8-2-4 飞模

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模具加工基础知识大汇总

模具加工基础知识大汇总

模具加工基础知识大汇总1.定义模具加工(Mold Making)是指成型和制坯工具的加工,此外还包括剪切模和模切模具。

通常情况下,模具有上模和下模两部分组成。

将钢板放置在上下模之间,在压力机的作用下实现材料的成型,当压力机打开时,就会获得由模具形状所确定的工件或去除相应的废料。

小至电子连接器,大至汽车仪表盘的工件都可以用模具成型。

级进模是指能自动的把加工工件从一个工位移动到另一个工位,并在最后一个工位得到成型零件的一套模具。

模具加工工艺包括:裁模、冲坯模、复合模、挤压模、四滑轨模、级进模、冲压模、模切模具等。

2.模具种类(1)金属冲压模具:连续模、单冲模、复合模、拉伸模(2)塑胶成型模:注塑模、挤塑模、吸塑模(3)压铸模具(4)锻造模具(5)粉末冶金模具(6)橡胶模具3.模具加工流程开料:前模料、后模模料、镶件料、行位料、斜顶料;开框:前模模框、后模模框;开粗:前模模腔开粗、后模模腔开粗、分模线开粗;铜公:前模铜公、后模铜公、分模线清角铜公;线切割:镶件分模线、铜公、斜顶枕位;电脑锣:精锣分模线、精锣后模模芯;电火花:前模粗、铜公、公模线清角、后模骨位、枕位;钻孔、针孔、顶针;模具顶针孔水路孔加工行位、行位压极;斜顶、复顶针、配顶针。

4.其他(1)唧咀、码模坑、垃圾钉(限位钉);(2)飞模;(3)水口、撑头、弹簧、运水;(4)省模、抛光、前模、后模骨位;(5)细水结构、拉杆螺丝拉钩、弹簧(6)重要部件热处理、淬火、行位表面氮化;5.模具软件UGNX、Pro/NC、CATIA、MasterCAM、SurfCAM、TopSolid CAM、SPACE-E、CAMWORKS、WorkNC、TEBIS、HyperMILL、Powermill、GibbsCAM、FEATURECAM等等。

6.基本特点(1)加工精度要求高一副模具一般是由凹模、凸模和模架组成,有些还可能是多件拼合模块。

于是上、下模的组合,镶块与型腔的组合,模块之间的拼合均要求有很高的加工精度。

建筑施工模板支撑系统JGJ162-2008

建筑施工模板支撑系统JGJ162-2008
一、扫地杆、垫块: (1)立柱离地面200mm处应按照纵 下横上的程序设置扫地杆。 (2)每根立杆底部应设置垫板,垫 板厚度不小于500mm。 (3)当立柱底部不在同一高度时, 高处的纵向扫地杆应向低处延长不 少于2跨,高低差不得大于1m,立 杆距边坡上方边缘不得小于0.5m
(3)竖向模板和支架立柱支撑部分 安装在基土上时,应加设垫板,垫 板应有足够强度和支撑面积,且应 中心承载。基土应坚实,并有排水 措施。 *GB50666-2011 4.4.4-2应设置足 够强度和支撑面积的垫板。
1、建设单位项目负责人或技术负责人; 2、监理单位项目总监理工程师及相关人 员; 3、施工单位分管安全的负责人、技术负 责人、项目负责人、项目技术负责人、 专项方案编制人员、项目部安全员。 4、勘察、设计单位项目技术负责人及相 关人员。 5、鄂建办43号文明确规定 安全监管机 构有关负责人应参加
专家组审核内容: 1、专项方案内容是否完整、可行; 2、专项方案计算书和验算依据是否 符合有关标准规范; 3、安全施工的基本条件是否满足现 场实际情况进行论证 。
六、固结点: 当支架立柱高度超过5M时,应在立柱 周圈外侧和中间有结构住的部位,按 水平间距6-9m、竖向间距2-3m与建筑 结构设置一个固结点。 七、垂直度: GB50666-2011 4.4.7-8规定:支架立杆搭设的垂直度 偏差不应大于1/200。 4.4.8-8规定:立杆搭设的垂直度偏差 不宜大于1/200,且不宜大于100mm。
模板支撑系统
(JGJ162-2008)

秭归县建设工程质量安全监督站 2014.9
导言:
2013年,住建部通报全国房屋市政工程发 生较大及以上安全生产事故共26起,死亡人数 共105人。其中模板坍塌事故共12起,占事故 发生起数46%,死亡人数共51人,占总死亡人 数的48%。模板支撑已成为房屋市政建设工程 的第一杀手。 因此,必须采取强有力的技术保障和管理 措施,预防和杜绝模板支撑体系坍塌事故的发 生。

中天器材报价表

中天器材报价表

中天模型-航空模型类器材介绍货号 图片 品名 简介 包装 适合年龄 供货标价 (套/箱)A001翼展200mm 机高240mm,航空航天 “云海” 橡 系列基础级别教材,调节螺距可 筋动力直升机 将模型飞至8楼的高度。

10006岁以上3.00A001-2“云海Ⅱ” 翼展220mm 机高240mm,螺距无需 橡筋动力直升 调节,带拖尾,舞蹈式飞行姿态 机 翼展220mm 机长290mm,桐木配件 “天翔”木制 已成型, 配专用高级快干胶和机 模型飞机 头配重用彩泥。

通过制作飞行了 解平凸型机翼的快速飞行原理。

“小莱特” DIY橡筋动力 飞机 翼展500mm 机长400mm,超大翼展 配上高含胶量2克橡筋,飞行性能 “天驰”橡筋 优越,滞空时间最长可达1分半。

动力模型飞机 学习凹凸型机翼的大升力以及飞 机重心对飞行性能影响的知识, 初步接触上反角的概念。

翼展500mm 机长430mm,凹凸翼型 双翼版,升力大更易爬升,滞空 “天驰Ⅱ”橡 时间可达1分半以上。

“飞向北京 筋动力双翼机 ”全国青少年航空模型竞赛器材 。

“空中战士Ⅱ 翼展620mm 机长450mm 380马 ”电动线操纵 达, 飞行半径6米, 性能出众的线 飞机 (含 操纵器材, 可作过顶、8字等多项 电池和充电 特技动作 . “飞向北京”全国青 器) 少年航空模型竞赛器材。

