深圳一货代
深圳排名前十位的国际货代公司
深圳排名前十位的国际货代公司1、中国外运长航集团有限公司（简称中国外运长航）由中国对外贸易运输（集团）总公司与中国长江航运（集团）总公司于2009年3月重组成立，总部设在北京。
中国外运长航是国务院国资委直属管理的大型国际化现代企业集团，是以物流为核心主业、航运为重要支柱业务、船舶重工为相关配套业务的中国最大的综合物流服务供应商。
中国外运长航的物流业务包括：海、陆、空货运代理、船务代理、供应链物流、快递、仓码、汽车运输等；在物流领域，中国外运长航是中国最大的国际货运代理公司、最大的航空货运和国际快件代理公司、第二大船务代理公司。
航运业务包括：干散货运输、石油运输、集装箱运输、滚装船运输、燃油贸易等，拥有和控制各类船舶运力达1300余万载重吨；在航运领域，是中国三大船公司之一、中国内河最大的骨干航运企业集团、中国唯一能实现远洋、沿海、长江、运河全程物流服务的航运企业。
船舶工业形成以船舶建造和修理、港口机械、电机产品为核心的工业体系，在国内外享有知名声誉，年造船能力超过400万载重吨。
2010年，中国外运长航集团的营业收入为946.51亿元，截至2010年底，资产总额为1165.54亿元，企业员工总数7万余人。
中国外运长航控股三家A股上市公司、两家香港上市公司，下属境内外企业730余家，网络范围覆盖了全国30个省、自治区、直辖市，以及香港、台湾、韩国、日本、加拿大、美国、德国等50余个国家和地区，与400多家知名的境外运输与物流服务商建立了业务代理和战略合作伙伴关系。
中国外运长航是中国物流标准委员会审定的，中国唯一的集团整体5A级(中国最高级)综合服务型物流企业。
中国外运长航将致力于成为服务全球、世界一流的中国综合物流企业。
2、中远国际货运有限公司（中远集装箱船务代理有限公司）成立于1995年12月，是中国远洋控股股份有限公司的成员企业之一，是中远集装箱运输有限公司直属的大型国际货运及班轮代理公司。
公司经营范围包括：国际、国内海上集装箱货运代理，国际、国内集装箱及其它船舶代理，沿海货物运输、拼箱、项目运输、多式联运、报关、供应链融资、货运保险等业务。
100家货代和外贸企业
公司名称中远国际货运有限公司中海集团物流有限公司中国外运长航集团有限公司中国石油化工股份有限公司中国国际海运集装箱中钢集团浙江有限公司中成国际运输有限公司中国宁波外轮代理公司宁波雅戈尔国际贸易运输有限公司宁波新华物流有限公司宁波沃德国际货运代理有限公司宁波台申国际物流有限公司宁波驷洋国际物流有限公司宁波市源重进出口有限公司宁波市鄞州盛悦国际贸易有限公司宁波市新甬通国际贸易有限公司宁波市象山钜源电子有限公司宁波市杰姆森国际贸易有限公司宁波市江东升鑫国际贸易有限公司宁波市江东宏利科技有限公司宁波市建邦机械有限公司宁波市北仑嘉丰模具塑料制品厂宁波久久电器有限公司宁波精英制版彩印有限公司宁波精冠工具有限公司宁波汉业电子实业有限公司宁波海曙鼎悦贸易有限公司宁波海曙安珂国际贸易有限公司温州长运宏高国际货运有限公司温州鑫昌国际货运代理有限公司温州拓远国际货运代理有限公司温州天波国际货代有限公司温州市恒通货运代理有限公司温州市达川国际货运代理有限公司温州润捷国际货运代理有限公司温州金邦盛德国际货运代理有限公司温州航华国际船务有限公司深圳太网船务有限公司上海分公司深圳嘉德信通国际物流有限公司上海分公司上海越嘉国际物流有限公司上海逸荣国际货运代理有限公司上海晓凡国际货运代理有限公司上海象屿速传供应链有限公司上海腾达国际物流公司青岛分公司上海双鑫国际货物运输代理有限公司上海品申国际货运代理公司上海尼捷航运有限公司上海蓝海国际货物运输代理有限公司上海瀚源国际物流有限公司上海飞集货运有限公司天津分公司上海东环国际货运有限公达丰（上海）电脑有限公司慈溪市天元工具有限公司慈溪市欧艾儿水暖器材有限公司慈溪市龙巍电器有限公司慈溪市恒进电子有限公司天津中散国际货运有限公司天津裕航运通物流有限公司天津裕航运通物流有限公司天津迈拓物流有限公司天津佳运达国际货运代理有限公司天津华有国际海运有限公司天津浩之航国际货运代理公司天津安泰远达国际货运代理有限公司青岛劲达国际货物运输代理有限公司天津分公司深圳信航道国际货运代理有限公司深圳市亚尔泰国际货运代理有限公司深圳市迅航星辰国际物流有限公司深圳市坤鑫国际货运代理有限公司深圳市安通国际货运代理有限公司深圳华联通建和物流有限公司深圳海博通达国际货运代理有限公司深圳富海通货运代理有限公司青岛昇晖运通国际货运代理有限公司青岛瑞勤国际货运代理有限公司青岛瑞航环宇国际货运代理有限公司青岛群山国际物流有限公司青岛九州四海国际物流有限公司青岛海捷运通国际货运代理有限公司连云港宁远国际物流有限公司连云港吉连国际货运代理有限公司连云港东宝国际货运代理有限公司厦门全洋超杰物流有限公司福州分公司厦门汇迪国际物流有限公司港中旅华贸国际物流股份有限公司厦门分公司大连志航国际货运代理有限公司大连木森国际物流有限公司大连富德国际货运有限公司优诺特国际货运代理有限公司义乌市长锦货运代理有限公司沈阳蓝海物流有限公司汕头市谊通国际货运代理有限公司擎天（广州）货运有限公司锦程国际物流嘉里大通物流有限公司杭州亿轮国际货运代理有限公司广州市东际物流有限公司富士康科技集团富海通国际货运代理有限公司佛山市达高国际货运代理有限公司地址联系人上海市虹口区东大名路378号吴湛樵上海市民生路628号7楼张国发北京市海淀区西直门北大街甲43号金运大厦A座中国北京朝阳区朝阳门北大街22号李春光广东省深圳市蛇口工业区港湾大道2号 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service@150********Jason53@020-********baiy168@755-277061681336579304@0755-********david@0757-********takomkt2@集装箱进出口、拼箱进出口、特种货运输、多式联运、报关报检、供应链融资、项目物流、货运保险、船代服务集装箱物流、仓储业务、工程物流、金融物流、散杂货业务、供应链管理综合物流、航运和船舶工业石油开发、开采、管道运输、化纤集装箱、道路运输车辆、能源和化工装备、海洋工程、机场设备矿产品、冶金原料、钢材及其它金属、非金属制品的进出口、内贸及代理海洋运输、陆路运输、航空运输、货运保险集装箱运输代理、散装化肥灌包、原油过驳、船员外派国际货代业务、国际贸易业务、铁矿石业务代理船公司航线舶代理、国际多式联运、公共货运代理、空运代理、集装箱场站管理、仓储、拼箱服务、铁路、公路和驳船运输、项目开发与管理以伊朗航运HDM航线海、陆、空运输及拖车报关，检验，检疫服装、纺织、皮革主营 EVA工艺品，礼品，木制工艺品，玩具PA;PBT;PC;POM;塑料合金耗材, 其他打印机, 墨盒、墨水, 硒鼓、粉盒各类文具， 工艺品， 礼品以及各种塑料，金属制品电器，五金，机械配件及卫浴产品出口；太阳能产品、电子产品、家用电器、机械设备（除汽车）、模具、五金、建材、日用品、纸制品、塑料制品、工艺品的批发、零售混泥土输送泵; 砼泵专用大口径橡胶复合软管; 化工润滑脂电气机械及器材、模具、塑料制品、五金的制造、加工；金属切削加工电烙铁、热风枪、塑料焊枪、瓦斯喷灯生产主要承印高档样本、产品说明书、画册、年历及各类纸卡、礼品袋、精装礼盒等主要生产汽车清洁刷、通水刷，洗车拖把、汽车尘刷、汽车窗刷、洗车手套、洗车擦块、擦车巾等产品节能灯美容仪器 ; 眼镜批发零售 ; 数位电子产品 ; 工艺品 ; 纺织品 ; 服装 ; 日用品 ; 皮革制品品、体育用品、文具用品、陶瓷制品、劳保用品、一类医疗器械、家具、模具、计算机及配件的批发、零售；自营和代理货物和技揽货、托运、订舱、仓储、中转、集装箱拼装拆箱、报关、验等业务以及国际快递业务承海运、空运、进出口货物的代理业务紧固件，无缝钢管，铝箔，纺织服装，鞋，轮胎，塑料袋，油井管，家电货运代理国际及国内货物运输承接海运出口，报关，仓储，拖卡承接海运、空运进出口货物的国际运输代理业务货运代理及速递服务国际海运货运代理、国际空运货运代理、国际船务代理、内贸集装箱运输货运代理专业做MSC美国航线海运业务海运，空运，散货运输国际货物运输代理、国际航空销售代理和代理报关资格海运、空运）、海运出口拼箱、内陆运输、水陆联运、内河航运、沿海航运、铁路运输、保税区（中转、出口报关、进口报关、仓储国际海上，航空，陆路，铁路货运代理，仓储物流，报关报检等业务国际采购与分拨、国际多式联运和国内门到门物流伊朗国航HDSLINES全线订舱代理中国与世界各大贸易港口之间的海运危险品整箱和含化工品的普通货物整箱的进出口业务海运进出口货物的国际运输代理业务散杂船、散货船、重吊船、特种船、滚装船等专业租船业务国际海运、空运、公路运输、门到门、铁路运输、多式联运、仓储物流、整箱集拼、危险品、报关、报验公司主打近洋线MSC 订舱代理。
