汽车传动系概述课件
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汽车传动系统概述PPT课件
液力变矩器
发动机
行星齿轮 变速系统
23
电力式传动系统
24
四、电力式传动系统
目前电动汽车越来越受到的关注，理由：
1、 环境污染：降低排放(零排放) ，缓解环境污 染
2、能源危机： 避免石油危机，解决能源问题
优点：
无（小）污染、无级调速、驱动平稳、噪音低、寿 命长等。
缺点：
造价高、目前电池等技术还不成熟。
第十三章 汽车传动系统概述
1
汽车传动系统的组成
机械式传动系统主要由 离合器、变速器、万向 传动装置和驱动桥组成。
万向传动装置由万向节和 传动轴组成
驱动桥由主减速器和差速 器组成。
2
汽车传动系统的组成
液力机械式传动系统主 要由液力变矩器、自动 变速器、万向传动装置 和驱动桥组成。
3
2．传动系统的功用
10
后置后驱动（RR）
特点是发动机布置在后轴之后， 用后轮驱动。
主要用于大中型客车和少数跑车。
优点：
降低车厢内的噪声； 空间利用高； 容易做到前后轴荷的分配合理。
缺点：
稳定性差； 操纵距离长，操纵机构复杂； 不容易散热，发动机的冷却条
件差。
11
后置后及重型 货车。
优点：获得最大的地 面附着条件
缺点：结构复杂， 成 本高，重量大
14
全轮驱动（AWD）
15
全轮驱动（AWD）
16
17
三、汽车传动系统的类型
汽车传动系统
机械式 液力式
液力式传动系统 静液式传动系统
电力式
18
液力式传动系统
液力机械式传动系统
特点是组合运用液力传动和机械 传动。
结构紧凑； 无传动轴穿过地板，增加乘坐空间； 有助于提高车辆的操纵稳定性。
发动机
行星齿轮 变速系统
23
电力式传动系统
24
四、电力式传动系统
目前电动汽车越来越受到的关注，理由：
1、 环境污染：降低排放(零排放) ，缓解环境污 染
2、能源危机： 避免石油危机，解决能源问题
优点：
无（小）污染、无级调速、驱动平稳、噪音低、寿 命长等。
缺点：
造价高、目前电池等技术还不成熟。
第十三章 汽车传动系统概述
1
汽车传动系统的组成
机械式传动系统主要由 离合器、变速器、万向 传动装置和驱动桥组成。
万向传动装置由万向节和 传动轴组成
驱动桥由主减速器和差速 器组成。
2
汽车传动系统的组成
液力机械式传动系统主 要由液力变矩器、自动 变速器、万向传动装置 和驱动桥组成。
3
2．传动系统的功用
10
后置后驱动（RR）
特点是发动机布置在后轴之后， 用后轮驱动。
主要用于大中型客车和少数跑车。
优点：
降低车厢内的噪声； 空间利用高； 容易做到前后轴荷的分配合理。
缺点：
稳定性差； 操纵距离长，操纵机构复杂； 不容易散热，发动机的冷却条
件差。
11
后置后及重型 货车。
优点：获得最大的地 面附着条件
缺点：结构复杂， 成 本高，重量大
14
全轮驱动（AWD）
15
全轮驱动（AWD）
16
17
三、汽车传动系统的类型
汽车传动系统
机械式 液力式
液力式传动系统 静液式传动系统
电力式
18
液力式传动系统
液力机械式传动系统
特点是组合运用液力传动和机械 传动。
结构紧凑； 无传动轴穿过地板，增加乘坐空间； 有助于提高车辆的操纵稳定性。
《汽车传动系》课件
排除方法：更换密封垫片和油封，检查并紧固螺丝。
故障现象
差速器内部发出异常响声。
故障现象
主减速器周围出现漏油现象。
故障原因
密封垫片老化或损坏、油封损坏等。
排除方法：更换密封垫片和油封，检查并紧固螺丝。
05
CHAPTER
汽车传动系的维修实例分析
离合器打滑
