装配式桥梁的吊装方法图片讲解(精华)
装配式建筑施工现场布置、吊装施工技术交底，PPT！
装配式建筑施工现场布置、吊装施工技术交底，PPT！装配式建筑联盟
如有侵权，请联系删除
现场施工布置
▶现场总平面布置
现场出入口、通道确保构件运输要求；
起吊设备型号、布置满足构件吊装要求；
堆场布置规范合理；
▶现构件车辆进出口设置
▶场内道路设置要求
道路必须坚实可靠，其施工场地必须进行平整、加固，地基承载力满足要求。承重运输道路与
临时硬化非运输道路应有明显的标线、标识区分；
道路承载能力：参照 JTGD30-2015《公路路基设计规范》中等或重交通路基荷载等级不得低于
60MPa，JTGD40-2011《公路水泥混凝土路面设计规范》重型荷载二级道路混凝土面层厚度
220~260mm；
▶塔机的选型及定位
装配式混凝土结构塔机选型，由于其吊装成型的预制构件而改变了构件吊装工序和吊次，塔机
与施工流水段划分及施工流向相互关联影响，除按照一般规则选型和安装外，还应考虑以下一
些因素：
（1）根据最重预制构件重量、位置以及塔机的大致安装位置进行塔机选型，确保满足最重构件
的吊装要求和最大幅度处的吊装要求。
（2）根据各预制构件的最大重量、施工中可能起吊的最大重量及位置与塔机起重性能对比校
验，并留有合适的余量，以防出现在方案设计中未考虑到的例外情况。
▶构件现场堆码要求
预制叠合板、柱、梁宜采用叠放方式，预制叠合板叠放层数不宜大于6层，叠合板叠放时用四块
尺寸大小统一的木块衬垫，木块高度必须大于叠合板外露马镫筋的高度。预制柱、梁叠放层数
不宜大于2层，底层及层间应设置支垫，支垫应平整且应上下对齐，支垫地基应坚实。阳台板、
楼梯堆放时下面要垫4包黄砂或垫木，作为高低差调平之用，防止构件倾斜而滑动。
装配式结构施工及吊装工艺图文详解
装配式结构施工及吊装工艺图文详解
一、引言
装配式结构作为一种新兴的建筑技术，其具有施工速度快、质量可控、环保节能等优点，受到了越来越多建筑工程的青睐。而装配式结构在施工阶段的施工及吊装工艺是保证装配式建筑质量和安全的关键环节。本文将为大家详细介绍装配式结构的施工及吊装工艺，以及相关的图文解析。
二、装配式结构施工工艺
装配式结构的施工过程主要包括基础施工、模块生产、模块安装等阶段。下面将详细介绍每个阶段的施工工艺。
2.1 基础施工
在装配式结构的施工前，首先需要进行基础的施工工作。这包括地基处理、基础浇筑和基础层防水等。其中，地基处理是为了保证基础的承载能力和稳定性，可以采用加固地基、土方平整等方式；基础浇筑是为了确保整个建筑的稳定性和安全性，可以采用钢筋混凝土的浇筑方式；基础层防水是为了防止地下水对装配结构的腐蚀，可以采用防水材料进行处理。
2.2 模块生产
模块生产是装配式结构的核心环节，也是整个施工过程中最关键的一步。模块生产一般包括以下几个步骤：
1.设计制定：根据施工图纸和设计要求，制定模块的详细制作方案和工
艺流程，包括模块的尺寸、材料、加工工艺等。
2.材料采购：根据制作方案，采购所需的施工材料，包括钢板、钢筋、
混凝土等。
3.加工制作：对采购回来的材料进行加工，按照设计要求进行模块的制
作，包括切割、焊接、组装等工艺。
4.检验验收：对制作好的模块进行质量检验和验收，确保模块质量符合
要求。
2.3 模块安装
模块安装是整个施工过程中最后一个环节，也是施工工艺的关键所在。模块安装一般包括以下几个步骤：
2号桥钢梁吊装(第10页)吊点位置示意图-■◆■