深圳市智达信国际货运代理有限公司介绍企业发展分析报告
Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告深圳市智达信国际货运代理有限公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:深圳市智达信国际货运代理有限公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分深圳市智达信国际货运代理有限公司综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。
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1.2 企业画像类别内容行业装卸搬运和运输代理业-运输代理业资质一般纳税人产品服务是：国际空运、海运货运代理；经济信息咨询1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.4行政处罚-工商局4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.11产品抽查-工商局4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。
深圳排名前十位的国际货代公司
深圳排名前十位的国际货代公司1、中国外运长航集团有限公司中国外运长航集团有限公司（简称中国外运长航）由中国对外贸易运输（集团）总公司与中国长江航运（集团）总公司于 2009 年 3 月重组成立，总部设在北京。
中国外运长航是国务院国资委直属管理的大型国际化现代企业集团，是以物流为核心主业、航运为重要支柱业务、船舶重工为相关配套业务的中国最大的综合物流服务供应商。
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航运业务包括：干散货运输、石油运输、集装箱运输、滚装船运输、燃油贸易等，拥有和控制各类船舶运力达 1300 余万载重吨；在航运领域，是中国三大船公司之一、中国内河最大的骨干航运企业集团、中国唯一能实现远洋、沿海、长江、运河全程物流服务的航运企业。
船舶工业形成以船舶建造和修理、港口机械、电机产品为核心的工业体系，在国内外享有知名声誉，年造船能力超过 400 万载重吨。
2010 年，中国外运长航集团的营业收入为 946.51 亿元，截至 2010 年底，资产总额为 1165.54 亿元，企业员工总数 7 万余人。
中国外运长航控股三家 A 股上市公司、两家香港上市公司，下属境内外企业 730 余家，网络范围覆盖了全国 30 个省、自治区、直辖市，以及香港、台湾、韩国、日本、加拿大、美国、德国等 50 余个国家和地区，与 400 多家知名的境外运输与物流服务商建立了业务代理和战略合作伙伴关系。
中国外运长航是中国物流标准委员会审定的，中国唯一的集团整体 5A 级(中国最高级) 综合服务型物流企业。
中国外运长航将致力于成为服务全球、世界一流的中国综合物流企业。
2、中远国际货运有限公司中远国际货运有限公司（中远集装箱船务代理有限公司）成立于 1995 年 12 月，是中国远洋控股股份有限公司的成员企业之一，是中远集装箱运输有限公司直属的大型国际货运及班轮代理公司。
蓝海星（深圳）货运代理有限公司介绍企业发展分析报告
Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告蓝海星（深圳）货运代理有限公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:蓝海星（深圳）货运代理有限公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分蓝海星（深圳）货运代理有限公司综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。
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1.2 企业画像类别内容行业装卸搬运和运输代理业-运输代理业资质空产品服务是：国内货物运输代理；国内贸易代理；国内1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11 土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。
货代的简历
刚进去什么都不懂,可以说是新手入行。
经过了简单的培训,明白了集装箱柜型(不要笑我啊),提单的概念，截关,码头操作的一些基本以后呢，开始慢慢做文件了。
文件其实比较简单的工作，但是比较烦琐.刚开始是接到一个所谓的操作记录的东东，上面写了shipper,联系人,联系电话，及船名和航次等等。
因为有时候是shipper 自己拖车,自己报关的呢，这个时候就打电话联系那些人了，叫他把提单补料传过来,然后我好出提单和他们确认啊.shipper有时候很积极的，会主动传过来，他们急着你出提单给他们确认.有的则是不着急的，没有办法啊，你要催他们要啊，这样有时候要打好几个电话.然后就是录入系统了，把提单上那些货物描述，shipper，consignee什么7788的全部录入系统。
然后出个提单的copy件给客人（货代提单），客人有时候要修改会回传给你，你就改了再传，一直到客人和你confirm以后呢，这样就可以出本公司的正本给他了,随带把帐单给他发过去。
接着就把资料船个船公司了，他们出个船东单的copy给你，然后你仔细看，和你和客人对的是不是一致啊，不一致的话要改啊.其实船公司那边的人联系起来都麻烦,他们要么是打不通电话，要么就是不接。
我曾经打过一个电话，一天没接通过，真是急死人.有时候客人要求出船东单的话，几乎要崩溃掉，客人不断催你要提单，你不断催船公司那边，但是船公司不鸟你,所以容易拖着。
终于弄完了,这样还不行，要随时注意货物什么时候到港，一般财务在船到港前几天才安排付款的,财务付款以后呢,基本上我们公司是做电放的,把货物电放代理，再由代理放货给consignee.有时候如果忘记做电放,那边的代理就来催了,如果搞不好，那边的柜租和仓租就多了，都是usd啊～~我赔不起。
做文件要很小心，如果出错，很容易出大事情的.而且文件又多,经常加班(没有加班费哭），接客人电话，催客人的电话，忙得手都不停，一单完了又一单。
有时候从上班忙到下班，没有空去厕所,而且工作死板，真的是很佩服那些文件的mm，我苦~～～还好，我不是来做文件的，实习了2个月左右，公司帮我调了职位,去做指定货的cus了，我们叫客户服务的一般是国外的进口商付O/F的,这样他就找到了公司在国外的代理去handle这票货。
货代费用
货主需要了解的各项货代杂费海运价格除了“纯”运费外，还有各种杂费，这些杂费有些是船东收取的，有些是出货港/目的港码头收取的，还有些是货代自己立名目收取的。
而且，很多费用并无明确的标准，非常灵活。
