原理
离合器的工作原理 （2）分离过程
离合器分离时，分离叉会推动分离轴承， 使其沿变速箱主动轴移向飞轮，这导致分 离轴承压在膜片弹簧的内端上，然后膜片 弹簧沿其固定点向后弯曲，把压盘从飞轮 上拉开，离合器盘上的压力就会被解除， 同时飞轮和压盘之间通过离合器盘产生的 摩擦力也会随着他们之间的间隙而消失， 发动机的动力也就不再传递到变速箱。
传动系统功能和组成解析
汽车基础知识-传动系统
汽车传动系统的基本功用是将发动 机发出的动力传给驱动车轮,使路面对驱 动车轮产生一个牵引力，推动汽车行驶.
2.一般轿车的传动系统构成
两驱(前驱)：
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ四驱：
3.典型的前置前驱系统
左传动轴
中间轴（特殊） 右传动轴
4.典型的四驱系统
5.离合器
功能：1.保证平稳起步；2.保证换档平顺；3.防止过载。
离
合
6.传动轴节的基本类型
节分两类：
1.移动节（连变速 箱端）
2.固定节（连车轮 端）
例举－上海纳铁福公 司产品： 移动节：VL、GI、
AAR 固定节：RF、UF
不同型号节的允许移 动距离和摆角不同。
7.传动轴的跳动
8.传动轴的布置校核－行程角 度图
要求：节点的运动不能超出行程角度图。
传动系统
传动系统 第十三章 传动系统概述一、传动系的功用 汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。
传动系具有减速、变速、倒车、中 断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的 正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。
二、传动系统的类型及组成 按结构和传动介质分类，传动系具有机械式、液力式、电力式三种类型。
1. 机械传动 机械传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
1 离合器2 变速器 3 万向节 4 驱动桥 7 主减速器 8 传动轴5 差速器 6 半轴图 13-1机械式传动系统的组成及布置示意图2. 液力传动 液力传动 （此处单指动液传动） 是利用液体介质在主动元件和从动元件之间循环流动过 程中动能的变化来传递动力。
液力传动装置串联一个有级式机械变速器， 这样的传动称为液 力机械传动。
图 13-2液力传动系统的组成及布置示意图3. 电力传动 电传动是由发动机驱动发电机发电， 再由电动机驱动桥或由电动机直接驱动带有减速器 的驱动轮。
图 13-2电力传动系统的组成及布置示意图三、机械式传动系的布置形式 汽车布置形式反映发动机、 驱动桥和车身的相互关系， 对汽车的使用性能也有很重要的 影响。
机械传动系的布置型式常见的有以下五种：一种为发动机、离合器、变速器等构成的 整体置于汽车前部，驱动桥也置于汽车前部，称之为前置前驱动，简称为 FF 型（图 3–48a） ； 另一种为发动机、离合器、变速器等构成的整体置于汽车前部，驱动桥则置于汽车后部，称 之为前置后驱动， 简称为 FR 型 （图 3–48b） 第三种是发动机后置后轮驱动 ； （RR） 3–48c） （图 ； 第四种是发动机中置后轮驱动（MR） ；最后一种是全轮驱动（nWD） （图 3–48e） 。
（a）前置前驱（b）前置后驱 图 13-3（c）后置后驱 传动系统布置形式（d）中置后驱（e）四轮驱动第十四章 离合器 第一节 概述一、离合器的基本功用 离合器是汽车传动系统中直接与发动机相连接的部件，其功用为： 1. 在汽车起步时，通过离合器主、从动部分之间的滑磨、转速的逐渐接近，确保汽车 起步平稳。
汽车传动系故障诊断与检修毕业论文
汽车传动系故障诊断与检修毕业论文一、内容综述汽车传动系统是汽车的重要组成部分，它的正常运行对于汽车的行驶至关重要。
当汽车出现行驶异常时，很多时候都与传动系统有关。
因此对汽车传动系统的故障诊断与检修就显得尤为重要，这篇毕业论文，就是为了深入探讨这一领域的问题，帮助更多的人了解并解决这个问题。
汽车的传动系统就像人体的血脉一样，负责将动力从发动机传递到车轮，保证汽车的行驶。
一旦传动系统出现故障，汽车就可能无法正常运行。
所以对传动系统的故障诊断与检修是每一个车主和维修人员都需要掌握的技能。