河床保护层面 吊机回转轴线
R4 00m R12 50m R20 00m
描
图
描
校
≈ 9 00
臂 伸 26 30m CDBE 段 吊 装
吊索 L ≈ 10 00m
旧底图总号
2 85m
① 标记 处数 设 计 张新 分 区 更改文件号 签 名 标准化
13 01 11 年、月、日 12 12 13
钢梁吊点位置 示意图
吊钩 吊钩 吊索 L ≈ 14M 吊索 L ≈ 6 00m
≈ 5 20m ≥ 60 °
吊耳
≥ 60 °
调整滑车组 10T 调整滑车组 10 00T
≈ 12 00m
※
≤ 13 00m
※
吊耳
S弯钢梁单机吊装吊点位置示意
S弯钢梁双机抬装吊点位置示意
吊钩
臂 伸 30 60m AF 段 吊 装
≈ 8 90m
≈ 4 00m
≈ 7 00m
Baidu Nhomakorabea
⒈本图仅示意钢梁吊点相对位置，钢梁重心、 吊点位置在 钢梁制造工艺图中确定、吊耳 形式另图设计，与钢梁同步制造。 ⒉每个吊点的吊索均为单根单锁，严禁单根 双耳跨钩设置。
≥ 60 °
≈ 12 00m
≈ 9 00m
≤ 8 00m
吊机主臂铰轴
3 80M
A F段钢梁单机吊装吊点位置示意
桥梁上部结构装配式施工工法及解析
三、后张法预制梁板 (一)后张法预制梁板工序 8．将质量合格的梁(板)用梁(板)拌合车运输，卸人 吊斗，由龙门吊从梁的一端向另一端，水平分层， 先下部捣实后再腹板、翼板，浇至接近另一端时改 从另一端向相反方向顺序下料，在距梁端3～4m处 浇筑合龙，一次整体浇筑成型。梁体梁(板)数量较 大时，采用斜向分段，水平分层方法连续浇筑。
(一) 先张法预制梁板工序 10．用龙门吊机吊运混凝土，先浇底板并振 实，振捣时注意不得触及钢绞线，当底板浇 至设计标高，将经检查合格的充气胶囊安装 就位，用定位箍筋与外模联系，上下左右加 以固定，防止上浮，同时绑扎面板钢筋，然 后对称、均匀地浇胶囊两侧混凝土，从混凝 土开始浇筑到胶囊放气时为止，其充气压力 要始终保持稳定，最后浇筑面板混凝土，振 平后，表面作拉毛处理。
(一) 先张法预制梁板工序 12．混凝土浇完6～8h，将胶囊放气抽走，洗净 灰浆以备再用。 13．混凝土达到规定强度时开始放张，放张时宜 对称、同步。可采用砂箱法或千斤顶法，分数次 完成。用砂箱法时，放砂速度要均匀一致。
(二)先张法预应力筋的张拉操作时的施工要点 3．张拉钢筋时，为保证施工安全，应在超张拉放张至 0．9σcon时安装模板、普通钢筋及预埋件等。 4．张拉时，同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量 不得超过1％，同时对于预应力钢筋不允许断筋。 11．台座两端应设置防护措施。张拉时，沿台座长度方向 每隔4～5m应放一防护架。工作人员不得站在台座两端或 进入台座。 12．当预应力钢筋张拉到控制张拉力后，宜停2～3min再 打紧夹具或拧紧螺母，此时，操作人员应站在侧面。
装配式梁桥的安装
装配式梁桥的安装
1.陆地架梁法
(1)移动式支架架梁法。移动式支架架梁法是在架设孔的地面上，顺桥轴线方向敷设轨道,其上设置可移动支架,预制梁的前架搭在支架上，通过移动支架将梁移运到要求的位置后，再用起重机或人字扒杆吊装;或者在桥墩上设枕木垛，用千斤顶卸下，再将梁横移就位。