翼展470mm 机长350mm,模仿鸟 类飞行原理设计的扑翼机. 超大翼 “飞鸽Ⅱ”橡 展,飞行姿态更优美。

通过组装 筋动力模型扑 可了解曲轴传动原理,通过调节 翼机 尾翼可熟悉其抬头力矩的特点。

“飞向北京”全国青少年航空模 型竞赛器材。

翼展350mm 机长325mm,充电时间 “海鸥”电 1分钟,飞行时间约1分钟以上。

动自由飞 熟悉电动自由飞的充放电工作原 理。

翼展470mm 机长410mm,伞翼结构 飞行器,较新颖的飞行方式。

最 “中天”橡 长滞空时间可达1分半。

2023年安全员之江苏省C2证(土建安全员)基础试题库和答案要点

2023年安全员之江苏省C2证(土建安全员)基础试题库和答案要点

2023年安全员之江苏省C2证(土建安全员)基础试题库和答案要点单选题(共30题)1、基坑上口边沿()m以内不得堆放模板及材料。

A.0.5B.1C.1.5D.2【答案】 B2、消防竖管的管径应根据在建工程临时消防用水量、竖管内水流计算速度进行计算确定,且不应小于()。

A.DN80B.DN100C.DN120D.DN160【答案】 B3、斜支撑与侧模的夹角不应小于()。

A.30°B.35°C.40°D.45°【答案】 D4、门式脚手架上下榀门架立杆应在同一轴线位置上,轴线偏差不应大于()mm。

A.1B.2C.3D.4【答案】 B5、飞模起吊时,应在吊离地面()m后停下,待飞模完全平衡后再起吊。

A.0.3B.0.5C.0.8D.1【答案】 B6、当需单根支模时,柱宽大于500mm,应每边在同一标高上设不得少于()根斜撑或水平撑。

A.2B.3C.4D.5【答案】 A7、当搭设抛撑时,抛撑应采用通长杆件,并用旋转扣件固定在脚手架上,与地面的倾角应在()之间。

A.45°~60°B.45°~50°C.45°~65°D.55°~60°【答案】 A8、《施工现场临时用电安全技术规范》规定,电缆直接埋地敷设的深度不应小于0.7m,并应在电缆紧邻上、下、左、右侧均匀敷设不小于()厚的细砂,然后覆盖砖或混凝土板等硬质保护层。

A.30MMB.35MMC.50MMD.60MM【答案】 C9、建筑施工模板安全技术规范》规定,当模板安装高度超过()m时,必须搭设脚手架,除操作人员外,脚手架下不得站其他人。

A.3B.2.8C.2.5D.2【答案】 A10、碗扣式钢管脚手架立杆与立杆的连接孔处应能插入()mm连接销。

A.Ф10B.Ф12C.Ф14D.Ф16【答案】 A11、满堂脚手架应在架体外侧四周及内部纵、横向每()米由底至顶设置连续竖向剪刀撑。

KT板F22制作详图及比赛 (14)

KT板F22制作详图及比赛 (14)

2015全国航模锦标赛开战KT板F22制作详图5月30日,以“放飞蓝色梦想,我们精彩起航”为主题的2015年全国航空航天模型锦标赛在山东烟台养马岛拉开战幕,来自全国的20余支代表队约300名运动员将在为期5天的赛程中展开角逐。

本次锦标赛包括人线操纵类、遥控类、自由飞类、航天模类、团体航空类、航天类等6个大类和42个小类的比赛项目。

图为参赛选手在搬运一架“F-16”航模。

新华社发(唐克摄)纸飞机大赛。

参赛选手须在8 分钟内,使用“放飞理想迎青奥”全国青少年纸飞机通讯赛纸飞机专用纸现场制作3 架纸飞机。

指定纸张只能折叠,不能撕、胶粘、剪、订、悬挂重物。

要求机翼最小宽度(翼展)大于40 毫米。

参赛选手完成制作即可按编排顺序进入飞行比赛。

参赛选手在3 米线外每投中一次得3 分,在4 米线外每投中一次得4 分,以此类推,在10 米线外每投中一次得10 分;未投中不得分。

以9 次投掷的积分之和为参赛选手的最终成绩,分数高者名次列前。

本次纸飞机比赛将角逐出三项冠军,投掷,距离,留空。

每一项比赛都要求参赛者对纸飞机的制作熟练掌握。

纸飞机飞得是否远,‘形态’相当关键。

体型细而长的纸飞机等够在飞行过程中尽量减小阻力,使纸质的飞机飞出‘标枪’的姿态。

而想要飞得快、飞得直,则关键在于重心,重心要保持在正中,纸飞机的轴线必须平直。

本次比赛的举办,面向全国的青少年,充满了趣味性和挑战性,为普及航空航天知识,锻炼青少年的动手能力起到了良好的带头作用。

KT板F22制作详图/thread-103206-1-1.html(出处: 模型论坛|模型中国)航模飞机空机模板一、优点:1、耐摔:覆膜亮光板,硬度非常高;2、安装简单:有安装定位孔,舵角孔都已做好;3、大型激光切割机切割,精度和工整度高。

二、参数机身长:100cm,翼展:68cm55557*-88。

飞模

飞模

飞模飞模是一种大型工具式模板,因其外形如桌,故又称桌模或台模。

由于它可以借助起重机械从已浇筑完混凝土的楼板下吊运飞出转移到上层重复使用,故称飞模。

飞模主要由平台板、支撑系统(包括梁、支架、支撑、支腿等)和其他配件(如升降和行走机构等)组成。

适用于大开间、大柱网、大进深的现浇钢筋混凝土楼盖施工,尤其适用于现浇板柱结构(无柱帽)楼盖的施工。

飞模的规格尺寸,主要根据建筑物结构的开间(柱网)和进深尺寸以及起重机械的吊运能力来确定,一般按开间(柱网)乘以进深尺寸设置一台或多台。

飞模按其支承方式分以下两类:⎪⎩⎪⎨⎧⎩⎨⎧桁架式飞架立柱式飞柱有支腿飞支无支腿(悬支腿(悬架飞模 我国目前采用较多的是伸缩支腿式,无支腿式只在个别工程中采用。

采用飞模用于现浇钢筋混凝土楼盖的施工,具有以下特点:(1)楼盖模板一次组装重复使用,从而减少了逐层组装、支拆模板的工序,简化了模板支拆工艺,节约了模板支拆用工,加快了施工进度。