除了向发货人收取外，有些费用还会向收货人（也就是咱们的国外客户）收取。
这就很容易产生两个陷阱：一是某些货代巧立名目多收费用，二是货代在收货人和发货人之间调节、转移部分费用。
被过滤广告一般地，发货人找的货代，发货人就是主顾，货代就会尽量压低费用来取悦发货人，于是少收费用，而到了目的港去多收客户（收货人）的钱，拆东墙补西墙，反之亦然。
这就是为什么同样一批货物，如果做的是CNF，咱们自己找货代，费用就比较低；而做FOB由客户指定货代的话，人民币杂费就高出很多的缘故。
知道这些内情，咱们就明白了，不能贪图一时便宜，以为价格越低就越好。
而一定要事先确定好价格的构成，避免某些不良货代出运后乱收费或转嫁客户，影响咱们跟客户的感情与合作。
首先咱们自己就要对运杂费的构成有一定了解，学会分辨“行规”收费项目和乱收费。
常见的杂费包括：1．ORC：OriginReceivingCharge起运港码头附加费；2．DDC：DestinationDeliveryCharge目的港提货费；3．THC：TerminalHandlingCharge码头操作（吊柜）费；4．BAF：BunkerAdjustedFactor燃油附加费，或称FAF（FuelAdjustedFactor）；5．CAF:CurrencyAdjustmentFactor货币贬值附加费；6．DOC：Document文件费；7．PSS：PeakSeasonSurcharge：旺季附加费；8．AMS：AmericaManifestSystem（美国舱单系统）。
THC和ORC2001年12月，远东班轮公会（FEFC）、泛太平洋稳定协议组织（TSA）、西行泛太平洋稳定协议组织（WTSA）、亚洲区内讨论协议组织（IADA）、亚洲西行运价协议组织(AWRA)、远东/亚丁湾红海港口公会、亚洲/澳洲讨论运价协议组织（AADA）和非正式运价协议组织（IRA）等及其成员代表一起相继到上海、天津、青岛、大连和北京，就他们在中国港口向货主加收THC（码头作业费）向各地货主协会和中国外经贸企业协会进行了通报，并告知他们已决定从2002年1月15日起向货主收取THC，标准如下：干货：20英尺集装箱370元人民币，40英尺集装箱560元人民币；冷藏货：20英尺集装箱410元人民币，40英尺集装箱610元人民币。
那些做货代的女生，现在都怎么样了？
那些做货代的女生，现在都怎么样了？关于货代经管类的文章，我发布了很多，咨询我问题最多的是，“女生做货代怎么样？”关于此，我无从回复，不是不知道怎么说，而是怕说错了，影响对方的选择，因为你不清楚对方的背景和主观想法，有口无心的回复，实际上可能造成你无法想象的后果。
所以，我只能写写身边从事的货代女性，借鉴她们的经历和现状，或许你会走好脚下的路。
货代女生A：Fiona，OP记得很深，那年内陆某市成立分公司，招聘销售时，Fiona却过来应聘操作岗，实际上操作岗已有人选，她随老公回到内陆，之前一直在深圳外资货代做操作，两个孩子的母亲，穿戴朴实，短发，戴着眼镜，没化妆，虽在北方城市，但她依然是南方姑娘的轻声细语，倔强不失灵气，股子里有那种不服输的韧劲，迫切的工作欲望，让人很容易察觉。
总部HR最后以销售的身份留下了Fiona，试用期三个月，她没回绝，而且很高兴。
三个月里，没有做过销售的她，没有任何培训，通过电话开发了大量客户。
出于安全，我陪同她走访了很多客户，实现了不错的业绩。
之后，一位操作离职，她顺其自然的做起了老本行，显然，操作岗对她来说更游刃有余，客户的出运要求和操作细节，全在她的掌握之中，不急不燥，按步就搬的完成。
我曾仔细观察过，同样的操作量，她能四两拨千斤的完成，空下来的时间还能网购看剧（公司休息时间不干涉），不由得小小的佩服，我承认人与人之间能力有差距，但这差距肯定是专业知识和工作经验上，日积月累所达到的。
几年之后，她随爱人又回到了深圳，继续做着她熟悉的货代，十年来不曾转行，不求事业巅峰，只求相夫教子，这里也祝福她一切顺利！货代女生B：Linda ，SalesLinda是我多年的供应商，职业女性。
好多女生都在问，女生在货代行业，到底能发展到什么地步？或许，她的经历，多少能给你些答案。
Linda曾经跟我多次说起，她做货代时的种种经历，这也成了她拓展业务的谈资和法宝。
她早年从单证做起，每天除了喝水、吃饭，上厕所，基本都在制单。
货运代理开发信5
Good morning . Have a good day .This is Randy from CNS Intertrans ( Shen Zhen) Co., Ltd . Now let me introduce our company !CNS Intertrans ( Shen Zhen) Co., Ltd, NVOCC Family, 10 years experience shipping mainly between China and Latin America, with HQ in Shen Zhen, 6 offices in Shang Hai, Tian Jin, Qing Dao, Wu Han, Guang Zhou, Shun De .CNS had strategy cooperation with most liner or owner, Currently we worked with below carrier with better rates.Container: MSC, ZIM, CSAV, CMA, MSKAir: BA, AA, SQ, EK, LA, LHBreak Bulk: Rickmers, Cosco, TBS, gearbulkRORO: Eukor, Cido, Hoegh, WWL .During 21 first centry, the company aims to become one of main shipping partner in latin America market, especially for project Cargo, Dangerous Cargo, had its own brand. We hope we will have mutual growth with our supported carrier in coming year.So why not pick up your call or send your message to know more of CNS?CNSER is waitting for you always.Randy / 柯耿森Professional International Air&Sea Logistics.************************************************************ CNS INTERTRANS(SHENZHEN) CO.LTDNVOCC: MOC-NV 02456TEL: 86-755-83460572FAX: 86-755-83460679Cell Phone: 86-156********Email: sz_sale7@MSN: kgsohno@Q Q:1932745012CNS INTERTRANS(SHENZHEN)CO.,LTDAddress: Rm 606, Hai Tian Zonghe Building, Cai Tian Road,Shenzhen, China Tel：86-755-82978980Fax:86-755-83460671 83460647/C&S INTERTRANS is a first-class freight forwarding authorized by the Ministry of Foreign Trade Economic of china.The business scope of the company covers such agency