(2)摆动式支架架桥法。摆动式支架架梁法是将预制梁(板)沿路基牵引到桥台上并稍悬出一段，悬出长度根据梁的截面尺寸和配筋确定。从桥孔中心河床上设置人字扒杆或木支架，前方用牵引卷扬机牵引梁
(板)端，此时支架随之摆动而到达对岸。
摆动式支架架桥法较适宜于桥梁高跨比稍大的场合。当桥孔下有水时也可用此法架梁，但需在水中设一个简易小墩，以供设立木支架用。
(3)自行式起重机架梁法，由于大型自行式起重机的逐渐普及，且自行式起重机本身有动力，不需要架设桥梁用的临时动力设备，不必进行任何架设设备的准备工作，不需要其他的技术工种。因此，一般中小跨径的预制梁(板)的架桥安装越来越多地采用自行式起重机。
(4)跨墩或墩侧龙门架架梁法。本法是以脚轮平板拖车、轨道平车或跨墩龙门架将预制梁运送到桥孔，然后用跨墩龙门架或墩侧高低脚龙门架将梁吊起，再横移到梁的设计位置，最后落梁就位完成架梁工作。
2、浮运架梁法
浮运架梁法是将预制梁用各种方法移装到浮船上，并浮运到架设孔以后就位安装。采用浮运架梁法时，应有以下条件：河流需有适当的水深,水深需根据梁重确定，一般宜大于2m;水位应平稳或涨落有规律，如潮汐河流；水流流速及风力不大；河岸能修建装卸码头；具有坚固适用的船只。浮运架梁法的优点是桥跨中不需要设置临时支架，可以用一套浮运设备架设安装多跨同孔径的预制梁，较为经济，且架梁时浮运设备停留在桥孔的时间很短，不影响河流通航。
装配式桥梁施工工艺
装配式桥梁施工工艺
一
装配式墩台施工
装配式墩台是将高大的墩台沿垂直方向、按一定模数、水平分成若干构件，在桥址周围的预制场地上进行浇筑，通过车船运输至现场，起吊拼装。装配式墩台的主要特点是：可以在预制场预制构件，受周围外界干扰少，但相对来说，对运输、起重机械设备要求较高。装配式柱式墩系将桥墩分解成若干构件，如承台、柱、盖梁(墩帽)等，在工厂或现场集中预制，再运送到现场装配成桥墩。其施工工序主要为预制构件、安装连接与混凝土填缝。其中拼装接头是关键工序，既要牢固、安全，又要结构简单便于施工。
常用的拼装接头有以下几种：
1）采用有粘结后张预应力筋连接构造
有粘结后张预应力筋连接构造往往配合砂浆垫层或环氧胶接缝构造实现节段预制桥墩的建造，方案中的预应力筋可采用钢绞线或精轧螺纹钢等高强钢筋。该构造特点是预应力筋通过接缝，实际工程应用较多，设计理论和计算分析以及施工技术经验成熟。不足是墩身造价相对传统现浇混凝土桥墩要高许多，
同时现场施工需对预应力筋进行张拉、灌浆等操作，施工工艺复杂，施工时间较长。（2）灌浆套筒连接
预制墩身节段通过灌浆连接套筒连接伸出的钢筋，墩身与盖梁或承台之间的接触面往往采用砂浆垫层，墩身节段之间采用环氧胶接缝构造。构造特点是施工精度要求较高，现场施工所需时间短，同时也不需要张拉预应力筋，现场工作量显著减小，其正常使用条件下的力学性能与传统现浇混凝土桥墩类似，因此具有一定的经济优越性。从国外应用经验看，低地震危险区已开始广泛应用，高地震危险区域的应用和科学研究还在进行中。
3）灌浆金属波纹管连接
基本吊装工艺(全面图解)
上目录
（四）双机抬吊施工中主要的注意事项
1.重视重心与捆绑点的相对位置，对参与抬吊作业的起重机械 负荷分配的影响(增加、或减少) 。 2. 重物的高长比值越大，抬吊倾斜后，起重机械负荷的变化率 也越高。应十分注意水平度。 3.设备双机抬吊时的水平度是相对的。起重机的负荷量始终在 一定幅度内变化。重物被首先吊离支承点一头的起重机的负荷 最将增加很多。参与双机抬吊起重作业的起重机，其负荷量不 参与双机抬吊起重作业的起重机， 参与双机抬吊起重作业的起重机 得超过起重机额定负荷的百分之八十。 得超过起重机额定负荷的百分之八十。 4．一台起重机不得同时进行两个机构的操作，两台起重机同 时动作时，要进行同样性质的动作，而且动作应平稳。 5. 双机抬吊的捆绑点，在设备轴向为三点以上时，起吊两个以 上捆绑点的起重机，必须在其所吊的捆绑点间设平衡机构。 6. 双机抬吊作业中的指挥及信号 上目录