(2)由于模板在施工过程中不再落地,从而可以减少临时堆放模板的场地。

8-2-4-1 常用的几种飞模1.立柱式飞模立柱式飞模是飞模中最基本的一种类型,由于它构造比较简单,制作和施工也比较简便,故首先得到广泛应用。

立柱式飞模主要由面板、主次(纵横)梁和立柱(构架)三大部分组成,另外辅助配备有斜支撑、调节螺旋等。

立柱常做成可以伸缩形式。

(1)钢管组合式飞模是我国发展较早的一种立柱式飞模,可以根据工程结构的具体情况和起重设备的能力进行设计。

钢管组合式飞模的面板,一般可以采用组合式钢模板,亦可采用钢框木(竹)胶合板模板、木(竹)胶合板;主、次梁一般采用型钢;立柱多采用普通钢管,并做成可伸缩式,其调节幅度最大约800mm(图8-139和图8-140)。

图8-139 钢管组合式飞模之一(a)侧视图;(b)平面图图8-140 钢管组合式飞模之二(a)侧视图;(b)仰视图1)构造:用组合式钢模板和钢管脚手组合的飞模构造如下:①面板:由组合式钢模板组拼,为了减少缝隙,尽量采用大规格模板。

最强战斗机军模收集

最强战斗机军模收集

Top 10研制中突出了它的中、低空格斗能力和下视下射能力。

此外,为适应部队广泛使用的野战机场,还在进气道的设计中采取了特殊的防外来物吸入措施。

在综合作战能力方面,米格-29丝毫不亚于美国的F-15、F-16及F-14等战斗机。

【航模品牌】蒂雅多【航模名称】声光版 回力 米格-29战斗机【航模颜色】蓝020016 黑020017 红020018【航模尺寸】长19cm 宽14cm 高5cm商品详细¥22元点此购买12F-22 美军现役最先进战斗机¥68元点此购买【航模材质】锌合金+工程塑料+橡胶轮胎【航模比例】1:48【航模尺寸】约25厘米长,23厘米宽【航模名称】Avatar 飞机模型 这款产品的螺旋桨可以转动,导弹舱中的导弹可以发射弹出,安有螺旋桨的机翼可以旋转调整位置,且带有回力自走功能。

比较特别的是,这款按压开关之后能够发出螺旋桨的轰鸣声和机枪发射子弹的声音,给人一种身临其境的感觉。

可以说相当比真有趣。

4投放炸弹或发射导弹,使武器系统具有最高效率;二是探测、发现并摧毁移动目标;三是建立威慑力量。

美国空军扬言,B-2轰炸机能在接到命令后数小时内由美国本土起飞,攻击世界上任何地区的目标。

【材质】合金【比例】1:72【介绍】回力,做工一流,气质不凡,全身冰凉冰凉的金属质感。

此机种为轰炸我国驻南斯拉夫大使馆的元凶。

现最低价销售满150元包邮。

¥21元点此购买5¥23元点此购买【航模尺寸】L 435mm W 305mm H 130mm【航模比例】1:48【航模品牌】正德福【航模名称】苏35战斗机模型 er Flanker6【航模材质】合金 歼-10 霸气十足!如此剽悍此模型按实际比例缩小制成,主体为金属材料,零部件为合成材料,高度仿真,误差极小法国幻影2000战斗机控飞机涵道喷气机模7幻影2000空机套装带70涵道喷气机¥260M IRAGE2000空机不包含遥控设备.电子设备.电池.充电器,适合已经有设备的玩家!!全套空机包含:飞机一套.70涵道件一套(不含马达).起落架一套.说明书.拉杆,贴纸一套!【航模材质】主体合金(机身)/零部件合成塑料(导弹歼-11B 大气军工厂定制支架此模型按实际比例缩小制成,座舱、减速板、轮子、襟翼均可以活动,做工精细,整体效果逼真。

Futaba_T8FG_2.4G_中文使用手册新版

Futaba_T8FG_2.4G_中文使用手册新版

T8FG FASST-2.4GHz中文使用手册目 录模型基本设置过程MODEL BASIC SETTING PROCEDURE (4)固定翼/滑翔机基本设置过程Airplane/glider basic setting procedure (4)1.模型的添加和调用Model addition and selection (4)2.模型类型选择Model type selection (4)3.飞机机身连接Fuselage linkage (4)4.油门熄火设置(固定翼)Throttle cut setting (Airplane) (4)5.低怠速设置(固定翼)Idle down setting (Airplane) (5)6.大小动作比率功能D/R function (5)7.空中刹车(固定翼)Airbrake (Airplane) (5)8.飞行模式的添加Addition of flight conditions (Glider) (5)系统菜单SYSTEM MENU (6)系统菜单功能表System Menu functions table (6)教练TRAINER (7)1.模式和转换开关的选择Mode and switch selection (8)2.操作模式选择Operating mode selection (8)3.调整学员的比率Adjus ting the student’s rate (8)4.改变学员的通道Changing the student’s channel (8)显示DISPLAY (9)1.液晶显示屏对比度调整LCD contrast adjustment (9)2.背光亮度调整Back-light brightness adjustment (9)3.背光关闭时间Back-light off-timer (9)用户名USER NAME (10)1.用户名注册User name registration (10)硬件设置H/W SETTING (11)1.操作方向反向设置方法Operation direction reversal method (11)2.改变摇杆模式Changing stick mode (11)信息INFO (12)1.信息Information (12)2.语言的选择Language selection (12)模型菜单(通用功能)MODEL MENU (COMMON FUNCTIONS) (13)模型菜单功能(通用)列表Model Menu functions (Common) list (13)飞行模式CONDITION (14)1.飞行模式转换开关的选择和删除Condition switch selection/deletion (14)2.飞行模式的拷贝Condition copy (14)3.改变优先级Priority change (14)4.飞行模式延迟设置Condition delay setting (14)大小动作比率DUAL RATE (16)1.大小动作比率设置过程Dual rate setting procedure (17)程序混控PROG. MIX (18)1.程序混控设置过程Prog. mix setting procedure (19)模型基本设置过程 MODEL BASIC SETTING PROCEDURE固定翼/滑翔机基本设置过程 Airplane/glider basic setting procedure1. 模型的添加和调用 Model addition andselection初始设置为T8FG 发射机分配第一个模型model-01。