当汽车起步或加速时，发动机转速上升，但车速却无法相应提高，这是离合器打滑的典型表现。可能的原因包括离合器摩擦片磨损、压盘弹簧断裂等。维修方法包括更换摩擦片、调整离合器间隙等。
主减速器是用于进一步降低转速和增大扭矩的装置，提高汽车的牵引力。
总结词
主减速器由多个齿轮组成，通过多级减速实现转速的降低和扭矩的增大，从而提高汽车的牵引力，使汽车能够克服更大的阻力。
详细描述
03
CHAPTER
汽车传动系的维护与保养
传动系是汽车的重要部分，定期检查与保养可以预防故障，确保汽车在行驶过程中安全可靠。
离合器是连接发动机和变速器的装置，用于控制动力的传递和切断。
详细描述
离合器通过摩擦片之间的摩擦力将发动机的动力传递给变速器，同时通过调节摩擦片的压紧程度来控制动力的传递程度。
总结词
变速器是改变传动比和传动方向的装置，用于适应不同的行驶需求。
详细描述
变速器由多个齿轮组成，通过切换不同的齿轮组合来改变传动比和传动方向，实现倒车、加速和减速等功能。
功能
根据结构和用途的不同，汽车传动系可以分为机械传动、液力传动和电力传动等类型。
汽车传动系主要由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器和半轴等组成。
组成
类型
03
高效能
提高传动效率、降低能耗也是汽车传动系的重要发展方向，如高效变速器和新型传动材料的应用。
第一节--汽车传动系统概述PPT课件
对于一般家用轿车来说，使用前2横021置发动机是最合适的
16
第一节 传动系概述
1.2 汽车驱动形式与传动系统布置 1.2.2 传动系统的布置形式
• 对于大 尺寸豪华 轿车或者 性能轿跑 车，使用 纵置发动 机是最好 的选择
2021
17
1.2 汽车驱动形式与传动系统布置 1.2.2 传动系统的布置形式
发动机纵向布置
2021
18
发动机纵向布置
2021
19
第一节
传动系概述
1.2 汽车驱动形式与传动系统布置 1.2.2 传动系统的布置形式
2021
20
第一节 传动系概述
1.2 汽车驱动形式与传动系统布置 1.2.2 传动系统的布置形式
3．发动机中置后轮驱动(MR) 中置发动机后轮驱动即发动机中置、后轮驱动（见图），是 大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的形式。此外，某些 大、中型客车也采用该形式，但采用该形式的货车很少。
2021
10
第一节 传动系概述
1.2 汽车驱动形式与传动系统布置 1.2.2 传动系统的布置形式
1．发动机前置后轮驱动(FR) 前置发动机后轮驱动即发动机前置、后轮驱动（见图），它
是 一种最传统的驱动形式。国内外大多数货车、部分轿车和部
分 客车都采用这种驱动形式，但采用该形式的小型车很少。
2021
2021
23
第一节 传动系概述
3．发动机中置后轮驱动(MR)
2021
24
第一节 传动系概述
1.2 汽车驱动形式与传动系统布置 1.2.2 传动系统的布置形式
4．发动机后置后轮驱动(RR) 后置发动机后轮驱动即发动机后置、后轮驱动（见图），
13章传动系概述 PPT资料共35页
（3）实现倒车
发动机不能反转，但汽车除了前进外，还要倒车，在变速器中设置倒档，汽车就可以实现倒 车。
（4）必要时中断传动系统的动力传递
起动发动机、换档过程中、行驶途中短时间停车（如等候交通信号灯）、汽车低速滑行等情 况下，都需要中断传动系统的动力传递，利用变速器的空档可以中断动力传递。
（5）差速功能
传动和机械传动。液力传动是指利用液力变矩 器传动，机械传动是指利用自动变速器(行星 齿轮变速系统)、万向传动装置和驱动桥传动。