business for international transportation both Chinese and foreign. We have rich experience & honesty & trusty.Since C&S was founded in 2000, we aimed to "human first, high efficiency and practical, creating future jointly" , as our service tenet all along. High quality service and strictly management, the competition price is a prominent characteristic of C&S.Another characteristic of C&S is the “one-stop-shopping”service if provides. That means shippers can leave all of the trivial things of a shipment to C&S including booking, warehousing, custom clearance, cargo inspection, insurance etc., inland roadway and railway transportation & storage.Currently we have established network in: SHENZHEN, DALIAN , SHANGHAI , GUANGZHOU , XIAMEN , FUZHOU , TIANJIN , QINGDAO . We have our own truckingtransport, custom broker and warehouse, & overseas agent of destination, C&S deals with shipments to everywhere in the worldWe are CNS INTERTRANS (SHENZHEN) CO., LTD which is a national first-class freight forwarder (MOC-NV02456) that was firstly authorized the qualification of non-vessel-operating service by Ministry of Transportation, as well as a member of WCA.Its affiliates have covered many regions as the Latin America, North America, Africa, Europe and Australia, and it has established good agential & cooperative relationship with many shipping companies and airline companies after years’ management, thus its comprehensive logistics services are available at the ports and airports in Shenzhen, Guangzhou, Xiamen, Ningbo, Qingdao, Shanghai, Tianjin, etc.Recently I have the special promotion of Sea Freight LCL & FCL including Firework Tank, Open Top, Flat, Reefer, Platform, and Bulk, Dangerous & Chemical goods to & from China.深圳市巡洋国际物流有限公司地址：深圳市福田区彩田南路海天综合大厦606室电话：86-755- 82978980传真：86-755-83460671 83460647巡洋国际物流有限公司是一家锐意进取的“国家一级货代”。
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FOB费用构成及大概费用
FOB费用构成及大概费用FOB费用主要包括：拖车费（trucking),报关费(custom clearance)当地LOCAL费用"3部分.当地费用可能包括："码头费(THC),文件费(DOC),产地证(ORC),等等费用",如果不是柜货,是散货拼箱,还有可能有"拼箱费CFS费用等",如果走一些仓库,还有很多杂7杂8的费用.另外还有一些无形费用,包括增值税税点费用,如果指定的CARRIER不是船公司,是货代的话,还有可能产生代理费,HANDLING CHARGES.FOB深圳的话，标准收费/费用如下，发货人有多少货，要花多少钱，照下面的收费标准套用就可以了：1. LCL散货FOB深圳费用(1)吨车费TRUCKING FEE：工厂----〉深圳散货仓库（海关监管仓），发货人可以自己安排（自己安排可能会便宜点），如果嫌麻烦，也可以让货代安排；(2)散货报关费CUSTOMS CLEARANCE FEE：RMB350.00/票（如果没有出口报关权，还要买单出口；买单的详细解释请到我的博客里看）；(3)散货拼箱费CFS CHARGES：USD5.00/CBM (CIF预付货物：深圳所有的货代都是这个收费标准；FOB到付货物：有的货代是收这么多，有的货代收费比这个贵，请同收货人指定的货代确认)(4).文件费DOC(或者叫提单费B/L FEE)：RMB150.00/票(有的收USD15.00)（收货人指定的货代也有收RMB200.00或更多的，请同收货人指定的货代确认）(5). AMS FEE(向美国海关做预申报的费用)：USD25.00/票（除了货物去美国、加拿大之外，去其它地方的则不收）(6).手续费/操作费HANDLING CHARGE：RMB250.00/票(FOB货，客户指定的货代通常会收这个费用；RMB250.00是个参考价，具体是多少，还是要同客户指定的货代确认)(7).电放费：RMB150.00/票（如果要做电放的话就收，不做就没有；当然有时做电放也可以申请免电放费）2. FCL柜货FOB深圳费用(1).拖车费TRUCKING FEE：工厂----〉深圳码头（盐田，赤湾，蛇口，或妈湾），可以自己安排（自己安排可能会便宜点），如果嫌麻烦，也可以让货代安排；(2).报关费CUSTOMS CLEARANCE FEE：RMB200.00/票（如果没有出口报关权，还要买单出口；买单的详细解释请到我的博客里看）(3).港口建设费+码头安全费：RMB100.00/20'RMB150.00/40'/40'HQ(4). ORC(可以理解为码头费)：USD141.00/20'USD269.00/40'/40'HQ；THC(码头费)：RMB370.00/20'RMB560.00/40'/40'HQ；备注：去欧美的货物收ORC，而去东南亚、印巴、非洲的则收THC；在这一点上是有很大的不同；(5).文件费DOC(或者叫提单费B/L FEE)：RMB150.00/票(有的收USD15.00)（收货人指定的货代也有收RMB200.00或更多的，请同你收货人指定的货代确认）(6). AMS FEE(向美国海关做预申报的费用)：USD25.00/票（除了货物去美国、加拿大之外，去其它地方的则不收）(7).手续费/操作费HANDLING CHARGE：RMB250.00/票(FOB货，客户指定的货代通常会收这个费用；RMB250.00是个参考价，具体是多少你还是要同客户指定的货代确认)(8).电放费：RMB150.00/票（如果你要做电放的话就收，不做就没有；当然有时做电放也可以申请免电放费）FOB深圳的费用就是这些了，如果没有特别的情况发生，任何货代要取收额外的费用，发货人都可以拒绝支付。