航模机翼的翼型汇总

航模机翼的翼型汇总

航模机翼的翼型飞机为什么能够像鸟一样在天空中滑翔?其实很早人们都在惊奇鸟的飞翔了。

《诗经》在大雅中就有“鸢飞戾天,鱼跃于水”的诗句。

显示出人对飞鸟游鱼的羡慕以及人类的无奈。

航空先驱们正是从研究鸟的飞行原理开始学习飞翔的。

人们发现,鸟的翅膀在飞行使羽毛能够展开,并且翅膀下面是内凹而上方是凸起的。

1903年,美国的莱恃兄弟研制的有人动力飞机、 1908年法国的昂利·法尔门操纵的巴然·法尔门飞机都是双冀机,机翼也都是蒙布的并且具有薄的带有正弯度的翼型,它们都很象鸟翼的截面。

现在所研制的飞机基本上也是这种截面,都具有一定的向上凸起弧度,为什么机翼要做成这种形状呢?翼型与机翼的剖面机翼横截面的轮廓叫翼型或翼剖面。

截面取法有的和飞机对称平面平行,有的垂直于机翼横梁。

直升机的旋翼和螺旋桨叶片的截面也叫翼型。

翼型的特性对飞机性能有很大影响,选用最能满足设计要求,其中也包括结构、强度方面要求的翼型.是非常重要的。

为了适应各种不同的需要,航空前辈们发展了各种不同的翼型,从适用超音速飞机到手掷滑翔机的翼型都有。

100年来有相当多的单位及个人作有系统的研究,与模型有关的方面比较重要的发展机构及个人有:1、NACA:国家航空咨询委员会即美国太空总署(NASA)的前身,有一系列之翼型研究,比较有名的翼型是”四位数”翼型及”六位数”翼型,其中”六位数”翼型是层流翼。

2、易卜拉:易卜拉原先发展滑翔机翼型,后期改研发模型飞机翼型。

3、渥特曼:渥特曼教授对现今真滑翔机翼型有重大贡献。

4、哥庭根:德国一次大战后被禁止发展飞机,但滑翔机没在禁止之列,所以哥庭根大学对低速(低雷诺数)飞机翼型有一系列的研究,对遥控滑翔机及自由飞(无遥控)模型非常适用。

5、班奈狄克:匈牙利的班奈狄克翼型是专门针对自由飞模型,有很多翼型可供选择。

翼型各部分的名称翼型各部分的名称如图所示。

一般翼型的前端圆钝,后端尖锐,下表面较平,呈鱼侧形。

翼型航模基础知识

翼型航模基础知识

翼型航模DIY基础知识机翼机翼是模型飞机产生升力的主要部件。

模型飞机性能的好坏往往决定于机翼的好坏,良好的机翼应该能产生很大的升力和很小的阻力,并有足够的强度和刚性,不容易变形而且容易制作。

决定机翼产生升力大小的因素很多,与机翼面积、速度等直接有关,不过这些因素往往不能够或不便于改变,譬如空气密度,我们不能改变;机翼两积、通常受到比赛规则的限制;飞行速度不容易控制,而且对竞时的模型飞机来说,速度愈小愈好。

这样一来,要想增大升力只能从增大升力系数着想了。

在减小机翼阻力方面也是这样,主要是设法减小机翼产生的阻力系数。

决定机翼升力系数及阻力系数的是机翼截面形状(即翼型)、机翼平面形状和当时的迎角。

好的翼型能够在同样的迎角下有较大的升力系数和较小的阻力系数,这两种系数的比值(称升阻比)可达到18以上。

一、翼型翼型就是机翼的截面形状。

现代模型飞机所用的翼型一般可分为六类:平凸型、对称型、凹凸型、双凸型、S型和特种型,如图3-1所示。

这六种翼型各有各的特点,每种翼型一般能符合某几种模型飞机的要求。

翼型各部分的名称如图3-2所示。

其中影响翼型性能最大的是中弧线(或中线)的形状、翼型的厚度和翼型厚度的分布。

中弧线是翼型上弧线与下弧线之间的距离中点的连线。

如果中弧线是一根直线与翼弦重合,那就表示这个翼型上表面和下表面的弯曲情况完全一样,这种翼型称为对称翼型。

普通翼型中弧线总是向上弯的,S翼型的中弧线成横放的S形。

要表示翼型的厚度、中弧线的弯曲度和翼型最高点在什么地方等通常不用长度计算,因为各种大小不同的飞机都可以用同样的翼型。

翼型形状如用具体长度表示,在设计计算时很不方便,现在的翼型资料对这些长度都用百分数表示,不用厘米或米来计算,基准长度是翼弦,例如翼型厚度是1.2厘米,弦长10厘米,那么翼型厚度用(1.2/10)来表示,即翼型厚度是翼弦的12%。

这样的表示方法很方便,不管用在大飞机或小飞机上,这种翼型的厚度始终是12%。

爆破等级划分表全集文档

爆破等级划分表全集文档

爆破等级划分表全集文档(可以直接使用,可编辑实用优质文档,欢迎下载)4 爆破工程分级与管理4.1 爆破工程分级爆破工程按工程类别、一次爆破总药量、爆破环境复杂程度和爆破物特征,分A、B、C、D四个级别,实行分级管理。

工程分级列于表4-1。

表4-1爆破工程分级表B、C、D级岩石爆破工程,遇下列情况应相应提高一个管理级别;小于D级下线药量的按D级管理。

——距爆区1000m范围内有国家一、二级文物或特别重要的建(构)筑物、设施;——距爆区500m范围内有国家三级文物、风景名胜区、重要的建(构)筑物、设施;——距爆区300m范围内有省级文物、医院、学校、居民楼、办公楼等重要保护对象。

B、C、D级拆除爆破工程,遇下列情况应相应提高一个管理级别。

——距爆破拆除物5m范围内有相邻建(构)筑物或需重点保护的地表、地下管线;——爆破拆除物倒塌方向安全长度不够,需用折叠爆破时;——爆破拆除物处于闹市区、风景名胜区时。

各类爆破工程符合下列条件之一,可不实行分级管理。

——凡属矿山内部、水电封闭施工区域等且对外部环境无安全危害的爆破工程;——小于D级下限总药量,或虽达到D级但距爆破区400m 范围内无任何保护对象的岩石爆破工程;——虽达到D级药量,但距爆破物200m范围内无任何重要保护对象的拆除爆破工程;——除爆炸复合工程外的其他特种爆破工程。