上目录
（二）参与双机抬吊作业机械的负荷分配
1、两台起重性能基本相同的起重机，抬吊外形规 矩的重物时，其负荷应平均分配。 2、参与抬吊的两台起重机起重性能不同，或重物 的外形比较复杂，或有特殊要求，需要根据实际情 况，确定每台起重机的负苘，并依此来选择捆绑点 的位置。 (1)确定重物重心确定在轴向中心点处。 (2)确定每台起重机抬吊时承担的负荷量。 (3)计算确定起重机捆绑点的位置。 3、重物在抬吊过程中产生倾斜，起重机械负荷分 配就会变化。
装配式建筑施工吊装方案图文解读
装配式建筑施工吊装方案图文解读
预制装配式混凝土结构的施工主要包括预制构件制作、预制构件运输与堆放、预制构件安装与连接三个施工阶段。预制构件的吊装贯穿了装配式结构三个阶段的整个施工过程,是施工过程的中心环节。吊装方案包括物资准备、劳动力准备、场地布置、施工组织设计、测量放线、吊装作业、质量保证措施等方面。
物资准备
1
预制构件准备
在开工前应将PC构件需求计划及运输相关事宜协商好如：装车顺序、车载数量，吊装进度计划、装车所需时间、从构件厂到施工现场所需时间、需求计划、到货周期等；
每个施工区域最低保证有1辆装满PC构件平板拖车箱停放在施工现场，PC构件供应满足吊装施工要求，直接从车上起吊，避免材料的二次吊装。
2
预制构件需求计划
预制PC构件计划必须提前7日向工厂提供，并同时提供装车顺序表，装车顺序表应与吊装顺序对应，避免吊装作业时构件二次吊装。
3
吊装设备准备
某工程采用中联重科生产的6517B-10型塔吊，塔吊臂长30米，全部覆盖施工区域；30米处最大起重重量为6吨，PC构件最重为5.5吨，塔吊满足工程吊装需要；
4
加工工具、吊装材料准备
加工工具有：钢梁、斜支撑、外墙板加固件、一字连接件（1、2）、墙板定位件、L连接件；做工具及材料：塑料垫块、吊爪、水泥自攻螺丝
应在开工前，准确计算所有机械设备工具用量，根据施工日期，提前定制，提前日期不得小于上表，以免耽误施工。
10mm自攻螺丝（连接件固定在楼板上用，用电锤引孔）、钢丝绳（直径经过计算确定）除上图中包含的吊装作业人员之外，吊装过程中，因处在施工交叉作业中，故应加强安全监控力度，现场设定安全监控员。
桥梁工程 装配式梁桥的构件制作与安装PPT课件
装就位。
第26页/共46页
26
〖属于2 〗 MQ75/22型门式起重机 •
第27页/共46页
27
〖属于2 〗 DCY450型运梁车
•运载能力450T，转弯半径40m,轮胎数112，适应纵 坡3%
第28页/共46页
28
〖属于2 〗运梁机运梁 •
第29页/共46页
29
3、 装配式简支梁（板）桥的安装
抽取橡胶芯模
拆除模板
养生
第2页/共46起页 吊-运输-堆放
2
〖属于1-1〗
先 张 预 应 力 空 心 板 预 制 程 序
第3页/共46页
3
〖属于1-1〗
后张预应力T梁预制程序 底模铺设
钢筋下料成型
绑扎钢筋
平整场地
检查钢筋
支侧模板
现场检查
砼拌合运输
浇注砼
试块制作
养生
试块检测