9/11/2019
液力机械式传动的一般形式
液力变矩器
发动机
9/11/2019
行星齿轮变速系统
9/11/2019
（2）静液式传动系统 特点是通过液体传动介 质静压力能的变化传递动力，利用发动机带动 油泵产生静压力，通过控制装置控制液压马达 转速，用一个液压马达带动驱动桥或用两个液 压马达直接驱动两个驱动轮。
9/11/2019
第十三章 传动系概述
一 汽车传动系统的组成和功用 二 汽车传动系统的布置方案 三 汽车传动系统的类型
9/11/2019
传动系的概念：传递发动机和驱动车 轮之间一切力和力矩装置的总成。
9/11/2019
Hale Waihona Puke 一、汽车传动系统的组成和功用
1．传动系统的组成 机械式传动系统主要由离合器、变速器、万
向传动装置和驱动桥组成。其中万向传动装置 由万向节和传动轴组成，驱动桥由主减速器和 差速器组成。
液力机械式传动系统主要由液力变矩器、自 动变速器、万向传动装置和驱动桥组成。
9/11/2019
机械式传动系统的一般形式
变速器
传动轴
驱动桥
半轴
发动机
发动机不能反转，但汽车除了前进外，还要倒车，在变速器中设置倒档，汽车就可以实现倒 车。
（4）必要时中断传动系统的动力传递
起动发动机、换档过程中、行驶途中短时间停车（如等候交通信号灯）、汽车低速滑行等情 况下，都需要中断传动系统的动力传递，利用变速器的空档可以中断动力传递。
（5）差速功能
传动和机械传动。液力传动是指利用液力变矩 器传动，机械传动是指利用自动变速器(行星 齿轮变速系统)、万向传动装置和驱动桥传动。
9/11/2019
液力机械式传动的一般形式
液力变矩器
发动机
9/11/2019
行星齿轮变速系统
9/11/2019
（2）静液式传动系统 特点是通过液体传动介 质静压力能的变化传递动力，利用发动机带动 油泵产生静压力，通过控制装置控制液压马达 转速，用一个液压马达带动驱动桥或用两个液 压马达直接驱动两个驱动轮。
9/11/2019
第十三章 传动系概述
一 汽车传动系统的组成和功用 二 汽车传动系统的布置方案 三 汽车传动系统的类型
9/11/2019
传动系的概念：传递发动机和驱动车 轮之间一切力和力矩装置的总成。
9/11/2019
Hale Waihona Puke 一、汽车传动系统的组成和功用
1．传动系统的组成 机械式传动系统主要由离合器、变速器、万
向传动装置和驱动桥组成。其中万向传动装置 由万向节和传动轴组成，驱动桥由主减速器和 差速器组成。
液力机械式传动系统主要由液力变矩器、自 动变速器、万向传动装置和驱动桥组成。
9/11/2019
机械式传动系统的一般形式
变速器
传动轴
驱动桥
半轴
发动机
第1章汽车传动系概述
5.2 结构型式——按发动机和驱动轮布置位置不同区分
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第1章汽车传动系概述
5.2 结构型式——按发动机和驱动轮布置位置不同区分
•
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（a）F.R式 （b）F.F式 （c）M.R式 （d）R.R式 （e）
4WD式
第1章汽车传动系概述
5 汽车传动系的类型与结构型式
5.3 结构型式——按驱动轴（或驱动轮）数目不同区分
第1章汽车传动系概述
6.4 全轮驱动传动系
6.4.4 应用
应用于越野汽车 。
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第1章汽车传动系概述
3rew
演讲完毕，谢谢听讲!