爆炸复合工程遇表4-2所列情况时,按表4-2调整管理等级。

表4-2 爆炸复合工程管理级别调整表建筑施工安全危险等级评估辨识清单附件1 危险性较大工程范围及危险等级划分表附件1:危险性较大工程范围及危险等级划分表第1页共3页序号分部、分项工程及规模危1 不良地质条件下有潜在危险性的土方、石方开挖不良地质条件下有潜在危险性的土方、石方开挖基坑开挖深度超过3m(含3m)基坑(槽)土方开挖深度不超过3m,但地质条件和周边环境复杂的基坑(槽)土方开挖深度超过5m(含5m)基坑(槽)土方开挖深度未超过5m,但地质条件、周围环境和地下管线复杂,或影响毗邻建筑(构筑)物安全的基坑(槽)的土方开挖2 滑坡和高边坡处理高边坡处理高度6m以上(含6m)岩质边坡高度超过30m、土质边坡超过15m 滑坡体处理3 桩基础、挡墙基础、深水基础及围堰工程桩基础、沉井基础工程陆上或内河外海人工挖孔桩挡墙基础、深水基础及围堰工程内河水深5m以上外海4 桥梁工程中的梁、拱、柱等构件施工等梁、拱、板等构件(含钢结构)安装跨径36m内跨径36m及以上跨径20m内拱桥(拱圈)施工及支架拆除跨径20m及以上拱桥(拱圈)施工及支架拆除墩、柱、塔施工高度超过5m(含5m)高度超过15m(含15m)桥梁悬浇、悬拼施工(含挂篮)桥梁转体、顶推施工预应力结构张拉、压浆施工斜拉桥、悬索桥的塔、索施工跨线桥梁的施工跨二级及以下公路跨高速公路、一级公路或铁路5 隧道工程中的不良地质隧道、高瓦斯溶洞、暗河、瓦斯、岩爆、涌水突泥、断层等不良地质隧道,浅埋段、偏压严重段隧道掘进施工隧道出渣、运输注:未列入专家论证审查的项目,建设单位或监理工程师可根据现场施工实际情况,必要时要求施工单位组织专家论证审查。

常用的塑性成形方法

常用的塑性成形方法
差为a=10士4,b=9士3,c=13土 5(a:外径尺 寸增加余量,b:厚度方向增加余量,c:内径
方向增加尺寸) 。于是便可绘制锻件图,如图 3.2.3所示。
表3.2.2 带孔圆盘类锻件机械加工余量与锻造公差 (见下页)
图 3.2.3 齿轮锻件图
2)计算坯料的质量和尺寸 坯料质量: m坯料= m锻+ m型芯+ m烧损
应用:适合于大批量生产条 件下锻制中、小型锻件。
曲柄压力机传动原理示意
2)摩擦压力机上模锻
摩擦压力机的工作原理见 右图。 特点:①适应性强。 ②适合于再结晶速度慢的
低塑性金属的模锻。 ③模具设计和制造简化、
节约材料、降低成本。 ④摩擦压力机一般只能进
行单膛锻模进行模锻。 应用:适合于中小型锻件的
小批或中批生产,如铆 钉、螺钉、螺母、配汽 阀、齿轮、三通阀等。
(1)锤上模锻
锤上模锻 所用设备为模 锻锤,由它产 生的冲击力使 金属变形。如 图3.2.10所示。 模锻锤的吨位 (落下部分的 重量)为l~ 16t 。
图3.2.10 模锻锤
锻模如图3.2.11所
10
1
示。上模和下模分别用楔
铁固定在锤头和模垫上,
9
2
模垫用楔铁固定在砧座上。
8
3
上模随锤头作上下往复运
4
动。8为分模面,3为飞边 槽,9为模膛,根据模膛
67
5
的功用的不同,模膛分模
锻模膛和制坯模膛两种。
1)模锻模膛
模锻模膛分终锻模膛和
图3.2.11 锤上模锻用锻模
预锻模膛两种。
1-锤头1;-2锤-上 头 模2;-3-上飞模 边槽3;-4飞-连下槽模;5-模 6,7-楔4铁-下;8模-分模5-面模垫;9-模6膛、7;-10锲-铁楔铁

八节点四边形二次减缩积分单元

八节点四边形二次减缩积分单元

八节点四边形二次减缩积分单元八节点四边形二次减缩积分单元:探索仿真领域的新力量1. 引言在工程领域的仿真过程中,准确地描述和预测物理现象非常重要。

为了解决不规则形状和复杂结构的问题,数值分析和有限元方法成为了研究者和工程师们的首选。

八节点四边形二次减缩积分单元是一种用于有限元分析的高效方法,它能够准确地描述非线性力学问题。

本文将深入探讨这一方法的原理和应用,并讨论其在仿真领域中的潜力和局限性。

2. 八节点四边形二次减缩积分单元的原理八节点四边形二次减缩积分单元是由八个节点和四条边组成的。

其原理是通过对单元内部的积分点进行减缩集成,从而提高了计算精度。

与传统的线性积分单元相比,二次减缩积分单元能够更好地适应非线性问题,并准确地捕捉到应变和应力的变化。

3. 八节点四边形二次减缩积分单元的应用八节点四边形二次减缩积分单元在工程领域的应用非常广泛。

它可以用于分析结构的变形、热传导、流体动力学等各种问题。

在飞机翼的设计中,八节点四边形二次减缩积分单元可以帮助工程师们准确地模拟和预测翼面的变形和受力情况,从而指导翼面的优化设计。

4. 八节点四边形二次减缩积分单元的优势与其他几何形状的积分单元相比,八节点四边形二次减缩积分单元具有以下优势:- 可以模拟非线性材料的行为,例如弹性塑性材料。

- 能够准确地模拟非结构和复杂结构的问题,例如开口和孔洞。

- 计算精度高,能够捕捉到细节和局部的应变和应力变化。

- 可以快速收敛于准确的解。

5. 八节点四边形二次减缩积分单元的局限性虽然八节点四边形二次减缩积分单元在仿真领域有着广泛的应用,但它也存在一些局限性:- 对非连续问题的处理相对较差,例如断裂和接触问题。