拆模板
钢铰线下料
穿钢绞线
束的面积≯25% • 4、冷拉时，应注意单控或双控，应符合规范。
• ※◎※：其它参见施工规范。
5
第5页/共46页
〖属于1-2 〗预应力筋下料长度计算示意图
第6页/共46页
6
〖属于1-2 〗波纹管
第7页/共46页
7
• 主要内容： • 张拉程序选择 • 张拉过程 • 锚具、夹具
装配式桥梁的四种安装工法
双扒杆“钓鱼”法架梁
36
32
（4）移动支架架梁法 在架设孔的地面上，顺桥轴线方向铺设轨道，
其上设置可移动支架，预制梁前端搭在支架上， 通过移动支架将梁移运到要求的位置后，用龙门 架或人字扒杆吊装；或在桥墩上设枕木垛，用千 斤顶卸下，再将梁横移就位。
33
⒉ 浮吊架设法 （1）浮吊船架梁
可回转伸 臂式
用于海上和深水大河上修建桥梁
吊梁桁车吊梁运行。
吊梁桁车对位、下落。
架完一孔梁并铺好桥面后，缩短支腿高 度，架桥机自行到下一跨继续架梁。
16
⒊ 闸门式架桥机
构造
1安装梁；2支承横梁；3起重横梁；4可伸缩支腿
安装梁 起重横梁
支承在能沿安装梁顶 面轨道行走的平车上
用四片钢桁架或
钢支腿
贝雷桁架拼成
窄穿巷式架桥机
边梁先吊放在墩顶托 板上，再横移就位
11
胜利型架桥机架梁作业过程（续二）
12
⒉长征130型架桥机架梁 (1) 结构特点：双梁式架桥机，其最大起吊能力为130t。
喂梁简单
一次就位
在墩台上勿需人工移梁
轴重小，压道量小
技术特点
不需铺设桥头岔线 吊点低，平稳安全
适用范围广
两端均能架梁，不需转向
主梁间距能宽能窄
结构简单，操纵方便
13
14
装配式桥梁各部分施工技术与应用实例(全面)
装配式桥梁各部分施工技术与应用实例
装配式墩台施工
装配式墩台是将高大的墩台沿垂直方向、按一定模数、水平分成若干构件,在桥址周围的预制场地上进行浇筑,通过车船运输至现场,起吊拼装.
装配式墩台的主要特点是：可以在预制场预制构件,受周围外界干扰少,但相对来说,对运输、起重机械设备要求较高.装配式柱式墩系将桥墩分解成若干构件,如承台、柱、盖梁(墩帽)等,在工厂或现场集中预制,再运送到现场装配成桥墩.其施工工序主要为预制构件、安装连接与混凝土填缝.其中拼装接头是关键工序,既要牢固、安全,又要结构简单便于施工.
应用实例
上海路桥某城市高架桥
该工程实现桥梁盖梁、立柱下部结构预制拼装工艺在国内的首次大规模应用.高架桥下部结构桥墩采用大挑臂“倒T型”盖梁双柱式桥墩,上部结构为预制小箱梁.盖梁下层与立柱均采用工厂化集中预制,现场进行装配施工.
装配式柱式墩台施工应注意以下几点：
(1)墩台柱构件与基础顶面预留杆形基座应编号,并检查各个墩、台高度和基坐标高是否符合设计要求;基口四周与柱边空隙不得小于2厘米.
(2)墩台柱吊人基杯内就位时,应在纵、横方向测量,使柱身竖直度或倾斜度以及平面位置均符合设计要求;对重量大、细长的墩柱,需用风缆或撑木固定后,方可放吊钩.
(3)在墩台柱顶安装盖梁前,应先检查盖梁上预留槽眼位置是否符合设计要求,否则应先修凿.
(3)柱身与盖梁(墩帽)安装完毕并检查符合要求后,可在基杯空隙与盖梁槽眼处浇筑稀砂浆,待其硬化后,撤除楔子、支撑或风缆,再在楔子孔中灌填砂浆.
随着预应力技术的成熟与发展,预应力开始应用于墩台上,特别是后张法预应力钢筋混凝土装配式墩台.它的施工方法与装配式柱式墩台施工方法相似,除了安装时的连接接头处理技术之外,节段预制构件之间的连接方式主要依赖于预应力钢束.