毕业论文-深圳国际货运代理行业存在的问题及发展对策
深圳国际货运代理行业存在的问题及发展对策摘要我国的货运代理市场正逐步成为全球市场的一部分，并经历着全球市场的潮流。
发达国家的国际货运代理行业发展水平较高，制度比较完善，其国际货运代理公司多数规模较大，网络比较健全，人员素质较高，基本控制了世界国际货运代理服务市场。
就深圳来讲，由于缺乏足够的实力和长期经营的经验,同时又受到多种因素的影响,深圳市国际货运代理企业综合竞争能力普遍不如国外公司。
本文介绍了深圳市国际货运代理业的发展现状,分析了深圳国际货运代理业中存在的问题,针对这些问题提出了相应的对策。
关键词：货运代理业；问题；对策AbstractChina freight market is gradually becoming a part of the global market, and experie ncing the global market trend. A higher level of development of the developed countries t he international freight forwarding industry, relatively perfect system, its international frei ght Proxy Companies most larger scale, network is more perfect, high quality of personne l,the basic control of the world international freight service market. Speaking on Shenzhe n, due to the lack of sufficient strength and long-term operating experience, but also is af fected by many factors, the city of Shenzhen international freight agency enterprise comp rehensive competitive ability generally inferior to foreign companies. This paper introduce s the development status of Shenzhen City, the international freight forwarding industr y, analyzes the existing Shenzhen international freight forwarding industry problems, aimin g at these problems and puts forward some corresponding countermeasures.Key words:Freight forwarding industry, problems, Countermeasures目录引言 (1)1 深圳国际货运代理业的发展概况 (1)1.1深圳市国际货运代理业的发展现状 (1)1.2 深圳市国际货运代理业发展的优势 (1)1.2.1货代物流市场潜力巨大 (1)1.2.2物流产业环境良好 (2)2 深圳国际货运代理业发展中存在的问题 (2)2.1 核心竞争力较弱，在国际竞争中处于劣势 (2)2.2 企业经营规模小，缺乏核心优势 (3)2.3 专业人才欠缺，不利于国际市场的开拓 (3)2.4 网络信息化程度低，网上营销难度大 (4)3 促进深圳国际货运代理业发展的对策 (4)3.1 把服务作为竞争手段，提供专业化服务 (4)3.2 提高服务附加值，完善个性化物流服务功能 (5)3.2.1实行以提高服务附加值为目标的基础物流服务 (5)3.2.2实行以培育和满足客户需求为目标的个性化物流服务 (5)3.2.3实行以专业化服务为目标的第三方物流服务业务外包 (6)3.3 开展战略联盟，实施规模化经营 (6)3.4 加强专业人才建设，培育国际货代人才 (7)3.5 完善企业信息化建设，开展网络货代 (8)4 结论 (8)致谢 (9)参考文献 (10)引言随着国际贸易和国际运输的不断发展，国际货运代理业逐渐从这两个关系密切的行业里分离出来，成为独立的行业。
深圳邦达国际货代公司物流市场营销优化方案
深圳邦达国际货代公司物流市场营销优化方案广东交通职业技术学院 刘如意深圳市邦达国际物流有限公司 钱镜潮摘 要:国际货代企业在我国商品跨国贸易中发挥着重要的作用，国际货代企业如何在竞争激烈的市场中取得竞争优势取决于其营销策略的建立。
本文通过对深圳邦达国际物流公司营销组合现状的分析，分别从产品输出、定价策略、渠道开拓和信息技术在促销手段上的应用等方面构建企业营销系统，具体措施包括完善企业关键业务流程标准，进行客户分类和分级定价系统，结合东盟贸易一体化的背景积极开拓海外东南亚市场，以及加强通讯技术和电子商务平台建设，从而实现树立公司品牌形象、提高市场占有率的目标。
通过营销方案的整体优化，使企业在竞争激烈的货代市场上开疆拓土，取得竞争优势。
关键词: 品牌推广 分级客户服务 海外仓 电子商务平台中图分类号：F724 文献标识码：A 文章编号：2096-0298(2016)03(b)-019-041 背景介绍深圳市邦达国际物流有限公司(以下简称该公司)是中国民用航空总局及中国民用航空中南管理局指定的国际货运代理公司，是一家集国际空运、速递及进口等为一体的货物运输企业。
该公司经过几年的发展现已拥有大、中、小型车辆258台，收发货场地3000多平方米，专用货物存放仓库5600多平方米，为企业、商场提供24小时仓储中转配送服务，国际货运代理业务等。
近年来，该公司在企业发展策略上积极向外拓展，力求在国际市场尤其是东南亚市场上争得一杯羹。
2 企业营销现状分析目前国内知名的国际快递有：EMS、中远国际物流公司、中铁国际物流公司、深圳腾邦国际物流公司、南方物流公司等，外资知名国际快递包括FedEX、UPS、TNT、DHL。
根据公司目前的市场占有率和地位，在行业内该公司竞争对手主要是一些具备国际物流网络的企业和大量的小型专业化或者区域性的国际代理物流公司，近年来随着规模的扩张，深圳邦达力争在竞争激烈的国际货代市场中取得竞争优势，然而企业营销的不足，是该企业未来发展的一块软肋，具体分析如下。
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大拇指国际货运代 理有限公司
客人的中国货代收取FOB报价参考