汽车传动系统的故障有很多种，比如异响、漏油、性能下降等。
这些故障会给驾驶带来直接的困扰，甚至可能引发安全事故。
因此了解这些故障的类型和表现，是进行有效诊断的前提。
针对不同类型的故障，有不同的诊断方法。
这篇论文将介绍常用的诊断工具和流程，帮助读者快速识别故障所在。
同时也会介绍一些实用的经验技巧，提高诊断的准确性和效率。
诊断只是第一步，真正的修复工作更为重要。
本文将详细介绍各种故障的检修技术，以及在进行检修时需要注意的事项。
让读者不仅知道如何诊断，还知道如何修复，真正做到学以致用。
论文还将通过真实的案例，让读者了解故障诊断与检修在实际操作中的应用。
同时还会介绍一些实践性的操作训练建议，帮助读者将理论知识转化为实际操作能力。
1. 背景介绍：介绍汽车传动系统在汽车中的重要性和作用，以及随着汽车行业的发展，传动系故障诊断与检修的重要性日益凸显随着汽车的普及，我们的生活已经离不开它了。
大家都知道，汽车是一个复杂的机械系统，其中传动系统是它的重要组成部分之一。
说到传动系统，你可能会想到汽车的动力传输和行驶控制。
没错汽车传动系统就像我们身体里的血管，为我们身体的每一个细胞输送营养。
对于汽车来说，它扮演着至关重要的角色，保证我们的汽车能够顺畅地行驶。
因此对汽车传动系统的故障诊断与检修就显得尤为重要，今天我们就来聊聊关于汽车传动系的故障诊断与检修的话题。
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［课堂练习］
1、汽车传动系基本功用
2、传动系统的组成
3、汽车传动系统的功用
［课堂小结］
本节主要讲授了传动系统的作用、组成。
［课后作业］习题册P2 3.4
师：提问
生：回答
师：
课件演示
讲解汽车传动系统的作用、组成
师：
课件演示
详细讲解传动系统各部件的作用。
［讲授新课］
一、汽车传动系基本功用：
将发动机产生的驱动力矩和转速，以一定的关系和要求传递给驱动车轮。
1、汽车传动系统的组成：离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴
2、汽车传动系统的功用
（1）实现减速增矩
（2）实现汽车变速
（3）实现汽车倒驶
（4）必要时中断动力传递
（5）使两侧车轮具有差速作用
二、汽车传动系统的功用详细说明：
1、离合器：
传递或者切断动力；
在正常工作时接通，在起步、换档、制动、滑行时断开；
在驾驶员的操纵下，通过主动、从动部分结合或分离实现传递或断开；
2、变速器：
实现车辆的变速，保证发动机工作在高效区；
设置多个档位，依次为1、2、3、4、5档，传动比依次减小，最小可以小于1，传动比为1为直接档，小于1的传动比称为超速档，此外还有空档、倒档。
生：回答
师：归纳知识点
温故知新
承上启下
掌握汽车传动系统的作用、组成
使学生深刻理解传动系统各部件的作用。
巩固所学知识点
将知识点系统化、便于理解、记忆
板
书
设
计
汽车传动系统概述二
一、汽车传动系基本功用：1、组成：离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴
2、作用：
（1）实现减速增矩
（2）实现汽车变速
（3）实现汽车倒驶
（4）必要时中断动力传递
（5）使两侧车轮具有差速作用
二、汽车传动系统的功用详细说明：
1、离合器：
2、变速器：
3、万向节：
4、主减速器：
5、差速器、半轴：
课
后
反
思
3、万向传动装置：
消除变速器与驱动桥之间因相对运动而产生的不利影响，允许驱动轮在一定的空间范围内跳动；
便于传动轴的在底部的布置，降低地板的高度。
4、主减速器：
进一步减速增扭；
原因：发动机的转速高，扭矩小。
5、差速器、半轴：
实现左右车轮的差速；
原因：在汽车转向时，左右驱动轮，在相同的时间内，行驶的距离不同，需要获得不同的线速度，内侧车轮的线速度较小，外侧车轮的线速度较大。
授课时间：2015.3.12教案序号：2Leabharlann 教学课题汽车传动系统概述二
教学地点
多媒体
教学目标
使学生深刻理解传动系统的作用。
教学
重难点
理解传动系统的作用。
课
型
新授
教
法
讲授法
教
具
教学过程及内容
师生活动
活动目的
［组织教学］贯穿于整个教学
活动始终
［复习提问］
1、汽车底盘由哪几部分组成？
2、底盘传动系统由哪几部分组成？