基本吊装工艺(全面图解)
（三）抬吊过程中的倾斜，对参与抬吊 的起重机械负荷分配的影响
重物重心与捆绑点的相对位置不同，重 物在抬吊过程中产生倾斜时，对参与抬吊作 业的起重机械负荷分配的影响也不同。 1.重心低于捆绑点时 2.重心低于捆绑点时 3.重心与捆绑点在同一水平面上时
上目录
1.重心低于捆绑点时
重心高于捆绑点的重物比较常见，例如，主变通过吊笼进行双 机抬吊卸车或穿托板的工作、复水器的吊装，汽包的卸车等。其 捆绑方法多见于兜绳(或空圈兜绳)捆绑法、套挂捆绑法。
此时重物已翻 转 超 过 90° 。 由 于 重心与C点不在同 一条垂线上，在C 点处垫枕木，使C 点的支承反力与重 力形成力偶，在落 钩时，重物产生旋 转并完成180 ° 翻 身，如c示。
支垫翻身法使用注意事项：
上目录
支垫翻身法使用注意事项：
(1)支垫物必须稳固，以防止受侧向力后 垮掉。
(2)不易设支垫物的重物翻身应考虑用双 机或双钩抬吊翻身。
参与抬吊的两 台机械的受力 为P1、P2
重物倾斜的角度α愈大，
tgα值也愈大，抬吊重物较低
的 一 头 的 起 重 机 负 荷 (P1) 减
少愈多，抬吊重物较高的一
头 的 起 重 机 负 荷 (P2) 增 加 愈
多。
上目录
3.重心与捆绑点在同一水平面上时
重心与捆绑点在同一水平面，即是h值为0。 [例]发电机静子的双机抬吊。
装配式桥梁工程施工方法全面讲解(全面)
装配式桥梁工程施工方法全面讲解
1、施工方法
钻孔桩采取平地筑岛,埋设护筒,泥浆护壁,循环钻成孔(冲击钻配合),成孔后下钢筋笼,利用导管灌注水下砼.
2、施工工艺
详见《钻孔桩施工工艺框图》.
3、施工要点
(1)材料要求：
水泥、细集料、粗集料、水和附加剂、砼拌和、输送、养护符合《结构砼工程规范》的规定.
(2)导管灌注水下砼还应符合下列要求：
①水泥标号不低于425号,初凝时间不低于2.5h.
②粗骨料宜选优质级配良好的碎石
③骨料粒径不得大于导管1/8和钢筋最小净距的 1/4,同时不得大于40米米.
④砂子选用级配良好的中砂.
⑤坍落度宜为180~220米米.
⑥水灰比在0.5~0.6,水泥用量不少于350千克/米3.
⑦钢筋应符合《技术规范要求》.
(3)测量定位：
首先要平整场地,清除杂物,换除地表层软土,夯压密实.然后采用全站仪,
根据桩位坐标放出钻孔桩的中心位置,并设立护桩,对护桩采取水泥砂浆加固,设立明显标志.
(4)埋设钢护筒：
钢护筒壁厚≥3米米,高度为3米,在护筒上、下端和中部的外侧各焊一道加劲助,护筒内径比桩径大 30厘米,护筒顶设出浆口,人工挖掘埋设法设置钢护筒,钢护筒的位置准确,不倾斜.埋设时,护筒中心轴线对正测量标定的桩中心,偏差不大于5.0厘米,倾斜度的偏差不大于1%.护筒顶面高出地面0.5米,护筒埋深2.5米,护筒周围1.0米范围内采用粘土回填,夯实至护筒底0.5米以下,在护筒顶部焊吊耳.钻进过程中经常检查护筒是否发生偏移和下沉,并及时处理.
(5)钻机就位
钻机下部铺垫枕木,钻锥中心轴线对正桩位中心,对操作人员进行开钻前教育.机械移位由汽车吊配合.