- 对于过大的应变和扭转变形,精度可能会下降。

- 对于高阶曲面的拓扑问题,可能需要更高阶的减缩积分单元。

6. 个人观点和理解在我看来,八节点四边形二次减缩积分单元是工程仿真领域的一项重要技术创新。

它提供了一种高效准确的方法来描述和预测复杂结构和非线性力学问题。

模板支撑体系安全管理要点

模板支撑体系安全管理要点
施工单位应当根据论证报告修改完善专项方案并经施工单位技术负施工单位应当根据论证报告修改完善专项方案并经施工单位技术负责人项目总监理工程师建设单位项目负责人签字后方可组织实责人项目总监理工程师建设单位项目负责人签字后方可组织实专项方案经论证后需做重大修改的施工单位应当按照论证报告修改专项方案经论证后需做重大修改的施工单位应当按照论证报告修改并重新组织专家进行论证
.
1
二、模板工程强制性标准条文
《混凝土结构工程施工质量验收规范》的 规定---GB50204-2002:2条
第4.1.1 条:模板及其支架应根据工程结构形式、 荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等 条件进行设计。模板及其支架应具有足够的承载 能力、刚度和稳定性,能可靠地承受浇筑混凝土 的重量、侧压力及施工荷载。
第4.1.3条:模板及其支架拆除的顺序及安全措施 应按施工技术方案执行。
.
2
二、模板工程强制性标准条文
《建筑施工模板安全技术规范》 :3条 JGJ162-2008:---第5.1.6、6.1.9、6.2.4条
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》: 3条 JGJ130-2001:---第6.3.2、6.3.5、6.2.2条
随意垫设不稳定垫块
.
18
本地常见钢管立柱错误做法
.
19
二 扣件式钢管支撑安装要求
5、满堂模板和共享空 间模板支架立柱,在外 侧周圈应设由下至上的 竖向连续式剪刀撑;中 间在纵横向应每隔10m 左右设由下至上的竖向 连续式的剪刀撑,其宽 度宜为4~6m,并在剪 刀撑部位的顶部、扫地 杆处设置水平剪刀撑 (见图6.2.4—1)
6、拆模如遇中途停歇,应将已拆松动、悬空、浮 吊的模板或支架进行临时支撑牢固或相互连接稳 固。对活动部件必须一次拆除。

模板拆除措施

模板拆除措施

模板拆除一、模板拆除:1、技术准备(1)、底模及其支架拆除时的混凝土强度应符合下表要求:(2)、柱子模板应在混凝土强度能保证其在表面及棱角不应拆模而受损坏,方可拆除。

(3)、已拆除模板的部分结构,应在混凝土达到设计强度之后才允许承受全部计算荷载。

施工中不得超载使用,严禁堆放过量建筑材料。

(4)、拆除顺序及方法拆模时应遵循如下原则:○1、先支后拆,后支先拆;○2、先拆除板模及两侧模,后拆次梁模板,最后拆主梁模板;○3、先拆不承重的模板,后拆承重部分的模板;○4、自上而下,先拆侧向支撑,后拆竖向支撑。

(5)、安全注意事项:安全监护、安全预防拆除时现场应设专职安全人员,对现场拆除情况与安全情况进行指导、监督与监护。

主要应注意:○1、拆除人员上下层间交叉时相互照应。

○2、拆卸下的材料不得直接从高空往下扔,应由上往下传递或设遛绳系下。

○3、应先在吊料口附近拆出一块安全区域,并由此处往外扩散拆除,以便材料的堆放、运输及拆除安全。

2、拆除要点(1)、拆除中应注意产品的保护:特别是梁柱棱角(阳角)及梁柱接头节点处。

(2)、模板拆除过程中应严格遵循拆模顺序,轻撬慢卸,严禁生拉硬拽,以免损伤模板及混凝土构件的棱角和表面。

拆除下来的模板、木方应按照损坏程度分类堆放后由吊料口处分批运出。

(3)、每个拆除部位应在现场同条件混凝土试块强度达到拆模规定强度后方可拆除。

(4)、拆模时严禁未经允许擅自拆除,否则将给予严厉处罚。

特殊模板拆除规定:对于拱、薄壳、圆穹屋顶和跨度大于8m的梁式结构,应按设计规定的程序和方式从中心沿环圈对称向外或从跨中对称向两边均匀放松模板支架立柱。

模板及支架的设计时应考虑哪些荷载(DBJ01-82-2004)模板及支架的设计应考虑的荷载有:模板及支架的自重;钢筋自重;新浇混凝土自重;施工人员及施工设备荷载;倾倒混凝土时产生的荷载;振捣混凝土时产生的荷载;新浇混凝土对模板的侧压力以及上层结构施工产生的荷载等。

航模比赛机型

航模比赛机型

牵引模型滑翔机(P1A)•定义:指运动员通过牵引线牵引使模型升空,由空气动力作用在保持不变的翼面上而产生升力的航空模型。

分级:一级牵引模型滑翔机(P1A-1)。

二级牵引模型滑翔机{P1A-2)。

技术要求:P1A-1 最大翼展650毫米;最小飞行重量30克.P1A-2 最大升力面积14平方分米;最小飞行重量80克。

牵引线:牵引线末端应有能清楚判断脱钩的小旗。

P1A-1 加5牛顿拉力后的最大长度15米。

P1A-2 加10牛顿拉力后的最大长度为35米。

比赛时间:P1A-1 运动员每轮比赛必须在5分钟内完成脱钓。

P1A-2 运动员每轮比赛必须在10分钟内完成脱钩。

正式飞行:P1A-1 满10秒的飞行。

P1A-2 满15秒的飞行。

留空时间:P1A-1 每轮最长测定时间60秒;每轮加时赛最长测定时间递增30秒。

P1A-2 每轮最长测定时间120秒;每轮加时赛最长测定时间递增60秒。

自模型脱钩开始计时,模型着陆停止前进终止计时。

无法准确判断脱钩时判为试飞。

脱钓时允许抛出引线,但不允许抛出线盘、违者该轮判为0分。

模型带线飞行允许起飞备机。

助手:允许1名助手入场。

助手不得牵引和调整模型。

橡筋模型飞机(P1B)•定义:指以橡筋材料提供动力,由空气动力作用在保持不变的翼面上而产生升力的航空模型。

分级:初级橡筋模型飞机(P1B-0)。

一级橡筋模型飞机(P1B-1)。

二级橡筋模型飞机(P1B-2)。

P1B-0 最小飞行重量16克;动力橡筋最大重量2克。

P1B-1 最小飞行重量40克;动力橡筋最大重量4克。

P1B-2 最小飞行重量80克;动力橡筋最大重量8克。

留空时间项目:允许手上起飞。

自模型离手开始计时,模型着陆停止前进终止计时。

P1B-0 每轮比赛时间5分钟,满10秒为正式飞行,最长测定时间30秒;每轮加时赛最长测定时间递增30秒。

P1B-1 每轮比赛时间5分钟,满10秒为正式飞行,最长测定时间60秒;每轮加时赛最长测定时间递增30秒。

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8-2-4 飞模飞模是一种大型工具式模板,因其外形如桌,故又称桌模或台模。