再见，see you again
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2020/11/25
第1章汽车传动系概述
6.4 全轮驱动传动系
6.4.1 构成
1-发动机 2-离合器 3-变速器 4-万向节 5-传动轴 6-分动器 7-后桥主减速器、差速器 8-半轴 9-前桥主减速器、差速器 10-万向节
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第1章汽车传动系概述
6.4.2 动力传递路线
（发动机） 离合器 变速器 万向传动装置 分动
器 万向传动装置 前、后驱动桥 （前、后驱动轮）
6.1.3 优缺点 优点 ：
1）发动机置于汽车前部，其散热冷却条件好； 2）发动机、离合器和变速器置于汽车前部，其操作控制机构简单； 3）后轮驱动有利于发挥更大的驱动力（爬坡和起步）。
缺点 ：
1）动力传递必须依靠纵贯前后的高速旋转的传动轴，对万向传动 装置的动平衡要求较高；
2）传动轴影响汽车的纵向通过性。
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1-发动机 2-离合器 3-变速器 4-主减速器、差速器 5-万向节 6-
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第1章汽车传动系概述
5.2 结构型式——按发动机和驱动轮布置位置不同区分
•
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（a）F.R式 （b）F.F式 （c）M.R式 （d）R.R式 （e）
4WD式
第1章汽车传动系概述
5 汽车传动系的类型与结构型式
5.3 结构型式——按驱动轴（或驱动轮）数目不同区分
第1章汽车传动系概述
6.4 全轮驱动传动系
6.4.4 应用
应用于越野汽车 。
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第1章汽车传动系概述
3rew
演讲完毕，谢谢听讲!
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2020/11/25
第1章汽车传动系概述
6.4 全轮驱动传动系
6.4.1 构成
1-发动机 2-离合器 3-变速器 4-万向节 5-传动轴 6-分动器 7-后桥主减速器、差速器 8-半轴 9-前桥主减速器、差速器 10-万向节
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第1章汽车传动系概述
6.4.2 动力传递路线
（发动机） 离合器 变速器 万向传动装置 分动
器 万向传动装置 前、后驱动桥 （前、后驱动轮）
6.1.3 优缺点 优点 ：
1）发动机置于汽车前部，其散热冷却条件好； 2）发动机、离合器和变速器置于汽车前部，其操作控制机构简单； 3）后轮驱动有利于发挥更大的驱动力（爬坡和起步）。
缺点 ：
1）动力传递必须依靠纵贯前后的高速旋转的传动轴，对万向传动 装置的动平衡要求较高；
2）传动轴影响汽车的纵向通过性。
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1-发动机 2-离合器 3-变速器 4-主减速器、差速器 5-万向节 6-
汽车传动系统ppt
02
汽车发动机系统
发动机的基本构造及工作原理
发动机的基本构造
发动机是汽车的动力源，由曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、润滑系统 、冷却系统和点火系统等组成。
工作原理
发动机通过将燃料燃烧产生的热能转化为机械能，推动活塞运动，从而产生动力 。
发动机的性能指标及影响因素
性能指标
主要包括功率、扭矩、油耗、排放等。
调整间隙
定期调整离合器间隙，以 保证其正常工作。
06
汽车传动系统的发展趋势与挑战
新能源汽车对传统汽车传动系统的挑战
01
驱动方式的改变
新能源汽车采用电力驱动方式，改变了传统汽车燃油发动机的传动方
式，对汽车传动系统带来挑战。
02
电池技术的瓶颈
新能源汽车的电池技术尚未完全成熟，电池的续航里程、充电速度和
2023
汽车传动系统ppt
目录
• 汽车传动系统概述 • 汽车发动机系统 • 汽车变速器系统 • 汽车传动轴系统 • 汽车离合器系统 • 汽车传动系统的发展趋势与挑战
01
汽车传动系统概述
汽车传动系统的定义与组成
汽车传动系统的定义
汽车传动系统是车辆的动力传输系统，它负责将发动机产生 的动力传递到车轮，从而驱动车辆行驶。
定期检查
定期检查传动轴的连接处是否 松动、轴承是否损坏等。
更换润滑油
定期更换传动轴的润滑油，保持 传动轴的润滑。
避免超载
避免长时间超载行驶，防止对传动 轴造成过大的负荷。