FOB海运整柜运输1.FOB黄埔/南沙/深圳------欧洲/地中海/黑海/北非国家码头费THC: RMB1000~1150/20GP RMB1850/40GP/40HQ(不同的船公司THC 会稍微有几十块钱的区别，实报实销）文件费DOC:RMB300/票封条费：RMB35/柜欧盟申报费：USD25/票（去欧盟的国家的柜子或是在欧盟国家中转的柜子都会有此费用）电放费：RMB300/票（客户有此需求才有此费用）黄埔/南沙码头港杂：RMB350~RMB400(不同的码头不一样，安排拖车时需缴纳此费用，实报实销,）深圳码头港杂：RMB100/20GP RMB150/40GP/40HQ（报关时缴纳的费用，实报实销）拖车费：需提供具体提货地址（请参考附件中的拖车价格表）2.FOB黄埔/南沙/深圳------美国/加拿大码头费THC: RMB1000~1150/20GP RMB1850/40GP/40HQ (不同的船公司THC 会稍微有几十块钱的区别，实报实销）文件费DOC:RMB300/票封条费Seal：RMB35/柜美线申报费ENS：USD25/票（去欧盟的国家的柜子或是在欧盟国家中转的柜子都会有此费用）电放费：RMB300/票（客户有此需求才有此费用）黄埔/南沙码头港杂：RMB350~RMB400(不同的码头不一样，安排拖车时需缴纳此费用，实报实销,））深圳码头港杂：RMB100/20GP RMB150/40GP/40HQ（报关时缴纳的费用，实报实销）拖车费：需提供具体提货地址（请参考附件中的拖车价格表）3.FOB黄埔/南沙/深圳------中南美/拉丁美洲国家码头费THC: RMB1000~1150/20GP RMB1850/40GP/40HQ (不同的船公司THC 会稍微有几十块钱的区别，实报实销）文件费DOC:RMB300/票封条费Seal：RMB35/柜电放费：RMB300/票（客户有此需求才有此费用）黄埔/南沙码头港杂：RMB350~RMB400(不同的码头不一样，安排拖车时需缴纳此费用，实报实销）深圳码头港杂：RMB100/20GP RMB150/40GP/40HQ（报关时缴纳的费用，实报实销）拖车费：需提供具体提货地址（请参考附件中的拖车价格表）4.FOB黄埔/南沙/深圳------日本/韩国/东南亚国家/澳洲/新西兰/中东国家/印度/孟加拉湾/非洲国家（西非/东非/南非）码头费THC: RMB600~610/20GP RMB900~910/40GP/40HQ (不同的船公司THC 会稍微有十几块钱的区别，实报实销）文件费DOC:RMB300/票封条费Seal：RMB35/柜电放费：RMB300/票（客户有此需求才有此费用）黄埔/南沙码头港杂：RMB300~RMB350(不同的码头不一样，安排拖车时需缴纳此费用，实报实销）深圳码头港杂：RMB100/20GP RMB150/40GP/40HQ（报关时缴纳的费用，实报实销）拖车费：需提供具体提货地址（请参考附件中的拖车价格表）FOB深圳海运散货运输1.FOB深圳------欧盟国家拼箱费：RMB40/CBM文件费DOC:RMB300/票报关费Customs clearance fee:RMB320（每张报关单上只能有5个品名，报关费按报关单的张数计算）欧盟申报费ENS：USD25/票拖车费：需提供具体的拖车地址入闸费：客户自己送货会有入闸费（RMB60)2.FOB深圳------美国拼箱费：RMB40/CBM文件费DOC:RMB300/票报关费Customs clearance fee:RMB320（每张报关单上只能有5个品名，报关费按报关单的张数计算）美线申报费AMS：USD25/票美线预申报费ISF:USD35(此费用可以申请到付，由目的港的收货人付)美西目的港提货费DDC:USD28.1/CBM(此费用可以申请到付，由目的港的收货人付)美东目的港提货费DDC:USD31/CBM(此费用可以申请到付，由目的港的收货人付)拖车费：需提供具体的拖车地址入闸费：客户自己送货会有入闸费（RMB60)3.FOB深圳------加拿大拼箱费：RMB40/CBM文件费DOC:RMB300/票报关费Customs clearance fee:RMB320（每张报关单上只能有5个品名，报关费按报关单的张数计算）加拿大申报费AMS：USD25/票目的港提货费DDC:USD18/CBM(此费用可以申请到付，由目的港的收货人付)拖车费：需提供具体的拖车地址入闸费：客户自己送货会有入闸费（RMB60)4.FOB深圳------中南美/拉丁美洲拼箱费：RMB40/CBM文件费DOC:RMB300/票报关费Customs clearance fee:RMB320（每张报关单上只能有5个品名，报关费按报关单的张数计算）申报费AMS：USD25/票（此费用去有些国家有，有些国家没有，请具体确认）拖车费：需提供具体的拖车地址入闸费：客户自己送货会有入闸费（RMB60)5.FOB深圳------东南亚/日韩/澳洲/新西兰/中东/印巴/非洲（南非/东非/西非）拼箱费：RMB40/CBM文件费DOC:RMB300/票报关费Customs clearance fee:RMB320/票（每张报关单上只能有5个品名，报关费按报关单的张数计算)拖车费：需提供具体的拖车地址入闸费：客户自己送货会有入闸费RMB60FOB广州黄埔海运散货运输1.FOB广州黄埔------欧盟国家文件费DOC:RMB300/票报关费Customs clearance fee:RMB250/票（每张报关单上只能有5个品名，报关费按报关单的张数计算）欧盟申报费ENS：USD25/票拖车费：需提供具体的拖车地址入闸费：客户自己送货会有入闸费（RMB50~RMB75)2.FOB广州黄埔------美国文件费DOC:RMB300/票报关费Customs clearance fee:RMB250/票（每张报关单上只能有5个品名，报关费按报关单的张数计算）美线申报费AMS：USD25/票美线预申报费ISF:USD35/票(此费用可以申请到付，由目的港的收货人付)美西目的港提货费DDC:USD28.1/CBM(此费用可以申请到付，由目的港的收货人付)美东目的港提货费DDC:USD31/CBM(此费用可以申请到付，由目的港的收货人付)拖车费：需提供具体的拖车地址入闸费：客户自己送货会有入闸费RMB603.FOB广州黄埔------加拿大文件费DOC:RMB300/票报关费Customs clearance fee:RMB250/票（每张报关单上只能有5个品名，报关费按报关单的张数计算）加拿大申报费AMS：USD25/票目的港提货费DDC:USD18/CBM(此费用可以申请到付，由目的港的收货人付)拖车费：需提供具体的拖车地址入闸费：客户自己送货会有入闸费RMB604.FOB广州黄埔------中南美/拉丁美洲文件费DOC:RMB300/票报关费Customs clearance fee:RMB250/票（每张报关单上只能有5个品名，报关费按报关单的张数计算）申报费AMS：USD25 /票（此费用去有些国家有，有些国家没有，请具体确认）目的港提货费DDC:USD18/CBM(此费用可以申请到付，由目的港的收货人付)拖车费：需提供具体的拖车地址入闸费：客户自己送货会有入闸费RMB605.FOB广州黄埔------东南亚/日韩/澳洲/新西兰/中东/印巴/非洲（南非/东非/西非）文件费DOC:RMB300/票报关费Customs clearance fee:RMB250/票（每张报关单上只能有5个品名，报关费按报关单的张数计算）拖车费：需提供具体的拖车地址入闸费：客户自己送货会有入闸费RMB60。
各大货代公司的分析
Evergreen的大庄，每年估计走近10万个T，今年刚分家。工资不定，面试谈好，做到工资的三倍才有提成，FOB货提成为7.5％，CIF货提成20％。管事的是个香港女人，思想保守，已经是2006年了，她还生活在1996年。
价格属于市场一流行列，与EMC深圳嫡系环世（华润中心的，不是国商大厦的那个环世公司）关系好。
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Globe----------------------------------------------------------------------------------------------------------
SDV international 硕达
地址：安联中心旁边一栋楼
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Apex
地址在新华保险大厦（多少楼忘了）
Maersk三大庄之一，老板是香港人，一个星期大概1000-1300F，深圳的业务主要做国外sales的客服工作，薪资业务试用期2500-3000转正后3500-4000，没有提成，年底bonus，福利好，每年都有2次旅游。价格属于超一流之列，与Hecny，Topocean有的一拼，这三家基本垄断了美国市场的家具，灯饰，电器行业的中小客人（大客人船公司做）。一句话，适合养老。