由于它可以借助起重机械从已浇筑完混凝土的楼板下吊运飞出转移到上层重复使用,故称飞模。

……飞模主要由平台板、支撑系统(包括梁、支架、支撑、支腿等)和其他配件(如升降和行走机构等)组成。

适用于大开间、大柱网、大进深的现浇钢筋混凝土楼盖施工,尤其适用于现浇板柱结构(无柱帽)楼盖的施工。

飞模的规格尺寸,主要根据建筑物结构的开间(柱网)和进深尺寸以及起重机械的吊运能力来确定,一般按开间(柱网)乘以进深尺寸设置一台或多台。

飞模按其支承方式分以下两类:⎪⎩⎪⎨⎧⎩⎨⎧桁架式飞架立柱式飞柱有支腿飞支无支腿(悬支腿(悬架飞模 我国目前采用较多的是伸缩支腿式,无支腿式只在个别工程中采用。

采用飞模用于现浇钢筋混凝土楼盖的施工,具有以下特点:(1)楼盖模板一次组装重复使用,从而减少了逐层组装、支拆模板的工序,简化了模板支拆工艺,节约了模板支拆用工,加快了施工进度。

(2)由于模板在施工过程中不再落地,从而可以减少临时堆放模板的场地。

8-2-4-1 常用的几种飞模1.立柱式飞模立柱式飞模是飞模中最基本的一种类型,由于它构造比较简单,制作和施工也比较简便,故首先得到广泛应用。

立柱式飞模主要由面板、主次(纵横)梁和立柱(构架)三大部分组成,另外辅助配备有斜支撑、调节螺旋等。

立柱常做成可以伸缩形式。

(1)钢管组合式飞模是我国发展较早的一种立柱式飞模,可以根据工程结构的具体情况和起重设备的能力进行设计。

钢管组合式飞模的面板,一般可以采用组合式钢模板,亦可采用钢框木(竹)胶合板模板、木(竹)胶合板;主、次梁一般采用型钢;立柱多采用普通钢管,并做成可伸缩式,其调节幅度最大约800mm(图8-139和图8-140)。

图8-139 钢管组合式飞模之一(a)侧视图;(b)平面图图8-140 钢管组合式飞模之二(a)侧视图;(b)仰视图1)构造:用组合式钢模板和钢管脚手组合的飞模构造如下:①面板:由组合式钢模板组拼,为了减少缝隙,尽量采用大规格模板。

②次梁:可采用□60mm×40mm×2.5mm或φ48×3.5mm,用钩头螺栓和碟形扣件与面板连接。

③主梁:可采用□70mm×50mm×3.0mm,主、次梁采用紧固螺栓和碟形扣件连接。

④立柱:由柱头、柱脚和柱体三部分组成。

可采用焊接管φ48×3.5mm或无缝管φ38×4mm(图8-141)。

图8-141 单根立柱立柱顶座与主梁可用长螺栓和蝶形扣件连接。

为了适应楼层在一定范围内可变动的要求,立柱伸缩支腿设有一排孔眼,用于高低的调节(图8-142)。

⑤水平支撑和斜支撑:一般采用φ48×3.5mm的焊接钢管,与立柱用扣件连接。

立柱的下端,可加上柱脚或垫板(图8-143)。

图8-143 钢管脚手架组合飞模(a)主视图;(b)侧视图2)特点:①可以根据建筑物的开间(柱网)、进深平面尺寸进行组合。

②部件来源容易,加工制作简便,一般建筑施工企业均具备制作条件,并可充分利用现有工具式脚手架,组拼飞模的部件,除升降机构和行走机构需要一定的加工或外购外,其他部件拆卸后还可当其他工具、材料使用。

投资较少,上马快。

③自重较大,约为80~90kg/m2。

④由于组装的飞模杆件相交节点不在一个平面上,属于随机性较大的空间力系,故在设计时要考虑这一特点。

(2)构架式飞模构架式飞模主要由构架、主梁、搁栅(次梁)、面板及可调螺杆等组成。

每榀构架的宽度在1~1.4m,构架的高度与建筑物层高接近(图8-144)。

其构造如下:图8-144 构架飞模主视和侧视图(a)主视图;(b)侧视图1-面板;2-可调螺杆;3-剪刀撑;4-构架;5-搁栅;6-主梁;7-支承连杆;8-水平杆;9-斜杆;10-竖杆1)面板:采用木(竹)胶合板。

板面经覆膜防水处理。

2)梁:主梁采用铝合金型材制成,搁栅(次梁)采用方木,以便于面板的铺钉。

搁栅间距的大小,由面板材料和荷载选定。

3)构架:采用薄壁钢管。

竖杆一般采用φ42×2.5mm,水平杆和斜杆的直径可略小些。

竖杆上加焊钢碗扣型连接件,以便与水平杆和斜杆连接。

4)剪刀撑:每两榀构架间采用两对钢管剪刀撑连接。

剪刀撑可制成装配式,以便于安装和拆卸。

5)可调螺杆:用于调节飞模高低,安装在构架竖杆上、下端。

可调螺杆配有方牙丝和螺母旋杆,可随着螺母旋杆的上下移动来调节构架高低。

上下可调螺杆的调节幅度相同,总调节量上下可以叠加。

6)支承连杆:安放在各构架底部,可以采用钢材或木材,但其底面要求平整光滑。

支承连杆的作用主要起整体连接作用,也便于采用地滚轮滑移飞模。

(3)门式架飞模门式架飞模,是利用多功能门式脚手架作支承架,根据建筑物的开间(柱网)、进深尺寸拼装成的飞模(图8-145)。

图8-145 门式架飞模1-门式脚手架(下部安装连接件);2-底托(插入门式架);3-交叉拉杆;4-通长角钢;5-顶托;6-大龙骨;7-人字支撑;8-水平拉杆;9-面板;10-吊环;11-护身栏;12-电动环链1)构造:门式架飞模由多功能门式架、面板和升降移动设备等组成。