05
汽车离合器系统
离合器的分类及工作原理
离合器的分类
机械式离合器、液压式离合器、电磁式离合器等。
工作原理
通过机械、液压或电磁方式传递发动机动力，控制传动系统的接合和分离，以保 证车辆的平稳起步和换挡。
第一章 汽车传动系统概述PPT课件
二、汽车传动系统的布置方案
2.2 典型的汽车传动系布置方案 RR——发动机后置后驱方案
应用范围：大、中型客车。 优点：1）起动、加速时驱动性能好；2）轻便；3）车内空间 较为宽敞；4）降低车厢内的噪声。 缺点：1）急转向时，车体侧倾难以控制；2）助力转向的操纵 距离长，操纵机构复杂；3）无迎风，不容易散热，发动机的 冷却条件差。
4）配合转向系统，实现车辆行驶方向的控制， 并保证车辆的操纵稳定性；
5）配合制动系统，保证车辆的制动性。
二、各系统的作用与组成
2、行驶系统（Suspension System）： 组成：
车架（Frame） 车桥（Axle） 车轮与轮胎（Wheels and Tires） 悬架（Suspension）
制动系统
转向系统
行驶系统
传动系统
• 二、各系统的作用与组成 1、传动系统（Power Train）：
作用：将发动机产生的驱动力矩和转速，以一定 的关系和要求传递到车轮的系统。 组成：离合器（Clutch）及其操纵
变速器（Transmission）及其操纵 万向节（Universal Joints）与 传动轴（Properller/Driver Shaft） 驱动桥（Power/Driving Axle）
谢谢观赏 THANKS!
提问与解答环节
Questions And Answers
谢谢聆听
·学习就是为了达到一定目的而努力去干, 是为一个目标去 战胜各种困难的过程,这个过程会充满压力、痛苦和挫折
Learning Is To Achieve A Certain Goal And Work Hard, Is A Process To Overcome Various Difficulties For A Goal
第二章汽车传动系概述PowerPoint演示文稿
面积利用率高，驾驶员工作条件好。缺点：发 动机散热差、离合器、变速器操纵不方便，操 纵机构复杂、维修不便。
• 如图1 • 如图2
• 四、越野汽车传动系布置形式 • 全轮驱动（4WD）4 × 4 图D-C1-051 • 6×6 如图1 • 8×8 如图2
思考题2
• 1.传动系的组成？ • 2.驱动形式的表示? • 3.传动系的功用
• 3.适应路面
• 汽车行驶中由于路面好坏，上、下坡， 障碍物等情况下，要求汽车在某一范围 内能够变速，保证汽车速度可增、可减、 可前、可后和中断动力，所以要用变速 器。
• 4.转向需要
• 若驱动车轮没有差速，汽车转弯时会产 生一边车轮拖滑，另一边车轮滑转，增 加功率损失，轮胎磨损，转向不顺，所 以要用差速器、半轴，保证汽车转弯时 左右驱动轮能有不同的转速旋转。
•
消除隐患，确保安全，保障稳定，促 进发展 。20.10. 820.10. 8Thurs day , October 08, 2020
•
人民消防人民办，办好消防为人民。1 1:49:55 11:49:5 511:49 10/8/20 20 11:49:55 AM
•
做好安全工作，树立企业形象。20.10. 811:49:5511:4 9Oct-2 08-Oct- 20
• 缺点：噪音大、驾驶空间小、传动轴长。 •图
• 二、发动机前置、前轮驱动（FF型） • 用途：中级以下轿车
• 优点：传动系结构紧凑，传动轴短，发 动机散热好、离合器、变速器操纵方便， 操纵机构简单、维修方便、汽车重心低。
• 缺点：噪音大、驾驶空间小、上坡行驶 性能差。
•图
• 三、发动机后置、后轮驱动（RR型） • 用途：大、中型客车 • 优点：传动系结构紧凑，后轮附着力大、车厢
• 如图1 • 如图2
• 四、越野汽车传动系布置形式 • 全轮驱动（4WD）4 × 4 图D-C1-051 • 6×6 如图1 • 8×8 如图2
思考题2
• 1.传动系的组成？ • 2.驱动形式的表示? • 3.传动系的功用
• 3.适应路面
• 汽车行驶中由于路面好坏，上、下坡， 障碍物等情况下，要求汽车在某一范围 内能够变速，保证汽车速度可增、可减、 可前、可后和中断动力，所以要用变速 器。
• 4.转向需要
• 若驱动车轮没有差速，汽车转弯时会产 生一边车轮拖滑，另一边车轮滑转，增 加功率损失，轮胎磨损，转向不顺，所 以要用差速器、半轴，保证汽车转弯时 左右驱动轮能有不同的转速旋转。
•
消除隐患，确保安全，保障稳定，促 进发展 。20.10. 820.10. 8Thurs day , October 08, 2020
•
人民消防人民办，办好消防为人民。1 1:49:55 11:49:5 511:49 10/8/20 20 11:49:55 AM
•