20尺40尺 中山 深圳、广州FOB费用
深圳FOB费用以下是船东收取的：THC（码头操作费）：RMB750/20’RMB1100/40’DOC（文件费）：RMB400/billISPS（港口安全设施费）：USD10/billSS（封条费）：RMB45/柜ENS：USD25/bill（欧美航线收取）备注：欧美，中南美航不是收THC,是收ORC，性质一样，但费用不同。
ORC：（码头操作费）：RMB1100/20’RMB1850/40’以下是货代收取的：拖车费：RMB2100/柜---蛇口RMB2200/柜---盐田报关费：RMB300/bill（正常报关）港建费：RMB85/20GP RMB130/40’过磅费：RMB30-40/次操作费：RMB200/次综上：20尺柜根据航线不同，整体费用在4250-4550之间40尺柜根据航线不同，整体费用在4550-5350之间我司产品主要市场为亚非地区，20尺柜与40尺柜费用一般相差500左右，为方便计算，建议取5000 为FOBShenzhen 20尺柜费用广州黄埔FOB费用以下是船东收取的：THC（码头操作费）：RMB750/20’RMB1100/40’DOC（文件费）：RMB400/billISPS（港口安全设施费）：USD10/billSS（封条费）：RMB45/柜ENS：USD25/bill（欧美航线收取）备注：欧美，中南美航不是收THC,是收ORC，性质一样，但费用不同。
ORC：（码头操作费）：RMB1100/20’RMB1850/40’以下是我司收取的：拖车费：RMB1600/柜报关费：RMB300/bill（正常报关）码头费，吊柜费，换单费等杂费：约RMB500/20GP RMB600/40’过磅费：RMB30-40/次操作费：RMB200/次综上：20尺柜根据航线不同，整体费用在4060-4400之间40尺柜根据航线不同，整体费用在4500-5250之间我司产品主要市场为亚非地区，20尺柜与40尺柜费用一般相差500左右，为方便计算，建议取4500 为FOBGuangzhou 20尺柜费用中山FOB费用以下是船东收取的：THC（码头操作费）：RMB750/20’RMB1100/40’DOC（文件费）：RMB400/billISPS（港口安全设施费）：USD10/billSS（封条费）：RMB45/柜ENS：USD25/bill（欧美航线收取）备注：欧美，中南美航不是收THC,是收ORC，性质一样，但费用不同。
排名前十货代企业
各货运代理公司在江苏地区的业务
中国外运长航集团有限公司
年货物运输能力达1.2亿吨，长江运量占长江水系总量近30％，货运周转量占60％以上，其中重点物资如矿石运 量占90%以上，原油运输达100%。 在江苏有南京长江油运公司，中国长江航运集团南京油运股份有限公司 南京长江油运公司， 南京长江油运公司 中国长江航运集团南京油运股份有限公司（主营国际原油运输、国际成品油运输和化 工品、液化气、沥青等特种液货运输，2007年底拥有各类营运船舶58艘，总运力184万载重吨, 年运量3000万吨， 航线遍布全球，到2010年拥有和控制总运力将达到700万左右载重吨，跻身国际油运企业前列。）运输方式：水运 运输方式： 运输方式
2计费员 计费员
（1）计费前审核工作单（2）计费管理工作（3）月末检查计费单 进行费用确认（4）负责复核分公司工作单（5）月末配合应收、应 付账款会计核对往来账（6）配合总部计费员完成计费工作 专业知识： 专业知识：
会计学
行政人事部
1行政人事专员 行政人事专员 （1）负责分公司招聘、培训、薪酬、绩效、员工关系等方 面的日常管理（2）负责固定资产、会议、办公用品、日常 办公设备等方面的日常管理（3）负责日常行政事务（4）领 导安排的其它工作 专业知识：行政管理 专业知识： 2调度 调度 （1）严格执行派车计划，完成出车任务（2） 认真执行安全 责任制和操作规程，遵守交通规则，文明行车，确保行车安 全（3）定期对车辆进行保养，保持车辆的清洁卫生和正常 运行（4）及时补充行车所需的材料、物品，及时保养和维 修（5）做好行车记录，保管好车辆的各种技术资料（6）月 末整理行车记录 专业知识：统筹 专业知识：
深圳货代“联贷联保”
企业 的 Ｅ Ｐ系统通过 ｗｅ ｅ ｉ 和 电子商务建立 了整条供应链 的连接 ，具体流程如 图 ３所示 。 Ｒ ｂＳ ｒ ｃ ｖ ｅ
３ 络 论
随着 电子商务 的发展 、国际 市场 的开放 ，市场要 求供 应链 作 出快速反应 ，电子化供应链 与 Ｅ Ｐ的融 合将会 很好地运 用企业 的 Ｒ 内部 资源 、整 合外部 资 源 、快 速满 足客 户需 求 、提 高竞 争 能力 。
研究 。相信随着信息技术的进一步发展 ，电子化供应链与 Ｅ Ｐ的整合将成为企业和企业集群 的主要 经营模 式。 Ｒ
参 考 文献 ：
【 孙涛 ，刘 岗，丁贵荣、电子化供应链管理 实施方法研 究【．中国管理科 学，２０ ， ３： ． １ ］ Ｊ ］ ０ ４６ ） ２ （ １ ［］ 林 勇，马 士华．集成化供 应链 管理【．工业工程与管理 ，１９ ，（ ：６ ２ Ｊ ］ ９８ ５２ ． ３） 【］ 冯宁 ，徐博 艺． ３ Ｅ化供 应链 管理ｆ．工业工程与管理 ，２ ０ （） ８ ２ ． Ｊ ］ ０１ ： — １ ６１ ］ 黄杰 ，李必强．面向 电子商务 的企业 资源计划 ：进化与实施ｆ．中国管理科 学，２ ０ ，（ ：ｏ Ｊ ］ ０ ６８４ １． ）
本 文 通 过 对 电 子 化 供 应 链 的特 征 描 述 、优 势 分 析 和 电子 商 务 环 境 下 Ｅ Ｐ功 能 的描 述 ，提 出 电 子 化 供 应 链 与 Ｅ Ｐ整 合 的必 要 性 ，并 Ｒ Ｒ 图 ３ 集成流程图
构建模型 ，提 出电子化供应链与 Ｅ Ｐ集成 的方法。但对集成过程 中具体的 问题解决 ，各 种规范 的制定 还需进一步 Ｒ
维普资讯
电子 化 供 应 链 与 Ｅ Ｐ的 集 成研 究 Ｒ
务流程顺畅 。新 的业务流程不仅要支持 企业 内部 的供应链管理 ，还 要支持整 个供应链 的管理 ．如供 应商 的管 理和 客户关系管理 ，保证企业能够与外部供应商 、零售商 、客户信息共享 。另外 ，还要进行企 业之问的业务流程再造 ，
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ATE （天虎集团）
地址：金鹏大厦28楼 or 22楼
Evergreen的大庄，每年估计走近10万个T，今年刚分家。
工资不定，面试谈好，做到工资的三倍才有提成，FOB货提成为7.5％，CIF货提成20％。管事的是个香港女人
价格属于市场一流行列，与EMC深圳嫡系环世（华润中心的，不是国商大厦的那个环世公司）关系好。
At Container 亚洲货运
地址，金鹏大厦
主要做COSCO的船，价格属于市场3流，底薪1500，提成30％，试用期就购买保险，但美国都是代理，没有自己公司，很难做到客户。拼箱做的不错
RTW 环世
地址：华润大厦（国际商会大厦的那个环世是抢这个正版环世的名字注册的，大家小心，国商的环世不做美线
Hecny－－－均辉集团
均辉集团现在在国贸大厦40楼，主要做原来主要是做P&O的，从2006年开始主要做Maersk（P&O被Maersk收购了），是现在Maersk旗下货代三家马车之一（另外2个是Topocean和Apex）。价格是属于市场超一流水平，深圳这边一个星期大概要走1000-1500F，在美国市场与TUG Logistics和Globelink结成了同盟。
马士基大家都知道了，最大船公司，全世界平均4个集装箱就有一个是马士基在运。最新半年美线大亏了6个亿，主要原因是刚刚合并P&O
还在消化，另外主要是前段时间美线内陆运价定的太低，目前已经涨上来