①在多功能门架上部,用两根45mm×80mm×3mm的薄壁方钢管做大龙骨,大龙骨用蝶形扣件连接固定在门式架顶托;下部外侧用∟50×50×4角钢通长连接,组成一个整体桁架,使板面荷载通过门式架支腿传递到底托并传到楼板上。

为了加强飞模桁架的整体刚度,用φ48×3.5钢管在门式架之间进行支撑拉结。

②大龙骨上架设45mm×80mm×3mm薄壁方钢管和50mm×100mm木方各一根,共同组成小龙骨(次梁)。

小龙骨的间距以1m左右为宜。

③小龙骨上钉铺飞模面板,面板材料可以用覆膜木(竹)胶合板;也可以用20mm厚木板加铺一层2~3mm的薄钢板。

④门式架的下端插入可调式底托上。

⑤在飞模横向相对的两榀门式架之间,设交叉拉杆,把支撑飞模的门式架组成一个整体。

拉杆可采用φ48×3.5mm钢管,用扣件连接。

2)特点:①选用门式架作飞模的竖向受力构件,既可以避免竖向构件的大量金属加工;也消除了采用钢管组成的飞模所存在的繁琐连接。

②门式架本身受力比较合理,能最大程度的减少杆件与材料的应用,所以飞模比较轻巧坚固。

③门式架为工具式脚手架定型产品,用后仍可解体作为脚手架使用,具有较大的经济效益。

2.桁架式飞模桁架式飞模是由桁架、龙骨、面板、支腿和操作平台组成。

它是将飞模的板面和龙骨放置于两榀或多榀上下弦平行的桁架上,以桁架作为飞模的竖向承重构件。

桁架材料可以采用铝合金型材,也可以采用型钢制作。

前者轻巧,但价格较贵,一次投资大;后者自重较大,但投资费用较低。

(1)铝桁架式飞模铝桁架式飞模,是一种工具式飞模(图8-146)。

图8-146 竹铝桁架式飞模1-吊点;2-面板;3-铝龙骨(搁栅);4-底座;5-可调钢支腿;6-铝合金桁架;7-操作平台1)面板:采用竹塑板(或木胶合板),即表面为木片,中间为竹片,板材表面经防水处理。

板材的规格为900mm×2100mm或1200mm×2400mm,厚度为8~12mm。

板的厚度按板面荷载大小选用。

根据计算,在龙骨间距为500mm、混凝土板厚220mm时,可选用12mm厚竹塑板。

2)铝合金桁架:选用国产铝合金型材,其屈服强度为240N/mm2,弹性模量为E=0.71×105N/mm2。

铝合金桁架结构的上弦、下弦都由高165mm的槽铝组成(图8-147)。

图8-147 铝合金桁架示意及上下弦槽铝断面上弦分别由2根长度为3m和4.5m的槽铝组成,下弦由4根3m长槽铝组成。

腹杆使用76mm×76mm×5mm的方铝管。

挑梁由2根[165槽铝组成,通过螺栓与腹杆和上弦连接。

桁架组合规格,见表8-34。

桁架组合规格表8-34注:1.表中“×”表示无,“√”表示有;2.本表均为一榀桁架组合部件;3.支撑规格为100mm×50mm×2.5mm方管。

3)可调钢支腿:由套管座、套管及调管底座组成,套管用63mm×63mm×5mm方钢管制作,长度与桁架高度相同(图8-148)。

图8-148 可调钢支腿示意图4)边梁模板、操作平台及护身栏:边梁模板、操作平台及护身栏均安装在挑架上,通过挑梁与飞模的桁架连接,构成悬挑结构。

在挑梁上布置工字铝龙骨,上铺50mm×100mm木龙骨。

边梁模板可用胶合板或小钢模等其他模板。

操作平台与梁底可在同一标高,铺2cm厚木板。

护身栏立柱与挑梁用螺栓连接,外挂安全网。

在悬挑结构的下端设附加支撑,支撑间距可通过计算决定,但一般不大于1.5m(图8-149)。

图8-149 附加支撑5)吊装盒、剪刀撑:每台飞模有4个吊点,设在飞模重心两边对称布置的析架节点上。

4个吊点设有钢吊装盒(图8-150),与析架上弦用螺栓连接。

在面板的吊点位置,留出300mm×200mm的活动盖板。

图8-150 吊装盒为了加强飞模整体的稳定性,桁架之间设有剪刀撑。

剪刀撑采用大小两种规格的铝合金方管组成,均在相同的间距上打孔,组装时将小管插入大管,调整好安装尺寸,然后将方管两端与桁架腹杆用螺栓固定,再将两种规格管子用螺栓固定。

另外,当支腿高度较高时,也要加设腿间的纵向剪刀撑。

(2)钢管组合桁架式飞模钢管组合桁架式飞模,是用φ48×3.5mm脚手架钢管组合成的桁架式支承飞模。

每间使用一座飞模,整体吊运,其平面尺寸可为3.6m×7.56m,但不宜太大。

这种飞模的特点与立柱式钢管脚手架飞模相同。

1)支承系统:飞模支承系统由三榀平面桁架组成,杆件采用φ48×3.5mm脚手架钢管,并用扣件连接(图8-151)。

图8-151 脚手架钢管组合式平面桁架示意图平面桁架间距为 1.4m,并用剪刀撑和水平拉杆作横向连接。

材料均为φ48×3.5mm脚手架钢管。

当桁架用于阳台支模的挑檐部位时,其构造自成体系,见图8-152。

图中杆件1~4用以支承挑檐模板,杆件5~7作为杆件1~4的依托,其中杆件6还可兼作护身栏的立柱。

图8-152 桁架挑檐部分每榀桁架设3条支腿。

组装时,中部析架上弦起拱15mm,边部桁架上弦起拱10mm。

桁架腹杆轴线与上、下弦连杆轴线的交点,离开的距离为200mm。

2)龙骨:桁架上弦铺设50mm×100mm方木龙骨,间距350mm,用U形铁件将龙骨与桁架上弦连接。

3)面板:采用18mm厚胶合板,用木螺钉与木方龙骨固定。

(3)跨越式钢管析架式飞模跨越式钢管桁架式飞模,是一种适用于有反梁现浇楼盖施工的工具式飞模,其特点与钢管组合式飞模相同(图8-153)。

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