做好安全工作，树立企业形象。20.10. 811:49:5511:4 9Oct-2 08-Oct- 20
• 缺点：噪音大、驾驶空间小、传动轴长。 •图
• 二、发动机前置、前轮驱动（FF型） • 用途：中级以下轿车
• 优点：传动系结构紧凑，传动轴短，发 动机散热好、离合器、变速器操纵方便， 操纵机构简单、维修方便、汽车重心低。
• 缺点：噪音大、驾驶空间小、上坡行驶 性能差。
•图
• 三、发动机后置、后轮驱动（RR型） • 用途：大、中型客车 • 优点：传动系结构紧凑，后轮附着力大、车厢
汽车结构 第13章_汽车传动系概述
静液式传动系又 成为容积式液压传动 系，是通过液力传动 介质的静压力能的变 化来传动的，主要是 由发动机驱动的液压 泵，液压马达和液压 自动控制装置等组成。
2020/10/17
第16页
2020/10/17
电力传动是很早采用的无级传动装置 。它由汽车发动机带动发电 机发电，将发出的电能传到电动机来提供动力的。
第8页
2020/10/17
第9页
2020/10/17
RR方案是将发动机装于车声的后部，后轮驱动，如图。该布置多 用于大型客车上。 大型客车采用这种装置更容易做到汽车总质量在前后车轴之间的 合理分配。 缺点：发动机冷却条件差，发动机和变速器、离合器的操纵机构 都较复杂。
第10页
2020/10/17
第17页
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第18页
2020/10/17
第6页
机械式传动系的布置方案
✓前置后驱
FR
✓前置前驱
FF
✓后置后驱
RR
✓中置后驱
MR
✓四轮驱动
2020/10/17
第7页
2020/10/17
FF方案是将发动机、变速器、主减速器等都装置在汽车的前面，前 轮为驱动轮的方案 ，在发动机横置时，由于变速器轴线与驱动桥轴线 平行，主减速器可以采用结构加工都较简单的圆柱齿轮副。发动机纵置 时，则大多采用螺旋锥齿轮副。由于取消了纵贯前后的传动轴，车身底 板高度可以降低，有助于提高汽车高速行驶时的稳定性。整个传动系集 中在汽车前部，因而其操纵机构比较简单。
可以只用一个电动机，与传动轴和驱动桥连接；也可在每个驱动轮 上单独安装一个电动机。
优点：总体布置简单，有助于提高平均车速，操纵简化，驱动平稳， 冲击小，可延长使用寿命
汽车传动系统精品课件精选全文
④平衡性能好，高速性能优良；
⑤制造工艺复杂、尺寸精度要求高。
§15 机械变速器
一、变速器的功用与分类
（1）在较大范围内改变汽车的行驶速度和汽车驱动轮上转矩数值； （2）在汽车发动机旋转方向不变的前提下，利用倒挡实现汽车倒向行驶； （3）在发动机不熄火的情况下，利用空挡中断动力传递，可以使驾驶员松开离合器踏板离开驾驶位置，且便于汽车起动、怠速、换挡和动力输出。
2
4
3
2.从高速挡换入低速挡
（1）在五档时 V3=V2
（2）退入空档 V3=V2 V4<V2 故V3>V4
（3）由于V4下降快 V3下降慢
（4）重新接合离合器， 同时加空油，使V4>V3
（5）再分离离合器，等 到V4=V3，即可挂入 四挡。
发动机
液压自动控制装置
变速操纵杆
4、电力式传动系统
电 池
电动机控制器
电动机
发电机
发动机
三、 传动系统的布置型式
传动系统的布置方式
发动机前置后轮驱动
发动机前置前轮驱动
四轮驱动
越野车的传动系统
发动机
离合器
变速器
分动器
前驱动桥
桑塔纳轿车传动系统
液力变矩器
液力机械式传动
液力变矩器的输出转矩和输入转矩比值的变化范围不能满足汽车各种行驶工况要求，一般在后面串联一个有级式机械变速器。
3
2
4
（二）同步器
分类： 锁环式惯性同步器 锁销式惯性同步器
使结合套与待啮合齿圈迅速同步，缩短换挡时间，同时防止啮合时齿间冲击。
功用：
结构： 同步装置、锁止装置、结合装置
1、锁环式惯性同步器
（1）组成：
⑤制造工艺复杂、尺寸精度要求高。
§15 机械变速器
一、变速器的功用与分类
（1）在较大范围内改变汽车的行驶速度和汽车驱动轮上转矩数值； （2）在汽车发动机旋转方向不变的前提下，利用倒挡实现汽车倒向行驶； （3）在发动机不熄火的情况下，利用空挡中断动力传递，可以使驾驶员松开离合器踏板离开驾驶位置，且便于汽车起动、怠速、换挡和动力输出。
2
4
3
2.从高速挡换入低速挡
（1）在五档时 V3=V2
（2）退入空档 V3=V2 V4<V2 故V3>V4
（3）由于V4下降快 V3下降慢
（4）重新接合离合器， 同时加空油，使V4>V3
（5）再分离离合器，等 到V4=V3，即可挂入 四挡。
发动机
液压自动控制装置
变速操纵杆
4、电力式传动系统
电 池
电动机控制器
电动机
发电机
发动机
三、 传动系统的布置型式
传动系统的布置方式
发动机前置后轮驱动
发动机前置前轮驱动
四轮驱动
越野车的传动系统
发动机
离合器
变速器
分动器
前驱动桥
桑塔纳轿车传动系统
液力变矩器
液力机械式传动