桥梁工程课件 2-4-1,2装配式简支梁桥
四.装配式主梁的连接构造
装配式各主梁均需横向连接方能形成整体受力，这种连 接主要通过端横隔梁和中横隔梁与主梁的接头实现的，因 此接头需要较好的整体性以及抗疲劳性。
中主梁与中横隔梁的连接构造通过预埋钢板和受力钢筋 的焊接方式，而端横隔梁的焊接钢板接头近墩台一侧无法 施焊，故焊接接头只设于内侧。
主梁的翼板，即行车道板从计算简图上是悬臂板，为防 水或改善受力，宜做成企口铰连接。
第四章 装配式简支梁桥的 设计与构造
钢筋混凝土和预应力混凝土简支梁桥属于单孔静定结构。 特点：具有受力明确、构造简单、施工方便等显著优点， 中小跨径（10～40m）桥梁中应用最广泛的桥型。
§4-1 装配式简支梁桥的构造类型
构造类型主要指： 主梁横截面形式 沿纵截面上的横隔梁布置 吊装块件的划分方式 块件的连接集整方法
检查支座时又有不便。如何取舍，可视工地的运输、安装具 体情况而定。 横梁宽：
通常为12～16cm即可满足受力及构造要求。为便于脱模， 宜做成楔形（上宽下窄、内宽外窄）。
(三)主梁翼板尺寸 翼板的宽度 ① 视主梁间距：≤主梁间距； ② 当为湿接缝时，<主梁间距； ③ 实际制作中的尺寸，在①的情况下，应小于主梁间距2cm，以
二．装配式梁桥的块件划分方式 影响块件划分的因素 ①梁的横截面形式； ②构件的预制、运输与起吊安装能力； ③结构的受力； ④接头的拼装施工。 这些因素是互相影响的。
装配式结构施工及吊装工艺图文详解PPT课件
— 13 —
PC构件的堆放
PC构件的堆放
堆放时应按吊装顺序、规格、品种、所用幢号房等分区配套 堆放，不同构件堆放之间宜设宽度为0.8～1.2m的通道，并有良好 的排水措施；
— 35 —
文明 施工
文明施工
安全 文明施工
1、安装作业开始前，应对安装作业区进 行围护并树立明显的标识，拉警戒线，并派 专人看管，严禁与安装作业无关的人员进入。
2、每日班前对安装工人进行安全教育， 严防人身伤亡事故的发生。塔式起重机司机 及指挥信号工必须经过培训，持证上岗。施 工中指挥人员与司机必须统一信号，禁止违 章指挥和操作。
PC外墙板/内墙 板可采用竖立方式 运输，PC叠合板、 PC阳台板、PC楼梯 可采用平方方式运 输。
— 11 —
PC构件的吊装
平衡梁
卸车前需检查墙板专用横梁吊具是否存在缺陷，是否有开裂，腐蚀严重等问题，且需检 查墙板预埋吊环是否存在起吊问题。
— 12 —
PC构件的吊装
PC构件起吊
起吊过程中保证墙板垂直起吊，可采用吊运 钢梁均衡起吊，防止PC构件起吊时单点起吊引起 构件变形，并满足吊环设计时角度要求。
— 9—
PC构件的运输
墙板运输示意图
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
装配式桥梁的吊装方法图片讲解（精华）
湖北新经济职业技术学校 2012-05-21 14:15:37 作者:戈来源: 文字大
小:[大][中][小]
（二）吊装方法
根据施工现场具体情况，选用不同的安装方法。
1．自行式吊机架设法
适用条件：平坦无水桥孔的中小跨径预制梁板安装。
（1）一台吊机架设法：吊装时，一般将吊机置于待吊装的桥孔中间，如果起吊能力足够也可以将吊机置于台后或者已经吊装完成的桥孔上。吊装应注意起吊绳与梁面的夹角不能太小，一般以450～600为宜，否则，应使用扁担梁。
（当预制梁重量不大，而吊机又有相当的起重能力，河床坚实无水或少水，允许吊机行驶、停搁时采用一台吊机）
（2）两台吊机架设法：
2．简易型钢导梁架设法：
适用条件：地面有水，孔数较多的中小跨径预制梁板安装。
3．联合架桥机架设法：
该法的特点是不受桥下支架，洪水威胁，架设过程中不影响桥下通车、通航。预制梁的纵移、横移、起吊、就位都比较方便，便于施工单位自行制造。缺点是架设设备用钢材较多，设备组件多，操作相对复杂一些。
适用条件：孔数较多的中型梁板吊装。
（此法适合于架设30m跨径的多孔桥梁，但该法作业较复杂，需要熟练的操作工人，而且架梁前的准备工作和架梁后的拆除工作比较费时，因此，此法用于孔数多、桥较长的桥梁比较经济）
4．双导梁架桥机架设法：
本法具备了联合架桥机的一切优点，并且不需要托架及墩顶龙门，整机性能好，设备更简洁，便于操作，使用更方便。
适用条件：孔数较多的重型梁吊装。
（适用于墩高、水深的情况下架设多孔中小型跨径的装配式梁桥，但不需要蝴蝶极，而配备双组导梁，故架设跨径可较大，吊装的预制梁可较重）