关键要找一个好的货代做，好的货代有人带你，在这方面记住大陆人开的货代好于香港人开的货代，而香港人开的货代好于台湾人开的货代。 大陆人货代>香港人货代>台湾人货代 ，台湾人开的货代不要进去，很恶心。。 2. 要想赚钱同时学本事的话:
Cityocean
地址：航天大厦
CSCL大庄，老板大陆人，姓黄，与CSCL关系很好，除了做CSCL外也做EMC和COSCO，里面业务主要都是开发FOB直客，主要通过晚上打越洋长途直接联系美国买家，业务员都很牛，工资3000+20％提成，做的好，每月可以拿2-3万，同时压力也大。价格属于市场一流（比Hecny，Topocean，Apex稍差），每年也有2次旅游。一句话，全凭能力，没能力根本混不下去。
薪资水平：
深圳这边的业务基本都是做同行货，试用期工资大概3000-3500，转正后4500-5000不等，没有提成，但年底有bonus拿。
深圳管事的是个香港人，是个不懂管事，只懂。。。（中间大家自己造句，不明说。）
Topocean
地址：在航天大厦12楼
Topocean03年以前是Maersk旗下货代的航空母舰，03年与现在的Apex分家，目前仍是Maersk旗下最重要的货代之一。价格属于市场超一流，但分家使其元气大伤，目前深圳分公司相对比较弱。一个星期大概要走800-1200F。除了做Maersk外，还做NYK，OOCL等等。补充：老板是台湾人
一年大概20000-25000 个 F
深圳市巡洋国际货运代理有限公司
地址：海天综合大厦
一家做美线的小货代，主要做cosco的船，老板是从cosco出来的，在中国有两家分公司，在美国全是代理，做FOB直客会很困难。
锦程物流
地址。保利大厦
国内评的货代前5强（水），主要通过加盟店的形式拓展全国业务，主要业务也在国内，国外没有一家分公司，表面功夫做的好（网站漂亮），美线很弱，美线主要做MSC，CSCL，不能覆盖全美国。美线价格属于市场3流。不过其他航线还可以，这些航线主要做OOCL，Kline。薪资2500，没有提成。深圳一个小女生管，不懂业务，只懂操作。
建议不要进去，人际关系复杂，同时管理也复杂，光一个深圳CSCL就有三家公司盘踞，香港中海，深圳中海，鹏达，相互之间斗的很厉害，深圳的sales也主要做CIF货。
深圳地址在国商大厦52楼还是53楼，叫一个怪名字：海兴，业内都习惯叫鹏达。
OEC
地址 安联大厦
Hanjin大庄之一，近几年发展迅速，但主要是上海、国外业绩成长，深圳公司这边发展不如上海。
关于入门，挑选公司等有些话题（只说美线）：
1、定位
如果不是物流专业出身，这个行业就只能做一些原始积累资金的工作，很难自己出来单干，所以要考虑清楚要不要做这行。
2、需要具备
a） 吃苦：这个最重要，来回坐八个小时公交车，就为了去见一个客户你是否做的到？
b） 耐压：做这行业务员压力都很大
Scanwell 中航狮威
地址，车公庙
这个公司只有一句话，千万不要进。
Dimerco 中菲行
地址：湖北大厦
主要做空运的货代，空运有实力，海运美线有CSCL的合约，价格属于市场3-4流，底薪2500，公司硬件条件差。
Dimerco 中菲行
地址：湖北大厦
主要做空运的货代，空运有实力，海运美线有CSCL的合约，价格属于市场3-4流，底薪2500，公司硬件条件差。提成15％
深圳负责人是个香港女人，思想保守，已经是2006年了，她还生活在1996年。
SDV international 硕达
地址：安联中心旁边一栋楼
法国人的公司，国际大公司，福利好，尊重中国人，底薪高，至少4000，面试可以谈到5000，主要做非洲线，CMA 的船，管理层是法国人，提成5-10%。说实话，华南这边做CIF的非洲客人太少。如果没有固定客户群不要进
Brilliant Globe 江苏环球
地址，科技大厦
江苏环球主要做Evergreen，也做CSCL，COSCO，深圳月估计400F，价格属于市场2流，而且不能覆盖全美国。深圳这边两个管事的人互不服气对方，斗的很厉害。
公司很低调，有提成15-20%
Tug Logistics
Bax Globe 伯灵顿
地址：华润中心
国际大公司，但在中国的业务量很少，目前已经被人收购。深圳管事的是个香港的女人，很丑。薪资2800-3000，深圳sales主要做CIF货，提成3-8％，。
附带介绍UPS TNT FEDEX DHL
这类公司想学真本事的人建议不要进去，主要做快递的，学不到东西，工资基本是3000起薪，做海运的起薪高点4500-5000，但海运部分主要做CIF。FOB直客都交给国外分公司做。
中文名－－美国环球，美国货代，有几十张合约，其中ZIM，NYK价格斗很好，价格属于市场一流，目前深圳基本是操作，刚开始招业务。
还有一个美国货代叫Phoenix international，中文名叫上海定展，跟这个情况差不多
COSA
地址：新时代广场
主要做COSCO船，据说其薪资是2500+20％提成，以前跟city ocean是一家，后来分了。业务员估计也应该跟city ocean一下，关键看你有没有本事
环世是Evergrenn下属子公司，船公司自己的公司，当然价格好，属于超一流之列。对业务员的要求高，英语口语要好，面试超变态，要做一套有六级那么多题量的试卷。深圳负责人peter。
Rich shipping 鹏达，
CSCL下属货代公司，牛比，比深圳中海强，价格好但要价格繁琐，要上海批，底薪1500+每柜40人民币提成，
Cargo Service
地址：安联大厦
主要做欧洲航线，是国内评定的海运50强货代（水份），美线主要做APL船，很弱，业务管事的是从APL出来的。
中文名叫 嘉宏
欧洲行线做沃尔玛，你说他欧洲线牛不牛，呵呵
Danazs
地址：卓越大厦
主要做空运和国内CIF货，薪资3000+10％提成，德国公司，业务管事的是从APL出来的。
地址，卓越大厦
Hanjin大庄之一，近几年发展的缓慢，被OEC超过，里面业务员待遇很差，不及操作工资的一半，转正1500+10％提成。
据里面sales讲，操作的收入大概是3500-4500，而sales固定收入是1500，同时深圳sales也主要做CIF货
深圳这边sales都很菜鸟，包括管sales的，基本不懂业务。
UTI 优特埃
地址：国际金融大厦
国际巨鳄，但国内很弱，03年登陆中国，主要做EMC,YML,深圳管事的是个很C的女人。价格不会给到sales，而且给的也不是底价。做到工资三倍才有提成，提成30%(要分美国一半，所以实际15％)
Schenker 、Expeditor ，Panapina，K+N
Apex
地址在新华保险大厦
Maersk三大庄之一，老板是香港人，一个星期大概1000-1300F，深圳的业务主要做国外sales的客服工作，薪资业务试用期2500-3000转正后3500-4000，没有提成，年底bonus，福利好，每年都有2次旅游（有时还到国外）。价格属于超一流之列，与Hecny，Topocean有的一拼，这三家基本垄断了美国市场的家具，灯饰，电器行业的中小客人（大客人船公司做）。一句话，适合养老。
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再补充一点
香港全球国际与北京康捷是生死对头，Panapina加拿大线很强，在货代应该是排第一的加拿大线，德迅是国际超级巨鳄
Pacific-net 太网船务
地址：庐山大厦
MSC三大庄之一，比富邦稍差，业务员没有底薪，提成高，业务管事的人脑袋转的很慢。主要做同行货，不做其他船 说实话，msc美线只有CA州的华人，中东人，印度人喜欢用，因为便宜，美国客人是很少用MSC的，因为服务差圳这边sales都很菜鸟，包括管sales的。
除了做Hanjin外，还与20多家船公司有合作协议，薪资试用期1500，转正后2800-3000，要做到底薪3倍才有10％提成。
提成是20%，但要分美国一般，所以是10%
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