液力变矩器的输出转矩和输入转矩比值的变化范围不能满足汽车各种行驶工况要求，一般在后面串联一个有级式机械变速器。
3
2
4
（二）同步器
分类： 锁环式惯性同步器 锁销式惯性同步器
使结合套与待啮合齿圈迅速同步，缩短换挡时间，同时防止啮合时齿间冲击。
功用：
结构： 同步装置、锁止装置、结合装置
1、锁环式惯性同步器
（1）组成：
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汽 车 底 盘 Chassis
组成: 1.传动系 Power Transmission 2.行驶系 Running Gear 3.转向系 Steering System 4.制动系 Brake System
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• 组成:1.传动系 Power Transmission
•
2.行驶系 Running Gear
•
3.转向系 Steering System
•
4.制动系 Brake System
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•
2.行驶系 Running Gear
•
3.转向系 Steering System
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4.制动系 Brake System
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第十二章 传动系概述
一、汽车传动系统的组成和功用 1．组成 机械式传动系:离合器、变速器、万向传 动装置(万向节和传动轴)、驱动桥（主减速 器和差速器）组成。 液力机械式传动系：液力变矩器、自动 变速器、万向传动装置和驱动桥组成。
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机械式传动系
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液力传动系
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2．传动系统的功用 （1）减速增矩 （2）变速变矩 （3）实现倒车 （4）中断传动 （5）差速功能
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液力机械式传动系统
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静液式传动系统
精品Pห้องสมุดไป่ตู้T
电力式传动系
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思考题 1、汽车传动系的基本功用是什么？ 2、汽车传动系有几种类型？各有什么特点？
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中置后驱动（MR） 特点是发动机布置在前 后轴之间，用后轮驱动。用于跑车和少数大中型 客车。
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全轮驱动（NWD） 特点是传动系统增加了 分动器，动力可以同时传给前后轮。主要用于越 野车及重型货车。
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三、汽车传动系统的类型 1.机械式 2．液力式 （1）液力机械式传动系统 特点是组合运用液力传动 和机械传动。液力传动是指利用液力变矩器传动，机械 传动是指利用自动变速器、万向传动装置和驱动桥传动。 （2）静液式传动系统 特点是通过液体传动介质静压 力能的变化传递动力，利用发动机带动油泵产生静压力， 通过控制装置控制液压马达转速，用一个液压马达带动 驱动桥或用两个液压马达直接驱动两个驱动轮。静液式 传动系统的主要缺点是：机械效率低、造价高、使用寿 命短，可靠性差等，故还没有得到广泛应用。 3．电力式传动系统
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二、汽车传动系统的布置方案
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发动机前置前驱动（FF）主要用于轿车 和微型、轻型客车等。
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发动机前置后驱动（FR）主要用于货车、 部分客车和部分高级轿车。
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后置后驱动（RR） 特点是发动机布置在后 轴之后，用后轮驱动。主要用于大中型客车和少 数跑车。
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组成: 1.传动系 Power Transmission 2.行驶系 Running Gear 3.转向系 Steering System 4.制动系 Brake System
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• 组成:1.传动系 Power Transmission
•
2.行驶系 Running Gear
•
3.转向系 Steering System
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4.制动系 Brake System
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2.行驶系 Running Gear
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3.转向系 Steering System
•
4.制动系 Brake System
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第十二章 传动系概述
一、汽车传动系统的组成和功用 1．组成 机械式传动系:离合器、变速器、万向传 动装置(万向节和传动轴)、驱动桥（主减速 器和差速器）组成。 液力机械式传动系：液力变矩器、自动 变速器、万向传动装置和驱动桥组成。
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机械式传动系
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液力传动系
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2．传动系统的功用 （1）减速增矩 （2）变速变矩 （3）实现倒车 （4）中断传动 （5）差速功能
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液力机械式传动系统
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静液式传动系统
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电力式传动系
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思考题 1、汽车传动系的基本功用是什么？ 2、汽车传动系有几种类型？各有什么特点？
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中置后驱动（MR） 特点是发动机布置在前 后轴之间，用后轮驱动。用于跑车和少数大中型 客车。
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全轮驱动（NWD） 特点是传动系统增加了 分动器，动力可以同时传给前后轮。主要用于越 野车及重型货车。
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三、汽车传动系统的类型 1.机械式 2．液力式 （1）液力机械式传动系统 特点是组合运用液力传动 和机械传动。液力传动是指利用液力变矩器传动，机械 传动是指利用自动变速器、万向传动装置和驱动桥传动。 （2）静液式传动系统 特点是通过液体传动介质静压 力能的变化传递动力，利用发动机带动油泵产生静压力， 通过控制装置控制液压马达转速，用一个液压马达带动 驱动桥或用两个液压马达直接驱动两个驱动轮。静液式 传动系统的主要缺点是：机械效率低、造价高、使用寿 命短，可靠性差等，故还没有得到广泛应用。 3．电力式传动系统
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二、汽车传动系统的布置方案
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发动机前置前驱动（FF）主要用于轿车 和微型、轻型客车等。
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发动机前置后驱动（FR）主要用于货车、 部分客车和部分高级轿车。
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后置后驱动（RR） 特点是发动机布置在后 轴之后，用后轮驱动。主要用于大中型客车和少 数跑车。
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